Сигурно секој модерен возач има прашање: какви зимски гуми се подобри? Кога размислувате за тоа како да изберете добра гума, треба да се потпрете на таквите фактори, така што тоа е. Мора самоуверено да се чувствувате на патот според сите временски услови и квалитетот на патот.

Зима гума за 2017 година се наведува за оние гумени модели кои се хај-тек, и редовно го зголемуваат нивото на контрола. Затоа е подобро да се фокусираме на нови модели на автомобилска гума. Често се случува експертите да ги советуваат да купат автомобилски делови не особено познати брендови на машини, но кога ова прашање се однесува на гумите, тогаш сè друго.

Најдобро е да се направи избор на гуми на светските лидери, додека тие мора да имаат добра цена и да бидат во рангирањето на најпознатите модели на модерност. Само на овој начин можете да одредите која гума е подобра во зимската сезона.

Како да изберете зимски гуми за автомобил?

Рејтинг на машински гума ќе ви помогне да одлучите за изборот на модел кој е идеален за вашиот автомобил. Денес, всушност, секој производител на автомобилски гуми ги обезбеди нивните иновативни модели, па можете да ги видите и да одредите што ви треба. Цената на гумата директно зависи од дијаметарот на тркалото, и може да варира во зависност од.

Главните карактеристики кои треба да имаат добар бренд и гумен модел е:

• Составот треба да биде уникатен и поединец во ваков вид, заштитник е направен од скапи и издржливи легури на гума;
• Формата на шарата е развивање на светски лидери во областа на активноста на автомобилот;
• Машинските гуми обезбедува пристојна спојка со омилени премази;
• Има највисока можна отпорност на тркалање, поради што потрошувачката на бензин е намалена (не мора да плаќате);
• Најдобрата подготовка за лизгав пат, кој во голема мера ја комплицира премолливоста на автомобилот.

Денес ќе зборуваме за гума, која е најдобро прилагодена за условите за патување во градот на влажната асфалтна покриеност, снежни покриени територии и други надворешни фактори на влијанието врз автомобилот. Можностите кои се опремени со најдобрите гуми за автомобили создаваат поголема удобност и неверојатно ја зголемуваат безбедноста на возењето во зимскиот период.

Повеќето луѓе веруваат дека гумите направени од шила за асфалт чиста покриеност се однесуваат лошо, но во исто време тие се совршени за патишта кои се покриени со снег или мраз.

Какви зимски гуми е подобар: шила или Велкро?

Многумина избираат зимски гуми врз основа на прегледи и рангирање, но тоа не е секогаш точно. Ајде да разговараме за неспорни факти.

Да почнеме со фактот дека постојат различни видови на зимска гума. Како што е:

• Скандинавски;
• Европски;
• Цела сезона;
• Арктикот.

Сите овие потсекции се однесуваат на Велкро.

И покрај фактот дека контактот на "Lipuchku" и "Роуз" е за истата, се уште постои мала разлика.

За зимскиот пат, несомнено ќе биде подобро да купите гума без шила. Ова е најдобриот зимски гуми, што може да биде само денес. Таа ќе има одлично место за да се стави кога ќе поминеш ликвидација. Прегледани тркала ги покажуваат најдобрите резултати од автомобилот во зимски песни.

Рејтинг Зима Незабавана гума 2016-2017

Место № 1. Goodyear UltraGrip ICE 2

Првото место е окупирано од такви гуми како Goodyear Ultragrip Ice 2. Ова е најдобриот зимски гуми од 2017 година.

Земја во која беше направена гума - Полска.

Со одлични карактеристики кои, пак, се одговорни за балансирање на автомобилот, овој гумен модел покажа одлични резултати во сите сетила.

Има доволно високи показатели за покриеноста на мразот и снегот. Исто така постои и варијанта на влажен асфалт. Високо квалификувани специјалисти мораа да работат убаво за да постигнат ваков резултат. Покрај тоа, овој модел се карактеризира со низок шум.

Поставете # 2. Nokian Hakkapeliitta R2

На второ место има зимски гуми како што се Nokian Hakkapeliitta R2.

Земја во која беше направена гума - Финска.

Производителите на овој прекрасен модел направија акцент на бренд премази и не беа само меѓу најдобрите, туку исто така се покажаа над некои модели на оптоварени гуми.

Поставете број 3. Континентал ContivikingContact 6

На трето место е таква оптоварена опрема како континентална protivikingcontact 6.

Овие иновативни гуми произведени во Германија.

Место број 4. Мишелин X-ICE XI3

Во четвртата позиција е Мишелин X-ICE XI3.

Земјата во која биле направени шила - Шпанија.

Овој модерен модел обезбедува одлично возење без ексцеси. Имаат одлична изолација на бучава, и се многу популарни меѓу страствите возачи.

Поставете број 5. maxxis sp02 arctictrekker

Земја на производство: Кина.

Поточно, овој модел на гуми прво се покажа дека кинеските гуми во однос на квалитетот не се полоши од другите слични модели на аналогни гуми. Тие покажаа пристојни резултати за време на инспекцијата. Нема несакани ефекти и непредвидени. Тие се сметаат за подобри од многу неуспешни гуми на влажниот и снежен покриен пат. Изолацијата на бучавата е средна. Вкупно, оваа гума се смета за корисна и во квалитетот и трошоците.

Место број 6. Bridgestone Blizzak WS70

На шестото место треба да биде испорачано од јапонски автомобил гумени Bridgestone Blizzak WS70.

Не толку одамна, овој модел и бренд окупираа водечка позиција. Тие се сопираат многу ефикасно на лизгав пат. Тие имаат попречна спојка, што во однос на квалитетот ги задоволува сите европски стандарди.

Место број 7. Пирели Зима Icecontrol

На седмото место има таква гума како пирели зимски Icecontrol.

Земјата во која е изработена оваа иновација :.

На снег покриен, тој надмина многу слични автомобили уреди. Имаат низок отпор на тркалање и висок шум.

Место број 8. Pirelli Scorpion зима

Производител на земја: Кина.

Снежната покривка не беше полошо од учебните конкуренти. Тие брзо забрзуваат и се вклопуваат ефикасно. Нивото на бучава е доста ниско.

Место број 9. Морна мраз блејзер WSL2

Земјата каде што беше направена гума: Кина.

Имаат повеќе од демократска цена, додека тие се сметаат за повисоки од многу слични аналози. Имаат низок отпор кога тркалање и висок шум.

Место број 10. Dunlop СП мраз Спорт

Во десеттото место стоеше такви германски зимски гуми како Dunlop Sp Ice Sport. Овој гумен модел се смета за лидер на продажбата. На покриеноста на снегот не вози ништо полошо отколку на влажниот асфалт. Има одлична стабилност на предмети.

Contivikingcontact 6.

Оваа несакана гума е специјално дизајнирана за скандинавската и руската зима. Кога го менувате моделот, програмерите направија посебен фокус на високиот стисок на било кој вид на обложување. Оваа разновидност се постигнува поради асиметричниот шатор одделен во три дела направени од иновативна гумена мешавина оптимизирана според степенот на мекост. Надворешниот дел од шарата обезбедува зафат на сув асфалт, средно на мраз и внатрешни на снегот. Комбинацијата на дизајнот на шарите придонесува за добра работа во постојано менување на условите на патот на градот. Дизајнот на ламелите го прави автобусот отпорен на автобус на влажниот асфалт, и блоковите на шарите поврзани со џемпери, работат на снег, како синџири на анти-пролизгување. Оваа сезона, contivikingcontact 6 вклучува 97 имиња за патнички автомобили и за SUV автомобили.

Континентал Icecontact 2.

А запленета гума со нова генерација Спајк со зголемен износ на лица и помала тежина. Од тековната сезона во автобусот од Icecontact 2, достапна е технологија за антипрокол технологија, запечатувачот на кој ги затегнува пункциите со дијаметар до 5 mm без последователни поправки, како и технологијата на contisilent, која, благодарение на специјалниот слој на пена , значително го намалува нивото на бучава и вибрации. Исто така во гумата, во споредба со претходникот на Conticontact, тоа беше 9% подобрена контрола на сув пат, 2% на мраз, а 8% се зголеми индикаторите за пренос на сопирачката и влечење на мразот се зголеми за 8%. Друга карактеристика на гумата е асиметрична шанса. Зголемениот живот на автобусот и намалувањето на безбедноста овозможува двојно отпуштање технологија, поради што гумата и скокот се речиси еден. IceContact 2 линија за гуми оваа сезона ќе вклучува 112 имиња за автомобили и за автомобили со SUV класа.

Cordiant Snow Cross.

Карактеристичната карактеристика на оваа гума е новиот патентиран Спајс-Кор Спајк, продуциран од познатиот Scason Company. Куќиштето на Спајк е направен од алуминиум, и карбид вметнување - од волфрам карбид. Оптималната форма на дното на дупката обезбедува и сигурно задржување на шила во автобусот и трансферот на високи траеви напори на мразот. Променетиот дизајн на слабниот слој придонесува за зајакнување на ефектите на шила на мразот. Покрај тоа, оригиналниот дизајн на куќиштето на Спајк ја спречува својата ротација во заштитниот слој и ја зголемува веродостојноста на задржувањето на скок во гумата. Новиот хемиски состав на мешавината на шарата ја проширува температурен опсег на автобусот до -53 ° C. Според резултатите од тестот, новите технологии се дозволени да ја намалат патеката на сопирачката на мразот, во споредба со претходната генерација гуми, до 12 %. Во 2016 година, корпоративната линија за гуми за снег е проширена на 25 големини, а сега опсегот е 35 големини со дијаметар на слетување од 14 до 18 инчи. Асортиман, исто така, се појавува засилени гуми за SUV сегментни автомобили (13 големини со дијаметар на слетување од 16 до 18 инчи).

Dunlop Sp Зимски Ice02

Ткаени гуми со скок има правоаголно јадро. Слична форма, како и голема база на Спајк, обезбедува зголемена можност за пенетрација и стабилност на перформансите при возење на мраз. Специјално за големини и облик на Спајк беше дизајниран од местото за слетување, што ја зголеми веродостојноста на прилогот. За оптимална спојка на мраз плукањата се наоѓаат во 16 редови. Цртежот на централниот дел на шарата, направен во форма на триаголници, придонесува за стабилноста на контролата. За истата цел, блоковите на зона на рамо се меѓусебно поврзани - сличен дизајн обезбедува ригидност на шарата. Престолни жлебови ефикасно ја отфрлиле водата и снегната маса од дамката на контакт. На рускиот пазар, гумата е претставена во 46 големини со дијаметар на слетување од 13 до 20 инчи.

Dunlop GrandTrek ICE 02

Во дизајнот на овие студиски гуми користеа уникатна технологија - 3D ламела "Miura-Ori" со специјални лица кои го спречуваат сјајот на блоковите на шарите, стабилизирање на карактеристиките и придонес кон униформата. Extallen Zigzag Lamellas Подобрете ја спојката на гумите на снежен и леден слој. На горниот слој на шарата, кој се состои од мека гумена мешавина, обезбедува подобрена спојка на снежен покриен и шлаг, и поригиден основен слој е одговорен за фиксирање на шила и дополнително ги зголемува карактеристиките на изведбата. Тирата е претставена во 42 големини со дијаметар на слетување од 15 до 21 инчи.

Dunlop Winter Maxx WM01

Израмнета гума, создадена со користење на материјал со оптимална еластичност и издржливост. Неговите карактеристики: зголемена должина на ламелата со поакутни рабови, издржливи материјални блокови, елиминирање на нивното поставување, газината со асиметричен дизајн, обезбедување на стабилност во вртежи и за време на обнова, зголемена ригидност на прекинувачот. Гумата е претставена во 50 големини со дијаметар на садење од 13 до 19 инчи.

Dunlop Waxx SJ8

Материјалот од кој е направен гумата е посилен, но во исто време не е изгубена еластичност, што придонесува за сигурна спојка со неправилност на патот, а силата на гумата ги спречува габите од блоковите на шарите. И тука, како и во моделот GrandTrek Ice 02, се применуваат 3D ламели "Muiurai". Комбинацијата на попречни и надолжни жлебови обезбедува не само сигурна адхезија на снегот, туку и самочистење на шарата. Зголемена ригидност во областа на рамото го подобри однесувањето на гумите за вртежи и за време на обнова, а централниот раб обезбедува стабилна стабилност на предмети. Тирата е претставена во 50 големини со дијаметар на садење од 15 до 21 инчи.

Gishaved Nord Frost 200

Новиот бучен автобус е специјално дизајниран за сурови зимски услови, со акцент на оптимална комбинација на цена и квалитет и фокусирање на безбедноста и издржливоста. Тирата произведена во континенталната фабрика во Калуга, наместо вообичаеното симетрично снимање на шарата, има насочен асиметричен модел. Таквата шема работел на неколку генерации зимски гуми Континентал ја докажа својата ефикасност. Новиот модел добил ултралесен скок со посебна триаголна форма на врвот на карбид, што овозможи да се подобрат динамичните карактеристики на мразот во споредба со претходниот модел. Покрај тоа, во гумата се користеше иновативна гумена мешавина, задржувајќи ја еластичноста и високите нивоа на спојки со тешки мразови. Автобуската линија оваа сезона ќе вклучува 64 имиња за патнички автомобили и за автомобили со SUV класа.

Gisisved мек мраз 200

Новата гума за триење е специјално дизајнирана за работа во урбаните услови, каде што преовладува влажниот асфалт и снежната каша. Но, германските инженери се грижеа за фактот дека оваа гума сигурно се однесувала на мраз и во длабок снег. Главната разлика на новините од претходникот лежи во асиметричната шема на шарата, во која надворешниот дел е одговорен за контролирање и внатрешна - за зафат на различни видови зимски патишта и за брзо отстранување на водата и снежната каша местото за контакт. Новиот модел на шарата и меката гумена мешавина овозможи значително подобрување на карактеристиките на влечната спојка, попречно спојката и ракувањето со мраз, снег и влажен асфалт во споредба со претходниот модел. GISLAVED SoftFrost 200 линија Оваа сезона ќе вклучува 31 име за патнички автомобили и за SUV автомобили.

Hankook Winter i * Pike Rs (W419)

Запленета гума со подобрени функции на мраз и снег. Профилот на автобусот е изменета со цел на наједнаква дистрибуција на притисок во сечилото на контакт со гумите со патот. Ова го подобрува зафат, контрола на ротација и стабилност на предметот. Тесниот раб на ригидноста на посебна форма во центарот на неблагодарна работа ефикасно го притиска на снегот и снежната каша во широки жлебови, намалувајќи ги преку лаковите жлебови во рамото зони. Таквото решение го подобрува зафатот и ударот на патиштата покриени со снег. Обновената гумена мешавина на шарата има повисок коефициент на куплунгот, кој исто така ги подобрува индикаторите за спојување и кочење.

Hankook Winter i * cept evo2 (w320)

Зимата i * cept evo2 е голема брзина во која бројот на редови на столбовите на шарите лоцирани околу кругот се зголеми од 64 до 80. Слично решение директно на самото место на контактот обезбедува поефикасно вградување на елементите на шарите во снег слој и подобрена влечење. Технологијата на три-димензионални ламели им дава блокирање, што, пак, ја ограничува деформацијата на дама и овозможува користење на помеки гумени мешавини како дел од шарата. Се наоѓа на оптималниот агол на жлебовите придонесуваат за само-чистење на шарата, а рабовите на SIBS на шарите се ефикасно нејасни во валаниот снег. За да се отстрани водата од местото за контакт, се користат само две надолжни жлебови, но нивната ширина е зголемена за 30%, а аголот на наклон е оптимизиран на таков начин што таков дизајн не само што го зголемува обемот на водата што се пренесува, Но, исто така, помага да се намали нивото на бучава. Тирата е претставена во 46 големини.

Hankook Winter i * cept iz2 (w616)

Не-бесплатна новина Hankook Winter i * cept IZ2 (W616) Благодарение на дирекната фигура, гарантира удобно движење преку снег покриен, ладен пат и Talom снег. Моделот е специјално дизајниран за зимски услови на северна и Источна Европа. Слика на шарата, креирана од сличноста на дрематското светло, и патентираната технологија на Hankook 3d Lamellae обезбедува ефикасна влечење, брзо сопирање и високо ракување. Во споредба со претходниот модел, новите гуми се карактеризираат со 20% голема количина на ламели и гарантираат најдобрата спојка на мразот. Специјално дизајнираната мешавина со силиконска содржина овозможува зачувување на еластичноста на шарата дури и на најниски температури и обезбедува високо ниво на удар и сопирање.

Matador MP 30 SIBIR ICE 2

Во дизајнот на новата студена гума произведена во континенталната фабрика во Калуга, карактеристиките на "постарите" модели на континентална загриженост се јасно проследени. Неговите спецификации се подобруваат во сите поголеми индикатори за однесувањето на гумите на мраз и снег. Симетрична насочена шема на шарата со две надолжни ребра обезбедува подобрено ракување и стабилност на курсот. Големи блокови со зголемен број на рабови за спојување обезбедуваат зголемена спојка на снегот, а нивната локација ви овозможува брзо да ги отстраните кашата на вода и снег од дамката на контакт. Три плочки шила имаат зголемена отпорност на абење, и повисок степен на Спајк интеракција со единицата за упатување придонесува за високо ниво на безбедност. Гуми Matador M Matador 30 Sibir Ice 2 гуми Оваа сезона ќе вклучува 31 име за патнички автомобили и за автомобили со SUV класа.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Оваа гума е наменета за работа во суровите зимски услови и е наменета за разни видови на SUV. Според резултатите од внатрешните тестови, Latitude X-IDER NART 2+, во споредба со претходната географска X-IDE NART 2 модел, ги има следните подобрувања на перформансите: 10% намалена патека на сопирачката на мраз и 5% во снегот, од 15% го подобрија оверклокувањето на звучникот на мраз и 10% во снегот. Во гумата се користи голем број на иновативни технологии. На пример, во двослојната шара, внатрешниот, основен, слој е направен од термоактивна мешавина, што го зголемува нивото на прицврстување на шила и е во состојба да ги промени своите карактеристики во зависност од температурата. Во составот на надворешниот слој на шарата, постои зголемена содржина на силициум диоксид, што овозможува одржување на доволна еластичност при ниски температури и потребната ригидност на високи температури. Двојната рамка ви овозможува да постигнете висока отпорност на оштетувањето на страничните ѕидови и шарата, како и подобрена контролираност за големи и тешки автомобили. Во сезоната 2016-2017 година, гумата е претставена во 45 големини со дијаметар на слетување од 16 до 21 инчи. Моделот Latitude X-IDER NART 2+ е достапен и во големини направени со користење на нула притисок технологија, кои се погодни за автомобили како BMW X5 и X6.

Мишелин X-мраз 3

Триење гума наменета за патнички автомобили и мали кросовери. Благодарение на интеграцијата на целиот спектар на тир технологии е фокусирана на обезбедување на неколку карактеристики: безбедност во сите зимски услови, способност да се движи со голема брзина, голем ресурс за трчање. Според резултатите од внатрешните тестови, во споредба со претходната генерација гуми, карактеристиките на X-ICE 3 се подобрија за 7% за таков индикатор како сопирање на мраз, а со 17% на оверклокување на мраз. Имплементирани иновации кои ја промовираат безбедноста под услови за возење со зимски возење вклучуваат нова конфигурација на блоковите на шарите, Z-обликувани ламели, микропомпа и странични рабови. Заедно со новиот дизајн на шарите, вниманието беше посветено на гумената мешавина со значителна содржина на силициум диоксид. Покрај тоа, гумата има посилен страничен ѕид. Во тековната зимска сезона, гумата е понудена во 63 големини. Со дијаметар на слетување од 13 до 19 инчи. Во голем број на големини, моделот X-ICE 3 е достапен со нула притисок технологија.

Мишелин X-мраз Север 3

Студентски автобус за патнички автомобили и мали кросовери. Споредено со претходната генерација, овој модел обезбедува 10% патека за сопирање на мраз, има подобрена фиксација на шила и посилен страничен ѕид. Овој резултат беше постигнат преку употреба на инженерите на Мишелин број на оригинални решенија. На пример, технологиите "Smart Schip", кој вклучува три иновации, патентирани од страна на компанијата: термоактивна гумена мешавина од недоволната лента слој, специјална технологија за отстранување на мразот трошка и, всушност, конусен скок себе. Оваа сезона, моделот X-Ice North 3 се нуди во 67 големини со дијаметар на садење од 14 до 20 инчи.

Мишелин Алпин 5.

Прегледана гума за работа во блага зима. Таа има подобрени карактеристики не само на влажна и сува површина, туку и на снежниот пат. Неговите конструкции во комбинација со две напредни технологии: еден од нив се однесува на блоковите на шарите кои обезбедуваат контакт со патот, вториот состав на гумената мешавина со масло од сончогледово за поефикасна операција на гуми при ниски температури. Гумата се одликува со насочен модел на шарата со длабоки жлебови и бројни заоблени блокови. Раселените надолжни канали ефикасно ја расклопуваат водата и ја намалуваат веројатноста за аквапланирање. Новиот Michelin Alpin 5 Protector доби 12% повеќе сегменти. Бројот на ламели се зголеми за 16%, благодарение на што се подобрува спојката и пропустливоста на снежниот пат. Оваа сезона, Alpin 5 автобус се нуди во 29 големини со слетување дијаметар од 15 до 17 инчи.

Nexen Winuard Winspike wh62

Образецот на гумите беше создаден земајќи ги предвид резултатите од работата за моделирање на зимскиот пат и анализирајќи ја густината на сместување на ламелите, која постигнува високи графикони со контролирање на снегот и мразот. "Правоаголна" форма на профилот, за разлика од традиционалните "заоблени", обезбедува подобрено ракување и стабилност во снегот. За да се зголеми вкочанетоста на блоковите, се користат ламели од две различни форми. Благодарение на оптималниот надолжен 20-рез на шила, нивото на бучава е намалена. Во опсегот на гуми со дијаметар на слетување од 13 до 17 инчи.

Нексуален Winspike SUV WS62

Образецот за гума во облик на V-облик обезбедува ефикасно отстранување на вода од дамки за контакт и само-чистење од снежната каша. Подобрената спојка на мраз се постигнува поради максималниот дозволен број шила по квадратен метар лоциран во посебна секвенца по должината на целата надолжна рамнина на местото за контакт, вклучително и на централните блокови. Новиот систем за оптимизирана рамка обезбедува намалување на деформацијата на гумите при возење со големи брзини. Посилниот дизајн на болникот се постигнува со користење на челични протези со висока јачина, која исто така го подобрува сопирањето и ја оптимизира распределбата на новите стресови. Тирата е достапна со дијаметар од 16-18 инчи и со ширина на профилот до 265 mm.

Nexen Wisureard Ice SUV

Рециклираното масло кое се користи во гумената мешавина што се користи во гумената мешавина со додавање на палмово масло ја зголемува компатибилноста на полимер и силициум диоксид. Како резултат на тоа, отпорот на тркалање се намалува, а исто така ги подобрува карактеристиките на снегот и мразот на ниски температури. Образецот во облик на V со четири жлебови и два полу-прозорци обезбедува ефикасно чистење од снежната каша и отстранување на вода од сечилото на контактот. V-обликувани ламели ја зголемуваат ригидноста на рамото блокови и подобрување на отпорноста на абење на гумата. Опсегот на гуми вклучува дијаметар на седење од 16 до 18 инчи и ширина на профилот до 285 mm.

Nexen winguard snow'g wh2

Во изградбата на гумата за зголемување на вкочанетоста на страничните заштитни блокови, се користат 3D ламели, што придонесува за почувствително ракување и сопирање. За да се подобри адхезијата на шарата на влажен и снежен пат во смесата, се применуваше нанодисието на функционализирани полимери и силициум диоксид. Во споредба со претходниот модел, за подобрување на спојката на снегот, бројот на блокови се зголеми за 20% (до 70). Обликот на V-обликот на жлебовите што доаѓаат на зона на рамо ефикасно ја отстрануваат водата од дамката на контакт, спречувајќи аквапланинг. Тимата е претставена со дијаметар на слетување од 14 до 17 инчи.

Nitto зима SN2.

Прегледана гума за патнички автомобили. Стабилност и зафат Кога сопирањето и забрзувањето обезбедува централен раб, а попречните жлебови се одговорни за ефективно отстранување на водата и снежната каша од контактната дамка. Контролата на снежниот пат придонесува за оригиналните 3D ламели кои ја поддржуваат стабилноста на блоковите на шарите. Како дел од гумената мешавина, се користеше школка од орев, која ја игра улогата на микроси и подобрување на спојката на мразот. Гумената мешавина на шарата останува еластична дури и при ниски температури, што придонесува за подобар контакт со скапи во зимски услови. Тирата е претставена во 38 големини со дијаметар од 14 до 20 инчи.

Nitto nt90w.

Модерни несакани гуми за автомобили на SUV класа и SUV. Подобрената спојка на влажен пат, вода и снег каша од каша од местото за контакт обезбедуваат широк попречен и надолжен шраф. Оригиналниот и подобрениот 3D Lamellas обезбедуваат подобра спојка на мразот и поголема ригидност на блоковите на шарите при сопирање и маневрирање, а исто така дозволуваат да го продолжат животот на гумата поради униформа дистрибуција на притисок во местото за контакт. Поради додавањето на посебен состав на силика, гумената мешавина останува еластична дури и со исклучително ниска температура. На сецкан орев школка во гумената мешавина ја игра улогата на микрочипови, подобрување на зафат на мразот. Тирата е претставена во 21 примерок со дијаметар на слетување од 16 до 21 инчи.

Нитто Терма Спајк.

Најновиот развој за руските зимски услови, студирана гума со асиметричен модел на шара за патнички автомобили, автомобили на SUV класа и SUV. Тир има оптимизирана локација на шила во заштитната (форма 20 линии), што помага да се демонстрираат високи карактеристики на сопирање на мраз и во длабок снег. Оригинални широки жлебови ефикасно отстранете снежна каша од контактното место. Посебниот дизајн на блоковите на шарите обезбедува стабилност на курсот при возење на мраз, снег и сув пат и предвидува нерамна абење на гумата. Дополнителна адхезија во снежните прстени обезбедуваат пиеле елементи на страничниот ѕид на блоковите на шарите. Тирата е претставена во 46 големини со дијаметар на садење од 14 до 21 инчи.

Nokian Hakkapeliitta 8.

Тир има оригинален концепт на зло, вклучувајќи и иновативен Спајк и омекнување "рампа" под него. Оваа технологија не само што обезбедува сигурна спојка на мраз, туку исто така го намалува влијанието на површината на патот. Двословната структура на шарата сигурно ги блокира шила во шабниот штитник, го стабилизира движењето на гумата на сув пат и обезбедува свое средно абење. Голема количина на дама го подобрува адхезијата, и благодарение на голем број жлебови во работ на шарата, ламелите се подобри на снег и мраз. За модел ориентиран кон сложени климатски услови, создадена оригинална гумена мешавина, во која нафтата на реката ја подобрува интеракцијата на силика (силициум диоксид) и природна гума, што овозможува мешавината да ја одржува еластичноста под било какви услови и да обезбеди цврстина на истегнување . Тирата вклучува 81 големини со дијаметар на садење од 13 до 21 инчи.

Nokian Hakkapeliitta R2.

Гума за триење, во дизајнот на кој се користат многу иновации. Составот на гумената мешавина додаде кристали кои го подобруваат спојката на мразот. Покрај тоа, нивото на спојката е зачувано, дури и ако длабочината на жлебот се приближува минималната граница од 4 mm. Истата гумена мешавина во комбинација со мулти-слојна структура на шарата ефикасно работи во голем температурен опсег. Агресивниот дизајн на шарата е покриен со мрежа на чести ламели, пошироко од кој се наоѓа во централниот дел на шарата, го зголемува површината за спојување на гумите со патот, што е особено важно кога се движи на мраз. Во дамките на зона на рамо, ламела-пумпи, пумпање вода од контактната дамка и подобрување на спојката. Зафатеноста на патот за шлаг и снег е подобрен од забите лоцирани помеѓу блоковите на дама. Директниот модел на шарата со цврста централна работа ја подобрува стабилноста на курсот. Тирата е претставена во 72 големини со дијаметар на слетување од 13 до 21 инчи.

Nokian Nordman 5.

Моделот на шарата и дизајнерските решенија на овој буден автобус се слични на фактот дека тие биле користени во модел на Nokian Hakkapeliitta 5. Во гумите на рамото, се наоѓаат специјални жлебови, кои го подобруваат попречната спојка. Комбинираните шатори во централната зона обезбедуваат попрецизна реакција на работењето на воланот. Кога сопирање на заштитник на Шаб Шаб има скок во вертикална положба, спречувајќи го во допир кога Roadbed е допрено и подобрување на спојката. Прочистени нискоматски масла се користат во формулирањето на неблагодарна работа на неблагодарна работа. Модел Нордман 5 за патнички автомобили е достапен во 31 димензија од 13 до 17 инчи.

Nokian Nordman RS2.

Гума за триење, чии ламели придонесуваат за најдобра адхезија со патот. Засилувачите на сопирачките во шарата да ги подобрат стилот кога сопирање, особено во снегот. Акцентот беше направен врз рамнотежата на карактеристиките и удобноста. Тирата е претставена во 26 големини од 13 до 17 инчи.

Pirelli Winter Sottozero Serie III

Висока брзина гума за премиум автомобили со средни и високи мотори. Вреди да се забележи три-димензионални ламели кои се способни да имаат поголема количина на снег, што придонесува за зголемен зафат на снежен покриен пат, зголемен контакт со контакт која ви овозможува да ја подобрите адхезијата на било која површина на патот, иновативна Гумена мешавина, која, поради оптимизирани полимер компоненти, ги подобрува механичките, термичките и динамичните својства. Гума, која има позитивен ефект врз подобрувањето на управливоста и часовите. Поради посебниот модел на шарата, унифицираната дистрибуција на притисок во поврзувањето на контактот со гумите со патот ви овозможува да го зголемите животот на гумата. Оригиналниот облик на зона на рамо и широките жлебови во моделот на шарата придонесуваат за ефикасно отстранување на вода од местото за контакт кога движењето на влажното слој. Тирата е претставена во 57 големини со дијаметар на слетување од 16 до 21 инчи.

Pireli Winter Sottozero Serie i

Висока брзина гума, создадена со користење на специјални иновативни технологии за упатување. Во своите карактеристики, акценти беа направени на контролирање на аглите, високиот отпор на предмети при возење со голема брзина, високи својства на спојување при сопирање и високо ниво на акустичен утеха. Програмерите, исто така, обрнуваа внимание на спортскиот дизајн на шарата. Опсегот на гумите вклучува 5 големини со дијаметар на слетување од 18 до 20 инчи.

Пирели Зима Сотозеро Серија II

Тирата е фокусирана на спортски автомобили и премиум автомобили. Меѓу неговите карактеристики, сигурна фиксација на контактните точки со површинска површина, а оригиналниот модел на шарата ви овозможува ефикасно да ја отстраните водата и снежна маса од дамката за контакт. Зима Sottozero Serie II е зимска гума со индекс на брзина до 270 km / h. Автобусот е достапен во 62 примероци со дијаметар на слетување од 16 до 20 инчи.

Пирели зима Сноуконтрол Серија III

Овој модел е модифицирана верзија на претходната генерација гума Сноуконтрол Серија II. Благодарение на модифициран состав на гумената мешавина, дизајнот на гумата и ажурираната шема на шарите, моделот SnowControl Serie Iii обезбедува подобрена спојка во услови на сурова зима и на снежниот и сувиот пат. При развојот на оваа верзија на гумата, инженерите на Пирели посветија посебно внимание на екологијата: гумената мешавина не содржи ароматични масла, што ви овозможува да ја минимизирате емисијата на CO2, оптимизираната локација на блоковите на шарите е подобрена акустична удобност, намаленото ниво на отпор Намалена потрошувачката на гориво, посебен шабрен модел го зголемува животот на гумите. Опсегот на гумите вклучува 21 примерок со садење дијаметри од 14 до 17 инчи.

Пирели скорпија мраз и снег

А гума со асиметричен модел на шарата е специјално дизајниран за SUV. Акценти за време на неговиот развој беа направени врз високи карактеристики со голема брзина на возење, управливост во off-road и висок акустичен ефект. Тирата е претставена во 9 големини со дијаметар на слетување од 18 до 21 инчи.

Pirelli Scorpion зима

Гумата за моќни SUVs и кросовери е фокусирана на обезбедување на безбедност во кочење и движење во аглите на сложени површини на патот. Оваа најнова новина во семејството на гуми во скорпијата има пократок пат за сопирање во сите временски услови, а исто така обезбедува зголемена адхезија на снежни покриени површини на влажни и суви патни површини во екстремно ниски температури. Автобусот покажува намалена отпорност на тркалање и низок шум. Тимата вклучува 50 големини со дијаметар на садење од 16 до 22 инчи.

Пирели Зима Хроно.

Студена гума за лесни камиони фокусирани на патување со долги растојанија под екстремни зимски услови. Се карактеризира со високи карактеристики на снегот, стабилноста при маневрирање, дури и со гранични оптоварувања и намалено ниво на бучава. Тимата е претставена во 4 големини со дијаметар на слетување од 15 и 16 инчи.

Pirelli мраз нула.

Оваа гума е прва оптоварена Мо во линијата P ZERO, во развојот на кој инженерите на Пирели користеа 40 години искуство во учеството на компанијата во митингот. Една од соработките на високи перформанси е технологијата на "двојно" скок, а високиот час од аранжманот Ламела е обезбедена од сигурен зафат на површината на снегот. Стабилноста на оперативните карактеристики на гумата се постигнува поради употребата на иновативна гумена мешавина која одржува константна структура во различни температурни услови. Оптимизираниот профил на автобус ја подобрува адхезијата со патот и придонесува за подеднакво загревање на гумата за време на работењето. Опсегот на гуми вклучува 79 големини со садење дијаметри од 14 до 21 инчи.

Пирели Формула мраз.

Оваа студена гума е вклучена во формулата за производна линија - новиот бренд на Пирели - и се разви во северна Европа за употреба во тешките зимски услови на Русија и Скандинавија. Карактеристиките со висока работа и сопирачките на мраз обезбедуваат алуминиумски шестоаголник, а нивото на спојката на патот покриен со снег се определува со висока фреквенција на ламелите. Употребата на еднина ароматични масла во составот на гумената мешавина на шарата овозможи да се подобрат показателите на патот за сопирање на патиштата што се третираат со реагенси. Солиден централен раб обезбедува стабилност на сув пат. Тирата е претставена во 33 големини со дијаметар на слетување од 13 до 18 инчи.

Пирели мраз нулта триење

Оваа гума за триење со подобрена гумена мешавина композиција, нова шарена шема и рамка е погодна за инсталација на повеќето патнички автомобили и автомобили SUV автомобили. Директниот модел на шарата го подобрува механичкото спојката: Централниот дел блокови се заробени со снег, а насочните жлебови обезбедуваат ефективно отстранување на водата. Блофовите во облик на шари се наоѓаат во близина на зони на рамо, а надолжните канали ги одвојуваат, исто така, служат за одржување на снегот и да го зголемат нивото на спојката. Структурата на гумите со помеки и тесни рамени зони придонесува за зголемување на контактните места за гуми со скапи и обезбедува подобрени тракции и карактеристики на спојување во различни услови. И покрај зголемената точка на контакт, гумата покажува низок отпор на тркалање. Гумената мешавина со силициум диоксид придонесува за стабилноста на карактеристиките на гумите не само на многу ниски температури, туку и во широк спектар на температури (од -50 ° C до + 7 ° C). Автобусот е претставен во 30 големини (вклучувајќи верзија на Run-Flat) со дијаметар на растенијата од 14 до 19 инчи.

Pirelli Cinturato зима

Овој најнов развој го надополнува семејството на Цинтатурато. Заштитот ефикасно го доловува снегот додека го држи во ламелата, која ги подобрува карактеристиките на влечење на патиштата покриени со снег, а новата форма на четиридимензионални ламели во блоковите на шарите го подобрува сопирањето. Заштитник Cinturato зима се карактеризира со оригиналната дистрибуција на блокови и нивниот распоред. Таквата одлука придонесува за најдобро отстранување на водата. Изградбата на автобусот е дозволено да го направи контактните дамки пофлексибилни, така што гумата се прилагодува на движењето по должината на снежните или замрзните патишта, а исто така го проширува својот животен век. Во прилог на високи перформанси карактеристики на Cinturato зимата има ниско ниво на бучава. Новина ќе биде понудена во 13 големини од 14 до 16 инчи.

Toyo го набљудува Garit Giz

Главните карактеристики на оваа новина за патнички автомобили се подобрени сопирање и претворање на индикатори за патишта, способност да се прилагодат на променливите услови на зимските патишта, подобрениот состав на гумената мешавина. За уверената спојка на површината на мраз во гумената мешавина, честичките од ореви (TOYO Microbit Technology) се користат како микрокопи, а јаглеродни микропории ја играат улогата на абсорбента, апсорбирајќи го добиениот филм на вода во поглед на контакт со мразот со мразот површина. Комбинираните блокови на шарите поддржуваат стабилна форма на гуми, што позитивно влијае на контролата во вртењето и ефикасноста на сопирањето. Новата три-димензионална ламела (3D мулти-бран технологија) не само што ја отстранува водата формирана помеѓу автобусот и површината на патот, туку и се држи до нивните рабови за површината на патот на патот. Тирата е претставена во 21 примерока со дијаметар на слетување од 13 до 18 инчи.

Toyo набљудувај g3-мраз

Студена гума за патнички автомобили, автомобили SUV и SUVs. Напредна дистрибуција на шила (по целата ширина на шарата, тие формираат 20 линии) во комбинација со уникатната технологија на Toyo Microbit (природен микробос - честички од честичките од орев во гумената мешавина на шарата) обезбедува висока адхезија и прибор карактеристики на Мраз и снег, а исто така го намалува нивото на бучава. Тимата останува еластична дури и со тешки мразови, додека својствата на задржувањето на шила не се влошуваат. Во прилог на високи перформанси, моделот обезбедува високо ниво на удобност. Тирата е предложена во 122 големини со дијаметар на тркала од 13 до 22 инчи.

Toyo набљудува GSI-5

А изметна гума комбинирање на гуми способности опремени со шила и удобност својствени гуми за триење. Во оригиналниот состав на гумената мешавина, се вклучени микрочестичките од школка од орев, што го зголемува нивото на спојката на снегот и мразот и абсорбентата на влагата врз основа на прав добиени од бамбус јаглен, кој апсорбира влага што произлегува од движење во местото за контакт. Тирата е фокусирана на работа во сите зимски услови и се одликува со висока отпорност на абење. Toyo го набљудува GSI-5 моделот е претставен во 120 големини со дијаметрите на садење од 13 до 22 инчи.

TOYO H09.

Прегледана гума за комбиња и минибуси. Широкиот надолжен и попречен шатор жлебови обезбедуваат високи карактеристики на спојување на снежен покриен и влажен пат. Во цртежот на шарата, четири надолжни жлебови обезбедуваат оптимални карактеристики на снежен покриен и влажен пат. Подобрениот состав на гумената мешавина на шарата обезбедува еластичност на шарата на ниски температури, додека гумата има зголемен животен век. Тирата е претставена во 23 големини со дијаметар на садење од 14 до 17 инчи.

Витети Брина Нордико.

Студени гуми Комбинирање на европските и скандинавското училиште за дизајнирање зимски гуми. Технологијата на варијабилна вкочанетост на страничниот ѕид придонесува за ублажување на шок кога се движат неправилностите на површината на патот. Високото ниво на спојката со скапи во зимски услови се постигнува поради триење блокови во средишниот дел со дополнителни редови на шила долж рабовите на шарата. Започнуваните рамо блокови на областа за одмор на шарите ја пресекуваат снежната каша, туркајќи го од контакт со гуми со скапи. Оваа сезона, моделот е претставен во 24 големини со дијаметар на слетување од 13 до 18 инчи.

Viatti Bosco Nordico.

Платите гуми за кросовер и SUVs се дизајнирани за работа на руски патишта. Нивниот дизајн и карактеристики ја земаат во предвид специфичната клима на нашата зима. Честата локација на ламелите низ целата ширина на шарата обезбедува адхезија со мраз и снег слој на селски патишта и во услови на урбан колк. Единствениот модел на шарата ви овозможува да одржувате брзина и контрола кога маневри. Подобрената пропустливост на длабокиот снег дава посебни процеси во контролите на рамото зони. Оваа сезона, гумата е претставена во 15 големини со дијаметар на слетување од 16 до 18 инчи.

Viatti Vettor Brina.

Зимски триење гуми за експлоатација на лесни комерцијални возила во суровата зима. При развивањето на изградбата на гума и гумена мешавина, акцентот беше направен врз високи својства на спојување и ракување на зимски патишта, вклучително и за време на долгорочните движења преку различни климатски зони. Посебно внимание во развојот беше посветено на намалување на нивото на бучава објавено од гумата при возење. Оваа сезона, гумата е претставена во 10 големини со дијаметар на слетување од 14 до 16 инчи.

Yokohama W * Drive V905

Гумата (со индекс на монтирања до 270 км / ч) е наменета за премиум автомобили, кросовери и мали семејни автомобили. Широко закривени жлебови и страничен жлеб со променлив агол, комбинација на тројно ламели и надолжни жлебови обезбедуваат максимален ефект на работ на снегот и мразот. Иновативниот состав на гумената мешавина со нова сложена технологија, комбинирајќи силициум диоксид и портокалово масло, придонесува за стабилни карактеристики во широк спектар на температури, подобрување на контролата и намалување на отпорноста на тркалање. Исто така, новиот состав на гумената мешавина придонесува за подобрување на карактеристиките на влажното слој во зимски услови. Дизајнот на гумата со нов профил е фокусиран на подобрување на контролата и намалената потрошувачка на гориво. Тирата е достапна во 20 големини со дијаметар на садење од 15 до 22 инчи.

Yokohama Iceguard Stud ig55

Тир, во развојот на кои се користат нови технологии се дизајнирани за двата автомобили и SUV. Оригиналниот модел на шарата, вклучувајќи централен раб, масовно ламели и дијагонални микрочанани, ви овозможува да го оптимизирате дамки за контакт и спојката со патот. Дизајнот на блоковите на рамото исто така ја подобрува адхезијата и широки склони да ја подобрат водата и парче. Спајк има облик на прирабницата и јадрото, што го подобрува ефектот на работ, кој го подобрува спојката на мразот и придонесува за одржување на шила во гумата. Јачината на контакт на скок со гумата ја промовира оптимизираната цврстина на шарата. Шемата за дистрибуција на шема не само што ја подобрува спојката на мразот, туку исто така го намалува нивото на бучава. Посебно внимание беше посветено на составот на гумената мешавина. Составот за апсорпција на вода, кој исто така се користи за модели на замрзнување на замрзнување, ефикасно апсорбира воден филм, а еластичниот полимер и високата густина на микрочевите дозволуваат да ја оптимизираат цврстината на шарата и да го стабилизираат однесувањето на гумата на сув пат. Исто така, составот на гумената мешавина вклучува силика и портокалово масло.

Yokohama Iceguard Standless G075

Ова е прв во историјата на брендот IceGuard е несвесна гума за автомобили со SUV класа. Посебно внимание во развојот на гумената мешавина се соочува со можност за составот што го апсорбира филмот за вода формирана при возење на мраз. Покрај тоа, IceGuard Padless G075 гумени мешавина има помеки својства на ниски температури, што го подобрува зафат. Новиот шема на шарата ја зголемува дамката на контакт и се фокусира на високите стапки на работниот ефект на површината на мразот. Дијагоналните микроламелини обезбедуваат уверена спојка на мразот од првите километри од операцијата во гумите. Во споредба со моделот G073, патеката на сопирачката на мразот беше намалена за 23%, 5% пониска отпорност на тркалање и повеќе од 2 dB намалено ниво на бучава ниво. Тимата е достапна во 20 големини со садење дијаметри од 16 до 18 инчи.

Автомобилите на SUV класа од година во година брзо се здобиваат со популарност, и на рускиот пазар и на глобалната арена, а кога се подготвуваат за зимскиот период, тие бараат уште внимателно внимание од сопствениците на автомобили отколку обичните автомобили. На крајот на краиштата, тие често мора да се справат со границите и патот Џуџиња, и да се надминат, иако белите дробови, но надвор од патот. Поради оваа причина, гумите за кросовер се истакнуваат против позадината на патничките "чевли" армирани странични страни и рамен дел.

Но, како да се одреди изборот на гуми од таа разновидност на опции присутни за продажба?

Со цел да се одговори на ова прашање, беа спроведени тестови на патот на зимски обликувани гуми од 235/65 R17, најмногу поттик во класата на средината на класата (претставник на оваа категорија и зборуваше со превозникот на гумата), Во груби климатски услови во еден од полигоните, кој се наоѓа зад поларниот круг.

Валута компанија излезе многу поинаку. Скапиот континентален conticecontact 2 SUV и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, кој "Flaunt" сите видови на напредни технологии и чини повеќе од десет илјади рубли по парче, и "скромни" по цена на Dunlop Grandtrek Ice 02 и Toyo Внимавајте на G3-ICE (побара од помалку од 6,5 илјади рубли). Тоа не беше без гуми на "просечен ценовен опсег" - ова се "цилиндри" Мишелин географски X-IDER NART 2+ (за нив ќе мора да се постават над осум илјади), Pirelli Ice Zero и Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4 × 4 (цена и оние и тие се околу седум и пол илјади рубли).

Тоа чини дека секој од множествата на гуми пред да стигне до депонијата, "трчаше" 500 км потребни за водење на вода.

Првите вежби (само тие беа потрошени на права, покриени со крошна со цел да се зачува мразот во совршена состојба), кои беа подложени на сите гуми, челичното забрзување и сопирање на мраз слој, мерено со опрема со оптички сензор. За подобра точност на резултатите, времето за забрзување беше одвоено од 5 km / h до 30 km / h (со цел да се спречи лизгањето на тркалата), а сопирањето беше фиксирано од 30 до 5 км / ч (за искоренување на ABS интервенција) .
Најдобрата забрзувачка динамика и патеката на сопирачките покажаа кросовер на ножните гуми - 2,9 секунди и 14,4 метри, соодветно. Но, меѓу аутсајдерите беа Dunlop и Michelin: првите беа потрошени за поминат 4,2 секунди, а второто забави 20 метри.

Сите последователни тестови беа организирани под отворен воздух, што овозможи да го користите уредот VBS GPS за мерења. Во ледениот круг пред останатите Nokian гуми - автомобилот "Obhtable" беше ставен на 31,7 секунди. Само две десетини зад нив "цилиндри" континентална, додека последната позиција доби Dunlop - тие отстапија на лидерот одеднаш 2,1 секунди.

Следната вежба е оверклокување на снег покрива до 40 km / h во два режими: без лизгање со електронска "јака" вклучен и со TSC систем оневозможен, предизвикувајќи сите тркала (исто така ви овозможува да одредите што е способен на погон на четири тркала).
Резултатите беа многу интересни. Во трки, кога биле активирани електрониката, најдобрите резултати биле демонстрирани од Пирели и Континентал, кои се справиле со забрзување за 3,3 секунди, а гумите на Dunlop биле репродуцирани за 0,2 секунди. Останатите "цилиндри" се прецизно во средината - 3,4 секунди.

Забрзувањето во стилот на "гас до подот" се покажа како малку побрзо, а местата тука беа поинакви: најдоброто време беше одликувано од Nokian, Continental и Toyo, а најлошото - пирели (3,3 секунди). "Heartnyaks" беа Dunlop и Goodyear, кои не поминаа повеќе од 3,2 секунди.

Не може да се мерат сите вежби - некои од нив може да се проценат исклучително субјективни. Во однос на ракување, Мишелин, Континентал и Нкијан, додека Данлоп се покажа како најнепредвидлив: тие имаат видливи одложувања во реакции, големи агли на управување, ниски контролни информации и долги странични слајдови.

При оценувањето на стабилноста на курсот во снегот, нивните резултати од сите го освоиле будечките гуми Пирели - на нив, кросове покажал непосредни реакции и густ, високо информативен управувач. Ниско полошо, "цилиндрите" на Nokian, Dunlop и Toyo, а остатокот доби само мали барања.

На специјална снежна патека, гумите на Nokian и Dunlop беа подобри од другите, но исто така и другите учесници во тестовите за да не се скомат за тоа - го дишеа целиот пат кон лидерите во задниот дел.

Но, во следната дисциплина - проценката на прописот - резултатите се покажаа како разновидни. Максимумните поени беа почестени со "ограбувајќи" Goodyear: тие му овозможија на кросоверот да се претвори во вистинско возило со сите теренски возила, кое играше сложено со сите снежни врнежи. Nokian и Michelin гуми беа задоволни со уверени надминување на снег девица и предвидливо маневрирање во длабоки снежни врнежи. Dunlop и Pirelli добро се покажаа, додека Toyo леташе во Arrigard: тие почнаа автомобил на нив и неволно, и со секоја пропаѓање на тркалата лаеше.

Циклусот за тестирање на тестот дозволи претходно да ја процени мазноста на мозочниот удар и нивото на бучава, но конечните резултати не можат точно да се суспендираат без асфалтни вежби, кои најчесто ги корегираат за полошо.

По "зимата" тестови беше време внимателно да ги испита гумите, броење на бројот на изгубени шила и проверка на големината на нивниот говор. Ниту еден од групите гуми "Каранфилци" не држеше повеќе од еден и пол милиметри, додека скандинавските ограничувања им овозможуваат да се повторат со 2 мм (сите експериментални забележани стандарди со добри акции).
Да, и загубите беа мали. На пример, Nokian, Continental и Michelin не изгуби ниту еден скок, а Toyo и Pirelli не го следеа само еден "каранфил" (и во двата случаи на предното лево тркало). Остатокот, исто така, се демонстрираше од добрата страна: "Балони" Goodyear "се распадна" со два шила и Dunlop - со три (особено со оглед на тоа што секој таков тркало "спие" 115-метал "заби").

Тестовите за асфалт беа спроведени веќе под повеќе нежни температурни услови - на + 5 ... + 7ºC. Тоа е таквите броеви на термометарот дека велат дека потребата за сезонска промена на промена, и и на еден и на друг начин. Најмногу "безболна" вежба за вметнати гуми е проценка на економичноста, која е придружена со експертска проценка на стабилноста на курсот и појаснување на параметрите за акустична удобност и мазност.
За жал, преносот на избраните кросовер тестови е лишен од режимот на возење исклучиво на една оска, зошто целата работа беше спроведена со четири водечки тркала. Се разбира, за мерење на економијата, таквото "полнење" не може да се припише на идеалната опција, но од друга страна тоа овозможува да се решат резултатите најблиску до вистински во секојдневната употреба. И во оваа дисциплина немаше победници или аутсајдери, но разликата меѓу "топлините" не надминува еден десетти литар.

Што се однесува до однесувањето на автомобилот на патот, тогаш во оваа дисциплина ги опременил гумите Мишелин, на кои кросоверот можел да се фали не само јасна последица на дадената насока, туку и моментални реакции на воланот и нејзиниот Висока информативност. Но, за удобност надмина други Мишелин - тие покажаа мирен и мек потег. Само "јавањето" континентална може да се отстрани со него, па дури и тоа - исклучиво со мазност на движење.
Пирели и гумите на Goodyear се најдоа во очигледен аутсајдер, додека кој од нив е потежок и погласен за да ги идентификува и не успее. И тие и другите "се разликуваат" со високо ниво на бучава, прекумерна ригидност и материјални вибрации.

Конечниот тест беше сопирање на сув и влажен асфалт. Во дисциплината "забавувајќи од 80 до 5 км / ч", гумите се покривачите Континентал, но на влажната покриеност (тука, помалата брзина - од 60 до 5 км / ч) Nokian и Goodyear беа доминантни на подиумот.

Традиционално, водечките места за резултатите од тестовите на патот ги добија студентските гуми Континентал, Nokian и Goodyear. Во исто време, првата линија на подиумот "окупирана" Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - тие практично целосно лишени од никакви недостатоци, и ако се уште се достапни, тогаш обичните возачи за секојдневна операција дефинитивно нема да се чувствуваат. Иако тие сè уште имаат недостаток од нив - ова е висока цена.
Малку го отстапи на "златни медал" гуми Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4 × 4, кој се разликуваше со одлични својства надвор од патот. Да, и цената не е толку висока како Nokian, но можете да го простите недостатокот на удобност.
"Бронза" беа задоволни со континентална концепција 2 SUV - тие не добија значајни коментари, а на снег и сув асфалт, и воопшто ги покажаа најдобрите резултати. Точно, односот на цената и квалитетот што го имаат далеку од оптимални, но сите поради пристојна цена.
Во еден чекор, Pireli Ice Zero беше запрена од Пиели мраз нула, која "вала" со јасна последица на наведениот курс на снежен покриен пат, но инхибира во снегот не е најдобар.
Петтото место во табелата на редови беше добиен од страна на Michelin Latitude X-Ice North 2+ гуми - тие не можеа да му угодат на надолжната спојка на мразот, но тие се разликуваат со јасно и предвидливо ракување. Покрај тоа, "Рубевка" заслужува "плус на нивната свинче банка" поради добра стабилност на курсот (идеален за патувања на долги растојанија), одлична пареност (тие можат безбедно да се нападнат со наноси) и високо ниво на удобност.
И покрај шестата позиција, гумите Dunlop GrandTrek Ice 02 падна во категоријата "многу добри гуми" - на снежен пат и надвор од патот, тие се чувствуваат "како во нивната плоча", но не ги демонстрираат најдобрите сопирачки на асфалтот и попречната спојка на мразот.
Па, последното место беше печат од страна на Toyo набљудуваат G3-ICE, но во исто време беа во можност да го освојат насловот на "добри гуми". Ова се "цилиндрите" се покажаа како најдобри во однос на цената и квалитетот и добро се утврдија на патиштата покриени со снег, но на мраз, асфалт и длабоки свињи покажаа ниски резултати. Во принцип, за ниту може да го кажеме следново - тие не се толку губење на најблиските ривали, колку е поевтино.

Со почетокот на студот, прашањето за избор на зимски гуми е на прв план. Во нашиот преглед - најинтересните модели и нивните карактеристики

Nitto nt90w nitto nit90w гуми

Овие неуспешни гуми задржуваат добра спојка со скапи возење на мраз или слеп снег, односно неопходно на зимски нумери. Широките надолжни и попречни жлебови се отстрануваат со влажен снег, подобрување на однесувањето на влажен и снежен покриен пат, а кластерот жлебови од 3D мулти-бран создаваат дополнителни, сечење во ледениот раб, зголемувајќи го спојката и без намалување на работниот век на Гуми. Употребата на силиконски диоксид (SIO2) не произведува гуми за зацврстување на ниски температури, подобрување на контролата во зимски услови. Стручниот орев Шел (Microbit Technology) ја врши улогата на природни микрочипови, а бамбус јаглен ја апсорбира водата на површината на патот.

Зимски гуми Нитто Терма Спајк

Зимски гуми со асиметричен модел се специјално дизајнирани за условите на руската зима. Мулти-бран мулти-бран ламели на надворешниот дел на шарата обезбеди доверба при маневрирање на површина за замрзнување. Затворените 3D блокирачки ламели на внатрешноста на шарата прават оверклокување и сопирање на мразот посигурен, а носат е повеќе униформа. На работ во облик на блокови ја подобрува спојката на снегот, а не-насочен асиметричен модел овозможува заштитник да биде подобро исчистен од снежната каша. Оригиналната срање во облик на ѕвезда, конфигурација во облик на X и двојно Спајк ја подобрува динамиката на забрзување и сопирање, работејќи во различни насоки.

Прегледани гуми Yokohama IceGuard

Првиот во историјата на брендот не е зачувана гуми за SUV автомобили, имаат исклучителни својства на сопирање на лизгав зимски пат. За борба против Micacackavolananing при возење на мраз, во нив се користи составот на влага. Белата гел честички и одземена структура на гумите се отстранети од мразот од површината на мразот поради густ контакт со неправилности на патот и обезбедуваат подобрено зафат поради нивните еластични својства.

Toyo ги набљудува гумите G3-мраз

Новите гумени гуми се дизајнирани за оптимална спојка и сопирање на мраз и во снегот. Тие се одликува со подобрена дистрибуција на шила во комбинација со уникатната технологија на Toyo Microbit (природни микрофори - честички од честички од орев во гумената мешавина на шарата). Во прилог на сигурната спојка во снегот, за набљудување на G3-ICE се карактеризира со низок шум кој промовира акустичен утеха.

Прегледани гумиToyo набљудува GSI-5

Предноста на овие несакани гуми е ниско ниво на бучава во комбинација со сигурно спојување. Гумената мешавина вклучува мали честички од школка од орев и абсорбента на влага врз основа на прав добиени од бамбус јаглен. Првиот ги подобрува својствата на спојката, а втората апсорбира вода формирана со триење на гумата за снег и мраз.

Гуми со залепени Спајк Континентал Icecontact 2

Од оваа сезона, во зимски гуми со ракавици-скок Icecontact 2 на располагање, со заптивник во гумата, затегнувачките пункции со дијаметар до 5 mm без последователни поправки и концентрична технологија, значително скратување, благодарение на специјалниот слој за пена , ниво на бучава и вибрации во автомобилот. Во новата верзија на гумата, преносот на напорите за сопирање и влечење на мразот е значително подобрен. Овие резултати успеале да постигнат поради наклонетиот скок на новата генерација Кристалдубб, со зголемен број на лица и помала тежина, како и со користење на иновативна гумена мешавина и асиметричен шабнец. Зголемениот работен век и безбедноста на шила се постигнуваат поради двојната технологија за создавање на дифузија, како резултат на што гумата на Спајк станува речиси една. Секој скок е издржлив на товар до 500 часа (50 кг), што е неколку пати повеќе од вообичаените вредности.

Триење гуми contivikingcontact 6

Гуми за триење наменети за суровите услови на скандинавската и руската зима. Тирата има функционално разделена со три делови асиметричен заштитник, кој е направен од иновативна гумена мешавина од оптималниот степен на мекост. Нејзиниот надворешен дел обезбедува адхезија на сув асфалт, средно на мраз и внатрешни во снегот. И целата гума работи како целина во променливи услови на зимскиот град. На ContivikingContact 6 Lamellas дејствува како четка за бришење, спречувајќи го ефектот на аквапланинг на влажниот асфалт. Тирата е исто така опремена со посебни блокови со мали џемпери, кои на патот со снег покриени со снег како синџири на анти-пролизгување.

Ткаени гуми gislaved nordfrost 200

Новиот Nordfrost 200 грмушка има насочен асиметричен модел. Неговата шема беше разработена на неколку генерации на "високи" бренд - континентално - и целосно ја докажа својата ефикасност. Исто така, новиот модел доби SUPISH SPIKE со посебна триаголна форма на врвот од тирдо-легура. Иновативна гумена мешавина што се користи во гумата, која ја задржува издржливоста и еластичноста дури и со тешки мразови.

Прегледани триење гуми gislaved soffrost 200

Новите несакани гуми за триење се дизајнирани за патување во зимски градски патишта со доминација на влажни асфалт и снежна каша. Во исто време, тие сигурно се однесуваат на мраз и во длабок снег. Главната разлика на новините произведени во фабриката Continental Kaluga е асиметричен модел на шарата, во која надворешниот дел е одговорен за контролирање, и внатрешно за веродостојноста на спојката на различни видови зимски пат, како и за отстранување на вода од контактното место. Новиот цртеж, заедно со мека гумена мешавина, овозможи значително подобрување на тракцијата и карактеристиките на сопирање, како и попречно спојката и ракувањето на мразот.

Matador MP30 Sibirece 2

Името на моделот Sibirece 2 зборува за себе. Симетричен насочен модел на шарата со две централни надолжни ребра обезбедува подобри ракување и стабилност на предметот. Големите блокови со зголемен број на рабови за спојување обезбедуваат зголемена спојка на снегот, а нивната локација во облик на V ви овозможува брзо да ја отстраните кашата и снежната каша од контактното место. Светлината две-обесени EcoCip Ed со Tongy Tongy Tongy има зголемена отпорност на абење за време на целиот работен век.

Pirelli Scorpion зима

Дизајниран за најголемата и најмоќната SUV Bus Scorpion зима гарантира целосна контрола над автомобилот во секоја ситуација. Новина во семејството Шкорпија има пократок пат за сопирање во сите временски услови, а исто така обезбедува зголемена адхезија на површината на снег и влажна површина под услови на екстремно ниски температури. Гумите ги прикажуваат најдобрите оперативни карактеристики во снегот и демонстрираат намалена отпорност на тркалање и ниско ниво на бучава.

Pirelli Cinturato зима

Зимата на фигурата на цинтиката ви овозможува ефикасно да го фатите снегот и да го поттикнувате во ламелите додека го држите заштитниот. Поради ова, повеќе снег се отстранува од дамката за контакт, што ги подобрува карактеристиките на влечење на снежните патишта. Посебен модел на шарата исто така ви овозможува да пренесувате јасен одговор на напорите за сопирање поради новата форма на ламели во блокови. За зимата на Цинтирато, специјалистите на Пирели создадоа посебен распоред на канали од три димензионални форми. Поради тоа, бучавата се распаѓа во голем број фреквенциски опсези, со што ја намалува перцепцијата. На пример, ако референтниот автобус генерира бучава на 72 dBA, тогаш цинтитурато зима е само 66.

Goodyear UltraGrip Ice SUV

Новина на минатата зима е студена за кросовери и SUV. Во прилог на гумената мешавина за арктичките температури на Leadgrip, гумите се одликува со ефективен систем за заклучување на Ламела кој помага да се спаси точноста на контролирањето на автомобилот и неговата маневрирање. Покрај тоа, поради неговата структура, тие обезбедуваат оптимална дистрибуција на притисок во дамки на контактот, зголемувајќи ја ефикасноста на забрзувањето и сопирањето. Тирата е присутна во индикаторот за абење на шарите, што ви овозможува удобно да ја следите неговата состојба.

Универзални гуми Goodyear Wrangler Duratrac

Универзалните гуми се наменети за љубителите на возење надвор од патот, како и нивните главни карактеристики, покрај довербата при возење околу областа, се удобност, сигурност и издржливост. Создаден за утилитарна употреба како "работна", Wrangler Duratrac има висок потенцијал при возење надолу надвор од патот, а исто така се карактеризира со акустична удобност и ракување при возење на патот. TractActragrove Micro Возачите обезбедуваат подобрена адхезија и пативација и во длабока нечистотија и во снегот, а специјалниот состав на гумената мешавина не само што го подобрува отпорноста на блоковите на шарите за прекин, но исто така гарантира можност за користење на целата година (потврдена од Обележувањето на "снегулки" - симбол на планински снегулки).

Hankook Winter i * cept evo2 suv

Максималниот адаптиран на променливи временски услови, гумите имаат шабрен модел, кој беше доделена на наградата на црвената точка во дизајнерската област. Цртежот е специјално дизајниран за престижни автомобили од сите класи. Тимата се базира на нова високо дисперзирана силициумска нанице, отпорна на зацврстување при ниски температури. Таа обезбедува подобрена спојка на ледената или влажна површина на патот поради зголемување на површината на површината за контакт.

Покриени зимски гуми hankook зима i * pike lt

Зимски гуми во раздвоија со насочен модел на шара и зголемена пропустливост се погодни за работа во сите услови на патот. Шаблонот на шарата е изграден на четири широки жлебови на три-димензионални форми наменети за ефикасно отстранување на вода, снег и снежна каша од контактното место. Широка репорционална ребници обезбедува добра стабилност на курсот, контролирани карактеристики, влечење и сопирање и на снег покриени и на шлаг патишта. Ламели слични на бранот го формираат EDGE ефектот, подобрување на адхезијата и сопирање во сите правци, и широки попречни жлебови максимално ги зголемуваат својствата на влечење.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Платени гуми за различни видови на SUVs способни за одржување на високи карактеристики на спојување на сува и влажен пат. Во 2016 година, овој модел во големина 265/45 R20 и 295/40 R20 ја доби препораката на Порше за инсталација на автомобилот на Порше Макан. Во споредба со претходниците, овие гуми имаат пократок пат за сопирање, подобрена забрзана динамика и сигурна фиксација на шила.

Мишелин X-мраз Север 3

Студени гуми наменети за мали кросовери. Според резултатите од внатрешните тестови на Мишелин, во споредба со претходниците, моделот има скратена патека за сопирање, посилен страничен и подобар фиксација на шила. Овој резултат беше постигнат благодарение на употребата на инженерите на компанијата на целиот комплекс на иновативни технологии, вклучувајќи термоактивна гумена мешавина од долниот слој на шарата, специјален IPREM мраз прав и конусен скок.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Студени гуми Hakkapeliitta 8 SUV ги презентира пронаоѓачот на зимски гуми. Кога тие се создадени, иновациите се користат во конфронтација со екстремни услови на северната зима. Современата технологија на објект обезбедува подобра спојка на ICE и снежните конкуренти. Изградбата на гумата, засилена од арамидните влакна, ни овозможува да зборуваме за уникатната отпорност на абење на страничниот ѕид. Водечкиот модел на компанијата Nokian гуми се карактеризира со стабилност на карактеристиките за време на целиот работен век.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Висока класа производ за универзална употреба на автомобили на класа SUV, гуми комбинира јасност на спојката и пријатен менаџмент во зимски услови, и нискиот отпор на тркалање значително заштедува гориво. Спојката на мраз, снег и влажен пат е обезбедена од технологијата Cryo Cristal - во гумената мешавина има издржливи како дијамантски повеќеслојни кристални честички, а арамидните влакна во страничниот ѕид се заштитени од странични парчиња.

Crossovers се автомобили кои предизвикуваат здружение опкружено со моќ, сила и доверба. Таквите автомобили лесно можат да управуваат на било кој пат и во секое време од годината. Кросоверите не се плашат од снег, без мраз. Сепак, не сите сопственици на кросовери инсталираат зимски гуми на нивните автомобили. Ајде да се обидеме да утврдиме колку е важно да се користат зимски гуми и кои основни критериуми за неговиот избор за автомобили од овој тип.

Правилно избраните зимски гуми се клучот за безбедно и уверено возење во студената сезона. Фото: Trikita55.u.

Избор на зимски гуми

Повеќето сопственици на кросовери со почетокот на студеното време мислат дека е време да го обнови автомобилот, заменувајќи ги летните гуми за зимата. Сепак, купувањето на такви гуми е прилично скапо, толку многу возачи не се подготвени веднаш да стекнат гума на сите четири тркала. Покрај тоа, покрај стекнувањето на самите гуми, неопходно е да се земат предвид можните трошоци за балансирање и усогласување.

При изборот на гума, неопходно е да не размислувате само за престиж, туку и за безбедноста на патот. Употребата на лето или слаба зимска гума не само што може негативно да влијае на повелбата за автомобили, туку и доведе до итни ситуации.

Затоа, некои од сопствениците на кросовери целосно му веруваат на мислењето на консултантите, некои стекнуваат гума врз основа на лични преференции или нејзина цена, а за некои, главниот критериум е фирмверот на производителот или рекламирањето. Затоа, не секој возач прави намерно и поправен избор, што може да доведе до искрено трошење или напротив, стекнување на производи со слаб квалитет.

Не верувајте во индивидуалните производители, бидејќи во секој случај потребно е да се избере гума според одредени параметри. Нема смисла да се изгради на улогата на продавачите и консултантите, бидејќи тие, по правило, добиваат процент од продажбата, така што активно ќе рекламираат специфичен производител. Останува само самостојно да ги анализира производителите и нивните производи врз основа на параметрите, како што се материјалот, безбедноста, издржливоста и, се разбира, цената.

Зимски гума за кросовер

• Нерамна шабна шема.
• Двослојна рамка.
• Присуството на конструктивни засилувачи.
• Свимен облик на дренажни жлебови.

За производство на зимски гуми за кросовер, се користи само гума гума, која има висок показател за издржливост и отпорност на абење. Фото: Prestigeimports.net.

Параметрите кои треба да се земат предвид при изборот:

• Класичната гума може да се купи само со добра возење на добар пат.
• Ако во зимската сезона нема многу ниски температури, можете да го запрете вашиот избор на гума за сезона.
• При купување зимски гуми, неопходно е да се земе предвид дека е неопходно да се реинкарнираат четири тркала веднаш.
• Заштитник мора да биде избран во зависност од квалитетот на површината на патот и стилот на возење.
• Гумите на сите четири тркала мора да бидат направени од еден производител.
• Зимските гуми со голема брзина не се препорачуваат да се користат на домашните патишта, таа е оптимална само за висококвалитетни европски патеки.
• Популарни гуми со асиметрична шема практично не се разликуваат од класичните гуми.
• Ако не знаете како да изберете гума со кој модел, подобро е да го користите советот-консултантски совети. Цртежот укажува на природата на областа за која гумите се оптимално погодни.
• Стекнувањето на обложена гума има смисла само ако планирате редовно да возиш пат за замрзнување.

Што велат тестот за гуми

Со цел да се направи вистинскиот и свесен избор на зимски гуми за кросовер, размислете за тест возење од најпопуларните гумени производители. Ајде да почнеме со фактот дека за кросоверите е пожелно да се купат гуми кои имаат легло од SUV, бидејќи тоа е оваа гума специјално дизајнирана за нив.

Со цел да не се наведуваат многу производители и нивните производи, размислете само оние кои им веруваат на експерти и специјалисти за странски и руски автомобилски публикации. Ги делиме зимските гуми на главните групи, вклучувајќи ги само оние производи кои се оптимално погодни за употреба на домашни патишта и во нашата клима.

Зимски гуми од Nokian може добро да побараат прво место во рангирањето на најдобрите гуми за кросовер. Фото: Nokianshop.kz.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Овие гуми не се академски и совршено прилагодени за употреба во суровата домашна клима. Покрај тоа, таквите гуми поседуваат иновативни решенија. На пример, додавање на специјални повеќеслојни честички за нив, кои гарантираат одлична адхезија со снежен пат или обложени со мраз обложен.

Nokian WR SUV 3. Овој тип на гума се препорачува да се користи на територијата која има доволно блага клима. Гума не е академска и има уникатна шема на шарата, што придонесува за сигурна спојка со патоказ со влажен асфалт или мал снег-лебдат. И благодарение на употребата на специјална гумена мешавина со висока содржина на силика и затворање на 3D ламели, таквите гумени гаранции уверени во возењето и со снежна покривка и во крет. За снежни патишта, гумите се опремени со снежни канџи лоцирани на жлебовите на шарите.

Овие гуми обезбедуваат одлична маневрирање и лизгачки отпор на кој било пат. Фото: Rdnoliktava.lv.

Cordiant Winter Drive -прегледани зимски гуми за кросовер, кој е опремен со уникатен асиметричен заштитник. За да креирате висококвалитетна спојка со мраз гума, се користи посебен облик на рабовите на шкафовите. Покрај тоа, зимските гуми може да се користат за време на одмрзнувањето, што значително го намалува ефектот на аквапланирањето.

Goodyear UltraGrip SUV +. Гумите е одличен нов за идната зимска сезона. Ова е заоблена гума, направена врз основа на цврста основа од спирален внатрешен слој. Зимски гуми обезбедуваат добро ракување со кросовер на патот со снег или покриени со мраз кора. За производство на шарата, се користи V-Tred технологија, со што се намалува ефектот на аквапланинг, како и технологијата 3D-BIS за зголемување на гумената спојка со скапа за време на мразот. Гума е одлична за употреба при ниски температури и совршено се справува со мокроот пат.

Гума е направена со користење на Smart Spike технологија, која обезбедува сигурно заробување на Спајк. Фото: Media.michelin.ru.

Мишелин X-мраз Север 3. Оваа гума се однесува на оптоварената. Под основата на Спајк се наоѓа слој на специјална термоактивна гума, која гарантира потешка пункција на мраз при возење по патот. И благодарение на специјалниот жлеб, кој се наоѓа околу Спајк, е обезбедена мразот, кој се меша со спојката на гумите со рана патна мрежа.

Nokian Nordman SUV.. Зимски гуми, што не е нов пазар, туку заслужува големо внимание. Гумите се опремени со шила кои ја подобруваат маневрирањето и адхезијата на автомобилот со патна мрежа со снег. Покрај тоа, се користи четири-мочен скок, кој обезбедува контрола на гума со скапи во попречната и надолжната насока. Оваа гума има висок степен на отпорност на абење.

Сите квалитети на Cordiant Snow Cross се чуваат дури и со многу ниски температури. Фото: Destandautogroup.wordpress.com.

Cordiant Snow Cross.. Меѓу ефтината, но висококвалитетна зимска гума, корпоративниот снежен крст, опремен со шила, треба да биде обележана. Оваа гума е произведена врз основа на технологијата COR-Fix, која вклучува зголемена содржина на силика. Иновативната шема на распоредот на шила и скршен модел на шарата обезбедува одлична спојка дури и на многу снежен покриен и шлаг пат. Технологијата Snow-Cor ја подобрува маневрирањето и ја намалува патеката на сопирачките на влажниот и лабавиот снег.

Добра година.Wrangler.МТ /Р.. Зимски гуми има моќен заштитник, кој има посебни културни рабови. Ова обезбедува подобрена пропустливост на епидемијата и снегот покриен пат. Друга карактеристика на гумата е уникатен профил на заштитник. Ова ви овозможува да обезбедите снег и гребени на страните, како и одличен контакт на тркалата со скапи.

Моделот на шарата е направен на таков начин што е сигурно залак во мраз и снег. Фото: Sanekua.ru.

Dunlop GrandTrek MT2.. Тип на гумени од сите сезони, кој е совршен за домашни патишта со висока снежна покривка. Гумениот заштитник е развиен врз основа на 3D моделирање, кој лесно може да пренесува тешки товари, вода, кал и снег капки.

Сите горенаведени гуми имаат сигурност, издржливост и висок квалитет. Затоа, при изборот треба да се заснова на особеностите на вашиот автомобил, финансиски способности и лични преференции.

Покрај тоа, можете да гледате видео за гумите вклучени во последните врвни гуми за SUVs и кросонови: