Главната задача на спојката е привремено да ги исклучи (исклучи) моторот и менувачот и непречено да ги поврзе. Овие операции се неопходни додека возите за да се контролира рачниот менувач: менување брзини, запирање, сопирање, палење на автомобилот од место.

Во случаи кога слободното играње на педалот за куплунгот е нарушено, автомобилот престанува да се движи нормално, се појавуваат разни проблеми - станува невозможно да се движите, брзините се менуваат со крцкање, а автомобилот исто така може да се лизне и слабо да забрзува.

Содржината на статијата:

Како да ја прилагодите спојката. Општо раководство

Проверка на просторот на кабелот за куплунгот ... Во зависност од марката на возилото, растојанието на кабелот на куплунгот може да се провери и прилагоди на различни начини.

Постојат три главни начини:

• менување на должината на кабелот кога работи рачката на куплунгот;
• мерење на растојанието помеѓу навртката за прилагодување и вилушката;
• мерење на растојанието помеѓу навртката за прилагодување и затворачот на кабелот.

Кај некои возила, може да се користи кој било од овие методи. Но, мерењето мора нужно да се изврши помеѓу точките дадени во упатството за автомобил или во упатствата за работа.

Проверка и прилагодување на вилушката на куплунгот ... Возилото мора безбедно да се крева на рампи или штандови. Користиме и блокирање на тркалата со рачна сопирачка.

1. Најдете го кабелот за куплунгот што се спушта од педалата на куплунгот и излегува низ спојката на контролната рачка. На испакнатиот крај на кабелот има чаури со навој со две навртки.
2. Јазот е разликата помеѓу мерењето кога менувачот е во мирување и кога е во положба навнатре.
3. За да го измерите ова, држете линијар до кабелот помеѓу контролната рака и друга референтна точка, како што е работ на куќиштето на куплунгот.
4. Нежно турнете ја рачката додека не застане, порамнете го линијарот со неговиот крај и измерете го растојанието помеѓу рачката и почетната точка.
5. Ја повлекуваме рачката нанадвор и повторно го мериме растојанието. Ја наоѓаме разликата помеѓу двете мерења и ја споредуваме со наведените податоци од производителот.
6. Ако треба да се прилагоди јазот, олабавете ја спојната навртка на черупката со навој, која популарно се нарекува заклучувачка навртка (кај некои автомобили VW ова е навртка за крило).
7. Следно, ја вртиме навртката за прилагодување напред или назад за да ја намалиме или зголемиме празнината, проверувајќи го мерењето по потреба.
8. Затегнете ја заклучната навртка и притиснете ја педалата на куплунгот неколку пати. Повторно ја проверуваме празнината, прилагодете ако е потребно.

Кај некои возила со лизгачка плоча, може да биде многу тешко да се дојде до навртката за заклучување и да се сврти ако е потребно. Во овој случај, ќе ви треба посебен клуч со штекер и универзален диск за да ја извршите оваа постапка.

Мерење на клиренсот ... Измерете го растојанието помеѓу спојката на работната рака и референтната точка како што е работ на куќиштето на куплунгот. Првата операција се изведува со контролната рачка во мирување, а потоа кога е во притисната положба. Разликата помеѓу овие две мерења е количината на слободно играње со лост на кабелот. Ова е просторот на кабелот за спојката.

Друг начин за проверка и прилагодување ... Најдете го местото каде што кабелот за спојката излегува надвор од вилушката и навртките на черупката со навој.

1. Користете клешти за да ја откачите пружината за одвојување од вилушката на куплунгот.
2. Го земаме навојниот крај на кабелот (ако е потребно, можете да земете клешти) и затегнете го до можното ниво, што ќе ви овозможи да ја подигнете педалата на куплунгот до граница.
3. Користете линијар за да го измерите растојанието помеѓу навртката за прилагодување и внатрешниот раб на јаремот на куплунгот. Ова е мерење на јазот.
4. Добиените податоци ги споредуваме со бројката наведена во упатството за работа на возилото.
5. Ако има потреба од прилагодување, тоа може да се направи како што е опишано погоре.

Проверка и прилагодување на кабелот за спојката ... Овој метод се користи кај некои постари возила.

1. Во целосно подигната положба, со помош на блок од дрво, заглавете ја педалата на куплунгот.
2. Откако ја лоциравме локацијата на кабелот за спојката, откриваме каде е притиснат надворешниот кабел на работ на куќиштето.
3. Заклучувачката навртка и навртката за прилагодување се наоѓаат на крајот на кабелот, веднаш до држачот за задржување.
4. Го држиме надворешниот дел од кабелот и го повлекуваме додека не застане, што ќе го открие внатрешниот кабел.
5. Користејќи линијар, измерете ја должината на отворениот дел од кабелот помеѓу крајот на кабелот и навртката за прилагодување. Ова е мерење на растојанието на кабелот на спојката.
6. Добиените податоци ги споредуваме со податоците наведени од производителот и, доколку е потребно, прилагодуваме.
7. Олабавете ја заклучната навртка и свртете ја навртката за прилагодување наназад или нанапред за да ја добиете оптималната вредност.
8. Затегнете ја заклучната навртка и измерете повторно.

Проверка и прилагодување на хидрауличната спојка ... Многу хидраулични спојки се самоприспособливи, но некои дизајни овозможуваат рачно прилагодување за да се компензира абењето на плочата за триење.

1. Ако хидрауличната спојка е прилагодлива, тапичката на цилиндерот ќе биде навојна со навој и ќе биде опремена со заклучувачка навртка.
2. Ние безбедно го креваме автомобилот на рампата или држачите на оската.
3. Се качуваме под автомобилот и го наоѓаме цилиндарот на клаузулата и неговиот прилагодлив туркач.
4. Користете клешти за да ја откачите пружината за одвојување од вилушката. Турнете ја вилушката на куплунгот напред додека не застане.
5. Држете го во оваа положба, користете линијар за да го измерите растојанието помеѓу крајот на куќиштето на цилиндерот и вилушката на спојката.
6. Оставете го приклучокот, а потоа повторно измерете го растојанието додека е во мирување.
7. Разликата помеѓу овие две мерења е растојанието на спојката. Ние го споредуваме ова со бројката што е дадена во прирачникот за автомобил и, доколку е потребно, ја прилагодуваме.
8. Заклучувачката навртка и навртката за прилагодување се наоѓаат на крајот со навој на тапичката. Олабавете ја заклучната навртка.
9. Ја вртиме завртката со навртката за приспособување кон цилиндерот за прицврстување за да го зголемиме растојанието или кон вилушката на спојката за да го намалиме. Кога мерењето е точно, затегнете ја заклучната навртка.
10. Повторно го проверуваме и, доколку е потребно, повторно го прилагодуваме.

Како да ја прилагодите спојката на ВАЗ 2110, 2111, 2112

1) ... Го ставаме автомобилот на рамна површина и ја вклучуваме рачната сопирачка. Отворете го аспираторот и исклучете го негативниот приклучок од батеријата.

2) ... Следно, со помош на линијар инсталиран нормално на педалот за гас и подот, го мериме растојанието на погонскиот удар. Го мериме растојанието од подот до местото каде што започнува гумената подлога на педалот за гас. Во случаи кога ова растојание е повеќе или помалку од 16 см, тогаш ќе биде неопходно да се направи прилагодување.

3) ... Значи, ја отвораме хаубата на автомобилот, по што го наоѓаме прицврстувањето на системскиот кабел со педала. Како по правило, се наоѓа спроти возачкото седиште. Обрнете внимание на 2 навртки кои се наоѓаат на крајот од овој кабел. На фотографијата се означени со броевите 1 и 2. Ја одвртуваме навртката број 1, но не целосно, а втората ја затегнуваме или одвртуваме до саканата слободна брзина на педалот за гас, односно додека ударот не биде 12-13 см. .

4) ... Имајте предвид дека кога ќе се олабави втората навртка, слободното играње ќе се зголеми, а кога ќе се затегне, ќе се намали.

5) ... Потоа седнуваме на возачкото седиште и ја притискаме педалата на куплунгот неколку пати до самиот крај, по што ја спуштаме. Ние го правиме ова повторно и го проверуваме индикаторот за слободно тркалање. Доколку е потребно, постапката може да се повтори.

6) ... Откако ќе се намести куплунгот, турнете ја чаурата за стопирање во вилушката додека не застане.

7) ... Ова го комплетира процесот на прилагодување.

Како да ја прилагодите спојката на ВАЗ 2108, 2109, 2199

1) ... Кога педалот е притиснат, потребно е да се измери растојанието од подот до неговиот долен раб со помош на мерна лента. Треба да биде во опсег од 18-20 сантиметри.

3) ... Од добиениот прв резултат од 18-20 см, го одземаме резултатот од второто мерење од 6-7 см. Како резултат, добиваме 13-14 см. За автомобили од марките ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, оваа вредност е се смета за нормална.

4) ... Во случаи кога оваа вредност се разликува во една или друга насока, тогаш ќе биде неопходно повторно да се прилагоди спојката. Односно или стегаме или слабееме.

5) ... Ја држиме навртката за прилагодување со еден клуч, а со вториот малку ја олабавуваме заклучната навртка.

6) ... Вртејќи ја навртката за прилагодување во насока на стрелките на часовникот, го зголемуваме патувањето на педалата, во врска со кое треба да се движи надолу.

7). Вршиме мерења и во случај на задоволителен резултат, затегнете ја навртката за заклучување и оваа работа може да се смета за завршена. Но, ако не, тогаш ќе треба повторно да ја направите оваа операција.

Видео

Како да ја прилагодите спојката на Лада Калина?

1) ... Отворете го аспираторот и извадете го филтерот за воздух. За да го направите ова, одвртете ги завртките што го прицврстуваат куќиштето на филтерот за воздух на аспираторот. Потоа го исклучуваме сензорот за масовен проток на воздух. Следно, одвртете ја стегачот и извадете го куќиштето на филтерот за воздух.

2) ... Кабелот го вадиме до крајот со навој до максималното можно растојание. Во овој случај, ќе биде неопходно да се надмине отпорот што го обезбедува пружината прикачена на PS.

3) ... Држете го кабелот во оваа положба, со помош на дебеломер, измерете го растојанието помеѓу пластичниот поводник и рачката на вилушката. Треба да биде 2,7 см.

4) ... Во случаи кога растојанието не се совпаѓа, тогаш со помош на клуч со отворен крај, затегнете или олабавете ја затегнувачката навртка.

6) ... Откако ќе се прилагоди растојанието, го поставуваме филтерот за воздух на место.

Видео

Како да ја прилагодите спојката на ВАЗ 2107

За да ја прилагодите спојката на ВАЗ 2107, треба да возите во јама или надвозник. Но, во случаи кога тоа не е можно, тогаш автомобилот се поставува на потпори со помош на дигалка, во согласност со сите безбедносни мерки.

1) ... Слободното патување мора да се прилагоди така што растојанието од горната положба на педалата до застанувањето е еднакво на 0,4 - 2 милиметри. Во спротивно, ќе треба да се конфигурира. Со помош на клучот „10“ одвртете ја навртката за ограничувачот на затворачот и со вртење поставете ја потребната празнина.

2) ... Ако системот на моторот VAZ 2107 обезбедува вбризгување гориво, тогаш ќе биде неопходно да се отстрани заштитниот штит.

3) ... Пред да нанесете смеса со лубрикант на конецот на туркачот, го чистиме од нечистотија.

4) ... Го проверуваме ударот на туркачот, бидејќи ударот на лежиштето за ослободување зависи од него. Ја стискаме вилушката назад додека не застане, патувањето на туркачот треба да биде четири до пет милиметри. Бидејќи е потребен значителен напор, подобро е да се исклучи пружината од рачката.

5) ... Патувањето на туркачот се прилагодува со клучот „17“. Исто така, потребно е да се запре навртката за прилагодување на туркачот да не се врти, но олабавете ја заклучната навртка со клучот „13“.

6) ... Поправајќи го туркачот со копчето „8“, поставете ги потребните 4-5 милиметри со копчето „17“.

7) ... Ја поправаме навртката за заклучување.

8) ... Го проверуваме ударот на педалот, кој треба да биде околу 30 милиметри од горната положба до моментот кога ќе се исклучи. Доколку е потребно, можете повторно да ја извршите операцијата.

Како да ја прилагодите спојката на газела?

Како да ја прилагодите спојката на Lada Priore?

Постојат два начини за мерење на потребната положба на кабелот.

Првиот метод се состои во ориентација по педалата на куплунгот, чие движење треба да биде во рамките на 125 - 123 милиметри. Но, вториот метод е да се измери должината на кабелот што излегува од куќиштето. Кога ќе се ослободи, треба да биде 27 милиметри.

Во повеќето случаи, возачите ја користат првата опција, која е посигурна. Тоа е постапката за првата опција што ќе ја опишеме детално.

1) ... Со помош на 17-инчен клуч, одвртете ја навртката за заклучување, која го фиксира капакот на кабелот во штекерот на кутијата.

3) ... Со помош на пластичен врв со навој, го коригираме олабавувањето на кабелот. Прицврстуваме без затегнување на навртките и проверуваме дали се мекостите на запчаниците. Во случаи кога спојката е правилно наместена, навртките исто така може да се фиксираат.

Како да ја прилагодите спојката на Лада Грант?

Како да ја прилагодите спојката на ВАЗ 2114, 2115

1) ... Затегнете ја рачната сопирачка и извадете ја батеријата за безбедност.

2) ... Во моторниот простор го наоѓаме кабелот за спојката. На фотографијата е означено со три црвени стрелки.

3) ... Со помош на 2 клучеви ги олабавуваме навртките што го прицврстуваат крајот на кабелот, по што со затегнување или олабавување постигнуваме патувањето на педалата да биде 125 - 135 mm.

4) ... Седнуваме на возачкото седиште и ја притискаме педалата на куплунгот докрај до застанувањето. Потоа повторно го мериме и текот. Ние го коригираме ако е потребно.

Како да ја прилагодите спојката на Niva?

Заклучок

Работата за прилагодување, иако не е тешка задача, бара одредено внимание и трпение. Сепак, со правилен пристап, успехот нема долго да дојде. Среќно реновирање.