Дали е можно да се направи моќен браник со свои раце? Ако ентузијаст за автомобили е заинтересиран за ова прашање, тогаш откако ќе ја дознае цената за таква услуга во работилница за автомобили, тој може да се премисли. Сепак, можете сами да направите заден моќен браник и нема да се разликува по ништо од истиот направен по нарачка.

По проучувањето на овој напис, можете да се запознаете со методите за правење браник дома, а во пракса може да ја зголеми ефикасноста на автомобилот, да ја зголеми неговата функционалност при возење надвор од патот. Многу модели на сопствени браници не се разликуваат многу по изглед, но класичните форми изгледаат прилично пристојно.

Што ќе ви треба за да направите моќен браник со свои раце во вашата работилница за автомобили? Како прво, мора да имате желба. Заедно со него, можете да создадете браник со не многу сложена форма, тој може да биде погоден за вашиот автомобил и трошоците за производство може да бидат помали од редот на големината отколку во продавница за поправка на автомобили. Промената на обликот на браникот е многу едноставна, за ова треба само да исечете празно од метален лим. Но, ќе ја оставиме производната процедура за подоцна, а сега да се вратиме на алатките.

Првото нешто што треба да го резервирате за работа е лим и картон. Дебелината на таков материјал треба да биде околу три милиметри. Износот зависи од големината на автомобилот. За конечно да ја одредите количината на метал, можете да складирате картонски обрасци. Ни требаат следниве алатки - мелница, односно аголна мелница.

Исто така, неопходно е да се подготват тркала за сечење и чистење за него. Покрај него, неопходно е да се подготви и машина за заварување. Можете исто така да користите профилна цевка, која исто така може да се користи за создавање на заден браник за напојување. Други алатки потребни за работа: мерна лента, селотејп, маркер, ножици. Повеќето од овие алатки може да се најдат во која било продавница за поправка на автомобили.

Шаблони и сечење

Картонските шаблони мора да се подготват дури и пред да започне металната шема со потребната форма. Картонот може многу брзо да се уредува, сече или зголемува, а како ќе изгледа идниот браник можете многу едноставно со нанесување на автомобилот. За да ги исечете празнините, треба да подготвите цртеж, а вкупните димензии ќе зависат од димензиите на автомобилот. Можете да направите мерења со мерна лента. Доколку има несовпаѓања на цртежот, тие можат да се променат и прилагодат на вистинските димензии. По ваквите измени на картонскиот лист, работата може многу да се поедностави. Делови од браникот се исечени од картон, залепени заедно со лента, нанесени на предниот дел на автомобилот.

Ако распоредот на картон е целосно погоден за секого, тој ќе биде естетски прифатлив по изглед, празното може да се пренесе на метал. Сите фрагменти од шаблонот се наредени на неа и исечени. Металот се сече со мелница, ако не е дома, тогаш може да се направат пресеци во претпријатието. Ако работата сè уште се изведува дома, тогаш исечените делови може да се заменат еден за еден и да се поврзат во исто време. На овој начин можете да постигнете еднаквост на поединечните делови. Се постигнува и симетрија, а по шаблонот можете да изберете како понатаму да работите.

Едноделен браник

Првата опција за работа со браник е да се направи од едно парче метал.

За да му даде волумен и правилен изглед, се витка. Најдобро е да се даде признание на оваа опција, бидејќи производот станува привлечен, аглите нема да бидат премногу остри и нема да мора да правите многу шевови за време на заварувањето. Не е неопходно да се мелеат проблематичните области, а за време на загревањето постои опасност од оштетување на основата.

Има некои лоши страни за изградба на моќен заден браник од едно парче. Прво, ви треба прилично големо парче. Иако ова не е проблем, некои метални подлоги не продаваат такви парчиња, па можеби ќе треба да погледнете. Но, вториот минус е посериозен - потребна ви е силна единица за свиткување на листот. Исто така, ќе мора да го барате. Може да биде многу тешко да се свитка металот со оваа дебелина до правиот агол. Недоволната моќност на свиткување на листови ќе бара дополнителни процедури, загревање проблематични области.

Повеќеделен браник

Браникот од неколку делови или делови ги елиминира наборите и се состои од сечење поединечни фрагменти. Откако го направивме докингот под прави агли, деловите се заваруваат. Постапката е следна - треба да ги споите сите фрагменти и да ги зграпчите. Само тогаш тие можат да се заварат.

Невозможно е веднаш да се завари структура од делови, може да се „води“. За заварување, најдобро е да се користи висококвалитетна единица за заварување, се готви без згура и е поудобно за работа. За правилно прицврстување и зграпчување на деловите, можете да користите гониометар. Ако не е таму, тогаш можете да користите картонски шаблони, токму оние што ги претставуваат аглите. Прецизното приклучување е многу важно, само неколку милиметри отстапување не може да се прикажат на целата структура на најдобар начин. Лековите најдобро се прават однадвор, а заварувањето одвнатре. Ако треба да се користи крик, за него се отсекува дупка по заварувањето.

Производство и заварување на кенгурин

Следната фаза на работа е заварување на кенгурјатник на задниот моќен браник, што ќе му даде на браникот естетски изглед и ќе може да го заштити автомобилот од пречки. Може да се направи дури и без виткач за цевки. Прво треба да изберете кој тип кенгурјатник најмногу ви се допаѓа. Може да биде од една континуирана закривена цевка, или може да се заварува од неколку лаци и да има неколку делови. Можете да смислите и свој дизајн за овој дел. Однадвор, секој тип на овој уред е целосно прифатлив, но некои се поцврсти од другите. Ако две „марами“ служат како основа, таквиот дел ќе биде поригиден.

По создавањето на шаловите, челичните цевки се заваруваат на таква основа на страните. Тие ќе ги заштитат фаровите и браниците на автомобилот. Исто така, важно е да размислите како да додадете оригиналност и поголема функционалност на браникот. Во него можете да монтирате и дополнителен пар фарови. Поскапите леќи ќе изгледаат уште подобро. На крајот на лакот, може да се подобри и надворешно - на нив е залемена мрежа или скара, што целосно ќе ги заштити фаровите од камења и оштетувања. Бидејќи задниот моќен браник тежи многу, може да се зајакне со дополнителни држачи.

Сликарство

Откако ќе се подготви задниот моќен браник, може да се бојадиса. Која боја да се наслика - секој одлучува за себе. Ако бојата е значително различна од бојата на автомобилот, најдобро е црна или металик. Има возачи кои сакаат возење надвор од патот, особено ако треба да возат џип, многу би било корисен совет да направат моќен браник од не'рѓосувачки метал, не треба да го бојадисуваат, а не се плаши од гребнатини.

Прашкаста облога исто така може да биде корисна, таа е многу издржлива и отпорна на гребење, не можете да го кажете истото за обичната боја. Исто така, добра идеја е да се инсталира заштита на картерот, таа ќе се покаже на најдобар начин кога возите надвор од патот. Електричниот заден браник е обоен според традиционалната технологија и го носи браникот во презентативен изглед. По завршувањето на сите процедури, браникот се прицврстува на местото наменето за него.