Можете и сами да направите вашиот автомобил да изгледа привлечно. Ова бара само фантазија и, се разбира, желба. Можете да ги промените или ажурирате внатрешните елементи или некои делови под хаубата. Во оваа статија ќе ви покажам како да обложите стар волан. Подлогата на воланот „направи сам“ е првиот чекор кон ажурирање и подобрување на внатрешноста на автомобилот. Не треба да мислите дека тоа го можат само специјалисти. Направете сам влечење на воланот не само што е поучно, туку и доста интересен процес.

Со оглед на фактот дека воланот е дел од автомобилот, контактот на лице со кој се врши по целата траса, затоа, потребно е да се избере материјалот за стегање само со висок квалитет и пожелно е тој треба да биде вистинска кожа. Бидејќи секоја друга ткаенина се влошува од постојано триење на рацете на воланот по еден месец работа на автомобилот. Предвидената кожа не треба да биде многу густа, но не треба да биде ниту тенка. Ако е премногу дебел, тогаш нема да го пробиете со игла, а ако дебелината е мала, тогаш новиот капак на воланот може многу брзо да се расипе. Оптималната дебелина на материјалот за воланот е 1,3 милиметри.Способноста како што е издолжувањето треба да биде просечна. Ова е многу важен критериум што треба да го земете предвид пред да го купите. Неговата еластичност треба да дозволи материјалот цврсто да се вклопи на воланот, во спротивно, не треба да размислувате за квалитетот.

Можете да ја разгледате опцијата со присуство на перфорација. Ова е прилично необичен и привлечен изглед, а исто така е пријатно да се работи со него. Но, имајќи такви позитивни квалитети, можам да ја издвојам неговата негативна страна - носењето. Природната мазна кожа е единственото оптимално решение за вас.

Пред да купите, уверете се дека материјалот што ви се нуди навистина ги има потребните квалитети и не ви се лизга замена. Исто така, треба да обрнете посебно внимание на дополнителните материјали што ќе се користат во овој случај. Конецот треба да биде колку што е можно затегнат, бидејќи ќе ги спои рабовите, па не треба лесно да се скине. Изберете силна игла, проверете да не се наведнува. Мој совет е да купите неколку од нив.

Што ти треба?

За стегање, ќе ви требаат следниве материјали и алатки:

• Кожа (мора да ги исполнува сите потребни критериуми);
• Игла за шиење (иглата мора да биде силна). Ако е можно, користете игли од советско производство, бидејќи тие се навистина квалитетни;
• Силен конец (се користи најлон);
• Два напрсток (речиси е невозможно да се работи без нив). Тие ќе ги спречат вашите прсти да не се дупнат.
• Лента за маскирање, листови Whatman (подобро е да се користи густ картон);
• Молив или фломастер;
• Филм;
• Нож (подобро е да се користи свештенички нож).

Откако ќе го подготвите целиот материјал, можете да се справите со останатите процеси: сечење и влечење.

Изработка на шема

За правилно да го повлечете воланот и резултатот од вашата работа да има спектакуларен изглед, треба да направите шема. За да го направите ова, треба да направите прелиминарен распоред (шаблон).

Изработен е од селотејп и филм, кој ви е потребен за да го покриете воланот. Но, пред тоа, треба да го извадите воланот, бидејќи тоа ќе ја олесни работата.
Првиот чекор е да го извадите капакот од сигналот и да ја одвртите навртката за прицврстување што го држи воланот на вратилото. После тоа, го отстрануваме воланот од шините со нишачки движења во различни насоки. Сега кога воланот е отстранет, можете да го стартувате прелиминарниот распоред. За да го создадете, треба да завиткате филм на воланот и да нанесете лента за маскирање над неа. Не штедете го материјалот, навивајте го во неколку слоеви.

Откако ќе се покрие целиот раб, треба со маркер да направите траги на местото каде што ќе помине шевот (каде што се спојуваат деловите). Ова е направено од причина што е многу тешко да се направи едноделно куќиште, па затоа ќе биде направено од четири дела. А местата каде што деловите ќе се поврзат едни со други се означени со маркер. Исто така, цртаме маркер по внатрешната страна на воланот. Препорачливо е да се исцртаат сите линии што е можно подеднакво. Ова ќе ви овозможи да направите помазни оригинални делови при сечењето. Откако ќе се исцртаат сите линии, распоредот мора да се исече со свештенички нож по овие линии.

По сечењето, треба да завршите со четири посебни парчиња. Сега тие треба да се израмнат и да се закачат на картонот за да се создадат обрасци за шаблонот.
Откако ќе се подготват шаблоните, потребно е да се прицврстат на главниот материјал за да се направи конечната верзија на обвивката. Но, важно е да запомните дека не треба точно да сечете по големина, туку да дадете некои додатоци за секој раб на делот и потоа да го свиткате. Ова е неопходно за да се сошијат со висок квалитет, а конецот да не ја раскине кожата при затегнување.

Односно, шевот ќе биде доволно цврст и кожата нема да се кине кога ќе се зашие. Покрај тоа, наборите му даваат на новиот кормило поестетски изглед. Додатоци може да се дадат веднаш, додека ја следите шемата. Можете исто така прво да заокружите, а потоа со линијар да додадете по еден сантиметар на секој раб. Ова ќе обезбеди да одржувате рамномерно повлекување на секоја страна.

После тоа, можете да проверите колку е правилно сечењето на елементите. Треба да ја закачите секоја од шаблоните на предвиденото место и да видите како се наоѓаат: нивните рабови треба да се спојат еден со друг. Ако левата залиха е преголема, тогаш можете да ги исечете рабовите. Ако сè е во ред, ништо не ви пречи, можете да продолжите до последниот процес - шиење на деловите.

Чекор-по-чекор инструкции за влечење

Значи, сè е подготвено, можете да започнете. Во оваа фаза, важно е да се следи редоследот на работата, за да не се збуни ништо.

• Првиот чекор е да ги изметете сите рабови што ќе се зашијат. Факт е дека секој раб ќе биде свиткан (специјално оставивме вдлабнатини за ова), а бидејќи дебелината ќе се удвои на местото на преклопот, нема да изгледа убаво и многу е тешко да се пробие таква дебелина со игла. Затоа, неопходна е облачност. Тоа ќе ви овозможи да ја одржите потребната дебелина на кожата по должината на рабовите и со тоа да ги направите рабовите силни.
• На некоја површина ги шириме нашите (4) делови од идниот капак на воланот. Тие треба да бидат поставени по истиот редослед како што ќе се наоѓаат на воланот.
• Ја подготвуваме иглата (ја повлекуваме конецот во неа).
• Сега треба последователно да ги шиете сите поединечни елементи заедно.
  Како резултат на тоа, треба да имате обрач.
• Сега треба да го повлечете преку воланот. Поставете го така што шевовите ќе одговараат на засеците.
• Следно, можете да го поправите капакот на воланот со лепак или епоксид. Секој ја носи оваа одлука лично, не мора да ја држите.
• Сега обидете се да ја истегнете кожата (рамномерно) за да одредите колку да ги свиткате рабовите пред последниот чекор.

Последната фаза е најтешка, бидејќи тука е важно да се одржи подеднаква напнатост на кожата на целиот волан. Не само што е тешко, туку е и тешко. Многу е подобро ако побарате некој да ви помогне (едниот стега, а другиот шие).

Значи, првиот чекор е да одлучите од каде да започнете. Во суштина, тоа зависи само од удобноста. Потребно е да се истегне кожата за да се добие спој, ако зглобот не се спојува, не е страшно, поради еластичноста зглобот ќе се повлече заедно со конец. Така, целата обвивка е сошиена заедно.

Во оние места каде што капакот може да оди под капакот на сигналот, таму треба да направите без конец, но користете лепак. По завршувањето, треба да исправите сосема нов капак на воланот, ако има некои набори, не е страшно. По неколку дена тие ќе бидат измазнети и површината ќе биде апсолутно мазна. Сега можете да се вклучите во инсталирањето на воланот на првобитното место, прицврстувајќи го со навртка за прицврстување и покријте го капакот на сигналот.

Поставувањето на воланот со кожа значително ќе го промени изгледот не само на овој елемент, туку и ќе го нагласи општиот изглед на внатрешноста на автомобилот. Дополнително, правејќи го тоа сами, не само што ги заштедивте вашите пари, туку добивте и добро искуство во транспортот, а исто така дознавте повеќе за уредот за управување на вашиот автомобил.