Totaal gevonden 24 auto beoordelingen Ssangyong rexton

Toont beoordelingen: met 1 Aan 10

Beoordelingen van eigenaren stellen ons in staat de voor- en nadelen van SsangYong Rexton te begrijpen, en helpen ook om de betrouwbaarheid van Sang Yong Rexton-auto's te beoordelen. Recensies van de eigenaren van SsangYong Rexton zijn blauw gemarkeerd, die positief worden beoordeeld door andere lezers van onze portal. We zullen blij zijn om uw feedback, beoordelingen en opmerkingen te zien.

Gemiddelde score: 2.58

Ssangyong rexton

Jaar van uitgifte: 2011

Motor: 2.7

Ik wil diegenen steunen die beweren dat de auto zijn prijs waard is. Anderhalf jaar lang was de kilometerstand 102.000 km, ik heb de bovenste hendels vervangen door kogel en ook op de achteras. Alle andere storingen zijn volgens mij hun eigen schuld.

Beoordeeld door SsangYong Rexton: Barinov Oleg Ivanovich uit de stad Tikhvin

Gemiddelde score: 2.74

SsangYong Rexton 2.7

Jaar van uitgifte: 2009

Motor: 2.7

Ik kocht 64.000 km met kilometerstand, nu 75.000 km, er zijn geen klachten, waarschijnlijk wat kapot had kunnen gaan, de eerste eigenaar heeft het al gerepareerd, bij -28 vorst brak de stuurbekrachtigingsslang, de vooras stopte met aansluiten, de reden is banaal ( de moeren op de voorassen werden losgeschroefd), vastgedraaid, vastgezet, alles werkt. Bij vorst -28 start hij zonder problemen op. Ik ben blij met de auto.

Beoordeling van de SsangYong Rexton 2.7 door: Vladimir uit de stad Kolomna

Gemiddelde score: 2.92

SsangYong Rexton 2

Jaar van uitgifte: 2009

Motor: 2.7

Ongelukkig met de auto. Ik raad je aan om deze auto niet te kopen. Enkele problemen. Eerst begon het airbaglampje op het scorebord te branden. Uitgeschakeld. De bal vloog - klaar. Olie begon te lekken - geëlimineerd. En zo verder in een cirkel, dan het een, dan het ander. Kilometerstand 45000km. Nu weer het probleem. Bij het wegrijden of rijden door de stad springt de snelheid bij het controlepunt periodiek uit, dat wil zeggen, wanneer u het gas indrukt, vertoont het hoge toeren en daalt de snelheid. De aangesloten tester heeft geen tijd om het moment vast te stellen waarop de versnelling eruit springt, waardoor de oorzaak niet kan worden vastgesteld. We weten niet wat we moeten doen. Bij het tankstation kunnen ze niets doen.

Beoordeling van de SsangYong Rexton 2 door: Nina uit Moermansk

Gemiddelde score: 2.51

SsangYong Rexton 2

Jaar van uitgifte: 2010

Motor: 2.7

Auto's gekocht van ambtenaren in Volgograd, 2,7 liter dieselmotor, mechanica,. de auto is niet slecht. De kilometerstand is 14.500 km, maar er zijn nadelen: de achterwielophanging breekt door, er verschenen olielekkage bij de aansluiting van de stuurbekrachtigingsbuizen met rubberen slangen, trok deze omhoog, het hielp niet. De "check" staat in brand, maar het gaat, als de stroom maar een beetje is gedaald. De service zei, het is oké. Ik wilde vragen, als u de batterij loskoppelt, zal het probleem verdwijnen?

Onlangs vond de volgende update plaats van de bekende Koreaanse SUV Sanyung Rexton 2014. Het restyling-model van 2014 werd aanzienlijk gewijzigd, in deze vorm zal het de komende 3-5 jaar worden geproduceerd. De letter W. is toegevoegd aan de naam van het nieuwe model.

Zelfs de Sang Yong Rexton W 2014-modificatie die we overwegen, is een grondige modernisering van het eerste model, dat voor het eerst in 2001 in de verkoop kwam en regelmatig updates en facelifts onderging. Dit feit doet niets af aan de voordelen van de nieuwe Rehton V - de auto bleek behoorlijk succesvol te zijn, voldeed volledig aan de eisen van vandaag en ziet er zeer stijlvol uit.

Dus, vóór de gerestylede SUV SsangYong Rexton W 2014 valt op met een valse grille met chromen strips, die de auto trots in de breedte snijdt, evenals stijlvolle koplampen, verdund met moderne LED-rijverlichting. Het beeld van de voorkant van de auto wordt gecompleteerd door een nette bumper, die verschillende luchtinlaten heeft gekregen, evenals rechthoekige mistlampen.

Aan de achterkant kreeg de nieuwe Rexton W een compacte bumper, een strikt rechthoekige achterklep (bedekt met een elegante spoiler met een extra remlicht), evenals prachtige "pioenrozen" met LED-technologie aan de binnenkant.

Aan de zijkant van de bijgewerkte cross-over vallen een langwerpige motorkap, een strak, recht dak, enigszins opgeblazen bogen, massieve deuropeningen, schuine zijwanden en een nogal ongebruikelijke vorm van de achterste dakstijl, die een omgekeerde helling heeft gekregen, op duidelijk.

De onderkant van de Sang Yong Rexton 2014 wordt zorgvuldig beschermd door duurzame, hoogwaardige kunststof voeringen, die onder andere de randen van de wielkasten betrouwbaar afdekken. Verschillende voertuigconfiguraties kunnen worden uitgerust met wielschijven van verschillende afmetingen, evenals uitgerust met 235/75 (R16) of 255/60 (R18) banden.

De ontwikkelaars zijn er niet alleen in geslaagd om de verhoudingen van het lichaam te behouden, maar ook iets te vergroten. Ondanks het feit dat de verhogingen in sommige parameters onbeduidend lijken, is het algemene beeld indrukwekkend: we hebben een SUV met een echt indrukwekkend formaat.

• De parameters van de bijgewerkte Sang Yong Rexton 2014 (ten opzichte van de afmetingen van de vorige generatie) zijn als volgt: lengte is 4755 (4720) mm, breedte - 1900 (1870) mm, hoogte (inclusief dakrails) is 1840 (1830) mm, bij 2835 (2820) mm wielbasis. Alleen de bodemvrijheid bleef ongewijzigd (over het algemeen hoefde deze niet te worden vergroot) - 247 mm.
• Tegelijkertijd bevindt het laagste punt van de auto zich onder de doorlopende achteras op een hoogte van 206 mm van het oppervlak.

De ontwikkelaars werden niet bijzonder geavanceerd bij het bijwerken van het interieur - er waren geen speciale wijzigingen aan het interieur. Deze beslissing is echter heel begrijpelijk: iets meer dan twee jaar geleden werd de interieurdecoratie volledig vervangen, dus tijdens de huidige update konden de makers het zich veroorloven zich te beperken tot cosmetische veranderingen.

Van de meest prominente elementen van het interieur noteren we het grote stuur, volledig bezaaid met bedieningsknoppen: van telefoon en muziek tot cruisecontrol. De voorstoelen zijn van uitstekende kwaliteit - zelfs voor een vrij lange tijd zullen de bestuurder en passagier er uiterst comfortabel in zitten. Merk op dat beide stoelen een breed scala aan verschillende aanpassingen hebben, evenals comfortabele ondersteuning aan de zijkanten. De rest van de elementen van de eerste rij - armsteun, dashboard, middenconsole, zijn gemaakt en geplaatst in volledige overeenstemming met alle vereisten van ergonomie - ze zijn erg handig in gebruik.

De tweede rij biedt een comfortabele zitplaats voor drie passagiers. De achterkant van de achterste rij heeft een variabele helling (in totaal zijn er vijf verschillende standen). Bovendien kan iedereen de derde zitrij bestellen, die plaats biedt aan twee passagiers.

Zelfs de basisuitrusting van de vernieuwde Koreaanse crossover (Comfort-uitrusting) kan worden uitgerust met een grote verscheidenheid aan verschillende functies en systemen. Speciale aandacht moet worden besteed aan: stabilisatiesysteem (ESP, ARP); zij- en frontale airbags van de voorste rij; de aanwezigheid van verwarming voor alle stoelen; een redelijk geavanceerde radio (CD, MP3, USB, Bluetooth), die vanaf het stuur wordt bediend; centrale vergrendeling en alarm; extra richtingaanwijzers ingebouwd in de zijspiegels; hoogwaardig klimaatbeheersingssysteem. Houd er rekening mee dat u voor dergelijke inhoud moet betalen: iedereen die een crossover met een uitgebreide reeks functies wil, moet ongeveer 100.000 roebel betalen.

De top-of-the-line SsangYong Rexton 2014 is chic te noemen, dankzij de aanwezigheid van inherente luxe items als volledig lederen interieurbekleding, cruise control, een dure monitor in de middenconsole; elektrisch verstelbare voorstoelen, mogelijkheid om een ​​extra rij stoelen te plaatsen; de aanwezigheid van een extra airconditioner, evenals aparte luchtkanalen.

De kofferbak van de cross-over heeft een capaciteit van 952 tot 2082 liter, afhankelijk van het geselecteerde aantal passagiers. Dus de 7-zitsversie van de SUV heeft, als alle passagiers aan boord zijn, slechts 250 liter. Met de derde rij ingeklapt stijgt hij automatisch tot 678 liter, met de tweede en derde rij neergeklapt tot 2082 liter. Merk op dat de auto twee opties biedt om de achterklep te openen: geheel of gedeeltelijk (alleen het bovenste deel gaat open - het glas).

Specificaties:

De technische specificaties zijn vrijwel identiek aan die van zijn voorganger: de basis van de nieuwe Rexton W is het bekende sparframe. De reeks beschikbare krachtbronnen omvat drie motoren: benzine en twee diesel.

De eerste van de voorgestelde dieselmotoren heeft een inhoud van 2,7 liter, het vermogen is 165 pk. 2,7 liter. de diesel levert 186 pk, de benzinemotor, waarvan het volume 3,2 liter is, kan 220 pk ontwikkelen. Alle motoren werken met een 5-traps T-Tronic automatische transmissie. Voor de basisconfiguratie (diesel 2,7 liter) wordt echter een handgeschakelde vijfversnellingsbak aangeboden.

• De vernieuwde SsangYong Rexton W 2014 kan worden uitgerust met drie vierwielaandrijvingssystemen:
• automatische plug-in vierwielaandrijving (TOD);
• handmatige aansluiting van vierwielaandrijving (parttime);
• permanente vierwielaandrijving (AWD).

Verderop kreeg de SUV een onafhankelijke wielophanging op de draagarmen. De achterwielophanging kan, afhankelijk van het gebruikte type vierwielaandrijving, zijn: afhankelijk (vaste as is geïnstalleerd) of onafhankelijk 8 (acht-link).

Prijs en configuratie

De prijs van de 2014 SsangYong Rexton W geleverd aan Rusland begint bij een redelijk democratisch (zoals voor een SUV) cijfer van 1.149.000 roebel - dit is de geschatte basiscomfortconfiguratie uitgerust met een dieselmotor en een vijfzits saloon. De prijs van de duurste Sanyeng Rexton 2014, die een sedan met zeven zitplaatsen, de krachtigste dieselmotor van 186 pk en AWD-vierwielaandrijving ontving, begint bij 1.519.000 roebel.

Video proefrit

De SsangYong Rexton W is een middelgrote SUV van het Zuid-Koreaanse bedrijf SsangYong, die werd geassembleerd op het Mercedes-Benz M-klasse platform en sinds 2001 wordt geproduceerd. Sinds 2006 heeft de SUV een update ondergaan en vond de release van de 2e generatie plaats. 6 jaar later, in 2012, onderging de auto een nieuwe restyling. Het bedrijf werkt nauw samen met het Duitse bedrijf Mercedes-Benz. Het hele Sang Yong-assortiment.

Buitenkant

Het is geen geheim dat wat eerder gewone autoliefhebbers en professionals veel kritiek uitten op het exterieur van de SsangYong SUV, maar nu staat het allemaal in de geschiedenis. Prettige vormen en opvallende koplampen, gecombineerd met mistlampen en ingebouwd in de luchtinlaat van de bumper, geven de auto een modernere uitstraling. Het neusgedeelte heeft een stijlvolle stempel op de motorkap, de valse radiatorgrille heeft veel chroom gekregen, dankzij de grote lantaarns met een complexe vorm is de rijbaan beter verlicht. De gebosseleerde 3-delige bumper samen met de semi-arc LED-rijlichten zien er erg indrukwekkend uit.

De zijkant van de Zuid-Koreaanse auto is voorzien van 18-inch lichtmetalen velgen, waardoor je met vertrouwen off-road gaat. Maar denk niet dat de auto alleen is ontworpen voor beweging in moerassen. Hij begrijpt gemakkelijk stedelijke gebieden en ontving daarom apparatuur met moderne satellietradars, waarmee u snel en veilig kunt parkeren. Het achterste deel van de machine is voorzien van heldere en zuinige LED-elementen. Ook direct opvallend is de grote achterklep. Op zijn plaats is er een mooie spoiler en een massief achterglas, dat uitstekend zicht biedt.

Een massieve bumper met stijlvolle kroonluchters van parkeerlichten, die rechthoekig van vorm zijn en zich langs een verticaal vlak uitstrekken, maken de auto stijlvoller. Er is een "truc" op de achterdeur - indien nodig kunt u alleen het bovenste deel afzonderlijk van de hele deur openen. Deze oplossing is erg praktisch, aangezien je soms kleine spullen uit de bagageruimte moet halen of halen. Voor de Russische markt is het mogelijk om een ​​SUV te kiezen in de kleuren: grijs, donkergrijs, zwart, bruin, zilver en wit. Als je je aandacht richt op het uiterlijk van SangYong, begrijp je dat de restyling hem alleen maar ten goede kwam, hij begon er steviger, duurder en representatiever uit te zien.

Afmetingen (bewerken)

De SsangYong Rexton W is 1.900 mm breed, 1.840 mm hoog, 4.755 mm lang, met een bodemvrijheid vooraan van 247 mm en achteraan 206 mm hoger op het wegdek. Dit is erg goed, het voelt zelfs alsof de auto speciaal is gemaakt om op het grondgebied van de Russische Federatie te rijden. De wielbasis is 2 835 mm.

Interieur

De Zuid-Koreaanse specialisten waren erg blij met de interieurdecoratie van het interieur van de auto - nu komt het overeen met de aangegeven klasse. U kunt onmiddellijk de aanwezigheid van hoogwaardige afwerkingsmaterialen, correct geselecteerde kleurencombinaties, vrij zachte plastic panelen en hun correcte montage en montage opmerken. De stoelen bleken breed, sterk, comfortabel met een uitstekende dekking en de meest optimale lijst van ruimtelijke instellingen. De console die in het midden is geïnstalleerd, is groot en te groot, maar het feit dat er verschillende bedieningselementen op zijn geplaatst, is erg ergonomisch en handig kan niet worden ontkend. Alles staat op zijn plaats. Duurdere configuraties hebben een 7-inch kleurendisplay tot hun beschikking, dat ook touch input ondersteunt. Eerlijk gezegd verbaast zelfs de standaard Comfort-uitrusting met zijn rijkdom aan verschillende technologische innovaties, wat goed nieuws is. Zo zijn er elektronische assistenten, kantelbeveiligingssystemen en koersstabiliteitssystemen. Het omvat ook een 5-zits sedan, voor- en zij-airbags, verwarming van twee stoelen naast elkaar.

Er is ook een head-unit die MP3 en USB ondersteunt, Bluetooth, evenals dubbele bedieningselementen op het multifunctionele stuur, klimaatregeling, een in de fabriek geïnstalleerd alarm met een centrale vergrendeling. Er zijn al duurdere configuraties beschikbaar met lederen interieurbekleding, adaptieve cruisecontrol. Elektrische aandrijving voor stoelen op de eerste rij, panoramisch zonnedak met elektromotor. Er is zelfs een 3e zitrij die is uitgerust met een persoonlijk klimaatsysteem. Het wordt steeds duidelijker dat de binnenschaal van de SsangYong Rexton W niet onder wil doen voor duurdere rivalen. De armsteunen, de middenconsole en het dashboard vallen op door hun enorme afmetingen, zoals het hoort bij vrij grote auto's.

Naast het feit dat de voorstoelen redelijk comfortabel zijn, hebben ze een goede zijdelingse steun en beweegt de bestuurdersstoel, wanneer de contactsleutel wordt verwijderd, naar achteren om het voor de bestuurder gemakkelijker te maken om uit en in te stappen. Een belangrijk voordeel is een geheugenservice die de positie van de bestuurder en achteruitkijkspiegels voor drie personen kan onthouden. Het zitten op de tweede rij is zeer comfortabel, er is voldoende opstelruimte en er is ook een rugleuningverstelling. De 3e rij voor 2 zitplaatsen kan als aparte optie worden gekocht. Over de bagageruimte gesproken, hier breekt de SUV geen records, een vrij gemiddeld cijfer - 678 liter bruikbare ruimte, die, indien nodig, kan worden vergroot door de stoelen te transformeren. Het is interessant dat dankzij de gebruikte klimaatinstallatie het niet alleen mogelijk is om het vereiste temperatuurregime te handhaven, maar ook om bescherming te bieden tegen het binnendringen van rook, verbranding en andere vreemde geuren, waardoor u de lucht schoon kunt houden.

Technische specificaties

De SUV is nog steeds gebaseerd op een spar-framestructuur die uit drie lagen bestaat. Het is dit frame dat de SsangYong Rexton W tot een echte, sterke en duurzame auto maakt. Als krachtbron wordt, zelfs voor een eenvoudige SsangYong Rexton zonder de letter "W", een 2,0-liter turbodieselmotor met 155 pk aangeboden. De 2,0-liter motor verbruikt ongeveer 7,2-7,6 liter per 100 km en bereikt de eerste honderd in 13,4-14,0 seconden. De topsnelheid is 173-175 km/u. “De .7-lithiummotor kan accelereren tot 170 km/u, en voor de eerste honderd zal het ongeveer 14,4 seconden duren. Zijn eetlust is 9,8 liter diesel. De krachtigste motor, volume 2.7, heeft een variabele geometrie en een Common Rail-aandrijfsysteem. Zijn werk is gesynchroniseerd met de automatische transmissie T-Tronic en permanente aandrijving op alle 4 de wielen met een planetair differentieel, dat het potentieel in een verhouding van 40/60 kan verdelen ten gunste van de achterwielen. Dankzij 186 paarden weet hij in slechts 11,3 seconden de 100 km/u te bereiken. Voor 100 km heeft zo'n motor in gecombineerde modus ongeveer 9,2 liter diesel nodig.

Het is belangrijk om te bedenken dat alle krachtbronnen zijn ontwikkeld zonder hulp van derden van andere autofabrikanten. De nieuwste versie van de SangYong Rexton kreeg een permanente vierwielaandrijving. Dergelijke technische kenmerken zijn niet alleen voldoende voor manoeuvres in stedelijke gebieden, maar ook voor het rijden over lange afstanden en off-road. Wat betreft de versnellingsbak, deze wordt, zoals voorheen, geproduceerd volgens individuele bestellingen door Mercedes-Benz-specialisten. Dankzij de introductie van moderne technologieën bleek het efficiënte motoren te produceren die snel kunnen reageren op de brandstoftoevoer, wat zorgt voor de ultieme prestatie-indicatoren van betrouwbaarheid en pretentie. De versnellingsbak is ook uitgerust met een "Winter"-functie, die zorgt voor een verbeterde start vanuit stilstand bij het rijden op gladde wegen.

Aan de voorkant is er een onafhankelijke wielophanging op draagarmen met telescopische schokdempers, en aan de achterkant met "Part-time" en TOD - een afhankelijke doorlopende as, met AWD - een onafhankelijke acht-armige constructies. De besturing wordt vertegenwoordigd door een stuurmechanisme van het type rondsel en wordt aangevuld met een hydraulische stuurbekrachtiging. Het remsysteem wordt op de SsangYong Rexton W gepresenteerd in de vorm van schijfremmen op alle wielen, en de voorste hebben een ventilatie-optie. De auto ondersteunt ABS, EBD en Brake Assist-systemen. Vierwielaandrijvingssystemen kunnen bestaan ​​uit Part-Time - handmatige aansluiting van het vierwielaandrijvingssysteem, TOD - automatische plug-in vierwielaandrijving en AWD - permanente vierwielaandrijving.

Specificaties:

Wijzigingen	type motor	Motorvolume	Stroom	Overdragen	Versnelling tot 100 km/u, s.	Max snelheid km / h
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 2WD	Diesel	1998 cm³	155 pk	Mechanisch 6e.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi BIJ 2WD	Diesel	1998 cm³	155 pk	Automatische machine 5e.	13.4	175
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 4WD	Diesel	1998 cm³	155 pk	Mechanisch 6e.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi BIJ 4WD	Diesel	1998 cm³	155 pk	Automatische machine 5e.	13.4	175
SsangYong Rexton 2.7 XDi BIJ 4WD	Diesel	2696 cm³	165 pk	Automatische machine 5e.	14.4	170
SsangYong Rexton 2.7 XVT BIJ 4WD	Diesel	2696 cm³	186 pk	Automatische machine 5e.	11.3	181

ACTIEVE BEVEILIGING

SangYong Rexton biedt de toekomstige koper niet alleen een aantrekkelijk uiterlijk en een behoorlijk niveau van comfort in de auto, maar ook een goede mate van veiligheid, die is bereikt door het gebruik van een aanzienlijk aantal actieve systemen. Het was gebaseerd op een systeem van wisselkoersstabiliteit, dat in elke situatie een stabiele controle over de machine biedt. Interessant is dat de service zelf wijzigingen kan aanbrengen in de werking van het remsysteem en de aandrijfeenheid om de stabiliteit op de weg te behouden. Een service die slip- en antiblokkeerremsysteem tegengaat, werkt samen met richtingsstabiliteit. Daar vond een dienst die weet hoe te waarschuwen voor het over de kop slaan van een auto zijn plaats. Hoe het remsysteem zal werken, hangt grotendeels af van het gebruik van een noodrembekrachtiger, die ook beschikbaar is in de SsangYong Rexton W, die wordt geactiveerd wanneer het rempedaal helemaal wordt ingedrukt.

We hebben ook gewerkt aan het verbeteren van de veiligheid van de auto bij het rijden op hellingen, waarbij de elektrische component zelf de kracht op het remsysteem en de grootte van de stuwkracht van de aandrijfeenheid kan regelen, wat zorgt voor een soepele afdaling met een aanzienlijke helling van de weg. Er is ook een deurslot tijdens het rijden, waardoor kinderen niet per ongeluk de deur kunnen openen terwijl de auto rijdt.

PASSIEVE VEILIGHEID

De carrosserie van de auto is zo ontworpen dat de energie bij een botsing wordt verdeeld over een groter oppervlak en wordt verminderd door structurele details, wat zorgt voor een betere bescherming van de passagiers die in de auto zitten. Vanwege het feit dat er een sterk frame met langsliggers is, kan dit de algehele weerstand van de constructie tegen mechanische schade verhogen en tegelijkertijd de levensduur van het voertuig verlengen. Ook zijn in de deuren verstijvers van staal aangebracht, waardoor ernstige schade door zijdelingse aanrijdingen kan worden voorkomen.

Als extra bescherming op de voorstoelen zijn er voor- en zij-airbags, die in combinatie met gordelspanners werken, waarmee u een persoon stevig kunt vastzetten voordat de airbag wordt geactiveerd. De service begrijpt dat wanneer de airbag wordt geactiveerd, de gordelspanners loskomen, waardoor een bepaald percentage van de kracht wordt vrijgemaakt en ervoor zorgen dat er niet te veel druk is na de impact.

Opties en prijzen

De SUV van Zuid-Korea valt op door zijn overvloed aan uitrustingsniveaus: Original, Comfort, Elegance, Elegance Family, Luxury en Luxury Family. Het prijskaartje voor de SsangYong Rexton W begint bij het merk van 1.579.000 roebel. Daar vind je de aanwezigheid van ABS, ESP, ARP, frontairbags voor de voorpassagiers, hydraulische stuurbekrachtiging, alarm, climate control, verwarmde voorstoelen, elektrische ramen, een radio met USB- en Bluetooth-ondersteuning, en meer. Al voor al het bovenstaande wordt het duidelijk dat zelfs de standaard basisuitrusting een rijke lijst aan opties en verschillende systemen heeft, wat goed nieuws is.

Andere versies hebben lederen bekleding, kleurenscherm, cruisecontrol, elektrische stoelverstelling op de eerste rij, een elektrisch bedienbaar zonnedak en airconditioning op de extra rij met aparte luchtroosters. Het lijkt erop dat de kosten van een terreinwagen in verdere uitrustingsniveaus niet zullen verschillen in het aantal extra functies, maar in de afwerking in de auto, het aantal stoelen, de aandrijfeenheid en de aandrijving. Dus de topversie van de SsangYong Rexton W van 2016 in de 2.7 Xdi Luxury AT 4WD-configuratie kost 2.329.990 roebel voor een 3,7-liter dieselmotor, automatische versnellingsbak en vierwielaandrijving.

Prijzen en configuratie

Apparatuur	Prijs	Motor	Doos	Aandrijfeenheid
2.0 originele MT 2WD	1 579 000	diesel 2.0 (155 pk)	mechanica (6)	achterkant
2.0 Origineel BIJ 2WD	1 629 990	diesel 2.0 (155 pk)	automatisch (5)	achterkant
2.0 Comfort + MT 4WD	1 829 990	diesel 2.0 (155 pk)	mechanica (6)	vol
2.0 Comfort + BIJ 4WD	1 909 990	diesel 2.0 (155 pk)	automatisch (5)	vol
2.0 Elegantie BIJ 4WD	1 989 990	diesel 2.0 (155 pk)	automatisch (5)	vol
2.0 Elegance-familie AT 4WD	2 009 990	diesel 2.0 (155 pk)	automatisch (5)	vol
2.0 Luxe BIJ 4WD	2 059 990	diesel 2.0 (155 pk)	automatisch (5)	vol
2.0 Luxe Familie BIJ 4WD	2 079 990	diesel 2.0 (155 pk)	automatisch (5)	vol
2.7 Xdi Elegance AT 4WD	2 229 990	diesel 2.7 (165 pk)	automatisch (5)	vol
2.7 Xdi Luxe BIJ 4WD	2 329 990	diesel 2.7 (186 pk)	automatisch (5)	vol

Voor-en nadelen Sanyeng Rexton

Voordelen:

• De aanwezigheid van een ongewoon hoog comfortniveau voor een Koreaan;
• Relatief lage onderhoudskosten;
• Goede rijeigenschappen;
• Stabiel lopen;
• Fatsoenlijke off-road veroveringsvaardigheid;
• Aangename uitstraling;
• Grote wielen;
• Hoge bodemvrijheid;
• Atletisch uiterlijk;
• Hoogwaardig interieur gemaakt van goede materialen;
• Veel vrije ruimte in de cabine;
• De aanwezigheid van een kleurendisplay;
• Aanvaardbaar volume van de bagageruimte, dat indien nodig kan worden vergroot door de achterbank neer te klappen;
• Rijke zelfs basisuitrusting;
• Een acceptabel veiligheidsniveau, niet alleen voor de bestuurder, maar ook voor de passagiers die naast hem zitten;
• Krachtige aandrijflijnen;
• Vierwielaandrijving systeem.

Nadelen van dit abonnement:

1. Enigszins ongemakkelijke zitplaatsen;
2. Er zijn gebreken in de interieurdecoratie;
3. Extreem zachte achtervering;
4. Het niveau van geluidsisolatie is verre van ideaal;
5. Grote afmetingen;
6. De derde zitrij zal geen hoog comfort kunnen bieden.

Opsommen

De vernieuwde Zuid-Koreaanse SUV SsangYong Rexton W is moderner geworden, ziet er prima uit en oogt zelfs een beetje sportief. De koplampen passen perfect in de harmonie van het voertuig. We moeten toegeven dat SangYong Rexton er erg goed uitziet als een Mercedes-Benz, maar dit is een zeer aangenaam feit. Aangenaam blij met de aanwezigheid van een kleine treeplank, die een zekere charme aan de auto geeft en het in- en uitstappen van passagiers vergemakkelijkt. Binnen is alles op zijn plaats en intuïtief. Het dashboard is goed afleesbaar, het multifunctionele stuur is comfortabel en je kunt veel auto-instellingen aanpassen. De kwaliteit van het interieur is, hoewel niet ideaal, toch veel beter. Dit kan worden toegeschreven aan de pasvorm van alle onderdelen en de grootte van de openingen. Er zijn verschillende plaatsen voor het opbergen van kleine dingen, evenals een acceptabel volume van de bagageruimte, die indien nodig kan worden vergroot door de rugleuningen van de achterbank neer te klappen.

Ik was zeer aangenaam verrast door de lijst met standaarduitrusting, die veel handige functies heeft die alleen tegen een extra vergoeding in andere auto's beschikbaar kunnen zijn. Dit suggereert dat het bedrijf niet alleen op de eigen automarkt wil concurreren, maar ook in Europa. Ontwerpers en ingenieurs zijn niet vergeten te zorgen voor het juiste veiligheidsniveau, waardoor u zich zelfverzekerd en beschermd voelt in deze SUV. Hoewel het aanbod aan krachtbronnen niet rooskleurig is, is er toch genoeg om uit te kiezen. Alle motoren doen hun werk redelijk goed. En dankzij de vierwielaandrijving en voldoende grote bodemvrijheid hoef je je geen zorgen te maken waar je rijdt. We hopen dat het Zuid-Koreaanse bedrijf niet tevreden zal zijn met wat er al is bereikt, maar niet alleen nieuwe auto's zal blijven produceren, maar ook bestaande auto's zal verbeteren.

SsangYong is een nogal exotisch merk dat velen associëren met China. Het is echter een van de grootste autofabrikanten in Zuid-Korea. Tegenwoordig behoort het concern tot het Indiase bedrijf Mahindra & Mahindra. Ssangyong is beroemd geworden door controversieel gestileerde modellen, maar de laatste tijd beginnen zijn auto's er mooi en modern uit te zien. Een voorbeeld hiervan zijn Korando (Action) en Tivoli, die goed verkopen in Europa.

SsangYong Rexton debuteerde in 2001. Sindsdien is er veel tijd verstreken en heeft het model een aantal technische en stilistische updates ondergaan (in 2008 en 2011), maar het ontwerp is niet fundamenteel veranderd. De SUV heeft een klassiek draagframe, dat het meest geschikt is voor het rijden op moeilijk terrein. Toegegeven, off-road is de Rexton verre van de capaciteiten van de Land Rover Defender, en op de snelweg ontbreekt het hem aan comfort, controleprecisie en zuinigheid.

SsangYong Rexton biedt een ruime salon. Voorin is er voldoende opstelruimte en de comfortabele stoelen geven geen klachten. De rug is relatief smal: de derde is overbodig en de riem voor hem is slechts een taille. Bovendien verdwijnt na het opvouwen van het kleinere deel van de bank de gordelgesp voor de middelste passagier.

De kofferbak heeft een goede inhoud - 580-1930 liter. De enige zorg is de ongelijke vloer, aangepast voor de derde rij. In de 7-zits versie bestaat dit probleem niet, aangezien het oppervlak hoger is.

De Koreaan kreeg een luxe afwerking en een goede uitrusting: 4 airbags, climate control, stoelverwarming, lichtmetalen velgen, parkeersensoren en ABS. De luxe uitvoeringen onderscheiden zich door lederen bekleding en de aanwezigheid van ESP. Maar er is ook een angstaanjagend decor: een overdaad aan chromen planken en faux houtfineer.

Overdragen

Ben je van plan om vaker op de snelweg te rijden, dan kun je beter op zoek naar uitvoeringen met onafhankelijke achtervering. SsangYong Rexton met een doorlopende achteras heeft gewoonten die typerend zijn voor dit soort oplossingen. Het comfortniveau is niet het slechtste, maar op hobbels kan de auto van het beoogde traject af gaan. Bij het remmen duikt het lichaam diep en zwaait het sterk op de golven.

Voor offroad-ritten moet u geen exemplaren met een middendifferentieel (AWD) kopen, omdat deze geen vergrendelingen heeft. Bovendien is de 2WD-versie niet geschikt voor deze doeleinden. Hier is het beter om te vertrouwen op de wijziging "Parttime" - met handmatige bediening van de werkingsmodi van de transmissie en een star verbonden vooras.

De Ssangyong Rexton met "TOD" (elektronisch geregelde permanente vierwielaandrijving) gedraagt ​​zich goed op elke weg en stelt u in staat om indien nodig terug te schakelen.

Lichte olielekkages komen vaak voor in de transmissie.

motoren

Van de benzinemotoren is de zwakste de 2,3-liter aanzuiging en de sterkste de 3,2-liter R6. De laatste gaat vol vertrouwen om met een zware auto, maar absorbeert meer dan 20 l/100 km in de stad.

In de beginjaren van de productie werd een 2,9-liter turbodiesel geïnstalleerd. Het heeft een eenvoudig ontwerp, verbruikt veel brandstof, maar trekt slecht, vooral in combinatie met een automatische transmissie.

Onder de motorkap van de SUV domineert al jaren de 2,7-liter turbodiesel. Hoewel het 5 cilinders heeft, is het geen volledige kopie van de Mercedes ML 270 CDI tegenhanger. De Rexton II gebruikt een versterkte versie met weinig detail. Bijvoorbeeld een turbocompressor met variabele geometrie. De turbodiesel is krachtig genoeg en past goed bij de auto. Het gemiddelde brandstofverbruik is ongeveer 10 liter per 100 km.

In de afgelopen jaren is begonnen met de installatie van nieuwe generatie turbodiesels met een volume van 2,0 (slechts iets zwakker dan 2,7 liter) en 2,2 liter.

Typische problemen en storingen

Veel mensen weigeren Ssangyong Rexton te kopen vanwege zorgen over de beschikbaarheid van onderdelen en service. En helemaal tevergeefs. De Koreaanse SUV heeft een eenvoudig ontwerp. Sommige componenten kunnen de mechanica echter nog steeds verrassen.

Het slecht functioneren van de motor is vaak de oorzaak van het vacuümregelsysteem van de EGR-klep. Met behulp van een stofzuiger worden ook de voorwielen verbonden. Lekkages in het systeem of storingen van concentrators (hubs) sluiten het in- en uitschakelen van de brug uit. In het laatste geval dreigt het de transmissie te verslijten.

De meeste kosten worden gegenereerd door de 2,7-liter turbodiesel. Soms raakt de EGR-klep verstopt (reinigen helpt), en is het brandstofsysteem gevoelig voor de kwaliteit en zuiverheid van de brandstof.

Het brandstofsysteem van turbodiesels vereist speciale zorg, waarvoor filters van de beste kwaliteit nodig zijn (vanaf 1.000 roebel). Vervanging om de 30.000 km voorkomt voortijdige slijtage van de brandstofinjectoren (vanaf 15.000 roebel) en de hogedrukbrandstofpomp (oorspronkelijke kosten 180.000 roebel).

Injectoren en gloeibougies "plakken" soms. Het probleem doet zich vooral voor bij gloeibougies in auto's die vóór 2006 zijn geassembleerd. Ze kunnen breken als ze worden losgeschroefd. In dit geval moet u de blokkop verwijderen om ze te verwijderen.

Wanneer de tractie wegvalt en de motorstoringsindicator gaat branden, wordt de turbine vaak veroordeeld. Het blijkt zelfs dat een van de lekkende leidingen van het luchttoevoersysteem de schuldige is. Daarom moet de diagnose van het boostsysteem worden uitgevoerd met behulp van een vacuümmeter.

Benzine-eenheden, met tijdig onderhoud, veroorzaken geen problemen.

Oppervlaktecorrosie wordt vaak waargenomen op het frame en de dwarsstukken van de schroefassen moeten regelmatig worden gespoten (fittingen worden meegeleverd).

Een van de nadelen van Ssangyong is elektrische apparatuur. Heel vaak falen verschillende connectoren, harnassen en relais. Let op: het gebruik van technische oplossingen van Mercedes betekent niet dat "Duitse" computers kunnen worden gebruikt voor diagnostiek.

Overdragen

Ssangyong Rexton gebruikte verschillende box-opties. Mechanica veroorzaken, in tegenstelling tot een machinegeweer, geen problemen. Tenzij de koppeling niet bijzonder duurzaam is (vanaf 17.000 roebel per set) - vooral in dieselversies.

De eenvoudigste automatische transmissie met 4 versnellingen is behoorlijk duurzaam en in automatische transmissies met 6 bereiken slijten de lagers tussen de sets planetaire tandwielen. De meest populaire is de 5-traps automaat. Deze doos is een kopie van de Mercedes 722.6 automaat, dus veel onderdelen zijn uitwisselbaar. De nadelen: olielekkage, defect van de besturingskaart, vervuiling van sensoren en filter. Om de levensduur van de machine te verlengen, moet elke 60.000 km een ​​preventieve olieverversing worden uitgevoerd.

Bij het onderzoeken moet u letten op de toestand van de kogelgewrichten, die een kleine hulpbron hebben.

Conclusie

Ssangyong Rexton verdient zeker aandacht. Er zijn praktisch geen dergelijke grote en stevige SUV's op de markt met een prijs van 300.000 roebel of meer. Let op het AWD-systeem zodat je bij de 2WD- of AWD-versies niet van het asfalt komt. De Koreaan geeft niet veel problemen en is niet al te duur om te repareren. Een aantal details is echter niet gemakkelijk te vinden of bestaat alleen in het origineel. Ja, en met wederverkoop in de toekomst zullen er hoogstwaarschijnlijk enkele problemen zijn. Hoewel de Rexton een vrij eenvoudig ontwerp heeft, is het bij aankoop beter om gebruik te maken van de diensten van een dienst die bekend is met de karakteristieke "zweren" van Ssangyong.

SsangYong Rexton-specificaties:

Versie
Motor			turbodiz	turbodiz
Werkvolume
Opstelling van cilinders / kleppen
Maximale kracht
Koppel
dynamiek
Maximum snelheid
Acceleratie 0-100 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik, l/100 km

Ssangyong rexton

De SsangYong Rexton auto is gemaakt in overeenstemming met alle moderne kwaliteitsnormen. Dit model combineert stijlvol design met hoge prestaties, comfort en functionaliteit. De zevenzitter Rexton SUV is de perfecte keuze voor elk gezin.

Onderhoud en reparatie

De fabrikant garandeert dat de gecertificeerde auto feilloos zal werken bij normaal gebruik en gekwalificeerde service. De garantieperiode is 3 jaar vanaf de datum van verkoop aan de eerste klant of 100.000 kilometer, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.

U kunt het onderhoudsschema lezen of u aanmelden voor een reparatie door op de links te klikken.

De FAVORIT MOTORS-bedrijvengroep biedt autobezitters de mogelijkheid om gebruik te maken van de gevraagde inruilservice in Moskou en de regio Moskou. Wij voeren de inwisseling van gebruikte auto's uit op basis van een transparant systeem waarmee urgente transacties voor de aan- en verkoop van voertuigen vakkundig en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. U ruilt gewoon een gebruikte auto, rekening houdend met de geschatte waarde, in voor een nieuwe en betaalt alleen extra voor het prijsverschil.

De procedure voor het kopen van een gebruikte auto

Fase I: Verwijdering van het verkochte voertuig uit het register van de verkeerspolitie op verzoek van de klant. (volgens de wet van 15 oktober 2013 is het mogelijk om een ​​auto te verkopen zonder deze uit het register te halen, met de mogelijkheid om de staatskentekenplaat over te dragen aan de nieuwe eigenaar).
Fase II: Grondige diagnostiek op hightech apparatuur van de werking van alle voertuigsystemen, bepaling van de mate van slijtage.
Fase III: Op basis van de resultaten van diagnostiek, overeenstemming met de klant van de uiteindelijke getaxeerde waarde van de auto, aanbevolen voor verrekening door het Inruilsysteem, of voor betaling.
Fase IV: Verkoop van een voertuig door medewerkers van de FAVORIT MOTORS Group tijdens een veiling of tegen een prijs overeengekomen met de klant-verkoper. Fase V: Overboeking naar een bankrekening of contante uitbetaling aan de voertuigverkoper.

Exterieur design

De luxe uitstraling van de Rexton wordt gevormd door vergrote koplampen, een overvloed aan chromen delen en heldere lijnen van de carrosserie. Dit alles geeft de auto uitstraling en bijzondere charme.

Interieur ontwerp

Met het interieur van de 2015 SsangYong Rexton kunt u de binnenruimte naar eigen inzicht bepalen: in slechts een paar minuten kan een auto van een gezinsauto in een vrachtminibus veranderen. De salon is ontworpen voor zeven zitplaatsen. De bagageruimte (678 liter) is voldoende om alles mee te nemen wat je nodig hebt, ook op een lange reis.

Rijprestaties

Er zijn verschillende soorten vierwielaandrijving geïnstalleerd op SsangYong-auto's, afhankelijk van de aandrijfeenheid. Parttime 4WD plug-in vierwielaandrijving is voorzien voor de tweeliter dieselmotor. De 2,7-liter XDi-dieselmotor is voorzien van Torque on Demand-vierwielaandrijving. Fulltime AWD-vierwielaandrijving is geïnstalleerd op aanpassingen met de 2,7-liter XVT-motor.

Afmetingen (bewerken)

Voertuiglengte - 4755 mm, breedte - 1900 mm, hoogte - 1760 mm, wielbasis is 2835 mm.

Veiligheid

• ABS (Antiblokkeerremsysteem)
• ESP & ARP (elektronische stabiliteitscontrole en roll-over preventiesysteem)
• Airbag bestuurder en passagier
• Zij-airbags
• ISOFIX-bevestiging voor kinderzitjes
• Energie absorberende stuurkolom
• Startonderbreker

Specificaties:

Motor
Model	D27DT		D27DTP	G32D
	Viertakt
	Diesel turbocharged			Benzine
Werkvolume, cm³	2696			3199
Maximaal vermogen, kW (pk) bij tpm	121 (165)/ 4 000		137 (186)/ 4 000	162 (220)/ 6 100
Maximaal koppel, Nm bij tpm	340/ 1 800 - 3 250		402/ 1 600 - 3 000	312/ 4 600
Overdragen	5-speed mechanisch		5-traps automatische transmissie T-Tronic met handmatig schakelen
type aandrijving	Vierwielaandrijving (parttime)	Automatisch All Wheel Drive (TOD) systeem	Permanent vierwielaandrijving (AWD) systeem
Brandstofverbruik
Stadsfiets, l / 100 km	10,7	12,7	11,2	19,3
Landelijke fiets, l / 100 km	7,4	8,2	8	11,2
Gecombineerde cyclus, l / 100 km	8,6	9,8	9,2	14,2

Een van de belangrijke kenmerken van dit model is de versterkte framestructuur van de carrosserie van het rondhouten type. Hierdoor is het model stiller, betrouwbaarder en beter aangepast aan offroad-omstandigheden.

Er zijn drie typen dieselmotoren geïnstalleerd op de 2015 SsangYong Rexton. De tweeliter D20DTR met 149 pk is voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak of een vijftraps automaat. De maximumsnelheid van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak bereikt 173 kilometer per uur (gemiddeld brandstofverbruik is 7,2 liter).

De krachtbron van de D20DTR, die is uitgerust met een automatische transmissie, is in staat een maximumsnelheid van 175 kilometer per uur te halen. Tegelijkertijd is het verbruik 0,1 liter hoger dan dat van de motor, die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak.

Het tweede type motor is D27DTP. Het volume is 2,7 liter en het vermogen bereikt 165 pk. Deze krachtbron is uitgerust met een vijftraps automatische transmissie (met handmatige schakeloptie). Gemiddeld verbruikt zo'n motor zo'n 9,8 liter per 100 kilometer. In dit geval kan de auto snelheden tot 170 kilometer per uur halen.

Ten slotte heeft het derde type dieselmotor een volume van 2,7 liter en een capaciteit van 186 pk. Hij is uitgerust met een vijfversnellingsbak met handmatig schakelen. De maximumsnelheid van zo'n auto is 181 kilometer per uur. De motor verbruikt gemiddeld zo'n 9,2 liter per 100 kilometer.