Aby zapewnić bezpieczeństwo środowisko na terytorium Federacja Rosyjska Opracowano i wprowadzono w życie specjalne standardy, które musi spełniać sprzęt samochodowy i motocyklowy dostarczany do kraju. Ten akt ustawodawczy nosi nazwę Przepisy techniczne „W sprawie wymagań dotyczących emisji technologia motoryzacyjna wprowadzane do obrotu na terytorium Federacji Rosyjskiej, substancje szkodliwe (zanieczyszczające).” W celu potwierdzenia spełnienia tych wymagań należy Certyfikat Euro 4 lub 5 na samochód.

Regulamin Techniczny wskazuje klasy środowiskowe samochodów, które dzielą samochody na klasy w zależności od wielkości emisji szkodliwe substancje w atmosferze. Normy te nazywane są także „ Normy europejskie", mają na celu kontrolę zawartości substancji toksycznych w spalinach samochodowych. Europejskie normy środowiskowe zostały opracowane przez Komisję Europejską ONZ. Certyfikat Euro na samochody potwierdza, że ​​samochód jest przyjazny dla środowiska i powoduje minimalną szkodę dla środowiska.

NA ten moment Wyróżnia się kilka klas ekologicznych samochodów (EURO 2 (wprowadzone w 2006 r.), EURO 3 (2008 r.), EURO 4 (2010 r.), EURO 5 (wprowadzone w 2014 r.)). Każdy standard jest znacznie bardziej rygorystyczny niż poprzedni; standardy te są wdrażane w Rosji nieco później niż w Unii Europejskiej. Jednak cały sprzęt produkowany w rosyjskich przedsiębiorstwach musi spełniać najwyższe wymagania Norm środowiskowych natomiast w przypadku sprzętu importowanego do Rosji Certyfikat euro w samochodzie może być obowiązkowe.

Dlaczego potrzebujesz certyfikatu zgodności Euro 4 i 5?

Jak wspomniano powyżej, system przepisy techniczne sprawuje kontrolę nad przyjaznością dla środowiska samochodów, motocykli i sprzętu specjalnego używanego w Federacji Rosyjskiej. Działania te mają na celu przede wszystkim ochronę środowiska i ekologii naszego kraju. Przepisy stanowią, że sprzęt importowany do Federacji Rosyjskiej od 2010 roku musi spełniać normę Euro 4. Aby potwierdzić klasę środowiskową, może być konieczne wydanie certyfikatu zgodności Euro dla pojazdu ustalonego typu.

Tym samym może być wymagane przedstawienie organom celnym podczas odprawy celnej potwierdzenia zgodności samochodów i motocykli z klasami środowiskowymi, a także uzyskanie paszportu pojazdu. Brak certyfikatu Euro 4 lub 5 może być uzasadnioną i prawną przyczyną odmowy pracownika Federalnej Służby Celnej wydanie PTS w samochodzie, dlatego też samochodu bez tytułu nie można zarejestrować w policji drogowej. Warto też zaznaczyć, że obecność certyfikatów Euro 5 zapewnia obecnie dodatkowe korzyści w obowiązkach przy rejestracji ciężarówek.

Rejestracja certyfikatów Euro 4 i 5

Certyfikat zgodności pojazdu z klasą ekologiczną może zostać wydany zarówno w celach prawnych, jak i indywidualny. Normy, według których przeprowadza się badania w celu sprawdzenia zgodności sprzętu, zawarte są w Regulaminie technicznym „W sprawie wymagań dotyczących emisji szkodliwych (zanieczyszczających) substancji z urządzeń samochodowych wprowadzanych do obrotu na terytorium Federacji Rosyjskiej”. Certyfikat zgodności Euro 4 dla samochodu wydawany jest przez akredytowane ośrodki certyfikacji na podstawie raportu z badań laboratoryjnych.

W zależności od kraju i roku produkcji samochód zazwyczaj spełnia określone normy ekologiczne. Poniżej znajduje się średnia tabela wskazująca zgodność krajów i lat produkcji oraz klas euro.

Uwaga: tabela nie zapewnia 100% gwarancji zgodności, prosimy o kontakt z naszymi menedżerami.

USA Japonia 2005-2010 Do 2002 roku - 2004-2007 Od 2008r

Kraj pochodzenia pojazdu	Lata produkcji pojazdów, w tym:
	Niespełnianie wymagań przepisów technicznych w momencie importu do Federacji Rosyjskiej (posiadanie klasa ekologiczna 1 i poniżej)	Spełnienie wymagań przepisów technicznych, według klas środowiskowych
		euro2	euro3	euro4
Unia Europejska, silniki benzynowe	Do 1996 roku	1997-2000	2001-2004	Od 2005
Unia Europejska, silniki Diesla	Do 1996 roku	1997-2001	2002-2004	Od 2005
Do 1995 roku	1996-2000	2001-2003	Od 2004
Przed 1997 rokiem	1998-2004	Od 2011
Kanada	Do 2000 roku	2001-2003	Od 2004	-
Indie	Przed 2004 rokiem	2005-2009	Od 2010	-
Malezja	Od 2003 roku	-
Chiny	Do 2003 roku	-
Korea	Do 2000 roku	2001-2002	2003-2005
Ukraina, kategoria M	Przed 2005 rokiem	Od 2006	-	-
Ukraina, kategoria N	Do 2006 roku	Od 2007	-	-

Formularz certyfikatu zgodności Euro dla samochodu ma standardowy wzór (jest podobny do formularza certyfikatu zgodności TR). Formularz zawiera następujące główne pola:

• numer certyfikatu;
• okres ważności certyfikatu;
• nazwa jednostki certyfikującej;
• Spełnia wymagania dokumenty regulacyjne;
• petent;
• producent;
• Sprawozdanie z badań.

Warunki i koszt certyfikatu zgodności Euro 4 i 5

Koszt uzyskania certyfikatu EURO na samochód zależy od rodzaju pojazdu, daty produkcji, kraju importu, warto znać także pojemność silnika. Po przekazaniu tych informacji, a także przekazaniu potrzebne dokumenty, będziemy mogli poinformować Cię o ostatecznym koszcie certyfikatu. Czas wystawienia certyfikatu to zazwyczaj 1-2 dni robocze. Jeśli norma środowiskowa EURO-4 nie obowiązuje w kraju, w którym samochód został wyprodukowany w momencie wypuszczenia na rynek, wówczas ten samochód nie odpowiada wymaganej klasie środowiskowej, co oznacza, że ​​w celu uzyskania Certyfikatu maszyna musi zostać ponownie wyposażona, zamontowana wyposażenie dodatkowe oraz przedstawić dokument z serwisu samochodowego potwierdzający dokonanie tych zmian.

Dostawa certyfikatu EURO 4 w Rosji

Cenimy czas naszych klientów, dlatego wszystkim klientom, którzy zamówili certyfikat zgodności EURO na samochód, możemy zaoferować dostawę dokumentów wiodącymi usługami kurierskimi i pocztowymi na terenie całej Federacji Rosyjskiej i krajów sąsiadujących. Dostawa jest płatna osobno, termin i koszt zależą od cen usługi dostawy.

Certyfikaty środowiskowe zgodności z normami emisji Euro4 i Euro5 poświadczają zgodność samochodów i motocykli z ustalonymi normami przepisów technicznych Rostechregulirovanie. Spełnienie wymagań dotyczących emisji substancji szkodliwych i zanieczyszczających z pojazdów mechanicznych produkowanych w ruchu na terytorium Federacji Rosyjskiej potwierdza certyfikat zgodności środowiskowej.

Certyfikat Euro 4 Najwyższa

Wszystkie pojazdy, zarówno wyprodukowane po raz pierwszy i wprowadzone do obrotu na terytorium Federacji Rosyjskiej, jak i te wwożone na obszar celny Federacji Rosyjskiej począwszy od 1 stycznia 2010 roku, muszą spełniać normę środowiskową co najmniej co najmniej Euro 4. samochody ciężarowe odpowiadające klasie środowiskowej Euro 5, udzielane są ulgi na zapłatę ceł.

Ważność świadectwa zgodności pojazdu ze specjalnymi przepisami technicznymi dotyczącymi wymagań w zakresie emisji substancji szkodliwych i zanieczyszczających z pojazdów samochodowych wyprodukowanych do ruchu na terytorium Federacji Rosyjskiej obowiązuje na całym terytorium Federacji Rosyjskiej.

Uzyskaj certyfikat zgodności z normami Euro 4 i Euro 5

Certyfikat zgodności na Euro 4, Euro 5 wydawany jest w celu przedłożenia go Federalnej Służbie Celnej Rosji w celu odprawy celnej pojazdu i uzyskania paszportu pojazdu Fundusze PTS. Na odprawa celna pojazdów samochodowych, brak zaświadczenia o zgodności z normami emisji substancji toksycznych EURO 4 i wyższych będzie stanowić uzasadnioną odmowę wydania paszportu pojazdu PTS. Bez paszportu pojazdu PTS nie będziesz mógł zarejestrować samochodu w policji drogowej.

Określ klasę środowiskową samochodu Euro 4 na podstawie numeru VIN

Klasę ekologiczną samochodu określa centrum certyfikacji. Aby określić zgodność z klasą Euro 4, należy przekazać naszemu centrum certyfikacji następujące informacje: Numer VIN, nazwa producenta i rok produkcji pojazdu.

Federalna Służba Celna Rosji opracowała tabelę zgodności z normami środowiskowymi Euro 1,2,3,4

Tabela pomoże Ci samodzielnie ustalić, jakie normy środowiskowe spełnia importowany pojazd.

Kraj pochodzenia pojazd	Rok wydania
	Niezgodność Norm środowiskowych. Norma Euro 1 i niższa	Zgodność z wymaganiami Norm środowiskowych
		Euro2	Euro3	Euro4
Unia EURO	-1996	1997-2000	2001-2004	2005-
USA	-1995	1996-2000	2001-2003	2004-
Japonia	-1997	1998-2004	2005-2010	2011-
Kanada	-2000	2001-2003	2004-	-
Indie	-2004	2005-2009	2010-	-
Malezja	-2002	2003-	-	-
Chiny	-2003	2004-2007	2008-	-
Korea	-2000	2001-2002	2003-2005	2006-

* Norma ekologiczna Euro 3 w Unii Europejskiej dla silniki Diesla wprowadzony w styczniu 2002 r .

Rejestracja składa się z kilku etapów:

1. Dostarczenie kopii niezbędnych dokumentów drogą mailową lub osobiście w siedzibie firmy;
2. Wypełnienie wniosku;
3. Opinia eksperta dostarczoną dokumentację i projekt układu dokumentu;
4. Udostępnienie Klientowi układu z wprowadzonymi danymi w celu weryfikacji;
5. Potwierdzenie układu i dostarczenie kopii dowodu wpłaty ze znakiem banku;
6. Rejestracja w Federalnej Instytucji Państwowej ROSTEST w Moskwie i wpisanie do rejestru Państwowego Standardu Rosji;
7. Wystawienie gotowych dokumentów w siedzibie firmy lub przesłanie przesyłką ekspresową do Klienta.

Koszt możesz określić podając numer VIN, markę i rok produkcji samochodu do centrum certyfikacji. Czas realizacji wynosi od kilku godzin do 2 dni roboczych od momentu dostarczenia pełnego pakietu dokumentów.

Składając wniosek, należy podać dokładną objętość roboczą zainstalowany silnik. Rozmiar silnika możesz sprawdzić u najbliższego dealera kupiectwo lub od organów celnych.

Konieczne jest dostarczenie obustronnych kopii dokumentu pojazdu.
Kopia paszportu właściciela pojazdu – pierwsza strona, strona z rejestracją.

Dostawa certyfikatów Euro 4 na terenie całej Rosji

Dla klientów, którzy wystawili certyfikat w naszym centrum, istnieje możliwość ekspresowej dostawy gotowych dokumentów. Średnia cena Dostawa certyfikatów w całej Rosji wynosi 640 rubli, okres wynosi 1-3 dni robocze. Aby zorganizować dostawę przy składaniu zamówienia należy podać dane kontaktowe w formacie: kod pocztowy, miejscowość, ulica, numer domu, biura lub mieszkania, imię i nazwisko oraz numer telefon komórkowy odbiorca. Płatność za usługi pocztowe następuje przed przekazaniem przesyłki firmie kurierskiej.

O wypełniony wniosek oraz kopie dokumentów mogą być dostarczyć osobiście w siedzibie firmy lub wyślij na nasz adres e-mail informacja@strona

W celu kontroli substancji toksycznych w spalinach pojazdów opracowano certyfikaty zgodności z normami Euro 4 i Euro 5. Standardy te zostały zaproponowane przez Komisję Europejską ONZ w celu pozytywnych zmian w środowisku. Certyfikacja zgodna z normami Euro 4 i 5 daje gwarancję, że samochód spełnia normy i wymagania norm środowiskowych oraz nie szkodzi środowisku. Norma Euro 4 weszła w życie w 2005 roku dla krajów UE. Norma ta wiąże się z emisją do środowiska mniejszej ilości substancji szkodliwych niż norma Euro 3. W Unii Europejskiej od 2009 roku wobec ciężarówek z silnikiem Diesla obowiązują bardziej rygorystyczne wymagania Euro 5. A co w Rosji? Powstaje pytanie: od którego roku zaczyna działać klasa Euro 4? Certyfikat Euro 4 zaczął być wydawany w Rosji 1 stycznia 2010 roku w związku ze zwiększonymi wymaganiami dotyczącymi klasy środowiskowej samochodów używanych w Federacji Rosyjskiej.

Certyfikaty Euro 4 i Euro 5 wystawimy już od 5000 rubli
Czas realizacji: od 1 dnia.

Przeprowadzamy konwersję na Euro 4 i Euro 5 z wykonaniem świadectwa konwersji i protokołu badań dla pojedynczego pojazdu. Doświadczeni eksperci pomogą w przygotowaniu dokumentów samochodu do przedstawienia w urzędzie celnym i nie tylko organy rządowe. Po wprowadzeniu nowych wymagań dotyczących klasy środowiskowej samochodów w Rosji zaczęto wspierać normę Euro 4 Wszystkie samochody silniki samochodowe importowane do naszego kraju muszą odpowiadać klasom Euro 4, a od 2013 roku – Euro 5. Planowano, że po wprowadzeniu tak rygorystycznych norm samochody produkowane przez fabryki na terenie Federacji Rosyjskiej staną się bezpieczniejsze dla środowiska. Sporządzono listę pojazdów wyprodukowanych zgodnie z nową normą na eksport za granicę. Samochody Euro 4 w znacznie mniejszym stopniu szkodzą środowisku kraju, poprawiając poziom szkodliwych substancji toksycznych w powietrzu. Jakie samochody spełniają normy Euro 4? Zgodnie z prawem wszystkie samochody po 2010 roku muszą być wyposażone w normę Euro 4. Jednak w rzeczywistości nie jest to takie proste. Nie wszystkie samochody w Rosji mogą szybko zmienić swoje cechy na Euro 4. Na przykład samochody VAZ nie spełniają określonych norm. Wszystkie samochody produkowane w fabrykach VAZ, Kamaz, Gas, Maz w Federacji Rosyjskiej, zgodnie z wynikami testów, pod względem szkodliwych emisji zbliżają się do wymagań Euro 4, ale wciąż są dalekie od Euro 5. Ciekawostką jest to, że na Białorusi produkowane są niektóre modele samochodów Maz i Maz-Man, które spełniają wymagania normy Euro4 i jak zapewniają producenci, od początku 2013 roku ich silniki będą spełniać normę Euro 5. Pod tym względem samochody krajowe(VAZ, GAZ, KamAZ) otrzymało kilkuletnie opóźnienie, aby właściciele mieli czas na wykonanie niezbędne działania do konwersji swoich samochodów. Euro 4 można wykonać w zakładzie produkcyjnym lub w ośrodku certyfikującym, który posiada odpowiedni sprzęt do przeprowadzenia niezbędnych prac.

Aby samodzielnie ustalić, czy Twój samochód spełnia wymagania norm Euro 4 i Euro 5, możesz skorzystać z tabeli Eurostandard. Jednak nie zawsze jest to możliwe. Łatwiej jest skontaktować się telefonicznie z ekspertami i przy ich pomocy dowiedzieć się, czy Twój samochód spełnia europejskie standardy ochrony środowiska. Certyfikat Euro 4 w Rosji wydawany jest dopiero po przeprowadzeniu odpowiednich prac konwersyjnych na Euro 4 i Euro 5. Dziś Euro 4 trzeba kupić, nie ma innej możliwości. Aby to zrobić, musisz dostarczyć samochód i dokumenty do certyfikowanego centrum lub centrum konwersji. Są to dokumenty do samochodu (PTS), dowód osobisty właściciela i oczywiście wniosek o przeróbkę. Aby otrzymać Euro 4 cena uzależniona jest od wieku auta i ilości pracy jaką trzeba wykonać przy przeróbce. Ciężarówki podlegają jeszcze bardziej rygorystycznym wymaganiom niż samochody osobowe. Po wejściu w życie normy Euro 4 Rosyjska roślina KAMAZ zaprezentował nowy produkt: silniki spełniające normę Euro 4 oraz próbki samochodów ciężarowych spełniające europejską klasę ekologiczną. Są to jednak elementy nowe, ale co zrobić, jeśli samochód był produkowany wcześniej. W takim przypadku należy dokonać konwersji na Euro 4. Euro 4 i Euro 5 dla KAMAZ i MAZ można uzyskać w naszym centrum certyfikacji po konwersji. Ale tutaj jest inny niuans. Faktem jest, że klasę samochodu można podnieść tylko o jedną jednostkę. Na przykład, jeśli normą było Euro 3, wówczas można wykonać Euro 4, ale jeśli klasa odpowiadała Euro 2, wówczas z takiego samochodu nie można wykonać Euro 4. Koszt Euro 4 w Moskwie różni się w zależności od złożoności pracy i stanu samochodu.

Certyfikat Euro 5 jest wyznacznikiem klasy ekologicznej samochodu. W Unii Europejskiej standard ten został wprowadzony w 2008 roku. To prawda, że ​​​​tylko ciężarówki podlegały wymaganiom tej normy. Jednak w drugiej połowie 2009 roku norma Euro 5 została rozszerzona na samochody Również. Samochody Euro 5 są mniej szkodliwe dla środowiska, ponieważ charakteryzują się zmniejszoną emisją szkodliwych substancji. Dzięki udoskonalonym silnikom pojazdy Euro 5 emitują do atmosfery znacznie mniej tlenku węgla. Aby w Europie dokonać konwersji samochodu z Euro 4 na Euro 5, wystarczy skontaktować się ze specjalną komisją, której konsultant zaproponuje wygodniejszą dla niego modernizację konkretny samochód. W Federacji Rosyjskiej przejście na normę Euro 5 planowane jest na lata 2013-2014. Trwają jednak intensywne przygotowania do wprowadzenia nowych wymagań dotyczących klasy ekologicznej samochodów. Normy Euro 5 w Rosji staną się istotne za 2 lata, proces uzyskania certyfikatu Euro 5 nie będzie różnił się od uzyskania Euro 4. Obecnie nie opracowano jeszcze przepisów prawnych dotyczących uzyskania Euro 5. Producenci krajowi rozpoczęli już produkcję samochodów wyposażonych w Euro 5. AVTOVAZ zajmuje się produkcją samochody eksportowe, odpowiedni Normy europejskie. Należy tu wspomnieć, że normy toksyczności w Euro 5, w odróżnieniu od Euro 4, zostaną sprawdzone po przejechaniu 160 tys. km. Nowe wymagania spowodują także konieczność przeglądu produkcji samochodów w Rosji. Deweloperzy samochody krajowe musi się poprawić wyposażenie fabryczne. Aby umożliwić produkcję samochodu spełniającego normę Euro 5. Firma produkująca paliwa Lukoil dostarcza już zagraniczne i rynki krajowe olej napędowy, spełniające wymagania normy Euro 5, takie paliwo może zapewnić cichszą pracę pojazdu i podnieść odporność na zużycie na nowy poziom, ograniczając emisję produktów spalania do atmosfery.

Zakaz poruszania się po centralnej części miasta samochodami „nieekologicznymi” kipi na górze od dawna – pierwsze propozycje ogłoszono 5 lat temu. Pomysł wywołał w naturalny sposób burzę oburzenia wśród kierowców, zwłaszcza że w Rosji obowiązywała wówczas norma Euro-3, a autobusy pasażerskie i minibusy tworzące za sobą zasłonę dymną są częstym zjawiskiem. I tak pod koniec 2016 roku, kiedy liczba inicjatyw legislacyjnych w zakresie zaostrzenia zasad prowadzenia pojazdów przekroczyła już skalę, a miesięczny koszt posiadania samochodu zbliża się do przeciętnego wynagrodzenia, władze stolicy wyszły na jaw „ deser” z szafki.

Bardzo prawdopodobne, że już wiosną 2017 roku na teren Trzeciego Pierścienia Transportowego wprowadzony zostanie zakaz wjazdu dla osób, których klasa ekologiczna pojazdu jest niższa niż Euro 4. Wątpię w to w tym przypadku Rachunek nie zostanie odłożony na półkę, nie musi – to kolejny świetny sposób na „napełnienie lokalnego budżetu” kosztem nieuważnych kierowców. Ponadto trzy dni temu wiceminister transportu Nikołaj Asaul oficjalnie zaprezentował nowe znaki ograniczające ruch pojazdów w zależności od ekoklasy. I tu jest coś dziwnego: na znaku zniesienia zakazu jest też „czwórka”. Mimowolnie pojawia się podejrzenie, że klasy poniżej 4 mogą wkrótce zostać całkowicie zakazane, zwłaszcza że jeszcze nie tak dawno temu pojawił się pomysł recyklingu wszystkich „nieekologicznych” pojazdów.

Wiceprezydent Krajowego Związku Samochodowego Anton Shaparin zauważył, że na znakach brakuje informacji: „Trzeba zaznaczyć, że samochody zasilane LPG mogą swobodnie poruszać się w dowolnym miejscu. To najbardziej przyjazny dla środowiska transport.”

Jeśli chodzi o realizację pomysłu, zdaniem urzędników nie przewiduje się żadnych problemów. Wszystkie niezbędne projekty zmian w przepisach drogowych i inne dokumenty zostały już przekazane do zatwierdzenia rządowi, struktura kontroli i „penetracji” istnieje od dawna, nakładając kary na ciężarówki zabłąkające się w granicach Trzeciego Pierścienia Transportowego, a rekonfiguracja kamer nie stanowi żadnego problemu. Co więcej, obywatel otrzyma tyle mandatów, ile kamer napotka na swojej drodze.

Zastanówmy się teraz, kto będzie miał zakaz wjazdu do centrum. W USA przeszli na normę Euro-4 w 2004 roku. W Europie - w 2005 r. (dotyczy zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych), w Korei - w 2006 r., w Rosji - w 2010 r., w Japonii - w 2011 r. i w Chinach - w 2012 r. I z tego wynika, że ​​„uderzą” , głównie Zatem właściciele używanych samochodów japońskich, samochodów chińskich i samochodów rosyjskich, których jest dużo poza obwodnicą Moskwy. Ale to jest na papierze, ale w życiu wszystko dzieje się inaczej. Jeśli nagle w PTS nie ma oceny klasy, lepiej wcześniej sprawdzić silnik w bazie danych. W Internecie istnieje wiele witryn oferujących tę usługę. Należy wpisać 9 lub wszystkie 17 znaków kodu VIN w specjalnym formularzu i poczekać na odpowiedź z systemu. Jeśli wszystko jest źle, w Internecie możesz znaleźć całkowicie legalne i oficjalne propozycje ponownego wyposażenia samochodu w celu poprawy jego klasy ekologicznej przy późniejszej ponownej rejestracji, chyba że masz gaźnik. Zadzwoniliśmy do jednej z tych firm oferujących usługi pod klucz z konwersją samochodów na Euro-4 i wprowadzeniem zmian w tytule - ceny wahają się od 90-100 tysięcy rubli. To prawda, ekspert motoryzacyjny Andrei Leontiev wątpi w ich wszechmoc: „Tak, jest wiele takich firm, pytanie brzmi, co mogą zrobić. Zamień Euro-3 na Euro-4 - prawdopodobnie tak. Ale nie we wszystkich silnikach, ale głównie w tych, które sam producent samochodów z czasem ulepszył. Nikt nie będzie w stanie podnieść poziomu Euro-0 do Euro-6. Poza tym, czy warto inwestować jeszcze pół ceny w legalizację samochodu wartego 200-300 tysięcy rubli za przejazdy do centrum?”

Ministerstwo Transportu Republiki Kazachstanu wyjaśniło procedurę stosowania Tabeli Zgodności pojazdów i silników importowanych do Kazachstanu wewnętrzne spalanie wymagań nowego ekostandardu – podaje Kolesa.kz.

Jak zauważył resort, obecnie używane samochody sprowadzane są do Kazachstanu w sposób uproszczony, zgodnie z Tabelą Zgodności, która określa ich klasę ekologiczną w zależności od roku produkcji i kraju produkcji. Przykładowo normą objęte są samochody produkowane w Unii Europejskiej od 2005 r., w USA i Korei – od 2006 r., w Japonii i Rosji – od 2010 r., a w Chinach – od 2012 r.

Jednocześnie, zdaniem kierownika Zakładu transport drogowy oraz standardami Ministerstwa Transportu i Komunikacji Republiki Kazachstanu Selima Kuanyshuly'ego, pochodzenie samochodu przy rejestracji w Republice Kazachstanu zostanie uznane w kraju wskazanym w dokumentach. Np, Znaczki japońskie, wyprodukowane w Ameryce, jeżeli dokumenty zawierają znak „Made in USA”, będą uważane za amerykańskie.

Pojazdy, których kraj pochodzenia nie jest wskazany w tabeli, zgodnie z przepisami technicznymi, zostaną zarejestrowane w następującej kolejności: nowe samochody, w wieku poniżej 3 lat, zostaną poddane certyfikacji poprzez przedstawienie dokumentu „Homologacja typu”. Starsi ludzie będą musieli na podstawie paszportu technicznego lub zaświadczenia producenta udowodnić, że samochód spełnia normę Euro 4, albo przejść laboratoryjne badania bezpieczeństwa – wyjaśnił urzędnik.

Podkreślił to również Selim Kuanyshuly Japońskie samochody uznawany za zgodny z normą Euro 4 od 2010 roku.

Kiedy opracowywaliśmy przepisy techniczne, w tabeli obecne były jedynie normy ekologiczne Euro-2 i Euro-3. Japońskie samochody tam stwierdzono, że spełniają one normę Euro-3 w latach 2005–2010. Jednak Japonia rozpoczęła produkcję samochodów Euro 4 dopiero w 2010 roku. Nie mogliśmy jednak zmienić standardu, pisząc: „Japonia – Euro-3: 2005 – 2009”, gdyż zgodnie z prawem jakakolwiek zmiana standardów nie powinna pogarszać dotychczasowych, istniejących przepisów. Krótko mówiąc, od 2010 roku samochody japońskie są uznawane za spełniające normę Euro 4. Wszyscy bez wyjątku.

tabela korespondencji pojazdy i silniki spalinowe, w zależności od roku ich produkcji, wymagania przepisów technicznych dla klas środowiskowych 2, 3, 4 i 5

Notatki

* Do Unii Europejskiej należy Austria, Belgia, Bułgaria, Wielka Brytania, Węgry, Niemcy, Grecja, Dania, Irlandia, Hiszpania, Włochy, Cypr, Łotwa, Litwa, Luksemburg, Malta, Holandia, Polska, Portugalia, Rumunia, Słowacja, Słowenia , Finlandia , Francja, Czechy, Szwecja i Estonia;

*z niniejszego załącznika korzystają akredytowane jednostki oceniające zgodność podczas przeprowadzania procedury oceny zgodności.

Więcej aktualności na kanale Telegram. Subskrybuj!