Oznaczenie zastosowane do świec zapłonowych NGK zawiera ważna informacja o cechach świec, ich właściwościach i funkcjach.
Każda świeca z gamy NGK, jak również na opakowaniu, posiada kombinację liter i cyfr, dającą do myślenia niezbędne informacje o świecy: liczba żarzenia, wymiary, rodzaj gwintu, szczelina międzyelektrodowa, informacje o materiałach, a także cechy konstrukcyjne.
NGK używa 2 standardowych kodów do oznaczania swoich świec zapłonowych. Istnieją również specjalne oznaczenia.
Pierwszy standardowy napis zawiera 7 parametrów wskazanych w przykładzie:
B P R 5 E S -11
1. Średnica gwintu / Hex
A-18mm / 25,4mm
B-14mm / 20,8mm
C-10mm / 16,0mm
D - 12 mm / 18,0 mm
E - 8 mm / 13,0 mm
AB - 18mm / 20,8mm
pne - 14mm / 16.0mm
BK - 14 mm / 16,0 mm
DC - 12mm / 16.0mm
2. Struktura
P - z wystającym izolatorem
M - kompaktowa świeca
Typ U z wyładowaniem powierzchniowym lub dodatkowym iskiernikiem
3. Rezystor tłumienia szumów
R - z rezystorem
Z - z rezystorem indukcyjnym
4. Numer biegu
5. Długość nici
E - 19 mm
EH - 19mm (całkowita długość), 12,7mm częściowo gwintowany
wys. - 12,7 mm
L - 11,2 mm
F - stożkowe ciasne dopasowanie (A-F - 10,9 mm; B-F - 11,2 mm; B-EF - 17,5 mm; BM-F - 7,8 mm)
pusta - kompaktowa świeca (BM, BPM, CM - 9,5 mm)
6. Cechy konstrukcyjne
B - stała nakrętka stykowa SAE (CR8EB)
CM, CS — ukośna elektroda uziemiająca, typ kompaktowy (długość izolatora: 18,5 mm)
G - wyścigowa świeca zapłonowa
GV - wyścigowa świeca zapłonowa (elektroda środkowa specjalny typ V stop złota i palladu)
I, IX - elektroda irydowa
J - 2 elektrody boczne o specjalnym kształcie (wydłużone, skośnie wykonane)
K - 2 elektrody boczne
-L - pośrednia liczba blasku
-LM - typ kompaktowy (długość izolatora: 14,5 mm), stosowany do kosiarek
N - specjalna elektroda boczna
P - elektroda platynowa
Q - 4 elektrody boczne
S - typ standardowy (elektroda środkowa: 2,5 mm)
T - 3 elektrody boczne
Typ U z wyładowaniem półpowierzchniowym
VX - platynowa świeca zapłonowa
Y - elektroda środkowa z wycięciem w kształcie litery V
Z - specjalna konstrukcja (elektroda środkowa: 2,9 mm)
7. Szczelina międzyelektrodowa
-8 - 0,8 mm
-9 - 0,9 mm
-10 - 1,0 mm
-11 - 1,1 mm
-13 - 1,3 mm
-14 - 1,4 mm
-15 - 1,5 mm
Drugi standardowy napis zawiera 6 parametrów wskazanych w przykładzie:
P F R 5 A -11
1. Typ świecy zapłonowej
D - świeca zapłonowa o zwiększonej niezawodności zapłonu, ze szczególnie cienką elektrodą
I - świeca irydowa
L - przedłużona część gwintowana
P - platynowa świeca
S - świeca zapłonowa o podwyższonej niezawodności zapłonu, kwadratowy wkład platynowy
Z - Świeca z wystającym iskiernikiem
Powyższe oznaczenia można łączyć np.: ILFR…, PLZFR…
Obecność litery „L” ma pierwszeństwo przed wszystkimi innymi literami wskazującymi długość.
Na przykład:
zaślepka oringu: FR5AP-11 (długość gwintu 19,0 mm); LFR5AP-11 (długość gwintu 26,5 mm)
świeca o stożkowym ciasnym pasowaniu: PTR5C-13 (długość gwintu 17,5 mm); PLTR6A-10G (długość gwintu 25,0 mm)
2. Średnica, długość gwintu, typ uszczelnienia / Hex
KA - 12 mm, 19,0 mm, uszczelka / 14,0
KB - 12mm, 19.0mm O-ring / 14.0 Bi-Hex
MA - 10 mm, 19,0 mm, oring / 14,0
NA - 12 mm, 17,5 mm zwężany, dopasowany krój / 14,0
F - 14mm, 19.0mm O-ring / 16.0
G - 14mm, 19.0mm, oring / 20.8
J - 12mm, 19.0mm, oring / 18.0
K - 12mm, 19.0mm, oring / 16.0
L - 10 mm, 12,7 mm, oring / 16,0
M - 10mm, 19.0mm, oring / 16.0
T - 14mm, 17,5mm stożkowe dopasowane / 16,0
U - 14mm, 11.2mm stożkowe dopasowane / 16.0
W - 18 mm, 10,9 mm zwężany krój / 20,8
X - 14mm, O-ring 9.5mm / 20.8
Y - 14 mm, 11,2 mm, zwężane ciasno /16,0
3. Rezystor tłumienia szumów
R - z rezystorem
4. Numer biegu
od 2 (analogicznie do "9" dla DENSO) - gorące świece, powoli oddają ciepło, izolator i elektrody nagrzewają się więcej
do 10 (analogicznie do "31" dla DENSO) - zimne świece, szybko odprowadzają ciepło, izolator i elektrody słabiej się nagrzewają
5. Cechy konstrukcyjne
A, B, C… - cechy szczególne
I - elektroda irydowa
P - elektroda platynowa
Z - specjalna konstrukcja (elektroda środkowa: 2,9 mm)
7. Szczelina międzyelektrodowa
pusty - prześwit standardowy (motocykl: 0,7-0,8 mm, samochód: 0,8-0,9 mm)
-7 - 0,7 mm
-9 - 0,9 mm
-10 - 1,0 mm
-11 - 1,1 mm
-13 - 1,3 mm
-14 - 1,4 mm
-15 - 1,5 mm
-A - brak o-ringu
-D - specjalna powłoka metalowe opakowanie
-E - specjalna odporność
-G - elektroda boczna z rdzeniem miedzianym
-H - specjalny wątek
-J - 2 elektrody boczne
-K - elektroda boczna odporna na wibracje
-N - specjalna elektroda boczna
-Q - 4 elektrody boczne
-S - specjalny pierścień uszczelniający
-T - 3 elektrody boczne
(SZ) są integralnym elementem układu zapłonowego każdego samochodu. W związku z tym, jeśli chcesz, aby służyły przez długi czas, do wyboru tych komponentów należy podchodzić z całą odpowiedzialnością. W tym artykule porozmawiamy o tym, czym są świece. Zapłon Denso jakie mają cechy i jak dokonuje się selekcji autem.
[ Ukrywać ]
cechy SZ
Jeśli więc zdecydujesz się na zakup Denso ik20, k20tt, w20tt, k16tt, to zanim dokonasz wyboru dla swojego samochodu, zalecamy zapoznanie się z funkcjami produktu. Należy zauważyć że japońska marka Denso jako pierwszy opatentował technologię TwinTip stosowaną w gamie TT z niklową elektrodą środkową o zmniejszonej średnicy do 1,5 mm. Dodatkowo zmniejszono również rozmiar elektrody uziemiającej do średnicy 1,5 mm.
Przejdźmy więc do cech oryginału świece zapłonowe irydowe Zapłon Denso ik20, k20tt, w20tt, k16tt i inne o różnych numerach blasku, w przeciwieństwie do podróbek:
- Modele SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt i inne o ulepszonym iskrzeniu faktycznie osiągają maksymalną wydajność świec irydowych. Jednak produkcja takich SP wymaga mniej pieniędzy, ponieważ nie używają cennych materiałów.
- Według producenta modele SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt i inne charakteryzują się poprawioną wydajnością przy znacznie niższych kosztach.
- Niklowe urządzenia TT ik20, k20tt, w20tt, k16tt i inne wymagają mniejszego napięcia do uruchomienia jednostka mocy. W związku z tym silnik można uruchomić znacznie szybciej, nawet w najniższych temperaturach.
- W rezultacie modele ik20, k20tt, w20tt, k16tt i inne mają cienką elektrodę środkową o średnicy 1,5 mm (standard - 2,5 mm). W związku z tym powstała iskra jest mocniejsza, wydajność jej pracy jest wyższa. A to, jak widzisz, jest bardzo ważne, zwłaszcza w niskich temperaturach.
Zasięg
Zasięg Denso obejmuje wiele produktów o różnych klasach cieplnych.
Mówimy zarówno o irydzie, jak i platynie, a także o niklu SZ:
- nikiel (nikiel) TT;
- Iryd TT;
- Standard;
- Platynowa długa żywotność;
- moc irydu;
- wyścigi irydu;
- Iridium Tauf.
Zalety i wady
Poniżej przedstawiono główne zalety i wady irydowych i niklowych modeli SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt i innych o doskonałych parametrach cieplnych. Poniższe informacje oparte są na oficjalnych danych oraz opiniach konsumentów.
Zalety, które pozwolą Ci dokonać wyboru:
- Zmniejszenie poziomu emisji do atmosfery. Dzięki poprawie iskrzenia w modelach ik20, k20tt, w20tt, k16tt i innych sam proces spalania jest bardziej stabilny. W związku z tym działanie SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt i innych opcji może zmniejszyć zużycie paliwa, a także zmniejszyć emisję CO i CH do atmosfery.
- Ze względu na ulepszone iskrzenie CZ o dobrej liczbie żarzenia, poprawia się wskaźnik zapłonu. Dzięki temu świece ik20, k20tt, w20tt, k16tt i inne marki Denso pozwalają rozpalać nawet najbardziej ubogie mieszanki palne. W związku z tym wypadanie zapłonów w systemie będzie występować znacznie rzadziej w porównaniu z innymi SZ lub podróbkami.
- Jeśli wybierzesz oryginały o doskonałej wartości opałowej, zamiast podróbki lub standardowego SZ, to podczas normalnej pracy osadnika możesz zaoszczędzić pięć procent na zużyciu paliwa - benzyny, oleju napędowego lub gazu ziemnego.
- Jeśli twój samochód jest uruchomiony gazu ziemnego, to świece Iridium o wysokim numerze blasku z linii Tauf (Tough) są dla Ciebie odpowiednie. Takie SZ są wyposażone w dodatkową platynową końcówkę na elektrodzie bocznej. Ponadto charakteryzują się dużą odpornością na zużycie, co jest szczególnie ważne w przypadku jednostek napędowych zasilanych gazem. Należy pamiętać, że temperatura silnika spalinowego na gazie jest wyższa. Odpowiednio, jeśli silnik pracuje na gazie, wówczas mieszanka paliwowa będzie się palić w podwyższonych temperaturach.
- Możliwość samoczyszczenia. Stosowanie nowoczesne technologie pozwala świecom samooczyszczać się, gdy długotrwałe działanie, więc problem sadzy już nie jest straszny (autorem filmu jest Hands in Oil).
Wady:
- Wiele podróbek. W podróbkach numer blasku różni się od oryginału. W związku z tym właściciel samochodu napędzanego jakimkolwiek paliwem, w tym gazem, nie będzie mógł doświadczyć wszystkich zalet produktu Denso.
- Jeśli sam produkt nie jest oryginalny, jego żywotność będzie niższa. Jednak właściciele samochodów napędzanych olejem napędowym i gazem okresowo piszą w recenzjach, że żywotność oryginałów jest krótsza niż podano.
- Wysoka cena. Ale w większości przypadków wynika to z wysokiej jakości.
- W niektórych nowych SZ luka nie była początkowo ustawiona do pracy. Potwierdzają to recenzje kierowców.
Cechowanie
Jeśli chcesz dokonać właściwego wyboru świec irydowych do swojego samochodu, przydatne będzie zapoznanie się z oznaczeniem i rozszyfrowaniem symboli, które znajdują się w poniższej tabeli:
Oznaczenie i interpretacja oznaczeń świec zapłonowych Denso Jak odróżnić oryginał Denso od podróbki?
Aby więc kupić oryginalny SZ do swojego samochodu, musisz dokładnie wiedzieć, jak nie dać się nabrać na podróbkę. Jest sposób na sprawdzenie wygląd zewnętrzny, jak również Struktura wewnętrzna urządzenia.
Pomoc wizualna - jaka jest różnica Oryginały Denso od fałszerstwa Oczywiście przy zakupie dokonacie oględzin:
- Na podróbkach styk świecy ma błyszczącą powierzchnię, podczas gdy na oryginałach jest bardziej matowy.
- W przeciwieństwie do oryginałów nadruk z logo Denso na podróbkach można łatwo zeskrobać. Bardzo trudno jest wymazać ten tekst z oryginału.
- Jeśli chodzi o samą obudowę, na podróbkach jest ona wykonana z gorszej jakości, w szczególności mówimy o niskim poziomie obróbki powierzchni.
- Jakość gwintowania, jak i sama elektroda, jest niższa w podróbkach SZ, widać to gołym okiem.
- Używając podróbki, zauważysz, jak na podjazdach, a także kiedy duże prędkości moc jednostki napędowej zaczyna spadać.
- Zużycie paliwa może wzrosnąć, należy to monitorować.
- Z czasem elektroda boczna SZ zacznie się topić, okresowa diagnostyka pomoże to zrozumieć.
Działanie silnika benzynowego wewnętrzne spalanie Dużo zależy od świec zapłonowych. Tylko mocna i stabilna iskra może zapewnić spalanie mieszanka paliwowa z naciskiem maksymalny numer energia.
W tym artykule przyjrzymy się świecom zapłonowym Denso, które są bardzo popularne zarówno wśród kierowców, jak i profesjonalistów. Zrozumiemy ich cechy konstrukcyjne, technologie stosowane w ich produkcji, a także omówimy główne zalety. Informacje opierają się na opiniach właścicieli samochodów.
Kilka słów o Denso
Denso Engineering Company została założona w Japonii w 1949 roku. Jej główną specjalizacją jest produkcja podzespołów motoryzacyjnych: świec zapłonowych i żarowych, iskrowników, generatorów, rozruszników, systemów zarządzania silnikiem, skanerów, czujników itp. Dzięki nieustannej działalności naukowo-technicznej oraz własnemu zaawansowanemu rozwojowi Denso stało się światowym liderem w produkcji urządzeń elektrycznych. Koncerny takie jak Volvo, Opel, Toyota, Subaru, Citroen uzupełniają swoje samochody o części tej właśnie firmy. Filie "Denso" znajdują się w Japonii, Chinach, Tajwanie, Singapurze, Kanadzie, USA, Brazylii, Wielkiej Brytanii, Francji, Rosji, Turcji, Indiach, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Maroku. Produkty firmy cieszą się uznaniem na całym świecie ze względu na swoją jakość i niezawodność.
Produkty firmy „Denso”
Świece zapłonowe nie są głównym produktem firmy, ale tylko dzięki nim zyskała taką sławę. Koncepcja rozwoju i sprzedaży tych części jest zbudowana w taki sposób, aby zapewnić sklepy firmowe i autoryzowane stacje techniczne najlepsze z opatentowanych technologii. Wszystkie świece zapłonowe Denso są produkowane zgodnie z najwyższe standardy jakości i certyfikowane zgodnie z wymaganiami ISO 9000 i QS 9000.
Zasięg
Produkty firmy to ponad sześć i pół tysiąca stale aktualizowanych pozycji i przeznaczone są do 99% wszystkich samochodów produkowanych w Europie i Azji. Asortyment świec zapłonowych obejmuje następujące serie:
- Standard.
- Platyna (podwójna platyna).
- Moc irydu.
- Wytrzymały Iryd.
- Wyścigi Iridium.
- Podwójna końcówka.
Świece standardowe
Najpopularniejszy produkt firmy Denso - świece zapłonowe umieszczone w standardzie. Idealnie nadają się do użytku w każdych warunkach pogodowych w dowolnych silnikach benzynowych, dlatego są uważane za uniwersalne.
Dzięki opracowanej przez ekspertów technologii U-groove , świeca typ standardowy może obniżyć zużycie paliwa nawet o 5%. Jednocześnie zapewniony jest jego efektywny zapłon, a także zmniejsza się ilość szkodliwych zanieczyszczeń w spalinach.
Wśród charakterystycznych cech standardowych świec Denso są:
- duży zasób (50-70 tys. Km);
- doskonała odporność na ciepło dzięki niklowaniu;
- wydajna dystrybucja ciepła;
- szeroki zakres współczynników termicznych.
Najwięcej otrzymały standardowe świece zapłonowe Denso pozytywne opinie wśród właścicieli samochodów klasy średniej. Są niezawodne, służą przez długi czas i kosztują nieco więcej niż krajowe odpowiedniki.
Platyna
Unikalny produkt firmy Denso - świece zapłonowe Seria Platinum, charakteryzująca się bardzo długą żywotnością. Dziś wielu producentów stosuje technologię powlekania elektrod centralnej i uziemiającej warstwą platyny, ale po raz pierwszy zastosowała ją firma Denso. Te świece zapłonowe bez problemu przejeżdżają 100 tysięcy kilometrów. I to nie jest limit, a jedynie zadeklarowany zasób.
Wyróżniają się jednak nie tylko zasobnością, ponieważ dzięki powłoce nadprzewodnikowej są w stanie zapewnić łatwy i stabilny rozruch silnika nawet przy spadku napięcia. bateria. Świece zapłonowe z serii Platinum są dostarczane do przenośników większości japońskich producentów samochodów, którzy produkują samochody premium.
Moc irydu
Iryd jest pierwiastkiem o dużej gęstości i doskonałej odporności na korozję nawet w temperaturach przekraczających 2000 0 C. W swoich właściwościach jest bardzo zbliżony do platyny, choć ma niższą cenę.
Świece zapłonowe Denso Iridium są również znane ze swojej odporności na zużycie i trwałości, chociaż są znacznie tańsze niż ich platynowe odpowiedniki. Nie są gorsze ani pod względem niezawodności, ani zasobów.
Technologia powlekania elektrodą irydową została również opracowana i opatentowana przez firmę Denso. Do cechy charakterystyczneŚwiece te obejmują:
- najcieńsza jak dotąd elektroda środkowa (0,4 mm), z wyłączeniem przerw zapłonu;
- potężna iskra, umożliwiając silnikowi natychmiastową reakcję na przyspieszenie;
- długa żywotność.
Wytrzymały Iryd
Świece zapłonowe Iridium Tough Denso to najbardziej udana symbioza dwóch opisanych powyżej technologii. Cechą ich konstrukcji jest podwójna elektroda boczna w kształcie igły, wykonana ze specjalnego stopu platyny. Jego grubość to zaledwie 0,7 mm. Ma znacznie mniejszy wpływ chłodzący na iskrę, dzięki czemu w momencie zapłonu palnej mieszanki tworzy się stabilny rdzeń płomienia. Wyniki testów świec Iridium Tough pokazały, że technologia ta pozwala na:
Jeśli chodzi o zasoby, są one zaprojektowane na 100 tysięcy kilometrów. Są całkowicie wszechstronne, idealne dla obu silniki benzynowe, oraz dla silników zasilanych gazem płynnym.
Wyścigi Iridium
Świece zapłonowe Iridium Racing zostały zaprojektowane przez firmę specjalnie do samochodów wyścigowych. Stosowane są zarówno w gokartach jak i gokartach.Ich unikalna konstrukcja polega na zastosowaniu stopu irydu i rodu na elektrodę środkową, co zapewnia natychmiastowe przyspieszenie i praktycznie całkowite spalanie mieszanka paliwowa w cylindrach. Platynowe końcówki na elektrodach bocznych pozwalają uzyskać najbardziej stabilną i mocną iskrę.
Zastosowanie Iridium Racing w konwencjonalnych samochody dozwolone również należy jednak wziąć pod uwagę rodzaj silnika, ponieważ te świece są przeznaczone do benzyny wysokooktanowej.
Podwójna końcówka
Świece zapłonowe „Denso TT” (TwinTip) są przeznaczone dla kierowców, którym zależy na stabilności silnika i oszczędności paliwa. Wyposażone są w niklowe elektrody środkową i boczną. Ta technologia jest również rozwinięciem firmy. Pod względem wydajności świece te w niczym nie ustępują opisanym powyżej modelom, ale są znacznie tańsze. Ich inne zalety to:
- absolutna uniwersalność (odpowiednia dla każdego silniki benzynowe i agregaty prądotwórcze na gaz);
- ogromna gama modeli, zaprojektowana dla 80% wszystkich europejskich samochodów;
- stabilny zapłon, mocna iskra, dzięki której można zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 5-7%;
- łatwy rozruch silnika.
łyk
W 2003 roku firma Denso zaprezentowała świece super-zapłonowe, produkowane pod nazwą SIP. Dzięki technologii cienkich elektrod, wysoka jakość oraz długoterminowy usług są najbardziej poszukiwane na przenośnikach największych producentów samochody średniej klasy. Asortyment tych świec jest niezwykle szeroki. Sędzia dla siebie. Istnieje ponad 11 000 modeli tylko do motocykli i silników do małych łodzi. Co możemy powiedzieć o samochodach.
Swoją popularność zawdzięczają:
- możliwość poprawy palności mieszanki paliwowej za ich pomocą;
- redukcja zużycia paliwa do 5%;
- wzrost mocy jednostki napędowej do 4%;
- duży zasób (100 tys. Km);
- ogromny zakres modyfikacji.
Wybór najbardziej odpowiedniego modelu
Aby wybrać odpowiednie świece zapłonowe, musisz wiedzieć:
- typ silnika;
- rodzaj i zalecane paliwo;
- zalecana wartość żarzenia dla świec podana przez producenta;
- przerwa międzyelektrodowa;
- średnica gwintowanej części elementu zapłonowego itp.
Jeśli jesteś właścicielem samochód na benzynęśredniej klasy, nie ma sensu wydawać pieniędzy na drogie platynowe świece. W tym przypadku idealnie sprawdzą się modele z serii Standard. Zdecyduj się na numer blasku i średnicę „spódnicy”, a możesz bezpiecznie kupić dowolną modyfikację.
Twój samochód jeździ na LPG? Następnie zwróć uwagę na świece zapłonowe Denso K20TT. Nadają się do większości samochodów z agregatami gazowymi. Cóż, jeśli prowadzisz samochód sportowy, a nawet brać udział w wyścigach, pobierz Iridium Racing bez większego wahania.
Aby nie popełnić błędu przy wyborze, kierowcom zaleca się kupowanie świec zapłonowych Denso w sklepie firmowym. Możesz więc mieć pewność, że otrzymasz japoński oryginał, a nie podróbkę z Chin. Ponadto w sklepie można uzyskać porady dotyczące przydatności konkretnego modelu.
Właściciele pojazdów z gaźnikiem lub silniki wtryskowe wiedzą, jak ważne jest regularne monitorowanie stanu świec zapłonowych iw razie potrzeby ich wymiana. W końcu to świece zapłonowe zapewniają prawidłowy rozruch silnika i jego przebieg stabilna praca. W poprzednich artykułach przyjrzeliśmy się, jak wybrać świece zapłonowe, a także szczegółowo opisaliśmy kluczowe cechy produktów. Tematem dzisiejszego artykułu będzie oznaczenie świec zapłonowych i ta informacja pomóc właścicielom samochodów, zgodnie ze specyfiką jednostki napędowej, wybierz świece zapłonowe. Skupmy się na produktach najbardziej znanych producentów, które można stosować w samochodach marek rosyjskich i zagranicznych.
Dziś w sprzedaży są SZ krajowe i zagranicznych producentów, więc kierowcy praktycznie nie mają problemów z wyborem.
ŚwiecaJedyną rzeczą, która może stać się niewielką przeszkodą, są istniejące różnice między produktami. ALE charakterystyczne cechyświece zapłonowe to:
- Zakład produkcyjny— Bosch, Denso, Champion, NGK i inne.
- Cechy konstrukcyjne jedną lub więcej elektrod.
- wartość opałowa.
- Przerwa na elektrodach- punkt, w którym następuje faktyczny zapłon mieszanka robocza.
- Materiał elektrody– Stal stopowa z dodatkiem niklu/manganu, miedzi, irydu, platyny.
- Łączenie wymiarówświece zapłonowe - długość/skok elementu gwintowanego, parametry sześciokąta (określają parametry klucza używanego podczas montażu/demontażu).
Innymi słowy, bez pewnej wiedzy wybór świec nie jest taki prosty. Oczywiście istnieje możliwość zabrania do sklepu świec już zainstalowanych w samochodzie, ale nie zawsze jest to wygodne. Poniżej podamy dekodowanie oznaczeń najpopularniejszych świec zapłonowych wśród właścicieli samochodów, a także tabelę ich zamienności, która pomoże ci wybrać odpowiednią próbkę w przypadku braku SZ zalecanego przez producenta. Na przykład rosyjskie świece A-17-DV są umieszczane na „piątce” VAZ, podczas gdy można je zastąpić produktami innych producentów: L 15 Y (Brisk), BP 6 ES (NGK), W 7 DC ( Bosch) lub 64 ( autolite). Zasadniczo jest to ten sam produkt, różniący się jedynie oznaczeniem. A co oznaczają znaki naniesione na świece zapłonowe i jak się po nich poruszać - porozmawiamy dalej.
Tabela wartości ciepła urządzenia domowe
Rosyjskie generatory iskier do wszystkich rodzajów transportu spełniają międzynarodowe przepisy ISO-MS-1919, co pozwala na ich wymianę importowane analogi na kluczowe cechy. Ponadto etykietowanie produktów wytwarzanych przez rosyjskie przedsiębiorstwa przewidziane w rozporządzeniu OST-37.003.081. Oznakowanie urządzeń gospodarstwa domowego powinno być odczytywane za pomocą znaków alfanumerycznych.
Czytamy oznaczenie rosyjskiego SZ
Więc, parametry gwintu na korpusie są zaznaczone pierwsza litera „A”, która ukrywa parametry M14x1,25 - wartość, która wyróżnia świece zapłonowe typu „standard”. Oznaczenie urządzeń symbolem M zakłada parametry gwintu M18x1,5 (klucz do montażu/demontażu 27).
Po znaku alfabetycznym następuje cyfra wskaźnik ciepła- im większa ta wartość, tym mniejsza reżim temperaturowy konieczne do powstania iskry. Indeks cieplny domowych świec mieści się w przedziale 8-26. Najpopularniejsze świece ze wskaźnikami 11/14/17. Oznaczenie SZ według wartości jarzenia dzieli produkty na „zimne” montowane na silnikach z duża moc lub „gorący”.
Znakowanie rosyjskich świec Rozważ przykład jakie wartości są zawarte w oznaczeniu SZ Produkcja rosyjska . Weźmy produkt oznaczony kodem A 17 DV - jest to świeca z klasycznym gwintem, o indeksie żarzenia 17, o długości gwintu (D) 9 mm (jeśli ta wartość jest mniejsza, to symbol nie jest umieszczany w oznaczeniu), symbol B zwykle oznacza izolator z wystającą końcówką termiczną.
Jeśli na etykiecie produktu znajduje się litera P(A17 DVR), oznacza to, że elektroda czołowa jest wyposażona w rezystor tłumiący szumy. Litera M wskazuje na zastosowanie materiałów miedzianych o wysokiej odporności na ciepło, co przyczynia się do powstania skorupy na elemencie głowicy.
W oznaczeniu AU 17 DVRM litera Y wskazuje na powiększony rozmiar sześciokąta(16 mm zamiast 14). kiedy wciąż większy rozmiar sześciokąt (19mm) - na oznaczeniu umieszczona jest litera M - AM 17 B.
Przykłady możliwych oznaczeń produktów krajowych z dekodowaniem
11- produkt podstawowy z gwintem M14x1,25, sześciokąt 20,8mm, indeks jarzenia 11, długość gwintu 12,7mm, niewystający stożek termiczny, bez rezystora, głowica elektrody wykonana z materiału żaroodpornego.
11 R- analog poprzedniej próbki, posiadający wbudowany rezystor.
Parametry świec zapłonowych 17 DV- produkt typu podstawowego z gwintem M14x1,25, sześciokąt 20,8mm, współczynnik jarzenia 17, rozmiar gwintu 19mm, posiada wystający termicznie stożek, bez opornika, głowica elektrody wykonana ze stopu żaroodpornego.
17 DV-10- produkt podobny do poprzedniej próbki (A 17 DV), który ma zwiększoną szczelina iskrowa(0,7mm - w wersji podstawowej wartość ta wynosi 0,5mm).
AU 17 DVRM- element podstawowy, gwint M14x1,25, sześciokąt 16mm, wartość żarzenia 17, rozmiar gwintu 19mm, wystający z korpusu stożek termiczny, z opornikiem i elektrodą czołową w żaroodpornej osłonie ze stopu miedzi.
Zaimportowane urządzenia
Importowane oznaczenia SZ są stosowane analogicznie do rosyjskiego, ale przy użyciu innych znaków alfanumerycznych, co może dezorientować właścicieli samochodów. Chociaż, aby ułatwić wybór, na opakowaniu umieszczana jest informacja, w jakich pojazdach można je stosować. Ponadto oznakowanie importowanych urządzeń można odczytać zgodnie ze specjalnymi tabelami zamienności. Ale bardziej szczegółowo przyjrzyjmy się próbkom najbardziej poszukiwanym przez właścicieli samochodów. Weźmy na przykład etykietowanie urządzeń wiodących marek.
Asortyment importowanych świec Świece NGK
Firma NGK (Japonia) nazywany jest liderem w produkcji SZ. Jej produkty są uznawane za najwyższą jakość i niezawodność. Są zaznaczone Świece zapłonowe zatem:
- urządzenia gospodarstwa domowego A 11 są analogiczne do produktów B 4 H;
- A 17 rejestratorów DVR jest zastępowanych przez BPR 6 ES.
Oznakowanie produktów NGK jest odczytywane w prosty sposób. W szczególności B4H:
- symbol literowy B określa średnicę i skok gwintu, cal ta sprawa to jest M14x1,25, inne możliwe oznaczenia to A / C / D / J;
- symbol cyfrowy 4 wskazuje wartość ciepła - wskaźnik ten zmienia się w zakresie 2-11;
- litera H oznacza rozmiar gwintu (12,7 mm).
Znakowanie świec NGK Oznaczenie BPR 6 ES wskazuje, że ten produkt jest wyposażony w standardowy gwint, izolator wystający (P), rezystor (R), współczynnik żarzenia 6, rozmiar gwintu 17,5 mm (E), symbol S oznacza indywidualne właściwości produktu.
Obecność znaku cyfrowego na końcu (zwykle za pomocą łącznika) wskazuje, że elektrody mają szczelinę tej wielkości.
Generatory iskier Boscha
Produktów Bosch nie trzeba przedstawiać.. Powiedzmy, że artykuł WR 7DC ma następujące dekodowanie:
- symbol W - gwint o standardowych parametrach (14);
- symbol R - obecność rezystora zapobiegającego zakłóceniom;
- symbol cyfrowy 7 - wartość żarowa;
- litera D - rozmiar gwintu (19mm);
- litera C to elektroda ze stopu miedzi, inne możliwe oznaczenia to O (stop zwykły), S (pierwiastek srebrny), P (platyna).
Produkty oznaczone WR 7DC są odpowiednikami domowych świec A 17 DVR, które współpracują z silnikami samochodów VAZ.
Znakowanie świec Bosch Czeskie urządzenia Brisk
Od 35 roku ubiegłego wieku przedsiębiorstwo produkuje SZ, które są stale poszukiwane przez naszych kierowców.
Artykuł dotyczący świec tego producenta, na przykład DOR 15 YC ma następujące dekodowanie:
- litera D oznacza rozmiar gwintu „standardowy” (1,25 mm), zorientowany klucz 14, o rozmiarze korpusu 19 mm;
- symbol literowy O oznacza specjalną konstrukcję produktu, wykonaną zgodnie z przepisami ISO;
- litera R wskazuje na obecność rezystora, a symbol X wskazuje na zdolność rezystancji elektrod do tworzenia osadów węglowych;
- liczba 15 to wskaźnik żarowy, który może zmieniać się w zakresie 8-19 (w tym przypadku indeks 13 nie jest umieszczany przez producenta);
- litera Y oznacza wystający ogranicznik;
- symbol C oznacza elektrodę czołową wykonaną z miedzi;
- 1 (mm) - przerwa na elektrodach.
Świece urządzenia Beru
Producent Beru (Niemcy) produkuje świece oraz inne komponenty najwyższej jakości. Produkty oznaczone są np. jako 14 R-7 DU, co oznacza:
- 14 – rozmiar gwintu (14×1,25mm);
- R - jest rezystor;
- 7 - współczynnik ciepła (przedział 7-13);
- D - rozmiar gwintu (19mm) z uszczelką pod stożek;
- U - elektroda czołowa wykonana ze stopu miedzi + niklu.
Na przykładzie innego oznaczenia - 14 F-7 DTUO - wyjaśnimy, że oznaczenie nieco się zmienia: wartości SZ są standardem, a nakrętka jest mniejsza niż przestrzeń montażowa (F), może tylko być stosowane w silnikach „małej mocy” z uszczelnieniem (T), element głowicy wyrobu wzmocniony (O).
Świece Beru Urządzenia Denso
Firma ta oznacza swoje produkty w ten sposób - SK 16 PR-A 11, co oznacza:
- S - elektroda czołowa o średnicy 0,7 mm z irydu, elektroda boczna wyposażona w platynową nakładkę;
- K to średnica sześciokąta;
- 16 - współczynnik ciepła;
- Р – wystająca na 1,5 mm elektroda czołowa;
- R - jest rezystor;
- A - parametr specjalnie dla tej modyfikacji SZ;
- 11 - wielkość szczeliny.
Zauważ to oznaczenia literowe na urządzeniach Denso może się różnić w zależności od serii produktów.
Świece Denso Urządzenia
Produkty tej marki sygnowane przez analogię z innymi świecami. Na przykład oznaczenie RN 9 BYC 4 to:
- R - obecność rezystora (jeśli wskazany jest symbol E - produkt jest wyposażony w ekran, O - rezystor drutowy);
- N - standardowy rozmiar gwintu (10mm);
- 9 - wartość blasku (przedział 1-25);
- BYC - elektroda czołowa wykonana z miedzi z dwoma elementami bocznymi (wyroby o wykonaniu „standardowym” oznaczane są symbolem A);
- 4 - przerwa na elektrodach.
Mistrz świec Rodzaje świec
Standardowym produktem są świece dwuelektrodowe wyposażone w elektrody boczne i głowicowe. Dziś takie przypadki są bardziej powszechne i są umieszczane na samochody krajowe . Pożądane są również produkty z kilkoma elektrodami, różniące się liczbą elementów bocznych. Okres eksploatacji takich produktów jest znacznie dłuższy niż w przypadku standardowego SZ, a wskaźnik ciepła nie ma na niego wpływu. Produkty do projektowania flar i komory wstępnej są mniej powszechne, ponieważ nie są instalowane we wszystkich silnikach.
Okres pracy
Marka i modyfikacja SZ wpływać na czas świecenia. Na przykład urządzenia niklowe wytrzymają około 30 000 km. Produkty wykonane z platyny są często używane dłuższy okres- około 80 tys. km.
produkty irydowe, w zależności od cechy konstrukcyjne elektrody „na żywo” i 70 000 i 120 000 km. Na odporność SZ nie ma wpływu metal użyty do ich produkcji.
Elektrody platynowo-irydowe są odporne na osady, dzięki czemu zapłon mieszanki roboczej jest lepszy.
Japońska korporacja Denso jest jednym z największych światowych graczy rynkowych. części samochodowe, działającą jako dostawca OEM dla samochodowych linii montażowych oraz jako producent części zamiennych na rynek wtórny, od pomp po pompy wysokie ciśnienie. Firma rozpoczęła w 1953 roku ścisłą współpracę z firmą Bosch, rozszerzając swoje oddziały do 22 krajów na całym świecie.
Technologie Denso
W ogromnym katalogu produkowanych pod marka Denso znaczną część zajmują części zamienne. Powodem tego jest jakość i stała praca inżynierowie rozwoju produktu. To Denso wprowadziło innowacyjne świece irydowe zdolne do wytworzenia mocnej i stabilnej iskry w trudnych warunkach, zachowując przy tym ogromne zasoby jak na standardy tradycyjnych świec zapłonowych.
Więcej ma również swoje własne „najważniejsze”. Tym samym rowek w elektrodzie bocznej w kształcie litery U, opatentowany przez firmę 30 lat temu, pełni rolę stabilizatora iskry – zmniejszenie powierzchni elektrody jak najbliżej centralnej zwiększa natężenie pola elektrostatycznego między nimi, a przebicie iskiernika następuje przy niższym napięciu. Iskra pojawia się na krawędziach elektrod, w lepiej wentylowanej przestrzeni, co zmniejsza wpływ aerodynamiki na stabilność zapłonu - wydawać by się mogło, że to drobiazgi, ale na nowoczesne silniki jeżdżąc na ubogich mieszankach, nawet to może znacząco wpłynąć na pracę silnika. Zmniejsza się również utrata ciepła w momencie błysku – czoło płomienia w momencie wystąpienia, kiedy jest najsłabsze, musi stykać się wąską krawędzią bocznej elektrody, a nie całą jej płaszczyzną.
Co ciekawe, jeden z japońska firma NGK wykorzystuje ten sam pomysł, ale odzwierciedla go: V-rowek w świecach zapłonowych Seria V przeciąć elektrodę środkową. Oczywiste jest, że zrobiono to zgodnie z prawami autorskimi, ale w rezultacie NGK przegrywa: jeśli boczną elektrodę z rowkiem można przyspawać w dowolnym miejscu względem środkowego, to świece V-line konieczne jest dokładne ustawienie elektrody bocznej względem rowka w środkowej, tak aby były równoległe. Stąd komplikacja produkcji, wzrost odsetka wad (ponadto krzywo spawane świece NGK V-line można również znaleźć w sprzedaży).
Wideo: irydowa świeca zapłonowa Denso ik20TT
Świece Denso irydowe
Stworzenie irydowych świec zapłonowych uczyniło z nich „twarz” firmy. Asortyment Denso obejmuje teraz kilka serii:
- Świece zapłonowe OEM dostarczane do zakładów motoryzacyjnych mają niekonwencjonalnie grubą (0,7 mm) irydową elektrodę środkową oraz elektrodę boczną pokrytą platyną. Odbywa się to w celu zapewnienia zgodności z deklarowanym zasobem 120 tysięcy kilometrów, chociaż zmniejsza to wydajność pracy (wpływa na to grubość elektrody).
- Iridium Power - świece z ultra cienką (0,4 mm) elektrodą środkową, aw elektrodzie bocznej wykonany jest rowek w kształcie litery U. Przez długi czas te świece były najskuteczniejsze w linii Denso Iridium, dopóki nie zostały uzupełnione o nowe serie.
- Świece Iridium Tough to hybryda dwóch poprzednich: cienka elektroda środkowa połączona jest z platynowaną elektrodą boczną. Te świece są zbliżone pod względem zasobów do świec OEM, ale działają znacznie lepiej na gazie ziemnym, który zyskuje na popularności w Europie.
- Wtyczki SIP to miniaturowe arcydzieło techniki: naprzeciwko centralnej elektrody irydowej, do elektrody bocznej przylutowany jest równie cienki platynowy pin. Daje to doskonałą stabilizację iskry, łatwość zapłonu przy wysokie obroty i potężne wzmocnienie. Świece SIP to najbardziej ekonomiczne świece zapłonowe Denso, a efekt można odczuć nawet w najmniej wymyślnym silniku. Rozwój technologii SIP stał się świecami Iridium TT, które wciąż nie mają odpowiedników wśród konkurentów.
- Iridium Racing są przeznaczone do bardzo trudnej pracy w silnikach maksymalny poziom zmuszanie. W ogóle nie mają bocznej elektrody - iskra uderza tuż przy krawędziach fartucha. Brak bocznej elektrody - nie ma ryzyka jej przegrzania prowadzącego do detonacji, dla mocno rozpędzonych silników śmiertelnej.
W odwiecznej konfrontacji z NGK to właśnie świece irydowe przynoszą firmie Denso przywództwo – posiadając ogólnie 55% rynku irydowych świec zapłonowych, w dziedzinie świec zapłonowych SIP Denso jest właściwie rynkowym monopolistą (90%).
Świece znakujące Denso
Wideo: Świece w japońskich samochodach: oznaczenie świec Denso, NGK
Każdy producent stosuje własny schemat kodowania parametrów świec. Denso zastosowało następujące elementy dla nowych serii:
W przypadku świec Iridium TT schemat jest inny:
Stary system znakowania:
Na przykład znajdźmy odpowiednik naszej klasycznej świecy A17DVRM. Tutaj trudność jest tylko (Denso nie porównuje się z norma krajowa), ale z katalogu analogów możemy wywnioskować, że Denso stanie się odpowiednikiem rosyjskiej „17” „20”. Ponieważ potrzebujemy trzpienia gwintowanego 14x19 i używanego klucz do świec- w wieku 21 lat musimy szukać świec z przedrostkiem W20 w „starej” serii (od Świece VAZ wymieniane od kilkunastu lat) – np. W20EPR-U, świece z trzonkiem 19 mm ( mi), występ elektrody centralnej ( R), wbudowany rezystor ( R) i rowkiem w kształcie litery U z boku ( u). Jeśli istnieje chęć umieszczenia świec irydowych, zrobi to IW20TT.
Porównanie z konkurentami
Ścisła kontrola jakości i pozycjonowanie na rynku światowym na czołowych pozycjach pozwalają nam się zastanowić Świece Denso jeden z faworytów przy wyborze nowego zestawu – rzeczywiście w większości przypadków pod względem stosunku ceny do jakości pokona swoich odpowiedników. Jeśli samochód początkowo używa świec irydowych, zwłaszcza o rzadkim rozmiarze trzpienia (na przykład 10x19), to w rzeczywistości wybór pozostaje tylko między Denso i NGK. W tym przypadku sympatia może być również po stronie Denso, gdyż ich oferta pozwala wybrać bardziej odpowiedni typ świecy - długowieczne Iridium Tough, wysokowydajne Iridium TT lub Iridium Racing, jeśli planujesz wycisnąć wszystko, co jest w stanie wyjść z silnika.
Główną zaletą Denso jest stosunkowo niski odsetek podróbek, co wyróżnia je korzystnie na tle NGK, które stały się niemal synonimem podróbek (wystarczy poszukać świecy zapłonowej na tym samym eBayu, by zobaczyć ogromną liczbę oferuje " typu NGK„po niskich cenach z Chin).
Jak odróżnić podróbkę?
Niestety, pod marką Denso można znaleźć również podróbki, a znając szereg cech konstrukcyjnych oryginalnych świec, można je łatwo odróżnić:
- Nasadka kontaktowa musi być gładka, niklowana. Na fałszywe świeczki jest bardziej chropowaty, miejscami utleniony (czarny nalot)
- Nadruk logo na izolatorze jest nakładany małymi kropkami lub jednolitą farbą, ale zawsze schludnie (bez zniekształceń, rozmazanych farb)
- Lutowanie na bocznej elektrodzie przeciwnej do centralnej ma wyraźnie inny kolor
- Podkładka uszczelniająca jest dobrze osadzona i nie można jej przesuwać w górę ani w dół
- Oznaczenie modelu (litera i kod cyfrowy) na już zadrukowanych opakowaniach kartonowych każda świeca jest nanoszona osobnymi stemplami w różnych częściach przenośnika, dlatego zawsze ma przesunięcie względem siebie. W produkcjach konspiracyjnych opakowanie drukowane jest od razu w całości, na wszystkich pudełkach z zestawu jest to samo rozmieszczenie.
- W przypadku świec zapłonowych jednoelektrodowych elektroda boczna jest zawsze dokładnie ustawiona wzdłuż elektrody środkowej.
