W Rosji nie ma dróg - tylko kierunki.
Napoleon Bonaparte

... Offroad do pokonania to nie rzecz,
Ale jak pokonać drogę?
(piosenka z filmu „Midshipmen, forward!”)

Z pewnością każdy kierowca zna odczucie, które zwykle nazywa się „serce krwawi”, kiedy po zjechaniu z asfaltu mija się wybrzuszenie lub gałąź między kołami i pod autem słychać „cyrankę”. Natychmiast rysujesz sobie zdjęcia uszkodzeń, żałujesz, że nie chodzisz, i zazdrościsz właścicielom SUV-ów z dobrym prześwitem. Jednak prawie każdy samochód można lekko „podnieść” bez żadnych szkód dla elementów zawieszenia i skrzyni biegów oraz bez poważnego wpływu na prowadzenie. Trochę - to 2-5 cm, ale to wystarczy, aby bez problemu przedzierać się leśnymi ścieżkami na grzyby, wędkować lub letni domek w samochodzie.

Zwiększenie prześwitu samochodów SUZUKI polega na zamontowaniu przekładek pomiędzy nadwoziem a sprężyną. „Podwyższony” samochód ma następujące pozytywne cechy:

możliwość bezpiecznej jazdy bez dotykania, gdzie wcześniej "zatarł się" dno
spektakularny wygląd
możliwość montażu kół o większej średnicy
samochód mniej zwisa, gdy jest w pełni załadowany!

Prześwit lub prześwit Suzuki CX4 jak w przypadku każdego innego samochodu osobowego jest ważnym czynnikiem na naszych drogach. To właśnie stan nawierzchni drogi lub jej całkowity brak sprawia, że rosyjskich kierowców interesuje prześwit Suzuki SX4 i możliwość zwiększenia prześwitu za pomocą podkładek dystansowych, a nawet wzmocnionych sprężyn.

Na początek warto to szczerze powiedzieć rzeczywisty prześwit Suzuki CX4 może poważnie różnić się od deklarowanej przez producenta. Cała tajemnica tkwi w sposobie pomiaru i miejscu pomiaru prześwitu. Dlatego prawdziwy stan rzeczy można poznać tylko samemu uzbrojony w taśmę mierniczą lub linijkę. Oficjalny prześwit Suzuki CX4 różne generacje różnią się w zależności od rodzaju napędu i rodzaju nadwozia. Rzeczywiście, oprócz nowych hatchbacków, sedany SX4 zostały również wprowadzone na rynek rosyjski kilka lat temu.

Prześwit Suzuki CX4 od 2006 roku - od 160 do 175 mm
Prześwit Suzuki CX4 4WD od 2006 roku - 190 mm
Prześwit Suzuki CX4 sedan od 2007 roku - 165 mm
Prześwit Suzuki CX4 od 2012 roku - 175 mm
Prześwit Suzuki CX4 od 2015 roku - 175-180 mm
Prześwit po zmianie stylizacji Suzuki CX4 od 2016 r. - 180 mm

Niektórzy producenci idą na sztuczkę i deklarują wielkość prześwitu w „pustym” aucie, ale w rzeczywistości mamy pełny bagażnik przeróżnych rzeczy, pasażerów i kierowcę. Oznacza to, że w załadowanym samochodzie prześwit będzie zupełnie inny. Kolejnym czynnikiem, o którym niewiele osób ma na myśli, jest wiek samochodu i zużycie sprężyn, ich „osiadanie” ze starości. Problem rozwiązuje się instalując nowe sprężyny lub kupując podkładki pod ugięcia sprężyny Suzuki CX4... Elementy dystansowe pozwalają skompensować ugięcie sprężyny i dodać kilka centymetrów prześwitu. Czasem nawet centymetr na parkingu przy krawężniku odgrywa ważną rolę.

Ale nie daj się zwieść „podniesieniu” prześwitu Suzuki CX4, ponieważ przekładki zwiększające prześwit koncentrują się tylko na sprężynach. Jeśli nie zwrócimy uwagi na amortyzatory, których skok jest często bardzo ograniczony, to samodzielna modernizacja zawieszenia może doprowadzić do utraty kontroli i uszkodzenia amortyzatorów. Pod względem zdolności przełajowych duży prześwit w naszych trudnych warunkach jest dobry, ale przy dużych prędkościach na torze i na zakrętach dochodzi do poważnego nagromadzenia i dodatkowego przechyłu nadwozia.

Pomiar wideo rzeczywisty prześwit nowego Suzuki SX4 pod ochroną silnika.

Z tyłu Suzuki CX4 zwykle montowana jest sprężynowa podkładka dystansowa (patrz zdjęcie poniżej).

Przód jest trochę trudniejszy, bo tam trzeba majstrować przy ladzie. Oprócz zamontowania podkładek dystansowych pod poduszką amortyzatora, będziesz musiał wydłużyć drążek amortyzatora, w przeciwnym razie nie da się zmontować przedniego zawieszenia. Zdjęcie przekładek ze szczegółowymi wymiarami poniżej.

Przedłużenia prętów przednich rozpórek.

Zdjęcia można kliknąć.

Projektując zawieszenie i wybierając wielkość prześwitu, każdy producent samochodów szuka pośredniego rozwiązania między prowadzeniem a zdolnością do jazdy w terenie. Być może najłatwiejszym, najbezpieczniejszym i najbardziej bezpretensjonalnym sposobem na zwiększenie prześwitu jest zamontowanie kół z „wysokimi” oponami. Zmiana kół ułatwia zwiększenie prześwitu o kolejny centymetr. Pamiętaj, że duża zmiana prześwitu może spowodować uszkodzenie przegubów CV Twojego Suzuki SX4. W końcu „granaty” będą musiały działać pod nieco innym kątem.

Strojenie SuzukiSX4 - Niełatwe zadanie, choćby dlatego, że ten samochód jest wykonany z miłością i troską. Włosi, wielcy koneserzy automodów, przyczynili się do stworzenia atrakcyjnego wyglądu mini-crossovera. Japończycy, którzy potrafią wyrazić każdy pomysł poprzez wizerunek młodej dziewczyny, zbliżyli włoski design do stylu mangi.

W rezultacie Suzuki SH4 pojawiła się przed europejskim konsumentem jako miniaturowa piękność z szeroko otwartymi oczami, wdzięcznymi konturami postaci, apetycznymi wybrzuszeniami i dotykającymi zagłębieniami. Oto co dostroić w takim pięknie?

Ale rosyjski entuzjasta samochodów nie lubi wycofywać się przed trudnościami! Strojenie Suzuki SX4, zrobiony własnymi rękami, naprawdę w stanie ulepszyć japońską damę! W większości przypadków...

Opowiemy Ci o nich.

Strojenie silnika

Zaawansowany technicznie układ napędowy SuzukiSX4 nie wymaga precyzyjnego dostrajania, które jest praktykowane w przypadku mniej udanych samochodów. Zamontuj lekkie tłoki i kuty wał korbowy, zamontuj sportowy wałek rozrządu, zeszlifuj kolektor dolotowy, aby poprawić dynamiczne osiągi właścicielowi Suzuki CX4 wcale nie jest to konieczne ... Niepożądane!

Preferowany jest znacznie mniej traumatyczny (dla samochodu) sposób wykorzystania ukrytego potencjału silnika. Wykonywanie Chip tuning Suzuki SX4 rezygnuje bez skracania żywotności do krytycznych poziomów.

Operacja polega na przeprogramowaniu jednostki elektronicznej sterującej pracą silnika. Do samodzielnego jej przeprowadzenia potrzebny jest specjalistyczny sprzęt, solidna wiedza i praktyczne umiejętności z zakresu programowania.

Biorąc pod uwagę te okoliczności, wdrożenie chipa silnika należy powierzyć zaufanym specjalistom – chyba że na porządku dziennym jest zadanie montażu i podłączenia autonomicznej jednostki sterującej. Takie zestawy tuningowe są tworzone z myślą o samodzielnej instalacji urządzenia przez właścicieli samochodów i wymagają minimum umiejętności ślusarskich.

W każdym zakątku Rosji łatwo znaleźć wyspecjalizowaną firmę oferującą wysokiej jakości chip Strojenie silnika Suzuki SX4... Klient czeka na szeroki wybór programów optymalizujących tę lub inną grupę charakterystyk technicznych jednostki napędowej.

Oprócz zwiększenia mocy i momentu obrotowego, wysokiej jakości flashowanie znacznie zmniejsza „apetyt” silnika. Właściciele zwrotnic chipowych Suzuki SX4

zwróć uwagę na pojawienie się specjalnej elastyczności w działaniu silnika. Zachęcający jest również wzrost szybkości reakcji silnika na wciśnięcie pedału gazu.

W niektórych przypadkach chip tuningSuzukiSX4 pomaga przystosować silnik do transportu przyczep i ciężkich ładunków w warunkach terenowych. Zmodyfikowany pod kątem zwiększenia ciągu program zwiększa moc silnika nie tylko przy wysokich obrotach przy całkowicie otwartej przepustnicy, ale także w pracy miejskiej (niski i średni zakres obrotów wału korbowego).

Według zeznań kierowców, po udanym flashowaniu Suzuki SX4 eliminowane są takie nieprzyjemne problemy, jak drganie i awarie w działaniu silnika. Dotychczasowa słaba dynamika przyspieszania „ożywia”, szarpnięcia automatycznej skrzyni biegów znikają, zły start w niskich temperaturach odchodzi w nieodwołalną przeszłość.

Właściciele SuzukiSX4 przy wadliwych sondach lambda i zdalnych katalizatorach zwykle oferowane są programy, które usuwają kody błędów bez uszczerbku dla osiągów samochodu.

Czas trwania zabiegu chip tuning Suzuki SX4 osiąga trzy godziny. Z reguły klient otrzymuje zapisaną wersję oprogramowania fabrycznego. Poważne studia tuningowe oferują swoim klientom miesiąc na przetestowanie zaktualizowanych właściwości jezdnych samochodu (w rozsądnych i bezpiecznych trybach i warunkach eksploatacji). Jeśli oczekiwania właściciela samochodu nie zostaną spełnione, pieniądze są mu zwracane, a na elektronikę stawiana jest oryginalna wersja oprogramowania.

Ceny na chip tuningSuzukiSX4 nie można nazwać transcendentalnym. Ale wzrost mocy i momentu obrotowego robi wrażenie (średnio z 9 do 12%)!

Przyspieszenie turbo

Niektórzy entuzjaści technologii tuning Suzuki SX4 silnik jest wyposażony w turbosprężarkę (turbina niskiego ciśnienia 0,2-0,4 bar). Takie rozwiązanie nie wymaga modyfikacji układu chłodzenia, specjalnego flashowania elektroniki i głębokiej modernizacji jednostki napędowej. Przyrost mocy turbodoładowanego silnika to nieco ponad czterdzieści koni mechanicznych w zakresie od 3000 do 5500 obr./min.

Przeciwnicy wprowadzenia turbiny do bloku energetycznego Suzuki SH4 podaj następujące argumenty:

Wysoki koszt części i pracy (łącznie około 1500 USD);

Szybkie skrócenie żywotności silnika z turbodoładowaniem.

Alternatywnie oferują za te same pieniądze założenie używanego silnika o większej pojemności skokowej, ponieważ silniki o pojemności komory spalania do 2500 cm 3 pod maską crossovera Suzuki SX4 pasuje bez większych trudności.

Chciałbym zauważyć, że styl jazdy ma znacznie większy wpływ na „zdrowie” auta niż faktyczna obecność pewnych usprawnień.

Strojenie zewnętrzne

Suzuki SX4- auto jest masywne i popularne. Wielu właścicieli, chcąc uciec od irytującej jednolitości, stara się nadać swojemu samochodowi odrobinę uroku indywidualności. Możliwości realizacji tego szlachetnego celu jest wiele. Nawet pobieżne spojrzenie na listę akcesoriów do strojenie ciałaSuzukiSX4 , możesz wybrać tuzin uroczych i oryginalnych "gadżetów".

Złożone i stosunkowo niedrogie rozwiązanie, które zmienia wygląd japońskiego crossovera - plastikowy body kit. Optycznie dociąża model, sprawia, że profil samochodu produkcyjnego jest solidny.

Uzupełniając plastikową „zbroję” body kitu oryginalnymi felgami aluminiowymi, doprowadzisz wyrazistość samochodu do najwyższego limitu. Temu samemu celowi służą osłony reflektorów. W trosce o podniesienie estetyki przodu karoserii można postawić na niewielką korektę strumienia świetlnego.

„Kenguryatnik” to mało funkcjonalny (jak na domowe warunki) element strojenie ciałaSuzukiSX4 ... Jednak wraz z chromowanymi rurami podnóżków nadaje samochodowi powagę jeepa.

Nawet bez montażu karoserii i chromowanego metalu sprawisz, że Twój samochód będzie rozpoznawalny w ruchu ulicznym, jeśli zamówisz oryginalny aerograf karoserii. Farba do kamuflażu wojskowego Suzuki SX4- opcja wygrana-wygrana nie tylko dla wędkarzy i myśliwych, ale także dla wszystkich fanów stylu militarnego.

Zamiast aerografu można zastosować folię „karbonową”, wymagającą tylko jednej staranności i pewnej staranności przy klejeniu.

Folia węglowa wygląda równie dobrze, gdy jest nakładana w sposób ciągły, jak i stosowana jako wykończenie na małej karoserii Suzuki SH4 takie jak słupki drzwi, tylny zderzak czy maska.

Prosta procedura adaptacji siatki będzie nieocenionym wkładem do strojenie ciałaSuzukiSX4, czyniąc Twój samochód jeszcze bardziej atrakcyjnym.

Strojenie salonu

Pomimo dobrej reputacji konsumentów wszystkich japońskich małych samochodów, salon SuzukiSX4 staje się jeszcze wygodniejszy po dostrojeniu. Samochód ma mały nieodłączny problem - niezbyt skuteczne wygłuszenie. Problem znika po całkowitym oklejeniu podwozia, drzwi, dachu i deski rozdzielczej materiałem dźwiękochłonnym.

Jeśli zamierzasz wykonać prace wygłuszające, przeczytaj artykuł na stronie, wybierz wysokiej jakości materiały i opanuj umiejętności cięcia.

Eksperci zalecają stosowanie Vizomatu o grubości 1 mm do izolacji akustycznej i wibracyjnej podłogi w połączeniu z 10 mm Penolonem. Vibroplast "TEAC 1" nadaje się do bagażnika i drzwi. Funkcję ochrony przed piszczeniem plastiku deski rozdzielczej z powodzeniem spełni Bitoplast 10 w połączeniu z vibroplastem.

Czuje się jak właściciele, którzy nie byli zbyt leniwi, aby dostroić wygłuszenie kabiny SuzukiSX4 , na drodze wiejskiej tło hałasu zewnętrznego zmniejsza się o połowę, a na drodze asfaltowej - o jedną trzecią.

O ważnych

Doświadczeni użytkownicy crossoverów Suzuki SH4 uwaga: miękkie przednie zawieszenie auta powoduje, że auto „zasypia” podczas hamowania, a przechyły na zakrętach są zbyt duże.

Problem można łatwo wyeliminować instalując nieco dłuższe i sztywniejsze sprężyny, jednak prowadzenie samochodu przy dużych prędkościach na nierównych drogach może pogorszyć się od takiej zmiany. Dlatego mistrzowie amatorskiej techniki strojenie Suzuki SX4 Oferują one plus w stosunku do standardowych sprężyn przedniego zawieszenia do montażu wkładek polimerowych o wysokości do 30 milimetrów.

Służba inżynierska naszego zasobu ostrzega przed takimi innowacjami. Tylko certyfikowane zestawy do podnoszenia dla Suzuki SX4- w tym komplety regulowanego zawieszenia...

Zapewniają bezproblemową technicznie eksploatację pojazdu przy zachowaniu wysokich parametrów bezpieczeństwa. Montaż sprężyn o nietypowej wielkości i dowolnej sztywności, montaż wszelkiego rodzaju „przedłużeń”, „dystansów”, „przedłużaczy” i „tulejek” niesie ze sobą niebezpieczeństwo utraty kontroli nad autem na trudnych odcinkach Droga.

W ostatnich latach modne stały się wszelkiego rodzaju rozpórki karoserii, stosowane dotychczas wyłącznie w salonach samochodów wyścigowych. Sztywne struktury o skomplikowanym kształcie są w jakiś sposób przymocowane do części karoserii, rzekomo w celu zmniejszenia naprężeń na spawanych szwach i w celu zmniejszenia szybkości starzenia metalu.

Decydując się na zakup kompletnego zestawu przekładek do Suzuki SH4, możesz znacznie zwiększyć wagę ciała. Co miesiąc wynajdujemy nowe sposoby na rozciąganie samochodu!

Tymczasem rozpórki rękodzielnicze nie chronią przed spadkiem wytrzymałości ciała w wyniku cyklicznych odkształceń, a jedynie zmieniają miejsce koncentracji mikrouszkodzeń w częściach ciała. Funkcja ochronna rozpór ujawnia się dopiero w sytuacjach awaryjnych - i nawet wtedy nie jest zbyt zauważalna.

Piękno komory silnika jest przydatne zarówno pod względem estetycznym, jak i technicznym. Doskonałość nigdy nie jest brzydka! Zamień komorę silnika swojego crossovera w "cukierek" i - zobaczysz - na pewno zareaguje!

Powiązane artykuły

Salon Samochodowy w Genewie 2013

Wyjątkowość Salonu Samochodowego w Genewie polega na tym, że jest to jedyna w Europie arena inteligentnej wojny między producentami samochodów. Obecny pokaz samochodowy 2013 jest 83. z rzędu. W tym sezonie zapowiedziano 130 premier.

Autochemia Ruseff: przed korozją!

Analizujemy, jak radzić sobie z najczęstszymi problemami związanymi z korozją samochodów za pomocą nowoczesnych kompozycji autochemicznych Ruseff. Instrukcje wideo.

Prześwit Suzuki CX4 od 2006 roku - od 160 do 175 mm
Prześwit Suzuki CX4 4WD od 2006 roku - 190 mm
Prześwit Suzuki CX4 sedan od 2007 roku - 165 mm
Prześwit Suzuki CX4 od 2012 roku - 175 mm
Prześwit Suzuki CX4 od 2015 roku - 175-180 mm
Prześwit po zmianie stylizacji Suzuki CX4 od 2016 r. - 180 mm

Pomiar wideo rzeczywisty prześwit nowego Suzuki SX4 pod ochroną silnika.

Z tyłu Suzuki CX4 zwykle montowana jest sprężynowa podkładka dystansowa (patrz zdjęcie poniżej).

Przedłużenia prętów przednich rozpórek.

Zdjęcia można kliknąć.

Dziś dowiemy się, jak samodzielnie wymienić przednie manetki w samochodzie Suzuki CX4.

Podnosimy samochód, odkręcamy koła. Za pomocą metalowej szczotki czyścimy metalową część śruby mocującej przegub kulowy przedniego ramienia do zwrotnicy, spryskujemy ją WD-40. Głowicą 17 odkręć nakrętkę śruby mocującej przegub kulowy przedniej dźwigni do zwrotnicy:

Możesz ułatwić wyjęcie śruby lekkimi uderzeniami młotka.

Odkręć śrubę z łbem 17:

W razie potrzeby ułatwiamy późniejsze usunięcie sworznia przegubu kulowego bardzo ostrożnie otwierając końcówkę dłutem i młotkiem:

Odkręcamy śrubę przedniego mocowania wahacza do ramy pomocniczej z łbem 17:

Następnie tylna śruba mocująca:

W razie potrzeby zdejmujemy przednią dźwignię, ostrożnie wybijając sworzeń przegubu kulowego z zacisku zwrotnicy. Dopóki nie włożymy dźwigni, „wbijamy” nić, ułatwiając późniejsze dokręcanie. Mamy nowe dźwignie od Febest 0724-SX4RH (po prawej) i 0724-SX4LH (po lewej). Przed montażem wszystkie połączenia gwintowe smarujemy smarem miedzianym lub grafitowym. Zamontuj nowe przednie ramię na swoim miejscu, zaczynając od tylnego mocowania (nie dokręcaj). Wpinamy sworzeń przegubu kulowego w złącze końcowe zwrotnicy. W razie potrzeby ostrożnie przejedź przez drewniany klocek:

Przednie mocowanie dźwigni umieszczamy w miejscu jej montażu, może być potrzebna podpora (stelaż transmisyjny lub coś z materiałów pod ręką). Dokręcamy śrubę przedniego mocowania dźwigni, ale bez dokręcania jej do końca:

Za pomocą listwy napędowej (lub wspornika wykonanego ze złomu) doprowadzamy zawieszenie do pozycji roboczej. Zastępujemy zębatkę pod przegub kulowy

Dokręcamy śrubę tylnego mocowania dźwigni. Do końca dokręcamy śrubę przedniego mocowania dźwigni. Za pomocą główki i klucza 17 dokręcamy śrubę mocującą przegub kulowy w zwrotnicy.