Recenzje według pokolenia

Swoją Kalinę kupiłem rok temu, od dawna marzyłem o zakupie samochodu i zdecydowałem się na tę opcję. Przez ostatni czas i 23 tysiące kilometrów musiałem wydać trochę pieniędzy, ale gdyby nie wypadek zaraz po zakupie samochodu (SUV Mercedesa wjechał w bok, nie ustępując mi miejsca... cała recenzja →

Nie kupuj tego...! Mocno rdzewieje, często się psuje - nic tylko nerwy. Prędkość jest słaba - cały czas trzeba kierować. Kupiłem go na Łotwie za 700 euro, tyle samo zainwestowałem przez rok: zepsuły się czujniki, rozrusznik, zamek bagażnika, opadły drzwi kierowcy, zepsuł się silnik -... cała recenzja →

Nie będę pisać dlaczego ją wybrałem. Zasada jest tylko jedna: nie ma już 600 tysięcy - weź Kalinę i nie zawracaj sobie głowy. Zapytałem właścicieli i ze względu na ograniczoną dostępność banknotów kupiłem z bazy kombi za 276,5 tys. rubli, 1,6 litra, 8 zaworów, kolor... cała recenzja →

Moja poprzednia recenzja - http://site/story/id/12812 Czytam inne recenzje o Kalinie i rozumiem, że miałam dużo szczęścia z tym egzemplarzem. Samochód ma nieco ponad rok, przejechał 40 000 km i nie miał żadnych awarii. Środek przeciw zamarzaniu nie pozostawia, nie zużywa oleju. Dużo jeżdżę po zniszczonych drogach... cała recenzja →

Od zakupu samochodu Łada Kalina minęło 8 lat i 2 miesiące. W tym czasie oprócz części eksploatacyjnych zostały wymienione: 1) wymiana akumulatora po 33 000 km, 2) wymiana piór wycieraczek po 47 000 km. 3) 53 000 km na parkingu przy -34 poniżej zera, ktoś zaczepił się o tylny zderzak na parkingu, efektem jest... cała recenzja →

Kupiłem kombi Łada Kalina latem, w lipcu 2014 r. Wcześniej był hatchback Kalina. Przyjechałem do salonu, poprosiłem o coś nowego od nas, zaoferowali mi kombi Kalina-2, 106 klaczy prawie prosto z linii montażowej, mojej żonie też się podobało. W porównaniu do tej kaliny oczywiście... cała recenzja →

Sprzedając mojego Opla Astrę N coupe z 2008 roku, o którym jest recenzja http://site/story/id/7057, miałem kwotę 379 tysięcy rubli. Właśnie w tym momencie AvtoVAZ sprzedawał swój telefon jagodowy ze zniżką 20 tysięcy rubli. i tylko za 379 tysięcy rubli. Kupiłem to. Sprzęt... pełna recenzja →

Kupiłem ten samochód we wrześniu 2010 roku w ramach programu złomowania. Czekałem dwa miesiące. Srebro. To jest kolor, jaki chciałam. Wyposażenie - luksusowe. Silnik Priorovsky'ego - 1,6 l 16 cl. Początkowo rozważałem zakup modeli Sandero, Note, Tiida, Polo... pełna recenzja →

Jeżdżę nim od czterech miesięcy, jeżdżę raz na 3 dni i ogólnie jestem zadowolony z auta. Kupiłem go za 1390 euro z przebiegiem 69 000 km. Wszystko działa oprócz drobnych rzeczy (zacina się schowek w kabinie, komputer czasami szwankuje, wskazując, że zbiornik rzekomo jest pusty lub pali się ABS). Wada pojawiła się niedawno -... cała recenzja →

Jeżdżę od 1981 r. Jeżdżę GAZ -51, GAZ-52, GAZ-53, ZIL-130, ZIL-131, UAZ, Moskale (IZH, AZLK), VAZ 2101-21099, Daewoo NEXIA, Chevroleta AVEO, Niva, Gazela, Toyota Korola, Wołga. Kupiłem Kalinę jako samochód na co dzień, za 215 rubli ze zniżką w salonie samochodowym, wyposażenie... cała recenzja →

Dobry wieczór wszystkim! O poprzedniej Kalinie pisałam już tutaj. Jak pisałem w recenzji, zdecydowałem się wypróbować luksusową Kalinę z silnikiem a prioro. Wziąłem go pod koniec listopada 2011 roku za 362 900 rubli. plus salon dał mi komplet opon zimowych bez żadnej dodatkowej opłaty - byłem zadowolony!... cała opinia →

Cześć wszystkim! No cóż, może zacznę od tego, że prawo jazdy otrzymałem w 2000 roku, w listopadzie, a miesiąc później kupiłem swój pierwszy samochód – IZH 412, wyprodukowany w 1973 roku. Samochód użytkowałem w każdych warunkach pogodowych (nie rozumiem ludzi, którzy mówią: „Jest śnieg, deszcz, lód – nie pojadę.”... cała opinia →

Jestem właścicielem Łady Kaliny od września 2011 roku. Wcześniej jeździłem VAZ-21074. Możliwości finansowe były ograniczone do 330 000 rubli, więc wybór padł między Samarą-2 (2113, 14, 15) a Kaliną. Nie zastanawiałem się długo, gdyż kilku moich znajomych odwiedziło już… pełną recenzję →

Nie ma co robić, auto od pół roku jest na sprzedaż i wymianę i nikomu nie jest potrzebne!!! Napiszemy recenzję... Moja siostra kupiła nowe kombi Kalina w salonie samochodowym 11118. ABS, Klimatyzacja, 2 ESP. Silnik to 1.4 16 zaworowy, który niczym nie różni się od 1.6 8... cała opinia →

Moja Kalina jest z 13.02.2009, przebieg 14 000 tys. km. Kupiłem go za 260 tysięcy rubli. zawarte w standardzie. Wcześniej jeździłem dziewiątką (pierwsze auto), potem dziesiątką, była też Priora z silnikiem 1,6 litra. 8 zaworów. Kiedy przesiadłem się na Kalinę, nie mogłem się przyzwyczaić do okropnych foteli... cała recenzja →

Cześć wszystkim! Samochód kupiłem 16 marca w biurze. handlarz złomem, któremu dał piątaka, kupionego od znajomego. Udało mi się sprzedać tag, wspominam to miło. Początkowo chciałem nowe auto i kombi. Za te pieniądze kolejna... pełna recenzja →

Zostawiłem już tutaj recenzję na temat mojej Łady Kaliny http://site/story/id/9605. Dzisiaj chcę dodać informację. Dotychczasowy przebieg to 30 000 km. Nadal jestem zadowolony z samochodu. Wśród zidentyfikowanych mankamentów - wycieraczki (szczotki) są mało niezawodne, a drzwi czasami... cała recenzja →

Dzień dobry wszystkim, w mojej rodzinie pojawiła się nowa asystentka - Łada Kalina! Minęły dwa dni odkąd odebrałem go od dealera i przejechałem nim na razie zaledwie 200 km. Ponieważ sam pracuję jako elektryk samochodowy dla oficjalnego dealera AvtoVAZ, wiedziałem, co dostaję! Jestem zadowolony z auta, silnik... cała recenzja →

Tak jak chciałem, pod koniec stycznia zamieniłem VAZ-2114 na kombi Kalina. Dowiedziawszy się o promocji cenowej AVTOVAZ, natychmiast dołączyłem do poszukiwań. W Syktywkar były takie samochody, ale biały, ale to nie jest metal. Zadzwoniłem do dealerów samochodowych w Kirowie i jeden z nich miał taki, który mi odpowiadał... cała recenzja →

Zimą kupiłem swój pierwszy samochód, Ładę Kalinę Hatchback z silnikiem 1,6 8 cl. Przejechałem 7500 km i jak na razie jestem bardzo zadowolony z samochodu. Nie pojawiły się jeszcze żadne problemy - ugh, ugh, ugh, jak to mówią. Nauczyłem się jeździć renault sandero, skoda fabia I siedzenia ibizy. Szczerze... pełna recenzja →

W ogóle nie umiem pisać recenzji, ale bardzo chciałam podzielić się swoją opinią na temat Łady Kaliny. Zacznę od daleka. Zacząłem swoją przygodę z prowadzeniem samochodu, jak prawie wszyscy chłopaki, od samochodów mojego ojca. Była ósemka, potem tag (na którym przejechałem prawie 30 000 km). A tak wyszło… pełna recenzja →

Witam, to moja pierwsza recenzja na tej stronie. Byłem posiadaczem czterech 1,5, czterech 1,5, loganów 1,4. Silnik Logana nie działał prawidłowo i przyszedł czas na wymianę pasków - 3 lata, 50 tysięcy mil, nie licząc drobnych usterek, w dodatku był nagi. Jeśli go zostawisz, to zainwestuj w niego... cała recenzja →

Dzień dobry wszystkim!!! Postanowiłem więc opowiedzieć Wam trochę o mojej nowej maszynie. Wybraliśmy go ze względu na przestronne wnętrze, dynamikę i łatwość konserwacji (w końcu Łada), pakiet elektryczny, klimatyzację i oczywiście standardową muzykę i E-gaz (elektroniczny pedał gazu). Była taka... pełna recenzja →

Kupiłem samochód Łada Kalina. W mieście Wołogdy nie było samochodu, wszyscy próbowali znaleźć dodatkowe opcje, które można by zainstalować za rogiem za mniej. Musiałem pojechać do Moskwy i kupić samochód; sprzedali go tam bez żadnych dodatków. Co prawda pomieszali z umową i pojawiły się problemy w... pełna recenzja →

Dzień dobry wszystkim, wszystkim, wszystkim! Chciałbym życzyć wszystkim szczęśliwego Nowego Roku! I opowiedz mi trochę o swoim nowym samochodzie. Miniony rok przyniósł wiele nowych i przyjemnych rzeczy dla mnie i mojej rodziny, na przykład zakończenie budowy mojego domu, narodziny mojej córki.... cała recenzja →

Jeżdżę Kaliną od 3 miesięcy, przejechałem 6700 km. Niewiele, byłem na Ukrainie, do Loo (Soczi) pojechałem 4 razy, tylko 360 km, z czego połowa krętymi drogami. Zachowuje się przyzwoicie, silnik ciągnie, 3-4 biegi, rzadko kiedy jechałem za naszym cudownym Kamazem na 2-gim, nawet... cała recenzja →

Kupiłem samochód lekko używany. Po przejechaniu 30 tys. kilometrów zaczęły się prawdziwe problemy z zawieszeniem. Wymieniłem całkowicie zawieszenie przednie (dwukrotnie wymieniałem łożyska), przy przebiegu powyżej 50 tys. km wymieniłem drążek kierowniczy, a przy przebiegu 70 tys. km zmieniłem tylne... cała recenzja →

Cześć wszystkim. Chcę napisać recenzję... Kupiłam sobie Ładę Kalinę Lux w październiku 2012. Obecnie mój przebieg to 7500 km. Jestem bardzo zadowolony z samochodu, szczerze mówiąc spodziewałem się po nim mniej, ale w rzeczywistości okazał się bardzo dobry. Przejechałem nim dwa razy, 1150 km w jedną stronę i... cała recenzja →

Zyskał ten samochód pół miesiąca temu w salonie samochodowym u oficjalnego dealera. To moje pierwsze auto, wybór trwał bardzo długo. Przejrzałem wszystkie opcje w tej kategorii cenowej, przeczytałem ponownie wszelkiego rodzaju recenzje. Pomimo wszystkich rad znajomych i krewnych, robisz to na własne ryzyko... cała recenzja →

Cześć wszystkim! Chciałbym podzielić się swoją opinią na temat tego samochodu KALINA SPORT 1.6 w konfiguracji 11196-42-494. W momencie zakupu (24 marca 2012 r.) cena samochodu wynosiła 402 000 tysięcy rubli. Kupiłem coś, na co miałem pieniądze i na dalsze utrzymanie (w czym się częściowo pomyliłem, np. zima... cała recenzja →

Witam, przyjaciele. Więc mam swój pierwszy samochód. Wybór nie był łatwy. Używany samochód zagraniczny lub nowy „nasz”. Natychmiast odrzuciłem używane samochody zagraniczne, ponieważ do rzeczy używanych panuje negatywny stosunek, więc zdecydowałem się kupić nowy. Myślałam o zabraniu Priory lub Kaliny.... cała recenzja →

Łada Kalina kombi 1.6, klasa 8, w chwili pisania tego tekstu 7000 km. Samochód został zakupiony w listopadzie 2011 roku z zerowym przebiegiem. Cena emisyjna wynosi 300 tysięcy rubli. Wyposażenie to norma. Albo auto nie posiada: klimatyzacji, tylnych zagłówków, tylnych elektrycznych szyb, poduszek powietrznych... cała recenzja →

Witam wszystkich hodowców potasu! Nazywam się Wowa, mam 14 lat. W 2010 roku kupiliśmy Ładę Kalinę Sport 1.4. Pierwsze wrażenia: oczywiście jest znacznie lepiej niż VAZ-2101, pisałem o tym w innej kategorii. W ciągu sześciu miesięcy i przebiegu 1500 km napotkaliśmy: 1. Zaczął wyciekać płyn niezamarzający z... cała recenzja →

Przerzuciłem się na Kalinę, ponieważ pilnie potrzebowałem nowego samochodu po sprzedaży używanego Logana. Nie będę wdawał się w szczegóły dlaczego doszło do tej sprzedaży. Życzenia dotyczące wyboru nowego samochodu były proste: warunki wydania samochodu + PTS i segmencie cenowym nie więcej niż 400 tysięcy rubli. W... pełna recenzja →

Bardzo zły samochód. Kupiłem go nowego, po 3 miesiącach użytkowania zdecydowałem się na sprzedaż - sprzedałem na 7 miesięcy. Ten najgorsza opcja od VAZ, cena jest od początku za wysoka, nie chcą nic robić w ramach gwarancji, naprawdę nie polecam. Wady: wycie skrzyni biegów, trzeszczenie napędu, pływanie... cała recenzja →

Dzień dobry wszystkim. Chcę opowiedzieć o mojej „jaskółce”, którą zakupiłem pod koniec 2007 roku. Samochód ten był wówczas pierwszym w konfiguracji luksusowej. Pakiet zawierał: felgi aluminiowe, frontowe okna, piękne wnętrze z jagodami... czerwona kalina),... cała recenzja →

Witam wszystkich, zdecydowałem się dodać swoją recenzję. Samochód wybierałem dość długo, wybór padł na Nexię, ZAZ Chance z silnikiem 1.3. i Kalina. Po wizycie w salonie samochodowym Łada obejrzałem Kalinę, usiadłem w niej, rozejrzałem się po całości i szczerze mówiąc bardzo mi się podobało: siedzenia są bardzo... cała recenzja →

Postanowiłem więc porozmawiać o mojej maszynie. To mój czwarty samochód, wcześniej miałem VAZ-2103 z 1979 r., Toyotę Karinę E z 1993 r. i Logana z 2010 r. Jak to mówią zagraniczne samochody są dobre, ale drogie... Długo zastanawiałem się co zabrać, wybór padł na Kalinę, kombi, bo jeszcze nie miałem... cała recenzja →

Cześć wszystkim! Z samochodem VAZ jest jak z arbuzem: albo będziesz miał szczęście, albo nie. A więc... Kalinę kupiłem w konfiguracji maksymalnej (poza sportową) 28 grudnia 2010 roku. Przebieg na dzień dzisiejszy to 47500 km. Przed Kaliną była czternasta, w 2006 roku też wzięłam nową. Jestem zachwycona... pełną recenzją →

Pod koniec października 2011 sprzedałem znajomemu starą kalinę 11183! Byłem zadowolony z tego samochodu. Pojawiło się pytanie wyboru: co kupić? Głównym kryterium wyboru było miejsce zamieszkania. Żyjemy w obszary wiejskie Drogi pozostawiają wiele do życzenia o każdej porze roku. Zagraniczny samochód nie jest już dostępny,... cała recenzja →

Łada Kalina kombi, kolor Riesling, 1,6 8 cl, wyposażenie standardowe, została zakupiona w 10. roku do recyklingu, za grosza. Ogólnie chciałem Nivę, ale ich wtedy brakowało. Nie wierzyłam w Kalinę, ale musiałam coś wziąć. Czego później nie żałowałem. W... pełna recenzja →

Kupiłem moją „Lidiya Nikolaevna” w salonie (sedan VAZ-1118, wyposażenie „standardowe” (puste), silnik 8-zaworowy; pojemność 1,6 litra; 80 KM) w grudniu 2010 r. Od razu zaznaczę, że przerzuciłem się na niego z Hyundaia Accenta mojego ojca z 2007 roku, co później wpłynęło na ocenę… cała recenzja →

Cześć wszystkim!!! Okazuje się, że moja historia jest banalna, miałem dziewiątkę, chciałem mieć lepszy samochód i zdecydowałem się sprzedać dziewiątkę. Sprzedałem, pojawiło się pytanie o kupno samochodu, ale... Wziąłem od losu trochę pieniędzy, w sumie 80 tys., pojawiło się pytanie, skąd wziąć te pieniądze, więc postanowiliśmy je uratować. Przyjaciele i współpracownicy w... cała recenzja →

Dzień dobry wszystkim! Jak wiele młodych rodzin naszych czasów, zaczynaliśmy od motocykla z wózkiem bocznym „IZH-Jupiter-5”. Ten żelazny koń był bezlitośnie wykorzystywany w każdym warunki pogodowe, niosły nas i ciężkie ładunki - zbiory z daczy, materiały budowlane, a nawet... cała recenzja →

Samochód kupiłem w lipcu 2010. Kupiłem go dla siebie, jak zawsze, wystarczyło mi tylko pieniędzy na nasz samochód. Wcześniej jeździłem wyłącznie samochodami VAZ z napędem na tylne koła. To było więc pierwsze doświadczenie Napęd na przednie koła i pierwszy wyłącznie nowy samochód. Kupiłem samochód w salonie... cała recenzja →

Tak się złożyło, że już po raz drugi właściciel Accorda odbył krótką jazdę próbną naszej Kaliny. Ale w przeciwieństwie do „zagorzałego hejtera VAZ” Andrieja Maxim jest po prostu „przekonanym kierowcą po prawej stronie”. To przekonanie jest jednak konsekwencją miejsca zamieszkania – za… pełna recenzja →

Samochód kupiłem w marcu 2011. Wyposażenie standardowe. Wcześniej było wiele innych używanych samochodów, w tym samochody zagraniczne. W maju tego roku odbyłem jazdę próbną Kalinie w regionie Kostroma, ponieważ stale łowię ryby. Z całą pewnością mogę powiedzieć, że doświadczenie... pełna recenzja →

Posiadam 16 letnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej. Jeździłem prawie wszystkimi klasykami, zaczynając od grosza. Ostatni samochód był sześciolatkiem i załamanym rocznikiem 1996 99. Wraz z nim przyszło doświadczenie w prowadzeniu napędu na przednie koła i, w związku z tym, naprawianiu wszystkiego, co odpadło. Przejechałem nim kolejne 6... pełna recenzja →

Nasza rodzina kupiła samochód VAZ 211183 Łada Kalina w 2006 roku. Początkowo chcieliśmy kupić dziesiątkę, ale po siedzeniu w domku od razu odmówiliśmy, bo okazało się, że jest za ciasno, a nawet z niskim sufitem. Sprzedawca zaproponował, że posiedzi w Kalinie. Podobała nam się wygoda... pełna recenzja →

Cześć wszystkim! Opowiem wam trochę o moim samochodzie. Kupiłem go we wrześniu 2010 w ramach programu recyklingu w firmie Autogermes. Wcześniej jeździłem tylko klasykami 21013 i 21053. Zamówiłem Kalinę 11176, ale jej nie dostałem, bo dealerzy powiedzieli mi, że zakład jeszcze ich nie dostarcza, więc kupiłem... cała recenzja →

Jeżdżę od 1999r. Zacząłem od VAZ-2105, potem były 2107, 2114, 2115, 2110, Priora. Przez przypadek kupiłem Kalinę. Kupiłem go od znajomych, silnik 1,6 litra, 8 zaworów, przebieg 3000 km. Samochód jest dobry, niezawodny, kilkukrotnie lepszy od Priory, według... pełna recenzja →

Kalina 11183, wtryskiwacz, silnik 8 zaworowy, 1,6 l. Kupiłem ten samochód we wrześniu 2010r. Wcześniej był klasyczny wtryskiwacz VAZ 21074, 2007, 1,6 litra. Swoją recenzję tego samochodu umieściłem w dziale poświęconym temu modelowi. Krótko mówiąc, pierwsze wrażenie po przybyciu do... pełna recenzja →

Cześć wszystkim! Nie wiem, czy to możliwe, czy nie, ale powiem ci, jak to jest. Auto odebrałem w swoje ręce, wcześniej miałem ich kilkanaście - kalina jest zdecydowanie lepsza, z tym nie można polemizować... Ogólnie auto moim zdaniem nie jest złe. Przestronne wnętrze (dziesiątki i Priory relaksują!), doskonała zwrotność, moc... cała recenzja →

Kupiłem samochód sedan Kalina 14 lutego 2010 roku w Walentynki za 268 tysięcy rubli. Wcześniej jeździłem VAZem siedem, który po 4 latach był tak zmęczony, że cieszyłem się, kiedy się go pozbyłem! Po zakupie kaliny opuściłem salon i pojechałem po Machaczkale... cała recenzja →

Cześć! Jeżdżę odkąd skończyłem 11 lat, ale oficjalnie od prawo jazdy od 1999. W tej chwili jeżdżę Ładą Kaliną kombi z 2009 roku i wcale tego nie żałuję. Mam typową podstawową konfigurację. Zacząłem od VAZ-2106 1982, po czym zostałem... cała recenzja →

Hatch zaimponował swoim wyglądem nawet w salonie samochodowym. Wybrałem z klimatyzacją i nowy rozwój Silnik AvtoVAZ 1,4 (90 KM) Wyposażenie Standard+. Jak się okazało, pełnoprawnym system klimatyzacji Panasonica. Jego twórczość to czysta przyjemność! Aby uciec, przetrwał upał 2010 roku... cała recenzja →

Wiedziałem z pierwszej ręki – od znajomych – że samochód nie jest zły. Ale do tej pory, już od dwóch lat, nie mogę przestać się uśmiechać, kiedy wsiadam za kierownicę Kaliny. Nie było żadnych awarii. Po zakupie wymieniłem podczas szczegółowego przeglądu wąż w układzie chłodzenia, który mi nie odpowiadał (sam jestem mechanikiem) i... cała recenzja →

Zakupiony w kwietniu 2010, mimo premiery 2009. Samochód stanął na honorowym miejscu w salonie i od razu przyciągnął wygląd-biały, z pięknym schludnym tuningiem, kompaktowy. Jestem zadowolony z samochodu, ale nie mam wystarczającej liczby koni. Wystrój wnętrz jest zbyt lakoniczny... cała recenzja →

Pomalowany na kolor Muscat-620, zamontowane amortyzatory SS-20 Comfort, tarcze i okładziny hamulcowe Lukas, syntetyczny olej do silnika i skrzyni biegów American Kendall z dodatkiem ciekłego tytanu. Silnik 1,6 litra, 8 zaworów - jestem zadowolony, choć mogliby dołożyć konie! Plusy. Super... pełna recenzja →

Witam wszystkich miłośników Łady! Po przeczytaniu dużej liczby recenzji postanowiłem wnieść swój wkład w uogólnienie krajowego przemysłu motoryzacyjnego. W marcu 2008 roku zdecydowałem się na zakup samochodu mając nadzieję, że będzie tani w utrzymaniu i niezawodny w eksploatacji. Wybrałam się na rynek z myślą o zakupie... pełna recenzja →

Witam, jestem Vovan z Krasnodaru!!! Doświadczenie w prowadzeniu samochodu 10 lat, jeździłem VAZ-2107, 21099.. Zdecydowałem się kupić od naszego samochodu coś nowego w pełnym tego słowa znaczeniu i wziąłem samochód Putina, hatchback KALINA 1,6 l, 8 cl, z powietrzem kondycjonowanie. Wzięłam z salonu, tylko ona tam stała!!!... cała recenzja →

Postanowiłem zmienić samochód z szybkiego (tak myślałem o VAZ-2114, samochód był z 2005 roku) na coś ciekawszego, wyższej klasy, wygodniejszego. Na Kalinę 2007 wystarczyło pieniędzy! Kupiłem go kilka miesięcy temu z przebiegiem 59 000 tys. km. Wymieniłem amortyzatory przednie... cała recenzja →

Cześć, nazywam się Seryoga! Jeżdżę od 6 lat. kiedyś poszłam do różne samochody: VAZ-2105, VAZ-2110, VAZ-21124, Nissan „Sunny”, Wolksvagen „Jetta”, Toyota „Corolla”. A teraz jest wybór przed zakupem samochodu! Jeździłem do salonów, ale nie starczyło mi pieniędzy na zagraniczny samochód... cała recenzja →

W 2009 roku podjąłem decyzję o zakupie nowego samochodu. Do nowego, dobry zagraniczny samochód Nie miałem wystarczających środków, więc mój wybór padł na KALINĘ, sedan 1.6 V8, wyposażenie NORM z klimatyzacją. Pierwsze wrażenia z samochodu były jak najbardziej pozytywne, dosłownie wszystko było w porządku. Bardzo atrakcyjna... pełna recenzja →

Kupiony w maju 2010 od pierwszego właściciela, przebieg 50, obecnie 55. Miałem doświadczenie w jeżdżeniu 2107, oczywiście nie można go porównywać z 7K. Na początku nawet nie brałem tego pod uwagę jako opcji zakupu (chciałem 10 ku, ale ceny były dla nich za wysokie), ale potem przypadkowo natknąłem się na ogłoszenie i zdecydowałem się jechać, bo… cała recenzja →

Cześć wszystkim! W sierpniu 2008 roku zostałem dumnym posiadaczem Łady Kaliny. Ogólnie jestem zadowolony z samochodu. Zamontowałem na nim ksenony, instalację alarmową z auto startem, przyciemniłem i opony Bridgestone. Okazało się bardzo miło. Ale jednocześnie napotkałem szereg problemów. Od samego początku... pełna recenzja →

Kalinę zakupiłem w październiku 2007 w salonie, silnik 1.6 8-zaworowy. Cena 267 000 rub. Po użyciu 21099 zdecydowałem się na to następny samochód Będzie tylko coś nowego, więc to wziąłem. Po 99. grzechotce zachwyciłem się nią i mojej żonie się podoba. Pierwszą zimę przejechałem bez żadnych awarii,... cała recenzja →

Samochód kupiłem w listopadzie 2008 r standard. W tej chwili przejechałem 21 000 km. Plusy. Chcę porozmawiać o umiejętnościach przełajowych. Zimą co tydzień odwiedzałem babcię na wsi i co tydzień wspinałem się do reflektorów przez około 1 km i nigdy nie wstawałem. Oczywiście, szkoda, ale… pełna recenzja →

Za nasze pieniądze ten samochód nie jest zły, a może nawet lepszy niż niektóre zagraniczne samochody. Przynajmniej podczas mojego użytkowania nigdy nie zawiódł. A czasami pomagał, gdy wpadał w kłopoty. sytuacja awaryjna. Podam jeden przykład. Pojechaliśmy do lasu na grzyby i jak na razie... cała recenzja →

W ciągu półtora roku eksploatacji przebieg wynosi zaledwie 9000 km. Do serwisu pojechałem tylko do TO-1. Wśród dzisiejszych usterek jest spryskiwacz tylnej szyby, rozpryskuje się gdzieś na drzwiach, ale da się to naprawić, czekam na cieplejszą pogodę. Maszyna - wciąż nie mam jej dość, mała, fabryczna,... cała recenzja →

VAZ-11183 lub po prostu „Kalina”. Kupiony w kwietniu 2009 roku za 193 000 rubli, samochód został wyprodukowany przez AvtoVAZ w lipcu 2007 roku. Stan samochodu z wyglądu jest prawie jak nowy, niepokonany, niemalowany. Przebieg 25 000 km, wnętrze pachnie nowym samochodem, nie przyciemniane, kolor - jagodowy,... cała opinia →

Kupiłem go w sierpniu 2006 w Elex-Polyus w St. Petersburgu. Gwarancję Salonu wziąłem na 5 lat z przeglądem po 7 tys. km. Przy pierwszym serwisie wymienione zostały oba napędy na przednie koła, gdyż nie działał mechanizm różnicowy. Od samego początku (i do dziś) przednia świeca MacPhersona stukała na ostrych wybojach... cała recenzja →

Kupiłem używaną Ladushkę z 2007 roku w 2013 roku. Przebieg wyniósł 58 000 km. Ale potraktowali ją okropnie. Wstawiono wiele części podwozia z innych modeli VAZ (2110, 12, 14, 15 itd.), Oczywiście musiałem pracować w centrum serwisowym. Ale kiedy zainstalowaliśmy wszystko, czego potrzebowaliśmy, pojawiły się problemy...

LADA Kalina to linia krajowych samochodów małej klasy z napędem na przednie koła, oparta na niezawodnej platformie Gamma. Zainteresowanie, jakie wzbudziło w 2004 roku pojawienie się na rynku samochodu o oryginalnej nazwie „Kalina” nie było przypadkowe, ponieważ był to jeden z pierwszych krajowych modeli wyposażonych w tzw. „noty europejskie” zarówno w nadwoziu, jak i wnętrzu.

Pierwsza generacja Kalina montowana jest od listopada 2004 roku, choć model opracowywany jest od 1993 roku i powstały pierwsze prototypy samochodu różne wersje korpusy po raz pierwszy zaprezentowano w Moskwie na długo przed rozpoczęciem masowej produkcji:

• hatchback został pokazany w 1999 roku;
• sedan - w 2000 r.;
• kombi - w 2001 roku.

Łada o radykalnie nowym designie sprzedawała się bardzo dobrze, co skłoniło firmę do unowocześnienia modelu. W 2007 roku czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra został zastąpiony mocniejszą 16-zaworową jednostką o pojemności 1,4 litra, a układ hamulcowy samochodu otrzymał moduł ABS.

Ale nie wszystko poszło tak gładko. Opinie właścicieli na temat jakości i funkcjonalności samochodu były mieszane. Precedensy związane z wycofaniem serii samochodów, w których wykryto poważne wady układu kierowniczego i poduszek silnika, również nie działały na korzyść Kaliny.

Ale mimo wszystko samochód cieszył się dużą popularnością, a w 2009 roku zajął nawet zaszczytne 4. miejsce pod względem liczby sprzedanych modeli wśród wszystkich samochodów krajowych.

Drugie pokolenie Kliny zostały wprowadzone w 2012 roku. Zaktualizowany samochód zachował swój rozpoznawalny design, ale otrzymał szereg znaczących ulepszeń technicznych, z których część została zapożyczona od Granty.

Właściciele nowego modelu zauważyli następujące zalety Łady Kaliny 2:

• poprawiona dynamika przyspieszenia;
• Automatyczna skrzynia biegów Jatco (opcja);
• systemy ABS+BAS oraz ESP i TCS;
• zestaw poduszek powietrznych;
• kontrola klimatu;
• systemy nawigacyjne i multimedialne;
• zestaw opcji zapewniających komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Model drugiej generacji okazał się całkiem udany, zbliżając się do europejskiego ideału i pokazując, że jest niedrogi samochód domowy może być stylowy, wygodny i dynamiczny. To całkiem naturalne, że wszyscy z niecierpliwością czekali na to, jakie będzie trzecie pokolenie Kaliny.

Nowe modele Łada Kalina

Pełny trzecia generacja Samochód Łada Kalina nie był wypuszczany aż do lat 2018-2019, chociaż oferowane były dwie dość ciekawe wersje:

• Łada Kalina Cros z roszczeniami terenowymi;
• „naładowane” sporty Kalina NFR.

Krzyż Łady Kaliny

Chociaż producent pozycjonował nowy produkt jako „wersję terenową”, krążą mity właściwości terenowe Modele Cross zniknęły wraz z wypuszczeniem pierwszego samochodu. Zwiększony prześwit o 2,3, zmodyfikowane zawieszenie, zwiększona średnica felg i nowy zestaw do ciała Nigdy nie zrobili crossovera z samochodu miejskiego, a tym bardziej z SUV-a.

Nowa Kalina Cross, która w 2019 roku będzie nadal cieszyła się zainteresowaniem, otrzymała stylowy wygląd zewnętrzny. Choć ścisły związek modelu z bazowym kombi 2. generacji pozostał oczywisty, projektantom udało się nadać samochodowi dynamikę, masywność i sportowy charakter.

Wnętrze nie otrzymało znaczących ulepszeń, poza tym, że stylową atrakcją samochodu są jasne wstawki i dwukolorowa tapicerka siedzeń w kolorze nadwozia.

Wśród głównych usprawnień warto zwrócić uwagę na:

• ulepszona izolacja akustyczna;
• rozszerzona lista opcji;
• zawieszenie przednie firmy MacPherson;
• ochrona skrzyni biegów (kolejna wskazówka dotycząca możliwości terenowych modelu);
• dostępność wersji z automatyczna skrzynia przenoszenie

Gama jednostek napędowych pozostaje taka sama:

Właściwie problemy modelu pozostają takie same:

• brak miejsca dla pasażerów drugiego rzędu;
• skromny jak na kombi (a tym bardziej crossover) bagażnik o pojemności 355 litrów;
• smutne wskaźniki bezpieczeństwa (1 gwiazdka w porównaniu z 2 w przypadku modelu Granta).

Łada Kalina NFR

Kolejna próba stworzenia kolejnej reinkarnacji modelu, nadająca miejskiemu samochodowi radykalnie nowy wizerunek. Wyposażony w wymuszony 16-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 140 koni mechanicznych, model miał stać się podstawą do produkcji samochodów wyścigowych.

Nawet jeśli spróbujesz znaleźć Kalinę NFR w 2019 roku, przekonasz się, że model został wyprodukowany wyłącznie w konfiguracji luksusowej, dla której producent nie szczędził na tapicerce ze sztucznej skóry, 2 poduszkach powietrznych, podgrzewanych przednich siedzeniach i pakiecie standardowego wyposażenia. opcje elektroniczne pomóc kierowcy.

Cena sportowej (a zgodnie z obietnicą producenta nawet wyścigowej) Kaliny, która w porównaniu do swoich rówieśników uzyskała godne pozazdroszczenia właściwości techniczne w kabinie, zaczynała się od 850 000 rubli.

ŁADA Kalina w 2019 r

AvtoVAZ produkuje kompaktowe pięciomiejscowe samochody rodziny Kalina od 2004 roku. Obecnie od 2013 roku produkowana jest druga generacja małych samochodów w następujących modyfikacjach:

• hatchback;
• kombi;
• przechodzić;
• sport.

Do 2011 roku produkowana była wersja sedan, jednak ze względu na niski popyt zaprzestano produkcji.

Główne zalety gamy modeli to:

1. Przystępna cena.
2. Dobra łatwość konserwacji.
3. Przystosowanie do pracy w warunkach domowych.
4. Ekonomiczny.
5. Ogólna niezawodność.
6. Kilka opcji układu napędowego.

Wołżski Zakład Samochodowy zwiększył ostatnio produkcję tak zwanych wersji crossowych swoich samochodów i nowych crossoverów, które cieszą się popularnością wśród nabywców krajowych. Dlatego opracowanie i wydanie nowej wersji modyfikacji Łada Kalina Cross 2019 stanowi kontynuację rozwoju tego kierunku.

Wygląd

Na zdjęciach i filmach prezentowanych w wielu publikacjach na temat odnowionej wersji Kalina Krzyż Wyraźnie widać, że zmiany wprowadzone w wyglądzie nie są znaczące, ale pozwoliły ukształtować design klasycznego crossovera. Wynik ten uzyskano stosując następujące rozwiązania:

• wytłaczany kaptur;
• duże panele ochronne z przodu i z tyłu samochodu;
• powiększony dolny wlot powietrza;
• masywne zderzaki;
• reflektory dwusoczewkowe ze światłami do jazdy dziennej;
• zewnętrzne lusterka aerodynamiczne;
• przedłużone nadkola z wkładkami ochronnymi;
• górne szyny;
• markowy projekt osłony chłodnicy;
• pionowe tylne lampy zespolone;
• tłoczenie czołowe linii prostych.

Na lepszą zdolność przełajową kompaktowego pojazdu świadczy:

• zwiększony prześwit;
• wysokie 15-calowe koła;
• dolny zestaw ochronny.

Zaktualizowany projekt, w połączeniu ze zmodyfikowanymi ustawieniami zawieszenia i układu kierowniczego, a także geometrią nadwozia, pozwalają śmiało sklasyfikować Ładę Kalinę Cross 2019 w segmencie kompaktowych crossoverów (SUV).

Wnętrze

Zmiany wprowadzone we wnętrzu samochodu pozwoliły poprawić parametry ergonomiczne, a także zapewnić dodatkowy komfort. Wyniki osiągnięto stosując:

• nowa konstrukcja przednich siedzeń, zapewniająca wyższą pozycję siedzącą, a co za tym idzie lepszą widoczność dla kierowcy, a także większą przestrzeń na nogi dla pasażerów z tyłu;
• zwiększony rozmiar przeciwodblaskowej osłony deski rozdzielczej;
• zastosowanie dodatkowych specjalnych wkładek dźwiękochłonnych;
• przeprojektowane deflektory sprzęt do kontroli klimatu, zwiększając jego efektywność;
• zaktualizowany projekt szeregu systemów sterowania pojazdem, kluczy i przełączników;
• zwiększenie liczby nisz, kieszeni i przegródek do przechowywania rzeczy.

W wykończeniu wykorzystano materiały tekstylne, które są bardziej odporne na blaknięcie i zużycie, a także dodano szereg wstawek z metali lekkich. Opcjonalnie istnieje możliwość zaprojektowania wnętrza w kilku wersjach kolorystycznych, co umożliwi Państwu wybór indywidualnej aranżacji wnętrza.

Dokonane przekształcenia pozwoliły nam uformować się wysokiej klasy salon Dla Samochód osobowy, który należy do klasy budżetowej.

Parametry techniczne i wyposażenie

„Krzyż Kalina” 2019 ma następujące wymiary i wymiary:

• rozstaw osi - 2,48 m;
• długość – 4,11 m;
• wysokość – 1,56 m;
• szerokość – 1,70 m;
• prześwit - 18,5 cm;
• pojemność bagażnika – 354 (669) l;
• rozmiar kół – 195/55R15.

Na początkowym etapie produkcji zaktualizowany crossover będzie wyposażony w jednostkę napędową o następujących parametrach technicznych:

• typ; benzyna;
• Liczba cylindrów; 4;
• liczba zaworów; 16;
• Lokalizacja; rząd L;
• metoda tworzenia mieszaniny; zastrzyk;
• tom; 1,6 l;
• moc; 106,0 l. Z.;
• zużycie paliwa (tryb łączony); 6,45 l;
• waga - 1,16 tony.

W przypadku przekładni z napędem na przednie koła przewidziano zastosowanie pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów lub pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Mechanizm kierowniczy wykonany jest w konstrukcji zębatkowej. W przednim zawieszeniu zastosowano niezależną konstrukcję z amortyzatorami, a z tyłu półniezależną konstrukcję ze sprężynami dźwigniowymi.

Samochód otrzyma trzy opcje konfiguracyjne pod następującymi oznaczeniami:

• Klasyczny.
• Komfort.
• Luks.

AvtoVAZ ogłosi wyposażenie określonych konfiguracji w sprzęt i systemy przed rozpoczęciem seryjnej produkcji zaktualizowanej wersji crossovera. W tej chwili znane jest użycie następujących urządzeń:

• dwie poduszki powietrzne;
• czujniki światła i deszczu;
• opóźnienia w wyłączeniu reflektorów;
• światła do jazdy;
• elektrycznie podgrzewane przednie siedzenia, lusterka boczne i przednia szyba;
• kontrolery parkowania;
• komputer;
• immobilizer;
• regulowana kolumna kierownicy;
• kompleks klimatyczny;
• ochrona skrzyni korbowej;
• systemy ERA-GLONASS;
• sprzęt audio.

Rozpoczęcie sprzedaży

Przedsiębiorstwo AvtoVAZ planuje oficjalną prezentację zaktualizowana wersja crossover „Łada Kalina Cross” zbliża się do końca 2018 roku. Pierwsze samochody na sprzedaż pojawią się w salonach oficjalnych dealerów firmy na początku 2019 roku. Cena wstępna konfiguracja Klasyczny będzie kosztować 560 tysięcy rubli.

Patrzeć wideo o Ładzie Kalinie 2019:

„Łada Kalina 1118” to rodzaj kultowy samochód. W momencie premiery, która miała miejsce pod koniec XX w początek XXI tysiącleci był jednym z najpopularniejszych. Sprzedawano go nie tylko w Rosji, ale także w krajach sąsiednich. Zyskał popularność dzięki dobrym właściwościom technicznym i niskim kosztom. Jak każdy samochód krajowy, na tym modelu skupiono się maksymalnie Rosyjskie drogi. Oczywiście w porównaniu z nowoczesne samochody VAZ „Kalina 1118” (dane techniczne zostaną wskazane później) jest pod wieloma względami gorszy. Nie jest to jednak zaskakujące, ponieważ model został opracowany ponad 10 lat temu.

Krótko o najważniejszej sprawie

Model ten został opracowany przez krajowy firma samochodowa„AvtoVAZ”. Po raz pierwszy myśleli o jego wydaniu w 1993 roku. Prototyp zaprezentowano 7 lat później. To właśnie ten egzemplarz został wprowadzony do masowej produkcji. Indeks roboczy Łady Kaliny pierwszej generacji to VAZ-1118. Produkcja masowa Model ten powstał w 2004 roku. Niestety trudno nazwać to ultranowoczesnością. Wielu kierowców zauważa, że ​​zastosowane elementy konstrukcyjne nawiązują do lat 90-tych. Jednak na drodze wygląda całkiem przyzwoicie. Dzięki swoim wymiarom dość wygodnie porusza się po mieście. Ostatni samochód Kalina pierwszej generacji zjechała z linii montażowej w 2011 roku. Jego produkcję całkowicie zaprzestano, gdyż firma zaczęła montować nowy budżetowy samochódŁada Granta.

„Kalina 1118”: opis i wymiary

VAZ-1118 został wyprodukowany jako samochód czterodrzwiowy wyposażony w platformę z napędem na przednie koła. Kolumny MacPhersona. Oś przednia i tylna powinny mieć stabilizator. Mechanizm kierowniczy w modelu pierwszej generacji wyposażony jest we wzmacniacz mocy. Układ hamulcowy dwa rodzaje: na przednich kołach - tarcza, na tylnych kołach - bęben.

To ma standardowe rozmiary dla sedana. Według klasyfikacji europejskiej model należy do klasy B. Prześwit jest całkiem akceptowalny. Jest to 165mm. Warto zauważyć, że wiele SUV-ów ma taki sam prześwit. Długość samochodu wynosi nieco ponad 4 m, szerokość 1,7 m, co pozwoliło wyposażyć dość przestronny i przestronny salon. Wysokość w tym modelu wynosi 1,5 m. Masa własna sięga prawie 1,1 tony, a masa całkowita nie przekracza 1,56 tony.

Zewnętrzny

Łada Kalina 1118 wyposażona jest w niezbyt nowoczesne elementy konstrukcyjne. Obecnie jego wygląd zewnętrzny wygląda na nieco przestarzały. Już na pierwszy rzut oka widać nieproporcjonalność form. Dzięki temu udało się nadać mu pewną wyjątkowość. Maska jest niewielka, umieszczona pod ostrym kątem do przedniej szyby. Reflektory mają nieregularny prostokątny kształt: strona znajdująca się w pobliżu osłony chłodnicy jest już przeciwna, zwrócona w stronę bocznego błotnika. Zderzak ma opływowe linie, w wersji luksusowej światła przeciwmgielne umieszczono na dole. wąskie, pośrodku logo firmy AvtoVAZ. Jeśli uwzględnić w ogólna koncepcja reflektory i osłona maski, wtedy można zauważyć pewną agresywność w wyglądzie. Nadkola są dmuchane. Dach jest prawie płaski. Linia parapetu jest prosta. Drzwi i okna są duże. Jeśli chodzi o tył, nie ma tu żadnych szczególnie wyróżniających się elementów. Mały nadmuchany zderzak. Nad nim po bokach znajdują się reflektory. Ich kształt przypomina trójkąt, ale z gładkimi liniami bocznymi. Wykonane są w kolorze białym i czerwonym schemat kolorów. Tylna klapa jest bardzo duża. Na dole miejsce na przyczepienie tablicy rejestracyjnej. Nad nim pośrodku logo firmy, a po bokach nazwa modelu i typ silnika.

Wnętrze

VAZ Kalina 1118, zdjęcie wnętrza można zobaczyć poniżej, nie zaskoczy Cię szczególnie wystrojem wnętrza. Tablica przyrządów ma bardzo prostą konstrukcję. Jest to jednak dość pouczające. W modelu konfiguracja podstawowa Konsola środkowa zawiera nawiewy, system ogrzewania i schowek na radio. Do wykończenia wnętrza producent użył wystarczającej ilości plastiku Niska jakość. Połączenia są bardzo widoczne. Podczas jazdy słychać odgłosy grzechotania i piszczenia.

Przednie siedzenia są szerokie i mają płaski profil. Istotną zaletą jest zakres regulacji. Dzięki nim można znaleźć optymalną pozycję nawet dla osób o wzroście dwóch metrów. Fotel tylny rząd również przestronny. Najlepiej, gdy poczują Cię dwie osoby dorosłe i jedno dziecko. W nogach jest duża rezerwa wolna przestrzeń. Warto zaznaczyć, że nawet bardzo wysokie osoby nie będą opierać głowy na dachu.

Pojemność bagażnika wynosi 400 litrów. Otwór jest dość szeroki i głęboki. Jedyne co może przyćmić wrażenie to mocno wystające elementy nadkola wewnątrz. Podczas transportu ładunek ponadgabarytowy Możesz złożyć tylne siedzenie, ale powierzchnia bagażnika nie będzie płaska.

Wyposażenie techniczne

Po zapoznaniu się z konstrukcją przyjrzyjmy się wewnętrznemu wypełnieniu modelu Kalina 1118. Parametry techniczne są dziś całkiem akceptowalne. Samochód wyposażony jest w trzy rodzaje silników. Wszystkie napędzane są benzyną i współpracują z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Zalety

Jakie zalety ma model Kalina 1118? Ta lista został opracowany na podstawie opinii właścicieli samochodów. Pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę, jest dobra pojemność wnętrza. Kierowcy i pasażerowie nie czują się ciasno ani niewygodnie. Zawieszenie w jakie wyposażony jest samochód posiada wysoki poziom energochłonność. Kolejną istotną zaletą tego modelu jest niska cena. To dzięki temu kryterium samochód stał się dość popularny. Warto również dodać, że Kalina pierwszej generacji jest niedroga w naprawie. Ze względu na to, że samochód jest krajowy, znalezienie części zamiennych jest bardzo łatwe. Są sprzedawane wszędzie punkt serwisowy za niską cenę.

Wady

Niestety model VAZ Kalina 1118 ma wiele wad. Brane są pod uwagę najważniejsze niski poziom bezpieczeństwo. Podczas testów odkryto, że już przy prędkości nieco ponad 60 km/h pasażer przednie siedzenie i kierowca znajdują się w obszarze wysokiego ryzyka. Warto też dodać, że psują się już w pierwszym roku eksploatacji. Wielu kierowców to zauważa słabe punkty są amortyzatory, cewka zapłonowa, rozpórki stabilizatora.

Sprzęt i ceny

Dla modelu Kalina 1118 producent przewidział trzy konfiguracje.

• „Standardowy” - wersja podstawowa, zawiera standardowe System grzewczy, 6 zaworów jednostka mocy moc 81 KM Z. i inne wyposażenie fabryczne.
• "Norma". Ten pakiet reprezentowany przez 16-zaworowy zespół napędowy o ciągu 89 litrów. Z. Jest regulacja zasięgu reflektorów, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, a reszta wyposażenia nie odbiega od podstawowego.
• „Luks” jest jak najbardziej sprzęt najwyższej klasy. W samochodzie zamontowana jest jednostka osiągająca prędkość 183 km/h. Jego moc wynosi 98 KM. Z. Wyposażony w światła przeciwmgielne, poduszki powietrzne, system przeciwblokujący ABS, centralny zamek, skórzane wykończenia siedzeń i nie tylko.

Aktualnie model można kupić wyłącznie na rynek wtórny. W zależności od wyposażenia i stan techniczny koszt może wahać się od 140 tysięcy do 270 tysięcy rubli.

Rosyjski gigant motoryzacyjny AvtoVAZ ujawnił szczegóły dotyczące nowej generacji jednego ze swoich najpopularniejszych modeli, Łady Kaliny. Nowy produkt otrzyma 3 opcje układu napędowego. Sprzedaż modelu rozpocznie się w czerwcu i rozpocznie się od topowych wersji. Zmiany budżetu pojawi się na rynku później.

Jak wynika z oświadczenia firmy, wszystkie wersje nowej Kaliny będą wyposażone w poduszkę powietrzną kierowcy. Wcześniej ta opcja była dostępna tylko w drogich modyfikacjach. Wszystkie samochody, począwszy od konfiguracji „normalnej”, zostaną wyposażone Układ ABS ze wzmacniaczem hamulca awaryjnego. Niektóre modyfikacje otrzymają system stabilizacji kursu Stabilność ESC wyprodukowany przez Boscha.

Nowa generacja Kaliny otrzyma trzy nowe opcje układu napędowego. Pierwszy to 8-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 87 KM. z lekkim ShPG w połączeniu z ręczną skrzynią biegów z napędem kablowym. Według firmy silnik ten nie był wcześniej montowany w samochodach tej rodziny. W nowej generacji będzie dostępny dla wszystkich nowych „standardowych” poziomów wyposażenia i niektórych „normalnych” poziomów wyposażenia.

Drugi silnik to 16-zaworowa jednostka o pojemności 1,6 litra i mocy 98 KM, która współpracuje z automatyczną skrzynią biegów. Trzeci to zmodernizowany 16-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 106 KM. ze zmodernizowanym układem dolotowym i „mechaniką” z napędem kablowym. Silnik ten zwiększył nie tylko moc (z 98 do 106 KM), ale także moment obrotowy (ze 145 do 148 Nm). Silnik stał się również bardziej responsywny w zakresie od 1000 do 2500 obr./min.

„Nowy silnik jest bardziej elastyczny i ma wyższy moment obrotowy, jest lepiej przystosowany do jazdy miejskiej. Największa różnica polega na tym, że nowy system wlot Dodaliśmy nową głośność rezonansową: specjalne systemy tłumików włączają ją i wyłączają w niektórych trybach. W istocie jest to inercyjny układ doładowania. NA różne tryby działają różne częstotliwości rezonansowe, zapewniając lepsze ładowanie cylindrów. Sterownik otrzymał nowe kalibracje. W wyniku modernizacji jednostki napędowej pojawiło się około 2 tuzinów oryginalnych części, w tym czujnik ciśnienie absolutne, który jest używany zamiast czujnika przepływ masy powietrze” – skomentował Oleg Khramkov, szef działu projektowania i rozwoju jednostek napędowych AvtoVAZ.

W przyszłości możliwe będą inne kombinacje silnika i skrzyni biegów. Jednak, jak zauważa producent, nowa Kalina nie otrzyma silników 8-zaworowych z ciężkim działem samobieżnym i 16-zaworowych silników o pojemności 1,4 litra, a także manualnej skrzyni biegów z napędem trakcyjnym.

Oprócz nowych silników i skrzyń biegów Kalina otrzymała nowe podwozie: zwiększone kółka, tylną belkę z ujemnym pochyleniem, „krótką” przekładnię kierowniczą z przełożenie 3.1. Poprawi to prowadzenie, stabilność i komfort jazdy.

Zastosowano także amortyzatory, sprężyny, ciche bloki i stabilizatory stabilność boczna o nowych cechach, opracowanych przez specjalistów z Wołżskiego Zakładu Samochodowego i Renault. Poinformowano również, że w bieżącym roku zostaną wprowadzone kompleksowe zmiany w zawieszeniu samochodu.

Zmieniono także sterowanie. Dzięki sztywniejszemu zamocowaniu przekładni kierowniczej zwiększono jej zawartość informacyjną. Sztywność układu kierowniczego wzrosła o 25%, natomiast poziom wibracji na kierownicy nie uległ zmianie.

Produkcja seryjna nowego produktu planowana jest na maj tego roku. Sprzedaż powinna rozpocząć się w czerwcu. Jednocześnie topowe wersje modelu jako pierwsze pojawią się w salonach samochodowych. „W miarę rozwoju projektu rodzina zostanie uzupełniona opcjami „normalnymi” i „standardowymi”, a „luksusowe” będą miały nowe Dodatkowe opcje– zauważa firma, dodając, że oficjalne ceny modelu zostaną podane do wiadomości publicznej przed rozpoczęciem sprzedaży.

Historia samochodów rodziny Łada „Kalina” rozpoczęła się w 1993 roku, wtedy specjaliści z AvtoVAZ OJSC zaczęli projektować nowy samochód, zunifikowany z platformami Samara i „Ten”, ale zaprojektowane samochody otrzymały nazwę „Kalina” dopiero w 1998 r. Prototypy rodziny zademonstrowano w następującej kolejności: w 1999 r. - hatchback, w 2000 r. - sedan, a w 2001 r. - kombi.

Pierwsza generacja samochodów Łada Kalina

Po sfinalizowaniu i przetestowaniu prototypów samochody były gotowe do masowej produkcji, która rozpoczęła się 18 listopada 2004 roku, a pierwszym samochodem rodziny Kalina był 4-drzwiowy sedan z fabrycznym oznaczeniem VAZ-1118. Kolejnym samochodem w rodzinie był 5-drzwiowy hatchback z fabrycznym oznaczeniem VAZ-1119, którego montaż rozpoczął się 21 lipca 2006 roku. Kombi z fabrycznym oznaczeniem VAZ-1117 stał się ostatnim przedstawicielem rodziny Łada Kalina pierwszej generacji, której produkcję rozpoczęto na początku 2007 roku, a we wrześniu tego samego roku cała rodzina samochodów otrzymała nowy 1,4-litrowy silnik silnik i Układ ABS.

Uruchomiono produkcję samochodów, rozpoczęto sprzedaż, ale wystąpiły pewne wady. Jeden z pierwszych samochodów, sedan VAZ-1118, produkowany od grudnia 2005 r. do maja 2006 r., został wezwany w celu wyeliminowania usterek. Okazało się, że 6200 samochodów miało wadę kolumny kierowniczej, 8400 samochodów miało wadę poduszek silnika, a kolejnych 171 samochodów miało wadę odlewu obudowy przekładni kierowniczej. Partię wycofano, a stwierdzone wady naprawiono u dealerów.

Samochody pierwszej generacji rodziny Łada Kalina były wyposażone w trzy różne silniki wtryskowe pojemność 1,4 lub 1,6 litra i moc od 81 do 98 Konie mechaniczne, skrzynia biegów 5-biegowa, manualna. Wnętrze samochodu jest przestronne i dość nowoczesne jak na swoje czasy z małym, ale wygodnym bagażnikiem. „Kalina” otrzymała elektryczne wspomaganie kierownicy i układ przeciwblokujący (ABS).

W maju 2011 r. AvtoVAZ OJSC ogłosiła zaprzestanie produkcji samochodów typu sedan Łada Kalina (VAZ-1118); na linii montażowej zastąpiono go nowocześniejszym sedanem o nazwie Łada Granta. Po modernizacji przenośnika przeprowadzonej w marcu 2013 roku został on wycofany z produkcji ostatni przedstawiciele Rodzina Łada „Kalina” pierwszego pokolenia, zostały już wymienione zaktualizowane samochody drugiej generacji „Kalina-2”.

Druga generacja - Łada „Kalina-2”

W 2013 roku, po zmianie stylizacji, AVTOVAZ rozpoczął produkcję zmodernizowanych samochodów rodziny o kryptonimie Łada „Kalina-2” (oficjalnie samochody „dwa” nie są zawarte w nazwie rodziny), od tego momentu drugi- samochody generacji zaczęły zjeżdżać z linii montażowej fabryki samochodów. Zaktualizowana rodzina Samochody Kalina obejmują tylko hatchback i kombi, ale zamiast sedana produkują Grantę.

Samochody drugiej generacji opierają się na poważnej modernizacji nadwozia pierwszej generacji i większości rozwiązania techniczne„Dodatki”, takie jak ujemne pochylenie nadwozia, silniki, struktura mocy i sterowanie.

Na początku 2017 roku kolejka Samochody Łada „Kalina” drugiej generacji obejmują 4 samochody - kombi, hatchback, cross kombi i sportowy hatchback, a każdy z nich jest dostępny w trzech głównych poziomach wyposażenia (oprócz wersji crossowej dostępne są tylko 2 wersje wyposażenia) poziomach – standardowym i luksusowym). Najtańszym samochodem w rodzinie był hatchback, biorąc pod uwagę jego cenę w standardowej konfiguracji maksymalna korzyść wynosi 400 tysięcy rubli, bez tego jest to 440 tysięcy. Jeśli porównamy tę cenę z ceną na koniec 2015 roku, cena samochodu wzrosła o prawie 65 tysięcy (w 2015 roku to samo wyposażenie kosztowało 376 tysięcy 300 rubli). Najtańszy pakiet „standardowy” obejmuje wyłącznie 8-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 87 koni mechanicznych, zawiera poduszkę powietrzną kierowcy, immobilizer, światła do jazdy dziennej, pełnowymiarowe koło zapasowe,elektryczne szyby przednie, centralny zamek, lekkie zabarwienie szyby, elektryczne wspomaganie kierownicy, przygotowanie audio, filtr powietrza regulacja poziomu oświetlenia wnętrza i elektryczna regulacja reflektorów. Najbardziej szanowny przedstawicielu rodzina stała się sportem Wersja Łada Kalina NFR, jej cena to 850 tysięcy rubli, po prostu fantastyczna cena za samochód krajowy.

Projekt i konstrukcja

Konstrukcja nadwozia samochodów pierwszej generacji rodziny Łada Kalina spełnia współczesne wymagania bezpieczeństwa, a dzięki krótszej długości w porównaniu do samochodów rodziny Samara (VAZ-2113 / /) samochody mają lepszą zwrotność i są bardziej odpowiednie do prowadzenia w gęstym ruchu miejskim. W zależności od konfiguracji samochody były wyposażone w poduszki powietrzne, klimatyzację, elektryczne wspomaganie kierownicy i układ przeciwblokujący (ABS).

Samochody pierwszej generacji były wyposażone w trzy różne silniki- VAZ-21114 o pojemności 1,6 litra, VAZ-11194 o pojemności 1,4 litra i VAZ-21126 o pojemności 1,6 litra, przy mocy odpowiednio 81, 89 i 98 koni mechanicznych. Razem z silnikiem zamontowano 5-biegową manualną skrzynię biegów.

W porównaniu do pierwszej generacji samochody Kalina-2 mają bardziej nowoczesny wygląd - nowe reflektory, tylne światła, nowe zderzaki, osłona chłodnicy i wiele więcej. Wygląd zewnętrzny samochodu jest znacznie atrakcyjniejszy. Wnętrze również się zmieniło, stało się bardziej nowoczesne, nowy panel, panel, komputer pokładowy, systemu multimedialnego z nawigacją i 7-calowym ekranem dotykowym (w luksusowych wersjach wyposażenia), czujnikami parkowania i deszczu, podgrzewaną przednią szybą itp.

Samochody drugiej generacji otrzymały nowe podwozie: tylną belkę z ujemnym pochyleniem, „krótką” drążek kierowniczy z przełożeniem 3,1. Opracowano nowe amortyzatory, sprężyny, ciche bloki i stabilizatory o nowych właściwościach. Przednie zawieszenie samochodów jest niezależne typu MacPherson, resorowe, ze stabilizatorem. Tylne zawieszenie jest półniezależne, dźwigniowe, sprężynowe, z amortyzatorami teleskopowymi hydraulicznymi lub gazowymi. W wyniku tych innowacji doświadczeni byli w stanie ustalić, że samochody zwiększyły płynność, stabilność i sterowność na drodze.

Zmieniły się również jednostki napędowe, Łada Kalina-2 jest wyposażona w trzy typy silników o pojemności 1,6 litra: 8-zaworowy silnik VAZ-11186 o mocy 87 koni mechanicznych z manualną skrzynią biegów, 16-zaworowy VAZ-21126 z moc 98 koni mechanicznych z automatyczna skrzynia i 16-zaworowy VAZ-21127 o mocy 106 koni mechanicznych na mechanice. Nowy silnik VAZ-21127 stanowi modernizację silnika VAZ-21126; jest mocniejszy, ale jednocześnie bardziej ekonomiczny niż jego poprzednik i bardziej nadaje się do użytku miejskiego. Silnik otrzymał ponad dwadzieścia oryginalnych części, na przykład zamiast czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) zastosowano czujnik ciśnienia bezwzględnego. Wersje sportowe wyposażone są w 16-zaworowe silniki, z których najmocniejszy to 136 mocny silnik pojemność 1,6 litra.

Oprócz nowych silników Kalina-2 otrzymała nową manualną skrzynię biegów japońskiej firmy Atsumitec z napędem linkowym. W porównaniu do napędu dźwigniowego, napęd linkowy pozwolił zredukować wibracje dźwigni zmiany biegów. Ponadto po modernizacji skrzyni biegów stała się ona bardziej niezawodna, poprawiła się jakość zmiany biegów, siła zmiany biegów została zmniejszona trzykrotnie, a skok wzdłużny dźwigni zmniejszył się o 32 milimetry. Oprócz pudełko ręczne„Kalina-2” w zależności od konfiguracji jest wyposażona w 4-biegową automatyczną i 5-biegową pudełko z robotem przenoszenie

Modyfikacje i konfiguracje

VAZ-1117 „Kalina Uniwersalna”

Kombi, wydany w sierpniu 2007 roku. W porównaniu do samochodów rodziny Samara, samochód ten jest nieco mniejszy, bardziej zwrotny i lepiej przystosowany do jazdy w mieście. Jak przystało na kombi, tylne siedzenia Samochód można złożyć w celu uzyskania poziomej platformy, zwiększając tym samym Bagażnik. W zależności od konfiguracji pojazd jest wyposażony w poduszki powietrzne kierowcy oraz pasażer z przodu, ABS, klimatyzacja, elektryczne wspomaganie kierownicy itp.

Dane techniczne

Lata produkcji	2007-2013
Typ ciała	5-miejscowy. 5-drzwiowy, kombi
Układ
Wymiary	Długość - 4040 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1500 mm, prześwit - 185 mm, rozstaw osi - 2470 mm.
Waga	1080 kg
Ładowność	475 kg
Tom zbiornik paliwa	50 l
Silnik
Przenoszenie
Maksymalna prędkość	183 km/godz
Zużycie paliwa	W trasie od 6,3, w mieście od 8,5 l/100 km

VAZ-11173

Modyfikacja kombi w wersji „normalnej”, wyposażonej w 8-zaworowy silnik VAZ-21114 o pojemności 1,6 litra i mocy 81 koni mechanicznych, który spełnia norma środowiskowa Euro-3. Maksymalna prędkość 160 km/h.

VAZ-11174

Kolejna modyfikacja kombi w wersji „normalnej” z elementami „luksusowymi”. Samochód jest wyposażony w ekonomiczny 16-zaworowy zespół napędowy VAZ-11194 ( Średnia konsumpcja benzyna 7 litrów na 100 kilometrów) o pojemności 1,4 litra i mocy 89 koni mechanicznych, spełniająca normy Euro-3. Maksymalna prędkość wynosi 165 km/h.

VAZ-11176

Luksusowa modyfikacja z najmocniejszym 16-zaworowym silnikiem VAZ-21126, który spełnia również normę Euro-3, o pojemności 1,6 litra i mocy 98 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość wynosi 183 km/h, a zużycie paliwa 7,2 l/100 km.

VAZ-1118 „Kalina Sedan”

Pierwszy przedstawiciel rodziny, sedan VAZ-1118, produkowany od 2004 roku. Samochód dla Krajowy rynek spełnia normę środowiskową Euro-3, a pakiet eksportowy to Euro-4. Samochód produkowany był przez 7 lat, do 2011 roku, po czym jego produkcję wstrzymano i zastąpiono Ładą Grantą.

Dane techniczne

Lata produkcji	2004-2011
Typ ciała	4-drzwiowy, 5-miejscowy sedan
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła w układzie kół 4x2
Wymiary	Długość - 4040 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1500 mm, prześwit - 160 mm, rozstaw osi - 2470 mm.
Waga	1080 kg
Ładowność	475 kg
Objętość zbiornika paliwa	50 l
Silnik	VAZ-21114 (81 KM), VAZ-11194 (89 KM), VAZ-21126 (98 KM)
Przenoszenie	Mechaniczny, 5-biegowy
Zużycie paliwa

VAZ-11183, VAZ-11184, VAZ-11186

Modyfikacje sedana z silnikami

VAZ-1119 „Kalina Hatchback”

Najbardziej kompaktowy samochód w swojej klasie z nadwoziem 5-drzwiowego hatchbacka. Długość samochodu w porównaniu do sedana i kombi została zmniejszona o 190 mm, co ułatwia parkowanie na ciasnych podwórkach. W porównaniu do innych samochodów w rodzinie hatchback wygląda bardziej atrakcyjnie i sportowo. VAZ-11119 był produkowany od 2006 do 2013 roku.

Dane techniczne.

Lata produkcji	2006-2013
Typ ciała	5-drzwiowy, 5-miejscowy, hatchback
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła w układzie kół 4x2
Wymiary	Długość - 3850 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1500 mm, prześwit - 160 mm, podstawa - 2470 mm
Waga	1080 kg
Ładowność	475 kg
Objętość zbiornika paliwa	50 l
Silnik	VAZ-21114 (81 KM), VAZ-11194 (89 KM), VAZ-21126 (98 KM)
Przenoszenie	Mechaniczny, 5-biegowy
Zużycie paliwa	7-7,8 l/100 km w cykl mieszany

VAZ-11193, VAZ-11194, VAZ-11196

Modyfikacje hatchbacka, podobnie jak poprzednich modeli, z silnikami Odpowiednio VAZ-21114 (81 KM), VAZ-11194 (89 KM), VAZ-21126 (98 KM).

Łada „Kalina Sport”

Wersja sportowa hatchback VAZ-1119, który był produkowany od 2008 roku. Model jest niemal identyczny z „luksusową” Kaliną, ale ma też swój własny oryginalne części: zderzaki, listwy drzwiowe, spoiler, dysza rura wydechowa, tabliczka znamionowa na piątych drzwiach z napisem Kalina Sport, zestaw wskaźników z białymi skalami i pomarańczowym podświetleniem, sportowe wykończenia paneli, ciemne wnętrze, anatomiczne siedzenia z podparciem bocznym, oryginalne felgi aluminiowe, w tym koło zapasowe.

Samochód był wyposażony w dwa typy silników: VAZ-11194 o pojemności 1,4 litra i VAZ-21126 o pojemności 1,6 litra. Ponadto samochód jest wyposażony w sportowe zawieszenie „SAAZ Sport”. Maksymalna prędkość z silnikiem VAZ-21126 wynosi 170 km/h, a zużycie paliwa od 7 do 14,5 litra na 100 kilometrów.

Dane techniczne

Lata produkcji	2008-2013
Typ ciała
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła w układzie kół 4x2
Wymiary	Długość - 3905 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1500 mm.
Waga	1080 kg
Ładowność	475 kg
Objętość zbiornika paliwa	50 l
Silnik	VAZ-11194, VAZ-21126
Przenoszenie	Mechaniczny, 5-biegowy

Samochód z napędem na przednie koła, z 5-drzwiowym, 5-miejscowym nadwoziem typu hatchback, wyposażony w trzy rodzaje silników oraz manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Maksymalna prędkość z silnikiem VAZ-21127 o mocy 106 KM. wynosi 181 km/h, a zużycie paliwa na tym samym silniku ( ten silnik najszybszy i najbardziej ekonomiczny) w cyklu mieszanym wynosi 6,7 l/100 km.

Opcje

• VAZ-21921-40-012
• VAZ-21921-41-025
• VAZ-21922-41-016
• VAZ-21922-42-019
• VAZ-21923-41-012
• VAZ-21927-41-011
• VAZ-21927-42-021- To samo, ale w konfiguracji „Lux”.

specyfikacje

Rok wydania	2013
Typ ciała	5-drzwiowy, 5-miejscowy hatchback
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła w układzie kół 4x2
Wymiary	Długość - 3893 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1500 mm, podstawa - 2476 mm.
Waga
Objętość zbiornika	50 l
Objętość bagażnika
Silnik
Przenoszenie
Maksymalna prędkość
Zużycie paliwa

Zdjęcia

VAZ-2194 (kombi LADA Kalina)

Drugi przedstawiciel rodziny, samochód z nadwoziem 5-drzwiowym, 5-miejscowym kombi. Różni się od hatchbacka dłuższym nadwoziem i kształtem tylnych drzwi oraz tylnymi drzwiami tylna optyka. Podobnie jak hatchback, wyposażony jest w trzy rodzaje silników oraz manualną lub automatyczną skrzynię biegów.

Opcje

• VAZ-21941-40-012- Wyposażenie „standardowe”, wyposażone w 8-zaworowy silnik VAZ-11186 o pojemności 1,6 litra i mocy 87 KM. Skrzynia biegów – manualna, 5-biegowa.
• VAZ-21941-41-025- To samo, ale w konfiguracji „Norma”.
• VAZ-21942-41-016- Pakiet „Norma” wyposażony w 16-zaworowy silnik VAZ-21126 o pojemności 1,6 litra i mocy 98 KM. Skrzynia biegów – manualna, 5-biegowa.
• VAZ-21942-42-019- To samo, ale w konfiguracji „Lux”.
• VAZ-21943-41-012- Pakiet „Norma”, wyposażony w 8-zaworowy silnik VAZ-11186 o pojemności 1,6 litra i mocy 87 KM. Skrzynia biegów - automatyczna, 4-biegowa.
• VAZ-21947-41-011- Pakiet „Norma”, wyposażony w najmocniejszy 16-zaworowy silnik VAZ-21127 o pojemności 1,6 litra i mocy 106 KM. Skrzynia biegów – manualna, 5-biegowa.
• VAZ-21947-42-021- To samo, ale w konfiguracji „Lux”.

Dane techniczne

Rok wydania	2013
Typ ciała	Kombi 5-drzwiowe, 5-miejscowe
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła w układzie kół 4x2
Wymiary	Długość - 4084 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1504 mm, podstawa - 2476 mm.
Waga	1125 - 1160 kilogramów w zależności od konfiguracji
Objętość zbiornika	50 l
Objętość bagażnika
Silnik	4-cylindrowy, rzędowy, benzyna 1,6 litra (VAZ-11186, VAZ-21126, VAZ-21127)
Przenoszenie	Ręczna 5-biegowa lub automatyczna 4-biegowa
Maksymalna prędkość	od 161 do 181 w zależności od silnika
Zużycie paliwa	od 6,7 do 7,6 litra w cyklu mieszanym w zależności od silnika

Zdjęcia

VAZ-21925-77-010 (ŁADA Kalina Sport)

Sportowa modyfikacja hatchbacka o nazwie Łada „Kalina” Sport. Zewnętrznie różni się od podstawowego hatchbacka bardziej agresywnym designem przodu i tylny zderzak, progi, obecność aerodynamicznego spojlera, sportowe wykończenia na kierownicy i wnętrzu, napis Kalina Sport na siedzeniach, dodatkowo sportowy napis znajduje się na osłonie chłodnicy oraz w prawym dolnym rogu piątych drzwi. Jak różnice techniczne Można zwrócić uwagę na sportowe zawieszenie i skrzynię biegów.

Łada „Kalina” sport występuje w pojedynczej „normalnej” wersji z jednym silnikiem VAZ-21127 o mocy 118 KM. i manualną 5-biegową skrzynię biegów. Rozmiar opon to 195/50 R16 (88, V). Koszt samochodu w momencie pisania tego tekstu wynosi 521 000 rubli

Dane techniczne

Typ ciała	5-drzwiowy, 5-miejscowy hatchback
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła w układzie kół 4x2
Wymiary	Długość - 3943 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1450 mm, podstawa - 2478 mm.
Waga	1150 kg
Objętość zbiornika	50 l
Objętość bagażnika	240 litrów w wersji pasażerskiej, 550 litrów w wersji cargo (złożone tylne siedzenia)
Silnik	4-cylindrowy, rzędowy, benzynowy VAZ-21127, o pojemności 1,6 litra i mocy 118 KM.
Przenoszenie	Mechaniczna 5-biegowa
Maksymalna prędkość	od 161 do 181 w zależności od silnika
Zużycie paliwa	od 6,7 do 7,6 litra w cyklu mieszanym w zależności od silnika

Zdjęcia

Krzyż Kaliny ŁADA

Kombi terenowy, który zaczął być produkowany we wrześniu 2014 roku, otrzymał zwiększony prześwit, zestaw ochronny do nadwozia, oryginalne wykończenie wnętrza i większe opony. Wskutek ulepszone zawieszenie prześwit zwiększono o 16 milimetrów, ponadto wzrosła stabilność i sterowność samochodu. Samochód dostępny jest w dwóch poziomach wyposażenia i oba są „normalne”, różnią się jedynie silnikami.

Kalina Cross otrzymała plastikowy zestaw ochronny, inne (w odróżnieniu od podstawowe kombi) zderzaki, wyprostowana osłona chłodnicy, powiększone listwy i fabryczne zabezpieczenie podwozia. Uderzające są również zmiany we wnętrzu: siedzenia, drzwi, kierownica i część tapicerki otrzymały jasnopomarańczowe lub żółte wstawki. Ponadto „Cross” jest wyposażony w lepszą izolację akustyczną.

Opcje

• VAZ-21941-41-S10- Pakiet „Norma” wyposażony w 8-zaworowy silnik VAZ-11186 o pojemności 1,6 litra i mocy 87 KM. Skrzynia biegów – manualna, 5-biegowa.
• VAZ-21947-41-S10- Pakiet „Norma”, wyposażony w 16-zaworowy silnik VAZ-21127 o pojemności 1,6 litra i mocy 106 KM. Skrzynia biegów – manualna, 5-biegowa.

Dane techniczne

Typ ciała	5-drzwiowy, 5-miejscowy hatchback
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła w układzie kół 4x2
Wymiary	Długość - 4104 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1560 mm, podstawa - 2476 mm.
Waga	1150 kg
Objętość zbiornika	50 l
Objętość bagażnika	355 litrów w wersji pasażerskiej, 670 litrów w wersji cargo (złożone tylne siedzenia)
Silnik	4-cylindrowy, rzędowy, benzynowy VAZ-21127 (106 KM) lub VAZ-11186 (87 KM)
Przenoszenie	Mechaniczna 5-biegowa
Maksymalna prędkość	od 165 km/h (silnik VAZ-11186) do 177 km/h (silnik VAZ-21127)
Zużycie paliwa	7 litrów (VAZ-21127), 7,2 litra (VAZ-11186)

Zdjęcia