Rynek chińskich silników zaburtowych od dawna jest tworzony przez dość wysokiej jakości marki, chociaż w sprzedaży wciąż są przedstawiciele niskiej jakości i słabi. W Rosji większość klientów używa chińskich silników do łodzi, a aby wybrać normalny silnik, nie trzeba być ekspertem w tej dziedzinie.

W ofercie sklepów można znaleźć tak popularne marki jak Hidea, Fisher, HDX, Sail, Yamasibi, Sailor. A wybór na tym się nie kończy, asortyment jest niesamowicie duży. Wybierają produkt, według którego jest najbardziej niezawodny chiński silnik zaburtowy, następnie patrzą na cenę i parametry. Czasami lepiej jest wybrać mniej wydajny model, ale o dobrej reputacji i wysokiej niezawodności.

Należy również pamiętać, że większość marek z Państwa Środka nie chce tworzyć własnych unikalnych rozwiązań, dlatego wiele technologii pochodzi od innych popularnych producentów. Najbardziej zauważalne jest kopiowanie dobrze znanych silników Mercury i Yamaha, co również można nazwać plusem. Rzeczywiście, czasami lepiej jest kupić tańszy silnik o tych samych parametrach, zwłaszcza jeśli budżet jest ograniczony.

Cechy chińskich silników

Wielu wybiera chińskie produkty właśnie ze względu na niski koszt, więc wiele modeli jest używanych na całym świecie. Technologia produkcji jest dość prosta - producent czerpie z technologii stworzonej już przez znane marki, stosuje tańszą siłę roboczą i części zamienne gorszej jakości.

Chociaż niektórzy producenci częściowo kupują części od producentów amerykańskich i japońskich. Niestety co roku ilość markowych części zamiennych w chińskich silnikach jest zmniejszana ze względu na wysoki koszt końcowy.

Czy powinienem ufać chińskiej technologii łodzi? Wiele osób ma stereotypy, że chińskie silniki szybko się psują i nie nadają się do nich użycie rosyjskie. W rzeczywistości kilka marek jest w stanie konkurować amerykańskich producentów co już dawno zostało udowodnione. Niezawodność takich silników potwierdza przejście każdej partii międzynarodowej certyfikacji, ponieważ przed wydaniem modelu wszystkie komponenty i części są dokładnie sprawdzane.

Kupując chiński silnik zaburtowy, należy wziąć pod uwagę reputację producenta. Lepiej wybrać modele z mniej mocy ale z dobrą opinią. Trzeba też pamiętać, że wiele chińskich marek nie chce tworzyć czegoś ekskluzywnego i kopiować modeli swoich znanych konkurentów. Dlatego możesz kupić produkty o tych samych właściwościach, ale po niższych kosztach. Wielu chińskich producentów korzysta z części amerykańskich lub japońskich. Ale dzięki niższym kosztom pracy koszt finalnego produktu jest kilkukrotnie niższy niż ich amerykańskich czy japońskich odpowiedników. Główny wskaźnik dobry silnik, jest uważane za moc. Dostępne są w następujących kategoriach:

• od 2 do 6 KM;
• od 7 do 15 KM;
• od 15 KM

W pierwszym przypadku będzie mógł rozpędzić statek do prędkości 10 km/h. Nie radzą sobie dobrze z prądem, dlatego lepiej pływać na spokojnych wodach. W drugim przypadku mówimy o modelach, które mają 2 cylindry. Z takim silnikiem można poruszać się z prędkością do 30 km/h. Cóż, ta druga opcja jest świetna do użytku na dużych statkach lub do transportu dużych ładunków. Ale dla miłośników polowań lub wędkarstwa lepiej ich nie używać, ponieważ zużywają dużą ilość paliwa.

Jaka jest moc chińskich silników zaburtowych?

Przed zakupem właściciel łodzi powinien ocenić, jak wysokie są wymagania dotyczące silnika zaburtowego. Głównym wskaźnikiem jest całkowita moc wytwarzana przez silnik. Pamiętaj, że najbardziej niezweryfikowane marki mogą trochę kłamać na temat mocy, wskazując wyższe liczby.

Silniki można podzielić na następujące kategorie:

• 2 do 6 KM - najprostsze i najsłabsze wskaźniki dla chińskich silników, zdolne do poruszania się z prędkością około 10 km / h. Silniki kupuje się do pływania po spokojnych rzekach i jeziorach, źle działają pod prąd.
• Od 7 do 15 KM - może mieć do 2 cylindrów, Ograniczenie wagowe mieści się również w granicach 35 kg. Jeśli umieścisz silnik pod odpowiednią łodzią, możesz osiągnąć maksymalną prędkość 30 km / h. Świetna opcja do wyścigów długodystansowych na średnich akwenach.
• Od 15 KM - dość mocne jednostki i nadają się zarówno do transportu towarów, jak i do celów zawodowych. Silniki do amatorskiego wędkowania lub spacerów nie są odpowiednie, ponieważ zużywają dużo paliwa. Znany również z dużej prędkości maksymalnej.

Którą chińską markę wybrać?

Na podstawie licznych recenzji opracowaliśmy ocenę zaufanych marek z Chin. Weźmy przykład pary producentów.

Żagiel

Wystarczająco znana marka z dużym asortymentem, pokaz głowicy i reduktora doskonała wydajność i niezawodność, ale czasami niezawodność elektroniki jest kiepska. Wynika to prawdopodobnie z faktu, że Chińczycy nie osiągnęli takiej wiedzy, jaką posiadają japońscy inżynierowie. Nie ma sensu porównywać z Japonią i Ameryką, ale w jej kategoria cenowa to jeden z liderów. Silniki sprawdzają swój koszt o 100%, recenzje są w większości pozytywne.

Hondex

Znakomita sprawdzona marka, jeden z liderów w Europie i może pochwalić się posiadaniem międzynarodowych certyfikatów jakości. Ceny są dość przystępne dla mieszkańców Rosji, moc można wybrać spośród kilku modeli. Najprostszy i najciekawszy jest silnik zaburtowy Hondex 2.5 BMS, który otrzymał silnik o pojemności 75 cm3, jest dostarczany zbiornik paliwa 5 litrów, start odbywa się ręcznie. Zgodnie z normą Model budżetowy sterowany za pomocą sternika.

Możesz zwrócić uwagę na model F5 BMS, objętość robocza wzrosła do 112 cm3, wbudowany zbiornik miał 3 litry. Jakość i niezawodność silnika jest jedną z najlepszych, działa w trybie 4-suwowym i ma dość Średnia waga przy 24,5 kg.

Parsun

Stosunkowo nowa marka na rynku chińskim, ale już dość dobrze zaprezentowana ciekawe modele o zróżnicowanej charakterystyce. Ciekawostką jest fakt, że silnik jest sprzedawany w USA i Kanadzie.

Ważny! Marka Parsun jest prezentowana na rynek rosyjski pod inną nazwą - Golfstream.

Ciekawym przedstawicielem klasy średniej jest silnik T2 BMS, który pracuje w trybie 2-suwowym i posiada 1 cylinder. Bardziej zaawansowany i wydajny model można nazwać F2.6 BMS.

Wideo

Żagiel, Hidea, Yamabisi, Fisher. Wybór jest naprawdę ogromny i wielu, którzy zamierzają kupić silnik zaburtowy, zastanawia się, „czy kupić „chińczyka”, zaoszczędzić pieniądze i zyskać większą moc”. Nie sposób jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Dzisiaj postaramy się trochę zrozumieć tę sytuację.

Jeden z głównych parametrów, at , jest uważany za niezawodność, ponieważ ceny i specyfikacje mogą się znacznie różnić w zależności od modelu. Wszystkie powyższe chińskie marki to w rzeczywistości różne silniki i wszystkie są produkowane w różnych fabrykach. W większości chińscy producenci nie są gotowi do opracowania własnego silnika od podstaw, ponieważ. jest to bardzo kosztowny proces. Najczęściej bardzo dokładnie kopiują silnik tego samego lub do ostatniej śrubki, a następnie umieszczają ten model na swojej linii montażowej i wypuszczają go pod własnym nazwiskiem. Zwolennicy chińskich silników tutaj mogą powiedzieć, że to ta sama Yamaha, tylko wyprodukowana w Chinach. Ale w rzeczywistości wszystko nie jest tutaj takie proste. Tak, Chińczycy częściowo kupują oryginalne części zamienne od tych samych Japończyków lub Amerykanów. Ale każdego roku liczba japońskich lub amerykańskich części w chińskich silnikach spada, ponieważ. nie jest to ekonomicznie opłacalne. Łatwiej, taniej i szybciej jest je wyprodukować w Chinach. Ale tylko tutaj nikt nie otworzy oryginalnej technologii produkcji i materiałów użytych do produkcji np. skrzyni biegów. Wyjście może nie zawsze być odporną na zużycie, niezawodną częścią. Chociaż z wyglądu będzie wyglądał w 100% podobnie do japońskiego. Ale Chińczycy próbują iz roku na rok jakość ich produktów znacznie wzrasta.

Nie próbujemy tutaj powiedzieć, że chińskie silniki są jednorazowego użytku. Wcale tak nie jest. silnik łodzi Wykonane po chińsku nie umrze po pierwszym zejściu do wody, a po drugim i po dziesiątym. Bardzo trudno jest dokładnie powiedzieć, kiedy się zepsuje lub coś poważnego się zepsuje, ponieważ nasz kraj nie zgromadził jeszcze wystarczających statystyk dotyczących awarii silników z Chin. Początek aktywna sprzedaż przypadają na lata 2006-2007, a jeśli spojrzysz na dzień dzisiejszy, to 6 lat wcale nie jest okresem, dla którego można zebrać wystarczającą liczbę statystyk i wyciągnąć jednoznaczne wnioski. To prawda, że ​​wciąż można coś „wyciągnąć” z danych, które zgromadziliśmy. Tutaj .

Większość zgromadzonych statystyk dotyczących silników Żagiel. Bardzo mało jest skarg na mechanikę(głowica, skrzynia biegów). Elektronika - tutaj jest główny problem niezawodności tej marki. Niemniej jednak branże high-tech w Chinach nie zdobyły jeszcze doświadczenia i wiedzy, jaką ma Japonia. Ale znowu zauważamy, że patrzymy na silniki, które mają co najwyżej 6 lat. A jeśli weźmiemy pod uwagę, że są eksploatowane tylko latem i wtedy nie codziennie, to w najlepszym przypadku jest to 1 rok codziennej eksploatacji. Patrzeć na nowy samochód. Co może się zepsuć w ciągu 1 roku. Zasadniczo nic.

W żadnym wypadku nie zachęcamy wszystkich do pilnej sprzedaży swoich Yamah i Toh i pospiesznego zakupu Żagiel lub Parsun. W sieci można oczywiście znaleźć wiele testów i negatywnych recenzji dotyczących chińskich silników, ale w większości są to powierzchowne wnioski (nawet po nich mieliśmy złe wrażenie). Tak, ich silniki nie wyglądają na dobrze zmontowane i nie wzbudzają zaufania, i jakoś nie brzmią niezawodnie, ale nadal ciągną dużą liczbę łodzi. I spójrz na cenę. Niemniej jednak wydaje nam się, że wypracowują te pieniądze na całe 120%, jeśli potrzebujesz silnika jako nieestetycznego konia pociągowego.

Czy zatem warto kupować chiński silnik zaburtowy?

W żadnym wypadku nie należy kupować taniego silnika. Jeśli cena nowego silnika zaburtowego wynosi 12 000 rubli, to w Chinach kupiono go za 6 000, a za te pieniądze nie można w ogóle zmontować żadnego normalnego silnika, nawet tam. To już nie będzie silnik, ale jakiś atrapa. Cena musi być adekwatna i rozsądna i nie ma znaczenia w którą stronę, w górę czy w dół. Oczywiście żaden chiński silnik nie dorówna jakości japońskiemu, ale spróbuje rozliczyć wydane na niego pieniądze. Ale tutaj może się zdarzyć, że po 1-2 latach będziesz chciał sprzedać swój silnik, aby kupić np. mocniejszy. niezwykle trudno jest sprzedać chińskie (nie są one tak bardzo demontowane na nowe), ale ta sama Yamaha dla dobra cena zostaną odebrane tego samego dnia, a za rozsądną cenę następnego. Oblicz, ile stracisz, nie sprzedając swojego chińskiego silnika, ale kupując inny, nowy. Kwota ta pokryje tylko różnicę w cenie między nowymi silnikami chińskimi i japońskimi (amerykańskimi). Ale wybór zawsze należy do Ciebie. Powodzenia w zakupie!

Zakup silnika do łodzi znacznie rozszerza możliwości wędkowania i zapewnia wiele korzyści w porównaniu ze zwykłym wioślarskim środkiem transportu. Ponieważ bezpieczeństwo zależy od wydajności silnika, niedopuszczalny jest pośpiech przy jego wyborze. Są wybitne marki, które przez wiele lat udowodniły, że są najbardziej niezawodne na całym świecie, ale są też dobre. opcje budżetowe. Wybierać najlepszy model silnik zaburtowy w 2018 roku pomoże w ocenie według portalu Mark.guru.

Aby wybrać odpowiedni silnik, który najlepiej pasuje do Twojej łodzi, musisz porównać je według następujących kryteriów:

• Moc. podobnie silniki samochodowe wyrażone w Koń mechaniczny Oh. Wybór zależy od charakterystyki samej łodzi: materiału, wymiarów, liczby przewożonych osób.
• Rozmiar. Aby uniknąć przewrócenia się plecyłodzie, nie można zabrać zbyt dużego i ciężkiego silnika. Pojemny zbiornik paliwa znacznie zwiększa przestrzeń zajmowaną przez silnik.
• Długość martwego drewna. Odnosi się do odległości od śmigła do silnika. Niewłaściwy wybór doprowadzi do strat mocy, wysokiej wodoodporności i złej obsługi.
• typ silnika. Istnieją dwa i cztery uderzenia. Pierwszy jest bardziej produktywny, waży mniej i jest łatwiejszy do naprawy ze względu na prostotę konstrukcji. Czterosuw działa bardziej równomiernie i stabilniej. Są cichsze i bardziej ekonomicznie zużywają olej i paliwo, zasoby takich silników są znacznie wyższe.
• Układ sterowania. Może być rumpelem lub zdalnie za pomocą mechanizmu transmisyjnego. Pierwszy jest bardziej niezawodny, a drugi jest używany na długich łodziach.

Małe silniki

Kategoria obejmuje dwusuw silniki do łodzi do 5 koni mechanicznych. Posiadają sterowanie sterownicą i uruchomienie ręczne. Odpowiednie dla małych łodzi, są kompaktowe i ekonomiczne. Jednocześnie mają wystarczająca moc, relatywnie niska cena i nie posiadają toksycznych spalin.

1

To najlepszy silnik zaburtowy wśród modeli o małej mocy. Jest jednym z najbardziej przyjaznych dla środowiska, spełnia międzynarodowe i Normy europejskie. Jest w stanie pracować w temperaturach do -7 stopni Celsjusza, w tym w brudnej wodzie. Ten kompaktowy i lekki Chińczyk jest popularny na całym świecie ze względu na wysoką wydajność i niezawodność. Silniki dostępne są w różnych kolorach: kamuflażowym, białym i ciemnym. Smarowanie odbywa się przez wstępne wymieszanie, nałożenie chłodzenie wodne. Silnik wyposażony jest w elektroniczny układ zapłonowy oraz wyłącznik awaryjny.

Model jest wygodniejszy od swoich poprzedników dzięki szeroko otwieranej masce i przepustnicy umieszczonej na sterownicy.

Szczegóły techniczne:

• 2,6 KM;
• biegi do przodu i neutralny;
• rygiel S (381 mm);
• do 4200 obr./min;
• objętość 50 cm3;
• jeden cylinder;
• zbiornik paliwa 1,2 l;
• 3-łopatowe aluminiowe śmigło.

Zalety:

• najlepszy stosunek ceny do jakości;
• schludny montaż;
• dobra przyczepność;
• gospodarka.

Wady:

• mały zbiornik paliwa, musisz mieć ze sobą zapas.

Średnia cena: 18300 rubli.

Ceny na:

2

Na drugim miejscu jest silnik zaburtowy amerykańska marka Produkcja chińska. Nadaje się do małych łodzi o długości do 3 m. Regulacja obrotów odbywa się za pomocą wielofunkcyjnego uchwytu. Możliwość płynnej regulacji pozwala na dokładne dobranie pożądanego tempa ruchu. Dobra hydrodynamika zapewnia niski opór. Silnik jest chłodzony wodą układ elektroniczny wyłącznik zapłonu i awaryjny wyłącznik silnika. Możliwa jest również regulacja kąta silnika. Zakres temperatur pracy od -20 do +40 stopni, mieszany rodzaj smarowania.

Szczegóły techniczne:

• 2,2 KM;
• do 4200 obr./min;
• rygiel S, 420 mm;
• objętość 52 cm3;
• jeden cylinder;
• zbiornik paliwa 1,2 l;
• metalowe 3-łopatowe śmigło.

Zalety:

• lekki i kompaktowy;
• ekonomiczny;
• niedrogi.

Wady:

• Według niektórych opinii przegrzewa się podczas długiej pracy.

Średnia cena to 14 000 rubli.

Ceny na:

Silniki dwusuwowe o mocy 5 KM.

Wśród silników o mocy 5 koni mechanicznych przodują modele produkcji chińskiej. Są funkcjonalne, niezawodne, a jednocześnie kompaktowe i mają niewielką wagę. Wszystkie modele mają sterownicę. Warto je wybrać na wyprawy wędkarskie na małych pontonach.

1

Silnik Toyama jest najlepszy niedrogie rozwiązanie w kategorii. To japońska marka, ale produkty są montowane w Chinach. Charakteryzuje się dużą niezawodnością i stabilną pracą. Stosowany jest mieszany rodzaj smarowania i chłodzenia wodnego. Istnieją biegi do przodu, do tyłu i neutralny. Rozruch silnika jest ręczny, jest elektroniczny układ zapłonowy i awaryjne wyłączenie.

System regulacji pochylenia silnika ułatwia poruszanie się po płytkiej wodzie.

Szczegóły techniczne:

• do 5500 obr./min;
• rygiel S, 381 mm;
• objętość 102 cm3;
• zbiornik paliwa 2,7 l;
• 3-łopatowe aluminiowe śmigło.

Zalety:

• przyzwoita jakość wykonania;
• dobry zasób.

Wady:

• szybkie zużycie paliwa w zbiorniku.

Średnia cena to 42 000 rubli.

Ceny na:

2

Drugie miejsce w rankingu ma bardzo podobne cechy model chiński Silnik zaburtowy HDX. Jest łatwy w utrzymaniu, niezawodny i lekki. Idealny dla małych łodzi. w odróżnieniu poprzedni model to dużo mniej pojemny zbiornik paliwa i brak układu wyłączenie awaryjne. Posiada ręczny rozruch, elektroniczny układ zapłonowy oraz trzy biegi.

Szczegóły techniczne:

• do 5500 obr./min;
• 102 cm3;
• zbiornik paliwa 1,5 l;
• 3-łopatowe śmigło.

Zalety:

• ścisłość;
• niewielka waga;
• niezawodność.

Wady:

• mały zbiornik paliwa;
• brak awaryjnego wyłączenia.

Średnia cena wynosi 44 000 rubli.

Ceny na:

Silniki czterosuwowe o mocy 5 KM

Kategoria obejmuje 5 modeli o mocy z najlepszymi charakterystyka operacyjna. Wszystkie mają sterowanie rumplem i ręczny start. Cena mieści się w kategorii do 100 tysięcy rubli. Najdroższe są japońskie i amerykańskie modele, ale Chińczycy coraz częściej zajmują wysokie pozycje w jakości i niezawodności, znacznie wygrywając ceną.

1

Najlepszym silnikiem w tej kategorii jest kompaktowy model Hondy. Ma kontrolę nad sterem i zdolność cofanie. Ma lekką konstrukcję i ergonomiczny uchwyt do przenoszenia. Jednocześnie charakteryzuje się wysoką wydajnością i bezpieczeństwem. Wykazuje doskonałą przyczepność przy niskich i średnich prędkościach. Posiada trzy biegi, podwodny wydech, system awaryjnego wyłączania. Dzięki systemowi blokady nie można uruchomić silnika, gdy włączony jest bieg. Zastosowano oddzielny układ smarowania, jest wskaźnik ciśnienia oleju.

Silnik posiada 4-warstwową powłokę zewnętrzną, która zapewnia niezawodność i trwałość. Obejmuje powłokę z żywicy akrylowej, podkład epoksydowy, dwuwarstwowe anodowanie i charakterystyczny dla Hondy stop aluminium.

Szczegóły techniczne:

• 5000 obr./min;
• rygiel S, 381 mm;
• posusz 447 mm;
• 127 cm3;
• zbiornik na olej o pojemności 550 ml;
• zbiornik paliwa 13 l;
• 3-łopatowe śmigło;
• 1,2 l/godz.

Zalety:

• wysokiej jakości japoński montaż;
• niezawodność;
• funkcjonalność;
• rentowność;
• niski poziom hałasu i wibracji.

Nie stwierdzono braków.

Średnia cena wynosi 95 000 rubli.

Ceny na:

2

Drugie miejsce zajmuje również silnik marki Hondy. Jest świetne rozwiązanie do wędkowania lub krótkich spacerów, montowany na 2-3-osobowych łodziach aluminiowych i pontonach. Posiada podwodny wydech, glebogryzarka jest zabezpieczona przed wibracjami. Istnieje system hamowanie awaryjne, biegi do przodu, do tyłu i biegi neutralne. Możliwa jest również regulacja kąta nachylenia, awaryjny postój oraz wskaźnik ciśnienia oleju. Mieszany układ smarowania, chłodzony wodą. Pozytywną cechą modelu jest obecność generatora prądu, który umożliwia ładowanie akumulatorów.

Szczegóły techniczne:

• 5000 obr./min;
• rygiel S;
• posusz 445 mm;
• 127 cm3;
• zbiornik paliwa 12 l;
• 3-łopatowe śmigło.

Zalety:

• wiarygodny;
• bezpieczny;
• dobra przyczepność;
• niski poziom hałasu i wibracji;
• pojemny zbiornik;
• kompaktowy.

Wady:

• trudne w utrzymaniu.

Średnia cena wynosi 100 000 rubli.

Ceny na:

3

Na trzecim miejscu w rankingu najlepszych silników znajduje się model amerykańskiej marki Mercury. Posiada mały zbiornik paliwa, ale może być wyposażony w dodatkowy. Jako opcja dodatkowa dostępny jest również generator wtykowy. Silnik jest kompaktowy i ma wygodny uchwyt do przenoszenia. Jest łatwy w obsłudze dzięki obrotowemu uchwytowi. Posiada chłodzenie wodne, osobny rodzaj smarowania, biegi do przodu, neutralny i wsteczny.

Silnik dobrze nadaje się do pracy na płytkich wodach, ponieważ śruba napędowa jest podnoszona bez zmniejszania wydajności lub uszczerbku dla chłodzenia.

Szczegóły techniczne:

• 5500 obr./min;
• rygiel S, 381 mm;
• 123 cm3;
• zbiornik paliwa 1l;
• 3-łopatowe śmigło.

Zalety:

• łatwość zarządzania;
• manewrowość;
• ścisłość;
• niezawodność;
• funkcjonalność.

Wady:

• mały zbiornik paliwa.

Średnia cena to 69 000 rubli.

Ceny na:

4

Motoryzacyjna marka Toyama spotkała się już w rankingu w kategorii najlepszych silniki dwusuwowe. W ta sprawa przedstawiono jego 4-suwową modyfikację. Silnik jest cięższy i nieco mniej dynamiczny. Posiada sterownicę, chłodzenie wodą, biegi do przodu, do tyłu i neutralny. Bezpieczeństwo gwarantuje system zatrzymania awaryjnego.

Szczegóły techniczne:

• 5000 obr./min;
• rygiel S, 381 mm;
• 112 cm3;
• zbiornik paliwa 1,1 l;
• 3-łopatowe śmigło.

Zalety:

• dobra jakość za rozsądną cenę;
• funkcjonalność;
• dobra przyczepność.

Wady:

• mały zbiornik paliwa.

Średnia cena to 48700 rubli.

Ceny na:

5

Ocenę uzupełnia kolejny solidny Chińczyk z HDX. Marka ugruntowała swoją pozycję jako jakość i godna zaufania. Ten model charakteryzuje się niskim poziomem hałasu i wysoką wydajnością. Mały zbiornik paliwa zapewnia solidny zasięg. Silnik doskonale radzi sobie ze swoimi zadaniami nawet w warunkach dużego obciążenia łodzi. Posiada chłodzenie wodne, smarowanie typu mieszanego, trzy biegi oraz wyłącznik awaryjny.

Cechą silnika jest niezawodny stop aluminium, wyprodukowany specjalnie do użytku na morzu i gwarantujący dobra ochrona przed korozją.

Szczegóły techniczne:

• 5000 obr./min;
• rygiel S, 381 mm;
• 112 cm3;
• zbiornik paliwa 1,3 l;
• 3-łopatowe aluminiowe śmigło.

Zalety:

• cicha praca;
• rentowność;
• niezawodność;
• ścisłość;
• dobry występ.

Nie stwierdzono braków.

Średnia cena to 49200 rubli.

Ceny na:

Silniki do 10 KM

Wśród najlepszych silników do 10 KM. Prezentowane są modele japońskie, amerykańskie i chińskie. Mogą być typu dwu lub czterosuwowego. Główne cechy, które pozwalają zająć wiodącą pozycję, to niezawodność i stabilność. Znaczna wartość Mają też wagę i ekonomię.

1

Najlepszy silnik w kategorii do 10 KM jest modelem japońska marka Tohatsu. Wiele osób porównuje swoje produkty z marką Yamaha, ale Tohatsu znacznie przybiera na wadze przy zachowaniu wysokiej niezawodności i wydajności. Silnik pracuje równo, powoli zużywa paliwo i jest łatwy w obsłudze. Wśród przydatnych rozwiązania techniczne warto zwrócić uwagę na blokadę startu po włączeniu biegu, termostat stabilizujący temperaturę oraz cyfrowy układ zapłonowy. Posiada chłodzenie wodne, smarowanie typu mieszanego i trzy biegi.

Model Tohatsu to jedyny na świecie silnik zaburtowy o tak niskiej wadze, który wytwarza pełną moc 9,8 KM. Najbliższy konkurent, Yamaha 8 C, waży o kilogram więcej i osiąga tylko 8 KM.

Szczegóły techniczne:

• 9,8 KM;
• 6000 obr./min;
• rygiel S, 381 mm;
• posusz 435 mm;
• pchać ciągnąć;
• 2 cylindry;
• 169 cm3;
• zbiornik paliwa 12 l;
• 3-łopatowe śmigło.

Ceny na:

2

Amerykański model jest bardzo popularny w naszym kraju ze względu na dużą moc, która jednocześnie wynosi 0,1 KM. mniej niż ten, w którym łódź musi być zarejestrowana i uiścić odpowiednie podatki. Jest to jednostka czterosuwowa o wysokich zasobach i dobrej wydajności. Silnik pracuje równo i pozwala dokładnie kontrolować prędkość łodzi. Posiada chłodzenie wodne, osobny układ smarowania i trzy biegi, jest wskaźnik przegrzania.

Wielofunkcyjny rumpel pozwala kontrolować przepustnicę, zmieniać biegi, zatrzymywać silnik oraz podnosić i opuszczać silnik w zależności od potrzeb.

Szczegóły techniczne:

• 4 suwowy;
• 9,9 KM;
• 6000 obr./min;
• rygiel S, 381 mm;
• 2 cylindry;
• 209 cm3;
• zewnętrzny zbiornik paliwa 12l;
• zbiornik oleju 800 ml;
• generator 6 A;
• 3-łopatowe śmigło.

Zalety:

• niezawodność;
• szybki start;
• dobra ochrona przed korozją;
• niski poziom hałasu;
• duża moc.

Nie stwierdzono braków.

Średnia cena wynosi 135 000 rubli.

Ceny na:

3

Pierwszą trójkę uzupełnia kolejny chiński model firmy Hidea. Zaprojektowany specjalnie dla rosyjskiego segmentu pojazdów niezarejestrowanych, jest bardzo wytrzymały i niezawodna ochrona z przegrzania. Silnik jest łatwy w transporcie i instalacji na niskich łodziach ze względu na jego kompaktowe rozmiary i stosunkowo niską wagę. Posiada mieszany rodzaj smarowania, chłodzenie wodą, trzy biegi oraz regulację pochylenia.

Szczegóły techniczne:

• 2-suwowy;
• 9,8 KM;
• 6000 obr./min;
• rygiel S, 381 mm;
• jeden cylinder;
• 169 cm3;
• zewnętrzny zbiornik paliwa 12 l;
• 3-łopatowe śmigło.

Zalety:

• przystępna cena;
• rentowność;
• funkcjonalność;
• niski poziom hałasu;
• stosunkowo lekki.

Wady:

• słaba jakość wykonania.

Średnia cena wynosi 64 000 rubli.

Ceny na:

Modele o dużej mocy

Kategoria obejmuje silniki o mocy od 15 do 20 koni mechanicznych. To są drogie japońskie modele z zaawansowaną funkcjonalnością i wysoką wydajnością. Są w stanie wytrzymać duże obciążenia, niezawodne i trwałe.

1

Liderem w kategorii mocnych silników jest kolejny przedstawiciel japońskiej marki Honda. Ten potężny model wysoka wydajność pozwala małym statkom łatwo manewrować na płytkiej wodzie. Rozruch odbywa się za pomocą rozrusznika elektrycznego, istnieje ręczna 5-stopniowa regulacja kąta nachylenia. Model jest bezpretensjonalny pod względem jakości paliwa, są czujniki ciśnienia oleju i wskaźnik przegrzania.

Silnik ma skuteczny system chłodzenie, w którym wloty wody znajdują się w kierunku jazdy, co usuwa część obciążenia z pompy.

Szczegóły techniczne:

• 20 KM;
• 6000 obr./min;
• 350 cm3;
• 4 suwowy;
• 2 cylindry;
• zbiornik paliwa 12 l;
• prądnica 12A;
• 4-łopatowe śmigło.

Zalety:

• moc;
• niezawodność;
• funkcjonalność;
• niski poziom hałasu;
• wysoka jakość wykonania.

Wady:

• wysoka cena.

Średnia cena wynosi 200 000 rubli.

Ceny na:

2

Na drugim miejscu w rankingu najlepszych modeli o dużej mocy japoński silnik Suzuki. Na wysoka wydajność jest kompaktowy i lekki, przeznaczony do użytku przez rybaków na plastikowych i nadmuchiwanych łodziach. Innowacyjne rozwiązania firmom pozwoliły znacznie obniżyć poziom hałasu i wibracji, a także osiągnąć wysoki oszczędność paliwa. Chłodzenie wodą, oddzielny układ smarowania i trzy biegi.

Model wyróżnia się prezencją układ wtryskowy wtrysku, który nie wymaga baterii.

Szczegóły techniczne:

• 20 KM;
• 6300 obr./min;
• 4 suwowy;
• dwa cylindry;
• 327 cm3;
• zbiornik paliwa 12 l;
• 3-łopatowe śmigło.

Zalety:

• rentowność;
• niezawodność;
• zdolność produkcyjna;
• moc i sterowalność;
• jakość montażu.

Wady:

• według niektórych recenzji czasami występują awarie w elektronice;
• system wtrysku jest trudny w utrzymaniu i naprawie.

Średnia cena: 160 000 rubli.

Ceny na:

Wniosek

Dobry silnik zaburtowy powinien mieć wystarczającą moc i stabilna praca. Należy go wybrać na podstawie charakterystyki łodzi i oczekiwanego obciążenia. Tradycyjni przywódcy na świecie są japońscy producenci. Niektóre marki są nadal montowane w Japonii, ale wiele z nich przeniosło fabryki do Chin. W którym Chińskie znaczki stopniowo zaczynają z nimi konkurować. Wybierając je, pamiętaj, że chociaż gorszej jakości wykonania, nie są gorsze pod względem mocy, niezawodności i skupienia się na nich Rosyjskie warunki operacja. Dlatego są dobry wybór zwłaszcza przy ograniczonym budżecie.

Na rynku dostępnych jest wiele silników do łodzi różnych krajów. Aby silnik pracował bez nakładek należy go dobrać w zależności od typu urządzenia oraz warunków w jakich będzie pracował. Obecnie wiele osób kupuje silniki zaburtowe z Chin. Jest to związane z przystępna cena i wysokiej jakości.

Ranking najlepszych silników zaburtowych 2019 roku

Aby dowiedzieć się, który silnik jest najlepszy, musisz zrozumieć, czego się po nim spodziewać. W niektórych warunkach odpowiedni jest silnik o małej mocy, który będzie zużywał paliwo do minimum. Potężne modele są w stanie przyspieszyć łodzie w znacznie krótszym czasie. Należy pamiętać, że motory muszą być zarejestrowane w Państwowej Inspekcji Małych Statków (GIMS).

Na zapłacony podatek ma wpływ moc silnika. Możesz to wykorzystać do własnych celów. Coraz popularniejsze silniki o pojemności prawie 10 litrów. Z. pozwalają zaoszczędzić pieniądze bez utraty prędkości.

Najlepsze silniki zaburtowe małej mocy

Bardzo słabe silniki w przeglądzie, przeznaczony do pracy w warunkach obniżonych obciążeń. Są instalowane na małych statkach o małej prędkości.

Główną zaletą modelu, dla którego postawiono go na pierwszym miejscu, jest czterosuwowy silnik. To pozwala uzyskać więcej pożyteczna praca podczas spalania paliwa, co pozwala zaoszczędzić pieniądze. Ponieważ silnik ma moc trzech koni mechanicznych, jest prawie zawsze używany w „ na biegu jałowym- pełny gaz.

Zalety:

• Silnik czterosuwowy.
• Niskie zużycie paliwa.
• Dobra wydajność momentu obrotowego.

Wady - Drogie.

Doskonały chiński silnik, zdaniem fanów, łowi na łodzi z pcv w morzu. Uderzającą cechą modelu jest wysokiej jakości montaż, zapewniający zwiększoną ochronę przed uszkodzeniami korozyjnymi.

Zalety:

• Niezawodny montaż i wysokiej jakości części.
• Zwiększona ochrona przed korozją.
• Filtry powietrza.

Wady:

• Kosztowny.
• Śruba wykonana jest z kompozycji polimerowych.

Łatwy w użyciu chiński silnik. Ze względu na to, że wymiary są mniejsze niż w podobnych modelach, można go łatwo przenosić. Konstrukcja zawiera trwałą aluminiową śrubę, która jest odporna na korozję. Pracując w trybie nominalnym, może rozpędzić łódkę PCV do 10 km/h. Ponadto silnik zużywa tylko 1,4 litra benzyny na godzinę.

Zalety:

• Bezpretensjonalny i zdolny do pracy w każdych warunkach pogodowych.
• Zwiększony moment obrotowy.
• Niedrogi.
• Nadaje się do małych łodzi.
• Wygodny system regulacji dopływu gazu.

Wady - za dużo plastikowe części wymaga ostrożnego obchodzenia się.

Drugie imię wśród ludzi to „Kosiarka”. Wynika to z faktu, że objętość nie przekracza 50 centymetrów sześciennych i nie jest w stanie dostarczyć więcej niż 2 kW. Jest to opcja dla małych łodzi wpływających na małe stawy i spokojne rzeki.

Zalety:

• Niedrogi.
• Kompaktowy.
• Światło.
• Łatwe w zarządzaniu.

Wady - Nie toleruje ciągłej pracy. Jest to związane z zły system chłodzenie.

Najlepsze silniki dwusuwowe o mocy 5 KM. Z.

Zalety plm dwusuwowy silników to ich niewielkie rozmiary i prostota konstrukcji. Dzięki temu idealnie nadają się do małych łodzi. Ponadto są łatwiejsze w obsłudze, a naprawa nie będzie zbyt kosztowna.

Model nie jest ekonomiczny, zresztą go nie ma zwiększona moc. Pierwsze miejsce wśród silników w 5 litrach. Z. dostał to za popularność. Można go znaleźć w każdym sklepie, poza tym zawsze są na sprzedaż części zamienne.

Zalety:

• Łatwość obsługi.
• Dobry surowiec produkcyjny.
• Dostępność części zamiennych na rynku.

Wady:

• Kosztowny.
• Mały zbiornik paliwa.

Kolejny model, który nie ma przewagi nad konkurencją, ale jest bardzo popularny i sprzedawany. Oparty na silniku Yamaha. Objętość 102 centymetrów sześciennych pozwala uzyskać dobry start i maksymalna moc.

Zalety:

• Jakość wykonania i niezawodne materiały.
• Dobry system chłodzenia, zdolny do pracy w kontakcie z wodą morską.
• Objętość zbiornika 2,5 litra. Dodatkowo istnieje możliwość zamontowania zbiornika modułowego o pojemności 12 litrów.

Wady:

• Brak modeli z silnikiem Diesla.
• Kosztowny.

Silnik do łodzi made in China, prawie kopia poprzedniej pozycji. Ma te same właściwości i jest zmontowany z tych samych materiałów. Jedyną różnicą jest mniejsza dostępność na rynku i brak dodatkowych modułów.

Zalety:

• Tańsze niż ich odpowiedniki.
• W dobrych warunkach eksploatacyjnych okazał się niezawodnym silnikiem.

Wady - Mała objętość zbiornika.

Najlepsze silniki czterosuwowe o mocy 5 KM. Z.

Wielu woli silniki czterosuwowe dwusuwowy. Wynika to z faktu, że posiadają one szereg wymiernych zalet, takich jak:

• Mniej hałasu.
• Rentowność.
• Wysokiej jakości spalanie paliwa, co zwiększa wydajność.
• Oleju nie trzeba mieszać z benzyną.

Są nieco droższe, ale mają też zauważalne zalety.

Potężny chiński model, który nadaje się do łodzi rzecznych. Wynika to z faktu, że opracowany system sterowania oraz wysokiej jakości śruba pozwalają na zmianę położenia silnika. Dzięki temu można bez problemu żeglować po płytkich wodach. Jedynym pominięciem jest system wydechowy, który emituje spaliny do atmosfery. Zwiększa to poziom hałasu.

Zalety:

• Zwiększony moment obrotowy.
• Wygodny system sterowania.
• Mocna śruba.

Wady:

• Głośny.
• Mała pojemność zbiornika.

Zalety - Wysokiej jakości montaż i bezpretensjonalność w obsłudze.

Wady - Zbyt mały zbiornik.

Silnik niezawodnego chińskiego koncernu HDX. Inne Chiński odpowiednik drogie europejskie silniki. Większość kupujących zwraca uwagę na prostotę i jakość projektu. Ale, podobnie jak w poprzednim modelu, zbiornik gazu jest tak mały, że lepiej zabrać ze sobą kanister.

Zalety:

• Niskie zużycie paliwa.
• Łatwość konserwacji.

Wady: mały zbiornik na gaz.

Najlepsze silniki zaburtowe o mocy do 10 KM. Z.

Zastosowanie silników o pojemności 10 lub więcej litrów. Z. nakłada obowiązki na właściciela. Po osiągnięciu tego znaku wymagany będzie zwiększony podatek za silnik. Ale wyjście to modele, których wydajność nie sięga granicy.

Najbardziej rozsądna cena za oferowaną jakość. Duża moc, nie osiągająca progu 10 litrów. z., pozwala łatwo przyspieszyć łódź w kilka sekund wcześniej maksymalna prędkość. Jedynym problemem jest trudność w zdobyciu. W Federacji Rosyjskiej jest niewielu dealerów tej marki, ale zawieszony model jest opłacalny i możesz po niego udać się do sąsiedniego miasta lub regionu.

Zalety:

• Rentowność.
• Wysoka niezawodność.
• Trwałość.

Wady:

• Kosztowny.
• Trudność nabycia.

Rozwijając ten model silnik zaburtowy, chińscy projektanci przestrzegali dwóch celów. Stwórz potężny i ekonomiczny silnik. Chroń kupujących przed koniecznością płacenia podatków, odejmując 0,1 litra. Z.

Zalety:

• Niskie zużycie paliwa.
• Dobra wydajność.
• Popularna marka.

Wady - Drogie.

Zalety:

• Wysoka jakość.
• Standardowa i prosta konstrukcja ułatwia naprawy.

Wady - Wymaga oddzielnej konfiguracji przed użyciem.

Najlepsze silniki zaburtowe od 15 do 20 KM. Z.

Czasami, aby rozwiązać problem, 10 litrów to za mało. Z. W takich przypadkach musisz zdobyć poważne potężne modele zdolny do przyspieszania nawet dużych łodzi.

To nie pierwszy raz, gdy duży silnik o pojemności 350 cm3 stał się liderem wśród mocnych silników. Jednak za znaną markę i produkt wysokiej jakości będziesz musiał poważnie dopłacić.

• Wysoka jakość wykonania i niezawodność.
• System zrównoważony.
• Doskonałe parametry techniczne.

Wady - Drogie.

Nieco gorszy od silnika lidera. Cicho pracuje stosunkowo mocne silniki. Osiąga się to za pomocą czterosuwowego układu tłokowego. Duży moment obrotowy pozwala szybko rozpędzić się od zatrzymania lub zapewnić dobre osiągi nawet przy obciążonej łodzi.

Zalety:

• Ekonomiczne zużycie paliwa.
• Zwiększone parametry techniczne.

Wady:

• Złożony układ wtrysku paliwa i chłodzenia wymaga kosztownych napraw w przypadku awarii.
• Uruchamia się tylko ręcznie.

Dobry silnik wyprodukowany w Chinach ma doskonała wartość ceny i jakość. Jest gorszy od drogich odpowiedników pod względem mocy i wydajności, ale nadaje się do użytku w Federacji Rosyjskiej. Zużywa standardową 92. benzynę.

Zalety:

• Tani.
• Dobra jakość.
• Cichy.

Wady - Układ zapłonowy jest słaby punkt modele.

Najlepsze silniki zaburtowe dużej mocy

Cóż, nie można obejść się bez modeli używanych na dużych łodziach rekreacyjnych i łodziach motorowych.

Wysokiej jakości silnik od najbardziej utytułowanego producenta na rynku i bestseller. Przy wadze 72 kilogramów jest kompaktowy i łatwy w instalacji. Zdolny do dostarczenia maksymalnej mocy z przestoju.

Zalety:

• Najbardziej niezawodny silnik na rynku.
• Rozłożenie obciążenia na kilka cylindrów umożliwia łatwy rozruch z poziomu rozrusznika.

Minusy - Bardzo drogie.

Jak wybrać najlepszy silnik zaburtowy

Przy wyborze odpowiedniego silnika należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:

• Wymagana moc. W zależności od wielkości i przeznaczenia łodzi.
• Warunki korzystania. Woda słona lub świeża. Wylot powietrza lub pod wodą.
• Budżet. Jeśli jest chęć i wydajesz dużo pieniędzy na silnik, pytanie brzmi: pragnienie. Jeśli nie, to możesz wybrać chińskie silniki.

Nie musisz zbytnio oszczędzać. Na forach użytkownicy wielokrotnie pisali o tym, jak zdecydowali się na zakup silnika o mocy 5 KM. z., myśląc, że to świetny pomysł na budżet. Ale po chwili zorientowali się, że przy takim tempie lepiej jest pracować wiosłami, bo taki silnik na dużej łodzi jest mało przydatny. Więc wkrótce kupili modele z więcej mocy a stare trzeba było sprzedać.

TOP 10 najlepszych producentów chińskich silników zaburtowych

Rynek chiński to miejsce, w którym każdy może, jeśli chce, znaleźć tani odpowiednik drogie towary. Niskim cenom często towarzyszy niska jakość. Ale są też niezawodni producenci, którzy cenią swoją reputację i bazę klientów. To od nich można kupić silniki do łodzi, które niewiele ustępują światowym odpowiednikom.

Nic tak nie charakteryzuje produktów firmy, jak przegląd opinii posiadaczy sprzętu.

Żagiel

„Nigdy nie lubiłem chińskich towarów, zwłaszcza silników. Kupiłem SAIL T 9.9BMS w zeszłym roku. Podobało mi się, że nie musiałem iść do GIMS, aby uzyskać licencję. Działa w porządku. Raz zmieniłem pasek, ale jest to bardziej prawdopodobne z powodu nieprzyzwoitego użytkowania. I tak chwalę. Cieszę się, że nie wydałem więcej pieniędzy dla znanej marki" Alexey.

Troll

„W sklepie miejskim w Chinach był tylko TROLL T5 S. Zdecydowałem się na niego, ponieważ cena wynosi 35 tysięcy rubli. wydawał się akceptowalny. Używam go mniej więcej raz w tygodniu od 7 miesięcy. Nie ma żadnych pęknięć ani reklamacji. Rozpoczyna się od połowy taktu. Cotygodniowe łowienie z mężczyznami to wszystko. Wymiary ułatwiają przewożenie w bagażniku Land Cruisera. 2-3 litry wystarczą na półdniową wyprawę wędkarską” Oleg Stiepanowicz.

„Chiński JET Marine T5 BMS boleśnie przypomina starą Yamahę. Mocno krzyczy i prawie nie ciągnie. Nie wiem, czy to łódź, ale hałas jest głośny. Na początku myślałem, że kupiłem małżeństwo, ponieważ wydawało się, że jest głośne, ale nie ruszało się. Konieczne było prawidłowe ustawienie gaźnika. Po wykonaniu tej czynności łódź powoli zaczęła płynąć. Z niedociągnięć mały zbiornik gazu i niewystarczająca prędkość. Kilka razy znalazłem się bez paliwa na środku Kubania, musiałem wiosłować, miałem pod ręką dobre wiosło” Anonim.

„Sam jestem nowy w żeglarstwie, ale chcę zauważyć, że nigdy nie żałowałem zakupu silnika z Chin. Dla mnie jako nie-eksperta wiele punktów było niezrozumiałych. Ale nawet będąc niedoświadczonym, był w stanie poradzić sobie z SNT 3.5. Już trzy miesiące użytkowania i wszystko idzie jak w zegarku. ”Anonim.

„Mieszane uczucia co do zakupu. Faktem jest, że kupiłem sobie nowego Chińskiego Sailora i po zamontowaniu zorientowałem się, że nie działa. Okazało się, że problem leży w krzywym wale. Wymieniłem go w ramach gwarancji. Od razu zauważyłem, że śruba nie kręci się na nowym urządzeniu. Po zdemontowaniu dolnej części zdałem sobie sprawę, że główne elementy silnika, takie jak układ tłokowy i gaźnik chodzi Chińska fabryka, a noga jest w naszej ojczyźnie. Tak wyjaśnił mi sprzedawca, mój przyjaciel. Więc nasi pracownicy zrobili wszystko, żeby to zrobić. Postanowiłem to naprawić na własną rękę, kiedyś naprawiałem Yamahę. Potem jeżdżę już pół roku i nie widziałem żadnych awarii” Vladislav.

„Kupiłem SEA PRO za 9,9 litra. z., uwiedziony ceną. W końcu otrzymane chiński silnik, który ani razu nie chciał się uruchomić. Sklep się nie zmienił, zaproponowali wysłanie go do niezależnego badania, które potrwa sześć miesięcy. Splunął i kupił droższy model. Już nie pojadę za darmo”.

„Kupiliśmy z przyjacielem dwa silniki o pojemności 9,9 litra. Z. Za pierwszym razem wszystko poszło jak w zegarku. Znajomy ciągnął gaz przez pół godziny, okazało się, że trzeba zastosować odpowiednią technikę, a mianowicie trzymać się samego urządzenia podczas startu. Nie wiem dlaczego, ale oto sztuczka. Potem pływali kilka razy, nic się nie zepsuło, jednak było dużo hałasu ”Anonim.

„Niezadowolony z zakupu chińskiego PLM Zongshen T5BMS, ponieważ jest bardzo niewygodny w użyciu. Uruchamia się łatwo, ale hałas jest z pewnością czymś. Do tego przegrzanie. Postanowiłem zawsze zabierać ze sobą wiosło, dopóki nie zaoszczędzę na inny silnik. ”Anonim.

"Bardzo zadowolony Chiński silnik więc postanowiłem zostawić recenzję. W ciągu dwóch lat eksploatacji tylko raz wymieniono świecę. Trakcja jest akceptowalna, kontrola jest standardowa. Polecam." Anonim.

„Miałem kilka Yamah przed HDX 9.8. Pomyślałam, że kupię dla porównania, może mi się spodoba. Świetny silnik. Jedyne co to przemieszczenie. Chociaż podano, że 9,8 litra. Z. na nim ciągnie tylko 7-8. I tak wszystko jest w porządku. Wygodny, kilka razy wlewał do niego nawet 80. benzynę. Czasami zabieram go na przejażdżkę, aby urozmaicić resztę. Polecam, za takie pieniądze jakość jest dobra ”Anonim.

Wniosek

Chińskie silniki są najbardziej odpowiednim odpowiednikiem drogich silników europejskich lub japońskich. Przy odpowiednim podejściu do wyboru możesz kupować silnik jakości. Ale musisz wziąć pod uwagę specyfikę chińskich produktów iw przypadku najmniejszej awarii przewieźć sprzęt naprawa serwisowa lub wymienić.

Prezentowane produkty można zamówić w naszym sklepie internetowym Rumpel Land. Nasza firma współpracuje bezpośrednio ze znanymi dostawcami, co pozwala nam na utrzymanie demokratyczne ceny dla produktów. Możesz dowiedzieć się szczegółów od naszego menedżera w dowolnym dogodnym dla Ciebie czasie i uzyskać bezpłatną konsultację.

Alfa (Allfa)

Pierwszą linię oceny otwierają silniki zaburtowe Chiński producent Alfa.
Silniki są praktyczne i trwałe. Marka Alpha wykorzystuje wyłącznie nowoczesne technologie przy produkcji silników. W procesie produkcji wykorzystywane są wysokiej jakości i niezawodne komponenty. Prezentowane wersje silników są odporne na powstawanie rdzy. Podczas pracy osiąga się długą żywotność w trudnych warunkach atmosferycznych. Posiadamy szeroką gamę silników, dzięki czemu bez problemu dobierzesz jednostkę. Modele służą przez długi czas nawet w większości sytuacje ekstremalne. Mają solidne ciało. Kolejną zaletą jest niski koszt.

Toyama

Silniki Toyamy chiński dostawca mocno zakorzenione w drugiej linii rankingu. Silniki produkowane są od 1997 roku. Dostawca jest pewny swoich produktów i udziela gwarancji na 2 lata. To niezawodne jednostki, które posiadają napęd w trzech pozycjach - tył-neutralny i przód. Wybierz silniki Toima w różnych wariantach w naszym sklepie. Stałym klientom gwarantujemy solidne rabaty.

Z Cechy wyróżniające silników od chińskiego dostawcy należy podkreślić następujące zalety:
. kompaktowe wymiary;
. niskie zużycie paliwa;
. minimalny hałas podczas pracy;
. dobra prędkość;
. możliwość przepłynięcia płytkiej wody;
. wysoka jakość i niezawodność podczas użytkowania.

Gladiator

Modele Gladiator zdecydowanie zajęły trzecie miejsce w rankingu. Jednostki mają wysoki poziom niezawodność. chińska firma prezentuje wysokiej jakości modele w niskiej cenie. Produkty są popularne na całym świecie. Urządzenia są produkowane w Hangzhou Hidea Power Machinery Co. Konstrukcja zawiera trójłopatowe śmigło i wał roboczy. Dobre wskaźniki techniczne serie gwarantują szybki start i start z miejsca. Przegrzanie silnika jest wykluczone dzięki układowi chłodzenia wodą. Skutkuje to długą żywotnością. Wszystkie modele są dokładnie testowane przed wysyłką. Pozwala to zminimalizować, a nawet wyeliminować małżeństwo. Posiadają silniki Gladiator dobry występ moc, bezpretensjonalny w utrzymaniu i pozwala z łatwością pokonywać płytką wodę.

Silniki HDX

Możesz kupić u nas silniki zaburtowe HDX, które pewnie znajdują się w czwartej linii rankingu. W produkcji jednostek są używane innowacyjne technologie. Silniki są niedrogie i mają doskonałe Specyfikacja techniczna. Wszystkie pokazane modele są międzynarodowe standardy. Seria obejmuje wersje silników 2-suwowych i 4-suwowych. Moc niektórych modeli sięga 40 koni mechanicznych. Wiele odmian z łatwością wytrzymuje działanie słonej wody i nadal zachowuje swoje pierwotne właściwości. Możesz kupić u nas opcje z naświetlem o długości 381 i 508 cm.

Sia-Pro (Sea-Pro)

Pierwszą piątkę zamyka firma Sia-Pro. Moc młodszych silników z tej serii wynosi 2,6 KM. Są to wersje 2-suwowe i 4-suwowe o dobrych wskaźnikach niezawodności podczas pracy.

Radzimy zwrócić uwagę następujące modele:
. Sea-Pro T 2,6 S - 2,6 KM Rodzaj zapłonu - CDI. Jednocylindrowy silnik dwusuwowy z ręcznym systemem rozruchu.
. Sea-Pro T 3S to silnik dwusuwowy, który posiada system chłodzenia wodą. Moc wynosi 3 KM.
. Silnik Sea-Pro T 8S - 8 KM Całkowita waga urządzenia to 27 kilogramów - wersja z silnikiem 2-suwowym.
Wszystkie pokazane urządzenia są różne. kompaktowy rozmiar. Mobilność i niezawodność podczas pracy. Materiały, z których wykonane są silniki, mogą wytrzymać różne pogoda i z łatwością radzi sobie z płytką wodą.