Możesz kupićM oleje silnikowew naszym sklepie internetowym.
Ceny produktów od 280 rub.
Dziś prawie każdy znany światowy producent wyposażenia samochodowego, a Man nie jest wyjątkiem, stawia zwiększone wymagania w zakresie pracy silnika, jego podzespołów i ich odporności na zużycie. Z tego powodu czołowi producenci olejów silnikowych i płynów przemysłowych muszą nadążać za najnowszymi osiągnięciami zaawansowanych inżynierów technologicznych, wprowadzając na rynek oleje dla człowieka, które mogą zapewnić nie tylko ochronę przed zużyciem silnika, ale także spełnić większość wymagań zapytania firm produkujących maszyny.
W ostatnim czasie nastąpił ogromny wzrost zapotrzebowania na sprzęt firmy produkującej samochody Man, która specjalizuje się w produkcji samochodów ciężarowych różnego przeznaczenia, autobusy pasażerskie, ciągniony i sprzęt specjalny. Właściciele Manov są zainteresowani jakim rodzajem oleju wlać sprzęt MAN i czy niemiecki producent stawia wymagania dotyczące smarów do swoich samochodów ciężarowych?
Po pierwsze, największa na świecie firma inżynieryjna zaleca stosowanie smarów spełniających jej specyfikacje we wszystkich swoich silnikach na paliwo konwencjonalne. Po drugie, wszystkie oleje silnikowe Man muszą spełniać standardy systemu klasyfikacji olejów API.
Aby uzyskać zgodę Niemiecki producent olej silnikowy musi pomyślnie przejść dwa etapy testów. Pierwszy etap obejmuje różnorodne badania laboratoryjne, które określają wyjątkowość składu nowego płynu przemysłowego: olej może być dobrą repliką produktu innego producenta lub różnić się własnym, niespotykanym wcześniej składem. Drugi etap zależy od powodzenia testu terenowego (eksploatacyjnego) olejów silnikowych w silniku. Jeśli smar pomyślnie przeszedł wszystkie etapy testów, zostaje oficjalnie dopuszczony do późniejszego użycia. Z kolei dostawca płyn silnikowy ponosi pełną odpowiedzialność za jakość i pozytywne właściwości użytkowe swojego produktu.
W większości przypadków smar nie przechodzi testu ze względu na brak optymalnej lepkości. Przedstawiamy Państwu główne wymagania stawiane przez specjalistów MAN dotyczące właściwości lepkościowych olejów silnikowych.
Wymagania dotyczące olejów silnikowych do samochodów marki MAN
| Klasa lepkości oleju według SAE (Society of Automotive Engineers) | Maksymalna temperatura środowisko |
|
powyżej +35⁰ C |
|
|
powyżej +35⁰ C |
|
|
powyżej +35⁰ C |
|
|
powyżej +35⁰ C |
Rozwijają się inżynierowie firmy Zeller+Gmelin GmbH & Co, która produkuje produkty Divinol smary w ścisłej współpracy z producentem sprzętu Man. Zatwierdziła to niemiecka firma inżynieryjna oleje silnikowe Divinol do wlewania do silników Twojego sprzętu. Można to sprawdzić odwiedzając stronę www.my.man-mn.com - jest to portal obsługi posprzedażowej samochodów marki Man, gdzie znajdują się wszelkie informacje związane z naprawami i konserwacja te Pojazd. Na stronie każdy zainteresowany konsument może zapoznać się z produktami Divinol, które zostały zatwierdzone przez ekspertów Man.
| Dane techniczne MANA | Smar DIVINOL |
|
M 283 Li-P 2 - specyfikacja olejów do pojazdów z silnikami gazowymi. Smary z chemicznie aktywnymi dodatkami, przeznaczony do stosowania podczas pracy w trudnych warunkach wysokie ciśnienie, smarowanie łożysk tocznych/ślizgowych oraz w miejscach o dużym obciążeniu. |
|
|
M 283 Li-P 00/000 - specyfikacja uniwersalna smary, przeznaczony systemy scentralizowane smarowanie samochodów ciężarowych. Głównymi zaletami takich produktów są doskonałe właściwości niskotemperaturowe i jednolita struktura. Mają dobrą przyczepność do metali. |
Divinol Fett ZSA |
|
M 3477 – specyfikacja olejów silnikowych do silników wysokoprężnych. Oleje opracowywane są na bazie środków smarnych półsyntetycznych/syntetycznych. Takie produkty charakteryzują się obniżoną zawartość popiołu siarczanowego, zbilansowana zawartość siarki i fosforu. To ograniczenie wymagała standaryzacji minimum numer bazowy oleje (co najmniej 10 mgKOH/g). Normy toksyczności EURO 4/5. |
|
|
M 3271-1 - Specyfikacja smarów do pojazdów zasilanych gazem ziemnym (CNG) i gazem skroplonym (LPG). Minimalny poziom wymagania - ACEA E2. |
|
|
M 3277 – nowa specyfikacja olejów do pojazdów ciężarowych o dużej ładowności silniki Diesla z dnia 18.09.96. W trybach głównych zaleca się wymianę oleju po 80 000 km w przypadku braku specjalnego filtra pośredniego - 45 000–60 000 km; Minimalny poziom wymagań to ACEA E3. |
|
|
M 3271-2 - specyfikacja wysokowydajnego oleju do silników gazowych do silników naturalnych i specjalne typy gaz. Smary przeznaczone są do wlewania silniki gazowe z katalizatorami reakcji wymiany formaldehydu. |
Divinol Spezial MA SAE 40 |
Jeśli Twoim celem jest zmniejszenie zużycia oleju, zmniejszenie kosztów paliwa, zapewnij maksymalna ochrona elementy silnika - przejdź do sklep internetowy olejów silnikowych Divinol, w którym znajdziesz szeroką gamę produktów, które idealnie nadają się do napełniania silników i skrzyń biegów, do smarowania łożysk pojazdów MAN. Stosowanie smarów firmy Divinol zapewni spokój każdemu właścicielowi samochodów ciężarowych MAN TGA (TG-A), TGC (TGX), TGS (TGS), ponieważ korzysta on z produktów oficjalnie zatwierdzonych przez producenta jego pojazdu.
Jeśli potrzebujesz oleju do przekładni, przekładni, kompresora lub oleju do piły elektrycznej, to wszystko i wiele więcej znajdziesz na stronie naszego sklepu internetowego.
Data publikacji: 2013-12-03
Strona zespołu sklepu internetowego
Rodzina wywrotek TGA została opracowana jako kontynuacja serii F2000, a następnie całkowicie ją zastąpiła po wydaniu Produkty MANA. Indeks oznacza „rodzinę zaawansowanych technologii” ciężkich pojazdy reklamowe(o udźwigu ponad 18 ton). Pierwszymi samochodami, które zjechały z fabrycznych przenośników, były podwozia i ciągniki siodłowe, który zaczęto dostarczać do Rosji. Wywrotki MAN TGA wyposażane są najczęściej w silniki o mocy od 310 do 410 KM. Dostarczono jednak specjalne wyposażenie z silnikami o mocy 510 i 460 koni mechanicznych. Producenci z Niemiec gwarantują niezawodną pracę maszyn w temperaturach otoczenia do -32°С.
Konserwacja wywrotki
Oficjalni przedstawiciele MAN zalecają wymianę oleju w modelach TGA po przebiegu (co najmniej) 50 tys. Km, jeśli samochód jest użytkowany na asfaltowej autostradzie. Jeśli specjalny sprzęt głównie się porusza brudne drogi, wówczas okres międzyobsługowy wynosi około 25-30 tys. Km. Równocześnie z wymianą oleju wymieniane są wszystkie filtry. Wymiana oleju w skrzyni biegów wywrotek następuje co 60 tys. km. Zaleca się, aby wszelkie prace konserwacyjne wykonywać ściśle według listy producenta, ponieważ sprzęt MAN TGA jest bardzo skomplikowany i pełen elektroniki.
Wyposażenie maszynowe
Do samochodów tej rodziny podstawowe wyposażenie jest dość bogata, jednak przewoźnicy krajowi często ją poszerzają, korzystając z markowych opcji. Dlatego Rosjanie często zamawiają pakiet aerodynamiczny składający się z owiewek bocznych i spojlera górnego, co pozwala zaoszczędzić około 2 litrów na 100 km. Kabina XLX jest dobrze wyposażona – ma fabrycznie przyciemnione szyby, dobrą tapicerkę siedzeń i klimatyzację. Podstawowy zbiornik paliwa ma pojemność 600 litrów, jednak przewoźnicy międzynarodowi często wybierają jego odpowiednik o pojemności 910 litrów (za dodatkową opłatą).
Zużycie paliwa
Optymalna wydajność efektywność paliwowa na takich wywrotkach można osiągnąć bez zarzutu stan techniczny samochody Każda zmiana biegu prowadzi do utraty prędkości i czasu, co jest spowodowane przerwaniem przyczepności. Eksperci zalecają pomijanie niepotrzebnych biegów w samochodach wyposażonych w manualną skrzynię biegów.
Elektronika
Niewątpliwie, Wywrotki MAN TGA są niezawodne. W Rosji używane są samochody tej serii, które po przejechaniu ponad 1 miliona km nie przeszły żadnych poważnych interwencji technicznych. Komputer pokładowy przedstawia aktualne błędy jednak niezwykle trudno jest zrozumieć przyczyny nieprawidłowego działania bez specjalnych urządzeń diagnostycznych. Nie należy jednak bać się (ze względu na niezawodność technologii) awarii elektroniki.
Na biegu jałowym
Podczas długich postojów zaleca się wyłączenie silnika, ponieważ zużycie paliwa jest niewielkie prędkość biegu jałowego będzie wynosić 1-2 l/h. Silnik wywrotek MAN TGA został zaprojektowany jako napęd jednostka mocy, dlatego jego skuteczność jako „systemu grzewczego” jest włączona Na biegu jałowym nie optymalne. Ogrzewanie dodatkowe dostarczane przez producenta zużywa jedynie 1/3-1/4 objętości paliwa zużywanego przez silnik na biegu jałowym.
Zarówno przewoźnicy, jak i serwisanci potwierdzają, że wywrotki MAN TGA są doskonałe. Użytkownicy tak twierdzą istniejące niedociągnięcia są zawsze identyfikowane i eliminowane w trakcie usługa gwarancyjna, po czym auto eksploatuje się bez problemów.
Oleje syntetyczne opracowane zgodnie ze specyfikacjami.
Jeśli potrzebujesz oleju do ciężarówki lub ciągnika MAN, mamy kompletny asortyment Oleje mobilne Delvacowi możesz zaufać
Tolerancje i homologacje na samochody ciężarowe MAN
Jeśli Twój silnik wymaga homologacji lub oleju, skorzystaj z niego, aby dowiedzieć się, który produkt jest dla Ciebie odpowiedni pojazd użytkowy CZŁOWIEK.
Dokonaliśmy selekcji olejów silnikowych do
Właściciele tego ciężarówka:
- Mobil Delvac 1LE 5W-30
- Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
- Delvac XHP Mobil LE 10W-40
- Delvac XHP Mobil Extra 10W-40
- Olej silnikowy Liqui Moly LKW-Langzeit 10W-40
- Liqui Moly Langzeit-Motoroil Truck FE 5W-30
Ponadto, w celu dokładniejszego wyboru, możesz do nas napisać tutaj. Dobierzemy dla Państwa oleje zgodnie z tolerancjami i wymaganiami producenta.
Tylko odpowiedni olej może zaoszczędzić pieniądze w przyszłości i przedłużyć żywotność Twojej ciężarówki.
Jak mogę zaoszczędzić pieniądze, korzystając z Mobil Delvac?
Po pierwsze, oleje te zaprojektowano z myślą o wydłużonych okresach między wymianami. Na przykład producent Liqui Moth zapewnia gwarancję wymiany do 120 000 km. Regularny oleje mineralne wymagają wymiany do 15 000 km, w zależności od warunków pracy. Co ogromnie wpływa na portfel właścicieli flot.
W pełni oleje syntetyczne, takie jak Delvac krążą Silnik MANAłatwiej niż tradycyjne oleje mineralne, dzięki czemu silniki pracują wydajniej. Dzięki materiałom syntetycznym Twój silnik osiąga maksymalną wydajność. Zużycie paliwa zmniejsza się kilkukrotnie.
Olej do MAN z filtrem DPF (filtr cząstek stałych)
Oleje Mobil Delvac 1 LE 5W-30 i Mobil Delvac XHP LE 10W-40 zawierają zaawansowany pakiet dodatków opracowany specjalnie w celu przedłużenia żywotności i utrzymania wydajności układów kontroli emisji, takich jak filtr cząstek stałych MAN (DPF). Filtr cząstek stałych służy do spełnienia wymagań emisyjnych norm emisji Euro IV i Euro V, a produkty wspierające działanie filtra DPF będą również spełniać wymagania przepisów Euro VI z roku 2014/2015.
Jak znaleźć odpowiedni olej do mojego pojazdu użytkowego MAN?
Ważne w użyciu odpowiedni olej w ciężarówce lub lekka reklama pojazdu i są zgodne ze specyfikacją MAN. Używanie prawidłowego produktu podczas rutynowych przeglądów i zgodnie z instrukcją pojazdu nie ma wpływu na gwarancję producenta. Zalecenia dotyczące oleju można uzyskać pod adresem specjalne poszukiwania według marki i modelu samochodu.
