01 listopada 2016 Niezawodność, zasięg w mieście od pilota do samochodu to tylko 1000 m. Sekretny, niezawodny, o dużym zasięgu działania.

Władysław Zachmatow

02 listopada 2016 Wszystkie z nich są kwestionowane, z wyjątkiem zasięgu. Lub ręce instalatorów rosną w niewłaściwym miejscu. Nie rozumie poprzez kanał cyfrowy (magistrala CAN) Subaru Outbacka 2007 Nie mogę dorobić kluczyka i uruchomić samochodu Pandora CLONE ( To f-t podano na stronie internetowej). Nie widzi drzwi po numerach, nie rozumie temperatury silnika, wewnątrz i na zewnątrz. Bardzo czułe przyciski w pilocie, rozbrajałem go już nie raz w kieszeni.

Pasza Apostol

16 listopada 2016 r Niedawno zainstalowaliśmy ten system alarmowy w Ładzie Vesta, ale z jakiegoś powodu brelok z jakiegoś powodu nie wyświetla poprawnie temperatury, napięcia i poziomu paliwa w zbiorniku 0, może to prymitywne oprogramowanie?

Marata Burganova

22 listopada 2016 r Zadzwoniłem pod numer 65-90-30 i podano cenę za system alarmowy DX50B z montażem na 16 000 rubli, kiedy zacząłem zapisywać się na montaż, cena nagle wzrosła do 19 000 rubli, kierownik odniósł się do faktu, że jest to zalecana cena za instalację Według strony z zachętą cena z instalacją wynosi zazwyczaj 13 620 rubli. A tak na serio, najpierw mów jedno, a potem drugie.

Włodzimierz Delyusto

26 listopada 2016 r Wszystko w komentarzach Wszystko w komentarzach Na moją prośbę zamontowali alarm Pandora DX 50b w konfiguracji FF3 2012 Trend, czyli ze standardowym pilotem auto nie posiada standardowego alarmu. Dla informacji powiem Ci to na innej maszynie, którą mam Pandora Pandekt x-2050. Po montażu pojawiło się kilka pytań. 1. Napięcie akumulatora w pilocie nie odpowiada rzeczywistości, próbowaliśmy go skalibrować zgodnie z oczekiwaniami (tryb programowania, sprawdź), ale religia nie pozwala naładować akumulatora do 12 V - według testera wynosi 12,7, ale na kluczyku jest 12,0 - 11,9 i swoją drogą dziwnie się to zmienia zarówno gdy auto jest wyłączone jak i na uruchomionym (na x-2050 tak nie jest, musiałem to skalibrować). Czy naprawdę nie ma innego algorytmu regulacji tej wartości, niż podłączenie stałego, stabilizowanego źródła zasilania zamiast akumulatora do tej właśnie regulacji. 2. Przy uruchomieniu kontrola na pilocie pokazuje oprócz nieprawidłowego napięcia ilość paliwa pozostałego w zbiorniku (87%, bez kalibracji, w przybliżeniu taka sama jak rzeczywista w zbiorniku) odczyty czujnika wewnętrznego (leży, bo jest po prawej stronie pod schowkiem, tam jest cieplej, plus pewnie niż coś takiego owinęli taśmą izolacyjną - gdzieś około 5 - 7 stopni), odczyty z czujnika temperatury silnika, po odbiorze auta zaobserwowałem miejsce na RURZE pieca i poprosiłem (spokojnie poproszono) o dokręcenie czujnika z uchem do bloku, przymocowałem go do wspornika pomiędzy blokiem a pokrywa zaworów. Wydaje się, że pokazuje to dokładniej (+1 C do rzeczywistego t), ale na samym bloku byłoby lepiej. Ostatni parametr to odczyt temperatury zewnętrznej, tu jest zasadzka, pokazuje liczbę 107. Na ulicy było pewnie 107 stopni, ale nie, było -2 C. Co to za liczba?! 3. Podczas ustawiania alarmu działa tylko pilot Pandora DX 50b, pilot standardowy nie jest aktywny – przyciski nie działają. Jednocześnie nie miga alarm(znowu takie same grabie jak na x-2050). Przy rozbrojeniu pilotem Pandora światła awaryjne również nie mrugają, syrena działa w obu przypadkach, ale przy pomocy pilota standardowego MOŻNA ROZBRAĆ alarm, a przy rozbrojeniu przy pomocy pilota standardowego światła awaryjne migają zgodnie z oczekiwaniami . Jeżeli spróbujesz rozbroić alarm kluczem (otwierasz drzwi kluczem mechanicznym), to następuje ROZBROJENIE, sygnał trafia do pilota. Oznacza to, że obracając cylinder, możesz łatwo dostać się do samochodu, alarm NIE będzie działał. 4. Sam brelok jest pięknie podświetlony, ale oszczędnie wykonany: diody LED, 4 szt. dopiero z góry widać nierównomierny rozkład oświetlenia. Przyciski są bardzo czułe, łatwo je przypadkowo rozbroić. Dioda LED bezpieczeństwa jest dość jasna i kierunkowa. Sam znajduje się w niewielkim stojaku, więc nie można go umieścić w kanale wentylacyjnym. Poprzez CAN pokazuje w czasie rzeczywistym otwarcie każdych drzwi, działa szybko, nie trzeba na nic czekać, jak w przypadku wielu innych alarmów. 5. Autostart działa, ale DX 50b nie obsługuje Clone FF3, o czym informowano na stronie producenta w dniu 31.07.2016. Poza tym większość programistów jest niedroga, nie flashują 80-bitowych chipów (w FF3 tak jest), więc do autostartu musiałem USUNĄĆ chip z zapasowego klucza, co nie jest dobre. Zasięgu jeszcze nie sprawdzałem, godzinę ustawiam na pilocie, auto start o t=-12, alarm przy wyjściu z recepcji. Spodobało mi się skórzane etui (nie z młodej skóry dermantynowej, ale skórzane).

Jewgienij Wilkin

09 lutego 2017 r Obsługuje autostart w Peugeout 4007 bez osób postronnych, kluczyków w samochodzie itp. złe decyzje. Brelok dalekiego zasięgu. Alarm może i jest zaawansowany technicznie, ale z ergonomicznego punktu widzenia jest absolutnie okropny. 1. Nawet dioda LED alarmu pokazuje, że w samochodzie jest zainstalowana Pandora. Z powodu duże rozmiary Nie da się zamontować diody LED „pięknie”. 2. „Nowy” brelok jest okropny ze swoimi maleńkimi przyciskami z niewidocznymi ikonami. 3. Brelok okropnie piszczy, dostałem go dosłownie w jeden dzień. Tryb cichy jest niewygodny, po prostu pozwól mu wydawać mniej dźwięku! 4. Dlaczego nie mogę włączyć autostartu, jeśli samochód nie jest uzbrojony? 5. Dlaczego nie można uzbroić samochodu tym samym przyciskiem, jeśli samochód jest uruchomiony i kluczyk w stacyjce? Czy to jest to konieczne! Zawsze uważałem się za niezbyt pretensjonalnego. Całe życie używałem zwykłych Starlines. Ale Pandora po prostu mnie zmartwiła brakiem myślenia w normalnym użytkowaniu.

Anton Dubkow

28 lutego 2017 r Bezkluczykowy robot gąsienicowy dla Łady Vesta, kod dialogowy Niewygodny w użyciu Jest kilka irytujących rzeczy, które sprawiają, że nie mogę polecić tego alarmu - Małe przyciski - Zdalne uruchomienie wymaga bardzo długiego czasu na uruchomienie (około 20-30 sekund) - Jeśli wyszedłem z mieszkania i rozpocząłem „proces” na miejscu wejście, wtedy zaczyna się dopiero gdy podszedłem już do samochodu. - Jeśli podczas procesu zdalnego uruchamiania lub bezpośrednio po nim (!) naciśniesz przycisk „otwieraj”, samochód zgaśnie. Wszystko byłoby dobrze, ale nawet po tym, jak pilot zasygnalizował, że samochód się uruchomił, nadal trzeba było poczekać kilka sekund przed otwarciem samochodu, w przeciwnym razie zgasłby. Ciągle daję się nabrać na te bzdury. - Z mechaniki - jeśli otworzysz samochód, ustaw go na program neutralny - resetuje się. Nie ma możliwości wyłączenia tej niepotrzebnej ochrony. Przełączyć na tryb „automatyczny”??? - Nielogiczne działanie „trybu wspomagania zapłonu”, a mianowicie: Przy ustawieniu programu na neutralny, po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, silnik dalej pracuje (z tym wszystko jest w porządku). Następnie, jeśli naciśniesz przycisk „zamknij”, silnik zostanie wyłączony. Ale jeśli nagle „zmienisz zdanie” i zdecydujesz się uzbroić samochód podczas jazdy, ten głupi system alarmowy Ci na to nie pozwoli! Trzeba było o tym pomyśleć wcześniej PRZED wyciągnięciem kluczyka (z jakiegoś powodu) i wcisnąć jakiś przycisk aż do 2 szczytów (będziesz pamiętał, który to przycisk). Teoretycznie wszystko powinno być znacznie prostsze: powinna być możliwość albo uzbrojenia przy pracującym silniku (jedna kombinacja przycisków), albo uzbrojenia i wyciszenia (inna), niezależnie od tego, jak kluczyk został wyciągnięty i co zostało wciśnięte, a co nie zanim. - Otwieranie bagażnika do zamknięty samochód, uruchomiony z autorun, nie działa! Najpierw musisz otworzyć samochód, a następnie otworzyć bagażnik. A nawet gdy auto jest wyłączone, bagażnik nie zawsze się otwiera (za pomocą pilota), czasami trzeba go „zmodyfikować” za pomocą standardowego pilota. Krótko mówiąc, cholera, mamy 2017, nie wiedziałem, że jest tak źle

Alarm samochodowy Pandora DX50 należy do kategorii systemów antykradzieżowych premium i jest cyfrowym systemem bezpieczeństwa z funkcją autostartu. Oprócz zintegrowanego modułu przesyłania strumieniowego CAN, ta „sygnalizacja” jest wyposażona w łamliwy kontroler LIN z obsługą magistrali LIN.

[Ukrywać]

Funkcje systemu

System alarmowy Pandora DX50 to opracowanie rosyjskich inżynierów. W jego konstrukcji zastosowano najnowsze rozwiązania programowe i sprzętowe. Model posiada opcję komunikacji dwukierunkowej, która pozwala na zdalne monitorowanie stanu pojazdu, zgodnie ze wskazaniami pilota.

Pandora DX50 posiada:

• długa żywotność;
• zwiększony poziom niezawodności;
• wysoka jakość, uznawana przez światowych ekspertów.

Dane techniczne

Główne właściwości sygnalizatora Pandora DX50:

1. Dostępność cyfrowego interfejsu CAN. Umożliwia to montaż systemu bezpieczeństwa poprzez podłączenie do odpowiedniego złącza. Ingerencja w pracę personelu sieć pokładowa będzie minimalne.
2. Możliwość sterowania urządzeniem wstępne podgrzewanie jednostka mocy. Dotyczy to samochodów z silnikami Diesla.
3. Korzystanie z systemu kontroli kanału komunikacyjnego, za pośrednictwem którego dane są przesyłane pomiędzy jednostką mikroprocesorową a transiwerem.
4. Monitorowanie sytuacji wewnątrz pojazdu. W tym celu wykorzystywane są czujniki czułości, ruchu i pochylenia. Pierwsze dwa mają na celu określenie oddziaływań fizycznych na organizm i aktywności wewnątrz samochodu. Kontroler przechyłu pozwala poznać ruch pojazdu np. na lawecie, czy też jego podnośnik.
5. Obecność kodowania sygnału dialogowego, które służy do ochrony danych pakietowych podczas transmisji.
6. Za pomocą złącza USB w module. Za jego pomocą miłośnik motoryzacji może połączyć się z systemem alarmowym za pośrednictwem komputera i w ten sposób skonfigurować podstawowe parametry systemu.
7. Zasięg działania pilota podczas pracy w trybie wysyłania poleceń wyniesie około 300-900 metrów, w zależności od terenu. Jeżeli komunikator służy do odbierania komunikatów z systemu alarmowego, jego zasięg działania może sięgać nawet 2,2 km.

Testowanie zasięgu działania alarmu samochodowego Pandora DX50 pokazano na filmie Dmitrija Timofeeva.

Zasięg działania pilota Pandora DX50 zależy od kilku czynników, m.in. stanu naładowania baterii w pilocie oraz obecności budynków w okolicy.

Sprzęt

Pakiet Pandora DX50 zawiera następujące elementy:

1. Jednostka sterująca systemem antykradzieżowym. Służy do odbierania, przetwarzania i przesyłania poleceń do siłowników i pilota. Moduł oparty jest na kontrolerze ARM producenta ST-microelectronics.
2. Główny komunikator do zarządzania alarmami. Jest wyposażony w ekran i posiada funkcję powiadamiania, co ogólnie upraszcza jego użytkowanie.
3. Etui ochronne na pilota głównego.
4. Zapasowy pilot. Urządzenie nie posiada wyświetlacza, jego zasięg działania jest znacznie mniejszy w porównaniu do pagera głównego.
5. Zestaw kabli zasilających do podłączenia.
6. Gwarancja.
7. Dioda sygnalizująca obecność pojazdu zainstalowany alarm. W modelu tym zastosowano trójkolorowe źródło światła LED. Wskaźnik wyposażony jest w kabel z kostką przyłączeniową.
8. Przycisk logowania Tryb awaryjny Kamerdyner.
9. Przewód do podłączenia interfejsu cyfrowego.
10. Zestaw mocujący do mocowania głównych elementów alarmu.
11. Instrukcja obsługi. Instrukcja wskazuje wszystkie niuanse instalacji i wstępnej konfiguracji. system antywłamaniowy.
12. Blok przekaźników do realizacji funkcji autostartu silnika.
13. Czujnik temperatury.

Charakterystyczne parametry dx50 i dx50b

Systemy antykradzieżowe Pandora line 50 powstają w oparciu o te same technologie i rozwiązania. Główne różnice dotyczą konfiguracji, ale nie są one znaczące. Modele DX50b są wyposażone w przeprojektowany główny komunikator.

Pandora DX-50 B początkowo tak miała niska cena, pozwala właścicielowi samochodu zaoszczędzić pieniądze, ponieważ nie ma potrzeby oddawania jednego ze standardowych kluczyków ani zamawiania duplikatu. Nowy brelok z wyświetlaczem LCD D-078 ma podobny wygląd do swojego poprzednika, ale ma czarną obudowę, jest bardziej ekonomiczny i ma bardziej informacyjny ekran.

Nowość w wyświetlaczu LCD DX-50 B:

• wyświetlana jest osobna sygnalizacja drzwi, podobnie jak we flagowych modelach Pandora;
• jest ikona pracy podgrzewacz;
• wygodny system widżetów, które pomogą Ci szybko ocenić aktualny stan samochodu i systemu alarmowego.

Brelok Pandora DX-50 B

Jak zainstalować?

Proces instalacji:

1. Zanim samodzielny montaż Zaleca się otwarcie opakowania i podłączenie wszystkich elementów do centrali.
2. Następnie moduł jest podłączony do bateria. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że alarm działa i czy występują problemy w funkcjonowaniu systemu alarmowego.
3. Po podłączeniu nie trzeba wiązać pilota, wystarczy sprawdzić działanie trybu bezpieczeństwa.

Schematy połączeń

Schematy elektryczne montażu i podłączenia elementów pokazano na zdjęciu:

Opis klawiszy pilota głównego i dodatkowego Pandora DX50

Oznaczenie przycisków i ikon na pilocie

Lista wskaźników na wyświetlaczu urządzenia:

1. Symbol wysyłania poleceń.
2. Wskaźnik aktualnego stanu połączenia z węzłem centralnym.
3. Kolejna ikona określająca połączenie z centralą. Do alarmów samochodowych wyposażonych w moduły GSM.
4. Wskaźnik odbiornika GPS. Symbol zapala się, gdy urządzenie jest włączone i ustalane są współrzędne pojazdu. Jeśli wskaźnik miga, obliczenie lokalizacji nie jest możliwe.
5. Ikona stanu trybu ochrony alarmowej.
6. Aktywacja trybu bezpieczeństwa.
7. Wskaźnik bezpieczeństwa zamka drzwi.
8. Ikona pozostałego paliwa w zbiorniku.
9. Symbol strefa bezpieczeństwa kaptur
10. Wskaźnik działającego zespołu napędowego.
11. Ikona strefy ochronnej zasilanej kontrolerem ruchu.
12. Symbol napięcia akumulatora.
13. Wskaźnik temperatury zespołu napędowego, wnętrza i powietrza.
14. Wskazanie aktualnego czasu.
15. Symbol pracy oprawy oświetleniowe samochód.
16. Element strefy ochronnej bagażnika.
17. Blokada silnika.
18. Wskaźnik naładowania baterii w komunikatorze.
19. Standardowa ikona alarmu.
20. Symbol hamulca postojowego.
21. Element zapłonowy decydujący o funkcjonowaniu tej strefy bezpieczeństwa.
22. Wskaźnik działania regulatora czułości.
23. Cichy tryb zabezpieczeń jest włączony.
24. Ikona działania podgrzewacza.
25. Wskaźnik ustawienia alarmu.
26. Symbol wykorzystania kanałów timera.
27. Włączona jest opcja cichej pracy komunikatora.
28. Wskaźnik umożliwiający sprawdzenie aktualnego stanu alarmów, a także wejście do menu zdarzeń.
29. Funkcja włączona Konserwacja kompleks bezpieczeństwa.

Oznaczenie ikon na ekranie pilota Pandora DX50

Konfiguracja i programowanie

Zgodnie z instrukcją obsługi wiązanie nowych breloków odbywa się w następujący sposób:

1. Wchodzi się w pierwszy poziom ustawień alarmów i następuje sekwencyjne programowanie komunikatorów.
2. Na korpusie pilota naciska się trzy przyciski. Należy je trzymać w tym stanie przez 1 sekundę, aż pilot wyemituje sygnał melodyczny. Następnie klucze są zwalniane. Jeżeli zaprogramowany jest drugi komunikator, dioda LED na nim zgaśnie.
3. Po prawidłowym sparowaniu pilot odtwarza podwójny sygnał i włącza się syrena kompleks antykradzieżowy. Można zaprogramować kolejne urządzenie, jednak odstęp pomiędzy ustawieniami nie powinien być dłuższy niż 20 sekund. Aby zarejestrować klucze znaczników, wykonuje się podobne kroki.
4. Aby wyjść z menu powiązania, naciśnij przycisk trybu awaryjnego Valet. Dioda LED alarmu będzie migać na czerwono i zielono.
5. Następnie należy włączyć i wyłączyć zapłon.

Funkcje bezpieczeństwa

Funkcje sterowania opcjami antykradzieżowymi DX50 Pandora.

Numer klucza	Opis funkcji
1	Służy do aktywacji trybu ochrony, wciskany przy wyłączonym zapłonie. Jednocześnie wyzwalają urządzenia oświetleniowe I . Komunikator zagra melodię, a na jego ekranie pojawi się wskaźnik w postaci zamkniętej kłódki. Jeśli chcesz włączyć tryb bezpieczeństwa bez sygnały dźwiękowe, a następnie przytrzymaj przez dwie sekundy. Włączenie funkcji „Wyszukaj” samochód na parkingu następuje poprzez krótkie naciśnięcie pojazd należy w tym momencie chronić.
2	Wyłącz ochronę. Reflektory i syrena migną dwukrotnie. Na ekranie pilota pojawi się wskaźnik otwartej blokady. Jeśli zabezpieczenie zostanie wyłączone bez sygnałów dźwiękowych, drugi przycisk należy przytrzymać przez dwie sekundy.
3	Służy do zdalnego otwierania klapy bagażnika. Niezależnie od tego, czy tryb bezpieczeństwa jest włączony, czy nie, przycisk jest przytrzymywany przez kilka sekund. Jeśli ochrona jest aktywna, to po otwarciu drzwi bagażnika czujnik wstrząsów i dodatkowe sterowniki zostaną wyłączone, ale wszystkie pozostałe obszary samochodu będą chronione. Jeśli Bagażnik nie został otwarty w ciągu 15 sekund od wydania polecenia, zamek zamknie się automatycznie.
1 i 2	Zamknięcie drzwi przy włączonym zapłonie odbywa się poprzez naciśnięcie pierwszego przycisku, otwarcie - drugiego. System alarmowy Pandora DX50 jest domyślnie skonfigurowany tak, aby blokować drzwi po uruchomieniu silnika, dzieje się to po 5 sekundach. Aby aktywować tryb „Panika”, należy jednocześnie nacisnąć przyciski. Podobna kombinacja służy do wyłączania tej funkcji.
1 i 3	Aktywacja funkcji ochronnej w trybie „Zajęte ręce” następuje poprzez jednoczesne naciśnięcie pierwszego i trzeciego klawisza. 30 sekund po „kliknięciu” kłódki zostanie zamknięty, a zabezpieczenia zostaną włączone.

Uzbrajanie systemu alarmowego Pandora DX-50 B Rozbrajanie systemu alarmowego Pandora DX-50 B

Informacje o konfigurowaniu opcji podstawowych system bezpieczeństwa użycie komunikatora w filmie opisał użytkownik Andrey Popov.

Konfigurowanie alertów

System alarmowy Pandora DX50 zapewnia kilka możliwości ostrzeżenia właściciela samochodu o opuszczeniu strefy komunikacji z centralą.

Aby skonfigurować jedną z metod, będziesz potrzebować:

1. Przejdź do menu programowania.
2. Przesuń kursor do pozycji ikony „RFM” za pomocą trzeciego klawisza.
3. Naciśnij i przytrzymaj pierwszy przycisk przez jedną sekundę.

Krótkie naciśnięcia wybierają opcję ostrzeżenia:

Po wybraniu opcji naciśnij pierwszy przycisk. Jeśli chcesz wyjść z menu powiązań bez zapisywania, to przytrzymaj trzeci klawisz przez jedną sekundę.

Programowanie

Trzeci przycisk komunikatora pomoże Ci zmienić aktualny czas:

1. Kursor na ekranie należy przesunąć do pozycji wskaźnika w postaci budzika.
2. Pierwszy przycisk zmienia godziny, drugi przycisk zmienia minuty.
3. Po przypisaniu trzeci klawisz zostaje wciśnięty na kilka sekund.
4. Automatyczne wyjście z menu wiązania nastąpi po 10 sekundach;

Konfigurowanie kanałów timera służących do sterowania urządzeniami dodatkowymi odbywa się poprzez przesunięcie kursora na wskaźnik „CH”. Za pomocą trzeciego klawisza wybierasz żądany kanał.

Aby wejść do menu ustawień alarmu, użyj przycisku 3, aby przesunąć kursor do pozycji wskaźnika oznaczonego „Ustawienia”. Następnie należy nacisnąć pierwszy klawisz na 1 sekundę. Przycisk 3 służy do przemieszczania się z jednego podpoziomu na drugi.

Zmiana serwisowego kodu PIN

Hasło można zmienić w następujący sposób:

1. Tryb bezpieczeństwa jest wyłączony, należy również wyłączyć zapłon w samochodzie.
2. Klawisz trybu awaryjnego służy do wprowadzenia hasła. Ustawienia Fabryczne kod - 1111.
3. Należy kilkakrotnie nacisnąć przycisk Valet, liczba „kliknięć” odpowiada pierwszej cyfrze hasła. Przerwa pomiędzy każdym naciśnięciem nie powinna być dłuższa niż 1 sekunda. Jeżeli znak zostanie wprowadzony prawidłowo, kontrolka alarmu będzie migać na czerwono.
4. Kolejne trzy cyfry wprowadza się w ten sam sposób. Po wskazaniu każdego znaku powinna zaświecić się czerwona kontrolka
5. Jeżeli hasło zostało wpisane poprawnie, żarówka diodowa będzie migać na zielono i czerwono. Procedurę nadawania nowego hasła należy przeprowadzić po 5 sekundach.
6. Przycisk Jack zostanie naciśnięty dwukrotnie. Jeżeli wszedłeś do menu zmiany hasła, syrena zabrzmi dwukrotnie.
7. Za pomocą klawisza Valet należy wprowadzić pierwszą cyfrę kodu; liczba naciśnięć musi jej odpowiadać. Po każdym naciśnięciu przycisku VALET wskaźnik stanu zmienia kolor na pomarańczowy.
8. Przerwy pomiędzy kliknięciami nie powinny przekraczać 1 sekundy. Gdy system potwierdzi przyjęcie pierwszej cyfry kodu czerwonym mignięciem wskaźnika stanu, pozostałe trzy znaki wprowadza się w ten sam sposób. Następnie zaświeci się seria czerwonych i zielonych kontrolek stanu. Oznacza to, że odebrano czwartą cyfrę.
9. Na koniec konieczne będzie ponowne wprowadzenie kodu.
10. Po pomyślnym włożeniu system wyemituje serię czerwonych i zielonych mignięć, po czym nowy kod zostanie nagrany, pilot powróci do trybu programowania.
11. Jeśli kod zostanie wprowadzony niepoprawnie po raz drugi, wskaźnik stanu zmieni kolor na czerwony.

Zdalne sterowanie sterownikami

Funkcje konfiguracji czujnika:

1. Zmiana czułości następuje po wejściu do menu i przesunięciu trzeciego przycisku kursora na wskaźnik w postaci uderzenia młotka w korpus. Następnie przytrzymaj pierwszy przycisk przez jedną sekundę.
2. Klawisz 3 zmienia poziom czułości strefy ostrzegawczej i alarmowej. Do zwiększania i zmniejszania parametrów służą odpowiednio przyciski 1 i 2.
3. Aby przełączyć się pomiędzy wskaźnikami strefy alarmowej i ostrzegawczej, naciśnij trzeci klawisz.
4. Po ustawieniu wartości pierwszy przycisk zostaje wciśnięty na jedną sekundę.

Autorun

Zasady sterowania zdalnym uruchomieniem silnika:

1. Pierwszy przycisk zostaje wciśnięty i przytrzymany przez trzy sekundy. W ramach potwierdzenia na wyświetlaczu pilota pojawi się odpowiedni wskaźnik. Po kilku sekundach jednostka napędowa uruchomi się.
2. Aby zatrzymać silnik uruchomiony komendą należy przytrzymać drugi przycisk komunikatora przez dwie sekundy.

Jako przykład podaje się użytkownika Dmitrija Titowa Samochód Kii pokazał, jak działa ta opcja automatyczny start silnik.

Pobierz bezpłatną instrukcję montażu i obsługi w formacie PDF

Instrukcje serwisowe dotyczące użytkowania i montażu alarmów można pobrać korzystając z poniższych linków:

Zalety i wady

Korzyści specyficzne dla DX50 Pandora:

• jednoczesna ochrona ponad 10 stref pojazdu zapewniona jest poprzez zastosowanie bardzo czułych sterowników;
• duży Zakres temperatury w przypadku korzystania z kompleksu bezpieczeństwa system antykradzieżowy, według opinii właścicieli, może działać bez przerwy w temperaturze -50 stopni;
• automatyczny rozruch silnika;
• obecność opcji „Turbo timer” - funkcja zapewni stopniowe chłodzenie turbodoładowanego zespołu napędowego, co znacznie wydłuża jego żywotność;
• możliwość podłączenia systemu antykradzieżowego do cyfrowego interfejsu samochodu;
• wykorzystanie bezpiecznych kanałów komunikacji, minimalizując w ten sposób prawdopodobieństwo przechwycenia sygnału;
• szybkie określenie wszelkich oddziaływań fizycznych na ciało, a także wszystkich momentów związanych z ruchem pojazdu;
• obecność wysoce inteligentnego systemu przetwarzania informacji, dzięki któremu zminimalizowane jest prawdopodobieństwo fałszywych alarmów;
• łatwość obsługi komunikatora zapewnia obudowa, a także niewielkie rozmiary urządzenia;
• monoblokowy moduł sterujący, w którym zamontowane są główne sterowniki, co znacznie upraszcza proces montażu systemu antykradzieżowego;
• Dostępność szczegółowy schemat w komplecie znajdują się przyłącza, dzięki czemu podłączenie elementów alarmowych może wykonać właściciel samochodu bez udziału fachowców.

Główną wadą kompleksu bezpieczeństwa jest wysoki koszt. W tej cenie można znaleźć na rynku bardziej funkcjonalne alarmy innych producentów. Właściciele samochodów zauważają również, że z biegiem czasu mogą pojawić się awarie w działaniu jednostki sterującej. Aby je wyeliminować, musisz albo ustawić nowy moduł lub zmień jego oprogramowanie sprzętowe.

Jaka jest cena?

Przybliżony koszt zakupu systemu alarmowego:

Wideo

Prezentowany kanał Autokasta prawdziwa recenzja użytkownika na temat działania alarmu samochodowego Pandora DX50, a także zalecenia dotyczące wyboru systemu antykradzieżowego.

System Pandora DX-50 to cyfrowy system bezpieczeństwa z funkcją autostartu. Wyposażony jest w zintegrowany moduł przesyłania strumieniowego CAN, który obsługuje wszystkie samochody dostępne na rynku w naszym kraju. System wyposażony jest także w łamany sterownik LIN z obsługą autobusów LIN samochodów UAZ, Łada, BMW, Datsun oraz podgrzewacze Webasto i Eberspachera.

Sygnalizacja wykorzystuje wąskopasmową ścieżkę radiową o częstotliwości 434 MHz z kontrolą kanału i informacja zwrotna na nowy brelok z wyświetlaczem LCD w stylowej obudowie szary; W zestawie znajduje się także dodatkowy pilot R305L bez wyświetlacza LCD. Wbudowana instalacja znacznie uprości instalację i pozwoli zaoszczędzić pieniądze właścicieli. robot bezkluczykowy dla samochodów Toyota, Lexus, Honda, Acura, Hyundai, Kia, Renault, Łada, Nissan i Mitsubishi.

W Pandora DX-50 Dostępny jest czujnik wstrząsu/ruchu/przechyłu, w tym czujnik chroniący koła samochodu. System jest zatem przeznaczony do pracy w warunkach naszego kraju reżim temperaturowy praca zaczyna się od -50 stopni.

Monoblokowa obudowa jednostki bazowej, która zawiera już moduł RF, pozwala znacznie zaoszczędzić czas instalacji, ponieważ Nie ma potrzeby osobnego instalowania modułu RF.

Cechy alarmu samochodowego Pandora DX 50

Dwustronny brelok z wyświetlaczem LCD

• Włączanie i wyłączanie trybu bezpieczeństwa za pomocą różnych przycisków.
• Automatyczna kontrola zasięgu radiowego kanału powiadomień.
• Monitorowanie stanu 10 niezależnych stref bezpieczeństwa.
• Wyświetl 10 najnowszych wydarzeń według czasu i zdarzenia.
• Wbudowany alarm wibracyjny.
• Wskazanie poziomu rozładowania akumulatora.
• Szybka zdalna regulacja czułości wbudowanego czujnika ruchu.
• 16 dźwiękowych melodii ostrzegawczych.
• Szybka zdalna regulacja czułości wbudowanego czujnika wstrząsów.
• Wyświetlacz LCD z podświetleniem LED.
• Wskazanie aktualnej godziny, budzik.
• Wskazanie temperatury silnika i temperatury wnętrza, napięcia akumulatora.
• Potwierdzenie naciśnięcia przycisków powiadomieniem wibracyjnym.
• Synchronizacja zegarów pilota i bazy, dokładny czas w historii wydarzeń.
• Bateria pilota AAA (1,5 V).

Jednostka podstawowa

• Aktualizacja oprogramowania systemowego ze strony producenta za pomocą wbudowanego portu micro-USB.
• Kodowanie konwersacyjne poleceń przy częstotliwości 868 MHz.
• Prowadzenie rejestru zdarzeń w jednostce bazowej z zapisem zdarzenia i dokładnym czasem w okresie braku komunikacji z pilotem z wyświetlaczem LCD w celu późniejszej transmisji do pilota.
• Osobisty klucz szyfrujący o długości 128 bitów, może zostać zmieniony przez użytkownika.
• Wbudowany zintegrowany akcelerometr do rozpoznawania ruchu i wstrząsów z adaptacyjnymi algorytmami przetwarzania i regulacją czułości za pomocą pilota.
• Możliwość zastosowania jednoprzewodowego cyfrowego przekaźnika blokującego BM-103/105.
• Oddzielne wejścia czujników maski i bagażnika.
• Pokładowy monitoring napięcia sieciowego.
• Bardzo precyzyjny pomiar temperatury silnika i wnętrza, wskazanie na wyświetlaczu pilota.
• Ulepszona metoda odpytywania czujników, eliminująca fałszywe alarmy.
• Automatyczne uzbrojenie.
• Dwustopniowe otwieranie drzwi.
• Uwzględnienie opóźnienia oświetlenia wnętrza przy załączaniu czuwania.
• Tryb bezpieczeństwa przy pracującym silniku.

Chronione obszary samochodu
Alarm samochodowy Pandora DX-50 chroni następujące niezależne strefy wydając odpowiednie powiadomienie na pilota i zapisując w protokole zdarzeń synchronicznych jednostki bazowej:

• krytyczny spadek napięcia zasilania sieci pokładowej pojazdu
• obwód drzwi samochodu
• Zadziałał czujnik przechyłu
• wyłączniki krańcowe maski
• zadziałał czujnik ruchu
• wyłączniki krańcowe bagażnika
• włączenie zapłonu
• zadziałanie wbudowanego czujnika wstrząsów (poziom alarmowy)
• naciśnięciem pedału hamulca

Dwukierunkowy brelok to główny sposób zarządzania i monitorowania stanu systemu.

W pilocie zastosowano migające wskaźniki LED „WYŚLIJ” i „ALARM”, które zwiększają zawartość informacyjną pilota.

Aby ułatwić percepcję zdarzeń, pilot wykorzystuje 16 melodii. Każda melodia odpowiada odrębnemu wydarzeniu.

Sprzęt:

• Jednostka podstawowa
• Główny pilot z wyświetlaczem LCD
• Opcjonalny pilot zdalnego sterowania (bez wyświetlacza LCD)
• Główny kabel
• Kabel z trójkolorowym wskaźnikiem stanu LED
• Kabel z przyciskiem VALET
• Przewód interfejsu LIN
• Zestaw montażowy
• Instrukcja obsługi i montażu
• Moduł wyzwalania przekaźnika
• Czujnik temperatury silnika
• Pakiet

Alarm samochodowy „Pandora DX50” to jeden z najnowocześniejszych systemów bezpieczeństwa i usług należących do kategorii premium i instalowany w samochodach dowolnej klasy. Jedynym wymogiem i ograniczeniem montażu tego systemu jest napięcie pokładowe pojazdu wynoszące 12 V. System alarmowy Pandora DX50 jest opracowaniem krajowych inżynierów, który powstał na Roślina Kaługa eksperymentalne wytwarzanie instrumentów. Wysoko wykwalifikowani i doświadczeni inżynierowie krajowi byli w stanie podłączyć się do tego alarmu najnowsze osiągnięcia w zakresie inżynierii i nowoczesnych rozwiązań programowych i sprzętowych.

Do opracowania systemu alarmowego Pandora wykorzystaliśmy Zaawansowana technologia od światowych producentów systemów zabezpieczeń i podzespołów elektronicznych. Wysoka precyzja i niezawodny sprzęt, używany do monitorowania i instalacji systemów, nadał alarmowi takie cechy jak długoterminowy działanie, wysoki poziom niezawodności i wysoka jakość, uznawany przez światowych ekspertów.

Funkcje funkcjonalne

W oficjalna recenzja Producent Pandory DX50 powiedział, że ten model systemu zabezpieczeń zastąpił sprawdzoną Pandorę LX 3257. Ten model stał się sławny dzięki niezrównana niezawodność oraz maksymalną odległość kanału powiadomień. Nowy model nie tylko zachował zalety i cechy swojego poprzednika, ale także wprowadził innowacyjne funkcje, a producent zaoferował przystępną i atrakcyjną cenę za system bezpieczeństwa.

Recenzje kompleksu Pandora DX50 potwierdzają jego szeroką funkcjonalność i możliwość obsługi nie tylko cyfrowych interfejsów samochodowych marki zagraniczne, ale także krajowe, do których połączenie odbywa się poprzez LIN. Taka wszechstronność gwarantuje duże zapotrzebowanie na kompleks, a funkcjonalność może zadowolić najbardziej wymagających klientów.

Brelok do alarmu samochodowego

Ustawić Alarm samochodowy zawiera brelok z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym, który powiadamia właściciela o naruszeniu którejkolwiek z dziesięciu dostępnych stref bezpieczeństwa. Ustawienia systemu alarmowego można zmieniać za pomocą pilota, jego funkcjonalność pozwala na zapisanie ostatnich dziesięciu zdarzeń i podgląd danych czujniki temperatury.

Innowacyjne technologie zapewniające komfort i bezpieczeństwo

Użytkownicy zostawiają dobre recenzje na temat systemu Pandora DX50; potwierdzają obecność tej funkcji. Dzięki tej opcji możesz uruchomić samochód, naciskając jeden klawisz na pilocie. Funkcja jest szczególnie wygodna w zimnych porach roku, kiedy trzeba długo czekać, aż samochód się nagrzeje, co jest mało wygodne i niebezpieczne. W samochodach z silnikami z turbodoładowaniem dostępny jest model systemu bezpieczeństwa z zegarem turbo.

Cechą charakterystyczną systemu Pandora jest wbudowany akcelerometr trójwspółrzędny, działający w trzech głównych osiach. Właściciel samochodu jest powiadamiany w czasie rzeczywistym o wszelkich uderzeniach w pojazd: uderzeniach w karoserię, ewakuacji, podnoszeniu, kołysaniu.

Korzyści z sygnalizacji

Użytkownicy, jak już wspomniano, pozytywnie oceniają kompleks Pandora DX50 i zauważają następujące zalety:

• Dziesięć niezależnych stref bezpieczeństwa.
• Ergonomiczny i kompaktowy korpus.
• Opcje automatycznego uruchamiania silnika i timera turbo.
• Magistrala CAN/LIN umożliwiająca instalację „Pandora DX50” w trybie on nowoczesne modele samochody zagraniczne i samochody krajowe.
• Kanał komunikacji z wysoki poziom ochrona i częstotliwość 868 MHz.
• Wbudowany bypass immobilizera, który jest doskonałą opcją dla właścicieli samochodów takich jak KIA, Nissan, Toyota, Lexus, Honda i innych samochodów zagranicznych.
• Szeroki zakres temperatur pracy – kompleks bezpieczeństwa może pracować w temperaturze -50 stopni Celsjusza.
• Ilość przewodów i elementów łączących jest minimalna, co ułatwia montaż systemu.
• Precyzyjne czujniki pochylenia i ruchu pojazdu.
• Przystępny i intuicyjny interfejs zrusyfikowany.

Autorun

Funkcjonalność systemu bezpieczeństwa obejmuje opcje automatycznego i zdalnego uruchomienia silnika. Jest to najbardziej przydatne w zimnych lub gorących porach roku i pozwala zaoszczędzić wolny czas na rozgrzewaniu wnętrza samochodu zimą lub chłodzeniu go latem. Wprowadzić w życie zdalne uruchamianie możliwe za pomocą pilota z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym. Dzięki niemu możesz zaprogramować autorun. Dostępnych jest kilka trybów uruchamiania silnika:

• Zaplanowany.
• Codziennie o ustalonej godzinie.
• Po osiągnięciu określonego poziomu naładowania akumulatora.
• W ustalonych odstępach czasu.

System posiada również funkcję turbo timera.

Zwartość kompleksu

Układ kompleksu bezpieczeństwa jest monoblokowy. Główny moduł sygnalizacyjny oraz część radiowa, wyposażone w antenę 868 MHz, umieszczone są w kompaktowej jednostce centralnej. Ukrycie komponentów i oszczędność miejsca na umieszczenie systemu są zapewnione dzięki brakowi zewnętrznej anteny przewodowej. Na korpusie jednostki głównej znajduje się klawisz szybkiego programowania oraz port micro-USB, za pomocą których można przeprowadzić szczegółową konfigurację systemu.

Fałszywe alarmy systemu bezpieczeństwa są całkowicie eliminowane dzięki cyfrowemu czujnikowi przechyłu/wstrząsu/ruchu z przetwarzaniem adaptacyjnym i przekaźnikowi blokującemu radio w Pandora DX50. Akcelerometr działa i chroni przed przechyleniem, uderzeniem i ruchem, nawet gdy silnik samochodu pracuje. Czułość czujnika zmniejsza się tylko podczas pracy rozrusznika. Za każdym razem, gdy włącza się alarm samochodowy, rejestrowany jest początkowy kąt położenia samochodu: nawet jeśli jest zaparkowany pod kątem, kompleks zadziała i powiadomi właściciela.

Zdalne uruchamianie

Silnik samochodu uruchamia się dopiero po rozpoznaniu przez wbudowany immobilizer standardowego kluczyka. Automatyczny start jest możliwy tylko w przypadku pominięcia immobilizera lub imitacji pojazdu. klucz standardowy wewnątrz samochodu. Firma Alarm Trade w swojej ofercie kompleksy bezpieczeństwa oferuje dwie możliwości rozwiązania tego problemu.

Pandora Clone - imitacja standardowego klucza

Alarm samochodowy Pandora DX50 podłączany jest poprzez magistralę CAN, która odczytuje sygnał wytwarzany przez standardowy kluczyk i zapisuje go. Przy zdalnym uruchomieniu i podaniu odpowiedniego sygnału do uruchomienia silnika, system symuluje sygnał ze standardowego kluczyka, który odbiera immobilizer i pozwala na uruchomienie silnika samochodu.

Bezkluczykowy sposób na ominięcie immobilizera

Zintegrowany z instalacją elektryczną poprzez magistralę LIN. Po otrzymaniu polecenia uruchomienia silnika standardowy immobilizer zostaje wyłączony przez alarm, po czym wysyłany jest sygnał bezpośrednio do ECU umożliwiający uruchomienie.

Obie te opcje eliminują potrzebę wytwarzania chipów, użytkowania dodatkowe wyposażenie lub obecność standardowego klucza we wnętrzu samochodu w celu wdrożenia autostartu.

Recenzje systemu Pandora DX50 wskazują, że ta funkcja nie jest dostępna we wszystkich modelach pojazdów.

Główne cechy alarmu

• Zegar turbo.
• Automatyczne uruchomienie silnika.
• Zintegrowany adaptacyjny czujnik ruchu/wstrząsu/przechyłu.
• Wsparcie cyfrowe autobusy LIN/KAN
• Obsługuje wydajność w niskich temperaturach.
• Zabezpieczenie samochodu przed demontażem koła i kradzieżą.
• Ochrona przed fałszywymi alarmami.
• Dziesięć niezależnych obszarów chronionych.

Sprzęt alarmowy do samochodu

• Główny blok systemu.
• Brelok do kluczy z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym.
• Dodatkowy brelok z trzema klawiszami bez wyświetlacza.
• Etui na breloki.
• Główny kabel do podłączenia.
• Kabel z kluczem VALET.
• Kabel wyposażony w trójkolorowy wskaźnik stanu LED.
• Zestaw montażowy.
• Przewody interfejsu LIN.
• Instrukcje dla „Pandora DX50” i instrukcja obsługi.
• Pakiet.
• Czujnik temperatury.
• Moduł wyzwalania przekaźnika.

System alarmowy Pandora DX50, którego cena wynosi około 40 tysięcy rubli, jest jednym z najtańszych i najbardziej atrakcyjnych systemów bezpieczeństwa na rynku.

Cena Pandora DX 50B: 9480 rub.

Cena z montażem: 14 480 RUB.

*Wdrożenie autostartu od 2500 rubli.

• Gwarancja na sprzęt 3 lata!
• Dożywotnia gwarancja na pracę!

Opis alarmu

Pandora DX-50B to następca popularnego systemu zabezpieczeń. Jest całkowicie odporny na programy przechwytujące kod. Zastosowanie jednego z najlepiej zintegrowanych transceiverów zapewniło najwyższy zasięg kanału ostrzegawczego.

Twórcom udało się umieścić wiele podstawowych i przydatne funkcje przy zachowaniu niskich kosztów. Na przykład DX-50 obsługuje interfejsy cyfrowe MOŻE nowoczesny pojazdów, można podłączyć poprzez LIN do Samochody Łady, Datsun, BMW, UAZ. Może kontrolować przed uruchomieniem grzejniki Webasto i Eberspaecher, co eliminuje zakup dodatkowych, drogich sterowników.

Autorun

System alarmowy posiada możliwość zdalnego i automatycznego uruchomienia silnika. Ta funkcja jest przydatna podczas upałów i mrozów. Pomoże zaoszczędzić czas na rozgrzewaniu silnika i wnętrza zimą. Latem zapewni komfortowe wejście do samochodu za pomocą klimatyzacji. Niezależny zdalny start odbywa się za pomocą pilota z wyświetlaczem LCD. Autostart jest zaprogramowany przez niego. Użytkownik ma różne możliwości uruchomienia silnika:

• Zaplanowany;
• codziennie o tej samej porze;
• w pewnym odstępie czasu;
• po osiągnięciu poziomu naładowania akumulatora.

Obsługiwana jest także funkcja turbo timera.

Brelok do kluczy

Zawiera brelok do kluczy z wyświetlaczem LCD. Powiadomi użytkownika o alarmach w 10 niezależnych strefach bezpieczeństwa. Można go wykorzystać do skonfigurowania niektórych parametrów DX-50, np. uruchomienia lub zatrzymania silnika, podgrzewacza. Funkcja autostartu i zainstalowany grzejnik pozwoli na rozgrzanie silnika przed jego uruchomieniem. Za pomocą pilota możesz przeglądać odczyty czujników temperatury oraz historię ostatnich ważnych zdarzeń, napięcie baterii, informacje o stanie bezpieczeństwa i wiele innych.

Zwartość systemu

System ma układ monoblokowy. Miniaturowa jednostka centralna zawiera zarówno podstawowy moduł sygnalizacyjny, jak i część radiową z anteną 868 MHz. Brak zdalnej anteny przewodowej pozwoli zaoszczędzić miejsce na instalację i zapewni ukrycie komponentów. Na korpusie urządzenia znajduje się przycisk szybkiego programowania i port micro-USB umożliwiający szczegółowe ustawienia.

Wbudowany czujnik cyfrowy wstrząs/przechylenie/ruch ma przetwarzanie adaptacyjne, które eliminuje fałszywe alarmy. Akcelerometr chroni przed wstrząsami, przechyleniem, ruchem i działający silnik. Czułość czujnika jest automatycznie zmniejszana tylko podczas pracy rozrusznika. DX-50 chroni przed kradzieżą koła. Kąt początkowy jest kalibrowany przy każdym uzbrojeniu systemu. Nawet jeśli samochód stoi pod kątem, system będzie działał bez zarzutu.

Zdalne uruchamianie bezkluczykowe Pandora

Za każdym razem, gdy uruchamiasz silnik, immobilizer w samochodzie pyta o standardowy kluczyk i dopiero po rozpoznaniu kluczyka silnik uruchamia się. Aby zaimplementować funkcję autostartu, należy ominąć immobilizer lub zasymulować obecność klucza w kabinie. Alarmy Trade oferują dwie możliwości rozwiązania problemu.

Klon Pandory. Imitacja standardowego klucza.

Alarm jest podłączony przez Autobus CAN, odczytuje sygnał odtwarzający standardowy klucz i zapamiętuje go. W odpowiedni moment, gdy zostanie wydane polecenie uruchomienia silnika, gdy w kabinie nie ma kierowcy, system symuluje sygnał kluczyka, immobilizer akceptuje go i pozwala na uruchomienie silnika.

Bezkluczykowe obejście immobilizera.

Integracja z instalacją elektryczną pojazdu odbywa się poprzez magistralę LIN. Po wydaniu polecenia uruchomienia silnika alarm wyłącza się standardowy immobilizer i wysyła sygnał umożliwiający start bezpośrednio do ECU.

Obie opcje wykluczają użycie dodatkowe urządzenia, wyprodukowanie chipów i znalezienie standardowego klucza we wnętrzu samochodu w celu wdrożenia autostartu.

Funkcje mogą nie być dostępne we wszystkich pojazdach.

Główna charakterystyka

• Automatyczny start;
• Zegar turbo;
• Wbudowany adaptacyjny czujnik wstrząsów/przechyleń/ruchu;
• Obsługa magistrali cyfrowych CAN/LIN;
• Praca w temperaturach do - 50C;
• Ochrona przed kradzieżą kół;
• 10 niezależnych stref bezpieczeństwa;
• Ochrona przed fałszywymi alarmami.

Sprzęt

• Jednostka podstawowa;
• Brelok główny z wyświetlaczem LCD;
• Etui na brelok;
• Dodatkowy brelok (bez wyświetlacza LCD);
• Główny kabel;
• Kabel z trójkolorowym wskaźnikiem stanu LED;
• Kabel z przyciskiem „VALET”;
• Przewód interfejsu LIN;
• Zestaw mocujący;
• Instrukcja obsługi i instalacji;
• Moduł wyzwalania przekaźnika;
• Czujnik temperatury silnika;
• Pakiet.