Każdy dąży do własnego bezpieczeństwa i komfortu, to samo można powiedzieć o oświetlaniu drogi samochodem nocą. Dlatego wielu jest zainteresowanych tym, jak upewnić się, że instalacja ksenonu w VAZ 2110 przebiegła pomyślnie, ale jednocześnie nadal ma legalne światło, na które policja drogowa nie będzie miała skarg? Problem w zasadzie został rozwiązany, zarówno bezpośrednio w przypadku reflektorów, jak i PTF.

Połączenie prawne

Powinieneś wiedzieć, że PTF może mieć już fabrycznie zainstalowane lampy biksenonowe i odpowiednie soczewki. Jest to poprawka PTF tak zwanej klasy D, takie światło jest całkowicie legalne, inspektorzy nie mogą „znaleźć w nim wad”.

Aby zainstalować ksenon w VAZ 2110 w światłach przeciwmgielnych, a także w konwencjonalnych reflektorach, konieczne jest, aby cały zestaw, w którym zastosowano lampy bi-ksenonowe, był legalny. Oznacza to, że są to na przykład licencjonowane reflektory lub PTF. Na samej szybie musi znajdować się litera D, która wskazuje, że do tego reflektora należy podłączyć lampy bi-ksenonowe. W takim przypadku ksenon jest legalny i nie będzie powodować żadnych reklamacji.

Jeśli na samym szkle reflektora jest napisane N, oznacza to, że zastosowano tutaj halogeny i są całkiem prawdopodobne problemy z policją drogową.

Zalety i możliwe wady

Właściwie soczewki bi-ksenonowe doskonale oświetlają drogę - dotyczy to obu zwykłe reflektory i PTF. Wytwarzają jasne, białe i niebieskie światło.

Inną rzeczą jest to Światło PTF powinien być dolnokierunkowy, „przebijać” mgłę, ale nie oślepiać nadjeżdżających kierowców. Na przykład w Boshevsky PTF nie ma soczewki, jest tylko odbłyśnik, dlatego nie powstaje światło mijania.

Dlatego konieczne jest zainstalowanie soczewki skupiającej, wtedy zachowają się lampy bi-ksenonowe w najlepszy możliwy sposób– kierowca wyraźnie widzi drogę, a nadjeżdżający z naprzeciwka kierowcy nie mają ochoty brać cegiełki i łamać swoje bi-ksenonowe PTF.

Demontaż

Przed zainstalowaniem ksenonu w VAZ 2110 należy zdemontować stary reflektor. Dzieje się tak:

1. Odłączamy zasilanie samochodu, usuwając minus z akumulatora;
2. Odłącz wszystkie złącza od reflektorów;
3. Odkręć śruby mocujące od górnego mocowania;
4. Zdejmij kratkę z chłodnicy;
5. Odkręcić jedną śrubę mocującą zespół reflektora od dołu;
6. Za pomocą śrubokręta podważ pokrywę i zdejmij ją;
7. Za pomocą klucza 10 mm odkręć nakrętkę mocującą ją do wspornika;
8. Wyciągamy moduł reflektorów;
9. Podważamy go śrubokrętem, przekręcamy zamek cylindra korektora hydraulicznego i wyjmujemy;
10. Zdemontuj kierunkowskaz, odkręcając kilka śrub.

Instalacja nowego modułu

Aby przeprowadzić legalną instalację, lepiej kupić dobry, legalny moduł i go zainstalować. Np. reflektory Helli zapowiadają się dobrze, ale muszą być drugiej generacji, mają szerokie soczewki. Ich oznaczenie to Lens G2, są instalowane standardowo w BMW E60, co oznacza, że ​​jakość jest doskonała.

Istnieją jednak niewielkie różnice w stosunku do tych zainstalowanych w VAZ 2110, dlatego będą musiały zostać nieznacznie zmodyfikowane.

Będziesz potrzebował 2 sztuk:

• soczewki Hella;
• Zapłonnik;
• Jednostka zapłonowa;
• Lampy bi-ksenonowe.

Cena tego zestawu, pod warunkiem użycia używanych soczewek, wyniesie około 3500 rubli.

Proces finalizacji i instalacji:

• Zmieniamy się siedziba, zaprojektowany dla standardowego modułu Kirzhach pod Hellą;
• Łączymy okablowanie lamp bi-ksenonowych ze standardowym - tutaj wszystko pasuje i pasuje;
• Zainstaluj nowy moduł;
• Naprawiamy moduł zapłonowy w dogodny dla Ciebie sposób (jest wystarczająco dużo miejsca).

Xenon w zwykłym reflektorze

Jeśli zdecydujesz się zainstalować lampy bi-ksenonowe w standardowych jednostkach, wykonaj następujące czynności:

1. Przygotowanie przewodów. Tradycyjnie plus jest żółty, a minus brązowy. Zaciskamy z kolei dwa minusy, a także dwa plusy, starannie je izolując;
2. Otwory na lampy należy lekko obrobić pilnikiem podczas przymierzania lamp, aby nie przesadzić;
3. Zainstaluj lampy bi-ksenonowe;
4. Należy poprowadzić przewody od lampy pokrywa ochronna. Ale w tym celu będziesz musiał wywiercić odpowiedni otwór;
5. Zamontuj i zamocuj reflektor w podstawie, nie zmieniając polaryzacji;
6. Jednostka zapłonowa jest podłączona zgodnie z obwodem, który powinien być dostarczony z lampą;
7. Zainstaluj ponownie światła.

Ten materiał pomoże Ci wyregulować reflektory po manipulacji oświetleniem:

Teraz możesz ponownie podłączyć akumulator i sprawdzić jak działa nowe oświetlenie. Nie zapomnij o korektach!

Ksenon to gaz obojętny, bezbarwny, bez smaku i zapachu. On ma Cecha wyróżniająca- jeśli przepuścisz przez niego prąd elektryczny, taki gaz stanie się potężnym źródłem światła. Istnieje kilka powodów, dla których ksenon stał się bardzo popularny wśród kierowców.

Lampy ksenonowe mogą świecić niesamowicie jasno światło dzienne, który jest bardziej znany ludzkiemu wzrokowi.

Mają wysoką moc świetlną i pozwalają widzieć szerzej nawierzchnia drogi przed pojazdem. Lampy ksenonowe są trwałe, odporne na uderzenia fizyczne i bardzo ekonomiczne. Dodatkowo bardzo łatwo je zamontować w samochodzie zamiast standardowej lampy.

Rodzaje reflektorów ksenonowych

Dzisiaj rynek samochodowy prezentuje szeroką gamę lamp ksenonowych, co sprawia, że ​​wybór jest nieco trudny.

Zastanówmy się, który ksenon najlepiej pasuje do konkretnego przypadku pojazd.

Z reguły wszystkie zestawy ksenonowe składają się z:

1. Bloki zapłonowe.
2. Lampy ksenonowe.
3. Części i okablowanie do mocowania.

Lampy ksenonowe mają specjalne oznaczenia - 6000K, 5000K i tak dalej, które wskazują temperaturę barwową - kolor i jasność światła emitowanego przez lampę. Lampy ksenonowe oznaczone 4300K ​​wytwarzają światło białe z lekko żółtym odcieniem. Najczęściej montowane są w reflektorach pojazdów i światłach przeciwmgłowych. Najlepiej nadają się do jazdy po mokrym asfalcie.

Xenon 5000K świeci w odcieniu najbardziej zbliżonym do bieli. Posiada najwyższą moc świetlną, a światło jest dobrze odbierane przez ludzkie oko. Lampy ksenonowe 6000 K mają lekko niebieskawy odcień i mają gorszą moc od poprzednich typów, ponieważ mają najniższy strumień świetlny. Ale w języku ukraińskim i Rynki rosyjskie Dokładnie ten typ najpopularniejszy jest ksenon.

Warto zauważyć, że przywódcy Branża motoryzacyjna Instalują w swoich samochodach lampy ksenonowe, których temperatura barwowa wynosi około 4200-5000K.

Przed zakupem lamp ksenonowych warto sprawdzić, jaka podstawa jest zastosowana w Twoich reflektorach, ponieważ nieprzyjemnie będzie, jeśli z powodu nieodpowiedniej podstawy nie będziesz mógł zamontować lamp. Najpopularniejsi producenci lamp ksenonowych:

1. MITSUMI.
2. XENOTEX.
3. Aplikacja Cyfrowa Ultra Slim.
4. SHO-MNIE.

Samodzielna instalacja ksenonów

Aby samodzielnie zainstalować ksenon, potrzebne będą następujące narzędzia:

1. Wiertarka.
2. Frez 25 mm.
3. Zaciski.
4. Taśma dwustronna.
5. Klucze.
6. Zestaw standardowych śrubokrętów.
7. Komplet lamp ksenonowych, okablowanie do montażu i jednostka zapłonowa.

Instalując lampy ksenonowe w głównych reflektorach pojazdu, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na środki bezpieczeństwa. Zaleca się wykonywanie prac montażowych czystymi i suchymi rękami. Podczas pracy zabrania się dotykania rękoma żarówki lampy ksenonowej, jeżeli jednak kontakt już nastąpił, odtłuść powierzchnię żarówki roztworem alkoholu.

Przed rozpoczęciem pracy należy koniecznie odłączyć zacisk dodatni od akumulatora. Nie zapominaj, że podczas podawania napięcia i rozruchu ksenon dostarcza napięcie elektryczne o wartości ponad dwudziestu tysięcy woltów, dlatego podczas pracy należy zachować ostrożność i uważność.

Aby zainstalować ksenon, należy odkręcić osłonę ochronną z reflektora pojazdu i ostrożnie wyjąć standardową lampę halogenową z reflektora, ale przed wykonaniem tej czynności należy odłączyć od niej wszystkie połączenia i przewody.

Zwykle żarówka mocowana jest na dodatkowej sprężynie, którą należy ostrożnie wycisnąć i wyjąć lampę. Wyjmij żarówkę lampy ksenonowej osłona ochronna i włóż go zamiast standardowego. Aby połączyć się ze stacyjką, przewody połączeniowe należy poprowadzić do komory silnika przez wtyczkę reflektora.

Aby mieć dostęp do reflektora od strony akumulatora zaleca się jego zdemontowanie. Po zamontowaniu lamp należy do nich podłączyć zaciski jednostki zapłonowej. Następnie we wtyczkach reflektorów wykonujemy otwory, przez które przechodzą przewody łączące stacyjkę z żarówką. Jeśli korki są metalowe, za pomocą wiertarki i przecinaka należy wywiercić otwór nie większy niż 2,5 centymetra. Jeśli wtyczka jest plastikowa, ostrożnie wytnij otwór nożem.

Xenonowa jednostka zapłonowa, schemat jednostki zapłonowej

Zapłon lampy ksenonowej to urządzenie sterujące i dostarczające napięcie.

Aby zainstalować ten blok, wybierz komora silnika odpowiednie miejsce.

Aby zapewnić najwygodniejsze połączenie przewodów, zaleca się wybrać miejsce blisko obu reflektorów.

Należy zabezpieczyć jednostkę zapłonową za pomocą specjalnych zacisków znajdujących się w zestawie lub wywiercić otwory i przymocować jednostkę za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących, aby zapewnić lepszą stabilność.

Połączenie ksenonowe

Przewody lamp ksenonowych i jednostki zapłonowej należy podłączyć, ściśle przestrzegając biegunowości. Pomieszanie przewodów jest dość trudne, ponieważ tak jest inny kolor.

Zazwyczaj są one czarne i czerwone. Czarny to odpowiednio minus, czerwony to plus. Aby podłączyć moduł zapłonowy do standardowego obwodu elektrycznego pojazdu, należy poprowadzić osobny przewód i podłączyć go do złącza wymontowanej lampy. Zaciskamy przewody za pomocą zacisków i dodatkowo je izolujemy.

Kara za ksenon, dlaczego?

Ze względu na to, że światło lamp ksenonowych oślepia kierowców przejeżdżających i nadjeżdżających samochodów, ich montaż jest zabroniony.

Instalowanie lamp ksenonowych stanowi naruszenie przepisów ruch drogowy. Tym samym kierowca pojazdu wyposażonego w takie lampy może utracić prawo do kierowania samochodem na okres od sześciu miesięcy do roku, pod warunkiem konfiskaty tego urządzenia. Więcej interesujących informacji na temat instalowania lamp ksenonowych zamiast standardowych można znaleźć w poniższym filmie.

Coraz więcej nowoczesnych akcesoriów samochodowych staje się dostępnych dla szerokiego grona miłośników motoryzacji. Wśród nich szczególną niszę zajmuje nowy sprzęt do oświetlenia głowy. Teraz możesz go zainstalować na prawie każdym reflektorze (lampie), który jest najczęściej używany najnowsze modele samochody - ksenonowe, bi-ksenonowe itp. Przyjrzyjmy się, jak podłączyć ksenon do swojego samochodu.

Zalety lamp ksenonowych

Lampy ksenonowe wytwarzają światło, którego spektrum jest możliwie najbardziej zbliżone do światła dziennego. Co więcej, ze względu na liczbę cechy konstrukcyjne Lampy takie mają przewagę nad żarówkami halogenowymi i konwencjonalnymi pod względem natężenia światła i odpowiednio zasięgu oświetlenia.

Dodatkowo wiązka światła emitowana przez lampy ksenonowe charakteryzuje się dobrym skupieniem, co pozwala wykorzystać maksymalnie światło przed samochodem, zamiast rozpraszać je na poboczach drogi. Nawiasem mówiąc, czynnik ten znacznie upraszcza życie kierowcy nadjeżdżającego ruchu, ponieważ prawidłowo ustawione reflektory nie będą oślepiać z powodu skierowanej wiązki skupionego blasku.

Zestaw do montażu lampy ksenonowej

W odróżnieniu od konwencjonalnych reflektorów, lampy ksenonowe sprzedawane są w komplecie dodatkowe wyposażenie. Zestaw ten zawiera same lampy - 2 szt., jednostki zapłonowe - 2 szt. oraz komplet przewodów przełączających.

Schemat podłączenia lamp ksenonowych w samochodzie

Niezależnie od producenta większość lamp ksenonowych jest instalowana zgodnie ze standardową konstrukcją. Ale dla pewności większość producentów wraz z lampami oferuje kupującemu instrukcje zawierające schemat połączeń ksenonowych. Rozważmy standardowy schemat, który pasuje do każdego samochodu. Najpierw musisz zainstalować jednostkę zapłonową. Następnie zainstaluj okablowanie. Instalując moduł zapłonowy, należy wybrać miejsce tak, aby przewody były do ​​niego podłączone bez napięcia. Pożądane jest również, aby miejsce montażu nie było narażone na silne zanieczyszczenia, nagrzewanie termiczne lub wilgoć z zewnątrz. Blok mocowany jest za pomocą specjalnych łączników na korpusie i wkrętów samogwintujących. Musi być mocno zamocowany. Następnie zabezpiecz także wiązkę przewodów.

Następnie należy wymienić lampy w reflektorach na nowe ksenonowe. Większość lamp ksenonowych wykonana jest wg standardowe rozmiary do standardowych mocowań. Chociaż są wyjątki, jeśli taka jest Twoja opcja, musisz albo zmienić mocowanie reflektora, albo wymyślić adapter do instalacji. W zależności od konfiguracji reflektorów czasami konieczne jest wywiercenie małych otworów w obudowie na przewody zasilające. Dodatkowo zaleca się zamontowanie gumki uszczelniającej w tylnej ściance reflektorów, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do żarówki.

Następnie musisz naprawić reflektory. Bezpośrednio przed montażem zaleca się odtłuścić żarówki lamp alkoholem i miękką szmatką. Podłącz wszystkie przewody zgodnie ze schematem połączeń. Nie zapominaj, że połączenie ksenonu przez przekaźnik odbywa się zgodnie ze schematem w obowiązkowy, ponieważ lampy ksenonowe do działania wykorzystują napięcie duży rozmiar i wysoka częstotliwość. Obwód elektryczny Samochód nie pozwala na bezpośrednie zasilanie lamp.

Środki ostrożności podczas instalacji ksenonu

Nie wystarczy wiedzieć, jak podłączyć ksenon; należy również pamiętać o szeregu niuansów, które wpływają na wydajność całego sprzętu oświetleniowego. Jeżeli części zestawu lampy ksenonowej są uszkodzone, skontaktuj się ze sprzedawcą lub punkt serwisowy aby je zastąpić. Nie dotykaj lamp ksenonowych ani modułu zapłonu rękami zanieczyszczonymi olejem lub mokrymi rękami. Nie należy długo patrzeć na działające lampy ksenonowe bez okularów ochronnych. Wszystkie połączenia przewodów muszą być solidnie izolowane. Nie dotykać przewody wysokiego napięcia i kolby podczas działania lamp ksenonowych.

Wideo - instalacja ksenonowa

Wniosek!

Jeśli lampy ksenonowe zgasną po włączeniu reflektorów, oznacza to prawdopodobna przyczyna może uruchomić zabezpieczenie w jednostce zapłonowej.

• Aktualności
• Warsztat

Popyt na Maybachy w Rosji gwałtownie wzrósł

Sprzedaż nowych luksusowych samochodów w Rosji stale rośnie. Według wyników badania przeprowadzonego przez agencję Autostat, na koniec siedmiu miesięcy 2016 roku rynek takich samochodów wyniósł 787 sztuk, czyli o 22,6% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku (642 sztuki). Liderem tego rynku jest Mercedes-Maybach Klasa S: ten...

Citroen przygotowuje zawieszenie magicznego dywanu

W prezentowanym Marka Citroena Koncepcja Advanced Comfort Lab oparta na crossover seryjny C4 Cactus, najbardziej zauważalną innowacją są oczywiście pulchne fotele, bardziej przypominające meble domowe niż siedzenia samochodowe. Sekret krzeseł tkwi w wyściółce z kilku warstw wiskoelastycznej pianki poliuretanowej, którą zwykle stosują producenci...

Dakar 2017 może odbyć się bez ekipy KAMAZ-master

Zespół rosyjski KAMAZ-master to obecnie jeden z najpotężniejszych zespołów rajdowych na świecie: w latach 2013-2015 niebiesko-białe ciężarówki trzykrotnie zdobywały złoto w maratonie Dakar, a w tym roku załoga prowadzona przez Airata Mardeeva zajęła drugie miejsce. Jednak, jak powiedział agencji TASS dyrektor NP KAMAZ-Avtosport Władimir...

Nowy Kia sedan będzie się nazywał Stinger

Pięć lat temu Salon samochodowy we Frankfurcie Kia zaprezentowała koncepcyjnego sedana Kia GT. To prawda, że ​​​​sami Koreańczycy nazwali to czterodrzwiowym sportowym coupe i zasugerowali, że ten samochód może stać się tańszą alternatywą Mercedes-Benz CLS i Audi A7. A teraz, pięć lat później, samochód koncepcyjny Kia GT przekształcił się w Kia Stinger. Sądząc po zdjęciu...

Film dnia: samochód elektryczny osiąga 100 km/h w 1,5 sekundy

Samochód elektryczny o nazwie Grimsel był w stanie przyspieszyć od zera do 100 km/h w 1,513 sekundy. Osiągnięcie zostało odnotowane na pasie startowym bazy lotniczej w Dübendorf. Samochód Grimsel to samochód eksperymentalny opracowany przez studentów szwajcarskiej uczelni Technikum Zurychu i Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Lucernie. Samochód został stworzony, aby wziąć udział...

Liberalizacja obowiązkowych ubezpieczeń OC komunikacyjnych: decyzja przełożona

Jak wyjaśnił wiceprezes banku centralnego Władimir Czistyukhin, nie można podążać w tym kierunku, ponieważ najpierw należy rozwiązać inne ważne problemy branży ubezpieczeniowej, podaje TASS. Przypomnijmy krótko: prace nad „mapą drogową” liberalizacji stawek MTPL rozpoczęły się w listopadzie 2015 roku. Zakładano, że pierwszym krokiem na tej drodze powinno być...

Zdjęcie dnia: gigantyczna kaczka kontra kierowcy

Drogę dla zmotoryzowanych na jednej z lokalnych autostrad zablokowała... ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia kaczki natychmiast stały się popularne w sieciach społecznościowych, gdzie znalazły wielu fanów. Według „Daily Mail” gigantyczna gumowa kaczka należała do jednego z miejscowych sprzedawcy samochodów. Najwyraźniej na drogę została zdmuchnięta dmuchana figurka...

Bieg Magadan-Lizbona: ustanowiony rekord świata

Przemierzyli całą Eurazję od Magadanu do Lizbony w 6 dni, 9 godzin, 38 minut i 12 sekund. Ten bieg był zorganizowany nie tylko dla minut i sekund. Prowadził misję kulturalną, charytatywną, a nawet, można powiedzieć, naukową. W pierwszej kolejności na rzecz organizacji przekazywano 10 eurocentów z każdego przebytego kilometra...

W Petersburgu skradziono samochód bez silnika i dachu

Według publikacji Fontanka.ru biznesmen skontaktował się z policją i powiedział, że zielony GAZ M-20 Pobieda, wyprodukowany w 1957 r. Radzieckie tablice rejestracyjne. Według ofiary samochód w ogóle nie miał silnika ani dachu i był przeznaczony do renowacji. Kto potrzebował samochodu...

Suzuki SX4 przeszło zmianę stylizacji (zdjęcie)

Od tej pory w Europie samochód oferowany jest wyłącznie z silnikami z turbodoładowaniem: litrowymi jednostkami benzynowymi (112 KM) i 1,4-litrowymi (140 KM), a także 1,6-litrowym turbodieslem rozwijającym 120 KM. Konie mechaniczne. Przed modernizacją samochód oferowany był także z silnikiem wolnossącym o pojemności 1,6 litra i mocy 120 koni mechanicznych. silnik benzynowy jednak w Rosji jednostka ta zostanie zachowana. Poza tym po...

Możesz je traktować jak chcesz - podziwiać, nienawidzić, podziwiać, denerwować się, ale one nie pozostawią nikogo obojętnym. Niektóre z nich to po prostu pomnik ludzkiej przeciętności, wykonany ze złota i rubinów naturalnej wielkości, inne są tak ekskluzywne, że...

Który samochód jest najbardziej drogiego jeepa na świecie

Wszystkie samochody na świecie można podzielić na kategorie, w których znajdzie się niezastąpiony lider. Możesz więc wybrać najszybszy, najpotężniejszy, ekonomiczny samochód. Istnieje ogromna liczba podobnych klasyfikacji, ale zawsze jedna jest szczególnie interesująca - najdroższy samochód na świecie. W tym artykule...

Najlepsze prezenty dla właściciela samochodu

Najlepsze prezenty dla właściciela samochodu

Miłośnik motoryzacji to osoba, która spędza dużo czasu jeżdżąc swoim samochodem. W końcu, aby zapewnić niezbędny komfort w samochodzie, a także bezpieczeństwo w ruchu drogowym, trzeba włożyć wiele wysiłku w pielęgnację samochodu. Jeśli chcesz sprawić przyjemność swojemu przyjacielowi...

JAK wymienić samochód na nowy, jak wymienić samochód.

Wskazówka 1: Jak wymienić samochód na nowy Marzeniem wielu miłośników motoryzacji jest przyjazd do salonu starym samochodem i wyjazd nowym! Marzenia się spełniają. Wszystko kolejne rewolucje Usługa wymiany starego samochodu na nowy nabiera tempa – handel. Ty nie...

Który sedan wybrać: Almera, Polo Sedana lub Solarisa

W swoich mitach starożytni Grecy opowiadali o stworzeniu z głową lwa, ciałem kozy i wężem zamiast ogona. „Skrzydlata Chimera urodziła się jako maleńkie stworzenie. Jednocześnie błyszczała pięknem Argusa i przerażała brzydotą Satyra. To był potwór nad potworami.” Słowo...

CO trzeba wiedzieć, aby zaciągnąć kredyt samochodowy?, na jak długo zaciągnąć kredyt samochodowy.

Co musisz wiedzieć, aby zaciągnąć kredyt samochodowy? Kupno samochodu, szczególnie za środki kredytowe, nie należy do najtańszych przyjemności. Oprócz kwoty głównej kredytu, która sięga kilkuset tysięcy rubli, trzeba zapłacić bankowi także odsetki i to spore. Do listy...

JAKIE auto kupić dla początkującego, jakie auto kupić.

Jakie auto kupić dla początkującego Kiedy długo oczekiwany prawo jazdy Wreszcie nadchodzi najprzyjemniejszy i najbardziej ekscytujący moment - zakup samochodu. Branża samochodowa prześciga się w oferowaniu klientom najbardziej wyrafinowanych nowych produktów, a niedoświadczonemu kierowcy jest to bardzo trudne. właściwy wybór. Ale często już od pierwszego...

JAK wybrać samochód do wynajęcia, wybierz samochód do wynajęcia.

Jak wybrać wypożyczalnię samochodów Wynajem samochodów to bardzo popularna usługa. Często jest potrzebny osobom, które przyjeżdżają do innego miasta w celach służbowych bez samochód osobowy; tych, którzy chcą zrobić pozytywne wrażenie drogim samochodem itp. I oczywiście rzadki ślub...

JAK wybrać swój pierwszy samochód, wybierz swój pierwszy samochód.

Jak wybrać swój pierwszy samochód Kupno samochodu to duże wydarzenie dla przyszłego właściciela. Ale zazwyczaj zakup poprzedzony jest przynajmniej kilkumiesięcznym wyborem samochodu. Obecnie rynek samochodowy jest wypełniony wieloma markami, po których przeciętny konsument jest dość trudny w nawigacji. ...

Ocena niezawodnych samochodów 2018-2019

Niezawodność jest zdecydowanie najważniejszy wymóg do samochodu. Projektowanie, tuning, wszelkie wodotryski i gwizdki – wszystkie te modne triki nieuchronnie tracą na znaczeniu, jeśli chodzi o niezawodność pojazdu. Samochód powinien służyć swojemu właścicielowi, a nie sprawiać mu problemów w użytkowaniu...

• Dyskusja
• W kontakcie z

Ksenon jest gazem obojętnym, który w kontakcie z wstrząs elektryczny zaczyna jasno świecić. Lampy ksenonowe są znacznie lepsze od lamp halogenowych, ponieważ mają wiele zalet. Emitują światło bardzo podobne do światła dziennego, dzięki czemu nie męczą tak bardzo oczu kierowcy długie podróże, nawet jeśli ustawisz ksenon na światła drogowe. Ponadto lampy ksenonowe znacznie zmniejszają obciążenie generatora samochodu i nie pękają podczas wstrząsów. Samodzielna instalacja ksenonu jest dość łatwa i poradzi sobie z nią każdy właściciel samochodu.

Rodzaje ksenonów

Parametr taki jak temperatura określa, jaka jest jasność i odcień koloru będzie lampa. Zakres kolorów ksenonu waha się od żółtego do fioletowego. Temperaturę mierzy się w stopniach Kelvina. Bardziej nasycone kolory są rzadko używane przez entuzjastów motoryzacji; najczęściej instalują biały ksenon, który bardziej przypomina światło dzienne. Żółty reflektory będą miały temperaturę 4050 K.A biały kolor równa wartości 5000 K. Odcień niebieski uzyskuje się przy 6000 K, a odcień fioletowy przy 18000 K.

Ponadto lampy ksenonowe są dostępne w różnych rozmiarach. Aby wybrać odpowiedni rozmiar lampy do swojego reflektora, należy wziąć starą do porównania.
Trwałość elementów oświetleniowych jest dość wysoka, dlatego wymiana lamp ksenonowych będzie wykonywana bardzo rzadko.

Każdy miłośnik motoryzacji powinien także wiedzieć, że pseudoksenon jest dostępny w sprzedaży. Nie ma to nic wspólnego z lampami ksenonowymi. To są zwyczajne lampy halogenowe, zabarwiony na niebiesko z większą ilością duża moc. Kupując ksenon, trzeba więc zachować szczególną ostrożność.

Instalacja ksenonowa

Po zakupie odpowiedniego zestawu w sklepie możesz przystąpić do instalacji ksenonu. Bardzo łatwo jest to zrobić własnymi rękami, bez uciekania się do pomocy rzemieślników. Dla sąsiada i światła drogowe Istnieją dwa różne zestawy. Standardowy zestaw instalacyjny ksenonów zawiera dwie lampy, dwie jednostki zapłonowe i przewody. Podłączenie ksenonu bez jednostki zapłonowej jest niemożliwe, tylko może dostarczyć wymagane napięcie, a mianowicie 25 000 V. Ale ten wskaźnik napięcia jest niezbędny tylko do zapłonu, po czym wystarczy utrzymać tylko 80 V do normalnej pracy lamp.

Przeczytaj także: Instalowanie zamka elektrycznego w UAZ

Przejdźmy teraz do montażu. Najpierw musisz podnieść maskę i odkręcić reflektory. Następnie wyjmujemy stare lampy. Można je montować na sprężynie, co można zaobserwować w niektórych typach samochodów. Oznacza to, że tej wiosny należy zamontować nowe lampy. Najważniejsze, aby nigdy nie dotykać go rękami przed zainstalowaniem lamp ksenonowych. Jeśli nie da się tego zrobić bez dotykania, należy odtłuścić powierzchnię alkoholem. Następnie instalację należy przeprowadzić zgodnie ze schematem.

Schemat podłączenia ksenonu wyraźnie pokazuje prawidłowy sposób postępowania. Nie da się przy tym popełnić błędu, jest to bardzo proste.

1. Instalujemy lampę ksenonową. Jeśli podstawa nie pasuje, możesz użyć specjalnych adapterów; czasami są one dostarczane z zestawem ksenonowym. Jeżeli nie znajduje się w zestawie, należy go dokupić osobno.

2. Po zamontowaniu dociśnij lampę gumką recepturką.

3. Przewody należy poprowadzić do modułu zapłonowego poprzez gumową zatyczkę. Trzeba będzie go zainstalować niedaleko reflektorów, ponieważ przewody nie są zbyt długie. Ale wybrane miejsce musi być suche, w przeciwnym razie urządzenie przestanie działać. Można go przymocować do kaptura za pomocą taśmy. Aby chronić jednostkę zapłonową przed wilgocią, można ją również owinąć taśmą izolacyjną.

4. Następnie podłączamy przewody wychodzące z lampy ksenonowej do standardowego złącza świateł mijania lub drogowych. Instalowanie ksenonów w światłach drogowych i mijania to dwie różne operacje wymagające zakupu dwóch zestawów. Ale schemat instalacji będzie taki sam. Możesz nawet dodatkowo owinąć wszystkie przewody taśmą izolacyjną, aby zwiększyć niezawodność.

Wszystko jest gotowe! Teraz możesz faktycznie sprawdzić pozytywne właściwości ksenonowe i ciesz się wspaniałymi wrażeniami z jazdy.

Przeczytaj także: Strojenie OKI

Bixenon

Aby nie instalować dwóch różnych zestawów ksenonowych dla świateł mijania i drogowych, możesz po prostu kupić i podłączyć bi-ksenon.
Lampy bi-ksenonowe mają tę samą zasadę pracy z gazem obojętnym, z tą różnicą, że są również wyposażone w dodatkowy elektromagnes. To właśnie pozwala na przełączenie reflektorów na światła mijania i drogowe.

Instalacja bi-ksenonu ma pewne niuanse. Przyjrzyjmy się bliżej procesowi łączenia.

1. Podłączamy przewody od lamp bi-ksenonowych do jednostki zapłonowej.

2. Podłączamy przewody sterownika do tego samego bloku. Odpowiada za stabilizację napięcia w całym okablowaniu.

3. Lampa bi-ksenonowa posiada dodatkowy przewód odpowiedzialny za elektromagnes. Należy go także podłączyć do sterownika.

4. Podłączamy sterownik do akumulatora.

Xenony w światłach przeciwmgłowych

Oczywiście, najlepsza opcja Dla światła przeciwmgielne ksenon działa. Spełni swoje zadanie doskonale i jest też znacznie lepsza od konwencjonalnych lamp. Oświetlą drogę, a nie lecące w stronę samochodu krople.

Podczas instalacji należy przestrzegać następujących kroków:

• Zdejmij zderzak
• Odłącz reflektory od zasilania
• Podłączenie nowych lamp
• Podłączamy lampy ksenonowe do jednostki zapłonowej i zasilającej
• Ustawiamy bloki zapłonowe
• Sprawdzenie działania świateł przeciwmgłowych

Zasady bezpieczeństwa podczas podłączania ksenonu

Jak prawidłowo zainstalować ksenon, opisano już wcześniej, ale nie powiedziano ani słowa o środkach bezpieczeństwa. To powinno zostać naprawione.

Oto podstawowe zasady bezpieczeństwa:

• Jeśli części zestawu ksenonowego się zepsują, natychmiast przerwij instalację
• Nie pracować mokrymi rękami
• Nie patrz długo na płonące lampy ksenonowe bez przyciemnianych okularów.
• Przewody elektryczne muszą być izolowane
• Reflektory należy regulować za pomocą specjalnego urządzenia.

Pomocna rada Uwaga: Trzeba również wiedzieć, że odcień lamp ksenonowych może się nieznacznie różnić od siebie. Jest to normalne w przypadku ksenonu.

Zalety lamp ksenonowych

Lepiej kupować markowe zestawy ksenonowe, nie należy oszczędzać na ulepszeniach własny samochód. Wymieńmy główne zalety dobrego ksenonu.

Ksenon to gaz obojętny, który wytwarza silną wiązkę światła po przepuszczeniu ładunku elektrycznego. Lampy ksenonowe wytwarzają jasne światło dzienne, które umożliwia oświetlenie dużego obszaru drogi. Ze względu na swoją trwałość, wydajność i wysoką odporność na wpływy fizyczne, ksenon zyskał ogromną popularność wśród entuzjastów motoryzacji na całym świecie.

1 Jak wybrać odpowiedni ksenon do samochodu

Większość nowoczesnych zestawów lamp ksenonowych składa się z takich podstawowych części, jak:

• Lampy ksenonowe
• Bloki zapłonowe
• Mocowania i przewody jezdne

Lampy ksenonowe są inaczej oznaczone. Na przykład 5000 K lub 6000 K. Indeks ten wskazuje temperaturę światła ksenonu, czyli jasność wiązki światła emitowanej przez lampę. Dla Samochód osobowy Zaleca się zakup lamp ksenonowych o temperaturze 5000–5500 K; świecą jasnym światłem o niebieskawym odcieniu i doskonale nadają się do montażu w reflektorach.

Zapłon lampy ksenonowej to urządzenie sterujące i dostarczające napięcie. Ten blok można układać na różne sposoby, ale tym bardziej złożony obwód jednostka zapłonowa, tym bardziej niezawodne będzie działanie lamp ksenonowych.

Wybierając wysokiej jakości zestaw ksenonowy, należy zwrócić uwagę na możliwości systemy standardowe Twój samochód. Przykładowo, jeśli na wyposażeniu samochodu nie ma modułu kontroli napięcia, to nie ma sensu kupować drogich zestawów.

Jeśli pod maską samochodu nie ma wystarczającej ilości miejsca na zainstalowanie standardowej jednostki zapłonowej, zaleca się zakup zestawu ksenonowego ze specjalnym „smukłym blokiem”. Ponadto przed zakupem lamp ksenonowych należy określić opcje standardowych gniazd w reflektorach samochodowych.

Do najpopularniejszych producentów ksenonów do samochodów należą następujące firmy:

• Sho-Me
• AP Cyfrowy Ultra
• XENOTEX
• IL-Trade

Dlatego kupując zestaw ksenonowy od jednego z tych producentów, możesz mieć pewność co do jakości lamp i ich komponentów, ale tylko producent może udzielić pełnej gwarancji.

2 Proces instalacji ksenonu – przewodnik krok po kroku

Aby zainstalować ksenon własnymi rękami, potrzebujesz następujących narzędzi:

• Komplet lamp ksenonowych + moduł zapłonowy i montażowy
• Zestaw standardowych śrubokrętów i kluczy
• Taśma dwustronna, nóż i zaciski
• Wiertarka i frez 20-25 milimetrów

Instalując ksenony w reflektorach samochodowych, przede wszystkim należy zwrócić uwagę na środki bezpieczeństwa. Zaleca się wykonywanie prac instalacyjnych na sucho i czyste ręce. Podczas montażu nie należy dotykać rękoma żarówki lampy ksenonowej, a w przypadku takiego kontaktu powierzchnię żarówki należy odtłuścić roztworem alkoholu.

Przed rozpoczęciem pracy należy koniecznie odłączyć zacisk dodatni od akumulatora. Pamiętaj, że podczas zasilania i uruchamiania ksenon wytwarza napięcie elektryczne o napięciu ponad 20 tysięcy woltów, dlatego podczas pracy należy zachować jak największą ostrożność i ostrożność.

• Krok 1. Aby zainstalować ksenon, odkręć osłonę ochronną z reflektora samochodowego i ostrożnie wyjmij standardową lampę halogenową z reflektora, najpierw odłączając od niej wszystkie przewody i połączenia. Z reguły żarówka jest zabezpieczona dodatkową sprężyną, którą należy ostrożnie wycisnąć i wyjąć żarówkę. Zamiast standardowej lampy wkładamy lampę ksenonową z zestawu, po uprzednim usunięciu powłoki ochronnej z żarówki. Aby połączyć się z modułem zapłonu, przewody połączeniowe należy poprowadzić przez wtyczkę reflektora do komory silnika.

Aby uzyskać dostęp do reflektora od strony akumulatora zaleca się jego wymontowanie. Po zamontowaniu żarówek należy podłączyć do nich zaciski od stacyjki. We wtyczkach reflektorów należy wykonać otwory, przez które przechodzą przewody łączące żarówkę ze stacyjką. Jeżeli kołki są metalowe, za pomocą wiertarki i odpowiedniego frezu wywierć otwór nie większy niż 2,5 centymetra. Jeśli wtyczka jest wykonana z tworzywa sztucznego, ostrożnie wytnij otwór nożem.

• Krok 2. Montaż jednostki zapłonowej. Aby zainstalować urządzenie, należy wybrać odpowiednie miejsce w komorze silnika. Najlepszym miejscem jest blisko obu reflektorów, aby ułatwić podłączenie przewodów. Należy zabezpieczyć jednostkę zapłonową za pomocą specjalnych zacisków z zestawu lub wywiercić kilka otworów i zabezpieczyć jednostkę dwoma wkrętami samogwintującymi, aby zapewnić lepszą stabilność.
• Krok 3. Przewody od zapłonu i lamp ksenonowych należy podłączyć, ściśle przestrzegając biegunowości. Trudno jest pomylić przewody, ponieważ mają różne kolory, w tym przypadku czarny i czerwony, gdzie czarny to „minus”, a czerwony to „plus”. Aby podłączyć moduł zapłonowy do standardowego obwodu elektrycznego samochodu, należy narysować osobny przewód i podłączyć go do złącza wymontowanej lampy. Okablowanie należy zacisnąć opaskami zaciskowymi i dodatkowo zaizolować.

Aby sprawdzić, czy ksenon jest prawidłowo podłączony, należy postępować zgodnie z instrukcją dołączoną do zestawu. Z reguły schemat połączeń i testowania wygląda następująco:

Uwaga! Dla niektórych modeli samochodów z komputery pokładowe Wskazane jest zainstalowanie dodatkowego stabilizatora napięcia, który rozłoży obciążenie na okablowanie w momencie „rozbłysku” ksenonu.

Poniżej filmik dot samodzielny montaż lampy ksenonowe producenta IL-Trade z oznaczeniem świetlnym 4700K i gniazdem H7.

3 Montaż reflektorów biksenonowych

Lampa bi-ksenonowa wypełniona jest tym samym gazem obojętnym, ale dodatkowo wyposażona jest w specjalny elektromagnes. Elektromagnes ten reguluje ostrość, co pozwala tworzyć zarówno blisko, jak i daleko światło ksenonowe. Dzięki temu kierowca ma możliwość regulacji napięcia i temperatury światła podczas jazdy samochodem.

Zasada łączenia bi-ksenonu własnymi rękami jest podobna do tej stosowanej przy instalowaniu prostych lamp ksenonowych. Jedyną różnicą jest dodatkowy sterownik, który łączy się z akumulatorem i modułem zapłonowym lampy. W przypadku lamp bi-ksenonowych zawsze znajduje się schemat podłączenia lampy, który wygląda następująco:

• Lampy bi-ksenonowe podłączamy do stacyjki za pomocą odpowiednich przewodów znajdujących się w zestawie.
• Przewód sterownika podłącza się do złącza zasilania urządzenia.
• Trzeci przewód od lampy to złącze elektromagnesu, które również należy podłączyć do sterownika
• Podłączony jest przewód od sterownika bateria obserwując polaryzację

Po zamontowaniu reflektorów bi-ksenonowych należy wyregulować reflektory. Prawidłowo ustawione reflektory biksenonowe nie oślepiają nadjeżdżających samochodów i z reguły nie sprawiają problemów funkcjonariuszom policji drogowej.