Według nieoficjalnych danych nowy model z samochodów rosyjskiej marki zostaną zmontowane z pozostałych części Renault i Nissan. To nie pierwszy raz, kiedy w mediach mówi się o zastosowaniu starych podzespołów z samochodów europejskich i japońskich. Ponadto w Internecie toczy się aktywna dyskusja na temat nowego SUV-a AvtoVAZ, dzięki zupełnie nowemu wnętrzu. Eksperci są jednak podzieleni […]

Na Moskowskiego Salon samochodowy który rozpoczął się wczoraj, AVTOVAZ przedstawił najnowszy Wersja ŁADA 4X4. Wnętrze radykalnie zmieniło swój wygląd – teraz kierowca będzie mógł korzystać z trzech monitorów znajdujących się w samochodzie, w dodatku jego rozmiar stał się większy prześwit, a wręcz przeciwnie, postanowiono skrócić zwisy. Długość samochodu osiągnęła nieco ponad cztery metry, tylko dwieście […]

AvtoVAZ można pogratulować rozszerzenia zasięgu geograficznego sprzedaży. W Tunezji oficjalnym dystrybutorem rosyjskiego producenta samochodów jest lokalna firma ARTES. Jest wieloletnim partnerem koncernu Renault-Nissan i posiada już duże doświadczenie w sprzedaży samochodów marki Dacia, Renault i Nissan na lokalnym rynku. Obecnie te marki samochodów zajmują około 16% rynku samochodowego w Tunezji.

Rosyjski producent maszyn AvtoVAZ od dawna pracuje nad nową Nivą, ale szef zakładu produkcyjnego, sojusz Renault-Nissan, zaprzestał rozwoju własnej architektury. Teraz nowe autoŁada 4x4 NG (Nowa Generacja) powstanie na bazie Logana B0. Wielu fanów legendarny SUV zaczął wyrażać zaniepokojenie. Miłośnicy samochodów rosyjskich obawiali się, że nowy [...]

Rosyjski producent samochodów AvtoVAZ ogłosił wprowadzenie na rynek nowej, limitowanej modyfikacji pojazdu terenowego Niv Chevrolet. Mowa o wersji samochodu, która otrzymała przedrostek w nazwie – Special Edition-2017. Pojazd został opracowany w oparciu o [...]

Jak podaje oficjalna strona internetowa VAZ Nowa wersja popularny model Łada 4x4. Model zdaniem Rosjan uważany jest za najdroższy i najbardziej przystępny na rynku krajowym. Jeśli chodzi o nowy produkt, nazwano go Bronto. Jego cena to tylko 740 tysięcy rubli.

Legendarny krajowy SUV „Niva” VAZ-2121 został niedawno wystawiony na sprzedaż w Niemczech. Samochód był kiedyś na służbie Policji Ludowej NRD. Nie podano, w którym roku powstał SUV, ale prawie tak jest doskonały stan a jednocześnie różni się pod wieloma względami od konwencjonalnych SUV-ów tej linii.

Nowości i nowe modele Nivy 2018-2019

Po zmianie stylizacji przeprowadzonej w 2009 roku, przez kilka kolejnych lat produkowana była Chevrolet Niva pierwszej generacji. W 2014 roku GM-AvtoVAZ zorganizował prezentację SUV-a Chevroleta Nivy druga generacja, która znacznie różni się od starego modelu. Według najnowsze wiadomości, Chevrolet Niva nowej generacji, wejdzie do produkcji seryjnej na przełomie lat 2017 i 2018. Samochód otrzymał nowy, agresywny wygląd, ale jednocześnie został zachowany najlepsze cechy SUV-a 4X4.

Cechy samochodów Niva

Chevrolet Niva to SUV należący do klasy kompaktowych SUV-ów. Maszyna ma następujące cechy:

• Zwiększona zdolność przełajowa.
• Bezpretensjonalność.
• Niezawodność.

Dzięki temu świetnie czuje się na rosyjskich drogach. A niski koszt i łatwość konserwacji pozwoliły na kompaktowość SUV z napędem na wszystkie koła stać się ulubieńcem ludzi.

Historia pojawienia się samochodów Niva

Tworzenie nowego SUV-a, który zastąpił VAZ 2121, rozpoczęło się w połowie pierwszej połowy lat 80-tych. Jako zamiennik poprzedniego SUV-a zaprezentował krajowy koncern nowa Niva 2123 w 1998 r.

W związku z rozpadem ZSRR AvtoVAZ napotkał trudności finansowe, które nie pozwoliły mu na założenie działalności produkcja masowa automatyczny. Mimo to montaż trwał nadal od 1998 do 2002 roku, jednak w ograniczonych ilościach. Od 2002 roku AvtoVAZ sprzedaje prawa i licencję na produkcję VAZ 2123 amerykańskiemu koncernowi General Motors.

Zagraniczni inżynierowie dokonali wielu własnych zmian w konstrukcji SUV-a, w wyniku czego powstał nowy Chevrolet Niva. Po drobnych modyfikacjach samochód wejdzie na linię produkcyjną w 2020 roku.

Od końca 2006 do 2008 roku koncern wyprodukował ponad tysiąc kompaktowych SUV-ów. Samochody otrzymały indeks 21236 i zostały wyposażone Silnik Opla, moc 122 KM. i 5-biegową manualną skrzynię biegów Aisin. Na początku 2009 roku minijeep przeszedł zmianę stylizacji, w wyniku której otrzymał indeks 212100.

Stosunkowo niedawno GM-AvtoVAZ zaprzestał produkcji Nivy Chevroleta pierwszej generacji. Według najnowszych wiadomości z 2017 roku zostanie on zastąpiony przez Chevroleta Nivę drugiej generacji, który znacznie różni się od poprzedniego modelu.

Czego możesz się dowiedzieć z tej sekcji?

• Recenzje i testy nowych modeli Niva;
• Ogłoszenia innowacje techniczne oraz zmiany w konfiguracji samochodów Niva;
• Artykuły i publikacje dotyczące wystaw i pokazów samochodowych z udziałem tych samochodów.

Najnowsze wiadomości Niva Chevrolet drugiej generacji: czego się po nim spodziewać?

Debiut nowego kompaktowego SUV-a GM wzbudził spore zainteresowanie wśród wielu miłośników motoryzacji. Nowy model wzrósł do 4316 mm, czyli o 300 mm więcej niż poprzednik. Ciało znacznie się zmieniło i nabrało brutalnych konturów, które są dziś bardzo aktualne. Model przeszedł także następujące zmiany:

1. Wnętrze zostało całkowicie przeprojektowane. Teraz stało się bardziej stylowe, wygodne i funkcjonalne.
2. Izolacja akustyczna została znacznie poprawiona.
3. Jak wynika z ostatnich wiadomości, Chevy Niva 2 został stworzony na całkowicie nowej platformie terenowej za tyłem i przodem niezależne zawieszenie. W rezultacie znacznie wzrósł komfort i możliwości przełajowe.
4. Zainstalowany nowy silnik 21179 – 1,8 l i 122 KM. V konfiguracja podstawowa i EC8 – 1,8 l i 136 KM, przedłużony.

Niezależni eksperci, recenzując je, twierdzą, że wdrożone nowe produkty Niva Chevrolet spełniają wszystkie wymagania współczesnego użytkownika. Zauważono również, że wszystkie wprowadzone innowacje pozwolą samochodowi stać się najpopularniejszym na rynku rosyjskim.

Przedstawiciele koncernu GM-AvtoVAZ, przekazując najnowsze doniesienia na temat Chevroleta Nivy drugiej generacji, wspominają także o przedziale cenowym nowego SUV-a. Będą się różnić w granicach 800 tysięcy rubli.

Nowa Niva 4x4 2017 najnowsze wieści o opóźnieniach w produkcji

Wspomniany wcześniej w wiadomościach przybędzie Chevrolet Niva produkcja masowa w drugiej połowie 2015 roku. Aby wyprodukować ten samochód, rozpoczęto budowę warsztatu o łącznej powierzchni 20 hektarów. Budowa tego obiektu pozwoliła uniezależnić się od dostaw części karoseryjnych i samochodowych z zagranicy. Dzięki temu na koncercie rocznie mogło pojawić się 120 tysięcy samochodów.

Jednak w 2015 roku najnowsze wieści na temat Nivy nowej generacji rozczarowały wielu entuzjastów motoryzacji z powodu opóźnień w produkcji. Firma już kilkukrotnie przesuwała termin rozpoczęcia sprzedaży:

• Na początku 2017 roku.
• Na rok 2018.
• Na rok 2019.

Powodem stałego wzrostu warunków było rozwiązanie umowy z firmą Avtozavodstroy. Koncern GM-AutoVAZ zarzucił deweloperowi niedopełnienie swoich obowiązków. Następnie General Motors zamroził premierę SUV-a na czas nieokreślony.

Dodatkowo do publicznej wiadomości trafiły najnowsze wieści na temat Łady Nivy 4x4. AvtoVA3 stworzył konkurencyjną Model Nivy NG bazuje na Reno Dasterze i planuje wejść do produkcji w 2017 roku. Sądząc po zdjęciach i doniesieniach, Niva NG będzie miała cechy podobne do modelu GM drugiej generacji i wizualnie będzie przypominać Range Rovera. Dodatkowo poprzeczny układ silnika sprawi, że crossover będzie bardziej kompaktowy niż jego konkurent z GMAutoVAZ.

W rezultacie niedokończona hala montażowa, ukończona w 85%, oraz najnowsze wieści na temat Nivy 3, zmusiły General Motors do zamrożenia projektu do lepszych czasów.

Wiadomość o wejściu do produkcji nowego modelu Niva 4x4 2018

Jak podano w najnowszych wiadomościach z 2017 roku, Niva 4x4 otrzymała wsparcie rosyjskiego rządu. Firma GM-AvtoVAZ otrzyma pożyczkę od Sbierbanku w wysokości 11 miliardów rubli, co nie wystarczy na uruchomienie masowej produkcji.

Niestety, według najnowszych wiadomości, Chevrolet Niva 2018 nie zadowoli entuzjastów samochodów, którzy oczekiwali wyglądu kompaktowy SUV. Jednak, jak podaje służba prasowa producenta samochodów GM-AvtoVAZ, długo oczekiwany crossover SUV z pewnością trafi do sprzedaży na początku 2019 roku.

Do chwili obecnej samochód został w pełni opracowany i przetestowany. Zademonstrowano kompaktowy SUV-SUV doskonałe właściwości które pozwolą mu czuć się komfortowo drogi krajowe. Wstępny koszt samochodu cieszy również wielu entuzjastów motoryzacji. Jednak problemy, które pojawiły się w przypadku GM-AutoVAZ, spowodowały opóźnienie w wypuszczeniu samochodu. Dlatego fani Chevroleta Nivy Powinieneś uzbroić się w cierpliwość do 2019 roku.
17 ocen, średnia: 3,88 z 5)

MOSKWA, 1 lutego – RIA Nowosti, Siergiej Biełousow. We współczesnym przemyśle motoryzacyjnym modele o cyklu życia przekraczającym 15 lat można policzyć na palcach jednej ręki. Chevrolet Niva jest właśnie jednym z nich: produkowany jest od 2002 roku, był raz aktualizowany i od tego czasu był uzupełniany jedynie o niezbędne (głównie prawnie) opcje, takie jak ABS i poduszki powietrzne. Projekt Niva drugiej generacji wystartował na długo przed kryzysem finansowym w 2014 roku, ale wciąż nie widzieliśmy nowego produktu ze złotym krzyżem Louisa Chevroleta. Czy zobaczymy - wielkie pytanie, którym przyjrzała się RIA Novosti.

Kiedy trawa była bardziej zielona

Na Moskowskiego międzynarodowe targi motoryzacyjne w sierpniu 2014 r. stoisko Chevroleta cieszyło się dużym zainteresowaniem – odbyła się prezentacja koncepcyjna SUV Niva II. Samochód został starannie zapakowany w terenowy zestaw karoserii, obuty w „zębate” opony, wyposażony w wyciągarkę i emitował niebieskawe światło wydobywające się z reflektory diodowe oraz dodatkowe lampy na dachu. Dokładnie rok później projekt po raz pierwszy uznano za nieudany.

Praca nad pomysłem nowej generacji wspólne przedsięwzięcie GM-AvtoVAZ rzekomo wystartował w 2010 roku. Ówczesne kierownictwo firmy wybrało wykonawcę Włoska firma BLUE Group Engineering & Design, która wzięła odpowiedzialność za stworzenie nie tylko wyglądu samochodu, ale także jego designu.

W trakcie przygotowywania pierwszej koncepcji w mediach rozpowszechniano na jej temat prawdziwe i nieprawdziwe informacje. Autorem projektu został oficjalnie ogłoszony Czech Ondrej Koromaz, pracownik chińskiego oddziału General Motors i twórca wyglądu „naładowanego” Chevroleta Aveo Model RS 2010. Prototyp wyposażył w krótkie zwisy i pochylone zderzaki lepsza zdolność przełajowa, wydłużył nadwozie o prawie 30 centymetrów w stosunku do Chevroleta Nivy obecnej generacji, przybliżając wymiary konceptu do głównego konkurenta - Renault Duster.

W tym samym czasie zaczęto rozmawiać o automatycznej skrzyni biegów i nowym silniku benzynowym o pojemności 1,8 litra, który koncern PSA Peugeot Citroen produkował na rynek chiński (GM i Francuzi łączyła ścisła współpraca, co ostatecznie doprowadziło do sprzedaży Opla marki do PSA). Nawiasem mówiąc, importowane silniki miały być instalowane na pierwszych Shnivych w wersji eksportowej już w 2002 roku. Nie posunięto się jednak dalej niż wersja Niva FAM-1 z silnikiem Opla 1.8, produkowana w znikomych ilościach (około tysiąca sztuk).

Ogólnie rzecz biorąc, projekt wydawał się wykonalny pod każdym względem; pierwsze samochody miały zjechać z nowej linii montażowej na początku 2017 roku. Brakowało tylko pieniędzy, które planowano pożyczyć w ramach gwarancji państwowych. I wtedy nadszedł kryzys.

Pacjent nie jest ani żywy, ani martwy

Natychmiast po targach motoryzacyjnych w 2014 r. rubel zaczął gwałtownie spadać, a sprzedaż nowych samochodów natychmiast spadła. Jako pierwszy załamał się General Motors, ogłaszając w marcu 2015 roku reorganizację swojej działalności w Rosji: Marka Opla całkowicie opuścił rynek, z Chevroleta pozostało naprawdę Modele amerykańskie podobnie jak Tahoe, fabryki GMO w pobliżu St. Petersburga zostały zamknięte. GM-AvtoVAZ nadal żył własnym życiem i generował wokół siebie nowe plotki.

Wtedy, w marcu 2015 roku, zabrzmiał pierwszy dzwonek alarmowy: spółka joint venture Amerykanów i Rosjan w Togliatti zawiesiła budowę zakładu, w którym miała produkować Niva II. Projekt został zamrożony, podobnie jak data premiery samochodu nowej generacji. Decyzję tę podjęli ówczesny szef AvtoVAZ Bo Andersson i szef spółki joint venture GM-AvtoVAZ Romuald Rytvinski.

Powodów było kilka. Po pierwsze, budżet 200 milionów dolarów przeznaczony na projekt Chevy Niva II nie był już wystarczający. Kosztowało to dwa, a nawet trzy razy tyle. Po drugie, nie trzeba było oczekiwać pomocy od Wołżskiego Zakładu Samochodowego, ponieważ dla niego nowa Niva jest bezpośrednią konkurencją dla własnej Rozwój Łady Następna generacja 4x4. Krążyły nawet pogłoski, że upadłość wspólnego przedsięwzięcia będzie korzystna dla AvtoVAZ. Chociaż była inna opinia: projekt był całkowicie gotowy i mógł przynieść zysk obu właścicielom wspólnego przedsięwzięcia, ponieważ nadwozia i silniki miały być produkowane w zakładach VAZ. Tak, tak, mówimy o Silniki Peugeota to już nie działało.

Przez ponad rok o nowym Chevrolecie Niva nie było żadnych wieści poza spekulacjami różnych mediów. I jak grom z jasnego nieba zabrzmiało oświadczenie gubernatora obwodu samarskiego Nikołaja Merkushina: rząd otrzymał polecenie rozważenia możliwości wsparcia projektu nowego SUV-a kwotą pożyczki w wysokości 12-14 miliardów rubli. Dla porównania, według najnowszych danych, na rozwijany od podstaw projekt „Cortege” państwo zamierza przeznaczyć 12,4 miliarda rubli. Co ciekawe, przedkryzysowe plany dotyczące produkcji 120 tys. samochodów rocznie i wielkości produkcji na poziomie 100 miliardów rubli nie uległy zmianie, choć Rynek rosyjski liczba nowych samochodów nadal szybko spadała.

Nasze dni

Wywołało to jeszcze więcej plotek, ale żaden z większych banków nie zgodził się na kredyt. W styczniu 2017 r. Agencje informacyjne rozpowszechniły informację, że Ministerstwo Przemysłu i Handlu jest gotowe udzielić GM-AvtoVAZ gwarancji państwowych na realizację projektu Chevrolet Niva II. Pozytywna konkluzja rzekomo została przesłana do Ministerstwa Energii i Rozwoju Gospodarczego, wierzycielem został Sbierbank, a koszty oszacowano na 21,5 miliarda rubli.

© "GM - AVTOVAZ"

© "GM - AVTOVAZ"

Najnowsze na ten moment spotkanie Nikołaja Merkushina z zarządem spółki joint venture odbyło się w maju 2017 r. Następnie dyrektor finansowy GM-AvtoVAZ Dmitrij Sobolew zapewnił, że biznesplan jest gotowy i ustalono poziom inwestycji. Gubernator powiedział, że AvtoVAZ ogólnie wspiera projekt. Podobnie jak Ministerstwo Przemysłu i Technologii regionu Samara, które na wszelkie możliwe sposoby lobbowało za wprowadzeniem do produkcji nowego samochodu.

"Z nowe auto oni (GM-AvtoVAZ – przyp. red.) zrobią duży krok naprzód i zdaniem ekspertów będą o pięć lat wyprzedzać konkurencję w swoim segmencie” – powiedział Merkushin.

Być albo nie być

Spółka joint venture GM-AvtoVAZ funkcjonuje tak, jakby nic się nie wydarzyło: Chevrolet Niva produkowany jest zgodnie z harmonogramem, łącznie z wersjami rocznicowymi; od kwietnia ubiegłego roku zestawy samochodowe dostarczane są do Kazachstanu do fabryki SaryarkaAvtoProm, gdzie produkowane są SUV-y z wykorzystaniem dużych montaż jednostki na sprzedaż na rynku lokalnym. Perspektywy nowej generacji modelu są jednak nadal niejasne.

Jak poinformowało RIA Novosti biuro prasowe GM-AvtoVAZ, ostateczne porozumienie w sprawie wsparcia akcjonariuszy dla projektu Chevroleta Niwa nowa generacji nie została jeszcze osiągnięta, a patenty na samochód nowej generacji „zostaną przedłużone zgodnie z terminami określonymi w obowiązującym ustawodawstwie Federacji Rosyjskiej”.

Nowe nadwozie Chevroleta Nivy 2018, silnik, skrzynia biegów. Czy naprawdę nie będziemy czekać na Chevroleta Nivę drugiej generacji? Model został zaprezentowany już w 2014 roku, ale mimo to znaczek zagraniczny decydował los samochodu najlepsze tradycje krajowy przemysł samochodowy. Wygląda na to, że jest kompaktowy SUV i jest gotowy do produkcji, ale produkcja seryjna jest stale odkładany. Być może w 2018 roku zobaczymy światło w tunelu.

Prawo do wnętrza Chevroleta Nivy drugiej generacji od dawna jest zarejestrowane w otwartej bazie danych rosyjskiego Rospatentu. Wygląd modelu jest znany od dawna. Ale wielu kwestii nie udało się wyjaśnić. Kiedy model trafi na drogi? Co więcej, sądząc po tych zdjęciach, model przedprodukcyjny został już dotarty i dostrojony.

Wygląd zewnętrzny został oficjalnie zaprezentowany kilka lat temu. Model okazał się dość nowoczesny. Pod względem wymiarów nowe nadwozie, choć nieco większe, to ten sam kompaktowy 5-drzwiowy SUV. Wiadomo, że opublikowali zdjęcia najwyższy model z wyciągarką, stojakiem ekspedycyjnym i ogromne koła. Ale nawet jeśli to wszystko zostanie usunięte, efektem będzie całkiem znośny samochód. Zobacz oficjalne zdjęcia poniżej.

Zdjęcia nowego nadwozia Chevroleta Nivy 2018

Zdjęcia wnętrza Shnivy 2 można znaleźć w tej samej bazie danych Rospatent, a także zdjęcia z pokazu samochodowego i zdjęcia szpiegowskie. Wewnątrz auto przeszło metamorfozę nie do poznania. Cóż, pozbawili dźwignię skrzyni rozdzielczej. Zgodnie z koncepcją projektantów napęd obejmuje napęd na wszystkie koła i niski bieg pojawi się w postaci podkładki aktywującej napęd elektryczny. Nowoczesny panel, konsola środkowa z inklinometrem i kompasem elektronicznym.

Zdjęcia wnętrza Chevroleta Nivy 2018

Charakterystyka techniczna Chevroleta Niva II

W technicznie sytuacja wygląda następująco. Producent zapowiedział produkcję licencyjną jednostka benzynowa opracowany przez francuski koncern PSA EC8. To jest 4-cylindrowy 16 silnik zaworu 135 KM ze stałym momentem obrotowym. Najprawdopodobniej zamiast lokalizować produkcję tego silnika GM-AvtoVAZ zdecydował się zastosować gotowy domowy silnik VAZ-21179 o pojemności 1,8 litra, który jest obecnie instalowany w Ładach i Vesta XRay. 122 Konie mechaniczne i 170 Nm momentu obrotowego powinno wystarczyć.

Stosowanie stare pudełko a skrzynia rozdzielcza VAZ będzie wymagała poważnej adaptacji do mocniejszego silnika o większym momencie obrotowym. Prędzej czy później będzie trzeba to zrobić i to nawet nie w przypadku Chevroleta Nivy 2018, ale nowej generacji Łady 4x4, która będzie napędzana silnikiem VAZ-21179.

Jeśli chodzi o transmisję, początkowo planowano opanować produkcję gotowa wersja skrzynia mechaniczna we wspólnej obudowie ze skrzynią rozdzielczą. Nawet znaleźli odpowiednia opcja w Isuzu. Jednakże problem ten pozostaje nierozwiązany. Tylna oś nadal pozostanie niezmieniona, ale zostanie ulepszona. Sterowniczy stanie się zębatką, a przednie zawieszenie będzie lżejsze, to znaczy zmieni się z zawieszenia dźwigniowego w konwencjonalną kolumnę MacPhersona.

Już w 2014 roku zbudowano warsztaty nowej fabryki nadwozi dla GM-AvtoVAZ i dostarczono sprzęt do prasowania Wyprodukowano w Korei od Hyundai Rotem do tłoczenia elementów nowego kompaktowego SUV-a. Ale dzisiaj cała praca jest zamrożona. Potrzebujemy pieniędzy, aby wznowić projekt. GM praktycznie zamroził swój rozwój w Rosji, a sam Avtovaz stale ponosi straty i nie stać go na inwestycje. Ciągle trwają rozmowy o pożyczkach z rosyjskich banków państwowych, ale nie wykracza to poza plotki.

Wymiary, waga, objętość, prześwit Nivy 2. generacji

• Długość korpusu – 4316 mm
• Szerokość – 1830 mm
• Wysokość – 1710 mm
• Masa własna – od 1450 kg
• Masa całkowita – 1890 kg
• Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2575 mm
• Tor przedni i tylne koła– odpowiednio 1505/1515 mm
• Pojemność bagażnika – 355 litrów
• Rozmiar opon – 215/65 R16
• Tom zbiornik paliwa– 62 litry
• Prześwit – 220 mm

Wideo Chevrolet Niva 2

Oficjalna prezentacja wideo nowej generacji Nivy.

Recenzja wideo nowego modelu z Moskiewskiego Salonu Samochodowego.

Cena i konfiguracja nowego nadwozia Chevroleta Niva 2018

Jest zbyt wcześnie, aby mówić o cenach nowego modelu kompaktowego SUV-a. Producent zapewnił jednak, że pierwotnym celem było utrzymanie dostępności samochodu, aby nie stracić swojej niszy nabywców. Najwyraźniej nowa generacja może okazać się nieco droższa od starej. W tej chwili najtańsza konfiguracja starej wersji samochodu oferowana jest za 608 000 rubli, a najdroższa wersja za 753 500 rubli.

Pod koniec sierpnia 2018 roku na Moskiewskim Salonie Motoryzacyjnym AvtoVAZ zademonstrował prototyp SUV-a 4x4 Vision, który pokazuje, jak będzie wyglądać kolejna generacja legendarnej Nivy.

Choć na wystawie pokazano koncepcję, jak podają media motoryzacyjne Ostateczny projekt Nowa Niva została już zatwierdzona i ogólnie będzie podobna do prezentowanego prototypu. Zmienią się tylko niektóre szczegóły i proporcje.

Koncepcja opierała się na specjalnej platformie o wysokości 4,2 m, charakteryzującej się imponującym prześwitem, napędem na wszystkie koła, wyjątkowo krótkimi zwisami i doskonałym kątem natarcia. Niestety producent nie podał konkretnych liczb.

Zdjęcie przedstawia koncepcję nowej generacji Nivy 4x4

Nie mniej interesujący jest wygląd zewnętrzny SUV-a, ozdobiony optyką LED z wykorzystaniem rozwiązań w stylu X, felgi o 21”, wydłużoną osłonę podwozia, dużą czarną osłonę chłodnicy z chromowanymi elementami w kształcie bumerangów oraz wydłużone przednie drzwi. Co ciekawe, pomiędzy drzwiami a otworem nie ma słupka centralnego tylne drzwi wyprodukowano w ruch przeciwny strona. Zatem, zgodnie z pomysłem AvtoVAZ, dostęp do kabiny powinien stać się wygodniejszy.

Nowa Łada Niva pojawi się nie wcześniej niż w 2021 roku.

Fotele w kabinie mają sportowy profil i posiadają dodatkowe podparcie boczne. Również w środku widać selektor trybu jazdy wykonany w kształcie „krążka” oraz duży selektor „automatyczny”. Na środku konsoli środkowej znajduje się para wyświetlaczy. Jeden z nich przeznaczony jest do sterowania systemem klimatycznym, a drugi, umieszczony na górze, służy do nawigacji i szeregu innych funkcji. Oprócz tego prototyp posiada cyfrową tablicę przyrządów i urządzenie wielofunkcyjne kierownica, posiadający skosy w dolnej i górnej części.

Dane techniczne: Witaj Duster...

Kilka miesięcy temu AvtoVAZ ogłosił, że za 3-4 lata powinna pojawić się nowa generacja SUV-ów 4x4. Nadal nie ma informacji o tym, jaka platforma zostanie zastosowana w modelu, ale wcześniej pojawiły się informacje o podstawie podwozia CMFB-LS, opracowanego przez sojusz Renault-Nissan specjalnie dla samochodów średniej wielkości. To samo rozwiązanie zastosowano w drugim generacji Renault Duster, który pojawił się w Rosji w 2019 roku. Korzystanie z tej platformy będzie oczywiście nieuchronnie wpływać zarówno na cenę, jak i wydajność w terenie następna Niva.

Nowa generacja będzie wyposażona w silnik VAZ o pojemności 1,8 litra i mocy 122 KM.

...żegnaj bezpretensjonalny SUV

Razem z platformą Dustera najprawdopodobniej zainstalują system napędu na wszystkie koła: połączony sprzęgłem napęd tylny i bez redukcji. Jeśli przy „niższym biegu” znajdzie się rozwiązanie kompromisowe w postaci krótkiego pierwszego biegu, to ze stałym napędem na wszystkie koła trzeba będzie się pożegnać.

Istnieje alternatywna wersja rozwoju Nivy pod względem technicznym: AvtoVAZ zaangażuje się w niezależny rozwój przekładnia napędu na wszystkie koła ze skrzynią rozdzielczą i stałym napędem na wszystkie koła - wszystko jest takie samo jak teraz. Jednak objętość i, co najważniejsze, koszt pracy nie jest współmierny do użytkowania gotowe rozwiązanie od Dustera.

Dzięki francuskiemu „wózkowi” nowa Niva otrzymała kierownicę i rząd z możliwością regulacji zasięgu systemy elektroniczne. Ich dostępność będzie zależała od marketerów.

Cena

Nie ma wątpliwości, że nowa Łada 4x4 stanie się droższa. Pytanie ile. Platforma Dustera automatycznie podniesie cenę nowej Nivy do 700-800 tysięcy rubli (teraz SUV można kupić za 470 tysięcy), a także dostępność różnych opcji i systemów elektronicznych.

Cennik będzie wyglądał jeszcze smutniej, jeśli sam AvtoVAZ zacznie opracowywać przekładnię z napędem na wszystkie koła - cena 1 miliona będzie całkiem realistyczna.

Dlatego istnieje duże prawdopodobieństwo zastosowania skrzyni biegów od Dustera: nowa Niva najprawdopodobniej będzie crossoverem o możliwościach terenowych.

Data wydania

Rozwój jest na wczesnym etapie, koncepcja jest wciąż przedmiotem dyskusji, dlatego nie należy spodziewać się modelu produkcyjnego przed 2021 rokiem.

Przy okazji: Prawa do nazwy modelu Niva należą teraz do spółki joint venture GM-AvtoVAZ. Biorąc jednak pod uwagę, że druga generacja Chevroleta Nivy nigdy nie ujrzała światła dziennego, jest całkiem możliwe, że do 2021 roku spółka joint venture przestanie istnieć, a nazwa powróci do AvtoVAZ. Wtedy zobaczymy nie nową generację Łady 4x4, ale Nivę.

Więcej zdjęć:

Zaktualizowano Nivę 2018

Już wiosną 2018 roku pojawiła się informacja, że ​​stara Niva, produkowana od 1977 roku, czeka na aktualizację. Zgodnie z oczekiwaniami wnętrze miało zostać odświeżone: dlatego w 2015 roku w mediach pojawiła się informacja o możliwej wymianie system klimatyczny i torpedy, ale aby zaoszczędzić pracy, wstrzymali ją. Wygląd powinien był się nieco zmienić: lekko wyretuszowana część przednia, aby pasowała do nowego stylu AVTOVAZ X i to wszystko.

Jednak, jak się okazało, zamiast zaktualizowanego SUV-a Motoryzacyjny gigant pokazał koncepcję nowej generacji. Najwyraźniej wszystkie siły są skierowane w jego stronę.

Opublikowane dzisiaj zdjęcie najnowszej wersji specjalnej Łady 4x4 Bronto. Cena nie jest mała - 703 tysiące rubli

!Poniższe informacje są nieaktualne!

Nowa generacja - w 2021 roku

Czy nowa Niva będzie crossoverem? Dane techniczne

Wiadomo, że inżynierowie AVTOVAZ aktywnie pracują obecnie nad stworzeniem nowej generacji SUV Łada 4x4 2018. Pojawiła się informacja, na podstawie której powstanie nowy model pojedyncza platforma z Renault Duster, co obniży koszty rozwoju i produkcji modelu, ale najprawdopodobniej wpłynie to negatywnie zarówno na cenę, jak i właściwości terenowe, przenosząc samochód do klasy crossoverów. W szczególności parametry techniczne nowej Nivy 4x4 będą pod wieloma względami podobne do Renault Duster, a zatem komfort będzie znacznie wyższy.

Zatem podstawą opracowywanego SUV-a będzie platforma Global Access, która leży u podstaw drugiej generacji Renault Duster i obejmuje umiejscowienie jednostki napędowej w poprzek nadwozia. Jednocześnie inżynierowie AVTOVAZ, aby zachować potencjał terenowy modelu, obiecują znaczną poprawę podwozie podstawowe w kierunku poprawy jego osiągów w terenie. Będziesz jednak musiał zapomnieć o dawnej bezpretensjonalności: konstrukcja Dustera nie jest tak prosta jak konstrukcja Nivy, a cena części zamiennych jest o rząd wielkości wyższa.

Możliwe, że Renault będzie w dalszym ciągu wykorzystywać najbardziej udane rozwiązania VAZ w swoim Dusterze.

Zaktualizowano!

Jak okazało się latem 2018 roku, na tej podstawie można zbudować nową generację Nivy modułowy CMF-B Platforma LS od Renault-Nissan. CMF-B to ewolucyjna kontynuacja słynnego „wózka” B0.

AvtoVAZ preferował tę konkretną platformę nie tylko ze względu na wykorzystanie architektury B0, znanej z Logana, ale także ze względu na możliwość jej prostej adaptacji do instalacji nowoczesnego sprzętu elektrycznego. W szczególności przedrostek „LS” w oznaczeniu platformy oznacza „uproszczoną specyfikację” (z języka angielskiego - LowSpecification) i wskazuje specjalny trening w odniesieniu do „modeli budżetowych”.

Już niedługo podwozie CMF-B stanie się podstawą nowych generacji Dustera, a także Logana. AvtoVAZ bada obecnie zmiany niezbędne do wprowadzenia zaproponowanej przez sojusz platformy w przypadku przyznania jej pierwszeństwa.

Co więcej, szereg źródeł informacji, które uzyskały dostęp do specjalistycznej dokumentacji AvtoVAZ, podaje, że zakończenia przygotowywania przez Renault studiów wykonalności ekonomiczno-technicznej można spodziewać się już w Wkrótce. Efektem będzie pojawienie się informacji o dopuszczalności stosowania Platformy CMF-B LS na nowej generacji Łada 4x4 i sam przyszły model będzie miał wersja ostateczna koncepcje.

Wstępnie wiadomo, że nowa Łada 4x4 będzie miała nowość manualna skrzynia biegów biegi i znany już 122-konny zespół napędowy o pojemności 1,8 litra.

Wygląd

Nie ma jeszcze zdjęć nowej Łady 4x4 2018, ale pod względem designu firma zauważa, że ​​indywidualny styl modelu zostanie zachowany, a nowy produkt będzie podobny do klasycznej Nivy. Podobne oświadczenie złożył w 2018 roku Steve Mattin, główny projektant AVTOVAZ, z którego rąk wszystko najnowsze Łady, w tym Vesta i Xray.

Najwyższy menadżer zauważył, że w procesie tworzenia nowego produktu konieczne jest zapewnienie ciągłości pokoleń. Obecnie konstrukcja Łady 4x4 ma charakterystyczne cechy, dzięki którym SUV jest rozpoznawalny. W związku z tym konieczne jest ich zachowanie w nowej generacji samochodu.

Steve Mattin podkreślił, że nie ma wizualnego podobieństwa do Renault Duster nowy model nie będzie posiadał, częściowe zapożyczenie dotyczy wyłącznie części technicznej. Dziś Łada 4x4 jest postrzegana na rynku jako ikona AVTOVAZ i ten status powinien pozostać samochodem nawet po pojawieniu się na rynku nowej generacji.

Inna opcja, chociaż AVTOVAZ obiecał nie kopiować Dustera

Zaznaczył też, że całkowite przejście na jeden styl X-Face, które rozpoczęło się od modeli Vesta i XRAY, powinno zakończyć się przed końcem 2026 roku. Jest prawdopodobne, że nowa Niva zostanie zaprojektowana w nowym korporacyjnym stylu.

Wersje

Według nieoficjalnych informacji na temat projektu Niva-3, jak to się nazywa nowa Łada 4x4 na samochodowym gigancie, zostaną utworzone jednocześnie dwie wersje, zupełnie różniące się cechami. Pierwszy będzie bardziej przystosowany do jazdy w warunkach miejskich i otrzyma napęd na wszystkie koła, natomiast drugi będzie miał stały napęd na obu osiach oraz przekładnię redukcyjną, przeznaczone głównie do użytku terenowego o odpowiednich charakterystykach. To prawda, jeśli opracowanie pierwszej wersji jest dość prostym zadaniem, biorąc pod uwagę, że baza zostanie zabrana z Dustera, to taki jest los wariantu pełnoprawny SUV nadal niejasne: takie rozwinięcie jest wystarczające kosztowna przyjemność poza tym sojusz Renault-AVTOVAZ nie ma takich osiągnięć, tj. wszystko trzeba będzie zrobić od zera. A to może uderzyć w cenę nowej Łady Nivy.

Przez 40 lat produkcji SUV pozostał praktycznie niezmieniony. Na pierwszym zdjęciu Niva 4x4 wyprodukowana w 1977 r., na drugim - 2018 r.

Motoryzacja

Według wstępnych informacji model będzie początkowo prezentowany wyłącznie z jednostki napędowe koncernu Renault-Nissan, w szczególności 1,6-litrowy silnik benzynowy HR16 o mocy 110 „koni”, który obecnie jest montowany na Ładna XRAY. Główną skrzynią biegów powinien być wariator i oczywiście klasyczna mechanika. Niewykluczone, że w przyszłości SUV otrzyma także rosyjskie silniki (1,6 o mocy 106 KM i 1,8 o mocy 122 KM – są one dobrze znane z Vesty i X-ray).

Ceny

Oczywiście jest za wcześnie, aby mówić o cenach. Jednak oczywiście oczekuje się, że wzrośnie w porównaniu do obecna generacja. Jeśli teraz Ładę 4x4 2018 można kupić od 500 tysięcy rubli, to wraz z przeniesieniem SUV-a na platformę Duster cena zauważalnie wzrośnie: wiele komponentów jest importowanych, a wyprodukowanie tych wyprodukowanych w Rosji jest bardziej skomplikowane w porównaniu do obecna generacja. Na nową Nivę tańszą niż 800-900 tysięcy rubli nie warto czekać, a jeśli pojawi się druga wersja terenowa, jej cena z łatwością przekroczy 1 milion.

Jest w tym jednak łyżeczka miodu: samochód stanie się zauważalnie wygodniejszy i zbliży się do zagranicznych konkurentów typu crossover.

Kiedy zostanie wypuszczona nowa Niva 4x4?

Nic nie podano na temat terminu prezentacji nowego modelu Łady 4x4, ale według wstępnych danych debiut mógłby nastąpić w 2021 roku. Nie należy jednak wierzyć tym datom jako faktowi: AVTOVAZ słynie z niedotrzymywania terminów produkcji pojazdów, dlatego nowa Niva może się zauważalnie spóźnić.

Od początku roku pojawia się coraz więcej negatywnych wiadomości na temat wypuszczenia na rynek nowego modelu koncernu Wołga. Wiele portale informacyjne pisał o problemach z finansowaniem, co z nawiązką potwierdziły poufne informacje. W pewnym momencie zaczęło się wydawać, że produkcja wkrótce się rozpocznie, bo pojawiła się informacja, że ​​rząd rozpoczął wsparcie w ramach programów państwowych, ale ostatecznie nie zostało to potwierdzone.

Dlatego wielu fanów krajowy SUV, chciałem uzyskać odpowiedź na najważniejsze pytanie - jaki będzie model samochodu z lat 2017-2018. I czy model nie będzie już przestarzały w momencie rozpoczęcia prac rozwojowych?

Najpierw musimy nieco wyjaśnić sytuację dotyczącą elementu finansowego tego projektu. Bezpośrednio zaangażowane jest w to Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego. Muszą zapewnić gwarancje rządowe na pożyczkę, którą AvtoVAZ chce otrzymać od Sbierbanku. Pogłoski o korespondencji pomiędzy tymi firmami zaowocowały dużą liczbą artykułów w prasie, w których stwierdzono, że pieniądze wpłynęły i wkrótce rozpocznie się produkcja.

Ale dosłownie dzień później Ministerstwo Przemysłu i Handlu wydało zaprzeczenie, w którym stwierdzono, że decyzja w sprawie wsparcia państwa nie została jeszcze podjęta, a inny departament powinien się nią zająć. Następnie przekazał Rządowi dalsze losy projektu Federacja Rosyjska. Gdzie z kolei nadal nie przekazują żadnych dalszych komentarzy na temat tego projektu. Po pewnym czasie przedstawiciele Ministerstwa Przemysłu i Handlu potwierdzili jednak, że negocjacje rzeczywiście się odbyły i zapadła w ich sprawie pozytywna decyzja. Jednak projekt wzbudził wiele pytań, które nie zostały jeszcze rozwiązane.

Sam koncern GM-AvtoVAZ JV reaguje na te pogłoski dość oszczędnie. W odpowiedzi na wszelkie pytania prasy opierają się na negocjacjach z Sberbankiem, w których decyzja zostaje odroczona ze względu na brak gwarancji rządowych. Dlatego na chwilę obecną projekt finansowany jest wyłącznie ze środków koncernu.

Zatem jeśli wszystko podsumujemy i podsumujemy, to możemy powiedzieć, że w tej chwili nie ma żadnych prac nad projektem.

Co się dzieje z koncepcją zaprezentowaną w 2014 roku.

Istnieje opinia, że ​​koncepcja znana jako Chevrolet Niva 2 rozwijana jest nie tyle z powodu braku funduszy, ile z powodu braku jednomyślnego stanowiska w firmie. Wiadomo, że AvtoVAZ planuje uruchomić własny projekt o nazwie Łada 4×4 New Generation lub prościej NIVA 3, którego premiera zaplanowana jest na 2019 rok. A panuje opinia, że ​​koncern zwleka z podjęciem decyzji w sprawie Chevroleta Nivy, bo nie chce tworzyć konkurencji dla własnego projektu. Firma nie może jednak tego wprost stwierdzić i żeby nie wyglądało to na sabotaż, stara się skrycie spowolnić rozwój projektu.

Może być kilka przyczyn takiego zachowania. Jeden z nich ma charakter strategiczny. Takie działania mogą mieć na celu wykupienie części koncernu GM, który posiada prawa do nowego modelu Niva-3. Być może dlatego prace nad własnym modelem prowadzone są bez należytego entuzjazmu. Ponadto nowy model najprawdopodobniej zostanie zbudowany na platformie crossovera Renault Duster.

Według informacji otrzymanych od menedżerów AvtoVAZ nikt nie spodziewa się korzyści ze wspólnego przedsięwzięcia. Pojawienie się konkurenta może osłabić pozycję firmy, ale najprawdopodobniej tak się nie stanie. Stary model z czasem zacznie tracić na konkurencyjności. Ponieważ jednak wspólne przedsięwzięcie przynosi teraz pieniądze w postaci transz na główne komponenty i zespoły, współpraca trwa nadal.

Ponadto wspólne przedsięwzięcie przynosi korzyści strona techniczna pytanie. AvtoVAZ dostosowuje silnik 1.8 z podłużnym układem cylindrów do nowego projektu. To urządzenie zostało już opatentowane pod oznaczeniem VAZ-2199. Zastosowanie w przyszłości innego silnika może znacznie zwiększyć koszt projektu.

Oprócz silnika AvtoVAZ zmodernizował skrzynię biegów, która otrzymała nowy indeks 2124. Ma jednak wiele niedociągnięć, więc w tej chwili nie jest w stanie wytrzymać niezbędnych obciążeń. Jako skrzynię rozdzielczą zastosowano zmodyfikowany model Nivy 2123. Jej istotną różnicą będzie dodatkowa izolacja drgań produkowana w szwedzkiej firmie Visura.

Zgodnie z zaleceniami GM samochód miał być wyposażony w napędy linkowe do zmiany biegów oraz zastosowanie połączenia skrzyni biegów ze skrzynią rozdzielczą bez dodatkowego wału. Ale VAZ ma do dyspozycji skrzynki z dźwigniami umieszczonymi na skrzyni korbowej z wałem pośrednim między skrzynią rozdzielczą. Zmiany są zbyt kosztowne dla firmy, dlatego AvtoVAZ ma nadzieję przeforsować istniejącą wersję. Co więcej, w obecnej sytuacji gospodarczej jest to bardziej wskazane. Ale GM nadal eksperymentuje, oferując na przykład skrzynię biegów GAZelle ze zmodyfikowaną skrzynią korbową do montażu.

Ale to nie jest najwięcej wielki problem dla SP. W tej chwili nie ma wspólnego zrozumienia, w jaki sposób będzie zorganizowana produkcja nadwozi. Odnowienie pojedynczego bloku jest zbyt kosztowne i będzie wymagało rozwiązania zagadnienia prawne z powodu problemów z byłym wykonawcą. Można zastosować 30 organów joint venture, które w dany czas pusty. Jest jednak za mały na pełnoprawną linię montażową. A na tym obszarze nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby zlokalizować magazyn.

AvtoVAZ zbyt dosadnie unika rozmów o problemach finansowych związanych z produkcją Chevroleta Nivy 2. Firma nie jest przeciwna zarabianiu na sytuacji Amerykanów. Jednocześnie ignorując napływające zadania techniczne.

W tej chwili mamy do czynienia z sytuacją, w której pomimo oficjalnych uśmiechów do siebie na konferencjach dochodzi do ukrytej konfrontacji. GM chciał zakończyć współpracę już w 2012 roku, tłumacząc to niedotrzymaniem terminów i niską jakością komponentów AvtoVAZ. Jednak sytuacja nie trwała dalej z powodu zastrzyków rządowych w produkcję samochodów i obawy, że przegapi się kierunek rozwoju. Ale ostatecznie, mając obecnie problemy z finansowaniem rządowym, istnieje duże ryzyko, że firmy wypuszczą projekt na rynek, aby formalnie wywiązać się ze swoich zobowiązań. W tym przypadku efektem będzie surowy produkt, który w całości będzie polegał na kompromisach i wykorzystaniu przestarzałych technologii pod nową powłoką. Jednocześnie, według błędnych obliczeń przedstawicieli GM, sprzedaż nowego samochodu musi wynosić co najmniej 50 tys. rocznie, aby przekroczyć próg rentowności.