Poziom naładowania akumulatora samochodowego mierzy się przy zakupie nowego akumulatora oraz w przypadku wystąpienia problemów w trakcie eksploatacji. A jeśli latem dopuszczalne jest pewne rozładowanie akumulatora, wówczas wraz ze spadkiem temperatury mogą pojawić się trudności z zasilaniem sprzętu, a nawet uruchomieniem silnika. Określanie poziomu naładowania akumulatora - prosta procedura które możesz zrobić sam.

Kupując nowe źródło zasilania, należy sprawdzić poziom naładowania akumulatora, który odnosi się do ilości energii, jaką akumulator może wytworzyć w określonym czasie. Dlatego poziom naładowania akumulatora mierzy się w amperogodzinach. Aby uzyskać jak najdokładniejsze odczyty, warto wykonać kilka pomiarów: bez obciążenia lub z nim.

W przypadku nowego akumulatora poziom różnicy potencjałów musi być większy niż 12 woltów. Jeśli napięcie akumulatora samochodowego spadnie do 10,8 V, nie zaleca się używania takiego akumulatora - należy go naładować. Po w pełni naładowana Wskaźnik napięcia akumulatora będzie wynosić około 12,6 V. Gęstość elektrolitu w pełni naładowanym akumulatorze wynosi około 1,28 g/cm3.

Jak zmienia się napięcie, gdy akumulator jest rozładowany?

Bezpośrednie powiązanie parametrów takich jak napięcie i stan pierwiastków chemicznych (elektrolit i płytki), a także poziom naładowania, wpływa na wydajność całego układu.

Po całkowitym naładowaniu akumulatora samochodowego stężenie kwasu w elektrolicie jest wysokie, a napięcie akumulatora osiąga maksimum. Podczas pracy gęstość maleje, a co za tym idzie spada wartość napięcia, a co za tym idzie, poziom naładowania akumulatora. Warto zaznaczyć, że różnica potencjałów źródła zasilania różni się nie tylko od stopnia naładowania akumulatora, ale także od liczby urządzeń podłączonych do sieci.

Zależność pomiędzy poziomem naładowania akumulatora a napięciem akumulatora można zobaczyć na poniższym rysunku:

Napięcie i pojemność akumulatora są ze sobą ściśle powiązane. Producent podaje oba parametry w modelu zasilacza. Pokazują, ile energii wytwarza akumulator w określonym czasie rozładowania. Wysokie prądy i szybkie rozładowanie zmniejszają pojemność źródła zasilania, podczas gdy niższe prądy mogą pomóc zwiększyć ten wskaźnik.

Zwyczajowo sprawdza się pozostałą pojemność akumulatora:

• za pomocą napięcia pod napięciem za pomocą wideł ładunkowych i prąd stały;
• Analiza spektralna;
• przyrządy dokonujące odczytów prądu przemiennego.

Wszystkie te metody opierają się na informacji o rezystancji akumulatora, co pozwala jedynie na jakościową ocenę stanu źródła zasilania. Zależność pojemności akumulatora od napięcia nie jest powodem do określenia wydajności akumulatora. Wynika to z możliwej obecności pływającego ładunku i da całkowicie normalny wynik diagnostyczny, który nie będzie odpowiadał rzeczywistości. Dlatego zalecamy sprawdzenie pojemności resztkowej akumulatora pod napięciem przy pomocy specjalistów, którzy przeprowadzą komputerowe badanie akumulatora.

Jak prawidłowo zmierzyć napięcie akumulatora

Najdokładniejsze wartości można uzyskać wykonując komplet diagnostyki. Aby to zrobić, musisz mieć przy sobie specjalne urządzenia(multimetr, woltomierz lub wtyczka obciążenia). Aby zmierzyć napięcie z akumulatora należy połączyć styki urządzenia z zaciskami akumulatora.

Podczas procedur diagnostycznych warto zrozumieć, jakie źródło zasilania jest podłączone systemu pokładowego samochód zużywa energię. Dlatego odczyty mogą być nieco niższe, ale nie powinny spaść poniżej 11-11,5 woltów. Dokonanie prawidłowych pomiarów jest dopuszczalne na całkowicie odłączonym i naładowanym akumulatorze, tzn. obwód elektryczny musi być otwarty. Jest to jednak warunek opcjonalny: jeśli sprawdzisz napięcie w obwodzie zamkniętym, weź pod uwagę pewien błąd.

1. Akumulator jest podłączony do układu samochodu, który nie jest uruchamiany. W tych warunkach sieć pokładowa zużywa pewną ilość energii, dlatego wskaźnik napięcia powinien mieścić się w zakresie 12,5-13,0 V.
2. Przy uruchomionym samochodzie i wyłączonych źródłach zużycia energii odczyty urządzenia powinny wahać się od 13,5 do 14 woltów. Wyższe odczyty wskazują, że akumulator jest rozładowany, a generator nie działa normalnie. Warto wziąć pod uwagę, że wzrost danych w zimnych porach roku nie jest dokładnym wskazaniem niskiego poziomu naładowania baterii. Jeśli napięcie przez jakiś czas mieści się w dopuszczalnych granicach, system jest w pełni sprawny. Zmniejszone odczyty (z 13 do 13,4 V) wskazują na pewne rozładowanie akumulatora. Bateria wymaga ładowania.
3. Przy uruchomionym samochodzie i włączonych źródłach prądu wartość napięcia powinna być większa niż 12,8-13,0 V.

Należy pamiętać, że praca z multimetrem lub woltomierzem pozwala na odwrotne stosunki biegunów przyrząd pomiarowy i zaciski akumulatora. Wtyczkę obciążeniową należy używać ściśle zgodnie z polaryzacją.

Sprawdzanie napięcia ładowania akumulatora zaleca się jakiś czas po całkowitym naładowaniu akumulatora samochodowego, a także w warunkach temperatura robocza(około 20 stopni Celsjusza).

Poniżej znajduje się tabela „Poziom naładowania akumulatora według napięcia”.

Poziom naładowania baterii	Napięcie obwodu otwartego akumulatorów o niskiej zawartości antymonu (Sb/Sb) i hybrydowych (Sb/Ca), w woltach	Napięcie obwodu otwartego w akumulatorach wapniowych (Ca/Ca) i AGM/żelowych (Ca/Ca), w woltach

Tabela 1. Poziom naładowania akumulatora według napięcia.

Jak zmienia się gęstość elektrolitu podczas rozładowania akumulatora?

Przez gęstość należy rozumieć stosunek wody destylowanej do kwasu siarkowego (odpowiednio 65% do 35%), który jest najbardziej optymalny dla źródeł motoryzacyjnych dostawy prądu i zapewnienie gromadzenia ładunku energii elektrycznej. Im mniejsza gęstość elektrolitu, tym niższe napięcie akumulatora samochodowego i poziom jego naładowania. Wraz ze wzrostem gęstości spada wydajność baterii.

Pewien stopień rozładowania akumulatora charakteryzuje się aktywną absorpcją kwasu siarkowego i jego osadzaniem się na płytach. Zasiarczenie elementy metalowe powoduje wzrost ich twardości i niemożność uczestniczenia w procesie chemicznym. W miarę zużywania kwasu siarkowego zmieniają się proporcje składników - ciecz staje się mniej gęsta, co wpływa na zdolność akumulatora w samochodzie do utrzymywania ładunku.

Zależność poziomu naładowania akumulatora od gęstości elektrolitu wyraźnie widać na tym wykresie:

Tabela 2. Poziom naładowania baterii według gęstości.

Określanie poziomu naładowania akumulatora za pomocą wbudowanego wskaźnika hydrometrycznego

Diagnozowanie pracy źródła zasilania metodami opisanymi powyżej jest konieczne w przypadkach, gdy akumulator nie jest wyposażony w specjalny wskaźnik. Obecność wskaźnika ładowania akumulatora samochodowego pozwala ocenić stan źródła zasilania bez użycia dodatkowych środków.

Gdy poziom naładowania baterii przekroczy 60%, wskaźnik zaświeci się zielone światło. Oznacza to, że akumulator jest w pełni sprawny i można uruchomić silnik. Brak zielonego wskazania i ciemny kolor Okienko informuje, że poziom naładowania akumulatora jest niski i należy go naładować. Uruchomienie pojazdu może być trudne. Lampka kontrolna informuje, że procent wody destylowanej jest niewielki – należy ją uzupełnić.

W tym artykule staraliśmy się jak najdokładniej odpowiedzieć na wszystkie pytania dotyczące poziomu naładowania akumulatora według napięcia. Aby zdiagnozować stan zasilacza, będziesz potrzebować specjalnego narzędzia:

• woltomierz lub multimetr, za pomocą którego można przeprowadzić badania zarówno wartości napięcia, jak i rezystancji;
• areometr mierzący gęstość elektrolitu;
• urządzenie niezbędne do ładowania akumulatora, który ma pewien stopień rozładowania.

Dla ułatwienia w tekście zawarto tabelę naładowania akumulatora oraz tabelę napięcia akumulatora samochodowego.

Podczas pracy nie zapomnij o stopniu naładowania źródła prądu, który bezpośrednio wpływa na uzyskiwane odczyty. Powyższe urządzenia pomogą Ci również określić stopień naładowania.

Bateria - ważny element system samochodowy, dzięki czemu może on w pełni funkcjonować nawet wtedy, gdy nie jest uruchomiony. Mało prawdopodobne, aby ktokolwiek chciał w nieodpowiednim momencie spotkać się z problemem rozładowanego zasilacza. Zdecydowanie zalecamy przeprowadzanie diagnostyki akumulatora w określonych odstępach czasu. Jak sprawdzić obciążenie? akumulator, podziel się z nami w komentarzach.

Na podstawie napięcia akumulatora można ocenić stopień naładowania akumulatora, dlatego należy nauczyć się prawidłowo określać tę wartość na zaciskach źródła zasilania. W tym artykule zostaną opisane podstawowe metody pomiaru tego parametru za pomocą multimetru, a także podane zostaną wartości napięcia odniesienia dla akumulatorów o różnych konstrukcjach.

Zawartość

Napięcie akumulatora pod obciążeniem

Napięcie akumulatora pod obciążeniem będzie niższe niż w stanie spoczynku. Wskaźnik ten może być również wykorzystany do oceny stanu baterii. Jeśli po podłączeniu wtyczki obciążenia urządzenie sterujące pokazuje mniej niż 9 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany i należy go naładować. Jeśli po powtórzeniu procedury sytuacja się nie zmieni, oznacza to akumulator Wkrótce będzie trzeba wymienić na nowy.

Jeśli nie można użyć wideł do ładowania do przetestowania akumulatora pod obciążeniem, można użyć multimetru cyfrowego i włączyć rozrusznik silnika jako obciążenie.

Jeśli napięcie jest sieć pokładowa po włączeniu rozrusznika spada poniżej 9 V, wówczas w tym przypadku konieczne będzie również naładowanie akumulatora za pomocą ładowarki. Warto również sprawdzić elementy okablowania i odbiorniki elektryczne pod kątem przydatności do użytku. Jeżeli w układzie nie ma upływów prądu, a przy całkowicie naładowanym akumulatorze ponownie obserwuje się nadmierny spadek napięcia, należy go wymienić.

Jeśli do akumulatora nie zostaną podłączeni potężni odbiorcy energii elektrycznej, napięcie pod niewielkim obciążeniem nie zmieni się zbytnio.

Napięcie akumulatora bez obciążenia

Napięcie akumulatora, do którego nie są podłączone żadne odbiorniki energii elektrycznej, wynosi 12,6 - 12,8 V. Jeśli napięcie w stanie spoczynku jest niższe niż ten wskaźnik, będzie to oznaczać, że akumulator jest rozładowany lub w niektórych bankach występuje zwarcie. Obsługa akumulatora za pomocą obniżony poziomładunek z pewnością doprowadzi do powstania na płytkach siarczanu ołowiu, co spowoduje znaczny spadek wydajności urządzenia.

Aby dokładnie zmierzyć napięcie akumulatora bez obciążenia, należy pamiętać o usunięciu zacisków akumulatora bezpośrednio przed podłączeniem urządzenia pomiarowego.

Napięcie naładowanego akumulatora

Jeśli akumulator jest w pełni naładowany, napięcie będzie zależeć od modelu akumulatora. Jeśli używana jest zwykła bateria antymonowa, minimalna wartość tego wskaźnika powinna wynosić 12,6 V.

W przypadku akumulatora wapniowego liczba ta może być nieco wyższa i na zaciskach akumulator żelowy, parametr ten nie powinien spaść poniżej 13 V. Jeżeli wskaźnik ten odbiega od normy, akumulator należy naładować prądem równym 10% pojemności akumulatora.

Jeśli napięcie akumulatora będzie mierzone przy pracującym silniku, odczyty z urządzenia będą znacznie wyższe. Przy działającym akumulatorze i regulatorze przekaźnikowym napięcie na zaciskach może osiągnąć maksymalną wartość 14 V.

Normalne napięcie akumulatora

Normalne napięcie akumulatora to wskaźnik wyświetlany w dokumentacji źródła zasilania. Jeśli przy zakupie nowy akumulator, nie można go obciążyć wartością podaną w instrukcji, wtedy taka awaria będzie podlegać gwarancji.

Jeśli przekaźnik-regulator i generator samochodu są sprawne, akumulator zostanie automatycznie naładowany do normalnego poziomu podczas pracy samochodu. Wskazane jest, aby dążyć do użytkowania akumulatora przez cały okres jego użytkowania tylko wtedy, gdy na zaciskach występuje normalne napięcie. Przy znacznych odchyleniach tego parametru w dół w zimowy czas lat elektrolit w rozładowanym akumulatorze może całkowicie zamarznąć, a latem płytki ołowiowe ulegną intensywniejszemu niszczeniu.

Poziom naładowania akumulatorów antymonowych i hybrydowych przy napięciu w woltach
Temperatura elektrolit	100%	75%	50%	25%	0%
48,9	12,663	12,463	12,253	12,073	11,903
43,3	12,661	12.,461	12,251	12,071	11,901
37,8	12,658	12,458	12,248	12,068	11,898
32,2	12,655	12,455	12,245	12,065	11,895
26,7	12,650	12,45	12,240	12,060	11,890
21,1	12,643	12,443	12,233	12,053	11,883
15,6	12,634	12,434	12,224	12,044	11,874
10	12,622	12,422	12,212	12,032	11,862
4,4	12,606	12,406	12,196	12,016	11,846
-1,1	12,588	12,388	12,178	11,998	11,828
-6,7	12,566	12,366	12,156	11,976	11,806
-12,2	12,542	12,342	12,132	11,952	11,782
-17,8	12,516	12,316	12,106	11,926	11,756

Poziom naładowania akumulatorów wapniowych, AGM i ŻELOWYCH przy napięciu w woltach
Temperatura elektrolit	100%	75%	50%	25%	0%
48,9	12,813	12,613	12,416	12,013	11,813
43,3	12,811	12,611	12,411	12,011	11,811
37,8	12,808	12,608	12,408	12,008	11,808
32,2	12,805	12,605	12,405	12,005	11,805
26,7	12,8	12,6	12,4	12,0	11,8
21,1	12,793	12,593	12,393	11,993	11,793
15,6	12,784	12,584	12,384	11,984	11,784
10	12,772	12,572	12,372	11,972	11,772
4,4	12,756	12,556	12,356	11,956	11,756
-1,1	12,738	12,538	12,338	11,937	11,738
-6,7	12,716	12,516	12,316	11,916	11,716
-12,2	12,692	12,492	12,292	11,892	11,692
-17,8	12,666	12,466	12,266	11,866	11,666

Napięcie rozładowanego akumulatora

Jeśli napięcie akumulatora jest mniejsze niż 11,6 V, akumulator uważa się za całkowicie rozładowany. W takim przypadku praca źródła energii elektrycznej jest niemożliwa i do przywrócenia jego funkcjonalności konieczne będzie skorzystanie z ładowarki pracującej z sieci 220 V.

Prawie wszystko akumulatory ołowiowe wrażliwy na pełne rozładowanie. Kwas baterie wapniowe zdolny do utraty znacznej części swojej pojemności nawet po pojedynczym głębokie rozładowanie. Urządzenie antymonowe ma dużą tolerancję. Najbardziej odporne na pełne rozładowanie są akumulatory żelowe i AGM.

Napięcie akumulatora w zimie

Zimą ciągłe niedoładowanie akumulatora może prowadzić do znacznego spadku gęstości elektrolitu, w wyniku czego płyn wewnątrz puszek może zamarznąć. Zamarznięcie elektrolitu w wielu przypadkach prowadzi do całkowitej niesprawności źródła prądu. Aby temu zapobiec zimą, na zaciskach musi być napięcie co najmniej 12,5 V.

Jeśli używany jest model akumulatora nadającego się do użytku, poziom naładowania akumulatora można monitorować bez użycia woltomierza. Wystarczy regularnie mierzyć gęstość elektrolitu, która dla w pełni naładowanego akumulatora powinna wynosić około 1,28 g/cm3.

Każdy właściciel samochodu powinien od czasu do czasu przeprowadzić diagnostykę. bateria aby uchronić się przed problemem rozładowania akumulatora. Jeśli akumulator jest rozładowany, istnieje możliwość uruchomienia silnik samochodowy będzie niemożliwe, szczególnie często problem ten pojawia się w zimnych porach roku. Jakie powinno być napięcie naładowanego akumulatora samochodowego i jak je samodzielnie zmierzyć – więcej na ten temat powiemy poniżej.

[Ukrywać]

Normalne wartości napięcia akumulatora

Ładowarka

Najbardziej optymalny wskaźnik powinien wynosić około 12,65 V, dopuszczalne jest, że napięcie jest nieco mniejsze lub mniejsze, o 0,5 V. Jeśli wartość naładowania jest mniejsza, oznacza to, że urządzenie nie ładuje się wystarczająco. Na przykład, jeśli wskaźnik ładowania wynosi około 12,42 V, oznacza to, że akumulator jest naładowany w około 80%. Jeżeli napięcie akumulatora samochodowego wynosi 12,2 V, wówczas poziom naładowania wynosi 60%. W razie gdyby ten wskaźnik będzie wynosić jedynie 11,9 V, co oznacza krytycznie niski poziom naładowania akumulatora, może uniemożliwić uruchomienie silnika;

Oczywiście niewiele akumulatorów samochodowych pozwala na napięcie na poziomie 12,65 V. Jak pokazuje praktyka, w większości urządzeń napięcie akumulatora waha się w granicach 12,2-12,4 V, co wskazuje na brak naładowania. Jeśli chodzi o maksymalny wskaźnik, wielu producentów zapewnia konsumentów, że ich akumulatory wytwarzają napięcie ładowania 13-13,2 V. To nie więcej niż chwyt reklamowy. Oczywiście można znaleźć akumulatory o napięciu około 13,2 V, ale jest to prawdopodobnie wyjątek.

Zrób to sam pomiar napięcia akumulatora

W razie potrzeby możesz zmierzyć napięcie naładowanego akumulatora samochodowego w domu. Aby zdiagnozować ten parametr, potrzebujesz multimetru lub woltomierza.

Procedura pomiaru i monitorowania naładowania częściowo lub całkowicie naładowanego akumulatora jest następująca:

1. Najpierw musisz wyjąć baterię z siedziba samochód. Odłączyć zaciski i w razie potrzeby oczyścić zaciski urządzenia – w przypadku ich utlenienia uzyskane wartości mogą być niedokładne. Należy również oczyścić obudowę urządzenia z kurzu i brudu. Zdejmij płytkę mocującą akumulator, a następnie wyjmij go z gniazda. Dokładnie sprawdź obudowę - nie powinno być żadnych pęknięć ani innych oznak uszkodzenia, w przeciwnym razie proces weryfikacji będzie niepraktyczny.
2. Przed rozpoczęciem zabiegu należy upewnić się, że poziom roztworu elektrolitu w słoikach jest normalny. Aby to zrobić, odkręć każdą puszkę i sprawdź objętość. Jeśli jest jasne, że jest niewystarczający, czyli płyn nie zakrywa wszystkich słoików, należy dodać wodę destylowaną. Dopiero po tym możesz rozpocząć pomiary.
3. Przede wszystkim poziom napięcia mierzy się bez obciążenia urządzenia, w tym celu należy podłączyć sondy multimetru lub woltomierza do zacisków akumulatora, przestrzegając polaryzacji. To znaczy plus do plusa, minus do minus. Włącz tester i zmierz wartość po około 5 sekundach od aktywacji. Jak stwierdzono powyżej, w idealnym przypadku wynikowa wartość powinna wynosić około 12,6 wolta. Możesz także przetestować każdy słoik z osobna w tym przypadku tester powinien dawać około 2,1 V.
4. Po zakończeniu pierwszego etapu diagnostyki można przejść do kolejnego – teraz należy mierzyć ten sam parametr, tylko pod obciążeniem. Aby wykonać ten krok należy dodatkowo wprowadzić rezystancję, której wartość musi odpowiadać pojemności akumulatora. W przypadku akumulatorów o pojemności 100 Ah rezystancja powinna wynosić około 0,01 oma.
   Po ustawieniu oporu procedurę powtarza się w podobny sposób. Czyli akumulator należy podłączyć do testera i po 5 sekundach dokonać odczytu parametrów. Średnio pod obciążeniem napięcie na bankach powinno wynosić około 1,8 V, i poziom ogólnyŁadunek powinien wynosić około 12,2-12,6 V (autor filmu na temat prawidłowego pomiaru napięcia akumulatora - kanał VAZ 2101-2107 NAPRAWA I KONSERWACJA).

Jeśli podczas diagnostyki okaże się, że uzyskane wartości różnią się od nominalnych, a różnica jest dość duża, oznacza to konieczność rozwiązania problemu. Jeśli będziesz nadal używać pojazd przy częściowo rozładowanym akumulatorze może to później prowadzić do poważniejszych problemów. Jeśli wartości się różnią, musisz upewnić się, że tester, którego używasz, jest w pełni sprawny, w przeciwnym razie może dawać nieprawidłowe wyniki.

Wyniki badań nie spełniają wymaganych wymagań – działania właściciela samochodu

Jeśli więc napotkasz podobny problem, najlepszym wyjściem z tej sytuacji będzie uzupełnienie naładowania akumulatora za pomocą ładowarka. Jeśli posiadasz odpowiednie urządzenie, możesz wszystko zrobić samodzielnie w domu.

Istnieje kilka sposobów ładowania urządzenia w domu:

1. Opcja przyspieszona. W większości nowoczesnych ładowarek sprzedawanych obecnie na rynku samochodowym tryb ten nazywa się Boost. Należy zauważyć że Ta metoda jest bardziej odpowiedni, jeśli pilnie potrzebujesz uruchomić silnik na podróż, ale po prostu nie ma czasu na ładowanie urządzenia. Procedura ładowania pozwala na znacznie szybsze uzupełnienie pojemności akumulatora w wyniku większego zużycia wysoka wytrzymałość aktualny
   Należy pamiętać, że tej opcji nie można używać stale, ponieważ może to prowadzić do zniszczenia płyt zainstalowanych wewnątrz konstrukcji, a co za tym idzie, do skrócenia żywotności urządzenia jako całości. Metodę przyspieszonego ładowania można stosować tylko w ekstremalnych, wyjątkowych przypadkach.
2. Inną opcją jest z stałe napięcie. Ta metoda uzupełniania pojemności opiera się na utrzymywaniu stałej wartości napięcia na stykach. W większości nowoczesnych ładowarek ta opcja jest używana jako automatyczna. Większość ekspertów zaleca stosowanie tej metody, gdy poziom rozładowania urządzenia nie jest krytyczny, to znaczy odpowiada co najmniej 12 woltom.
   Należy zauważyć, że ta opcja jest najczęściej używana wśród naszych rodaków. Jego główną zaletą jest to, że właściciel samochodu nie musi stale monitorować procesu, szczególnie w przypadku ładowarek automatycznych. Takie urządzenia pozwalają automatycznie określić poziom naładowania urządzenia, a jeśli urządzenie uzupełni ładunek, samo urządzenie wyłączy zasilanie. Zaletą tej metody jest również to, że nie niszczy Struktura wewnętrzna baterie.
3. Następną metodą jest prąd stały. Jak sama nazwa wskazuje, metoda ta polega na przeprowadzeniu prądu stałego akumulator. Procedura ładowania odbywa się w kilku etapach, z których każdy prąd stopniowo maleje. Jeśli pilnie potrzebujesz uruchomić silnik i gdzieś pojechać, ta opcja nie będzie Ci odpowiadać, ponieważ trwa dłużej niż wszystkie opisane powyżej. Realizacja Ta metoda jest bardziej istotne, jeśli akumulator jest całkowicie i głęboko rozładowany - metoda prądu stałego umożliwi bardziej optymalne uzupełnienie pojemności akumulatora bez niszczenia jego płytek.
   Jedyny, ale najbardziej istotna wada polega na tym, że właściciel samochodu będzie musiał stale monitorować wykonanie tego zadania i mierzyć napięcie. A po zakończeniu procedury konieczne będzie odłączenie akumulatora od źródła zasilania na czas.

Napięcie akumulatora jest wielkością fizyczną obwód elektryczny, który jest określony przez potencjały między zaciskiem dodatnim i ujemnym. Napięcie w teorii fizyki jest ściśle związane z polem elektromagnetycznym i wielu kierowców je myli, dlatego najpierw należy rozróżnić te dwa pojęcia. Krótko mówiąc, pole elektromagnetyczne to maksymalna wartość w woltach, jaką może wytworzyć źródło zasilania. Ale urządzenia, które zasila, są podłączone do dowolnego źródła zasilania, a następnie liczba woltów w obwodzie staje się mniejsza - jest to napięcie.

Napięcie i pole elektromagnetyczne będą takie same, jeśli do akumulatora nie zostaną podłączone żadne absorbery energii. Jeśli zostanie wyrażone w języku fizyki, wówczas pole elektromagnetyczne będzie równe sumie napięcia na zaciskach akumulatora i iloczynowi prądu w obwodzie i opór wewnętrzny. [EMF]=[napięcie]+[prąd]*[rezystancja]

W akumulator Bez obciążenia mierzone jest pole elektromagnetyczne, a pod obciążeniem mierzone jest napięcie. W takim akumulatorze powstaje pole elektromagnetyczne w wyniku zachodzących w nim reakcji elektrochemicznych, w wyniku których uwalniana jest energia.

Jak zmierzyć napięcie

Do pomiaru napięcia akumulatora stosuje się urządzenia oparte na woltomierzu. Urządzenia takie mierzą napięcie na zaciskach akumulatora i wyświetlają wartość na ekranie analogowym lub cyfrowym. Na ekranie analogowym wyświetlana jest skala wartości napięcia, w obrębie której porusza się strzałka wskazująca mierzoną wartość. W urządzenia cyfrowe Znajduje się tam wyświetlacz ciekłokrystaliczny, na którym wartość wyświetlana jest w liczbach. Uważa się, że ekrany cyfrowe są optymalne, ponieważ... są mniej podatne na błędy skali, bardziej odporne na wibracje i bardziej przystępne dla ludzkiej percepcji.

Wśród samych urządzeń istnieją 3 główne typy:

1. Woltomierz (jako osobne urządzenie)
2. Multimetr (z funkcją woltomierza)
3. Załaduj widły (pisaliśmy już o nich szerzej).

Jak zmierzyć napięcie w samochodzie

Proces pomiaru napięcia akumulatora znajdującego się w samochodzie ma swoją własną charakterystykę. Kontrola odbywa się na wyłączonym silniku, w innym przypadku będziesz mierzyć napięcie z generatora. Przed pomiarem napięcia musi upłynąć co najmniej 8 godzin od chwili wyłączenia silnika, w przeciwnym razie pomiary zostaną zawyżone ze względu na napięcie powierzchniowe. Można złagodzić napięcie powierzchniowe załaduj widły w ciągu 5 sekund.

(akumulator) jest jednym z najważniejsze węzły samochód. Dostarcza prąd do rozrusznika podczas uruchamiania silnika, a także odpowiada za działanie wielu innych urządzeń silnik nie pracuje: lampki oświetlenia tablicy rozdzielczej i wnętrza, radio, sygnał, pompa paliwowa itp. Normalna praca wszystkich systemów możliwa jest tylko przy naładowanym akumulatorze. Dlatego należy go serwisować i ładować na czas.

Ale często dzieje się odwrotnie. Przyjeżdżasz do garażu lub na parking, próbujesz uruchomić silnik, ale w odpowiedzi rozrusznik wydaje albo dźwięki swoich niesamowitych wysiłków, aby choć trochę obrócić koło zamachowe, albo po prostu klika A oprócz wszystkiego włączonego panel Lampka świeci się, wskazując niski poziom naładowania baterii.

Aby uniknąć takich sytuacji, należy systematycznie diagnozować akumulator, ale najpierw dowiedzmy się, dlaczego jest on rozładowany.

Przyczyny rozładowania akumulatora

Może być kilka powodów rozładowywania baterii. Tutaj jest kilka z nich:

• bateria całkowicie wyczerpała swoje zasoby;
• awaria generatora;
• prąd upływowy;
• nieautoryzowana praca urządzenia elektryczne gdy silnik nie pracuje.

Dlaczego to się dzieje

Każda bateria ma pewien zasób, nawet z terminowa obsługa. Nowoczesne akumulatory, w zależności od warunków pracy, wytrzymują od 3 do 7 lat. Po tym okresie napięcie akumulatora samochodowego stopniowo zaczyna spadać. Dzieje się tak na skutek zniszczenia płyty ołowiane, czego niestety z biegiem czasu nie da się uniknąć. Oczywiście możesz spróbować przywrócić baterię, ale nie będzie ona już działać jak nowa.

Jeśli generator ulegnie awarii, napięcie ładowania akumulatora samochodowego skacze, spada lub jest całkowicie nieobecne. W takim przypadku bateria działa Tryb awaryjny, co może doprowadzić nie tylko do jego rozładowania, ale także do jego awarii.

Upływ prądu jest jedną z głównych przyczyn rozładowania akumulatora. Można to łatwo ustalić za pomocą amperomierza lub multimetru włączonego w jego trybie. Mierząc prąd pomiędzy usunięty terminal masa i ujemna określamy wielkość wycieku. Jeżeli jest ono wyższe niż 80 mA należy natychmiast skontaktować się z serwisem w celu zlokalizowania nieszczelności i usunięcia problemu.

Często właściciele samochodów samodzielnie instalują dodatkowe urządzenia elektryczne (głośniki, subwoofery, elementy oświetleniowe, różne urządzenia elektryczne), nawet nie zdając sobie sprawy, że znacznie przekraczają one obciążenie sieci określone w danych paszportowych samochodu. To nieuchronnie prowadzi do tego, że generator nie jest już w stanie wytrzymać tego obciążenia, a jego część pokrywa akumulator.

Zdarza się, że pechowi kierowcy, czasami opuszczając samochód, po prostu zapominają wyłączyć reflektory, radio, oświetlenie wnętrza lub inne urządzenia pobierające prąd. Ta nieuwaga jest również przyczyną szybkie rozładowanie bateria

Akumulator, który nie jest serwisowany terminowo, również nigdy nie będzie długo działał. Nawet jeśli Twój samochód tak ma akumulator bezobsługowy, musisz stale o niego dbać i okresowo go ładować.

Sposoby sprawdzenia stanu akumulatora

Nie da się określić stanu akumulatora w jeden sposób. Nie należy słuchać „ekspertów”, którzy twierdzą, że mierząc napięcie akumulatora samochodowego lub jego prąd, można wyciągnąć wnioski na temat jego pracy. Jest to złożony proces, na który składają się następujące działania:

• oględziny;
• oznaczenie poziomu elektrolitu;
• oznaczanie gęstości elektrolitu;
• pomiar napięcia akumulatora.

Kontrola wzrokowa akumulatora

Pierwszą rzeczą, którą możesz zrobić, aby sprawdzić, czy akumulator działa, jest jego sprawdzenie. Wygląd mogę ci wiele powiedzieć.

Brud zmieszany z wilgocią i płyny samochodowe na terminalach - zjawisko niedopuszczalne. Prowadzi to do utleniania części metalowych i utraty kontakt elektryczny. W efekcie w najlepszy scenariusz Może się to skończyć samorozładowaniem lub w najgorszym wypadku zwarciem. Jeżeli akumulator jest zabrudzony należy poświęcić trochę czasu na sprawdzenie prądu samorozładowania, aby upewnić się, że konieczne jest utrzymanie czystości pod maską. Aby to zrobić, weź amperomierz, odłącz przewody od akumulatora, dotknij jednego z zacisków jedną sondą, a drugą po prostu poprowadź wzdłuż korpusu akumulatora. Wartość wskazana na ekranie amperomierza będzie prądem samorozładowania.

Następnie przyjrzyj się obudowie baterii. Wskazuje na to obecność pęknięć i zacieków uszkodzenie mechaniczne co spowodowało wyciek elektrolitu. Jeśli tak się stanie, nie zaleca się dalszego używania tej baterii. W przypadku wycieków spod korków należy sprawdzić ilość elektrolitu w każdej z puszek i wyeliminować przyczynę jego wylewania.

Jak ustawić poziom elektrolitu

Poziom można sprawdzić tylko w akumulatorach serwisowanych. Zdecydowanie zaleca się, aby nie uszkodzić integralności obudowy akumulator bezobsługowy do przeprowadzenia nieprzewidzianej „konserwacji”.

Jeśli akumulator nadaje się do użytku, należy go wyjąć, oczyścić z brudu i odkręcić wtyczki. Poziom mierzy się za pomocą specjalnej rurki ze skalą milimetrową. Opuszcza się go do słoika, aż zetknie się z górną płytką separatora; otwór u góry zaciska się palcem. Wyciągając można łatwo określić poziom elektrolitu. Nie powinna być mniejsza niż 10 mm. Jeśli poziom elektrolitu jest niższy niż określona wartość, należy określić przyczynę jego spadku. Zwykle spada w wyniku normalnego wrzenia i parowania. W takim przypadku wystarczy dodać do słoików wodę destylowaną.

Jeśli poziom spadł z powodu rozlania elektrolitu, należy dodać gotowy elektrolit. Po uzupełnieniu należy ponownie naładować akumulator.

Jak określić gęstość elektrolitu

Głównym czynnikiem wpływającym na napięcie robocze akumulatora samochodowego jest gęstość elektrolitu. Można go zmierzyć jedynie za pomocą specjalnego urządzenia - areometru. Jest to duża pipeta z gumową gruszką na górze, skalą i pływakiem w środku. Pomiary gęstości można oczywiście wykonywać wyłącznie w przypadku akumulatorów, które nadają się do użytku. Ale jaki powinien być jego rozmiar?

Gęstość elektrolitu dla całkowicie naładowanego akumulatora w temperaturze 20 0 C wynosi 1,27 g/cm 3 . W miarę rozładowywania akumulatora wartość ta maleje.

Pomiar napięcia akumulatora

Jakie napięcie musi mieć akumulator samochodowy, aby uruchomić silnik? Nie ma tutaj jednoznacznej odpowiedzi i nie może być.

Wiadomo, że napięcie naładowanego akumulatora samochodowego powinno wynosić 12,6-12,7 V. W zależności od różne warunki liczba ta może się nieznacznie różnić, ale jeśli poziom naładowania spadnie poniżej 12 V, akumulator można uznać za rozładowany w 50%. Należy go pilnie naładować, ponieważ głębokie rozładowanie nieuchronnie doprowadzi do zasiarczenia płytek ołowianych. Ale nawet przy tym wskaźniku jest to całkiem możliwe. Pod warunkiem, że akumulator nie wymaga naprawy, a generator jest w trakcie ładowania, można bezpiecznie jeździć. Jeśli jednak napięcie nie przekracza 11,6 V, akumulator uważa się za całkowicie rozładowany i jego dalsza praca bez diagnostyki i ładowania jest niemożliwa.

Pomiar napięcia akumulatora jest łatwy. Aby to zrobić, należy odłączyć od niego przewody i podłączyć styki woltomierza lub multimetru do zacisków w jego trybie, ustawiając limit na 20 V.

Od czego zależy napięcie akumulatora samochodowego? Poziom rozładowania akumulatora

Teraz spróbujmy dowiedzieć się, w jaki sposób główne parametry baterii są ze sobą powiązane. Napięcie akumulatora samochodowego zależy bezpośrednio od gęstości elektrolitu. Kiedy kwas będący częścią (36%) elektrolitu zostanie zużyty. W rezultacie zmniejsza się jego gęstość. Proces odwrotny występuje podczas ładowania akumulatora: zużycie wody prowadzi do tworzenia się kwasu, w wyniku czego wzrasta gęstość elektrolitu.

Napięcie naładowanego akumulatora samochodowego (12,7 V) odpowiada gęstości 1,27 g/cm 3 . Kiedy jeden ze wskaźników maleje, drugi również maleje.

Tabela zależności napięcia akumulatora od gęstości elektrolitu

Gęstość elektrolitu, g/cm3		Poziom rozładowania akumulatora,%

Jak gęstość elektrolitu i napięcie akumulatora zależą od temperatury otoczenia?

Właściciele samochodów często słyszą, że zimą napięcie akumulatora samochodowego może znacznie spaść. Mówią, że zostawiasz samochód na zimnie przez kilka dni i to wszystko, wtedy go nie odpalasz. Dlatego część z nich wyjmuje i zabiera baterię do domu.

Co dzieje się wewnątrz akumulatora, kiedy niskie temperatury i do czego to może prowadzić? Tak naprawdę napięcie akumulatora samochodowego nie spada zimą. Tak, gęstość elektrolitu się zmienia, ale dla naładowanego akumulatora wzrasta, a dla rozładowanego maleje. Innymi słowy, jeśli akumulator jest rozładowany, należy go naładować lub nosić przy sobie. W przeciwnym razie nie tylko nie będzie można uruchomić silnika w chłodne dni, ale znajdujący się w nim elektrolit może zamarznąć, co doprowadzi do pęknięcia obudowy.

Naładowanemu akumulatorowi nie grozi coś takiego. Tak, czasami pojawiają się problemy z uruchomieniem silnika, ale tylko dlatego, że w niskich temperaturach procesy chemiczne przebiegają znacznie wolniej, przez co akumulator może nie wytworzyć mocy potrzebnej do uruchomienia. Wystarczy jednak podgrzać i chwilę potrzymać, a znów będzie gotowy do pracy jak dawniej. Dlatego normalne napięcie akumulator samochodowy do okres zimowy nie różni się od wskaźników na lato.

Jak naładować akumulator

Istnieją cztery sposoby ładowania baterii. Każdy z nich ma swoje zalety i wady. Przyjrzyjmy się im.