BAF Phoenix 1065 to lekki i średniociężki pojazd towarowy opracowany przez firmę Chińska firma zwany BAWem. W 2008 roku na terenie została uruchomiona produkcja maszyn Federacja Rosyjska przedsiębiorstwo zlokalizowane w mieście Uljanowsk.
W 2010 roku ciężarówki BAF zmieniły swoje oznaczenia. Nowe pojazdy otrzymały takie indeksy jak BAW 33462 i BAW 33460. Całkowicie zastąpiły przestarzałe już modele o nazwach 1044 i 1065. W 2011 roku pojazdy te zostały zmodernizowane, dzięki czemu pojazdy zostały wyposażone w zawór nagrzewnicy, który różnił się od sieć pokładowa Zasilanie 12 V, szyberdach i ulepszony system izolacji akustycznej.
Cechy Phoenixa 1065
Pojazd BAW Fenix 1065 to średniotonażowy samochód ciężarowy, który w większości przypadków wykorzystywany jest jako pojazd do przewozu towarów pomiędzy miastami na niezbyt duże odległości. Ten samochód ma dość podobny układ do 1055. Ale jednocześnie pojazd różni się pewnymi cechami, wśród których producent identyfikuje:
- zwiększony poziom nośności;
- zwiększenie objętości przedziału ciała;
- wyposażenie dodatkowej powierzchni użytkowej;
- zwiększenie długości platformy;
- rozbudowa kabiny itp.
Mając na uwadze powyższe zalety, ten moment BAW Fenix 33460 (1065) jest bardziej popularny niż 1044 czy 1055.
Kliknij, aby powiększyć
Dane techniczne ciężarówki
Aby w pełni przeanalizować możliwości i funkcjonalność pojazdu BAF Phoenix 1065, konieczne jest poznanie wszystkich jego parametrów technicznych, jakie posiada.
Ciężarówka posiada silnik diesla jednostka mocy, wyposażony w turbodoładowanie i pośrednie chłodzenie. Niektóre Dodatkowe funkcje Pojazd BAV 1065 przedstawiono w poniższej tabeli:
| Zastosowana wielkość silnika | 3163 centymetry sześcienne |
| Maksymalna generowana moc | 120 Konie mechaniczne przy 3200 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 N*m przy 2100 obr./min |
| Konsumpcja mieszanka paliwowa w warunkach miejskich | Około 13,6 litra na 100 kilometrów |
| Zużycie mieszanki paliwowej na autostradzie | 10,2 litra na 100 kilometrów przy prędkości 60 kilometrów na godzinę |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość | 95 kilometrów na godzinę |
| Ładowność | 4 tony |
| Wzrost | 6990 milimetrów |
| Szerokość nadwozia | 2220 milimetrów |
| Wysokość kabiny | 2220 milimetrów |
| Masa własna | 2845 kilogramów |
| Pełna masa pojazd | 6490 kilogramów |
W samochodzie zastosowano pneumatyczny układ hamulcowy z dwoma obwodami. Jeśli chodzi o zawieszenie pojazdu, wykonane jest ono w formie urządzenia wahadłowego z dwoma amortyzatorami. Jako skrzynię biegów producent oferuje pięciobiegową jednostkę mechaniczną w podstawowej wersji standardowej.
Modyfikacje samochodu
Popularność pojazdu BAV Phoenix 1065 zapewnia także fakt, że podwozie tego samochodu waga jest ustawiona różne modyfikacje. Oznacza to możliwość obsługi pojazdu nie tylko z platformą nadwozia.
W oparciu o BAF Phoenix można zainstalować takie opcje nadwozia, jak urządzenie ewakuacyjne, samochód dostawczy lub izotermiczny, wywrotka, cysterna, dźwig manipulatorowy itp.
Ze względu na to, że BAF Phoenix można wykorzystać na wiele sposobów, można go zakupić z przeznaczeniem do wykorzystania w przyszłości.
Ciężarówki BAU Phoenix
Samochody BAW Fenix (BAU Phoenix)- lekkie i średnie ciężarówki opracowane przez chiński koncern motoryzacyjny BAW (Beijing Automobile Works Co., Ltd). Od 2008 roku w Rosji wyprodukowano ciężarówki BAU Phoenix 1065 i 1044 wspólne przedsięwzięcie„BAW-RUS Motor Corporation” (Uljanowsk). Krótka historia o Rosyjska roślina BAW zaprezentowany na filmie:
Od 2010 roku zmieniło się oznaczenie ciężarówek BAU: nowy BAU Phoenix otrzymał indeksy 33462 i 33460, zastępując odpowiednio stare modele 1044 i 1065, a w 2011 roku firma dokonała ich zmiany stylizacji. Odnowiony BAU Phoenix jest wyposażony w kran nagrzewnicy o dużej powierzchni przepływu, sieć pokładową 12 V, ulepszoną izolację akustyczną kabiny i właz w suficie.
BAW Fenix 33462 (dawniej oznaczony BAW Fenix 1044)
BAU Phoenix 33462 (1044) - dwuosiowy lekka ciężarówka z całkowicie metalową, odchylaną kabiną w układzie kabiny. Istnieją dwie modyfikacje kabin BAU Phoenix: Y - kabina pojedyncza i F - półtorej kabiny z koją. W obu wersjach silnik znajduje się nad przednią osią, pod kabiną ciężarówki.
BAU Phoenix 1044 z pojedynczą kabiną Y
BAU Phoenix 1044 z półtorej kabiną F
Charakterystyka techniczna BAW Fenix 1044 i 33462:
- Pojemność silnika - 3238 cm3. cm.
- Maksymalna moc - 103 KM. (przy 3200 obr/min)
- Maksymalny moment obrotowy - 245 Nm (przy 2200 obr./min)
- Zużycie paliwa w cyklu miejskim – 12,8 l
- Zużycie paliwa na autostradzie - 9 l (przy 60 km/h)
- Wymiary gabarytowe (dł/szer/wys) - 5990 mm/2020 mm/2220 mm
- Masa własna - 2560 kg
- Masa całkowita - 3500 kg
- Ładowność - 1300 kg
Gama modeli BAW Fenix 33462 (1044)
można rozbudowywać instalując różne dodatki. Najczęstsze modyfikacje to:
- ciężarówka z platformą
Ciężarówka burtowa BAU Phoenix 33462 (1044)
- ciężarówka z platformą i markizą
Ciężarówka plandeka BAU Phoenix 33462 (1044)
- furgonetka z towarami przemysłowymi (chlebem).
Wóz towarowy BAU Phoenix 1044 (33462) różni się od wózka chlebowego brakiem prowadnic do montażu tac na chleb
- furgonetka izotermiczna i furgonetka kanapkowa
Izoterma van BAU Phoenix 33462 (1044)
- istnieją opcje dla BAU Phoenix 1044 z manipulatorem (KMU)
Żuraw przewoźny BAU Phoenix 1044 (33462)
Recenzje BAW Fenix 1044 (33462)
Zanim kupisz nowy BAU Phoenix 33460 lub używany BAU Phoenix 1044, musisz dokładnie przestudiować wszystkie zalety i wady tych samochodów. Nie tylko szczegółowe informacje techniczne Charakterystyka BAW Fenix 33460 (1044) i opinie właścicieli, ale także rekomendacje specjalistów serwisu stacji paliw chińskie samochody. Tylko w ten sposób można poznać całą prawdę o BAU Phoenix.
Dodatkowo BAW Fenix 1044 pomoże Ci poznać główne zalety i wady auta następny film recenzja:
BAW Fenix 33460 (dawniej BAW Fenix 1065)
BAW Fenix 33460 (1065) to ciężarówka o średniej ładowności, używany głównie do międzymiastowego transportu towarowego.
BAU Phoenix 1065 (33460)
Przy podobnym układzie do BAU Phoenix 33462 (1044), główne różnice w modelu 33460 (1065) to:
- zwiększona nośność
- zwiększona objętość i powierzchnia ciała
- zwiększona długość platformy
- szeroka kabina
Charakterystyka techniczna BAU Phoenix 33460 (1065):
- Typ silnika - diesel z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową
- Pojemność silnika - 3163 cm3. cm.
- Maksymalna moc - 120 KM. (przy 3200 obr/min)
- Maksymalny moment obrotowy - 300 Nm (przy 2100 obr/min)
- Zużycie paliwa w cyklu miejskim – 13,6 l
- Zużycie paliwa na autostradzie - 10,2 l (przy 60 km/h)
- Skrzynia biegów – manualna, 5-biegowa
- Maksymalna prędkość - 95 km/h
- Układ hamulcowy - pneumatyczny, dwuobwodowy
- Zawieszenie: resorowe z dwoma amortyzatorami
- Wymiary gabarytowe (dł./szer./wys.) - 6990 mm/2200 mm/2220
- Masa własna - 2845 kg
- Masa całkowita - 6490 kg
- Ładowność - 4000 kg
Modyfikacje BAW 33460 (1065)
Przez analogię do młodszego modelu, podwozie 33460 posiada wiele różnych dodatków, które pozwalają na budowanie na bazie ciężarówka BAW Feniks:
Podwozie BAU Phoenix 1065 (33460).
- laweta
Laweta BAU Phoenix 1065 (33460).
- towary przemysłowe lub furgonetka izotermiczna
Samochód dostawczy BAU Phoenix 1065 (33460).
- wywrotka
Wywrotka BAU Phoenix 1065 (33460).
- czołg
Cysterna do mleka BAU Phoenix 1065 (33460).
- lub wyposażyć go w dźwig
BAU Phoenix 1065 (33460) z dźwigiem
Przyszedł czas na ostatnią, czwartą już relację z eksploatacji chińskiej ciężarówki BAW. W ciągu roku przejechał zaledwie 12 tys. kilometrów i – jak twierdzi kierowca – gdyby ładunek był większy, nie jest faktem, że „Phoenix” przetrwałby do nowego roku… Na naszym ostatnim spotkaniu ciężarówka przygotowywał się do przejścia zaplanowanego: hamulce „brzęczały”, nie ABS działał, karoseria wisiała na drabinkach... Właściwie z całej listy usterek poradziliśmy sobie tylko z hamulcami wymieniając klocki . To prawda, że po tym hamulce zaczęły „znikać” - nie ma wystarczającej ilości powietrza. Wciskasz raz, dwa razy i gotowe – kończy się powietrze w układzie, trzeba hamować hamulcem ręcznym i jednocześnie zwiększać obroty silnika, aby szybko przywrócić ciśnienie w układzie. Ogólnie ekstremalnie.
Nie można było podnieść drabinek zabezpieczających ciało. Jeden blok, czyli uszczelka pomiędzy nadwoziem a ramą, już „uciekł” pod kabinę, a drugi dopiero się do niej czołga. Jak tylko załadujesz na tył około 500 kg to od razu zaczyna chodzić i jęczeć jak pociągi na przystankach. Do tego problemu dochodzi jeszcze jeden: Gumowe tuleje Mocowania sprężyn są zużyte. Teraz zachowanie samochodu przypomina linijkę, którą należy złapać za pomocą zamaszystych manewrów kierownicą. Reakcje na reakcję kierownicy są powolne, nadwozie jest w jedną stronę, rama w drugą, zawieszenie żyje własnym życiem... A wszystko to na tle niedziałającego prawidłowo układu układ hamulcowy! Niebezpieczny samochód tego „Feniksa”.
Ale kierowca ciężarówki jest spokojny. Mówi, że tak jest lepiej, niż siedzieć bez pracy. Kontrowersyjny, ale wciąż argument. A spokój ducha Aleksandra pomaga komunikacja z BAW. Na przykład zapalniczka działała i można było oglądać telewizję. Teraz to nie działa: włączyłem i spod deski rozdzielczej wydobywał się dym. Czasem włączasz kierunkowskaz i znowu zaczyna się wydobywać dym. Teraz Alexander praktycznie nie używa kierunkowskazów i rzadko włącza reflektory ze światłami mijania. Nagle wypali się coś innego. Ale to nie bezpieczniki się palą – to do nich nie dociera. Najwyraźniej przekrój drutu i izolacja nie odpowiadają napięciu.
Okablowanie po prostu nie wytrzymuje obciążenia. Nawiasem mówiąc, Alexander również od dawna nie podnosił kabiny. Kiedyś postanowiłem zajrzeć do środka i sprawdzić, czy wszystko jest w porządku, ale ledwo go opuściłem na miejsce: mechanizm otwierania się zaciął. Ogólnie wniosek jest prosty: mniej się zamartwiaj, a będzie mniej problemów. To prawda, że nie działa to całkowicie bez problemów. Niedawno eksplodował jeden prawy tylne koło na iskrę. Co więcej, zdaniem kierowcy, zużycie nastąpiło natychmiast, dosłownie w promieniu kilkuset kilometrów. Wymieniony Chiński odpowiednik. Ale z przodu jest już zestaw turecki. Jest bezdętkowa, ale i tak musiałem zamontować kamerę, gdyż oryginalne felgi nie pozwalają na taki „upgrade”. Ale tureckie opony są znacznie bardziej miękkie, w nocy nie przyjmują kształtu kwadratu, a rano nie trzeba ich rozgrzewać, aby przybrały zwykły kształt koła.
Ale poza tym wszystko jest takie samo: kabina nadal rdzewieje, piec latem nadal działa tak samo ciepłe powietrze, zimno w zimie. Nawet na prędkość biegu jałowego w letnią noc nie jest w stanie nagrzać wnętrza, więc nie ma sensu odpalać auta. Jeśli musisz spędzić noc w domku, kilka koców będzie bardziej niezawodnych niż chiński piec. I czy w ogóle warto mówić o ciepłej kabinie, skoro gdziekolwiek spojrzysz, wszędzie widać ulicę, szczególnie dziur w okolicy pedałów jest mnóstwo. Zużycie paliwa jest nadal wysokie i w mieście wynosi około 20 litrów na 100 km. sposoby. Na autostradzie zużycie wzrasta do 22 litrów lub więcej. A czy trzeba pamiętać, że prędkość jest minimalna, bo jednocześnie kierowca musi chwycić kierownicę samochodu bawiąc się połamanymi cichymi klockami resorów, tyłem głowy wyczuć pływające ciało, operować zaciągnij hamulec ręczny i napompuj układ hamulcowy. Dotrzyjmy tam!
Jesteśmy gotowi zaoferować Państwu zakup od nas samochodów BAW Fenix 3346
/BAW Phoenix 1065, a także zajmujemy się sprzedażą części zamiennych baw oraz przeprowadzaniem napraw i konserwacji.
Specjalnie do tego zostały opracowane ciężarówki BAW z rodziny Fenix Warunki rosyjskie: zwiększona izolacja akustyczna komora silnika, kabina jest ogrzewana, nawiew powietrza jest podgrzewany kolektor dolotowy powietrze. Samochody okazały się niedrogie i niezawodne. Projekt ciężarówki BAW Feniks 1065 / BAF Phoenix 1065 pozwala różne warianty zabudowy: markiza, furgonetka, laweta, dźwig itp.
Ceny samochodów 2013 W magazynie i na zamówienie:
8800000 rub. Markiza boczna do europalet z autonomiczny grzejnik Teplostar
870 000 rubli Deska na palety euro z autonomiczną nagrzewnicą Teplostar
W przypadku innych modyfikacji sprawdź cenę telefonicznie u naszych menadżerów.
Możliwe kolory samochodu: biały, niebieski i metaliczny niebieski.
SPECYFIKACJE
Typ 1065Y 1065F
Ilość osi i kół 2 osie, 6 kół + 1 zapasowe
Typ kabiny jest w całości metalowy z dwoma bocznymi drzwiami; przechylny. Model BAW Фenix 1065Y - pojedynczy, model BAW Фenix 1065F - półtora z koją
Układ Cabovera
Metalowa platforma ładunkowa ze składanymi bokami
Wymiary całkowite (DxSxW), mm 6990x2020x2287
Rozmiar platforma pokładowa(DxSxW), mm 5350x2100x550 dla modelu BAW Fenix 1065Y, 4950x2100x550 dla modelu BAW Fenix 1044F
Wymiary furgonetki (DxSxW), mm 5350x2100x2200 dla modelu BAW Fenix 1065Y, 4950x2100x2200 dla modelu BAW Fenix 1065F
Nośność, kg 4000
Masa całkowita pojazdu, kg 7500
Rozstaw osi, mm 3880
Rozstaw kół przód/tył, mm 1670/1540
Zużycie paliwa (w cyklu miejskim) 16l/100 km
Tom zbiornik paliwa, 130 l
Układ kierowniczy (typ) mechanizm kierowniczy „sektor śrubowo-nakrętkowy-zębatki” ze wspomaganiem hydraulicznym
Promień skrętu, m 8,5
Prześwit, mm 205
Wysokość załadunku, mm 1090
Liczba pasażerów łącznie z kierowcą 3
Maksymalna prędkość, km/h 95
Umiejscowienie silnika pod kabiną, nad przednią osią
SILNIK
Silnik (marka, typ) CA4DC2-12E3, zapłon samoczynny (diesel z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową)
Liczba i rozmieszczenie cylindrów 4, rzędowo
Objętość robocza, cm3 3168
Stopień sprężania
Moc maksymalna, kW/KM 88/120 przy 3200 obr./min
Maksymalny moment obrotowy Nm 300 przy 2100 obr./min
Olej napędowy
PRZENOSZENIE
Rodzaj skrzyni biegów: mechaniczny
Typ sprzęgła: jednotarczowe, suche
Skrzynia biegów (skrzynia biegów) mechaniczna, trójdrożna, pięciobiegowa
Zawieszenie
Przód, tył resor piórowy, z 2 teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi
UKŁADY HAMULCOWE
Roboczy Pneumatyczny dwuobwodowy z podziałem na obwody wzdłuż osi: z ABS. Hamulce przednie koła są tarczowe, tylne koła są bębnowe
Zapasowy Każdy obwód układu hamulca roboczego lub układu hamulca postojowego
Hamulec postojowy przekładni bębnowej montowany na kołnierzu skrzyni biegów, napęd mechaniczny (linka).
W sprawie zakupu tego sprzętu (płyta metalowa BAW Fenix 1065F PPU62), warunków kredytu i leasingu, serwisu i usługa gwarancyjna prosimy o kontakt z dealerami fabrycznymi lub oficjalnymi przedstawicielstwami. Dostawa może być realizowana bezpośrednio od producenta lub z zakładów w Moskwie i innych regionach Federacji Rosyjskiej.
Markiza + rama (z montażem): 26 000 rubli.
Gwarancja na samochody BAW wynosi 2 lata lub 60 000 km.
Charakterystyka techniczna ciężarówki z platformą BAW 1065F
| Informacje ogólne | ||
| Marka | BAW Fenix (Fenix, BAU (BAV) Phoenix) | |
| Kraj produkcji | Chiny (ChRL) | |
| Model | 1065F | |
| Typ platforma ładunkowa | strona metalowa 4850 x 2200 mm | |
| Kabina | całkowicie metalowy z dwoma bocznymi drzwiami; uchylny; ze śpiworem | |
| Układ | kabover | |
| Lokalizacja silnika | pod kabiną, nad przednią osią | |
| Liczba pasażerów łącznie z kierowcą | 3 | |
| Parametry techniczne ciężarówki burtowej BAW 1065F | ||
| Ładowność, t | 4,5 | |
| Liczba osi | 2 | |
| Liczba kół | 6 + 1 zapasowy | |
| Rozstaw osi, mm | 3880 | |
| Tor, mm | przód | 1670 |
| z powrotem | 1540 | |
| Masa całkowita pojazdu ustalona przez producenta, kg | 6490 | |
| Prześwit, mm | 205 | |
| Promień skrętu, m | 8 | |
| Maksymalna prędkość, km/h | 95 | |
| Silnik do ciężarówki z platformą BAW 1065F | ||
| typ silnika | diesel z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową | |
| Model silnika | CA4D32-12 (na licencji ISUZU) | |
| Pojemność skokowa silnika, cm 3 | 3163 | |
| Maksymalna moc silnika, kW (KM) | 88 (120) przy 3200 obr./min. | |
| Maksymalny moment obrotowy silnika, Nm | 300 przy 2100 obr./min. | |
| Korespondencja Norm środowiskowych wydechowy | Euro-3 | |
| Stopień sprężania | 17,5 | |
| Zużycie paliwa, l/100 km | przy 90 km/h | 15,5 |
| przy 60 km/h | 10,2 | |
| cykl miejski | 13,6 | |
| Skrzynia biegów do ciężarówki z platformą BAW 1065F | ||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczny | |
| Typ sprzęgła | pojedynczy dysk, suchy | |
| Skrzynia biegów | mechaniczny, trójdrożny, pięciobiegowy | |
| Zawieszenie i sterowniczy BAW 1065F | ||
| Zawieszenie przód i tył | sprężyna, z dwoma teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi | |
| Sterowniczy | przy układzie lewym: mechanizm kierowniczy „nakrętka kulowa, sektor zębatki” | |
| Układ hamulcowy do ciężarówki burtowej BAW 1065F | ||
| Hamulce | na przednich kołach | tarczowy, dwucylindrowy |
| NA tylne koła | bęben z jednym cylindrem | |
| Napęd hamulca | pneumatyczny, oddzielny, z dwoma obwodami dla kół przednich i tylnych | |
Podstawowe wyposażenie BAW Fenix 1065 F
W podstawowe wyposażenie W zestawie ciężarówka BAW 1065F:
- radio samochodowe (FM/AM);
- antena;
- ochrona tylna/boczna;
- Świece żarowe;
- grzejnik o zwiększonej wydajności;
- izolacja akustyczna.
Ogólny opis chińskich ciężarówek BAW Phoenix
Chińskie ciężarówki BAW z rodziny Fenix (jest to oryginalna pisownia) zostały opracowane specjalnie na warunki rosyjskie: zwiększono izolację akustyczną komory silnika, ogrzewano kabinę, ogrzewano powietrze dostarczane do kolektora dolotowego.
Samochody okazały się niedrogie, niezawodne i nadające się do naprawy. Firma stworzyła także magazyn oryginalne części zamienne i powstaje sieć usług, specjaliści techniczni który przejdzie obowiązkowe szkolenie w BAW Motor.
Kabina typu cabover odchylana do przodu dostępna jest w trzech wersjach: krótka kabina „dzienna”, która pozwala na zajęcie maksymalnej przestrzeni ładunek, powiększony o koję dla komunikacji międzymiastowej oraz „podwójny” – sześć miejsc dzięki drugiemu rzędowi siedzeń. Silnik Diesla, turbodoładowany. Rozwiązania kolorystyczne także trzy: biały, niebieski, żółty.
Konstrukcja wózków BAW Fenix pozwala na wykonanie dowolnego rodzaju zabudowy: markizy, vana, lawety, żurawia itp.
Zdjęcia płyty metalowej BAW Фenix 1065F PPU62
