4,7 l WT-JV8	4,5-litrowy D-4D V8
	5-biegowa automatyczna skrzynia biegów	6-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Maksymalna prędkość, (km/h)	200	210
Maksymalna moc, kW (min-1) / l. Z.	21 2 (5400) /288	173 (3200) /235
Przyspieszenie 0-100 km/h, s	9,2	8,6
Minimalny promień skrętu, m		5,9
Zawieszenie
Przód	Niezależne podwójne wahacze
Tył	Zależny, z 4 podłużnymi prętami, poprzeczka, na sprężynach
Hamulce
Średnica tarczy przedniej, cale	Wentylowane tarcze hamulcowe(340x32)
Średnica tylne dyski, cal	Wentylowane tarcze hamulcowe (345x18)
Jednostka napędowa	Pełny
wymiary
Długość x szerokość x wysokość, mm	4950x1970x1950
Rozstaw osi, mm	2850
Rozstaw kół przednich i tylnych, mm	1640/1635
Pojemność bagażnika, metry sześcienne:
Zamontowany trzeci rząd siedzeń	0,259
Trzeci rząd siedzeń złożony	0,701
Złożone siedzenia drugiego i trzeciego rzędu	1,267
Wydajność w terenie
Kąt podejścia	32°
Kąt zejścia	24°
Kąt rampowy	25°
Prześwit pod przednią osią, mm	230
Prześwit pod pojazdem tylna oś	225
Głębokość pokonywania przeszkód wodnych, mm	700
Waga	4,7 l WT-JV8		4,5 l D-4D
Maksymalna masa własna, kg	2555		2640
Dopuszczalna masa całkowita, kg	3300
Zużycie paliwa	4,7 l WT-JV8		4,5 l D-4D
Cykl mieszany, l\100 km	14,4		10,2
Cykl miejski, l\100 km	19		12
Cykl pozamiejski, l\100 km	11,7		9,1

*Dane te uzyskano w idealnych warunkach, bez uwzględnienia wpływu stylu jazdy, drogi, pogody i innych warunków wpływających na zużycie paliwa. Rzeczywiste zużycie paliwa może różnić się od podanego i jest ustalane wyłącznie na podstawie doświadczenia/eksperymentów.

Subskrybuj Zawalić się

• Piotr Czy istnieje funkcja zasysania nadjeżdżającego powietrza podczas jazdy? lub po prostu włączyć wentylator? (Land Cruiser 200)…

• Erlana Toyota Land Cruiser 200 benzyna 4,6 przy skręcaniu auto gaśnie nie mogę znaleźć przyczyny pomocy...

• Adai Witam wszystkich. Mam TLC 200 4l. Arab 2013 w którym w tylnym rzędzie nie ma panelu klimatyzacji i nie mogę włączyć klimatyzacji ani ogrzewania w rzędach 2 i 3.…

• Ildar Witam wszystkich. Tlk 200 08 diesel, problem jest duży, podczas jazdy po około 20 minutach przestaje poruszać się na maksymalnie 1700 obr/min. Chłodnik sprawdził, czy wszystko jest w porządku, wszystko...

• Włodzimierz Dzień dobry użytkownikom forum. Oto problem: przy prędkościach wynoszących 90 i więcej w silniku wysokoprężnym 4,5 TLK 200 z 2017 r. spod spodu z tyłu słychać zgrzyt, przypominający papę…

• Cześć wszystkim! TLK200 2014. Powiedz mi, jaki schowek znajduje się po lewej stronie kierownicy, pod panelem przycisków, łącznie z podgrzewaną kierownicą. Wygląda jak przegródka na karty......
  • Cześć! Można do niego włożyć maksymalnie 3 karty...
    • nie otwiera się, wystarczy włożyć w szczelinę...

• Nikołaj Land Cruiser 200 diesel Po włączeniu zapłonu gaśnie po kilku sekundach i słychać jakieś trzaski jakby kręciło dynamo. Następnie po pompowaniu...
  • Ildar Ciśnienie w system paliwowy nie trzyma, może...

• Siergiej TLC 200 diesel 2015 najnowsza zmiana stylizacji. Dzień dobry wszystkim! Problem polega na tym, że klimatyzator przestaje chłodzić, gdy prędkość obrotowa silnika spada (o…

• Kierownica kręci się mocno...

• Aleksander Toyota Land Cruiser 200 2013, kamery nie włączają się drugiego dnia, kiedy cofanie i po naciśnięciu przycisku na panelu. .Przycisk włączania czujników parkowania nie jest...
  • Wadim Ten sam problem. Jak go rozwiązaliście?...
    • Siergiej Wejdź pod schowek na rękawiczki i przesuń złącze modułu wspomagania parkowania.…

• Edwarda Dzięki za wskazówkę! Wyłączyłem lodówkę i wszystko jest w porządku...

• Wład Cześć. TLK 200 4,7 2008 W bardzo zimno, około -30 włącza się samoczynnie wentylator nagrzewnicy i wysysa akumulator. Samochód jest wyłączony. Wszystko…
  • Miałem takie bzdury. Przez rurę spustową klapy, która odskoczyła i zalała instalację po stronie kierowcy na progu, przewody wtopiły się w oplot pod panelem,…

• ogrzewanie przedniego siedzenia pasażera nie wyłączone LC 200...
  • Przyczyn może być wiele, trzeba udać się na diagnostykę.…
    • Iwan Cześć! Miałem ten sam problem! Nie wiedziałem co jest przyczyną, wszystko uporządkowałem i zadzwoniłem. Okazało się jednak, że woda dostała się pod próg po stronie pasażera.…

• Nikołaj Panowie mam excalibora 17 letniego przy przyspieszaniu od dołu drgania w kabinie przebieg 54tys km na podnośnikach przeglądali wszystkie przepisy, powiedzcie kto się z tym spotkał...

• Usmana Cruiser 200 2008 Brak reakcji z przycisków ogrzewania dolnej tylnej szyby...klima itp.a przyciski po lewej stronie monitora działają. Czy ktoś wie jak rozwiązać ten problem...

• Nikołaj Zdrowi wszyscy. Problem dotyczy LC 200 2007 4,7 benzyna: zerwał się pasek, wymieniłem pasek na oryginalny, rolki napinające też są nowe, pojeździłem kilka dni i znowu...

• Erlana Toyota LS-200 2008 4,7 Obrotomierz nie podnosi się więcej niż 3x, wymieniłem pompę paliwa z siatką i świecami oraz wyczyściłem wtryskiwacze, ale nadal bez zmian. Powiedz mi, co mam robić...
  • Siergiej to była taka bzdura, wymieniłem filtr paliwa i wszystko wróciło do normy (na początku zimy często się to zdarza, cały filtr był zalany parafiną)…
  • Dauleta Dobry wieczór Bracie. Miałem dokładnie ten sam problem, jaka była przyczyna? Proszę o przesłanie WhatsApp na numer 8 701 251 68 74...

• Aleksiej TLK200 2018 Diz.4,5 przebieg 15t Po zakupie od razu zauważyłem problem. Kiedy się zatrzymuję, czuję kopnięcie ze skrzyni. Gorący. Sprzedawca twierdzi, że wszystko jest w porządku, ale...

Samochody jak nowe Ziemia Toyoty Cruiser 200 (znany również jako LC 200) zawsze będzie wywoływał wśród ludzi dość mieszane uczucia. Patrząc na taki samochód, ktoś powie, że to tylko „popisy”, które można łatwo zastąpić tym samym UAZ Patriot i w rezultacie zaoszczędzić ogromną ilość pieniędzy. Różnica kilku milionów nie dla wszystkich jest jasna. A ci, którzy nadal to rozumieją, prawdopodobnie powiedzą, że „popisy” tutaj nie minęły, ponieważ „200-tka” jest przede wszystkim potrzebna do poważnych podbojów w terenie: nie każdy może przejechać tam, gdzie może. Pomimo aktualizacji z 2016 roku, która stała się największą modernizacją Kruzaka od 2007 roku, nadal stosowana jest sprawdzona rama dźwigara. Aktualizacja uczyniła SUV-a jeszcze bardziej atrakcyjnym, pewnym siebie i bezkompromisowym, a jednocześnie model nie stracił swoich głównych zalet, za co możemy tylko brawa inżynierom i projektantom Toyoty. Japończycy wiedzą, jak robić SUV-y – drogie, to prawda, ale jednak. Wszystkie szczegóły dotyczące jednego z najfajniejszych japońskich „łotrzyków” o nazwie Land Cruiser 200 2016 znajdują się w naszej recenzji!

Projekt

Dobra sprzedaż i reputacja LC 200 świadczą o tym, że opiera się on na bardzo udanej koncepcji. A jeśli się powiedzie, to po co wymyślać koło na nowo, pomyślała Toyota i postanowiła po prostu poprawić wygląd modelu, a nie wprowadzać drastyczne zmiany. „Kruzak” jest nadal rozpoznawalny i w obu wygląda równie świetnie duże miasto i w ośnieżonej tajdze.

Nowa wersja różni się od swojej poprzedniczki masywną chromowaną osłoną chłodnicy z trzema poziomymi listwami i dużymi reflektorami po bokach. Innowacje obejmują także inną optykę przeciwmgielną i mocno podniesioną maskę, która nadaje samochodowi bardzo męski i nieco agresywny wygląd. Inne szczegóły zewnętrzne nie ulegają zmianie. „Dwusetna”, podobnie jak poprzednio, ma dość dużą i zdecydowanie lakoniczną „rufę”, wizualnie podzieloną na dwie części za pomocą poziomej chromowanej listwy z napisem Land Cruiser. Z boku widać szerokie i duże lusterka informacyjne felgi aluminiowe koła o pięknym designie.

Projekt

Nadwozie nowego LC 200, podobnie jak wersji sprzed reformy, opiera się na ramie dźwigara znanej fanom Toyoty. Konstrukcja rosyjskiej wersji Kruzaka pozostała praktycznie niezmieniona, z tym wyjątkiem, że system KDSS tłumiący przechyły został nieco przekonfigurowany. Średnica przednich tarcz hamulcowych wzrosła z 340 do 354 mm, a układ hydrauliczny sterowania został całkowicie przekonfigurowany. Producent zapewnia, że ​​następuje poprawa reakcji na pedał hamulca i rzeczywistej intensywności hamowania. Przekładnia napędu na wszystkie koła, tak jak poprzednio, realizowana jest za pośrednictwem centralnego mechanizmu różnicowego Torsen wbudowanego w sprawa transferowa. Ten mechanizm różnicowy zazwyczaj dzieli moment obrotowy w stosunku 40:60, ale może dzielić moment obrotowy w proporcji 50:50. Pozostało niezmienione wymuszone blokowanie oraz mnożnik zasięgu, którego przełożenie wynosi 2,618.

Adaptacja do warunków rosyjskich

Jeśli są idealne lub prawie doskonałe samochody na drogi naszego kraju, następnie LC 200 2016 rok modelowy zdecydowanie jeden z nich. Po pierwsze, stały napęd na wszystkie koła, imponujący prześwit 230 mm, system wyboru trybu jazdy Multi Terrain Select (MTS) i szereg pomocniczych asystentów elektronicznych pozwalają mu pewnie wjechać w trudny rosyjski teren. Po drugie, ma niezniszczalną benzynę o mocy 309 koni mechanicznych „ósemka” w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów i jednostka diesla, przy zachowaniu korzystnego podatkowo zakresu mocy, co w rosyjskich realiach jest bardzo istotne. Wreszcie „200.” może pochwalić się bogatym pakietem zimowym, który obejmuje ogrzewanie wszystkich siedzeń, kierownicy, lusterek zewnętrznych, przedniej szyby i dysz spryskiwaczy, a także dodatkowe elektryczne ogrzewanie wnętrza. Z takim samochodem na pewno nie zgubisz się na mrozie.

Komfort

W Ziemia Rosyjska Cruiser 200 2016 oferowany jest z kabiną 5- lub 7-osobową, w której zarówno przednie, jak i tylne siedzenia posiadają funkcję ogrzewania, a fotel kierowcy „zapamiętuje” ustawienia w dowolnej konfiguracji z wyjątkiem podstawowej. Profil siedzeń w pierwszym rzędzie jest niemal idealny, ale wydłużenie poduszek nie zaszkodzi. Wnętrze samochodu jest ogólnie przestronne i jest dużo miejsca na nogi. Szczególną przestrzeń obserwuje się w tylnej części kabiny, gdzie notabene jest jej najwięcej drogie wersje Klimatyzacja jest oddzielna dla 2 stref. Materiały we wnętrzu są takie same jak w poprzedniku, a ergonomia jest wyraźnie lepsza. Jeśli chodzi o projekt, wydaje się, że twórcy Kruzaka nigdy nie byli w stanie zdecydować, jakie ma być ich dzieło - czysto praktyczny samochód, gdzie nie ma miejsca na niepotrzebne ozdobniki, ani na naprawdę prestiżowy model.

Panel przedni stał się zdecydowanie bardziej ergonomiczny, zachowując jednak nieco „oldschoolowy” design. Możliwe, że Toyota nie spieszy się z niczym, ponieważ większość „statusowych” właścicieli LC 200 jest w zasadzie zadowolona ze wszystkiego. Chociaż swoją drogą, po co się dziwić? Nie mówimy o Priusie. Kierownica „200” była tak samo wygodna jak była i pozostaje tak wygodna, a jej strefy grzewcze są nadal nieco małe. Tablica przyrządów jest ładna, ale jest problem z czytelnością - radialna digitalizacja z małymi odstępami między cyframi uniemożliwia prawidłowy odczyt prędkościomierza. Niestety, izolacji akustycznej SUV-a nie można nazwać luksusem. główny powód hałas - silnik wysokoprężny. Nie spowoduje to trzaskania uszu, ale irytujące dźwięki wydobywające się spod maski są zawsze wyraźnie słyszalne. Nie zaszkodzi popracować nad wygłuszeniem przednich drzwi, aby nie słyszeć ryku silnika samochodu obok.

Po modernizacji LC 200 2016 stał się jeszcze bezpieczniejszy dzięki rozszerzonemu zestawowi „inteligentnych” asystentów Toyota Safety Sense. Od teraz są to m.in. systemy monitoringu wideo 360 stopni i systemy pomiaru ciśnienia w oponach, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i automatyczne przełączanie ze świateł drogowych na światła mijania. Inaczej mówiąc, wszystko to, co jest niemal obowiązkowym atrybutem prestiżowe auta. Oprócz elektronicznych asystentów Toyota Safety Sense dostępne są kurtyny powietrzne, przednie, boczne i kolanowe poduszki powietrzne, a także systemy wspomagania w terenie – na przykład asystent podczas wjazdu/schodzenia z góry czy selektor trybu jazdy Multi Terrain Select .

Kompleks informacyjno-rozrywkowy Land Cruisera 200 2016 jest dość dobrze zlokalizowany i cieszy się solidnymi wymiarami. Przekątna ekran dotykowy- do 9 cali. Dzięki funkcjonalności i szybkości reakcji „multimediów” wszystko jest w zasięgu ręki w idealnym porządku, ale grafika wymaga poprawy. Biorąc pod uwagę uzasadnione roszczenia Kruzaka do luksusu, grafika nie jest wysokiej jakości i elegancka. Nierozpieszczeni kierowcy mogą wybaczyć tę wadę, ale co powiedzą o niezbyt wyraźnym obrazie z kamer wideo 360 stopni? Najwyraźniej, Japoński producent jest o czym myśleć.

Dane techniczne Toyoty Land Cruiser 200

W zasięg silnika Zaktualizowany LC 200 zawiera znaną „ósemkę” w kształcie litery V z bezpośrednim wtryskiem - benzynę i olej napędowy. Jednostka benzynowa pojemność 4,6 l. rozwija 309 KM przy 5500 obr./min i 439 Nm przy 3400 obr./min, preferuje paliwo liczba oktanowa nie mniej niż 95 i spala średnio 13,9 l/100 km. 4,5-litrowy silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem również charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym: generuje moc 249 KM. przy 2800-3600 obr/min (14 KM więcej niż dotychczas) i aż 650 Nm przy 1600-2600 obr/min spala ok. 10,2 l/100 km cykl mieszany i obecnie spełnia normę ekologiczną Euro-5. Obydwa silniki połączone są ze stałym napędem na wszystkie koła i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Niezależnie od modyfikacji przyspieszenie do 100 km/h następuje w zaledwie 8,6 sekundy, co jest doskonałym wskaźnikiem, biorąc pod uwagę dużą masę SUV-a.

Toyota Land Cruiser to legendarny SUV, którego produkcję rozpoczęto w 1951 roku. W wyniku aktualizacji Toyota Land Cruiser 200 otrzymała luksusowy wygląd, ulepszone właściwości wnętrza i nowy, mocniejszy zespół napędowy. Prezentacja nowego produktu 2007 odbyła się na Tokyo Motor Show. Ostateczne zmiany w samochodzie miały miejsce w 2010 roku i dotyczyły głównie parametrów technicznych. O Najnowsza aktualizacja legendarna kraina Cruiser i porozmawiajmy bardziej szczegółowo.

Projekt.

Przód samochodu zdobi masywny zderzak i nowe światła przeciwmgielne; duże, chromowane wykończenia dodają prestiżu. O optyce warto porozmawiać szerzej – dodano światło ksenonowe i LED światła świetlne. Reflektory stały się większe i zauważalnie jaśniejsze. Zmieniła się również całkowita liczba „świateł”: obudowy lusterek wstecznych są również wyposażone w wzmacniacze LED do świateł drogowych. Ogólnie rzecz biorąc, cały przód SUV-a stał się mocniejszy: muskularne linie osłony chłodnicy są kontynuowane na zderzaku, który zyskał imponujące przednie łuki. Nawiasem mówiąc, z tyłu znajdują się łuki, więc można je śmiało nazwać „cechą” konstrukcji tego modelu.

Wymiary Toyoty Land Cruiser 200 pozostają niezmienione: długość wynosi 4950 mm, szerokość - 1970 mm, wysokość - 1950 mm, rozstaw osi - 2850 mm i imponujący prześwit 225 mm.

Z profilu SUV wygląda prawie tak samo jak przed aktualizacją, z niewielkimi różnicami. Po pierwsze są to wspomniane już wcześniej diody na lusterkach bocznych. Po drugie, w dolnej części drzwi samochodu pojawiła się listwa ochronna obszyta chromem. Cóż, trzecią różnicą, użyteczną i funkcjonalną, jest dość mocny podnóżek. Spełnia jednocześnie dwie możliwości: ułatwia wsiadanie do samochodu i chroni dolną część nadwozia przed uszkodzeniami mechanicznymi. Nawiasem mówiąc, to brak podnóżka wzbudził pytania wśród większości użytkowników, ponieważ wcześniej o tym wysoki SUV Dosłownie musiałem skoczyć. Można powiedzieć, że japońscy programiści uważnie wysłuchali całej krytyki i poprawili niedociągnięcia.

Tylna optyka jest również wyposażona w diody LED i światła postojowe lekko powiększona i rozciągnięta wzdłuż ciała. Nie bez powodu Land Cruiser nazywany jest SUV-em, w którym każdy szczegół ma przynajmniej jeden szczegół przydatna funkcja– kamera cofania ukryta jest wewnątrz logo Toyoty. Innych widocznych zmian w konstrukcji tylnej części nie było: te same ogromne drzwi tylnego przedziału, koło zapasowe ukryte pod spodem i masywny spojler. Drzwi, tak jak poprzednio, nie są solidne, ale składają się z dwóch części, z których połowa wyposażona jest w napęd elektryczny.

Chociaż aktualizacje Land Cruisera są niewielkie, dzięki nim SUV stał się jeszcze ciekawszy, nowszy i oczywiście droższy. Ale ostatnia cecha Jest mało prawdopodobne, aby zadowolił fanów tego modelu.

Wnętrze salonu.

Zawartość wnętrza nowego Land Cruisera pozostała praktycznie niezmieniona, wzrosła jedynie liczba funkcji i opcji, czyniąc wnętrze SUV-a tak komfortowym, jak to tylko możliwe. Deska rozdzielcza również uległa niewielkim zmianom, a do kolorystyki wnętrza dodano nowe odcienie.

Twórcy znacznie zwiększyli głośność kolorowego wyświetlacza komputer pokładowy, a instrumenty na panelu otrzymały nowe, bardziej eleganckie obramowanie i podświetlenie „Optitron”. Na wielu ekranach wyświetlane są różne niezbędne i przydatna informacja: stan wszystkich układów, włączony bieg, zużycie paliwa i ciśnienie w oponach.

Kierownica wielokierunkowa ma kombinowane wykończenie - udane połączenie drewna i skóry pozwoliło, aby kierownica idealnie wpasowała się w nowy wygląd zewnętrzny. Nawiasem mówiąc, wielofunkcyjna kierownica jest wyposażona w wygodną opcję ogrzewania. Fotel kierowcy, lusterka wsteczne i kolumna kierownicy zmienić pozycję za pomocą elektroniki, która przechowuje w pamięci trzy ostatnie pozycje i może je ustawić automatycznie. Na konsoli środkowej, ozdobionej metalowymi wstawkami, umieszczono 8-calowy wyświetlacz EMV. Owiewki wentylacyjne nie zmieniły swojego kształtu ani umiejscowienia, ale otrzymały ładne srebrne obramowanie. Przednie siedzenia mają osiem pozycji regulacji i są wyposażone w systemy wentylacji i ogrzewania. Jedyną rzeczą, o którą eksperci mieli wątpliwości, był brak wsparcia bocznego. Wygodne, obszerne siedzenia są prawie płaskie, a na stromych zakrętach pasażerowi dość trudno jest utrzymać się na miejscu.

Pomiędzy przednimi siedzeniami w tunelu środkowym znajduje się podłokietnik o wręcz imponujących rozmiarach – w niektórych małych samochodach bagażnik jest równy swojej objętości. Wewnątrz podłokietnika znajduje się pojemna chłodziarka. Tylne siedzenia są ogrzewane i wyposażone w indywidualną klimatyzację. Można także zmienić kąt pochylenia oparć lub skorzystać z regulacji wzdłużnej. Fotele są wygodne i przestronne, zaprojektowane z myślą o przyjemnej jeździe. Trzeci rząd siedzeń nie jest już tak przestronny – limitowana przestrzeń sprawia, że ​​jest wygodny tylko dla niskich osób lub dzieci. Regulowane oparcia posiadają trzy kąty pochylenia.

Pojemność bagażnika zaktualizowanej Toyoty Land Cruiser 200 wynosi 455 litrów. Po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń pasażerskich otrzymujemy po prostu ogromne liczby - aż 2315 litrów! Płaska podłoga i obecność mocowań sprawiają, że transport towarów jest tak płynny, jak to tylko możliwe.

Dane techniczne.

Samochód ten przeznaczony jest do jazdy w terenie i pokonywania najtrudniejszych przeszkód na drodze. Przenoszenie - tylny mechanizm różnicowy posiada system blokowania i doskonale współpracuje z systemem centralnym. Wybór wielu terenów poprawia funkcjonalność różnice. Skrzynia biegów automatycznie zmienia zużycie paliwa i hamowanie w zależności od warunki drogowe, co zapewnia maksimum możliwe sprzęgło z drogą.

System MTS posiada pięć trybów pracy dla różnych powierzchni:

• Mogul - potentat;
• Skała – duże kamienie;
• Luźna skała – małe kamienie lub kruszony kamień;
• Skała i brud - kamienie i ziemia;
• Piasek i błoto – brud i piasek.

Jeśli znajdziesz się na trudnym odcinku drogi, po prostu aktywuj wymagany tryb i ciesz się wygodna podróż. Prędkość obrotowa silnika i zużycie paliwa są określane automatycznie. W zaktualizowanym Wersje lądowe System Cruiser Crawl Control ma pięć stałych stopni, podczas gdy poprzednia wersja miała trzy. SUV z łatwością pokonuje zarówno strome zbocza górskie, jak i wydmy.

Całkowicie nową funkcją zaktualizowanego Land Cruisera jest system Turn Assist, który pozwala na wykonanie ostrego skrętu w miejscu. „Asystent” jest aktywny przy włączonym zmniejszonym zasięgu i włącza się przy prędkości nieprzekraczającej 10 km/h. System reaguje najmniejszy ruch kierownica i tylne koło zaczyna impulsywnie hamować przy skręcie w określonym kierunku. Turn Assist sprawdził się doskonale podczas skręcania na suchej, twardej nawierzchni i w terenie. W mieście „asystent” przydaje się, bo pozwala zawrócić na ograniczonej przestrzeni.

Techniczny Charakterystyka terenu Cruiser 200 sprawia, że ​​SUV jest zwycięzcą każdego rodzaju jazdy terenowej.

Obsługa zaktualizowanego modelu stała się znacznie łatwiejsza i wygodniejsza dzięki niezwykłemu systemowi obserwacji dookoła Multi-terrain Monitor, którego dane są wyświetlane na wyświetlaczu komputera pokładowego. Cztery kamery umieszczone w lusterkach bocznych, w logo firmy z przodu i z tyłu, zapewniają kierowcy pełny obraz sytuacji na drodze. Multiekran może wyświetlać obraz z jednej z kamer lub ze wszystkich czterech jednocześnie.

Nowy silnik.

Jednostka benzynowa stała się o rząd wielkości mocniejsza, mimo że moment obrotowy nieznacznie spadł. Zmniejszyło się także zużycie paliwa, choć różnica nie jest imponująca, ale tę zmianę można śmiało uznać za jedną z zalet zmiany stylizacji. SUV wyposażony jest w układ kontroli fazy i doładowanie rezonansowe, które zapewnia kolektor z regulowaną długością skoku.

Pojemność skokowa silnika została zmniejszona z 4664 metrów sześciennych (w poprzedniej wersji SUV-a) do 4608 metrów sześciennych. Ale moc wzrosła o 21 koni - z 288 do 309 KM. Powodem zmniejszenia momentu obrotowego były rygorystyczne współczesne normy środowiskowe i aby w pełni je spełnić, wartość momentu obrotowego zatrzymała się na 439 Nm.

O dziwo, w zaktualizowanym modelu legendarny SUV Wraz ze zmniejszeniem zużycia paliwa nastąpiła poprawa dynamiki. Co więcej, pozytywne zmiany są bardzo dobrze odczuwalne. Winowajcą zmian na lepsze była sześciobiegowa skrzynia biegów, którą wcześniej można było testować jedynie w Land Cruiserach z jednostką napędową Diesla. Zaktualizowany model przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 8,6 sekundy, podczas gdy wersja przed zmianą stylizacji potrzebowała na przyspieszenie 9,5 sekundy.

CHARAKTERYSTYKA SILNIKA

Modyfikacje	Pojemność silnika, cm3	Moc, kW (KM)/obr	Cylindry	Moment obrotowy, Nm/(obr/min)	Typ układu paliwowego	Typ paliwa
4,5 V8 D-4D	4461	210(286)/3600	W kształcie litery V: V8	651/1600-2800	Common Rail	Diesel
4,7 V8	4664	212(288)/5400	W kształcie litery V: V8	445/3400	Elektroniczny wtrysk na cylinder	Benzyna
4,5 TD AT	4461	(235)/3200	W kształcie litery V – 8	(615)/1800	Wtrysk bezpośredni	Diesel
4,7AT	4663	(288)/5400	W kształcie litery V – 8	(445)/3400	Wtryskiwacz	Benzyna
Automatyczna skrzynia biegów 4,6	4608	(309)/5500	V-8	(439)/3400	Wtrysk rozproszony (wtryskiwacz)	Benzyna

NAPĘD I PRZEKŁADNIA

TYP ZAWIESZENIA I PROMIeń SKRĘTU

UKŁAD HAMULCOWY I WSPOMAGANIE KIEROWNICY

ROZMIAR OPONY

WYMIARY

Modyfikacje	Długość, mm	Szerokość, mm	Wysokość, mm	Rozstaw kół przód/tył, mm	Rozstaw osi, mm	Prześwit (prześwit), mm	Objętość bagażnika, l
4,5 V8 D-4D	4950	1969	1864	1638/1636	2850	–	258/699
4,7 V8	4950	1969	1864	1638/1636	2850	–	258/699
4,5 TD AT	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-
4,7AT	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-
Automatyczna skrzynia biegów 4,6	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-

MASA POJAZDU

LICZBA SIEDZEŃ I DRZWI

POJEMNOŚĆ BAKU

DYNAMIKA

ZUŻYCIE PALIWA

Funkcje kontrolne i wyniki jazdy próbnej.

W wyniku testów przeprowadzonych w większości ekstremalne warunki Toyota Land Cruiser, dzięki stałemu napędowi na wszystkie koła, wyposażonemu w blokowane mechanizmy różnicowe, przekładnię redukcyjną, zawieszenie z miękkimi sprężynami, tylną oś ciągłą i masę prawie trzech ton, pokazała prawdziwe cuda możliwości terenowych. Osobno warto zwrócić uwagę na wyjątkowe zawieszenie resorowe, dzięki któremu jazda staje się maksymalnie komfortowa, nawet w zupełnych warunkach terenowych: pływające sprężyny po prostu „połykają” dziury i wyboje, tworząc wrażenie poruszania się po płaskiej drodze.

W wyniku licznych jazd próbnych okazało się, że przy przyspieszaniu na stepie z prędkością powyżej 130 km/h dość trudno jest wyhamować na czas przed dziurą lub koleiną. Ale tutaj znowu zastosowano zawieszenie sprężynowe, które pochłania wszystkie nierówności drogi. W rezultacie samochód bezwładności przelatuje przez dziurę z dużą prędkością, nie szkodząc komfortowi.

Konkluzja.

W rezultacie możemy śmiało powiedzieć, że Land Cruiser to po prostu idealny SUV na wyprawy i wyprawy długie podróże. Jest masywny, wygodny, przestronny, pojemny, robi wrażenie prześwit oraz zawieszenia zdolne do pochłaniania wszelkich przeszkód na drodze. Nieporównywalne i bardzo udane dla samochodu jest jego niskie zużycie paliwa.

Jedną z wad jest słaba zdolność Land Cruisera 200 do przełajania mokrego błota lub piasku. Pod wpływem imponującej masy SUV staje się ciężki i z trudem zaczyna się poruszać.

Ogólnie rzecz biorąc, cena zaktualizowaną Toyotę Land Cruiser jest w pełni uzasadniony, a samochód ma pełne prawo nazywać się liderem wśród SUV-ów.

Toyota Land Cruiser 200 aktualizacja: 9 lipca 2018 r. przez: dimajp

Japoński producent samochodów Toyota zaprezentował odnowioną wersję swojego auta SUV Toyoty Model Land Cruisera 200 2016-2017. Wkrótce pokazano północnoamerykańską wersję samochodu, która najprawdopodobniej będzie sprzedawana w Rosji. Zmienił się zarówno wygląd, jak i wewnętrzne wypełnienie, a nawet parametry techniczne.

Zapoznajmy się z głównymi innowacjami.

Wygląd Kruzaka 200 w nowym nadwoziu

Nowe materiały wideo i fotograficzne pozwalają łatwo dostrzec zmiany zewnętrzne.

Przednia część oferowana jest z nową, zwężoną optyką opartą na wypełnieniu LED z metalowymi belkami. Fałszywa osłona chłodnicy stała się większa, poziome zworki stały się większe.

Wszystko to ujęto w szeroką ramę. Jednocześnie zderzak okazał się bardziej kompaktowy, a na krawędziach umieszczono światła przeciwmgielne LED. Zwróćmy również uwagę na wgłębienie podłużne pośrodku zaktualizowanego kaptura.

Z boku nie zaszły żadne zmiany, więc nie ma sensu porównywać nowej wersji z poprzednią.

Na rufie znajdują się powiększone boczne światła LED z oryginalną grafiką. Wymiarowe abażury zostały podkreślone nowymi, uskrzydlonymi chromowanymi wstawkami. Zderzak został nieznacznie zmodyfikowany i dodano zmodyfikowane światła przeciwmgielne.

Wymiary Land Cruisera 200 po zmianie stylizacji

Nastąpiły pewne zmiany w wymiarach. Teraz wyglądają tak:

• długość - 4950 milimetrów;
• szerokość - 1970 milimetrów;
• wysokość - 1950 milimetrów (poprzednio 1920);
• rozstaw osi - 2850 milimetrów;
• prześwit - 225 milimetrów.

Zdjęcia zaktualizowanego wnętrza Land Cruisera 200 2016-2017

Wewnątrz kabiny znajdziemy przeprojektowaną kierownicę oraz nową tablicę przyrządów opartą na kolorowym wyświetlaczu o przekątnej 4,2 cala. Ponadto konsola środkowa stała się bardziej nowoczesna, a jej główna dekoracja jest teraz systemu multimedialnego ze sterowaniem dotykowym i 9-calowym ekranem.

Uzupełnia go jednostka odpowiedzialna za urządzenia klimatyzacyjne.

Tunel podłogowy został zmodyfikowany i wyposażony w imponującą liczbę przycisków, z których każdy odpowiada za konkretną funkcję. Kilka wygodnych podkładek pomoże kierowcy kontrolować napęd na wszystkie koła japońskiego SUV-a.

Wyposażenie nowego SUV-a

Pod względem wyposażenia istnieje zasadnicza różnica między japońskim a amerykańskim wersje Toyoty Land Cruiser 200 2016-2017. W Japonii samochód będzie oferowany z opcjami do wyboru, natomiast na rynku północnoamerykańskim będzie sprzedawany wyłącznie z pełnym wyposażeniem dostępne opcje wersje. Klient będzie miał możliwość wyboru jedynie koloru nadwozia i felg.

Główną innowacją pakietu, nie licząc drobnych zmian, jest nowy zestaw systemów bezpieczeństwa. Otrzymała swoją oficjalną nazwę – Toyota Safety Sense P. Obejmuje ona:

1. system automatyczne hamowanie, który reaguje na samochody i pieszych;
2. system monitorowania i kontroli martwego pola;
3. system śledzenia oznakowań drogowych i samochodów poruszających się z tyłu w ruchu poprzecznym;
4. adaptacyjny tempomat, który w razie potrzeby zwalnia i hamuje;
5. optyka adaptacyjna, która niezależnie przełącza się z daleka na bliską i odwrotnie;
6. system monitorowania ciśnienia opon;
7. panoramiczny system podglądu, który pozwala na monitorowanie tego, co dzieje się ze wszystkich czterech stron za pośrednictwem wyświetlacza multimedialnego (nawet pod spodem samochodu).

Cena nowego Land Cruisera 200 2016-2017

Najpierw w Japonii pojawiła się odnowiona wersja Toyoty Land Cruiser 200. Tutaj nowy produkt oferowany jest w cenie 4,73 mln jenów (~2 643 368 rubli). .

Jesienią zaktualizowany SUV trafi na kontynent północnoamerykański i do Azji, gdzie cena wyniesie około 82-83 tysięcy dolarów.

Pojawienia się samochodu w Rosji należy spodziewać się dopiero na początku 2016 roku. Cena nie została jeszcze oficjalnie ogłoszona.

Charakterystyka techniczna Toyoty Land Cruiser 200 2016-2017

Najwyraźniej specyfikacje techniczne „dwusetnej” dla Rynek rosyjski będzie podobna do wersji amerykańskiej. Oznacza to, że klienci będą mieli do dyspozycji tylko jedną jednostkę napędową – 5,7-litrową Silnik gazowy z 8 cylindrami. Jego moc wyniesie 381 KM, a moment obrotowy - 543 Nm. Ale jest wyposażony w zupełnie nową ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Dzięki wspólnej pracy silnika i nowej skrzyni biegów zużycie poza miastem wyniesie około 13 litrów na 100 kilometrów, a przy mierzonej jeździe w mieście - 15,8 litra.

W Japonii, a także w niektórych innych krajach, będą oferowane dwa silniki do wyboru. Są to jednostki pochodzące z SUV-a sprzed zmiany stylizacji, które przeszły modernizację.

1. Ośmiocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 4,6 litra generuje obecnie 318 koni mechanicznych i 460 Nm. Współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
2. 8-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 4,5 litra wyposażono w nowe filtry i wtryskiwacze, a także przeprogramowano jego pracę. W rezultacie moc wynosi obecnie 268 koni mechanicznych, a moment obrotowy 650 Nm.

Oficjalnie Toyota nie potwierdza, jaki silnik i jakie wyposażenie będzie oferowane w Rosji. Możliwe, że 5,7-litrowy silnik przeznaczony na USA nie będzie tutaj dostępny. Jest to całkiem normalne, ponieważ silniki o pojemności 4,5 i 4,6 litra po modyfikacji mają przyzwoite osiągi i mniejsze zużycie paliwa. Obiektywnie nie ma potrzeby stosowania najmocniejszego silnika.

Recenzja wideo Toyoty Land Cruiser 200 2016

Główni zawodnicy 200

1. . Samochód prezentowany jest w droższej kategorii cenowej niż Cruiser 200, jednak ostatnio wybór pomiędzy tymi dwoma modelami staje się coraz trudniejszy. Zwróć uwagę na to, czego chcesz uzyskać od samochodu - komfort czy imponującą dynamikę. Toyota zapewnia wysoki poziom wygody i skromne zużycie paliwa jak na samochód tej wielkości. Jednocześnie Mercedes jest wyposażony w mocniejsze silniki z turbodoładowaniem, które znacznie przewyższają osiągi Jednostki Toyoty. Ale jednocześnie poświęcasz wydatki.
2. . Najnowsza wersja Patrolu pokazała, że ​​samochód odszedł daleko od pierwotnego rozumienia słowa „SUV”. Zniknęły mosty i pojawiło się niezależne zawieszenie. Oczywiście spadły możliwości przełajowe, wzrosła waga, ale komfort wzrósł. Nissan i Toyota mają mniej więcej ten sam poziom luksusu. „200.” będzie prowadził w warunkach terenowych, ale poważnie przegra na autostradzie, ponieważ dynamika Nissana jest imponująca.
3. Tego Brytyjczyka można uznać za głównego konkurenta Japończyków i pod każdym względem - właściwości techniczne, cena, poziom komfortu. Pamiętaj jednak, że za najwyższej klasy Rovera będziesz musiał zapłacić około 4 miliony rubli, czyli znacznie więcej niż koszt Cruisera. Pod względem poziomu wyposażenia elektronicznego i możliwości przełajowych Brytyjczyk nieznacznie wyprzedzał, ale i tak podstawowy sprzęt nie pozwoli na pokonywanie trudnych terenów tak, jak potrafi „200”.
4. . Wybierają go ci, którzy nie mają dość pieniędzy na Land Cruisera, ale marzą o ogromnym SUV-ie. Jego cena nieznacznie przekracza 3 miliony, dynamika jest słabsza od japońskiego konkurenta, a wykończenie jest dość szorstkie. Jednocześnie jest trzeci rząd siedzeń, ogromny zapas miejsca w kabinie. Na szerokie możliwości terenowe Amerykanina nie należy liczyć, gdyż jest on słabo przystosowany do takich warunków, a do tego ma dużą masę.

Wniosek

Zmiana stylizacji Toyoty Land Cruiser 200 2016-2017 przyniosła ze sobą nie tylko zmiany zewnętrzne, ale także wewnętrzne. Samochód przeszedł transformację, stał się nowocześniejszy i bardziej ekonomiczny, a wskaźniki mocy wzrosły.

Toyota Land Cruiser 200 to pięcio- lub siedmiomiejscowy SUV napęd na wszystkie koła, który został zaprojektowany na bazie Lexusa LX570. Japońska firma wydany ten samochód najdłuższy od odległego 1951 roku. Zastąpił dobrze znaną już Toyotę Land Cruiser 100 i chociaż nadal mają między sobą różnice, w większości mają podobną konstrukcję. Cała gama modeli Toyoty.

Wygląd

Model odnowiony Wyprodukowano w Japonii wygląda nie mniej imponująco niż setny egzemplarz, który go poprzedzał. Model 200 zyskał nową osłonę chłodnicy, reflektory i elementy nadwozia znacznie lepiej podkreślają efekt niezawodnego i masywnego SUV-a. Sam samochód został zaprojektowany na konstrukcji ramowej nadwozia i posiada niezależne nadwozie Tylne zawieszenie. Jeśli jednak porównamy go z młodszym bratem, możemy powiedzieć, że nowy Cruiser ma zwiększoną sztywność nadwozia. Co więcej, dwusetny stracił jednak geometryczne właściwości terenowe zła droga, jak wtedy, jest bardzo niewiele samochodów tej wielkości, które mogą wygodnie pokonać wszelkie przeszkody. Podobne jeepy, bazując na własnych właściwościach terenowych, poświęcają jakość samej jazdy na odcinku szosowym. Warto jednak zaznaczyć, że w Toyocie Land Cruiser 200, stosując system KDSS, znacznie zwiększono twardość stabilizatorów. Jeśli weźmiemy pod uwagę ten moment zwiększenia sztywności nadwozia i całą listę zupełnie nowych ulepszeń od strony technicznej, samochód zaczął doskonale prowadzić się na drodze i posiadać doskonałą zawartość informacyjną.

Warto zauważyć, że samochód prawie nie ma przechyłu, zwłaszcza jeśli spojrzeć na jego wagę. Innowacje obejmują także zmodyfikowaną formę kombinowaną tylne światła. Przednie mają teraz bardziej obszerne kształty ze względu na wypukłość wzdłuż zewnętrznej linii. Reflektory również zostały odnowione – w światłach mijania i drogowych zastosowano wyłącznie ksenony. Na przeprojektowanym osłonie osłony chłodnicy niewielka komora jest ledwo widoczna. Lusterka zewnętrzne wyglądają teraz bardziej nowocześnie dzięki niewielkiej zmianie stylizacji. Poniżej, wzdłuż linii drzwi, zauważalna jest chromowana listwa, która ma ozdobić widok samochodu. Wykonano mocny krok w celu łatwiejszego wsiadania do dużej Toyoty Land Cruiser 200 2015 i ochrony nadwozia.

Wnętrze

Jeśli otworzysz drzwi jeepa i usiądziesz za kierownicą, od razu zobaczysz, że wnętrze Toyoty jest naprawdę ładne i ergonomiczne, a także poczujesz japoński styl. Wnętrze Cruisera 2015 zapewnia wszystkim pasażerom niezbędną komfortową atmosferę, ale nie można tego przypisać trzeciemu rzędowi siedzeń; będą one wygodne tylko dla dzieci. Nie można powiedzieć, że siedząc w japońskim samochodzie panuje wyrafinowany design i bogate wykończenie, ale wszystko jest całkiem wygodne. A w samej kabinie nie ma wielu zmian. Inżynierowie starali się bardziej wypełnić kabinę.

Z opinii możemy stwierdzić, że wewnątrz jeepa jest znacznie więcej miejsca i komfortu. Dodano zaktualizowane spektrum schemat kolorów do wnętrz. Zwracając uwagę na tablicę przyrządów, możemy stwierdzić, że tablica główna zyskała powiększony ekran komputera pokładowego i nowe obramowanie przyrządów. Właściciele dobrze mówią o każdym krześle, ponieważ zapewnia maksymalny poziom komfort. Udane umieszczenie czujników i innych części na desce rozdzielczej nie pozostawia dobrego wrażenia.

Dane techniczne

Toyota Land Cruiser 200 2015 dostępna jest z 4,4-litrowym silnikiem diesla o mocy 235 KM. oraz z silnikiem benzynowym o pojemności 4,6 litra i mocy 309 koni mechanicznych. Obydwa silniki są zsynchronizowane z 6-biegową automatyczna skrzynia skrzynie biegów z trybem sekwencyjnej zmiany biegów. W Ameryce samochód jest wyposażony w 5,7-litrowy silnik V8 VVTI o mocy 381 KM. Z przodu zamontowano niezależne zawieszenie sprężynowe.

Jeśli zwrócisz uwagę pod maską standardowego terenowca krążownik samochodowy, wtedy można zauważyć obecność atmosferycznej „ósemki” w kształcie litery V, której objętość wynosi 4,6 litra. Ten zespół napędowy jest wyposażony w aluminiowy blok cylindrów, funkcję bezpośredniego zasilania paliwem, napęd łańcuchowy mechanizm dystrybucji gazu i układ zmiany rozrządu. W szczytowym momencie silnik wytwarza 309 koni mechanicznych przy 5500 obr./min i 439 Nm przy 3400 obr./min. Silnik zsynchronizowano z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. A przekładnia napędu na wszystkie koła pozwala rozpędzić ogromny samochód do pierwszej setki w 8,6 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 195 km/h.

Według paszportu cruiser spala około 13,9 litra paliwa na 100 km w trybie mieszanym. Jest inna opcja - to silnik wysokoprężny V8 z podwójnym turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa (w w tym przypadku olej napędowy) pod ciśnieniem Common-Rail. Jego objętość wynosi 4,5 litra i jest w stanie wytworzyć około 249 koni mechanicznych. Taka jednostka napędowa współpracuje z automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Zużycie paliwa jest znacznie mniejsze – wynosi około 8 litrów w warunkach jazdy mieszanej. Model „200.” jest wyposażony w stały napęd na 4 koła z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym, mechanizmami różnicowymi z wolnymi kołami i niskim rzędem w skrzyni rozdzielczej.

Pomimo tego, że to wszystko dotyczy części mechanicznej, posiada również szeroką gamę wsparcia elektronicznego. W standardowych warunkach przyczepność przekazywana jest pomiędzy tylną i przednią osią w stosunku 40% / 60%. W razie potrzeby można włączyć rozdział momentu obrotowego na oś przednią w zakresie 30 – 60%, a na oś tylną w zakresie 40 – 70%. Land Cruiser 200 powstał w oparciu o standardową konstrukcję ramy z niezależne zawieszenie na parze równoległych dźwigni i drążku Panharda, który znalazł swoje miejsce z tyłu. Jeep był wyposażony w mechanizm kierowniczy typ stojaka, w którym znajduje się wzmacniacz hydrauliczny. W roli układ hamulcowy Na każdym kole wystają mocne, wentylowane tarcze.

Opcje i ceny

NA rynek motoryzacyjny Federacja Rosyjska land cruiser 200 2015 - 2016 rok modelowy, będzie sprzedawany w 3 modyfikacjach - „Komfort”, „Elegancja” i „Luks”.

• Standardowe wyposażenie z benzynowym zespołem napędowym z ośmioma cylindrami będzie wycenione na 2 999 000 rubli. Bogaty arsenał wyposażenia obejmuje 10 poduszek powietrznych, 2-strefową klimatyzację, reflektory z reflektorami LED, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, czujniki deszczu i światła oraz usługi terenowe, ABS, EBD, BAS, A-TRC i VSC.
• „Przeciętna” modyfikacja Elegance będzie wyceniona na około 3 852 000 rubli. Oprócz wszystkiego innego ma do dyspozycji skórzane wnętrze, 4-strefową klimatyzację, przednie fotele z ogrzewany elektrycznie, napęd elektryczny i wentylacja, czujniki parkowania oraz system multimedialny z 9-calowym wyświetlaczem.
• Najdroższy model „Luksusowy” kosztuje około 4 196 000 rubli rosyjskich. Posiada między innymi następujące zalety: adaptacyjne sterowanie, kamery 360 stopni, system nawigacyjny, a także elektryczny napęd górnej klapy bagażnika i usługę monitorowania „martwych” punktów.

Opcjonalnie można zamówić pakiet „Bezpieczeństwo”, który łączy w sobie adaptacyjny tempomat, automatyczne usługi zwalniania i hamowania, monitorowanie zmęczenia kierowcy, rozpoznawanie znaków drogowych i monitorowanie oznakowania drogowego.

Bezpieczeństwo

Arsenał nowej Toyoty Land Cruiser 200 obejmuje znaczną listę doskonałych usług terenowych, w tym: wspomaganie skręcania w terenie, opcję aktywnej kontroli trakcji, cztery kamery zapewniające wyraźny obraz na całym obwodzie samochodu.

Ponadto zastosowano poniższe systemy specjalne zaprojektowane w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa tego pojazdu:

1. Tempomat z możliwością zachowania bezpiecznej odległości. Dzięki tej opcji możesz podróżować przez dłuższy czas z jeszcze większym komfortem, pozwalając nie tylko utrzymać wymaganą prędkość, ale także kontrolować odległość do poprzedzającego samochodu.
2. Ostrzeżenia przed uderzeniem czołowym z opcją automatycznego zatrzymania. Jeśli masz dystans samochód z przodu szybko się zmniejsza, serwis poinformuje Cię o tym i w razie potrzeby przeprowadzi automatyczne zatrzymanie awaryjne.
3. Rozpoznawanie i informacja o znakach na drogach. Poruszając się po drodze, znaki drogowe nie będą mogły Cię ominąć. Usługa rozpoznaje je, zaczyna je rejestrować i wyświetla na centralnym ekranie, jednocześnie powiadamiając kierowcę swoim sygnał dźwiękowy.
4. Automatyczna zmiana świateł drogowych. Wreszcie nie będziesz musiał ciągle zmieniać świateł drogowych na światła mijania podczas wjazdu ciemny czas dni. Teraz, gdy nadjeżdża pojazd lub podczas wyprzedzania przejeżdżającego samochodu, program automatycznie zmieni światła drogowe na światła mijania, a następnie przywróci wszystko do trybu początkowego.
5. Powiadomienia o niezamierzonym przekroczeniu znaków drogowych. Usługa ta ogranicza możliwość niezamierzonego opuszczenia pasa ruchu przez pojazd. Jeżeli przekroczysz lewą lub prawą linię dzielącą jezdnię bez włączenia kierunkowskazu, system poinformuje Cię o tym sygnałem dźwiękowym i poda niezbędne informacje do ekranu.
6. Kontrolowanie zmęczenia kierowcy. Prawdopodobieństwo utraty koncentracji podczas jazdy znacznie zmniejsza się dzięki opcji monitorującej stan kierowcy i natychmiast sygnalizującej konieczność przerwania jazdy.

Zaktualizowano Land Cruisera 2016

Opcje i ceny 2016

Sprzęt	Cena	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa
4.6 Komfort	2 999 000	benzyna 4,6 (309 KM)	automatyczny (6)	pełny
4,6D Komfort AT	2 999 000	olej napędowy 4,5 (249 KM)	automatyczny (6)	pełny
4.6 Elegancja	3 852 000	benzyna 4,6 (309 KM)	automatyczny (6)	pełny
Elegancja 4,5D	3 987 000	olej napędowy 4,5 (249 KM)	automatyczny (6)	pełny
4,6 Luxe 7-miejscowy	4 198 000	benzyna 4,6 (309 KM)	automatyczny (6)	pełny
4.6 Luxe Safety 7-miejscowy	4 240 000	benzyna 4,6 (309 KM)	automatyczny (6)	pełny
4,6 luksa	4 246 000	benzyna 4,6 (309 KM)	automatyczny (6)	pełny
4.6 Luksusowe bezpieczeństwo	4 288 000	benzyna 4,6 (309 KM)	automatyczny (6)	pełny
Luksus 4,5D	4 300 000	olej napędowy 4,5 (249 KM)	automatyczny (6)	pełny
4.5D Luxe 7-miejscowy	4 334 000	olej napędowy 4,5 (249 KM)	automatyczny (6)	pełny
Bezpieczeństwo 4.5D Lux	4 342 000	olej napędowy 4,5 (249 KM)	automatyczny (6)	pełny
4.5D Luxe Safety 7-miejscowy	4 376 000	olej napędowy 4,5 (249 KM)	automatyczny (6)	pełny

Sierpień 2015 był również znany z pojawienia się odnowionego SUV-a. Japończycy kupili zupełnie nowy przód z zupełnie inną optyką i osłoną chłodnicy. Umieszczone pośrodku żebra zdają się przecinać reflektory na pół. Zmiany dotknęły również zderzak znajdujący się z przodu, sekcje m.in światła przeciwmgielne, maskę, lampy tylne oraz umieszczoną pod nimi listwę chromowaną. Co więcej, w Toyocie Land Cruiser 200 2016 wprowadzono kilka nowych opcji lakieru nadwozia – ciemnoniebieski i brązowy.

Skoro już o wnętrzu mowa, swoje miejsce znalazła tu nowa kierownica, zamontowana pośrodku nieco przeprojektowana konsola z nowym wyświetlaczem systemu multimedialnego, której przekątna wyniosła 9 cali. Ekran znajdujący się już na desce rozdzielczej został powiększony do 4,2 cala. Jak opcja dodatkowa dostępny stał się czarny dach. Nie sposób nie wspomnieć o obecności dodatkowych asystentów elektronicznych.

Prawdopodobnie głównym atutem była obecność w podstawowej konfiguracji pakietu bezpieczeństwa Toyota Safety Sense P, który obejmuje adaptacyjny tempomat, usługę informowania i ostrzegania o kolizjach bocznych z opcją automatycznego zatrzymania, czujnik ciśnienia w oponach, automatyczne przełączanie oświetlenie dalekiego zasięgu do słabego oświetlenia, monitorowanie oznakowania drogowego i „martwych” stref. Kamery umożliwiały widok wszystkiego w promieniu 360 stopni, z możliwością śledzenia pod spodem samochodu.

Jeśli chodzi o jednostki napędowe i skrzynie biegów, benzyna „ósemka” stała się nieco bardziej ekonomiczna, ale zachowała swoją moc. Skrzynia pozostaje ta sama - 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. A 4,5-litrowy silnik wysokoprężny stał się nieco mocniejszy – jego moc wynosi 272 konie mechaniczne.

Zalety i wady

Plusy samochodu

• Jest rzeczywiście duży, co w zasadzie można przypisać wadom;
• Duża liczba wolna przestrzeń w kabinie, a także przestronny bagażnik;
• Wysoka pozycja za kierownicą, poprawiająca widoczność i komfort na drodze;
• Wysokiej jakości i przyjemne wnętrze;
• Znaczna liczba urządzeń pomocniczych przeznaczonych do pomocy podczas jazdy po drodze;
• Doskonały system multimedialny ze sporym wachlarzem opcji pomocniczych;
• Dwustrefowa klimatyzacja w standardzie;
• Duży prześwit;
• Pełny układ napędu na wszystkie koła;
• Dobre właściwości dynamiczne;
• Duża niezawodność i jakość wykonania samochodu.

Minusy samochodu

• Znaczne wymiary samochodu;
• Drogie polityka cenowa;
• Wysokie ceny za konserwację jeepów;
• Wysokie zużycie paliwa (ponad 20 litrów na 100 km);
• Kiedy zwracam się do Średnia prędkość, samochód zaczyna się kołysać.

Podsumujmy to

Toyota Land Cruiser 200 2015 zostanie zapamiętana ze względu na swoje imponujące właściwości wygląd, innowacyjny układ napędu na wszystkie koła, mocny jednostki napędowe oraz zaskakująco przestronne i pięknie urządzone wnętrze. Możliwość umieszczenia kamer z przodu i z tyłu wskazuje na chęć Japończyków, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także innych użytkowników dróg.