BRÓD MONDEO WAGOWE
Forda Mondeo Charakterystyka kombi 2011 Kombi Forda Mondeo Waga wagonu cena konsumpcyjna
Szczegółowa charakterystyka Forda Mondeo Kombi w liczbach, do najważniejszych, na które najczęściej zwraca się uwagę, należą - cena w rublach w momencie pojawienia się w salonach samochodowych i konsumpcja wlać paliwo różne warunki: autostrada miejska lub mieszana, a także masa pełna i obciążona. Ważne są także wymiary I objętość bagażnika prześwit maksymalna prędkość przyspieszenie do 100 km w sekundach lub czasie spędzonym na pokonaniu 402 metrów. Przenoszenie automatyczny, mechaniczny; Jednostka napędowa tył przód lub pełny, a może nawet przełączalny
Kluczowe wskaźniki Forda Mondeo Wagon 2011 Charakterystyka kombi Forda Mondeo Wagon
Napęd wymagający specjalnych umiejętności prowadzenia pojazdu i przyzwyczajenia się w przypadku jazdy z innym rodzajem napędu. Za porządną sumę ten żelazny koń zrobi wrażenie na innych. Niech wszystko 943 500 rubli po pojawieniu się na rynku ale przede wszystkim jakość i niezawodność, o czym świadczy wygląd tego samochodu. Jeśli nie zawiodłeś się przy zakupie, nigdy tego nie zrobisz!
Istnieją inne nazwy lub błędy ortograficzne:
Cena:
Ford Mondeo Kombi / Ford Mondeo Kombi
Mondeo Wagon: parametry, testy (jazda próbna, test zderzeniowy), recenzje, salony samochodowe, zdjęcia, filmy, aktualności.
Forda Mondeo Kombi
Charakterystyka i recenzja (test/jazda próbna/test zderzeniowy) Ford Mondeo Wagon 2011. Ceny, zdjęcia, testy, jazda próbna, test zderzeniowy, opis, opinie Ford Mondeo Wagon
Forda Mondeo Kombi Charakterystyka Forda Mondeo Wagon 2011 dostarcza informacji o nadwoziu (rodzaj nadwozia, liczba drzwi, wymiary, rozstaw osi, Masa własna, pełna masa, prześwit), wskaźniki prędkości (prędkość maksymalna, przyspieszenie do 100 km/h), wskaźniki paliwa (zużycie paliwa w cyklach miejskich/trasowych/łączonych, objętość zbiornik paliwa lub rodzaj paliwa), jaki rodzaj skrzyni biegów – manualna czy automatyczna i ile biegów ma Mondeo Wagon, ilu biegów może brakować, rodzaj zawieszenia przedniego i tylnego, rozmiar opon. hamulce przód i tył (tarczowe, tarczowe wentylowane...). Silnik - typ silnika, liczba cylindrów, ich umiejscowienie, pojemność silnika v, moc znamionowa/moment obrotowy - wszystko to znajdziesz w tabeli zbiorczej. Wszystkie dane dotyczą poszczególnych poziomów wyposażenia: Ford Mondeo Wagon 2011.
W innych zakładkach mogą Cię też zainteresować test, jazda próbna/recenzja, test zderzeniowy, wideo Forda, recenzje właścicieli Forda Mondeo Wagon (należy jednak zaznaczyć, że recenzje nie są wystawiane przez specjalistów i mają charakter subiektywny, chociaż niektóre recenzje odzwierciedlają obszary problemowe), ogłoszenia i aktualności dotyczące Forda.
W dziale AUTO -> DEALERZY znajdują się informacje o dealerach, numery telefonów i opisy salonów, adresy dealerów Forda w Rosji, Ukrainie, Kazachstanie, krajach WNP, adresy stron internetowych. W rezultacie wygodne wyszukiwanie Pojawi się lista miast według marek. Być może szukałeś czegoś i trafiłeś na stronę z opisem Mondeo Wagon i nie od razu zauważyłeś to, czego potrzebujesz: zajrzyj do zakładek (parametry, recenzja (jazda próbna), test zderzeniowy, zdjęcia, filmy, recenzje, samochód salony, w których można kupić Forda, aktualności Forda, reklamy Forda) Czytając recenzję (jazda próbna/test), możesz przeczytać recenzje właścicieli samochodów Forda.
Kombi 2011
| 8888888888888888. | ||||
|---|---|---|---|---|
| Rok: | 2011 | 2011 | 2011 | 2011 |
| Cena: | 943 500 | 1 134 500 | 1 182 500 | 1 090 000 |
| Ciało | ||||
| Typ nadwozia: | Kombi | Kombi | Kombi | Kombi |
| Długość: | 4837 | 4837 | 4837 | 4837 |
| Szerokość: | 1886 | 1886 | 1886 | 1886 |
| Wysokość: | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 |
| Waga sprzętu: | 1496 | 1588 | 1588 | 1592 |
| Waga całkowita: | 2200 | 2300 | 2300 | 2335 |
| Liczba miejsc: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Liczba drzwi: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Pień: | 489-1680 | 489-1680 | 489-1680 | 489-1680 |
| Koła: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| Silnik | ||||
| Silnik: | Benza. | Benza. | Benza. | DT |
| Silnik V: | 1999 | 1999 | 1999 | 1997 |
| Cylindry: | 4/w linii | 4/w linii | 4/w linii | 4/w linii |
| Moc, KM / obr/min: | 145/6000 | 200/6000 | 240/6000 | 140/3750 |
| Moment obrotowy, N*m / obr./min: | 190/4500 | 300/4500 | 340/3500 | 320/2750 |
| Przenoszenie | ||||
| Punkt kontrolny: | Mechaniczny | Automat z dwoma sprzęgłami | Automatyczny | |
| Jednostka napędowa: | Przód | Przód | Przód | Przód |
| Wskaźniki prędkości | ||||
| Maks. prędkość: | 205 | 227 | 241 | 200 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h: | 10.3 | 8.2 | 7.8 | 10.4 |
| Dane dotyczące paliwa | ||||
| Zbiornik paliwa: | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Paliwo: | AI-95 | AI-95 | AI-95 | DT |
| Zużycie na 100km, miasto: | 11.2 | 10.7 | 10.9 | 7.2 |
| Zużycie na 100 km, autostrada: | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 4.7 |
| Zużycie na 100 km, mieszany: | 7.9 | 7.7 | 7.7 | 5.6 |
Igor Gierasimow 09.08.2012
:
„Oddałem do sprzedaży mojego czteroletniego Mondeo z przebiegiem 96 000 km i byłem mile zaskoczony kwotą wyceny. Nie było wątpliwości, że go wezmę (nie dostałem jeszcze Kugi w wymaganej konfiguracji). Wziął to nowego Mondeo w promocji (-145 tys.) z silnikiem 2,3, automatyczną skrzynią biegów, wyposażeniem tytanowym (w oczekiwaniu na dostawę jeździłem Teanem). Podobały nam się innowacje w projektowaniu nadwozia i wnętrza. Wyświetlacz komputera był przyjemniejszy i bardziej pouczający, poprawiono panel sterowania klimatyzacją, a silnik stał się zauważalnie bardziej ekonomiczny. Krótko mówiąc, w porównaniu do Teany, panuje poczucie większej pewności i niezawodności, dobre miękkie zawieszenie, doskonała izolacja akustyczna.
Żadnych problemów jak dotąd. Małą niedogodnością jest umiejscowienie popielniczki, wydaje mi się, że powinna być obniżona, swoją drogą, od miesiąca nie mogę kupić w salonie pakietu dla palaczy.”
Władimir Łucenko 13.04.2012
:
„Zamieniłem Corollę na Mondeo i na razie wszystko w porządku Duży samochód Podoba mi się. Odebrałem go w salonie samochodowym w Krasnodarze, wybór padł między Camry Teaną a innymi. Ale wziąłem cena mondeo podatki, wszystko zostało obliczone, jestem z niego zadowolony. Pakiet tytanowy ma wszystko, czego potrzebujesz, ale nie sądzę, żeby były potrzebne dodatkowe wodotryski, do których przyzwyczaiłem się już do wymiarów samochodu czujniki parkowania i wszelkiego rodzaju kamery nie są potrzebne na autostradzie zachowuje się dobrze, próbowałem jeździć po wiejskich drogach i błocie, wydaje się, że prześwit też jest w porządku, przynajmniej trochę mały, ale nie trzymał się.
Jeszcze nie"
Hotei LLC Hotei 20.12.2012
:
„Wrażenia są w 80% złe, w 20% dobre. Wibracje ciała przy prędkości 80 km/h, słychać trzaski w głośnikach, jeśli podkręcisz muzykę, ogólnie rzecz biorąc, ogłuchniesz od świszczącego oddechu , producent tu nie oszukał, je jak podano. Plastik w kabinie jest miękki, co jest plusem, jednak tapicerka siedzeń pozostawia wiele do życzenia.
Auto wzięliśmy we wrześniu 2012. Miesiąc później odpadło lusterko w wizjerze po stronie kierowcy. Przy minus pięciu zaczęło się od rozciągania, a przy minus 15 po prostu się nie zaczęło. Pierwszy raz spotkałem kogoś takiego nowe auto Telefon nie odpalił. Była Toyota, teraz jest Volkswagen (w rodzinie dwa samochody) i żaden mnie nie zawiódł. I tu Forda Mondeo zawiedziony. Nie niezawodny samochód. W każdej chwili może się to nie udać.”
Aleksander 09.05.2013
:
„Od razu powiem, że jestem zadowolony z samochodu. Duży, ekonomiczny samochód. Średnie zużycie do 8 l/100 km. Jestem bardzo zadowolony z pracy automatu w połączeniu z silnikiem diesla. Przejechał ponad 5000 km drogami Polski i Niemiec. Jakość jazdy i prowadzenie były po prostu niesamowite. Jest zbyt wcześnie, aby mówić o niezawodności i dostępności serwisu przy przebiegu 10 000 km, dlatego kupiłem nowy samochód. Zgadzam się z wieloma, że stosunek ceny do jakości przemawia na korzyść Forda. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę warunki kredytowania. Wziąłem auto z dostępnych. Wybrałem Tytan, wnętrze łączone materiałowo-skórzane, radio Sony, przyciemnianie, koła 18mm, ogrzewanie przednia szyba i lusterka, składane lusterka, przycisk zacząć zakończyć, bezkluczykowy dostęp i..... Chciałem xenon (z doświadczenia - potrzebuję), ale go nie było.
W związku z tym daję mu doskonałe oceny za wykończenie. Fotele są bardzo wygodne, jest miejsce na powóz i mały wózek! Teraz żałuję, że nie ma kombi. Ponieważ Korzystanie z tak ogromnego bagażnika podczas podróży nie jest zbyt wygodne. Ponadto przy składaniu tylnych siedzeń żebra usztywniające znacznie ograniczają dostęp do bagażnika.
Spośród opcji wypełnionych kilkoma dodatkowymi. Radio Sony (jak się później dowiedziałem, że mam bez Bluetootha) i koła 18mm z np niski profil bardzo piękny, ale nie dla naszych dróg. Na zimę wziąłem 16 gruczołów. Płynność jazdy przy tym rozmiarze jest po prostu cudowna.
Dziwię się, że wielu daje doskonałe oceny za wizerunek. Dla mnie to auto dla tych, którzy przede wszystkim cenią i liczą swoje pieniądze. Jeśli interesuje Cię wizerunek i popis, zdecydowanie nie chodzi tu o Mondeo. W w tym przypadku mocna 4 dzięki dobrej, nie przestarzałej konstrukcji i gabarytom samochodu.
Właściwie Forda Mondeo czwarta generacja powinien już dawno ustąpić swego miejsca następcy. Nowy model prezentowany był już o godz wystawy samochodów i od niedawna jest sprzedawany w USA pod nazwą Fusion. Po zamknięciu europejskiego zakładu produkcyjnego w Genk w Belgii ze względu na problemy finansowe przestarzały model przez pewien czas zmuszony jest konkurować z bestsellerowym Volkswagenem Passatem i właśnie zaktualizowanym Oplem Insignią.
Aby nie stracić swojej pozycji w Europie, Ford był zmuszony znacznie obniżyć ceny sprzedaży Mondeo. Tym samym model podstawowy zaczął kosztować niewiele więcej niż Focus. Czy to dobry interes czy pozbycie się przestarzałego złomu?
Do testu wybraliśmy kombi w konfiguracji „Turnier” z popularnym 2-litrowym silnikiem silnik wysokoprężny 140 KM Turbodiesel ma doskonałą przyczepność w połączeniu z niska konsumpcja paliwo. Mondeo wyposażony w taki silnik kosztuje znacznie mniej niż jego przeciwnicy.
Za stosunkowo niewielkie pieniądze Ford Mondeo może pomieścić w bagażniku aż 549 litrów bagażu, a po złożeniu tylnych siedzeń 1745 litrów. Oto niektóre z nich najlepsza wydajność w klasie. Bagażnik więcej niż wystarczająco, aby przewieźć sześciomiesięczny zapas napojów lub małych mebli do wiejskiego domu. W której ładunek porównywalne z możliwościami pickupa - do 715 kg w kabinie, a dopuszczalne maksymalna waga holowana przyczepa do 1800 kg. W przeciwieństwie do większości luksusowych kombi, Ford Mondeo to prawdziwy koń pociągowy.
W kwestiach ilościowych wolna przestrzeń i praktyczność nie wykazują oznak starzenia. Co więcej, podwozie jest nadal jednym z najlepszych w swojej klasie. Wygodne zawieszenie, przyjemne sterowniczy a stabilne hamulce są nadal równie przekonujące. Pomimo długości 4,83 m, kombi jest zaskakująco łatwe w prowadzeniu.
Silnik dobry, ale z pewnymi zastrzeżeniami. Czterocylindrowy turbodiesel opracowany przez francuską grupę PSA jest słaby w dolnym zakresie obrotów i brakuje mu elastyczności. Sześciobiegowa skrzynia biegów pudełko ręczne Przerzutki są precyzyjnie dobrane. Średnie zużycie paliwa wynoszące 7 litrów na 100 km jest znacznie wyższe niż podane 4,9 litra, ale mieści się w dopuszczalnych granicach.
Elektroniczni asystenci Mondeo nadal idą z duchem czasu. W razie potrzeby system utrzymywania pasa ruchu, system monitorowania martwego pola i rejs adaptacyjny kontrola.
Chociaż Ford Mondeo jest starszy Insignia Opla I Volkswagena Passata, czas na jego rezygnację jeszcze nie nadszedł. Dobrze wyważone podwozie, duża przestrzeń wewnętrzna i duża moc ekonomiczny silnik czynią kombi idealnym samochodem rodzinnym. Oprócz tego Mondeo przyciąga dobry sprzęt i kusząca cena. Następna, piąta generacja ma pojawić się na rynku dopiero w 2014 roku.
Dane techniczneBródKombi Mondeo
Silnik: 2-litrowy turbodiesel o mocy 140 KM, maksymalny moment obrotowy - 420 Nm przy 1750-2750 Nm.
Wymiary: długość – 4830 mm, szerokość – 1890 mm, wysokość – 1510 mm. Objętość bagażnika – 549-1745 mm. Masa holowanej przyczepy wynosi 1800 kg.
Prędkość maksymalna – 205 km/h. Przyspieszenie 0-100 km/h – 9,8 s. Zużycie paliwa – 7 l (4,9 l – deklarowane przez producenta).
Jednak oprócz świętowania Nowego Roku przed nami Ford i krótki wyjazd, który zajmie nam niemal całe święta noworoczne. Wybrana trasa to: Moskwa – Ryga – Tallinn – Helsinki – St. Petersburg – Moskwa. Po powrocie postaramy się zamieścić szczegółową relację z trasy, zabytków, które widzieliśmy i innych ciekawych wydarzeń, które nas spotkają.
Jeśli chodzi o samochód, w związku ze zbliżającym się wyjazdem, staraliśmy się znaleźć dokładnie opcja diesla, co jest nie tylko zwykłą chęcią zaoszczędzenia na drogim zagranicznym paliwie. W rezultacie Przedstawicielstwo Rosji Ford-Sollers uprzejmie nam to zapewnił Kombi Forda Mondeo, wyposażony w 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 140 KM. i sześciobiegowy automatyczna skrzynia przekładnie w bogatym wyposażeniu z tytanu.
Ford Mondeo nie jest nowym modelem. Po zeszłorocznej aktualizacji auto otrzymało nieco więcej nowoczesny wygląd, ulepszone wnętrze, a także nowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem i skrzynię biegów PowerShift.
Dla Mondeo nie ma innych opcji z silnikiem Diesla. Ale wybór silniki benzynowe szeroki Istnieją dwa opcje budżetowe z silnikami wolnossącymi o pojemności 2,0 i 2,3 litra o mocy 145 i 161 KM. odpowiednio, a także dwie mocniejsze turbodoładowane jednostki z rodziny EcoBoost. W obu przypadkach ich pojemność wynosi 2,0 litra, a moc 200 lub 240 KM. Najsłabszy silnik wolnossący oferowany jest wyłącznie z 5-biegową manualną skrzynią biegów; silnik o pojemności 2,3 litra, podobnie jak silnik wysokoprężny, ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, a silniki turbo współpracują ze skrzynią biegów PowerShift.
Czas podsumować wrażenia po pierwszym tygodniu testów. Moim zdaniem pojawienie się Mondeo przyniosło znaczne korzyści ostatni rok zmiana stylizacji pleców. Choć nie wprowadzono znaczących zmian konstrukcyjnych, nowe zderzaki, felgi aluminiowe, a także diody LED światła do jazdy I tylne światła upiększył dawny wygląd Mondeo, który zaczął tracić na znaczeniu na tle nowych konkurentów. Ford planuje wytrzymać z tym bagażem przez co najmniej kolejne półtora roku. Według wstępnych danych nowy Mondeo zostanie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie we wrześniu przyszłego roku. Jego wygląd będzie oparty na odważnym koncepcie, który został ujawniony publiczności także we Frankfurcie, ale już w 2011 roku.
Rosjanie oficjalni dealerzy Ford Mondeo jest dostępny w trzech wersjach nadwozia. Szczególnie popularne w Rosji są sedany produkowane w fabryce we Wsiewołożsku. Hatchbacki i kombi montowane są poza granicami Federacji Rosyjskiej, dlatego też np. podobnie wyposażony hatchback droższe od sedana prawie 120 tysięcy rubli.
Przyszłość jest przyszłością, ale na razie Ford całkiem nieźle sprzedaje teraźniejszość generacji Mondeo. Co więcej, flagowiec Forda cieszy się zainteresowaniem wśród zupełnie różnych odbiorców. Istnieje kilka powodów: przestronny salon, dobre prowadzenie, duża różnorodność w wyborze nadwozi, jednostek napędowych i różnych opcji.
Mondeo to połączenie surowego stylu, dobrej ergonomii i wysokiej jakości wykończenia. Panel przedni niemal w całości wykonany jest z miękkiego i przyjemnego w dotyku tworzywa sztucznego, a pseudoaluminiowy dekor można rozpoznać jedynie dotykiem. Fotele testowego Mondeo Wagon są obszyte kombinacją skóry i Alcantary. Ta przyjemność nie jest tania (59 800 rubli), ale wygląd i trwałość siedzeń nie budzą żadnych wątpliwości. Nawiasem mówiąc, same krzesła, choć trochę twarde, mają dobry profil i rozwinięte wsparcie boczne. Za dopłatą można zamówić regulacje elektryczne z pamięcią (28 000 RUB), a także ogrzewanie i wentylację (10 600 RUB).
Nie ma żadnych skarg na jakość wykończenia wnętrza. Zastosowane materiały są dobrej jakości, a montaż stoi na najwyższym poziomie. Rozbudowane boczne podparcie przednich siedzeń jest prawdopodobnie jednym z najbardziej bojowych w klasie.
Opcjonalnie dostępny jest także system nawigacji. W naszym przypadku jest dostępny w jednym pakiecie z zaawansowaną akustyką, zawierającą 8 głośników i subwoofer. Sama nawigacja działa całkiem przyzwoicie w porównaniu z podobnymi, preinstalowanymi systemami. Miła niespodzianka Okazało się, że dostępne są mapy Łotwy, Estonii i Finlandii, dzięki czemu będzie można porównać pracę nawigacji w Rosji i poza nią. W cenie pakiet systemu nawigacji z 7-calowym wyświetlaczem, nagłośnieniem, Protokół Bluetooth, a także gniazda do podłączenia USB i iPoda, wynoszą 60 200 rubli. Nie tak drogo, biorąc pod uwagę cenę podobnej opcji u innych producentów.
Wśród innych ciekawych opcji Mondeo oferuje system monitorowania martwego pola BLIS (21 000 RUB), 17- lub 18-calowe felgi, reflektory ksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów (27 900 RUB), przednimi i tylnymi czujnikami parkowania (9500 RUB), a także systemem stabilizacji, który oferowany jest wraz z kontrolą sztywności zawieszenia, systemem wspomagania ruszania pod górę oraz systemem bezkluczykowego otwierania pojazdu i przyciskiem uruchomienie silnika (62 300 RUB).
Wszystkie te opcje mogą upiększyć życie za kierownicą Mondeo, ale jednocześnie wymagają znacznych inwestycji. Jednak cena dodatków do Forda nadal należy do najatrakcyjniejszych na świecie. Rynek rosyjski i to jest mocny atut na korzyść Forda.
Wraz ze zmianą stylizacji Mondeo nabyło normalny, zrusyfikowany system nawigacji z dobrą grafiką i odpowiednim działaniem. Byłem również zadowolony z opcjonalnej akustyki, składającej się z 8 głośników i subwoofera.
Pasażerowie tylnej kanapy w Fordzie Mondeo nie muszą się martwić o ilość miejsca w kabinie. Miejsca jest wystarczająco dużo dla pasażerów dowolnej wielkości, a ci mniejsi będą mogli jechać ze skrzyżowanymi nogami. Sama sofa jest równie gęsta jak przednie siedzenia. Niektóre miłe akcenty obejmują podłokietnik z uchwytami na kubki i oddzielne kanały powietrzne w środkowych słupkach.
Pasażerowie z tyłu czuć się całkiem komfortowo. Jest tu mnóstwo miejsc. Opcjonalnie możesz ustawić systemu multimedialnego z monitorami w zagłówkach. To najdroższa opcja dla Forda Mondeo Wagon, która opróżni Twój portfel o 96 500 rubli.
Bagażnik Forda jest przeciętny jak na swoją klasę. Jest mniejszy od liderów – kombi i kombi, ale lepszy od Mazdy6 Wagon i Opla Insignia Tourer. Pomijając porównania z konkurencją, 549 litrów, jakie oferuje Mondeo, wystarczy nawet najbardziej wymagającym kierowcom. Jeśli to nie wystarczy, tylną kanapę można złożyć i powiększyć przedział ładunkowy aż do imponujących 1740 litrów.
Pojemność bagażnika wynosi 549 litrów. Oczywiście nie udaje lidera w klasie, ale z przeciętnymi zadaniami radzi sobie doskonale. Pod podłogą ukryte jest pełnowymiarowe koło zapasowe.
W następnej części porozmawiamy o tym, dlaczego jeden jest sławny Wydanie europejskie, oceniając prowadzenie Forda Mondeo, stawiają go na równi z liderami niemieckiej trójki, czy warto dopłacić 60 tysięcy rubli za elektroniczne amortyzatory i czy dynamika 140-konnego diesla jest wystarczająca uderzyć w ziemię na światłach.
Ciąg dalszy nastąpi…
Modyfikacje Forda Mondeo Wagon
Ford Mondeo Wagon 2.0MT
Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Powershift
Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Powershift 240 KM
Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi AT
Ford Mondeo Wagon 2.3 AT
Ford Mondeo Wagon 2,5T MT
Cena Odnoklassniki Ford Mondeo Wagon
Niestety ten model nie ma kolegów z klasy...
Recenzje właścicieli Forda Mondeo Wagon
Ford Mondeo kombi, 2011
Nadal jestem pewien, że niewielu jego kolegów z klasy może konkurować z Fordem Mondeo Wagon pod względem stosunku ceny do wyposażenia i komfortu. Silnik pracuje dynamicznie, zawieszenie dobrze tłumi nierówności, samochód stabilnie trzyma się drogi, pewnie przyspiesza do 200 km/h, jest jeszcze zapas, a na zakrętach stabilnie trzyma się drogi. Silnik nie jest głośny i ma wystarczającą moc, a zawieszenie jest wystarczająco miękkie, aby zapewnić dobra stabilność na drodze. To prawda, jeśli wejdziesz zakręty o godz wysoka prędkość, nadal występują niewielkie rolki. Zimą silnik nigdy się nie zawiódł, ale potem zamarzły nam szyby, które bardzo długo się nagrzewały, a grzejniki w ogóle nie działały. System kontroli trakcji Nie podobało mi się to, wchodzi w życie z opóźnieniem.
Nic się nie popsuło, ale nadal są pewne niedociągnięcia. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, okazuje się, że to trochę dużo, w mieście może to być 14 litrów, w trasie 9 litrów, a to wcale nie jest to, co jest zapisane w paszporcie. I to pomimo mojego bardzo spokojnego stylu jazdy. Pojechałem nawet na diagnostykę, myśląc, że może coś jest nie tak z silnikiem, nie, wszystko z nim było w porządku, ale spalanie było duże. Wygląd Ford Mondeo Wagon jest stylowy i nowoczesny, wnętrze jest dobrze wyposażone, ale poziom hałasu jest raczej słaby, koła wydają zauważalny dźwięk. Pojawiła się także charakterystyczna dla Forda „choroba”: zaparowywanie reflektorów i świateł przeciwmgłowych. W serwisie powiedzieli, że da się to naprawić, ale samochód trzeba zostawić na kilka dni, a ja się bez niego gubię. Kilka razy naprawiałem spryskiwacz reflektorów, bezpieczniki regularnie się przepalają. Skrzynia biegów również nie powiodła się; 3. bieg już kilka razy się wyślizgnął. W okres zimowy V bardzo zimno, wnętrze zaczyna pękać i skrzypić oraz wydawać różne inne nieprzyjemne i irytujące dźwięki. Potem wszystko samo mija, ale jest to nieprzyjemne. Ale to już wszystkie mankamenty znalezione w Fordzie Mondeo Wagon na przestrzeni trzech lat codziennej eksploatacji. Ogólnie jestem zadowolony z auta, pomimo powyższych mankamentów.
Zalety : komfort, silnik.
Wady : zużycie paliwa.
Witalij, Moskwa
Ford Mondeo kombi, 2012
Ford Mondeo kombi został wybrany jako samochód do codziennego użytku i jako samochód rodzinny Dla długie podróże. Turbodiesel, pakiet Trend, dostępne opcje, ksenon, podgrzewana przednia szyba, czujniki deszczu i światła, zabezpieczenie skrzyni korbowej, muzyka Sony. Od razu mi się to spodobało wygodne wnętrze, duże i wygodne, posiadają siedzenia dla pasażerów z tyłu, łatwe wsiadanie do samochodu, przestronny bagażnik. Niemal od razu po zakupie miałem okazję poczuć jak wygląda Ford Mondeo Wagon długa podróż. Kontroluj samochód na torze tylko palcami, kierownicą wielofunkcyjną.
Bardzo przejrzysta i lekka skrzynia biegów, dobra przyczepność, silnikowi brakuje np. trochę mocy, ale tylko przy wyprzedzaniu na wzniesieniach. Ogólnie jazda jest dość wygodna, nie trzęsie się na nierównościach, zawieszenie jest energochłonne, ale wystarczająco sztywne, aby zapewnić dobre prowadzenie. Samochód prowadzi się dobrze, dobrze trzyma się drogi, próbowałem wpaść w poślizg, musiałem spróbować. ESP działa zgodnie z oczekiwaniami. Mój Ford Mondeo Wagon ma wszystkie opcje, więc komfort jest zawsze obecny, niezależnie od pogody i różnych pór roku. Pasażerowie z tyłu również są całkowicie zachwyceni komfortem. Dobra recenzja Szerokie słupki A przeszkadzają fotelowi kierowcy. Jakość - cena odpowiada idei dobra i niezawodny samochód. Przejechałem już 30 000 km i jestem bardzo zadowolony.
Zalety : sprzęt. Silnik o wysokim momencie obrotowym. Wyczyść pracę Punkt kontrolny.
Wady : niezidentyfikowany.
Dmitrij, Orel
Ford Mondeo kombi, 2012
Kupiłem Forda Mondeo Wagon, ponieważ był niedrogi, Specyfikacja techniczna i podobało mi się to, jak to wyglądało. Wnętrze samochodu również ogólnie wygląda bardzo dobrze, mogę powiedzieć, że mi się podoba, podobała mi się jakość materiału na siedzenia. Ale niestety, albo ze względu na jakość plastiku, albo z powodu montażu, od czasu do czasu zaczęły pojawiać się „świerszcze”. Jest to bardzo nieprzyjemne, podczas jazdy z prędkością 120-130 km/h nawet małe kamienie rozbijają lakier na metal, czyli jakość Powłoka lakiernicza Pozostawia wiele do życzenia.
Zużycie paliwa Ford Mondeo Wagon przy godz cicha jazda w mieście 11-13 l/100, przy „klimacie” - 15-16 l/100, jeśli na autostradzie optymalna prędkość wychodzi około 8-9 litrów. Kupiłem Forda Mondeo Wagon w 2012 roku i przebieg to już 18 tys. km, innych problemów nie było. Ogólnie samochód radzi sobie ze swoimi funkcjami i doskonale dojeżdża z domu do pracy i z powrotem do domu. Konserwacja Mondeo jest najtańszym samochodem klasy D. Zdecydowanie jest wart swojej ceny i nie należy od niego oczekiwać więcej.
Zalety : wysoki poziom komfort. Mocny silnik. Zawieszenie. Izolacja akustyczna.
Wady : Czasami w domku pojawiają się świerszcze. LCP.
Wiaczesław, Smoleńsk
Ford Mondeo kombi, 2008
Niedawno kupiłem z Niemiec Forda Mondeo Wagon 1.8 TDCi. Z uczciwym przebiegiem 200 tys. km. Luksusowy samochód. Wnętrze - wszystko jest wysokiej jakości i niezawodne, miękkie, przyjemne tworzywo sztuczne panel, przyjemny pomarańczowy kolor podświetlenia i białe instrumenty doskonale się ze sobą komponują. Wnętrze przepiękne - skóra, przeszycia, tapicerka, wszystko miłe dla oka. Wszystkim jest wygodnie, zarówno z tyłu, jak i z przodu. Miejsca jest dużo, można rozprostować nogi, rozprostować je, a i tak na nic nie wpadniesz. W kombi jest dużo miejsca w bagażniku. Pasuje tak bardzo, że nie zmieści się do sedana. Wszystko jest wygodne, szuflady, światło, miejsce do przechowywania - wszystko jest na miejscu. Bezpieczeństwo - 8 poduszek powietrznych i dużo więcej. Izolacja akustyczna - 3 razy lepsza niż w Focusie, cicha, wygodna. Muzyka jak zwykle na poziomie dobry dźwięk, 8 kolumn w okręgu. Zawieszenie miękkie, amerykańskie, auto jest ciężkie, jeździ się jak samolot. Małe dziury pochłaniają całkowicie, a przy dobrej dziurze pracuje na odpowiednim poziomie klasy D. W porównaniu do Focusa to po prostu „niebo i ziemia”, ogólnie wygodnie. Prowadzenie - kierownica trochę się trzęsie, było to trochę nietypowe po ostrym Focusie, ale bardzo szybko przyzwyczajasz się do toczenia Forda Mondeo Wagon i stale kierujesz swoją barką wzdłuż autostrady. Hamulce, podobnie jak te w Focusie, wykonują swoją pracę doskonale i bez zarzutów. Korpus jest ocynkowany, wszystko co odpada nie gnije i nie rdzewieje, przynajmniej u mnie. Zużycie w trybie mieszanym wynosi 4,7, na autostradzie 4,3, w mieście 5. Cieszę się, zatankowałem i zapomniałem. Jeśli chodzi o silnik, jest to diesel, a w Afryce jest to diesel. Świetnie ciągnie, turbina doskonale reaguje na wyprzedzanie, konfiguracja jest cudowna. Mi wystarczy 125 „klaczy”. Ogólnie rodzina jest zadowolona, jeździmy tym samochodem i sprawia nam to przyjemność.
Zalety : izolacja akustyczna. Muzyka. Przestrzeń. Komfort. Miękkie zawieszenie.
Wady : niski prześwit. Ceny części zamiennych.
Aleksiej, Gatczyna
Ford Mondeo kombi, 2008
Przejechałem już Fordem Mondeo Wagon około dwudziestu tysięcy kilometrów po drogach Rosji i Ukrainy (byłem na wakacjach). Nie było żadnych awarii i problemów, chociaż przed wakacjami obawiałem się o koła, które moim zdaniem mogłyby rozpaść się w pierwszym pit-stopie (opony 17, niskoprofilowe). Jednak obawy co do tego okazały się daremne; wyłapałem najróżniejsze dziury, ale opony, koła i podwozie pozostał nienaruszony. Na autostradzie Ford Mondeo Wagon zachowuje się pewnie przy prędkości 140-160 km/h, średnie spalanie wyniosło 9,4 litra. W mieście lubię wciskać pedał gazu do podłogi i ruszać od skrzyżowania, stąd spalanie czasami sięga 19,8 l/100 km. System klimatyzacji działa idealnie (nie mogłem znaleźć z nią wspólnego języka w Mazdzie), całe lato jeździłem z zamkniętymi szybami i klimatyzacją (na południu upał w tym roku wynosił +35). Wnętrze samochodu jest bardzo wygodne zarówno dla mnie, jak i pasażerów, przy przebiegu 4200 km w jedną stronę nikt nie odczuł dyskomfortu. Jeśli chodzi o wystrój wnętrz: nie wiem, jak komuś się to podoba, ale mi się podoba, wszystko jest dość proste i wygodne. Swoją drogą, jeśli chodzi o skórę, to ona niczym nie pływa i nic się do niej nie przykleja, chyba że usiądzie się na niej bez ubrania, więc jestem zwolennikiem skórzanego wnętrza. I jeszcze jeden plus skórzanego wnętrza, mam na sobie dziecko tylne siedzenie Ja jechałem, miał 1,6 roku, można sobie wyobrazić jak wyglądał fotelik podczas 4-dniowej jazdy w jedną stronę (było na nim mleko, kompot i mnóstwo innego jedzenia). Po podróży przetarłem go wilgotnymi chusteczkami i wszystko świeci jak nowe wnętrze z tkaniny To by nie zadziałało, musiałbym wyczyścić wnętrze chemicznie. Bagażnik Forda Mondeo Wagon jest duży, był załadowany pod dachem, myślałem, że spadnie tył Mondeo jednak nieugięcie wytrzymało obciążenie (moim zdaniem nawet nie ugięło się) i nie straciło żadnych właściwości jezdnych. W aucie nic nie skrzypi, nie brzęczy, nie słychać żadnych świerszczy. Silnik ciągnie na 5, szybko przyspiesza przy wyprzedzaniu bez awarii, automat działa wyraźnie, zmiana biegów jest miękka, bez szarpnięć. Jest to całkiem przydatna rzecz; kiedy skręcasz w dowolnym kierunku, zapala się dodatkowe światło w kierunku, w którym się obracasz. System antypoślizgowy staje się nudny, jeżeli jedziesz z małą prędkością po niezbyt gładkiej drodze to nie wciskaj pedału gazu - Ford Mondeo Wagon nie rusza, dobrze, że jest przycisk wyłączający tę funkcję . Poza tym pewnego dnia pojechaliśmy na wakacje na wieś, włączyliśmy radio, cieszyliśmy się muzyką przez 5-6 godzin, rano okazało się, że akumulator był rozładowany do 0, trzeba było go zdjąć, odłożyć go na Ładę znajomego i tak ładuje, teraz nie wiem jak jest w zimie, chyba będę musiał go zanieść do domu, bo u nas mrozy sięgają -40 C.
Zalety : komfort. Skórzane wnętrze. Wygodne lądowanie. Silnik momentu obrotowego.
Wady : System antypoślizgowy jest trochę denerwujący.
Włodzimierz, Gubkinski
Rosyjscy entuzjaści samochodów nie przepadają za kombimi, w przeciwieństwie do swoich europejskich kolegów. W naszym kraju ludzie często wybierają samochód kierując się cechami zewnętrznymi, czasami zaniedbując funkcjonalność. Ale kombi Ford Mondeo 2012 wcale nie traci wyglądu sedana Mondeo ani hatchbacka. Maskę i zderzak podkreślono podwyższonymi liniami oraz chromowanymi wykończeniami Światła ledowe daj samochód nowoczesny wygląd. Oszczędność styl sportowy, potężny silnik i to wszystko innowacje techniczne Kombi Mondeo 2012 ma niezaprzeczalny atut - przestronność, o której nawet sedany i hatchbacki nie marzyły.
Kabina z łatwością pomieści pięciu (nawet bardzo wysokich) pasażerów i oferuje wiele opcji oraz technicznych udogodnień zapewniających ich komfort. Mimo wszystko Wyposażenie Mondeo Kombi startuje od razu z Trendem, pomijając podstawowe Ambiente, dlatego w wykończeniu wnętrza zastosowano wyłącznie wysokiej jakości materiały, podkreślające elegancję wnętrza. O komfort kierowcy dba sportowy fotel z aż ośmioma regulacjami. Podgrzewane siedzenia pasażera.
Wygodę systemu nawigacji zapewnia nowy wyświetlacz LCD. Sterowanie jest łatwe dzięki wielofunkcyjnym przełącznikom na kierownicy.
Przewidziano dodatkowe środki chroniące szyję i kręgosłup. A w wersji Titanium dostępne są takie opcje jak system rozgrzewania silnika zdalne uruchamianie, bezkluczykowy rozruch, reflektory biksenonowe, elektrycznie składane lusterka boczne i wiele więcej. Ale, jak wspomniano powyżej, główną zaletą kombi Forda Mondeo był bagażnik o pojemności 489 litrów. Jeśli nagle okaże się to niewystarczające, można je zwiększyć do prawie dwóch tysięcy litrów tylny rząd siedzenia. Wysuwana platforma ładunkowa ułatwia załadunek ciężkiego bagażu bez ryzyka zarysowania zderzaka.
Jakość jazdy i wnętrze nie zawiodą. Mondeo pewnie utrzymuje swoją trajektorię w zakrętach.
Pod maską kombi Forda Mondeo nowy silnik, objętość 2 i 2,3 litra. Dostępna wersja z dwulitrowy diesel. Ford Mondeo kombi (diesel) ma doskonałą przyczepność i energicznie rusza nawet przy pełnym obciążeniu. Układ wstępnego podgrzewania silnika sprawia, że użytkowanie silnika wysokoprężnego jest komfortowe nawet w chłodne dni. Skrzynia biegów może być ręczna lub automatyczna. Zużycie paliwa silnik wysokoprężny praktycznie nie różni się od deklarowanej i wynosi nieco ponad siedem litrów na sto kilometrów.
Podsumowując, warto zauważyć, że kombi Ford Mondeo stał się niemal idealnym przedstawicielem swojej klasy. Spełniając najwyższe wymagania w zakresie wydajności i zużycia paliwa, ma uderzający design i wyrafinowane wnętrze, które może konkurować nawet z innymi modelami drogie samochody klasa biznesowa. Łatwość sterowania wszystkimi systemami pojazdu, doskonała jakość jazdy oraz wysoki poziom funkcjonalności i komfortu czynią Forda Kombi Mondeo bardzo atrakcyjne dla kupujących.
