Nowa Toyota Corolla okazała się jednym z najbardziej poszukiwanych samochodów na całym świecie Wydanie Toyota Corolla 2016 ma dość przestronne i wygodne salon, zużywa minimalną ilość paliwa, który jest doskonale odpowiedni do transportu na drogach miejskich i autostradach.

Toyota Corolla 2016 jest bardzo praktycznym i dość rzetelnym pojazdem przy minimalnych wymaganiach dotyczących zużycia benzyny. Ogromne znaczenie w projekcie nowa Toyota. Corollas grał zawieszenie, dzięki czemu pojazd może być obsługiwany zarówno w warunkach miejskich, jak i krajowych.

Toyota Corolla 2016 z pewnością zostanie poddana obserwacji modernizacji. Podczas opracowywania konfiguracji nowych modeli producent zawsze uwzględni opinie kierowców. Dlatego wydane modele Toyota Corolla 2016 poprzednie pokolenia zawsze okazały się w pierwszych punktach oceny sprzedaży na globalnym rynku motoryzacyjnym.

Nowa Toyota Corolla 2016 była reprezentowana przez społeczność światową na wystawie w 2012 r., Jako prototyp. W porównaniu do poprzednich modeli, Toyota Corolla 2016 bardziej kompaktowa i wydaje się znacznie bardziej komfortowa. Baza koła Toyoty Corolla 2016 ma 2700 mm, a szerokość odpowiada 1535 mm.

Zaktualizowano Toyota Corolla 2016

TOYOTA COROLLA 2016 pojazd, który został zaprezentowany w marcu tego roku, wygląda znacznie ciekawniejsza z odnowionym przednim zderzakiem, ciałem i grillem radiatora. Pierwsza sprzedaż modelu z korpusem E170 na rynkach krajów europejskich przeprowadzono tego lata. W Moskwie, w połowie czerwca odbyła się rosyjska prezentacja. Model Restyling Toyoty Corolla 2016 ma nowe ciało.

W zdjęciach można wziąć pod uwagę więcej szczegółów, że maszyna jest zainstalowana:

• zaktualizowany przedni zderzak;
• optyka głowy Z nową lED FIRES.;
• chrom doorknobs..

Ważny! Restyling Model Toyoty Corolla, którego zdjęcie przedstawiono w tym artykule, wyprodukowany w kilku odcieniach: Ziemi Brąz, Platinum Bronze, Tokyo Red. Dzięki tej innowacji, zakres kolorów nowej Tyota Corolla 2016, której zdjęcie można wziąć pod uwagę, jest już dostępny w dziewięciu podstawowych odcieniach.

Aktualizacje w salonie.

W kabinie niewielkiej zmiany panel przedni został przeszedł w obszarze lokalizacji przyrządu, zainstalowany jest ekran kolorowy, jednostka sterowania klimatyzacji jest aktualizowana, na której występuje kilka przycisków. W systemie Multimedia Toyota Corolla 2016 ma ekran dotykowy, którego przekątna jest aż 7 cali. Należy również zauważyć poprawę charakterystyki izolacji hałasu i więcej estetycznego atrakcyjnego wyposażenia modelu TOYOTA COROLLA 2016 E170.

W podstawowej konfiguracji zaktualizowanej Toyoty, Corolla 2016 wykorzystuje specjalnie zaprojektowany funkcjonalny zestaw bezpieczeństwa TOYOTA, który obejmuje:

• system kontroli paska podróży;
• mechanizm alarmów na prawdopodobnym kolizji czołowej;
• urządzenie do określania znaków drogowych;
• mechanizm automatycznej regulacji układu oświetlenia długodystansowego;
• urządzenie ERA-GLONASS jest wyposażone w modele krajowe.

Wyposażenie techniczne

Na temat wyposażenia technicznego TOYOTA COROLLA 2016 może zadowolić wynagrodzony wzmacniacz energetyczny, a także zawieszenie z zaktualizowanymi sprężynami ustawionymi specjalnie w celu zwiększenia komfortu podczas pracy samochodu.

Należy zauważyć, że wersja modelu Toyota Corolla 2016 dla państw Ameryki Północnej ma wizualnie inny front. Akceptacja wniosku o nabycie modelu rozpoczęła się 4 lipca 2016 r. Pierwsze dostawy gotowych pojazdów przeprowadzono w drugiej połowie sierpnia. Należy zauważyć, że zaktualizowany Sewan Toyota Corolla 2016 stał się droższy przez około 60 000 rubli.

Koszt Toyota Corolla 2016 w nowym ciele zaczyna się od ilości 949 000 rubli do instalacji poziomu wejścia STANDART z silnikiem 99 litrów. z. i MCPP.

Również w pakiecie podstawowym obejmowałem:

• system ABS;
• wysokiej jakości klimatyzacja;
• przednie ogrzewane siedzenia;
• przednie poduszki powietrzne;
• okna zasilania z napędem elektrycznym;
• podwozie diodowe;
• ogrzewane lusterki kontrolowane za pomocą napędu elektrycznego.

Toyota Corolla 2016 ma bardziej przestrzegana potężny silnik i mechanika, a to będzie kosztować już 1 059 000 rubli. Cena za dodatkowym wariatorem wynosi 37 000 rubli. Sprzęt ten nazywany jest klasycznie, ale jest uzupełniany tylko przez dwie poduszki. Nie zły wyposażenie B. ustawienie stylu., minimalna wartość wynosi 1 109 000 r.

Styl stylu na Toyota Corolla 2016 obejmuje:

• światła przeciwmgielne;
• starożytny system MP3, wyposażony w cztery głośniki;
• w tylnych drzwi obsługują okna elektryczne;
• stopy szesnastu płyt;
• podgrzewana kierownica.

TOYOTA COROLLA 2016 styl sprzętu PLUS kosztuje co najmniej 1,208 000 r. I zapewnia takie innowacje:

• diody LED;
• urządzenie do stabilizowania początku ruchu góry z wbudowaną cechą pomocy;
• dwustronna kontrola klimatyczna;
• ogrzewanie przednia szyba;
• kamera wyświetlająca widok z tyłu;

Kup samochód "Toyota Corolla" E170 z przygód dostępowym urządzeniem dostępowym i światłami obrotowymi wbudowanymi w lustro, odnosi się do konfiguracji prtestige.

Wszystkie odmiany konfiguracji Toyoty Corolla 2016 mają znaczne różnice w mocy silnika, lista dostępnych funkcjonalności i transmisji. W każdej modyfikacji pojazdu TOYOTA COROLLA 2016 stosuje hamulce tarczowe. Updated Toyota Corolla 2016 wersja Prestige w kwestii zapewnienia bezpieczeństwa ruchu, komfortu, a także rozsądny stosunek wartości i jakości, biorąc pod uwagę inne dane techniczne, odnosi się do najlepszych modeli w ich segmencie.

Wyniki w zeszłym roku

Japoński sedan Toyota Corolla 2016 jest bardzo popularny wśród krajowych kierowców. Biorąc pod uwagę wyniki liczenia sprzedaży w ciągu ostatniego roku, możliwe jest określenie, że w Rosji kupiono ponad 6 100 sztuk. Liczba sprzedaży Toyoty Corollas 2016 na rynku światowym przekracza 1 000 000 każdego roku. Dlatego nie jest zaskakujące, że producent postanowił zaktualizować ustawienie sedana kilka lat po jego zwolnieniu.

Prezentacja zaktualizowanej Toyoty Corolla 2016 wydała pod motto "wysokiej jakości samochodem i premium samochodem we wszystkich możliwych relacjach". Jeśli chodzi o jakość, bez wątpienia powstaje, ale slogany o składek są zdecydowanie przesadzone. W rzeczywistości klienci wydają się być ulepszonym sedanem, zdolnym do konkurowania europejska marka Samochód z klasy.

Po snyszylowaniu TOYOTA COROLLA 2016 otrzymał nowe ciało, dokładniej, jego przednia część, wykonana w pełnej zgodności z technologią obowiązującym priorytetem, który skupił uwagę deweloperów na niższym poziomie Toyota Corolla, jeśli możesz wyrazić potężny zderzak i szerokie spożycie powietrza.

Rozszerzony dolny kanał powietrza umożliwia wyposażenie sedana cienkiej kratki chłodnicy i wąskie reflektory wypełnione diodami LED. Prosty reflektory Toyoty. Corolla z opuchniętymi żarówkami halogenowymi są instalowane na podstawowej konfiguracji.

Nova Feed. modele TOYOTA. Corolla zdobiony oryginał tylny zderzak i ulepszone światła LED z wizualnie zmodyfikowaną grafiką. Również dla nowej Toyoty, Corolla 2016 opracowały felgi ze stopu z oryginalnym designem, a także trzy opcje koloru emaliowanego: czerwony, ciemnobrązowy, szary.

Nowa Toyota Corolla 2016 przeszła wielofunkcyjne zmiany. W celu wystąpienia dekoracji wnętrz, wysokiej jakości materiały z fakturą powodującymi przyjemne wrażenia dotykowe.

Na zdjęciu samochodu Corolla Toyota można rozważyć więcej nowych opcji wewnętrznych, pulpitu nawigacyjnego, tapicerki do siedzenia, wycieczka, Wyposażony w szeroki ekran. Tak jak dodatkowe opcje Podgrzanie kierownicy, system startowy silnika z jednego przycisku, otwierając drzwi bez klucza.

Elementy kierownicy, a także zawieszenie na Toyota Corolla podlegają znaczącej poprawie. Samochód, ze względu na jego cechy, stało się znacznie wygodne, wysiłki niezbędne do wpływu na kierownicaabsolutnie niewielki. Japończycy dołączyli wystarczająco dużo wysiłku, aby poprawić cechy izolacyjne i udało się osiągnąć dobre wyniki w tej sprawie.

Informacje o silnikach Corolla Toyoty

Motors Toyota Corolla 2016, zainstalowany w wersjach krajowych, godnych szczególnej uwagi. Przede wszystkim należy zauważyć, że Toyota Corolla Sedan, wydany na rosyjskie drogi, jest wyposażone w trzy "atmosferyczne" z czterema butli:

• 1,33 L 128 Nm, 99 litrów. z;
• 1,6 l 157 Nm, 122 litrów. z;
• 1,8 l 173 Nm, 140 litrów. z.

Jednostki mocy stosowane na Toyota Corolla są modernizowane przez kilka opcji dla skrzyń biegów: mechaniczna sześciobiegowa, a także Variator Multidrive S, który działa w siedmiu pasmach, wyposażonych w konwerter momentu obrotowego. Mechanika TOYOTA COROLLA są stosowane na silnikach 1.33; 1.6, a wariatory są wyposażone w pojazdy o pojemności 1,6; 1,8 L.

Sedan Toyoty Corolla jest zwolniony wyłącznie na napędzie na przednie koła. Zawieszenie jest instalowane wokół stojaków czołowych McPherson i tylnych belek. W procesie rozwijania nowych pokoleń, konfiguracja obudowy Corolla Toyota została zmieniona, dokładniej, opcjonalny odroczenie stojaków, mechanizm mocowania wiązki skręcania.

Zużycie benzyny konfiguracja podstawowa Odpowiada maksymalnie 5,6 litra na 100 km w przypadku połączonego cyklu ruchu. TOYOTA COROLLA z silnikiem 1.6 Zużywa 6,6 litrów z mechaniczną skrzynią biegów, a model z wariatorem - 6.3 l Maksymalne zużycie paliwa w maszynie z silnikiem 1,8 L wynosi 6,4 litry na 100 kilometrów.

Słynne problemy w działaniu

TOYOTA COROLLA 2016, a także przedstawiciele poprzednich pokoleń, odpowiednio wspiera najlepsze tradycje Ta marka samochodów. Należy jednak istnieć kilka problematycznych kwestii, które wpływają na charakterystykę operacyjną Toyota Corolla.

Większość właścicieli Toyoty Corolla 2016 prowadzi bez trudności. Ale jeśli to konieczne, kupując samochód na rynku wtórnym, będziesz musiał dać czas, aby dokładnie sprawdzić wszystkie węzły, aby znaleźć dobrą opcję w rezultacie.

Należy pamiętać, że ciało Toyoty Corols 2016 nie ma predyspozycji do korozji. Dlatego też rdza zawsze wskazuje, że samochód nie jest już nowy, został użyty i uczestniczył w wypadku. Ponadto, nowoczesne modele są całkowicie pozbawione problemów z dyszami podkładek zainstalowanych na reflektorach.

Cechy podwozia i transmisji TOYOTA COROLLA

Naprawdę nieudana część w modelach poprzedniej generacji była kolumna kierownicy. Pomiędzy sprzętem wału kierownicy, a także krzyż, po pewnym czasie pojawia się luka. Podobna wada samochodu Corolla Toyota przyczynia się do tworzenia nieprzyjemnego pukania w czasie ruchu. W nowych modelach deweloperzy z podobnego problemu udało się całkowicie pozbyć się.Do skierowania Toyoty Corolla przejawił również inne problemy z pracą podwozia:

• rękawy były zbyt szybko noszone;
• wystąpił stabilizator stabilności poprzecznej;
• w obliczu łożysk wsparcia zainstalowanych na przedniego amortyzatorów.

O znaczących konstruktywne wady W gatunku stosowanym przez transmisję Toyoty Corolla nie ma nic do powiedzenia. Jednak do skierowania Toyota Corolla była wyposażona w system, który mógłby sprawić, że kierowca odzyskał się. Trwałe szarpnięcia i wstrząsy podczas zmiany biegów, spontaniczna aktywacja neutralnego, przekraczająca dopuszczalną temperaturę okładzin tarcia i innych problemów w Toyota Corolla 2016 są w pełni skorygowane.

Więcej informacji o Toyota Corolla Car 2016 w nowym ciele można uzyskać, czytając ten film.

W tym roku Toyota Corolla świętuje rocznicę znaków - 50 lat! Ponad pół wieku, ponad 43 miliony samochodów zostało wydanych w 11 pokoleń - jest to absolutny rekord dla jednego modelu w całej historii przemysłu motoryzacyjnego. Szlachetna biografia, prawda? A nawet w Rosji Corolla jest najpopularniejszym zagranicznym samochodem, właśnie przed Fordem Focus - Oczywiście, w tym używane samochody. Ale wkrótce Corolla może to stracić tytuł honorowy. Rosnąca kurs walutowy podniesiony ceny za przywiezione "Corolla" i kilkakrotnie upadły popyt. Ale rosyjska reprezentacja nie rezygnuje z: Jeśli Corolla nie przechodzi teraz na najlepiej sprzedający się rynek, a cena nadal pozostaje wysoka, to dlaczego nie dać jej pożądanej premii glistra?

TOYOTA COROLLA 2013.

Toyota Corolla 2016.

Projekt z roszczeniem

Tak, tak, jest w USA lub Japonii na "Corrupts", uczniowie i gospodynie domowe idzie i dla europejskiego i rosyjskiego tOYOTA Markets. Corolla ma tak zwaną "prestiżową" egzekucję. I wszystko zaczyna się od projektowania. Pamiętaj, jak Corolla spojrzał przed aktualizacją? Ledwo - samochód nie miał czasu, aby wziąć go na nasze drogi. Ale łatwiej jest pamiętać! Przednia część stała się znacznie agresywna - w stylu wodoru TOYOTA Mirai. Z szerokim spożyciem powietrza, wąską siatką i "drapieżnymi" reflektorami, które przy okazji, w dwóch "górnych" kompletnych zestawach są teraz całkowicie prowadzone.

A ty, nie kosztuje bez rozwiązań już testowanych na najlepiej sprzedającym się w Rosji - sedan z Toyoty Camry. Lekko lampy zmieniły się, co teraz wchodzi do cienkiej taśmy chromowanej. Przy okazji, w Toyoty, są one szczególnie dumni, że luki między paneli ciała stanowią tylko 4 mm przeciwko 5 mm w głównych konkurentach "Corollas". Przypomnijmy, że sedan jest produkowany dla naszego rynku, jest nadal w Turcji. Oraz z tą wolą sprzedaży - 6,137 samochodów w zeszłym roku - nie ma i mowy o lokalizacji produkcji.

TOYOTA COROLLA 2013.

Toyota Corolla 2016.

Pracuj nad błędami

Jednak dla projektu "Corolla" i nie przysięgamy. Inną rzeczą jest wnętrze. Radykalnie architektura nie zmieniła się, ale salon był zdecydowanie lepszy - tani srebrny plastik jest praktycznie nie pozostawiony, miękki materiał "skokowy" pojawił się na panelu przednim.

Kolejna "Corolla" dostała nową jednostkę klimatyczną, okrągłe regulowane deflektory w stylu Audi, kolorowy wyświetlacz w kombinacji instrumentów i kompleksu multimedialnego z całkowicie dotykowymi przyciskami wzdłuż krawędzi (taka sama jak HiLux Pickup). A na drzwiach kierowcy napis All Auto jest dumny - wszystkie cztery automatyczne okna. Czekać! Wreszcie, słynne godziny kryształów płynnych poruszył się poniżej - do miejsca, w którym świecił oświetlony punkt, ostrzeżenie o odłączeniu poduszki powietrznej do instalacji krzesła dziecięcego na przednim siedzeniem.

Prawda, bez wad nie kosztowała. Już wspomniano już o kontrolę sensorycznej systemu Toyota Touch 2 jest niewygodne, jeśli trzeba szybko zmienić głośność muzyki, a odciski palców pozostają na błyszczący panelu szklanym. Zakres regulacji kolumny kierownicy na wyjazdu jest nadal niewystarczająca, a siedzenia tkanki syntetycznej, z której staje się gorąco w słonecznej pogodzie. "Corolla" pojawiła się ogrzewanie kierownicy, ale ogrzewany z tylnej sofy jest nadal niedostępny, chociaż istnieją konkurenci takie wyposażenie: na przykład Hyundai Elantra i SKODA Octavia. Ponadto gamma zwróciła sprzęt "Prestige" z przodu i czujniki tylne Parking, który jest teraz bardziej estetyczny, równo z zderzakami i wygodnym dostępem. A Japończycy w końcu zaktualizował klucze - teraz nie wstydzą się, by je wyciągnąć z kieszeni (pierwsze przypominały łańcuchy z tanich alarmów).

Szybciej? Silniejszy? Wiśnia!

Gamma jednostek energetycznych oferowanych "Corolla" nie zmieniła się. Modyfikacja początkowa jest 99-stronna 1.3 z mechanikiem sześciobiegowym, ale udało nam się przetestować tylko wersje z Variatorami Multidrive S, to samo z tym samym Corolla przed aktualizacją. Przy okazji, jak odkryli przedstawiciele Toyoty, przeprowadzając wywiad z grupą ostrości, wielu potencjalnych nabywców biegną z tego pola, jak ogień. Dlaczego? Wymieszają ją ze starej multimode robota, który został umieszczony na świcie produkcji poprzedniej generacji.

I znowu, chętnie zauważmy variator Toyotovsky jest bardzo dobry! A zarówno w korkach, które Resort Anapa jest pełne (Moskwa takie przeciążenie i nie marzyli!) I na torze - bez szarpnięć i opóźnień. Ponadto Toyota deklaruje, że te wariatory praktycznie nie ma żadnych awarii, chociaż prezentowane dla porównania, uformowany sedan z przebiegiem poniżej 30 tysięcy kilometrów jest już cicho "podsumowując" transmisję.

Dwie atmosferyczne benzyny są dostępne z wariatorem - objętości 1,6 (122 KM) i 1,8 (140 KM) litry. I zdecydowanie głosujemy na bardziej potężną opcję! Formalnie różnica między nimi jest mała - około 18 "koni", 19 n ∙ m momentu obrotowego i 0,9 sekundy przetaktowywania do setek. Ale w rzeczywistości jeździć "Corolla" 1.8 jest znacznie bardziej przyjemny - wyprzedzić na wiejskich drogach, jest łatwiejsze i utonięcie pedału na podłogę i słuchać desperackiego ryku wirnika na wysokich prędkościach. Dlatego "je" 1,8 nie więcej niż 1.6 - średni koszt, biorąc pod uwagę korki wyniosły 8,2 l / 100 km. Co więcej, 1,8, ze słów przedstawicieli Toyota, możesz "paszować" benzynę AI-92. Dobry bonus!

Wystąpił błąd podczas pobierania.Tylni pasażerowie Toyota Corolla oferuje wygodną sofę i wiele stóp. Ale nie ma żadnych ograniczających się systemów wentylacyjnych ani ogrzewany

Więc Corolla nie szybsza, ale stała się cisząca. A nie tylko z silnikiem 1.8. Poprawiona izolacja hałasu przednich łuków, paneli drzwi i osłonę silnika - została pociągnięta do poziomu współczesnych kolegów z klasy. Jest to szczególnie widoczne na drodze gruntowej - we zaktualizowanej frakcji bębna "Corolla" kamieni jest stłumiony. I tylko szorstki asfalt zmusza 16-calowe opony "śpiewać" głośniej niż zwykle.

Nawiasem mówiąc, za kierownicą "Corolla" nadal może migrować na podkładu i biednym asfalcie, bez zmniejszenia prędkości - jednocześnie jest znacznie bardziej komfortowo niż w Crossover Rav4! Charakterystyka sprężyn i amortyzatorów zmieniono, aby zmniejszyć podziały na falach w pełnym obciążeniu, ale z tego powodu Corolla spełnia teraz wypukłe nieprawidłowości z ostrymi krawędziami (czytaj - złącza wiaduktu i cięcia asfaltu, szyn i włazów). Kino kodów kreskowych jest ponownym sterownikiem z nieco bardziej "zaciśniętym" zero. Stało się lepiej - kierowca ma więcej informacji zwrotnych.

Co będzie na żądanie?

Najprawdopodobniej radykalny skok sprzedaży "Corolla" nie nastąpi. Sędzia dla siebie - tańsze niż milion rubli (949 tys.) Kosztuje tylko wersję początkową z mechaniką i silnikiem 1.3. Sami. niedroga Corolla. 1.6 W wariatorze - to już 1 059 000 rubli.

Chcesz klimatyzacji? Jeśli chcesz rozwidlać pakiet "styl plus" - jest to 1,208 000 rubli dla sedana z 1.6 i mechanikami, 1 255 000 rubli dla 1,6 z wariatorem, a dla silnika 1.8 będzie musiał zapłacić ponad 32 tys. Rubli. Wreszcie, najwyższy wykonanie "Prestige" kosztuje 1,295 000 rubli dla "Corolla" 1.6 i 1,327.000 - za 1,8. I jest to droższe niż niedawno przetestowane przez nas. I bardzo blisko Camry! Ale jeśli nadal zdecydujesz się związać swoje przeznaczenie z Corolo, wiem - teraz jest w lepszej formie niż kiedykolwiek. Szkoda, że \u200b\u200b50. rocznica w Rosji Marks Record Sprzedaż jest mało prawdopodobna, aby odnieść sukces.

Model
Moc, HP.	jest	jest	jest
Objętość robocza, CM3	jest	jest	jest
Moc, HP.	99 przy 6000 obr./min	122 przy 6000 obr./min	140 na 6400 obr./min
Nm Torque.	128 przy 3800 obr./min	154 przy 5200 obr./min	173 przy 4000 obr./min
Średnie konwencjonalne zużycie paliwa, L / 100 km	5.6	6.3	6.4
Miasto, L / 100 km	7.2	8.2	8.3
Podkręcanie do 100 km / h, z	12.6	11.1	10.2
Maksymalna prędkość, Km / h	jest	jest	jest
Długość, mm.	jest	jest	jest
Szerokość, mm.	jest	jest	jest
Wysokość, mm.	jest	jest	jest
Podstawa koła, mm	jest	jest	jest
Curb Waga, kg	jest	jest	jest

Toyota Corolla - samochód kompaktowy Klasa S.

Model, nawet z podłużnym położeniem silnika i napędu na tylną koła, został po raz pierwszy przedstawiony w 1966 r., A ten model stał się właścicielem rekordu w swojej klasie - łączna liczba sprzedanych samochodów wynosi około 10 milionów sztuk. Od 1966 roku dziewięć pokoleń Corolli przyszedł na rynek europejski, zwiększając sławę marki Toyoty i przyczyniając się do podboju rynku. Z punktu widzenia sprzedaży każda nowa generacja Corolli odgrywa główną rolę w działalności Spółki. Obecnie prawie każda pięć marki Toyoty wydana na świecie jest Corolla. Prawie 1 milion samochodów Corolla produkuje się rocznie. Dzięki objętościowi Corolla sprzedaży rynek europejski znajduje się w trzecim miejscu po Japonii i Ameryce Północnej, rynek ten stanowi 20% światowej produkcji tego samochodu.

W tym czasie do 1997 r., Włącznie, wszystkie korole były dostępne w następujących organach: Sedan, Trzy-drzwiowe kompaktowe, pięciodrzwiowe kompaktowe, Liftback, wagon. Jednak wszystkie słonie miały zupełnie inne szczegóły ciała i optyka, nie jest zgodna z resztą modeli, ponieważ w Japonii była niezależny model.. Od 1984 r. Wytwarza się napęd na przednie koła Toyota Corolla, ale opcje "Combi" i "Mobile GT" nadal mają tylne wiodące koła, tj. Klasyczny układ: silnik z przodu, wiodące koła tylne. Następujące silniki zostały zainstalowane na koronku klasycznego układu: 1,2 litra 55 KM i 1,3 l o pojemności 64 KM Silnik o objętości 1,6 litra (1588 cm3, "niższy" wałek rozrządu) o pojemności 75 litrów. z. z gaźnikiem 1-komorowym lub 86 litrami. z. Z 2-komorą, a także 1,6 litra (1587 cm3) o pojemności 124 litrów. z. Z elektronicznie sterowanym wtryskiem paliwa. Ten silnik jest zainstalowany na opcji "coupe". Objętość wysokoprężną 1,8 l (1839 cm3) o pojemności 58 KM Następujące silniki są instalowane na koronku z napędu przedniego koła: 1,3 l o pojemności 74 litrów. z.; Objętość 1,6 l o pojemności 71 KM z wbudowanym katalizatorem w system wyjściowy spalin; Diesel o objętości 1,8 l (1839 cm3), o pojemności 64 KM Ze wszystkimi swoimi małymi wadami, takimi jak brak przestronnego salonu, jakiś hałas silnika, Corolla ma dobre cechy przyspieszenia, duża prędkość, niski przepływ Paliwo i niesamowita trwałość.

Szósta generacja Toyoty Corolla zadebiutowała w 1987 roku w organizmie IT90. Nieaktualne, dziś projektowanie ciała, ale doskonała jakość montażu i dobra odporność na wygląd korozji, sprawiają, że ten model jest dość popularny na rynku wtórnym. Ponadto niewątpliwe zalety Toyoty Corolla obejmują wysoka niezawodność Wszystkie węzły i agregaty, a także przyzwoita jakość bieżąca. Pod koniec lat osiemdziesiątych pierwsze korolorami w organizmie A81 / 82 zostały wprowadzone do pierwszego strumienia pojazdów z prawej ręki z Japonii. Nieco później były marki nowych sedanów gaźnikowych w dziewięćdziesięciu ciała na barteru. Wielu z nich żyło bezpiecznie do tego dnia.

Istnieją tylko cztery silniki benzynowe dla Corolla od 1987 do 1992: 1.3 (2e, gaźnik), 1,3 (2ee, wstrzyknięcie), zarówno - 12-zawór, 1,6 (4AF, gaidor) i 1,6 (4A-FE, wstrzyknięcie, które W przyszłości pomyślnie przeniósł się do Corolli w 100. ciele).

Generacja "suszonych" Corolli, o nazwie Tkacka (w Ciele IT100) odbyła się w 1992 roku. Samochód stał się kilka centymetrów szerszy niż jego poprzednik, a nawet na tylnym siedzeniu, Liftbekka stała się nieco przestronna. W wytwarzaniu korpusu IT100 tylne zawieszenie zostało przerobione. Wygląd bez twarzy, ale stały zestaw cech konsumenckich: dobra, gładkość, przyzwoita obsługa, wygodne wnętrze i przyjemne kierownicy łączy się z doskonałą niezawodnością samego samochodu. W 94, Facelifting został wyprodukowany w Corrupts, tj. Zmieniona kratka chłodnicy, przedni zderzak, tylną optykę), 4a-FE, 1600 cm3, 16 zaworów, wielopunktowy szef paliwa, pełny etat 4WD (stały napęd na cztery koła). Ten model został wyprodukowany do 1997 r., Kiedy przyszła zastąpić nowy.

Debet Toyoty Corolla z 8. pokolenia miała miejsce w maju 1997 r. Nowe "okrągłe" generacja Corolli w ciele z indeksem 110 miały kilka typów: oprócz sedana, 3- i 5-drzwiowych hatchbacków były również produkowane, wagon, a nawet prawdziwy "Cafe Reiser" Corolla G6 , zbliżając się o wizerunek do VW GOLF GTI.. Corolla w ciele liftback na tym pokoleniu został przeniesiony do produkcji w Wielkiej Brytanii. Każdy z tych samochodów miał trzy wersje salonu: Linea Terra (prosta), linea Sol i Linea Luna.

Nowa generacja była dziedziczona od poprzednika ramy zasilania ciała, która została zawieszona nowymi paneli. Obawa postanowiła dać własne popularny model. Nietrywialny wygląd, umieszczenie przedniej części przez wypukłe owalne "oczy" z okrągłym kolorem (a nie białym, w przeciwieństwie do mody) pod podharbogerami i trapezoidalną podszewką grzejnika "do siatki", która natychmiast przydzielała go z wielu " koledzy z klasy". Co ciekawe wygląda i przednie perforowany spojler zderzaka i tylne światła Z bezbarwnym owalnym "skręcić sygnały". Dzięki nowym oknom bocznym z lekko wyłożoną lnianą pościelą i nowymi wlewami, sedan jest zauważalny i bok. To prawda, że \u200b\u200bkąt ten nie jest tak wyrazisty, ale w porównaniu z poprzednikiem, pozytywne zmiany są oczywiste. Niezależne zawieszenie Wszystkie koła zachowały to samo i tylko trochę modyfikowane. Model ten spadł tak wiele do publiczności, który natychmiast zasługuje na tytuł honorowy "Samochód roku" w Europie. B odnosi się do tak zwanej euro Corolla, która została dokonana specjalnie dla rynku europejskiego. Z kolei model Toyota Corolla na rynku Ameryki Północnej (Unified z Chevrolet Prizm) otrzymał własną, mniej oryginalną niż "europejska" wersja, ciało.

Wnętrze na Corolli zmieniono również w kierunku większej obecności wygładzonych, owalnych i po prostu okrągłych form. W związku z tym zaniepokojenie ściśle przestrzegają zasady jedności formularza i treści: Jeśli reflektory są owalne, wtedy węzły sterowania wentylacji są okrągłe, a nie stołek, jak na wszystkich poprzednich pokoleniach. Wygodne miejsce kierowcy z trzema regulacjami siedzenia z dobrą obsługą boczną, ale algorytm do regulacji poduszki nie jest całkowicie optymalny. Wysokość regulowana kolumna kierownicy, duże skalowanie informacji instrumentalnej, przyjemne w postaci zaokrąglonego pulpitu nawigacyjnego, doskonałą klarowność włączenia biegów - wszystko to także tradycyjne cechy Toyoty Corolla, podzielone z pokolenia do pokolenia. Kolorowe wkładki w drzwiach w drzwiach tworzą dodatkowy komfort, ale tutaj wykończenie wnętrza z lekkim beżowym plastikiem, a nawet podszewki na progach nie można rozpoznać jako praktyczne. Jeśli komfort jest dość przyzwoity komfort na przednich fotelach, tylni pasażerowie wyraźnie nie wystarczająco dużo miejsca na jego głowie, a jeśli tak naprawdę nie zwracają uwagi na to w sedanie, a potem w windbek, nawet ludzie będą musieli iść , przechylając głowę, aby nie dotykać sufitu. W tym względzie jest zakłopotany przez obecność trzeciej zagłówek na tylnym siedzeniu. Jednocześnie, na "tanich" wersjach, jego plecy nie opierają się i nie pozwala na zwiększenie pnia, który stał się normą już w najtańszych modelach o podobnym wymiarze. Ogólnie rzecz biorąc, wyposażenie kabiny w standardowych wersjach Toyoty Corolla jest po prostu rzadkie za pieniądze, dla których koreańczycy nie mają prawie skórzanego wnętrza i kończąc czerwonym drzewem, nie wspominając o wszelkiego rodzaju dyskach elektrycznych. W "Japanese" urządzeniu bliżej "Zhigulevsky" i nie osiąga "dziesiątki". Widoczność jest zadowalająca, chociaż wewnętrzne lustro może być więcej. Pozostawiając także brak wyklucia z salonu w bagażniku - narciarstwo na takim sedanie nie jest łatwiejsze do noszenia niż w "Pennym". Sama pnia jest dość przyzwoita, z bardzo niską platformą obciążenia.

Wybór silników dla modelu europejskiego jest mały: Podstawowy jest 1,4-litrowy 16-zaworowy 4E 86-mocny z gaźnikiem. 4E-FE 88-silny z wtryskiem ma bardzo umiarkowaną dynamikę, chociaż jest niskie obroty. Silnik z objętością roboczą 1,6 litra i o pojemności 110 KM Znacznie więcej dynamiczne: przyspieszenie do setek w ciągu 10,2 s i maksymalna prędkość Osiągnięcie 195 km / h. Diesel 2S-E Objętość robocza 2.0L o pojemności 72 KM umieścić głównie na sedanie. 7A-FE silnik z objętością roboczą 1,8 litra i pojemność 110 KM umieścić tylko uniwersalny napęd na wszystkie koła Corolla / Sprinter Wagon. Model ten, spadkobiercy Tercel Wagon 4WD, różni się od większości konkurentów z oryginalnymi tylnymi lampami podniesionymi do tylnych stojaków. Mechaniczny KP na wszystkich modelach zwykły 5-etap od poprzednika, takich jak maszyny 3- i 4-zasięgowe, które korzystnie wyposażają "Amerykańskie" Corolla i Prizm z 1,8 litrem silniki wtryskiwacze 122 KM, a także niektóre modyfikacje z trybami sportowymi i zimowymi.

Dynamika nowego samochodu poprawiła się, wibracje z silnika, jak to nie było, a nie, ale oczyścić hałas słyszany tylko na niskich biegu i całkowicie znika na IV. Umiarkowanie sztywne bardzo poufne pedały, zwłaszcza hamowanie jest dobre, a same hamulce (przednie płyty wentylowane, z ABS), jak poprzednio - poza każdą krytyką. Obsługa pozostała na tym samym poziomie, tj. na wślizgująca droga Rozbiórka przedniej osi pojawia się, a gdy "gaz" przeżarza samochód wewnątrz obrotu. Reakcja odwrotna na kierownicy jest wystarczająca, jeśli nie jest warta hydraulicznego. Oporność dzięki niezależnym sztywnym zawieszeniu jest doskonały, ale jego krótki ruch i, w rezultacie silne zwroty podczas jazdy dużymi nieregularnością są zmęczone. Więc Corolla to samochód na dobre drogi. Przejrzystość zmiany biegów jest doskonała, zawieszenie ("osoba Mac" przed nami, 2-dźwigniowa wstecz) na długich falach nie pozwala na nieprzyjemne kalenicy. Kierownica była zauważalnie łatwiejsza, a zwrotność, być może, nie zmieniła się i nie ma żadnych skarg promienia skrętu. Jednak parking i odbudowa z nowym wzmacniaczem sterującym jest zauważalnie łatwiejsza.

Wysoki poziom bezpieczeństwa samochodu wynika z wysokiej wytrzymałości komory pasażerskiej tworzącej rodzaj kokonu. Podczas testów fabrycznych publiczność wielokrotnie wykazała praktyczną nieznależność kierowcy i pasażerów, nawet z czołowym ciosem z prędkością 59 km / h.

W 2000 r. Rodzina japońska Corolla. Tylko zaktualizowany. Zapotrzebowanie na te samochody spadły, a klasyczna Corolla nie ma już zadowolonych japońskich kupujących. Jak wiesz, w 1998 roku Corolla straciła przywództwo sprzedaży w Japonii, przechodząc do przodu Suzuki Wagon R. W 1999 roku spadł do czwartego. Wyprzewa się trzy modele klasy mini. W rezultacie Corolla i jego podwójny sprinter na lokalnym rynku sprzedają tylko trzy wersje ciała (sedan, wagon i coupe).

Europejska Corolla zebrana rośliny Toyota. W Wielkiej Brytanii i Turcji w 2000 r. Nastąpiła poważna aktualizacja. Głównymi cechami wyróżniającymi są nowe projektowanie przedniej części ciała, nowy przedni zderzak. Jednak główne zmiany są ukryte w środku. Jednostki energetyczne są prawie całkowicie aktualizowane. Nowa generacja bardziej elastycznych silników 1,4- i 1,6-litrów z systemamivt-i o pojemności 97 i 110 KM Zastąpił dawne silniki 1.3 i 1,6 litrów. Sprzęt Diesel otrzymał nowy, bardziej nowoczesny silnik Dychchecometer 1,9-litrowy o pojemności 69 KM (zamiast dawnego 2,0 litra 75-silny). Wszechstronne modyfikacje ciała są konserwowane i silnik 1,3 litrowy na podwozia napędu na wszystkie koła, a także wersje sportowe G6 z mechanicznych 6-biegowych skrzyń biegów.

Główną premierą z 2001 r. Na rynku europejskim jest nowa, dziewiąta, generacja słynnego modelu Corolla COLLLA COOLLA, debiuting jesienią we Frankfurcie. Projekt nowa Corolla. Prawie rewolucjonista: wysoki nachylony kaptur, duży nachylenie przednie stojaki, duże trójkątne reflektory bloku, przychodzące na kaptur, doskonale okrągłe łuki koła. Zainstalowane są cztery wiązki, wielo-dyfunkcyjne reflektory halogenowe, a tyłkowe światła są okrągłe jak daleko światła reflektorów, co poprawia oświetlenie drogi podczas jazdy odwrócić. Charakterystyczną cechą wszystkich modyfikacji Corolla jest eleganckim porzuceniem na kapturze, koncentrując się na powiększonym godle na kradzież grzejnikowej. Konstruktywne różnice podwozia nowej Corolli: Wzmocnione ciało i nowe tylne zawieszenie na Dual dźwignie podłużnedostarczanie najlepsze parametry Kontrola.

Nowa Europejska Corolla z pięcioma różnymi organami: 3- i 5-drzwiowych Hatchbacks, 4-drzwiowy sedan, produkowany w Turcji, 5-drzwiowy wagon i kontrola Corolla Verso, zebrany w Japonii. Baza danych koła wszystkich modeli wzrosła o 135 mm (2600 mm). Jeśli wcześniejsze 3- i 5-drzwiowe hatchbacki miały różne długości, teraz dla wszystkich jest to samo - 4180 mm. Pojemność wszystkich modeli znacznie wzrosła zarówno ze względu na wzrost ogólnej szerokości 20 mm (do 1710 mm), jak iw zwiększeniu wysokości ciała z 1390 do 1475 mm (w hatchbacks). Ciało sedana i wagon stał się trochę dłużej i ich całkowita wysokość wzrósł odpowiednio do 1470 i 1500 mm. Jeszcze wyższe ciało (1610 mm) ma kontrola Corolla Verso z przekształconym wnętrzem.

Wewnątrz stało się bardziej komfortowe i wygodniejsze. Wnętrze kabiny jest wykonane w odcieniach czarnych i szarych. Nowa tkanina do tapicerki siedziska i lusterko z tyłu jest zintegrowana z wskazaniem mapy. Również ten model używa pulpitu nawigacyjnego, których wszystkie urządzenia są podświetlone czerwonymi światłem, z obrotometrem i wskaźnikiem temperatury zewnętrznej. Kombinacja urządzenia Corolla jest wyposażona w system Optitron. Włączanie zapłonu, widzisz "opalanie" strzałki urządzeń, a następnie jednocześnie obrotomierz, prędkościomierz i poziomy paliwa wskaźniki i wskaźnik hamulce ręczne.. Dzięki ciemnym tle antyrelare instrumenty z systemem Optitron są doskonałą czytelnością przy dowolnym oświetleniu. I w modelach z automatyczna skrzynia Jest podwójny uchwyt do pasażerów, siedzący z tyłu i zwiększył konsolę centralną. Nic nie skrzywdzi i miło do dotyku. Jednak kolumna kierownicy nie jest regulowana przez wyjazd, ale tylko wysokość. Jednak ta ergonomia nie osłabiuje, ponieważ jest kompensowana przez dogodną lokalizację i przejrzyste działanie wszystkich przycisków i dźwigni.

Corolla jest dostępna w trzech różne sprzęt: CE, LE i nowe sporty S. Wszystkie modele są zakończone poprzecznie zlokalizowanymi silnikami o mocy o pojemności 90-192 KM. Silniki benzynowe z objętością roboczą 1,4, 1,6 i 1,8 litra - tylko 4-cylindrowy 16 zawór z systemem zmieniających się faz dystrybucji gazu VVT-I (inteligentny rozrządu zaworu zmiennego - inteligentny) o pojemności 97, 110, 135 i 192 KM. Ostatnio-litrowy silnik dla modelu Corollat-Sport jest wyposażony w system Avvtl-I ze zmianą wysokości podnoszenia. Ponadto istnieje również 2,0-litrowy 16-zaworowy silnik wysokoprężny typu D-4D bezpośrednia iniekcja System paliwa i paliwa Wspólna szyna. W opcjach mocy 90 i 110 KM Jednostka zasilania bazowego dla wszystkich modeli (z wyjątkiem VERSO) to 1,4-litrowa moc silnika 90 KM. Mniejsze wersje wyposażone są w silnik 1,6 litra przy 110 KM. Corolla Verso Complete 1.6- i 1,8-litrowy "Fours" w 110 i 135 KM Interakcja organów zarządzających jest dobrze przemyślana. Zwolnijmy sprzęgło i dodajmy gaz - rzęsy samochodu płynnie bez szarpnięć, jak teoria. Kierownica w ogóle, pouczająca.

Model jest wyposażony w niezależną do przodu Macpherson z stabilizatorem stabilności poprzecznej. Zawieszenie tylne - skręt. Zawieszenie okazało się surowe - na dziurach ciało pojawia się i wstrząsa. Szczególnie potrząsa na dużych dziurach przy niskiej prędkości. Jednak z dużą prędkością maszyna nie jest huśtawka i raczej duże durowce bez żadnych problemów. Kolejnym przydatnym punktem jest wysoka dla klirensu klasy golfowej - 17 cm. Jest kilka centymetrów wyższa niż większości większości kolegów z klasy Corolla. Dlatego na trawieniu, na trawniku, powiedzmy, na drodze z pukanym asfaltem, jest pewny siebie.

Idealna jakość wszystkich cech Nowej Corolli odzwierciedla w szerokim zakresie bezpieczeństwa. Z każdym, nawet ostrym hamowaniem, kontrola samochodu będzie kontynuowana dzięki anty-blokującym system ABS., Dystrybucja siły hamowania między wszystkimi czterema kołami, zapewniając każdemu z nich maksymalne sprzęgło drogą. System VSC automatycznie poziomuje trajektorię ruchu w przypadku jazdy. Redestuje moment obrotowy silnika, ciągnąc samochód z poślizgu i pomaga stabilizować trajektorię ruchu. Cała gamma silników jest uzupełniana przez systemy wspomagania hamulcowego do hamowania awaryjnego i antypoślizgowego TRC.

Zwiększone bezpieczeństwo w kolizjach: przedniej i tylne strefy odkształcalne, wzmocnione stojaki i boczne szczotki ochronne chronią kierowcę i pasażerów po trafieniu. Aby zwiększyć obrażenia kierowcy, podano "łamanie" wspornik montażu pedału i energii wchłaniającą składaną kolumnę kierownicy. Dodaj tutaj wiarygodność przypowieści Toyotovskoy, wysokiej jakości montaż i poduszki powietrzne do siedzenia przed nami.

Gorący Toyota Corolla T Sport jest oferowany tylko w bogato wyposażonej wersji z instalacją klimatyczną, czterema poduszkami powietrznymi, muzyką itp. itp. Z 1800-sześciennego silnika Corolla T Sport ma 188 KM Przy 7800 rpm i 180 nm przy 6800 obr./min. Sześciokrotne ręczne pudełko z "widocznym" przełożenia Daje możliwość utrzymania strzałki obrotometru w wąskiej strefie największej trakcji. Ponadto, cechy zawiesiny są regulowane, kontrolowane i system antypoślizgowyA także zmienił wymiar opon i koła (195/55r16). Jednak to bardzo to kosztuje, więc podstawowe 1400-sześcienne sedan Corolla. Będzie połowa tańsza. Zarówno na zewnątrz, jak i od wewnątrz, wykończenie modyfikacji T Sport jest nieco różni się od opcji podstawowej. Najbardziej zauważalny jest nieco inna tarcza instrumentu, srebrne wkładki na konsoli i chromowane na dźwigni zmiany biegów. Siedzenie kierowcy jest bardzo wygodne i wyróżnia się dużymi zakresami regulacji, w tym wysokości. Przestronny salon lekko zmiecił pnia, ograniczając jego objętość do 290 litrów, gdy analogi 330 - 370. Prawda, nie uniemożliwiła pełnowymiarowa rozpiętość pod podłogą.

W listopadzie 2003 r. Toyota wprowadziła Corolla XRS. Samochód jest zakończony ręczną skrzynią biegów 6-biegową i 1,8 litra silnik czterocylindrowy DOHC 2ZZ, które są już znane przez modele Celica GT-S i Matrix XRS. W przeciwieństwie do tego, silnik Corolla XRS został zakończony w jednostce dystrybucyjnej gazu i otrzymał zastrzeżony system fazy otwierania zaworu VVTL-I. W rezultacie silnik Corolla XRS stał się bardziej elastyczny, a najwyższa moc w 170 KM Osiąga się w zakresie 6000-7800 obrotów na minutę. Przetaktowywanie do 100 km / h Ten silnik zapewnia 8 sekund. Ulepszanie zawieszenia samochodu TOYOTA zamówił Yamaha. Stało się trudniejsze ze wzrostem intensywności energii ze względu na zastosowanie specjalnych amortyzatorów i sprężyn zwiększonych średnicy. Od widocznych różnic w Corolla XRS ze standardowych modeli odnotowujemy 16-calowe koła Michelin z płytami aluminiowymi zamiast 15 cali. Ponadto otrzymał samochód fotele sportowe I skórzane wnętrze. TOYOTA Uwaga, aby uruchomić Corolla XRS na serię w następnym roku na przenośniku roślina montażowa W Cambridge (Kanada).

W 2006 r. Nazwa Corolla skończyła 40 lat, podczas których dziesięć pokoleń tych przystępnych i niezawodnych samochodów zmieniły się, a całkowita wersja uwalniania wynosiła ponad 32 miliony. Rocznica, dziesiątego pokolenia Corolla Bestsellera postanowił podzielić. Sedan nadal nazywa się Corolla, a Hatchback, zbudowany na podobnej podwozia, otrzymał własne imię - Auris i stał się oddzielnym modelem w linii Toyota. W Rosji dziesiątą pokolenie zaczęło sprzedawać od lutego 2007 roku.

Samochód został wyprodukowany na rynek rosyjski i europejski z dwoma silnikami 1,4 i 1,6 l, o pojemności 97 i 124 KM. odpowiednio. A jeśli silnik 1.4 był odziedziczony z poprzedniego modelu z prawie żadnymi zmianami, to punkt mocy 1,6 l, wyposażony w zmianę systemu w mechanizmie dystrybucji fazowej Dual Vvt-I, został opracowany praktycznie czysty arkusz. Wybór dwóch skrzyń biegów jest pięciokrotnym mechanikiem i tym, ale z sprzęgłem robotycznym.

Projektowanie ciała zależy od kraju, w którym samochód jest sprzedawany: w USA jest bardziej agresywny, w Europie i Azji bardziej powściągliwy. Wersje europejskie i rosyjskie są głównie identyczne, tym ostatni odróżniają bardziej czołową baterię, inne ustawienia zawieszenia i prześwit 100 mm. Projektowanie japońskiej wersji jest znacznie bardziej azjatyckimi motywami. Ponadto maszyna 65 mm jest już 130 mm, wymagania standardów lokalnych.

Podstawowy pakiet "Comfort" obejmuje ABS (system hamulcowy anty-blokujący), EBD (awaryjny układ hamulcowy), poduszki powietrzne - 4 sztuk., Klimatyzacja, okna elektryczne (przód), przednie podkładki reflektorów, ogrzewane siedzenia (przód), ogrzewany i elektryczny Lusterka zewnętrzne, centralny zamek, immobilizer, magnetol CD (MP3). Wyposażenie elegancji dodaje również tylne okna zasilające, a także poduszki powietrzne (dodatkowa strona i kolano), automatyczna kontrola klimatyczna, dwie dodatkowe dynamika rejestratora mapy radiowej, skórzaną kierownicę z klawiszami sterującymi do systemu audio, światła przeciwmgielne.

Maszyny z silnikiem 1,4 L są wyposażone w koła i opony 195/65 / R15 oraz za pomocą jednostki 1,6 L - 205/55 / \u200b\u200bR16. Felgi aluminiowe Koła są umieszczane w konfiguracji prestiżowej. Urządzenie to obejmuje również czujnik światła, czujnik deszczu, elektryczne lusterko z tyłu, tempomat, system Access Smart Entry i uruchomienie silnika za pomocą przycisku Start.

W 2010 r. Model został przywrócony i udoskonalenie techniczne, którego głównym celem było modernizację samochodu do nowoczesnych standardów i zachowanie istniejących świadczeń.

Konstrukcja była tradycyjnie wykonywana w stylu powstrzymywanym i praktycznym. Nawiasem mówiąc, skrócenie Corolla jest reprezentowany tylko w ciele sedana. Kaptur w Corolla 2010 jest przymocowany i długi, mając na uwadze, że rozmiar samochodu był nieznacznie wzrosła. Na zewnątrz najważniejsze zmiany wpłynęły na kraty chłodnicy, zderzaki i reflektory w pobliżu światła. Ponadto projektanci zawracały się o lusterka, wyposażenie ich przez obracanie powtórzeń. Dzięki wszystkim tym zmianom samochód otrzymał bardziej żywy wygląd i zaczął być postrzegany znacznie bardziej dynamiczny.

Wnętrze Corolla 2010 zostało schludne, harmonijne i ergonomiczne. Pierwszym w oku zaktualizowano zaktualizowaną kierownicę, różniącej się od poprzedniej wersji grubszej obręczy, wygładzonej przez dno i oczywiście nowe przyciski. Ponadto paleta kolorów została uzupełniona światłem i ciemnoszarym tonami, możliwe było zamówienie wykończenia alkanetycznego. Warto również zauważyć, że aby połączyć się z systemem audio, możesz teraz użyć złącza USB, który jest tak brakujący poprzedniego modelu.

Pojemny bagażnik: 450 litrów. Możesz zwiększyć przestrzeń, składając tylne tylne wiersz w stosunku 60:40.

Silnik benzynowy podwójnego VVT-I może być stosowany jako jednostka zasilająca. Właściwie te silniki zostały zainstalowane na poprzedniej generacji, okazały się tak dobrze, że troska postanowiła zostawić je w szeregach, zapewniając tylko kilka modyfikacji. Pojemność silnika 1,3 litra wynosi nadal 101 KM, jednak zużycie paliwa zostało zmniejszone do 5,9 litra, a poziom CO zmniejszył się do 139 g / km. 1,6-litrowy silnik zwiększył moc do 124 KM, który jednak nie uniemożliwił zmniejszenia emisji z do 164 g / km, a zużycie paliwa pozostało takie same - 6,9 litrów na 100 km. Przekładnie są również dwoma: 6-biegową mechaniką i cztery pasma "Automatyczna", która jest instalowana tylko z silnikiem benzyny 1.6.

Zmiękczono zawiesinę modyfikacji. Nadal zainstalowano już znany stojak McPherson, belka tylna - skrętna.

Na rynku rosyjskim jest pięć pokoje Corolla. 2010. Podstawowy sprzęt "Comfort" obejmuje lusterka boczne. Podgrzewany i napęd elektryczny, uchwyty do drzwi i lusterka boczne w kolorze ciała, 4 głośniki, przednie okna elektryczne, klimatyzacja, ogrzewanie przednie, immobilizer, poduszki powietrzne i boczne. Okazuje się dość duży zestaw, nawet jeśli wymieniono nie wszystkich. Sprzęt "Comfort Plus" jest inny tylko rozmiar stalowych dysków, ma 16 "zamiast 15". Następujące urządzenia "Elegance" ma składane lusterka boczne, chromowany kratka chłodnicy, wykończenie chromowane tylne, 4 głośniki, pełnoprawny system audio z AUX i złącza USB, a także wielofunkcyjną kierownicę. Rata "Elegance Plus" była wyposażona w kółki odlewane, światła przeciwmgielne, klimatyzację, zasłony bezpieczeństwa i ważne poduszkę kolana kierowców. Maksymalny zestaw "prestiżu" jest wyposażony w czujniki deszczu i światła, elektrochromiczne lusterko wsteczne z kamerą z tyłu, Cruise Control, inteligentny system dostępu do samochodu i system komunikacji Bluetooth.

Jedenasta pokolenie modelu Toyota Corolla jest produkowane od 2012 r. W Japonii. W 2013 r. Wersje zostały zadebiutowane dla Amerykanów i rynki europejskie.. Zewnętrznie samochody różnią się od siebie z projektem przedniego i tylnego ciała. Więc, wersja europejska Corolla zyskała szerszą chromowaną kratkę grzejnikową, skierowaną do reflektorów reflektorów reflektorów, wydłużonych tylnych świateł, innych zderzaków. Ogólnie rzecz biorąc, Corolla 2013 zewnętrzna ma bardziej agresywny wygląd. Model dodany rozmiar, długość samochodu wynosi 46,20 mm (+80), szerokość 1775 mm (+15), wysokość 1465 mm (-5 mm). Rozstaw osi wzrósł o 100 mm.

Europejska i amerykańska Corolla Xi otrzymała i różne silniki. W Stanach Zjednoczonych linia agregatów mocy składa się z dwóch silników benzynowych o objętości 1,8 litra - 132 KM i 140 koni mechanicznych. W parze oferowane są czterostopniowe automatyczny mechanikę, sześciobiegową i wariant. Trzy silniki benzynowe są dostępne w Europie i Rosji: 1,3 litra (99 KM), 1,6 litra (122 KM) i 1,8 litra (140 KM). Większość słaby silnik Działa tylko w parę z sześciobiegowym mechanikiem. Nie różni się dynamiką, podkręcanie od zera do setek trwa 12,6 sekundy. Zużycie paliwa w wysokości 1,3 litra silnika - na autostradzie 5,4 litra, w mieście 7,1 litra. Silnik 1,6 litry jest agregowany zarówno z sześciobiegową ręczną skrzynią biegów i wariatorem. Większość potężny silnik Oferowane tylko z wariatorem. W parku z nim przyspiesza samochód od 0 do 100 km / h na 10,1 sekundy. Zużycie paliwa w mieście 8,6 litrów, na autostradzie 6,7 litra.

Wewnątrz Corolla 2013 wygląda bardzo powściągliwym, zwłaszcza w porównaniu do projektu zewnętrznego. W kabinie stylowe, proste i wygodne. Materiały wykończeniowe Wysokiej jakości, deska rozdzielcza jest doskonale czytana, siedzenia są wygodne. Już w standardowym wyposażeniu znajdują się diody reflektorów, malowane w kolorze uchwytu samochodu i luster, ośmiu poduszek powietrznych, zasilania, klimatyzację, ogrzewane siedzenia i centralne zamki. Jeszcze drogie wersje. Czujniki światła i deszczu, tapicerka skóry i tkanki, dwustronna kontrola klimatyczna i dobry system multimedialny. Podstawowe kolory ciała były białe i ciemnoniebieskie, inne kolory udają się za dodatkową opłatą.

Maszyny z fabryki w Turcji są dostarczane do Rosji.

➖ Szybkie zużycie zepsute buty
➖ Kolor jakości
➖ Jakość montażu
➖ Krykiet w kabinie
➖ Muzyka

Plusy

➕ Przestronny pień
➕ przestronny salon.
➕ Gospodarka

Zalety i wady Toyoty Corolla 2018-2019 w nowym korpusie wykryte na podstawie opinii prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe zalety i minusy TOYOTA COROLLA 1.6 i 1.8 z mechaniką i wariatorem można znaleźć z poniższych historii:

Opinie własnościowe

Przed przejęciem poszedłem również do Corolor w 2008 r., Roszczenia w ogóle nie były. Przebieg 142 000 km zmienił tuleję stabilizatora i pompy. A na tym "wiadro" tarcze hamulcowe mają już taką produkcję, która ma 20 000 km i musi zmienić wszystkie dyski w okręgu. Preport szybko z przodu, panel skrzypia i pod nim też. Nawet ikona Toyoty na grillu nie jest ustalona, \u200b\u200bponieważ powinna być - to i spojrzała.

Panel wstrząsa na uderzeniach, irytując wizję. W skrócie jestem zdenerwowany, a Dillers cicho pomiaru zużycia węzłów układ hamulcowy wzruszać ramionami. Pytania Co zrobić ze skrzyniami i pukanie odpowiedzi - nic nie słyszymy.

Magnetola i dynamika jest do bani. Radio łapie tylko w pobliżu radia.

Victor Inozemtsev przejażdżki na Toyota Corolla 1.6 (122 KM) w 2015 roku

Feedback wideo

Ogólnie rzecz biorąc, samochód z kategorii konia roboczego, ale nie radzę ci kupić. Kontrola jest bardzo lekka, hamulce są doskonałe, zużycie 7,6 z klimatyzacją, jeśli spokojnie jeździsz, cóż, czasami w trybie gazu w podłodze.

Duży salon i normalny bagażnik jest plusem nowej TOYOTA COROLLA E170. Algorytm pracy Variator jest jasny, a ja prawie nie używam trybu ręcznego. Variator rozważy plus - wygodną rzecz.

Szef i najwięcej niezbędna wada - To jest przedni panel instrumentów (cała skrzypienie La Waza 2109). Izolacja na szumach śpiewu pomaga częściowo. Powieruje kolumnę kierownicy z jakiegoś powodu, gdy kierownica jest obracana w prawo. Bardzo głośno podczas jazdy małymi nieprawidłowościami.

I oczywiście bardzo złe malowanie ciała (LCP). Samochód z powodu tych drobiazgów nie patrzy na milion. I z jakiegoś powodu nie ma ogrzewania kierownicy w żadnej konfiguracji, jak więc jest wygodne sterowanie snem?

str.s. Wymiana klocków hamulcowych będzie latać do grosza, zasób znajduje się zaledwie 50 000 km, a cena ...

Anatoly Liventev, przegląd o Toyota Corolla 1.6 na maszynie 2014 G.v.

Jakość montażu nowej Corolli jest po prostu okropna: wszystkie skrzypki, grzechotanie, świerszcze w kabinie z pierwszego dnia, jak w Vazovsky "Dziewiątki".

Podwozie rzezi - droga nie posiada doskonale. W wietrznej pogodzie na autostradzie powyżej 80 km / h jazda jest po prostu niebezpieczna. Samochód miał zaledwie dwa miesiące później, gdy uszczelniacz przedniej szyby po prostu spadł i spadł z łożyska koła.

Logika wariatora jest nieprzewidywalna. Wraz z brakiem dynamicznego systemu stabilizacji sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest prawie nieodpowiedni do pracy na zimowych drogach.

Właściciel przejażdżki na Toyota Corolla 1.6 (122 KM) w 2015 roku

Nic wybitnego w nowej Toyoty Corolla 11 No: Shumka MedioCre, obsługa jest zadowalająca. Ergonomia jest gorsza od tego samego golfa, a nawet centralnego.

Silnik 1.6 z wariantem tylko do ruchu, należy obliczyć wyprzedzanie. Ceny samochodu są postępowe, na autostradzie na duże odległości są niewygodne - noga jest zmęczona, a nie ma żadnej rejsu (nie ma kontroli tematycznych (wszystkie mają kolegi z klasy).

Szopki na farbie jest już w pełni, kabina jest tania. Pozbędam się, dobrze, to jest płynna na drugocie.

Właściciel jeździ na sedanie Toyota Corolla 1.6 (122 KM) w 2014 roku

Gdzie można kupić?

Zawieszenie było zadowolone, nie młodzi się na uderzeniach i wygładzi nieregularności. Zużycie było zadowolone z tego bardzo 6-6.5l (60% miasto i 40% ścieżki), zaplanowano więcej. Bali się różariatu, ale wydaje się doskonale zachowywać się, cicho przełącza, nie tupit na nadawaniach, a to jest dla mnie ważne, ponieważ Jestem kobietą).

Jako kobieta rozczarowała mnie, radio było rozczarowane - radio jest hałasem, a salon samochodowy próbuje znaleźć problem, ale bezskutecznie, nawet usunięty z tylnego okna odcień i nie pomógł!

Następnie - kąt obrotu kierownicy jest mały, idealnie chciałby zwiększyć stopień. Parking nie jest zbyt wygodny, ponieważ Nie jest widoczny pysk i ten sam róg kierownicy zapobiega szybciej i wyraźniejszym. Nie ma podświetlenia w schowku, czasami niewygodne. Cóż, to oczywiście małe rzeczy, ale nadal moja kobieca opinia wyrażam szczerze, nawet jeśli jest to prezent od mojego męża!

Nalley Tsuraev, idzie do Toyoty Corolla 1.6 (122 KM) w 2014 r. GV

W ciągu roku operacji na kilometrze 10 000 km. Spośród nich 80 procent jedzie w Moskwie. Średnie zużycie paliwa na komputerze w mieście 9-11 litrów, na autostradzie co najmniej 5,4 (przy 100 km / h bez ostre przyspieszenia), średnio 6-7 litrów (120-130 km / h).

Wszystkie systemy samochodów działają prawidłowo. Ta zima stanowiła 3-4 razy, aby jeździć w temperaturze -30 stopni, należy zauważyć, że wszystkie jednostki działają normalnie. Silnik łańcuchowy pewny siebie. Ogrzać 7-9 minut. Czujniki na magnetofonie radiowej pracy bez komentarzy (specjalnie sprawdzone). Opcje zimowe są przyjemnie pracujące (podgrzewane siedzenia i kierownicy).

Naprawdę lubiłem kontrolę Corolli. Jedź ładnie. Ale niska waga się czuł. Dzięki bocznym wiatrem z prędkością powyżej 130 km / h, musisz trzymać samochód na torze, gdy jest podmuch.

Myślę, że samochód jest bardzo dobry dla miasta. Wraz z tym konieczne jest uprzejmy przy otwarciu drzwi, stało się, że uderzyli je o wysoką krawężnik.

Lądowanie w samochodzie jest wygodne, jest wystarczająco dużo miejsca (186 cm), ale po 3-4 godzinach tył zaczyna boleć w dolnej części pleców, co nie było w poprzednich 3 samochodach. Musisz dostać, poruszać, windę (pomiń) siedzenie. Myślę, że jest to związane z niskim lądowaniem (zbyt wysoki nogi), a może wybrano starość. Na tylnym siedzeniu jest zainstalowany fotel i wzmacniacz. Dorosły człowiek bez demontażu czegoś z tego nie pasuje.

Radio samochodowe nie odczytuje wideo z dysków i napędów flash, nawigacji i kontroli głosowej nie działa (to dziwne maksymalna konfiguracja Naciśnij przycisk i w odpowiedzi na Ciebie "niedostępne do konfiguracji").

Panel jest bardzo porysowany w pobliżu uchwytu zmiany biegów (nie dajcie ci Boga do rzucania kluczem lub pocierać się z wielką siłą), lusterka boczne i plastikowe reflektory. I szczerze, lakier korpusu jest również bardzo delikatny, również kolor dodaje olej do ognia.

Opinie na temat Toyota Corolla 1.6 (122 KM) Variator 2016 G.v.

Wnętrze. Jakość materiałów wykończeniowych, oczywiście, znacznie wzmocniona z powrotem w porównaniu z prawym samochodem (był Nissan Cefiro 1998 i Honda Inspire 2001). Plastik jest tani, stałe, przyciski Windows (wszystkie 4 - z trybem samochodowym), a niektóre inne - nie lepiej niż w Lada Kalina. To prawda, co się robi "pod skórą" na panelu przednim i kierownicy, pokryta skóra - To przyjemne wygląd i wyblakły. Panel przedni zdrowy taki, prostokątny, dość jak.

Z klimatyzacją nie znalazłem jeszcze wspólnego języka. Na obywatelskim, rzadko umieścił 21 stopni i nie dotknął więcej, ale coś, co regulując coś ...

Jak duża okazja komputer pokładowy, Wszystkie te statystyki dotyczące zużycia paliwa, zamierzonej pozostałości ścieżki, histogramy są różne i tak dalej. Dogodnie - po każdej podróży samochód daje raport - ilu pochylił się i jakie było średnie zużycie.

Siedzenia tapicerskie - szmata. W obywatelskim był welur. Ale może na lepsze, może trwać dłużej. Chociaż welur od 8,5 roku nic nie zrobił, tylko podłokietnik zgubił się na drzwiach kierowcy.
Lądowanie w samochodzie jest wysokie, bardzo różni się od poprzedniego samochodu. Tak, sam samochód jest wyższy, nawet wizualnie zauważalny, stoi jak palca.

Pień jest ogromny po Civica (2 koła mają tam dwa koła). W Corolli jest głęboki i długi. Jest duży próg - walizka będzie niewygodna. Ale dla wewnętrznego uchwytu, aby zamknąć bagażnik - dziękuję bardzo.

Jeśli chodzi o dynamikę, nadal trudno jest powiedzieć, że jest to litość do zachwytu samochodu, ale ocenianie przez rolki w YouTube, okazało się w ludziach i 9,0 sekundy do stu. Pedał gazu naprawdę nie podoba mi się bardzo. Niektóre ... Nie wiem, jak wyjaśnić. Nie tłuszcz czy coś. Kadzidło Zegarek.

Kierownica jest bardzo lekka, zwłaszcza gdy stoisz nieruchomo, w CIVIC jest niezbędny. A kiedy poszedłem - wydaje się również stawać. Średnica kierownicy jest duża, niezwykła, nieco mniej sportowości stała się po Hondy. Sama kontrola jest bardzo zadowolona

Przegląd nowej TOYOTA COROLLA 1.8 z wariatorem 2017 G.v.

Legendy rodzą się inaczej. Ktoś stawia zakład na wyjątkową powierzchnię maszyny, prędkości i udowodnionych cen, a ktoś jest podawany i nudny poprawność. Toyota Corolla z poprzedniej generacji można uruchomić w celu omówienia poziomu sprzedaży, w której japońska maszyna bije wszystkie możliwe rekordy i corocznie aktualizuje swoje własne wpisy w księdze Guinnessa. ale najnowsze pokolenia Corolla jest wyraźnie zawstydzona z raczej konserwatywnej linii firmy.

Corolla 2013.

Wydaje się, że nie tak dawno temu Corolla poradził sobie 40 rocznicę i już podejście znaczące dane W ciągu pół wieku i oczywiste jest, że Japończycy przygotowuje się do tej daty. Samochód, pomyślnie przetrwał więc solidny wiek w świecie jednostek. Jednak samochód z 1966 r. Za jedenastego pokolenia ma niewielki związek.

W dziesiątym pokoleniu z Corolli, Hatchback został odłączony, w wyniku własnej nazwy - Toyota Auris. Corolla pozostawała również tylko w wersji sedan, ale z unikalnymi silnikami na te czasy. System przesunięcia fazy gazowej (VVT-I) opracowany z czystego arkusza umożliwiło osiągnięcie gładkości udaru, znacznie zwiększył wygodę prowadzenia maszyny i niezawodności silnika. W końcowej formie system umieszcza się na silniku maszyny ostatniego wydania.

TOYOTA COROLLA 2014.

Lekcja historii

Począwszy od ósmego pokolenia (1997), Toyota podąża za zasadą "każdego rynku - własnej maszyny". W każdej części świata jest zbierana jego Corolla, a 11. pokolenie, którego sprzedaż rozpoczęta pod koniec 2012 r., Nie jest wyjątkiem. W Japonii wagon Corolla Fielder i Corolla Axio Sedan pojawiły się zauważalnie przed Europą, gdzie prezentacja samochodów miała miejsce dopiero w czerwcu 2013 r. W Rosji, sprzedaż rozpoczęła się w sierpniu 2013 r., A w USA do tego czasu rozpoczęła się montaż samochodów.

Niemniej jednak 11. pokolenie słynnych samochodów zostało po raz pierwszy zaprezentowane w North American Auto Show. Od marketerów Toyota Car otrzymał nazwę mówiącą - Corolla Furia. Wbrew proroctwie sceptyków, odważny design maszyny (według standardów Toyoty) i znacznie zabawny salon naprawdę stał się podstawą wyglądu E160 (numer fabryczny Corolla 11 pokolenia).

Na wideo - Toyota Corolla 2014 Test Drive:

Montaż maszyn dla Rosji oparty jest w Turcji, w fabryce Sakariyi. Corolla "krajowa" charakteryzuje się zwiększonym prześwitem (15 cm), podgrzewane wycieraczki i obecność czujnika płynnego do mycia szkła. W przeciwnym razie na naszych drogach, zwykła, europejska Toyota Corolla.

Zewnętrzna TOYOTA COROLLA.

Wizerunek nowej Corolli opiera się na solidności i dokładności, chociaż płynność ciała stała się bardziej zauważalna. Praktycznie nie ma ostrych rogów z nowymi maszynami, ale ten moment jest wypełniony elementami oświetleniowymi. Reflektory stały się trochę więcej i ostrzejsze. Ciało Toyoty wygląda obecnie Boldera, a nawet trochę agresywnie. Takie uczucie jest tworzone przez ogólnego płuc Maszyn uzyskanych przez wszystkie te same usprawnione, szybkie formularze.

Chłodnica Corolla Toyota to dwa chromowane grille, zbieżne pod głupim kątem w środku kaptura na ikonie Toyota. Glitter chrom i agresywne miejsca, trochę zmiękczonej górnej desek, z daleka wokół oczu. Wygląda na to, że samochód uśmiecha się z drapieżnym uśmiechem rekina.

Co ciekawe, część grzejnika jest zintegrowana z reflektorami. Skrajny lampki do biegania Obecny potężny Żarówki LED. Szklane reflektory wyciągnęły trochę tyłu, co stwarza uczucie rozciągania samochodu w przestrzeni, prędkość. Wygląda ładnie, ale recenzje właścicieli mówią, że okulary reflektorów mogą cierpieć na rosyjskie drogi. Jednak ulga Corolla jest dość trudna do zauważenia.

Komunikacja z poprzednimi modelami nie jest stracona: Styl korporacyjny TOYOTA trwa w pojawieniu sedana. Wątki Auris i Rav4 są zablokowane przez linie sportowe sedana. Jednak wymięnia nowej Corolli wzrosła i nie można zauważyć tej różnicy. Wersja 2013 jest dłuższa niż poprzednik 8 cm, szersza o 1,5 cm i pół stu metra poniżej (z wyjątkiem samochodów dla Rosji).

Wnętrze Corolla 2014.

Projekt

Agresywna przerwa podpowiedzi chłodnicy na zmianach iw kabinie, ale wnętrze Corolli nie dostał fundamentalne nowości. Konsola centralna przekształciła uwagę, przekształcona pod uwagę wnioski konsumentów XXI wieku. Zmienił nie tylko rozwiązanie kolorów., ale także ogólny styl egzekucji.

Nie ma dużej różnicy między sprzętem. Nie obserwuje się specjalnej dekoracji w samochodzie. Elementy kabiny są rozliczeniowe ze sobą, dzięki czemu niemożliwe jest przydzielenie jednego z nich. Oprócz doskonałej jakości wykonania nie ma absolutnie nic do spojrzenia na kabinę. Sprawił, że wszystko jest proste i wygodne, ale tak, jak nie, aby oczyścić oczy.

Jedynym elementem wnętrza maszyny, na której możesz zatrzymać widok, jest zegar deska rozdzielcza. Jeśli kratka chłodnicy przeniknęła reflektory, a następnie zegar jest zintegrowany z wnętrzem wentylacyjnym. Jest to wyjaśnione przez niezadowolonych pasażerów poprzedniej Corolli, którzy nie widzieli zegara z tylnego siedzenia. Teraz ten zegarek może nawet zobaczyć passersby z chodnika.

Cyfrowy panel zegara - jawny hołd do minionego stulecia, ale reszta instrumentów i standardowy system multimedialny maszyny odpowiadają dziś realiacjami. Czujnik kolorów z przekątną 6,1 cala całkiem poprawnie wyświetla obraz z kamery z tyłu, daje informacje o korkach i wszystko, co pozwala na zainstalowanie samochodu.

Przestrzeń

Dodano długość 8 cm wynosi 90% stosowanych w środkowej części. ciało Corolla.. Pasażerowie tylnego wiersza stały się wygodniejsze, ponieważ teraz odległość do przednich siedzeń wynosi 75 mm. Usunięto próg tylnych drzwi, który wziął wcześniej dużo miejsca. W takim salonie pięć osób może pomieścić już nominalnie, jak wcześniej, ale z jakiegoś komfortu.

Biorąc pod uwagę zwiększoną odległość między rzędami siedzeń, na początku wydaje się niesamowity, że bagażnik samochodu stał się bardziej. Teraz jego objętość wynosi 452 litrów. Tylna linia się rozwija, uwalniając miejsce dla wymiarów "niestandardowych". Koło zapasowe TOYOTA COROLLA ukryte w niszy pod pniem.

Plastik w miejscach kabinowych są ładny dzwonek i sztywny. Brakuje skóry dla całego samochodu. Materia występuje nawet w górnej konfiguracji: tylko krawędzie siedzeń są pokryte skórą. Jednocześnie Japończycy nie znali japońskiego samochodu. Z skórą lub bez skóry, ilość jego regulacji (i wysokości i usuwania) umożliwia korzystanie z przyjemności iz krótkim napędem testowym i z długiej jazdy.

Poczucie prostoty i jakości wydajności zwiększa się doskonałą izolacją dźwiękową. W markowym cechach maszyny jest gładkość udaru - uzupełniona dywanem dźwiękowym, pochłaniając udział Lwa od dźwięków na zewnątrz. W tym komponencie Corolla 2014 ma poważną przewagę nad innymi przedstawicielami klasy C. Klasa Corolla Premium nie osiąga, ale do niego oszukana jest łatwa i przyjemna.

Charakterystyka techniczna TOYOTA COROLLA

Specyfikacje TOYOTA COROLLA X1 (E160)

Model samochodu:	TOYOTA COROLLA 1.6.
Kraj produkujący:	Japonia
Typ ciała:	sedan.
Liczba miejsc:	5
Liczba drzwi:	4
Objętość silnika, CCM:	1598
Moc, l. str. / o. Min.:	122/6000
Maksymalna prędkość, Km / h:	195
Przyspieszenie do 100 km / h, z:	10.5 (MCP), 11.1 (Automatyczna skrzynia biegów)
Rodzaj dysku:	z przodu
PPC:	6mcpp, automatyczny (wariator)
Typ paliwa:	benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:	miasto - 8.7, Trasa - 5,4
Długość, mm:	4620
Szerokość, mm:	1775
Wysokość, mm:	1465
Odprawa, mm:	150
Rozmiar opony:	195/65 R15, 205/55 R16
Curb Waga, kg:	1280
Pełna waga, kg:	1770
Objętość zbiornika paliwa:	55

Jednostki energetyczne są nadal zaprojektowane klasa średnia. Stawka w rozwoju silników jest umieszczana na oszczędnościach i wygody jazdy w mieście. Trzy silniki benzynowe są instalowane na 7 kompletnych zestawach, ale ponieważ każdy z nich działa z innym pakietem, a następnie przyspieszenie zostanie trochę przyspieszane.

• 1,3 litry - silnik o pojemności 99 litrów. str., Dostępne tylko w konfiguracji "Standard".
• 1,6 litrów. - 122 litrów. z. W głównych wersjach (transmisja z wariatorem i napęd na przednie koła). 1,6 litrów. Przetaktowywanie samochodu do setek przez 11,1 sekundy, maksymalnie - 185 km / h. W przypadku opcji z kotem mechanicznym przyspieszenie jest zadeklarowane przez 10,5 sekundy, a maksymalny ograniczenie prędkości silnika wynosi 195 km / h.
• 1,8 litrów. - 140 litrów. z. Objętość silnika 1,8 litra jest zainstalowana tylko dla opcji z CVT, więc przetaktowywanie tego samego dla wszystkich pakietów - 10,2 sekundy, maksymalna prędkość - 195 km / h.

Elektronika umożliwia przełączenie działalności transmisji i silnika za pomocą jednego dotknięcia przycisku. Po wybraniu opcji "Sport" kierowca musi otrzymać ryczałowy samochód i szybki przetaktowywanie. Standardowy szarpnięcie i hałas są praktycznie wykluczone. Główny silnik jest uważany za "1,6" (157 n m). Pierwszy napęd testowy wykazał, że moment obrotowy nie pozostawia "1,6" możliwości dynamicznego podkręcania, więc nie będzie działać na konfiguracji "Comfort". Jednak silnik jest widelcem, a to jest rozpowszechniane stosunkowo równomiernie.

Nowe silniki Corolla są wyposażone w podwójny system VVT-I reprezentujący dalszy rozwój Pomysły regulacyjne w stosunku do innych zaworów wlotowych i wydechowych. Aby osiągnąć maksymalny pchnięcie z tego silnika, kierowca będzie musiał przejść na sterowanie ręczne (oddzielny tryb CVT.) I spróbuj przesunąć strzałkę obrotometru bliżej do maksymalnych wartości.

TOYOTA COROLLA, które różnią się od podstawy, zawiera system sterowania systemem (TRAC), zestaw narzędzi i programów do pomocy hamowanie awaryjne., Automatyczna dystrybucja wysiłku hamowania i oczywiście ABS.

Konfiguracja i cena Corolla

Cena Toyoty Corolla w 2014 r. Jest już określona przez dealerów. Ogólnie rzecz biorąc, samochód pozostaje w dawnym segmencie niedrogich i niezawodnych maszyn. W konfiguracji podstawowej są tylko naprawdę niezbędne elementy, ale prawie nie wpływa na bezpieczeństwo: kierowca i pasażerów chronią siedem poduszek powietrznych. Sterowanie rezystancją elektroniczną pomaga podczas jazdy. Tarcze stalowe, w samochodzie nie ma klimatyzacji, ale Cruise Control jest wliczony w cenę. Kosztuje "standardowe" 660 000 rubli.

Po dopłatach za przejście do następnego poziomu, kupujący odbiera światła diodowe światła dziennego, Chrome na kratce grzejnikowej, HID Reflektory, składane lusterka boczne, rozruchu silnika i systemy wejściowe, sterowanie klimatyzacyjne i prędkości przełączania przez kierownicę klimatyczną. Ogrzewany jest możliwy tylko dla przednich siedzeń. Cena Toyoty Corolla w tej kategorii różni się od 700 do 930 tysięcy rubli. 1.6 C MCP jest instalowany tylko w konfiguracji "Classic".

Najdroższe konfiguracje Toyoty Corolla - "Prestige" i "Prestige Plus" - będzie kosztować 1,1 miliona rubli. Reflektory Xenon, wejście do salonu bez klucza, pełnej kontroli klimatu, felgi ze stopu na kołach maszyny (17 cali), balustrady dachowe.

Plusy:

• wysokie wskaźniki testów awarii z 40% nakładania się;
• gładkie działanie nowej automatycznej transmisji z normalną, mierzoną jazdą;
• zwrotność i stabilność na zakrętach;
• szybka wykonanie zobowiązań gwarancyjnych w służbach oficjalnych;
• doskonały stosunek niezawodności i cen;
• zużycie paliwa - 10 litrów i mniej, ekonomiczna operacja;
• większość kabiny ma doskonałą izolację hałasu.

Minuses:

• słaby lakier;
• niepowodzenie testów awarii IIHS z przodu wpływu z 25% nakładania się;
• brakujące izolacja hałasu w łukach kołowych;
• dörgan praca automatyczna transmisja podczas przyspieszenia.