— nowy Zalecenia Skody przez ropę w Rosji,
- specyfikacje i zalecenia z instrukcji,
- który olej jest lepszy i jaki dealer wlewa,
- kiedy wymieniać olej,
- ilość oleju do wymiany,
- sprawdzenie poziomu oleju na bagnecie,
- co lepiej spuścić lub wypompować - wideo,
— oryginalny olej vag — nr kat.

Często spotykane kolejne pytania, odpowiedzi dla kota. Sami dealerzy dali mi:

Jaki olej producent wlewa do Skody?– Spirala powłoki/Castrol.
Jaki olej wylewają na nas dealerzy?- z kim zawarta jest umowa, następnie nalewają. Głównie Castrola.
Jakiego oleju lepiej użyć?— kieruj się nie opiniami, ale zaleceniami fabryki i stanem swojego samochodu.

Moje doświadczenie.
Wcześniej lałem olej LiquiMolly 5W30 TOP TEC 4200 LongLife III - zużycie wynosiło około 500 g na tysiąc.

AKTUALIZACJA 14.01.16
Teraz przeszedłem na Shell Helix Ultra 0w30, tolerancja 502 - zużycie spadło!
Stało się około 200 gramów na tysiąc.

podane są w tym piśmie

Specyfikacje oleju z instrukcji obsługi Skody

Podczas dodawania możesz mieszać różne oleje razem. Ten Nie dotyczy pojazdów z elastyczne usługi wzajemne w przerwach.

Objętości napełnienia podano z uwzględnieniem wymiany filtra oleju. Podczas napełniania sprawdzaj poziom oleju, nie nalewaj go za dużo.

Do pojazdów z elastycznymi okresami międzyobsługowymi Można stosować wyłącznie oleje wymienione poniżej.

Aby zachować właściwości oleju silnikowego, zalecamy dolewanie wyłącznie oleju o tej samej specyfikacji. W wyjątkowych przypadkach można jednorazowo dodać nie więcej niż 0,5 litra oleju silnikowego o specyfikacji VW 502 00 (tylko silniki benzynowe) lub specyfikacja VW 505 01 (tylko silniki Diesla).

Nie stosować innych olejów silnikowych – ryzyko uszkodzenia silnika!

Kiedy wymienić olej

W trudne warunki operacja w duże miasto lub tereny bardzo zapylone. Zalecenia dotyczące wymiany oleju i filtra co 7 - 8 tys. km.

Sprawdzanie poziomu oleju

Samochód należy zaparkować na równej poziomej powierzchni, silnik po pracy musi być jeszcze ciepły.
- Wyłącz silnik.
- Otwórz maskę.
- Poczekaj kilka minut, aż olej silnikowy spłynie z powrotem do miski olejowej i wyjmij prętowy wskaźnik poziomu.
- Wytrzyj prętowy wskaźnik poziomu oleju czystą szmatką i włóż go do oporu.
- Wyjmij ponownie prętowy wskaźnik poziomu oleju i sprawdź poziom oleju.

Poziom oleju w strefie A-Zabronione jest dodawanie oleju.
Poziom oleju w strefie B- Można dodać oleju.

Poziom oleju może wówczas wzrosnąć do strefy A.
Poziom oleju w strefie C— Trzeba dodać oleju.
Wystarczy, że poziom oleju będzie w strefie B.

Zużycie oleju silnikowego jest normalne. W zależności od stylu jazdy i warunków eksploatacji zużycie oleju może sięgać nawet 0,5 l/1000 km.

W ciągu pierwszych 5000 km zużycie oleju może być jeszcze większe.
Dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie poziomu oleju, najlepiej przy każdym tankowaniu lub po dłuższej podróży.

Na wysokie obciążenia na silniku, na przykład podczas dłuższej jazdy po autostradach czas letni podczas jazdy z przyczepą lub jazdy na dużych wysokościach zaleca się utrzymywać poziom oleju w strefie A – ale nie wyżej.

Na niewystarczający poziom zapala się olej lampa ostrzegawcza w zestawie wskaźników. W takim przypadku należy jak najszybciej sprawdzić poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Dodaj odpowiednią ilość oleju.

OSTROŻNIE
Poziom oleju w żadnym wypadku nie powinien znajdować się powyżej strefy A.”
Ryzyko uszkodzenia układu oczyszczania spalin!

Jeśli w tej sytuacji nie możesz dolać oleju, nie kontynuuj jazdy. Zatrzymaj silnik i zwróć się o profesjonalną pomoc, w przeciwnym razie może dojść do poważnego uszkodzenia silnika.

Uzupełnianie oleju silnikowego

• Sprawdź poziom oleju silnikowego » patrz wyżej
• Odkręć korek wlewu oleju silnikowego.
• Wlać olej zalecanej marki w porcjach 0,5 litra.”
• Sprawdzanie poziomu oleju.
• Ostrożnie zakręć korek wlewu oleju i włóż prętowy wskaźnik poziomu oleju do oporu.

Nie dodawać dodatków do oleju silnikowego.- to może prowadzić do poważna szkoda części silnika! Uszkodzenia powstałe z takich przyczyn nie podlegają gwarancji.

Przydatne wskazówki dotyczące wymiany oleju

Spuszczaj olej po jeździe, gdy silnik jest jeszcze ciepły. Jeśli silnik jest zimny, uruchom go i rozgrzej do momentu, w którym silnik będzie zimny temperatura robocza. Napełnij olejem tej samej marki, co olej w silniku.
Jeśli zdecydujesz się na zmianę marki oleju, przepłucz układ smarowania olej do płukania lub olej marki, która będzie używana. W tym celu po spuszczeniu starego oleju wlej nowy olej na bagnecie do dolnego znaku. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 10 minut. Na biegu jałowym. Spuścić olej i dopiero wtedy go wymienić Filtr oleju. Teraz możesz wlać nowy olej do wymaganego poziomu (do górnego znaku na bagnecie).

Jak wymienić olej i filtr oleju

Wymiana oleju - który lepiej spuścić czy wypompować?

Nie ma tu nic złego, ale istota jest ta sama.

Oryginalny olej vag - nr kat

Syntetyczny olej silnikowy Special C
SAE 0W-30
VW 502 00 / 505 00
Numer katalogu - G 055 167 M2

Inne oryginalne, które mogą się komuś przydać, znalazłem na dysku

G 052 167 M4 - VAG Special Plus 5W-40 - 5 litrów (homologacja: VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
G 052 167 M2 - VAG Special Plus 5W-40 - 1 litr (Homologacja: VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
G 055 167 M4 - VAG Special C 0W-30 - 5 litrów (Tolerancja: 502,00/505,00/505,01)
G 055 167 M2 - VAG Special C 0W-30 - 1 litr (Tolerancja: 502,00/505,00/505,01)
G 052 183 M4 - VAG Longlife II 0W-30 - 5 litrów (Homologacja: VW 503 00/ 506 00/ 506 01)
G 052 183 M2 - VAG Longlife II 0W-30 - 1 litr (Homologacja: VW 503 00/ 506 00/ 506 01)
G 052 195 M4 - VAG Longlife III 5W-30 - 5 litrów (Homologacja: VW 504 00/ 507 00)
G 052 195 M2 - VAG Longlife III 5W-30 - 1 litr (Homologacja: VW 504 00/ 507 00)

Wymiana oleju i Filtr Skody Octavia A7 to dość nowy koncept, bo pojawił się na bezkresach naszego kraju niedawno. Nasza strona internetowa została przygotowana szczegółowe instrukcje w tej kwestii, o czym mowa w tym artykule.

Jak wybrać olej

Wybierając olej, właściciel samochodu dzieli się na dwie kategorie:

• tylko oryginalne i drogie;
• muszę znaleźć taniej.

Wybierając olej i filtr warto wziąć pod uwagę, że do silnika należy go wlewać wyłącznie z takimi samymi oznaczeniami i najlepiej oryginalny, w okresie docierania samochodu. Jeżeli nie to trzeba go dokładnie wypłukać i wymienić na innego producenta bez zmiany lepkości. Oznacza to, że jeśli wylano materiał syntetyczny, należy wlać materiał syntetyczny.

Oryginalny olej, do którego się wlewa Skody Octavii A7, następnie oznaczony jako „Longlife III 5W-30” i ma Numer katalogowy VAG G 052 195 M4. Na podstawie tych danych możesz łatwo wybrać analog.

Jak wybrać filtr oleju

Wybór filtra oleju zależy od tego, ile Pieniądze ma właściciela. Ktokolwiek może sobie pozwolić na instalację oryginału, instaluje go; jeśli nie może, instaluje inne, podobne do niego.

Poniższa tabela przedstawia numer katalogowy oryginalny filtr, za pomocą którego możesz wybrać analogi, które są już wymienione w linii „analogi”.

Nazwa	Numer katalogu	Analogi
Filtr oleju	VAG 04E 115 561 H	Alkohol SP-1384, Boscha F 026 407 143, Filtron OP616/3, Knechta (filtr Mahle’a) OC 977/1, FILTR MANN W 712/95, WIX WL7503

Proces wymiany oleju Skoda Oktawia A 7

Teraz spójrzmy na to sami proces krok po kroku wymiana oleju i filtra w silnikach Skoda Octavia A7.

1. Poszukujemy zestawu narzędzi, który będzie nadawał się do wymiany.
   
2. Teraz kupujemy olej i filtr.
   
3. Ustawiamy samochód w dziurze lub w innym podobnym położeniu.
4. Odkręcamy zabezpieczenie silnika - metalowe i plastikowe.
   
   
5. Odkręć korek spustowy oleju i poczekaj, aż olej spłynie.
   
   
6. Za pomocą specjalnego ściągacza lub uchwytu wyjmij filtr.
   
   
7. Teraz to przekręćmy nowy filtr i korek spustowy oleju.
   
   
   
8. Wlać nowy olej przez szyjkę wlewu.
9. Jak w przypadku wszystkich samochodów, należy odpalić, pojeździć, a następnie dolać oleju.

Wideo na ten temat

• przez pierwsze 20 000 km tankuj wyłącznie oryginalny olej i instaluj tylko oryginalne filtry;
• wymiana zaufania do stacji dealerskich;
• nie pozwalaj, aby ciała obce dostały się do silnika podczas wymiany oleju;
• Po dotarciu należy wymienić olej i filtr, tylko na oryginalną markę.

Wniosek

Wymiana Oleje Skody Octavia A7, jak wszystkie samochody, jest dość prosta. Postępując zgodnie z instrukcjami i wybierając wysokiej jakości olej i części, Twój silnik będzie służył długo i przyzwoicie. Jeśli w wyniku samodzielnej wymiany oleju pojawią się problemy, należy skontaktować się ze specjalistami, którzy pomogą Ci sobie z tym poradzić.

Silnik samochodu marki Skoda z biegiem czasu ulega zużyciu i odkształceniom. Aby zapobiec temu procesowi, należy prawidłowo wybrać smar silnikowy zgodnie z tolerancjami i specyfikacjami producenta. Wysokiej jakości olej nie tylko zapewnią funkcjonalność systemu, ale także zabezpieczą go przed uszkodzeniami.

Jakie są tolerancje dla różnych modeli Skody?

Skody Rapida

Czeski producent wskazuje w instrukcji produkt smarujący VW Długie życie III o lepkości 5w30 dla modeli Skody Rapida z mocami i objętościami silników:

• 122 KM TSI – 1,4 l;
• 86, 105 KM TSI – 1,2 l;
• 105 KM TDI – 1,6 l.

Do mocniejszych jednostek napędowych producent zaleca olej VW Special Plus 5w40. Wlewa się do silniki atmosferyczne, zainstalowany na Rapidzie.

W fabryce w nowe auto, wypuszczone z linii montażowej, są wypełnione smarem marki Volkswagen o tolerancjach 502 i 504. Podczas wykonywania konserwacji specjaliści mogą zaoferować oleje silnikowe o innych specyfikacjach i tolerancjach. Na przykład w centra serwisowe W ofercie Skody znajdują się oleje marek Shell, Mobile czy Castrol.

Skody Octavii

Producent zaleca napełnianie jednostek napędowych Octavii A5 produktami na bazie materiałów syntetycznych. Jeśli chodzi o tolerancje, muszą one być zgodne z normami VW 502/504/505/507. Lepkość – 5w40, 5w30. Jednak podczas konserwacji dodaje się smar 0w30. Miłośnicy samochodów wolą:

• Motula 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste Miasto Pro;
• Klin X;
• Płynny Moly.

• TDI 2,0 – 3,8 l;
• TDI 1,9 – 4,3 l;
• TSI 1,8 – 4,6 l;
• TDI 1,6 – 3,8 l;
• MPI 1,6 – 4,5 l;
• TSI 1,4 – 3,6 l;
• TSI 1,2 – 3,6 l.

Zgodnie z przepisami technicznymi wymianę oleju przeprowadza się po 15 tysiącach kilometrów lub wcześniej, w zależności od warunków pracy.

Oktawia 7

Instrukcja obsługi wskazuje, że w samochodach z elastycznym okresem wymiany konieczne jest uzupełnianie olejów z homologacjami VW 504, jeśli silnik ma pojemność 1,2-1,4-1,8 litra i jest wyposażony w turbinę.

W silnikach z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 i 2,0 olej napędowy Zaleca się napełnienie VW 507. Jeśli samochód ma ograniczony interwał, to dla benzynowe silniki spalinowe Odpowiednie są smary o tolerancji 502.

Czeski producent domyślnie napełnia olejem samochody Skoda Octavia 7 Castrol Edge 5w30. Spełnia tolerancje Long Life III, które mogą być wskazane na pojemniku w połączeniu ze specyfikacjami Volkswagena.

Po przejściu konserwacji entuzjaści samochodów wolą zmieniać markowy smar na alternatywne analogi od producentów:

• Mobilny;
• Powłoka;
• Motula.

Wskaźnik lepkości dobiera się na podstawie warunków pracy i wskaźników temperatury w danym regionie.

Mówiąc o częstotliwości wymiany, warto wyjść od stosowanych tolerancji. Olej samochodowy najlepiej wymieniać po przejechaniu 10-15 tysięcy kilometrów.

Objętości cieczy wlewanej do silników:

• TSI 1,2-1,4 – 4,2 l;
• TSI 1,8 – 5,2 l;
• TDI 1,6-2,0 – 4,6 l.

Wycieczka Octavii

Okres wymiany układów silnika spalinowego Octavia Tur wynosi od 10 do 15 tys. km, w zależności od warunków pracy. Producent zaleca smary na bazie syntetycznej o indeksie 5w30 lub 5w40, w zależności od parametrów i wielkości silnika.

Ilość oleju do napełnienia wynosi do 5 litrów. Jeśli chodzi o tolerancje, produkt musi być zgodny z VW 503-504. Odpowiednie mogą być również tolerancje starszych wersji VW 501-502.

Skoda Super

Korzysta z nich koncern samochodowy Volkswagen olej fabryczny na bazie syntetycznej 5w30 do silników spalinowych Skoda Super. Spełnia atesty VW Long Life III. Jest to praktycznie ten sam smar co Castrol SLX. W centrach serwisowych do silników wlewa się smar na bazie syntetycznej producenta Shell.

Można także uzupełniać oleje silnikowe innych producentów. Główny wskaźnik– jest to zgodność z tolerancjami 502-504 i klasami lepkości produktu 5w40, 5w30. Nie zapomnij także o częstotliwości wymiany oleju zalecanej w układach silników spalinowych wyposażonych w turbodoładowanie. Jeśli model Superb ma silnik o pojemności 2.0 TDI, to lepiej zastosować Castrol 5w30 z homologacją 507.

Po przejechaniu 15 tys. km należy zastosować smar z homologacją VW 504. Niektórzy miłośnicy samochodów wolą je wymieniać po 10 tys. km. Przepisy dopuszczają wcześniejszą wymianę, jeżeli samochód eksploatowany jest w trudnych warunkach klimatycznych.

Homologacja Skody Yeti

Dla jednostek napędowych zainstalowanych na Skoda Yeti odpowiedni jest oryginalny smar GM Dexos 2. Spełnia tolerancje VW i LL. Na opakowaniu podane są następujące tolerancje:

• VW 504;
• VW 501;
• VW 502.

W centrach serwisowych działających atmosferycznych systemów ICE 1,6 MPI paliwo benzynowe, użyj Shell Helix lub Castrol Edge o wskaźnikach lepkości 5w30. Takie jednostki napędowe są zgodne z homologacjami VW 502/504/505/507. Eksperci sugerują również nalewanie smary silnikowe od producentów:

• Motul 8100 5w40;
• Razem 9000;
• Płynny Moly.

Zatrzymując się przy wyborze Specjalna uwaga należy podać specyfikacje i lepkość. Z reguły w silnikach Skoda Yeti stosuje się 4 litry. Wymiana odbywa się na podstawie warunki klimatyczne. Zalecana częstotliwość to 10-15 tysięcy kilometrów.

Olej do układu silnika spalinowego Skoda Fabia

Płyn silnikowy według modelu Skoda Fabia musi posiadać homologację VW 502-505 i klasę lepkości 5w40 lub 5w30. Zalecany Castrol Edge.

Można także odlewać mieszanki na bazie syntetycznej o wskaźniku lepkości 0w30. W centrach serwisowych Skody specjaliści używają tego oleju do Fabii o pojemności silnika 1,4.

Wystarczająco często Właściciele Skody Octavia A5 i A7 zastanawiają się nad częstotliwością wymiany oleju silnikowego w swoim samochodzie oraz w jakiej ilości i jaki najlepiej wlać. Ponadto właściciele tych samochodów obawiają się zużycia oleju podczas pracy. W tym artykule odpowiemy na wszystkie pytania dotyczące samodzielnej wymiany oleju, a także jego wyboru, a także poruszymy temat naprawy czujnika poziomu w skrzyni korbowej silnika.

Najpierw trochę o silnikach

Samochody Skoda Octavia A5 i A7 były wyposażone w silniki o pojemności 1,4, 1,6 i 1,8 litra; układy wtryskowe w tych silnikach nazywano mpi i tsi. Niezawodność i łatwość konserwacji pozytywnie wpłynęły na recenzje właścicieli. Naprawa tych jednostek staje się konieczna po 300 tysiącach kilometrów, a to znaczny zasób.
Niektóre cechy:

• Silnik Skody Octavii A7 1.4 tsi jest turbodoładowany i ma moc 140 KM.
• Silnik Skoda Octavia A7 1,6 mpi wyposażony jest w wtrysk punktowy i jego moc wynosi 110 KM.
• NA modele Skody Octavia A5 Tour została wyposażona w silnik 1.8 tsi, wykorzystujący turbinę ten silnik ma moc 152 KM.
• Ta sama jednostka napędowa została zainstalowana w modelu A7 Tour i ma więcej mocy– 180 KM

Wybór oleju do samochodów Skoda Octavia

Jak wiemy częstotliwość wymiany oleju wynosi 10 tysięcy kilometrów, tylko przy takich odstępach silnik Twojej Skody Octavii A7 Tour będzie Ci służył przez wiele kilometrów bezawaryjnie. Oczywiście taką niezawodność uda się osiągnąć stosując oryginalne rozwiązania dla Skody Octavii.

Silniki Skody Octavii 1.6 i 1.8 tsi są bardzo wybredne jeśli chodzi o jakość oleju Aby odpowiedzieć na pytanie jaki rodzaj oleju należy zalać, podamy pewne tolerancje regulowane przez producenta.

• VW 504
• VW 502

To właśnie te tolerancje muszą być wskazane na etykiecie pojemnika nowy płyn. Za pomocą wysokiej jakości płyny Skoda Octavia 1.6 - 110 koni mechanicznych i silniki 1.8 wytrzymają setki tysięcy kilometrów.

W przypadku wylania materiałów niskiej jakości zużycie smaru może znacznie wzrosnąć.

Abyś wiedział, który olej lepiej wlać, odpowiemy - oryginalny. Jest to oryginalny środek smarny, który najlepiej spełnia swoje funkcje, chroniąc w ten sposób części silnika zwiększone zużycie.

Zacznijmy

Na początek będziemy potrzebować pewnego zestawu narzędzi, który składa się z zestawu śrubokrętów, a także głowice gniazdowe na 13 i 17 milimetrów oraz grzechotki.

1. Aby wykonać taką pracę, konieczne jest użycie otwór inspekcyjny lub podnośnik samochodowy.
2. Odkręć filtr oleju za pomocą specjalnego ściągacza, następnie zamontuj nowy filtr i dokręć go.
3. Zdejmij plastikową osłonę skrzyni korbowej silnika, a następnie odkręć korek spustowy i poczekaj, aż cały płyn spłynie do pojemnika.

Wskazane jest wykonywanie tej pracy na ciepłym silniku, ponieważ lepkość płynu smarującego zmniejsza się, zwiększając w ten sposób jego płynność.

4. Wkręć korek spustowy, a następnie ponownie zamontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej.
5. Napełnij świeżym płynem, utrzymując poziom. Sprawdź dokładnie poziom i ogranicz ilość dodawanego oleju. Aby wiedzieć, ile wlać, musisz użyć prętowego wskaźnika poziomu. Ten prętowy wskaźnik poziomu ma podziałki; w wielu samochodach odległość między minimum a maksimum wynosi jeden litr.
6. Skręcać korek wlewu, następnie uruchom jednostkę napędową i upewnij się, że zgasła lampka ciśnienia układu smarowania.
7. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. W razie potrzeby dodawać płyn małymi porcjami. Za pomocą Ta metoda będziesz miał lepszą kontrolę nad ilością nalewanego płynu, a dzięki temu będziesz wiedział, ile smaru potrzebuje Twój silnik.
8. Jeśli płyn znajduje się na minimalnym poziomie, należy wlać około 400 mililitrów, należy to zrobić w kilku etapach, wypełniając całą objętość.

Gdy poziom osiągnie poziom pomiędzy minimum a maksimum, należy przerwać nalewanie płynu i ta praca można uznać za zakończone.

Uwaga! Jeśli silnik Twojego samochodu zużywa olej, musisz ustawić poziom na maksymalnym poziomie, a następnie uważnie monitorować głośność.

Rozwiązywanie problemów związanych z wyciekami i zużyciem smaru.

Jeśli stwierdzisz, że silnik Twojego samochodu zużywa smar, a jego poziom spada, musisz sprawdzić urządzenie pod kątem wycieków. Czujnik głośności mógł stać się bezużyteczny i wymagać wymiany.

Naprawa czujnika poziomu nie jest możliwa ze względu na jego cechy konstrukcyjne. W silnikach A7 1.4 140 koni mechanicznych tę awarię występuje dość często. Dlatego właściciele 140 mocny silnik Często narzekają, że silnik zjada smar, około 400 mililitrów na 1000 km. Nie denerwuj się, musisz natychmiast sprawdzić skrzynię korbową pod kątem wycieku z czujnika poziomu, najprawdopodobniej w tym leży problem.

Ogólnie silniki Skoda Octavia A7 1.4 tsi - 140 koni mechanicznych posiadają fabryczną homologację na zużycie smaru w ilości 200-400 mililitrów na 1000 kilometrów. Ta konsumpcja zależy od stylu jazdy konkretnego kierowcy, a także warunków eksploatacji pojazdu.

Aby zmniejszyć zużycie smaru i paliwa, nie należy poddawać silników A7 1,4 tsi – 140 KM ekstremalnym obciążeniom. Poruszając się płynnie, bez gwałtownego przyspieszania, nie tylko zmniejszysz zużycie smaru, ale także zabezpieczysz swój samochód przed zwiększonym zużyciem części trących.

Naprawa czujnika

NA Silniki Skody Octavia A7 1,4 tsi – 140 koni mechanicznych, a także 1,6 mpi – 110 koni mechanicznych, w przypadku uszkodzenia czujnik poziomu należy wymienić. Ten sam obraz można zaobserwować w przypadku jednostki o pojemności 1,8 litra. Oczywiście są przypadki, w których remont ma sens.

Aby wymienić ten czujnik, należy wylać cały smar ze skrzyni korbowej silnika, aż całkowicie spłynie, następnie odłączyć złącze stykowe i odkręcić trzy śruby mocujące tę część w żądanym położeniu. Po wyjęciu czujnika należy dokładnie oczyścić powierzchnię styku, następnie zamontować nową część i ją zamocować.

Po instalacji Nowa część konieczne jest ponowne uzupełnienie ilości smaru.

Lepiej połączyć tę procedurę z planową wymianą smaru silnikowego. Po wymianie tego elementu na Skodę Octavię A7 1,4 tsi - 140 KM, a także 1,6 mpi - 110 KM, zużycie smaru znacznie się zmniejszy, a nie trzeba będzie stale dolewać ubywającego smaru.

Jeśli silnik zużyje smar po wymianie tej części zamiennej, najprawdopodobniej trzeba będzie naprawić całe urządzenie. Być może smar jest zużywany właśnie z powodu zwiększonego zużycia pierścienie tłokowe. Ponadto silnik zjada smar po przegrzaniu lub zjada z powodu awarii uszczelek zaworów. Wszystkie te przyczyny mogą wystąpić jednocześnie, a następnie jednostka napędowa zjada smar w ogromnych ilościach. Kompleksowa naprawa jednostka mocy porównywalne z połową kosztów całego samochodu, a jest to znaczny wydatek finansowy.

Wniosek

• Jak wiemy, silniki Skody Octavii A7 i A5? np. 1,4, 1,6, 1,8? o mocy od 110 do 140 Konie mechaniczne, są dość niezawodnymi jednostkami. Jeśli przeprowadzana jest właściwa konserwacja i regularna konserwacja, silniki te mogą wytrzymać 300 000 kilometrów bez naprawy.
• Aby wiedzieć, jaki smar najlepiej wlać do silnika, należy zakupić oryginalne rozwiązania i kierować się aprobatą producenta. W takim przypadku zasoby Twojego samochodu pozostaną takie same, jak zapewnione przez producenta.
• Jak dokonać wymiany płyn silnikowy opisaliśmy szczegółowo. Możesz śledzić nasz artykuł i produkować działania krok po kroku, odnosząc się do każdego punktu. Należy zwrócić szczególną uwagę na przepisy bezpieczeństwa.
• Jeśli silnik Twojego samochodu zużywa smar, musisz sprawdzić jego obudowę pod kątem wycieków. W przypadku uszkodzenia czujnika poziomu naprawa tego urządzenia jest niemożliwa; producent zapewnia jedynie wymianę. Szczegółowo opisaliśmy, jak wymienić ten element w naszym artykule.

Jeśli trzymasz się przepisów, to powinieneś wymieniać olej w silniku Skoda Octavia wraz z nim i filtrem oleju co max = 15 tys. km, a jeśli weźmiemy pod uwagę rosyjskie realia, to optymalny okres do wymiany będzie 10 tys. Km.

Jaki olej i ile trzeba wymienić?

Silniki benzynowe Octavia A7 należy napełniać wyłącznie oryginalnymi olejami, posiadającymi atesty koncernu Grupa Volkswagena: VW 504 i VW 502. Oleje do silników Diesla - VW 507.

Może to być dowolny olej 5W-30, „syntetyczny” z Mobil 1, Liqui Moly, Helix powłoki lub Castrola. Nawiasem mówiąc, Octavia A7 zjeżdża z linii produkcyjnych olej CASTROL EDGE, dlatego przy wymianie zaleca się ten olej w pierwszej kolejności.

Zobacz dwa przydatne filmy, o wymianie oleju w Skodzie Octavii A5 i A7 poniżej.

A teraz pytanie: ile nalać?

Aby dowiedzieć się dokładnie, ile oleju należy wlać, należy to sprawdzić książka serwisowa, ponieważ dokładna liczba zależy od wielkości silnika.

• jeśli objętość wynosi 1,2 lub 1,4, wlać 4,0 l;
• 1,8 – wlać 5,2 l.

Dla silniki Diesla Octavia A7:

• 1,6 i 2,0 - wlać 4,6 litra.

• 1,4 – wlać 3,6 l;
• 1,6 – wlać 4,5 l;
• 2,0 – wlać 4,6 l.

Dla silników wysokoprężnych Octavii A5:

• 1,9 – wlać 3,8 l.

Przygotuj więc nowy olej i filtr, komplet narzędzi, lejek do wlania oleju i – śmiało, bierz się do pracy.

Proces wymiany oleju

Rozgrzej silnik do około 90°C. Po wyłączeniu silnika należy odczekać 15 minut, aż olej lekko ostygnie. Jak zawsze, prace te wykonuje się po wjechaniu samochodem na windę lub na otwór widokowy; nie zapomnij zaciągnąć samochodu na hamulec ręczny.

1. Otwórz szyjkę wlewu oleju.
2. Po odkręceniu elementów mocujących osłonę podwozia należy ją zdjąć.
3. Odkręć korek spustowy i pozwól, aby olej całkowicie spłynął do wcześniej umieszczonego pięciolitrowego pojemnika. Wymień uszczelkę na korku, aby zapobiec wyciekom oleju silnikowego. Następnie dokręć nakładkę na szyję.
4. Wyjmij filtr oleju i oczyść ścianki jego obudowy z brudu. Przed montażem należy wymienić uszczelkę w filtrze i nasmarować ją czystym olejem.
5. Wymień element filtrujący.
6. Najpierw wlej nowy olej do filtra. Gdy leje, świeży olej zaczyna wchłaniać się w ścianki filtra, dlatego należy go częściej uzupełniać. Napełnij osłonę filtra mniej więcej do połowy. Dzieje się tak, aby smarowanie wszystkich elementów silnika w pierwszych minutach jego pracy odbywało się bez opóźnień.
7. Dokładnie wyczyść obszar pod filtrem, a następnie załóż filtr regularne miejsce, dobrze dokręcając.
8. Teraz musisz napełnić silnik swojej Skody Octavii olejem. Uzupełnij wymaganą objętość i sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu – upewnij się, że mieści się on pomiędzy MAX i MIN.
9. Teraz musisz rozgrzać silnik samochodu do temperatury roboczej i za pomocą prętowego wskaźnika poziomu ponownie sprawdzić poziom oleju: jeśli nie osiągnie normy, dodaj kompozycję.
10. W razie potrzeby dokręcić filtr i zakorkować otwór spustowy. Wymienić zabezpieczenie skrzyni korbowej. Olej silnikowy został wymieniony.

Wideo: wymiana Olejki Octavii A7 1,6 MPI CWVA