Czasami niektórzy początkujący właściciele samochodów stają przed koniecznością wymiany jednego lub więcej dysków, a zadanie to okazuje się trudniejsze, niż się wydaje z zewnątrz. I nic dziwnego: 4*108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 – co to wszystko?! Rozwiążmy to razem.

1. Co należy zrobić?

Wybierz właściwy dyski kół na istniejącym samochodzie, jednocześnie rozumiejąc wszystkie niezbędne parametry.

2. Jakie parametry dysku należy wziąć pod uwagę przy zakupie?

Niezależnie od tego, jakim samochodem dysponujesz, przy wyborze nowych kół należy wziąć pod uwagę następujące parametry:

• typ dysku;
• średnica mocowania (lub podestu);
• liczba i średnica otworów montażowych (PCD);
• szerokość dysku;
• wyrzucanie dysku (ET);
• średnica otworu centralnego (piasty);
• kształt otworów montażowych;
• obecność garbów.

Zróbmy rezerwację od razu: jeśli w tym momencie straciłeś ochotę na radzenie sobie z tymi wszystkimi parametrami, przy wyborze kół po prostu skorzystaj z usługi selekcji samochodów w dużych sklepach internetowych. Tam możesz po prostu wskazać model swojego samochodu i otrzymać koła, które z pewnością będą do niego pasować pod każdym względem. Cóż, jeśli nadal masz determinację, aby dowiedzieć się wszystkiego, zaczynajmy.

3. Typ dysku – jakie są?

W zależności od rodzaju produkcji wszystkie tarcze dzieli się ogólnie na trzy typy: tłoczone, odlewane i kute. Kwestia wyboru konkretnego typu to temat na osobny artykuł, ale tutaj przedstawimy główne różnice.

Tłoczone dyski– najtańsze: to te same koła, które widzicie na nich podstawowe konfiguracje samochody budżetowe i zwykle są pokryte tworzywem sztucznym ozdobne czapki. Wykonane są ze stali i pomalowane emalią. Do ich zalet, oprócz najniższej ceny, należy wysoka łatwość konserwacji. Faktem jest, że tłoczone dyski nie pękają przy uderzeniu, ale ulegają pomarszczeniu i można je później łatwo naprawić. Główna wada takie koła mają dużą wagę i brak konstrukcji: jest to produkt czysto funkcjonalny.

Felgi aluminiowe konkurują popularnością ze stemplowanymi. Takie tarcze nie są wykonane ze stali, ale z lżejszego stopu - zwykle aluminium. Dzięki technologii produkcji koła odlewane mogą mieć szeroką gamę kształtów, co w połączeniu z mniejszą wagą niż „stemple” sprawia, że ​​są one popularne. Wśród wad takich kół można wymienić wyższą cenę i niższą łatwość konserwacji: felgi aluminiowe nie marszczą się pod wpływem silnego uderzenia, ale pękają. Oczywiście technologia naprawy i walcowania spawalniczego została już dawno opanowana, ale nie można zagwarantować zachowania oryginalnych właściwości po naprawie.

Kute koła- najwyższa jakość i najdroższa opcja. Produkowane są metodą kucia matrycowego na gorąco, która zapewnia najlepszą wewnętrzną strukturę metalu i co za tym idzie najwyższą wytrzymałość przy najniższej wadze. tylna strona Metoda ta oznacza niskie rozpowszechnienie produktów i wysoką cenę.

Oprócz powyższych trzech typów istnieją również tak zwane dyski prefabrykowane – ale to już egzotyka i nie będziemy się nimi zajmować. Ogólnie rzecz biorąc, przeciętny właściciel samochodu ma wybór między niedrogimi, ale nudnymi tłoczonymi felgami a droższymi i pięknymi felgami aluminiowymi.

4. Średnica mocowania (podestu).

To bardzo oczywisty parametr: średnica obwodu tarczy w calach. Z reguły jest on oznaczony literą R: czyli koło R 17 ma średnicę 17 cali.

Zwróćmy szczególną uwagę: sama litera R nie odnosi się do średnicy, lecz pochodzi z parametrów opony, gdzie błędnie używana jest także w znaczeniu „promień”, w rzeczywistości sugerując średnicę gniazda opony. W przypadku opony R jest oznaczeniem struktury kordu promieniowego, natomiast w przypadku felgi oznaczenie to właściwie nie ma znaczenia. Jednak błędny „promień” w znaczeniu „średnicy” i towarzyszące mu R są tak zakorzenione w mowie, że większość sprzedawców i usług selekcji dysków domyślnie z niego korzysta.

Dopuszczalne średnice felg dla Twojego pojazdu są podane w instrukcji obsługi oraz na naklejkach w drzwiach – wraz z zalecanym ciśnieniem w oponach. Kupując opony warto pamiętać, że średnica ich siedziska musi odpowiadać średnicy felgi.

Nie zaleca się przekraczania maksymalnej średnicy określonej przez producenta: zbyt duże tarcze, oprócz potencjalnej niezgodności geometrycznej, zmieniają parametry pracy zawieszenia, wpływając na zużycie podwozia. Ponadto im większa tarcza i niższy profil gumy, tym mniejszy komfort zapewnia ruch. złe drogi. Jednak zmiany średnicy w granicach określonych w instrukcji, a nawet o cal więcej, z reguły następują bez znaczących konsekwencji.

5. Liczba i średnica otworów montażowych (PCD)

Jest to tak zwany „wzór śrub”: liczba otworów i średnica koła, na którym się znajdują (nawiasem mówiąc, angielski PCD to po prostu średnica koła, „Średnica koła podziałowego”). Liczba śrub mocujących może być różna i zwiększa się wraz z masą i prędkością pojazdu: zwykle jest ich 4-6, ale może być ich więcej lub mniej (minimum 3). Większość samochodów VAZ ma rozstaw śrub 4x98, z wyjątkiem Oka (3x98) i Niva (5x139,7), a także nowych modeli, takich jak Largus (4x100).

Należy zwrócić uwagę na rozstaw śrub tarczy: pomimo tego, że niektóre tarcze - na przykład 4x98 i 4x100 - wydają się być wymienne, tak nie jest. Pozornie nieistotna różnica 2 milimetrów w średnicy okręgu, na którym znajdują się otwory montażowe, będzie miała ogromny wpływ na montaż: tylko jedno z czterech mocowań zostanie prawidłowo dokręcone, a pozostałe zostaną przesunięte względem środka, powodując ślizganie się koła na zewnątrz. Problem można częściowo rozwiązać stosując śruby z „pływającym stożkiem” (więcej o nich poniżej), jednak generalnie należy unikać stosowania podkładek o nieodpowiednich parametrach rozstawu śrub.

6. Szerokość dysku

Parametr ten jest tak prosty jak średnica: jest to szerokość felgi w calach. Zwykle na liście parametrów jest on oznaczony literą J: na przykład 5,5J to dysk o szerokości pięciu i pół cala.

Szerokość tarczy jest zwykle wskazywana w tych samych miejscach, co dopuszczalna średnica montażowa, wraz z nią. Z wyjątkiem parametry geometryczne w przypadku samochodu szerokość felgi jest również ważna przy wyborze opon: opona jest przeznaczona do użytku z felgą o określonej szerokości, ale z pewnym dopuszczalnym błędem.

7. Przesunięcie dysku

Przesunięcie dysku to odległość od współpracującej płaszczyzny dysku z piastą do wzdłużnej osi symetrii dysku. Ujmując to prościej: centralną oś symetrii stanowi linia dzieląca tarczę na pół na szerokości opisanej powyżej, a płaszczyzna współpracująca to punkt, w którym tarcza styka się z piastą i jest do niej przykręcana.

Przesunięcie może być dodatnie, zerowe i ujemne: jeśli oś symetrii leży bliżej samochodu niż współpracującej płaszczyzny, to przesunięcie jest dodatnie, jeśli leżą na tej samej osi, to przesunięcie wynosi zero, a jeśli oś symetria jest bardziej oddalona od samochodu niż płaszczyzna współpracująca, wtedy jest dodatnia. Innymi słowy, im większe przesunięcie, tym głębiej tarcza jest osadzona w nadkolu, a im jest mniejsza, tym bardziej wystaje na zewnątrz.

Wyjazd – całkiem ważny parametr: wpływa również bezpośrednio na działanie zawieszenia i łożyska kół. Nieprawidłowe przesunięcie nie tylko zwiększa lub zmniejsza rozstaw kół, ale może również powodować przyspieszone zużycie podwozia i łożysk.

8. Średnica otworu centralnego (piasty).

Średnica otwór centralny– parametr nie wymagający dodatkowych wyjaśnień. Na liście cech dysku jest on zwykle oznaczony jako „Dia”, „DIA” lub „D”. To także jest ekstremalne ważny wskaźnik: jeśli centralny otwór tarczy jest mniejszy niż wymagany, tarczy po prostu nie da się zamontować, a jeśli jest większy, do wycentrowania tarczy na piaście potrzebne będą pierścienie centrujące.

Wiele osób błędnie uważa, że ​​po zamontowaniu tarcza ze zbyt dużym otworem centralnym wycentruje się na piaście po dokręceniu śrub, ale tak nie jest. W związku z tym bicie i wibracje, które nie znikają po wyważeniu kół, są powodem do sprawdzenia zbieżności średnic centralnego otworu tarczy i piasty oraz obecności, jeśli to konieczne, pierścieni centrujących.

9. Kształt otworów montażowych

Kształt otworów montażowych ma znaczenie ze względu na rodzaj śrub lub nakrętek, które będą zabezpieczać napęd. Z reguły śruby i nakrętki do tarcz tłoczonych mają po dokręceniu jedynie lekko stożkowy kształt płaszczyzny przylegającej do tarczy, a długość śrub jest również zauważalnie krótsza.

To ostatnie wynika z minimalna grubość stemplowany dysk. Tarcza odlewana jest zauważalnie grubsza od tłoczonej, a ponadto jej otwór montażowy ma bardziej wyraźny stożkowy kształt, co wymaga zastosowania różnych elementów złącznych. Oprócz stożkowego siedziba Otwór montażowy niektórych dysków może być zaprojektowany do stosowania łączników z półkulistą i płaską częścią roboczą.

I jeszcze jedno: istnieją śruby z tzw. „pływającym stożkiem”: pozwalają one częściowo zrekompensować niewielką rozbieżność między dyskiem PCD a wymaganymi parametrami. Robocza część stożkowa takich śrub wykonana jest w postaci oddzielnego pierścienia umieszczonego na śrubie i podczas dokręcania porusza się względem osi wzdłużnej śruby.

10. Obecność garbów

Garby- Są to występy na zewnętrznej powierzchni felgi mocujące oponę bezdętkową do felgi. Pamiętasz trzask, który słychać, gdy sprzedawca opon napompowuje oponę po zamontowaniu jej na feldze? Jest to moment „lądowania” opony: stopka opony znajduje się pomiędzy garbem a krawędzią felgi. W rzeczywistości wskaźnik ten jest wymieniony jako ostatni w naszym materiale, ponieważ obecnie praktycznie nie ma znaczenia: prawie wszystkie nowoczesne napędy są przeznaczone do instalacji Demon opony dętkowe i mieć garby.

Jeśli jednak na przykład zdecydujesz się na zakup kół retro w starszym wieku, pamiętaj, że mogą być one zaprojektowane do montażu wyłącznie opon dętkowych, bez garbów. Można jednak na nich montować opony bezdętkowe, jednak kwestia ich szczelności, a także bezpieczeństwa podczas jazdy pozostanie otwarta: kiedy niewystarczające ciśnienie z oponą ryzyko „zdjęcia butów” w zakręcie będzie bardzo wysokie.

Wybierz markę Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Emgrand FAW Ferrari Fiat Ford Geely Wielki Mur Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rovera Lexus Lifan Lincoln Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ram Renault Rolls Royce’a Rover Saab Seat Skoda Smart Ssang Yonga Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo VAZ GAZ TaGAZ UAZ
Wybierz model
Wybierz rok
Modyfikacja

Trwa ładowanie danych

Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom, doboru opon należy dokonać biorąc pod uwagę markę samochodu. Głównym kryterium wyboru nie powinien być piękny, modny design, ale zgodność z parametrami, które w pełni zapewnią ich funkcjonalność.

• kraj producenta;
• rok wydania;
• marka, modyfikacja samochodu.

Zazwyczaj informacja ta jest dostępna na naklejce znajdującej się na wewnątrz drzwi kierowcy. Jeśli takiej naklejki brakuje, dane można uzyskać od specjalistów serwisu samochodowego. Tam pomogą Ci wybrać opony i felgi według marki Twojego samochodu.

Również doboru opon można dokonać w oparciu o parametry dostępne na ich powierzchni bocznej. Z reguły taki kod jest przedstawiany w postaci liter i cyfr, z których każda niesie ważne informacje. Na przykład 185/60 R13 lub 235/45 R17. Na podstawie tych wartości można wybrać nie tylko opony, ale także felgi.

Pierwsza liczba 185 i 235 oznacza szerokość opony w mm. Druga liczba to 60 i 45, jest to procentowy stosunek wysokości profilu do jego szerokości. Oznacza to, że wysokość profilu wynosi 60 lub 45% jego szerokości.

Wybór opony samochodowe zawiera jeszcze jeden ważny parametr, który jest oznaczony łacińską literą R. Wskazuje typ opony - radialna, a liczba obok 13 lub 17 to rozmiar felgi w calach.

Wybór według marki samochodu

Dlaczego tak ważny jest dobór opon w zależności od marki samochodu? Odpowiedź jest dość oczywista. Jeśli zaniedbasz ten parametr, może to mieć wpływ na:

• przyczepność koła do nawierzchni drogi;
• szybka awaria zawieszenia;
• nieprawidłowe funkcjonowanie organizmu;
• sterowność samochodu.

Ignorując zasady doboru opon do swojego pojazdu, narażasz swoje bezpieczeństwo. Należy pamiętać, że nawet jeden z powyższych czynników może łatwo doprowadzić do sytuacji awaryjnej.

Każdy producent samochodów ustala własne standardowe rozmiary. Nie należy skupiać się na jednym parametrze. Na przykład parametr R15 może odpowiadać najbardziej różne rozmiary guma. Dla przejrzystości przedstawiamy tabelę korespondencji.

	Audi A3	Skoda Fabia	Chevrolet Camaro	Lexusa LS	Volkswagena Touarega
R15	195/65	195/55
R16	205/55	205/45	225/60
R17	225/45		245/45		235/65
R18			245/55	235/50	255/55
R19				245/45	255/50
R20			245/45		275/40

Jak widać, jedna wartość R może odpowiadać absolutnie różne znaczenia. Wybór modeli felgi dla Twojego samochodu należy również przeprowadzić w oparciu o jego cechy i właściwości.

Najbardziej niezawodne marki opon

Wybierając opony do swojego samochodu, bardzo ważne jest, aby zwrócić uwagę na producenta. Dziś rynek oferuje ogromną liczbę najbardziej różne opony na każdy gust, a także wielkość portfela. To samo można powiedzieć o wyborze dysków.


Ogromna gama różnorodnych modeli pozwala szybko i łatwo wybrać do swojego samochodu felgi odlewane, stalowe, kute czy tytanowe. Ich też jest najwięcej różne marki, które oferują zarówno drogie, jak i tanie opcje.

Nazwa marki, model, dane techniczne	Zalety i wady	Cena w Rosji, rub.
MichelinLatitude (Francja) Kolejka dość szerokie: Cross, Cross H2, Sport, Tour, Alpin, X-Ice, X-IceNorth 2 itp. Duży wybór modele pozwala na dobór modeli do dowolnej marki i modelu samochodu: od samochodów kompaktowych po SUV-y. Wyróżniają się zaawansowanym technologicznie składem gumy, który wytrzymuje nawet największe obciążenia.	Plusy: bez zarzutu cechy jakościowe, doskonały pod każdy rodzaj powłoki, wytrzymuje nagłe wahania temperatury od -50 do +50, podwyższona odporność na zużycie, doskonała stabilność, trwałość. Wady: bardzo wysoka cena.	Od 7 000
Kontynentalny (Niemcy) W większości trudne warunki opony tej marki są w stanie zapewnić maksymalną stabilność podczas hamowania i manewrowania. Bardzo znane modele to Viking, Kontakt 2,3,5, Premium.	Plusy: wysoka jakość, zrównoważony rozwój, zwłaszcza w obszarach problematycznych i śliska powierzchnia, skuteczne hamowanie, wysokie parametry techniczne, przystępna cena. Wady: szybko się zużywają, zwłaszcza podczas jazdy duże prędkości, wrażliwe na zmiany temperatury.	Od 3 000
Goodyear USA Markę charakteryzuje doskonała stabilność, szeroki asortyment, nowoczesna technologia produkcja ochraniaczy. Modele: Wrangler, Eagle F1, EfficientGrip.	Plusy: wysoka wytrzymałość, trwałość, doskonała stabilność na każdym rodzaju nawierzchni, przyjazność dla środowiska, zwiększone bezpieczeństwo, oszczędność paliwa, miękkość, cicha. Wady: nie „lubi wody”, kolce słabo trzymają, słaba przyczepność na lodzie.	Od 3 500
Pirelli (Włochy) Duża różnorodność modele opon dla klasy ekonomicznej. Charakteryzują się ulepszoną konstrukcją bieżnika i doskonałymi parametrami technicznymi. Modele: Winter, Carving Edge, PZero Silver.	Plusy: wysoki poziom niezawodność, dobra jakość, stabilność, doskonała wydajność jazdy. Wady: głośny, staje się ostry w wysokich ujemnych temperaturach.	Od 1500
Nokian (Finlandia) Gama modeli obejmuje ponad 56 standardowych rozmiarów. Guma ma doskonałe właściwości, ma zaktualizowaną i ulepszoną konstrukcję bieżnika. Modele: Hakkapeliitta R2, Hakka Blue, 7 SUV	Plusy: Przyzwoita jakość, stabilność na każdej powierzchni, odporność na zużycie, trwałość, cicha praca, zapewnia bezpieczeństwo przy dużych prędkościach. Wady: „boi się brudu”, dziur, dużych dziur, bardzo zimno staje się twardy.	Od 2 700

Wybór dysków

Wybór kół do samochodu to także ważne, a nawet trudniejsze zadanie. Głównymi wskaźnikami są tutaj wyłącznie parametry i cechy Twojego samochodu. Przy wyborze felg należy kierować się marką samochodu.

W pierwszej kolejności należy zwrócić uwagę na średnicę promieniową R. Następnie określ szerokość felgi B. Pamiętaj, że przy doborze innych tarcz rozmiar felgi powinien być o 25% mniejszy od szerokości profilu. Niezastosowanie się do tej zasady może skutkować szybkie zużycie guma, słaba stabilność.

Wybór kół specjalnie do samochodu pomoże Ci uniknąć tych wszystkich problemów. Obliczenie szerokości wymaganego dysku nie jest trudne. Na przykład szerokość koła wynosi 170 cm. Podziel ją przez 2,54 (1 cal) i odejmij 25%.

Również przy wyborze kół biorąc pod uwagę markę samochodu należy zwrócić uwagę na elementy mocujące, ich konfigurację i umiejscowienie. Jeśli chcesz zorientować się jak będzie wyglądał konkretny model dysku, polecamy skorzystać ze specjalnej usługi. Dziś w Internecie bez problemu można znaleźć tzw dopasowanie online, co pozwala na dobór kół do Twojego samochodu. Usługa ta pozwala wybrać najbardziej udany projekt, bez uwzględnienia głównych parametrów.

To, które dyski wybierzesz, zależy od Ciebie. Wszystko zależy tutaj od gustu możliwości finansowe. W każdym razie nie spiesz się z zakupem. Spójrz na kilka opcji i porównaj je ze sobą. Wyboru dysków należy dokonać bez pośpiechu.

Nowoczesne samochody, zwłaszcza osobowe, już dawno przestały być tylko pojazdami, a ich wyglądowi poświęca się nie mniej uwagi niż ich właściwościom technicznym.

Wybór felg do samochodu decyduje o jego wyglądzie, wygodzie i bezpieczeństwie podczas eksploatacji.

Prawidłowy wybór koła według marki samochodu wraz z montażem sprawią, że nadwozie samochodu będzie harmonijne i nie tylko.

Zależy bezpośrednio od parametrów opon jakość jazdy pojazdów, zdolność przełajową i niektóre parametry operacyjne.

Oferta producentów podzespołów samochodowych ogromny wybór felgi i opony. Różnią się rozmiarem, konstrukcją, technologią produkcji i materiałem.

Sposób wykonania felgi zależy od metalu lub stopu użytego do tego celu. To w dużej mierze zależy od kategoria cenowa, do którego należy ten lub inny produkt.

Rozmiar dysku dla każdego konkretny samochód określany przez producenta na podstawie cech konstrukcyjnych korpusu, a dokładniej na parametrach liniowych łuku.

Na wiele osób istotny wpływ mają między innymi właściwości koła wskaźniki efektywności samochód:

• ogólne koszty konserwacji i napraw;
• właściwości dynamiczne i jezdne.

Wpływ felg na powyższe wskaźniki rozważymy poniżej dla każdego typu. Pomoże to uniknąć błędów oraz niepotrzebnych kosztów finansowych i czasowych.

Dlaczego właściwy dobór dysków jest ważny?

Koło jest najważniejszy element podwozie, bezpośrednio zapewniające ruch pojazdu na drodze. Reaguje na nierówne powierzchnie i przenosi powstałe obciążenia na elementy zawieszenia, podwozia i skrzyni biegów.

Prawidłowy dobór felg do samochodu jest ważny nie tylko z czysto estetycznego punktu widzenia, ale także w celu zapewnienia optymalnych parametrów użytkowych w szeregu parametrów:

• komfort ruchu;
• sterowność, a co za tym idzie bezpieczeństwo;
• płynna jazda.

Obręcz koła toczy się nawierzchnia drogi i przejmuje wszelkie obciążenia wynikające z kontaktu z nierównymi powierzchniami. Wskazane wysiłki są tym wyższe, im więcej więcej prędkości ruch samochodu.

Wielkość obciążenia, na które jest przenoszone przeguby kulowe, dźwignie, ciche bloki, sprężyny i amortyzatory są z kolei bezpośrednio zależne od ciężaru koła i materiału tarczy.

Bezpośrednim zagrożeniem dla samochodu wynikającym z używania tarczy niskiej jakości jest możliwość jej zniszczenia podczas jazdy. Wystarczająco silny cios w część może spowodować jej pęknięcie lub znaczne odkształcenie. Może to doprowadzić do przewrócenia się samochodu i wszystkich nieprzyjemnych konsekwencji.

Dyski kół znani producenci są testowane pod kątem wytrzymałości i certyfikowane zgodnie z ustaloną procedurą.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze felg

Obecnie technologia informacyjna dostał rozpowszechniony i są wykorzystywane w różnych dziedzinach.

Ofertę sklepów internetowych jest wiele Szeroka gama komponentów i doboru kół według marki samochodu bezpośrednio na stronie internetowej.

Takie podejście zapewnia szerokie możliwości aby wybrać najbardziej odpowiednie dyski na podstawie wyglądu i innych parametrów. Klient dostaje taką możliwość minimalne koszty czas „przymierzyć” najmodniejsze produkty na swoim pojazd i wybierz najbardziej zwycięskie opcje. Dzięki temu uzyskasz najbardziej harmonijny wygląd swojego samochodu.

Często takie firmy oferują powiązane produkty: plastikowy zestaw nadwozia do tuningu i kilku innych elementów. Dane te można również „oszacować” dla Twojego samochodu i ocenić jego wygląd, co pozwoli Ci dokonać w pełni świadomego wyboru lub odmówić oczywiście niepotrzebnego zakupu.

Wartość tego rodzaju usług jest ogromna przede wszystkim dla tych, którzy przykładają do tego dużą uwagę.

Jednym z decydujących czynników jest technologia produkcji i materiał. Konsument może wybierać spośród trzech opcji: produkty ze stali tłoczonej, odlewanej i kutej. Są one wymienione w kolejności rosnącej złożoności. proces technologiczny i odpowiednio ich koszt.

Większość podstawowe modele samochody są wyposażone w najprostsze i najtańsze produkty.

Tłoczona stal

Koło to konstrukcja składająca się z dwóch części: obręczy oraz samej tarczy z otworami na piastę i śrubami mocującymi. Są one połączone ze sobą za pomocą spawania elektrycznego od wewnątrz.

Takie konstrukcje charakteryzują się wysoką wytrzymałością, niezawodnością i łatwością konserwacji. Kształt można łatwo przywrócić po walcowaniu na specjalnej maszynie.

Główną wadą jest jego znaczna waga, która powoduje znaczne obciążenie elementów konstrukcyjnych.

Rzucać

Felgi aluminiowe przewyższają tłoczone pod względem masy i niektórych innych cech, ale jednocześnie mają wiele cech. Technologia ich produkcji polega na odlaniu części w specjalnej formie, a następnie wykończeniu powierzchni obrotowych na dużej tokarce.

Tarczę wykonano ze stopów aluminium, co zapewnia im niską wagę i różnorodność konstrukcji.

Kwalifikowany wybór felgi aluminiowe dla pojazdu odbywa się według wymiarów standardowych. Głównym wskaźnikiem w tym przypadku jest średnica felgi; zgodnie z tradycją zwykle mierzy się ją w calach i zapisuje jako dwucyfrową liczbę po łacińskiej literze R.

Aby wybrać właściwą tarczę, należy także znać: przesunięcie tarczy, liczbę i położenie otworów na śruby mocujące lub kołki.

Felgi aluminiowe mają jedną nieprzyjemną cechę: struktura materiału jest ziarnista i może zawierać dużą ilość ukrytych wgłębień.

Produkty niskiej jakości od nieznanych producentów nie są wystarczająco mocne i mogą pękać w przypadku mocnego uderzenia o nierówną nawierzchnię. Niedobór ten objawia się szczególnie często w niskich temperaturach.

Podrobiony

Technologia produkcji takich dysków jest dość złożona, ale zapewnia najwięcej wysoka wydajność. Prawidłowa nazwa metoda wytwarzania produktów: tłoczenie na gorąco pod wysokie ciśnienieśledzony przez obróbka puste miejsca.

Według ich własnych charakterystyka wagi kuty dysk jest o 25-30% lżejszy od odlewanego i odpowiednio jest prawie o połowę lżejszy od tłoczonego.

Tarcze te wykonane są ze stopu magnezu i aluminium, co zapewnia im wyjątkową odporność na korozję i znaczne zmiany temperatury.

Główną wadą takich felg jest ich wysoka cena ze względu na wysokie koszty materiałów i technologii. Pod względem innych cech nie mają sobie równych; produkty tego typu są najlepsze.

Dobór kół do samochodu z montażem online (przegląd usług)

Obecnie na rynku dostępna jest szeroka gama produktów różne projekty i standardowe rozmiary. Prawidłowy dobór dysków według parametrów odbywa się z uwzględnieniem właściwości techniczne pojazd.

Każdy model posiada swoje unikalne oznaczenie alfanumeryczne, w którym każda grupa znaków ma określone znaczenie, np.:

16 7,0 4 * 108 ET35 D65.1

• 16 – średnica obręczy dysku w calach angielskich;
• 7,0 – szerokość felgi w calach angielskich;
• 4 – liczba otworów na śruby montażowe lub kołki;
• 108 – średnica okręgu przechodzącego przez środki punktów mocowania, mierzona w mm;
• ET35 – uskok koła i oznacza odległość od powierzchni styku z piastą do płaszczyzny pionowej przechodzącej przez środek felgi, mierzoną w mm;
• D65.1 – średnica otwór montażowy równy wymiarowi osi osi w mm.

Dobór kół do samochodu odbywa się ściśle według instrukcji producenta. W niektórych przypadkach dozwolone jest użycie w tym samym modelu kół o różnych średnicach, ale zawsze jest to określone w dokumentacja techniczna samochód.

Zatem dowolne zmniejszenie zwisu doprowadzi do gwałtownego wzrostu obciążenia łożyska, co może prowadzić do jego przedwczesnej awarii.

Duże zasoby sieciowe, które zapewniają wybór dysków dla pojazdu, wykonują tę operację na różne sposoby.

Przegląd stron oferujących wybór kół do samochodu online:

1. Firma „Koła za darmo”(LINK) zajmuje się sprzedażą części do samochodów rosyjskich i zagranicznych.

Wirtualny wybór kół według marki samochodu online odbywa się za pomocą specjalnej usługi: klient musi podać markę, rok produkcji lub modyfikację w rozwijanej liście. Program wyświetli obraz samochodu z felgami o najmniejszej średnicy; położenie można zmienić podając inne parametry.

2. Firma „tuning 3D”(LINK) daje właścicielowi samochodu możliwość nie tylko doboru felg zgodnie z parametrami samochodu, ale także przymierzenia elementów dekoracyjnych.

Program konfiguracyjny odtwarza obraz tak realistycznie, jak to możliwe i pozwala znaleźć najbardziej odpowiednią opcję.

3. Firma Koło Konstelacji(LINK) oferuje bardziej skomplikowany schemat interakcji; kupujący może wybrać model felgi, który mu się podoba.

Proces można przeprowadzić zarówno według marki samochodu, jak i w oparciu o parametry produktu, którego zakres jest niezwykle szeroki.

4. Firma „Auto-Legion”(LINK) sprzedaje felgi i opony w różnych rozmiarach. Kupujący proszony jest o dobór felg zgodnie z parametrami samochodu, w specjalnej zakładce znajduje się lista producentów i modeli.

Wystarczy, że odwiedzający to zauważy właściwa marka, rok produkcji i modyfikacja, na podstawie tych parametrów zostanie mu zaproponowanych kilka opcji. Wśród nich znajdują się felgi dostarczane fabrycznie oraz możliwe wersje ich wymiany.

5. Serwis samochodowy Comito(LINK) posiada graficzny konfigurator, dzięki któremu można wybrać najbardziej odpowiedni odpowiednie koła i opony.

Produkty są przymierzane na zdjęciu samochodu; obraz jest całkiem realistyczny, a algorytm jest prosty. Główną wadą usługi jest brak samochodów krajowych na liście.

6. Firma K&K(LINK) umożliwia dobór felg do większości popularnych marek samochodów.

Konfigurator działa według standardowego schematu, cechą programu jest pewne uproszczenie obrazów i brak możliwości wyboru koloru samochodu.

7.Sklep internetowy z oponami i felgami(koleso-master.com/wheels/setonauto) pozwala na szybki dobór najbardziej odpowiednich podzespołów dla danej marki.

Główna różnica między usługą a jej odpowiednikami: prawdziwe obrazy felg aluminiowych i samochodów. Właściciel samochodu otrzymuje najdokładniejsze pojęcie wygląd samochody.

8. Firma GPS-Auto(gpsautospb.com/primerochnaya-diskov/) zapewnia swoim klientom możliwość wirtualnego przymierzenia kół samochodu, które im się podobają.

Wielu właścicieli samochodów wie, że prowadzenie samochodu, płynność jazdy, właściwości jezdne itp. zależą od prawidłowego doboru kół. Samochody z kołami o różnej konfiguracji inaczej zachowują się na drodze i inaczej słuchają kierowcy. Dlatego wybór odpowiednich kół do Twojego samochodu oznacza uchronienie się przed niebezpieczeństwem sytuacji awaryjnej.

Rodzaje felg

Kryteria wyboru

Dobór kół do marki samochodu polega na uwzględnieniu cech podanych przez producenta w załączonej dokumentacji:

• szerokość obręczy;
• średnica felgi;
• średnica lądowania;
• średnica otworów montażowych;
• rozmiar centralnego otworu;
• Czynnik X;
• wyjazd.

Charakterystyka felg

Parametry te w połączeniu z zaleceniami producenta pozwalają uniknąć montażu w pojeździe. Wybór produktów o zalecanych parametrach to dla kierowcy szansa na „trafienie w pierwszą dziesiątkę” z pewnością sukcesu.

Jednak wiele osób próbuje tego nie instalować standardowe koła i coś specjalnego - dyski wklęsłe, spawanie itp. W takich przypadkach trzeba wiedzieć. W takim przypadku dobór felg do samochodu bez wstępnych oględzin nie jest do końca skuteczny – jest to wskazane dopasowanie wizualne do samochodu. Jest to konieczne, aby mieć pewność, że produkt jest odpowiedni dla tego modelu.

Próbowanie kół w samochodzie jest również przydatne w niektórych innych przypadkach. Polega na przykład na ich pokolorowaniu na końcu. Dzięki dopasowaniu zwiększa się szansa na sukces - selekcja wizualna kolory są o wiele wygodniejsze niż wyobraźnia.

Co to jest konfigurator?

Obecnie opracowano specjalne usługi online, które pozwalają wizualnie sprawdzić, czy takie felgi będą dobrze wyglądać w tym samochodzie.

Konfigurator kół umożliwia dobór kół do dowolnej marki samochodu zgodnie z normami i wymaganiami. Tutaj możesz dodać elementy dekoracyjne - program tworzy realistyczny obraz, zwykle w formacie .

Teraz przy kolejnym malowaniu nie będzie trudności z wyborem farby. Dodatkowo z łatwością możesz wprowadzić do swojego samochodu felgi wklęsłe lub inne, które nie są standardem dla tego modelu.