Aktualizacja: 29.06.2018 5595

3 legalne sposoby na redukcję Konie mechaniczne w PTSie

Pozdrawiam wszystkich czytelników mojego autobloga!

Dzisiaj opowiem Wam jak zmniejszyć moc w tytule pojazdu i oficjalnie obniżyć stawkę podatku od pojazdów.

Nie jest tajemnicą, że takie odliczenia pieniężne często stanowią duże obciążenie dla właściciela samochodu. Jest to szczególnie prawdziwe w czasach kryzysu, kiedy wielu kierowców staje przed pilną kwestią sprzedaży samochodu ze względu na nadmiernie wysoki podatek.

Alternatywnym wyjściem z tej sytuacji jest możliwość zmiany ilości koni mechanicznych jednostki, która jest brana za podstawę przy naliczaniu podatku.

Jednak takie zadanie będzie wymagało od Ciebie podstawowej świadomości w tym zakresie, w przeciwnym razie przez nieostrożność lub niewiedzę możesz wejść w poważny konflikt z przepisami podatkowymi i innymi, co może skutkować wysokimi karami finansowymi, a nawet karą więzienia za czyny niejawne jako oszustwo wobec państwa.

Myślę, że nie trzeba tłumaczyć, że kary za przestępstwa przeciwko państwu są znacznie surowsze niż za podobne przestępstwa przeciwko innym podmiotom.

Od razu pokrótce podam Ci najpotrzebniejsze ogólne dane bezpośrednio związane z naszym pytaniem, gdyż nie każdy może je znać.

Na przykład, co należy rozumieć przez konie mechaniczne, V w tym przypadku. To zupełnie nie jest to, o czym mogłeś słyszeć na lekcjach fizyki. I ma to niewiele wspólnego z koniem i jego wysiłkiem pociągowym. Środek ten już dawno został wycofany z powszechnego użytku (CI) i stosowany jest jedynie w niektórych gałęziach przemysłu. W Rosji dotyczy to między innymi przepisów dotyczących podatku samochodowego.

Tam nazywa się to „mocą podatkową”. Jego wartość w stosunku do samochodu wynosi różne kraje obliczone inaczej. Zwykle jest to kwadratowa wartość średnicy cylindrów, którą mnoży się przez ich liczbę i dzieli przez określony współczynnik.

Ważny! Należy pamiętać, że moc podatkowa (miara prawa podatkowego) i moc (przestarzała miara wysiłku fizycznego) wcale nie są tym samym i nie są sobie równe. Pierwsza jest około 2,5 razy mniejsza od drugiej, więc nie popełniaj błędów w obliczeniach na tej podstawie, jeśli je przeprowadzisz.

W Federacji Rosyjskiej podatek transportowy opiera się na mocy podatkowej silnika spalinowego (ICE). Nie jest to jedyny parametr brany pod uwagę, ale główny.

W tej kwestii od dawna panuje dość sprawiedliwe oburzenie wśród właścicieli pojazdów (TS) podlegających rejestracji państwowej (i, w związku z tym, opodatkowaniu).

Faktem jest, że potrzebę corocznego podatku transportowego przez państwo oficjalnie tłumaczy się koniecznością finansowania wydziałów dróg (budowa, naprawy, utrzymanie dróg itp.).

Ludzie jednak nie są w stanie zrozumieć jak w tak fizyczny sposób można władzy samochody osobowe może mieć wpływ na obciążenie i „usunięcie” tych samych dróg. Zwłaszcza jeśli samochód nie jest używany lub jest używany rzadko: w końcu właściciele tego samego modelu, na przykład emeryt i „zbombardowany taksówkarz”, płacą ten sam podatek, ale korzystają z dróg z bardzo różną intensywnością i obciążeniem na nich.

Władze do dziś nie mają na to odpowiedzi.

To prawda, że ten wózek nie stoi w miejscu. Od ponad pięciu lat w Dumie mówi się o konieczności całkowitego zniesienia podatku transportowego i włączenia wydatków dla Zarządu Dróg do kosztów paliwa. Pomysł jest całkiem rozsądny i w 2015 roku rozmowy ostatecznie przekształciły się w debaty, ponieważ złożono odpowiedni projekt ustawy. Został jednak zwrócony do przeglądu, o dacie ukończenia, o której nikt nic nie wie, łącznie z samymi autorami.

Z drugiej strony zaczęły krążyć pogłoski, że koszty drogowe zostały wliczone w cenę benzyny i „tracą” one poziom wpływów finansowych. Nie wiem, na ile jest to prawdą, ale wygląda to bardzo wiarygodnie, ponieważ zwykłe, nagłe anulowanie umowy mogłoby zakończyć się całkowitym fiaskiem finansowym.

Kierowcy na ogół nie są przeciwni wstępnemu monitorowaniu akcji nowy system, ale boją się, że urzędnikom państwowym będzie wtedy żal rozstania się z podwójnymi dochodami.

Otóż to.

Jeśli chodzi o sam podatek transportowy, to w Federacji Rosyjskiej nie ma on jednoznacznego znaczenia i ma charakter regionalny. Oznacza to, że każdy region ustala własne taryfy w tym zakresie. Tyle, że wartości te nie mogą przekraczać ani być 10 razy mniejsze od wartości podstawowych (zalecanych przez państwo).

Dlatego potrzeba zmniejszenia mocy (KM) również w dużym stopniu zależy od regionu rejestracji właściciela.

Uwaga! W przypadku podatku transportowego nie ma znaczenia, gdzie sam samochód został zarejestrowany. Stawka taryfowa będzie odpowiadać regionowi, w którym zarejestrowany jest właściciel, a nie jego pojazd.

Czy zatem można legalnie zmienić moc silnika samochodu osobowego na „lepszą” w celu obniżenia podatku? Móc.

Ale od razu ostrzegam, że tutaj niestety nie ma łatwych sposobów i niektórzy radzą płacić i nie „zawracać sobie głowy tymi hemoroidami”. To prawda, ale co, jeśli podatek wynosi 100 tysięcy rocznie lub więcej, a samochód został w spadku po bogatym dziadku? Jak go utrzymać, jeśli nie chcesz go sprzedać?

Wśród kierowców trzy najbardziej znane legalne sposoby ograniczenia narkotyków to:

Korekta błędów danych w PTS;
Wymiana zespołu silnika;
Odkształcenie zbiorcze.

Zwracam uwagę, że istnieją jeszcze inne sztuczki, ale albo są one nielegalne, albo nie dotyczą mocy silnika, ale stanowią luki w zakresie bezpośredniego uchylania się od płacenia podatków. Porozmawiamy o nich w osobnym artykule na temat rocznego opodatkowania transportu.

Zmiana danych silnika w tytule pojazdu

Metoda ta jest najtańsza ze wszystkich, gdyż nie wiąże się z koniecznością modyfikacji czegokolwiek w silniku spalinowym. Nie oznacza to jednak, że ta opcja jest łatwa. Tak, tutaj potrzeba najmniej pieniędzy, ale długie (a czasem nieudane) „tyłki” z biurokratycznymi przeszkodami są całkiem możliwe.

Czy jesteś gotowy na takie wyczyny? Jeśli tak, to zaczynajmy.

Pierwszą rzeczą, którą należy wyjaśnić, jest to, w jakich konkretnych przypadkach ma zastosowanie dana metoda.

Błędy w mocy silnika w PTS, organizacje, które je wydały;
Zmiany mocy silnika podczas pracy.

Błędy w mocy silnika w PTS, organizacje, które je wydały

Błędy w PTS popełniane przez wydające je organizacje, w których moc silnika jest bezzasadnie zawyżona, nie są rzadkością. Najczęściej organy celne są tego winne z powodu, który nie został jeszcze wyjaśniony wśród kierowców, ponieważ należy korzystać z katalogów niezbędnych do uzgodnienia przez organy celne, a dane tam zawarte są bardzo jednoznaczne.

Gwoli ścisłości trzeba powiedzieć, że czasami celnicy popełniają błędy Odwrotna strona, nie doceniając mocy, ale zdarza się to znowu „przez przypadek” znacznie rzadziej niż odwrotnie. Sprzedawczynie w sklepach spożywczych „popełniają błędy” w podobny sposób: w 95% przypadków na swoją korzyść i w 5% na Twoją korzyść.

Warto zaznaczyć, że zmniejszenie mocy silnika spalinowego według dokumentów do poziomu optymalnego, czyli niesłusznie zawyżonego, nie jest nawet redukcją, a jedynie korektą błędu. Ale tak naprawdę to wciąż spadek i trzeba będzie o to walczyć.

Ta redukcja-korekta może być najbardziej kłopotliwa ze wszystkich opcji. Powiem ci co: pod tym względem musisz zachować czujność nawet przy zakupie samochodu, a mianowicie, zanim zostanie on ponownie zarejestrowany w policji drogowej.

Uwaga! Dotyczy to pierwszej ponownej rejestracji na właściciela po dealerze samochodowym, a nie kolejnych ponownych rejestracji podczas odsprzedaży z rąk do rąk.

W przeciwnym razie na pewno spotkasz się z profesjonalnym i ukierunkowanym sprzeciwem ze strony prawie wszystkich władz.

Wyjaśnia to fakt, że poprawiając błąd w PTS dotyczący narkotyków, pracownicy, którzy go popełnili, zgodnie z wewnętrznymi przepisami, koniecznie ponoszą odpowiedzialność. I to nie tylko w ten sposób, ale z uzasadnionym podejrzeniem przekupstwa. A podczas przerejestrowań winnych będzie całkiem sporo. Dlatego wszyscy pracownicy poza sklepem solidarnie będą umieszczać w Waszych kołach najróżniejsze przeszkody.

To samo dzieje się, jeśli nagle postanowisz oficjalnie ukarać nieuczciwego lekarza – żaden z personelu medycznego nie wyjdzie Ci naprzeciw, zgodnie z niepisanym kodeksem pracy, potocznie zwanym „wzajemną odpowiedzialnością zawodową”.

Podałem Ci tę informację, abyś jeśli zdecydujesz się dochodzić sprawiedliwości z już przerejestrowanym samochodem, nie zdziwił Cię niepowodzenia. Najlepszą strategią jest zwrócenie się do sądu. Jednak najmniej czasochłonnym i stresującym rozwiązaniem jest sprzedaż pojazdu w celu zastąpienia go innym, mniej kłopotliwym, co swoją drogą „uprzejmie” radzi w takich przypadkach policja drogowa.

Co dokładnie trzeba tu zrobić?

Jeśli sprzedając samochód na swoją własność, „przeoczyłeś” rozbieżności między wartościami pojazdu w tytule i katalogach, musisz skontaktować się z dowolnym oficjalnym oddziałem odpowiedniego Marka samochodu z pisemną prośbą dotyczącą parametrów interesujących Cię specjalnie dla Twojego modelu urządzenia.

W tym celu musisz podać:

Paszport pojazdu (PVC);
Świadectwo rejestracji (CTC) (jeśli istnieje);
Umowa sprzedaży i zakupu (SPA);
Sam samochód.

Po sprawdzeniu dokumentów, sprawdzeniu oznaczeń na korpusie i urządzeniu, jeżeli ich nie ma konstruktywne zmiany nie zostanie wykryty, oddział wystawi Ci oficjalną konkluzję zawierającą wszystkie parametry fabryczne Twojego samochodu.

Jeśli samochód nie został przerejestrowany, może to wystarczyć: z tym wnioskiem i całym pakietem dokumenty samochodu skontaktujesz się z policją drogową, która rozważy możliwość skorygowania mocy silnika spalinowego.

Jeśli samochód został już przerejestrowany, w 99% przypadków zostaniesz wysłany (czytaj „wyrzucony”) pod określony adres (na przykład do jednego z oddziałów NAMI w celu poddania się urzędowemu badaniu jednostki zgodnie z do odpowiedniego wniosku Niestety, dzisiaj termin na zaliczenie tej kontroli nie jest określony przez prawo i może trwać warunkowo „na zawsze”, jeśli chcą tego eksperci (i mogą zostać wezwani z prośbą w tej sprawie). przypadek i czynnik ludzki.

Jeśli widzisz, że delikatnie mówiąc, z badaniem nie ma pośpiechu, to znajdź inną instytucję, która ma uprawnienia do prowadzenia takich badań i wydawania odpowiednich wniosków. Ich adresy można wskazać w oficjalnym przedstawicielstwie marki.

Za takie usługi oczywiście będą pobierać więcej pieniędzy. Ale szybciej dostaniesz go w swoje ręce wymagany dokument wskazując prawdziwa moc Silnik spalinowy Twojego pojazdu w momencie badania będzie oczywiście mniejszy w porównaniu z nowym samochodem, nie mówiąc już o błędnie zawyżonych wartościach.

Następnie możesz ponownie zaatakować policję drogową, mając już w ręku dwa poważne dokumenty:

Zakończenie oficjalnej reprezentacji marki;
Zakończenie niezależnego badania technicznego silnika spalinowego.

Możesz ponownie otrzymać odmowę, ale tym razem masz pełne prawo żądać pisemnego uzasadnienia odmowy. Jeśli zostanie wydany i kategorycznie się z nim nie zgadzasz, możesz zwrócić się do sądu, który najprawdopodobniej, jeśli błąd w PTS będzie absolutnie oczywisty, rozstrzygnie na twoją korzyść, ponieważ po prostu nie będzie miał innego wyjścia.

Decyzją sądu MREO siłą zmieni wartość koni mechanicznych we wszystkich dokumentach.

Ale to znowu nie wystarczy. Należy przeprowadzić proces przekazania zmienionych danych do urzędu skarbowego. Najlepiej sprawdzić to osobiście, przynosząc do urzędu skarbowego cały pakiet dokumentacji, która pojawiła się w sprawie. I dopiero po zatwierdzeniu zmian przez organy podatkowe, Twoja stawka podatku zostanie zmieniona.

Jest to droga trudna pod wieloma względami. Ale jeśli sprawa jest tego warta, całkiem możliwe jest jej zaliczenie z pozytywnym wynikiem.

Zmiana mocy silnika podczas pracy

Jeśli moc jednostki w PTS jest wskazana poprawnie, ale Twój samochód nie jest już nowy, to rzeczywiste wartości mocy silnika spalinowego będą niższe, a czasem dość znaczne, co może zapewnić znaczne oszczędności podatkowe.

Tutaj wszystko jest nieco prostsze, ponieważ w policji drogowej w tym przypadku nie ma kogo chronić i nie powinno być żadnych specjalnych przeszkód. Jeśli Twój PTS nie jest duplikatem, nie musisz kontaktować się z oficjalnym przedstawicielem marki, aby wyjaśnić parametry techniczne.

Podobnie jak w poprzednim przypadku, po złożeniu wniosku w tej sprawie do wybranej akredytowanej organizacji należy przeprowadzić badanie techniczne urządzenia i dostarczyć jej ten sam wykaz dokumentacji samochodowej.

Podczas diagnostyki rzeczoznawcy określą i udokumentują nie tylko poziom mocy silnika spalinowego, ale także stopień jego zużycia, a także przewidywany okres dalszej eksploatacji.

Po pobraniu danych diagnostycznych i wszystkich niezbędnych obliczeniach laboratorium techniczne wystawi wniosek, który wskaże:

Etapy diagnostyki silnika;
Schemat diagnostyczny ICE;
Schemat obliczania danych diagnostycznych;
Specjalne uwagi eksperta;
Wniosek końcowy wskazujący konkretne cechy liczbowe.

Po otrzymaniu tej konkluzji przekazujesz ją również do Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, a po zatwierdzeniu i wprowadzeniu zmian do PTS kontrolujesz ich akceptację przez służbę skarbową.

W takim przypadku sprawa rzadko trafia do sądu.

Wymiana jednostki silnikowej

Jest to dość oczywista metoda dla wielu kierowców. Za jego pomocą dokonujesz oficjalnej wymiany (tzw. wymiany) silnika spalinowego na słabszy. Oczywiście do tego trzeba wydać pieniądze na dodatkowy silnik, który musi być legalnie czysty i posiadać całą dokumentację niezbędną do jego rejestracji.

W przypadku wielu marek, dla których podatki są szczególnie wysokie, takie silniki są niestety bardzo drogie. Ale to nie powstrzymuje wszystkich.

Plan działania jest tutaj prosty:

Kup silnik;
Instalujesz ponownie silnik spalinowy;
Przeprowadzić opisane już badanie;
Zarejestruj ponowną instalację i zatwierdź badanie w Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu;
Masz kontrolę nad zmianami stawki podatku.

Jednak w przypadku samego nowego silnika nie wszystko jest takie proste.

Poza tym musi faktycznie odpowiadać:

Certyfikat producenta - przy zakupie urządzeń używanych kontraktowo lepiej zatrudnić do pomocy kogoś, kto je rozumie;
Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej dotyczące wymagań środowiskowych;
Silnik powinien być słabszą wersją tego samego linia modelowa lub oficjalnie zatwierdzony przez producenta do wymiany na inny model.

Prace rękodzielnicze w niecertyfikowanych warsztatach są również całkowicie zabronione, ponieważ po wymianie będziesz potrzebować oficjalnej opinii na ten temat od starszego zespołu mechaników samochodowych.

Ale zmiana z silnika spalinowego na mniej wydajny nie każdemu odpowiada. Dlatego po pomyślnej zmianie stawki podatku niektórzy kierowcy „przechodzą na ciche” silniki w odwrotnej kolejności. Jest to całkiem bezpieczne, ponieważ numer silnika, jeśli pasuje do modelu, nie jest sprawdzany przez policję drogową na drogach, a tym bardziej przez urząd skarbowy. Usunięty nowy silnik spalinowy pozostaje w rezerwie na wypadek działań rejestracyjnych w MREO - wtedy, jeśli poproszą Cię o pokazanie samochodu, będziesz musiał go ponownie zainstalować „według Shurika”.

Odkształcenie zbiorcze

Jeśli cechy konstrukcyjne Twojego silnika spalinowego to umożliwiają, wówczas można obniżyć parametry znamionowe jednostki, aby zmniejszyć ilość KM. Wylesianie polega na modyfikacja techniczna silnik według schematu dostarczonego przez producenta.

Ogólnie rzecz biorąc, sama ta procedura jest wysoce zalecana. potężne samochody ponieważ może znacznie zwiększyć odporność na zużycie i inne ważne parametry. Oczywiście, jeśli nie lubisz wyścigów.

Oczywiście, podobnie jak w poprzednim przypadku, taką operację powinny przeprowadzić certyfikowane warsztaty, które dokonują zmian w ścisłej zgodności z prawem Federacji Rosyjskiej i są w stanie wydać prawnie wiążące wnioski.

Te same wymagania dotyczące zgodności z silnikami spalinowymi zakres modeli oraz zamienniki zatwierdzone przez producenta. Co więcej, taką operację można przeprowadzić zgodnie z prawem tylko wtedy, gdy samochód jest zarejestrowany w policji drogowej.

Samo wylesianie odbywa się według nieco innego schematu niż w poprzednich wersjach:

Natychmiast musisz złożyć pisemny wniosek do policji drogowej o pozwolenie na depower i dostarczyć cały pakiet dokumentacji samochodowej, w tym paszport cywilny i pokwitowanie zapłaty cła oraz oczywiście sam samochód;
Wszystkie dokumenty, dane techniczne i samochody zostaną dokładnie sprawdzone (zgodnie z zarządzeniem nr 1240 Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej) pod kątem zgodności prawnej i konstrukcyjnej oraz na podstawie pozytywnego wniosku (który może nie zostać wydany) , otrzymasz pozwolenie na konstruktywną zmianę wyposażenia silnika spalinowego, czyli to, co oznacza zmniejszenie mocy.
Posiadając takie zezwolenie, właściciel samochodu ma obowiązek skontaktować się z dowolną instytucją ekspertyzy technicznej, która zaopiniuje zasadniczą możliwość planowanych zmian;
I z tymi dwoma dokumentami trafiają do certyfikowanego warsztatu, w którym specjaliści przeprowadzają wylesianie i wystawiają wnioski na temat wykonanej pracy;
Niniejszy pakiet dokumentacji i pojazd są udostępniane każdemu akredytowanemu podmiotowi przeprowadzającemu inspekcję w celu kontroli i otrzymania zaktualizowanej karty diagnostycznej;
I dopiero potem ponownie musisz skontaktować się z policją drogową, aby sprawdzić wszystkie podjęte działania i zatwierdzić zmiany w mocy silnika;
Ostatni punkt, jak zwykle, kontroluje zmianę stawki podatku.

Należy pamiętać, że podatek transportowy bez wyrejestrowania nie jest płacony tylko wtedy, gdy samochód jest wpisany do rejestru kradzieży i dotyczy niektórych preferencyjnych kategorii (maszyny rolnicze, osoby niepełnosprawne, weterani, policja, wojsko itp.).
Należy pamiętać, że przepisy podatkowe w tym obszarze są w fazie aktywnego rozwoju i z pewnością ulegną zmianom. Przykładowo od początku 2015 roku przyjęto szereg zmian, które nie weszły jeszcze w życie. Wśród nich jest wymóg kontroli podatkowej. Zgodnie z nowymi przepisami, nieznajomość innowacji, wprowadzenie w błąd co do miejsca zamieszkania itp., działania prowadzące do niepłacenia podatku będą karane wyłącznie z winy właściciela samochodu. Oznacza to, że jeśli urząd skarbowy z jakiegoś powodu, nawet z własnej winy, Cię nie zastanie, będziesz miał obowiązek samodzielnie poinformować go, gdzie wysłać powiadomienia. To i inne regulacje wchodzą w życie w październiku 2016 roku.
Aby szybko sprawdzić oficjalną moc silnika spalinowego w momencie wypuszczenia na rynek, należy zsumować wszystkie proste cyfry numeru jednostki i podzielić uzyskaną liczbę przez współczynnik 8,5. Aby obliczyć moc silnika spalinowego w kilowatach, należy podzielić wartość w koniach mechanicznych przez współczynnik 0,735 lub pomnożyć przez 1,35962.

Wniosek

Mam nadzieję, że ten artykuł pomógł Ci rozwiać kilka mitów i odpowiedzieć na podstawowe pytania dotyczące zmniejszania HP jednostki. Znasz teraz trzy uzasadnione metody, aby to zrobić i masz pojęcie o poziomie trudności każdej z nich. A jeśli będziesz gotowy do działania, trudności nie będą już Cię dziwić.

Jak ograniczyliście ilość leków w PTS i jakie napotkaliście trudności? Opowiedz mi o tym w komentarzach.
Na tym kończymy dzisiejszą publikację. Do zobaczenia wkrótce, drodzy przyjaciele, dla wygody radzę zapisać się do bloga. Cóż, nie zapomnij udostępnić znajomym artykułów, które lubisz, za pomocą przycisków społecznościowych.

Więcej na ten temat:

Komentarze do artykułu: 35

Iwan

06.03.2017 | 07:48

dzięki za szczegółowe szkolenie!!! Mam zamiar to wdrożyć!

Iwan

01.05.2017 | 03:11

W 1994 roku miałem Mercedesa 380SE, gdzieś w 1996 roku sprzedałem go przez pełnomocnika i zapomniałem, że nadal jest na moim rejestrze, przeprowadziłem się do innego regionu i do zeszłego roku nie otrzymałem od niego żadnych podatków. A potem otrzymałem powiadomienie, że mam dług w wysokości 500 tysięcy rubli, idę do policji drogowej i dowiaduję się, że to na mnie, ale w KUTS jest potężny. silnik ZERO HP, a oni wyciągnęli nieistniejące 324 i nadal ładują, plus kary i grzywny. Zezłomowałem samochód, ale w momencie sprzedaży wpisałem 218, zabrałem KUTS z zerem do policji drogowej. m walczę. I wysłałem to do Prokuratora Generalnego i do Komisji Śledczej, proszę o anulowanie podatku w całości, ponieważ PTS również zawiera zero narkotyków. Czekam na poradę, pozdrawiam, Ivan.

Larisa

05.06.2017 | 15:00

Zadzwoniłem do USA i odmówili wykonania takiego badania!

Samochód o mocy 280 KM ma żywotność 8 lat. O ile faktycznie można zmniejszyć tę liczbę?

i co zrobić, jeśli nie podejmiemy się wykonania badania

Dzięgiel

08.10.2017 | 12:28

Chcę kupić samochód Lexys 2002 rok 286 KM. , powiedz mi, która opcja może pomóc mi zmniejszyć co najmniej 36 koni🙏🏻Podatek kosmiczny dla mnie(

Gruzja

01.12.2017 | 20:23

Witam, chcę zmniejszyć moc silnika Infiniti fx 37-2012, 333, KM. Przeczytałem artykuł i nie do końca rozumiem, gdzie i jak można to zrobić. Czy mogę sflashować samochód przy mniejszej liczbie koni? Zmierzyć moc i ponownie sflashować. Czy moja marka ma możliwość deformacji?

Andriej

14.12.2017 | 08:55

Drodzy „kurczacy konie”.

W tym artykule wskazano jedyne prawidłowe rozwiązanie - wymianę jednostki na słabszą.

Twoje argumenty, że po 8-10 latach „konie odeszły” do niczego nie doprowadzą.

Jeśli rozwidlisz się na pomiar mocy (od 3 000 0000 rubli), bezpośrednio z jednostka mocy, w certyfikowanym laboratorium i uzyskaj zmierzony wynik mocy mniejszy niż określony w PTS - będzie to oznaczać, że jednostka napędowa nie działa prawidłowo i NAMI wystawi taki wniosek, z którym można jedynie udać się do centrum serwisowego w celu usunięcia problemów .

Ponadto, jeśli moc została błędnie wskazana w PTS, możesz skontaktować się z nami (Centrum ekspertyza techniczna pojazdów samochodowych, link w tekście powyżej) i uzyskaj od fachowców wniosek, że jednostka napędowa zamontowana w Twoim aucie o nr.............., marki......... ma pojemność ........., moc...... Po czym możesz skontaktować się z policją drogową z tym wnioskiem.

Każdy, kto po przeczytaniu forów dzwoni i pisze do laboratorium badawczego NAMI z prośbą o zmierzenie mocy w celu jej zmniejszenia, możemy przeprowadzić pomiar, ale koszt tego testu jest zbyt wysoki (od 3 000 0000 rubli) .

Aleksiej

11.01.2018 | 21:23

Dzień dobry. Chcę zmniejszyć HP Tayoty Highlander 2012. Mam 273 KM i od 2013r mamy te same silniki, ale o mocy 249 KM. Zasadniczo jest to ten sam silnik, tylko z różnymi mózgami. To znaczy, jak dobrze zrozumiałem, musisz wybrać trzecią opcję (odkształcenie zbiorcze)???

Jura

13.03.2018 | 03:46

Proszę, powiedz mi, jeśli zarejestruję Infiniti FX35 (280 KM) (25 tysięcy rubli podatku rocznie) dla osoby niepełnosprawnej z grupy 1, to jest mój brat i to jest jego samochód, po prostu prowadzę go tam, gdzie musi, to zmieni sytuację, nawet jeśli dwudziestopięciotysięczny podatek, czy nie! Z góry dziękuję!

Anton

29.04.2018 | 21:21

Cześć! Proszę o przybliżenie tematu „Zmiana mocy silnika podczas pracy”. Jest BMW X5 e53 z 2001 roku z silnikiem 4,4 (286 KM). Zastanawiam się nad zmniejszeniem mocy. Powiedzcie mi, czy mogę zmierzyć moc samochodu w jakimś studiu tuningowym, gdzie mogą mi dać wydruki z pomiarami, czy też należy to robić tylko w określonym miejscu, np. w Nami? Skoro rozumiem, że NAMI znajduje się tylko w Moskwie, a nie bardzo chcę jechać samochodem do Moskwy (ok. 800 km)? Lub gdzie jeszcze mogę dokonać pomiarów? A jak wygląda cały łańcuch tej procedury (zmiana mocy silnika w trakcie pracy)?

Aksel

21.06.2018 | 22:52

Witam, oto pytanie

chcę kupić uniknąć samochodu Charger 1969 ma moc 360 lub 370 KM. Całkowicie chcę to przywrócić!!!

Czy można je zmniejszyć do 110 KM? W PTSie?

02.01.2019 | 21:13

Cześć! Posiadam auto z 2001r. pojemność 2,7 l. 250 KM biturbo. Turbiny padły, chcę je w ogóle zdemontować, bo... bardzo drogi. Jak mogę to sformalizować prawnie?

Dmitrij

Jedną z głównych usług świadczonych przez nasze centrum certyfikacji jest zmniejszenie rzeczywistej mocy silnika samochodu wskazanej w tytule pojazdu. Jak to się stało? Można osiągnąć zmniejszenie mocy silnika w PTS różne sposoby. Jedną z takich metod jest konwersja silnika. Możliwe jest również zmniejszenie mocy, jeśli pozwalają na to rzeczywiste właściwości fizyczne samochodu. Przykładowo po badaniu zostanie ustalone, że silnik Twojego samochodu nie wytwarza już mocy deklarowanej przez producenta ze względu na wyczerpanie się jego żywotności lub usterkę techniczną. Dotyczy to mocy „granicznej”, na przykład, jeśli w tytule podano 252 KM, ale w rzeczywistości silnik wytwarza 235 KM. Różnica nie jest znacząca, ale znacząco wpływa na kalkulację podatku transportowego. W ten sposób zmniejsza się moc w PTS tylko o 10-15 KM. Zyskasz znaczne oszczędności na podatku transportowym.

Usługa „pod klucz” (100% zniżki + aparaty fotograficzne) - od 45 000 rubli

Wymiana silnika w PTS. Inną popularną metodą jest wymiana silnika w PTS. Kupiłeś np nowy silnik w sklepie lub zamówiłeś go z zagranicy, a teraz chcesz go wymienić w PTS. W takim przypadku policja drogowa zastosuje wszelkie możliwe środki, aby uniemożliwić Ci zarejestrowanie tej procedury.

Czy można legalnie zmniejszyć moc silnika w PTS-ie i zapisać mniejszą moc?

Kontaktując się z naszymi specjalistami, pomożemy Ci tak prosto i szybko, jak to możliwe, zorganizować wymianę silnika w PTS, przygotować niezbędny i wystarczający zestaw dokumentów oraz zarejestrować go w policji drogowej. Następnie zostaną wprowadzone zmiany w Twoim PTS dotyczące mocy silnika. Jeśli interesuje Cię pytanie jak zmienić moc silnika w PTS-ie, chętnie Ci pomożemy!

Jak zmniejszyć moc w PTS? Aby zmniejszyć moc w PTS, można również zmniejszyć tryby pracy turbin lub mechanicznych doładowań, a nawet je wyłączyć. Do dokonania zmian w PTS konieczne jest uzyskanie wniosku o doposażenie pojazdu oraz świadectwa bezpieczeństwa konstrukcji pojazdu (SBKTS).

Jesteśmy akredytowaną organizacją uprawnioną do przeprowadzenia wskazanego doposażenia wraz z późniejszymi zmianami w Paszporcie Pojazdu. Istnieje możliwość zmniejszenia mocy (KM) w PTS, kontaktując się z naszymi specjalistami. Przygotujemy niezbędny zestaw dokumentów i skontaktujemy się z policją drogową w celu wprowadzenia odpowiednich zmian. Zaniżanie mocy silnika pozwoli przy okazji nie płacić nadmiernie naliczonego podatku transportowego niezbędne działania Przejmiemy to my, wystarczy dostarczyć dokumenty do samochodu i pełnomocnictwo dla naszego pracownika.

Jak uniknąć płacenia podatku transportowego? Oprócz powyższego możemy zaoferować Ci również całkowicie legalny sposób na to, aby w ogóle nie płacić podatku transportowego, a także zapewnić sobie ochronę przed kamerami wideo nagrywającymi wykroczenia policji drogowej. Aby uzyskać informacje na temat tej usługi, należy skontaktować się z naszymi specjalistami. Oferujemy tylko czysty i przejrzysty schemat uzyskania ulg w podatku transportowym dla dowolnej liczby samochodów, podczas gdy samochód pozostaje Twoją własnością, nie musisz go przerejestrowywać „na inną osobę”, co gwarantuje, że samochód nadal jest Twoją własnością i możesz go używać, jak chcesz. Zgłaszając się do tej usługi, zyskujesz trzy główne korzyści: 1. całkowite zwolnienie z podatku transportowego; 2. ochrona przed kamery drogowe policja drogowa; 3. samochód pozostaje Twoją własnością, nic nie ryzykujesz.

22.12.2011, 17:30

Czy ktoś zmniejszył moc podaną w tytule?

22.12.2011, 17:36

warto angażować się w to przedsięwzięcie wyłącznie z silnikiem VQ35 ;)

22.12.2011, 19:49

Może pomóc.
Rusłan, dlaczego tylko? Może dla kogoś ciekawe będzie trochę to zmniejszyć. Opłaca się na dłuższą metę.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Rusłan, dlaczego tylko

Dodano po 1 minucie
cena?

Dodano po 1 minucie
Czy naprawdę możliwe jest obniżenie 280 KM poniżej 250 KM?

22.12.2011, 20:27

cena?
Oto odpowiedź :d
Opłaca się na dłuższą metę.

23.12.2011, 11:31

Czy jest sens?

23.12.2011, 11:40

Diesel, certyfikat od NAMI nie kosztuje 20 z tego co wiem. Wszystko inne możesz zrobić sam.

23.12.2011, 12:05

Czy naprawdę możliwe jest obniżenie 280 KM poniżej 250 KM?

Naprawdę.

Dodano po 4 minutach
bo jest to możliwe tylko z silnikami tego samego modelu, ale z inną liczbą koni, a raczej mających mniej niż 250 KM.
VK45 nie był instalowany w samochodach o mocy poniżej 250 KM. to znaczy, że nie został obniżony do takiej mocy.
Mówimy o legalnej/półlegalnej metodzie redukcji, a nie o znajomym gliniarzu drogowym.

Dodano po 1 minucie

Mogę się dowiedzieć, ale moim zdaniem w Internecie są takie oferty, najważniejsze jest, aby znać schemat, według którego działają tacy przedsiębiorcy.

Dodano po 1 minucie

Nissan Teana 3,5 l VQ35 - 245 KM ;)

1. Nawet mi nie mów, że to było inscenizowane. Wszystko jasno przedstawił, jedyne czego nie wskazał to cena.
2. USA – Służba – Policja drogowa. Za wszystko jest to około 10 tr.
3. Teanę to obchodzi, wygląda na to, że jest po prostu murką.

Dodano po 41 sekundach
Podatek od 245 KM to około 20 rubli + zmiana koni to około 20, czyli tj. Pierwszy rok w ogóle nic nie opłaca. Ten drugi zgarnie 20 tys.
Czy jest sens?

Rzeczywiste koszty to około 10 tr.

Dodano po 9 minutach
Dla wszystkich.
Skymag ma rację 45 nie ma kanału.

Możliwe jest tylko 35.

1. Udajemy się do naszego MREO i pobieramy wniosek o dokonanie zmian w silniku.
2. Z wnioskiem kierujemy się faksem lub e-mailem na adres PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. Cena wynosi około 5 tysięcy rubli. Otrzymujemy wniosek o dokonaniu zmian w silniku.
3. Po zakończeniu (pkt 2) udajemy się do serwisu i formalizujemy zmiany. Kto może negocjować (pomogę - 5 tr.).
4. Udajemy się do MREO, gdzie otrzymaliśmy wniosek, składamy go, wniosek z PTIAFOND oraz dokumenty z serwisu.
To wszystko. Cieszymy się z połowy podatku.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Mam pytanie, skoro wszystko jest takie proste i tanie, ile osób na forum to zrobiło?

Myślisz, że pobrałem to z Wikipedii?

23.12.2011, 16:27

Myślisz, że pobrałem to z Wikipedii? Nie, nie mam z tym nic wspólnego, po prostu jeśli tak rzeczywiście jest, to jesteś prawdziwym wybawicielem, co oznacza, że zrobiłeś to wszystko sam za pośrednictwem tego biura??? Możesz napisać do mnie na PW, jeśli są jakieś niuanse!

23.12.2011, 20:03

SEREZHA, dobry wieczór

Czy możesz przesłać mi na e-mail szczegóły: [e-mail chroniony]

Jestem bardzo zainteresowany obniżką podatku!

23.12.2011, 20:55

Podatek od 245 KM to około 20 rubli + zmiana koni to około 20, czyli tj. Pierwszy rok w ogóle nic nie opłaca. Ten drugi zgarnie 20 tys.
Czy jest sens?

Zrobiłbym to nie ze względu na oszczędność na podatku, ale ze względu na dalszą sprzedaż - potencjalnych nabywców będzie więcej!

23.12.2011, 21:07

Zrobiłbym to nie ze względu na oszczędność na podatku, ale ze względu na dalszą sprzedaż - potencjalnych nabywców będzie więcej!
Nie kupiłbym takiego samochodu, nie ma nic gorszego niż bałagan i nieporozumienia w dokumentach. Samochód nadal jest drogi. Myślę, że firmy ubezpieczeniowe nie patrzą na to co jest napisane w PTS-ie, głupio wpisują model samochodu do tabeli, a potem są już wszystkie dane i komputer sam wylicza koszt podatku, ubezpieczenia itp. IMHO

23.12.2011, 22:04

Zrobiłbym to nie ze względu na oszczędność na podatku, ale ze względu na dalszą sprzedaż - potencjalnych nabywców będzie więcej! to + milion, ale przede wszystkim dbają o swoje pieniądze, bo nie wiadomo po co i po co taki podatek?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

24.12.2011, 14:14

Bardziej mnie interesuje, aby nie zmniejszać tego przez różne urzędy zgodnie z prawem, ale po prostu to zmienić, rejestrując się tylko w PTS. W Rostowie, w MREO, są ludzie, którzy pomagają w ustawianiu kolejek lub dobrych numerów. Sami podchodzą i oferują usługi. Mnie interesuje to, że jak w tytule napiszą mniej, powiedzmy, to fiskus tego nie przeliczy, albo opierają się na wpisie w tytule (a tak nie jest). nie ma to dla nich znaczenia, powiedzmy, że mam 240, a nie 280. Chociaż 240 FX nie występuje w naturze)

Dodano po 2 minutach
albo głupio jest nie zarejestrować go w policji drogowej. Po prostu samochód będzie rzadko używany. Chcę go kupić tylko dla duszy, bardzo mi się podoba.

24.12.2011, 22:08

Siergiej fh35

24.12.2011, 23:29

Podczas rejestracji do bazy danych wpisano „towarzysza drogówki” (było to również zapisane w dowodzie rejestracyjnym) 238 KM, podatek jeszcze nie wpłynął, nie znam wyniku tego przedsięwzięcia..:upset:
trzeba zabezpieczyć go świecą w świątyni

25.12.2011, 00:07

Dimsa, nie dałbym się nabrać na taki żart, ale w rzeczywistości, kiedy stanąłem przed sprzedażą, zdałem sobie sprawę, że to odroczenie podatku. Kto nie zarobił wystarczająco dużo pieniędzy na taki samochód, a chce taki.
Każdy, kto zamierza kupić FX, wie, jaki podatek będzie musiał zapłacić i jaki apetyt ma infica (w cyklu miejskim), takie samochody nie zaoszczędzą ostatnich pieniędzy. moim zdaniem
Osobiście moja randka jest zarejestrowana na bliską osobę, która ma grupę inwalidzką, a osoby niepełnosprawne jak wiadomo w ogóle nie płacą podatku transportowego :)
Dokładniej, zarobił, ale umie liczyć swoje pieniądze: d
+100500:zgadzam się:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, na litość boską, jest wiele samochodów z niższymi HP. i nic... a przy sprzedaży jest nawet dreszczyk emocji dla kupującego...+ Premia za zapłacenie mniejszego podatku, nie 48 tys. (za 35), ale 15... i tak jest różnica....

A w dokumentach nie może być żadnych problemów...

Nie mam nic przeciwko, sam wszędzie szukam benefitów, żeby móc zapłacić mniej lub nie płacić wcale, po prostu wyraziłem swoje zdanie. Osobiście nie kupiłbym takiego auta i tyle.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, ach. Rozumiem Twoje stanowisko.)

Dodano po 1 minucie
Pewnie dla niektórych byłoby lepiej, gdyby tak po prostu płacili państwu... Nie robię sobie z ciebie żartów

Dodano po 2 minutach

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Niebieskie oczy, brzmi prawdziwie...
cholera, jak można kupić samochód za 550 behu, a potem go zwrócić: płacz:: lol: przez podatek rocznie tacy ludzie zabijają...

Siergiej. Odejdę trochę od tematu wątku, tylko na chwilę. Pracowałem 2 lata w handlu i z pełną odpowiedzialnością to deklaruję grupy docelowej do samochodu bekha 550 2006r (mianowicie o tym rozmawialiśmy) a nowy z salonu jest zupełnie inny. Podobnie jak jeep za 500-600 rubli. często kupowane przez osoby niezbyt zamożne. Po co? Aby wyglądać lub czuć się trochę bardziej niż jesteś... Nie będę się rozwijać

25.12.2011, 00:52

„Kochanie, wystawimy ci zaświadczenie o mocy co najmniej 55 KM, ale urząd skarbowy nie patrzy teraz na te wszystkie bzdury. Mają specjalne książeczki referencyjne na temat silników wszystkich modeli i otrzymasz podatek, jaki Ci przysługuje należny."
Myślę, że oprócz podręczników komputer jest już wypełniony informacjami o każdym modelu samochodu, głupio stawiają haczyk przed odpowiednim modelem i to wszystko. I nawet nie patrzą na przystawkę odbioru mocy, cóż, tylko podczas sprawdzania kodu VIN.

Dodano po 1 minucie
Po prostu nie rozumiem, ten podatek wszystkich zabija... to denerwujące... dlatego w republikach Federacji Rosyjskiej... Karaczajo-Czerkiesja, Inguszetia, Czeczenia... dlaczego tam podatki są albo śmieszne, albo nie- istniejący?
Mam podatek za moje 35 10 tysięcy rubli... które nie dotarły (2 lata temu)...........
Ale w regionie Stawropola nie wiesz, co się dzieje?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 rubli powyżej 250 KM :)
Podobnie jak w Moskwie. Pochodzę ze Stawropola, ładnego miasta

25.12.2011, 01:08

nie sądzę, że warto oszukiwać z dokumentami maszyny), jakby nie miało to później kosztować więcej pieniędzy)
i podatek... to tyle samo, co zużycie benzyny) nie masz pieniędzy na benzynę/podatek? Lepiej jeździć małym autem, a jednocześnie zarabiać na jedno i drugie - moim zdaniem, ale nie jest to ostateczna prawda :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Tak, wiem) jedyną alternatywą jest możliwość uzyskania kary pozbawienia wolności lub innej kary wymaganej za tego rodzaju oszustwo w tym samym stanie
Mam nadzieję, że nie będziemy tu rozmawiać o rządzie)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arszow, istnieją prawne sposoby (luki) na ominięcie podatku, o których wie wiele osób :)

25.12.2011, 02:50

na przykład nie rejestrować się.. czy jest to karalne? :)

I + to, co nazwałeś

Co oprócz niepełnosprawności i ewentualnych ubezwłasnowolnionych właścicieli?

I w sumie decyzja należy do każdego... Nie mam zamiaru nikomu niczego narzucać...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

Zastanawiam się, ile dzieci trzeba urodzić, aby uzyskać zwolnienie z podatku dochodowego: d

25.12.2011, 12:48

co poza inwalidztwem i ubezwłasnowolnionymi właścicielami?
Każdy region ma swoje własne przepisy podatkowe, na przykład tutaj mamy to tak
„1. Z podatku zwolnione są:
1) Bohaterowie związek Radziecki, Bohaterowie Federacja Rosyjska, Bohaterowie Pracy Socjalistycznej, pełnoprawni posiadacze Orderu Chwały, pełnoprawni posiadacze Orderu Chwały Pracy;
2) uczestnicy i osoby niepełnosprawne Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a także niepełnosprawni kombatanci i byli nieletni więźniowie obozów koncentracyjnych, gett i innych miejsc przymusowego przetrzymywania utworzonych przez nazistów i ich sojuszników w czasie II wojny światowej, po jednym zarejestrowanym na indywidualny samochód osobowy o mocy silnika do 100 KM. Z. włącznie motocykl lub skuter, niezależnie od mocy silnika;
(zmieniona ustawą regionu omskiego z dnia 1 marca 2004 r. N 511-OZ)
3) organizacje społeczne osób niepełnosprawnych posługujące się pojazdami do wykonywania swojej działalności statutowej, o mocy silnika do 100 KM. włącznie;
jak widać wszystko przemyślane: d:d:d ponad 250 sił, stawka to 90 rupii 25200 za 35-tą.

25.12.2011, 12:58

fx russia, jak zawsze rozumiałem… że wszystkie powyższe osoby… są generalnie zwolnione z podatku… nawet jeśli mają 60 KM. lub 400 KM

25.12.2011, 13:27

Panowie, ta informacja nie ma żadnego poparcia w dokumentach, ale historia jest jak najbardziej prawdziwa, bo... Oglądałem to osobiście od początku do końca. Jeden z ROLF przyjął w zamian wspaniałe BMW 550. Ze względu na obecność ok. 380 KM (jeśli mnie pamięć nie myli) nie był sprzedawany przez długi czas. A dokładniej to nie tak, w PTS było to tylko 249 czy 250 i to właśnie dezorientowało kupujących, krzywe doki. Wreszcie, po ponad sześciu miesiącach, znalazł się ochotnik. Samochód został pomyślnie „scalony” poniżej ceny zakupu. Szczęśliwy właściciel poszedł zarejestrować urządzenie. W okienku rejestracyjnym wyśmiali go i powiedzieli: „Kochanie, wypiszemy ci zaświadczenie o mocy co najmniej 55 KM, ale fiskus już nie patrzy na te całe badziewia. Mają specjalne książeczki o silnikach do wszystkiego modeli, a otrzymasz należny podatek.” Zakończenie tej historii jest takie. Kupujący po długich negocjacjach zwrócił samochód sprzedającemu z niewielkimi stratami.... Nie wiem jak z księgami podatkowymi, ale wszystko inne jest prawdą. Zatem „pomyśl sam, zdecyduj sam…”

Jeszcze raz dla powodziarzy.

1. Złóż wniosek do MREO o dokonanie zmian w samochodzie.
2. Wysyłasz tę aplikację do NAMIPTIAFOND.
3. Otrzymasz wniosek o możliwości wprowadzenia zmian (od 5 rubli).
4. W serwisie samochodowym wypełniasz zmiany (serwis musi posiadać licencję na określoną pracę - weź kopię tych dokumentów).
5. Zabierz wszystko do MREO i otrzymaj tytuł z nowym HP. (dla FH 35 jest to 249 z Murano).

Nie opowiadaj bzdur o książeczkach podatkowych. REO co roku przesyła do urzędu skarbowego dane o samochodach i KM.
Po wykonaniu wszystkiego zabierz od policji drogowej zaświadczenie o samochodzie i KM. i zanieś go do urzędu skarbowego.

P.S. podatek transportowy jest podatkiem regionalnym, tj. odpowiednio podmioty federacji, każdy region ma swoje własne warunki i kategorie beneficjentów.

25.12.2011, 15:24

Podobnie jak jeep za 500-600 rubli. Często kupują je osoby niezbyt zamożne. Po co? Aby wyglądać lub czuć się trochę bardziej niż jesteś... Nie będę się rozwijać

1000 Mówiłem o tej publiczności. Poczytaj Kaena Kleba, wszyscy tam chcą turbo na 500 koni mechanicznych i na 800:lol:

Dodano po 52 sekundach
Jeśli chodzi o świadczenia w obwodzie czelabińskim, proszę, ale do 150 koni

25.12.2011, 15:50

Osobiście moja randka jest zarejestrowana na bliską osobę, która ma grupę inwalidzką, a osoby niepełnosprawne jak wiadomo w ogóle nie płacą podatku transportowego :)

100500:zgadzam się:
Jakaś bajka o osobach niepełnosprawnych, a oni w ogóle nie płacą)

Nie ma żadnych świadczeń z tytułu płacenia podatku transportowego dla osób niepełnosprawnych z powodu ogólnej choroby. Zgodnie z postanowieniami rozdziału 28 Ordynacji podatkowej Federacji Rosyjskiej „Podatek transportowy” prawo do ustalania ulg w podatku transportowym przysługuje podmiotom Federacji Rosyjskiej. Ustawa obwodu leningradzkiego z dnia 22 listopada 2002 r. Nr 51-oz „O podatku transportowym” (ze zmianami i uzupełnieniami) zapewnia korzyści następującym kategoriom podatników - osobom fizycznym:

Bohaterowie Związku Radzieckiego, Bohaterowie Pracy Socjalistycznej, uczestnicy Wielkiej Wojna Ojczyźniana, weterani działań wojennych na terytorium ZSRR i terytoriach innych państw, obywatele narażeni na promieniowanie w wyniku katastrofy w elektrowni jądrowej w Czarnobylu, Bohaterowie Federacji Rosyjskiej za jeden pojazd zarejestrowany na obywateli tych kategorii;

Emerytowani właściciele samochodów o mocy silnika do 100 koni mechanicznych (do 73,55 kW) i motocykli (skuterów) o mocy silnika do 40 koni mechanicznych (do 29,4 kW) płacą podatek w wysokości 80% ustalonej stawki na jeden pojazd środek zarejestrowany dla obywateli określonej kategorii.

Właściciele motocykli (skuterów) o mocy silnika do 50 koni mechanicznych (do 36,77 kW) włącznie płacą podatek w wysokości 50% ustalonej stawki za jeden motocykl (skuter) zarejestrowany dla obywateli określonej kategorii, pod warunkiem, że od dnia jego wydania minęło więcej niż 15 lat.
Ponadto zgodnie z art. 358 rozdziału 28 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej nie są przedmiotem opodatkowania, to znaczy nie nalicza się od nich podatku transportowego, wioseł i łodzie motorowe o mocy silnika nieprzekraczającej 5 koni mechanicznych;
samochody osobowe specjalnie wyposażone do użytku przez osoby niepełnosprawne, a także samochody osobowe o mocy silnika do 100 KM, uzyskane za pośrednictwem organów zabezpieczenia społecznego.

25.12.2011, 16:07

Ty i Twoja żona rodzicie trójkę dzieci i zasadniczo jesteście zwolnieni z podatku transportowego!

Temat: szacunek:

Dodano po 10 minutach
Jeszcze raz dla powodziarzy.

SEREZHA, sądząc po twojej mowie, wydajesz się osobą wykształconą i bystrą, ale zachowujesz się personalnie. Powtarzam jeszcze raz, historia jest prawdziwa. Być może kupujący coś upiększył, może po prostu auto mu się nie spodobało, chociaż według nich. beha był absolutnie żywy (jeździłem nim).

Paszport pojazdu jest Legalny dokument, który charakteryzuje dane techniczne pojazdu z jego późniejszą identyfikacją. Paszport wydawany jest przez policję drogową, sprzedawców samochodów lub organy kontroli celnej w celu kontroli dopuszczenia i udziału pojazdów w ruchu drogowym, regulacji na podstawie wyników uiszczania opłat celnych, zakupu i eksploatacji samochodu oraz przeciwdziałania nielegalnym działaniom w ruchu drogowym. związek z samochodami. Rejestracja PTS jest czynnością obowiązkową przy rejestracji pojazdu i jego przyjęciu w charakterze uczestnika ruch drogowy. Zawiera informacje o właścicielu (właścicielu) samochodu i bezpośrednich cechach pojazdu, w tym wskazanie liczby koni mechanicznych. Dlaczego konieczne może być zmniejszenie mocy w PTS? Jakie istnieją legalne sposoby zmniejszenia mocy w PTS? Jakie środki w celu zmniejszenia KM? nie możesz skorzystać z PTS i jakie kary grożą za nielegalne zmniejszenie mocy silnika w PTS? Na te pytania odpowiemy w tym artykule.

Redukcja uprawnień prawnych w PTS

Na rok 2017 istnieje szereg schematów wymyślonych przez kierowców, które umożliwiają całkowicie legalne zmniejszenie mocy. Powstałe w ten sposób zmiany mocy silnika wprowadzane są do PTS obowiązkowy, odpowiadający normom ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej. Najczęstsze metody zmniejszania HP. włączać:

Zmniejszenie mocy silnika;
Instalacja nowego silnika;
Naprawa wady RO (organu rejestrującego).

Deboosting to proces zmniejszania mocy silnika, który odbywa się za pomocą szeregu manipulacji technicznych. Procedura będzie legalna, jeśli zostanie przeprowadzona zgodnie z art wymogi prawne. Z dobrej strony operacje zwiększą żywotność silnika i działanie jego parametrów. Odpowiedni dla właścicieli samochodów zarejestrowanych w RO. Główny wymóg: przyjazność dla środowiska podobnych silników. Zainstalowanie nowego silnika wymaga zainstalowania analogu o mniejszej mocy. Warto zwrócić uwagę na certyfikat producenta, który zostanie wydany przy wymianie. Ważne są również takie parametry, jak przyjazność dla środowiska i bezpieczeństwo pracy silnika. Procedurę przeprowadzają profesjonaliści, a następnie agencje rządowe przeprowadzą testy mocy i wprowadzą zmiany w PTS. Ale udowodnienie błędnego wskaźnika mocy będzie wymagało dużego wysiłku. Można to zrobić na kilka podstawowych sposobów. Mianowicie:

Kontakt z oficjalnym przedstawicielem marki samochodu;
Przeprowadzanie badań mocy silnika pojazdu;
Przeprowadzanie oceny HP;
Opinia eksperta.

Kontaktując się z przedstawicielstwem firmy samochodowej, należy uzyskać zaświadczenie o faktycznej mocy konkretnego pojazdu, która jest mniejsza niż wskazano w paszporcie. Następnie należy skontaktować się z upoważnionymi organami w celu uzyskania dalszych zmian w PTS. W przypadku niepowodzenia tego ostatniego konieczne będzie wszczęcie badania technicznego. Organizacja posiadająca akredytację państwową może przeprowadzić badanie techniczne mocy. Właściciel pojazdu musi dostarczyć firmie oświadczenie o konieczności przeprowadzenia tej procedury, do którego dołączona zostanie dokumentacja techniczna ze szczegółowymi parametrami. W zależności od wieku samochód może tracić moc, dlatego diagnostykę należy przeprowadzać okresowo.

Odpowiedzialność za działania niezgodne z prawem

Niektórzy pozbawieni skrupułów kierowcy uciekają się do obniżenia kwoty podatku transportowego nielegalne metody zmiany liczby koni mechanicznych w paszporcie pojazdu. Metody prawne wymagają pieniędzy, na przykład przy wymianie jednostki będziesz musiał kupić nowy silnik mniejsza moc, a badanie można oszacować na dość dużą kwotę, czasami przekraczającą koszt samego samochodu. Aby uniknąć tych kosztów, właściciele samochodów piszą do policji drogowej oświadczenie o utracie oryginalnego PTS, a w duplikacie (przy pomocy pracowników państwowej inspekcji ruchu drogowego) wpisują niższe moce znamionowe silnika.

Obniżenie mocy silnika w ten sposób mieści się w kategorii uchylania się od płacenia podatków, gdyż efekt ekonomiczny w postaci obniżenia podatków osiąga się poprzez stosowanie nielegalnych działań. Takie działania stanowią przestępstwo skarbowe i pociągają za sobą odpowiedzialność karną przewidzianą w art. 198 i 199 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej. Zgodnie z akt normatywny Za takie naruszenie grożą kary w wysokości od 100 do 300 tysięcy rubli. zarówno pod względem fizycznym, jak i osoby prawne, a także aresztowanie lub pozbawienie możliwości zajmowania określonych stanowisk na okres do 3 lat.

Aby oficjalnie i legalnie zmienić tytuł swojego samochodu w kolumnie, w której moc silnika w koniach mechanicznych jest podana na liczby zmniejszone, wymagane są dobre powody.

Drodzy Czytelnicy! W artykule omówiono typowe sposoby rozwiązywania problemów prawnych, jednak każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i ZA DARMO!

Mogą to być:

wniosek eksperta technicznego;
lub legalnie uzyskane OTTS na samochód - Homologacja typu pojazdu.

Dokumenty te są kluczowe, aby funkcjonariusz policji drogowej zgodził się na wskazanie niższych zdolności w dowodzie rejestracyjnym.

Jest inny sposób na zmniejszenie mocy silnika - zmień więcej mocny silnik do słabszej kopii. Następnie otrzymują certyfikat i inne dokumenty dotyczące dokonanych zmian projektowych.

Jednocześnie pożądane jest, aby istniała dokumentacja certyfikacyjna dla samego urządzenia. Wszystko to trafia do policji drogowej w celu ponownej rejestracji paszport techniczny. Przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo, jaka jest procedura, w jaki sposób i dlaczego zmniejsza się moc.

Jak i gdzie są rejestrowani?

Z międzynarodowego systemu klasyfikacji wskaźniki techniczne pojazdy ruchu, od 2010 roku usunięto taką jednostkę miary jak „moc”.

Obecnie uważa się ją za wielkość pomocniczą. Jednak w dokumentacja techniczna auto, w katalogi samochodowe nadal to podkreślają.

Informacje o mocy są rejestrowane w PTS () w dwóch miejscach:

W wierszu nr 10 strony tytułowej „książeczki”.
W sekcji „Znaki specjalne”, które znajdują się na marginesach każdej strony.

Pozycja 10 nosi nazwę „Moc silnika” i jest pokazana w dwóch wersjach jednostek miary:

Konwersja wartości cyfrowych z „hp” w „kW” odbywa się na kilka sposobów:

obliczenia ręczne przy użyciu specjalnego wzoru;
biorąc pod uwagę specjalne tabele;
za pomocą kalkulatora online, gdzie wszystkie niezbędne algorytmy formuł są już zawarte w programie usługi.

Takie obliczenia są przeprowadzane i wprowadzane do formularza:

Natychmiast u krajowego producenta Przemysłu Motoryzacyjnego, który jako pierwszy wypełni PTS.
Służby celne przy wydawaniu rosyjskiego formularza próbnego, jeśli samochód jest importowany do Rosji z innego państwa.
W służbach Państwowej Inspekcji Ruchu, gdy dokument jest całkowicie wymieniony.
Warsztaty produkcyjne, centra ponownego wyposażenia samochodów w przypadku wymiany silnika. W tym przypadku możliwe jest także uzyskanie całkowicie nowego dowodu rejestracyjnego z wpisaną w nim informacją o mocy samochodu.

Na zdjęciu poniżej cyfra 1 wskazuje lokalizację punktu 10. Jest to wpis podstawowy, który może ulec zmianie, jeżeli kierowca złoży do organu rejestrującego wniosek z istotnymi ku temu podstawami.

Po uwzględnieniu zmian przez służby rejestracyjne (policja drogowa, policja drogowa, MREO), które bezpośrednio dokonują wszelkich zmian w dokumentacji pojazdu, w „Znakach specjalnych” umieszczana jest informacja o nowych kierunkowskazach.

Można to jednak zrobić w dwóch miejscach w paszporcie technicznym:

Na wolnych marginesach strony tytułowej, gdzie widnieje napis „Uwagi specjalne”.
Dokładnie w ten sam sposób, ale tylko na marginesie obok zapisu informacji o prawdziwym właścicielu samochodu. A to może być rozpowszechnienie formularza paszportowego.

Poniższe zdjęcie przedstawia przykład oznaczony numerem 2. Jest to zapis zmian już dokonanych, dokonanych w PTS po przejściu określonej procedury rejestracyjnej.

Informacje mogą zostać napisane ręcznie przez funkcjonariusza policji drogowej lub wydrukowane za pomocą drukarki i komputera. Ale bez względu na to, w jaki sposób zostaną one wpisane do dowodu rejestracyjnego, poświadczenie podpisem odpowiedzialnego urzędnika i pieczęcią instytucji jest obowiązkowe.

Czy można zmniejszyć

Zmniejsz dane dotyczące mocy silnika pojazd silnikowy dozwolone wyłącznie przez prawo.

W tym celu zapewnione są specjalne organizacje, które przeprowadzają analizę i kontrolę dokumentów. stan techniczny samochody.

Dokładniej, nie tyle stan techniczny samochodu, ale obecność numerów seryjnych na ich częściach, a także zgodność modelu silnika z mocą wskazaną w świadectwie jakości i jego paszporcie technicznym.

W sumie należy zwrócić uwagę na kilka sposobów legalnego obniżenia wartości:

Jeśli istnieją dowody na to, że PTS został wprowadzony nieprawidłowo nagranie cyfrowe o większej mocy niż samochód ma faktycznie. Dowodem może być certyfikat pobrany od dealera lub wyciąg z katalogu samochodowego.
Gdy kierowca z własnej inicjatywy chciał zmniejszyć moc samochodu, legalnie przestawiając jednostkę napędową o różnych mocach - z mocniejszej na słabszą. Podstawą są wnioski ekspertów technicznych.
Zmiana wskaźników w związku z uzyskaniem dokładniejszych danych o przepustowości (OTTS).

Następnie informacje te są porównywane z informacjami wydrukowanymi bezpośrednio Samochody PTS. Jeżeli nie są one zbieżne, dopiero wtedy możliwe jest uzyskanie ekspertyzy technicznej od specjalistów sprawdzających.

Dokument ten jest pożądany dla wszystkich kierowców, którzy chcą zmniejszyć moc swojego samochodu. Wystawienie takiego dokumentu bez sprawdzenia samochodu jest po prostu niemożliwe.

W przeciwnym razie zostanie to uznane za rażące naruszenie prawa, którego dopuścił się urzędnik (sam biegły śledczy), który nadużył swojego stanowiska służbowego.

Ale oprócz tego dokumentu można również uzyskać inny, nie mniej ważny dokument - „Homologacja typu pojazdu”, w skrócie OTTS.

Ten dokument to certyfikat, który może ostatecznie wszystko potwierdzić specyfikacje pojazdu określonego w PTS.

Dokument taki potwierdza także zgodność danych konstrukcyjnych pojazdu z normami ustalonymi w krajach EAEU. Jest to konieczne w przypadku samochodów importowanych wcześniej do Rosji z Europy.

OTTS wydawany jest przez organizacje certyfikujące podległe Rosstandart (Federalnej Agencji Regulacji Technicznych i Metrologii), które posiadają odpowiedni poziom certyfikacji w tym celu.

Teraz musisz zrozumieć znaczącą różnicę między różnymi wskaźnikami głównej mocy Silnik systemy.

Jednostka certyfikująca dla samochodów i wyposażenie motocykla Zgodnie z normą państwową Federacji Rosyjskiej od 2001 r. wprowadził przepis dotyczący OTTS - wskazujący we wszystkich dokumentacjach rejestracyjnych i eksploatacyjnych i technicznych moc znamionową w „netto” (Regulamin EKG ONZ nr 85).

Moc silnika pojazdu w ujęciu „netto” jest mniejsza od mocy w ujęciu „brutto”. Pozyskując zaświadczenie od producenta jednostki silnikowej w „netto”, można uzyskać dowód na to, że dane dotyczące mocy w tytule pojazdu należy skorygować w dół.

Spadek następuje dokładnie o wielkość strat powstałych w systemach:

odżywianie;
uwalnianie gazów spalinowych.

Straty powstają w wyniku różnic w projektach niektórych modyfikacji silników samochodowych, gdy ich moc zaczyna być określana w kategoriach „brutto” i „netto”.

Innymi słowy, niemożliwe jest wypoziomowanie wszystkich silników na raz według ich wskaźników mocy, ponieważ jeden model może różnić się od drugiego, jeśli zaczniesz używać wskaźników mocy „wyrafinowanej” i „nierafinowanej”.

Na przykład JSC Zavolzhsky fabryka silników» wskazuje wyłącznie moc „brutto” w kartach technicznych swoich produktów. Określa się go według specjalnego standardu -.

Dzieje się tak dlatego, że moc ich produktów w zależności od modelu jest pokazywana w „netto” inaczej, ponieważ zależy ona od różnic w konfiguracjach.

Jakie korzyści płyną z tego dla właścicieli pojazdów?

Kiedy doszło do zakupu i sprzedaży pojazdu, każdy były właściciel, jako sprzedający, musi zapłacić podatek transportowy, który zależy od wielu wskaźników, m.in. i moc pojazdu.

Spadek mocy daje prawo do zapłaty mniejszego podatku, ponieważ obliczenia zostaną przeprowadzone zupełnie inaczej, jeśli wskaźnik mocy „spadnie” o kilkadziesiąt jednostek.

Praktyka pokazuje, że za użytkowanie samochodu o mocy przekraczającej 120 KM właściciel musi co roku płacić dość duże kwoty podatku transportowego.

Jeśli kierowcy udało się zmniejszyć ten wskaźnik do poziomu 90 KM, wówczas w niektórych regionach użytkowanie pojazdów o małej mocy uprawnia do ulgi podatkowej.

Często takie świadczenie przybiera formę całkowitego zwolnienia z przejściowego obowiązku. Organy podatkowe mogą przyznać stałą zniżkę wyłącznie osobom niepełnosprawnym i innym osobom określonym w lokalnych przepisach.

Pozostali obywatele, choć jeżdżą samochodami osobowymi małej mocy, muszą po prostu co roku w październiku-listopadzie napisać wniosek o świadczenia, który składają do lokalnych władz Federalnej Służby Podatkowej.

Do wniosku takiego należy dołączyć kopię PTS, z której wynika niski poziom mocy pojazdu.

W tym przypadku istotnym czynnikiem jest kraj produkcji pojazdu – konieczny jest montaż samochodu w kraju.

Jak oficjalnie zmniejszyć moc w PTS

Przed rozpoczęciem ponownej rejestracji dokumentacji technicznej samochodu, zgodnie z którą należy zmniejszyć wartości mocy, należy przeprowadzić pewne czynności wstępne.

Preparat składa się z następujących elementów:

Wyjaśnienie, czy informacja o możliwościach pojazdu zawarta w PTS jest rzeczywiście nieprawdziwa, nie pokrywa się z rzeczywistymi możliwościami sprzętu.
Sprawdzanie samochodu według numeru paszportu na stronie policji drogowej - czy wszystko jest w porządku, czy jest jakiś dług, czy jest aresztowany itp.
Porównanie tablic rejestracyjnych na zespole silnika z tablicami podanymi w dowodzie rejestracyjnym.
Jeśli musiałeś wymienić silnik, zdecydowanie musisz zabrać od organizacji, która przeprowadziła modyfikację, wszystkie niezbędne dokumenty potwierdzające legalność wymiany jednostki - certyfikat, specyfikację (koszt części i pracy), świadectwo odbioru pracy.

Rady prawników, jak w legalny sposób zmniejszyć moc w PTS:

Po pozytywnym wyniku przeglądu konieczne jest poddanie się przeglądowi technicznemu przez specjalnego rzeczoznawcę. W tym celu należy skontaktować się z dowolnym Centrum ekspertyza motoryzacyjna, położony w mieście.
W Centrum rzeczoznawca sprawdza wszystkie oznaczenia jednostkowe na samym silniku z wartościami w dokumentach, a także ustala, czy silnik ma taką moc jak zapisano w tytule.
Jeżeli dane się nie zgadzają, wystawia zaświadczenie lub wniosek stwierdzający, że w paszporcie technicznym błędnie wskazano zdolności.
5
Koszt przeglądu przez rzeczoznawcę technicznego wynosi od 500 do 1500 rubli, w zależności od miasta i regionu.
Mając już zaświadczenie, możesz udać się do wydziału policji drogowej w miejscu rejestracji, aby napisać wniosek i dołączyć do niego wszystkie niezbędne dokumenty. Ważne jest, aby we wniosku wskazać powód i podstawę, dla której zamierzasz uzyskać zgodę służby Państwowej Inspekcji Ruchu.
Jeśli masz w rękach opinię eksperta, że możliwości projektowe nie pokrywają się z tymi wskazanymi w dokumencie, powinieneś się z nią zapoznać.
Jeżeli silnik był zmieniany należy złożyć kolejny wniosek - w tytule podać dokonane zmiany, które nastąpiły poprzez wymianę silnika na wersję o słabszej mocy. Po złożeniu tego wniosku pracownicy sami zaznaczą w dowodzie rejestracyjnym nowe wskaźniki mocy maszyny – nie ma już konieczności składania osobnego wniosku do tej procedury.
Po zapoznaniu się z całą dokumentacją samochód kierowany jest do specjalistycznego serwisu, gdzie mistrz techniczny przeprowadza kontrolę swoich systemów agregatowych - sprawdza numery seryjne z numerami wskazanymi w paszporcie technicznym, wydaje wniosek na temat zgodności wydajności.
Po zadowalającej procedurze właściciel samochodu otrzymuje pokwitowanie uiszczenia opłaty państwowej za dokonanie zmian - 350 rubli.
Właściciel wraca z opłaconym paragonem i przekazuje go przy okienku specjalisty policji drogowej.
Pracownik przekazuje gotowy tytuł pojazdu, który zawiera już wymagane wskaźniki mocy samochodu.
Właściciel pojazdu podpisuje odbiór dokumentu i odbiera samochód z serwisu.

W celu szybkiej i sprawnej rejestracji należy dostarczyć komplet dokumentów o następującej treści:

oświadczenie o żądaniu niezbędnych zmian;
elektroniczny kupon kolejkowy, jeśli jest dostępny;
kopia paszportu cywilnego właściciela;
STS (COR – dowód rejestracyjny pojazdu);
karta przeglądu diagnostycznego (ważna przez okres czasu);
umowa kupna-sprzedaży (na żądanie);
każdy dokument, który służy jako podstawa do wprowadzenia zmian w dokumencie w postaci zmniejszenia mocy samochodu - zawarcie Centrum Ekspertyzy, zaświadczenie od dealera, OTTS itp.;

opłacił otrzymanie cła państwowego.

Odpowiedzialność za oszustwo

Niezależne korekty w dowodzie rejestracyjnym samochodu są przestępstwem, które zgodnie z przepisami rosyjskiego kodeksu karnego jest uznawane za fałszerstwo dokumentów.

Podstawowe naruszenie można wybaczyć, ale tylko wtedy, gdy sprawca uiści w całości wszystkie zaległości z tytułu obowiązkowych płatności podatkowych.

Omówiono to w paragrafie 2. W pozostałych przypadkach prawo jest nieugięte – fałszerstwo, posługiwanie się podrobionym dokumentem lub nadużycie stanowiska urzędowego w postaci fałszowania danych w dokumencie podlega surowej karze.

Miarą odpowiedzialności za nielegalne dokonanie zmian, z pominięciem procedury przez policję drogową, są następujące kary odzwierciedlone w tabeli:

Łączyć z akt prawny	Wykroczenie	Odpowiedzialność
Łączyć z akt prawny	Wykroczenie	Typ	Mierzyć
Sztuka. 327 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej: Ustęp 1	Osobiste fałszerstwo dokumentu	Ograniczenie wolności	2 lata
Praca przymusowa			2 lata
Aresztować			Sześć miesięcy
Punkt 2	Fałszowanie dokumentów w celu ukrycia przestępstwa (lub złagodzenia kary)	Praca przymusowa	4 lata
Punkt 2		Pozbawienie wolności	4 lata
Punkt 3	Posługiwanie się fałszywym dokumentem, wiedząc o tym.	Cienki	80 000 rubli.
		Cienki	Wynagrodzenie, dochód przez 6 miesięcy.
		Praca przymusowa	480 godzin
		Praca korekcyjna	2 lata
		Aresztować	Sześć miesięcy
Sztuka. 159 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej: Punkt 3	Oszukańcze działania urzędników polegające na nadużyciu oficjalnego stanowiska związane z zniekształcaniem danych w PTS.	Cienki	100 000-500 000 rubli.
		Cienki	Wynagrodzenie, dochód przez 1-3 lata.
		Praca przymusowa	5 lat
		Ograniczenie wolności	2 lata
		Pozbawienie wolności	6 lat
		Kara pozbawienia wolności	80 000 rubli. Lub – w wysokości wynagrodzenia za 6 miesięcy.
		Ograniczenie wolności	1,5 roku
Sztuka. 199 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej: Ustęp 1	Uchylenie się od obowiązku zapłaty obowiązkowych opłat od ilości koni mechanicznych w samochodzie.	Cienki	100 000-30 000 rubli.
		Cienki	Wynagrodzenie, dochód przez 1-2 lata
		Praca przymusowa	2 lata
		Pozbawienie stanowiska	3 lata
		Aresztować	Sześć miesięcy
		Pozbawienie wolności	2 lata

Oszust może zostać skazany różne sposoby– od wyboru jednej kary do nałożenia kilku rodzajów odpowiedzialności na raz,

Na przykład za odręczne fałszowanie danych dotyczących mocy odnotowanych w dowodzie rejestracyjnym można nałożyć dwie kary jednocześnie - kara pieniężna do 80 000 rubli i areszt na sześć miesięcy.

A jeśli sąd również otrzyma dowód, że uczyniono to w celu lub całkowitego uwolnienia się od takiego obowiązku, wówczas skazuje na 2 lata pozbawienia wolności za uchylanie się od płacenia.

Jeśli wszystko odbędzie się zgodnie z prawem, zajmie to sporo czasu. Czasami cała procedura, łącznie z procedurami wyjaśniającymi, zapytaniami do centrów dealerskich, pismami do zakładów produkcyjnych itd., trwa kilka miesięcy.

Ale rejestracja w policji drogowej zajmuje kilka dni, biorąc pod uwagę weryfikację przez doświadczonych techników.

Kierowcy, którzy poświęcili czas i wysiłek na wprowadzenie takich modyfikacji w PTS, zostali nagrodzeni faktem, że płacą teraz znacznie niższe podatki niż wcześniej.

Wideo: Rozmowa z kryminologiem na temat fałszywych PTS

Uwaga!

W związku z częstymi zmianami przepisów prawnych, czasami informacje dezaktualizują się szybciej, niż jesteśmy w stanie zaktualizować je na stronie internetowej.
Wszystkie przypadki są bardzo indywidualne i zależą od wielu czynników. Podstawowe informacje nie gwarantują rozwiązania Twoich konkretnych problemów.

Dlatego BEZPŁATNI konsultanci-eksperci pracują dla Ciebie przez całą dobę!

Zadaj pytanie poprzez formularz (poniżej) lub poprzez czat online