Nazwiesz to WALIZKĄ przestronny salon i bagażnika lub HAWK dla reflektorów bi-ksenonowych z automatycznym sterowaniem światła drogowe. Być może nazwa UMNIK będzie mu odpowiadać ze względu na jego rozwiązania technologiczne. Albo po prostu PRZYSTOJNY.
Dowiedz się więcej i wybierz zaktualizowaną ŠKODA RAPID dzięki atrakcyjnej ofercie kredytowej ŠKODA.
Dlatego kochamy ŠKODĘ RAPID i dlaczego Ty ją kochasz?
Reflektory biksenonowe
systemu SmartLink
Przednie czujniki parkowania
Duży bagażnik 530 l. i przestronne wnętrze
System bezkluczykowego otwierania i uruchamiania silnika KESSY
Dynamiczny charakter
* Miesięczna spłata kredytu w wysokości 6000 rubli oznacza kwotę wydatków klienta, który zaciągnął pożyczkę w ramach programu pożyczkowego Volkswagen Bank RUS LLC (zwanego dalej „Bankiem”) na zakup nowej ŠKODY Szybki samochód o szacunkowej cenie detalicznej 844 000 rubli na okres 36 miesięcy, z opłatą wstępną w wysokości 416 660 rubli (46,36% wartości samochodu), pozostałą opłatą w wysokości 337 600 rubli (40% kosztów samochód) i oprocentowanie 10,9% w skali roku. Podana kalkulacja miesięcznej raty obowiązuje, jeśli klient przystąpi do Programu organizowania ubezpieczenia od wypadków i chorób, a także w przypadku niezamierzonej utraty pracy kredytobiorców. Suma ubezpieczenia nie jest wliczana do kwoty kredytu. Informacje te nie stanowią oferty Banku; wyliczenie ma charakter przybliżony. Pełny koszt kredytu oraz szczegółowe parametry kredytu zostaną wyliczone na podstawie Ankiety Klienta przesłanej do Banku w celu zatwierdzenia wniosku kredytowego. Podstawowe warunki kredytowania zakupu nowej ŠKODY Rapid dla produktu „Kredyt z pozostałą ratą na zakup nowego samochodu” waluta kredytu – ruble rosyjskie; kwota pożyczki od 120 tysięcy do 4 milionów rubli. Oprocentowanie dla okresów 24 - 36 miesięcy wynosi 10,9% dla zadatku (zwanego dalej PI) w wysokości 15% (włącznie) i realizacji umowy ubezpieczenia osobowego zawartej w stosunku do kredytobiorcy. Jeżeli kredytobiorca odmówi zawarcia umowy ubezpieczenia osobistego oprocentowanie będzie: na okres 24 -36 miesięcy. – 13,9%. Jeśli PV jest mniejsze niż 30%, konieczne jest dostarczenie pełnego pakietu dokumentów. Minimalna wysokość pozostałej wpłaty (zwanej dalej OP) jako procent wartości samochodu wynosi 20%; największy rozmiar OP z okresem kredytowania 24 miesięcy. – 45%, na okresy 25-36 miesięcy. – 40%. Warunki kredytu obowiązują od dnia 1 maja 2019 roku i mogą zostać zmienione przez Bank. Informacja telefoniczna Banku: 8-800-700-75-57 (połączenia na terenie Rosji są bezpłatne). Licencja Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej nr 3500, 117485, Moskwa, ul. Obrucheva, 30/1, budynek 1. www.vwbank.ru. www.vwbank.ru.
**Korzyść osiągana przy zakupie samochodu Rapid Ambition z pakietem WE7 wyprodukowanego w 2019 roku, pod warunkiem oddania samochodu (zakup samochodu z uwzględnieniem kosztów Stary samochód). Okres obowiązywania oferty od 1 maja do 31 maja 2019 r. Liczba samochodów jest ograniczona. Szczegóły u oficjalnego dealera.
Pojawił się już na rynku rosyjskim zaktualizowaną Skodę Octavia o bardzo kontrowersyjnym designie - w szczególności ze względu na podwójną optykę z przodu, która jednych przyciąga, innych wręcz odstrasza i każe zastanawiać się, czy projektanci marki nie powariowali. Prawdopodobnie Rapid 2017, wydany później nową Octavię, będzie w stanie przekonać fanów Skody, że czeski producent samochodów nie oszalał, a po prostu próbował stworzyć coś wyjątkowego – coś, co wyraźnie wyróżni się na tle konkurencji. Jak „rozsądny” okazał się odnowiony Rapid w porównaniu do swojego starszego „brata” Octavii 2017, a o wiele więcej przeczytasz w naszej recenzji!
Projekt
Będąc jednym z najpopularniejszych modeli w Federacji Rosyjskiej, Rapid nie ma prawa być przynajmniej w pewnym stopniu odpychający - najwyraźniej właśnie na to zdecydowała się Skoda i „oszczędziła” budżetowego liftbacka, pozostawiając go, w przeciwieństwie do Octavii, ze zwykłym -wyglądająca prostokątna optyka głowicy. Czeski bestseller jest teraz oferowany z opcjonalnymi reflektorami biksenonowymi i diodami LED światła do jazdy, stanowiący obramowanie charakterystycznej osłony chłodnicy. "Światła przeciwmgielne" Nowa forma dość harmonijnie wpasowują się w dolną część zmodernizowanego przedniego zderzaka. Do wizualnego połączenia świateł przeciwmgłowych służy wąska chromowana listwa (w zestawie). sprzęt z najwyższej półki Style, a dla wersji przed-topowej Ambition dostępny jest za dopłatą), dzięki czemu przednia część nadwozia wydaje się szersza. 
Zaciemnione tylna optyka Rapid 2017 ciekawie prezentuje się ze względu na wzór świetlny w kształcie litery C, nadając modelowi oryginalny i sportowy wygląd. Najlepsza wydajność tylne światła- PROWADZONY. Z boku liftback nie przeszedł praktycznie żadnych zmian i nadal zachwyca wyrazistymi liniami i lusterkami zewnętrznymi, które zapewniają dobrą widoczność. Po wszystkich innowacjach samochód został nieco „odświeżony” i stał się jeszcze bardziej nowoczesny.
Projekt
Nowy produkt bazuje na znanej platformie A05+ (PQ25) firmy Grupa Volkswagena- Audi A1, Seat Ibiza i Volkswagena Polo. Taka konstrukcja gwarantuje „poprawną”, ale raczej nudną jazdę. Przód - zawieszenie na kolumnach MacPhersona z trójkątnymi dolnymi wahaczami i drążkiem skrętnym stabilność boczna, pożyczone od Skoda Fabia, a z tyłu półniezależny belka skrętna z Octavii 1. generacji.
Adaptacja do warunków rosyjskich
Zaktualizowany Rapid jest doskonale przygotowany do jazdy po naszych drogach. Po pierwsze, posiada bogaty pakiet zimowy, który obejmuje teraz nie tylko podgrzewane fotele i lusterka zewnętrzne, ale także ogrzewanie elektryczne przednia szyba. Po drugie, każdy pakiet liftback zawiera system wzywania pomocy Era-Glonass, niezbędny w sytuacjach awaryjnych. I wreszcie samochód może pochwalić się dużym prześwitem i dobrą izolacją akustyczną - na autostradzie będzie oczywiście trochę głośno, ale w warunkach miejskich hałas jest doskonały.
Komfort
Wnętrze czeskiego samochodu pomieści wystarczająco dużo miejsca dla 4-5 dorosłych osób. Kolana pasażerowie z tyłu Nie opierają się o oparcia przednich siedzeń, a wolnej przestrzeni nad głową jest niewiele, ale w zupełności wystarczy. Przestronna tylna kanapa wyposażona jest w składane oparcie, a wysokość siedzeń w pierwszym rzędzie można regulować ręcznie. Fotel kierowcy można łatwo dostosować do własnych potrzeb dzięki kolumnie kierownicy z ręczną regulacją zasięgu i pochylenia. Dźwignia hamulca postojowego i skrzynia biegów, a także trójramienna kierownica Rapida 2017 w najdroższej konfiguracji są obszyte skórą. Kierownica z przyciskami do sterowania radiem i telefonem (ponownie w „górze”) i ozdobiony logo Skody z błyszczącą krawędzią. NA wewnątrz w drzwiach zastosowano chromowane klamki i nowe ozdobne wstawki. Ponadto zmieniła się konstrukcja jednostki sterującej klimatyzacją, „czystych” i owiewek wentylacyjnych umieszczonych na konsoli środkowej nad ekranem systemu multimedialnego oraz po bokach panelu przedniego. 
Zestaw wskaźników jest czytelny i zrozumiały, o klasycznym układzie - dwie eleganckie „studzienki” z prędkościomierzem i obrotomierzem oraz wyświetlacz informacyjny między nimi. Dodatkowo w kabinie znajduje się para portów USB do ładowania gadżetów, 3 lampki do czytania (2 z przodu i 1 z tyłu), lusterko kosmetyczne, uchwyt na okulary, uchwyt na kubek w konsoli środkowej oraz chłodzony, podświetlany schowek na rękawiczki. Do przechowywania drobnych przedmiotów służą kieszenie w oparciach siedzeń oraz schowki w tylnych drzwiach. Bagażnik pozostaje ten sam: mieści ponad 500 litrów. bagaż, a jeśli złożysz oparcia siedzeń drugiego rzędu, jego objętość zwiększy się prawie trzykrotnie. W Bagażnik- wnęki na drobne przedmioty, haczyki na torby i gniazdko 12 V.
Rapid 2017 jest wyposażony w różne elektroniczne asystenty, w tym system otwierania pojazdu bez kluczyka i system uruchamiania silnika za pomocą przycisku (KESSY). Na liście „inteligentnych asystentów”:
„Podstawa” oferuje zwykły sprzęt audio z 4 głośnikami, a w drogich wersjach wyposażenia dostępny jest system multimedialny z radiem Swing, obsługą formatu MP3, Bluetooth, portem USB do podłączenia urządzeń mobilnych, slotem na karty SD, 6 głośnikami i dwa wirtualne głośniki. Jako opcja dodatkowa oferowany jest „zaawansowany” system nawigacji radiowej Amundsen z mapą Europy, gniazdem AUX, funkcją Smart Link i sterowaniem głosowym. Nowoczesny kompleks multimedialny jest w stanie „rozprowadzić” Wi-Fi w całej kabinie, udostępniając Internet każdemu pasażerowi.
Dane techniczne Skody Rapid
W naszym kraju Rapid 2017 sprzedawany jest z trzema silnikami benzynowymi. Silniki są takie same jak poprzednio: mówimy o „wolnym” silniku MPI o pojemności 1,6 litra, który w zależności od modyfikacji wytwarza 90 lub 110 KM, oraz o 1,4-litrowym silniku o mocy 125 koni mechanicznych Silnik turbo TSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Pierwszy silnik współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub sześciobiegową skrzynią automatyczną (automat jest przywilejem wersji 110-konnej), a drugi wyłącznie z siedmiobiegową skrzynią DSG. Średnia konsumpcja paliwo - około 6 litrów i prawdziwa postać prawie nie różni się od „paszportu”.
| Charakterystyka | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI AT | 1,4 TSI DSG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ silnika: | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Benzyna | |
| Pojemność silnika: | 1598 | 1598 | 1598 | 1390 | |
| Moc: | 90 KM | 110 KM | 110 KM | 125 KM | |
| Przyspieszenie do 100 km/h: | 11,0 s | 9,8 sek | 11,3 sek | 9,0 s | |
| Maksymalna prędkość: | 187 kilometrów na godzinę | 200 kilometrów na godzinę | 189 kilometrów na godzinę | 208 kilometrów na godzinę | |
| Zużycie w cyklu miejskim: | 8,0/100km | 8,9/100 km | 10,2/100 km | 6,1/100 km | |
| Zużycie pozamiejskie: | 4,5/100 km | 4,9/100 km | 6,0/100 km | 4,1/100 km | |
| Konsumpcja w cykl mieszany: | 5,8/100 km | 6,4/100 km | 7,5/100km | 4,8/100 km | |
| Tom zbiornik paliwa: | 55 l | 55 l | 55 l | 55 l | |
| Długość: | 4483 mm | 4483 mm | 4483 mm | 4483 mm | |
| Szerokość: | 1706 mm | 1706 mm | 1706 mm | 1706 mm | |
| Wysokość: | 1461 mm | 1461 mm | 1461 mm | 1461 mm | |
| Rozstaw osi: | 2602 mm | 2602 mm | 2602 mm | 2602 mm | |
| Luz: | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm | |
| Waga: | 1150 kg | 1150 kg | 1195 kilogramów | 1236 kg | |
| Objętość bagażnika: | 550 l | 550 l | 550 l | 550 l | |
| Przenoszenie: | Mechaniczny | Mechaniczny | Maszyna | Automat z dwoma sprzęgłami | |
| Jednostka napędowa: | Przód | Przód | Przód | Przód | |
| Przednie zawieszenie: | Niezależny – McPherson | Niezależny – McPherson | Niezależny – McPherson | Niezależny – McPherson | |
| Tylne zawieszenie: | Półniezależna - belka skrętna | Półniezależna - belka skrętna | Półniezależna - belka skrętna | ||
| Hamulce przednie: | Wentylowany dysk | Wentylowany dysk | Wentylowany dysk | Wentylowany dysk | |
| Hamulce tylne: | bębny | bębny | bębny | bębny | |
| Produkcja: | Kaługa | ||||
Wymiary Skody Rapid
- długość - 4,483 m;
- szerokość - 1,706 m;
- wysokość - 1,461 m;
- rozstaw osi - 2,6 m;
- prześwit - 170 mm;
- pojemność bagażnika - 550 l.
Konfiguracja Skody Rapid
| Sprzęt | Tom | Moc | Zużycie (miasto) | Zużycie (autostrada) | punkt kontrolny | Jednostka napędowa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wjazd na 2 koła | 1,6 l | 90 KM | 8.0 | 4.5 | 5 ton | 2 koła |
| Aktywny napęd na 2 koła | 1,6 l | 90 KM | 8.0 | 4.5 | 5 ton | 2 koła |
| Aktywny napęd na 2 koła | 1,6 l | 110 KM | 8.9 | 4.9 | 5 ton | 2 koła |
| Aktywny napęd na 2 koła | 1,6 l | 110 KM | 10.2 | 6.0 | 6 w | 2 koła |
| Aktywna edycja hokejowa 2WD | 1,6 l | 90 KM | 8.0 | 4.5 | 5 ton | 2 koła |
| Ambicja 2WD | 1,6 l | 90 KM | 8.0 | 4.5 | 5 ton | 2 koła |
| Ambicja 2WD | 1,6 l | 110 KM | 8.9 | 4.9 | 5 ton | 2 koła |
| Ambicja 2WD | 1,6 l | 110 KM | 10.2 | 6.0 | 6 w | 2 koła |
| Ambicja TSI DSG 2WD | 1,4 l | 125 KM | 6.1 | 4.1 | 7 w | 2 koła |
| Ambicja TSI DSG 2WD | 1,4 l | 125 KM | 6.1 | 4.1 | 7 w | 2 koła |
| Ambition Hockey Edition 2WD | 1,6 l | 90 KM | 8.0 | 4.5 | 5 ton | 2 koła |
| Monte Carlo, napęd na 2 koła | 1,6 l | 90 KM | 8.0 | 4.5 | 5 ton | 2 koła |
| Monte Carlo, napęd na 2 koła | 1,6 l | 110 KM | 8.9 | 4.9 | 5 ton | 2 koła |
| Monte Carlo, napęd na 2 koła | 1,6 l | 110 KM | 10.2 | 6.0 | 6 w | 2 koła |
| 1,4 l | 125 KM | 6.1 | 4.1 | 7 w | 2 koła | |
| Monte Carlo, napęd na 2 koła | 1,6 l | 90 KM | 8.0 | 4.5 | 5 ton | 2 koła |
| Monte Carlo, napęd na 2 koła | 1,6 l | 110 KM | 8.9 | 4.9 | 5 ton | 2 koła |
| Monte Carlo, napęd na 2 koła | 1,6 l | 110 KM | 10.2 | 6.0 | 6 w | 2 koła |
| Monte Carlo TSI DSG 2WD | 1,4 l | 125 KM | 6.1 | 4.1 | 7 w | 2 koła |
| Styl 2WD | 1,6 l | 110 KM | 8.9 | 4.9 | 5 ton | 2 koła |
| Styl 2WD | 1,6 l | 110 KM | 10.2 | 6.0 | 6 w | 2 koła |
| Styl TSI DSG 2WD | 1,4 l | 125 KM | 6.1 | 4.1 | 7 w | 2 koła |
| Styl 2WD | 1,6 l | 90 KM | 8.0 | 4.5 | 5 ton | 2 koła |
Skody Octavii można śmiało nazwać najpopularniejszym przedstawicielem czeskiego przemysłu motoryzacyjnego: łączna wielkość produkcji jego 3 generacji przekracza 5 tysięcy sztuk. Model ten stanowi około 40% wszystkich Sprzedaż Skody, a w Rosji pod względem wielkości sprzedaży przewyższa go jedynie państwowy Rapid. Nie trzeba dodawać, że stworzenie tak wysokiej jakości samochodu opartego na platformie klasy golfowej to naprawdę pomysł…
Pomimo tego, że nowy czeski crossover Skoda Kodiaq nazwany na cześć jednego z największych podgatunków niedźwiedzi brunatnych, wcale nie wygląda jak niedźwiedź. Jest oczywiście duży, ale nie na tyle duży, aby poważnie porównać go do niedźwiedzia, i jest prawie tak długi jak Octavia. I ogólnie mówimy raczej o lekko „podwyższonym” kombi, a nie o modelu o specjalnych możliwościach terenowych...
Co się stało Skoda Super? A dokładniej najnowszy, trzeciej generacji Superb liftback (III), którego debiut miał miejsce w 2015 roku? Większość uważa, że jest to pewnego rodzaju próba problem VAG dotrzeć do klasy premium. Najnowsza wersja modelu wygląda tak, jakby była stworzona dla VIP-ów i jednocześnie dla „ludzi”. Innymi słowy, ani tu, ani tam. Dla pierwszej kategorii osób flagowiec Skody...
Solidne czeskie kombi Skoda Superb Combi trzeciej generacji (III) zdecydowanie nie należy do tych samochodów, które stają się pierwszymi w życiu. Ludzie nie zwracają na to uwagi nawet na drugim miejscu, bo to model, który wymaga dosłownie „dorośnięcia”. Osoba żyjąca w niewoli uprzedzeń i ktoś, dla kogo luksus może być tylko SUV, nigdy na to nie spojrzy...
Dla każdego producenta samochodów procedura zmiany stylizacji polega nie tyle na modernizacji samochodu w celu wzbudzenia zainteresowania nim konsumentów, ile na pracy nad błędami. Szczególnie te, na które nieustannie narzekają fani marki. Z reguły mówimy o różnych błędach projektowych, technologicznych, ekonomicznych, marketingowych i projektowych. Podobno w czeskiej firmie Skoda...
Skoda Rapid to samochód wyjątkowy i praktyczny pod wieloma względami. Nadwozie typu liftback to nie jedyna zaleta.
W Rosji samochód klasy B jest z reguły jedynym w rodzinie na każdą okazję: służy do jazdy do pracy i na daczę, w odwiedzinach i na wakacjach. Lwią część tego segmentu zajmują pracownicy państwowi. Wśród dostępnych jest także Skoda Rapid. Ceny samochodów o różnych modyfikacjach wahają się od 604 tys. do 990 tys. rubli, podczas gdy w pierwszym kwartale tego roku średnia ważona cena nowy zagraniczny samochód w Rosji wyniósł 1,34 mln rubli.
Skoda znajduje się w pierwszej dziesiątce liderów na rynku rosyjskim, a Rapid w gronie 15 najpopularniejszych modeli.
Bagażnik Skoda Rapid 
Bagażnik Skoda Rapid
Główną przewagą konkurencyjną jest nadwozie typu liftback. Sedany, których jest większość w tej klasie, są niepraktyczne, ponieważ słabo nadają się do przewożenia ładunku. Hatchbacki dobrze radzą sobie tylko ze złożonym tylnym siedzeniem – ale jeśli w aucie jedzie pięć osób, na bagaż nie zostaje już zbyt wiele miejsca. W tym segmencie w ogóle nie ma nowoczesnych kombi. Liftback łączy w sobie zalety wszystkich trzech typów nadwozi. Z profilu jest to uwielbiany przez Rosjan sedan, pod względem łatwości załadunku jest to hatchback, pod względem pojemności to prawie kombi. Pojemność bagażnika Rapida wynosi 530 litrów! To tylko o 38 litrów mniej niż Octavia i więcej niż którykolwiek z jej bezpośrednich konkurentów. Nie musisz podnosić ciężkich rzeczy wysoko: wysokość załadunku wynosi 720 mm (wg standardów ekspertów).
Bagażnik jest nie tylko duży, ale i dobrze przemyślany. Za nadkola— plastikowe kieszonki na drobne przedmioty. Aby zabezpieczyć bagaż, dostępne są trzy siatki, które można przymocować pionowo, poziomo, a nawet ukośnie. Z pomocą przyjdą także małe, odginane narożniki zapinane na rzepy, które pozwolą zabezpieczyć nawet bardzo ciężkie przedmioty, np. „zestaw kierowcy” z gaśnicą.
Na tylnym siedzeniu łatwo przetrwać nawet długie podróże. Ilość miejsca jest ogromna!
Salon
Salon Skody Rapid Pod względem odległości oparcia przednich i tylnych siedzeń Skoda Rapid 2018 nie pozostawia szans swoim kolegom z klasy, a z segmentu „C” na równi z nim konkuruje tylko jeden samochód – wszystkie pozostałe są bliżej.
W zestawie lampka do czytania i cztery wieszaki na ubrania podstawowe wyposażenie. W bogatszych wersjach z tyłu znajdują się elektrycznie sterowane szyby, trzy zagłówki, składany podłokietnik z parą uchwytów na kubki. Są podgrzewane tylne siedzenia i złącza USB do ładowania gadżetów, ale trzeba wybrać jedno: złącza i przyciski z tyłu podłokietnika nie pasują do siebie. Podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby są dostępne we wszystkich wersjach bez wyjątku. Dodatkowo można zamówić reflektory bi-ksenonowe, a do nich - spryskiwacz i automatyczne przełączanieświatła mijania i drogowe. Podobny systemżaden z konkurentów jeszcze tego nie zrobił. Przednie czujniki parkowania oraz system multimedialny z nawigacją, obsługą Apple CarPlay, Android Auto i MirrorLink (pozwala na przeniesienie pulpitu smartfona na wyświetlacz samochodu) nie są często spotykane w samochodach tej klasy. Wygodny!
Wymieniając wszystkie zalety liftbacka Skoda Rapid 2018, rozumiesz, dlaczego wybór czeskiego samochodu staje się nie tylko racjonalny, ale jedyny możliwy.
Cechy pojazdu
Kolejną zaletą Skody Rapid jest możliwość wyboru pomiędzy nowoczesnym i zwinnym silnikiem turbo 1.4 TSI (125 KM) a sprawdzonym wolnossącym silnikiem 1.6, który jest dostępny zarówno w tańszej podatkowo wersji o mocy 90 KM, jak i mocniejszej. Wersja o mocy 110 koni mechanicznych. I możesz wybrać skrzynię biegów: mechanika, klasyczny karabin maszynowy Lub robota DSG z dwoma sprzęgłami.
Opcjonalny fotele sportowe ze zintegrowanymi zagłówkami przypadnie do gustu miłośnikom niemieckiej szkoły projektowania, a kosztują humanitarnie po czesku. Nawiasem mówiąc, jest to kolejna wyjątkowa opcja Rapida.
Z tyłu Skodę Rapid można łatwo pomylić z bardziej szanowaną Octavią, zwłaszcza teraz, gdy w jej arsenale pojawiły się „bogate” modele. światła ledowe.
Rapid zapewnia pasażerom z tyłu królewską przestrzeń jak na samochód klasy B. Pod względem dodatkowego komfortu najmniejszy „Czech” na naszym rynku również nie ma sobie równych.
W bagażniku dwa haczyki na torby, gniazdo 12 V, specjalne miejsce (pod progiem) na tabliczkę awaryjny postój i standardowy zestaw narzędzi.
Podstawowe koła mają rozmiar 14 cali, natomiast drogie modyfikacje mają o dwa rozmiary większe. Stylowe czarne felgi są częścią pakietu Monte Carlo.
W najwyższej konfiguracji Style Skoda Rapid posiada chromowaną listwę w dolnej części zderzaka, harmonizującą z linią świateł drogowych. Pozujące nam auto Monte Carlo preferuje kontrastowe, sportowe akcenty.
Dzielone oparcie tylnego siedzenia pojawia się w Szybka konfiguracja Ambicja. Środkowy podłokietnik nie tylko zwiększa wygodę pasażerów z tyłu, ale służy także jako duży luk na długi bagaż.
Wzmacniacze kierunkowskazów przeniesiono z błotników do obudów lusterek.
Skrobaczka do lodu stała się synonimem wyrażenia Simply Clever. W bagażniku możesz zabezpieczyć ładunek dowolnej wielkości, kształtu i wagi.
Nowe tylne światła LED upodabniają Rapida do bardziej prestiżowej Octavii.
Luksusowy, najwyższej klasy system multimedialny będzie drogi w przypadku pojedynczych egzemplarzy Rapida. Ale jest wart swojej ceny, ponieważ oferuje nie tylko nawigację, ale także różnorodne sposoby interakcji ze smartfonami, co obecnie wychodzi na pierwszy plan.
Kamera cofania jest nieruchoma. Oddzielna myjka dba o jego czystość. Sprawdzone i niedrogie rozwiązanie dla Warunki rosyjskie. Linie zaznaczające na wyświetlaczu są nieruchome, ale pomagają czujniki parkowania.
Ilość chromu na zmienionych owiewkach wentylacyjnych zwiększa się w miarę zbliżania się do maksymalnej konfiguracji.
Etui na okulary posiada miękkie wykończenie, które zapobiega zarysowaniu szkła. Dla pasażerów z tyłu można zamówić złącza USB lub podgrzewane siedzenia.
W zatłoczonym dużym mieście czujniki parkowania przednie są niezbędną pomocą nawet w samochodzie kompaktowym. W schowku znajdują się atrybuty kompleksu multimedialnego.
Odświeżono konstrukcję sterownika klimatyzacji. Do jakości pracy tryb automatyczny bez zarzutów.
Pod siedzeniem pasażera umieszczony jest markowy parasol.
Instrumenty mają nowe skale. Czytają znakomicie.
Harmonogram przeglądów Skody Rapid
| Lista głównych dzieł | 15 t.km | 30 t.km | 45 t.km | 60 t.km | 75 t.km | 90 tkm | 105 t.km | 120 t.km |
| Kontrola klocków hamulcowych | O | O | O | O | O | O | O | O |
| Wymiana oleju silnikowego | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Filtr oleju | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Korek miski olejowej | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Filtr kabinowy | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Filtr paliwa (Diesel) | Z | Z | Z | Z | ||||
| Filtr paliwa (benzyna) | Z | Z | ||||||
| Filtr powietrza | Z | Z | Z | Z | ||||
| Świeca | O | Z | O | Z | ||||
| Płyn do wspomagania układu kierowniczego | O | O | O | O | O | Z | O | O |
| Płyn przeciw zamarzaniu | O | O | O | O | O | Z | O | O |
| Płyn hamulcowy | wymiana co 2 lata | |||||||
| ATF w automatycznej skrzyni biegów | O | O | O | O | O | O | O | O |
| Wymiana oleju i filtra DSG (6-biegowa) | Z | Z | ||||||
| Wymiana paska/łańcucha rozrządu | O | Z | O | |||||
Gdzie Z oznacza wymianę, O oznacza kontrolę
Wymiana paska rozrządu:
Sprawdzanie paska rozrządu odbywa się po przebiegu 60 000 km lub 4 latach eksploatacji, następnie co 30 000 km lub co 2 lata. Jest wymieniany co 90 000 km.
Cena
Skodę Rapid możesz kupić u oficjalnych dealerów w całej Rosji, ponieważ... ten samochód dostarczanych do naszego kraju. Koszt nowego samochodu w latach 2018-2019 waha się od 438 500 rubli za minimalny pakiet Entry do 784 500 rubli za najwyższej klasy pakiet Style z silnikiem o mocy 125 KM i skrzynią biegów DSG.
Samochód ten jest również szeroko reprezentowany na rynku wtórnym; ceny zaczynają się od 430 000 rubli, w zależności od stanu i roku produkcji.
Demonstrowanie swojej wyższości nad tymi, na których polegasz, jest trudne: duzi faceci wyeliminują takiego nowicjusza z wyścigu - i pamiętają, jak się nazywał. Wydaje się to tym bardziej zaskakujące, że prawie każdy nową Skodę przynajmniej pod pewnymi względami przewyższa modele Volkswagena. Pamiętaj o możliwościach przekształcenia wnętrza Yeti, których brakuje Tiguanowi; czy na przykład przestronność sofy Superb, która może budzić zazdrość wśród „kierowców passata”. A pojemność bagażnika Octavii to marzenie każdego właściciela każdego Golfa.
A przede wszystkim cieszy czeska gospodarka: samochody z Mlada Boleslav są tańsze niż „oryginały”! Rapid musiał więc podążać tą samą utartą ścieżką. Wybrał jednak własną drogę – jeśli mówimy o rosyjskich realiach.
Swoją drogą w Europie konkurencji Polo z Rapidem nie ma i nie może być, bo jest bardzo różne samochody: "Niemiecki" - kompaktowy hatchback, natomiast „Czech” wielkością depcze klasę golfową. Ale w naszym kraju Rapid miał trudniejszy czas, ponieważ rosyjskie Polo to imponujący sedan o wymiarach prawie równych Skodzie. I chociaż oba samochody dorastały w tym samym inkubatorze w Kałudze, Rapid okazał się droższy.
Nie dziwi więc, że kupujący ostrożnie przyjęli nowy produkt: droższa Octavia sprzedaje się półtora razy lepiej, nie mówiąc już o Polo, które sprzedaje się prawie trzy razy lepiej.
Który wybór?
Co jest w „Aktywnym”?
Na pierwszy rzut oka cena 479 tysięcy rubli, biorąc pod uwagę wielkość samochodu i jego podobieństwo do Octavii, wygląda bardzo atrakcyjnie. Jeśli jednak dobrze się przyjrzeć samochodowi, łatwo zrozumieć, że obraz nie jest tak różowy. Z godną gorliwością najlepiej wykorzystać Czesi oszczędzają na tym, co najważniejsze: z podstawowej wersji Active bezlitosną ręką usunięto elektryczny napęd i podgrzewane lusterka, klimatyzację, radio i pilota centralny zamek. Luki są też w zakresie bezpieczeństwa: jest ABS, ale jest tylko jedna poduszka powietrzna – kierowcy. Ale to samo Polo ma w podstawie dwie poduszki powietrzne!
Ale najważniejsze jest to, że podstawowy Rapid jest wyposażony w słaby 1,2-litrowy silnik (75 KM), którego możliwości są szczerze mówiąc niewystarczające dla samochodu ważącego prawie 1,2 tony. Niewielkim pocieszeniem jest obecność w Active pełnowymiarowego koła zapasowego, pary elektrycznie sterowanych szyb i podgrzewanych dysz spryskiwaczy.
Wybór optymalnego
Rapid staje się pełnoprawnym samochodem począwszy od drugiej wersji Ambition z silnikiem 1,6 litra. Sam ten sprzęt jest droższy o 70 tysięcy rubli, a za silnik 1,6-litrowy - być może najbardziej niezawodną jednostkę napędową w ofercie Volkswagena, trzeba będzie zapłacić kolejne 50 tysięcy. Z silnikiem wszystko jest jasne - to płaca wystarczająca na życie. Czy można zaoszczędzić pieniądze, jeśli nie przepłaca się za więcej? drogi sprzęt, a co z wyposażeniem bazy danych w indywidualne opcje?
Oto co się dzieje. Dodanie podgrzewanych przednich siedzeń i lusterek, klimatyzacji, radia i drugiej poduszki powietrznej do „Aktywnego” kosztuje 48 tysięcy rubli. Ale jeśli nadal będziesz stawiać na Ambicję, pozostałe 22 tysiące nie przyniosą ci kolejnego tuzina bezużyteczne opcje- jest to etui na okulary, podświetlenie pudełko na rękawiczki i kieszeniami w oparciach siedzeń, komputer pokładowy, składane oparcie sofy, centralny zamek sterowany pilotem i oświetlenie nawigacyjne. Zdecydowanie Ambicja zasługuje na optymalizację.
Ta sama wersja staje się punktem wyjścia, jeśli lubisz Rapida z silnikiem turbo i preselekcyjnym „robotem”. Dopłata za 1.4 TSI DSG (jeśli zaczniemy od Rapida 1.6 AT) nie jest aż tak duża – 35 tys. Jednocześnie otrzymasz także ESP jako bonus, który sam w sobie kosztuje 7000 rubli. Dobra oferta!
Swoją drogą, po pewnym czasie (nie wcześniej Następny rok) dealerzy będą mieli także długo zapowiadanego Rapida Spacebacka, będącego skrzyżowaniem hatchbacka i kombi ze skróconą karoserią zwis tylny i wyższy dach.
Jak zwykle istnieje możliwość wyboru koloru korpusu. Paleta składa się z dziewięciu kolorów, w tym Pacific White i Pacific Blue gratis. Każdy z siedmiu metali będzie wymagał dodatkowej płatności w wysokości 12 tysięcy rubli.
Na zewnątrz i w środku
Daj mi nagranie!
Liftback w pełni wykorzystuje proporcje i styl starszej Octavii. Nie jest wcale agresywny, ale jest modnie inteligentny. I dopiero po obejściu samochodu ze wszystkich stron można zauważyć, że jego nadwozie jest nieco węższe niż powinno.
Jednak utalentowany sprzedawca raczej nie pozwoli ci zwrócić na to uwagi. Prawdopodobnie zaproponuje rozpoczęcie znajomości samochodu od bagażnika. Skutecznie i bez niepotrzebnego wysiłku (dzięki podporom pneumatycznym!), wysoko podnoszone piąte drzwi o kolosalnych rozmiarach zapewnią dostęp do imponujących pojemników. W kształcie jest to prawie regularny równoległościan o pojemności 550 litrów. Jeśli wyjmiesz półkę i złożysz tył sofy, pojemność zwiększy się prawie trzykrotnie. Być może z punktu widzenia transportu ładunków Rapid jest rekordzistą w swojej klasie.
Szkoda tylko, że drzwi i zderzaki nie są chronione listwami: już pierwszy parking „kontaktowy” przypomni o ich braku. Światła przeciwmgielne są za duże – nawet małe kamienie mogą pozostawić irytujące pęknięcie na szybie. Szkoda, że za „woźnego” przy piątych drzwiach trzeba dodatkowo płacić – ale każdy „Rapid” tego potrzebuje! Brud z drogi prawie tu nie leci - dzięki stopniowi na rufie - jednak podczas deszczu i śniegu szyba szybko traci przezroczystość.
Co jeszcze istotne niedociągnięcia Czy Rapid to ma? Podobnie jak Polo, ma bardzo niskie tylne mocowania sprężyn – zaledwie 126 mm od podłoża. Czesi pominęli także zamek klapy zbiornika paliwa, co również nie jest dobre: przymocowana do niego skrobaczka do lodu może stać się łatwym łupem dla złodziei.
Powitanie
Rozglądając się, łatwo zauważyć, że panel przedni w języku niemieckim wygląda surowo, lakonicznie, a jednocześnie szlachetnie. Być może w wersji podstawowej jest za dużo szarego, łatwo zarysowanego plastiku – za to wstawki z aluminium całkiem przyzwoite.
Czekam na gości z tylnego rzędu miła niespodzianka: miejsca na nogi jest prawie tyle, co u najlepszych przedstawicieli tej klasy – Nissana Almery i Peugeota 301/Citroena C-Elysee.
W obu wersjach nie brakuje wieszaków na ubrania i uchwytów na kubki. A w najlepszym przypadku otrzymasz także dodatkowe podświetlenia. Ponadto za niewielką opłatą w wysokości 3000 rubli można wyposażyć sofę w centralny składany podłokietnik z uchwytami na kubki.
Jedyną złą rzeczą jest to tylna szyba umieszczone pod dużym kątem. Aby słońce nie paliło głów pasażerów Twojej sofy na drodze, będziesz musiał zadbać o zasłonę przeciwsłoneczną lub przyciemnienie.
Za kierownicą
Według niemieckiego wzoru
Podczas gdy tylne drzwi są przyjemnie szerokie, przednim drzwiom brakuje tej zalety. Co gorsza, zgrubienie przedniej ścianki zdradziecko wystaje w otwór. Wprowadzając prawą nogę do kabiny z władczym gestem, dostałem guza na goleniu. I nadal mam umiarkowaną budowę! Jak to będzie wyglądać w przypadku większych osób?
Ergonomia fotela kierowcy jest całkowicie identyczna z innymi samochodami grupy Volkswagen. Imponujący zakres regulacji kierownicy i fotela pozwala siedzieć dokładnie tak, jak Ci wygodnie. Wszelkie przyciski i dźwignie nie budzą żadnych wątpliwości: są niezwykle funkcjonalne, a ich kształty i umiejscowienie są doskonale dobrane. Rapid może być wyposażony w dwa rodzaje komputerów pokładowych, którymi steruje się w różny sposób: albo za pomocą przycisku na końcu przełącznika prawej kolumny kierownicy, albo za pomocą klawiszy na prawym ramieniu kierownicy (Maxi Dot). Nie ma żadnych skarg na łatwość manipulacji.
Do wyboru są trzy różne systemy audio. Optymalna wersja Ambition odpowiada jednostce głównej Blues w formacie 1 DIN, która odtwarza płyty i odczytuje dyski flash - a przy tym dobrze brzmi. Droższa tylko o 3000 rubli „głowa” Swinga wygląda bardziej elegancko, choć pod względem możliwości praktycznie nie różni się od najprostszej „muzyki”. Najlepszy Amundsen z ekran dotykowy- co najpiękniejsze: ten system audio wygląda lepiej i brzmi czyściej. Ponadto nawigacja jest w nim „podłączona”. Szkoda tylko, że kosztuje 28 000 rubli - za drogo jak na demokratyczny Rapid.
Ale jest niuans
Kiedy już się trochę przyzwyczaisz, zaczniesz zauważać niuanse, które są niewidoczne na pierwszy rzut oka. Krzesło ma dobre podparcie boczne, ale z jakiegoś powodu oparcie jest nienaturalnie wygięte. Regulowane podparcie lędźwiowe na pewno nie byłoby dla niej problemem – bez niego plecy mogłyby boleć po kilku godzinach w trasie. Jedynie przednie fotele sportowe z pakietu Dynamic są wolne od tej wady. Jednak ta przyjemność nie jest bezpłatna - 23 000 rubli.
Podłokietnik uniemożliwia użycie hamulca ręcznego, a skok pedału gazu okazał się niespodziewanie krótki – zaledwie 4,5 cm. Niestety nie wszystko jest w porządku z widocznością samochodu: tylne słupki są bardzo szerokie, kierowca nie widzi granic. pokrywę bagażnika. To, że nie jest zbyt duży, również nie pomaga w tej sytuacji. lusterka boczne. Możesz zamówić czujniki parkowania, ale nie są one tanie - 13 500 rubli.
Należy pamiętać, że Rapida można nazwać naprawdę bezpiecznym tylko wtedy, gdy posiada się pakiet Safety 2, który zwiększa liczbę poduszek powietrznych do sześciu i dodaje samochód ESP. W testach EuroNCAP właśnie taki samochód był w stanie zdobyć pięć gwiazdek.
Na drogach i poza nimi
Bez kompleksów
Żywotność podstawowego silnika o pojemności 1,2 litra jest wątpliwa. Swego czasu ta 3-cylindrowa jednostka napędowa Fabii pierwszej generacji poruszała się całkiem znośnie, jednak nie radziła sobie z Rapidem, który jest zauważalnie cięższy. Tutaj jest bardzo krótki (4,93:1) główna para nie ratuje to jednak sytuacji; więc nie polecałbym tego silnika nawet bardzo spokojnemu kierowcy, żeby nie wprawić go w kompleks niższości.
105-konny silnik o pojemności 1,6 litra jest nie tylko zauważalnie mocniejszy, ale także znacznie, że tak powiem, wygodniejszy - pozwala dokładniej kontrolować prędkość. Jednostka ta pewnie ściąga od samego dołu, a przy osiąganiu średnich prędkości staje się jeszcze bardziej temperamentna. Precyzyjne działanie „mechaniki” zachęca do szybszej jazdy – jednak nie ma sensu kręcić silnika powyżej 4500 obr/min: będzie więcej hałasu niż głośniki. Nie zaszkodzi na autostradzie dodatkowe siły, a także szósty bieg w manualnej skrzyni biegów.
W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów Rapid startuje szybciej, ale w przejazdach pomiędzy sygnalizacją świetlną okazuje się wolniejszy. Skrzynia „automatyczna” jest wyraźnie skonfigurowana tak, aby oszczędzać pieniądze: jeśli będziesz obsługiwał pedał gazu bez nadmiernej agresji, będzie starał się z wyprzedzeniem wrzucić najwyższy bieg. Ratuje sytuację tryb sportowy: dzięki niemu nawet przy ostrożnym dodaniu pedału gazu prędkość nie spada poniżej 2000 obr/min. Ale nawet jadąc z pełnym obciążeniem i wyprzedzając od 80 km/h, zawsze będziesz musiał znosić rolę osoby, która się nie spieszy.
Więcej zabawy
Należy tu poczynić uwagę: wolnossący 1,6 MPI nie jest szczególnie ekonomiczny. W korkach pilnie trawi średnio 12,2 litra na 100 km i dopiero przy odmierzonej jeździe na autostradzie zużycie spada do 7,6 litra. Jednak mocniejszy silnik z turbodoładowaniem jest o kilka litrów bardziej ekonomiczny w warunkach dalekiego zasięgu.
Ogólnie rzecz biorąc, jednostka TSI o pojemności 1,4 litra okazała się znakomita we wszystkich dyscyplinach. Dzięki niemu Skoda przyspiesza znacznie szybciej! A turbo ma w zasadzie tylko jedną wadę – w nierównym rytmie miejskim trzeba ledwo wcisnąć pedał gazu, w przeciwnym razie pogorszy się wrażenie skrzyni biegów: opóźnienia w przełączaniu ze ślimaczą prędkością stają się denerwujące. Jednak wszystko to jest w pełni rekompensowane przez niesamowite przyspieszenie od ruchu - to tutaj Rapid daje prawdziwą przyjemność!
Jednocześnie samochód bardzo pewnie pokonuje zakręty ze zmienną krzywizną. W samochodach „trakcyjnych” można bezpiecznie ścigać się na granicy przyczepności opon – Skoda nie będzie wymagała korekcji toru jazdy kierownicą. Nawiasem mówiąc, modyfikacje z silnikiem turbo są wyposażone w tył Tarcze hamulcowe, podczas gdy mniej wydajne wersje radzą sobie z bębnami. Przy częstych gwałtownych zwalnianiach z dużej prędkości, a także na górskich drogach, jest to dość znaczący plus.
Inne bonusy Rapida o pojemności 1,4 litra to elektryczne ogrzewanie wnętrza, asystent ruszania pod górę i ESP. Nawiasem mówiąc, system stabilizacji jest idealnie skonfigurowany i pozwala na lekki poślizg samochodu. I szczerze mówiąc, są też przyjemne. Opony Michelin Pilot Sport 3, który twardo trzyma się asfaltu.
Konkluzja
Rapid z pewnością znajdzie swojego nabywcę. Przede wszystkim zwrócą na to uwagę ci, którzy potrzebują takiego samochodu. Polo sedan, ale z wygodniejszym bagażnikiem i doskonałym silnikiem turbo. Można go polecić również tym, którzy chcieliby kupić Octavię, ale nie mają wystarczających środków. A jednak niestety cena wersji optymalnej przekracza 600 tys., przez co trudno nazwać ten model budżetowym.
SKODA Rapid FL to unowocześniona wersja modelu, który po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności w marcu tego roku. Ona jest inna atrakcyjny design, komfort, przestronność i bezpieczeństwo. Twórcy wyposażyli samochód w nowe opcje i jednostki napędowe, a także nieznacznie zmienili jego wygląd zewnętrzny i wnętrze.
Opcje i ceny SKODA Rapid 2018
Samochód prezentowany jest w czterech poziomach wyposażenia:- Wejście– wersja podstawowa kosztuje od 657 tysięcy rubli. Zawiera elektryczne szyby przednie, centralny zamek, kierunkowskazy w lusterkach wstecznych, możliwość regulacji pochylenia i wysunięcia kierownicy, system audio z 4 głośnikami, kolorowanie lusterek i klamki w kolorze części ciała;
- Aktywny– wersja kosztująca od 754 tysięcy rubli. Zakłada obecność komputera pokładowego, ręczna regulacja wysokość siedzenia kierowcy, schowki i gniazdka w bagażniku, zagłówki przednie, immobilizer;
- Ambicja– sprzęt kosztuje od 874 tysięcy rubli. Doprowadziło światła do jazdy, spoiler, elektrycznie sterowane wszystkie szyby, system audio z sześcioma głośnikami, asystent podjazdu, klimatyzacja;
- Styl– maksymalna modyfikacja Skody Rapid, cena u oficjalnych dealerów zaczyna się od 946 tysięcy rubli. Zawiera felgi aluminiowe, tylne urządzenia optyczne LED, wstawki chromowane, oświetlenie wnętrza, środkowy podłokietnik, dywaniki materiałowe przednie i tylne, tempomat i wyświetlacz wielofunkcyjny.
Dane techniczne
W Moskwie sprzedawane są modele wyposażone w 3 jednostki benzynowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra. Najmocniejszy z nich to silnik o pojemności 1,4 litra i mocy 125 KM. Z. Dzięki niemu samochód może rozpędzić się do 191 km/h. Skoda Rapid jest w to wyposażona jednostka mocy w cyklu miejskim zużywa około pięciu i pół litra na sto kilometrów. Skrzynia biegów jest reprezentowana przez pięciobiegową manualna skrzynia biegów, 6-biegowa automatyczna i 7-biegowa automatyczna skrzynia DSG.Przód wyposażony jest w niezależne zawieszenie typu MacPherson z dolnymi wahaczami i stabilizatorem, natomiast tył wyposażony jest w półniezależną konstrukcję drążka skrętnego. Elektryczne wspomaganie kierownicy. Wszystkie koła wyposażone są w tarcze mechanizmy hamulcowe. Napęd odbywa się wyłącznie na przednie koła.
Dzięki kompaktowym rozmiarom samochodu można z łatwością manewrować i zmieniać pas ruchu w gęstym ruchu ulicznym, a także wygodnie parkować na ograniczonej przestrzeni, np. na parkingu lub na niewielkim podwórku. Skoda Rapid charakteryzuje się dużą przestronnością. Pomimo dość małych wymiarów części ciała, ma dobrą objętość Bagażnik, równa 530 litrów, co jest najlepszym wynikiem w klasie. Istnieje możliwość zwiększenia pojemności bagażnika do 1470 litrów poprzez złożenie oparć tylnych siedzeń.
Rozstaw osi wynosi 2,6 metra. Prześwit jest dość duży – wynosi sto siedemdziesiąt milimetrów, co jest odpowiednie dla warunków rosyjskich. To pozwoli Ci pokonać bez problemów zaśnieżone drogi i różne przeszkody drogowe.
| Dane techniczne | 1,6 MPI (90 KM) | 1,6 MPI (110 KM) | 1,6 MPI (110 KM) z automatyczną skrzynią biegów | 1.4 TSI (125 KM) |
|---|---|---|---|---|
| SILNIK | Silnik benzynowy z wtryskiem wielopunktowym | Silnik benzynowy z wtryskiem wielopunktowym | Silnik benzynowy z wtrysk bezpośredni i turbodoładowanie | |
| Liczba cylindrów / pojemność skokowa (cm3) | 4/1598 | 4/1598 | 4/1598 | 4/1395 |
| Maks. moc / prędkość (kW/min.) | 66/4250–6000 | 81/5800 | 81/5800 | 92/5000–6000 |
| Maks. moment obrotowy/prędkość (Nm/min) | 155/3800–4000 | 155/3800–4000 | 155/3800–4000 | 200/1400–4000 |
| Maksymalny moment obrotowy przy obr/min, [Nm przy obr/min] | 155/3800 | 155/3800 | 200/1400-4000 | 250/1500-4200 |
| Paliwo | Benzyna bezołowiowa z liczba oktanowa nie mniej niż 95 | Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 95 | Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 95 | |
| Jakość jazdy | ||||
| Prędkość maksymalna, [km/h] | 185 | 195 | 191 | 208 |
| Czas przyspieszania od 0 do 100 km/h, [s] | 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9,0 |
| Zużycie paliwa (l/100 km) - miasto |
7,8 | 7,9 | 8,2 | 7,1 |
| - ścieżka | 4,6 | 4,7 | 4,9 | 4,4 |
| - mieszane | 5,8 | 5,9 | 6,1 | 5,5 |
Z dostępem do Internetu
Czy zauważyliście, że ostatnio wymagamy od naszych samochodów funkcjonalności smartfonów? Zmodernizowana ŠKODA RAPID zaspokaja potrzeby najbardziej zaawansowanych użytkowników. Systemy informacyjno-rozrywkowe Swing i Amundsen można uzupełnić o SmartLink+, zapewniając zupełnie nowy poziom integracji pojazdu ze smartfonem lub tabletem (z systemem Android i iOS). W szczególności, jeśli Twoje urządzenie mobilne ma dostęp do Internetu, będziesz mógł wyznaczyć trasy za pomocą map online, biorąc pod uwagę aktualną sytuację na drogach. Oczywiście trwają rozmowy zestaw głośnomówiący rozmowy telefoniczne, a także dostęp do wiadomości SMS i kontaktów pozostają dostępne tak samo, jak w przypadku standardowego połączenia Bluetooth oferowanego w ŠKODZIE RAPID.
Kryształowa precyzyjna konstrukcja
Dlaczego wszystkie nowe samochody ŠKODA można łatwo odróżnić od innych marek? Bo „mówią” do świata dalej unikalny język projektowania ŠKODY, która opiera się na wyraźnych liniach, wyważonych proporcjach, grze światła i cienia. Projektanci marki czerpią inspiracje tradycyjna czeska sztuka szlifowania kryształów i architektura kubistyczna, które każdy może zobaczyć na ulicach Pragi. Zaktualizowany RAPID jest łatwy do rozpoznania listwa chromowana w dolnej części zderzaka (należy do samochodów w najbardziej prestiżowych poziomach wyposażenia) oraz Reflektory biksenonowe ze światłami do jazdy dziennej LED(dostępne jako opcja).
Wzorowy praktyczny Niezależnie od tego, czy wybierasz się na zakupy, przeprowadzasz się na wieś, czy po prostu zabierasz całą rodzinę na wycieczkę, bardzo przydatny będzie ogromny bagażnik RAPID. Objętość - 530 litrów Pod względem poziomu półki jest najlepszy w swojej klasie. Uwaga: przy tym wszystkim pod podłogą bagażnika znalazło się miejsce na koło zapasowe na pełnowymiarowej feldze. Kufer RAPID-a jest nie tylko duży, ale i bardzo wygodny: ma odpowiedni kształt, z doskonałym dostępem dzięki podnoszonym piątym drzwiom, z punktami do mocowania elastycznych siatek i pasów (w przypadku konieczności zabezpieczenia dużego ładunku). Objętość bagażnika można łatwo zwiększyć poprzez wyjęcie półki i „zaparkowanie” jej pionowo bezpośrednio za nią tylne siedzenia . Maksymalna pojemność bagażnika wynosi 1470 litrów: aby to uzyskać należy złożyć oparcia siedzeń drugiego rzędu. Nawiasem mówiąc, oparcia składają się asymetrycznie, jeśli drugi rząd trzeba podzielić między ładunek ponadgabarytowy i pasażerów.
Parasol w specjalnej komorze Jednym z nowych rozwiązań Simply Clever w ŠKODZIE RAPID jest składany automatyczny parasol umieszczony w specjalnej wnęce pod przednim siedzeniem pasażera. Niespodziewany deszcz nie pokrzyżuje Twoich planów.
Znakomity poziom bezpieczeństwa Samochód rodzinny po prostu musi być bezpieczny. ŠKODA RAPID udowadnia to na swoim przykładzie.
Tak, wszystkie samochody są wyposażone w standardzie układ elektroniczny utrzymywanie stabilność kierunkowa ESC i przeciwblokada Układ ABS. Można zainstalować na RAPID aż sześć poduszek powietrznych. W obudowy lusterek bocznych instalowany standardowo wzmacniacze kierunkowskazów(ten stylowy element służy bezpieczeństwu), dostępny opcjonalnie przednie czujniki parkowania i z tyłu, kamera cofania ze spryskiwaczem(czujniki parkowania i kamera pozwalają uniknąć drobnych wypadków) i system wykrywania zmęczenia kierowcy, który ocenia stan danej osoby na podstawie sposobu, w jaki trzyma ona kierownicę. Zmęczonego kierowcę można rozpoznać po charakterystycznych ruchach.
Dbanie o przyrodę Dostępne dla ŠKODY RAPID nowoczesne silniki, które charakteryzują się niskim zużyciem paliwa i co za tym idzie niską emisją spalin. Ale to nie wszystko. Jesteśmy słusznie dumni z naszych technologii produkcyjnych, także tych stosowanych w zakładzie koncern Volkswagena w Rosji, gdzie produkowana jest ŠKODA RAPID. Najwyższa europejska jakość produktów połączona jest z minimalnym wpływem produkcji na środowisko. Jak inaczej? Jest wiele samochodów, ale mamy jedną planetę.
Zewnętrzny
Zmiany w wygląd Przede wszystkim dotknęły przedniej części ciała. Skoda Rapid nabyta nowa światła przeciwmgielne, które stały się węższe, inne urządzenia optyczne i światła do jazdy dziennej LED. Dodatkowo zmieniony został zderzak, zamontowano optykę bi-ksenonową z nowoczesnym systemem kontroli strumienia świetlnego. Przyciemniono przyrządy optyczne znajdujące się z tyłu samochodu.Samochód posiada dynamiczne linie i precyzyjnie narysowane powierzchnie. Jego produkcja odbywa się w nadwoziu pięciodrzwiowego liftbacka. Zewnętrznie samochód wygląda jak zwykły sedan, ale jednocześnie jest praktyczny jako kombi dzięki obecności piątych drzwi, które podnoszą się wraz z szybą, co zapewnia wygodny dostęp do dużego bagażnika.
Główne kolory nadwozia to żółty, czerwony, zielony, srebrny i beżowy.
Wnętrze
Nieco zmieniło się także wnętrze Skody Rapid 2018. Tym samym pojawiły się nowe osłony owiewek i modułu klimatyzacji. Ponieważ auto często wykorzystywane jest jako auto rodzinne, zaprojektowano je w taki sposób, aby zapewnić wygodę osobom siedzącym zarówno w pierwszym, jak i drugim rzędzie. Wewnątrz może zasiąść maksymalnie 5 pasażerów. Fotele obite są ciemną tkaniną, która doskonale komponuje się z kolorystyką przedniego panelu, który ozdobiony jest czarnymi elementami dekoracyjnymi. Elegancję projektu podkreślają chromowane elementy. Zamontowane siedzenia mieć dobrą ergonomię. Wolna przestrzeń Miejsca na nogi jest wystarczająco dużo, co pozwala na wygodne spędzanie długich podróży. W kabinie pojawiło się także nastrojowe oświetlenie. Dostępne są różne pojemniki do przechowywania drobnych przedmiotów, kosze na śmieci i uchwyty na kubki.
Innowacja
Skoda Rapid jest wyposażona nowoczesne systemy które zapewniają komfortową jazdę w każdych warunkach. Zainstalowane są czujniki światła, które automatycznie włączają i wyłączają światła drogowe, gdy samochód porusza się z prędkością większą niż 60 km/h, w zależności od obecności pojazdów jadących w tym samym kierunku lub w tym samym kierunku. Podczas ruszania pod górę asystent samodzielnie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, dzięki czemu możliwe jest rozpoczęcie nawet pod stromą górkę bez staczania się. Współpracuje zarówno z manualną jak i automatyczną skrzynią biegów.Tempomat utrzymuje zadaną prędkość (do 20 km/h), dzięki czemu kierowca może trochę odpocząć podczas długiej podróży. Ten system Ochroni Cię również przed przekroczeniem prędkości. Czujnik deszczu zamontowany w lusterku wewnętrznym samodzielnie włącza wycieraczki szyby przedniej podczas opadów.
Konsola środkowa została teraz wyposażona w system multimedialny z większym wyświetlaczem, a wbudowany system SmartLink umożliwia pracę z aplikacjami i interakcję z gadżetami. Kamera cofania pozwala na wygodne poruszanie się w odwrotnej kolejności podczas parkowania. Dzięki obrazowi wyświetlanemu na ekranie systemu multimedialnego, możesz obliczyć trajektorię, biorąc pod uwagę szerokość samochodu.
Zalety zakupu samochodu od dealera
Skoda Veshki jest oficjalnym dealerem w Moskwie. Oferujemy naszym klientom wiele korzyści i ofert specjalnych, w tym na nowe modele samochodów. Dostępne są wszystkie dostępne konfiguracje. Istnieje możliwość zakupu samochodu na kredyt lub Program wymiany. Czy chcesz kupić w Moskwie Skodę Rapid z roku modelowego 2018 od oficjalnego dealera w cenie przystępnej dla szerokiego grona nabywców? Skontaktuj się z nami telefonicznie lub odwiedź nasz salon osobiście.
