Według statystyk większość właścicieli samochodów kupuje dziś półsyntetyczne smary silnikowe. Te smary mają dobre działanie i nie są tak drogie jak czyste syntetyczne.

Shell Helix hx7: nowe i stare kanistry

Jeden z wybitnych przedstawicieli Najwyższej jakości półsyntetykiem na rynku rosyjskim jest olej silnikowy Shell Helix 10W-40 HX7. To właśnie ten olej, stworzony na podstawie unikalnych, opatentowanych rozwiązań z laboratorium Shell, jest dziś bardzo poszukiwany.

Na przestrzeni ostatnich kilku lat, od momentu pojawienia się na rynku, smar ten był wielokrotnie poddawany różnego rodzaju testom: od testów na stanowiskach laboratoryjnych i testów temperaturowych w piecach, po badanie jego właściwości w warunkach rzeczywistych poprzez ocenę zużycia części silnika po używać.

Dane techniczne

Przyjrzyjmy się najważniejszym właściwościom oleju silnikowego Shell Helix HX7 10W-40.

Ponadto wielu właścicieli samochodów zauważa, że ​​​​dany smar niezawodnie spełnia swoje okres regulacyjny. Po odsączeniu nie obserwuje się śladów wyraźnego rozkładu.

O popularności tego smaru decydują także takie kryteria oceny, jak cena/jakość. Różnica w cenie pomiędzy syntetycznym olejem Shell Helix 10W-40 a jego półsyntetycznym odpowiednikiem, olejem HX7, jest znacząca. A jakość wykonania nie różni się na całym świecie.
Aby wybrać odpowiedni olej silnikowy Shell o wymaganych właściwościach dla Twojego samochodu

Zgodność oleju z międzynarodowymi tolerancjami

Półsyntetyczny olej silnikowy Shell Helix HX7 10W-40 posiada kilka atestów różne klasyfikacje i atesty producentów. Przyjrzyjmy się im.

Dopuszczenie API

Olej Helix powłoki 10W-40 HX7 ma klasę API SN/CF. Norma SN, która określa możliwość zastosowania w silnikach benzynowych, gwarantuje wysoki poziom właściwości oszczędzające energię, dobra ochrona, przeciwutleniacz i właściwości czyszczące.
Olej ten nadaje się do silników benzynowych z wielopunktowym wtryskiem paliwa i układami oczyszczania spalin, spełniającymi normy EURO 5 i niższe.

Norma CF

Reguluje zakres stosowania w silnikach Diesla, a także gwarantuje wysoki poziom właściwości operacyjne. Nadaje się do szybkoobrotowych silników z turbodoładowaniem, w tym napędzanych biopaliwem. Jednakże w przypadku stosowania tego oleju w pojazdach wyposażonych w zawór EGR może dojść do zatkania kanałów spalin. Dotyczy to szczególnie silników, które wykazują pewne zużycie.

Zatwierdzenie ACEA

W tym przypadku producent oleju silnikowego ustalił normę A3/B3 i A3/B4. Oznacza to, że smar nadaje się do benzyny o wysokich osiągach i silniki Diesla mający wtrysk rozproszony paliwa i spełnianiu wysokich standardów środowiskowych.

Zatwierdzenie JASO

Obowiązuje klasyfikacja oleju JASO Japońskie samochody. Tutaj producent wskazuje klasę SG+. Smary, które otrzymały ten standard, mają wysoką ochronę i właściwości czyszczące. Stosowany w wysokowydajnych silnikach wysokoprężnych i benzynowych.

Atesty producenta

Wewnętrzne atesty producenta pojazdów stosowane dla oleju silnikowego Shell Helix 10W-40 HX7.

Film o istniejących atestach producenta. Do czego służą i czy warto się na nich skupiać?

1. 1 MB 229-3. Smary posiadające tę aprobatę są odpowiednie dla większości silników Diesla i silniki benzynowe z producenta samochodów Daimlera. Dobrze nadaje się do silników AMG (z pewnymi wyjątkami).
2. VW 502.00/505.00. Półsyntetyczny olej silnikowy Shell Helix HX7 został pomyślnie przetestowany w laboratorium VAG. To jest ładne wysoka tolerancja. Pasuje do większości Samochody Volkswagena Z norma środowiskowa poniżej EURO-6.
3. Renault RN 0700 i RN 0710. Homologacja francuskiego giganta Branża motoryzacyjna. Francuzi ocenili dany smar silnikowy niżej niż ich własny niemieccy konkurenci. Tolerancja ta nakłada pewne ograniczenia na stosowanie silników wymuszonych o dużej objętości.
4. Fiata 955535-G2. Zatwierdzenie od Włoski przemysł samochodowy. Badania przeprowadzone w laboratorium Fiata potwierdziły wysoki standard oleju. To pozwolenie daje zielone światło do stosowania danego smaru w większości samochodów marki Fiat.

Ogólnie rzecz biorąc, omawiany olej na tle niektórych innych produktów o podobnych właściwościach wygląda bardzo atrakcyjnie. Wysokie standardy, rekomendacje od prezenterów Europejscy producenci samochodów, a także pozytywne doświadczenia ze stosowania tego smaru w samochody krajowe i zadecydował o takim sukcesie.

Jak rozpoznać podróbkę

Niestety, popularne dziś olejki są coraz częściej podrabiane. Co więcej, oszuści stopniowo docierają do coraz większej liczby osób wysoki poziom. Często bez pewnej wiedzy odróżnienie podróbki od oryginału jest prawie niemożliwe.

Różnica między oryginalnym Shellem a podróbką - wideo

Opiszmy kilka „ościeżnic”, które wykonują producenci podrabianych olejów Shell Helix HX7:

Techniczny Charakterystyka skorupy Helix HX7 i jego popularność przyciągają coraz większą liczbę producentów podróbek. Dlatego kupując ten olej należy zachować szczególną ostrożność. Nawet w dużych sklepach zdarzają się częste przypadki podróbek. Oryginalność pojemnika możesz sprawdzić za pomocą kodu kreskowego i numerów, wystarczy wejść na stronę

Czas czytania: 7 minut.

Shell Helix HX7 5w-40 – syntetyczny czy półsyntetyczny? To pytanie zadaje sobie wielu właścicieli samochodów zainteresowanych tym olejem silnikowym. I nie bez powodu. Rzeczywiście, pod względem jakości i właściwości, ta substancja jest najbardziej prawdziwe syntetyki. A co ze składem?..

Opis oleju

Zmodernizowany kanister na olej o pojemności 4 l

Shell Helix hx7 5w40 to olej silnikowy, w którym zastosowano syntetyczne i mineralne oleje bazowe. Oznacza to, że jest półsyntetyczny. Jednocześnie jego właściwości operacyjne odpowiadają właściwościom „syntetycznym”. Więc jaka jest różnica?..

Chociaż nie, prawdopodobnie nadal istnieje różnica. Zwłaszcza w porównaniu do innych smarów w tej kategorii. W końcu to przede wszystkim olej. najwyższa jakość, niezawodność i zgodność ze wszystkimi nowoczesne wymagania i standardy.

Olej Shell hx7 5w40 charakteryzuje się bardzo stabilną lepkością, co sprawia, że ​​jego eksploatacja jest możliwa (a nawet przyjemna) w każdych warunkach. Nawet przy najwyższych możliwych obciążeniach silnik jest niezawodnie nasmarowany i chroniony przed zużyciem, pracuje stabilnie i płynnie, co wydłuża jego żywotność i bezawaryjną pracę.

Olej nie podlega działaniu wysokich i niskich temperatur. W czasie upałów nie upłynnia się, nie pali i praktycznie nie odparowuje, dzięki czemu możliwe są długie okresy między wymianami, a pomiędzy wymianami praktycznie nie ma potrzeby uzupełniania płynu smarującego.

Warto również zwrócić uwagę na doskonałe właściwości niskotemperaturowe Shell Helix hx7 5w40. Nawet w bardzo zimno nie gęstnieje i utrzymuje stabilną lepkość. Jego płynność również pozostaje doskonała, zapewnia łatwy rozruch silnika zimą, szybko się rozprowadza i dociera presja regulacyjna. Dzięki temu silnik jest chroniony od pierwszych chwil jego pracy.

Na osobne omówienie zasługują właściwości oczyszczające oleju Shell HX7. Jeżeli w wyniku stosowania niskiej jakości smarów we wnętrzu silnika utworzyły się szkodliwe osady, które go niszczą i pogarszają jego działanie, Shell Helix z łatwością je umyje i rozłoży. Ponadto nie pozwoli na powstanie nowych. szkodliwe osady. Ale oprócz banalnego czyszczenia ma również doskonałe właściwości dyspergujące. Oznacza to, że olej rozbijając osady, utrzymuje ich cząstki zawieszone w sobie i zapobiega ich osadzaniu się na częściach urządzenia oraz zapobiega zatykaniu się zaworów i filtrów. Jednocześnie sama substancja nie gęstnieje i zachowuje optymalną lepkość. Dzięki temu silnik spalinowy pracuje dłużej, lepiej, a właściciel auta wydaje mniej pieniędzy na jego konserwację.

Dane techniczne

Indeks	Jednostka	Oznaczający	Metoda badania (ASTM)
1. Charakterystyka lepkości
Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C	cSt	14.45	ASTM D445
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C	cSt	87.42	ASTM D445
Lepkość dynamiczna w (MRV) -35°C	wspólne przedsięwzięcie	20200	ASTM D4684
Wskaźnik lepkości		172	ASTM D2270
Gęstość w temperaturze 15°C	kg/m3	843.3	ASTM D4052
2. Charakterystyka temperaturowa
Temperatura zapłonu	°C	242	ASTM D92
Temperatura płynięcia	°C	-45	ASTM D97

Obszar zastosowań

Kanister starego typu o pojemności 4 l

Olej silnikowy Shell hx7 5w40 nadaje się do szerokiej gamy pojazdów i typów silników, w tym do pojazdów narażonych na działanie zwiększone obciążenia. Kompatybilny z różne rodzaje paliwo. Nadaje się do benzyny, silniki Diesla, a także gazowe i zasilane biodieslem lub mieszanką benzyny i etanolu. Wyjątkiem jest silniki spalinowe Diesla wyposażone w filtry cząstek stałych.

Shell Helix HX7 5w40 nadaje się do różne warunki działanie będzie jednak najbardziej optymalne w samochodach osobowych w warunkach jazdy miejskiej. W mieście na silnik wywierane są duże obciążenia. Fakt jest taki, że tutaj samochód musi bardzo często zatrzymywać się na światłach i w korkach, a następnie ponownie ruszyć, trochę przejechać i ponownie się zatrzymać. Tryb ten powoduje duże uszkodzenia silnika, gdyż na biegu jałowym olej spływa z niego do miski olejowej. W efekcie silnik jest podatny na uszkodzenia już w momencie rozruchu. W ten sposób powstaje aż do 70% zużycia. Tak więc bohater naszego artykułu minimalizuje ryzyko, ponieważ tworzy na częściach szczególnie mocny film olejowy, którego niełatwo zgubić.

Aprobaty, tolerancje i specyfikacje

Dane techniczne:

• API SN/CF;
• ACEA A3/B3, A3/B4;
• JASO SG+;
• spełnia wymagania Fiata 9.55535-N2, 9.55535-M2.

• MB 229,3;
• VW 502.00/505.00;
• GM LL-A/B-025;
• Renault RN0700, RN0710.

Co oznacza 5W-40?

Ponadto ten materiał eksploatacyjny ma zastosowanie w różnych warunki klimatyczne. Według klasy lepkości jest klasyfikowany jako całoroczny. Wskazuje na to dekodowanie oznaczenia 5w40. Litera w pochodzi od angielskiej zimy - „zima”. Oznacza smary, których można używać w zimnych porach roku. Liczba przed literą oznacza wskaźnik lepkości przy niskie temperatury, w naszym przypadku 5 oznacza, że ​​substancja będzie stabilna do minus 35 stopni. Natomiast liczba po literze – w naszym przypadku 40 – gwarantuje stabilność lepkości oleju do plus 40 stopni Celsjusza.

Zalety i wady

Półsyntetyczny olej silnikowy Shell Helix hx 7 5w-40 najlepsze cechy sztucznie stworzone i oleje mineralne i nie jest dużo gorszy czysty syntetyk. Oceńcie sami: ma doskonałe właściwości oczyszczające, ochronne i mrozoodporne.

Zalety tego smaru:

• optymalne połączenie baz syntetycznych, mineralnych i nowoczesnych dodatków;
• najwyższy poziom właściwości użytkowych;
• unikalne dodatki czyszczące stworzone w oparciu o autorską technologię Shell;
• efektywne rozdrabnianie i dyspergowanie różnego rodzaju złóż;
• zapobieganie osadzaniu się zanieczyszczeń w węzłach jednostka mocy;
• eliminacja konsekwencji stosowania oleju silnikowego niskiej jakości;
• maksymalna ochrona silnika przed zużyciem;
• znaczne zmniejszenie tarcia;
• gwarancja ochrony silnika nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach trudne warunki operacja;
• wysoka odporność na oleje na utlenianie i zniszczenie;
• długi okres wymiany;
• doskonałe właściwości w niskich temperaturach;
• łatwy rozruch zimnego silnika i szybkie pompowanie;
• minimalne zużycie ze względu na niską lotność i minimalne straty;
• kompatybilność z różnymi projekty silników spalinowych I różne rodzaje paliwo.

Liczne zalety smaru potwierdzają pozytywne recenzje właścicieli, a także testy i badania laboratoryjne. Na prawidłowe użycie W jego pracy nie powinno być żadnych wad. Jednak wielu nie jest zadowolonych z wysokiej ceny produktu i dużej liczby podróbek.

Formularz wydania i artykuły

Jak rozpoznać podróbkę

Naklejka ochronna na korek wlewu oleju

Obecnie na rynku paliw i smarów płyny samochodowe Podrabianych produktów jest tak wiele, że nie wystarczy po prostu wejść do sklepu i wybrać produkt, który nam się podoba. Trzeba też umieć rozpoznać podróbkę, zanim zawartość kanistra dostanie się do silnika. W przeciwnym razie w przypadku błędu silnik będzie miał kłopoty. W najlepszy scenariusz pod pozorem podróbki okaże się tańszy olej silnikowy. W najgorszym przypadku mogą to być odpady lub inna ciecz niewiadomego pochodzenia.

Dlatego przy zakupie należy zwrócić uwagę na jakość kanistra, producenta, cenę, opis w kilku językach, tolerancje i specyfikacje. Produkt najlepiej kupić u oficjalnego dystrybutora. W przypadku Shell są to markowe stacje benzynowe firmy i bez większych obaw można kupić smary w supermarketach takich jak Auchan, Lenta, Okey i innych. Pełna lista dystrybutorzy są prezentowani na oficjalnej stronie internetowej. Ale to nie wszystko.

Ważny! Możesz sprawdzić, czy jest to podróbka, czy oryginał, korzystając z unikalnego 16-cyfrowego kodu znajdującego się na okładce. Należy go wpisać na stronie www.ac.shell.com. Jeśli olej jest oryginalny, odpowiedź nadejdzie. Jeśli jest fałszywy, użytkownik zostanie przekierowany na oficjalną stronę internetową bez odpowiedzi.

Kod można jednak wykorzystać dopiero po zakupie oleju, ponieważ jest on opatrzony na górze naklejką ochronną. Dlatego przed zakupem wskazane jest podejrzenie podróbki. Aby to zrobić, należy przestudiować opis kanistra na oficjalnej stronie internetowej (kanistry zostały zaktualizowane w 2016 roku, warto wziąć to pod uwagę!), a także znać na pamięć numer artykułu.

Możesz sprawdzić Shell Helix hx7 za pomocą kodu kreskowego. Zawsze, niezależnie od kraju pochodzenia, zaczyna się od cyfry 50, a dodatkowo jest otoczona ze wszystkich stron białym polem, tworząc swego rodzaju ramkę. Podróbka ma białe pole tylko z trzech stron.

Wideo

TEST oleju silnikowego Shell 5w40 i Shell 10w40 na zimno. Który olej jest lepszy na zimne dni?

Gama olejów silnikowych Shell Helix HX7 charakteryzuje się wszechstronnością zastosowania. Smary zawarte w jego składzie różnią się między sobą głównie klasą lepkości. Jednocześnie liczba proponowanych opcji jest wystarczająca, aby co najmniej jedna była odpowiednia dla określonych warunków pracy silnika.

Jeśli chodzi o cechy charakterystyczne tego konkretnego smaru, główną z nich jest zwiększona czystość „bazy”. Jest wykonany z wysoce oczyszczonego minerału i oleje syntetyczne, łącząc zalety każdego z nich. Dodatkowo taka baza posiada rozszerzoną funkcjonalność dzięki zastosowaniu pakietu dodatków zbilansowanych pod względem właściwości. W szczególności składniki zawarte w jego składzie zapobiegają tworzeniu się zanieczyszczeń, a także utrzymują je w zawiesinie, co pozwala zachować większość właściwości oleju silnikowego przez niemal cały okres międzyobsługowy.

Główne cechy Shell Helix X7:

— skład na bazie mineralnych i syntetycznych olejów bazowych;
— ulepszone właściwości myjące i dyspergujące;
— skuteczna ochrona przed zużyciem nawet w najcięższych warunkach pracy;
— niskie tempo starzenia się smaru;
— polepszone właściwości smarne w niskich temperaturach otoczenia.

Wyjątkowe czyszczenie silnika w każdych warunkach pracy dla lepszego wykorzystania jego możliwości.

Shell Helix HX7 - opracowany przy użyciu specjalnej technologii aktywnego czyszczenia. Chroni silnik lepiej niż tradycyjne oleje silnikowe, stale zapobiegając tworzeniu się zanieczyszczeń i osadów na powierzchniach części silnika. Oprócz doskonałej ochrony Silnik Shell Helix HX7 czyści i chroni, maksymalizując wydajność silnika.

Obszar zastosowania Shell Helix HX7 10W-40

Stosowany jest olej opracowany przy użyciu technologii syntetycznych silniki benzynowe z wtryskiem paliwa, wyposażony w układ recyrkulacji spalin i katalizator. Nadaje się również do silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i intercoolerem, wyposażonych w recyrkulację spalin.

Zalety oleju Shell Helix HX7 10W-40

• Specjalna technologia aktywnego czyszczenia. Dwukrotnie skuteczniejszy od konwencjonalnych olejów mineralnych w usuwaniu zanieczyszczeń z silnika.
• Wysoka stabilność przeciwutleniająca. Zapewnia do 19% większą ochronę niż inne testowane oleje syntetyczne.
• Niska lepkość, szybkie dostarczanie oleju i niski współczynnik tarcie Większa oszczędność paliwa w porównaniu do olejów o wyższej lepkości.
• Wysoka odporność na obciążenia ścinające.
• Olej utrzymuje stałą lepkość przez cały zalecany okres wymiany.
• Starannie dobrane syntetyczne oleje bazowe. Stosowanie oleje bazowe o niskiej lotności zmniejsza zużycie oleju z powodu odpadów. Zmniejsza to potrzebę dodawania oleju.
• Minimalizuje wibracje i hałas silnika.

Główne cechy Producent Shell Kraj produkcji Rosja Seria Shell Helix Zakres zastosowania Olej silnikowy Samochody Mercedes-Benz, Smart, Volkswagen, Audi, Renault, Skoda, Fiat Rodzaj oleju Półsyntetyczny Typ silnika 4-suwowy Rodzaj paliwa Benzyna/Diesel Pojemność 209 l Cel dla samochody osobowe Lepkość (SAE) 10W-40 Klasyfikacja API SN/CF Klasyfikacja ACEA A3/B3, A3/B4 Klasyfikacja JASO SG+ Aprobaty i specyfikacje producentów samochodów FIAT 9.55535-G2 Renault RN0700, RN0710 MB 229.3 VW 502 00, 505 00 Właściwości fizykochemiczne Kolor Bursztynowy Temperatura zapłonu w otwartym tyglu, (ASTM D92), °C 236 Lepkość (dynamiczna), (CCS) w -35 °C 6485 Lepkość kinematyczna w 40 °C 91,99 Lepkość kinematyczna w 100 °C, (ASTM 445), mm2/ s 14,09 Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 158 Gęstość w 15°C (ASTM D4052) 0,899 Temperatura płynięcia, °C -29 Temperatura płynięcia (ASTM D97), °C -38 Ogólne numer bazowy(ASTM D2896) 10.44 Ogólne liczba kwasowa(TAN) 2,18 Popiół siarczanowy,% wag. (ASTM D874) 1,23 Ułamek masowy siarka 0,612 Zawartość fosforu,% wag. (ASTM D4981) 875 Zawartość wapnia 3053 Zawartość magnezu 16 Zawartość boru 81 Zawartość cynku 1039 Zawartość krzemu 14 Zawartość sodu 3 Parametry pakowania Waga 205,5 kg dł. x szer. x wys. 60 × 60 × 90 cm

Terminy dostawy zamówienia

Znalezienie idealnego oleju silnikowego do Twojego samochodu to marzenie każdego kierowcy. Z cechy jakościowe materiał eksploatacyjny zależy od wydajności jednostki napędowej, jej dynamiki i wytrzymałości czynniki negatywne. Wiodące pozycje na światowym rynku komponentów smarnych zajmują związki syntetyczne Powłoka Helix Ultra oraz wśród mieszanek półsyntetycznych - Shell Helix HX7 10W 40.

Podstawą półsyntetyków są proporcje składników mineralno-syntetycznych. Smar Shell Helix hx7 10w 40 został opracowany z uwzględnieniem technologii PurePlus, czyli z gazu ziemnego. Dlatego skład różni się od konkurentów węglowodorowych niesamowitą czystością. Ten schemat paragonów należy wyłącznie do koncernu Shell. Ponadto producent w swoich produktach wykorzystuje własne technologie, w szczególności kompleks aktywnych dodatków Active Cleansing. Dzięki zastosowaniu tych dwóch unikalnych rozwiązań olej silnikowy niezawodnie chroni zespół napędowy pojazdu przed pojawieniem się sadzy i przedwczesne zużycie komponenty systemu.

Olej silnikowy nie jest zużywany przez osady węglowe i praktycznie nie wyparowuje do atmosfery. Parametry te pozwalają wydłużyć okres wymiany smar i utrzymywać stabilizujący współczynnik lepkości przez cały okres użytkowania pojazd. Analizując opis funkcjonalny smaru Shell 10w40, możemy to stwierdzić Specjalna uwaga Przy opracowywaniu składu zwrócono uwagę na właściwości czyszczące.

Materiał eksploatacyjny przeznaczony jest do transportu lekkiego, zagranicznego i Produkcja rosyjska, działający olej napędowy, benzyna i mieszanka gazów. Główna cecha skład to możliwość jego zastosowania w samochodach nowoczesnych i używanych układ elektroniczny wtrysk, turbodoładowanie. Olej silnikowy jest kompatybilny z każdym stylem i trybem jazdy. Smarowanie spełnia swoje funkcje zarówno na autostradzie, jak i w rytmie miasta.

Aby zastosować mieszankę w konkretnym modelu samochodu, należy postępować zgodnie z przepisami producenta samochodu.

Dane techniczne

Smar Shell Helix HX7 10W 40 ma następujące właściwości techniczne:

Indeks	Oznaczający	Symbol
Gęstość w temperaturze 15°C	880	kg/m3
Parametry lepkości w temperaturze 40°C	92,1	mm2/s
Parametry lepkości w temperaturze 100°C	14,4	mm2/s
Krystalizacja składu	-39	°C
Palność (spontaniczna)	220	°C
Wartość alkaliczna	10,44	KOH/mm2
Wskaźnik lepkości	154	KOH/mm2

Wysoki wskaźnik palności potwierdza niską lotność i niskie zużycie. Parametry lepkości odpowiadają poziomowi 10w40 ustalonemu przez Stowarzyszenie Inżynierów (SAE). Kompozycja zawiera dużo siarki (0,61), co wskazuje na jej obecność baza mineralna w smarze bazowym. Dodatki przeciwzużyciowe działają wg związki chemiczne fosfor, bor, cynk, siarka. Okazuje się, że producent dodaje standardowy dodatek ZDDP, który zapobiega przedwczesnemu zużyciu części i mechanizmów układu. Olej silnikowy zawiera wapń, który uzupełnia potężny kompleks dodatków detergentowych.

Liczba zasadowa kompozycji olejowej jest na przyzwoitym poziomie. Jest to duży plus, gdyż zapewnia doskonałą odporność na procesy utleniania.

Tolerancje i specyfikacje

Shell Helix HX7 10w 40 ma specyfikacje:

• ACEA – A3/B3, A3/B4;
• API – SN/CF;
• JASO ustawił mieszaninę na SG+.

Smar Shell Helix serii HX7 10W 40 otrzymał aprobatę wiodących producentów samochodów: Fiat, Renault, Volkswagen, Mercedes-Benz.

Co oznacza 10w 40?

Średnie zakresy zastosowań olejów silnikowych

Silnik olej półsyntetyczny Shell Helix HX7 o lepkości 10w 40 jest płynem całorocznym. Oznacza to angielska litera W (od zima). mieszanina smarów nadaje się do stosowania w okres zimowy roku. Pokazuje numer 10 lepkość w niskiej temperaturze, przy którym kompozycja zachowuje swoje właściwości użytkowe. Olej nie gęstnieje w temperaturze minus 25 stopni. Temperatura krystalizacji mieszaniny wynosi minus 39 stopni Celsjusza. Wartość 40 oznacza wskaźnik lepkości w wysokiej temperaturze, przy którym kompozycja nie upłynnia się i nie ochładza się równomiernie układ motoryczny nawet przy 35 stopniach Celsjusza. Okazuje się, że olej silnikowy nadaje się do strefy klimatu umiarkowanego, z niezbyt mroźnymi zimami.

Zalety i wady

Według producenta półsyntetyczny (półsyntetyczny) olej silnikowy Shell Helix HX7 10W 40 ma lepsze pozytywne właściwości w porównaniu do olejów silnikowych innych producentów:

• Wysoki poziom parametrów czyszczących pozwala utrzymać jednostkę napędową samochodu w czystości, zapobiegając tworzeniu się szkodliwych osadów.
• Produkt jest przez długi czas odporny na działanie czynników utleniających i korozję, co prowadzi do zniszczenia składu olejowego;
• Mieszanka nie marnuje się. Zaletę tę osiąga się poprzez niską lotność produktu.
• Redukcja przepływów drgań i hałasu.
• Ograniczenie emisji szkodliwych substancji do środowiska.
• Łatwy rozruch silnika zimą. Niska lepkość płyn silnikowy sprzyja jego szybkiej dystrybucji do wszystkich elementów układu napędowego, co znacznie oszczędza zużycie paliwa.
• Brak piany.

Oleje silnikowe Shell Helix hx7 10w 40 mają również niedoskonałości:

• Nieskuteczny przy silnych mrozach;
• Układ silnika jest czyszczony skromniej niż przy użyciu produktów syntetycznych. Bardziej racjonalne jest stosowanie materiałów syntetycznych;
• Niekompatybilny z silnikami high-tech.

Jak rozpoznać podróbkę

Dla przestępców produkty Shell to prawdziwy Klondike. Z powodu wysoki popyt Istnieje duża liczba podróbek produktów firmy. Niektóre smary silnikowe, na przykład Shell Helix plus o lepkości 10w 40, nie są już produkowane, ale nadal są produkowane w podziemnych warsztatach,

Skład produktów niskiej jakości znacznie różni się od oryginału i prowadzi do awaria cały zespół napędowy. Silnik może szybko się zużyć i ulec awarii. Nie należy kupować towarów do rozlewu na targu lub w wątpliwych punktach sprzedaży detalicznej. Dlatego właściwy sposób aby chronić siebie i swój samochód, uważa się go za zakup Zaopatrzenie od zaufanych sprzedawców.

Przed bezpośrednim zakupem produktu należy dokładnie sprawdzić pojemnik pod kątem koloru. Markowe opakowanie ma zielonkawo-niebieski odcień. Pojemnik z olejem wykonany jest z wysokiej jakości tworzywa sztucznego, dzięki czemu producent wyeliminował obecność wystających szwów. Etykieta tylna składa się z dwóch warstw, a znajdujący się na niej tekst musi być czytelny.

Trzy istotne różnice pomiędzy produktami oryginalnymi i podrobionymi:

1. Pierścień łączący ściśle przylega do wieczka - jest to oznaka oryginalnego produktu; jeśli jest szczelina, jest to podróbka.
2. Literowe oznaczenie technologii zastosowanej w oryginale zostało stworzone przy użyciu specjalnej powłoki.
3. Kod kreskowy produktu markowego otoczony jest z 4 stron białym polem, podczas gdy kod kreskowy produktu podrabianego jest otoczony tylko trzema.

Jeśli coś powoduje nieufność przy zakupie, lepiej odmówić produktu. Wysoka jakość smar silnikowy zapewnia normalną pracę silnika przez długi czas.