Obsługiwany przez oficjalny sprzedawca, właściciele rzadko wykazują zainteresowanie wyglądem i innymi cechami tak ważnych płyn operacyjny jak masło. Dlatego po wygaśnięciu gwarancji pojawia się pytanie o wybór odpowiedniego smaru do silnika.

Dopuszczalne bezpieczna operacja Firma Ford Motor Company od dłuższego czasu analizuje olej silnikowy. Jednak firma oficjalnie sformalizowała swoje wymagania dotyczące płynu smarującego silnik, ogłaszając zastrzeżone tolerancje.

Przewodnik eksploatacja techniczna każdy nowoczesny model FORD odzwierciedla dopuszczalność stosowania płynu smarującego wyłącznie na bazie syntetycznej. Od niedawna oddany do użytku Norma SAE Dozwolone były tylko syntetyki 5W-30.

Praca nad nową gamą silników z turbodoładowaniem o nazwie EcoBoost robi niesamowite wrażenie duża moc i niskie zużycie, związane z poszukiwaniem dla nich nowego oleju. Rezultatem jest modna, energooszczędna alternatywa: olej syntetyczny 5W-20 o niskiej lepkości w wysokich temperaturach, który zapewnia:

• łatwy start;
• oszczędność paliwa;
• zwiększenie odporności na zużycie części silnika podczas pracy zimowej.

Olej silnikowy zatwierdzony przez Forda: oficjalne specyfikacje

Nie każdy może wlać priorytetowy syntetyk 5W-20 lub już przerobiony na alternatywny 5W-30. Na naklejce na kanistrze klasy 5W-30 musi znajdować się informacja o zgodności z nieco już nieaktualną specyfikacją Forda, a mianowicie o jednej z tolerancji:

• WSS-M2С913-A;
• WSS-M2С913-В;
• WSS-M2С913-С%;

Najnowsze wymagania Forda dotyczące syntetycznego oleju silnikowego 5W-20 znajdują odzwierciedlenie w nowej homologacji WSS-M2С948-В. Ta specyfikacja istotne tylko dla silniki benzynowe. W jednostki diesla producent zaleca stosowanie tego samego środka chemicznego 5W-30, ale spełniającego nowe wymagania WSS-M2С913-D.

W sytuacje awaryjne Recepta jest tylko jedna – należy stosować związki spełniające klasę ACEA A5/B5. A to jest obliczony smar:

• do stosowania w warunkach wydłużonych okresów wymiany;
• do stosowania w ulepszonych pojazdach napędzanych silnikiem wysokooktanowym lub oleje napędowe;
• dla długotrwałej odporności termooksydacyjnej;
• w celu zmniejszenia tarcia i zużycia paliwa.

Wspólne próbki

Właściciel dokładnie zapoznając się z instrukcją obsługi samochodu, zapewne zauważył logo firmy Castrola oraz zalecenia dotyczące stosowania swoich wyrobów w sekcjach technicznych. Ford i Castrol mają długą historię współpracy w zakresie rozwoju optymalne oleje do silników Forda.

• profesjonalny Castrol Magnatec E 5W-20, związany z paliwem wysokooktanowym;
• profesjonalny olej Castrol Magnatec A5 5W-30, przeznaczony do stosowania w paliwach stałych.

Seria oficjalnych eksperymentów potwierdziła przewagę stosowania Castrol Magnatec Professional 5W-20 w porównaniu do 5W-30 Poprzednia generacja(atest WSS-M2С913-С). Zaletą nowego oleju silnikowego Castrol Ford jest oszczędność paliwa wyrażona w procentach:

• 1,1% – w okresie zgiełku miasta;
• 1,2% – na drodze ekspresowej;
• 1,5% – na tradycyjnej autostradzie podmiejskiej.

Smar wspólny rozwój Wydaje się, że można kupić tylko w oficjalnym sklepie sieć dealerska. Znana seria oleje syntetyczne Fordy Formula F i S/SD nie są już dostępne w autoryzowanych serwisach – sprzedawane są w regularnej sieci detalicznej.

Opcje alternatywne

Oryginalna seria mikrofiltrowanych smarów Ford Castrol, których konsystencja jest inna zielony, skonfrontuj produkty wielu znanych firm. Alternatywą dla nowych syntetyków 5W-20 są:

• Liqui Moly Special Tec F Eco;
• Rowe Hightec Synt HC Eco-Fo;
• Kuttenkeuler Driver Special Eco-F;
• Specyficzny dla Motula;
• Total Quartz 9000 Future EcoB;
• Ekskluzywna formuła Q8 Eco;
• Wunsch Syntholube F1E;
• Kroon Oil Duranza Eco.

Z skład syntetyczny dla silników wysokoprężnych 5W-30 konkurują:

• Shell Helix Ultra Professional AF;
• Motul Specyficzny 913 D;
• Liqui Moly Specjalne Tec F;
• Mobil Super 3000 X1 Formuła FE;
• Siła Eurolu;
• Q8 Formuła Techno FE Plus;
• Kroon Oil Duranza LSP.

Jaki jest wynik?

• Aktualny Atesty Forda– to jest WSS-M2C948-B (dla benzynowe silniki spalinowe) i WSS-M2C913-D (dla modele z silnikiem Diesla). Alternatywną specyfikacją jest WSS-M2C913-C. W sytuacjach awaryjnych dozwolone jest stosowanie spełniającego wymagania „długotrwałego” oleju Klasa ACEA A5/B5.
• W samochodach Forda fabryka zaleca stosowanie Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (benzyna) i A5 5W-30 (diesel).
• Alternatywa dla dealerskich syntetyków 5W-20 i 5W-40 - topowe produkty producentów Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon i inne.

Oryginalny olej
Oszczędność paliwa Forda Formuły E Olej silnikowy SAE 5w-30 ( olej półsyntetyczny pod kątem oszczędności paliwa) API SJ/CE, ACEA A1/B1, specyfikacje Forda WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B

Nieoryginalne analogi

01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (syntetyczny)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (syntezator)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (p/s)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (p/s)
05: Helix powłoki F SAE 5W-30 (p/s)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (p/s)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (syntezator)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (p/s)
09: Coma Xtech SAE 5W-30 (p/s)
10: JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 SAE 5W-30 (p/s)
11: Specyficzny dla MOTUL-a Ford 913B SAE 5W-30 (p/s)
12: Agip FORMUŁA LL FO SAE 5W-30 (syntetyczny)
13: MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 (p/s)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (syntetyczny)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (syntetyczny)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (p/s)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (syntetyczny)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (syntetyczny)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (p/s)

Energia Texaco Havoline. 5W-30
Mobil Super FE Special. 5W-30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30

Spełnia również specyfikacje Forda

Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A1/B1)

RAVENOL FO 5W-30 (API SL/ Energy Conserving; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. Spełnia wymagania: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)

Powłoka Helix Ultra X 0W-30. spełnia tolerancję Vagen 503/506 dla wydłużonych okresów międzyobsługowych (bardzo fajnie). ta sama skorupa ma ACEA A1/B1 i spełnia wymagania Forda na ścinanie, czyli IMHO, można ją też wlać do zetek. Ale ten cud kosztuje prawie 3 razy więcej niż oryginał. Bardzo podobny do powyższej powłoki

Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (ACEA A1/A5, B1/B5),

i też bardzo podobny do Forda, ale nie posiada odpowiedniej homologacji

Teboil Gold 5W-30 (API SJ/CF, ACEA A1/B1)

wszystko dla tego samego Vagena 503/506

RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1/A5, B1/B5)

Zamienników Forda nie znaleziono w:

- Bizol
- Łukoil
-TNK
- Konsola
- Zic
- A.G.A.
- Chevron (są homologacje Forda, ale nie są europejskie!!!)
- PAŃSTWO kwakrów
-Penzoil
- Niezwykły 76
- Castrolu
- Elfie
- Esso

Jak wybrać odpowiedni olej
Nie powinieneś brać pierwszej rzeczy, na którą natkniesz się w sklepie. Ford stosuje oleje o lepkości 5W-30, które są głównymi ostatnie lata a Ford przeprowadza dla nich osobną certyfikację (Ford WSS-M2C912-A1). Oznacza to, że olejem najbardziej odpowiednim dla Twojego silnika jest ten, który spełnia jedną z poniższych specyfikacji:
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Dane te są podane w tabeli zastosowań na pojemniku z olejem.
W sumie potrzebujesz oleju o klasie SAE 5W-30 i co najmniej jednej z powyższych specyfikacji WSS.

Gdzie kupić\Jak szukać:
W wyszukiwarkach internetowych wskazane jest natychmiastowe wskazanie Specyfikacja WSS. Następnie wybrane zostaną najbardziej trafne linki.
Sklepy: KEMP, Tehkom

Co możesz dodać?
Oleje różnią się nie tylko składem (syntetyczny\półsyntetyczny\mineralny) i lepkością (SAE), ale także wieloma innymi parametrami: reżim temperaturowy, obecność dodatków, właściwości czyszczące. Niestety oleje NIE SĄ CAŁKOWICIE WYMIENNE, więc jeśli kupiłeś samochód i nie wiesz jaki olej został wlany, zaleca się całkowitą wymianę płynu na zalecany przez producenta. Ale co zrobić, jeśli trzeba doładować (powiedzmy odczekać 500-2000 km przed konserwacją)?
Każdy nowoczesny olej wchodzi na rynek WYŁĄCZNIE pod warunkiem kompatybilności z olejami innych producentów. Jeśli więc potrzeba Cię zmusza, możesz zmieszać dowolną wodę mineralną z dowolną wodą syntetyczną (teoretycznie) – w praktyce nie należy dać się ponieść emocjom. Jeżeli uzupełnienie nie jest konieczne, zaleca się użycie oleju o takim samym składzie i lepkości jak dodany. W jako ostateczność Możesz skupić się tylko na kompozycji.
Możesz dodać nie więcej niż 200-300g. Tyle zwykle pozostaje w silniku po spuszczeniu podczas wymiany oleju. Jest to dokładnie ilość, która nie spowoduje znaczącej szkody dla „zdrowia” silnika. Po uzupełnieniu okres wymiany należy skrócić o połowę

Olej do Forda i nie tylko

Formuła FORDA S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40 to pełna nazwa jednego ze smarów produkowanych przez BP Europa specjalnie dla Pojazd Marka Forda.

Opis produktu

W pełni syntetyczny silnik Olej Forda Formuła S SD 5W40 ma wszechstronność i jest doskonała właściwości techniczne. Ma szeroki Zakres temperatury zastosowanie, stabilna lepkość. Szybkie pompowanie i doskonała płynność sprawiają, że uruchamianie zimnego silnika staje się przyjemnością.

Charakterystyka smaru w wysokich temperaturach jest również tym, czego potrzebujesz. Nie upłynnia się ponad miarę nawet pod wpływem chwili, praktycznie nie odparowuje i nie pali, co oznacza, że ​​wymaga minimalnego uzupełniania i to tylko w skrajnych przypadkach. Zwykle ten olej wystarcza do momentu wymiany.

Doskonałe właściwości czyszczące tego wysokiej jakości tworzywa sztucznego skutecznie zapobiegają tworzeniu się osadów, sadzy, sadzy i lakieru wewnątrz silnika. Brak osadów znacznie zmniejsza również tarcie, wydłuża żywotność silnika i zwiększa jego wydajność.

Obszar zastosowań

Olej silnikowy Ford Formula 5W40 został opracowany specjalnie do pojazdów marki Ford - ciężarówek i samochodów osobowych, nowych i używanych, napędzanych benzyną. Nadaje się do silniki Diesla(w tym turbodoładowane, wielozaworowe i wyposażone w pompowtryskiwacze), a także te wyposażone w filtry cząstek stałych.

Oprócz Fordów, ten smar może być stosowany w samochodach innych marek, jeśli dostępne są odpowiednie atesty i specyfikacje.

Każde warunki są dla niego odpowiednie. Dzięki wysoka stabilność właściwości, olej ten jest w stanie wytrzymać różne style jazdy i obciążenia - zarówno klimatyczne, jak i drogowe, w tym ekstremalne.

Kanister 5 litrów

Dane techniczne

	Indeks	Metoda badania (ASTM)	Wartość/jednostka
1	Charakterystyka lepkości
-	Stopień lepkości	SAE J300	5W40
-	Gęstość w temperaturze 15°C	ASTM D1298	0,805 kg/litr
-	Lepkość w temperaturze 40°C	ASTM D445	106,93 mm²/s
-	Lepkość w temperaturze 100°C	ASTM 445	13,73 mm²/s
-	Wskaźnik lepkości	ASTM D2270	120
-	Numer podstawowy (TBN)	ASTM D2896	8,58 mgKOH/g
-	Ogólny liczba kwasowa(DĘBNIK)	ASTM D664	1,54 mgKOH/g
-	Lepkość pozorna (dynamiczna) CCS w -30°C	ASTM D5293	6053 mPa.s
-	Popiół siarczanowy	ASTM D 874	1,19% masy
2	Charakterystyka temperaturowa
-	Temperatura zapłonu	ASTM D92	228°С
-	Temperatura płynięcia	ASTM D97	-38°С

Kanister 1 litr

Aprobaty, tolerancje i specyfikacje

Klasyfikacja API:

• SM/CF.

Klasyfikacja ACEA:

• A3/B4, C3.

Dopuszczenia producenta samochodu:

• Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C913-C;
• Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C925-A;
• Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
• Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
• Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C913-A;
• Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
• Forda WSS-M2C948-B.

Dopuszczenia producenta:

• Bród;
• Jaguar;
• Land Rovera;
• Nissana.

Formularz wydania i artykuły

1. 14E9CF FORD Formula S/SD 5W-40 1l
2. 15152A FORD Formula S/SD 5W-40 1l
3. 14E9D1 FORD Formula S/SD 5W-40 5l
4. 14E9CB FORD Formuła S/SD 5W-40 60l
5. 14E9CE FORD Formula S/SD 5W-40 208l

Wykres lepkości oleju w zależności od temperatury środowisko

Co oznacza 5W40?

Oznaczenie lepkości 5W40 wskazuje na całoroczne stosowanie smaru, a jego dekodowanie wskazuje, że optymalne użycie będzie mieściło się w zakresie od minus 35 do plus 40 stopni Celsjusza.

Zalety i wady

U smar Ford Formula 5W40 ma wiele zalet, co potwierdzają badania i badania pozytywne recenzje konsumenci:

1. stabilność lepkości niezależnie od warunków pracy;
2. doskonała płynność i szybka pompowalność w temperaturach poniżej zera;
3. zapewnienie łatwego rozruchu silnika w niskich temperaturach;
4. niezawodna ochrona przed zużyciem i korozją;
5. uwolnienie potencjału silnika;
6. niskie zużycie odpadów i niskie parowanie;
7. ochrona i konserwacja filtrów cząstek stałych;
8. kompatybilność z materiałami uszczelniającymi.

Wady, gdy prawidłowe użycie niewykryty.

Oryginalny olej
Olej silnikowy Ford Formula E Fuel Economy SAE 5w-30 (półsyntetyczny olej ekonomiczny) API SJ/CE, ACEA A1/B1, specyfikacje Forda WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B

Nieoryginalne analogi

01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (syntetyczny)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (syntezator)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (p/s)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (p/s)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (p/s)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (p/s)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (syntezator)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (p/s)
09: Coma Xtech SAE 5W-30 (p/s)
10: JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 SAE 5W-30 (p/s)
11: Specjalny olej MOTUL Ford 913B SAE 5W-30 (p/s)
12: Agip FORMUŁA LL FO SAE 5W-30 (syntetyczny)
13: MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 (p/s)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (syntetyczny)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (syntetyczny)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (p/s)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (syntetyczny)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (syntetyczny)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (p/s)

Energia Texaco Havoline. 5W-30
Mobil Super FE Special. 5W-30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30

Spełnia również specyfikacje Forda

Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A1/B1)

RAVENOL FO 5W-30 (API SL/ Energy Conserving; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. Spełnia wymagania: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30. spełnia tolerancję Vagen 503/506 dla wydłużonych okresów międzyobsługowych (bardzo fajnie). ta sama skorupa ma ACEA A1/B1 i spełnia wymagania Forda na ścinanie, czyli IMHO, można ją też wlać do zetek. Ale ten cud kosztuje prawie 3 razy więcej niż oryginał. Bardzo podobny do powyższej powłoki

Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (ACEA A1/A5, B1/B5),

A także bardzo podobny do Forda, ale nie ma odpowiedniej homologacji

Teboil Gold 5W-30 (API SJ/CF, ACEA A1/B1)

Wszystko dla tego samego Vagena 503/506

RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1/A5, B1/B5)

Zamienników Forda nie znaleziono w:

Bizol
- Łukoil
-TNK
- Konsola
- Zic
- A.G.A.
- Chevron (są homologacje Forda, ale nie są europejskie!!!)
- PAŃSTWO kwakrów
-Penzoil
- Niezwykły 76
- Castrolu
- Elfie
- Esso

Jak wybrać odpowiedni olej
Nie powinieneś wybierać pierwszej rzeczy, na którą natkniesz się w sklepie. Ford stosuje oleje o lepkości 5W-30, które są podstawą w ostatnich latach i Ford przeprowadza dla nich osobną certyfikację (Ford WSS-M2C912-A1), czyli olej najbardziej odpowiedni dla Twojego silnika to ten, który spełnia jedną z następujących specyfikacji:
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Dane te są podane w tabeli zastosowań na pojemniku z olejem.
W sumie potrzebujesz oleju, który mówi SAE 5W-30 oraz co najmniej jedną z powyższych specyfikacji WSS.

Gdzie kupić\Jak szukać:
Wskazane jest niezwłoczne wskazanie specyfikacji WSS w wyszukiwarkach internetowych. Następnie wybrane zostaną najbardziej trafne linki.
Sklepy: KEMP, Tehkom

Co możesz dodać?
Oleje różnią się nie tylko składem (syntetyczny\półsyntetyczny\mineralny) i lepkością (SAE), ale także wieloma innymi parametrami: warunkami temperaturowymi, obecnością dodatków, właściwościami detergentowymi. Niestety oleje NIE SĄ CAŁKOWICIE WYMIENNE, więc jeśli kupiłeś samochód i nie wiesz jaki olej został wlany, zaleca się całkowitą wymianę płynu na zalecany przez producenta. Ale co zrobić, jeśli trzeba doładować (powiedzmy odczekać 500-2000 km przed konserwacją)?
Każdy nowoczesny olej wchodzi na rynek TYLKO wtedy, gdy jest kompatybilny z olejami innych producentów. Jeśli więc potrzeba Cię zmusza, możesz zmieszać dowolną wodę mineralną z dowolną wodą syntetyczną (teoretycznie) – w praktyce nie należy dać się ponieść emocjom. Jeżeli uzupełnienie nie jest konieczne, zaleca się użycie oleju o takim samym składzie i lepkości jak dodany. W ostateczności możesz skupić się tylko na kompozycji.
Możesz dodać nie więcej niż 200-300g. Tyle zwykle pozostaje w silniku po spuszczeniu podczas wymiany oleju. Jest to dokładnie ilość, która nie spowoduje znaczącej szkody dla „zdrowia” silnika. Po uzupełnieniu okres wymiany należy skrócić o połowę

W związku z często pojawiającymi się pytaniami, jaki olej silnikowy zastosować do konkretnego silnika Forda, postanowiliśmy w szczegółowej, ale dość zwięzłej formie przedstawić algorytm prawidłowego doboru oleju silnikowego do legendarnego znak towarowy « Silnik Forda Spółka z ograniczoną."

NA Przykład Forda Transis sprawdzimy jaki olej należy zastosować w Twoim Fordzie. Jeżeli natomiast jesteś właścicielem: C-MAX, Focus, S-MAX, Escort, Granada, Scorpio, Taunus, Escape, Fusion, Mondeo, Tourneo, Aspire, Orion, Taurus, Explorer, Galaxy, B-Max, Probe , Sierra, Fiesta, Kuga, KA (C Max, Focus, S Max, Escort, Granada, Scorpio, Taunus, Escape, Fusion, Mondeo, Torneo, Aspira, Orion, Taurus, Explorer, Galaxy, B Max, Proba, Sierra, Fiesta, Kuga, Ka) - Te informacje będą również przydatne dla Ciebie.

Pierwszą rzeczą, którą chcę omówić, są TOLERANCJE Forda, które występują na naszych szerokościach geograficznych i są regulowane w instrukcji obsługi Twojego samochodu. Tak, tak, dokładnie w instrukcji, a nie przy elektronicznym doborze oleju na stronie internetowej dowolnego producenta oleje silnikowe. A dzieje się tak przede wszystkim dlatego, że często te selekcje mają charakter nieszczery, rekomendując niewłaściwie wybrane stanowiska ze względu na skomplikowany i zagmatwany system zatwierdzeń i zgodności.

WSS-M2C913-A

WSS-M2C913-B- SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 i B1-98 + dodatkowo Wymagania Forda

WSS-M2C913-С- SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 i B1-98 + > właściwości energooszczędne + biodiesel.

WSS-M2C913-D- SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 i B1-98 + właściwości energooszczędne, + biodiesel, + możliwość stosowania paliwa wysokosiarkowego (z wyjątkiem Forda Ka TDCi do 2009 r. i Forda Galaxy 1.9 TDi 2000-2006)

W tej kategorii atestów tolerancji im wyższa wartość litery, tym nowocześniej. Z reguły oleje zatwierdzone przez WSS-M2C913-D automatycznie spełniają wymagania WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C.

WSS-M2C917-A- SAE 5W-40, wyposażony w pompowtryskiwacz, ACEA A3B4 + często ACEA C3 (popiół olejowy - gdyż często jest wyposażony w filtr cząstek stałych).

WSS-M2C934-A- SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (niskopopiołowy)

WSS-M2C934-B- SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (niskopopiołowy) + > właściwości energooszczędne

WSS-M2C937-A– SAE 0W-40, specjalnie dla Ford Focus R.S.

WSS-M2C948-B- SAE 5W-20, do linii silników EcoBoost (również wszystkie silniki benzynowe za wyjątkiem Forda Ka, Focus ST, Focus RS)

WSS-M2C950-A- SAE 0W-30, do silników Duratorq-TDCI 1,5 l, 1,6 l i 2,0 l Ford Mondeo.

Mamy nadzieję, że w ten opis Nie będziesz miał żadnych pytań, ale chcielibyśmy jeszcze raz skupić Twoją uwagę na następujących kwestiach:

Olej musi spełniać wymagania homologacyjne lub, jeszcze lepiej, zostać zatwierdzony przez samego Forda.

WSS-M2C913-D automatycznie pokrywa się i przewyższa M2C913-A, B, C.

Jeżeli nie ma możliwości zakupu oleju z homologacją Forda, w wyjątkowych przypadkach można zastosować oleje spełniające równoległe specyfikacje: ILSAC, ACEA, SAE (z powyższej listy).

ORYGINALNE OLEJE

Na Ukrainie „oryginalne” oleje są często reprezentowane przez trzy pozycje:

5w-30 Formuła E – wycofany z oferty i zastąpiony przez „Formułę F”

5w-30 Formuła F – ACEA A5B5; WSS-M2C913-C(B,A)

5w-40 Formuła S/SD - ACEA A3/B4, C3; API – SM/CF; WSS-M2C917-A

10w-40 Formuła Plus - ACEA A3/B4, A3/B4; APISL/CF.

Porównywanie oryginalne oleje z linią GENESIS można dojść do wniosku, że często ta ostatnia przewyższa lub całkowicie dorównuje cechom „oryginału”. To Ty ocenisz różnicę w cenie ;)

WAŻNE PUNKTY, które musisz wiedzieć:

Ford zabrania stosowania jakichkolwiek dodatkowych dodatków w silniku. W przeciwnym razie może to doprowadzić do awarii silnika.

W niektórych przypadkach (ale nie we wszystkich) Ford zabrania stosowania olejów Lepkość SAE 10w-40 w temperaturze otoczenia poniżej -20°C (a raczej uruchomić silnik w temperaturze poniżej określonej)

Powinna być zapłacona Specjalna uwaga do skrótu ACEA C3 w instrukcji. Rzadko się zdarza, ale zdarza się, że Ford reguluje stosowanie oleju z homologacją WSS M2C917-A, który w istocie nie musi być „ACEA C3”, a poniżej widnieje adnotacja: „Stosowanie produktów o poniższych specyfikacjach standardy ACEA C3 może spowodować uszkodzenie silnika nieobjęte gwarancją.” Rzeczywiście, istnieje wiele olejów posiadających aprobatę WSS-M2C917-A i zgodność z ACEA A3/B4 itp. A wynika to w dużej mierze nie tylko z obecności tak zwanej „pompy wtryskiwaczy”, ale także z obecności w samochodzie filtra cząstek stałych.

Podsumowując, z myślą o wystarczających wysoki poziom reprezentacja Samochody Forda w dziedzinie małych pojazdy reklamowe(mianowicie modele Transit, Connect, Tourneo). Chcielibyśmy zwrócić Państwa uwagę na następujący, ważny fakt historyczny:

LUKOIL Gruzja, oficjalny dystrybutor TM LUKOIL w Gruzji, dostarcza Olej LUKOIL GENESIS A5/B5 SAE 5W-30 dla największego przewoźnika Tbilisi Minibus CJSC, wykonując ponad 90% transport pasażerski W Georgii. Flota firmy to ponad 3000 sztuk nowoczesnych minibusów FORD TRANSIT rocznik 2013-2014. uwolnienie."