Co się stało Filtr paliwaŁada Kalina i jak ją poprawnie wymienić? Prawdopodobnie wielu miłośników motoryzacji w Rosji, jak i na całym świecie, spotkało się lub słyszało o sytuacjach związanych z awariami lub problemami powstałymi w samochodzie w wyniku użytkowania paliwo niskiej jakości. Niestety, to się dzieje naprawdę. Z tych powodów producenci samochodów wynaleźli, a następnie wprowadzili na rynek filtr paliwa.

Głównym zadaniem tego produktu jest oczyszczenie paliwa z cząstek obcych (brud, drobne zanieczyszczenia i inne ciała obce). Filtracja zapewnia dopływ oczyszczonej benzyny do linii głównej i chroni Składowych elementów chroni silnik przed zanieczyszczeniami, a co najważniejsze zapewnia stabilną (przy maksymalnym współczynniku mocy) pracę silnika. Oczywiście każdy filtr stała praca I zwiększone obciążenia związany z niska jakość benzyna traci swoją jakość. Konsekwencją nieprawidłowego czyszczenia jest niepewna praca, wahania i zmniejszenie mocy i inne poważne problemy– aż do awarii silnika.

Terminowość kluczem do sukcesu Teraz, gdy znaczenie elementu filtrującego nie budzi wątpliwości, warto zastanowić się nad częstotliwością jego wymiany. Jeśli zwrócisz się do porad producentów samochodów, zalecany okres wymiany filtra paliwa w Ładzie Kalinie wynosi 30 000 kilometrów. Naszym zdaniem wymianę należy przeprowadzać co 15-20 tysięcy kilometrów. Jak wspomniano powyżej, jest to spowodowane niekorzystne warunki funkcjonowanie transportu (paliwo złej jakości). Oceń sam, co jest lepsze - aby uzyskać wiele problemów, takich jak zwiększone zużycie benzyny, nadmierne zużycie silnika i jego podzespołów lub samodzielnie wymienić filtr paliwa Łada Kalina, płacąc cenę minimalną (200-350 rubli ). Wniosek nasuwa się sam! Dodatkowo zalecamy wymianę siatki (filtra zgrubnego) w pompie paliwa, gdyż paliwo w samochodzie podlega podwójnemu czyszczeniu.

Wymiana filtra paliwa Łada Kalina

Wymiana filtra paliwa w Ładzie Kalinie jest stosunkowo prosta. Ze względu na to, że element znajduje się na spodzie samochodu (obok zbiornika paliwa) konieczne będzie wjechanie do dziury lub podniesienie samochodu za pomocą podnośnika. Gdy tylko samochód zajmie pozycję dogodną do pracy, rozpoczyna się sekwencyjna praca. Teraz o tym, jak wymienić filtr paliwa w Ładzie Kalinie:

1. Przede wszystkim potrzebny będzie odpowiedni pojemnik, który będzie przystosowany do zbierania resztek paliwa wyciekającego z elementu i węży.
2. Następnie należy oczyścić punkty mocowania z brudu i rdzy (aby ułatwić proces demontażu).
3. Teraz skupiamy naszą uwagę na dwóch przewodach paliwowych, które są podłączone do produktu po obu stronach. Aby je rozłączyć, musisz nacisnąć specjalny biały zamek, po którym będzie można odłączyć rurkę.
   
4. Po wymontowaniu wszystkich rur należy poczekać, aż spłynie pozostałe paliwo. Teraz musisz wyjąć sam filtr z uchwytu. Aby to zrobić, weź dziesięcioklucz i odkręć nakrętkę. Usuń produkt.
   
5. Teraz potrzebujemy nowego, zakupionego wcześniej elementu. Montaż odbywa się w lustrze (w odwrotnej kolejności) do procesu demontażu. Jednak istnieje ważny punkt! Należy pamiętać, że produkt musi być zainstalowany w prawidłowa pozycja. W tym celu posiada specjalny znak wskazujący kierunek prawidłowa instalacja. Ponieważ benzyna przemieszcza się ze zbiornika w kierunku silnika, położenie strzałki musi być odpowiednie.
6. Wejdź do samochodu, przekręć kluczyk w stacyjce dwa lub trzy razy, nie uruchamiając silnika. Celem jest zmuszenie pompy gazowej do pompowania benzyny przez przewód i sprawdzenie ewentualnych wycieków na połączeniach zainstalowanego filtra.

Jeśli nie zostaną znalezione żadne wycieki, wymiana filtra paliwa Łada Kalina jest zakończona.

Dodatkowe uwagi przy wymianie filtra

Gdy główne pytanie- jak wymienić filtr paliwa w Ładzie Kalinie, pomyślnie rozwiązany, należy wspomnieć o jeszcze jednej rzeczy ważny aspekt. Faktem jest, że Łada Kalina ma 2 etapy oczyszczania paliwa. O jednym już rozmawialiśmy, o drugim wspomniano jedynie pośrednio. Mówimy o tzw mała siatka pompa paliwa (element do zgrubnego czyszczenia). Jak sama nazwa wskazuje, jego zadaniem jest filtrowanie dużych zanieczyszczeń. Dlatego też zaleca się jego wymianę. Opiszmy pokrótce etapy pracy:

• Kupujemy niezbędną siatkę.
• Demontujemy tylną kanapę i szukamy pod dywanikiem osłony zakrywającej pompę paliwa.
• Odkręć wszystkie istniejące śruby.
• Widzimy pompę z przymocowanymi do niej elastycznymi rurkami. W większości przypadków cała powierzchnia pod przykryciem będzie zakurzona i brudna. Aby zapobiec zanieczyszczeniu zbiornika gazu, należy przetrzeć całą powierzchnię wilgotną, czystą szmatką.
• Odłącz węże i ostrożnie wyciągnij pompę (aby nie rozlać do niej benzyny).
• Demontujemy go, usuwamy stary filtr paliwa i wymieniamy go na nowy.
• Całość montujemy w odwrotnej kolejności.

Teraz przez 15-20 tysięcy kilometrów nie musisz się martwić o stan mieszanka paliwowa dostarczany do silnika.

Układ zasilania paliwem samochodu VAZ 1118 Łada Kalina ma 2 etapy filtracji paliwa - czyszczenie zgrubne i dokładne. Pierwsza to drobna siatka wykonana z tworzywa sztucznego, druga to „akordeon” wykonany z porowatego papieru. Obydwa elementy czyszczące w trakcie pracy stopniowo ulegają zatykaniu i po pewnym czasie wymagają wymiany. Wielu entuzjastów samochodów wykonuje tę operację samodzielnie, ponieważ jest to dość proste. Ty również możesz podjąć się tej pracy po zapoznaniu się z instrukcją jej wykonania.

Wybór nowych elementów filtrujących

Aby kupić części układu oczyszczania paliwa do modeli VAZ 1117-19, musisz wiedzieć, jak one wyglądają:

Wszystkie modyfikacje Łady Kaliny, w tym drugiej generacji, są wyposażone w absolutnie identyczne elementy filtrujące - „beczkę” i siatkę chwytającą. Wymiary części zamiennych są również identyczne.

W wyborze grubej siatki nie ma żadnych sztuczek - części są wykonane według jednej próbki i kosztują od 30 do 45 rubli. Jedyna uwaga: aby nie kupić produktu niskiej jakości lub podróbki, skontaktuj się ze sprawdzonymi sklepami. Chociaż siatka pompy paliwa kosztuje ani grosza, działa ważna rola w układzie paliwowym: wychwytuje duże zanieczyszczenia, które mogą szybko zatkać bibułę filtracyjną kolejnego elementu czyszczącego.

Podczas działania plastikowa obudowa nie jest gorsza od metalowej pod względem niezawodności.

Materiał, z którego wykonane są filtry wtórne, nie odgrywa dużej roli. Ważna jest zawartość „beczki”, której nie można zobaczyć ani dotknąć. Dlatego istnieją tylko 3 kryteria wyboru:

• zgodność między wymiarami korpusu a średnicą okuć;
• obecność plastikowych zacisków;
• marka (producent).

Zacisk montażowy Kaliny przystosowany jest do koperty o średnicy 56 mm

Aby część zamienna pasowała do obejmy montażowej, średnica obudowy musi wynosić 56 mm. Wewnętrzny rozmiar rury benzynowe zakładane na złączki - 8 mm.

Sklepy sprzedają szeroką gamę filtry paliwa i nie wszystkie są wyposażone w obejmy (w innych maszynach węże można mocować za pomocą obejm). Część dla „Kaliny” musi posiadać zatrzaski, w przeciwnym razie nie będzie możliwości zabezpieczenia rur.

Plastikowy zatrzask mocuje wąż do złączki filtra

Na terytorium krajów byłego ZSRR Najlepiej sprawdzili się następujący producenci filtrów benzyny:

• BOSCHA;
• RAMKA;
• FILTRON;
• SCT Niemcy;

NA ten moment Samochody Kalina drugiej generacji są wyposażone w filtry dokładne sprzątanie wykonany z poliamidu. Ale użytkownicy nie są zbyt pochlebni w stosunku do fabrycznych części zamiennych: po demontażu odkryto, że papierowy „akordeon” był słabo przyklejony do korpusu. W efekcie połowa paliwa przeszła gazociągiem bez filtrowania. Jednocześnie na podstawie praktyki pojedynczych przypadków nie można jednoznacznie stwierdzić, że filtry metalowe są lepsze od plastikowych.

Wewnątrz elementu filtrującego znajduje się porowaty papier, który wychwytuje drobne cząstki

Tabela: koszt filtrów VAZ 1118

Wideo: porównanie elementów czyszczących różnych marek

Lokalizacja filtrów paliwa Kaliny

Aby wymienić elementy filtrujące w samochodach serii VAZ 1117-1119, musisz wiedzieć, gdzie są zainstalowane. Lokalizacja części jest następująca:

Umiejscowienie elementów filtrujących jest takie samo dla wszystkich modyfikacji Kaliny i nie zależy od typu nadwozia. Oznacza to, że w „kombi” i „hatchbacku” znajdziesz części w tych samych miejscach, co w „sedanie”.

Jak zmienić grubą siatkę

Pakiet roboczy dotyczący wymiany filtra pierwszego stopnia składa się z kilku etapów:

1. Kupno nowej części.
2. Przygotowanie narzędzi i miejsca naprawy.
3. Demontaż, usunięcie pompy benzyny i wymiana łapacza siatkowego.

Aby wymienić starą brudną siatkę, należy zdemontować pompę paliwa

Sposób doboru filtra siatkowego Kalina opisano w poprzednim rozdziale. Miejsce odniesienia prace naprawcze nie ma znaczenia, ponieważ nie potrzebujesz wiaduktu samochodowego ani rowu inspekcyjnego - demontaż odbywa się z kabiny pasażerskiej.

Etap przygotowawczy

W ciepłe dni demontuj samochód bezpośrednio na ulicy, natomiast przy wietrznej pogodzie znajdź spokojne miejsce, w przeciwnym razie do wnętrza przedostanie się kurz. Zimą wygodniej jest pracować w izolowanym garażu lub skrzyni.

Narzędzia, które musisz przygotować to:

Przed rozpoczęciem pracy usuń niepotrzebne przedmioty tylny rząd siedzenia, a następnie zdemontuj same siedzenia. Blokują dostęp do otworu technologicznego, do którego prowadzi właz zbiornik paliwa. Ten ostatni mocowany jest do spodu samochodu od zewnątrz.

Aby zmniejszyć ryzyko wdychania pyłu podczas demontażu, zaleca się odkurzyć tapicerkę karoserii pod siedzeniem.

Demontaż pompy paliwa i wymiana siatki

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to się wykrwawić nadciśnienie w przewodzie paliwowym, w przeciwnym razie po wyjęciu rur strużka paliwa rozpryśnie się wokół tapicerki, a ostry zapach benzyny „utrzyma się” w kabinie na długo. Istnieją 2 sposoby na zmniejszenie ciśnienia:

Numer bezpiecznika można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu. W samochodach różne lata zwolnij, może znajdować się na 1., 2. lub 8. pozycji.

Po zdemontowaniu tylnego siedzenia uzyskasz dostęp do klapy zasłoniętej składaną klapką. Odłóż pokrywę na bok i przystąp do demontażu, wykonując czynności w następującej kolejności:

1. Weź śrubokręt krzyżakowy i odkręć 4 śruby mocujące klapę na miejscu. Usuń osłonę.

   Klapa przykręcana jest do spodu auta za pomocą 4 śrub

2. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora, a następnie odłącz złącze zasilania pompy paliwa.

   Aby odłączyć złącze należy podważyć palcem plastikową zakładkę.

3. Ściskając ręką plastikowy uchwyt, wyciągnij pierwszą rurkę ze złączki pompy. Aby wyjąć drugą rurkę, zegnij metalowy wspornik i plastikowy zatrzask.

   Rury prowadzące do pompy są przytrzymywane plastikowymi zatrzaskami

4. Obudowa pompy jest utrzymywana na miejscu za pomocą podkładki zabezpieczającej. Aby go odkręcić, użyj małego dłuta i lekko za pomocą młotka obróć podkładkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

   Podkładka zabezpieczająca staje się poluzowana lekkie uderzenia wbij adapter

5. Zdejmij płytkę blokującą i ostrożnie wyjmij pompę paliwa ze zbiornika. Jednocześnie przechyl korpus na bok tak, aby wyciągnąć pływak bez jego zginania. Zakryj otwarty otwór czystą szmatką, aby zapobiec przypadkowemu przedostaniu się zanieczyszczeń do zbiornika.

   Ostrożnie wyciągnij pompę, aby nie uszkodzić pływaka

6. Odłącz wewnętrzne złącze pompy (znajdujące się pod pokrywą) i wyjmij je z szyby, łącząc 4 długie plastikowe zatrzaski.

   Aby wyjąć pompkę ze szkła, należy nacisnąć plastikowe zatrzaski

7. Starą siatkę wystarczy wcisnąć na złączkę i zdjąć ręcznie.

   Siatkę usuwa się i umieszcza ręcznie na złączce pompy

Podczas demontażu warto mieć pod ręką odkurzacz. Po zdjęciu pokrywy włazu znajdziemy pod nią grubą warstwę kurzu, którą warto usunąć.

Wskazane jest odkurzanie kurzu tak, aby nie dostał się do otwartego zbiornika

Nowy filtr siatkowy zakłada się na złączkę aż do kliknięcia zatrzasku, po czym montaż można przeprowadzić w odwrotnej kolejności. Zanim to zrobisz, zajrzyj do szyby, w której znajduje się pompka gazowa: jeśli znajdziesz na dnie brud, usuń go szmatką lub umyj szczoteczką zamoczoną w benzynie. Przed uruchomieniem silnika należy kilka razy włączyć i wyłączyć zapłon, pozwalając pompie paliwowej podnieść ciśnienie w przewodzie do normalnego poziomu.

Powyższą procedurę wymiany elementu filtra zgrubnego wykonuje się w ten sam sposób w Kalinie różne rodzaje ciało Tę samą technologię stosuje się przy naprawie samochodu. Łada Kalina Sport.

Wideo: jak zmienić filtr siatkowy w Kalinie

Instrukcje dotyczące wymiany filtra dokładnego

Do wymiany elementu filtrującego drugiego stopnia potrzebny będzie wiadukt lub otwór inspekcyjny. Dość trudno dostać się do tej części wchodząc pod samochód. Wchodząc na wiadukt należy skręcić nim maksymalnie w lewo, zapewni to łatwy dostęp do filtra (znajduje się on na prawo od zbiornika).

Filtr znajduje się po prawej stronie zbiornika i jest utrzymywany na miejscu za pomocą zacisku

Z zestawu narzędzi będziesz potrzebować klucza 10 mm i śrubokręta płaskiego. Procedura wykonania pracy jest podobna do poprzedniego algorytmu wymiany siatki pompy paliwowej:

Z reguły wszystkie połączenia gwintowe znajdujące się pod spodem maszyny rdzewieją i są trudne do odkręcenia. Dlatego przed rozpoczęciem demontażu stara częśćŚruba zaciskowa powinna być nasmarowana smarem w aerozolu WD-40.

Nowy filtr zakłada się z uwzględnieniem kierunku przepływu paliwa (oznaczonego strzałką na obudowie) i podłącza do układu w odwrotnej kolejności. Technologia wymiany samochodu z silnikiem 16-zaworowym zasadniczo nie różni się od naprawy silnika 8V. Podczas pracy możesz napotkać drobne różnice w drobnych szczegółach:

Jeśli po zdemontowaniu starej części okaże się, że obejmy przewodów paliwowych są włożone dobry stan, możesz je ponownie zastosować.

Wideo: szybki montaż elementu filtrującego VAZ 1117

Jak często dokonuje się wymiany?

Producent samochodów Łada Kalina ustalił jasne zasady wymiany Zaopatrzenie, które obejmują filtry paliwa. Zgodnie z wymogami instrukcji obsługi maszyny należy je wymieniać co 30 tysięcy kilometrów. Ale biorąc pod uwagę inna jakość paliwo dla stacje benzynowe i warunków eksploatacji samochodu doświadczeni mechanicy samochodowi zalecają zmniejszenie maksymalnego odstępu do następujących wartości:

• dla filtra dokładnego - 20 tys. Km;
• dla grubej siatki - 70 tys. Km;
• podczas pracy w regionach północnych żywotność jest zmniejszona o połowę w stosunku do przepisów, czyli odpowiednio 15 i 35 tys. Km.

Niektórzy kierowcy, którzy starannie dbają o swoją Kalinę, oferują własne okresy wymiany. Zasada jest następująca: wszystkie materiały eksploatacyjne są aktualizowane jednocześnie wraz z napełnianiem świeży olej. Przy takim schemacie odstęp zmniejsza się do 7-15 tysięcy km, w zależności od jakości smarowania silnika.

W porównaniu do swoich poprzedników Łada Kalina ma bardziej nowoczesny i złożone urządzenie. Ale schemat filtracji benzyny odziedziczony po „dziesiątej” rodzinie VAZ pozostał niezmieniony. Dzięki temu nadal istnieje możliwość samodzielnej wymiany elementów czyszczących i nie przepłacania za usługi serwisu samochodowego.

Paliwo bez obcych wtrąceń stanowi gwarancję długa służba wtryski i cały silnik. Głównym „żywieniowcem” silnika jest filtr paliwa. Zatrzymuje obce zanieczyszczenia, zapewniając samochodowi czyste i zdrowe „pożywienie”.

Filtry paliwa Kalina

Podobnie jak wiele innych samochodów VAZ, układ zasilania Łada Kalina jest wyposażony w dwa stopnie filtracji paliwa. Funkcja czyszczenia zgrubnego przypisana jest filtrowi siatkowemu, zwanemu potocznie „siateczką”. Montowana razem z całym modułem paliwowym w zbiorniku gazu siatka chroni elektryczną pompę paliwa i nie pozwala na przedostanie się przez nią dużych zanieczyszczeń, które mogą spowodować awarię lub zatkanie przewodu paliwowego.

Siatka chroni elektryczną pompę paliwa i nie pozwala na przedostawanie się dużych zanieczyszczeń.

Do Łady Kaliny potrzebujesz siatki z wycięciem. Niedroga część kosztująca nie więcej niż 50–100 rubli. gra ważną rolę. Zatkany filtr utrudnia przepływ paliwa do pompy paliwowej, która zmuszona jest pracować na dużych obrotach, aby utrzymać wymagane ciśnienie w układzie napędowym. Ten tryb może spowodować przedwczesną awarię i wymianę pompy kosztem około 2500 rubli.

Do Łady Kaliny potrzebujesz siatki z wycięciem

Benzyna przed wejściem do wtryskiwaczy przechodzi jeszcze jeden etap - dokładny filtr paliwa lub po prostu filtr paliwa, jak to się nazywa w oficjalnych opisach i instrukcjach. System zasilania Łada Kalina wykorzystuje zwykłą benzynę. nowy filtr Dla samochody z wtryskiem z końcówkami do węży wyposażonych w opaski zaciskowe. Szczegóły od połączenie gwintowane nieodpowiedni.

System zasilania Łada Kalina wykorzystuje konwencjonalny filtr benzyny do pojazdów wtryskowych z końcówkami do węży z obejmami

Rynek jest nasycony filtrami paliwa różni producenci. Ich ceny wahają się od 150–500 rubli w zależności od marki. Niektórzy producenci i sprzedawcy cenią swoje towary jeszcze drożej. Badając rynek eksperci magazynu „Behind the Wheel” nie znaleźli znaczących różnic pomiędzy produktami. Do głównych parametrów filtrów do oczyszczania benzyny zalicza się stopień rozdrobnienia oraz wydajność przy danym ciśnieniu. Wszystkie filtry, które przyciągnęły uwagę specjalistów, skutecznie radzą sobie z zatrzymywaniem zanieczyszczeń o wielkości powyżej 10 mikronów i z łatwością przepuszczają przez element filtrujący 2 litry paliwa na minutę.

Wybór filtra paliwa danej marki nie ma znaczącego wpływu na jakość czyszczenia. Jeśli się uwzględni terminowa wymiana filtr, kierowcy skupiający się na cenie nie pogarszają warunków pracy silnika. Zakup drogich produktów jest uzasadniony, jeśli wymagane są ulepszone parametry: minimalne rozdrobnienie przesiewu i duża powierzchnia elementu filtrującego.

Galeria zdjęć: filtry paliwa różnych producentów

Kalina była pierwszym modelem VAZ, którego wnętrze zostało zaprojektowane przy użyciu modeli matematycznych najnowszy sprzęt. To zapewniło Samochód kompaktowy zaskakująco dobra ergonomia - pod względem przestrzeni i łatwości siedzenia tego samochodu nie można porównać z poprzednimi pojazdami z napędem na przednie koła, chociaż w rzeczywistości podstawa pozostaje ta sama!

Oleg Połażyniec
Koła

Wideo: recenzja

Lokalizacja filtrów paliwa Łady Kaliny

Ten element Łady Kaliny jest „ukryty” pod spodem samochodu, obok zbiornika paliwa. Aby się do niego dostać, trzeba będzie podnieść samochód lub wjechać w otwór widokowy. Filtr jest wyraźnie widoczny od dołu. Jego lokalizacja znajduje się na prawo (w kierunku jazdy) od zbiornika paliwa.

Filtr paliwa Łady Kaliny jest „ukryty” pod spodem samochodu, obok zbiornika paliwa

Filtr siatkowy pompy paliwa montowany jest wewnątrz zbiornika. Aby dostać się do szyi należy podnieść lub zdjąć tylne siedzenie, odkręcić klapkę wykładziny podłogowej i odkręcić pokrywę luku.

Filtr siatkowy pompy paliwa montowany jest wewnątrz zbiornika.

...i ich wymiana

Książka serwisowa Łady Kaliny zaleca wymianę filtra co 30 tysięcy kilometrów lub częściej w przypadku stosowania paliwa niskiej jakości. Niestety nie da się sprawdzić jakości benzyny po każdym zatankowaniu, jednak prawdopodobieństwo przedostania się brudnej benzyny do baku jest duże. Z tego powodu kierowcy wymieniają ten element około dwa razy częściej, niż zaleca producent samochodu.

W przepisach nie ma zaleceń dotyczących częstotliwości serwisowania siatki pompy paliwa. Kierowcy samodzielnie określają potrzebę wymiany lub czyszczenia. Wśród znaków brudny filtr czyszczenie zgrubne - za niskie ciśnienie paliwa w układzie zasilania i nadmierne głośna praca pompa paliwowa. Przy każdej konieczności demontażu modułu paliwowego warto sprawdzić element ekranu.

Prace przy demontażu i montażu filtrów paliwa przeprowadza się poprzez odłączenie ujemnego bieguna akumulatora od nadwozia. Kolejność operacji w przypadku Łady Kaliny w wersji kombi, sedana lub hatchbacka, a także modyfikacji z silnikami ośmio- lub szesnastozaworowymi jest taka sama.

Wymiana filtra paliwa

Wymiana elementu drobnego oczyszczania paliwa Łada Kalina nie zajmie dużo czasu. Do pracy potrzebny będzie pojemnik na resztę paliwa, śrubokręt i klucz 10 mm.

Przed demontażem należy rozładować ciśnienie w układzie zasilania silnika:

Wygodniej jest zmienić ten element na otwór inspekcyjny lub winda. Procedura wymiany:

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Ściśnij zaciski i odłącz rurkę wlotową i wylotową od filtra dokładnego. Zbierz resztę wyciekającej benzyny do pojemnika.

   Ściśnij zaciski, odłącz rury wlotowe i wylotowe od filtra dokładnego

3. Poluzuj śrubę metalowego zacisku mocującego.

   Poluzuj śrubę metalowego zacisku mocującego

4. Wyjmij filtr i spuść paliwo do pojemnika.

   Wyjmij filtr, spuść z niego paliwo do pojemnika

5. Jeśli zainstalowany jest plastikowy zacisk, po prostu wyjmij z niego filtr paliwa.

   Jeśli zainstalowany jest plastikowy zacisk, po prostu wyjmij z niego filtr paliwa.

6. Zamontuj nowy, umieszczając strzałkę na obudowie w kierunku przodu maszyny.

   Zamontuj nowy filtr tak, aby strzałka na obudowie skierowana była do przodu urządzenia.

7. Dokręć metalową śrubę zaciskową.
8. Umieść węże wlotowe i wylotowe paliwa na złączkach. Dociśnij je do obudowy filtra, aż zatrzaski zatrzasną się.
9. Przywróć zasilanie pompy paliwa, podłącz bateria.
10. Uruchom silnik, sprawdź połączenia przewodów paliwowych i sprawdź, czy nie ma wycieków benzyny.

Podczas opracowywania Kaliny pracownicy VAZ byli na poziomie modelu produkcyjnego taki nowoczesne rozwiązania, Jak Światła ledowe kombinacje instrumentów i kluczy, zamek elektryczny wsteczny bieg, rewelacyjne reflektory doświetlające drogę z elektrycznym korektorem i szybą poliwęglanową bez soczewki, system ogrzewania i wentylacji z recyrkulacją, wbudowane w zestaw wskaźników komputer podróży... W porównaniu do innych modeli VAZ z końca lat dziewięćdziesiątych Kalina wyróżniała się, jak mówią, wszystkim.

Oleg Połażyniec
Koła

Wideo: wymiana filtra paliwa Łada Kalina

Wymiana filtra zgrubnego

Wygodniej jest wymienić filtr siatkowy pompy paliwa, gdy w zbiorniku jest minimalna ilość paliwa.

1. Złóż siedzenie, podnieś klapę tapicerską i uzyskaj dostęp do włazu pompy paliwa.

   Zdejmij siedzenie, podnieś klapkę tapicerską, uzyskaj swobodny dostęp do włazu pompy paliwa

2. Odkręć i zdejmij pokrywę włazu, usuń kurz i brud z pokrywy modułu paliwowego.

   Odkręć i zdejmij pokrywę włazu, usuń kurz i brud z pokrywy modułu paliwowego

3. Odłączyć złącze elektryczne od modułu.

   Odłączyć złącze elektryczne od modułu

4. Aby rozładować ciśnienie w układzie napędowym, należy uruchomić silnik i poczekać, aż samoczynnie się zatrzyma po wyczerpaniu się benzyny. Obróć wał korbowy dwa lub trzy razy za pomocą rozrusznika.
5. Wyłącz zapłon. Odłącz akumulator od karoserii.
6. Zwolnij zaciski i odłącz przewody paliwowe od złączy na pokrywie modułu paliwowego.

   Zwolnij zaciski, odłącz przewody paliwowe od złączy na pokrywie modułu paliwowego

7. Obróć pierścień zaciskowy modułu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, opierając śrubokręt o występ.

   Obróć pierścień dociskowy modułu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, opierając śrubokręt o występ

8. Usuń pierścień.

   Zdjąć pierścień ustalający

9. Wyciągnij moduł paliwowy. Spuść paliwo z obudowy.

   Wyciągnij moduł paliwowy

10. Usuń gumę uszczelka. Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i ciał obcych do zbiornika, zakryj właz.

    Zdjąć gumowy pierścień uszczelniający

Autostrada nowoczesny system odżywianie wysokie ciśnienie na Ładzie Kalinie zawiera podstawowe moduły w postaci pompy elektrycznej, rampy i czterech wtryskiwaczy. Oczyszczanie paliwa odbywa się w dwóch etapach: filtra zgrubnego (siatka na wlocie do pompy paliwa) i filtra dokładnego (częściej określanego po prostu jako filtr paliwa). Konieczność wdrożenia takiego schematu jest oczywista – w końcu nawet mikronowe ziarenko piasku może zablokować precyzyjne kanały wtrysku.

Kiedy konieczna jest wymiana filtra?

Instrukcja obsługi przewiduje wymianę filtra paliwa Kaliny co 30 000 km. Nie należy ściśle przestrzegać tej instrukcji. Intensywność zmiany element czyszczący Zdecydowanie zaleca się zwiększenie przebiegu do 10-15 tys. km, szczególnie w następujących przypadkach:

• praca w zapylonych obszarach;
• tankowanie benzyny średniej jakości, która często wymyka się na regionalnych stacjach benzynowych.

Zatkany oczyszczacz paliwa będzie miał negatywny wpływ na:

• dynamika przyspieszenia;
• ciśnienie szyny paliwowej;
• zasób pompy paliwa;
• wskaźniki zużycia paliwa.

Przygotowanie samochodu do wymiany materiałów eksploatacyjnych

Wszelkie manipulacje przy elementach przewodu paliwowego przeprowadza się po porównaniu ciśnienia w przewodzie z ciśnieniem atmosferycznym. Po wyłączeniu silnika paliwo w przewodzie jest nadal pod ciśnieniem. Można go odpowietrzyć dopiero po odłączeniu napięcia od obwodu zasilania modułu pompy paliwa. Wytworzony Tej procedury w następujący sposób:

• wyłącz zapłon;
• zdejmij osłonę środkowego tunelu za pomocą płaskiego śrubokręta (tworzy dno wnęki na drobne przedmioty w pobliżu zapalniczki);
• wyjąć bezpiecznik 15 A odpowiedzialny za zasilanie pompy paliwa (drugi od prawej do lewej) ze skrzynki bezpieczników znajdującej się pod zdjętą pokrywą układu zasilania i sterowania silnikiem;
• włącz zapłon (pod tylnym siedzeniem nie będzie zwykłego brzęczenia) i uruchom silnik;
• Gdy silnik samoistnie się zatrzyma, kręć rozrusznikiem przez 5 sekund.

Układ paliwowy Kalina do wymiany filtra możesz przygotować w alternatywny sposób:

• zdjąć (w sedanie) lub złożyć (hatchback i kombi) tylne siedzenie;
• zdejmij właz pompy paliwa, który jest przymocowany do dołu za pomocą dwóch śrub samogwintujących;
• odłączyć blok przewodów od modułu pompy paliwa przy wyłączonym zapłonie;
• Uruchom silnik;
• Po wyczerpaniu się paliwa, kręć rozrusznikiem przez 5 sekund.

Jak wymienić dokładny filtr paliwa w Kalinie: opis technologii krok po kroku

Element czyszczący wykonany jest w formie cylindra z dwoma przyłączami i znajduje się pod samochodem po prawej stronie zbiornika. Najwygodniej jest wykonać zabieg na wiadukcie lub windzie. Niewygodna alternatywa – podnoszenie prawa strona i umieść pod samochodem jakąś podporę, aby zapobiec nagłemu zeskoczeniu nadwozia z podnośnika.

Rury zasilające mocowane są za pomocą specjalnych wsporników, a sam filtr wciągany jest do zbiornika za pomocą obejmy. W przypadku niektórych modyfikacji czyścik trzymany jest za pomocą trywialnego plastikowego uchwytu.

Koncepcja usunięcia elementu filtrującego jest prosta:

• zdejmij przewody paliwowe ze złączek filtra, ściskając zaciski w płaszczyźnie poziomej;
• poluzować zacisk odkręcając śrubę kluczem płaskim lub kluczem nasadowym 10mm;
• wyjmij moduł czyszczący.

Ponieważ dany element jest stale narażony na działanie brudu i wilgoci, konieczne staje się użycie smaru takiego jak WD-40 w obszarze śruby zaciskowej. Co trzeci raz filtr paliwa jest wymieniany w pojazdach tej rodziny eksperci ludowi Zaleca się jednoczesne zamontowanie nowych końcówek na lampach zasilających.

Montaż nowego elementu czyszczącego przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Specjalna uwaga powinno być odnotowane:

• kierunek strzałki ruchu paliwa (prawidłowo - w stronę silnika);
• obecność charakterystycznego kliknięcia podczas podłączania rur zasilających do złączy filtra.

Po przywróceniu zasilania obwodu pompy paliwa (włóż bezpiecznik lub blok) należy:

• wykonaj cykl dwukrotnie: włącz zapłon i wyłącz go po ucichnięciu sygnału dźwiękowego (lampka awaryjna układ hamulcowy zestaw wskaźników zgaśnie);
• początek elektrownia;
• Sprawdź zainstalowane połączenia pod kątem wycieków.

Krótko o najważniejszej sprawie

• odłączyć zasilanie od obwodu zasilania pompy paliwa;
• rozładować nadciśnienie w układzie paliwowym i wytworzyć resztki paliwa;
• wyjąć filtr znajdujący się po prawej stronie zbiornika samochodu;
• zainstalować nowy element, obserwując kierunek przepływu paliwa (strzałka na korpusie skierowana jest w stronę silnika);
• przywróć zasilanie modułu doładowania i uruchom silnik.

Niska jakość Rosyjska benzyna to fakt powszechnie znany, dlatego nie można lekceważyć znaczenia takiego elementu samochodu, jakim jest filtr paliwa. Zapewnia dużą ochronę system paliwowy przed zanieczyszczeniami, które mogą się tam przedostać ze zbiornika gazu. Jak ustalić kiedy wymienić filtr paliwa i czy jest to konieczne?

Gdzie w Kalinie znajduje się filtr paliwa

Ściśle mówiąc, Kalina ma dwa elementy filtra paliwa:

• Pierwszy jednym z nich jest banalna plastikowa siatka montowana przed pompą paliwa. Jest to tak zwany filtr zgrubny. Znajduje się pod tylne siedzenie samochodu (pod specjalną osłoną) i wychwytuje duże cząstki, które w jakiś sposób dostają się do zbiornika paliwa. Idealnie byłoby, gdyby był on również zmieniany okresowo, chociaż jego zatykanie zwykle nie wpływa poważnie na zachowanie pojazd, chyba że naprawdę tankujesz zła benzyna i nie zamykaj korka zbiornika paliwa.

• Drugi element znajdujący się pod spodem samochodu po prawej stronie tylne koło, mocuje się do zbiornika gazu za pomocą metalowej obejmy lub plastikowego uchwytu (w zależności od modelu). Jest to dokładny filtr paliwa, który jest nierozłącznym metalowym cylindrem, wewnątrz którego znajduje się element filtrujący z tektury falistej.

Ocena stanu filtra paliwa

Niestety, w odróżnieniu od podobnej części Klasyka VAZ Wykonana z tworzywa sztucznego obudowa filtra paliwa w Kalinie jest nieprzezroczysta, dlatego nie ma możliwości wizualnej oceny jej stanu. Jeśli kupiłeś używany samochód i nie masz pojęcia, kiedy filtr paliwa był wymieniany, możesz jedynie w przybliżeniu oszacować jego żywotność wygląd. Jeżeli obudowa filtra i zacisk do jej mocowania zarosły brudem i osadem nazębnym, najprawdopodobniej nie był wymieniany przez długi czas, jeśli w ogóle. Jaka jest zatem częstotliwość wymiany filtra paliwa?

Bardziej obiektywnym kryterium oceny jest obecność zauważalnych spadków podczas przyspieszania. Jeden z najbardziej prawdopodobne przyczyny– silne zatkanie dokładnego filtra paliwa. Najlepiej nie czekać, aż takie objawy się pojawią, ponieważ najgorszy przypadek Jeżeli element filtrujący ulegnie poważnemu uszkodzeniu, może nie do końca sprostać swoim obowiązkom, co może skutkować problemami z wtryskiwaczami – zatkaniem wtryskiwaczy paliwa.

Bardzo niezawodny sposób sprawdzenie stanu filtra paliwa - pomiar ciśnienia w listwie paliwowej poprzez podłączenie do niej manometru. Do tego celu nadaje się każdy mechaniczny manometr o maksymalnym odczycie od 6 do 10 atmosfer. Normalne ciśnienie na rampie wynosi 2,7 atmosfery. Dopuszczalne odczyty to +/- 0,3 atmosfery. Jeśli ciśnienie jest poniżej normy, oznacza to, że albo filtr paliwa i prowadzący do niego rurociąg są zatkane, albo sama pompa jest uszkodzona. Pierwszą przyczynę można wykluczyć mierząc ciśnienie na samej pompie - powinno wynosić około 6 atmosfer.