Nie można sobie wyobrazić nowoczesnego samochodu bez ogromnej liczby systemy elektroniczne które kontrolują i zarządzają głównymi parametrami samochodu. Do działania całej elektroniki, zarówno standardowej, jak i całej zainstalowanej dodatkowo, wymagana jest energia elektryczna, która jest dostarczana do konsumentów przez setki metrów. przewody elektryczne. zapewnić maksymalna ochrona przed skokami napięcia, które często występują z powodu wadliwego okablowania, każdy samochód jest wyposażony w jednostkę z „zestawem” topliwych urządzeń ochronnych.

Jedynym zadaniem każdego z nich jest ochrona elektroniki. Jednocześnie w przypadku jego działania przepala się, a tym samym otwiera obwód elektryczny, odcinając dopływ prądu do urządzenia. W związku z tym po jakimkolwiek zwarciu lub przeciążeniu instalacji elektrycznej pojazdu należy wymienić bezpiecznik. Oprócz zwarcia nieprawidłowe korzystanie z pokładowej sieci elektrycznej, na przykład jednoczesne podłączenie kilku energochłonnych urządzeń do zapalniczki, może również prowadzić do przepalenia urządzenia.

GŁÓWNE PRZYCZYNY PRZEPALENIA BEZPIECZNIKA

Częste przepalanie się urządzeń ochronnych w samochodzie nie może być uważane za normę, ponieważ wskazuje na istniejące awarie. Do najczęstszych problemów należą:

Oczywiście konstrukcja „zabezpieczenia” topliwego została pierwotnie zaprojektowana do jego jednorazowego działania, ale jeśli bezpiecznik chroniący tę samą grupę urządzeń stale się przepala, jest to poważny powód do sprawdzenia. Dość często obserwuje się następującą sytuację - nowo zainstalowany bezpiecznik przepala się niemal natychmiast. W takim przypadku właściciel samochodu musi dowiedzieć się, które z urządzeń elektrycznych powoduje taki problem.

W takiej sytuacji nie trzeba jechać autem do serwisu, przyczynę można ustalić samemu. Aby to zrobić, należy stopniowo wyłączać wszystkie urządzenia elektryczne chronione przez „problemowy” bezpiecznik. Każdemu wyłączeniu urządzenia nie powinno towarzyszyć usunięcie urządzenia, ponieważ może się spalić. Powinien sprawdzić więcej w prosty sposób– końcówką wkrętaka z izolowaną rękojeścią należy dotknąć zacisków mocujących, w przypadku zaobserwowania iskrzenia należy odłączyć odbiorniki do oporu – przyczyną jest odłączone w tym momencie urządzenie częsta wymiana bezpiecznik.

JAK ROZPOZNAĆ PRZEPALONY BEZPIECZNIK

Zanim ustalisz przepalony bezpiecznik w samochodzie, powinieneś przygotować tester lub śrubokręt wskaźnikowy. Pierwszym sposobem sprawdzenia jest wyjęcie go z gniazda, oględziny i testowanie przez testera. Wizualne określenie wydajności takiego urządzenia jest prawie niemożliwe, dlatego użycie testera jest obowiązkowe. Uchwyt urządzenia jest ustawiony na znak diody, sondy są przykładane do styków.

W przypadku drugiej metody testowania nie jest konieczne wyjmowanie bezpieczników z gniazda, co jest bardziej preferowane przez większość właścicieli samochodów. Przed sprawdzeniem należy włączyć obwód, w którym zauważono awarię - na przykład włączyć radio lub reflektory. Następnie za pomocą śrubokręta wskaźnikowego należy kolejno dotknąć zacisków jednego wyjścia, sprawdzając „zabezpieczenie”, a następnie drugie. Jeśli na pierwszym jest napięcie, a na drugim już go nie ma, znaleziono spalone urządzenie.

Należy od razu zauważyć, że bardzo pożądane jest posiadanie zapasowego zestawu bezpieczników o różnych wartościach znamionowych, a przed wymianą bezpiecznika należy wybrać dokładnie tę samą wartość znamionową. Jeśli wybrana zostanie mniejsza wartość, bezpiecznik przepali się, jeśli zostanie ustawiona większa wartość, ucierpią odbiorniki podłączone do tego obwodu. Dla wygody szybkiej wymiany wszyscy „obrońcy” mają inny kolor odpowiadający ich „mocy”.

WYBIERZ ODPOWIEDNI BEZPIECZNIK

Ponieważ bezpiecznik działa bardzo ważna funkcja- zabezpiecza kosztowną elektronikę samochodową przed awarią, należy bardzo skrupulatnie dobierać takie „ochraniacze”. Wykorzystując fakt, że przy zakupie jednego lub dwóch „groszowych” zabezpieczeń większość właścicieli samochodów nie zwraca uwagi na ich jakość, pozbawieni skrupułów sprzedawcy lub producenci starają się sprzedawać towar niespełniający żadnych norm jakościowych.

Oczywiście bardzo trudno jest odróżnić wzrokowo produkt wysokiej jakości od „śmieci”. Aby to sprawdzić, możesz użyć następującej metody. Konieczne jest zwarcie jednego z zakupionych bezpieczników do akumulatora. Produkt wysokiej jakości będzie wskazywany przez jego szybkie wypalenie. Jeśli zacznie się nagrzewać i topić, używanie go w samochodzie jest niezwykle ryzykowne – przy przeciążeniu obwód elektryczny nie otworzy się, co może skutkować zarówno awarią elektroniki, jak i pożarem.

Druga skrajność, do której często uciekają się właściciele samochodów, może prowadzić do równie przykrych konsekwencji – wykorzystania błędów. Konstrukcje takich urządzeń mogą być bardzo różnorodne - od drutu nawiniętego na końce spalonego urządzenia, po monetę wkładaną jako zamiennik. Takie „produkty domowej roboty” przechodzą przez prąd o dowolnej wartości, ponieważ nie mogą się spalić, co prowadzi do smutnych konsekwencji, zwłaszcza w przypadku samochodów zagranicznych.

INDYWIDUALNA WYMIANA BEZPIECZNIKÓW

Wymiana spalonego urządzenia własnymi rękami to kwestia kilku minut. Oczywiście, aby uniknąć późniejszej wymiany całej skrzynki bezpieczników, tę prostą manipulację należy podjąć z całą odpowiedzialnością. Później dokładna definicjaźródło problemu, wymianę bezpiecznika topliwego należy rozpocząć od nowego, dokładnie pasującego do uszkodzonego. Dla wygody „identyfikacji” wszystkie urządzenia mają inny kolor – zgodnie z ich mocą.

Bezpieczniki najlepiej kupować z wyprzedzeniem, nie czekając na awarię jednego z nich. Jednocześnie nie należy kierować się własnymi preferencjami i kosztami, ale zaleceniami producenta. W przypadku braku tych na wyprzedaży, warto złożyć zamówienie i trochę poczekać, zamiast narażać swój samochód i siebie. W Ostatnia deska ratunku dozwolone jest tymczasowe stosowanie bezpieczników o odpowiedniej wielkości i charakterystyce. Szczegółowy algorytm akcja dla prawidłowa wymiana uszkodzony bezpiecznik widać na filmie:

Tradycyjnie większą uwagę należy zwrócić na przepalenie się bezpiecznika zapalniczki samochodowej – z reguły w nowoczesnym samochodzie jest to dość poważne obciążenie. W związku z tym należy niezwłocznie przeprowadzić nie tylko wymianę bezpiecznika zapalniczki, ale także samodiagnoza przyczyny tego, co się stało. Jako minimum będziesz musiał ocenić wykonalność użycia zapalniczki do ładowania kilku urządzeń elektronicznych jednocześnie.

PRAWIDŁOWE OKABLOWANIE, CZYLI JAK UNIKNĄĆ WYMIANY BEZPIECZNIKA

Fakt, że bezpieczniki w samochodzie czasami się przepalają, nie jest powodem do poważnego niepokoju. Okazja do refleksji pojawia się, gdy taka sytuacja powtarza się zbyt często. Aby zrozumieć, że przepalił się bezpiecznik i trzeba go wymienić, nie trzeba być fachowcem – w takiej sytuacji przestają działać te urządzenia elektryczne, za które „odpowiedzialny” jest uszkodzony „zabezpieczenie”.

Do doświadczony kierowca, pytanie „jak sprawdzić, czy przepalił się bezpiecznik w samochodzie” nie jest trudne, ale zrozumienie, dlaczego się przepala, zwłaszcza ten sam, jest trudniejszym zadaniem. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie całego okablowania komora silnika, a raczej integralność jego izolacji.

Należy zachować szczególną ostrożność z początkiem mrozu - niektóre rodzaje izolacji samochodowych po prostu nie wytrzymują, pękają i powodują zwarcie, co jest odpowiedzią na pytanie, dlaczego przepalają się bezpieczniki w samochodzie. Oczywiście znalezienie problematycznych obszarów okablowania wymaga dużo pracy, ponieważ awaria może być zamaskowana przez brud i nie zawsze można ją od razu znaleźć.

Część elektryczna samochodu zawiera bezpieczniki, które mają za zadanie chronić obwód elektryczny w przypadku jakiejkolwiek awarii. Jak wyglądają? Skrzynkę bezpieczników widział każdy kierowca, a większość właścicieli samochodów okresowo stawała przed koniecznością wymiany tych elementów. Ale często zdarzają się inne sytuacje, w których nie tylko przepalił się bezpiecznik, ale takie nieszczęście zdarza się regularnie. To nie jest dobre. Spróbujmy znaleźć przyczyny i dowiedzieć się, jak naprawić sytuację.

Główne przyczyny awarii bezpieczników

Istnieje kilka podstawowych przyczyn. Niektóre z nich są bardzo poważne, inne dość proste i banalne. Na przykład typową sytuacją jest awaria bezpiecznika zainstalowanego w obwodzie. światła postojowe. Gdy tylko kierowca włączy te światła, natychmiast gasną. A powodem jest ta sprawa zupełnie prosta i śmieszna - spaliła się, bo miała mniej mocy. Spróbujmy podkreślić główne powody, dla których te elementy zawodzą i psują życie właścicielom samochodów.

Złe połączenie

Kiedy element bezpieczeństwa obwód elektryczny samochód jest źle podłączony do bloku, jeśli styki elementu nie są wystarczająco zamocowane, istnieje duża szansa, że ​​tak się stanie plastikowe części bezpiecznik się stopi. Taki element na pewno zawiedzie.

Aby rozwiązać ten problem, eksperci zalecają zakup produktu innej firmy, która jest lepiej znana jako producent komponentów do elektryki samochodowej.

Ale wymiana elementu na lepszy i droższy nie zawsze rozwiązuje problem. Utlenione spalone styki mogą powodować iskrzenie. Przyczynia się to do awarii bezpiecznika. I nieważne jakiej jakości zainstalowany element Jaka jest jego moc. Czasami trzeba najpierw wyczyścić styki i poprawić połączenie, a następnie zainstalować nowy bezpiecznik.

Nosić

Wiele osób uważa, że ​​​​elementy topliwe wypalają się natychmiast i natychmiast. To popularne nieporozumienie - w rzeczywistości wszystko jest trochę inne. W sytuacja krytyczna kiedy naprawdę w sieć pokładowa występuje zwiększone napięcie, część natychmiast się wypali. Kiedy jednak w sieć elektryczna wszystkie parametry mieszczą się w normalnym zakresie lub tylko nieznacznie przekraczają normę, część bezpiecznikowa bezpiecznika może się stopniowo przepalać.

Przekrój zmniejsza się za każdym razem, nawet przy niewielkich przeciążeniach. W pewnym momencie część całkowicie się zawali. Dlatego przepala się bezpiecznik - nie trzeba całkowicie demontować całej maszyny. Przyczyny mogą być dość proste.

Niewłaściwy wybór

I to też jest prosty powód, ale też do tego prowadzi nieprzyjemne sytuacje. Nierzadko zdarza się, że sprzedawcy nie wiedzą dobrze, co sprzedają. Ponadto nie każdy właściciel samochodu zna prawa, według których działa. obwody elektryczne. Często zdarza się, że bezpiecznik jest źle dobrany do prądu w sieci. W rezultacie nie może wytrzymać obciążenia w obwodzie, w którym został włączony. Konieczne jest podanie prądu, a bezpiecznik jest przepalony.

Skoki mocy

W sieci pokładowej pojazdów, w których działają elementy zabezpieczające, mogą wystąpić przepięcia.

Z powodu tych przepięć bezpieczniki mogą również ulec awarii. Można to zaobserwować, gdy silnik elektryczny jest zablokowany, od którego zależą elementy elektrycznej sieci pokładowej.

Naruszenie schematu

W przypadku przepalenia bezpiecznika warto poszukać błędów i nieprawidłowości w doprowadzeniu prądu do obwodu. Kiedy prąd przepływa przez mniejszy obwód niż przewidywał producent, rezystancja spada. Tak więc większy prąd przepłynie przez element, a nie ten, dla którego jest przeznaczony. Większość elektryki samochodowej nie jest przystosowana do dużych obciążeń. Dlatego stosowane są tam bezpieczniki, które w sytuacjach krytycznych uratują urządzenia elektroniczne.

Zwarcia

To jest jeden z poważne powody. Jeśli w jakiś sposób zetkną się z przeciwnymi biegunami, nastąpi zwarcie. Z tego powodu często przepala się bezpiecznik pieca. I będzie się palić, dopóki właściciel nie wymieni lub nie zaizoluje uszkodzonych przewodów.

Zwarcia mogą wystąpić w dowolnym miejscu układu elektrycznego pojazdu. Wielu narzeka, że ​​​​zawodzi bezpiecznik chroniący zapalniczkę. Pierwszym krokiem jest nie demontowanie złącza, wyjęcie go i pójście po nowe. Wszystko może być znacznie łatwiejsze.

Jeśli zapalniczka, to sprawa może być duża moc urządzenie podłączone do tej zapalniczki. Również kwestia może leżeć w jakości kontaktów. Często przejściówki są chińskie, a jakość styków w nich jest bardzo niska. zalecane przed użyciem radykalne środki najpierw dokładnie sprawdź projekt zapalniczki i znajdź słabość. Zwykle są takie miejsca - łatwo w nich może dojść do zwarcia. Konieczne jest dokładne zbadanie kontaktów i, jeśli to możliwe, jakoś je odizolować. Zwykle po znalezieniu słabego punktu i usunięciu przyczyny zwarcia bezpiecznik zapalniczki już się nie przepala.

Diagnostyka

Koszt bezpieczników jest bardzo przystępny. Większość osób nosi je ze sobą - w bagażniku mieści się cały komplet. W razie potrzeby można je łatwo zainstalować w bloku. Sytuacja, w której przepali się bezpiecznik, jest całkiem normalna, ponieważ nawet najbardziej niezawodny łańcuch niezabezpieczone przed przepięciami i przepięciami. Jeśli te wypalenia zdarzają się bardzo często, konieczna jest dokładna diagnoza.

Jeśli którykolwiek z bezpieczników przepali się, gdy tylko zostanie zainstalowany w obwodzie, pierwszym krokiem jest ustalenie, które urządzenie do tego prowadzi. W tym celu warto się nim zainteresować dokumentacja techniczna w samochodzie, aby dowiedzieć się, które urządzenia znajdują się w obwodzie z tym bezpiecznikiem. Następnie uwzględnij wszystkich konsumentów, którzy wchodzą w interakcję z tym elementem.

Następnie biorą śrubokręt z dobrze izolowaną rączką i jego metalowa część dotyka zacisków, w których jest zainstalowany element. Jeśli jest iskra, oznacza to awarię w obwodzie. Wyłącz jedno z urządzeń elektrycznych i ponownie dotknij terminala. Gdy iskra nie przeskoczy, stanie się jasne, dlaczego przepalił się bezpiecznik. Uszkodzone jest ostatnio odłączone urządzenie.

na drodze?

Jeśli problem pojawił się podczas jazdy i nie ma zapasowego bezpiecznika, sytuację można nadal rozwiązać za pomocą improwizowanych środków. Zamiast elementu zabezpieczającego można użyć kawałka folii z paczki papierosów.

To folia papierowa. Jest tak cienki, że w przypadku zwarcia przepali się w taki sam sposób, jak przepala się bezpiecznik VAZ. To nie tylko poprawi działanie sieci pokładowej, ale także ochroni obwód przed przeciążeniami. Niektórzy używają drutu, ale nie zapewnia on takiej ochrony. Monety, spinacze do papieru, a także inne metalowe wkładki w przypadku krytycznej sytuacji pozostaną nienaruszone. Ale urządzenie chronione bezpiecznikiem ulegnie awarii. Jest druga opcja, ale będzie wymagała minimalnej znajomości elektryki samochodowej. Jeśli więc przepalił się jakikolwiek ważny bezpiecznik, możesz wziąć element ochronny zapalniczki i zainstalować go zamiast spalonego.

Jak kupić wysokiej jakości bezpiecznik?

Te elementy do samochodów są znacznie niższe niż sprzęt elektryczny, który mają chronić. Dlatego eksperci nie zalecają oszczędzania na zakupie. Lepiej nie preferować niedrogich wątpliwych modeli. Musisz kupować tylko te produkty, w których wszystkie parametry są idealnie spełnione.

Ponieważ nie ma możliwości sprawdzenia każdego elementu od nieznanych marek, przy zakupie podobnego produktu lepiej zwrócić uwagę na produkty firm, które je produkują. Wśród najbardziej znanych producentów. Recenzje oznaczają firmy Bosch, Hella, Vibe i Sound Quest. Kupując produkty nieznanej firmy, należy je najpierw sprawdzić, a dopiero potem zainstalować na maszynie. Możesz łatwo sprawdzić - nowy pierwiastek podłączony do akumulatora. Jeśli wypalił się natychmiast, oznacza to, że produkt jest wysokiej jakości. Jeśli podczas zwarcia produkt nie wypali się, ale topi się, lepiej nie kłaść go na maszynie - nie będzie w stanie chronić urządzeń elektrycznych w przypadku zwiększonego prądu.

Jak wymienić?

Wymiana spalonego elementu jest dość prosta. Do tego nie trzeba posiadać specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Najpierw musisz znaleźć lokalizację tego elementu. Gdzie on może być? A bezpieczniki znajdują się w różnych miejscach. W niektórych samochodach znajdują się pod maską, w innych - w obszarze przedniej torpedy. Są schowane pod osłoną. Po jej otwarciu można dwoma palcami wyjąć spalony element i w ten sam sposób zamontować nowy.

Wniosek

To wszystko są główne powody. Przepala się bezpiecznik - więc trzeba szukać problemu. Może być równie prosty i banalny, jak złożony, i nie będzie łatwo go znaleźć. Nowe elementy zabezpieczające najlepiej mieć na stanie. Wtedy nie musisz czkać folią, papierkami po cukierkach czy spinaczami do papieru. Możesz zobaczyć bezpiecznik i przejść dalej.

Wiele osób zadaje mi pytania na temat bezpieczników w samochodzie, a mianowicie po co w ogóle są potrzebne, jak działają, dlaczego się przepalają? Pytania nie są trudne, ale interesujące, ponieważ nie weszliśmy jeszcze (szczegółowo) w okablowanie elektryczne! A może warto zacząć od elementów bezpieczeństwa, których w samochodzie jest kilkadziesiąt. spróbuję ci w prostych słowach opowiedzcie o nich, a także pokażcie, na końcu będą zdjęcia i filmiki...

Na początek mała definicja

Bezpieczniki lub element bezpiecznikowy - jest to element, który ma za zadanie chronić sieć lub urządzenia elektryczne, elementy pojazdu przed awariami, zwarciami, wysokie obciążenia, uszkodzenie oplotu - generalnie wszelkie przeciążenia mogące wyłączyć urządzenie.

Mówiąc prościej, on sam „cierpi”, ale nie dopuszcza do uszkodzenia reszty wyposażenia, tym samym często ratując samochód przed pożarem.

Struktura bezpiecznika

To bardzo prosty element, który chcę podkreślić jest naprawdę kompaktowy, co upraszcza ich użytkowanie w samochodzie. Składa się:

• Z koperty – zwykle składa się z plastiku, rzadziej z metalu lub ceramiki
• Grupa kontaktów to dwie odnogi (lub tylko kontakty), które są podłączone do sieci samochodu
• Elementem roboczym jest zwykle gwint lub część blaszki, która przy określonym natężeniu prądu ulega zniszczeniu, najczęściej wypala się lub „odparowuje”.

Wcześniej w samochodzie, pamiętajmy przynajmniej o naszych „pierwszych” VAZach, stosowano cylindryczne bezpieczniki z metalowym paskiem, zwykle składającym się z aluminium i ceramicznej obudowy.

Na ten moment stosuje się płaską konstrukcję, dwie płaskie nogi, plastikowy korpus i cienką część roboczą (zwykle wykonaną z drutu ogniotrwałego).

Jak to działa

W naszym przypadku porozmawiamy o bezpiecznikach specjalnie do samochodów, przypomnę, że w tej chwili takie elementy istnieją w prawie wszystkich urządzeniach elektrycznych, tylko mają inne napięcie i prąd, z którym pracują.

A więc bezpiecznik jest zainstalowany w sieci, w szczelinie, czyli płyną przez niego prądy, jest to rodzaj przełącznika. Ale może działać tylko z prądem o określonej wartości, co to oznacza. Załóżmy, że jest zaprojektowany na maksymalnie 10 amperów, jeśli prądy osiągną 2 - 4 - 8 - 10 amperów, wszystko będzie dobrze, ale gdy tylko prąd zostanie przekroczony, na przykład - 12 amperów i więcej, wątek, który jest wbudowany wewnątrz - wypala się, oszczędzając w ten sposób okablowanie i inne urządzenia przed uszkodzeniem.

Chłopaki zakładają je nie bez powodu, ale w celu ich ochrony - szorstkie druty, aby nie stopiły się od wysokich prądów i nie zniszczyły (a w najgorsze przypadki spalony), twój samochód! Są potrzebne, jeśli chcesz, to jest rodzaj alarmu przeciwpożarowego!

Dlatego producenci umieszczają je w prawie wszystkich obwodach samochodu, bo to ważne!

Czy można go usunąć?

Tak, oczywiście, że możesz, czemu nie! W końcu ten element po prostu chroni, jeśli idziesz, ochronnik przeciwprzepięciowy lub UPS, chroni komputer, laptop lub telewizor, monitor przed skokami napięcia lub zwarciami. Jeśli podłączysz komputer bezpośrednio do gniazdka, również będzie działał, tylko jeśli napięcie zostanie pomieszane w elektrowni, twój sprzęt się spali.

Również tutaj, jeśli bezpiecznik zostanie wyłączony z obwodu, to po przekroczeniu napięcia znamionowego inne elementy obwodu nagrzeją się i spalą - przewody, urządzenia itp. Często prowadzi to do pożarów, ponieważ zanim zerwie się gorący drut, zaświeci się znajdujące się na nim uzwojenie, a następnie podpali się wnętrze samochodu! A samochód płonie w ciągu kilku minut.

Więc chłopaki, NIE USUWAJCIE BEZPIECZNIKÓW! To jest fakt, nie zostały one wprowadzone w celu ich usunięcia.

Nie zajmujemy się bzdurami, jak się wypaliło, to zmieniamy.

Dlaczego się palą?

Już odpowiedziałem z góry, wymieńmy punkty do naprawienia w mojej głowie:

• Zwarcie
• Zwiększenie natężenia prądu w sieci
• Jeśli podłączyłeś urządzenie, które nie jest przeznaczone do pracy w sieci

To właściwie wszystkie powody. Bezpiecznik zapalniczki samochodowej () często się przepala. Ponieważ po prostu niczego w nim nie uwzględniamy - magnetowidów, wykrywaczy radarów, nawigatorów, czajników, grzejników itp. Z czymś posunęli się za daleko i wszystko się wypaliło, to znaczy uratowało twoją sieć przed uszkodzeniem.

Czy można założyć większy bezpiecznik?

Wielu z nas w tej samej zapalniczce próbuje włożyć bezpiecznik więcej mocy. Nie rób tego - w żadnym wypadku !!!

W końcu, jeśli powiesz, że jest przeznaczony na 10 amperów, a ustawisz go na 16 amperów, wtedy twoje okablowanie będzie się palić (stopić) szybciej niż sam bezpiecznik!

Oto mniejsza moc - możesz, ale często jest to niepraktyczne, będzie się ciągle wypalać, więc musisz użyć tej, którą zalecił lekarz.

Przydatne wideo

Właściwie to koniec, myślę, że to było pouczające, przeczytaj nasz AUTOBLOG.

Co powoduje przepalenie bezpiecznika?

• Napięcie pokładowej sieci elektrycznej pojazdu jest przeciążone;
• Przewody urządzenia uległy zwarciu z powodu wilgoci i innych źródeł przeciążenia.

Według bezpiecznika, który ma pasek w miejscach styku z zaciskami, prąd będzie przepływał okresowo lub będzie całkowicie nieobecny. Oznacza to, że kontakt jest zły lub wcale. Jednocześnie popraw wygląd zewnętrzny bezpiecznik z pełną listwą może nie działać.

Warto sprawdzić:

Jeśli nowy bezpiecznik natychmiast się przepali, należy wykonać następujące czynności:

1. Z kolei wyłącz wszystkie odbiorniki, które są regulowane tym bezpiecznikiem.
2. Aby to sprawdzić, należy dotknąć śrubokrętem końcówek zacisków montażowych bezpiecznika.
3. Jeśli występuje iskrzenie, kontynuuj odłączanie.
4. Po wyłączeniu wadliwego odbiornika warunki pracy zabezpieczenie obwodu powróci, a bezpiecznik nie zadziała (po naprawie uszkodzonego urządzenia).

Dlaczego przepala się bezpiecznik? Niż to jest obarczone i jak znaleźć przyczynę?

Wielu właścicieli samochodów zamiast bezpiecznika umieszcza niepalny drut lub monetę. Pozwala to uniknąć przepalenia bezpiecznika, ale nie eliminuje możliwości uszkodzenia z powodu Wysokie napięcie znacznie droższe urządzenie, a także sam obwód. Ponadto takie działania zwiększają prawdopodobieństwo zapłonu i stopienia przewodów i izolacji, co może prowadzić do pogorszenia osiągów samego pojazdu.

Dlaczego przepala się bezpiecznik? Niż to jest obarczone i jak znaleźć przyczynę?

Czasami bezpiecznik przepala się, gdy długa wycieczka, ale nie ma z tobą części zamiennych, w pobliżu nie ma też sklepów. W takiej sytuacji możesz uratować się folią papierosową, czekoladową lub cienkim drucikiem. Z takim urządzeniem możesz pojechać do najbliższego warsztatu samochodowego lub stacji obsługi i wymienić swój wynalazek na wysokiej jakości bezpiecznik o pożądanym formacie.

Rola bezpieczników w samochodzie jest bardzo istotna. Pełnią funkcję ochronną, chronią drogie urządzenia elektryczne przed zwarciem, przed nieoczekiwanymi skokami napięcia. Oszczędzając dowolne urządzenie elektryczne, bezpiecznik poświęca się i przestaje działać, przepalając się. Aby przywrócić poprzednią pracę pewnego urządzenie elektryczne w samochodzie wystarczy wymienić odpowiedni bezpiecznik. Ale są chwile, kiedy bezpiecznik przepala się zbyt często. W związku z tym warto zastanowić się, czy wszystko jest w porządku z okablowaniem samochodowym? Jeśli interesuje Cię, dlaczego ten lub inny bezpiecznik przepala się w samochodzie, odpowiedź znajdziesz w tym artykule.

Główne przyczyny przepalonego bezpiecznika

Wśród głównych powodów, dla których przepala się bezpiecznik zapalniczki lub inny odbiornik energii elektrycznej, mogą być zarówno bardzo poważne, jak i dość banalne. Na przykład przeanalizujmy sytuację, w której przepala się bezpiecznik wymiarów. Po prostu włącz światła samochodowe jak od razu wychodzi. A powód może być zupełnie śmieszny - zainstalowany bezpiecznik ma mniejszą moc niż jest to konieczne do poprawnej pracy.

Powiedzmy, że przepływający prąd wynosi 15 A, a bezpiecznik ma wartość znamionową 12 A. Oczywiście stopi się, ponieważ nie jest przeznaczony do takiego prądu. Dlatego konieczne jest instalowanie bezpieczników tylko o mocy odpowiadającej wymaganiom. W żadnym wypadku, jak już zrozumiałeś, nie instaluj bezpieczników o mniejszej mocy, a tym bardziej o większej.

Ponadto, jeśli bezpiecznik w Twoim samochodzie stale się przepala, usterka może leżeć w samym obwodzie elektrycznym. Załóżmy, że styki, na których znajduje się bezpiecznik, są w środku zły stan. Pojawia się na nich sadza lub bezpiecznik ma słabe mocowanie. W rezultacie zły kontakt powstają iskry, które przyczyniają się do przepalenia bezpiecznika. I nie ma znaczenia, jak wysokiej jakości i mocy włożysz bezpiecznik, nadal będzie się przepalał, dopóki nie pozbędziesz się problemu, który się pojawił, to znaczy nie wyczyścisz styków.

Bardzo poważny problem Jest to oczywiście zwarcie. Na przykład stykają się dwa przewody o przeciwnych biegunach, w wyniku czego dochodzi do takiego zjawiska. W takim przypadku nie zdziw się, jeśli ciągle przepalasz bezpiecznik. ogrzewanie kabiny, bo dopóki nie wymienisz przewodów lub ich nie zaizolujesz, sytuacja pozostanie bez zmian.

I oczywiście bezpieczniki mogą się stopić z powodu ich Niska jakość. Te niestety nie należą do rzadkości. Dlatego nie oszczędzaj i nie kupuj zbyt tanich i nieznanych bezpieczników.

Jesteśmy z Tobą i rozwiązaliśmy najczęstsze problemy z przepalonymi bezpiecznikami. Warto zauważyć: jeśli wymiana przepalonego bezpiecznika na nowy i czyszczenie styków nie pomogło, najlepsze rozwiązanie skontaktuje się z wykwalifikowanym serwisem samochodowym. Z elektrycznością żarty są złe, ponieważ w takich przypadkach samochód jest bardzo narażony na pożar.

Sprawdzenie działania bezpiecznika

Funkcjonalność można sprawdzić na dwa sposoby bezpieczniki samochodowe. Pierwszym z nich jest ich wydobycie i diagnostyka wizualna, co nie jest do końca wiarygodne. W takim przypadku sugeruje się użycie testera. Podczas sprawdzania bezpiecznika testerem należy go ustawić tak, aby sprawdzał ciągłość obwodu. Jeśli bezpiecznik jest nienaruszony, wskazówka testera będzie dążyć do zera, co oznacza zerową rezystancję.

Druga metoda stwierdzenia przepalenia bezpiecznika jest wygodniejsza niż w pierwszym przypadku, a przy jej użyciu nie trzeba wyjmować bezpiecznika z gniazda. Będziesz potrzebował testera, aby je przetestować. Włącz obwód jałowy, a następnie z kolei dotknij sondy do zacisków bezpiecznika. Jeśli na jednym zacisku jest napięcie, a na drugim nie ma napięcia, oznacza to, że bezpiecznik jest uszkodzony.

Uszkodzony bezpiecznik należy wymienić na podobny, o takim samym prądzie znamionowym. Nie używaj „błędów” - mogą uszkodzić wyposażenie elektryczne samochodu. Nawet fabryczne bezpieczniki mogą być wadliwe i nie przepalają się podczas zwarcia, ale po prostu topią się.

Aby je przetestować, musisz zniszczyć jeden bezpiecznik. Owiń go wokół przewodów, a następnie dotknij akumulatora. Wysokiej jakości bezpiecznik natychmiast się przepali, a takiego bezpiecznika można bezpiecznie używać w samochodzie.

Aby chronić nowe bezpieczniki Twojego samochodu podczas zwarcia, musisz znaleźć przyczynę jego pojawienia się. Aby to zrobić, sprawdź okablowanie pod kątem uszkodzonej izolacji. Zachowaj szczególną ostrożność podczas sprawdzania miejsc, w których przewody stykają się z ciałem. Podczas ruchu samochodu wystąpi powtarzający się obwód, więc musisz zrozumieć, wykryć i wyeliminować jego przyczynę w odpowiednim czasie.

Wymiana przepalonego bezpiecznika

Wymiana bezpiecznika w samochodzie w rzeczywistości nie jest trudną procedurą, wystarczy ściśle przestrzegać kilku zasad:

1. Znajdź właściwy bezpiecznik. To chyba najtrudniejsze, biorąc pod uwagę brak informacji o jego lokalizacji. Co więcej, dla pewnego Układ elektryczny Może być kilka bezpieczników.

2. Wyjmij. Czasami jest to dość problematyczne bez specjalnych narzędzi, na przykład szczypiec. W związku ze wzrostem ilości modułów elektronicznych w aucie, liczba bezpieczników stale rośnie, a miejsca w nim już nie ma. Dlatego problem ten został rozwiązany poprzez zmniejszenie rozmiaru samych bezpieczników. Prowadzi to do tego, że prawie niemożliwe staje się ich łatwe zdobycie, zaczepienie i wyjęcie palcami. Ale tutaj, na przykład, w pojazdy Forda pokrywy skrzynek bezpieczników posiadają specjalne szczypce do wyjmowania bezpieczników.

3. Upewnij się, że bezpiecznik jest przepalony. Możesz się tego dowiedzieć, patrząc na to. Często bezpieczniki są dziś wykonane z przezroczystego tworzywa sztucznego, przez które widoczny jest cienki drut, który w wadliwy element topi się i jest wyraźnie widoczny przez plastik.

4. Zainstaluj właściwy bezpiecznik we właściwym miejscu. Najważniejsze jest zainstalowanie podobnego bezpiecznika w tym samym gnieździe, w którym znajdował się uszkodzony „brat”. Bezpieczniki są dostępne w różne kolory- niebieski, czerwony, żółty, na których zapisane są różne liczby - 3, 5, 15, 20, 25, 30 i tak dalej. To jest denominacja. Nigdy nie instaluj bezpiecznika o innej wartości znamionowej, to ważne! Jeśli wyjąłeś niebieski bezpiecznik 30 A, nie używaj 40 ani 20 A. Może to skutkować drogie naprawy. Ustaw dokładnie tak samo jak było. Wyjęli niebieski na 30, co oznacza wstawienie nowego niebieskiego na 30! Nie ma w tym nic trudnego!

Drugi ważne zadanie- umieść wyjęty bezpiecznik w tym samym miejscu, w którym wyjąłeś stary przepalony. Może to zabrzmieć zabawnie, ale w ciemności lub przy słabym wzroku ludzie czasami wpadają do niewłaściwych gniazd, a skutki tego są czasem dziwne, ale często opłakane. Rzecz w tym, że w nowoczesne samochody bezpieczniki znajdują się w skrzynkach z modułami elektronicznymi. Umieszczając bezpiecznik w innym miejscu, możesz sprawić, że moduł będzie działał inaczej, a samochód może zacząć się dziwnie zachowywać, np. włączone, reflektory, elektryczne szyby lub coś innego nie będzie działać przez kilka minut.

To wszystko. Wystarczająco proste zasady które można zastosować i które mogą zaoszczędzić czas i pieniądze. Najlepiej mieć ze sobą komplet bezpieczników od tych stosowanych w aucie, latarkę w celu wymiany bezpiecznika ciemny czas dni, szczypce, jeśli nie możesz wyjąć bezpiecznika palcami, a może szkło powiększające, jeśli masz słaby wzrok i nie widzisz na nim numeru bezpiecznika i wartości znamionowych.