Samochód Wyrób włoski « Fiata Albeę» nie zostanie nazwany najpopularniejszym w Rosji i innych krajach WNP. W domu Albea jest dość popularna, ale w naszym kraju wielkie zapotrzebowanie nie ma. Ale samochód ma swoich fanów, którzy aktywnie obsługują samochód, konserwują go i naprawiają. Jak wszyscy inni właściciele samochodów, właściciele modelu Fiata Albea muszą okresowo wymieniać wszystkie materiały eksploatacyjne, aby utrzymać parametry techniczne swojego samochodu na optymalnym poziomie. Podstawowa różnica w sprawie " Fiata Albeę”, w porównaniu z innymi maszynami, nie. Dlatego ważne jest, aby zachować ogólne zasady oraz niektóre zalecenia producenta.

Przed wymianą oleju w skrzyni biegów należy sprawdzić poziom i stan smaru.

Wiele firm produkujących nowoczesne samochody, nie bierz pod uwagę rzeczywistych Rosyjskie warunki działanie, pozycjonując oleje przekładniowe napełnione fabrycznie jako wieczne. Ale praktyka pokazuje, że większość tych wiecznych olejów wytrzymuje maksymalnie 100 - 150 tysięcy kilometrów, całkowicie tracąc swoje właściwości użytkowe i fizykochemiczne. Prowadzenie samochodu, w którym olej nie był wymieniany przez tak długi czas, jest niebezpieczne dla kierowcy.

W Placet nie wygłaszaj takich wielkich stwierdzeń. Zaleca się wymianę oleju w punkcie kontrolnym co 60 tysięcy przejechanych kilometrów. To jest optymalne przeciętny, w ramach którego fabryczny smar nie traci na jakości, ale nadal wymaga wymiany. Zacznij tylko od swojej konkretnej sytuacji. Eksploatacja Fiata Albea nie zawsze zapewnia umiarkowany klimat, stosunkowo gładkie i dobrej jakości drogi. W takich warunkach skrzynka może pracować w fabryce płyn transmisyjny przez 60 tysięcy kilometrów lub więcej.

Aby uniknąć ryzyka i sprowokować poważna szkoda, po przejechaniu 40 - 50 tysięcy kilometrów monitoruj stan oleju. Pod wieloma względami jego zużycie można określić na podstawie zachowania samej przekładni. Jeśli biegi zmieniają się z trudem, występują trudności przy przełączaniu różne tryby, sensowne jest łączenie stary płyn z obudowy skrzyni biegów i napełnij ją nową. Doświadczenie właściciele domowi Pokazuje to „Fiat Albea”. Włoski samochód optymalny odstęp między wymianą płynu przekładniowego wynosi 50 tysięcy kilometrów.

Jeśli stary smar pozostanie w skrzyni biegów Fiata Albea przez długi czas, nawet jeśli jest to oryginalny produkt fabryczny, kompozycja będzie stopniowo tracić swoje właściwości otulające. Z tego powodu między elementami skrzyni biegów powstaje zwiększone tarcie, temperatura zacznie rosnąć i utworzą się metalowe opiłki. Zużycie części przyczynia się do awarii całego zespołu. Dlatego terminowa wymiana olej przekładniowy jest niezbędny.

Wybór składu

Wybierając olej przekładniowy, właściciele samochodów często podchodzą do tego problemu nieodpowiedzialnie. Są pewni, że w tanie samochody całkiem możliwe jest szczere nalewanie tanie oleje. Ale to jest absolutnie błędne podejście. Jakość materiałów eksploatacyjnych bezpośrednio wpływa na wydajność, jakość, niezawodność i trwałość mechanizmów, w których biorą udział.

W przypadku skrzyni biegów ważne jest uzyskanie gęstego filmu olejowego, który pokryje ocierające się elementy przekładni i zapobiegnie ich przedwczesnemu zużyciu. Tanie kompozycje nie są w stanie jakościowo spełniać swoich funkcji. Jak również te oleje, które nie spełniają wymagań i specyfikacji samej przekładni samochodu. Idealne rozwiązanie dla „Fiata Albea” będzie zakup oryginalnego oleju, który jest wlewany do skrzyni biegów tego modelu na etapie produkcji. Ta kompozycja nazywa się Tutela Car ZC 75 Synth. Doskonale spełnia wszystkie wymagania i normy, ponieważ jest oryginalnym olejem przekładniowym do Fiata Albea.

Jedynym problemem jest jego dostępność. Znalezienie tej kompozycji jest dość trudne. Jeśli nie możesz kupić oryginalnego oleju przekładniowego, poszukaj Alternatywna opcja zgodnie z Specyfikacja techniczna kompozycja.

W przypadku Albea ważne jest, aby używać tylko związek syntetyczny o następujących lepkościach:

• 75W85;
• 75W90.

API wymaga związku o specyfikacji GL4 Plus i wyższej. Używając mieszanek o niższej jakości, ryzykujesz poważne problemy i nieprawidłowe działanie w przyszłości podczas obsługi skrzyni biegów.

• Tutela;
• Castrol;
• Skorupa;
• mobilny;

Mało znani producenci nie gwarantują zgodności z deklarowanymi właściwościami prawdziwe cechy. Dlatego oszczędzanie na smarze przekładniowym może niekorzystnie wpłynąć na działanie skrzyni biegów Fiata Albea. Po podjęciu decyzji, który olej przekładniowy napełnisz w skrzyni swojego Fiata Albea, łatwo jest zrozumieć procedurę wymiany tego Działający płyn. Jak przyznają sami właściciele samochodów, wybierając odpowiedni olej do skrzyni biegów, wykonasz już połowę całej pracy. Fiat jest dość wymagający pod względem jakości płynów eksploatacyjnych i Zaopatrzenie. Jeśli weźmiesz pod uwagę tę funkcję, włoski sedan może wiernie służyć przez wiele lat.

Aby w ręcznej skrzyni biegów nie były potrzebne żadne specjalne umiejętności i specjalne narzędzia. Wymiana oleju w skrzyni przewiduje obowiązkową obecność samego oleju dla Fiata Albea, a także niektórych elementów pomocniczych:

• zestaw kluczy;
• zestaw śrubokrętów;
• pojemnik do odwadniania górnictwa;
• rurka do napełniania nowego smaru;
• oprawy oświetleniowe, jeśli pod samochodem jest ciemno;
• szyb widokowy, wiadukt lub winda;
• kombinezon;
• szmaty itp.

Jeśli ktoś już wymieniał olej w skrzyni biegów, doskonale zdaje sobie sprawę, że w przypadku prawie wszystkich samochodów zestaw narzędzi i materiałów pozostaje standardem. Ale jeśli zamierzasz wymienić nie tylko olej w skrzyni biegów, ale także naprawić inne elementy, twój zestaw nieco się powiększy. Przekładnia Fiata Albea wymaga około 2 litrów smaru. Ale w rzeczywistości przy samodzielnej wymianie w skrzyni korbowej mieści się mniej niż 2 litry. Wynika to z faktu, że nie będzie możliwe spuszczenie całej cieczy. Część starego smaru pozostaje w układzie.

Na poprawne wykonanie pracy, większości właścicieli samochodów udaje się spuścić do 1,7 litra starego wydobycia ze skrzyni biegów. Pozwala to na wymianę oleju w skrzyni biegów o prawie 90%. Ta ilość wystarcza na przeprowadzenie kolejnej zaplanowanej konserwacji po 40-60 tysiącach kilometrów. Jeśli chcesz być jak najbardziej kompletny, musisz skontaktować się z serwisem samochodowym. Za pomocą specjalnego stojaka system jest czyszczony skompresowane powietrze, usuwa się całą objętość starego oleju i w jego miejsce wlewa się pełne 2 litry nowego płynu przekładniowego.

Instrukcja krok po kroku

To kończy wymianę oleju w skrzyni biegów. Doświadczonym kierowcom zaleca się okresowe sprawdzanie poziomu. Jeśli możesz to robić co około 10-15 tysięcy kilometrów, będziesz mógł monitorować stan smaru w przekładni, wymieniać go na czas lub uzupełniać w razie potrzeby. Sprawdzenie poziomu jest dość proste. Musisz wejść pod samochód i odkręcić korek wlewu. Gdy skrzynia korbowa jest normalnie napełniona, olej powinien znajdować się na poziomie dolnej krawędzi otworu wlewowego. Jeśli poziom jest poniżej zalecanego poziomu, pamiętaj o uzupełnieniu skrzyni korbowej. Po przejechaniu ponad 40 tysięcy kilometrów do czasu kontroli warto nie doładowywać świeży olej i natychmiast wykonaj procedurę jego całkowitej wymiany.

„Fiat Albea” jest konstrukcyjnie dość prosty, niedrogi, ale niezawodny samochód. Nie ma sensu szukać przyczyn jego małej popularności w Rosji. Jest to samochód włoskiej jakości, który nie jest do końca standardowy konsumenci krajowi projekt. Ale trudno znaleźć błąd w jakości wykonania, wskaźnikach niezawodności i trwałości maszyny. Samochód uzasadnia swój koszt, pozwala samodzielnie przeprowadzać szeroki zakres napraw i zaplanowana konserwacja. Wymiana oleju w skrzyni biegów jest uważana za jedno z najprostszych zadań. Dlatego nie ma sensu dawać pieniędzy specjalistom serwisu samochodowego, jeśli masz standardowy zestaw narzędzi i trochę wolnego czasu.

Połowa sukcesu to właściwy wybór. smar. Jeśli znajdziesz oryginalny olej, lub jak najbardziej do niej zbliżona jakościowo, skrzynia będzie mogła pracować długo i wydajnie przez cały deklarowany okres do następnej planowej wymiany.

Czy ma znaczenie jakiego oleju użyć? Podobne pytania zadają początkujący kierowcy przy wyborze oleju do swojego Żelazny Koń. Tak, to ważne, bardzo ważne! To olej czasami decyduje o żywotności i zużyciu części samochodowych.

W składzie jest podobny do smaru do silnika, ale skład różni się proporcjami składników. W składzie oleju znajdują się chlor, cynk, fosfor, siarka, które wzmacniają powłokę olejową (tzn. wysokie ciśnienie i czynniki depresyjne na pracę mechaników).

Ważne właściwości oleju do Fiata Ducato

Do Fiata Ducato z częściami wykonanymi z materiałów bardziej odpornych na różne wpływy, smar do przekładni służy jako wsparcie dla funkcji stabilności. Ponadto znacznie ułatwia obciążenie jednostek podczas ich pracy. W przypadku braku smaru lub jego niewielkiej ilości części po prostu się ścierają, przez co olej do Fiata Ducato jest lepki, z specjalne dodatki.

Otula części manualnej skrzyni biegów (ręcznej skrzyni biegów), tworząc trwałą folia ochronna. Folia jest bardzo wrażliwa na agresywne media i czynniki (korozja, przegrzanie itp.).

Aby uniknąć awarii, właściciel musi kontrolować poziom płynu. Należy go również wymieniać w regularnych odstępach czasu. I nie powinieneś wlewać do samochodu nieprzetestowanych lub przeterminowanych środków. Każdy model samochodu ma swoje własne zalecane oleje.

Zadanie smarowania Fiata Ducato

Zapewnia bezpieczeństwo i minimalizuje postrzeganie przez film olejowy negatywnych środowisk i czynników. Zwiększając w ten sposób żywotność mechaniki i eliminując negatywne czynniki wpływ środowiska. Już na etapie wypuszczania z taśmy produkcyjnej manualna skrzynia biegów jest poddawana działaniu fosforanu.

Skrzynia biegów do Ducato zawiera dodatki przeciwzużyciowe, lepkościowo-temperaturowe i antykorozyjne. Gwarancje smarowania przekładni ochrona jakości mechanikę przed zużyciem i szkodliwymi osadami różne warunki eksploatacji, a jego odporność na utlenianie zapewni stabilne zachowanie właściwości w okresach między serwisowaniem w serwisach lub samodzielną wymianą.

Początkowo skrzynia Fiata Albeza była wypełniona olej syntetyczny API GL-4 75W-80 TUTELA CAR ZC75 SYNTH. Oczywiście jest to mało prawdopodobne, aby znaleźć, więc kup firmę, której ufasz, o ile spełnia standardy i specyfikacje. Na przykład dobry ZIC G-F TOP 75W-85. W punkcie kontrolnym Fiata Albea będziesz musiał kupić dwa litry, ponieważ do skrzyni zmieści się około 1,5 litra oleju, chociaż instrukcja naprawy Albea / Palio mówi, że ilość oleju w manualna skrzynia biegów wynosi 2 litry. nie będzie możliwe całkowite połączenie wszystkiego.

Ogólnie rzecz biorąc, nie powinno być żadnych trudności przy wymianie oleju w manualnej skrzyni biegów FIAT Albea. Tak, a dlaczego ... wszystko jest dość proste: wczołgał się pod samochód, znalazł korek spustowy, odkręciłem go z wlewu do odciętego kanistra, przekręciłem, znalazłem wlew (jest to też poziom kontrolny), napełniłem strzykawką lub poprowadziłem wężykiem z komory silnika do otworu wlewu i wlałem 1,5 litrów oleju. A może być więcej (jak dobrze rozgrzejesz auto i podniesiesz na podnośniku z jednej strony to pewnie uda ci się spuścić więcej). Lei, aż zacznie płynąć.

Tylko jedno - patrz, nie pomyl śruby mocującej oś zębatą z korkiem spustowym! Korki spustowe i wlewowe są po różnych stronach, a nie jedna pod drugą.

Gdzie, jaki rodzaj korka, spójrz na zdjęcie.

Aby spuścić olej ze skrzyni Albea, potrzebujesz sześciokąta na „8”

Spuść zużyty olej ze skrzyni do przygotowanego pojemnika.

Do odkręcania korek wlewu- sześciokąt na „12”.

Wlewamy nowy olej do skrzyni biegów z komory silnika (nakładając rurkę o odpowiednim rozmiarze na kanister).

Regularne wymiany oleju w skrzyni biegów Fiata Ducato powinny być przeprowadzane w warsztacie serwisowym, ponieważ dla właściwej procedury, specjalne narzędzia oraz otwór montażowy umożliwiający dostęp do dolnej części minibusa. Wysokiej jakości środek smarny, który pomaga zmniejszyć zużycie podzespołów, jest gwarancją sprawności samochodu. STO Ducato daje taką możliwość właścicielom samochodów z St. Petersburga kompleksowa obsługa płuco transport komercyjny na najkorzystniejszych warunkach.

Funkcje wymiany oleju w skrzyni biegów

Konieczność wymiany smaru częściej pojawia się podczas eksploatacji pojazdów z manualną skrzynią biegów, ponieważ olej w automatycznej skrzyni biegów jest zaprojektowany przez producenta na długi czas, ale automatyczny mechanizm jest bardziej złożony i wymagający w utrzymaniu. Zalecana częstotliwość zabiegu jest wskazana w dokumentacja techniczna, choć w dużej mierze zależy to od intensywności i warunków użytkowania Fiata Ducato. Smarowanie w urządzenie mechaniczne w każdym razie należy go wymieniać co najmniej co 60 tysięcy kilometrów.

Profilaktyka w punkt serwisowy z profesjonalnym sprzętem i wykwalifikowaną kadrą. Podczas pracy do zbiornika dostają się cząsteczki metalu, które powstają w wyniku tarcia części, a czasami krople wody, pogarszające właściwości skutecznych dodatków. Degradacja składu zmniejsza ochronę i prowadzi do przedwczesne zużycie elementy punktu kontrolnego. Regularne przeglądy przeprowadzane przez specjalistów pomagają ocenić stan i poziom oleju.

Zalety stacji paliw Ducato

Do dyspozycji naszej stacji Konserwacja własny magazyn części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych dostarczanych od zaufanych producentów. Naszym klientom gwarantujemy jakość smaru do skrzyni biegów Fiata Ducato w pełni zgodne z zaleceniami producenta. Równocześnie ze zepsutym olejem wymienia się filtr i oczyszcza mechanizm z brudu. Stały monitoring i profesjonalne podejście zapewnią sprawność urządzenia przez cały okres użytkowania minibusa.

Zwracając się do dowolnego warsztatu Ducato w celu wymiany smaru w skrzyni biegów, w przyszłości będziesz mógł otrzymać znaczące rabaty przewidziane dla stałych klientów. Zadzwoń jeśli chcesz zaoszczędzić na utrzymaniu auta bez uszczerbku na jakości obsługi!

RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW (MANUALNA)

CECHY KONSTRUKCYJNE

Samochody Fiata Albea montowane w Rosji są wyposażone w pięciobiegowe manualne skrzynie biegów. Skrzynia biegów wykonana jest według schematu dwuwałowego z pięcioma zsynchronizowanymi biegami do przodu, wsteczny bieg nie posiada synchronizatorów Transmisja, główne koło zębate i mechanizm różnicowy mają wspólną skrzynię korbową.

Rys. 1. Formularz ogólny Punkt kontrolny.
1 - tylna okładka; 2 - obudowa skrzyni biegów; 3 - cylinder roboczy napędu zwalniania sprzęgła; 4 - włącznik lampy cofanie; 5 - dźwignia zwalniania widełek sprzęgła; 6 - wałek wideł zwalniający sprzęgło; 7 - obudowa sprzęgła; 8 - czujnik prędkości pojazdu; 9 - dźwignia zmiany biegów; 10 - mechanizm zmiany biegów; 11 - odpowietrznik; 12 - dźwignia wyboru biegów

Kody OEM części zamiennych do skrzyni biegów.

40004630 - uszczelka prawego napędu;
40004620 - uszczelka lewego napędu;
40004800 - epiploon pręta włączenia transferów;
55203408 - czujnik cofania.

Olej stosowany w skrzyni biegów musi być zgodny z normą SAE 75W-85 i spełniać lub przewyższać wymagania Specyfikacje API GL-4 Plus i MIL-L-2105 D LEV.Objętość oleju w manualnej skrzyni biegów samochodu FIAT Albea wynosi 1,5 litra.

Otwory spustowe i wypełniające punktu kontrolnego.

W miejscach wskazanych strzałkami znajdują się otwory spustowe i wlewowe ręcznej skrzyni biegów. W a/m FIAT Albea nie ma bagnetu kontrolnego do sprawdzania poziomu olej przekładniowy w manualnej skrzyni biegów otwór wlewowy jest uważany za otwór kontrolny. Jeśli skrzynia jest całkowicie wypełniona, olej powinien sączyć się przez gwint otworu wlewowego. W manualnej skrzyni samochodu FIAT Albea wlej 1,5 litra oleju i NIGDY WIĘCEJ!!!

Główne usterki, których wyeliminowanie wymaga wyjęcia skrzyni biegów z samochodu:

Zwiększony (w porównaniu do zwykłego) hałas;

Spontaniczne wyłączenie lub rozmyte włączenie biegów;

Wyciek oleju przez uszczelki i uszczelki.

Ponadto skrzynia biegów jest usuwana w celu wymiany sprzęgła, koła zamachowego i tylnego uszczelnienia olejowego. wał korbowy silnik.

Wymiana uszczelnienia olejowego na drążku zmiany biegów.

W tym celu musisz usunąć bateria i jej platforma.

Następnie odłącz złącze zasilania świateł cofania i drążka zmiany biegów. Następnie usuwamy sam mechanizm (5-6 śrub z łbem 13 z przedłużką), pudełko pozostaje na swoim miejscu.

Tak wygląda usunięty mechanizm. Na zdjęciu jest cały zaolejony i pokryty warstwą brudu, w wyniku aktualnej uszczelki olejowej.

Będziesz musiał zdemontować mechanizm wyboru biegów, ponieważ. wyjęciu dławnicy wciśniętej w obudowę mechanizmu zapobiega płyta wyważająca, która jest przyspawana do drążka zmiany biegów. Mechanizm kładzie się z powrotem na skrzynię na odtłuszczonej powierzchni specjalnym czerwonym uszczelniaczem do skrzyń biegów (samotwardnieje po podgrzaniu, w normalnej temperaturze jak żel).

Po wyjęciu mechanizmu zdejmij podkładkę zabezpieczającą i sworzeń (ogranicznik) (patrz zdjęcie). Podczas wybijania zawleczki mechanizm należy ustawić tak jak na zdjęciu poniżej, w przeciwnym razie zawleczka nie wybije. Będzie wpadał w niedostępne jamy, co bardzo cię zaintryguje, bo wtedy nie będzie można się do niego zbliżyć.

Następnie wyjmujemy wałek wyboru biegów i wyciskamy starą uszczelkę olejową.

Kupujemy uszczelkę olejową, najlepiej oryginalną, możesz wybrać rozmiar i Produkcja rosyjska. Ale nie zaleca się tego robić, ponieważ oryginalna uszczelka olejowa, oprócz roboczej wargi uszczelniającej, ma również błotnik (patrz zdjęcie poniżej).

Wciskamy nową uszczelkę olejową w obudowę selektora.

Po złożeniu mechanizmu wybieraka w odwrotnej kolejności. Specjalna uwaga podczas montażu flagi musi ona znajdować się w rowku wskazanym strzałką. Na zdjęciu 3 prawidłowa pozycja pole wyboru.

Prawidłowe położenie flagi.

Pod platformą akumulatora, na jednej ze śrub wybieraka biegów, podłączony jest przewód „masowy”. Podczas ponownej instalacji zaleca się wyczyszczenie go w celu uzyskania niezawodnego kontaktu.