Na ostatnim salonie samochodowym w Los Angeles zaprezentowano nowy model Mazdy 6 2019. Zdjęcia, ceny i kiedy do sprzedaży trafi najnowsza wersja popularnego sedana – wszystkie te informacje znajdziesz w naszym artykule. Na prezentacji okazało się, że samochód będzie produkowany z rozszerzoną gamą silników, ulepszonym zawieszeniem i zaktualizowanym systemem wygłuszenia. Ponadto programiści zwrócili uwagę na wnętrze i wygląd zewnętrzny, a także zaktualizowali funkcjonalność, dodając szereg ważne funkcje, które mogą ułatwić życie kierowcy i zwiększyć komfort prowadzenia samochodu.

Nowość japońska

Wygląd samochodu

Przed przeprowadzeniem zmiany stylizacji menedżerowie koncernu przeprowadzili badania analityczne, które wykazały, że większość kierowców kupujących ten model nie ma żadnych skarg na konstrukcję samochodu. To wyjaśnia fakt, że ciało zmieniło się tylko punktowo i nie dokonano żadnych zasadniczych zmian. Kluczowe innowacje konstrukcyjne:

• W przedniej części uwagę przyciąga duża fałszywa osłona chłodnicy, która zyskała nowy mundur ogniwa i poprawiony chromowany kontur biegnący bezpośrednio nad przednią optyką.
• Reflektory stały się bardziej zwężone; jednostka łączy teraz nie tylko światła mijania i światła drogowe, ale także światła przeciwmgielne.
• Boczne wgłębienia w przednim zderzaku zmieniły swój kształt, a inżynierowie zwęzili centralny wlot powietrza.
• Z tyłu twórcy zmienili kształt wymiarów, dodając zworkę z chromowaną powierzchnią.
• Tylny zderzak jest połączony z dwoma rury wydechowe w przekroju okrągłym, jego kształt pozostaje prawie niezmieniony.
• Nowy produkt jest wyposażony felgi aluminioweŚrednica 17 i 19 cali ze zaktualizowanym wzorem.
• Gamę odcieni nadwozia uzupełnia kolor Soul Red Crystal.

Wnętrze samochodu

Znacznie więcej zmian wprowadzono w wystroju wnętrza. Główne innowacje odnowionej wersji Mazdy 6 2019:

Właściwości techniczne

Po zmianie stylizacji wymiary zmieniły się następująco:

• Długość wzrosła o 11 cm i wyniosła 4,86 ​​m.
• Szerokość również wzrosła o 4,5 cm i wyniosła 1,84 m.
• Wysokość samochodu nowej generacji wynosi 1,46 m.
• Rozstaw osi wyniósł 2,83 m.

Główną innowacją było rozszerzenie linii jednostek napędowych: dodano do niego 2,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy Skyactiv-G, który był wcześniej montowany w SUV-ie CX-9; Silnik ten jest wyposażony w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Ponadto zmodernizowano jeden z silników wolnossących: teraz jest on w stanie wyłączyć połowę cylindrów podczas jazdy z prędkością od 40 do 80 km na godzinę. To urządzenie jest wyposażone zarówno w funkcję automatyczną, jak i manualna skrzynia biegów biegów, jego moc wynosi 192 KM. Inne silniki w gamie:

• Skyactiv-G ma 2 litry i moc 165 KM oraz moment obrotowy 210 Nm.
• Skyactiv-D. Objętość tego urządzenia wynosi 2,2 l, maksymalna moc– 150 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 380 Nm.
• Skyactiv-D. Ten 2,2-litrowy silnik ma parametry 175 KM. przy 420 Nm.

Przyspieszenie do setek, w zależności od mocy jednostki, wynosi 7,5-9 sekund. Zużycie paliwa w cykl mieszany wynosi około 6-6,5 litra, w mieście auto spala do 8,5-9, a w trasie - około 5 litrów.

Zmiany wpłynęły również na zawieszenie: konstruktorzy poprawili jego geometrię i poprawili mocowania tylne wahacze zmodyfikowano także sprężyny i amortyzatory. Dzięki tym wysiłkom zawieszenie stało się bardziej miękkie i cichsze w pracy. Przekładnia kierownicza jest teraz przymocowana do ramy pomocniczej. Warto zaznaczyć, że nowy samochód, niezależnie od rynku, będzie montowany wyłącznie w japońskich fabrykach, więc nie trzeba się martwić o jakość.

Mazda 6 2019 w nowym nadwoziu: konfiguracje i ceny

Zdaniem ekspertów zmiana stylizacji (na zdjęciu zaktualizowana wersja) jest interesująca nie tylko ze względu na zmiany wygląd i dodanie nowego jednostka mocy, ale również podwyższony poziom bezpieczeństwo. Tym samym nowy produkt otrzymał system G-Vectoring Control, który pozwala regulować moc silnika i przyczynia się do większej ekonomiczne zużycie paliwo. Główne funkcje modelu:

• Monitoring martwego pola z wykrywaniem pojawiających się w nich przeszkód, pieszych i innych pojazdów.
• Kontrola nad ruchem pojazdu w obrębie oznakowań.
• Kamera z funkcją radaru umożliwia śledzenie i obliczanie prędkości pieszych w widocznym obszarze.
• System rozpoznawania znaków drogowych.
• Powiadomienie głosowe.

W sumie producent oferuje 5 konfiguracji, które różnią się ceną, funkcjonalnością i poziomem komfortu:

• Prowadzić. Sprzęt ten posiada klimatyzację i jest wyposażony w optykę halogenową, która pełni tę funkcję samo czyszczący podczas ruchu, potężny komputer podróży. We wnętrzu znajduje się również złącze umożliwiające podłączenie i synchronizację różnych urządzenia mobilne, wyjście AUX.
• Aktywa. W tej konfiguracji dodatkowo dostępna jest klimatyzacja i tempomat, a wnętrze uzupełnia wielofunkcyjny monitor multimedialny. Posiada dodatkowe czujniki bezpieczeństwa, a wnętrze wyściełane jest wysokiej jakości tkaniną i sztuczną skórą.
• Najwyższy Zamontowano tu przednią optykę diodową oraz światła postojowe, przednie siedzenia są wyposażone napęd elektryczny, służący do regulacji położenia, z funkcją pamięci i opcją grzania. W kabinie zamontowany jest dodatkowy kolorowy monitor.
• Najwyższy plus. Tutaj, oprócz wymienionych opcji, jak dodatkowe funkcje z tyłu znajduje się kamera wyświetlająca obraz na ekranie oraz czujniki ułatwiające kierowcy sterowanie samochodem.
• Podpis Posiada system audio Boss z 11 głośnikami, wnętrze wykończone jest prawdziwą skórą i zamszem oraz posiada ozdobne wstawki z naturalnego drewna (jesion). Poza tym sedan konfiguracja z najwyższej półki posiada klapę do wentylacji wnętrza z napędem elektrycznym; Wszystkie siedzenia są regulowane i posiadają także funkcję pamięci.

Kiedy nowy model zostanie wydany w Rosji?

➖ Dynamika
➖ Trudno jest zamknąć bagażnik na mrozie

plusy

➕ Niezawodność
➕ Ergonomia
➕ Ekonomiczne
➕ Projekt

Na podstawie recenzji zidentyfikowano zalety i wady sedana i hatchbacka Mazdy 3 2018-2019 w nowym nadwoziu prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe korzyści i wady Mazdy 3 1.5 i 1.6 z automatem znajdziecie w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Kolejno o samochodzie:

1. Projekt. No cóż, to solidna „piątka”. Wygląd nową Mazdę 3 okazał się doskonały, samochód jest spektakularny, nie zdążył jeszcze poznać tłumu (kryzys pomógł, teraz jest dostarczany z Japonii tylko na zamówienie).

2. Komfort. Pracownicy Mazdy dążą w stronę niemieckiej premii i zmierzają w tym kierunku. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest bardzo godne. Przednie siedzenia są bardzo wygodne, podparcie boczne doskonałe, regulacja, choć ręczna, jest wystarczająca (regulowane podparcie lędźwiowe jest super). Czerwone szwy na siedzeniach i kierownicy są całkowicie zgodne z tematem i wyglądają bardzo dobrze. Skóra na kierownicy jest bardzo ładna. Klimat dobrze się rozgrzewa zimą i dobrze chłodzi latem (nie jestem fanem klimatyzacji latem, więc miłośnicy lodówek mogą uznać ją za trochę małą).

3. Sterowanie. Reakcja układu kierowniczego jest bardzo odpowiednia, bardzo ostra, ale niezbyt duża. Silnik w mieście wystarcza dla oczu, od 0 do 60 km/h generalnie to sprinter, ale czasami od 60 do 80 km/h może być spadek, ale to jeśli od razu dodamy gazu do podłogi, a jeśli płynniej, to nie ma spadku. Dobrze trzyma się drogi. Dryfy i rolki są minimalne.

4. Ergonomia. Jestem zadowolony z panelu sterowania, jest mało przycisków i wiadomo do czego są potrzebne, można się do tego przyzwyczaić w 5 minut. Pokrętła klimatyzacji są wygodne i przejrzyste. Wygodne są także przyciski na kierownicy. Podnoszenie szyb odbywa się automatycznie tylko dla kierowcy, a przyciski nie są szczególnie podświetlone, ale mi to nie przeszkadza, ponieważ są dogodnie zlokalizowane.

5. Niezawodność. Daję 5, bo jak dotąd nic się nie zepsuło, ale oczywiście 5700 km w 1 rok to nie wyznacznik, zobaczymy.

Iwan Czerkaszkin, recenzja Mazdy 3 sedan 1.5 (120 KM) z automatyczną skrzynią biegów 2014

Recenzja wideo

Tak więc za 10 dni uruchomiłem silnik i chcę od razu zauważyć pewne niuanse. Samochód jest ciepły i bardzo mi się podoba. System głośnomówiący jest po prostu niesamowity i bardzo wygodny. Dobre krzesła i na swój sposób proste wnętrze, powiedziałbym nawet „ze spartańskim akcentem” - nic zbędnego. Zużycie paliwa jest dobre. W cyklu mieszanym w okresie docierania – 7,1 l/100 km.

Teraz o małych pułapkach:

1. Silnik długo się rozgrzewa. Około -15 stopni ciepłe powietrze zaczyna pojawiać się w salonie dopiero po 7 minutach.

2. Przy -15 otworzyłem bagażnik, wyjąłem szczotkę, wyczyściłem auto, zamknąłem, ale nie domykało się do końca... Męczyłem się z tym jakieś 20 minut, pojechałem do Mazdy i przebieg tylko 75 km... Pojechaliśmy z serwisantem do samochodu. Wyprostował półkę i przejrzał wszystko w bagażniku, ponownie wszystko wyprostował i zamknął bagażnik. Wstydziłam się, że sama na to nie wpadłam, ale mistrz mnie uspokoił, mówiąc, że z tą raną przychodzą do nich 5 razy dziennie.

Recenzja Mazdy 3 hatchback 1.5 (120 KM) automat 2014

Gdzie mogę kupić?

Sprzęt cały działa. Auto jest nowe i chyba tak powinno być.

— Reflektory halogenowe. Mam wrażenie, że świecą lepiej niż w Aurisie. Są DRL, bardzo wygodne, włączyłem tryb jazdy i odjechałem. Wyłącza się automatycznie po przejściu boxa w tryb parkowania.

— Wycieraczki są czyszczone w stopniu 5+ na całej szerokości przednia szyba. Podkładki działają bardzo wydajnie. Stojąc z boku samochodu, ryzykujesz ochlapaniem.

— Klimatyzacja nagrzewa się doskonale. Jeszcze nie mocne wady i nie było możliwości przetestowania go w warunkach bojowych, ale w warunkach dużej wilgotności doskonale osusza powietrze.

— Trzystopniowe podgrzewane siedzenia, tyłek to lubi.

— Izolacja akustyczna. Bez dodatkowego hałasu z tym samym dinitrolem, jazda próbna była jakoś niewygodna. To teraz normalne. W salonie samochodowym słychać było hałas w nadkolach.

— Fotele są wygodne, z podparciem bocznym, nie ma żadnych skarg. Przy moim wzroście 180 cm i wadze 75 kg jest wystarczająco dużo miejsca na nogi zarówno z przodu, jak i z tyłu.

— Wszelkiego rodzaju półki i szuflady moim zdaniem nie wystarczą. Po Golfie odczuwa się pewien ascetyzm pod tym względem.

— Silnik 1,5 l Skyactive. W mieście w zupełności wystarczy. Porównuję tylko z wolnossącym Aurisem o pojemności 1,6 litra. Wyprzedzanie na autostradzie też jest całkiem niezłe.

Michaił jeździ Mazdą 3 sedan 1.5 z automatem 2014

Wygląd. Oczywiście samochód wygląda harmonijnie, linie są gładkie, z tyłu lekko zadarte, maska ​​jest trochę długa, tył skrócony, a nadkola szerokie.

Światło i optyka. Bi-xenon świeci bardzo dobrze. Kolor biało-niebieski, wyraźna linia światła. W nocy jak w ciągu dnia. Jedyne co nie jest normalne to brak rozproszenia za wiązką, czyli tzw. w wiązce światła wszystko jest wyraźnie widoczne, potem następuje kompletna ciemność.

Salon. Materiały wykończeniowe są dobre. Plastik panelu przedniego i boczków drzwi jest miękki i przyjemny w dotyku. Wszystkie części pasują idealnie, szczeliny są równe. Panel nieco rustykalny, niezbyt przeciążony. Pośrodku umieszczono duży prędkościomierz, obrotomierz bez wskazówki, ze skalą.

Przednie siedzenia są wygodne, siedzenie kierowcy Jest podparcie lędźwiowe, regulacja wysokości, podparcie boczne. Siedzenie z przodu jest wygodne, choć miejsca jest mało.

Silnik, automatyczna skrzynia biegów, zawieszenie. Silnik 1,6 105 KM Automatyczna skrzynia biegów 4 stopnie. Niewątpliwie nie można od nich oczekiwać szczególnej dynamiki i dużej mocy momentu obrotowego. Wiedziałem, co biorę. W mieście wystarczy. Możesz szybko poruszać się po kickdownie. Bez tego płynne, mierzone przyspieszenie. Automatyczna skrzynia biegów reaguje na kickdown bez opóźnienia, wciśnij - jedzie, nie ma szarpnięć. Ale bardzo szybko się kwaśnieje, po 100 nabiera powolnego tempa.

Oczywiście wspomnę o oczywistym błędzie japońskich inżynierów – izolacji akustycznej. W łukach w ogóle nie ma wody - jedziesz powoli po wodzie i słyszysz szum wody. Cóż, jeśli jedziesz na kolcach po asfalcie na dłuższym dystansie, to jest to całkowicie oszałamiające. Na kolcach na śniegu lub lodzie jest w porządku. Na pewno trzeba coś zrobić z łukami.

Recenzja Mazdy 3 sedan 1.6 (105 KM) z automatem 2015

Ogólnie rzecz biorąc, za taką cenę okazało się świetny samochód. Nie tak wiotkie jak inni Japończycy i nie tak pozbawieni wolności jak Niemcy, ale przyjemniejsi niż Koreańczycy. Ciekawie się prowadzi, oszczędza paliwo i świetnie wygląda.

Zwrócę uwagę na wady:

— Brak podparcia odcinka lędźwiowego, chociaż ogólnie siedzenia i pozycja za kierownicą są dobre.

— Miękkie zawieszenie w połączeniu z 16-calowymi kołami, dużymi rolkami i pasażerowie z tyłu może powodować chorobę lokomocyjną.

- Martwy silnik. Mamy już wśród siebie legendy o jego „szybkości”. Nie musisz nawet próbować przekraczać trzeciego biegu. Podróżuj z pasażerami przynajmniej po raz drugi.

— Częsta konserwacja — co 8 tys. km lub co 4 miesiące.

Przez rok użytkowania nic nie odpadło, nie pękło, nie pękło. Jeździłem po śniegu i błocie. Nawet fabryczny system całoroczny został opanowany w nietypowy sposób śnieżna zima. Średnia konsumpcja około 7,5 l. Zimą wzrastało do 8 litrów.

Recenzja Mazdy 3 hatchback 2.0 (155 KM) manual 2016

W dzisiejszych czasach nowinki technologiczne i ultranowoczesny design nie zaskoczą już ani amatorów, ani profesjonalnych fanów. moda na samochód. Dzieła inżynierów i projektantów z Krainy Kwitnącej Wiśni są kochane na wszystkich kontynentach ziemi i zasłużenie. Przede wszystkim perfekcja oszałamiającego wyglądu i niepowtarzalna harmonia wyposażenie techniczne, gdzie wszystko jest najnowocześniejsze i obiecujące, ale nie ma w tym ani krzty nadmiaru. Niedawno pojawiły się nowe szczegóły dotyczące projektu obiecującego modele Mazdy 3 2019.

Biorąc pod uwagę zasadniczą zmianę w ogólnym kierunku zarządzania zdecydowaną większością marek motoryzacyjnych na świecie w kierunku kształtowania podstawowej koncepcji przyszłości zgodnie z życzeniami i opiniami konsumenta, zespół Mazdy również koncentruje się na takich zmianach.

Bezpośrednie opinie klientów i realizacja przyszłych projektów stały się podstawą nowego modelu, który w nadchodzącym sezonie handlowym pojawi się na wybiegach salonów samochodowych. To właśnie dzięki tej linii rozwoju Mazda pod względem popularności znalazła się w drugiej dziesiątce światowego rankingu preferencji konsumentów.

Miłośnicy szykownych, wysokiej jakości, wysokiej jakości i szybkich, różnorodnych i równie wysokiej jakości samochodów Mazda w nadchodzącym sezonie w nowym nadwoziu znajdą radykalnie zmienione spojrzenie na przyszłość samochodów osobowych Pojazd. Oprócz Mazdy 3 konsument otrzymuje modele Mazdy 6 i Mazdy RX-9.

Krótki przegląd asortymentu modeli

Wydanie kompaktu Samochód osobowy, który stał się prawdziwą sensacją w swoim segmencie, wprowadzonym na rynek piętnaście lat temu. Od 2003 roku ten wspaniały mały samochód cieszy się niezmiennie wysokimi ocenami klientów. A to absolutnie nie jest chwyt reklamowy i rzetelnych informacji rynkowych, rozpoczęto produkcję nowego produktu jednocześnie w ośmiu zakładach Mazdy na wszystkich kontynentach. Już w 2014 roku wypuszczono nową generację, która stała się czwartą, której wyposażenie i ceny pozwoliły pozycjonować Mazdę 3 jako obiecujące rozwiązanie na przyszłość.

Okres tworzenia nowych produktów jest dość krótki, dlatego oferta na rok 2019 rok modelowy stało się całkiem oczekiwane. Jaka jest główna cecha subkompaktowego hatchbacka Mazdy 3, która sprawia, że ​​samochód ten jest tak popularny i kochany? Zalet jest więcej niż wystarczająco:

1. Jasny, przyciągający wzrok design;
2. Salon wyróżnia się wyjątkowym komfortem i ergonomią, sądząc po zdjęciu, trendy w tym kierunku zostały zachowane i udoskonalone;
3. Samochód jest mocny, niezawodny, dynamiczny i zwrotny na drogach o dowolnej złożoności;
4. Zdjęcia szpiegowskie potwierdzają zmiany w geometrii sylwetki, która w dużej mierze odpowiada wysokości ograniczenie prędkości i poziom bezpieczeństwa.

O wyglądzie i sprzedaży

Zanim rozważymy dane zewnętrzne samochodu, warto skupić się na tym, kiedy i gdzie będzie można kupić nową Mazdę. Planowana data premiery na wybiegach salonów w Azji i USA to podobno grudzień 2018 - styczeń 2019. Premiera sprzedażowa odbędzie się na rodzimym rynku Japonii, sądząc po danych eksperckich, kupujący będzie musiał zainwestować co najmniej 30 000,0 dolarów w zestawie podstawowym. Sprzedaż w Rosji rozpocznie się nie wcześniej niż latem przyszłego roku, ceny za Krajowy rynek nie określono na dzisiaj.

Zaktualizowany wygląd charakteryzuje się całkowitym brakiem ostrych, przerywanych linii i narożników, wszystko jest gładkie, opływowe i estetyczne.

• Przód z długą maską, nachylenie dużej osłony chłodnicy z logo, przednie błotniki z wnękami, obecność Optyka LED, nowe rozwiązanie wlotów powietrza;
• Przód tworzą wystające nadkola, aerodynamiczne lusterka o nietypowych kształtach, pochylony środkowy słupek i szybka dolna linia od bocznych szyb do tyłu samochodu.
• Doskonałe rozwiązanie dla trapezowego ciemnego zderzaka tylnego z szerokimi drzwiami Bagażnik, duży tylna szyba, wąskie połączone Światła ledowe, sądząc po recenzjach, uzupełnia obraz.

Wymiary pozwalają ocenić radykalnie zaktualizowane właściwości techniczne.

Wymiary	Nowe wartości	Porównanie ze starymi wymiarami
długość	4,42 m	— 5cm
szerokość	1,86 m	+ 6cm
wysokość	1,38 m	— 7cm
rozstaw osi	2,7 m	+ 5cm

Wnętrze i silniki

Wnętrze zaprojektowano w tradycyjny sposób, tak aby podróżowanie było jak najbardziej komfortowe. Ostatnie wiadomości o designie wiążą się z modnymi wykończeniami, wykorzystaniem elementów z naturalnego drewna i doskonałą anatomiczną konstrukcją krzeseł. Jazda próbna wykazała wzrost poziomu bezpieczeństwa dzięki zastosowaniu opcji sterowania ruchem z wyświetlaniem systemu multimedialnego na monitorze.

Silniki dostępne są w trzech wersjach – benzynowej, benzynowej z turbodoładowaniem i wysokoprężnej. Moc wynosi odpowiednio 150, 165, 186 KM. Z

Kompaktowy Samochód Mazdy 3 wyprodukowane Japoński koncern od 2003 roku. Mały samochód jest bardzo popularny. Potwierdza to fakt, że w pewnym okresie produkcja modelu prowadzona była w 8 fabrykach Mazdy w różnych krajach świata. Od 2014 roku w produkcji jest czwarta generacja samochodu. W związku z tym okresem produkcyjnym firma zdecydowała się na aktualizację modelu i rozpoczęcie sprzedaży Mazdy 3 2019 w wersjach nadwozia typu hatchback i sedan.

Mazda 3 zapewnia swoją popularność dzięki następującym zaletom:

1. jasny projekt;
2. wygodne i ergonomiczne wnętrze;
3. dynamika i moc;
4. ogólna niezawodność;
5. wysoki poziom bezpieczeństwa.

NA Salon Samochodowy w Tokio firma po raz pierwszy zaprezentowała koncepcję Kai nowego modelu hatchbacka Mazdy 3, a 28 listopada 2018 roku w Los Angeles odbyła się oficjalna premiera nowego produktu w dwóch wersjach – sedan i hatchback!

Wygląd zewnętrzny modelu hatchback

Zaktualizowana wersja samochodu otrzymała nowy, zupełnie wyjątkowy wygląd jednak zdaniem wielu ekspertów warto rozważyć taki projekt dalszy rozwój styl korporacyjny „KODO”.

To, co od razu rzuca się w oczy, to całkowity brak ostrych narożników pomiędzy elementami korpusu; wszystkie mają gładkie linie podczas wykonywania przejść i połączeń.

1. Część przednia charakteryzuje się:

• wydłużona maska ​​o zwiększonym kącie nachylenia do osłony chłodnicy i szerokimi przetłoczeniami;
• duża trapezowa osłona chłodnicy z logo firmy;
• wąskie zagłębione wnęki na przednich błotnikach, w których zamontowana jest optyka LED;
• znaczne nachylenie przedniej szyby;
• wąski dolny wlot powietrza;
• zderzak na kilku poziomach.

2. W części czołowej znajdują się:

• duże wystające nadkola (w przypadku kół 20-calowych);
• lusterka aerodynamiczne o nietypowym kształcie;
• nachylony słupek środkowy;
• szybki efekt przejścia bocznych szyb z przodu na tył samochodu.

3. tylna część formularz:

• trapezowy ciemny zderzak z okrągłymi dyfuzorami wydechowymi;
• dolny element ochronny;
• szeroka tylna klapa;
• duże tylne okno;
• wąskie lampy zespolone w wersji LED;
• przedłużony górny spoiler.

Efektem zastosowania wszystkich tych rozwiązań był wygląd nowego, stylowego hatchbacka dynamiczny projekt, które firma określiła terminem „Minimalizm”.

Wymiary nowego elementu stały się nieco mniejsze i wynoszą:

1. długość – 4,42 (-0,05) m;
2. szerokość – 1,86 (+0,06) m;
3. wysokość – 1,38 (-0,07) m;
4. rozstaw osi – 2,70 (+0,05) m.

Wygląd zewnętrzny modelu sedana

Nowy sedan Mazda 3 2019, oprócz spektakularnego designu i doskonałej jakości jakość jazdy będzie mógł zaoferować przyszłemu właścicielowi doskonałą pojemność bagażową.

Sedan zaprezentowany w Los Angeles znacznie różni się wyglądem od swojego mniejszego brata. To, co łączy oba modele, to kształt maski i przedniej szyby, a także design przedni zderzak. W przeciwnym razie sedan okazał się bardziej elegancki i klasyczny niż młodzieżowy hatchback, podczas tworzenia którego projektanci oparli się szczególnie na nadwoziu modelu.

Ekskluzywny styl sedana Mazdy 3 tworzą:

• gładkość linii;
• wysoka linia przeszklenia;
• stylowe chromowane elementy;
• spadzisty dach płynnie przechodzący w pokrywę bagażnika z małym eleganckim występem pełniącym rolę spoilera;
• tylna optyka, znacznie różniąca się konstrukcją od reflektorów hatchbacka;
• lakoniczny tylny zderzak ze zintegrowanymi wymiarami.

Obejrzyj także oficjalny film z premiery Mazdy:

Wnętrze

Projektując wnętrze samochodu, należy podkreślić tradycyjne dążenie firmy do tworzenia maksymalny komfort dla kierowcy i pasażera.

Składa się na to wysokiej jakości ergonomia i zastosowanie specjalne materiały w wykańczaniu. Na podstawie zdjęć nowego modelu Mazdy 3 2019 prezentowanego na wystawie należy zwrócić uwagę na następujące cechy wnętrza:

• trójramienna wielofunkcyjna kierownica;
• powiększona tablica przyrządów z trzema dużymi okrągłymi szakalami;
• szeroki wizjer przeciwodblaskowy;
• dwupoziomowa konstrukcja konsoli środkowej, w której kompleks informacyjno-rozrywkowy jest zamontowany na pierwszym poziomie, a duży na drugim pudełko na rękawiczki z funkcją chłodzenia;
• obecność tunelu wysokiego oddzielającego pasażera z przodu od kierowcy ze sterowaniem skrzynią biegów i schowkiem;
• anatomiczna konstrukcja siedzeń;
• zastosowanie w dekoracji wstawek i elementów drewnopodobnych z jasnymi krawędziami.

Wyposażenie techniczne

„Trojka” będzie pierwszym samochodem Mazdy, którego nadwozie zostało opracowane w oparciu o technologię Skyactive-Vehicle Architecture, która pozwala na zmniejszenie masy konstrukcji przy jednoczesnym zwiększeniu właściwości wytrzymałościowych.

Aby skompletować nowy produkt, dostępnych jest pięć opcji jednostek napędowych SkyActive:

• 3 silniki benzynowe SkyActive-G, pojemność 1,5/2,0/2,5 litra;
• diesel SkyActive-D, pojemność 1,8 litra;
• instalacja mikrohybrydowa SkyActive-X.

Cechą charakterystyczną nowej Mazdy 3 2019 może być możliwość konfiguracji samochodu innowacyjny silnik Zapłon samoczynny Skyactiv-X. Moc takiego silnika wynosi 186,0 koni mechanicznych, a sprawność jest o 20-30% wyższa od tradycyjnej jednostki napędowej, dzięki zastosowaniu innowacyjnego obwodu miękkiej hybrydy.

także w Wkrótce obiecują zwolnienie wersja z napędem na wszystkie koła oparty na systemie i-Activ, który umożliwia redystrybucję przyczepności pomiędzy przodem a przednią osią tylna oś samochód.

Pełna informacja na temat wyposażenia Mazdy 3 w sprzęt i systemy tej firmy dostępna jest pod adresem ten moment nie zapewnił, ale wiadomo, że zostaną zastosowane i zainstalowane:

• Adaptacyjna optyka głowicy LED;
• Oświetlenie wewnętrzne LED w kilku kolorach ze zmienną jasnością;
• System komfortu jazdy GVC;
• 20-calowe koła;
• klucz elektroniczny;
• szkło z zabezpieczeniem termicznym;
• wielofunkcyjna kierownica;
• nowoczesny kompleks wielofunkcyjny;
• czujniki parkowania, ciśnienie w oponach, światło, deszcz;
• urządzenie do samohamowania.

Ostateczna lista systemów i wyposażenia do kompletacji zostanie utworzona w trakcie przygotowywania pojazdu do produkcji masowej.

Początek wydania

Mazda planuje rozpocząć produkcję nowej generacji małych samochodów na przełomie 2018 i 2019 roku. Początkowo nowy produkt będzie sprzedawany w swojej ojczyźnie, w Japonii. Według ekspertów koszt zacznie się od 30 tysięcy dolarów. Wygląd nowa modyfikacja Mazdy 3 w Rosji należy spodziewać się w połowie 2019 roku.

Zobacz także wideo o nowej Mazdzie 3 w wersji hatchback i sedan, której premiera zaplanowana jest na rok 2019:

Ostatnia zmiana stylizacji samochodu miała miejsce zaledwie dwa lata temu, a Japończycy przygotowali już aktualizację dla tego modelu. Decyzja ta wiąże się z faktem, że samochody budżetowe Z doskonały sprzęt Konkurenci są coraz bliżej. Teraz Mazda 3 2019 stanie się znacznie piękniejsza, choć zachowa wiele z tego samego wyglądu. Tak jak poprzednio, nowy model będzie produkowany w dwóch wersjach nadwozia – sedan i hatchback.

Patrząc jednocześnie na zdjęcie starego i Nowa wersja, możesz bez problemu znaleźć całą masę zmian. Kufa stała się nieco dłuższa i nabrała bardziej zaokrąglonego kształtu. Kaptur utracił swój dotychczasowy relief i jest teraz niemal jednolity, z wyjątkiem małych, wystających pasków po bokach. Zderzak został najbardziej zaktualizowany. Główna kratka wlotu powietrza została powiększona i jest otoczona szerokimi paskami pomalowanymi na czarny chrom. Optyka stała się cieńsza i dłuższa, dzięki czemu samochód wygląda niezwykle agresywnie.

Zestaw karoserii otrzymał różne dekoracyjne występy i wgłębienia, zmieniając samochód w swego rodzaju samochód sportowy. Kolejny wlot powietrza znajduje się na samym dole i ma postać wąskiej listwy, również pięknie obszytej chromem na całym obwodzie.

Główną różnicą między nowym produktem a starą modyfikacją jest niskie lądowanie. Jest to zauważalne, gdy się na to patrzy nowe ciało od strony. Zwiększono rozmiar kół, poprawiono ich konstrukcję, lusterka zostały przeprojektowane nie do poznania, klamki drzwi są ukryte w nadwoziu, gdy nie są potrzebne. Tutaj także zanikł relief, z wyjątkiem tego najpowszechniejszego - wydłużonego nadkola i sportową spódnicę. Szklane filary stały się zauważalnie cieńsze. Wszystkie te zmiany sprawiły, że samochód był naprawdę stylowy i agresywny.

Ale najpiękniejszą rzeczą w tym samochodzie jest nadal tylny zderzak. Zwiększył się kąt nachylenia tylnej szyby i zmniejszyła się jej powierzchnia. Tutaj także reflektory zostały przeprojektowane, dzięki czemu są bardziej groźne. Na pokrywie bagażnika sedana widać aerodynamiczny występ, w wersji hatchback znajduje się on na dachu. Zestaw karoserii został nierealistycznie zły - szeroki, rozcieńczony dyfuzorami, a także wyposażony w dwie ogromne rury układu wydechowego.

Salon

Poważnym modyfikacjom przeszło także wnętrze samochodu. Nowa Mazda 3 rok modelowy 2019 ma lakoniczne wnętrze z w pełni dotykowym panelem sterowania, wysokiej jakości skórą i wykończeniami z Alcantary, a także ogromną liczbą opcji.

Na konsoli środkowej nie ma nic poza małym wyświetlaczem multimedialnym wbudowanym w deskę rozdzielczą. Tutaj kontrolowane jest wszystko w samochodzie. Odbywa się to albo poprzez bezpośredni kontakt z monitorem, albo za pomocą gestów. Poza kierownicą i drzwiami nie ma nigdzie fizycznych przycisków służących do regulacji lusterek i pozycji siedzeń.

Tunel wyróżnia się także prostotą, ale jego jakość nie ucierpi na tym. Wszystko, co ma, to wybierak skrzyni biegów i krążek regulacji zawieszenia. Otwory na rzeczy i okulary znajdują się pod osłoną najwygodniejszego podłokietnika.

Kierownica ma wyraźny design premium. Kierownica jest idealnie gładka, wykonana ze skóry, a jej środek obszyto aluminium. Wszystko razem wygląda po prostu świetnie. Cienkie szprychy zawierają niewielką liczbę przycisków, które umożliwiają szybki dostęp do tempomatu i niektórych innych asystentów. Tablica przyrządów reprezentowane przez trzy okrągłe czujniki - prędkościomierz, obrotomierz i komputer pokładowy. Poważnie pracowali także nad jego wyglądem, więc oglądanie go stało się przyjemnością.

Aktualizacja nie oszczędziła także krzeseł. Uzyskały bardziej sportowy wygląd, otrzymały dobre trzymanie boczne, wyższą jakość tapicerki z tkaniny lub skóry, miękki materiał wewnątrz, a także ogrzewanie i regulację w wielu kierunkach i dużych zakresach. Drugi rząd to nadal sofa, która stała się wygodniejsza i wygodniejsza. Posiada teraz możliwość regulacji położenia oparcia, a także odchylenia środkowej części, w łatwy sposób zamieniając go w kontynuację tunelu z uchwytami na kubki.

Ponieważ wymiary samochodu nieco wzrosły, wzrosła również objętość bagażnika, choć nie jest jeszcze jasne, o ile.

Dane techniczne

Zakłada się, że Mazda 3 2019 otrzyma trzy różne elektrownie. Najmniejsza objętość, ale nie moc, będzie wynosić półtora litra paliwo benzynowe, wzmocniony turbiną do mocy 186 Konie mechaniczne. Drugi silnik benzynowy Pojawi się dwulitrowe urządzenie wytwarzające zaledwie 165 koni mechanicznych. Silniki Diesla reprezentowane będą tylko przez jeden silnik – 2,2 litra, którego moc wyniesie 150 koni. Charakterystyka jest imponująca jak na samochód miejski. Późniejsza jazda próbna pokaże ich wydajność prędkościową. W przyszłości planowane jest wypuszczenie kolejnego urządzenia, osobliwość które będą nowy system zapłon paliwa. Taka jednostka, przy małej pojemności skokowej, będzie w stanie wytworzyć aż 185 koni mechanicznych, zużywając o 30% mniej paliwa.

Opcje i ceny

Nie ma jeszcze konkretnych informacji na temat podziału funkcjonalności Mazdy 3 2019 na poszczególne poziomy wyposażenia. Jednak sama lista opcji została już nazwana. Znajdziesz go w samochodzie Reflektory LED, oświetlenie wnętrza, tempomat, centralny zamek Z pilot, regulowane i podgrzewane lusterka, a także pierwszy rząd siedzeń, doskonałe multimedia, klimatyzacja, ciśnienie w oponach, czujniki światła, deszczu, asystenci parkowania i mnóstwo innych rzeczy. Cena nowego przedmiotu wyniesie co najmniej 30 tysięcy dolarów.

Data wydania w Rosji

Nowy produkt dotrze do Japonii dopiero pod koniec 2018 roku lub na początku 2019 roku. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji nastąpi nie wcześniej niż w połowie 2019 roku.