Rozpoczęcie jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów. Instrukcje dla początkujących dotyczące prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów

Niestety wielu miłośników motoryzacji, zwłaszcza początkujących, nie ma pojęcia, jak prawidłowo z nich korzystać. automatyczna skrzynia przenoszenie Ten artykuł będzie przydatny i doświadczonych kierowców oraz dla tych, którzy dopiero zastanawiają się nad przesiadką na samochód z automatyczną skrzynią biegów.

Wiele osób nie wie, co jest dla niej dobre, ale wcale nie jest trudno się tego nauczyć. Po uruchomieniu silnika należy wcisnąć pedał hamulca, a następnie przełączyć dźwignię w żądany tryb (tradycyjnie - „D”). Następnie zwolnij hamulec i powoli wciśnij pedał gazu, a Twój samochód sam ruszy.

Aby rozpocząć hamowanie wystarczy odpuścić gaz i hamowanie awaryjne lub zatrzymywanie się – wciśnij pedał hamulca. Musisz wiedzieć, że samochody z automatyczna skrzynia Zużywają więcej paliwa niż samochody z manualną skrzynią biegów, ale prowadzenie takiego samochodu jest znacznie łatwiejsze.

[Ukrywać]

Jak zmienia się biegi w automatycznej skrzyni biegów?

Jak obsługiwać automatyczną skrzynię biegów:

P - oznacza tryb parkowania. W tej pozycji działa hamulec, utrzymując samochód podczas parkowania. Silnik pracuje na biegu jałowym, co wystarcza do parkowania na równym podłożu.
R - oznacza odwrotność. Można go włączyć tylko na postoju, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia skrzynki.
N - bieg neutralny. Tutaj wszystko jest jasne: obroty z silnika nie są przenoszone na koła napędowe, a jeśli samochód nie jest na hamulcach, łatwo się toczy. W tej pozycji, a także w pozycji dźwigni P, można uruchomić silnik. Podczas jazdy samochodem nie zaleca się przełączania na bieg neutralny. Jeżeli jednak nadal tak się dzieje należy odpuścić gaz i dopiero gdy prędkość spadnie wrzucić na żądany bieg.
D oznacza ruch, czyli pozycję specjalnie do jazdy konnej. Ten najlepszy tryb praca silnika samochodu w normalnych warunkach.
S (lub 3) - niski bieg, przeznaczony do jazdy po drogach z lekkimi podjazdami lub zjazdami.
L (lub 2) - 2. zakres niskich biegów. Tryb ten sprawdza się podczas jazdy w trudnych warunkach, np. w górach.

Zasady prawidłowego użytkowania

Każdy właściciel samochodu z automatyczną skrzynią biegów musi wiedzieć, jak prawidłowo obsługiwać automatyczną skrzynię biegów:

Główną radą dotyczącą jazdy z automatyczną skrzynią biegów jest to, że automatyczna skrzynia biegów nie toleruje żadnego rodzaju poślizgu kół. Ta reguła szczególnie istotne w zimowy czas Kiedy wokół jest dużo śniegu lub lodu, należy w tym czasie jechać ostrożnie. Ta sama zasada dotyczy kierowców – zawodników, którzy lubią jeździć z poślizgiem nawet na suchym asfalcie. Dzisiejsze samochody są często wyposażone różne systemy antypoślizgowe, co jest bardzo potrzebne w przypadku automatycznych skrzyń biegów. Czasami jednak trzeba wyłączyć ten system (na przykład, gdy samochód utknął). Całkowite wyłączenie systemu poślizgu kół nie jest możliwe, ale można ograniczyć jego wpływ do minimum.
Nie można włączyć podczas jazdy bieg neutralny bez dobrego powodu. Tego trybu nie można nadużywać w przypadku automatycznej skrzyni biegów. Tryb ten uznawany jest za „serwisowy” i jest niezbędny do jazdy bez włączania silnika.
Nie ma potrzeby ciągnięcia przyczepy lub innego pojazdu z automatyczną skrzynią biegów. Maszyna po prostu się do tego nie nadaje. Oczywiście każdy box ma pewien zapas wytrzymałości i samochód nie ulegnie od razu awarii, jednak systematyczna jazda z dużymi ładunkami bez końca przybliża poważne problemy. Jeśli w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów masz zamiar bardzo często korzystać z przyczepki, wybierz auto, które od samego początku ma znaczny margines bezpieczeństwa. Na przykład, potężny jeep. Skrzynia takiego samochodu jest przystosowana do znacznej masy samego jeepa, przez co ciężar samej przyczepy będzie miał niewielki wpływ na automatyczną skrzynię biegów.
Nie naciskaj, aby uruchomić samochód. Oczywiście niektórzy kierowcy czasami uruchamiają samochody z automatyczną skrzynią biegów za pomocą przycisku, ale ostatecznie prowadzi to do awarii skrzyni biegów.
Pod żadnym pozorem nie wolno holować samochodu z automatyczną skrzynią biegów uwiązanego. To najgorsza rzecz, jaką można zrobić automatycznej skrzyni biegów. Związane jest to z tym, że podczas jazdy płyn przekładniowy musi stale krążyć w skrzyni. Jeśli silnik samochodu jest wyłączony, automatyczna skrzynia biegów nie jest odpowiednio nasmarowana, co z pewnością jej zaszkodzi. W praktyczny przewodnik W instrukcji obsługi skrzyni biegów wskazano, że holowanie jest możliwe na krótkich dystansach, do dwudziestu do pięćdziesięciu kilometrów, z prędkością nie większą niż 20-30 km/h. Jednak w praktyce, jeśli stacja obsługi znajduje się dalej niż 3-5 km, preferuje się skorzystanie z usług lawety. Opłata za usługi lawety nie będzie bardzo wysoka, ale można całkowicie uniknąć poważnych konsekwencji dla automatycznej skrzyni biegów.

Poza tym nie możemy zapominać, że automatyczna skrzynia biegów to niezwykle złożone urządzenie, które wymaga terminowa obsługa i zamienniki płyn przekładniowy. Usługa musi zostać wykonana terminowo i w warunkach panujących na naszych drogach zanim nastąpi. Jeśli weźmiesz pod uwagę wszystkie nasze zalecenia, pudełko będzie Ci służyć długo i niezawodnie.

Funkcje użytkowania w zimie

W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów zasady użytkowania zimą są bardzo ważne i w tym czasie należy jechać ostrożnie. Ponieważ kupiwszy samochód z automatyczną skrzynią biegów, kierowca z reguły nie zawraca sobie głowy szczegółowym badaniem wszystkich szczegółów jazdy i specyfiki obsługi automatycznej skrzyni biegów, ale na próżno. Pierwsze komplikacje pojawiają się zwykle zimą, a powtarzające się próby wydostania się z niewielkiej zaspy to dopiero początek. Zalecenia, które oferujemy, niewątpliwie pomogą Ci zrozumieć, na czym polega prawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów zimą. Aby to zrobić, koniecznie przeczytaj poniższe instrukcje:

Jeśli musisz wejść w śliski zakręt, spróbuj to zrobić na niższym biegu. Przed przełączeniem początkowo zmniejsz prędkość.
Zimą przed wyjazdem należy rozgrzać samochód temperatura robocza płyn chłodzący. W w tym przypadku olej przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów będzie miał czas na rozgrzanie i uzyskanie pożądanej lepkości.
W przypadku pilnego wyjazdu należy rozgrzać samochód do temperatury co najmniej 40C, a następnie starać się jechać z prędkością nie większą niż 40 km/h, unikając gwałtownych przyspieszań.
Po uruchomieniu silnika i rozgrzaniu go przesuń dźwignię we wszystkie położenia 2-3 razy, zatrzymując się we wszystkich położeniach na 2-5 sekund.
Jednocześnie trzymaj samochód za pomocą hamulca. Następnie uruchom skrzynię biegów swojego samochodu w jednym z trybów pracy.
Zimą, nawet jeśli samochód jest dobrze nagrzany, pierwsze kilometry należy pokonywać w sposób łagodny.
Zimą podczas jazdy często zdarza się, że właściciel samochodu ma ochotę uruchomić samochód z holowaniem lub odholować pojazd do naprawy. Wszystkie te działania z pewnością doprowadzą do różne awarie podczas pracy automatycznej skrzyni biegów.

Wideo „Jak zmieniać biegi w automatycznej skrzyni biegów”

W tym filmie wyjaśniono, jakie prędkości występują w automatycznej skrzyni biegów i jak je prawidłowo przełączać.

Jeśli nadal masz pytania dotyczące obsługi automatyczna skrzynia, a następnie zapytaj ich, zostawiając komentarz.

Automatyczna skrzynia biegów różni się od ręcznej skrzynią biegów prostą obsługą i nie wymaga od kierowcy dodatkowych umiejętności ani zdolności. Nawet dziecko z powodzeniem poradzi sobie z prowadzeniem samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Działanie automatycznej skrzyni biegów ma swoją własną charakterystykę.

Wybierak automatycznej skrzyni biegów jest głównym elementem sterującym automatycznej skrzyni biegów. Na wybieraku automatycznej skrzyni biegów zwykle znajdują się następujące symbole:

P – Tryb parkowania. Skrzynka jest zablokowana.

N – Neutralny, koła samochodu nie są zablokowane, silnik nie przekazuje na nie momentu obrotowego.

D(D3) – Normalny ruch do przodu przy sekwencyjnej zmianie wszystkich biegów.

S(L2,2,D2) – tryb niski bieg. W ekstremalne warunki Jest to wymuszony reset skrzyni biegów i hamowanie silnikiem. Jeśli tryb zimowy nie jest dostępny, wówczas S będzie jego analogiem.

L(D1) – Jazda tylko na pierwszym biegu. Na tym biegu nie da się jechać długo, a tym bardziej szybko. Skrzynia biegów i silnik szybko się przegrzeją, ulegną awarii i będą wymagały naprawy.

Overdrive – Zakaz zmiany kolejnego biegu. Wymagane do wyprzedzania.

Power/Sport – tryb automatycznej skrzyni biegów po zmianie biegu na wyższy wysoka prędkość silnik.

ECO – tryb ekonomiczny.

Zima/Śnieg – tryb jazdy na śliskiej nawierzchni (piasek, śnieg, lód), samochód rusza od 2-3 biegów, co ułatwia pokonywanie przeszkód. Szczególnie istotne w warunkach zimowych.

Blokada - przycisk odblokowujący (może mieć postać kluczyka) umożliwiający zmianę biegów bez kluczyka w stacyjce. Niezbędny do holowania samochodu po wypadku lub awarii.

Kick-down – tryb pracy umożliwiający szybkie przyspieszanie. Pedał gazu jest wciśnięty do końca, automat „myśli” przez 1–2 sekundy i zaczyna gwałtownie przyspieszać samochód.

Po zakupie samochodu lepiej przestudiować jego instrukcję obsługi. Automat poważnie ułatwia życie każdemu właścicielowi samochodu, ale nie jest w stanie naprawić wszystkich jego błędów. Aby prawidłowo prowadzić samochód, nadal będziesz potrzebować doświadczenia i zrozumienia działania samochodu.

Jak prawidłowo prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów?

Przed wyjazdem, zwłaszcza w okres zimowy Pamiętaj, aby samochód się rozgrzał. Olej należy rozprowadzić po całej automatycznej skrzyni biegów. Niektórzy producenci zalecają pozostawienie biegu na kilka minut (oczywiście na hamulcu). Jeśli nie spełnisz tego wymogu, pudełko pęknie i będzie wymagało naprawy.
Nie zaleca się pozostawiania samochodu na wzniesieniu jedynie na parkingu; należy zaciągnąć hamulec ręczny. W pozycji P skrzynka jest blokowana mechanicznie, jednak ryglowanie nie jest przystosowane do obciążeń. Jeśli samochód w jakiś sposób zacznie się poruszać w tym położeniu wybieraka automatycznej skrzyni biegów, ulegnie uszkodzeniu.
Tył i przód zmieniają się dopiero po zatrzymaniu samochodu, natomiast trzymanie dźwigni w pozycji N jest w ogóle niewskazane.
Rozpocznij jazdę dopiero po charakterystycznym wciśnięciu biegu.
Należy przyspieszyć i ruszyć tak płynnie, jak to możliwe. Od tego zależy zużycie mechanizmów automatycznej skrzyni biegów.
Nie zaleca się ustawiania dźwigni w położenie N podczas krótkich postojów na światłach, a także podczas jazdy w dół. Doświadczenie pokazuje, że szybka zmiana biegów szybko niszczy automatyczną skrzynię biegów.

Podczas jazdy śliska powierzchnia(deszcz, śnieg, lód, piasek) musisz poruszać się tak płynnie, jak to możliwe, bez poślizgu. Jeśli samochód nadal utknie, absolutnie zabrania się wpadania w poślizg - skrzynia biegów może zgasnąć na miejscu. Istnieje ogromna liczba wskazówek i sposobów pokonywania przeszkód. Przyzwyczaj się do płynnej jazdy w zimowych warunkach.
Okresowo sprawdzaj stan i poziom oleju. Stary olej traci swoje właściwości i nie może już zapewnić skrzyni normalnych warunków pracy.
Podczas wyprzedzania korzystaj z trybu overdrive.
Jeśli coś jest nie tak z pudełkiem, należy natychmiast przetransportować je do centrum serwisowego i zlecić naprawę. Jazda z niesprawną automatyczną skrzynią biegów tylko pogorszy sytuację.
Silnik można uruchomić tylko w położeniach N i P.
Jeśli chcesz szybko jechać, ale automatyczna skrzynia biegów gaśnie, przed rozpoczęciem jazdy przytrzymaj pedały gazu i hamulca przez 1-2 sekundy, a następnie gwałtownie zwolnij hamulec.
Nie zaleca się przewożenia samochodów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. W skrajne przypadki można to robić bardzo powoli i tylko na najniższym biegu (L).
Napełniaj wyłącznie olejem zalecanym przez producenta. Jeśli olej ma inne właściwości, automatyczna skrzynia biegów ulegnie awarii i konieczna będzie naprawa. Instrukcja obsługi pomoże Ci zrozumieć, jakiej marki potrzebujesz.

Automatyczna skrzynia biegów i zima

Tryby pracy automatycznej skrzyni biegów w zimie mają swoją własną charakterystykę. Większość problemów z automatycznymi skrzyniami biegów występuje zimą, dlatego bardzo ważne jest przestrzeganie zaleceń dotyczących eksploatacji samochodu w zimnych porach roku:

Zimą jest dużo śniegu, co powoduje częste poślizgi samochodu. Należy tego unikać.
Ważne jest, aby zimą, zaraz po nagrzaniu silnika, rozgrzać skrzynię biegów.
Jeżeli olej w automatycznej skrzyni biegów nie był wymieniany przez ponad 30 tys. km, warto go wymienić. Szczególnie ważne jest, aby to zrobić przed eksploatacją samochodu zimą.
Musisz przełączyć skrzynkę w tryb „jazdy zimowej”, jeśli samochód taki posiada. Zwykle oznacza się to następującymi symbolami: ZIMA, ŚNIEG, „*”, TRZYMAJ.

Biorąc pod uwagę specyfikę prowadzenia samochodu zimą i przestrzegając zasad eksploatacji, właściciel samochodu uratuje się od wielu problemów charakterystycznych dla tej pory roku.

Eksploatacja popularnych marek samochodów z automatyczną skrzynią biegów

Ford Focus

Skrzynia biegów samochodu Ford Focus wyróżnia się taką samą niezawodnością i trwałością, jak inne części tej marki. Eksperci uważają skrzynie biegów Forda za jedne z najbardziej bezawaryjnych i stabilnych, ponadto ich naprawa jest dość prosta i tania.

Nieprawidłowa i nieostrożna obsługa, niezastosowanie się do zaleceń producenta samochodu marki Ford może doprowadzić do przedwczesnej awarii lub nawet trwałej awarii automatycznej skrzyni biegów Ford Focus, a jej konieczność całkowita wymiana. Aby uniknąć takich nieprzyjemne konsekwencje, nie zaniedbuj najprostszych zasad użytkowania automatycznej skrzyni biegów w samochodzie Ford Focus i zalecanych metod pielęgnacji.

Nawiasem mówiąc, zasady te są dość proste:

staraj się unikać nagłego ruszania i hamowania oraz poślizgu Forda Focusa;
pamiętaj o rozgrzaniu Forda Focusa przed rozpoczęciem podróży;
prawidłowo i płynnie przesuwaj dźwignię zmiany biegów, unikaj stosowania kick-down (wymuszonej redukcji biegu);
Monitoruj poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów i wymieniaj go na czas; Okres wymiany Twojego modelu automatycznej skrzyni biegów możesz sprawdzić w instrukcji obsługi.
wymieniać od czasu do czasu Materiały eksploatacyjne Samochód Ford Focus: filtry, uszczelki, uszczelniacze.

Jeśli zastosujesz się do tych prostych technik, możesz kilkakrotnie przedłużyć swoje życie. okres operacyjny automatyczną skrzynią biegów samochodu Ford Focus, a także wykorzystać w pełni jego potencjał.

Łada Granta

Łada Granta to pierwszy samochód krajowy producent, na którym zainstalowano automatyczną skrzynię biegów, co stało się prawdziwym przełomem w inżynierii mechanicznej naszego kraju. Pierwsza Łada Granta z taką skrzynią biegów została wypuszczona w 2012 roku. Automatyczne skrzynie biegów do samochodów Łada Granta dostarczane są przez japońską firmę JATCO. Skrzynie biegów tej marki montowane są w samochodach m.in znane marki jak Toyota, Nissan, Volkswagen, Mazda i Subaru. Dostosowanie Japońska automatyczna skrzynia biegów z silnikiem wyprodukowanym w Togliatti nie było łatwe dla producentów, dlatego inżynierowie postanowili zwrócić się o pomoc do swoich austriackich kolegów. W wyniku tych kombinacji trzeba było zrezygnować z wielu funkcji automatycznej skrzyni biegów z Japonii, ale ostatecznie połączono azjatycką automatyczną skrzynię biegów z silnik domowy nadal się udało.

Nie ma wątpliwości co do niezawodności automatycznej skrzyni biegów samochodu Łada Granta, Rosyjscy producenci naprawdę udało się wypuścić jakość samochodu, który nie wymaga stałych napraw. Liczne jazdy próbne i pozytywne recenzje właściciele samochodów marki Łada Granta potwierdzają tę informację. Ale, jak w każdym innym samochodzie, obsługując automatyczną skrzynię biegów w Grant, musisz przestrzegać kilku zasad:

monitorować poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów i jego stan, wymieniać filtry i uszczelki na czas; Możesz dowiedzieć się, jakich filtrów użyć i jakiej marki oleju potrzebujesz, przeglądając instrukcję obsługi;
płynnie naciskaj pedał gazu, staraj się unikać poślizgu;
V bardzo zimno, warto rozgrzać samochód przez 10–20 minut;
Podczas transportu ważne jest, aby koła napędowe były zamocowane nad podłożem, aby uniknąć ich obracania się;
nie możesz prowadzić samochodu Łada Granta, gdy ma uszkodzony silnik, wciskać jednocześnie pedały gazu i hamulca oraz zmieniać biegi do przodu lub do tyłu, aż do całkowitego zatrzymania się samochodu;
podczas cofania samochodu Łada Granta nie zaleca się przełączania na dużą prędkość;
jeśli olej w automatycznej skrzyni biegów zmieni kolor na czarny lub brązowy, należy ją niezwłocznie wymienić i zdiagnozować automatyczną skrzynię biegów samochodu Łada Granta.

Toyota Camry

Nadwozie Toyoty Camry 30 jest wyposażone w skrzynię biegów U241E. Jest to wzmocniona skrzynia biegów przeznaczona do pracy z silnikami 2 i 3-litrowymi. Camry 30 jest niezawodny i niezawodny pod każdym względem bezpretensjonalny samochód, dotyczy to również pudełka. Rezerwa mocy dla napędu na 30 kół jest dość solidna, co pozwala na obsługę automatycznej skrzyni biegów w dość ekstremalnych warunkach i przenoszenie wysokiego momentu obrotowego przez długi czas bez konsekwencji. W porównaniu do U240, 41 modeli ma wzmocnione bębny, osie i pompę. Dla prawidłowe działanie Camry 30 będzie musiała monitorować poziom i stan oleju, jak każda automatyczna skrzynia biegów, na którą U241E jest wrażliwy głód ropy. Mając do dyspozycji niezawodną Camry 30, kierowcy często po prostu zapominają o okresowych przeglądach, wierząc, że ten samochód musi najpierw przejechać pierwszy milion. To jest źle. Camry 30 przejedzie ponad 1 000 000 km tylko przy właściwym użytkowaniu. Również w nadwoziu 30 można znaleźć automatyczne skrzynie biegów U250, U141, U151. W modelu 30 z silnikiem 2AZ zainstalowano 5-biegową U250.

Hondy

Właściciele Hondy Civic, Element, Pilot, Stream powinni pamiętać, że nie ma automatycznej skrzyni biegów dodatkowy grzejnik chłodzenia i korzystaj z pudełka bardzo ostrożnie. Nowoczesne automatyczne skrzynie biegów Na przykład Honda jest wyposażona w nadwozie Accord, począwszy od CL7 tryb dodatkowy M., odpowiedzialny za przełączanie ręczne przenoszenie D3 – tryb dla trudne warunki Eksploatacja Hondy: korki w mieście, przyczepa, nierówny teren.

Audi 8, BMW 3,5,6 i Volkswagen Phaeton

Zamontowana jest automatyczna skrzynia biegów 09L samochody premiumAudi8, BMW 3,5,6 serii (z wyjątkiem serii 7, nadwozie 740 nadal jest wyposażone w 5-biegową skrzynię biegów) i Volkswagena Faetona . 09L ma 6 stopni i jest przeznaczony do silników o pojemności do 3,5 litra. Taka liczba biegów w 09L poważnie wpływa na zużycie paliwa, ponadto 09L jest bardzo niezawodną i bezpretensjonalną skrzynią biegów. Do prawidłowego działania 09L potrzebujesz częsta wymiana główny element filtrujący, membrana jednowarstwowa. Jeśli tego nie zmienisz, doprowadzi to do głodu oleju, a 09l szybko ulegnie awarii i będzie wymagał naprawy.

Mercedesa

Marka Mercedes-Benz samodzielnie opracowuje i produkuje skrzynie biegów do swoich samochodów, dlatego cechy tego urządzenia mają niezawodne i trwałe parametry. Działanie automatycznej skrzyni biegów samochodów Mercedes jest szczególnie płynne, co całkowicie pokrywa się z ideologią projektowania samochodów tej marki jako całości. Większość modeli Mercedes Benz ma skrzynię biegów CVT.

Wariator to urządzenie w automatycznej skrzyni biegów, które przenosi moment obrotowy, którego celem jest płynna zmiana przełożenie w określonym zakresie kontrolnym. Innymi słowy, przekładnia CVT jest niezbędna do płynnego ruchu, który zapewnia płynny obrót kół napędowych. Dzięki temu Mercedes ze skrzynią biegów z wariatorem rozpoczyna jazdę płynniej i przyspiesza bez spadków i szarpnięć. W takim przypadku przyspieszenie następuje szybciej z powodu braku zmiany biegów.

Również właściciel samochodu marki Mercedes z automatyczną skrzynią biegów CVT nigdy nie będzie musiał doświadczyć tak nieprzyjemnych chwil, jak zatrzymanie się samochodu na światłach lub cofanie się podczas jazdy pod górę. Niektórych miłośników motoryzacji może zaniepokoić absolutnie identyczny dźwięk silnika, niezależnie od tego, na jakich obrotach i w jakim trybie pracuje, ale poza brakiem przyjemności estetycznej ze sportowego „ryku” silnika, nie przynosi to żadnego efektu negatywne konsekwencje i nie wpływa właściwości dynamiczne Samochód Mercedesa.

Skrzynia CVT ma kilka istotnych różnice operacyjne, które właściciele samochodów marki Mercedes powinni wziąć pod uwagę:

Wariator jest wypełniony specjalny płyn, co różni się od zwykły olej wymagane do automatycznej skrzyni biegów. Ponadto wymagane jest dokładne monitorowanie poziomu tego płynu w skrzyni biegów.
Podczas zimnej pogody należy unikać dużych obciążeń samochodu. Przed jazdą pamiętaj o rozgrzaniu samochodu.
Działanie skrzynki wariatora zależy bezpośrednio od sprawności czujników ciśnienia, prędkości i położenia wału korbowego. Jeśli choć jeden z nich zawiedzie, użytkowanie samochodu marki Mercedes będzie miało bardzo niekorzystne konsekwencje, m.in nieprawidłowe działanie transmisje. Dlatego bardzo ważne jest monitorowanie czujników samochodu i ich wykonanie oględziny przed każdym rozpoczęciem ruchu.
A co najważniejsze, jeśli w skrzynce wariatora zostanie wykryty problem, nie można go naprawić samodzielnie. Wariator powinien być naprawiany i wymieniany wyłącznie przez specjalistów w salonie. konserwacja samochody. Naprawa przekładni CVT nie została odpowiednio rozwinięta w Rosji, należy o tym pamiętać i nie narażać skrzyni biegów na niepotrzebne obciążenia.
Zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu z przekładnią CVT i unikaj popełniania błędów.

Na pierwszy rzut oka prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów nie przedstawia niczego trudnego, ale opanowanie tego wymaga początkującego kierowcy automatyczna kontrola to zajmuje dużo czasu.

W każdym razie jazdę automatyczną skrzynią biegów dla początkujących warto rozpocząć od zapoznania się z funkcjami automatycznej skrzyni biegów. Ponadto przed wjazdem na drogi publiczne należy zapoznać się z możliwościami automatycznej skrzyni biegów.

Uruchomienie silnika i rozpoczęcie jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów

Sterowanie automatem odbywa się za pomocą dźwigni zmiany biegów oraz dodatkowych przycisków, które ustawiają odpowiednie warunki jazdy dla maszyny. Dźwignia uruchamiająca silnik powinna znajdować się w położeniu „P” lub „N”, co oznacza prędkość postojową lub neutralną. Po wystarczającym nagrzaniu samochodu (zimą rozgrzewanie trwa co najmniej 10 - 15 minut) można rozpocząć jazdę:

Przede wszystkim należy wcisnąć pedał hamulca.
Przesuń wybierak prędkości do żądanej pozycji, czyli: „D”, co oznacza jazdę do przodu lub „R” - włączenie prędkości wstecznej.
Następnie należy poczekać na lekkie szarpnięcie samochodu i po tym czasie można zwolnić hamulec.
Po delikatnym naciśnięciu gazu samochód zacznie się poruszać.

W miarę wzrostu prędkości pojazdu automatyczna skrzynia biegów sama zmienia biegi. Widać to po obrotach silnika, reagują na każdą zmianę biegu lekkim spadkiem wartości na obrotomierzu.

Pamiętaj, że należy całkowicie zatrzymać samochód i wcisnąć hamulec wymagany warunek podczas zmiany dźwigni zmiany biegów na prędkość wsteczna lub odwrotnie, aby iść do przodu. Po włączeniu żądany tryb(do przodu lub do tyłu) w automatycznej skrzyni biegów należy również poczekać na lekkie pchnięcie - oznacza to, że bieg został wreszcie zmieniony i można wcisnąć pedał gazu, aby ruszyć w żądanym kierunku.

Możliwe tryby pracy automatycznej skrzyni biegów

Automatyczne prowadzenie samochodu i jego serwisowanie odbywa się za pomocą kilku trybów. Najczęściej spotykane tryby to: P, R, N, D, 3, 2, 1, a także Sport itp. Dodatkowo dla bezpieczne zarządzanie Wybierak automatycznej skrzyni biegów wykorzystuje klucz ograniczający (blokadę) na dźwigni skrzyni biegów, który zapobiega przypadkowemu przesunięciu dźwigni podczas jazdy samochodu.

Również w maszynach jest mały przycisk serwisowy na panelu gniazd selektora. Za pomocą tego klawisza możesz zmieniać biegi silnik nie pracuje. Naciśnięcie tego przycisku powoduje przesunięcie wybieraka w położenie „neutralne” w celu holowania samochodu, który utknął w martwym punkcie. Lub przełącza się na 1. prędkość, aby uzyskać dostęp serwisowy do deski rozdzielczej.

Pamiętaj, że wszystkie przełączniki, których można dokonać bez naciskania klawisza na dźwigni zmiany biegów, są czynnościami dozwolonymi. Działania ograniczone przez zamek wymagają albo całkowitego zatrzymania maszyny, albo określonej kolejności ich wykonania.
Parkowanie, neutralny i automatyczny bieg wsteczny
Pozycja « P» – parkowanie włącza się, gdy samochód stoi przez dłuższy czas. Dźwignię można przełączyć w tryb parkowania dopiero po ostatecznym zatrzymaniu pojazdu. Przypadkową zmianę biegu blokuje przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów.
"N"- tryb prędkość neutralna. W tej pozycji możesz uruchomić silnik w różnych sytuacjach, np. jeśli samochód zgaśnie w czasie jazdy. Dodatkowo prędkość neutralna pozwala na holowanie samochodu lub ręczne przetaczanie go, a także diagnozowanie i naprawę podwozia. Po wejściu do mycie automatyczne, zazwyczaj proszą Cię o włączenie neutralnej prędkości samochodu. Również w tej pozycji wygodnie jest zatrzymać się na podjazdach lub zejściach; w tym celu wykonaj następujące czynności:
Najpierw musisz wcisnąć hamulec.
Następnie przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów do położenia neutralnego.
Następnie zaciągnij całkowicie hamulec ręczny.
Zwolnij pedał hamulca i przełącz automatyczną skrzynię biegów w położenie parkowania.

"R"- tryb odwracać. Podobnie jak w przypadku parkowania, nie można z niego korzystać podczas jazdy. Można go włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu maszyny.
Pamiętaj, że zjazd ze wzniesienia z neutralną prędkością wiąże się z poważnymi konsekwencjami. Oprócz przedwczesne zużycie automatycznej skrzyni biegów, spowodowanej przede wszystkim brakiem smarowania lub przegrzaniem automatycznej skrzyni biegów, możesz się dostać poważny wypadek. Faktem jest, że w podróży możesz przełączyć się z trybu "N" NA « D» Absolutnie zabronione. Można to zrobić dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu. Dlatego jeśli pojawi się przeszkoda, nie będziesz w stanie przyspieszyć, aby szybko ją ominąć lub ominąć.
Tryb jazdyautomatyczna skrzynia
Głównym trybem jazdy podczas jazdy samochodem automatycznym jest jazda. "D". Jeśli dźwignia zostanie przesunięta w tryb "Prowadzić", wtedy samochód może poruszać się na wszystkich biegach: pierwszym, drugim, trzecim, czwartym i tak dalej. Przełączanie między nimi będzie odbywać się automatycznie, w zależności od prędkości pojazdu i prędkości obrotowej silnika.
Dźwignia zmiany biegów w niektórych automatycznych skrzyniach biegów może być oznaczona dodatkowy przycisk "Zajeździć". Jest to analogiczne do piątego biegu w manualnej skrzyni biegów; nie zaleca się używania go w mieście. Jednak korzystanie z tej funkcji podczas jazdy po drogach wiejskich znacznie oszczędza paliwo.
Częstym błędem popełnianym przez początkujących miłośników motoryzacji i doświadczonych kierowców jest utrzymywanie samochodu na wzniesieniu w trybie „Drive” podczas krótkich postojów, używając wyłącznie pedału gazu. Technika ta grozi przedwczesną awarią maszyny. Dlatego podczas jazdy po pochyłości częste przystanki na przykład w korku nie zwlekaj z użyciem hamulców.
Korzystanie z innych trybów jazdy na automacie dla początkujących
Tryby „1”, „2” I „3” są wybierane na podstawie warunków jazdy pojazdu. Niektóre są wygodne do holowania ciężkich ładunków, inne natomiast nadają się do zjazdów ze stromych gór. Przyjrzyjmy się każdemu z nich bardziej szczegółowo.
Włączenie "trzeci" Tryb mówi nam, że automatyczna skrzynia biegów działa w trybie trzech prędkości. W tym trybie samochód może poruszać się z dowolną prędkością, ale nie większą niż trzecia. Jazda w trybie „Trzy” pozwala rozpędzić się maksymalnie do 150 km/h.

Na tym biegu najlepiej jest jeździć przy dużym obciążeniu samochodu, a także podczas jazdy po mieście.
"Drugi" Tryb jazdy jest również ograniczony przy wyższych prędkościach. Podczas jazdy w trybie „2” używana jest tylko druga i pierwsza prędkość. Istnieją samochody, które łączą „drugą” prędkość z "zima" reżim. W takim przypadku samochód uruchamia się i porusza się tylko na drugim biegu.

W większości przypadków używa się „dwa”. śliskie drogi w terenie lub podczas holowania. Maksymalna prędkość prędkość ruchu przy tej wartości jest ograniczona do 90 km/h. Wygodnie jest także poruszać się na drugim biegu, korzystając z hamowania silnikiem podczas zjeżdżania ze wzniesienia. Stromy stok lub rozpoczęła się długa wspinaczka.
"Pierwszy" tryb wybieraka ma najwyższe przełożenie, które jest odpowiednie do jazdy niskie prędkości, czyli tylko na pierwszym biegu.

Jeśli tak się stanie i samochód ślizga się, nie należy dodawać gazu. Spróbuj „rozkołysać” samochodem, poruszając się na zmianę do przodu z pierwszą prędkością i do tyłu. Możesz spróbować znaleźć lepszą przyczepność, obracając kierownicę z boku na bok. Monitoruj także prędkość i obroty na obrotomierzu, nie powinny być wysokie, a cyfry na prędkościomierzu nie powinny podnosić się o więcej niż 30 km/h.
Zablokuj jako środek ostrożności podczas prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów
Prowadzenie automatu dla początkujących wymaga szczególnej uwagi i zwracania uwagi na tryby jazdy pojazdu. Warto zatem pamiętać o kilku prostych zasadach:
Dźwignia automatycznej skrzyni biegów została zaprojektowana z pewnymi środkami bezpieczeństwa. Jeżeli dźwignia automatycznej skrzyni biegów przejdzie w określone tryby bez wciśnięcia przycisku blokady, oznacza to, że dźwignię można przesunąć w te zakresy zarówno podczas jazdy, jak i podczas ruszania.
Jeśli dźwignia zostanie przesunięta do określonego trybu tylko poprzez naciśnięcie przycisku na wybieraku, oznacza to, że należy podjąć pewne środki ostrożności, aby wykonać tę czynność.

Tym samym przy wybranym trybie jazdy „1” można bezpiecznie przesunąć dźwignię do pozycji „2”, a następnie w trakcie jazdy przełączyć ją w zakres „3” lub „D”, bez konieczności zatrzymywania się. pojazd. Warto jednak zaznaczyć, że przełączeniu dźwigni z pozycji „trzeciej” na „drugą” lub „pierwszą” towarzyszy już naciśnięcie zatrzasku. Ma to na celu zapobieżenie uszkodzeniu pudełka podczas zły wybór tryb jazdy. W przeciwnym razie maszyna zostanie poddana znacznym przeciążeniom, które nieuchronnie doprowadzą do jej awarii.
Dlatego dla prawidłowe przełączanie między trybami w tej kolejności konieczne jest całkowite zatrzymanie pojazdu lub zmniejszenie prędkości pojazdu. Dlatego nie jest możliwe przełączenie dźwigni z położenia „Dwa” na „Trzeci” bieg bez użycia przycisku blokującego jest niemożliwe; Mianowicie nie można stosować takiej kombinacji przy jeździe powyżej 70 km/h, aby nie uszkodzić skrzyni biegów. Chociaż w nowych modelach z automatyczną skrzynią biegów wydaje się, że ten niuans został usunięty, więc przełączanie podczas jazdy nawet w duże prędkości nie spowoduje większych szkód, nawet jeśli zostanie nieprawidłowo przełączony.
To wszystko, co chcieliśmy powiedzieć w tej sprawie. Prowadzenie automatycznej skrzyni biegów dla początkujących kierowców sprawia trudności tylko na początku, o czym nie można powiedzieć przekładnia mechaniczna. Najpierw musisz zrozumieć tryby transmisji. W każdym razie wszystkie niezbędne zalecenia dotyczące wykorzystania możliwości automatycznej skrzyni biegów konkretnego modelu samochodu znajdują się w dokumentacji serwisowej. Dokumenty takie zwykle „dochodzą” do samochodu przy zakupie lub można je znaleźć w Internecie według marki i numeru nadwozia.

Z każdym rokiem na drogach pojawia się coraz więcej pojazdów, a wśród nich dużą popularność zyskują samochody z automatyczną skrzynią biegów.

I nie dzieje się tak bez powodu. Przecież taki samochód jest łatwiejszy w prowadzeniu i nie wymaga ciągłej zmiany biegów, co jest szczególnie ważne w miejskich korkach. Ale wybierając samochód dla siebie, większość miłośników motoryzacji zastanawia się, jak prawidłowo prowadzić automat? Jakie są niuanse i subtelności?

Wydawać by się mogło, że bez konieczności ciągłego wciskania sprzęgła jazda powinna być łatwiejsza. Czy jest to prawdą w prawdziwym życiu?

Prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów wiąże się z pewnymi niuansami, które warto zrozumieć przed wejściem za kierownicę:

To jest nic nie warte ważny punkt, to dla każdego warunki pogodowe, nie zaczynaj od razu się ruszać. Zanim skrzynka zacznie działać, potrzeba trochę czasu. Przy ciepłych temperaturach na zewnątrz wystarczy kilka minut, ale w zimnych porach roku okres ten należy nieznacznie wydłużyć.
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w położeniu „P” lub „N”. W innych przypadkach uruchomienie go po prostu będzie niemożliwe.
Zanim zaczniesz się poruszać, selektor należy ustawić w jednej z pozycji, która umożliwia rozpoczęcie ruchu. Czas przejścia z jednej pozycji do drugiej wynosi około sekundy. A warto pamiętać, że w tym momencie samochodem należy sterować hamulcem.
Ważnym punktem jest fakt, że do prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów wystarczy używać tylko jednej stopy. Na drugie, po lewej stronie znajduje się specjalny stojak. Używanie obu nóg jest dość niebezpieczne i niepotrzebne.

Ale zanim zagłębisz się we wszystkie zawiłości prowadzenia samochodu, powinieneś zrozumieć tryby stosowane w automatycznej skrzyni biegów.

Tryby automatycznej skrzyni biegów

Aby zrozumieć, jak prowadzić automatyczną skrzynię biegów, musisz lepiej zrozumieć jej budowę.

Jakie biegi znajdują się na selektorze:

Pozycja „P”, która oznacza parkowanie. Podczas korzystania z tego trybu koła napędowe są zablokowane. Służy bezpośrednio podczas postoju, a także do uruchamiania i zatrzymywania silnika. Działa jak analog hamulca ręcznego.

Tego położenia nie można wybrać podczas jazdy, w przeciwnym razie może to skutkować kosztownymi naprawami.

„R” oznacza ruch wsteczny lub ruch do tyłu. Dopuszczalne jest przełączenie w to położenie, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany i nie porusza się do przodu.
„N” oznacza neutralny. Jest to analogiczne do biegu neutralnego w ręcznej skrzyni biegów. W tej pozycji koła nie są połączone z silnikiem i poruszają się swobodnie. Ta opcja jest odpowiednia do holowania samochodu.
„D”, ruch. W tej pozycji pojazd może jechać do przodu. A jeśli samochód stoi na pochyłości, będzie chroniony przed stoczeniem się.

W tym trybie biegi będą przełączane automatycznie w zależności od nacisku na pedał kontroli paliwa.

Tryb „2” oznacza, że pierwsze dwa biegi są dostępne do ruchu. Używa się go na stromych drogach, serpentynach lub podczas holowania. Podczas normalna jazda, w tej pozycji możliwa jest jazda z małą prędkością. W przeciwnym razie silnik zostanie uszkodzony.
„L”, możliwość poruszania się tylko na pierwszym biegu. Używany terenowo, w trudnych warunkach drogowych. Ale dla początkujących taka jazda najprawdopodobniej będzie trudna. Tutaj warto zrozumieć, jak prowadzić automatyczną skrzynię biegów przy takim położeniu wybieraka: prędkość musi być minimalna, poniżej 15 km/h, w przeciwnym razie nie będzie można przejść do tego trybu.

Dodatkowe funkcje

Prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów często można skorzystać z dodatkowych elementów.

Co to znaczy?

„O/D” pozycja ta przeznaczona jest do przyspieszania i szybkiego wyprzedzania. Do stosowania w pojazdach z więcej niż trzema biegami. Z tego trybu można korzystać na długich podjazdach, wtedy silnikowi łatwiej będzie poradzić sobie z pracą.
„Kopnij”, używany do nagłego przyspieszania. Ale nie zaleca się używania go od początku ruchu, ponieważ pudełko otrzyma zbyt duże obciążenie. Aktywacja tej pozycji jest bardzo prosta, wystarczy mocno wcisnąć pedał gazu do podłogi.
„PWR/SPORT”, również przeznaczony Jedź szybko. Ta pozycja jest aktywowana przy dużych prędkościach. Warto jednak jednocześnie pamiętać o maksymalnym zużyciu paliwa.
"Śnieg", przeznaczony do jazdy zimą. Przyspieszenie rozpoczyna się tutaj natychmiast od drugiego biegu, omijając pierwszy, zmniejszając w ten sposób prawdopodobieństwo poślizgu. Wykorzystanie wybranej możliwości maksymalnie bezpieczny ruch na śniegu. A zużycie paliwa tutaj jest minimalne. Jednak nadal niepożądane jest używanie go latem, aby uniknąć przegrzania i dalszego uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów.

Gdzie zacząć?

Wydawać by się mogło, że samochód z automatyczną skrzynią biegów powinien spełniać wszystkie główne funkcje kierowcy. Ale jeśli kierowca jest początkujący, oczywiście zastanawia się, jak nauczyć się prowadzić samochód automatyczny?

Instrukcje:

Personalizacja dla siebie. Wsiadając do samochodu, należy przede wszystkim dopasować fotel do swoich potrzeb, aby podczas jazdy czuć się komfortowo. Sprawdź, jak skonfigurowane są lusterka i jeśli to konieczne, wyreguluj je. Ponieważ podczas wykonywania różnych manewrów konieczne jest ciągłe monitorowanie sytuacji za pomocą lusterek.
Początek. Aby uruchomić silnik warunki pracy, należy przekręcić kluczyk w stacyjce, następnie wcisnąć pedał hamulca, a następnie przełączyć wybierak na żądany tryb. Należy pamiętać, że samochód odpala po wybraniu pozycji parkowania. Następnie wybiera się pozycję jazdy, zdejmuje się pedał hamulca i samochód zaczyna powoli jechać.
Ruch. Aby przyspieszyć samochód do wymagana prędkość, już używają pedału gazu. A jeśli musisz przymusowo się zatrzymać, na przykład w korku lub na światłach, musisz stale naciskać pedał hamulca, w przeciwnym razie samochód będzie się toczył powoli. Taka jest specyfika automatycznej skrzyni biegów.

Zdecydowałeś się na zmianę samochodu i przeniosłeś się manualna skrzynia biegów skrzynia biegów na automat. Ale pojawiło się pytanie, jaka jest różnica i jak poruszać się automatycznie, jeśli nie masz doświadczenia w prowadzeniu samochodu jak pudełko przenoszenie Przeanalizujemy te punkty w artykule.

Różnica między skrzyniami biegów polega na tym, że w przypadku manualnej zmiany biegów dokonujesz samodzielnie. Nie musisz tego robić za pomocą automatu; samochód zrobi wszystko za Ciebie. Najczęściej automatyczna skrzynia biegów ma 4 biegi, ale... Postęp nie stoi w miejscu; już widać obecność większych prędkości. W tym artykule opiszemy klasyczną 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Zewnętrzne różnice między automatem a manualem

Dźwignia zmiany biegów może znajdować się w Twoim zwykłym miejscu, tj. między przednimi siedzeniami, ale często dźwignię umieszcza się również za kierownicą, po stronie (w miejscu, gdzie włączają się wycieraczki). Na dźwigni znajduje się przycisk, za pomocą którego będziesz zmieniać prędkości. Zamiast trzech, są tylko dwa pedały. Nie ma tu sprzęgła, lewy pedał to hamulec, prawy pedał to gaz. Do jazdy podobny samochód wystarczy użyć prawej nogi.

Tryby automatycznej skrzyni biegów:

Tryb „P”. To jest tryb parkowania. Wyłącznie w tym trybie uruchamiamy i zatrzymujemy silnik samochodu. Działa jak ręczny hamulec ręczny. Zdecydowanie nie zaleca się włączania trybu parkowania, gdy samochód jest w ruchu, ponieważ wynik może być smutny - zepsuta skrzynia biegów.
Tryb „R”. Wsteczny bieg. Włącza się, gdy maszyna całkowicie się zatrzyma, aby uniknąć kosztownych napraw.
Tryb „N”. Bieg neutralny odpowiada biegowi neutralnemu w manualnej skrzyni biegów. Używany na przykład podczas holowania samochodu lub krótkiego przejazdu do stacji obsługi.
Tryb „D”. Tryb jazdy. Główna przekładnia ruchu pojazdu. Po włączeniu tego trybu prędkości będą automatycznie przełączane w zależności od liczby na prędkościomierzu.
Tryb „2”. Zmniejszone prędkości. Zaleca się jego włączenie podczas jazdy po krętych drogach i przy prędkości nie większej niż 70-80 km/h.
Model". Pierwszy transfer. Jeśli samochód porusza się w terenie z prędkością nie większą niż 10-15 km/h, zaleca się używanie tego biegu.

Oprócz głównych typów trybów transmisji istnieje kilka innych:

OverDrive (O/D) – używany podczas długich podjazdów lub podczas wyprzedzania innych samochodów;
ŚNIEG - pozwala na łatwiejsze poruszanie się samochodem po śniegu, ale na asfalcie samochód będzie mniej zwrotny;
PWR/SPORT – tryb przeznaczony do aktywnej jazdy i ostrych manewrów;
Kick-down – umożliwia szybkie przyspieszenie poprzez redukcję kilku biegów.

Aby jednak korzystać z tych trybów, zalecamy najpierw zapoznać się ze zwykłymi trybami automatycznej skrzyni biegów.

Po zrozumieniu i zapamiętaniu trybów skrzyni biegów automatycznej skrzyni biegów możemy rozpocząć jazdę. Aby to zrobić, musisz uruchomić silnik samochodu w trybie parkowania. Wciśnij do końca pedał hamulca, naciśnij przycisk na dźwigni zmiany biegów i włącz tryb „D”. To wszystko, samochód jest gotowy do jazdy. Po zwolnieniu pedału hamulca samochód lekko potoczy się do przodu, nie przejmuj się! Odbywa się to tak, aby nie cofał się, jeśli stoi pod niewielkim kątem. Wręcz przeciwnie, stopniowo wciskając pedał gazu, zwiększaj prędkość i jedź!

Aby zatrzymać się na chwilę, np. na światłach lub przepuścić pieszego, wystarczy wcisnąć pedał hamulca, nie trzeba zmieniać dźwigni zmiany biegów. Jeśli planujesz zatrzymać się na dłuższy czas, np. w korku, zaleca się przełączenie trybu jazdy „D” na bieg neutralny „N” z wciśniętym pedałem hamulca. Kontynuując jazdę, należy ustawić dźwignię w pozycji „D”.

Nie zapominajmy o hamulec ręczny. Tutaj może być tak samo jak w mechanice i być może trzeci pedał po lewej stronie. Jest rzadko używany, głównie podczas parkowania na wzniesieniu lub podczas naprawy/wymiany części samochodowych.

Wskazówki dotyczące korzystania z automatycznej skrzyni biegów:

Przed jazdą dokładnie rozgrzej silnik samochodu (1-2 minuty latem, co najmniej 10 minut zimą). Ponieważ Olej silnikowy osiąga dopuszczalną temperaturę znacznie wcześniej niż olej w skrzyni biegów, dlatego zajmuje to trochę czasu.
Przed rozpoczęciem jazdy możesz przesunąć dźwignię zmiany biegów różne tryby. To pozwoli szybszy niż olej rozproszyć się po całym pudełku.
Unikaj poślizgu kół. Automatyczna skrzynia biegów nie lubi dużych obciążeń, np. przy ostrym wciśnięciu pedału gazu i długotrwałym poślizgu lepiej jest pracować łopatą lub pchać samochód ręcznie.
Z tego samego powodu, dla którego automatyczna skrzynia biegów nie jest w stanie wytrzymać ciężkich ładunków, należy unikać ciężkich przyczep lub holowania innego pojazdu w terenie, aby uniknąć problemów ze skrzynią biegów. Są dopuszczalne, ale nie pożądane.

Wśród wad automatu w porównaniu do manuala należy zauważyć, że zużycie paliwa wzrośnie, zwłaszcza samochód zużywa więcej paliwa podczas intensywnego przyspieszania. Ale jeśli samochód porusza się wystarczająco długo z jedną prędkością, na przykład po autostradzie, zużycie paliwa znacznie się zmniejsza. Kolejną wadą automatycznej skrzyni biegów jest jej naprawa, ponieważ... to dość drogie. Ale przy właściwej obsłudze skrzyni biegów i biorąc pod uwagę ich wytrzymałość i niezawodność, automatyczne skrzynie biegów są zaprojektowane z myślą o długich przebiegach.

Jeśli zmieniłeś już samochód lub dopiero o tym myślisz, ale jesteś zdezorientowany obecnością automatycznej skrzyni biegów po zwykłej mechanice, możesz być pewien, że to wcale nie jest problem! Automatyczna skrzynia biegów znacznie ułatwia życie kierowcy, z wyjątkiem sterowanie ręczne. Przyzwyczajenie się do automatycznej skrzyni biegów następuje szybko ze względu na łatwość obsługi, ponieważ ta skrzynia biegów jest przeznaczona pełna kontrola warunki na drodze. Prowadzenie automatu jest bardzo łatwe – najważniejsza jest praktyka!