Pojęcie opłaty recyklingowej zostało wprowadzone ustawą federalną nr 128-FZ z dnia 28 lipca 2012 r. W którym roku zaczęto pobierać opłatę recyklingową? Określona ustawa federalna weszła w życie 1 września 2012 r. (art. 3 ustawy federalnej nr 128-FZ z dnia 28 lipca 2012 r.). Tym samym od tego samego dnia powstał obowiązek uiszczenia opłaty za zbycie. Co opłata recyklingowa oznacza dla kupujących i producentów Pojazd oraz pojazdy samobieżne i przyczepy do nich oraz sposób ich obliczenia, poinformujemy Cię w naszych konsultacjach. Ponieważ algorytm obliczania opłaty recyklingowej jest taki sam dla pojazdów, maszyn samobieżnych i przyczep, a także ogólny skład płatników i przedmiotów niepodlegających tej opłacie, dla wygody pojazdów, pojazdy samobieżne oraz przyczepy do nich, rozpatrywane łącznie, będą zwane „pojazdami”.

Kto płaci opłatę recyklingową w Rosji?

Płatnikami opłaty recyklingowej są osoby, które (klauzula 3 art. 24 ust. 1 ustawy federalnej z dnia 24 czerwca 1998 r. nr 89-FZ):

• import pojazdów do Rosji;
• produkować pojazdy w Rosji;
• nabył pojazd na terytorium Rosji od osób, które nie uiściły opłaty recyklingowej zgodnie z (zostanie to omówione poniżej) lub od osób, które nie uiściły opłaty recyklingowej z naruszeniem prawa;
• są właścicielami pojazdów, za które nie została uiszczona zgodnie z przepisami opłata recyklingowa, przy objęciu tych pojazdów procedurą celną inną niż powrotny wywóz.

Za które pojazdy nie jest płacony podatek od złomowania?

Kolekcja recyklingu nie jest płacony za następujące pojazdy (klauzula 6, art. 24.1 ustawy federalnej z dnia 24 czerwca 1998 r. nr 89-FZ):

• Pojazdy są przywożone do Rosji jako własność prywatna przez osoby fizyczne, które albo są uczestnikami państwowego programu przesiedleń rodaków, albo są uznane za uchodźców lub osoby wewnętrznie przesiedlone;
• Pojazdy są przywożone do Rosji i należą do misji dyplomatycznych lub urzędów konsularnych, organizacji międzynarodowych korzystających z odpowiedniego immunitetu, a także pracowników tych misji, instytucji, organizacji oraz członków ich rodzin;
• Od wyprodukowania pojazdu minęło 30 lub więcej lat, nie są one wykorzystywane do celów komercyjnych, owszem oryginalny silnik, nadwozie i (jeśli występuje) rama, zakonserwowane lub przywrócone do stanu pierwotnego (typy i kategorie takich pojazdów zostały zatwierdzone Dekretem Rządu nr 1291 z dnia 26 grudnia 2013 r.);
• Pojazdy, których typy i kategorie zostaną określone przez Rząd (z wyjątkiem pojazdów do transportu międzynarodowego), od daty wydania upłynęły mniej niż 3 lata i które są objęte procedurą celną wolnego obszaru celnego w Republice terytorium SSE w obwodzie kaliningradzkim.

W przypadku dwóch pierwszych kategorii pojazdów (art. 24.1 ust. 2 i 3 ust. 6 ustawy federalnej z dnia 24 czerwca 1998 r. nr 89-FZ) opłata za zbycie zostanie uiszczona przez nabywcę takich pojazdów na terytorium Federacja Rosyjska.

A w przypadku ostatniej kategorii pojazdów (ust. 5, ust. 6, art. 24.1 ustawy federalnej z dnia 24 czerwca 1998 r. nr 89-FZ), jak wskazano powyżej, opłatę recyklingową będzie musiał uiścić kupujący pojazd , który poddaje takie pojazdy innej procedurze celnej (z wyjątkiem powrotnego wywozu).

Dlaczego potrzebna jest opłata za recykling?

Wprowadzenie opłaty recyklingowej jest jednym z narzędzi zapobiegania szkodliwemu wpływowi odpadów produkcyjnych i konsumpcyjnych na zdrowie człowieka i środowisko. Innymi słowy, taka opłata została ustalona w celu zapewnienia Bezpieczeństwo środowiska, m.in. w celu ochrony zdrowia ludzkiego i środowisko od konsekwencji eksploatacji pojazdu (klauzula 1, art. 24.1 ustawy federalnej z dnia 24 czerwca 1998 r. nr 89-FZ). To bierze pod uwagę specyfikacje i zużycia pojazdu, czyli np. opłata za import pojazdów starszych niż 3 lata jest kilkukrotnie wyższa niż opłata za pojazdy nowe.

Z drugiej strony, co opłata recyklingowa oznacza dla kupujących? Ponieważ opłatę recyklingową płacą głównie importerzy i producenci pojazdów, jej wysokość determinuje ich koszty. A podatnicy w naturalny sposób będą chcieli przenieść takie koszty na konsumentów końcowych. Dlatego powiedzmy wzrost opłaty recyklingowej w przypadek ogólny prowadzi do wzrostu ceny pojazdu.

Stawki opłat recyklingowych

Sama ustawa o opłacie recyklingowej (nr 89-FZ z dnia 24 czerwca 1998 r.) nie określa wysokości opłaty recyklingowej. Wysokość opłaty recyklingowej w Rosji można znaleźć w:

• Dekret Rządu nr 1291 z dnia 26 grudnia 2013 r. (w sprawie pojazdów kołowych (podwozi) i przyczep do nich);
• Rozporządzenie Rządu nr 81 z dnia 02.06.2016 r. (w sprawie pojazdów samobieżnych i przyczep do nich).

Podaliśmy przykłady opłat za recykling na, na lub w oddzielnych materiałach.

Bardziej szczegółowo rozmawialiśmy o procedurze obliczania opłaty recyklingowej.

Przy obliczaniu opłaty recyklingowej w 2018 roku należy ją uwzględnić od dnia 01.04.2018. Przypomnijmy, że opłata recyklingowa została podniesiona jedynie dla pojazdów kołowych, a indeksacja opłaty recyklingowej nie objęła pojazdów samobieżnych.

Należy wziąć pod uwagę, że z jednym wyjątkiem ani stawka bazowa, ani wskaźnik recyklingu nie zależą od kategorii płatnika, tj. opłaty recyklingowej za osoby takie same jak w przypadku organizacji. I tylko w odniesieniu do pojazdów kołowych importowanych przez osoby fizyczne do użytku osobistego (kategoria M 1, w tym terenowy kategoria G), współczynnik do obliczenia wysokości opłaty za zbycie ustalany jest odrębnie dla „fizyków”.

Ochrona środowiska oraz życia i zdrowia ludzi przed szkodliwymi skutkami eksploatacji pojazdów - ważne aspekty zapewnienie bezpieczeństwa ekologicznego.

Aby spełnić to zadanie, obowiązujące przepisy nakładają na nabywców lub producentów pojazdów kołowych importowanych lub produkowanych na terytorium Federacji Rosyjskiej obowiązek uiszczania opłaty recyklingowej. Otrzymane w ramach zbiórki środki przeznaczane są następnie na recykling samochodów zgodnie ze standardami środowiskowymi.

Z dniem 1 kwietnia 2018 r. wchodzi w życie Rozporządzenie Rządu Federacja Rosyjska„W sprawie zmiany wykazu typów i kategorii pojazdów kołowych (podwozi) oraz przyczep do nich, od których wnosi się opłatę recyklingową, a także wysokości opłaty recyklingowej.”

Zmiany dotkną przede wszystkim następujące aspekty:

• podwyższenie współczynników kalkulacji opłaty recyklingowej;
• rewizja wykazu pojazdów, od których pobierana jest opłata recyklingowa;
• indeksacja współczynników obliczeniowych;
• wprowadzenie współczynników obliczeniowych dla pojazdów wyprodukowanych w 2017 roku;
• wyłączenie sekcji „Przyczepy” (dodano sekcję dotyczącą przyczep dopuszczonych do obrotu na terenie Federacji Rosyjskiej kategorii O4).

Jak zmienią się stawki opłat recyklingowych w Rosji od 1 kwietnia 2018 r.?

Zgodnie z ww. Uchwałą opłata recyklingowa dla samochodów osobowych i transport towarowy będzie promowany. Indeksacja stawek jest związana z aktualnym stanem rynku, w szczególności w zakresie zagadnień związanych z ochroną środowiska i recyklingiem pojazdów.

Podatek od nowych samochodów o pojemności silnika do jednego litra wzrośnie o 16,2%, do dwóch litrów o 90%, a do trzech litrów o 49,3%. W przypadku samochodów o pojemności silnika większej niż trzy litry stawka nie wzrośnie. W przypadku pojazdów elektrycznych opłata wzrośnie o 14,8%.

Stawki ustalane są odrębnie dla samochodów nowych montowanych na podwoziu z 2017 roku. W ich przypadku do końca 2018 r. nadal będą obowiązywać stare współczynniki

Ciągniki siodłowe znajdują się w osobnej sekcji. Na przykład w przypadku ciągników starszych niż trzy lata waga brutto 12-20 ton, współczynnik będzie dwukrotnie wyższy niż w przypadku innych samochodów ciężarowych w tym samym wieku i ładowności).

Oczywiście zmiany stawek opłat recyklingowych budzą obawy związane z rosnącymi cenami zagranicznych pojazdów pasażerskich i użytkowych. Wielu zagranicznych producentów samochodów twierdzi jednak, że nie planuje podwyżek cen swoich modeli do końca 2018 roku. Informację tę potwierdzili przedstawiciele Hyundaia, Nissana, Forda i wielu innych.

Obliczanie opłaty recyklingowej

Aby obliczyć wysokość opłaty recyklingowej należy pomnożyć stawkę bazową kategorii pojazdu przez odpowiedni współczynnik zatwierdzony w oficjalnym wykazie kwot opłaty recyklingowej.

Na naszej stronie znajdziesz aktualne zestawienie typów i kategorii pojazdów, a także współczynniki służące do wyliczenia wysokości opłaty. Ponadto zawsze możesz użyć . To wygodna usługa, która pomoże Ci szybko i dokładnie obliczyć wysokość opłaty recyklingowej automatycznie.

	Współczynnik do obliczenia wysokości opłaty recyklingowej
I. Pojazdy dopuszczone do ruchu na terytorium Federacji Rosyjskiej kategorii M 1, w tym terenowe kategorii G, a także pojazdy specjalne i specjalistyczne tej kategorii
1. Pojazdy z silnikami elektrycznymi, z wyjątkiem pojazdów z napędem hybrydowym elektrownia
2. Pojazdy o pojemności skokowej silnika:
nie więcej niż 1000 metrów sześciennych cm
ponad 1000 metrów sześciennych centymetrów, ale nie więcej niż 2000 metrów sześciennych. cm
ponad 2000 metrów sześciennych centymetrów, ale nie więcej niż 3000 metrów sześciennych. cm
ponad 3000 metrów sześciennych centymetrów, ale nie więcej niż 3500 metrów sześciennych. cm
ponad 3500 metrów sześciennych cm
3. Pojazdy przywożone przez osoby fizyczne na użytek własny, niezależnie od wielkości silnika
II. Pojazdy dopuszczone do ruchu na terytorium Federacji Rosyjskiej kategorii N 1, N 2, N 3, w tym terenowe kategorii G, a także pojazdy specjalistyczne tych kategorii
4. Pojazdy o masie całkowitej nie większej niż 2,5 tony
5. Pojazdy o masie całkowitej powyżej 2,5 tony, ale nie większej niż 3,5 tony
6. Pojazdy o masie całkowitej powyżej 3,5 tony, ale nie większej niż 5 ton
7. Pojazdy o masie całkowitej powyżej 5 ton, ale nie większej niż 8 ton
8. Pojazdy o masie całkowitej powyżej 8 ton, ale nie większej niż 12 ton
9. Pojazdy o masie całkowitej powyżej 12 ton, ale nie większej niż 20 ton
10. Ciągniki siodłowe o masie całkowitej powyżej 12 ton, ale nie większej niż 20 ton
11. Wywrotki o masie całkowitej powyżej 12 ton, ale nie więcej niż 20 ton
12. Samochody dostawcze, w tym chłodnie, o masie całkowitej powyżej 20 ton, ale nie większej niż 50 ton
13. Pojazdy o masie całkowitej powyżej 20 ton, ale nie większej niż 50 ton
14. Ciągniki siodłowe o masie całkowitej powyżej 20 ton, ale nie większej niż 50 ton
15. Wywrotki o masie brutto powyżej 20 ton, ale nie więcej niż 50 ton
16. Samochody dostawcze, w tym chłodnie, o masie całkowitej powyżej 20 ton, ale nie większej niż 50 ton
III. Pojazdy specjalne dopuszczone do ruchu na terytorium Federacji Rosyjskiej, kategorie M 2, M 3, N 1, N 2, N 3, w tym terenowe kategorii G
17. Pojazdy specjalne, z wyjątkiem betonomieszarki
18. Betonomieszarki
IV. Pojazdy dopuszczone do ruchu na terytorium Federacji Rosyjskiej kategorii M 2, M 3, w tym terenowe kategorii G, a także pojazdy specjalistyczne tych kategorii
19. Pojazdy o pojemności silnika nie większej niż 2500 metrów sześciennych. cm
20. Pojazdy z silnikiem elektrycznym, z wyjątkiem pojazdów z hybrydowym układem napędowym
21. Pojazdy o pojemności silnika powyżej 2500 cm3. centymetrów, ale nie więcej niż 5000 metrów sześciennych. cm
22. Pojazdy o pojemności silnika powyżej 5000 cm3. centymetrów, ale nie więcej niż 10 000 metrów sześciennych. cm
23. Pojazdy o pojemności silnika powyżej 10 000 cm3. cm
V. Podwozia pojazdów kołowych dopuszczone do ruchu na terytorium Federacji Rosyjskiej, kategorie N 1, N 2, N 3, M 2, M 3
24. Podwozia pojazdów kołowych kategorii N 1 o masie całkowitej nie większej niż 3,5 tony
25. Podwozia pojazdów kołowych kategorii N 2 o masie całkowitej powyżej 3,5 tony, ale nie większej niż 5 ton
26. Podwozia pojazdów kołowych kategorii N 2 o masie całkowitej powyżej 5 ton, ale nie większej niż 8 ton
27. Podwozia pojazdów kołowych kategorii N 2 o masie całkowitej powyżej 8 ton, ale nie większej niż 12 ton
28. Podwozia pojazdów kołowych kategorii N 3 o masie całkowitej powyżej 12 ton, ale nie większej niż 20 ton
29. Podwozia pojazdów kołowych kategorii N 3 o masie całkowitej powyżej 20 ton, ale nie większej niż 50 ton
30. Podwozia pojazdów kołowych kategorii M 2 o masie całkowitej nie większej niż 5 ton
31. Podwozia pojazdów kołowych kategorii M 3 o masie całkowitej powyżej 5 ton
VI. Przyczepy wprowadzone do obrotu na terytorium Federacji Rosyjskiej kategorii O4, w tym pojazdy specjalne i specjalistyczne tej kategorii
32. Pełne przyczepy
23. Naczepy
24. Przyczepy z osią centralną

Informacje przekazywane są zgodnie z Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej „W sprawie zmian w wykazie typów i kategorii pojazdów kołowych (podwozi) oraz przyczep do nich, za które pobierana jest opłata recyklingowa, a także wysokość opłaty recyklingowej.”

Wysokość opłaty recyklingowej w odniesieniu do pojazdów kołowych (podwozi) i przyczep do nich, dla których wydawany jest nowy paszport pojazdu lub nowy paszport elektroniczny, które są produkowane (kompletowane) na bazie pojazdów kołowych (podwozie) ) lub przyczep do nich, za które uprzednio uiszczono opłatę recyklingową, ustala się jako różnicę pomiędzy wysokością opłaty recyklingowej należnej w odniesieniu do takich pojazdów kołowych i ich przyczep, a wysokością opłaty recyklingowej uiszczonej poprzednio w w odniesieniu do pojazdów kołowych (podwozi) lub ich przyczep, na podstawie których dokonano kompletacji.

Kategorie pojazdów kołowych (podwozia) i przyczep do nich odpowiadają ustalonej klasyfikacji przepisy techniczne Unia Celna „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”.

Wysokość opłaty recyklingowej dla kategorii (rodzaju) pojazdu kołowego (podwozia) lub jego przyczepy jest równa iloczynowi stawki podstawowej i współczynnika przewidzianego dla konkretnego stanowiska.

W przypadku braku dokumentu potwierdzającego datę produkcji, którą jest data produkcji pojazdu kołowego (podwozia) lub przyczepy do niego, rok produkcji określa się na podstawie kodu producenta określonego w art. numer identyfikacyjny pojazd kołowy (podwozie) lub przyczepę do niego, przy czym okres 3 lat liczy się od 1 lipca roku produkcji. Przez termin uiszczenia opłaty recyklingowej rozumie się datę wskazaną w dokumencie płatniczym potwierdzającym uiszczenie opłaty recyklingowej.

Stawka podstawowa do obliczenia wysokości opłaty recyklingowej wynosi 20 000 rubli.

Stawka podstawowa do obliczenia wysokości opłaty recyklingowej wynosi 150 000 rubli.

Wysokość opłaty recyklingowej należnej za pojazdy kołowe (podwozia) i przyczepy do nich wwożone na obszar celny Federacji Rosyjskiej i objęte reżimem celnym czasowego importu zgodnie z dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z marca br. 11.2003 N 147 „W sprawie dodatkowych środków pomocy państwa dla Rosji transport drogowy, przeznaczony transport międzynarodowy", obliczony przy użyciu współczynnika 0,25."

Współczynniki do obliczenia wysokości opłaty recyklingowej dla pojazdów wyprodukowanych na bazie podwozia pojazdu wyprodukowanego w 2017 roku stosuje się do dnia 31 grudnia 2018 roku włącznie.

Jedna z innowacji na rynek motoryzacyjny Od kilku lat wprowadzono opłatę recyklingową – dość pomysłowy sposób na ponowne odciążenie kieszeni podatników.

Co to za zwierzę

Faktem jest, że zniszczenie starego samochodu, autobusu czy innego pojazdu nie jest łatwym zadaniem. Zanim oddasz go do recyklingu, musisz dokładnie spuścić wszystkie agresywne płyny, a następnie odkręcić wszystko, co jest agresywne dla środowiska. Dopiero po tych wszystkich manipulacjach można użyć prasy i niszczarki, topiąc powstałe surowce. Oczywiste jest, że tak pracochłonny proces musi wiązać się z dodatkowymi podatkami i opłatami.

Opłata za złomowanie to tak naprawdę zapłata za całkowite zniszczenie samochodu, który służył mu przez cały okres użytkowania. Można to uzyskać na dwa sposoby:

• wstępnie wliczyć koszt utylizacji w cenę nowego pojazdu;
• zachęcają właścicieli samochodów do uiszczania dodatkowych opłat.

W Rosji preferowano drugą opcję. Celem wprowadzenia takiej opłaty było:

• potrzeba dalszego oszczędzania zasobów naturalnych poprzez wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu;
• chęć poprawy efektywności środowiskowej poprzez stymulowanie odnowy floty pojazdów i w rezultacie redukcję negatywnych emisji do środowiska.

Historia wyglądu

W powszechnej praktyce światowej tego typu zbiory istniały nie tak dawno temu. Opłata recyklingowa w Rosji została wprowadzona 1 września 2012 roku. Początkowo miał on zrekompensować straty państwa wynikające z obniżki ceł importowych na importowane pojazdy, a także dodatkowe zachęty dla krajowych producentów.

Jednak od 2014 r. na rosyjskich producentów samochodów zaczęto pobierać dodatkową opłatę recyklingową. Teraz państwowy przemysł samochodowy jest wspierany poprzez dotacje i specjalne programy, które zachęcają kupujących do dawania preferencji modele domowe. W latach 2012-2014 po uiszczeniu odpowiedniej opłaty i przeniesieniu Stary samochód za zniszczenie można było liczyć na całkiem niezłą premię - od 50 tysięcy rubli.

Podobne programy obowiązują do dziś. Choć konieczność uiszczania „niszczącej” opłaty złości rosyjskich producentów samochodów, wywołując gorącą dyskusję, program recyklingu starych pojazdów obowiązuje do dziś.

Które samochody można zezłomować?

Aby poddać pojazd recyklingowi, należy spełnić kilka warunków:

• samochód musi mieć ukończone 6 lat, maksymalny wiek nie ma znaczenia;
• musisz posiadać samochód przez co najmniej sześć miesięcy;
• pojazd należy wyrejestrować z policji drogowej w celu utylizacji, czego właściciel musi posiadać zaświadczenie potwierdzające ten fakt;
• Samochód musi odpowiadać wyposażeniu fabrycznemu – nie można zostawić ulubionych foteli na pamiątkę ani sprzedać skrzyni biegów sąsiadowi.

Zezłomować można samochód dowolnej marki i ładowności, kraj pochodzenia również nie ma znaczenia.

Jak obliczyć CS dla osób prawnych

Więc ile? Opłatę recyklingową możesz bardzo łatwo obliczyć samodzielnie, wystarczy pomnożyć dwie wartości:

Bs x K(a) = USA

Pierwszym wskaźnikiem jest stawka podstawowa - stała wartość liczona w rublach. Podstawowe stawki opłat recyklingowych wynoszą:

• 20 000 rubli. — dla samochodów osobowych;
• 150 000 rubli. - dla autobusów i ciężarówek.

Współczynnik K(a) przyjmuje różne wartości w zależności od wielkości silnika czy ładowności pojazdu, a także jego wieku.

Wartość K(a) dla samochodów osobowych:

Pojemność silnika	Automatycznie 3 lata	Auto ˃ 3 lata
˂ 1 tys. cm sześciennych.	0,86	5,3
1-2 tys. cm sześciennych.	1,34
2-3 tys. cm sześciennych.	2,56	16,12
3-3,5 tys. cm sześciennych.	3,47	28,5
od 3,5 tys. cm3	5,5	35,01

Współczynniki K(a) dla autobusów:

Pojemność silnika	Automatycznie 3 lata	Auto ˃ 3 lata
Do 2,5 tys. cm3.		1
2,5-5 tysięcy cm sześciennych.	1,2	3
5-10 tys. cm sześciennych.	1,6	4,4
od 10 tys. cm3	2	5,2

Współczynniki dla różnych ciężarówek, wszystko zależy od ich masy:

Pojemność silnika	Automatycznie 3 lata	Auto ˃ 3 lata
Do 2,5 t	0,5	0,88
2,5-3,5 t	0,8	1,25
3,5-5 t	1	1,6
5-8 t	1,1	4,56

Dla pojazdów dużych i specjalnych ustalane są dodatkowe współczynniki. Ale współczynnik dla pojazdów elektrycznych wynosi odpowiednio 0,86 i 5,3 dla samochodu nowego i trzyletniego.

USA dla obywateli

Nie ma jednak potrzeby obliczania opłaty recyklingowej dla osób fizycznych. Rzecz w tym, że jeśli samochód jest importowany przez ciebie na użytek własny, stawka pozostaje taka sama - 20 tysięcy rubli, ale przyjmuje się, że współczynnik jest znacznie niższy - 0,1 dla nowego samochodu i 0,15 dla „trzylatka” oraz samochodów bardziej szanowanego wiek. Obywatel musi więc zapłacić odpowiednio tylko dwa lub trzy tysiące.

Warunki importu samochodów dla osób fizycznych są również znacznie bardziej demokratyczne. Jeśli nie uiściłeś opłaty recyklingowej w urzędzie celnym, nie ma problemu, zrobisz to później. Brak uiszczenia opłaty nie może być powodem odmowy importu pojazdu. Niemniej jednak i tak będziesz musiał zapłacić, ponieważ bez notatki o uiszczeniu opłaty recyklingowej w paszporcie pojazdu nie będziesz mógł zarejestrować samochodu.

Kiedy nie ma potrzeby uiszczania opłaty

Są jednak przypadki, w których w ogóle nie trzeba płacić opłaty recyklingowej:

• jeżeli paszport pojazdu został wydany przed 31.08.12;
• gdy jesteś uczestnikiem programu rządowego;
• jeśli zostałeś oficjalnie uznany za uchodźcę;
• jeżeli Ty sam (lub Twoi najbliżsi krewni) jesteście pracownikami organizacji międzynarodowej, misji dyplomatycznej lub konsulatu;
• jeśli jesteś właścicielem samochodu patriarchalnego starszego niż 30 lat.

We wszystkich przypadkach, z wyjątkiem pierwszego, musisz umieścić na PTS specjalny znak dotyczący zwolnienia z opłaty recyklingowej, musisz dowiedzieć się więcej o tym, jak to się robi, od policji drogowej; Jeśli nie masz takiego znaku, nadal będziesz musiał zapłacić.

Gdzie i jak zapłacić w USA

Uiszczenie opłaty recyklingowej jest bardzo proste; możesz tego dokonać w najbliższym oddziale dowolnego banku, mając pod ręką wymaganą kwotę w rublach rosyjskich. W takim przypadku będziesz musiał samodzielnie obliczyć kwotę płatności, ale nadal będziesz musiał zapłacić w urzędzie celnym. Tam otrzymasz puste formularze, szczegóły płatności i ostatecznie umieścisz na PTS pożądany znak stwierdzający, że zapłaciłeś opłatę recyklingową w dobrej wierze.

Uwaga! Kupując samochód w Federacji Rosyjskiej, należy sprawdzić obecność dowodu uiszczenia opłaty recyklingowej w paszporcie pojazdu w kolumnie „Uwagi specjalne”. Jeśli jest pusty, masz trzy możliwości:

• poprosić sprzedawcę o dobrowolne dokonanie płatności;
• samodzielnie uiścić opłatę;
• odmówić dokończenia transakcji.

Czym jest program Trade-In

Gwoli ścisłości warto zauważyć, że państwo narzucając nam coraz większe podatki i opłaty, stara się w jakiś sposób osłodzić pigułkę. Jako takie „cukierki” wszystkim obywatelom Federacji Rosyjskiej oferujemy udział w programie Trade-In. W ramach programu możesz kupić u dealera nowy samochód ze znacznym rabatem, którego wysokość uwzględnia cenę złomowanego samochodu oraz wysokość opłaty za utylizację. Zgodnie z warunkami tego programu możesz dokonać zakupu nowe auto Marki Forda, Volkswagen, PEUGEOT, Opel, GAZ, ŠKODA, Nissan, UAZ, SsangYong, Renault, Citroen i inne.

Aby wziąć udział w programie należy przesłać:

• paszport obywatela Federacji Rosyjskiej lub dokument go zastępujący;
• oryginał paszportu pojazdu;
• dowód rejestracyjny pojazdu.

Czym różni się procedura?

Jeśli zdecydujesz się skorzystać Program wymiany, potrzebujesz:

• znajdź dealera w swoim mieście, który jest uczestnikiem programu;
• ocenić stary pojazd pod kątem zużycia, wyposażenia i wartość rynkowa automatyczny;
• wybierz dobry nowy samochód;
• określić ostateczną cenę zakupu pomniejszoną o rekompensatę za zbycie;
• wszystko zorganizować Wymagane dokumenty na sprzedaż starego pojazdu i zakup nowego;
• zostaw „starszą panią” u dealera i odjedź od dealera nowym samochodem;

Pamiętaj, że w tym przypadku nie będziesz musiał płacić opłaty recyklingowej za „prasę”.

Jeśli zdecydujesz się działać bez udziału dealera, musisz:

• usunąć pojazd z księgowość rejestracyjna w policji drogowej;
• samodzielnie przewieź samochód do firmy zajmującej się recyklingiem;
• uiścić opłatę recyklingową „za prasę”;
• w zamian otrzymaj certyfikat recyklingu i udaj się do dowolnego dealera uczestniczącego w programie, aby kupić nowy samochód.

Należy pamiętać, że program złomowania na rok 2015 ma kilka funkcji:

• zniżka na nowe auto nie jest emitowany w pieniądzu, ale jest oferowany w formie certyfikatu;
• Zniżkę możesz uzyskać jedynie na nowy samochód;
• W programie mogą wziąć udział zarówno osoby fizyczne, jak i osoby prawne, przy czym można wykorzystać nie więcej niż jeden certyfikat;
• Zniżka dotyczy wyłącznie samochodów Produkcja rosyjska;
• Wielkość rabatu może wynosić od 50 do 350 tysięcy rubli w zależności od rodzaju pojazdu.

Podstawowa definicja pojęcia „opłata recyklingowa” to stała kwota za utylizację określonego produktu, która jest płacona przy zakupie, ale takiej pozycji nie będzie na dokumencie płatności, gdyż kwota ta jest wliczona w koszt produkt.

Kwestia opłaty recyklingowej

W Rosji w 2012 r. Wprowadzono ustawę „O odpadach produkcyjnych i konsumpcyjnych” nr 89-FZ z dnia 24 lipca 1998 r. W art. 24-1 ust. 1 obywatele byli zobowiązani do uiszczenia opłaty recyklingowej przy zakupie samochodu. Innymi słowy, jest to jednorazowa opłata na rzecz państwa, która przeznaczona jest na podjęcie działań mających na celu poprawę stanu środowiska i ochronę zdrowia ludzi przed szkodliwymi emisjami podczas użytkowania pojazdu. Państwo zobowiązuje się także do utylizacji pojazdu po zakończeniu jego eksploatacji bez szkody dla środowiska.

Kto jest zobowiązany do zapłaty?

Wracając do akapitu trzeciego tej ustawy, ustalamy, kto powinien płacić opłatę recyklingową. Przede wszystkim jest to pojazd sprowadzony z innego kraju (np. przy zakupie). Japoński samochód i samodzielny transport do Rosji).

Drugą opcją jest zakup samochodu od osoby, która jest prawnie zwolniona z obowiązku płacenia opłaty recyklingowej lub pod warunkiem jej posiadania były właściciel nie zapłacił, naruszając w ten sposób procedurę przewidzianą przez prawo.

Opłata recyklingowa pobierana jest jednorazowo od pojazdu i uiszczana przez właściciela lub producenta, jeśli jest to firma krajowa.

Kogo obejmuje ustawa o zwolnieniu podatkowym?

Ustawa przewiduje sytuacje, w których dana osoba jest zwolniona z płacenia za odbiór odpadów recyklingowych.

Przypadki, w których nie musisz płacić:

1. Jeśli pojazd ma więcej niż 30 lat, musi zostać spełnionych kilka warunków: samochód nie jest komercyjny i posiada oryginalne ramy, silnik i nadwozie.
2. Jeżeli pojazd jest własnością organizacji międzynarodowych lub konsulów i ich rodzin, także pracowników tych organizacji.
3. Jeżeli dana osoba importuje pojazd na terytorium Rosji jako własność osobistą w ramach programu dobrowolnych przesiedleń z zagranicy.
4. Uwaga: jeśli kupisz samochód od osób, które spełniają dwa ostatnie punkty prawa, w tym przypadku konsument będzie musiał osobiście uiścić opłatę recyklingową.

Obliczamy wysokość opłaty recyklingowej

Wysokość opłaty recyklingowej jest łatwa do obliczenia; należy pomnożyć stawkę bazową przez współczynnik korygujący. Aby znaleźć wartość współczynnika, należy zapoznać się z ustawą „Wykaz wysokości opłat recyklingowych” z dnia 26 grudnia 2013 r. Wartość ta będzie zależała od wielu czynników: roku produkcji pojazdu i jego głównych cech (masa, pojemność silnika i wymiary). Stawka podstawowa naliczana jest w zależności od rodzaju i przeznaczenia samochodu:

• przewóz osób, pod warunkiem, że nie jest on wykorzystywany do celów komercyjnych – 20 tysięcy rubli.
• transport towarowy i pojazd użytkowy– 150 tysięcy rubli.

Na przykład, jeśli masz rosyjski pojazd osobowy nie starszy niż trzy lata i ważący nie więcej niż 2,5 tony, współczynnik korygujący wyniesie 0,88, a stawka podstawowa wyniesie 20 tysięcy rubli. Z tych danych wynika, że ​​wysokość opłaty recyklingowej wyniesie 20 tysięcy rubli i 88 kopiejek.

Na co zwrócić uwagę podczas płatności?

Należy odnotować fakt dokonania płatności. W paszporcie samochodu, w rubryce dotyczącej specjalnych notatek przy płaceniu, należy dokonać adnotacji. Należy na to zwrócić uwagę przy zakupie pojazdu.

Przyczyny braku oznaczenia przy uiszczaniu opłaty recyklingowej:

1. Właściciel samochodu posiadał paszport pojazdu do 2012 roku.
2. Zagraniczny samochód został sprowadzony na terytorium Federacji Rosyjskiej przed 1 września 2012 roku.
3. Właściciel samochód zagraniczny po 1 września 2012 r. wywiózł go do Federacji Rosyjskiej, nie zapłacił jednak za utylizację.

Warto pamiętać, że gdy właściciel zostanie zwolniony z opłaty recyklingowej, również zaznaczy to z uzasadnieniem, więc nie można ufać słowu sprzedającego samochód. Pod warunkiem jednak uzyskania paszportu samochód domowy w okresie od 1 września 2012 r. do 31 grudnia 2013 r. w paszporcie może znajdować się adnotacja stwierdzająca, że ​​producent zobowiązuje się do utylizacji pojazdu po upływie jego okresu użytkowania. W tej sytuacji istotne jest sprawdzenie obecności w rejestrze firm organizacji, która przyjęła warunki zbycia wyprodukowanego sprzętu. Jeśli organizacja jest wykluczona z listy, należy sprawdzić daty. Z listą można zapoznać się bezpłatnie na oficjalnej stronie Ministerstwa Przemysłu i Handlu.

Brak jakichkolwiek oznaczeń będzie oznaczał, że dana osoba bezprawnie uchylała się od zapłaty; wyjściem jest obniżenie ceny zamówienia. Zdarzają się jednak przypadki błędnego uiszczenia opłaty recyklingowej i musisz skontaktować się z serwisem, który pobrał opłatę (podatkową lub celną). Składając wniosek, właściciel samochodu będzie musiał wypełnić dostarczony wniosek.

Trzeba mieć przy sobie także kopię paszportu, oryginał i kserokopię paszportu samochodu, dowód wpłaty oraz dokument potwierdzający wielokrotną błędną płatność. Następnie wniosek zostanie rozpatrzony i decyzja zostanie podjęta w ciągu 30 dni.

Konsekwencje braku płatności

Jeśli zakup został już dokonany, a opłata recyklingowa nie została uiszczona, wówczas całą radość z zakupu przyćmi fakt, że nie można się zarejestrować. Bez adnotacji wskazującej na uiszczenie opłaty za utylizację, pojazd nie zostanie uznany za zarejestrowany.

Ponieważ nie powinieneś zaniedbywać ani opóźniać płatności numery tranzytowe ważny przez 20 dni, po czym właściciel będzie zobowiązany do zapłaty grzywny w wysokości 500-800 rubli z tego powodu po ponownej kontroli ewentualne pozbawienie praw na okres 3 miesięcy. Kary te są określone w art. 12 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, dlatego w pełni legalnie inspektor policji drogowej będzie zobowiązany sprawdzić obecność znaku po uiszczeniu opłaty recyklingowej.

Opłata za recykling pojazdów została wprowadzona w Rosji nie tak dawno temu.

Z tego powodu kierowcy mają wiele pytań – czym jest opłata recyklingowa, kiedy trzeba ją uiszczać, kto jest zwolniony z jej płacenia i czy mogą samodzielnie obliczyć wysokość opłaty.

Odpowiedzi na wszystkie te pytania znajdziesz w tym artykule.

Obywatele Federacji Rosyjskiej mają obowiązek uiścić opłatę recyklingową niezwłocznie przy zakupie samochodu.. Zasadę tę określa ustawa o odpadach konsumenckich i przemysłowych art. nr 89-FZ, wprowadzona w 2012 roku.

Zgodnie z prawem opłata recyklingowa jest jednorazową opłatą na rzecz państwa.

Jest ona pobierana od nabywców pojazdów i służy zapewnieniu bezpieczeństwa środowiskowego środowiska, a także ochronie zdrowia i życia ludzi przed niekorzystnymi skutkami działalności transportowej.

Innymi słowy, środki otrzymane w ramach opłaty za utylizację podczas zakupu samochodu zostaną następnie przeznaczone na jego utylizację, która będzie w pełni zgodna ze wszystkimi ustalonymi normami środowiskowymi.

Kto jest odpowiedzialny za uiszczanie opłaty recyklingowej?

Odpowiadając na pytanie, kto i w jakich sytuacjach płaci opłatę recyklingową, można podać następujące informacje. Zgodnie ze współczesnym ustawodawstwem obywatele Federacji Rosyjskiej są zobowiązani do uiszczenia opłaty recyklingowej w dwóch głównych przypadkach:

1. W trakcie zakupu samochodu z zagranicy. Może to być zakup pojazdu w Japonii i późniejsza samodzielna dostawa na terytorium Federacji Rosyjskiej.
2. Zakup pojazdu od osób wcześniej zwolnionych ustawowo z obowiązku uiszczania opłaty recyklingowej lub tych, którzy nie zapłacili go w sposób przewidziany przez prawo.

Opłata recyklingowa pobierana jest jednorazowo przez cały okres użytkowania pojazdu. Jeśli tak, to producent za to płaci Rosyjski przemysł samochodowy lub jeden z właścicieli.

Istnieje kilka sytuacji, w których nie trzeba uiszczać opłaty recyklingowej. Można tu wskazać następujące okoliczności ustawowe:

W procesie zakupu pojazdu od osób wskazanych w dwóch ostatnich punktach, kupujący zostanie automatycznie obciążony opłatą recyklingową.

Wysokość opłaty można obliczyć korzystając ze wzoru – ∑US = BS × K.

Oznaczenia te można rozszyfrować w następujący sposób:

1. ∑US – całkowita kwota kolekcji.
2. BS – podstawowa stawka bazowa.
3. K – współczynnik do obliczenia kwoty na podstawie Wykazu wysokości opłaty recyklingowej. Lista została zatwierdzona specjalnym dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej nr 1291 z dnia 26 grudnia 2013 r.

Standardową stawkę bazową można ustalić w bezpośrednim powiązaniu z kategorią nabywanego pojazdu.

Obejmuje to pojazdy osobowe do specjalnych celów niekomercyjnych, za które opłata wynosi 20 tysięcy rubli, a także samochody użytkowe i samochody ciężarowe i autobusy. W takim przypadku opłata za zbycie wyniesie 150 tysięcy rubli.

Obliczenie opłaty recyklingowej zależy bezpośrednio od roku produkcji pojazdu. To także ma znaczenie Wspólne parametry– masa, rozmiar i pojemność silnika.

Współczynnik obliczeniowy dla rosyjskich pojazdów osobowych starszych niż 3 lata i ważących mniej niż 2,5 tony będzie równy 0,88. Na tej podstawie możemy stwierdzić, że wysokość opłaty wyniesie 20 088 rubli.

Notatkę dotyczącą uiszczenia opłaty recyklingowej odnotowuje się w rubryce „dodatki specjalne” paszportu pojazdu.

Brak takiego znaku jest możliwy tylko w dwóch głównych przypadkach:

1. OPTS na samochód produkcji rosyjskiej został wydany wcześniej niż 01.09.2012 lub na samochód zagraniczny sprowadzony do Rosji przed wyznaczonym terminem. W takich przypadkach nie ma się czym martwić, gdyż obowiązek uiszczenia opłaty nie dotyczy takich pojazdów.
2. Zakup pojazdu wyprodukowanego za granicą za granicą, a następnie samodzielny import go do Rosji. W takim przypadku obowiązek uiszczenia opłaty spoczywa na kupującym, jako osobie importującej samochód do Federacji Rosyjskiej.

W paszporcie pojazdu, za który pobierana jest opłata recyklingowa, należy umieścić specjalny znak. Wskazuje podstawy całkowitego zwolnienia z opłaty recyklingowej.

To jest odpowiedź na pytanie, co oznacza oznaczenie opłaty recyklingowej na PTS.

Jeśli PTS jest włączony Rosyjski samochód został wydany kierowcy w okresie od 01.09.2012 r. do 31.12.2013 r. włącznie, dokument zamiast znaku potwierdzającego uiszczenie opłaty recyklingowej może zawierać informację dotyczącą przyjęcia obowiązku uiszczenia opłaty recyklingowej.

W takim przypadku należy upewnić się, że w momencie wystawienia dokumentu producent nie został wykluczony z oficjalnego rejestru firm, które przejęły obowiązki utylizacji produktów.

Informacje te można uzyskać na oficjalnej stronie internetowej Ministerstwa Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej. Tutaj Specjalna uwaga należy zwrócić uwagę na rubrykę „data wykreślenia z rejestru”.

Jeżeli PTS nie zawiera bezpodstawnej podstawy prawnej adnotacji dotyczącej uiszczenia opłaty recyklingowej, może to jedynie wskazywać, że poprzedni właściciel z jakichś powodów uniknął tej procedury.

W takim przypadku obowiązek zapłaty automatycznie spada na kupującego. Jeśli okaże się, że opłata nie została uiszczona, lepiej odmówić transakcji lub spróbować obniżyć cenę sprzedawanego samochodu.

Kary za niepłacenie składek

Nie ma możliwości zarejestrowania samochodu bez uiszczenia z góry opłaty recyklingowej.. Nawet jeśli posiadasz oficjalny paszport, uznaje się, że samochód nie przeszedł procesu rejestracji w sposób przewidziany przez prawo.

Przejdź do podobny samochód dozwolone tylko przez 20 dni. Tyle zgodnie z przepisami Ruch drogowy Rosja ma numery tranzytowe.

Po tym okresie prowadzenie samochodu niezarejestrowanego, zgodnie z art. 12 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, kierowca zostanie ukarany karą grzywny w wysokości od 500 do 800 rubli, w zależności od roku, z którego dokonano płatności nie zostało zrobione.

Jeżeli po nałożeniu mandatu kierowca ponownie naruszy to prawo, może zostać pozbawiony prawa jazdy na okres do 90 dni.

Istnieją pewne sytuacje, w których opłata recyklingowa może zostać zwrócona. Dotyczy to przede wszystkim błędnego uiszczenia opłaty.

Na przykład osoba uiszcza opłatę po tym, jak została ona wcześniej uiszczona przez firmę produkcyjną lub poprzedniego właściciela samochodu. Jeśli zostanie wykryty taki czynnik, będziesz musiał skontaktować się z organizacją, która przyjęła zbiórkę.

Istnieją dwie główne opcje:

1. Organizacje celne – dla pojazdów sprowadzonych z innych krajów.
2. Urząd skarbowy - dla samochodów rosyjskich.

Aby otrzymać zwrot błędnie wpłaconych środków należy wypełnić specjalny wniosek dotyczący zwrotu opłaty recyklingowej za pojazdy kołowe i podwozia. Formularz udostępniają sami celnicy, a także inspektorzy skarbowi.

Oprócz dobrze napisanego wniosku będziesz musiał dostarczyć kopie następujących dokumentów:

• paszporty właścicieli pojazdów. Tutaj będziesz musiał przesłać kopie stron głównych;
• PTS – oryginał i kopia;
• dowód uiszczenia opłaty recyklingowej – polecenie odbioru gotówki lub urzędowe polecenie zapłaty;
• Należy przedstawić dokument potwierdzający, że pobranie opłaty było błędne.

Decyzja o zwrocie opłaty lub oficjalnej odmowie jej pełnego zwrotu zapada średnio w ciągu 30 dni. Pełnego zwrotu środków można dokonać w ciągu trzech lat od daty płatności.

Należy pamiętać o wpłaconej kwocie Pieniądze nie jest indeksowany i można go zwrócić bez uwzględnienia naliczonych prowizji. Zwrot środków następuje poprzez przelew środków na konto wnioskodawcy.

Wielu kierowców zastanawia się, czy w 2019 roku obowiązuje opłata recyklingowa za naczepy. Odpowiedź na to pytanie daje Uchwała nr 81 z dnia 02.06.2016 r., która stanowi o obowiązkowym uiszczaniu opłaty recyklingowej w odniesieniu do przeznaczonych dla nich samochodów osobowych i przyczep.

Uchwałą zatwierdzono zasady i warunki pobierania, płatności, kalkulacji i odzyskiwania ustanowione przez prawo opłata recyklingowa. Podobnej kolekcji podlegają pojazdy samobieżne i przyczepy różnych kategorii.

Wniosek

Przypisaną opłatę recyklingową dla samochodów w Rosji płaci właściciel samochodu samodzielnie. W takim przypadku do uiszczenia opłaty musisz polegać na numerach kont.

Informacje te są przekazywane płatnikom Federalnej Służby Celnej Rosji, Federalnej Służby Podatkowej Rosji i można je znaleźć na oficjalnych stronach internetowych tych organizacji. Natychmiast po otrzymaniu płatności w Tytuł pojazdu umieszczana jest specjalna pieczątka informująca o wysokości uiszczonej opłaty.

Jeżeli nie podano opłat za recykling, na formularzu paszportu umieszcza się specjalne oznaczenia dotyczące podstawy nieuiszczenia opłaty.