Volkswagen Transporter - história modelu, prehľad a účel. "Volkswagen T6": technické vlastnosti a recenzie O interiéri

Volkswagen T6 Transporter TDI 4Motion. Hrubá hmotnosť: 3000 kg. Začiatok predaja: september 2015 Cena: od 1 642 500 rubľov.

Začiatok výroby novej generácie T6 (zahŕňa modely Transporter, Multivan, Caravelle a California) sa uskutočnil v Hannoveri v máji tohto roku. Objem predaja predchádzajúceho radu (T5), ktorý sa vyrábal 13 rokov, v rôznych krajinách sveta predstavoval asi 2 milióny vozidiel. Nová generácia ľahkých nákladných automobilov značky Volkswagen Úžitkové vozidlá má v tomto úspešnom príbehu pokračovať. Rodina Transporter dnes obsahuje verzie s nákladnou plošinou, jednoduchou alebo dvojitou kabínou, nákladnú a osobnú dodávku Kombi Doka Plus, celokovovú dodávku Kasten, úpravu podvozku a úžitkový osobný transportér Kombi. T6 má dva rázvory kolies (3 000 a 3 400 mm) a tri výšky strechy (štandardnú, strednú a vysokú). Na ruskom trhu obsahuje rad pohonných jednotiek dva benzínové (TSI) a tri naftové (TDI) motory, spárované s 5- alebo 6-stupňovou „mechanikou“, ako aj 7-stupňovú robotizovanú prevodovku DSG. K dispozícii je aj pohon predných kolies, ale aj pohon všetkých kolies 4MOTION. Bolo to také auto, ktoré sme dostali na test.

Dvojfarebný predný panel je plný mnohých oddelení a výklenkov

K dispozícii sme mali najťažší možný T6 Transporter-pracovitú dodávku s celokovovou karosériou bez skla, majiteľa dlhého rázvoru, vysokej strechy a vysokých zadných výklopných a bočných posuvných dverí. Čitateľom sme podobné auto už predstavili, ale z predchádzajúcej generácie, začiatkom roka (Avtopark №1 / 2015). O to zaujímavejšie bolo porovnanie nováčika a predchodcu.

SPLASH DIZAJNU

Navonok zostal T6 rozpoznateľný, najmä v profile. Snáď jedinou zmenou, ktorá je badateľná zboku, sú spätné zrkadlá uložené nižšie ako predchodca. Za zmienku stojí aj prepracovanie predného konca. Vďaka zníženému prednému nárazníku z nelakovaného zrnitého plastu, matnej čiernej mriežke s chrómovou lištou, ako aj prísnejšej optike a štruktúrovanej kapote vyzerá najužitočnejšia verzia nemeckej dodávky efektívnejšie. Aj zadná časť auta dostala nové prvky - hovoríme o horizontálnom pruhu na nárazníku, ktorý zvýrazňuje šírku karosérie. Premyslené a expresívne línie dodávajú Transporteru, podobne ako celému modelovému radu, moderný a zároveň rozpoznateľný vzhľad, ktorý nikdy nevyjde z módy.

Multimediálny systém s rozhraním smartfónu

Do nákladného priestoru dodávky sa vstupuje zozadu aj zo strany spolujazdca - štandardné posuvné dvere otvárajú otvor široký 1020 mm, ktorý umožňuje ľahký prístup k nákladu v zadnej časti nákladného priestoru. Zadné dvere sa otvárajú postupne: najskôr ľavé, potom pravé. Je to praktické pre parkovanie vedľa seba a poskytuje bezpečný prístup do nákladového priestoru z boku vozovky.

DVA CESTUJÚCI, DEVETI KOSTIEK

Podlahová plocha nákladného priestoru, oddelená od kabíny prázdnou priečkou, je 5 m2 a objem nákladného priestoru vo verzii s vysokou strechou je 9,3 m3 vrátane priestranného výklenku nad kabínou. Dvere až k okraju strechy nevytvárajú prekážky pre balíky do výšky 2 m a vzdialenosť medzi podbehmi kolies - 1244 mm umožňuje nakladanie tovaru na europalety pomocou ôsmich zdvíhacích slučiek. Nakladacia výška dodávky je nízka, iba 566 mm, a dverám, ktoré siahajú až k okraju strechy, neprekáža balík do výšky 1940 mm.

Pracovisko vodiča zostalo z hľadiska ergonómie prakticky nezmenené, všetky prvky systému „človek-stroj“ boli overené s nemeckou svedomitosťou. Ale dizajnové inovácie v interiéri T6 sú okamžite zarážajúce. Štýlový dizajn priestoru pre vodiča a spolujazdca bol požičaný z koncernových modelov pre cestujúcich a teraz má viac políc a priehradiek na drobnosti. Predný panel je vyrobený v dvoch farbách - tmavý vrch a svetlý spodok. Mimochodom, predtým sme sa s takýmto dizajnovým potešením stretli iba v Renault Master.

Spätné zrkadlá poskytujú široký záber

Pokiaľ ide o rozšírenie funkčnosti „veliteľského stanovišťa“, stojí za zmienku aktualizovaný informačný displej na palubnej doske a multimediálny systém 2-din, ktorý môže komunikovať so smartfónmi a tabletmi a dokonca vnímať zvukové príkazy.

Je pohodlné riadiť. Sedadlo vodiča, výškovo nastaviteľné, je vybavené bedrovou opierkou a operadlo stredného sedadla je možné ľahko premeniť na pohodlný skladací stôl. Čalúnenie sedadiel je decentné, ale odolné voči vonkajším vplyvom. Stredová konzola je vybavená dvoma držiakmi na poháre, aj keď je takéto rozhodnutie podľa nás kontroverzné - cudzí predmet v oblasti predného skla odvádza pozornosť. Oveľa bežnejšie je umiestniť takéto príslušenstvo na pravú ruku sedadla vodiča. Ďalšia poznámka sa týka vhodnosti inštalácie zrkadla do kabíny: v tejto konfigurácii je výhľad obmedzený prázdnou priečkou za kabínou. Páčilo sa mi však elektrické vyhrievanie predného skla: stlačením tlačidla sme sa mohli okamžite vyrovnať s zahmlievaním.

Zadné odpruženie s diagonálnymi priečnymi ramenami a oddelene namontovanými pružinami zaisťuje hladkú jazdu Transportera na úrovni auta

SILNÁ KONŠTRUKCIA

Automobil s maximálnou prípustnou hmotnosťou tri tony poháňa dvojlitrový turbodiesel s objemom 140 litrov. s. Na európskom trhu radu T6 sú k dispozícii nové motory TDI EA288 vo verzii Euro-6 so vstrekovaním AdBlue, ale v Rusku je naftový rad predstavený predchádzajúcou verziou pohonnej jednotky Euro-5, čo znamená, že je to drahé nádrž na močovinu nie je potrebná, aj keď priestor pod jej hrdlom je vyhradený. Pokiaľ ide o každodenné činnosti, ako je kontrola hladiny oleja a plnenie nádržky ostrekovača, nebudú spôsobovať ťažkosti - v motorovom priestore je všetko po ruke.

Šírka otvárania posuvných dverí je 1020 mm

Motor je agregovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Verzia 4MOTION poskytuje zadnú prevodovku 5. generácie so spojkou Haldex a uzamykací mechanizmus diferenciálu zadnej nápravy. Rozdelenie momentu je organizované nasledovne: na dobrom povrchu idú predné kolesá; keď sa prekĺznu, spojka Haldex spojí zadné kolesá. Patentovaný pohon všetkých kolies funguje v spojení so stabilizačným systémom ESP + a je doplnený systémom Hill Descent Assist (ponúka sa ako voliteľná výbava).

Podvozok novej generácie Transporteru používa konštrukciu, ktorá umožňuje pripevnenie bočných tyčí predného nezávislého zavesenia a stabilizátora nie k telu, ale k pomocnému rámu, ktorý je zasa priskrutkovaný k telu prostredníctvom silentblokov. Vďaka tomuto riešeniu je vylepšené obmedzenie vibrácií.

V POHYBE

Na cestách je toto auto rovnako dynamické a trakčné, nekysne ani s telom zaťaženým na očné buľvy. Spotreba paliva naloženého vozidla v zmiešanom režime bola podľa palubného počítača 9,5 l / 100 km. Koordinovaná práca predných vzpier McPherson a zadného zavesenia diagonálneho ramena so samostatne inštalovanými pružinami zaisťujú hladkú jazdu Transportera na úrovni osobného auta. Vo verzii s vysokou strechou, a teda s vyšším ťažiskom, je práca adaptívneho systému odpruženia DCC dobre viditeľná - táto nová možnosť vám umožňuje obmedziť pozdĺžne a priečne nakláňanie vďaka elektronicky riadeným tlmičom.

Z ďalších nových doplnkov voliteľného zoznamu stojí za zmienku asistent ovládania svetlometov Light Assist, ktorý automaticky (podľa kamery) zapína a vypína diaľkové svetlá. Je zaujímavé, že citlivý senzor odlišuje nielen svetlo od svetlometov, ale aj od zadných svetiel vozidla vpredu.

Na testovanie vlastností pohonu T6 Transporter s pohonom všetkých kolies sme zvolili prímestský úsek trasy, kde sa nedostatok asfaltu zmenil najskôr na vidiecku cestu s husto nasýteným štrkom, a potom na dokončenie v teréne. Naše nákladné auto prešlo po jesennom daždi po prašnej ceste, jasne sledovalo vodičom stanovenú trajektóriu, bez unášania a šmyknutia. Nebolo potrebné žiadne nútené zamykanie.

Auto je vybavené zariadením na prepravu prívesu. K dispozícii je funkcia stabilizácie závesu

Jediným dôvodom pozornosti bolo charakteristické kovové klopanie vychádzajúce z dodávky pri jazde cez nerovnosti. Zdrojom cudzieho hluku bol demontovaný záves ťažného zariadenia, ktorý bol v štandardnom balení so zdvihákom. Tlieskajúce kúsky železa som musel zabaliť do handry.

Držiak pohára v oblasti predného skla odvádza pozornosť vodiča na ceste

Pri zhrnutí dojmov poznamenávame, že taká dodávka s adaptívnym podvozkom a pohonom všetkých kolies je otvorená pre všetky cesty a smery. Je pravda, že cena takéhoto potešenia je vysoká - 2 274 300 rubľov, bez započítania ďalších možností. Tí, ktorí neplánujú pochod drsným terénom, by mali zvážiť lacnejšiu verziu s mono pohonom s 2-litrovým naftovým motorom s výkonom 140 koní a 6-stupňovou „mechanikou“. Mimochodom, práve táto verzia transportéra T5 bola v Rusku najpredávanejšia.

V Rusku predstavujú naftový rad motory Euro-5

Plynulý chod na úrovni auta, vysoká priechodnosť, priestranný nákladný priestor
Neúspešné pripevnenie na zdvihák a odnímateľné ťažné zariadenie v nákladnom priestore

technické údaje
Vzorec kolesa	4x4
Pohotovostná hmotnosť, kg	2163
Celková hmotnosť, kg	3000
Objem nákladného priestoru, m3	9,3
Objem palivovej nádrže, l	80
Motor
typ	naftový, preplňovaný, 4-valcový, Euro-5
pracovný objem, cm 3	1968
výkon, l. s. pri min -1	140 na 3500
krútiaci moment, Nm pri min -1	340 pri 1400-2400
Prenos	mechanický, 6-stupňový
Odpruženie	nezávislý
Brzdy	disk
Rozmer pneumatiky	225 / 65R16С
cena
Základné, rub.	1 642 500
Z testovaného auta trieť.	2 274 300
Služba
Továrenská záruka	2 roky bez obmedzenia najazdených kilometrov
Medziservis najazdené km, km	20 000
Konkurenti
Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito

Auto poskytla spoločnosť Volkswagen Group Rus LLC.

Debut nového Volkswagenu T6 sa konal v polovici apríla 2015 v Amsterdame (Holandsko). Nová verzia obľúbeného auta od známeho nemeckého výrobcu sa plánuje vyrábať v troch verziách:

Volkswagen Transporter T6;
Volkswagen Multivan T6;
Volkswagen Caravelle T6.

Cena modelového roku Volkswagen Transporter T6 2015 na nemeckom trhu je od 23 035 eur. Za osobný T6 Multivan budete musieť zaplatiť najmenej 29 952 eur. Začiatok predaja nového modelu Volkswagen T6 2015-2016 v Rusku sa uskutoční na jeseň tohto roku, stále nie sú k dispozícii žiadne informácie o tom, aké konfigurácie a ceny budú v Rusku ponúkané.

História

Volkswagen Transporter je slávne vozidlo, ktoré sa od svojho uvedenia na trh teší obrovskej popularite. Toto auto sa dá ľahko porovnať s takými legendami, akými sú Volkswagen Golf, Volkswagen Beetle a Porsche 911.

Prvá generácia tohto modelu (Volkswagen T1) sa objavila v roku 1950. Za posledné desaťročia bola spoločnosť schopná predať viac ako 20 miliónov kópií tohto auta v rôznych verziách. Druhá generácia (Volkswagen Typ 2) bola predstavená v roku 1967. Už v roku 1979 bol predstavený Volkswagen T3, ktorý sa predával pod názvami Caravelle, Vanagon, Transporter, Microbus a T25. Všimnite si toho, že prvé tri generácie auta sa líšili pohonom na zadnú nápravu. Ich motor bol tiež nainštalovaný v zadnej časti auta.

V roku 1990 sa tvárou v tvár modelu Volkswagen Transporter T4 objavil revolučný model. V tomto aute bol motor umiestnený vpredu a T4 už bola ponúkaná s pohonom predných alebo všetkých kolies. Sériová výroba modelu Volkswagen T5 sa začala v roku 2003. Za posledných 12 rokov Nemci zostavili asi 2 milióny týchto strojov.

Dizajn Volkswagen T6

Nový Volkswagen T6 2015-2016 pravdepodobne postihne podobný osud. Keďže popularita modelu závisí od toho, či vývojári dokážu zachovať tradície svojich predchodcov, novinka neprešla zásadnými zmenami vonkajšieho dizajnu. Vzhľad modelu Volkswagen T6 je veľmi podobný dizajnu modelu predchádzajúcej generácie. Je pravda, že dizajnéri urobili niekoľko aktualizácií, vďaka ktorým auto vyzeralo celkom atraktívne.

Nový T6 samozrejme vyzerá štýlovejšie, ale zároveň je jeho obrys veľmi podobný tvarom modelov Volkswagen T4 a Volkswagen T5. Dizajnéri z Nemecka opäť predvádzajú nemennosť pohľadov, a tak sa nikto neponáhľa s radikálnou zmenou vzhľadu automobilov. V skutočnosti sa všetky autá nemeckej značky s generačnými zmenami vyvíjajú len mierne, čo poskytuje vynikajúce uznanie vozidlám Volkswagen AG.

Interiér

Salón Volkswagen T6 je vyrobený v súčasnej firemnej identite nemeckého výrobcu. Vodič a cestujúci budú milovať robustné materiály, precízny strih a vynikajúcu ergonómiu. Poznamenávame inštaláciu multifunkčného volantu, moderný prístrojový panel s farebným displejom, štýlový predný panel s veľkým počtom výklenkov pre malé veci.

Už v základe dostal automobil multimediálny systém s farebným displejom s uhlopriečkou 6,33 palca (Bluetooth, slot na kartu SD, audio, navigačný systém), ako aj dvere nákladného priestoru so zatváračom dverí (elektrický pohon je voliteľne k dispozícii).

technické údaje

Potenciálnemu kupujúcemu sa môže zdať, že v skutočnosti nový Volkswagen T6 nie je taký nový. Nesúďte však iba podľa vzhľadu. Technické vlastnosti modelu Volkswagen T6 2015-2016 sa celkom vážne zmenili. Pozornosť si zaslúžia najnovšie bezpečnostné technológie a všetky druhy elektronických asistentov.

Volkswagen Transporter T6 je postavený na mierne aktualizovanej platforme svojho predchodcu. Novinka má adaptívny podvozok s rôznymi prevádzkovými režimami, adaptívny tempomat, technológiu automatického znižovania rýchlosti, „inteligentnú“ svetelnú technológiu, asistenta pri jazde z kopca (voliteľne k dispozícii pre úpravy automobilov s pohonom všetkých kolies), technológiu ovládania úrovne únavy a zosilnenie jeho hlasu pre jednoduchú komunikáciu s cestujúcimi.

Do motorového priestoru Volkswagenu T6 je možné nainštalovať naftový dvojlitrový motor alebo benzínový agregát rovnakého objemu. Tieto motory sú ponúkané v rôznych výkonových triedach.

Diesel Volkswagen T6:

84 koní;
102 koní;
150 koní;
204 koní

Benzín Volkswagen T6:

150 koní;
204 koní

Všetky motory v databáze dostali technológiu Start / Stop. V porovnaní s podobnými úpravami modelu Volkswagen T5 sa spotreba paliva vozidla Volkswagen T 6 znížila v priemere o 15%. Motory Volkswagen T6 pracujú v kombinácii s päťstupňovou „mechanikou“ a 7-pásmovou robotizovanou prevodovkou DSG.

Nová, v poradí už šiesta generácia, Volkswagen Transporter s indexom T6 bola verejne predstavená verejnosti 16. apríla 2015 v Amsterdame. V porovnaní s predchodcom dostalo auto kozmetické zmeny vzhľadu, úplne prekreslený predný panel a novú paletu elektrární, ale túto generačnú zmenu možno nazvať len hlbokou modernizáciou. V auguste 2015 sa „živé“ autá dostali k predajcom, aj keď prijímanie objednávok sa začalo na jar.

Vzhľad 6. generácie nákladného a osobného „transportéra“ si zachoval rozpoznateľný tvar, ale dostal „uhlovejšie“ tvary. Auto je vyzdobené v korporátnom štýle značky výraznou svetelnou technológiou, upravenými proporciami a lakonickými chrómovými doplnkami.

Viacúčelový mikrobus Volkswagen Transporter T6 „Combi“ / „Doka“ je celokovová dodávka s presklením, dodávaná s dvoma rázvormi, a v prípade modelu Combi s tromi typmi výšok strechy.
Dĺžka auta je od 4904 do 5304 mm, výška - od 1990 do 2477 mm, šírka - 1904 mm (vrátane zrkadiel - 2297 mm). Vôľa medzi nápravami v štandardnej verzii je 3 000 mm a v predĺženej verzii 3 400 mm.

Interiér „Transporter“ T6 sa vyznačuje overenou ergonómiou, „rodinným“ dizajnom a vysokou funkčnosťou. Za trojramenným volantom bol „zaregistrovaný“ blok informačných a lakonických zariadení s displejom palubného počítača. Predný panel okrem rôznych výklenkov obsahuje všetky potrebné ovládacie prvky. V „najvyšších“ stupňoch výbavy sa mikrobus „chváli“ multimediálnym centrom s uhlopriečkou „TV“ 6,33 palca, viac volantom a plnohodnotnou „klímou“.

„Šiesty“ Volkswagen Transporter v „verzii pre cestujúcich“ je vybavený pohodlnými sedadlami so širokými možnosťami nastavenia. Štandardná verzia „Kombi“ je schopná pojať až 9 osôb, verzia s dlhým rázvorom pridáva ďalšie dve sedadlá.
Interiér „Nemecka“ má dostatok transformačných možností - v prípade potreby sa demontujú sedadlá, v dôsledku čoho môže maximálna kapacita (už v dodávke) dosiahnuť 9,3 kubických metrov a dĺžka nákladného priestoru - 2975 mm . V arzenáli verzie Transporter T6 „Doka“ je 6-miestna výbava a batožinový priestor s užitočným objemom 3,5 až 4,4 kubických metrov.

Nákladný cestujúci „Transporter“ 6. generácie je vybavený niekoľkými druhmi dverí batožinového priestoru-krídlovými dverami s uhlom otvorenia 280 stupňov alebo zdvíhacím vekom. Posuvné bočné dvere, založené na ľavej strane, sú zodpovedné za pohodlné nastupovanie a vystupovanie jazdcov.

Technické údaje. V Rusku je pre VW Transporter T6 ponúkaný rad dieselových a benzínových elektrární.

Časť „na tuhé palivo“ predstavujú tri štvorvalcové motory TDI s objemom 2,0 litra, vybavené priamym vstrekovaním a preplňovaním.
- Za základnú jednotku sa považuje jednotka s výkonom 102 koní, ktorá vytvára maximálny krútiaci moment 250 Nm pri 1 500-2 500 ot./min.
- Nasleduje 140-silná verzia, ktorej návratnosť je 340 Nm pri 1750-2500 ot / min,
- Výsadou „špičkových“ automobilov je diesel s dvojicou turbodúchadiel s objemom 180 „koní“, vyvíjajúci 400 Nm pri 1 500-2 000 otáčkach za minútu.
Pod kapotou „Transporter T6“ môžete nájsť aj jeden z dvoch benzínových 2,0-litrových turbomotorov TSI so štyrmi „hrncami“ umiestnenými v rade a priamym vstrekovaním paliva: 150 koní 280 Nm krútiaceho momentu v rozmedzí 1500-3750 ot / min, alebo 204 „kobýl“ a 350 Nm pri 1500-4000 ot / min.

Motory spolupracujú s 5- alebo 6-stupňovou prevodovkou alebo 7-stupňovou „robotickou“ DSG s dvoma spojkami, pohonom predných kolies alebo proprietárnou prevodovkou 4MOTION so spojkou Haldex a mechanickou uzávierkou diferenciálu na zadnej náprave.

V kruhu sú verzie VW Transporter T6 pre osobné a nákladné automobily vybavené nezávislou štruktúrou podvozku: vzpery MacPherson vpredu a viacprvková architektúra vzadu. Na želanie je vozidlo vybavené adaptívnym podvozkom DCC s elektronicky riadenými tlmičmi a tromi režimami prevádzky. V systéme riadenia je zabudovaný účinný hydraulický posilňovač a na každé koleso (predné odvetrávané) sú namontované kotúčové brzdy, ktoré sú doplnené o ABS, EBD a ďalších elektronických asistentov.

Možnosti a ceny. Na ruskom trhu sa Volkswagen Transporter T6 „v nákladnej a osobnej verzii“ odhaduje na minimálne 1 820 000 rubľov.
Dodávka je štandardne vybavená vyrazenými 16-palcovými diskami, dvoma prednými airbagmi, technológiou automatického brzdenia po náraze, posilňovačom riadenia, ABS + EBD, ESP, dvojicou elektrických okien, klimatizáciou, prípravou zvuku a mnohými ďalšími. Okrem toho je k dispozícii široká škála zariadení, najmä adaptívne odpruženie, svetlomety LED, pokročilý multimediálny komplex, 18-palcové „valčeky“ z ľahkej zliatiny a ďalšie.

Dnes sa na ceste objavil ďalší van, ktorý symbolizuje vynikajúcu kvalitu konštrukcie, dobrú ovládateľnosť, nízke prevádzkové náklady a prijateľné náklady. To všetko je kombinované v aktualizovanom nemeckom transportéri T6.

Táto ikonická dodávka pochádza z roku 1950, v tom istom roku, keď sa dostala na cesty Európy so vzduchom chladeným motorom uloženým vzadu a deleným predným sklom. Transporter T6 si zaistil miesto v hollywoodskej histórii vďaka cameu v hitovom filme Návrat do budúcnosti v roku 1985. Toto je jeho legendárny status.
Odvtedy sa toho samozrejme veľa zmenilo a teraz sa pripravujeme na vydanie novej generácie Transporteru s vylepšenou technológiou, ktorú si pred rokom bolo ťažké predstaviť.

Nový VW T6 Transporter má prepracovaný predný dizajn, aby ukázal, že sa líši od predchádzajúceho modelu T5. Kupujúcich však stále viac zaujímajú jeho prevádzkové náklady, spoľahlivosť a ovládateľnosť než externé údaje.

Niekomu sa môže zdať, že sa T6 na pohľad od T5 príliš nelíši, ale má množstvo vylepšení, výnimkou je ložná plocha, ktorá zostala nezmenená. Jeho cena sa pohybuje od 17 746 libier (1 750 000 rubľov) do 31 275 libier (3 milióny rubľov).

technické údaje

Odteraz budú musieť všetky nové autá spĺňať emisnú normu Euro 6, a preto rôzni výrobcovia už začali do svojich vozidiel zavádzať ekologické motory. Výnimkou nie je ani aktualizovaný Transporter T6, ktorého tvorcovia ponúkajú jeden 2,0-litrový naftový motor s výkonom 84, 102, 150 a 204 k, spĺňajúci normy Euro 6. Vďaka tomuto motoru budú mať užívatelia možnosť ušetriť palivo. Okrem naftového motora ponúknu tvorcovia aj 2,0-litrový benzínový motor s výkonom 150 a 240 koní. Všetky motory budú vybavené technológiou Stop / Start.

Oblasť nákladu

Vnútorne sa zadná časť dodávky trochu nezmenila a má to svoj dobrý dôvod. Mnoho ľudí z rôznych spoločností vyrába zariadenie na mieru, ako sú vešiaky a podobne, a akákoľvek malá zmena veľkosti znamená, že si budú musieť zaobstarať svoje kresby a znova všetko vymyslieť.
Tvorcovia ponúkajú na výber veľké množstvo modelov, vrátane automobilov s adaptívnym podvozkom s rôznymi režimami prevádzky, s nízkou, strednou a vysokou strechou. Objem kabíny je od 5,8 m³ do 9,3 m³ s nosnosťou až 1,331 kg.

Interiér

Máme tu niečo úplne iné, ako to bolo predtým. Vynovený interiér, palubná doska a sedadlá. "Torpedo" má príjemný vzhľad a zároveň si zachováva svoju funkčnosť. Na vrchu je ešte jedna 12-voltová zásuvka, čo znamená, že vodiči môžu pripojiť rôzne pomôcky z pohodlia sedadiel.
V hornej časti palubnej dosky sú tiež dva držiaky na poháre a ďalšie otvory pre rôzne drobnosti. Medzitým je plast, z ktorého je vyrobený, dosť húževnatý a odolný a pripravený zvládnuť všetky útrapy pracovného života.
Sedadlá sú mäkšie, ale zároveň vás môžu ušetriť od bolestí chrbta po dlhej jazde.
Auto sa dodáva v troch možnostiach konfigurácie - Startline, Trendline a Highline. Všetky sú vybavené multimediálnym systémom - Bluetooth, 5 -palcovým dotykovým displejom, prehrávačom CD a portom USB.

Bezpečnosť

Vodičom sú ponúkané rôzne druhy bezpečnosti. Niektoré z nich sú súčasťou základnej konfigurácie tohto auta a niektoré budú k dispozícii za poplatok. Všetky T6 sú vybavené automatickým postkolíznym brzdovým systémom, systémom, ktorý automaticky používa brzdy na zmiernenie alebo zabránenie následným kolíziám; Driver Alert System - systém, ktorý dáva vodičovi vizuálny a zvukový signál, ak sa cíti unavený a prejavuje známky oslabenej pozornosti; Brzdový asistent - v prípade potreby v prípade potreby vyvinie dodatočný tlak na brzdový systém; Hill-Hold Assist, ktorý bude vašim asistentom pri zjazde z hory.

K ďalšiemu platenému vybaveniu patrí adaptívny tempomat, ktorý v núdzových situáciách automaticky upravuje rýchlosť dodávky, Side Assist, ktorý dokáže chrániť pred bočnými nárazmi, a inteligentná svetelná technológia.

Pre nový T6 bohužiaľ nebude k dispozícii automatický parkovací systém, a to je veľký dohľad výrobcov. S najväčšou pravdepodobnosťou je dôvodom flexibilná trubica drôtov, pre ktorú tvorcovia nenašli miesto v takom zdanlivo veľkom aute.

Za volantom

Pri riadení tohto auta budete mať s najväčšou pravdepodobnosťou nepochybné potešenie. To všetko je dosiahnuté vďaka plynulému radeniu a vyváženému riadeniu. Jedinou nevýhodou je slabá zvuková izolácia, ktorá si samozrejme vyžaduje zlepšenie.

Verdikt

Ako vidíte z vyššie uvedeného, nový T6 Transporter pôsobí celkom dobrým dojmom a je vynikajúci aj ako úžitkové vozidlo.

Nové nemecké auto Volkswagen T6 bolo oficiálne predstavené v roku 2015 v Amsterdame. Novinka bude ponúkaná v troch verziách: Transporter T6, Caravelle T6 a Multivan T6. Predaj modelu Volkswagen T6 2015-2016 v Rusku sa začne na jeseň.

Nový Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Dizajnový transportér T6 2015-2016

Zdá sa, že najnovší Volkswagen T6 nepochybne začal vyzerať modernejšie, módnejšie a slušnejšie, ale ak sa naň pozriete z iného uhla, ukazuje známe tvary a podobnosti so svojimi predchodcami - T4 a T5. Nemecký výrobca potvrdzuje svoj záväzok k tradícii a je opatrný pri zmenách dizajnu. Všetky autá Volkswagen AG sa mierne menia, ale zachovávajú si vzhľad, ktorý je spotrebiteľom známy.

Volkswagen Transporter T6 2015-2016, bočný pohľad

Na strane spolujazdca vpredu sú štandardne posuvné dvere, na strane vodiča sú na želanie k dispozícii posuvné dvere. Pokiaľ ide o nosnosť, plocha nákladného vozidla sa pohybuje od 4,3 m do 5,8 m3 v závislosti od zvoleného modelu.
Základom nového T6 je platforma predchádzajúcej generácie T5, ktorú dopĺňa podvozok Dynamic Control Cruise, s 3 režimami možností - pohodlný, normálny a športový, nechýba ani tempomat, mechanický brzdový systém, inteligentný svetlomety, bez pomoci ostatných, ktoré sa pri otváraní protiidúceho vozidla prepnú z diaľkových na zatváranie. K dispozícii je aj asistent pri zjazde z kopca (predpokladá sa za príplatok), systém, ktorý monitoruje únavu vodiča a hlas vodiča počas komunikácie a nadmerného hučania v kabíne, sa vysiela z reproduktorov audiosústavy.

VW Transporter T6 2015-2016, pohľad zozadu

V karosérii je vybavený systémom pohonu všetkých kolies a je možné zablokovať zadný diferenciál. Svetlá výška sa zvýšila o 30 mm. Novinka bola tiež vybavená efektívnym predným koncom s mnohými zaujímavými ostrými hranami. Všimnite si toho, že tento rok bol aktualizovaný aj konkurent minivanu.

Salon Transporter T6 2015-2016

Pomerne veľký, pohodlný a útulný interiér modelu Volkswagen T6 všade poteší kvalitnými materiálmi na konečnú úpravu, dôkladnou montážou a vynikajúcou ergonómiou. K dispozícii je kompaktné funkčné ovládacie koliesko, vysoko informačný panel zariadenia s farebnou funkčnou obrazovkou, progresívny predný panel s mnohými priehradkami a policami, multimediálny systém s 6,33-palcovou farbou. obrazovka, hudba, navigátor, Bluetooth, slot na kartu SD, zadné dvere majú zatváranie dverí.

Salón, prístrojová doska Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Dvojfarebný dizajn, kontrastné prešívanie, kožené ozdobné prvky pre funkčný volant a radiacu páku a látkové rohože sú vo vnútri auta pastvou pre oči. Vyhrievané sedadlá a systém Climatronic zaisťujú príjemnú teplotu.

salón nového T6 2015-2016

Celkové rozmery dopravníka T6

Dĺžka vozidla - 4 788 mm;
v šírke - 2 320 mm;
na výšku - 2 066 mm.

Auto, rovnako ako jeho predchodca, bude ponúkané s dvoma rôznymi veľkosťami rázvoru kolies - 3,0 - 3,4 m.

Kompletná sada nového Volkswagen Transporter T6 2015-2016

6,33-palcová obrazovka vo Volkswagene funguje pomocou senzora: akonáhle vodič presunie ruku na obrazovku, systém sa prepne z režimu zobrazenia do režimu zadávania informácií. K dispozícii je tiež funkcia, ktorá vám umožňuje používať disky CD z vlastnej knižnice médií, ktoré je možné uložiť na karty SD.

Informačný systém VW Transporter T6 2015-2016

V závislosti od rozsahu možností existuje aj „pohodlné“ rozhranie mobilného telefónu, ktoré umožňuje komunikáciu s anténou mobilného telefónu vozidla, ďalší port USB a praktický úložný priestor. V posledných rokoch výrazne narástlo používanie internetu na počítačoch, smartfónoch a tabletoch. To viedlo k zvýšeniu dopytu po okamžitých informáciách a v aute. Podľa tohto trendu bol vynájdený „Discover Media“ a navigačný systém, ktorý vám umožňuje prístup na internet z auta. Štandardne je k dispozícii aj predný a zadný parkovací asistent ParkPilot, bočný asistent s elektrickými zrkadlami, sklápanie, tempomat a adaptívny tempomat (ACC). Tento rok boli pre minivany uskutočnené zaujímavé aktualizácie.

Motor Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Technické vlastnosti nového modelu Volkswagen Transporter T6

Pod kapotou Volkswagenu T 6 je nainštalovaný 2,0-litrový diesel. Motor EA288 Nutz (4 možnosti zosilnenia) alebo 2,0-litrový benzínový motor. motor (2 možnosti výkonu). Všetky motory sú bežne vybavené systémom štart-stop a spotrebúvajú asi o 15% menej paliva ako motory inštalované v predchádzajúcej generácii modelu T5.