Výber zimných pneumatík pre vodičov je niekedy náročná úloha. A niet divu, pretože existuje veľa možností, a to ako lacných, tak aj za vysokú cenu. Ale zároveň vysoké náklady nemusia vždy znamenať vysokú kvalitu a naopak. Ako sa v tomto prípade nemýliť? Pomôže podrobná analýza informácií poskytnutých výrobcom a na základe toho, čo hovoria vodiči, keď píšu svoje recenzie. Amtel Nordmaster bude dnes naším testovacím subjektom. Pokúsime sa na základe dostupných informácií určiť, či sa vám túto gumu do auta oplatí kúpiť a komu bude najviac vyhovovať.

Účel sortimentu pneumatík

Ako už samotný názov napovedá, Amtel Nordmaster ST je guma, ktorá by sa mala používať počas zimnej sezóny. Podľa výrobcu má všetky potrebné vlastnosti, ktoré dokážu zabezpečiť bezpečnú jazdu v tuhej ruskej zime. Zoznam problémov súvisiacich s počasím, s ktorými sa táto guma dokáže vyrovnať, zahŕňa ľad, ľadový asfalt alebo zem, mokrú vozovku a kašu. V zásade sú tu uvedené všetky poveternostné podmienky, ktoré sa vyskytujú na domácich cestách. Zostáva len zistiť, ako sa s nimi guma dokáže vyrovnať a ako sa to stane.

Špeciálna zmes gumy

Hlavným problémom, s ktorým sa výrobcovia stretávajú pri vývoji zimných pneumatík, je vyváženie gumovej zmesi. Silica Nordmaster 2 musí byť takej konzistencie, aby pri relatívne vysokých teplotách nebol príliš mäkký alebo poškodený. Zároveň by sa však nemal opaľovať pri pomerne nízkych teplotách, pretože to má veľmi negatívny vplyv na priľnavosť na klzkom povrchu vozovky.

Tieto problémy boli podľa výrobcu odstránené vďaka aktualizovanému zloženiu gumy, patentovanému a vyvinutému pri tvorbe novinky pneumatiky. Guma má dostatočnú mäkkosť a pri plusových teplotách sa nekĺzne. Silica Amtel Nordmaster R14 získala silnú molekulárnu štruktúru vďaka kremíkovému oxidantu, ktorý je zodpovedný za odolnosť proti predčasnému opotrebovaniu. To všetko v kombinácii umožňuje očakávať kvalitný produkt, ktorý si poradí aj s domácimi zimnými cestami.

Bezpečnosť jazdy

Aby sa vodič a pasažieri cítili sebaisto, pri vývoji boli premyslené rôzne inovatívne riešenia vrátane špeciálneho tvaru dezénu. Dostal veľké množstvo zabudovaných lamiel v tvare Z, rozhádzaných, ako sa na prvý pohľad zdá, chaoticky po povrchu. V skutočnosti sú však prehľadne usporiadané a svojim umiestnením poskytujú spoľahlivé veslovacie a priľnavé vlastnosti nielen pri rozjazde, ale aj pri jazde prijateľným rýchlostným limitom v závislosti od situácie na ceste.

Dezén pneumatiky Amtel Nordmaster je symetrický. V jeho strede sú dve axiálne súvislé línie s mnohými malými lamelami pozdĺž okrajov. Ich úlohou je udržiavať smerovú stabilitu a zabezpečiť isté a plynulé manévrovanie bez hrozby šmyku. Okrem všetkých vymenovaných prvkov dodáva sebavedomie kvalitné gumené výlisky.

Prítomnosť cvokov, ktoré zabezpečujú uchytenie na ľade

Ak je behúň navrhnutý tak, aby vytváral dobrú priľnavosť na zasneženom povrchu alebo v zasneženej kaši, potom na pevnom ľade prichádzajú do boja ďalšie prvky - tŕne. V tomto modeli je ich umiestnenie maximálne premyslené, čo umožnilo pri malom počte vytvoriť spoľahlivý záber s takmer zrkadlovou ľadovou plochou. Nemyslite si, že sú jednoducho umiestnené na miestach, kde to bolo najvhodnejšie. Čapy tu v skutočnosti tvoria desať samostatných rovín, z ktorých každá zvyšuje trakciu nielen pri zrýchľovaní a pohybe, ale aj pri núdzovom brzdení, čo zvyšuje vaše šance na rýchlu reakciu v prípade núdze. Amtel Nordmaster ST používa štandardný čap, takže ak vypadne, dá sa ľahko vymeniť pri akejkoľvek montáži pneumatiky.

Odolnosť gumy proti opotrebovaniu

Vývojári tiež neignorovali otázku odolnosti. Zdroje pneumatík bolo možné zvýšiť použitím niekoľkých metód na zvýšenie odolnosti proti oderu naraz.

Prvým sú špeciálne karbónové prísady do gumovej zmesi. Umožňujú zvýšiť jeho pevnosť, v dôsledku čoho je menej náchylný na rôzne prepichnutia a rezy, čo znamená, že vydrží oveľa dlhšie. Tieto prísady zvyšujú hustotu gumy a zabraňujú jej intenzívnemu opotrebovaniu aj pri relatívne vysokých teplotách a jazde na čistom suchom asfalte.

Druhým aspektom zvyšujúcim odolnosť proti opotrebovaniu je použitie dvojvrstvového behúňa. Pracovná plocha je vyrobená z tvrdšej, no zároveň poddajnej gumy, ktorá neumožňuje jej predčasné opotrebovanie. Napriek tejto tuhosti však vďaka pohyblivosti druhej vrstvy pneumatika nestráca svoje vynikajúce vlastnosti stability na klzkom povrchu alebo na snehu, čo potvrdzujú aj recenzie. Amtel Nordmaster, ako uvidíme neskôr, sa ukázal ako celkom úspešný model.

Uhlík a kyseliny ako zložky zvyšujúce priľnavosť

Komponenty uvedené vyššie, ktoré poskytujú vysokú odolnosť proti opotrebovaniu gumy, majú tiež príjemný vedľajší účinok. Aj keď v tomto prípade je dokonca ťažké povedať, ktorá vlastnosť je vedľajším účinkom, pretože obe majú veľmi pozitívny vplyv na vlastnosti pneumatiky ako celku. Ide o to, že kremíkové okysličovadlo použité v zložení kaučuku Amtel Nordmaster ST a kremíkové okysličovadlo môžu nielen zvýšiť pevnosť samotnej siliky, ale aj zabezpečiť lepší kontakt s povrchom vozovky, v dôsledku čoho sa adhézia a s tým sa zvyšuje istota pri jazde.

Pozitívna spätná väzba od vodičov

Aby ste mohli posúdiť, či sú výsledky testov a tvrdenia výrobcov pravdivé, môžete preskúmať recenzie Amtel Nordmaster od skutočných vodičov, ktorí túto gumu už nejaký čas používajú. Na začiatok zvážte pozitívne aspekty, ktoré zaznamenali vo svojich recenziách:

• Hlavnou výhodou, ktorá je možno obzvlášť dôležitá, je jej nízka cena v porovnaní s konkurenciou. Často sa dá očakávať trik na nízku cenu, no ten tu nebude, pretože, ako môžete vidieť nižšie, guma je prekvapivo dobrá.
• Pevnosť pracovnej plochy a bočných stien. Zima je ročné obdobie, keď sa pod snehovou pokrývkou môže skrývať veľa nebezpečenstiev a odtrhnuté výrastky a kusy ľadu môžu byť takmer ostrejšie ako sklo alebo klince. Zároveň si však mnohí vodiči všimnú vysokú pevnosť a odolnosť pneumatiky Amtel Nordmaster CL, ako aj jej schopnosť vysporiadať sa s rôznymi problémami, ktoré vznikajú na ceste, a zároveň sa vyhnúť poškodeniu.
• Odolné hroty. Problémom veľkého počtu modelov s hrotmi je rýchle uvoľnenie hrotov. Ak na týchto pneumatikách vykonáte zábeh správne, nebudete musieť čeliť tomuto problému ani pri pomerne agresívnom štýle jazdy.
• Vysoká bežkárska schopnosť. Vývojári zámerne pracovali na dizajne behúňa a umiestnení hrotov, pretože to všetko prinieslo pozitívne výsledky, vďaka ktorým pneumatiky jazdia s istotou aj na hlbokom sypkom snehu alebo plochom zrkadlovom ľade.

Toto sú hlavné výhody a už z nich vidieť, že guma sa ukázala ako celkom kvalitná a výrobca dodržal svoje sľuby. Tento model však dostal aj niektoré negatívne stránky.

Nevýhody zaznamenané používateľmi

Možno sa táto časť ukáže ako dosť malá. Prvým nedostatkom je vysoká hlučnosť najmä pri jazde po čistom asfalte. Tento moment je však typický pre všetky pneumatiky, na ktorých sú hroty, pretože sú zdrojom hluku, čo potvrdzujú aj ďalšie recenzie. Amtel Nordmaster v tomto prípade jednoducho nie je výnimkou.

Druhou nevýhodou je degradácia výkonu pri vysokých rýchlostiach. Ale tu to možno zdôrazniť. Že vo väčšine prípadov treba byť v zime obozretný a nejazdiť maximálnou povolenou rýchlosťou, ba ani ju neprekračovať, ale orientovať sa v závislosti od reálnej situácie na ceste.

Inak jednoznačnejšie mínusy neboli zaznamenané. Niekoľko vodičov zaznamenalo rýchlu stratu tŕňov, ale je ich málo na pozadí tých, ktorí si naopak všimnú ich spoľahlivé upevnenie. Preto môže byť táto situácia výsledkom buď jednej nekvalitnej šarže, alebo skôr dôsledkov nesprávneho chodu.

Záver

Táto guma, ktorá je ruského pôvodu, sa vyznačuje drsnými zimnými podmienkami a je schopná vyrovnať sa s väčšinou ťažkostí, ktoré vznikajú pri jazde na zimných cestách. Pneumatiky Amtel Nordmaster 2 sú prakticky bez nevýhod a môžu vyhovovať väčšine vodičov. Hluku sa vyhnete jedine buď odhlučnením auta, alebo zakúpením takzvaného suchého zipsu, ktorý nie je vybavený hrotmi.

Medzinárodná spoločnosť Amtel bola založená v roku 1987 a výrobou pneumatík sa zaoberá od roku 1999. Keď spoločnosť v roku 2005 získala holandského výrobcu pneumatík Vredestein Banden, spoločnosť zmenila názov na Amtel-Vredestein so sídlom v Enschede v Holandsku. Výrobné zariadenia sú sústredené najmä v Rusku, kde sa vyrábajú pneumatiky Amtel.

Kto vyrába pneumatiky Amtel

Skupina spoločností Amtel je jedným z najväčších výrobcov automobilových pneumatík v Európe. Hlavná výroba je sústredená v Rusku vo Voronežskom podniku Amtel-Černozemye a v Kirove, v podniku Amtel-Povolzhye. V zahraničí sa pneumatiky vyrábajú v podniku Vredestein Banden, ktorý sa nachádza v Holandsku. Vyrába pneumatiky vysokej kvality pod značkou Vredestein. Na formovaní vzhľadu pneumatiky sa podieľajú popredné dizajnérske kancelárie a výskumné centrá a vedecké oddelenia nám umožňujú navrhovať a vyrábať pneumatiky vysokej triedy, ktoré svojou kvalitou nie sú horšie ako tie najlepšie svetové analógy.

Ak hovoríme o tom, kto vyrába pneumatiky Amtel, je známe, že v Rusku sa vyrábajú v podnikoch Amtel-Chernozemye a Amtel-Povolzhye. Také pneumatiky ako letné Amtel Planet a zimné Amtel NordMaster si už dlho našli svojich fanúšikov. Od roku 2005 spoločnosť Amtel-Povolzhye spustila výrobu pneumatík prémiovej kvality Vredestein. V súčasnosti sa dokončuje výstavba tretieho výrobného závodu v Rusku - Amtel-Chernozemye 2 Greenfield, kde sa plánuje aj výroba pneumatík Vredestein.

Továrne, kde sa vyrábajú pneumatiky Amtel, sú vybavené najmodernejším vybavením. Výrobný proces vo všetkých jeho fázach podlieha neustálej kontrole kvality. Tento prístup vám umožňuje minimalizovať produkciu výrobkov nízkej kvality a nízkej kvality, čo má pozitívny vplyv na celkové výrobné náklady.

Produktový rad

Okrem zimných a letných pneumatík pre väčšinu osobných automobilov spoločnosť vyrába aj pneumatiky pre ťažké a extra ťažké vozidlá, autobusy, vojenskú a poľnohospodársku techniku. Amtel je jedinou spoločnosťou v Rusku, ktorá vyrába mimoriadne veľké pneumatiky pre ťažké vozidlá.

Okrem samotnej výroby pneumatík spoločnosť dodáva aj suroviny a polotovary na výrobu pneumatík do mnohých podnikov v Rusku aj v zahraničí. Mnohé pneumatiky pod rôznymi značkami teda obsahujú materiály z tovární Amtel.

Každý rok sú majitelia vozidiel nútení prezúvať pneumatiky zo zimných na letné a naopak. Sezónnosť zmeny gumy je spojená s rôznym chemickým zložením, prítomnosťou chemických zložiek na zmäkčenie konzistencie.

Čím mäkší dezén v zime, tým lepšia priľnavosť a vyššia stabilita vozidla. Kvôli širokej ponuke gumených pneumatík je pre vodiča niekedy ťažké zvoliť správnu rovnováhu medzi cenou a kvalitou.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš mi? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!

Spoločná holandsko-ruská spoločnosť Amtel ponúka pneumatiky Nordmaster pre rôzne triedy vozidiel: osobné, nákladné, stavebné, špeciálne a lomové zariadenia. Nordmaster je dobrá kombinácia kvality za prijateľnú cenu.

Popis pneumatík Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310

Zimné pneumatiky domáceho výrobcu sú dobre známe nielen v Ruskej federácii, ale aj v krajinách SNŠ a Ázii. Nordmaster je dôstojným konkurentom mnohých európskych analógov.

• pneumatiky Amtel Nordmaster (Amtel Nordmaster): pneumatiky sú vyrobené prísne v súlade s európskymi normami kvality, požiadavkami, certifikáciami. Stabilita na ceste, hlboký dezén, široké odvodňovacie kanály pre odtok vody, snehu, ľadu. Guma má symetrický dezén pre sebavedomé zdolávanie závejov, snehu, zľadovateného asfaltu. Bočné lamely v tvare Z pre zvýšenú podporu profilu. Hliníkové hroty sú zasadené hlboko v dezéne, hustota 8-10 trajektórií, vďaka čomu auto s istotou drží na trati. Zloženie zmesi na prípravu zahŕňa syntetický kaučuk, nečistoty kremíka, uhlík.
• ST-310: Upravená verzia NordMaster. Vďaka početným úpravám sa zvýšili technické vlastnosti pneumatík, zvýšil sa koeficient riadenia na klzkom povrchu a na zasnežených plochách. Asymetrický dezén, použitie na osobné automobily, odvodňovacie kanály v tvare cik-caku.

Vlastnosti a rozdiely pneumatík Amtel Nordmaster

Veľký sortiment výrobcov automobilovej gumy na trhu zavádza majiteľov vozidiel. Vodiči často nepoznajú základné princípy výberu pneumatík, v dôsledku čoho je auto nestabilné na ceste, nadmerné vibrácie a hluk v kabíne.

Profesionálne vybrané pneumatiky umožňujú ušetriť až 5% spotreby paliva, zlepšiť kvalitu ovládania, znížiť riziko šmyku a núdzovej situácie.

Vďaka systematickej kontrole kvality vedením koncernu Amtel Nordmaster sú produkty medzi spotrebiteľmi žiadané. Za posledných päť rokov bol minimálny počet falzifikátov automobilových pneumatík zaznamenaný v krajinách SNŠ a ázijských krajinách.

Automobilové pneumatiky sú špeciálne navrhnuté pre pohodlnú jazdu. Zimné pneumatiky majú podpriemernú hlučnosť, minimálny koeficient aquaplaningu, hlboký odvodňovací kanál pre odtok vody.

Pneumatiky Amtel Nordmaster majú v porovnaní s inými analógmi konkurentov dlhšiu životnosť. Pohodlie v kabíne, bezpečnosť počas jazdy, úroveň hluku a vibrácií závisia od toho, ako dobre a profesionálne sú vybrané pneumatiky pre vozidlo.

Pri výbere a nákupe pneumatík pre autá buďte opatrní, skontrolujte dostupnosť certifikátov kvality pre výrobky, prítomnosť čiarových kódov výrobcu, označenia.

Špecialisti mnohých servisných stredísk, dielní neodporúčajú používať pneumatiky univerzálneho typu, pretože sú z hľadiska technických vlastností výrazne horšie ako sezónne.

V procese výroby pneumatík pre automobilový priemysel a stavebné zariadenia sa využívajú najmodernejšie a najmodernejšie technológie na zlepšenie technických vlastností a zvýšenie životnosti.

Hlavné kritériá hodnotenia kvality pneumatiky:

• správanie pneumatiky na vozovke so suchým, mokrým a klzkým povrchom;
• stabilita pri nájazde do zákrut v režime malej, strednej a vysokej rýchlosti;
• hladina hluku, vibrácie v kabíne počas jazdy.

Zimné pneumatiky majú pevnú oporu s bočnými lamelami, čo zvyšuje ovládateľnosť a držanie auta pri nájazde do zákrut. Drenáž je určená pre kvalitný a rýchly odtok vody. Čím menej vlhkosti zostáva v mieste kontaktu, tým istejšie podvozok drží stopu.

Mnoho majiteľov automobilov uvádza pokles spotreby paliva na úrovni. Trieda zimných pneumatík je prispôsobená kritickým teplotným podmienkam vrátane tých so značkou „-“. Bez ohľadu na stupeň asfaltu behúň s istotou drží cestu.

Vlastnosti pneumatiky:

• systematické používanie vysoko kvalitných komponentov, nečistôt, olejov pri výrobe zmesí;
• Indikátor opotrebovania „DSI“ je nainštalovaný na všetkých pneumatikách Amtel Nordmaster.

Rozmery pneumatík Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310

Rozmery sú uvedené v tabuľke nižšie:

Testy pneumatík Amtel Nordmaster

Zima: parametre 175 70 R13, 175 65 R14 - 195 / 60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, odporúčaná rýchlosť jazdy 176 km / h, cena od 4650 rubľov.

Spomedzi ostatných konkurentov obsadili pneumatiky čestné tretie miesto v celkovom poradí. Najlepšie ukazovatele boli v núdzovom brzdení, akvaplaningu, v zákrutách. Mierne horšie sú koeficienty pri jazde na klzkom povrchu.

Spotreba paliva v kombinovanom cykle je o 3 % nižšia a v mestskom režime o 2 %. Priemerný zdroj použitia pneumatík je viac ako 65 - 80 000 km. najazdených kilometrov v závislosti od frekvencie a intenzity prevádzky.

Výhody a nevýhody pneumatík Amtel Nordmaster

výhody:

• bočné lamely;
• hlboká drenáž (s hrotmi);
• nízky aquaplaning;
• možnosť výberu pre akúkoľvek triedu vozidiel, ako aj špeciálne a stavebné vybavenie.

nedostatky:

• cena, ktorá sa líši v závislosti od regiónu predaja;
• celoročné a zimné pneumatiky nie sú prispôsobené na použitie na poľných cestách;
• vysoká hladina hluku a vibrácií v kabíne pri jazde na nespevnenom povrchu.

Poradenstvo pri skladovaní a údržbe zimných pneumatík Amtel Nordmaster

• Prísne dodržiavajte sezónnosť;
• V zime môže byť tlak o 0,25 atm vyšší ako zvyčajne a o 0,15 atm nižší v lete.
• Prekročenie uvedeného rozsahu sa negatívne prejavuje na jazdných vlastnostiach auta, zvyšuje spotrebu paliva, stredná časť behúňa sa nerovnomerne opotrebováva;
• Na prečerpaných svahoch je ťažšie vchádzať do zákrut, zvyšuje sa riziko šmyku, prechodu na okraj vozovky;
• Drift na prepumpovaných pneumatikách deformuje bočné lamely;
• Neprevádzkujte vozidlo, ak je behúň opotrebovaný na 65 - 70 % alebo viac;
• Štvrťročne merajte uhol odklonu vozidla. Nadmerný sklon, ako aj odklon prispievajú k nerovnomernému opotrebovaniu strednej časti behúňa, čím sa zvyšuje spotreba paliva;
• Snažte sa kupovať menej často univerzálne pneumatiky celoročného typu, pretože sú najmenej prispôsobené na vysoké kladné, záporné teploty;
• Ak si nie ste istí, či si dokážete vybrať vhodnú pneumatiku, obráťte sa so žiadosťou o pomoc na majstrov servisných stredísk, čerpacích staníc a manažérov autoservisov. Nezabudnite, že existuje internet, kde môžete vždy získať bezplatnú konzultáciu na fórach o autách, chatovať s majiteľmi, remeselníkmi;
• Neodporúča sa kupovať pneumatiky väčšie alebo menšie, ako je uvedené v používateľskej príručke. Príliš malé aj vysoké negatívne ovplyvňujú dynamiku zrýchlenia, spotrebu paliva, trvanie brzdenia, koeficient akvaplaningu a prejazd zákrutami.

Značka Amtel je dnes známa po celom svete. Spoločnosť vyrába pomerne kvalitnú gumu pre rôzne typy vozidiel. Medzi hrotmi je žiadaný model Amtel NordMaster ST 310. Recenzie majiteľov automobilov a odborníkov, ako aj vlastnosti tejto "topánky" podrobnejšie zvážime v článku.

Informácie o výrobcovi

Spoločnosť "Amtel" bola založená v roku 1987. V tom čase bola jeho hlavná činnosť spojená s dodávkami prírodného kaučuku do domácich tovární na výrobu pneumatík. V priebehu 10 rokov sa spoločnosť stala diverzifikovaným holdingom, ktorý prevzal niekoľko tovární na výrobu pneumatík (vo Voroneži a Kirove) s cieľom rozšíriť výrobu. V roku 2005, po akvizícii Vredestein (Holandsko), sa holding premenoval na Amtel-Vredestein.

V súčasnosti je spoločnosť považovaná za jedného z lídrov vo výrobe pneumatík v Európe a za najlepšieho výrobcu podobných produktov v Rusku. Hlavnými predajnými trhmi sú krajiny SNŠ, Ázia, Severná Amerika a Európa. Spoločnosť má bohatú základňu zdrojov a vedecké centrum, kde sa neustále uskutočňuje výskum.

Zostava

Dnes značka ponúka široký sortiment letných, zimných a celoročných pneumatík pre autá rôznych kategórií. Rôzne štandardné veľkosti umožňujú vodičovi vybrať si najvhodnejšiu možnosť.

Modely zimných pneumatík sú navrhnuté tak, aby poskytovali dobrú priľnavosť na zľadovatených, zasnežených a mokrých vozovkách. Na leto používa špeciálnu zmes na udržanie ich hustoty. "Vsesezonka" má zvýšenú odolnosť proti mechanickému poškodeniu.

Zimné pneumatiky

Keď sa blíži chladné obdobie, väčšina majiteľov áut premýšľa o kúpe „topánky“ pre svoje vozidlo. Nie vždy je možné kúpiť gumu známych svetových značiek, ale to nie je dôvod na frustráciu. Domáci výrobcovia ponúkajú veľmi dobré produkty v pomerne veľkom sortimente. Guma od spoločnosti Amtel je mimoriadne žiadaná.

„Zimnú“ od Amtelu predstavujú pneumatiky s hrotmi a trecie pneumatiky. Každý model je navrhnutý s maximálnou tuhosťou konštrukcie, čo umožňuje kolesám okamžite reagovať na príkazy riadenia. Jedinečné zloženie gumovej zmesi umožňuje zachovať mäkkosť aj pri veľmi nízkych teplotách a zvyšuje priepustnosť pneumatiky na sypkom snehu.

Najpopulárnejšie zimné pneumatiky sú:

• pneumatiky "Amtel Blizzard";
• pneumatiky "Amtel NordMaster";
• pneumatiky Amtel NordMaster Evo;
• pneumatiky "Amtel NordMaster 2";
• Pneumatiky Amtel NordMaster CL.

"NordMaster"

Séria "NordMaster" si vyslúžila najväčší počet pozitívnych hodnotení od vodičov a odborníkov. Pri vývoji modelov sa používa unikátna zmes a najnovší dvojvrstvový dezén. To jej umožňuje dokonale sa vyrovnať so všetkými zimnými „prekvapeniami“. Vďaka vysokému obsahu prírodného kaučuku je elasticita pneumatík zachovaná počas celej životnosti.

Výrobca tvrdí, že zimné pneumatiky Amtel NordMaster majú vysoký výkon a sú schopné poskytnúť majiteľovi auta pohodlnú a hlavne bezpečnú jazdu v zime. Model získal od vývojárov hroty, ktoré pomáhajú bez problémov prekonať zľadovatené úseky cesty a záveje. Pneumatiky majú priečne a široké pozdĺžne drážky, lamely v tvare Z, ktoré zlepšujú trakciu.

technické údaje

"Shipovka" Amtel NordMaster je k dispozícii v štyroch štandardných veľkostiach (R13-R16). Veľkosť pneumatík sa vyberá v závislosti od značky auta. Šírka gumy sa môže meniť od 175 do 205 mm, ako je uvedené prvým číslom v označení. Výška profilu (v percentách) vzhľadom na šírku je určená druhým číslom. Na pneumatikách Amtel NordMaster môžu byť čísla 55, 60, 65, 70 a 75. Maximálne zaťaženie jednej pneumatiky je od 476 do 711 kg. Rýchlostný index na pneumatikách možno označovať písmenami Q a T. To znamená, že maximálna rýchlosť na týchto pneumatikách je 160, respektíve 190 km/h.

Výhody gumy

Špecifikácie a recenzie hovoria o tom, že domáci výrobca skutočne ponúka kvalitnú gumu, ideálnu na použitie v zimných podmienkach. Medzi výhody modelov „NordMaster“ a „NordMaster 2“ patrí zvýšená odolnosť proti opotrebeniu, bezpečnosť kolíkov aj po niekoľkých sezónach prevádzky, udržanie kontroly na klzkej a mokrej vozovke a vysoká priechodnosť terénom.

Nezanedbateľnou výhodou je aj cena. Domáci kaučuk je oveľa dostupnejší ako dovážané výrobky a zároveň nie je horší v kvalite. Náklady na zimné pneumatiky začínajú na 1800 rubľov.

Amtel NordMaster ST 310

Recenzie majiteľov automobilov o pneumatikách Amtel NordMaster ST 310 sú väčšinou pozitívne. Na vytvorenie modelu bol základom jeho predchodca Amtel NordMaster. Vylepšené pneumatiky patria do kategórie s hrotmi a sú dostupné v štyroch veľkostiach. Guma sa považuje za rozpočtovú a je určená pre ľahké vozidlá.

Pri vytváraní modelu vývojári využili najnovší vývoj v oblasti výroby pneumatík a moderné vybavenie. Mnohí domáci odborníci sa domnievajú, že tento model môže úspešne konkurovať niektorým pneumatikám popredných svetových značiek. Guma Amtel NordMaster sa úspešne osvedčila v testoch a potvrdila svoje vysoko výkonné vlastnosti.

Našľapovať

Dezén je smerový a bol vytvorený pomocou počítačových simulácií. To pomohlo získať spoľahlivú priľnavosť pneumatiky k asfaltu pokrytému ľadom alebo snehom a rýchle nastavenie rýchlosti. Centrálna zóna má tvarované bloky, ktoré vyzerajú ako klásky. Toto konštrukčné riešenie prispelo k zväčšeniu plochy kontaktu povrchu kolesa s vozovkou bez ohľadu na jej stav.

Sieť cik-cak lamiel má ostré hrany, ktoré zlepšujú trakciu a ovládateľnosť a zabraňujú bočnému driftu. Okrem toho pomáhajú účinne brzdiť a zabraňujú skĺznutiu gumy. Rebrované výstupky poskytujú výbornú flotáciu na sypkom snehu.

Drenážny systém v podobe širokých drážok smerujúcich von zabráni akvaplaningu. Voda, kaša sa rýchlo odstráni z kontaktného miesta.

Zloženie kaučukovej zmesi

Vývojári dbali na to, aby guma zostala mäkká aj pri nízkych teplotách. Na tento účel boli do zlúčeniny pridané zložky, ako je vysoko disperzný trojuhlík a kyselina kremičitá. Kombinácia syntetického a prírodného kaučuku pomohla zachovať elasticitu gumy.