Keď bol maják daný. Pravidlá správania sa vodičov pri približovaní sa k policajnému autu s blikajúcim svetlom: O čom vám povie maják? Blue Bucket: spomaľte

3.1. Vodiči vozidiel so zapnutým modrým blikajúcim svetlom, ktorí vykonávajú naliehavú servisnú úlohu, sa môžu odchýliť od požiadaviek oddielov 6 (okrem signálov od riadiaceho premávky) a 8-18 týchto pravidiel, dodatkov 1 a 2 k týmto pravidlám, za predpokladu, že že je zaistená bezpečnosť premávky.

Aby vodiči takýchto vozidiel získali výhodu nad ostatnými účastníkmi cestnej premávky, musia zapnúť modré blikajúce svetlo a špeciálny zvukový signál. Prednosť môžu využiť iba vtedy, ak sa ubezpečia, že ustupujú.

To isté právo majú vodiči vozidiel sprevádzaných vozidlami, ktoré majú na vonkajších povrchoch aplikované špeciálne farebno-grafické schémy s blikajúcimi majákmi modrej a červenej farby a špeciálnym zvukovým signálom, v prípadoch ustanovených týmto odsekom. Na vozidlách so sprievodom musia byť zapnuté stretávacie svetlá.

Na vozidlách Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy Ministerstva vnútra Ruskej federácie, Federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie, Federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie a Vojenského automobilového inšpektorátu sa okrem modrého blikajúceho majáka zobrazuje aj môže byť zapnutý červený blikajúci maják.

Vodiči vozidiel záchrannej služby, ktorí vykonávajú núdzovú servisnú činnosť so zapnutým modrým blikajúcim svetlom, sa môžu pohybovať v ľubovoľnom smere bez ohľadu na semafory, dopravné značky a značenie. Pre nich sú potrebné iba signály riadiaceho premávky.

Medzi operačné služby, na ktorých vozidlo je možné nainštalovať modrý blikajúci maják a špeciálny zvukový signál, patrí záchranná služba, požiarny záchranný zbor, polícia, vojenská dopravná polícia, špeciálne dopravné služby Ruskej banky a Gokhran z Ruska, špeciálna komunikačná služba ministerstva komunikácií Ruskej federácie, prokuratúra, hlavné oddelenie výkonu trestov ministerstva spravodlivosti Ruska a pohotovostné služby.

3.2. Keď sa vozidlo priblíži s modrým blikajúcim svetlom a zapnutým špeciálnym zvukovým signálom, vodiči sú povinní dať prednosť v jazde, aby zaistili nerušený prejazd určeného vozidla.

Pri priblížení sa k vozidlu, ktoré má na vonkajších povrchoch vytlačené špeciálne farebné schémy s blikajúcimi majákmi modrej a červenej farby a špeciálnym zvukovým signálom, sú vodiči povinní dať prednosť v jazde, aby zaistili nerušený prejazd určeného vozidla, ako aj vozidla. sprevádzané ním (sprevádzané vozidlá).

Je zakázané predbiehať vozidlo, ktoré má špeciálne farebné schémy aplikované na vonkajšie povrchy s blikajúcim modrým majákom a zapnutým špeciálnym zvukovým signálom.

Je zakázané predbiehať vozidlo, ktoré má na vonkajších povrchoch špeciálne farebné schémy, blikajúce modré a červené majáky a zapnutý špeciálny zvukový signál, ako aj sprevádzané vozidlo (sprevádzané vozidlá).

Modrý maják v spojení so špeciálnym zvukovým signálom poskytuje výhodu v pohybe, ale dá sa použiť iba vtedy, keď sa ubezpečí, že sú viditeľné a uvoľňujú cestu. Spolu s modrým majákom, ale nie namiesto neho, je možné zapnúť aj červený.

Výhodu si okrem samotných automobilov, so zapnutými majákmi a sirénami, užívajú aj nimi sprevádzané vozidlá.

Je zakázané predbiehať vozidlo špeciálnej farby, ak je zapnutý modrý maják a špeciálny zvukový signál, ako aj vozidlá nimi sprevádzané. Pozrite si výraz „“.

3.3. Pri približovaní sa k stojacemu vozidlu so zapnutým modrým blikajúcim svetlom musí vodič znížiť rýchlosť, aby mohol v prípade potreby okamžite zastaviť.

EAk auto s modrým majákom stojí (okrem toho bude zapnutý červený maják), potom znížime rýchlosť, aby sme v prípade potreby zastavili. Takto spravidla varujú vodičov pred nebezpečenstvom, ktoré ich čaká.

3.4. Žltý alebo oranžový otočný maják musí byť na vozidlách zapnutý v nasledujúcich prípadoch:

vykonávanie prác na stavbe, opravách alebo údržbe komunikácií, nakladaní poškodených, chybných a premiestniteľných vozidiel;
preprava objemného tovaru, výbušných, horľavých, rádioaktívnych a toxických látok vysokého stupňa nebezpečenstva;
sprevádzanie vozidiel prepravujúcich objemný, ťažký a nebezpečný tovar;
sprevádzanie organizovaných skupín cyklistov počas tréningových akcií na verejných komunikáciách;
organizovaná preprava skupiny detí.

Zapnuté žlté alebo oranžové blikajúce svetlo nedáva výhodu v premávke a slúži na varovanie ostatných účastníkov cestnej premávky pred nebezpečenstvom.

Žlté alebo oranžové majáky sú vybavené žacími strojmi, nákladnými autami, vozidlami na zber peňazí, odťahovacími vozidlami atď. Také majáky neposkytujú výhody v pohybe, pretože ich účelom je upútať pozornosť. Je to schopnosť rozpoznať vozidlo, ktoré predstavuje nebezpečenstvo pre ostatných, v dostatočnej vzdialenosti a prijať vhodné opatrenia.

3.5. Vodiči vozidiel so žltým alebo oranžovým blikajúcim majákom zapnutým počas výstavby, opravy alebo údržby ciest, nakladania poškodených, chybných a idúcich vozidiel sa môžu odchýliť od požiadaviek na dopravné značky (okrem značiek 2.2, 2.4 - 2.6, 3.11 - 3.14, 3.17 .2, 3.20) a dopravné značenie, ako aj body 9.4 - 9.8 a 16.1 týchto pravidiel za predpokladu, že je zaistená bezpečnosť cestnej premávky.

Vodiči vozidiel pri preprave objemného nákladu, ako aj pri sprevádzaní vozidiel prepravujúcich objemný a (alebo) ťažký náklad so zapnutým žltým alebo oranžovým blikajúcim majákom sa môžu odchýliť od požiadaviek na dopravné značenie za predpokladu, že je zaistená bezpečnosť cestnej premávky.

3.6. Vodiči vozidiel federálnych poštových organizácií a vozidiel prepravujúcich výnosy v hotovosti a (alebo) cenný náklad môžu zapnúť mesačne biely blikajúci maják a špeciálny zvukový signál iba pri útoku na tieto vozidlá. Mesačne biely blikajúci maják neposkytuje výhodu v pohybe a slúži na upútanie pozornosti policajtov a ďalších.

(v znení uznesení vlády Ruskej federácie z 21.04.2000 N 370)

3.1. Vodiči vozidiel so zapnutým modrým blikajúcim svetlom sa môžu pri vykonávaní neodkladnej servisnej úlohy odchýliť od požiadaviek uvedených v častiach (okrem signálov riadiaceho premávky) a - týchto pravidiel, príloh a týchto pravidiel cestnej premávky za predpokladu, že je zaistená bezpečnosť premávky zaistené.

Na vozidlách Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy Ministerstva vnútra Ruskej federácie, Federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie a Vojenského automobilového inšpektorátu môže byť okrem modrého blikajúceho majáka zapnutý aj červený blikajúci maják.

Je zakázané predbiehať vozidlo, ktoré má špeciálne farebné schémy aplikované na vonkajšie povrchy s blikajúcim modrým majákom a zapnutým špeciálnym zvukovým signálom.

3.3. Pri približovaní sa k stojacemu vozidlu so zapnutým modrým blikajúcim svetlom musí vodič znížiť rýchlosť, aby mohol v prípade potreby okamžite zastaviť.

3.4. Žltý alebo oranžový otočný maják musí byť na vozidlách zapnutý v nasledujúcich prípadoch:

vykonávanie prác na stavbe, opravách alebo údržbe komunikácií, nakladaní poškodených, chybných a premiestniteľných vozidiel;
preprava objemného tovaru, výbušných, horľavých, rádioaktívnych a toxických látok vysokého stupňa nebezpečenstva;
sprevádzanie vozidiel prepravujúcich objemný, ťažký a nebezpečný tovar;
sprevádzanie organizovaných skupín cyklistov počas tréningových akcií na verejných komunikáciách.

Zapnuté žlté alebo oranžové blikajúce svetlo nedáva výhodu v premávke a slúži na varovanie ostatných účastníkov cestnej premávky pred nebezpečenstvom.

3.5. Vodiči vozidiel so žltým alebo oranžovým blikajúcim majákom zapnutým počas výstavby, opravy alebo údržby ciest, nakladania poškodených, chybných a pohybujúcich sa vozidiel sa môžu odchýliť od požiadaviek na dopravné značky (okrem značiek 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) a cestné značenie, ako aj body 9.4-9.8 a 16.1 týchto pravidiel za predpokladu, že je zaistená bezpečnosť cestnej premávky.

Mesačne biely blikajúci maják neposkytuje výhodu v pohybe a slúži na upútanie pozornosti policajtov a ďalších.

Vyzeralo by to ako hacknutá téma. Bežní vodiči (najmä neskúsení) však často upadajú do strnulosti a sledujú pohyb vozidiel so „blikajúcimi svetlami“ a zapnutými „sirénami“ (alebo „šarlatánmi“).

Situácia na cestách sa zároveň okamžite mení a vyžaduje si jasné rozhodovanie, a nie ponorenie sa do znalostí získaných počas výcviku v autoškole a skrytých v zákutiach pamäte. Vo veľkých mestách je tento stav pohromou pre vodiča, čo okamžite vedie k zápche alebo zápche.

Navrhujeme podrobne porozumieť situácii s použitím špeciálnych signálov - tak v teórii pravidiel cestnej premávky, ako aj v reálnej praxi cestnej premávky. Hneď si všimneme skutočnosť, že teória a prax riadenia dopravy sa v prístupoch k riešeniu problému „blikajúcich svetiel“ trochu líšia.

Druhy „blikajúcich svetiel“

Pravidlá poznajú iba tri typy blikajúcich majákov („blikajúce svetlá“).

1. Blikajúca svetlo modrá (alebo modrá a červená)

Zoznámte sa s týmto najprivilegovanejším majákom. Cestnými kráľmi sú vodiči vozidiel vybavených takýmito „blikajúcimi svetlami“. Je im dovolené ignorovať leví podiel na pravidlách cestnej premávky.

Modré blikajúce majáky sú nainštalované na špeciálnych automobiloch „veľkolepých štyroch“ - služby 01, 02, 03, 04. na povrchy týchto automobilov sú prilepené špeciálne farebné schémy (napríklad „03“, „Ambulancia“; „02 “,„ Polícia “atď.).

Podobnými šťastlivcami sú vozidlá prepravujúce vládnych úradníkov a poslancov na federálnej úrovni, ako aj vrcholných predstaviteľov na úrovni zakladajúcich subjektov Ruskej federácie. Je pravda, že nemajú nárok na farebné schémy.

Ako doplnok k modrej prešla červená farba „blikačky“ na autá Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy, VAI, FSO, FSB, ktoré majú (hlavne) vykonávať funkcie sprevádzania alebo účasti na konvojoch organizovanej dopravy .

Rozpoznať také vozidlá nie je ťažké: na ich povrchoch sú použité špeciálne farebné schémy (napríklad dopravná polícia, VAI atď.).

2. Blikajúci maják, žltý alebo oranžový

Takýto „blikač“ by mal byť namontovaný na tri typy špeciálnych vozidiel určených na:

vykonávanie prác na údržbe, opravách alebo výstavbe ciest;

evakuácia alebo pohyb vozidiel;

preprava objemného, nebezpečného alebo ťažkého nákladu (alebo doprovod takýchto vozidiel).

Toto blikajúce svetlo tiež dáva vodičovi určité práva ignorovať určité časti pravidiel cestnej premávky práve z dôvodu ich spomalenia alebo nebezpečenstva prepravovaného nákladu.

3. Mesiac-biely otočný maják

Vozidlá FPS (Federal Postal Service), ako aj vozidlá určené na prepravu cenností (napríklad zbierka peňazí) môžu byť dodané s „blikačom“ vo farbe čajovej ruže (alebo kvaseného pečeného mlieka).

Toto je najbezmocnejší blikajúci maják.

Kráľovské práva „modrých vedier“

Inými slovami, vodič špeciálneho auta so zapnutým modrým (alebo modrým a červeným) „blikajúcim svetlom“ má zákonné právo ignorovať:

všetky značkovacie čiary;
akékoľvek dopravné signály;
pravidlá manévrovania;
zásady umiestnenia vozidla na vozovke;
akékoľvek rýchlostné limity;
požiadavky na predbiehanie, napredovanie, protiidúce prechádzanie, zastavovanie a parkovanie;
pravidlá pre jazdu cez križovatky (okrem tých, na ktorých platia signály riadiaceho premávky);
cestovné pravidlá pre špeciálne úseky cesty (priechody pre chodcov, železničné priecestia, obytné zóny a pod.).

Inými slovami, majitelia pribaleného „modrého vedra“ môžu drvivú časť požiadaviek, ktoré sú kladené na bežného vodiča, jednoducho ignorovať.

Také privilégiá sú vodičovi udelené z jedného dôvodu: pri vykonávaní špeciálnej operačnej úlohy má osobitné štátne právomoci. Pre najefektívnejšie riešenie stanovených úloh vydáva štát podobnú „prázdnu kartu“, ktorá umožňuje taký frivolný prístup k požiadavkám pravidiel cestnej premávky.

„Modré vedrá“ - takmer bohovia

Právo vodičov „modrých vedier“ ignorovať značnú časť pravidiel cestnej premávky je len jednou stránkou problému. Druhou časťou problému je výhoda oproti ostatným účastníkom cestnej premávky, ktorá sa týmto vodičom udeľuje.

V procese skutočného pohybu sa však operatívne špeciálne služby s rozsvietenými modrými (alebo modrými a červenými) „blikajúcimi svetlami“ dostávajú do nevyhnutného konfliktu s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, ktorí v tej chvíli môžu využiť výhody. Medzi týchto účastníkov patria:

vodiči jazdiaci na zelenom semafore alebo na hlavnej ceste;
chodci pohybujúci sa po priechode pre chodcov;
vodiči električiek (vodiči električiek), ktorí v drvivej väčšine prípadov majú výhodu oproti bezkolejovým vozidlám a pod.

Navyše je veľmi jednoduché nevšimnúť si svetelný signál - „blikač“. Preto, aby mohli vodiči špeciálnych vozidiel využiť svoje výhody, musia zapnúť (súbežne so svetlom) špeciálny zvukový signál - „siréna“ alebo „šarlatán“. Iba v tomto prípade - kombináciou oboch signálov - bežní smrteľní vodiči a chodci dostanú príkaz dať prednosť „modrým vedrám“.

Niektorí vodiči sa domnievajú, že keď sa objaví „siréna“ a „blikač“, mali by okamžite zastaviť na okraji cesty alebo na okraji vozovky. Nie je to však tak.

Podľa pravidiel cestnej premávky má vodič pokyn dať prednosť takýmto špeciálnym vozidlám a poskytnúť im možnosť bez prekážok prejsť. A napríklad na viacprúdovej ceste by stačilo zmeniť pruh na priľahlý pruh a pokračovať po naplánovanej trase.

Ak však existuje dvojprúdová cesta, bude potrebné zastaviť, pretože iba v tomto prípade bude môcť vodič poskytnúť výhodu „modrému vedru“.

A nezabúdajte, že výhodu má nielen takéto špeciálne vozidlo, ale aj všetky vozidlá, ktoré ním sprevádzajú (napríklad ako súčasť organizovaného dopravného konvoja). Takéto vozidlá spoznáte podľa zapnutých stretávacích svetiel.

Nie všetky modré vedrá majú zakázané predbiehať

Stereotyp notorického vodiča - modré „blikajúce svetlo“ nemôžete predbehnúť. A niektorí motoristi vo všeobecnosti idú do bodu absurdnosti, keď odmietajú predbehnúť auto dopravnej polície, na ktorom nie je ani zapnuté blikajúce majáky. Poďme objasniť.

Pravidlá zavádzajú jednoznačný zákaz predbiehania iba týchto vozidiel:

špeciálne vozidlá s farebnými grafickými schémami, na ktorých je zapnutý modrý (alebo modrý a červený) blikajúci maják, ako aj špeciálny zvukový signál;
vozidlá sprevádzané vyššie uvedeným špeciálnym vozidlom.

V dôsledku toho, ak povrchy automobilu s „blikajúcim svetlom“ a „sirénou“ nie sú vybavené žiadnymi farebno-grafickými schémami, ktoré by preukazovali jeho príslušnosť k špeciálnym službám, potom je možné tieto vozidlá predbehnúť (napr. poslanecké auto).

Je pravda, že to bez porušenia povolenej rýchlosti s najväčšou pravdepodobnosťou nebude fungovať.

A ďalší moment. Je zakázané predbiehať a nevybiehať špeciálne vozidlá vybavené svetelnými a zvukovými signálmi. Preto jazda v priľahlom (nie protiidúcom!) Pruhu s cieľom predbehnúť takéto auto nebude považovaná za porušenie pravidiel cestnej premávky.

Blue Bucket: spomaľte

Priložený „blikač“ naznačuje neštandardnú situáciu na ceste. A ak sa špeciálne auto niekam ponáhľa, musí dať prednosť. Toto je fajn. Potom sa však dostal k svojmu cieľu a postavil sa na cestu so zapnutým blikajúcim svetlom. Čo na to hovoria pravidlá?

Bežný vodič, ktorý sa blíži k takémuto vozidlu, je povinný znížiť rýchlosť natoľko, aby pri prvej potrebe mohol okamžite zastaviť. Môžu to byť žiadosti o pomoc, účasť na príprave protokolu a oveľa viac.

Žltý (alebo oranžový) maják

Hneď poznamenávame: taký „blikač“ neposkytuje svojmu majiteľovi žiadnu výhodu v pohybe. Vynára sa otázka o zmysle použitia blikajúceho majáka. A on je.

1. Žltý (alebo oranžový) blikajúci maják upozorňuje ostatných účastníkov cestnej premávky na nebezpečenstvo prepravovaného nákladu (vzhľadom na jeho chemické vlastnosti, veľkosť alebo hmotnosť) alebo nebezpečenstvo pri prácach vykonávaných na ceste.

2. Zahrnutý „blikač“ žltej alebo oranžovej farby na vozidlách vykonávajúcich práce na údržbe, opravách alebo výstavbe vozoviek, ako aj na evakuácii alebo pohybe vozidiel, umožňuje vodičovi ignorovať množstvo požiadaviek na pravidlá premávky (s výhradou bezpečnostné opatrenia):

a) predpisy pre dopravné značenie;

b) predpisy o dopravných značkách (s výnimkou značiek 2.2 „Koniec hlavnej cesty“; 2.4 „Výnos“; 2.5 „Jazda bez zastavenia je zakázaná“; 2.6 „Výhoda oprotiidúcej premávky“; 3.11 „Hmotnostný limit“; 3.12 „Hmotnostný limit na nápravu vozidla“; 3.13 „obmedzenie výšky“; 3.14 „obmedzenie šírky“; 3.17.2 „nebezpečenstvo“; 3.20 „predbiehanie je zakázané“);

c) dopravné predpisy v zmysle odsekov 9.4 - 9.8 (pravidlá „jazdného pruhu“), 16.1 (obmedzenie premávky na diaľnici).

Pri preprave objemného tovaru a sprevádzaní takejto prepravy sa vodič smie odchýliť iba od požiadaviek na dopravné značenie.

Žltý alebo oranžový „blikač“ teda umožňuje po prvé varovať pred nebezpečenstvom vozidla; za druhé, udeľuje svojmu majiteľovi určité výsady, ktoré sú nevyhnutné pri výkone profesionálnych povinností.

Bielo-mesačný „blikač“ je prakticky zbytočný

Biely mesiac blikajúci maják je najbezmocnejší. Vodičovi neposkytuje počas jazdy žiadnu výhodu. Áno, a môžete ho zapnúť (spolu so špeciálnym zvukovým signálom) výlučne na upútanie pozornosti pri útoku na špeciálne vozidlo prevážajúce cenný náklad.

To je pravdepodobne dôvod, prečo niektorí vodiči takýchto vozidiel jednoducho demontujú relatívne zbytočné „blikajúce svetlo“ a odmietajú ho použiť.

„Blikačky“ v praxi reálnej premávky

Teoretické výpočty pravidiel cestnej premávky sa veľmi často nehodia do praxe cestnej premávky. A aby bola dosiahnutá maximálna bezpečnosť, je dôležité urobiť rozhodnutie jasne a rýchlo vzhľadom na výskyt rôznych „blikajúcich svetiel“ na ceste.

1. Modrý (alebo modrý a červený) maják

Keď sa objaví modrý (alebo modrý a červený) blikajúci maják, musíte byť pripravení na to, že vodič špeciálneho auta úmyselne a úmyselne ignoruje požiadavky pravidiel cestnej premávky a všetky mysliteľné zásady bezpečnosti premávky. Preto aj pri absencii špeciálneho zvukového signálu pri takejto doprave je žiaduce poskytnúť mu výhodu. A nepredbiehajte. A nepredbiehaj. Takto je to pokojnejšie.

3.1. Vodiči vozidiel so zapnutým modrým blikajúcim svetlom, ktorí vykonávajú naliehavú servisnú úlohu, sa môžu odchýliť od požiadaviek oddielov 6 (okrem signálov od riadiaceho premávky) a 8-18 týchto pravidiel, dodatkov 1 a 2 k týmto pravidlám, za predpokladu, že že je zaistená bezpečnosť premávky.

Aby vodiči takýchto vozidiel získali výhodu nad ostatnými účastníkmi cestnej premávky, musia zapnúť modré blikajúce svetlo a špeciálny zvukový signál. Prednosť môžu využiť iba vtedy, ak sa ubezpečia, že ustupujú.

To isté právo majú vodiči vozidiel sprevádzaných vozidlami, ktoré majú na vonkajších povrchoch aplikované špeciálne farebno-grafické schémy s blikajúcimi majákmi modrej a červenej farby a špeciálnym zvukovým signálom, v prípadoch ustanovených týmto odsekom. Na vozidlách so sprievodom musia byť zapnuté stretávacie svetlá.

Na vozidlách Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy Ministerstva vnútra Ruskej federácie, Federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie, Federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie a Vojenského automobilového inšpektorátu sa okrem modrého blikajúceho majáka zobrazuje aj môže byť zapnutý červený blikajúci maják.

Komentáre (1)

Ak v bode 3.1 zvýrazníme hlavné body, je nám zrejmé, že výhodou cestovania je:

vozidlá so zapnutými blikajúcimi majákmi modrej alebo červeno-modrej farby a zvukovou sirénou;
vozidlá s farebnými schémami aplikovanými na karosériu, červenými a modrými majákmi a zvukovým signálom;
dopravu, ktorú sprevádzajú vyššie uvedené autá.

K vyššie uvedenému stojí za to pridať, čo je vodič povinný urobiť v súlade s odsekom 3.2, keď sa k nemu priblíži špeciálne vozidlo popísané v bode 3.1:

s modrými majákmi a sirénou - musí dať prednosť v jazde a poskytnúť mu voľný priechod;
s červenými a modrými majákmi, sprevádzané zvukovým signálom - musí zastaviť na okraji cesty vpravo a ďalej ísť až po prechode špeciálnych vozidiel.

Vodič je tiež povinný zabezpečiť voľný prejazd nielen špeciálnym vozidlám, ale aj vozidlám, ktoré sprevádza. Na druhej strane môžu využiť výhody iba vtedy, ak sú presvedčení, že sú prehliadaní.

Vodič má zákaz vjazdu

Je zakázané predbiehať alebo predbiehať vozidlá so zapnutými špeciálnymi modrými a červeno-modrými svetlami. Toto pravidlo platí aj pre vozidlá, ktoré sprevádzajú autá s modrými majákmi a farebnými schémami aplikovanými na karosériu. Doprovodné vozidlá sa môžu pohybovať iba so zapnutými stretávacími svetlami.

Užitočné: požiadavky GOST pre špeciálne signály

Blikajúce majáky, zvukové signály a farebné schémy servisných vozidiel (sanitky, hasiči, polícia, orgány FSB atď.) Musia vyhovovať GOST R 50574-2002.

Napríklad biela farba karosérie sanitky v kombinácii s červenými pruhmi je daná požiadavkami tejto konkrétnej štátnej normy. Tiež stanovil, aké informačné a identifikačné značky by mali byť aplikované na špeciálne vozidlo, aký objem by mala mať siréna (nie menej ako 116 dB, ak je zdroj zvuku umiestnený na streche auta), kde by mal byť umiestnený blikajúci maják (na streche alebo nad ňou). Uvádza sa, že je dovolené používať na jednom vozidle viac ako jeden maják.

Mimochodom, prítomnosť pribalených modrých blikajúcich majákov nezbavuje vodiča takéhoto vozidla povinnosti dodržiavať signály riadiaceho premávky.

Na vozidlách spojených s dopravnou políciou, FSO, FSB a VAI Ruskej federácie môže byť okrem modrého blikajúceho svetla zapnutý aj červený maják.

Lístok 22 - otázka 1

Koľko križovatiek je na obrázku?

3. Štyri.

Bez ohľadu na to, koľko vozoviek križujúcich cesty majú, tvoria jednu križovatku (s. 1,2).

Správna odpoveď:
Jeden.

Lístok 22 - otázka 2

Ktoré z výstražných a zákazových značiek sú dočasné?

1. Inštalované na prenosnom stojane.

2. Majú žlté pozadie a sú inštalované v mieste prác na ceste.

3. Všetky vyššie uvedené.

Žlté pozadie na výstražných tabuliach (značky 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 - 1.21 , 1.33 ) a zákazové značky (značky 3.11 - 3.16 , 3.18.1 - 3.25 ), ako aj na značke priority (značka 2.6 ), inštalované v miestach prác na ceste, znamená, že tieto značky sú dočasné (dodatok 1).

Otázka:
Sú značky na prenosných stojanoch dočasné?
Odpoveď:
Nové pravidlá premávky neobsahujú doložku o značkách na prenosných stojanoch. Iba žlté pozadie na niekoľkých značkách naznačuje, že sú dočasné.

Správna odpoveď:
So žltým pozadím a inštalované v mieste prác na ceste.

Lístok 22 - otázka 3

V ktorom prípade z tých, ktoré sú uvedené pri preprave objemného nákladu, máte zakázané pokračovať v pohybe dopredu?

1. Ak je výška nákladu 4 m.

2. Ak je celková výška vozidla s nákladom 4 m.

3. V oboch prípadoch.

Správna odpoveď:
Môže sa pohybovať akýmkoľvek smerom.

Lístok 22 - otázka 7

Ste v tejto situácii povinný zapnúť smerové svetlá vľavo?

1. Povinný.

2. Vyžadujú sa, ak vykonávate obrat.

3. Nevyžaduje sa.

Správna odpoveď:
Povinná.

Lístok 22 - otázka 8

Akú trajektóriu môžete využiť na odbočenie doľava?

1. Len podľa A.

2. Len podľa B.

3. Pre čokoľvek z vyššie uvedeného.

Odbočíte doľava a musíte sa pohnúť tak, aby pri výjazde z križovatky vozoviek auto neskončilo na strane protiidúcej premávky (s. 8.6), t.j. môžete sa pohybovať iba po trajektórii B.

Správna odpoveď:
Len podľa B.

Lístok 22 - otázka 9

Môže vodič na nadjazde zaradiť spiatočku, aby sa mohol dostať k spolujazdcovi?

1. Povolené.

2. Povolené, ak to nebude prekážať iným účastníkom cestnej premávky.

Pri vstupe na palubu spolujazdca nie je možné jazdiť vzad, pretože tam je pohyb vzad zakázaný (článok 8.12).

Správna odpoveď:
Zakázané.

Lístok 22 - otázka 10

Je dovolené používať na pohyb opačné električkové koľaje?

1. Povolené.

2. Povolené, ak to nebude prekážať protiidúcim vozidlám.

3. Je to dovolené iba pri obchádzaní električky v rovnakom smere.

Správna odpoveď:
Je to zakázané.

Lístok 22 - otázka 11

Aké sú obmedzenia pri predbiehaní na úrovňových priecestiach?

1. Predbiehanie je zakázané iba pri prechode.

2. Predbiehanie je zakázané na železničnom priecestí a bližšie ako 100 m pred ním.

3. Predbiehanie je zakázané na železničnom priecestí a vo vzdialenosti 100 m pred ním a za ním.

Správna odpoveď:
Predbiehanie je zakázané na železničnom priecestí a bližšie ako 100 m pred ním.

Lístok 22 - otázka 12

Smie vodič nákladného auta zastaviť na tomto mieste?

1. Povolené.

Správna odpoveď:
Povolený.

Lístok 22 - otázka 13

Máte v úmysle odbočiť doľava. Tvoje akcie?

1. Vykonajte manéver bez zastavenia na križovatke.

2. Odbočte doľava a zastavte pri prestávke na strednom páse. Počkajte na povoľujúci signál semaforu pri výjazde z križovatky a dokončite manéver.

Zelený semafor vám dáva právo pohybovať sa doľava (s. 6.2). V takom prípade by ste mali odísť v určenom smere bez ohľadu na dopravné značenie na výjazde z križovatky (článok 13.7).

Správna odpoveď:
Manévrujte bez zastavenia na križovatke.

Lístok 22 - otázka 14

Kedy by ste mali dať prednosť električke?

1. Pri odbočovaní doľava.

2. Pri jazde rovno.

3. V oboch vyššie uvedených prípadoch.

Napriek tomu, že ste na ceste s deliacim pásom, pri absencii prednostných značiek sa svojou hodnotou rovná priesečníku. Riaďte sa pravidlami prejazdu križovatiek rovnocenných ciest a dajte prednosť električke, ktorá má prednosť pred nepojazdnými vozidlami (článok 13.11).

Správna odpoveď:
V oboch vyššie uvedených prípadoch.

Lístok 22 - otázka 15

Máte v úmysle odbočiť vpravo. Môžete pokračovať na rad?

1. Môžete.

2. Môžete, keď sa ubezpečíte, že to nebude prekážať nákladnému vozidlu.

3. Nemôžeš.

Podpis 2.4 „Dajte prednosť v jazde“ vás zaväzuje dať prednosť kamiónu na danej križovatke nerovných ciest bez toho, aby ste museli pred križovatkou zastaviť. Pretože sa kamión pohybuje v ľavom jazdnom pruhu cesty, ktorá je od vás vzdialenejšia, môžete začať odbočovať doprava, keď sa uistíte, že počas tohto manévru nebudú žiadne prekážky v pohybe nákladného vozidla (s.