Výpočet sa uskutočnil pomocou novej metodiky stanovenia spoľahlivosti. Starý systém, keď bol zaznamenaný jednoduchý počet porúch, už technikom nevyhovoval, pretože drobné diely, ako sú kefy alebo plastové ozdobné krytky od výrobcov tretích strán, sa mohli rozbiť. Tentoraz boli vlastníci zisťovaní komplexným systémom. Motoristi uviedli dôvody, prečo sa svojho auta zbavili, alebo povedali, prečo to nechceli urobiť. Okrem toho bola vykonaná analýza štatistických údajov, ktoré zahŕňali viac ako 2,5 milióna automobilov. Vo výsledku vyhrali tie modely, ktoré držali v tých istých rukách najdlhšie. Percento najdlhšej životnosti bolo uvedené v zátvorkách vedľa modelov spred roku 2006. Navyše sa ukázalo, že víťazmi sú pomerne drahé značky, ktoré sú pre masového kupujúceho neprístupné. Všetky modely majú globálny status a sú relevantné pre náš trh s náhradnými dielmi.

Hybridy (32,1 %) a Toyota Prius (31%).

Prvé auto bolo vyvinuté na základe sedanu Camry a vstúpilo na svetové trhy v roku 2001. Prvá generácia mala niekoľko motorov, vrátane hybridného. Japonci ho vyvinuli špeciálne pre západné trhy. V Amerike a Austrálii sa preto hybrid stal bestsellerom. Stály pohon všetkých kolies s uzávierkou diferenciálu Torsen je stále považovaný za jeden z najlepších na svete. Elektrotechnika navyše preukázala fenomenálnu spoľahlivosť. Ešte viac živí odpruženie a 3,3-litrový benzínový agregát, s ktorým bol hybrid spárovaný. Ukázalo sa, že je to akýsi Prius pre bohatých.

Aktualizovaná Mazda 3 2018-2019 - fotografie, prvé správy, cena a konfigurácia, technické vlastnosti japonského sedanu a hatchbacku Mazda 3, ktoré prežili plánovaný restyling. 14. júna 2016 odštartoval v Japonsku predaj novej Mazdy3, ponúkanej na tamojšom trhu pod pôvodným názvom Mazda Axela. Cena nových položiek začína na 1 760 400 jenov (asi 1 050 000 tisíc rubľov). V Európe bude aktualizovaná trojka Mazda v predaji do konca roka 2016 po oficiálnom predstavení na parížskom autosalóne, ale prepracovaná verzia Mazdy 3 bude k dispozícii ruským motoristom až v polovici budúceho roka 2017.

Okamžite treba poznamenať, že päťdverový hatchback a štvordverový sedan rodiny Mazda 3, ktoré prežili restyling, sa zvonku aj zvnútra sotva citeľne zmenili vďaka ľahkým kozmetickým zásahom dizajnérov do dizajnu karosérie a interiéru. Zároveň však novinka získala množstvo špičkových a dokonca exotických systémov, ktoré poskytujú pohodlnejšiu a bezpečnejšiu jazdu. Takže o všetkých zmenách a inováciách v poriadku. Začnime s novým, mierne upraveným vzhľadom japonskej Mazdy 3 2017-2018 modelového roku.

Aktualizovaný model má nové LED svetlomety s adaptívnym ovládaním, ktoré neumožňuje oslňovať vodičov protiidúcich áut (štyri LED bloky sú zodpovedné za diaľkové svetlá, stretávacie sú tiež LED), väčšiu falošnú masku chladiča s posunutým znakom Mazda nižšie upravený nárazník s miniatúrnymi LED hmlovými svetlami, ako aj spätné zrkadlá so zdvihom LED pre smerovky.

Zadná časť karosérie aktualizovanej Mazdy3 sa líši od predreformného modelu v inom nárazníku s kompaktnými horizontálnymi hmlovými svetlometmi a elegantnejšou vložkou z nelakovaného plastu, ktorý imituje difúzor.

V kabíne je zmien ešte menej: je tu nový ergonomickejší volant, upravený predný panel a stredová konzola a mohutnejší stredový tunel. Upozorňujeme tiež na objavené tlačidlo elektrickej parkovacej brzdy, vylepšený head-up displej (plnofarebný so zvýšenou charakteristikou jasu, kontrastu a jasnosti), v prítomnosti sedadla vodiča s elektrickým nastavovaním a pamäťou pozícií nastavenia, je možné upraviť a upraviť aj displej (uhol naklonenia, jas, nastavenie zobrazovanej informačnej obrazovky).

Systém Advanced Smart City Brake Support, schopný automaticky zastaviť auto v mestských podmienkach v prípade nepredvídaných situácií, dostal kameru schopnú rozpoznať nielen chodcov, ale aj dopravné značky v rýchlosti 10 až 80 km/h.
Z nezvyčajných čipov, ktoré našli uplatnenie v aktualizovanej Mazde 3, stojí za vyzdvihnutie nový asistenčný systém G-Vectoring Control pre správne a bezpečné ovládanie auta. Exotický systém GVC pomocou analýzy uhla natočenia volantu a vlastností povrchu vozovky dokáže prispôsobiť chod motora (na dodanie optimálneho krútiaceho momentu, aby sa zabezpečil maximálny kontakt hnacích kolies s vozovkou). Tento najnovší systém otvára cestu pre dynamiku Skyactiv-Vehicle Dynamics od Mazdy, ktorá sa bude štandardne montovať do japonských áut a poskytne prirodzenejší a prirodzenejší zážitok z jazdy.

Pre dieselové motory bol pripravený systém Natural Sound Frequency Control s technológiou Natural Sound Smoother (znižuje hladinu hluku a poskytuje príjemný naftový zvuk pre vnímanie).

Špecifikácie Mazda 3 2018-2019: aktualizovaná Mazda 3, rovnako ako predreformný model, je vybavená tromi benzínovými motormi SKYACTIV-G a dvojicou naftových motorov SKYACTIV-D, výberom zo 6 manuálnych prevodoviek a 6 automatických prevodoviek, pohon predných kolies. Ale pre naftový motor SKYACTIV-D 2.2 je k dispozícii systém pohonu všetkých kolies i-Activ AWD.
Benzínové verzie Mazdy 3:
1,5-litrový SKYACTIV-G (100 k 150 Nm).
2,0-litrový SKYACTIV-G (120 k 210 Nm).
2,0-litrový SKYACTIV-G (165 k 210 Nm).
Dieselové verzie Mazdy 3:
1,5-litrový SKYACTIV-D (105 k 250 Nm).
2,2-litrový SKYACTIV-D (150 k 380 Nm).

Keď si kúpite nové auto, veľmi často nemyslíte na to, že ho po chvíli budete musieť predať. Ale v skutočnosti je to veľmi dôležitá otázka, pretože nové auto je drahé a po čase môže stratiť toľko na cene, že bude škoda takéto auto predávať a to nie je potrebné. Teraz sa bližšie pozrieme na to, aké auto je najlepšie vziať, aby sa neskôr dalo so ziskom predať.

Teraz je na trhu veľké množstvo obchodných sedanov, ktoré vyrábajú rôzne výrobné krajiny, dokonca aj Číňania si chcú vziať svoj diel z koláča v tejto triede automobilov a vydali Geely GC9, ktorý nie je obzvlášť spoľahlivý. , čo znamená, že na sekundárnom trhu nemá čo robiť. Vo všeobecnosti je tu všetko jednoduché. Čím je auto spoľahlivejšie, tým je pravdepodobnejšie, že sa bude dať predať so ziskom. Autá, ktoré po 100 000 km. behy sa rozpadajú - nikto to nepotrebuje. Alebo ak je ich oprava drahá, potom nebudú mimoriadne žiadané ani na sekundárnom trhu.
Japonské alebo nemecké autá sa považujú za najspoľahlivejšie, ale v poslednej dobe sa Nemci stali menej spoľahlivými ako predtým.

Nemecké autá obchodnej triedy

Obchodné sedany nemeckej výroby sú Opel Insignia a Volkswagen Passat, ako aj Škoda Superb, pretože ju vyrába koncern Volkswagen. BMW, Mercedes a Audi sú už o triedu vyššie a ceny za tieto autá sú oveľa vyššie.

Volkswagen Passat je auto, ktoré je už dlho žiadané, má svoje vlastné publikum kupujúcich. Cena za to nie je príliš vysoká, karoséria je pozinkovaná, motory sa nedávno stali nie veľmi dobrými, ale vo všeobecnosti, ak auto nie je špeciálne zabité, vydrží dosť dlho. Passat je spoľahlivé auto a pokojne doslúži aj svojich 250 000 km. najazdených kilometrov.

Cena na sekundárnom trhu klesá pomerne rýchlo, približne o 100 000 rubľov ročne. Dnes zhodnotíme generáciu B7, pretože B8 vyšla nedávno a zatiaľ nie je známe, ako na nej padne cena. Ak verzia Passat z roku 2015 stojí asi 1 150 000 rubľov, potom v roku 2015 cena tohto auta klesne o 50 000 rubľov a s každým ďalším rokom o 100 000 rubľov. Preto, ak je auto už 3 roky staré, jeho cena bude menej ako milión rubľov a 5-ročné autá budú stáť asi 850 000 rubľov. Keď si zoberieme autá v roku 2010, tak sú ešte lacnejšie, lebo vtedy sa ešte vyrábala generácia B6.

Podobná situácia je aj pri Škode Superb, cena aj tohto modelu každoročne klesá o 100 000 rubľov a v priemere do 3 rokov sa cena auta zníži na milión rubľov. Napriek tomu je cena Passatu o niečo drahšia ako Superb, ktorý je nový, ktorý je jazdený. pri. podobného veku.

Opel Insignia je z hľadiska spoľahlivosti približne rovnaké auto ako Volkswagen, ceny tiež klesajú - o 100 000 rubľov ročne. Vo všeobecnosti sú však tieto modely výrazne lacnejšie ako vyššie opísané modely. V priemere stojí trojročné auto o 200 000 rubľov menej ako nové. 5-lietajúce auto stojí v priemere 700 000 rubľov. Preto je medzi nemeckými automobilmi Insignia najneziskovejším autom medzi Nemcami z hľadiska ďalšieho predaja po 5 rokoch.

Americké sedany obchodnej triedy

Do tejto triedy sa dostal len Ford Mondeo, ostatné americké značky sú drahšie, tak si o nich povieme inokedy. Keď sa objavila 4. generácia Mondea, v Rusku sa predávala ako teplé rožky. Navyše cena tohto auta je celkom demokratická. Na sekundárnom trhu je situácia ešte lepšia - ceny rýchlo klesajú, 2-ročné autá stoja menej ako 900 000 rubľov, 5-ročné autá stoja okolo 650 000 rubľov a 6-ročné autá stoja 500 000 rubľov. všeobecný.

francúzske autá

Medzi francúzskymi automobilmi obchodnej triedy sú najvýznamnejšími predstaviteľmi Citroen C5 a Peugeot 508. Citroen C5 je krásne auto, z hľadiska spoľahlivosti nie je horšie ako nemecká konkurencia. No pár rokov po kúpe tohto auta už nebude také jednoduché ho predať. Cena týchto áut časom veľmi rýchlo klesá, približne rovnako ako na Mondeu, aj keď Citroen C5 vyzerá kultivovanejšie a originálnejšie. 2-ročné kópie stoja 900 000 rubľov, 3-ročné - menej ako 800 000, a ak je auto už 5 rokov staré, jeho cena klesne na 500 000 rubľov.

Peugeot 508 je ale novší model, prvýkrát vyšiel v roku 2012, vyzerá krásne a tých áut nejazdí po krajine až tak veľa. Skoré kópie vážne klesli - asi 800 000 rubľov za auto z roku 2012. A za ročný Peugeot 508 žiadajú 1 200 000 rubľov. To ale ešte neznamená, že za tieto peniaze sa bude dať predať.

Kórejský automobilový priemysel

Kórejskí výrobcovia majú veľa modelov obchodnej triedy. Samotný Hyundai má modely, ktoré sú považované za biznis sedany – Sonata, i40, Grandeur a Genesis. Nechýba ani KIA, ktorej Optima je zástupcom sedanu biznis triedy.

Kórejské autá zlacnejú postupne bez prudkých prepadov. Ročný Hyundai i40 stojí niečo cez milión, trojročný 900 000 a za model 2012 800 000. To znamená, že auto je spoľahlivé, keďže nemá dostať oveľa lacnejšie.

Kia Optima zlacňuje rovnakým tempom, len spočiatku je cena tohto auta o niečo vyššia. Za jednoročné auto budete musieť zaplatiť 1 250 000 rubľov. 3-ročná Optima stojí 900 000, 5-ročná 800 000. Záver je teda taký, že kórejské autá si môžete kúpiť bez obáv, že ich neskôr nepredáte.

Japonské sedany obchodnej triedy

Existuje veľa japonských výrobcov automobilov a ich autá sa považujú za najziskovejšie z hľadiska následného predaja. Japonské autá sú tradične v priebehu rokov stále lacnejšie. To hovorí o viac-menej kvalitnej a nenáročnej údržbe. Najznámejšie japonské značky sú Toyota, Honda, Nissan a Mazda.

Honda Accord bola vždy považovaná za najdrahšiu. Predtým sa tieto modely vyrábali vo veľkých množstvách, ale teraz Honda obmedzila vydanie Chords pre Rusko, Accord si môžete kúpiť predobjednávkou. Honda Accord je ale veľmi spoľahlivé auto, cena za ňu klesá veľmi pomaly. Ale keďže sa tento model čoskoro stane veľmi nepopulárnym, nemal by sa považovať za výhodnú investíciu.

Nová generácia Mazdy 6 sa objavila v roku 2013. Cena áut 2-3 roky starých v dobrom stave neklesne pod milión rubľov. Predchádzajúca generácia tiež veľmi neklesá na cene, za 700 000 rubľov si môžete vziať 6-ročnú Mazdu 6. Čo sa týka Nissanu Teana, nová generácia vyšla v roku 2014, ale v Rusku sa predchádzajúca generácia predávala lepšie.

Ak predtým bola výroba Teana v závode v Petrohrade, teraz bola obmedzená a namiesto toho bola spustená výroba Nissan Kashkai. Zatiaľ čo Teana je v zostave Nissan, čoskoro môže opustiť trh navždy.

Na sekundárnom trhu sa však Teane darí lepšie. Cena pre 2. a 3. generáciu klesá plynulo a pomaly. Jednoročná Teana stojí 1 200 000 rubľov, 900 000 - pre 3-4-ročné dieťa a 5-ročné - 800 000 rubľov. Toyota vydala aktualizáciu svojho Camry už v roku 2012, po ktorej nasledoval facelift v roku 2015. Zvyčajne robia restyling každé 3 roky. Skutočnosť, že sa pravidelne aktualizujú, je správna, v Rusku je Camry veľmi populárny. 6. generácia sa dala nájsť na každom rohu, potom sa objavila 7. generácia a mnohí si ju začali kupovať tiež, od manažérov až po úradníkov.

Na sekundárnom trhu je tiež veľa týchto áut. Priemerná cena Toyota Camry je však vyššia ako cena iných japonských automobilov. Vzhľadom na cenu stojí Honda približne rovnako. Na sekundárnom trhu je veľa ponúk.

O tom, ktoré auto sa nazýva „spoľahlivé“, sa dá dlho polemizovať. V dnešnej dobe je skutočne ťažké prekvapiť niekoho s najazdenými 200 tisíc kilometrami. Ale z niekoľkých dobrých áut si vždy môžete vybrať to najlepšie. Táto recenzia predstavuje 10 najspoľahlivejších japonských áut, ktoré môžu ľahko prejsť 300 000 km alebo viac.

1. Honda Civic

Hybridná verzia Civicu mala v posledných rokoch problémy s batériou. Benzínová verzia nemá takúto nevýhodu a bude slúžiť pomerne dlho. Model predchádzajúcej generácie vyzeral trochu zastaralo, ale v roku 2015 bola vydaná nová, vylepšená verzia.

2. Toyota Highlander

Toyota Highlander je automobil zameraný na mladých ľudí. Model ale zaujal aj páry s deťmi, ktoré po minivane netúžia. A toto je skvelá alternatíva. Highlander je podľa odborníkov vynikajúce SUV – pohodlné, priestranné, tiché. A to najlepšie z radu Highlander sú modely V6.

3. Toyota Sienna

Zadné dvere Toyoty Sienna sa ľahko posúvajú a potom môžu deti bezpečne sedieť na priestrannej pohovke. A ak ho zložíte, môžete naložiť veľa batožiny. Bez ohľadu na to, čo potrebujete prepraviť, tento minivan je dokonalý. Auto má navyše pohon všetkých kolies, vďaka čomu je ešte užitočnejšie. Bude „žiť“ dlho a vo všeobecnosti je Sienna jedným z „najdlhšie žijúcich“ minivanov na trhu.

4. Honda CR-V

Honda CR-V nie je len ďalší japonský crossover. Ide o pohodlné vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies, ktoré jazdí takmer ako „osobák“. Rovnako ako ostatné modely Hondy, aj CR-V dokáže prejsť 300 000 kilometrov.

5. Honda Accord

Honda Accord získala mnoho ocenení za priestranný interiér a dobrú ovládateľnosť. A ak je spoľahlivosť auta v popredí, potom sa oplatí kúpiť 4-valcový model. Motor s objemom 2,0 alebo 2,4 litra pobeží „takmer večne“ a zároveň šetrí palivo.

6. Toyota Corolla

Vodiči nie vždy potrebujú v kabíne toľko miesta ako v priestrannom CR-V alebo Accorde. Kompaktná Toyota Corolla je pre nich ako stvorená. Auto jedenástej generácie vyzerá oveľa výraznejšie ako predchádzajúce verzie. A to nielen vonku, ale aj vnútri. Interiér je teraz oveľa štýlovejší a pohodlnejší ako kedysi.

7. Pilot Honda

Pre veľké rodiny, ktoré nechcú cestovať minivanom, je crossover Honda Pilot ako stvorený. Toto auto s pohonom všetkých štyroch kolies pojme až osem pasažierov.

8. Honda Odyssey

Honda Odyssey možno nie je najlepší minivan, ale tento model stojí za pozornosť. Do auta sa zmestí osem pasažierov, ako aj všetka batožina, ktorú si môžu vziať so sebou. Auto je spoľahlivé, no to vôbec neznamená, že v ostatných parametroch zaostáva. Ako minivan je veľmi zábavné jazdiť.

9. Toyota Camry

Každých pár rokov prechádza populárny sedan Toyota Camry modernizáciou alebo faceliftom. A zakaždým, keď aktualizovaný model demonštruje vysokú spoľahlivosť, ktorá je súčasťou modelov japonskej spoločnosti. Dobré sú najmä autá so 4-valcovými motormi. Nie sú najdynamickejšie, no dokážu zabezpečiť dojazd až 300-tisíc kilometrov.

10. Toyota Prius

Keď sa začala predávať prvá Toyota Prius, mnohí verili, že drahá batéria bude pre majiteľov áut veľkým problémom. Inžinieri Toyoty však všetko premysleli dokonale a auto sa ukázalo ako veľmi spoľahlivé. Skutočný počet najazdených kilometrov Toyota Prius môže dosiahnuť 300 tisíc kilometrov a viac.

Na rozdiel od japonských áut v tejto recenzii sa vám hodnotenie môže hodiť pri výbere auta.

Japonské autá sú známe svojou spoľahlivosťou, najvyššou kvalitou, pozornosťou ku každému detailu, širokou škálou moderných možností a technológií, ako aj rozpoznateľným a výrazným dizajnom. To všetko spravilo z japonskej korporácie Toyota najväčšiu automobilku na svete! A najslávnejší nápad spoločnosti - Toyota Corolla - sa v roku 1997 stal najpredávanejším autom v histórii. Sedan si stále zachováva tento titul a jeho predajné čísla už prekročili hranicu štyridsať miliónov kusov - približne toľko automobilov všetkých značiek a modelov v Číne, USA a Japonsku sa spolu vyrobí ročne! Každý rok vedú vo všetkých druhoch hodnotení spoľahlivosti a kvality prevedenia práve modely japonských značiek. Napríklad sedan Honda Accord drží rekord v počte víťazstiev v prestížnom hodnotení Car and Driver 10Best – neuveriteľných 29-krát bol vyhlásený za jedno z najlepších áut na svete!

Kúpa japonského auta v MAS MOTORS je zisková a jednoduchá!

Autosalón oficiálneho predajcu "MAS MOTORS" od svojho založenia predáva autá japonskej výroby. Za pätnásť rokov na trhu sme predali niekoľko tisíc modelov vydaných v tejto krásnej krajine! V našom showroome je každý deň niekoľko desiatok japonských automobilov od všetkých popredných značiek krajiny - Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda. Tu nájdete všetky najobľúbenejšie modely týchto značiek – od rodinných hatchbackov až po veľké SUV s pohonom všetkých kolies v „luxusnej“ konfigurácii!