Ako otvoriť Ford kuga bez kľúča. Park ZR: tajné funkcie crossoveru Ford Kuga

Súvisiace materiály

Tajné vlastnosti auta, ktoré by mal poznať každý

Takmer každé auto má svoje tajomstvá. ktoré? Napríklad aktivácia funkcie pomocou špeciálnej kombinácie tlačidiel alebo dlhým podržaním tlačidla. Toto všetko je, samozrejme, popísané v návode na použitie, ale kto ho číta? Som si istý, že nasledujúce informácie budú užitočné pre každého majiteľa Kugy, a nie len aktualizované, ako je tá naša.

Najjednoduchšie je otvárať alebo zatvárať všetky okná naraz na diaľku pomocou štandardného kľúča. Podobnú funkciu má mnoho moderných áut, no málokto o tom vie. Takúto vlastnosť má aj Kuga. Pri vypínaní stráženia stlačte raz tlačidlo s ikonou v podobe otvoreného zámku a potom stlačte druhýkrát a podržte ho niekoľko sekúnd. Všetky okná sa automaticky otvoria. Ak podržíte tlačidlo so zatvoreným zámkom rovnakým spôsobom, všetky okná sa zatvoria. To sa hodí, ak si po vystúpení z auta všimnete, že jedno z okien zostalo otvorené. A ešte užitočnejšie je, keď sa blížite k zaparkovanému autu, ktoré je rozpálené slnkom.

Okná vozidla Ford Kuga je možné zatvárať alebo otvárať na diaľku pomocou OEM kľúča Okná auta je možné zatvárať alebo otvárať na diaľku pomocou OEM kľúča.

Prekáža záves kufra? Dá sa schovať pod zadné sedadlá - tam bude bezpečne pripevnená a nezaberie užitočný priestor.

Ford Kuga Kryt batožinového priestoru možno umiestniť pod zadné sedadlo. Tam určite nebude prekážať. Ale skladanie sedadla v tomto prípade nebude fungovať. Sedadlo totiž musí pri sklápaní ležať rovno na podlahe, aby vznikla rovná podlaha batožinového priestoru Kryt kufra sa dá umiestniť pod zadné sedadlo. Tam určite nebude prekážať. Ale skladanie sedadla v tomto prípade nebude fungovať. Faktom je, že v procese sklápania musí sedadlo ležať na podlahe, aby sa dosiahla rovná podlaha batožinového priestoru.

Som si istý, že väčšina dnešných majiteľov áut o tom nevie: v podlahe pod sedadlom spolujazdca je tajný výklenok. Dostanete sa k nemu zo zadného radu posunutím predného sedadla čo najviac dopredu. Prečo je to potrebné? Napríklad bola urgentná potreba nechať cennosti v aute na parkovisku. Tu je riešenie. Aj keď sa zločinec vkradne do salónu, je nepravdepodobné, že by sa mu túto kešku podarilo nájsť.

Ford Kuga Posunutím vyvýšenej podlahy pod sedadlo predného spolujazdca nájdete malý výklenok: zmestí sa vám peňaženka alebo mobilný telefón Posunutím zvýšenej podlahy pod sedadlo spolujazdca nájdete malý výklenok: peňaženka alebo mobil telefón sa zmestí.

Stieracie lišty sa pohybujú od stredu k bočným stĺpikom. Najzaujímavejšie je, že keď je zapaľovanie vypnuté, nie sú pevné. Dajú sa od seba odtlačiť a zdvihnúť rukou, napríklad pri výmene kefy. A potom zložiť aj ručne. Navyše ho môžete zložiť v akomkoľvek poradí. Ak sa pomýlite, pri prvom zapnutí zapaľovania si automaticky vymenia miesta.

12-voltová zásuvka zapaľovača cigariet na stredovom tuneli zostáva stále pod napätím, aj keď je vypnuté zapaľovanie. DVR môžete nechať cez noc a nemusíte sa báť, že sa batéria gadgetu vybije vopred. V prípade dlhodobého parkovania to ale radšej neriskujte – čo ak sa vybije batéria?

Ford Kuga Elektrická zásuvka v prednej časti priestoru pre cestujúcich nie je bez napätia ani pri vypnutom zapaľovaní Elektrická zásuvka v prednej časti priestoru pre cestujúcich nie je bez napätia ani pri vypnutom zapaľovaní.

Ostrekovače svetlometov sa spustia pri každom piatom zapnutí ostrekovačov čelného skla, ak sú zapnuté stretávacie svetlá. Ak potrebujete ušetriť na umývačke, môžete pred umývaním skla prejsť na DRL. Mimochodom, ak na krátky čas potiahnete pravú páku stĺpika riadenia, stieracie lišty urobia iba jeden ťah. Podržte páku dlhšie – budú fungovať aj ostrekovače svetlometov.
Ak chcete vynulovať počítadlo výmeny oleja, úplne stlačte brzdový a plynový pedál. Zapaľovanie musí byť zapnuté. Urobte všetko správne - po 15 000 km sa objaví pripomienka na výmenu motorového oleja.

Ford Kuga V testovacom režime palubného počítača môžete zistiť veľa zaujímavostí: dátum a dokonca aj presný čas montáže vášho auta, skontrolujte, či fungujú všetky kontrolky na palubnej doske atď. vozidla, skontrolujte, či všetky indikátory fungujú na prístrojovej doske atď.

A nakoniec najtajnejšia funkcia palubnej elektroniky. Ak pri držaní tlačidla „OK“ na volante zapnete zapaľovanie, palubný počítač prejde do testovacieho režimu. Sprístupnia sa chybové kódy, napätie vozidla a ďalšie nastavenia.

Iba ts-s-s! To som vám nepovedal ZR Park: Tajné funkcie Fordu Kuga ZR Park: Tajné funkcie Fordu Kuga

Prvá generácia Fordu Kuga debutovala v roku 2008, no u domáceho kupca si nenašla veľkú lásku. Dôvody na tie časy boli štandardné – od všeobecného poklesu tržieb uprostred svetovej hospodárskej krízy až po nápor cenovo dostupnejších či „nadupaných“ konkurentov. Ide o to, že „Kuge“ citeľne postrádal chuť, ktorá ho odlišuje od celkovej hmotnosti prvku, „zabíjačského rysu“. Spoločnosť to zrejme dokonale pochopila a z druhej generácie urobila plnohodnotný imidž, mnohým dobre známy z reklamy v TV a billboardoch. "Prvý inteligentný crossover" - počuť tu a tam. Áno, Kuga značne zmúdrela. Dozrelo. A vo vnútri bola premenená. Toto je úplne nové auto.

Obchodníci Ford výrazne zjednodušili zoznam výbavy a názvy, aby sa spotrebiteľom uľahčila orientácia. „Základ“, teda cenovo najdostupnejšia výbava, sa volá Trend. Obsahuje elektrické príslušenstvo všetkých okien a spätných zrkadiel, 17-palcové oceľové kolesá, štartovací systém tlačidlom, klimatizáciu, sedem airbagov a audiosystém so šiestimi reproduktormi. Predĺžená verzia Trend Plus sa môže pochváliť vyhrievanými prednými sedadlami, vyhrievaným čelným sklom, dvojzónovou klimatizáciou a strešnými lyžinami. Balík Titanium okrem vyššie uvedeného obsahuje svetelné a dažďové senzory, multimediálny systém Ford Sync s „hudbou“ Sony, tempomat a systém bezkľúčového vstupu.

Najbohatší na možnosti je balík Titanium Plus. Zahŕňa panoramatickú strechu zadných sedadiel s elektrickým pohonom, navigátor, spätnú kameru a rovnaké viacfarebné vnútorné osvetlenie. Okrem iného sú práve v tejto konfigurácii k dispozícii hlavné „čipy“ Fordu – aktívny parkovací asistenčný systém a hands-free systém otvárania kufra. Fanúšikovia gadgetov a elektronických „zvončekov a píšťaliek“ sa budú musieť zamerať na to. Je zrejmé, že pokiaľ ide o počet rôznych možností, Kuga môže prekonať každého spolužiaka. Aj podľa charakteristík je zrejmé, že imidž „prvého inteligentného crossoveru“, ktorý vnucujú obchodníci, je celkom opodstatnený.

Takmer každé auto má svoje tajomstvá. ktoré? Napríklad aktivácia funkcie pomocou špeciálnej kombinácie tlačidiel alebo dlhým podržaním tlačidla. Toto všetko je, samozrejme, popísané v návode na použitie, ale kto ho číta? Som si istý, že nasledujúce informácie sa budú hodiť každému majiteľovi Kugy, a nielen tej našej.

Najjednoduchšie je otvárať alebo zatvárať všetky okná naraz na diaľku pomocou štandardného kľúča. Podobnú funkciu má mnoho moderných áut, no málokto o tom vie. Takúto vlastnosť má aj Kuga. Pri vypínaní stráženia stlačte raz tlačidlo s ikonou v podobe otvoreného zámku a potom stlačte druhýkrát a podržte ho niekoľko sekúnd. Všetky okná sa automaticky otvoria. Ak podržíte tlačidlo so zatvoreným zámkom rovnakým spôsobom, všetky okná sa zatvoria. To sa hodí, ak si po vystúpení z auta všimnete, že jedno z okien zostalo otvorené. A ešte užitočnejšie je, keď sa blížite k zaparkovanému autu, ktoré je rozpálené slnkom.

Prekáža záves kufra? Dá sa schovať pod zadné sedadlá - tam bude bezpečne pripevnená a nezaberie užitočný priestor.

Som si istý, že väčšina dnešných majiteľov áut o tom nevie: v podlahe pod sedadlom spolujazdca je tajný výklenok. Dostanete sa k nemu zo zadného radu posunutím predného sedadla čo najviac dopredu. Prečo je to potrebné? Napríklad bola urgentná potreba nechať cennosti v aute na parkovisku. Tu je riešenie. Aj keď sa zločinec vkradne do salónu, je nepravdepodobné, že by sa mu túto kešku podarilo nájsť.

Stieracie lišty sa pohybujú od stredu k bočným stĺpikom. Najzaujímavejšie je, že keď je zapaľovanie vypnuté, nie sú pevné. Dajú sa od seba odtlačiť a zdvihnúť rukou, napríklad pri výmene kefy. A potom zložiť aj ručne. Navyše ho môžete zložiť v akomkoľvek poradí. Ak sa pomýlite, pri prvom zapnutí zapaľovania si automaticky vymenia miesta.

12-voltová zásuvka zapaľovača cigariet na stredovom tuneli zostáva stále pod napätím, aj keď je vypnuté zapaľovanie. Môžete to nechať cez noc a nemusíte sa báť, že sa batéria gadgetu vybije vopred. V prípade dlhodobého parkovania to ale radšej neriskujte – čo ak sa vybije batéria?

Ostrekovače svetlometov sa spustia pri každom piatom zapnutí ostrekovačov čelného skla, ak sú zapnuté stretávacie svetlá. Ak potrebujete ušetriť na umývačke, môžete pred umývaním skla prejsť na DRL. Mimochodom, ak na krátky čas potiahnete pravú páku stĺpika riadenia, stieracie lišty urobia iba jeden ťah. Podržte páku dlhšie – budú fungovať aj ostrekovače svetlometov.
Ak chcete vynulovať počítadlo, musíte úplne stlačiť brzdový a plynový pedál. Zapaľovanie musí byť zapnuté. Urobte všetko správne - po 15 000 km sa objaví pripomienka na výmenu motorového oleja.

➖ Kvalita zostavy
➖ Ergonómia
➖ Viditeľnosť
➖ Spotreba paliva

klady

➕ Ovládateľnosť
➕ Odpruženie
➕ Priechod
➕ Pohodlný salón

Výhody a nevýhody modelu Ford Kuga 2018-2019 v novom tele sú odhalené na základe spätnej väzby od skutočných vlastníkov. Podrobnejšie klady a zápory Ford Kuga 2 generácie 2,5 a 1,5 turbo s automatom, pohonom predných a všetkých kolies 4x4 nájdete v príbehoch nižšie:

Recenzie vlastníkov

Auto je pohodlné na dlhé vzdialenosti nad 1000 km za deň. Jazdili sme po diaľniciach aj po vojenských poľných cestách, stúpali po prašných cestách v horách (žiadny extrém) - Kuga 2 jazdí suverénne, jazdí hore pri šmýkaní, pri zastavení na spiatočnom svahu sa nevráti, môžete pohybujte sa pokojne ako na rovine.

Do 140 km / h nie je rýchlosť zvlášť cítiť, rýchlejšie sa stáva hlučným a objavujú sa vibrácie, ale drží kurz s istotou a 160. Auto je celkovo vyvážené, úprimne povedané, nemá žiadne slabé miesta.

Turbom preplňovaný motor ťahá v meste celkom svižne, na ostré predbiehanie je tu Sport na diaľnici, prípadne tlačidlo na nízku.

Pruženie je na poľných cestách viac mestské, nepôjdete rýchlo, prejde cez panenské polia, po daždivých lesných cestách, po rovnej pláži, jazdí pekne. Za 30 000 km sa nič nestalo, interval medzi údržbou je 15 000 km. Celkový dojem je typický mestský crossover: pohodlný, rázny, so svojimi príjemnými maličkosťami.

Ale zároveň sa mi nepáči rozloženie: telo je úzke, vysoké a predĺžené (v porovnaní so spolužiakmi). Široký predný stĺpik bráni bočnému výhľadu, zrkadlá sa úplne nesklopia a nakoniec vytŕčajú, z nejakého dôvodu je osvetlenie nôh, ale chýba osvetlenie schránky v palubnej doske, na dverách batožinového priestoru je iba zatváracia kľučka na jednej strane, takže so zaneprázdnenou pravou rukou treba vymýšľať, aby ste zavreli a ťah je dosť ťažký, slabá žena na ňom bude musieť visieť.

Igor Suvorov, jazdí na Ford Kuga 1.6 (150 HP) AWD AT 2015

Rýchlosť môžete prepínať na automatickom boxe v manuálnom režime. Veľmi pohodlné sedadlá, do auta nastúpite ako do kozmickej lode. Pekný plochý štvorcový batožinový priestor so sklopenými zadnými sedadlami.

Ford Kuga II perfektne drží na ceste, auto je veľmi dobre manévrovateľné pri jazde po meste. A je veľmi cool tankovať benzín: otvoril som záklopku a nie sú tam žiadne zátky, vložil som pištoľ a vybral som pištoľ, čisté a pohodlné.

Spotreba benzínu klesla po 40 000 km, prudko, auto začalo spotrebovať o 2 litre benzínu menej. Je zvláštne, prečo také dlhé obdobie zániku? V daždivom počasí sa kufor neotvorí od nohy na prvý pokus. Dvere sa tiež niekedy (veľmi zriedkavo) neotvoria na prvý pokus s bezkľúčovým prístupom.

Áno, bočné okná sa z nejakého dôvodu pri daždi veľmi rýchlo zašpinia. Reklamácia bola len jedna - po 35 000 km zlyhal obtok chladenia motora, menený v záruke, napriek tomu, že som nikdy neprišiel na STK, olej a filter som si menil sám.

Nikolay Sheryshev, jazdí na Ford Kuga 1.6 (150 k) AWD AT 2013

Video recenzia

Veľmi pohodlné a príjemné na riadenie auta, veľa možností, nádherná panoramatická strecha, vynikajúci bi-xenón, veľmi pohodlné a známe dvere, ktoré sa otvárajú nohou, vynikajúce sedadlá, ktoré sa veľmi dobre ukázali na dlhých cestách (1 300 km bez zastavenie, dá sa ľahko jazdiť), dobré povrchové materiály interiéru, slušná dynamika, dobré brzdy, veľmi dobrá zvuková izolácia, pohodlné odpruženie, ostrý volant, auto je pohodlné do 200 km/h.

Ale sú tu aj zárubne: potom škatuľka vŕzga, tlačí a kope, hrebeň volantu klope a žiada výmenu, deflektory chrumkajú, šabľa vytrela diery v zadných dverách do kovu, bezkľúčový vstup odpadáva, hudba je plné r.., cvakne stĺpik riadenia, krivka rýchlomera, kapota vibruje na voľnobeh, dvere batožinového priestoru sa otvoria a potom už nie, niečo vŕzga, klepe, rachotí, nefunguje systém kontroly tlaku v pneumatikách, snímač hladiny ostrekovačov tiež . ..

Okrem toho som sa stretol s absolútnou neochotou oficiálnych predajcov robiť čokoľvek v rámci svojich záručných povinností. Kompletné od slova „absolútne“. Tesne omrzlí chlapi. A rovnaký postoj dostal od hlavy ruského Forda ...

Dmitrij Gaidash, jazdí na Ford Kuga 1.6 (182 k) AWD automat v roku 2016

Kde môžem kúpiť?

Po ich odvoze najazdili prvých 200 km - priemerná spotreba ukazovala 8,6 litra. V meste spotreba pri všetkých zohriatiach a voľnobehu ukazovala 13,9 litra. Je to plynulá jazda.

Rozumiete, keď vbehnem, nenútim to. Odchod bol mimo mesta, na vzdialenosť 200 km jedným smerom - prietok ukazoval už 7,3 litra. Ja tankujem benzín 92, predajca mi odporučil jazdiť len 92, neviem koľko je správne, čo plníš?

Teraz je počet najazdených kilometrov už v oblasti 900 km. Auto sa zahreje veľmi rýchlo, 5-10 minút a šípka teploty ide hore. Zdá sa, že to nie je auto, ale lietadlo, vo vnútri je ticho, pokoj a pohodlie. Veľmi rýchlo sa zohrejú aj sedadlá.

Ďalším veľkým plusom, na ktoré sa dbalo, je prefukovanie zadných pasažierov. Na Kuge to má plus k vyhrievaniu nôh. CX-5 podľa mňa neexistuje. Dieťa nosíme vzadu. Ďalším plusom sú zadné sedadlá s možnosťou nastavenia sklonu.

Auto som naštartoval aj pri -30 stupňoch (po 12 hodinách nečinnosti), vôbec nie sú náznaky, že by Kuga nenaštartovala. V interiéri je teplo a v aktuálnom mraze sedím voľne v tričku.

O manipulácii - vo všeobecnosti vzrušenie. Medzi pruhmi nie je ľad ani snehová kaša. Pri predbiehaní je všetko plynulé a pokojné, sedíte vysoko, viditeľnosť je výborná. Guma je Nokia 5 R17 (dostala som ako darček zo salónu).

Recenzia Ford Kuga 1.5 turbo (150 k) s automatom a pohonom všetkých kolies 2018

Porovnám Kugu s mojou bývalou Suzuki Grand Vitara. Vonkajšie. Ako spredu. Napriek tomu náhubok zdobil túto jednotku. Nepáči sa mi predošlá karoséria (nejaká prižmúrená vpredu). Zo strany sa nič nezmenilo, ľahostajné. Zadná časť sa trochu zmenila k lepšiemu.

Salón. Šírka v prednom rade je rovnaká ako na Suzuki. Sedadlá sú pohodlnejšie. Hneď som sa usadil, bedrová opierka je dobrá, aj bočná. Pravá noha sa neunaví.

Vyhrievané predné sklo je úžasná vec, po klimatizácii snáď najužitočnejšia vec. Nie je potrebné čakať, kým sa motor zahreje, a keď naopak teplý vzduch ohrieva sklo, takže nie je potrebné robiť smiešne pohyby so škrabkou.

Pod kapotou je dosť priestranná, ale hrdlo na podložku je o niekoľko centimetrov vyššie - bolo by to pohodlnejšie. Čo sa mi veľmi nepáči, je chýbajúca mierka na kontrolu oleja v automatickej prevodovke.

Pozastavenie. Kompromisné riešenie. Viem to zhodnotiť pomerne objektívne, keďže každý deň chodím do práce a z práce po tej istej ceste (ceste). Na tých miestach, kde som si všetkých, počnúc cestármi a končiac našou najvyššou mocou, pamätal zlými rečami, teraz prelietavam nebadane, dobre, či takmer nebadane.

Motor. Čo chcel, to dostal. Jednoduché objemové nasávanie. Niekomu možno nestačí trakcia, ale mne stačí vlna a v extrémnych prípadoch je tu športový režim. Musíte však vykonať servis (výmenu oleja) každých 15 000 km. Pre mňa čisté rúhanie.

Majiteľ jazdí na Ford Kuga 2.5 (150 HP) AT AWD 2016

Mám štandardné balenie, ale má všetko, čo potrebujete. Predny nahon. Auto perfektne drží a suchá cesta, aj veľký lejak s mlákami. Niekto napísal, že Kuga neje ruja - klamú! Ford to normálne strávi, tento nedostatok na našich cestách pocíti každé auto. Na bežnom maze, mimo asfaltu a po daždi jazdí auto suverénne a nerobí grimasy.

Ovládateľnosť Kugu je výborná a perfektne drží zákruty aj na kruhovej dráhe. Pri vysokorýchlostnom približovaní nedochádza k rolovaniu! Nikoho nepočúvaj, keďže som tiež niekde čítal, že sa priveľmi kolíše.

Toto je môj prvý guľomet a zdá sa mi, že mechanika by bola rýchlejšia. Radenie prevodových stupňov je pomalšie, ako by ste chceli. Frustrujúce sú aj náklady. Na diaľnici pri rýchlosti 110 - 130 km / h je potrebných 9,5 - 10 litrov a pri 140 - 150 - už 10 - 11 litrov. Po meste - 12 litrov.

Recenzia Ford Kuga 2.5 (150 HP) s automatom 2019

Elektrické zámky dverí

Spínač elektrického zámku dverí sa nachádza na dverách vodiča a spolujazdca.

Diaľkové ovládanie

Diaľkové ovládanie je možné použiť mimo vozidla, keď vozidlo nie je v prevádzke.

Odomykanie dverí.

Stlačením tohto tlačidla odomknete dvere vodiča. Smerové svetlá raz zablikajú.

Znova stlačte rovnaké tlačidlo a podržte ho tri sekundy, aby ste odomkli všetky dvere. Smerové svetlá raz zablikajú.

Poznámka: Dvere vodiča je možné odomknúť kľúčom. Použite ho, keď diaľkové ovládanie nefunguje.

Poznámka: Diaľkové ovládanie sa vypne, ak zariadenie ponecháte uzamknuté niekoľko týždňov. Auto musí byť odomknuté a motor naštartovaný kľúčom. Jednorazové odomknutie a naštartovanie motora aktivuje diaľkové ovládanie.

Preprogramovanie funkcie odomknutia pre vozidlá so systémom bezkľúčového vstupu

Funkciu odomykania je možné preprogramovať tak, že sa odomknú iba dvere vodiča. Cm. Diaľkové ovládanie.

Zamykanie dverí

Stlačením tlačidla zamknete všetky dvere. Smerové svetlá sa rozsvietia.

Opätovným stlačením tlačidla do troch sekúnd potvrďte, že sú všetky dvere zatvorené. Dvere sa znova zamknú a ak sa zatvoria všetky dvere a batožinový priestor, budú blikať smerovky.

Poznámka: Smerové svetlá nebudú blikať, pokiaľ nie sú zatvorené jedny z dverí, batožinový priestor alebo kapota vozidla vybaveného alarmom proti krádeži alebo diaľkovým štartovaním motora.

Dvojité zamykanie

VAROVANIE

> Režim dvojitého uzamknutia nepoužívajte, keď sú vo vozidle ľudia alebo zvieratá. Po dvojitom zamknutí nie je možné odomknúť zámky a otvoriť dvere z priestoru pre cestujúcich.

Dvojité blokovanie je bezpečnostné opatrenie proti krádeži, ktoré zabraňuje otvoreniu dverí zvnútra. Blokovanie zámkov dverí dvojitým blokovaním je možné len vtedy, ak sú všetky dvere zatvorené.

Stlačte tlačidlo dvakrát do troch sekúnd.

Automatické opätovné uzamknutie

Ak neotvoríte žiadne dvere do 45 sekúnd po odomknutí dverí pomocou diaľkového ovládača, všetky dvere sa automaticky zamknú. Dvere sa zamknú a alarm sa vráti do predchádzajúceho stavu.

Elektricky ovládané zadné zdvíhacie dvere

VAROVANIE

> Pred použitím elektrického ovládacieho modulu zadných výklopných dverí sa uistite, že sa v priestore dverí nenachádzajú žiadne osoby.

> Skontrolujte, či sú zadné výklopné dvere zamknuté, aby sa zabránilo vniknutiu výfukových plynov do priestoru pre cestujúcich. Navyše zabráni vypadnutiu nákladu či pasažierov. Pri jazde s otvorenými zadnými dverami nechajte vetracie otvory alebo okná otvorené, aby sa do priestoru pre cestujúcich dostal vonkajší vzduch. Nerešpektovanie tohto varovania môže mať za následok vážne zranenie.

Stlačte tlačidlo dvakrát do troch sekúnd, aby ste otvorili alebo zatvorili zadné výklopné dvere alebo zmenili smer jazdy. Cm. Elektricky ovládané zadné dvere.