Ahoj. Kto môže byť zodpovedný za BDD v podniku. A či je požadované vyššie vzdelanie alebo dostatočné stredoškolské vzdelanie a certifikácia.

Dobrý deň, viete mi povedať, či môže občan Bieloruskej republiky absolvovať rekvalifikačný kurz na inšpektora technického stavu vozidiel v Ruskej federácii? A tiež sledovať technický stav vozidiel na území Ruska od súkromného štátneho dopravcu

Vadim, Ahoj.

Veľa šťastia na ceste!

Vďaka za informácie

Dobrý deň! Máme organizáciu na sklade 30 jednotiek, taká otázka záujmov, 10 jednotiek. (Kamióny KAMAZ prevážajú hlinu na území závodu) Potrebujú prejsť predvýjazdovou kontrolou? a je tam ešte 8 jednotiek. vysokozdvižné vozíky (nakladanie áut) by mali prejsť? Je tam aj traktor, zrovnávač, čelné nakladače, potrebujú ich? A od 1.1.2019 nie je potrebný podpis do knihy vodičov?

Ahoj.

Veľa šťastia na ceste!

Victor-124

2. Čo sa týka nakladačov. V tomto prípade nie je jasné, či prepravujú tovar z pohľadu legislatívy alebo nie. Od toho závisí potreba prejsť kontrolou. Odporúčam vám položiť túto otázku na dopravnej polícii.

Požiadavky na technickú kontrolu sú stanovené v časti 2 článku 20 zákona o bezpečnosti cestnej premávky a v najnovšom znení (berúc do úvahy 386-FZ) sa vzťahuje na:

1.preprava na zmluvnom základe

2.prepravy pre vlastnú potrebu autobusmi a nákladná doprava autá.

To znamená, ak traktory, nakladače, autožeriavy atď. (ktoré nie sú registrované ako autobus alebo nákladné auto) nespadajú pod požiadavky časti 2. Rovnako ako autá.

Victor-124

Regulačné dokumenty nehovoria nič o štátnom občianstve kontrolóra, môže to byť čokoľvek. Hlavná vec je, že človek má potrebnú úroveň vzdelania.

Malé objasnenie.

Stupeň vzdelania je určený diplomom. Pre ovládač sú to:

1. doklad o strednom odbornom vzdelaní v odbore 23.02.03 "Údržba a oprava cestnej dopravy" alebo doklad o vzdelaní nie nižšie ako stredné odborné v odboroch zaradených do rozšírenej skupiny 23.00.00 "Inžinierstvo a technika pozemnej dopravy" - prítomnosť týchto diplomov umožňuje nepodstúpiť rekvalifikáciu.

2. prítomnosť dokladu o vzdelaní nie nižšieho ako stredoškolské vzdelanie v odboroch, ktoré nie sú zahrnuté v rozšírenej skupine 23:00 (aj kuchár, dokonca aj filológ) - je potrebná rekvalifikácia.

V praxi sa zahraničné diplomy vrátane diplomov z krajín SNŠ, aj keď je na nich uvedené „STK a autoservis“, akceptujú ako doklad potvrdzujúci existenciu iné vzdelanie, to znamená, že je potrebná rekvalifikácia.

Ide o to, že dopravná polícia má dozor 196-FZ. Traktory a nakladače (s výnimkou nakladačov) sú registrované u Gostekhnadzor. Nariadenia ministerstva dopravy vyplývajú zo 196., ktoré sa nevzťahujú na oddelenie Gostekhnadzor. Vo výbave traktorov neexistuje nič také ako povinné poukážky a predjazdová kontrola vozidla. Minulý rok som podal žiadosť na technický dozor. V odpovedi uviedli, že ich rezort sa podľa nariadenia na svojich pozíciách zaoberá dozorom a v predpisoch nie sú stanovené žiadne pojmy a tresty.

Victor, všetko je správne.

Cudzí občan má možnosť 23.02.03 získať vzdelanie v Rusku v špecializácii av tomto prípade môže pracovať ako kontrolór.

Snáď je možné nejakým spôsobom potvrdiť zahraničný diplom na území Ruska, ale neštudoval som podrobne legislatívu v tejto oblasti.

Veľa šťastia na ceste!

Dobrý deň!

Som jediný vlastník, taxi, súkromné ​​auto, bez najatých pracovníkov. Podľa odborných a kvalifikačných predpokladov zodpovedám pozícii „Kontrolór tých. stav vozidiel“. Mám právo samostatne vykonávať predjazdovú kontrolu svojho auta a zaznačiť to do nákladného listu?

AlZ, Ak je vzdelanie v súlade s Príkazom 287 a neskončila platnosť školiacich dokumentov - žiadny problém a pri dodržaní všetkých požiadaviek Príkazu 20 a RD-200 na vybavenie miesta kontroly.

Dobrý deň, mám vysokoškolské vzdelanie v odbore "Automobily a automobilový priemysel" s kvalifikáciou inžiniera, mám právo vykonávať predvýjazdovú kontrolu vozidla a vkladať značky do ponorky?

Alex, Ahoj.

Žiaľ, v celoruskom klasifikátore odborností sa mi zadanú špecialitu nepodarilo nájsť. Nedá sa teda povedať, či je zaradená do skupiny 23.00.00.

Môžem predpokladať, že časom sa názvy špecialít aktualizovali. Neviem však nájsť súlad medzi „starými“ a „novými“ špecialitami.

Veľa šťastia na ceste!

Alex-33, V každom prípade (wangyu), že od promócie uplynulo viac ako päť rokov. Potom študujte znova.

Timofey-6

Dobrý deň!

Môžete mi prosím povedať, že okrem diplomu o vzdelaní je na vykonanie predbežnej kontroly vozidla potrebné mať aj samostatného podnikateľa? Potrebujem na túto činnosť licenciu? Je potrebná vybavená miestnosť alebo je tam nejaké vybavenie? Je potrebné evidovať diplom (osvedčenie) o rekvalifikácii alebo zdokonaľovaní na niektorom dozornom orgáne?

V máji 2018 bola zrušená požiadavka na zdokonaľovanie (zosnulý 13.11.), ako aj povinná certifikácia pre inšpektorov (mechanik), preto sa zdokonaľovacie školenie teraz odporúča ústne (z nejasných dôvodov), ale nie nevyhnutne. Myslím, že koryto neminie, čoskoro vymyslia niečo o "živote" diplomovky na 3-5 rokov.

Alexey-496

povedzte mi, koľko áut denne môže inšpektor skontrolovať a akým dokladom sa to riadi

Alexey, v regulačných dokumentoch som sa nestretol so žiadnym obmedzením počtu kontrolovaných áut za deň, ani obmedzeniami minimálneho času pre každé auto. To znamená, že koľko môže, toľko skúma.

Veľa šťastia na ceste!

Jevgenij-289

Dobrý deň!

Článok sa zaoberá kontrolou pred cestou, ale čo kontrola po ceste? Je to uvedené v lístku, v časopise? (pretože šablóna časopisu hovorí „pred výletom“)

To sa deje zotrvačnosťou. V roku 2013 bola zrušená 200. a 27. objednávka ministerstva dopravy. Po lete stačí prejsť medikom pre určité kategórie. Všetko ostatné je voliteľné.

Jevgenij-272

Odkiaľ ste získali informácie o technickej kontrole po ceste? Zákon „“ to nezaväzuje.

Zvláštny zákon ... vždy som veril, že hlavnou kontrolou vozidla by mala byť kontrola po jazde, po ktorej sa do nákladného listu (v našom prípade v každom prípade) zaznačí, či auto dorazilo v poriadku alebo nie . A ak je zaparkované v dobrom stave, tak sa „cez noc“ na parkovisku (obrazne) nemôže samo rozbiť takmer vo všetkých prípadoch, s vzácnou výnimkou drobných porúch, akými sú vypálené žiarovky alebo roztrhnuté brzdové hadičky, ktoré sú eliminované priamo tam, na mieste (aj keď existujú aj vážnejšie, ale veľmi zriedkavo). V súlade s tým bude prevádzkyschopný aj pri cestovaní. Ak však vozidlo vstúpi na parkovisko chybné, malo by byť odoslané do opravárenskej skrinky, aby sa odstránila porucha, a mala by sa vykonať kontrola pred cestou, aby sa skontrolovali odstránené poruchy.

Vypustenie vozidiel na linku.

1. Podľa článku 20 zákona o bezpečnosti cestnej premávky právnické osoby a fyzické osoby podnikajúce v cestnej a mestskej pozemnej elektrickej doprave (subjekty dopravných činností) musia organizovať a vykonávať predjazdovú kontrolu technického stavu vozidiel. Cieľom je zabrániť vypúšťaniu poruchových vozidiel na linku.

2. Vypúšťanie vozidiel na linku s predjazdovou kontrolou technického stavu vykonávaná subjektom dopravných činností podľa nasledujúcej výrobnej schémy:

a) je určená zodpovedná osoba na kontrolu technického stavu vozidiel vyrobených na linke;

b) je vybavené miesto technickej kontroly, na ktorom bude vozidlo kontrolované;

c) určí sa zoznam porúch, pri ktorých je zakázané púšťať vozidlá na trať;

3. Vypustenie vozidiel na linkuvyrobené zamestnancom predmetu dopravnej činnosti, vykonávajúcim pripúšťanie vozidiel do prevádzky(zvýraznený text - výňatok z príkazu Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 15. januára 2014 N 7 O schválení Pravidiel na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou ...

Takýmto zamestnancom môže byť:

3.1. Automechanik (majster) na plný úväzok so špecializačným vzdelaním nie nižším ako stredné odborné, ktorý popri svojich hlavných povinnostiach kontroluje technický stav automobilov, prívesov a návesov pred opustením linky. Mechanik vykonáva tieto povinnosti (pre kontrolu prepravy) na základe:

a) popis práce mechanika pre opravu vozidiel, ktorý by mal zahŕňať povinnosti pri oprave zariadení a povinnosti pri kontrole prepravy pri uvoľnení na linku;

b) príkaz (pokyn) k predmetu prepravnej činnosti na určenie osoby zodpovednej za uvoľnenie prepravy z radov mechanikov na opravu vozidiel, ak tieto povinnosti nie sú uvedené v pracovnej náplni. Mechanik s takýmto príkazom (pokynom) musí byť oboznámený s podpisom;

3.2. Inšpektor technického stavu vozidla(aj so základným výcvikom, aj preškolený), zavedený do stavu rozhodnutím predmetu dopravnej činnosti.

Na inšpektora technického stavu vozidiel sa kladie jedna z týchto požiadaviek:

a) prítomnosť dokladu o vzdelaní nie nižšieho ako stredné odborné v odbore 23.02.03 „Údržba a oprava cestnej dopravy“ bez uvedenia požiadaviek na dĺžku služby (praxe);

b) prítomnosť dokladu o vzdelaní nie nižšieho ako stredné odborné v odboroch zaradených do rozšírenej skupiny 23.00.00 „Inžinierstvo a technika pozemnej dopravy“, s výnimkou odboru 23.02.03 „Údržba a oprava cestnej dopravy“ , s uvedením požiadaviek na dĺžku služobnej (praxe) práce v oblasti sledovania technického stavu a údržby vozidiel najmenej jeden rok;

c) doklad o vzdelaní nie nižším ako stredné odborné v špecializáciách, nezaradený do rozšírenej skupiny 23.00.00„Inžinierstvo a technológia pozemnej dopravy“ a diplom o doplnkovom odbornom vzdelaní v rámci programu odborná rekvalifikácia s pridelením kvalifikácie inšpektor technického stavu vozidiel. Neexistujú žiadne požiadavky na dĺžku služby (skúsenosti).

Odborná rekvalifikácia s kvalifikačným zaradením inšpektor technického stavu vozidiel sa vykonáva na základe odborných rekvalifikačných programov v rozsahu najmenej 250 hodín (príkaz Ministerstva školstva a vedy Ruska zo dňa 01.07.2013 N 499). Programy vyvíjajú vzdelávacie organizácie.

Inšpektor technického stavu vozidiel musí pracovať na základe rovnomennej pracovnej náplne, obsahujúcej časti: kvalifikačné predpoklady, musí vedieť, funkcie, pracovné povinnosti, práva a povinnosti. Pracovnú náplň schvaľuje vedúci právnickej osoby alebo samostatný podnikateľ. Podkladom pre vypracovanie pracovnej náplne sú kvalifikačné charakteristiky obsiahnuté v nariadení Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 28. septembra 2015 N 287 „O schvaľovaní odborných a kvalifikačných požiadaviek na zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikateľov vykonávanie cestnej a mestskej pozemnej elektrickej dopravy“.

4. Kontrola technického stavu vozidiel predmet prepravnej činnosti môže vykonávať aj iný kvalifikovaný mechanik (kontrolór) po dohode s organizáciou, kde pracuje.

5. Vypustenie vozidiel na linku s predjazdovou kontrolou jeho technický stav sa musí vykonávať na vybavených miestach technickej kontroly.

Miesto technickej kontroly je vybavené v uzavretej vykurovanej a vetranej miestnosti alebo pod prístreškom a musí mať revíznu jamu s osvetlením vo forme elektrických svietidiel umiestnených vo výklenkoch a prítomnosťou zásuviek na pripojenie prenosných 12 V svietidiel. dopravy. Rozmery revíznych jám sú uvedené v normách pre technologické riešenie podnikov cestnej dopravy ONTP 01-91.

Miesto technickej kontroly je vybavené nasledujúcimi zariadeniami a nástrojmi:

- zariadenie na kontrolu a nastavenie svetlometov;

- tlakomer v pneumatikách;

- analyzátor plynu (pre benzínové a naftové motory);

- zariadenie na kontrolu vôle riadenia;

- pravítko na kontrolu geometrie kolies;

- prenosná lampa;

- zámočnícke náradie.

6. Čas na kontrolu pred cestou technický stav vozidiel je daný predmetom dopravnej činnosti. Normy v tejto oblasti sú nasledovné:

6.1. Čas kontroly vozidla na kontrolnom mieste sa započítava do prípravných a záverečných prác vykonaných vodičom (naštartovanie motora, obhliadka auta, získanie nákladného listu, odstavenie auta po lete). Prípravný a konečný čas bol 18 minút na základe Jednotných časových noriem na prepravu tovaru po ceste a kusových sadzieb na platbu práce vodičov, schválených vyhláškou Štátneho výboru práce ZSSR zo dňa 3.13. .1987 N 153/6 (použitý v odporúčacom pláne). A do 5 minút na lekárske vyšetrenie. Koľko z 18 minút vynaložiť na predjazdovú kontrolu dopravy je určené predmetom dopravnej činnosti. Vzhľadom na to, že čas je obmedzený, proces kontroly vozidla by mal byť rýchly a jasný.

7. Vypustenie vozidiel na linku v dobrom stave sa vykonáva po zistení zhody nasledovných jednotlivých systémov, komponentov a zostáv vozidiel a prípojných vozidiel s požiadavkami na bezpečnosť cestnej premávky.

7.1. Brzdový systém.Životnosť bŕzd - od TO-2 po TO-2, t.j. vykonaná TO-2 musí zabezpečiť bezporuchovú činnosť bŕzd.

V podmienkach technického kontrolného bodu sa brzdy kontrolujú nasledovne. Pri vjazde do kontrolného bodu vodič prudko zabrzdí auto - skontroluje sa pracovný brzdový systém. Pri opustení bodu na začiatku pohybu sa kontroluje systém parkovacej brzdy. Potom sa v kontrolnej jame vykoná kontrola predmetu tesnosť hydraulické brzdy a počúvajúce (pri zošliapnutom brzdovom pedále) pneumatické brzdy.

7.2. Riadenie. Celková vôľa v riadení sa meria na stojacom aute meračom vôle, ktorý fixuje uhol natočenia volantu a začiatok otáčania volantu.

Vôľa v kĺboch ​​pák otočných čapov a kĺboch ​​tyče riadenia (nie je povolená v súlade s GOST) sa kontroluje vizuálne z inšpekčnej priekopy otáčaním volantu do strán, kým sa neobjaví zaťaženie. Z kontrolnej jamy sa kontroluje aj vzájomný pohyb častí pohonu riadenia, upevnenie dielov a zostáv mechanizmu riadenia.

Kompletný zoznamporuchy a podmienky, za ktorých je prevádzka vozidiel zakázaná, sú dané v hlavných ustanoveniach o povoľovaní vozidiel do prevádzky, schválených vládou Ruskej federácie č.1090 zo dňa 23.10.1990 so zmenami a doplnkami.

Zoznam porúch obsahuje v sekciách" brzdové systémy,riadenie, Vonkajšie osvetľovacie zariadenia, Stierače a ostrekovače čelného skla, Kolesá a pneumatiky motor, Ďalšie konštrukčné prvky ".

Metódy kontroly daných parametrov upravuje GOST R 51709-2001 „Motorové vozidlá. Bezpečnostné požiadavky na technický stav a skúšobné metódy ".

8. Uvoľnenie vozidiel na linke sa vykoná, ak bolo vozidlo skontrolované na mieste technickej kontroly a je zistené, že je v dobrom prevádzkovom stave. Prijatie prepravy do prevádzky potvrdí podpisom zamestnanec, ktorý vykonal predjazdovú kontrolu technického stavu. Podpis je uvedený na nákladnom liste v časti „Vozidlo je technicky v poriadku, povoľujem výstup“. Vodič prevezme prevádzkyschopné auto a potvrdí to svojim podpisom (aj v nákladnom liste).

V prípade zistenia poruchy vozidla na mieste technickej kontroly je vozidlo zaslané mechanikom (kontrolórom) na opravu.

Formuláre pre stavebnú, špeciálnu a osobnú dopravu

• Registračný preukaz stavebného stroja (mechanizmu), formulár č. ESM-5 (100 ks)
• Autobusový nákladný list (tlačivo č. 6), 100 ks.
• Autobusový nákladný list pre fyzického podnikateľa (tlačivo č. PA-1), 100 ks.
• Neverejný autobusový nákladný list (tlačivo č. 6 (špeciálny)), 100 ks.
• Nákladný list automobilového (samohybného výložníka) žeriavu (100 ks.)
• Nákladný list vysokozdvižného vozíka
• Nákladný list nákladného auta (štandardný formulár č. 4-M) (100 ks) (Medzimestská doprava)
• Nákladný list nákladného auta (štandardný formulár č. 4-M) (100 ks) (Medzinárodná preprava)
• Nákladný list pre nákladné auto (tlačivo č. 4-P) (100 ks)
• Nákladný list kamióna (formulár č. 4-C) (100 ks)
• Nákladný list nákladného auta (tlačivo č. 4-C) (100 ks) (Medzinárodná preprava)
• Nákladný list nákladného automobilu fyzického podnikateľa (tlačivo č. PG-1) (100 ks)
• Nákladný list osobného automobilu (tlačivo č. 3) (100 ks)
• Nákladný list osobného automobilu fyzického podnikateľa (tlačivo č. PL-1) (100 ks)
• Nákladný list osobného auta, tlačivo č. 712 (100 ks)
• Samohybný nákladný list (100 ks)
• Nákladný list zhutňovača snehu (radlice).
• Nákladný list špeciálneho vozidla (pre žeriavy) (formulár č. 3)
• Nákladný list špeciálneho vozidla (osobitné tlačivo č. 3), 100 ks.
• Nákladný list stavebného stroja (tlačivo č. ESM-2), 100 ks.
• Nákladný list traktora (tlačivo č. 412-APK) (100 ks)
• Správa o prevádzke vežového žeriavu (tlačivo č. ESM-1), 100 ks.
• Správa o práci stavebného stroja (mechanizmu), tlačivo č. ESM-3 (100 ks)
• Protokol pracovného príkazu o práci stavebného stroja (mechanizmu), tlačivo č. ESM-4 (100 ks)
• Osvedčenie o nákladnom liste, balenie (100 ks)
• Potvrdenie o vykonanej práci (službách), formulár č. ESM-7 (100 ks)

Železničná doprava

• Hlásenie o cestovnom poriadku vlakového dispečera (formulár FDU-49)
• Došlá dokumentácia denníka
• Denník meraní prechodového odporu "Rails-Earth"
• Záznam kontroly prechodu pracovníkov do záťahu počas nočného okna počas absencie napätia na trolejovej koľajnici a výstupe na nástupište pre cestujúcich (Formulár DU-6 METRO)
• Zásobník na plnenie koľajových nádrží na tekutý chlór
• Záznam o obhliadke koľají, výhybiek, signalizačných zariadení, spojov a kontaktnej siete. Formulár DU-46 (príloha 6 k Pokynom na zaistenie bezpečnosti demontáže vlakov a posunu na mechanizovaných a automatizovaných zoraďovacích hrboľoch
• Účtovný vestník práce rušňovodiča (príloha č. 2 Predpisu o rušňovodičovi rušňovodiča. TsT-912)
• Protokol príjmu a výdaja uzamykacích a pečatiacich zariadení (ZPU). Príloha č. 1 Postupu poskytovania federálnych železničných dopravných organizácií a odosielateľov uzamykacími a plombovacími zariadeniami a ich účtovníctvo
• Revízny denník pre izolačné spojky, príruby, spoje
• Evidencia žiadostí a oznámenie výpravcu prednostom traťového meracieho vozňa o potrebe zníženia povolenej rýchlosti alebo uzavretia vlakov pri zistení poruchy trate (príloha 3 k pokynom na dekódovanie
• Vestník registrácie prípadov pozastavenia letu pracovníkov posádok lokomotív (formulár NU-5 Ministerstva železníc Ruskej federácie. Schválené Inštrukciou o postupe pri organizovaní a vykonávaní lekárskych prehliadok pred cestou u pracovníkov posádok lokomotív. č. TSUVS-552)
• Register traťových vzdialeností seniorov sprevádzajúcich traťový merací vozeň pri traťových kontrolách (Príloha 4 Pokynov na dekódovanie pások a posúdenie stavu koľajovej trate podľa indikácií traťového meracieho vozňa TsNII-2 a opatrení pre
• Kniha jázd na vydávanie služobných lístkov "na doručiteľa" (Príloha 2 Pravidiel vydávania bezplatných cestovných lístkov na cestu federálnou železničnou dopravou. ЦА-396)
• Protokol na zaznamenávanie a odstraňovanie porúch FOL ZhT (Príloha 6 k Pokynu na technickú prevádzku optických prenosových vedení pre železničnú dopravu (FOL ZhT). TsIS-TsE-842)
• Register povinných predbežných a pravidelných lekárskych prehliadok železničných dopravných podnikov pripojený na povinné lekárske prehliadky k lekárskym a preventívnym inštitúciám Ministerstva železníc Ruska (formulár NU-1, príloha k Smernici
• Vestník účtovníctva prác, periodickej údržby a opráv (Príloha č. 4 Návodu na obsluhu samohybných vozidiel železničnej stavby na opravu a údržbu trate. TsP-734)
• Vestník registrácie práce prepravy ochrany práce
• Pokladničná knižka, tlačivo č. GU-58 (100 listov, A4)
• Kniha prehliadok, opráv a preplachovania hlavnej vzduchovej nádrže lokomotívy, viacjednotkového vozového parku (dodatok 2, formulár 1 (TKU-6) k Pravidlám pre dozor nad vzduchovými nádržami vozového parku ruských železníc
• Kniha na plombovanie vozňov a kontajnerov. Príloha č. 2 Postupu pri poskytovaní federálnych železničných dopravných organizácií a odosielateľov uzamykacími a plombovacími zariadeniami a ich účtovníctvo. Formulár GU-37
• Kniha príjmu a spotreby lístkových stúh s ochrannou sieťkou pre pokladničné automaty a zariadenia na tlač lístkov. Formulár LU-38 (100 listov, A4)
• Kniha predaja cestovných lístkov, formulár číslo LU-8 (100 listov., A3)
• Kniha predaja cestovných dokladov ACS "Express", číslo formulára LU-8E (100 listov., A3)
• Kniha daňovej evidencie, tlačivo č. GU-59 (100 listov, A4)
• Evidenčná kniha pre pravidelné prehliadky tlakomerov, diaľkových teplomerov, poistných ventilov lokomotív a vozového parku (Príloha 2, formulár 3 (TKU-8) Pravidiel pre dozor nad vzduchojemmi
• Kniha účtovníctva predaja cestovných dokladov. Formulár č. LU-39 (A3, 50 listov)
• Kniha evidencie prechodu (prejazdu) do tunela (do parkových chodníkov)
• Kniha účtovania spotreby cestovnej pásky na tankovanie pokladničných a predajných automatov, tlačivo č. LU-37
• Kniha na účtovanie opráv a revízií bŕzd automobilov (Príloha 2, formulár 5 (VU-68) Pravidiel pre dozor nad vzduchojemmi železničných koľajových vozidiel železníc Ruskej federácie. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
• Stolný časopis pre zmenových starších. staníc, elektromechaniky a služobnej elektromechaniky komunikácie a signalizácie. Formulár SHU-2
• Denník auditu šarží (formulár 40)
• Pas cisterny (dodatok 6 Pravidiel pre dohľad nad cisternami železničných koľajových vozidiel železníc Ruskej federácie. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
• Pracovný zošit na vedenie mzdovej agendy konvoja rušňových osád (Príloha č. 2 Predpisu o rušňovodičovi-inštruktorovi rušňových čiat. TsT-912)
• Pracovný denník kontrolných a inštruktorských jázd (Príloha č. 2 k Predpisu o rušňovodičovi-inštruktorovi rušňových osádok. TsT-912)
• Konsolidovaný denník vzdušných nádrží vozového parku, ktorý je v súvahe podniku (Príloha 3 Pravidiel dozoru nad vzdušníkmi železničných koľajových vozidiel železníc Ruskej federácie. ЦТ-ЦВ-ЦП- 581)

Časopisy čerpacích staníc a čerpacích staníc

• Protokol testu dýchacieho ventilu
• Protokol o kontrole budov a stavieb čerpacích staníc
• Inšpekčný denník hlavného zariadenia a armatúr nádrže (ropné produkty)
• Vestník kontrol a opráv budov, stavieb a zariadení skladu ropy
• Vestník návštev a inšpekcie čerpacích staníc úradníkmi
• Denník príjmu a presunu zmien na čerpacích staniciach
• Protokol registrácie vzorky ropných produktov
• Register výdaja nafty
• Denník účtovníctva a stav vybavenia tankovne uhľovodíkových plynov a dostupnosť produktu podľa údajov prístrojov
• Kniha jázd zariadení čerpacích staníc
• Kniha jázd hlavných jednotiek výdajného stojana PHM (oprava a vizuálna kontrola) čerpacej stanice
• Register prijatých ropných produktov
• Denník prevádzky výdajného stojana paliva
• Evidenčná kniha pre opravy a údržbu elektrických zariadení na čerpacích staniciach
• Denník kontroly vypúšťania kalu a čistoty paliva
• Kniha posunov čerpacej stanice
• Revízny denník čerpacej stanice

Časopisy o bezpečnosti dopravy

• Vestník zaznamenávajúci výsledky kontrol vozidiel na dodržiavanie environmentálnych požiadaviek
• Denník brífingov vodičov na dlhé vzdialenosti
• Vestník pokynov vodičov na zaistenie bezpečnosti premávky (od vedúcich konvojov, oddielov)
• Časopis kontroly znalosti pravidiel cestnej premávky vodičmi
• Záznam o kontrole technického stavu pri uvoľnení a návrate áut z linky
• Záznam vodičov, ktorí sa nedostavili na kontrolu
• Denník bezpečnostných inštruktáží
• Denník kontrol vodičov po jazde
• Denník lekárskej prehliadky vodiča pred cestou
• Denník kontroly vodiča pred cestou
• Vestník predvýjazdových a iných lekárskych prehliadok vodičov traktorov
• Vestník predcestných prehliadok vodičov a predsmenových prehliadok pracovníkov
• Protokol o bezpečnosti jazdy
• Záznam o kontrolách technického stavu traktora počas doby skladovania
• Register úvodných inštruktáží vodičov o bezpečnosti cestnej premávky
• Vestník evidencie kontrol vodičov po ceste
• Vestník registrácie predjazdových pokynov vodičov o bezpečnosti cestnej premávky
• Register sezónnych poučení vodičov o bezpečnosti cestnej premávky
• Register špeciálnych pokynov pre vodičov o bezpečnosti cestnej premávky
• Vestník evidencie technického stavu a uvoľnenia na linke vozidiel
• Register úvodných a pravidelných školení vodičov o bezpečnosti cestnej premávky
• Register školení pre vodičov vozidiel kategórie "B"
• Evidenčná kniha poučení vodičov odchádzajúcich na služobnú cestu
• Vestník registrácie opätovnej lekárskej prehliadky personálu vodiča
• Register dopravných priestupkov
• Register porušení pravidiel cestnej premávky vodičmi
• Register porušení pravidiel cestnej premávky, pravidiel technickej prevádzky a iných pravidiel cestnej premávky súvisiacich so zaistením bezpečnosti cestnej premávky, ktoré povolili vodiči
• Denník poškodenia vozidla
• Kniha jázd pre školenia s vodičmi na 20 hodinový program
• Register opatrení na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky
• Denník údržby hasičského auta

Denníky nehôd

• Denník dopravných nehôd
• Register dopravných nehôd (RTA) (informácie interného charakteru, ktoré sa majú objasniť v priebehu oficiálneho vyšetrovania)
• Register dopravných nehôd (RTA) (informácie je potrebné zosúladiť s územnými orgánmi pre vnútorné záležitosti (ATS))
• Denníky a registrácia nákladných listov a dopravy
• Denník na vydávanie nákladných listov (autožeriavy, pokladače potrubí)
• Denník vystavenia, vrátenia nákladných listov a účtovania práce pomocných hasičských vozidiel. (UGPS, OGPS, MIA, GUVD, OVD)
• Záznam o výjazdoch a návratoch vozidla
• Denník dispečera koncového bodu
• Denník vjazdov a výjazdov vozidla
• Vestník evidencie nákladných listov vozidiel
• Kniha jázd pri návrate električkových vozňov (trolejbusov) z trate z dôvodu technickej poruchy vo vozovni (príloha 3)
• Denník vydávania nákladných listov vodičom
• Záznam vozidla vchádzajúceho na linku a vracajúceho sa z linky
• Vestník registrácie pohybu nákladných listov
• Denník používania vozidla
• Kniha jázd pre predčasné vrátenie áut do garáže po práci
• Kniha jázd
• Dopravný denník

Ostatné dopravné časopisy

• Kniha jázd vozidla
• Emisný vestník karnetu TIR
• Denník volaní technických špecialistov a registrácia vykonaných prác (pre pokladničné automaty inštalované vo vozidlách)
• Záznam o meraní tlaku v pneumatikách
• Denník záznamov výsledkov kontroly vozidiel s benzínovými motormi z hľadiska súladu s environmentálnymi požiadavkami
• Vestník evidencie výsledkov kontrol áut na obsah oxidu uhoľnatého a uhľovodíkov
• Záznam o prijatí zariadení, jednotiek a častí prijatých na demontáž
• Protokol evidencie úkonov technickej prevádzky
• Kniha jázd pre výdaj pohonných hmôt a mazív
• Denník na vydávanie a výmenu pečiatok
• Záznam o meraní dymu pri kontrole vozidiel s dieselovými motormi
• Záznam o poruchách auta
• Denník hodnôt tachometra
• Denník dochádzky a technického pokroku
• On-line denník kontrolných objednávok
• Kniha jázd na príjem a vydávanie opakovane použiteľných litrových palivových kariet
• Kniha jázd na umývanie a dezinfekciu dopravy na prepravu potravín
• Vestník registrácie prípadov vylúčenia vodičov z letu zo zdravotných dôvodov
• Register stáží vodičov
• Denník vykoľajenia vozidla
• Denník údržby a opráv
• Denník technického stavu rýchlomerných zariadení

					SCHVÁLENÉ
(názov podniku, organizácie, inštitúcie)					(vedúci podniku, organizácie, inštitúcie)
POPIS PRÁCE
00.00.0000		№ 00			(podpis)		(CELÉ MENO.)
Štrukturálne členenie:	Oddelenie hlavného mechanika
Pozícia:	Hlavný strojný inžinier
					00.00.0000

1. Všeobecné ustanovenia

Tento popis práce definuje funkčné povinnosti, práva a zodpovednosti hlavného mechanika.

Hlavný mechanik patrí do kategórie vodcov.

Hlavného mechanika vymenúva a odvoláva v súlade s postupom ustanoveným platnou pracovnou legislatívou príkazom riaditeľa podniku na návrh technického riaditeľa.

Vzťahy podľa pozície:

1.4.1	Priama podriadenosť	Technický riaditeľ
1.4.2.	Dodatočná podriadenosť	Riaditeľ podniku
1.4.3	Dáva príkazy	pracovníkom oddelenia hlavného mechanika
1.4.4	Zamestnanec nahrádza	osoba menovaná riaditeľom podniku
1.4.5	Zamestnanec nahrádza

1. Kvalifikačné požiadavky hlavného mechanika:

2.1.	Vzdelávanie	vyšší odborný (technický)
	pracovné skúsenosti	nemá 5 rokov
	vedomosti	Regulačné, metodické a iné materiály na organizáciu opráv zariadení, budov a stavieb. Profil, špecializácia a vlastnosti organizačnej a technologickej štruktúry podniku, perspektívy jeho rozvoja. Základy technológie výroby produktov spoločnosti. Organizácia opravárenských služieb v podniku. Postup a metódy plánovania prevádzky zariadení a výroby opravárenských prác. Systém preventívnej údržby a racionálnej prevádzky technologických zariadení. Výrobné kapacity, technické vlastnosti, konštrukčné prvky, účel a spôsoby prevádzky zariadenia podniku, pravidlá jeho prevádzky. Spôsoby inštalácie a opravy zariadení, organizácia a technológia opráv. Postup pri zostavovaní zoznamov chýb, pasov, albumov výkresov náhradných dielov, pokynov na obsluhu zariadení a inej technickej dokumentácie. Pravidlá pre prevzatie a dodanie zariadenia po oprave. Požiadavky na racionálnu organizáciu práce počas prevádzky, opravy a modernizácie zariadení a opravárenských zariadení. Pokročilé domáce a zahraničné skúsenosti v opravárenskom servise podniku. Základy ekonomiky, organizácie výroby, práce a manažmentu. Základy environmentálnej legislatívy. Základy pracovného práva. Vnútorné pracovné predpisy. Pravidlá a predpisy pre ochranu práce, bezpečnosť, priemyselnú hygienu a požiarnu bezpečnosť.
	zručnosti
	Ďalšie požiadavky	pracovné skúsenosti v špecializácii na inžinierskych a technických pozíciách v priemysle zodpovedajúcom profilu podniku

1. Dokumenty upravujúce činnosť hlavného mechanika

3.1 Externé dokumenty:

Zákony a predpisy súvisiace s vykonávanou prácou.

3.2 Interné dokumenty:

Charta podniku, príkazy a príkazy riaditeľa podniku (technický riaditeľ); Predpisy na oddelení hlavného mechanika, Náplň práce hlavného mechanika, Vnútorné pracovné predpisy.

1. Pracovné povinnosti hlavného mechanika

Hlavný strojný inžinier:

4.1. Zabezpečuje neprerušovanú a technicky správnu prevádzku a spoľahlivú prevádzku zariadenia, zvyšuje jeho posun, udržiava ho v prevádzkovom stave na požadovanej úrovni presnosti.

4.2. Organizuje vypracovanie plánov (harmonogramov) kontrol, skúšok a preventívnej údržby zariadení v súlade s ustanoveniami Jednotného systému plánovanej preventívnej údržby, schvaľuje tieto plány a kontroluje ich realizáciu a zabezpečuje technickú prípravu výroby.

4.3. Koordinuje plány (harmonogramy) s dodávateľmi opráv, včas im poskytuje potrebnú technickú dokumentáciu, podieľa sa na príprave zoznamov titulov pre generálne opravy zariadení.

4.4. Organizuje práce na vyúčtovaní dostupnosti a pohybu zariadení, príprave a vyhotovení technickej a reportovacej dokumentácie.

4.5. Dohliada na vývoj normatívnych materiálov na opravy zariadení, spotrebu materiálov na potreby opráv a údržby, analýzu ukazovateľov jeho použitia, prípravu odhadov na opravy, realizáciu žiadostí o nákup materiálov a náhradných dielov. potrebné pre prevádzku zariadenia.

4.6. Organizuje generálnu údržbu, včasnú a kvalitnú opravu a modernizáciu zariadení, práce na zlepšení jeho spoľahlivosti a životnosti, technický dozor nad stavom, údržbu, opravy budov a stavieb, zabezpečuje racionálne využívanie materiálov na opravy.

4.7. Podieľa sa na príprave návrhov na certifikáciu, racionalizáciu, účtovníctvo a plánovanie pracovísk, na modernizáciu zariadení, rekonštrukciu, technické dovybavenie podniku, zavádzanie komplexnej mechanizácie a automatizácie technologických procesov, ochranu životného prostredia, v vypracovanie plánov na zvýšenie efektívnosti výroby.

4.8. Organizuje inventarizáciu výrobného investičného majetku, identifikuje zastarané zariadenia, objekty vyžadujúce väčšie opravy a stanovuje postupnosť opravných prác.

4.9. Podieľa sa na experimentálnych, uvádzacích a iných prácach na zavádzaní a vývoji novej techniky, na skúšaní zariadení, na preberaní nových a neopravených zariadení, budov a objektov v rekonštrukcii.

4.10. Skúma prevádzkové podmienky zariadení, jednotlivých jednotiek a častí.

Fungovanie dopravnej spoločnosti by malo byť prísne regulované rozsiahlym zoznamom dokumentov. Dokumentácia môže mať rôznu povahu, napríklad časopisy. Okrem toho prítomnosť správne vyplnených časopisov je znakom štruktúrovaného a jasného prístupu k podnikaniu.

Zoznam časopisov dôležitých pre organizáciu dopravy:

• Záznam o kontrole personálu vodiča o dodržiavaní bezpečnosti a bezpečnej premávky na ceste. Register denníka je nainštalovaný a spĺňa požiadavky min. Motorová doprava. Nadpis obsahuje názov organizácie spolu s dátumom začiatku a konca vyplnenia dokumentu.
• Kontrolný denník plnej moci. Regulovaný dokument v súlade s dekrétom z januára 1967 vydaným Ministerstvom financií ZSSR. Na titulnej strane je názov spoločnosti a časový rozvrh účtovných zápisov.
• Register riadenia nehôd (informácie by sa mali overiť v miestnom ATS). Formulár na vyplnenie dokumentu je jasne stanovený v súlade s požiadavkami prílohy 7 k „Príručke o fungovaní inštitúcie cestnej hliadky štátu. kontroly bezpečnosti premávky. Na jeho titulnej strane sú uvedené dátumy vyplnenia časopisu, názov spoločnosti a majitelia vozidla.
  Ak sa cestná služba nezúčastní na diagnostike situácie po nehode, obhliadka sa vykonáva nasledujúci deň. V prípade zistenia podmienok na mieste nehody, ktoré prispievajú k vzniku nehody, je potrebné dodržiavať predpisy cestných vyhlášok predpísané v druhej prílohe platných pravidiel a GOST R 50597-93.
• Denník zaznamenávania nákladných listov. Dokument vytvorený podľa požiadaviek Štátneho štatistického výboru Ruskej federácie z novembra 1997. Obálka by mala obsahovať názov spoločnosti a dátum začiatku a konca plnenia. Doklad je určený na cielenú kontrolu nákladných listov, ktoré sa vystavujú vodičovi, ako aj ich doručenie do účtovného oddelenia na ďalší výpočet.
• Záznam času, kedy stroj išiel na linku a vrátil sa z nej. Spĺňa všetky požiadavky siedmeho dodatku k РЗ 39-22-637-81, schváleného Ministerstvom ropného priemyslu ZSSR 8. decembra 1981. Tento typ dokladu je určený na zúčtovanie výstupu dopravy na pracovnú linku, návrat z nej. Pomáha monitorovať používanie a stav vozidiel spoločnosti.
• Denník záznamov o vydávaní nákladných listov vodičom. Dokument osobitnej formy schválený ministerstvom práce a sociálnych vecí. Vývoj Ruskej federácie v 07.07.1999. Sekcia názvu by mala obsahovať názov spoločnosti a dátumy začiatku a konca zaznamenávania.
• Denník kontroly vodičov pred cestou. Lekárska diagnostika sa vykonáva pred odchodom do práce. Jeho výsledky sa zaznamenávajú do denníka v prísnom poradí. Formulár na vedenie dokumentu schválilo Ministerstvo zdravotníctva ZSSR v roku 1989

V našom internetovom obchode môžete kupovať časopisy pre automobilky nasledujúce kategórie:

Všetky časopisy vyrábame na vlastných zariadeniach vysokej kvality. Pri väčších objemoch poskytujeme zľavy. Taktiež, ak potrebujete konkrétny typ časopisov, vieme Vám ich vyrobiť na objednávku podľa spoločne vypracovaného schváleného layoutu.