Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka ABS, znamená to poruchu protiblokovacieho systému bŕzd vozidla. Vo väčšine prípadov sa táto ikona rozsvieti súčasne s ikonami iných súvisiacich systémov: ESP, ASR (smerová stabilita, kontrola trakcie atď.)
Indikácia chyby ABS ukazuje úplnú nefunkčnosť systému a nie chybu jeho jednotlivých prvkov, ako v prípade chyby v systéme riadenia motora. V systéme ABS spravidla neexistujú núdzové režimy prevádzky. Porucha jedného zo zariadení vedie k úplnému zlyhaniu celého systému.
Toto je obzvlášť nebezpečné, keď sa vozidlo prevádzkuje na nekvalitnom povrchu vozovky. Je potrebné vykonať počítačovú diagnostiku, aby ste zistili, prečo sa rozsvieti kontrolka ABS - určiť všetky možné príčiny poruchy, prijať opatrenia na ich odstránenie.
Hlavné príčiny poruchy systému ABS
Vo všeobecnosti vyzerá typický systém ABS vozidla.
Elektronická riadiaca jednotka ABS a modulátor (čerpadlo s variabilným ventilom) sú zvyčajne spojené do jednej jednotky. Princíp činnosti systému spočíva v krátkodobom zablokovaní prívodu tlaku do brzdového potrubia kolesa, ak príslušný snímač vykazoval neprítomnosť rotácie kolesa.
Skúsení vodiči vedia, že na vozidlách bez ABS treba brzdiť na klzkom povrchu krátkym stlačením brzdového pedálu, aby sa predišlo zablokovaniu kolies. Ak sú kolesá zablokované, auto sa stáva neovládateľným, čo môže viesť k nehode.
Hlavné príčiny poruchy systému ABS sú:
- porucha elektronickej riadiacej jednotky;
- porucha solenoidových ventilov v modulátore;
- porucha snímačov otáčania kolies;
- poškodenie kabeláže k snímačom otáčania kolies;
- poškodenie alebo upchatie oblasti snímača otáčania (na obrázku - ozubený krúžok);
- porucha poistiek pre napájanie jednotky ABS, najmä tej, ktorá obsluhuje čerpadlo v modulátore;
- strata komunikácie na zbernici CAN.
Jednotka ABS môže prijímať a prenášať informácie do iných systémov: riadiaca jednotka motora, panel indikátorov, riadiaca jednotka karosérie. Informácie o trakčnej kontrole a kontrole stability spracováva aj riadiaca jednotka ABS.
Riešenie problémov
Najspoľahlivejším spôsobom, ako identifikovať chybné zariadenie, uzol alebo snímač, je počítačová diagnostika.
Niektoré autá do roku 2000 umožňujú diagnostiku systému pomocou blikajúcich kódov (zatvorenie určitých kontaktov na diagnostickom konektore, určenie chybového kódu blikaním kontrolky). V automobiloch skupiny Chrysler je možné určiť chybové kódy po trojitom zapnutí a vypnutí zapaľovania. Zobrazia sa na digitálnom počítadle kilometrov.
Video - čo robiť, ak na prístrojovej doske Toyota Karina E svieti kontrolka ABS:
Po prečítaní chybového kódu je potrebné ho dešifrovať, ak tak neurobí automaticky softvér diagnostického skenera. Ďalej musíte začať odstraňovať chyby.
Čo robiť v rôznych situáciách, ak na prístrojovej doske svieti kontrolka ABS
1. Kód chyby označuje poruchu (prerušený obvod alebo skrat) snímača rýchlosti určitého kolesa (napríklad pravého zadného)
Takéto poruchy sú s najväčšou pravdepodobnosťou v systéme ABS. Nemali by ste si hneď kupovať nový senzor. Vo väčšine prípadov je porucha spojená s poškodením kabeláže spájajúcej snímače s riadiacou jednotkou ABS. Miesto prerušenia najlepšie určíte „vytočením“ (zmeraním odporu v obvode), počnúc od konektora riadiacej jednotky ABS. Na to potrebujete poznať elektrickú schému konkrétnej jednotky.
Pre Mercedes Sprinter od roku 2005 schéma zapojenia jednotky ABS má tvar.
Ukazuje, že snímače kolies sú pripojené na kolíky 12-13, 16-15, 14-29 a 31-30. Pre zvonenie snímačov z konektora je potrebné odpojiť konektor jednotky ABS a nájsť zodpovedajúce kontakty. Pinout konektora pre Mercedes Sprinter (2005 a novšie)
Ak na konektore nie je žiadny vývod, čísla krajných kontaktov nájdete na samotnom konektore, zvyčajne je na ňom vytlačený.
Snímač a zapojenie sa považujú za funkčné, ak sú hodnoty multimetra menšie ako 1 000 ohmov aspoň v jednom smere, ale nie menej ako 10 ohmov (skrat zapojenia). Ak je hodnota odporu nekonečná v oboch smeroch, v obvode alebo snímači je prerušenie.
Je potrebné skontrolovať odpor na konektore snímača. Sú umiestnené buď v blízkosti stojana predných kolies alebo v zadnom rade sedadiel pre snímače otáčania zadných kolies. Ak snímač nezvoní, treba ho vymeniť.
Video - prečo svieti ABS na prístrojovej doske Priora, Kalina, Grant (diagnostika poruchy):
Ak snímač zvoní, ale kabeláž ako celok nie, mali by ste hľadať prerušenie kabeláže spájajúcej snímač s riadiacou jednotkou ABS. Niekedy sa vyskytnú až 3 prípady rozbitia, najmä ak bolo auto dlhodobo prevádzkované s chybným systémom ABS.
2. Kód chyby indikuje absenciu signálu zo špecifického snímača otáčania kolesa
Certifikované čerpacie stanice majú špeciálne zariadenia, ktoré zaznamenávajú tvar elektrických signálov – osciloskopy. Elektrické signály zo snímača rýchlosti by mali vyzerať takto.
Frekvencia impulzov závisí od rýchlosti kolesa, amplitúda (peak-to-peak) závisí od citlivosti snímača. Ak sú zuby na osi kolesa, z ktorých snímač číta informácie, zanesené, amplitúda sa značne zníži. Jednotka ABS nemusí tieto informácie vidieť.
V niektorých modeloch áut prenáša informácie o otáčaní kolesa špeciálny gumený alebo plastový krúžok s magnetickými segmentmi. Veľmi často sa stáva, že automechanici pri oprave náboja ani len nerozmýšľajú, na čo je určený a jednoducho ho zámerne nenainštalujú alebo neodmontujú ako nepotrebný prvok.
Niekedy sa do medzery medzi zubami a snímačom dostane kamienok, ktorý pohne snímačom a zníži jeho citlivosť. V takýchto situáciách je potrebné medzeru vyčistiť a upraviť.
3. Porucha solenoidových ventilov regulátora tlaku
Porucha sa považuje za kritickú, zvyčajne si vyžaduje opravu agregátu (výmena za prevádzkyschopnú jednotku ABS alebo za novú). Oprava modulátora je mimoriadne náročná.
4. Porucha v napájacích obvodoch
V takejto situácii nemusí byť jednotka ABS diagnostikovaná vôbec, alebo čerpadlo. Je potrebné skontrolovať všetky poistky zodpovedné za údržbu systému ABS.
5. Nedostatočná komunikácia cez zbernicu CAN
Ide o akúsi lokálnu sieť, ktorá spája všetky riadiace jednotky vozidla za účelom automatizácie ovládania, monitorovania a zobrazovania. Porucha je zložitá, je potrebný zásah špecialistu. CAN zbernica predstavuje krútenie vodičov.
Ak niekde v okruhu dôjde k prerušeniu alebo skratu, riadiace jednotky vrátane ABS medzi sebou stratia komunikáciu, informácie o rýchlosti vozidla z riadiacej jednotky motora sa nemusia preniesť do ABS, prejde do núdzového režimu.
Systém ABS sa vzťahuje na brzdový systém motora, od jeho správnej činnosti závisí bezpečnosť premávky. Na jeho oprave a údržbe by ste nemali šetriť.
Pri kontaktovaní servisu ohľadom opravy systémov ABS, ESP, ASR sa opýtajte, či je servis certifikovaný na tento typ opravy. Renomované čerpacie stanice vykonávajúce opravy a údržbu brzdových systémov by mali mať podobný stánok ako pri technickej kontrole. Jednoduché služby autoelektrikára na odstránenie chýb nemusia stačiť na správnu činnosť ABS.
Neplaťte za prácu ihneď po odstránení (najmä jednoduchom odstránení) chýb. Uistite sa, že vyžadujete skúšky na lavičke a na mori. V mnohých prípadoch sa aj po kvalitnej oprave chyba po pár brzdeniach a zákrutách objaví znova.
Je to jednoduché: ak sa na prístrojovej doske rozsvieti ikona ABS, potom je brzdový asistenčný systém chybný. Neznamená to poruchu celého brzdového systému, ale považujeme za potrebné pochopiť príčiny a dôsledky.
Čo je ABS
Protiblokovací systém nedovoľuje kolesám „vstať“ pri prudkom brzdení, pričom dávkuje silu spomalenia. ABS zvyčajne predĺži brzdnú dráhu, ale ponecháva vodičovi kontrolu. Súčasťou moderného systému ABS môže byť aj kontrola trakcie, kontrola dynamickej stability a asistent núdzového brzdenia (BAS). Komplex takýchto systémov funguje v prospech aktívnej bezpečnosti vozidla.
Zariadenie ABS obsahuje niekoľko hlavných komponentov, vrátane:
- Snímače rýchlosti a zrýchlenia kolies umiestnené priamo na nábojoch;
- Hydraulická jednotka vrátane solenoidových ventilov, čerpadiel a hydraulických akumulátorov (ovládačov);
- Elektronická riadiaca jednotka (ECU), ktorá zabezpečuje, že systém pracuje v najefektívnejšom režime. Na základe informácií zozbieraných zo snímačov zariadenie posiela príkazy ovládačom ABS.
Príčiny rozsvietenia kontrolky protiblokovacieho systému
Bežne sa kontrolka ABS na prístrojovej doske rozsvieti na niekoľko sekúnd a zhasne pri každom naštartovaní motora. Ak sa ikona momentálne nezobrazuje, systém je neaktívny a je potrebné ho skontrolovať. Môže existovať niekoľko dôvodov, prečo sa kontrolka ABS rozsvietila:
- Zlomené drôty;
- Snímače ABS sú znečistené, odpojené alebo nefunkčné;
- Poškodený ozubený veniec na náboji kolesa;
- Elektronická riadiaca jednotka systému nefunguje.
Bez ohľadu na dôvod, prečo je ABS zapnuté, palubný počítač zhromažďuje informácie o problémoch a analyzuje ich, aby vygeneroval chybový kód. Detekcia špecifickej poruchy je signalizovaná tou istou kontrolkou.
Prečo je porucha ABS nebezpečná?
Ak sa indikátor nerozsvieti kvôli vypálenej žiarovke, nebude ťažké problém vyriešiť. Stačí ho vymeniť za nový sami alebo s pomocou servisného personálu. V prípade, že sa kontrolka protiblokovacieho systému rozsvieti počas pohybu vozidla, buďte pri prudkom brzdení mimoriadne opatrní. K úplnej strate kontroly samozrejme nedôjde, no auto sa môže dostať do šmyku. Zlyhaný systém nedovolí autu, aby sa po zošliapnutí brzdového pedálu pohlo, o to opatrnejšie, aby sa vyhlo prekážkam.
Čo môžete urobiť pred odchodom do autoservisu?
Ak sa zistia akékoľvek nezrovnalosti vo fungovaní ABS, je potrebné vykonať vizuálnu kontrolu prvkov systému.
- Kontrola elektronickej riadiacej jednotky na prítomnosť vody vo vnútri zariadenia a poškodenie puzdra sa vykonáva po odpojení brzdových potrubí a káblov. ECU sa nachádza vedľa rozdeľovača brzdnej sily. Ak nájdete tekutinu, musíte zariadenie vyfúknuť a vysušiť. Pre bezpečnosť je dôležité odpojiť batériu.
- Funkčnosť poistiek je možné skontrolovať aj samostatne. Niekoľko elektronických komponentov súvisiacich s protiblokovacím systémom bŕzd je umiestnených na spoločnom paneli pod kapotou.
- Je vhodné skontrolovať vodiče pripojené k snímačom na kolesách. Za týmto účelom zdvihnite karosériu auta pomocou zdviháka tak, aby bola dobre viditeľná oblasť náboja kolesa. Takáto kontrola vám umožňuje odhaliť vodiče, ktoré odleteli z držiakov alebo uzemňovacích vodičov.
Ak po opísaných činnostiach zostane kontrolka ABS svietiť, skontrolujte činnosť systému v pohybe. Zrýchlite auto na 40 km/h a prudko stlačte brzdový pedál až na podlahu. Keď ABS funguje, sú cítiť vibrácie, keď je protiblokovací systém vypnutý, nie sú žiadne zášklby. Aby bolo možné vykonať dôkladnú kontrolu komponentov ABS, musí byť vozidlo doručené do overeného autoservisu. Technici použijú autotester na vykonanie počítačovej diagnostiky a analýzu chybového kódu protiblokovacieho systému. Niekedy môžete problém vyriešiť „resetovaním“ chyby odstránením svorky batérie.
V prípade akejkoľvek poruchy vozidla kontaktujte oficiálne servisné strediská spoločnosti FAVORIT MOTORS Group of Companies. Kvalifikovaní špecialisti poskytujú celý rad služieb v oblasti údržby, diagnostiky a opravy automobilov zahraničných a domácich značiek. Naši majstri absolvujú pravidelné školenia v autorizovaných školiacich strediskách, čo zaručuje vysokú kvalitu služieb za prijateľné ceny. Pri našej práci používame iba originálne náhradné diely a spoľahlivý spotrebný materiál. Postarajte sa o bezpečnosť svojho auta, dôverujte profesionálom!
Pred zavedením systémov „ABS“ do automobilov v 70. rokoch 20. storočia boli v porovnaní s dnešnými modernými automobilmi menej bezpečné. Týkalo sa to najmä momentu, keď sa vodič musel pohybovať buď po mokrej, alebo po zasneženej zľadovatenej vozovke. Staré autá boli v tých rokoch bežne vybavené nie veľmi kvalitnými kolesami (pneumatikami), nie celkom spoľahlivým zadným náhonom, ako aj konvenčným a jednoduchým brzdovým systémom bez akejkoľvek elektroniky. Ale dnes, ako viete, priatelia, sa všetko zmenilo k lepšiemu. V dnešnej dobe väčšina vodičov ani nepomyslí na moderné brzdové systémy svojich áut. Dnes sa každý z nás (vodič) cíti pri riadení auta sebaisto a spoľahlivo, a to aj počas jazdy alebo najmä vtedy, keď je námraza. Pointa je nasledovná. Väčšina moderných áut je v súčasnosti vybavená (vybavená) pohonom predných kolies, ktorý dodáva vodičom istotu pri riadení auta. Navyše sú tieto autá vybavené aj najnovšími modernými elektronickými bezpečnostnými systémami, ktoré kontrolujú priľnavosť auta k povrchu vozovky a vynikajúcou modernou gumou, ktorá predvádza priam zázraky priľnavosti na klzkej vozovke. Jedným z najdôležitejších systémov v každom modernom automobile je dnes protiblokovací brzdový systém (ABS), ktorý výrazne skracuje brzdnú dráhu vozidla a zabraňuje zablokovaniu kolies, čo môže viesť k strate trakcie, a teda k ďalšiemu do šmyku.
Systém „ABS“ sa už v automobilovom priemysle stal štandardnou výbavou, v súčasnosti je inštalovaný prakticky na každom modernom automobile vyrábanom automobilovými spoločnosťami. Ako sme už viackrát napísali, tento „ABS“ systém sa skladá z niekoľkých častí, a to zo snímačov rýchlosti, ktoré sú inštalované špeciálne na kolesá automobilu, z elektronickej riadiacej jednotky protiblokovacieho systému a tiež z hydraulických ventilov. , ktoré sú tu podľa určitého signálu z elektronickej jednotky - regulujú aj určitú brzdnú silu v každom kolese bez toho, aby sa uchyľovali k asistencii vodiča (bez jeho účasti).
Snímače kolies "ABS" monitorujú rýchlosť otáčania každého kolesa automobilu a neustále prenášajú údaje do automatického počítača. Akonáhle si systémová jednotka "ABS" začne všimnúť (pozri), že koleso sa prestane otáčať, okamžite aktivuje ventily hydraulického brzdového systému a okamžite začne znižovať brzdný tlak práve v tomto kolese. V dôsledku toho okamžite klesne tlak brzdovej kvapaliny v kolese a zníži sa brzdná sila, čo ďalej prispieva k odblokovaniu kolesa a návratu trakcie. Tento proces sa cez počítač auta opakuje niekoľkokrát za sekundu, až kým sa auto úplne nezastaví alebo kým vodič sám neuvoľní brzdový pedál.
Riadiaca jednotka "ABS" a počítač vozidla automaticky vykonajú autotest protiblokovacieho systému pri každom zapnutí zapaľovania. To znamená, že pri každom naštartovaní auta sa okamžite spustí automatický test systému „ABS“. V prípade, že počas autotestu dostane autopočítač nedostatočné údaje zo snímačov, z riadiacej jednotky ABS az hydraulických ventilov brzdového systému, rozsvieti sa kontrolka s ikonou „ABS“. Napríklad, ak počítač auta alebo rovnaká riadiaca jednotka „ABS“ nedostala signál spätnej väzby z hydraulického čerpadla brzdového systému alebo z rovnakého ventilu nainštalovaného na každom kolese, okamžite sa rozsvieti signál „chyba ABS“ na prístrojovej doske (na paneli), - vo forme ikony (indikátora).
Venujte pozornosť svojim priateľom konkrétne tomu, a to napriek poruche systému „ABS“ a vzhľadu horiacej „ikony ABS“ na prístrojovej doske v samotnom aute, mechanický brzdový systém spravidla stále pokračuje. do práce a môžete bezpečne bez obáv pokračovať v jazde s autom, ale bez tohto elektronického systému, ktorý pomáha blokovať kolesá pri brzdení. To znamená, že inými slovami môžeme povedať, že ak dôjde k poruche systému ABS, môžete svoje auto bezpečne používať. V tomto prípade však musíte byť mimoriadne opatrní pri brzdení na mokrej, zasneženej alebo klzkej vozovke, pretože bez tohto systému „ABS“ sa môžu kolesá vášho auta pravidelne blokovať. Preto vám, priatelia, neodporúčame, aby ste v prípade poruchy systému „ABS“ prevádzkovali vaše auto dlhodobo bez riadnej opravy. Všetci vodiči by teda mali pochopiť, že ak auto-počítač vydá „chybu ABS“, je potrebné čo najskôr zistiť príčinu tejto poruchy a čo najskôr ju odstrániť.
Porucha systému "ABS".
A tak si povedzme. Vo vašom aute sa rozsvieti kontrolka alebo ikona na prístrojovej doske, ktorá vás upozorní na problémy s protiblokovacím systémom bŕzd. Čo treba urobiť v tomto prípade?
Najprv sa musíte uistiť, že rozsvietený indikátor ikony indikuje problém so „systémom ABS“ a nie poruchu celého brzdového systému vozidla.
Aby ste to dosiahli, musíte pri brzdení pozorne počúvať svoje auto a obrátiť svoju pozornosť na brzdový pedál. Ak pri brzdení začnete počuť cudzie zvuky (pískanie, klepanie, škrípanie atď.) alebo brzdový pedál v aute príliš zmäkol (mäkší ako zvyčajne), vašou úlohou je priama cesta k technickému autu. centrum, kde musia špecialisti vykonať dôkladnú diagnostiku celého brzdového systému stroja. Pamätajte, že všetky tieto príznaky naznačujú vážnu poruchu celého brzdového systému automobilu, ktorá môže viesť k nehode počas jazdy. Preto, priatelia, pamätajte, že ak sú brzdy vášho auta veľmi zlé, mäkké a nie celkom normálne, neodporúčame vám ísť s takýmito brzdami na verejnú cestu, pretože to môže byť veľmi nebezpečné. V takom prípade treba zavolať odťahovku.
Ak chcete konkrétne zistiť, že rozsvietená ikona-symbol „ABS“ poruchy bola príčinou protiblokovacieho brzdového systému vozidla, musíte sa tiež uistiť, že do brzdového systému vozidla sa nedostal vzduch, brzdový pedál na aute je stále tuhý a nie je príliš mäkký a tiež sa uistite, že brzdový systém nie je. Aby ste to urobili, musíte najskôr skontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a potom iba všetky brzdové potrubia a hadičky, či nie sú odtlakované alebo prasknuté.
Okrem iného si musíte pamätať, že keď je zapaľovanie zapnuté, nikdy by ste nemali panikáriť, keď na prístrojovej doske uvidíte takto rozsvietenú „ikonu-symbol ABS“. Možno je to len častá chyba samotnej elektroniky auta. Preto je v takejto situácii potrebné vypnúť zapaľovanie a vytiahnuť kľúč zo zámku a následne zapaľovanie znova zapnúť a znova skontrolovať, či sa na prístrojovej doske (na paneli) zobrazuje ikona „ABS symbol“. Tento proces musíte niekoľkokrát zopakovať. Je dosť možné, že ide naozaj o chybu počítača auta a po niekoľkých takýchto zapnutiach a vypnutích zapaľovania táto chyba „ABS“ systému jednoducho zmizne.
Ak napriek tomu po niekoľkých pokusoch o zapnutie a vypnutie zapaľovania táto chyba systému „ABS“ na prístrojovej doske nezmizne, teda nezmizne, máte dve možnosti:
Najprv; - zájdite do autoservisu a vykonajte dôkladnú počítačovú diagnostiku celého auta. Hlavná črta diagnostiky systému "ABS" je nasledovná, to znamená v elektronickom dotazovaní jednotky "ABS" pomocou špeciálneho vybavenia na všetky druhy chýb v jej systéme.
Pomocou takejto diagnózy bude odborník schopný rýchlo určiť „kód“ chyby v systéme „ABS“, čo konkrétne viedlo k tomu, že sa na prístrojovej doske objavil signál „symbol symbolu ABS“.
Taktiež práve tento „chybový kód“ dá konkrétny tip, kde presne hľadať príčinu nefunkčnosti celého „ABS“ systému.
Druhá možnosť je potrebná len pre tých vodičov, ktorí chcú prísť na koreň práve tejto pravde sami a na vlastnú päsť. Aby ste na testovanie „ABS“ systému nepoužívali (nepoužívali) drahé diagnostické zariadenia, potrebujete k autu servisnú príručku (knihu o opravách a prevádzke vášho modelu auta), tiež jednoduché auto náradie, ktoré sa predáva v každom autoservise a samozrejme multimeter s vysokou impedanciou (vysoká impedancia). Ak nemôžete nájsť v predaji potrebnú knihu o oprave vášho modelu auta, vyhľadajte ju na internete alebo si ju stiahnite do počítača alebo do smartfónu.
Upozorňujeme, priatelia, že v niektorých autách môžete získať priamy prístup k diagnostike tých istých "chybových kódov", ktoré sú uložené v počítači auta, a to všetko bez použitia špeciálneho diagnostického skenera. Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať každú elektronickú jednotku vášho auta (vrátane riadiacej jednotky „ABS“) pomocou starej osvedčenej metódy, konkrétne pomocou dvoch jednoduchých káblov, ktoré musíte pripojiť k príslušným konektorom elektronických systémov automobilu. . Tieto dva vodiče môžete napríklad prepojiť na kontrolu uzavretia obvodu v tej istej riadiacej jednotke "ABS", na čo je potrebné tieto dva vodiče pripojiť priamo ku konektoru riadiacej jednotky "ABS" a vodiče uzavrieť kolíkom alebo spinka na papier. Ak po vykonaní tohto postupu zmizne chyba „symbolu ABS“ z prístrojovej dosky, príčina takejto chyby sa nachádza v riadiacej jednotke samotného protiblokovacieho brzdového systému. Rovnakým spôsobom a rovnakým spôsobom môžete pripojiť pomocou kancelárskej sponky alebo špendlíka a bez použitia drôtov ďalšie špecifické a potrebné kontakty.
Ak milí motoristi, vaše auto je vybavené modernejším počítačom, kde sa diagnostika detekcie chýb vykonáva iba pripojením skenera k diagnostickému portu „OBD II“ (On-Board Diagnostic), potom za účelom zistenia dôvodu "zobrazenie ikony symbolu ABS" na prístrojovej doske, potrebujete iba elektronickú diagnostiku, ktorú môžete urobiť buď v technickom stredisku alebo sami, ale pomocou lacného skenera chýb, ktorý ste si zakúpili do portu "OBD II" .
Predpokladajme nasledovné, že ešte nemáte žiadne informácie o chybách v počítači automobilu, ktoré viedli k tomu, že sa na prístrojovej doske objavil „symbol ABS“. Neponáhľajte sa s vykonávaním počítačovej diagnostiky. Najprv si sami skontrolujte poistku riadiacej jednotky "ABS". Veď častou príčinou nefunkčnosti systému „ABS“ je obvyklá poistka riadiacej jednotky protiblokovacieho brzdového systému.
A tak sledujeme, skontrolovali ste poistku riadiacej jednotky "ABS", ktorá sa ukázala byť funkčná. Čo teraz? Teraz musíte pomocou multimetra skontrolovať napätie a odpor vo všetkých elektronických častiach systému "ABS". Za týmto účelom si prečítajte návod na obsluhu a opravu vášho auta, a to so všetkými zodpovedajúcimi referenčnými hodnotami napätia a zodpovedajúceho odporu v snímačoch „ABS“ a v elektronickej jednotke „ABS“.
Pravdaže, pred tým nesmieme zabudnúť skontrolovať hlavný káblový zväzok, ktorý je pripojený k riadiacej jednotke „ABS“. Starostlivo skontrolujte celý káblový zväzok zodpovedný za výkon celého systému „ABS“, či nie je poškodený. Odstráňte tiež tento konektor káblového zväzku z riadiacej jednotky ABS a starostlivo skontrolujte všetky kolíky v konektore, či nie sú znečistené alebo zoxidované. Všetky kontakty na drôtoch vo zväzku musia byť čisté. Ak je potrebné kontakty vyčistiť, použite špeciálny aerosólový sprej na čistenie elektrických kontaktov a konektorov, aby ste odstránili a očistili konektor od tohto znečistenia.
Pri kontrole kolíkov konektora káblového zväzku ABS si tiež všimnite, že kolíky sú skorodované. Pamätajte, že aj mikroskopické chemikálie oxidácie a korózie môžu vážne ovplyvniť odpor v elektrickom obvode systému „ABS“. Ako mnohí vedia, pozdĺž vodičov sa prenáša malé napätie elektriny (milivolty) a aj najmenšie zvýšenie odporu v dôsledku znečistenia kontaktov konektora môže viesť k poruche celej elektronickej časti systému "ABS", ako aj spôsobiť chybu v tomto systéme, čo vedie k rozsvieteniu „ABS“ na displeji prístrojovej dosky.
Ak ovládač ABS vyzerá neporušený a funkčný a odpojenie konektora káblového zväzku ABS od protiblokovacieho systému nevyriešilo problém horiaceho symbolu ABS na prístrojovej doske, potom je čas skontrolovať stav kolies snímačov rýchlosti ktoré prenášajú informácie do riadiacej jednotky "ABS". Aby ste to dosiahli, musíte najprv zmerať odpor týchto snímačov porovnaním s referenčnými hodnotami uvedenými v návode na opravu vášho auta.
Ak je tento odpor v povolených medziach, pristúpte k vizuálnej kontrole samotných snímačov otáčok kolesa, samotných káblov pre ne vhodných a ku kontrole (kontrole) stavu každej ozubenej nápravy (alebo na každom náboji kolesa), ktoré sú inštalované v stroji na každom kolese... Takéto snímače súvisiace s mechanickými snímačmi boli spravidla inštalované na starých autách.
V súčasnosti tiež mnoho moderných automobilov používa senzory, ktoré je potrebné napájať elektrickou energiou. Spravidla sa používajú "ABS snímače" založené na "Hallovom efekte" (vo vnútri snímača je inštalovaná polovodičová doska), ktoré pri interakcii s magnetickým krúžkom na náboji kolesa zaznamenávajú zmenu samotného magnetického poľa a rýchlosť tvorby elektrónov na doske vo vnútri "ABS senzorov".
Žiaľ, nie všetky autá majú tieto „ABS senzory“ a vodiče, cez ktoré sa signál zo senzorov posiela do riadiacej jednotky systému „ABS“, sú spoľahlivo chránené pred agresívnym prostredím. V konečnom dôsledku môžu zlyhať v dôsledku poškodenia a nečistôt.
Aby ste skontrolovali stav snímačov rýchlosti kolies a vodičov systému "ABS", musíte najskôr vybrať kolesá z auta, a to striedavo zdvihnúť auto zdvihákom z pravej strany a vybrať každé koleso.
To vám dáva voľný prístup k senzorom a vodičom.
Ak pri kontrole káblového zväzku ABS a snímačov otáčok kolesa zistíte akékoľvek poškodenie (alebo snímač otáčok kolesa nie je bezpečne pripevnený alebo je uvoľnený), potom môžete predpokladať, že príčinu chyby ste našli na prístrojovej doske, ktorá vás informovali o poruche systému „ABS“.
Ak ste ale pri prehliadke týchto vodičov a "ABS snímačov" nenašli na nich žiadne vonkajšie poškodenie, tak odstráňte všetky snímače rýchlosti systému "ABS" z náboja (prípadne z nápravy) a skontrolujte ich odpor, ako sme povedal pomocou multimetra (ak ste tak ešte neurobili). Kontrolné hodnoty odporu v snímačoch rýchlosti kolies nájdete v špeciálnych knihách o opravách a prevádzke vášho modelu auta.
Všetkým majiteľom automobilov tiež odporúčame, aby z času na čas skontrolovali vodiče snímačov otáčania kolies systému „ABS“, a to aj v prípade, že protiblokovací brzdový systém vozidla funguje správne a ikona „symbol ABS“ nesvieti hore na prístrojovej doske. Ide o to, že všetky vodiče a snímače otáčania kolies sú umiestnené v spodnej časti auta a sú neustále vystavené agresívnym vplyvom prostredia. Pamätajte si priatelia, že hlavným nepriateľom drôtov a snímačov je soľ, ktorá je obsiahnutá v cestnom činidle, vo vode a v snehu.
Z akých dôvodov svieti indikátor „ABS“ na prístrojovej doske, ak sú snímače a riadiaca jednotka s vodičmi „ABS“ v dobrom stave?
Ak po testovaní zistíte, že všetky elektronické časti „systému ABS“ sú v dobrom stave a „symbol ABS“ na prístrojovej doske stále svieti, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou samotný problém spojený s hydraulickým ventilovým systémom "ABS systém", ktorý bohužiaľ nepodlieha čiastočnej oprave.
Mnohým moderným vodičom áut pomôže vedieť, čo robiť, ak sa rozsvieti kontrolka ABS. Niektorí vodiči sa pri spustení tohto signálu dokonca boja pokračovať v jazde. V tomto prípade sa nemusíte báť, brzdy budú fungovať, len protiblokovací systém sa nezapne.
Toto zariadenie bolo špeciálne navrhnuté na uľahčenie jazdy v extrémnych situáciách, ktoré sú celkom bežné. Tí motoristi, ktorí jazdia len na autách s takýmto zariadením, sú pri jazde bez neho stratení.
Čo robiť, ak sa rozsvieti kontrolka ABS, bude tiež užitočné poznať tých, ktorí pred kúpou čelia výberu auta. Každý, kto už dlhší čas používa stroje s takýmto zariadením, vyzdvihuje efektivitu jeho používania v zimnom období. To pomáha zaistiť bezpečné brzdenie vozidla na klzkej vozovke. Ak chcete tento nástroj správne používať, musíte si preštudovať jeho vlastnosti, štruktúru a aplikáciu.
Čo je ABS?
Táto skratka znamená Antilock Braking System. Jeho hlavnou úlohou je zabrániť zablokovaniu kolies pri brzdení stroja. Je založený na snímačoch, ktoré sú potrebné na sledovanie rýchlosti stroja, ako aj rýchlosti otáčania kolies. Pre väčšinu moderných automobilov je nainštalovaná ďalšia jednotka, ide o systém rozdeľovania brzdnej sily.
Obrázok ukazuje, že ABS pozostáva z nasledujúcich jednotiek:
- Senzor, ktorý sníma otáčky kolesa (inštalovaný na všetkých kolesách);
- Hydraulická jednotka;
- Riadiaca jednotka prevádzkyschopnosti hydraulického bloku;
- Výstražná kontrolka pre jednotku ABS.
Indikácia výkonu. Princíp fungovania zdravotnej indikácie je rovnaký pre všetky vozidlá s ABS. Prvý signál z neho sa objaví ihneď po zapnutí zapaľovania. Kontrolka signalizuje funkčnosť tohto zariadenia a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora.
V prípade, že žiarovka z nejakého dôvodu nezhasla, znamená to, že v tejto jednotke sú problémy. Ak signál tejto kontrolky počas jazdy bliká, musíte skontrolovať výkon protiblokovacieho brzdového systému.
Dôvody zapnutia výstražného svetla
Rozsvietenie kontrolky na prístrojovej doske signalizuje vodičovi problémy s protiblokovacím systémom. Brzdy fungujú, no v krajnej situácii sa budete musieť spoľahnúť len na svoje skúsenosti z jazdy. Prečo sa teda rozsvieti kontrolka ABS:
- Jednou z najčastejších príčin takejto situácie je porucha jedného alebo viacerých snímačov tohto systému. Sú inštalované v blízkosti každého kolesa na jeho strmeni. Porucha ktoréhokoľvek z nich stačí na to, aby signalizovala vodičovi poruchu. To môže byť spôsobené zmenami v medzere medzi puzdrom snímača a vencom ozubeného rotora;
- To isté sa môže stať, ak riadiaca jednotka stratí komunikáciu so snímačmi v dôsledku prerušenia prepojovacieho kábla alebo po oxidácii kontaktov. Niekedy sú počas údržby alebo opravy odpojené a potom sa zabudnú pripojiť;
- Silné vybitie batérie môže tiež iniciovať zapnutie svetla;
- Problémy v hydraulickom čerpadle. Môžu byť spôsobené poruchou hydraulického ventilu v systéme alebo v dôsledku porúch samotnej riadiacej jednotky. Môže to tiež viesť k nešikovnému zasahovaniu do činnosti ABS.
Ako tento problém vyriešiť?
Niekto si možno vydýchne a povie, že konečne dosiahol cieľ tohto článku. Ak áno, rád by som vyjadril niekoľko tipov na riešenie takýchto problémov:
- Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia všetkých kontaktov zariadenia. V systéme ich je len päť, jeden pri každom kolese a piaty sa nachádza v motorovom priestore auta. Kontrola je jednoduchá, treba odpojiť všetky kontakty, očistiť od zachytených nečistôt a oxidácie. Keď sa toto všetko urobí, dajú sa na svoje miesto;
- Ak bola dôvodom rozsvietenia kontrolky riadiaca jednotka ABS, je takmer nemožné vyriešiť tento problém svojpomocne. Vo vozidlách s palubným počítačom môžete vidieť chybový kód tohto systému. Ak viete, ako tieto chyby rozlúštiť, môžete sa o probléme dozvedieť konkrétnejšie, ale to neznamená, že ho môžete vyriešiť sami.
Niektorí motoristi sa nervózne trhnú, keď sa rozsvieti kontrolka ABS. Veria, že v tomto prípade sa stalo niečo zlé s brzdovým systémom ako celkom. Začne prehrabávať celý internet pri hľadaní vysvetlení súčasnej nepríjemnej situácie. Prečo sa rozsvietila kontrolka ABS a čo treba urobiť v tomto prípade? Ale panika je v tomto prípade nevhodná a ťažko ospravedlniteľná. Brzdový systém auta musí byť v dobrom stave, iba protiblokovací systém bude nefunkčný, čo nie je vôbec také kritické. Samozrejme, pomáha v niektorých kritických situáciách, ale to všetko je opraviteľné a budeme o tom hovoriť podrobnejšie v našom článku.
Príčiny rozsvietenia kontrolky ABS
Uveďme si hlavné dôvody, ktoré naznačujú, že na prístrojovej doske neustále svieti kontrolka ABS:
- zmizol kontakt v zásuvnom konektore;
Strata spojenia s jedným zo snímačov, pravdepodobne v dôsledku prerušenia kábla;
Snímač protiblokovacieho brzdového systému je nefunkčný, treba ho skontrolovať a potom vymeniť;
Korunka na náboji sa stala nepoužiteľnou;
Chybná riadiaca jednotka ABS.
Po dokončení kontroly a odstránení príčiny na prvý pohľad skontrolujte činnosť protiblokovacieho brzdového systému. Je to veľmi jednoduché, stačí zrýchliť auto na 40 km / h a prudko zabrzdiť. vibruje a blikajúce svetlo zhasne.
Ak vizuálna kontrola poškodenia v obvode snímača pred jednotkou nepriniesla žiadne výsledky, potom bude potrebná počítačová diagnostika na určenie špecifického chybového kódu protiblokovacieho brzdového systému. Na autách s nainštalovaným palubným počítačom je táto úloha výrazne zjednodušená. Bude potrebné len správne dešifrovať zobrazený kód a určiť miesto problému.
Ako nezávisle skontrolovať, či sa rozsvieti kontrolka ABS?
Upozorňujeme, že protiblokovací systém funguje normálne iba vtedy, keď sa kontrolka ABS rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a po niekoľkých sekundách zhasne. V prvom rade, ak kontrolka ABS zostane svietiť, skontrolujte protiblokovaciu poistku a skontrolujte snímače kolies. Často sa stáva, že konektor snímača na rozbočovači je zoxidovaný alebo sú rozstrapkané vodiče a ak ikona po výmene rozbočovača alebo podložiek stále svieti, prvá logická myšlienka, ktorá vás napadne, je, že konektor senzora nie je pripojený. Ak je snímač pokrytý nečistotami, môže to tiež pomôcť rozsvieteniu svetla.
Pomerne často môže výskyt oranžového indikátora ABS po dobrom šmyku panikáriť motoristov. V tomto prípade by ste sa však nemali vôbec obávať. Niekoľkokrát pomaly zabrzdite a všetko sa vráti do normálu. Ide o úplne bežnú reakciu riadiacej jednotky na tento stav. Ak kontrolka ABS pravidelne bliká, potom sa oplatí starostlivo preskúmať všetky kontakty a s najväčšou pravdepodobnosťou nájdete dôvod tohto správania indikátora a ľahko ho odstránite.
Svieti kontrolka ABS
Ako už bolo spomenuté, neprepadajte panike. Poďme zistiť, čo môžete urobiť, aby ste problém vyriešili bez toho, aby ste museli ísť do autoservisu.
1. Otvorte kapotu a odpojte batériu.
2. Elektronická riadiaca jednotka ABS sa dá ľahko nájsť, nachádza sa pod kapotou, často v rovnakom kryte s hydromodulátorom – prvkom, ktorý rozdeľuje brzdné sily. Spoznáte to podľa viacerých brzdových hadičiek, ktoré sú pripojené k bloku, ako aj zväzku vodičov s konektorom.
3. Odpojte tento konektor a starostlivo diagnostikujte jeho poškodenie alebo vlhkosť. Vyfúknite konektor a podľa potreby vysušte.
4. Skontrolujte poistky, ktoré bolo s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné urobiť ako prvé. Ale nie je to strašidelné.
5. Ak je k dispozícii výťah pre autá, pozrite sa naň. Ak nie, potom použite zdvihák a zdvihnite auto. Vašou úlohou je skontrolovať, či nie sú poškodené káble vedúce k snímačom kolies. Tieto drôty často schádzajú z držiakov a odierajú sa o koleso.
6.
Snímače kolies sú postavené tak, že z nich odchádza drôt s konektorom na konci. Môže dosiahnuť jeden meter. Vašou úlohou je nájsť tieto konektory a skontrolovať prítomnosť kontaktu a jeho kvalitu. Uistite sa, že nie je vlhkosť alebo hrdza.
7. Ak je všetko v poriadku, ale kontrolka ABS naďalej svieti, určite choďte do autoservisu. Chyba protiblokovacieho systému nie je vždy odstránená „reštartom“ odstránením svorky batérie.
Všetko, čo je tu popísané, sa týka sebaurčenia a riešenia problémov. V špecializovanom autoservise sa k vášmu autu pripojí skener, ktorý určí poruchu.
