Správny výber kolies a pneumatík pre vozidlo by mal predpokladať výber produktov v súlade s požiadavkami výrobcu. Odchýlka od jednej alebo druhej normy môže spôsobiť technickú nemožnosť inštalácie kolesa alebo pneumatiky, ako aj porušenie bezpečnostných pravidiel. V regulačných dokumentoch od výrobcov automobilov sú odporúčania pre výber kolies pre konkrétny model, berúc do úvahy parametre vzoru skrutiek diskov atď.

Výber pre piate modely

Modely Škoda Octavia A5 boli v závislosti od konfigurácie vybavené oceľovými kolesami alebo kolesami z ľahkej zliatiny s rovnakým vzorom skrutiek. Lacnejšie úpravy boli dotvorené oceľovými, alebo takzvanými lisovanými výrobkami. Výrobca uviedol prípustné vlastnosti kotúča pre modely A5, ktoré sa vyrábali v rokoch 1996 až 2004, a to priemer náboja - 57,1 mm (tento ukazovateľ je označený kódovaním DIA), priemer samotného výrobku - 15 , 16 a R17, odchod - od 30 do 46 mm (ET). V tomto prípade je počet otvorov pre upevňovacie prvky 5 kusov s priemerom podmieneného kruhu, na ktorom sú umiestnené, 100 mm. Výrobca pri výbere produktov podľa šírky odporučil výber medzi indikátormi v rozmedzí 6 - 7,5 palca. Na upevnenie produktu na náboj auta sa používajú skrutky typu M14x1,5. Parametre umiestnenia a technické charakteristiky skrutiek, ako aj ich počet, sa nazývajú vzor skrutiek.

Modely Škoda Octavia A5, ktoré sa vyrábali v rokoch 2004 až 2008, mali mierne odlišné ukazovatele veľkosti kolies. Priemer umiestnenia prvkov na pripevnenie produktu k náboju sa teda zvýšil na 112 mm a výrobca zabezpečuje inštaláciu diskov s priemerom 15, 16, 17 a 18 palcov na auto. Indikátor dosahu (ET) sa tiež zmenil a je 31-50 mm.

Pri výbere gumových plášťov treba samozrejme brať do úvahy štandardný rozmer hlavného ráfika. Najpopulárnejšie a najžiadanejšie sú teda pneumatiky s údajmi 195 pre 65 R15, 205 pre 60 R15 91 h-v, 205 pre 65 R16 91 h-v-W a 225 pre 45 R17 91 h-W. Zároveň sa produkty, ktoré sa ukázali z tej najlepšej stránky, vyrábajú pod značkami ako Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin a mnoho ďalších. Dôležitý je aj správny výber produktov na konkrétne obdobie prevádzky, ako aj v závislosti od klimatických charakteristík oblasti, kde sa bude vozidlo prevažne používať.

Keď zhrnieme výber liatych alebo lisovaných výrobkov pre automobily Škoda Octavia A5, vrátane gumy, stojí za to uviesť príklad optimálnych kombinácií prvkov kolesa automobilu v tabuľke:

Výber pre siedmy model

Výber produktov na modeli Škoda Octavia A7 je na rozdiel od predchádzajúceho modelu oveľa rozmanitejší. Údaje o pneumatikách a diskoch sa teda môžu výrazne líšiť v závislosti od úpravy (bežný alebo Tour model), ako aj od modelového roku výroby. Najjednoduchšie výlisky sú inštalované na základných konfiguráciách vozidiel Škoda Octavia A7 a Tour. Kód pre túto časť je 5Q060102703C.

Vzor skrutiek pre modely Škoda Octavia A7 má nasledujúce údaje - 5 až 112. Číslo "5" zároveň označuje počet hlavných skrutiek, ktoré sa používajú na pripevnenie prvku k náboju automobilu, a "112" označuje priemer kruhu, na ktorom sú otvory pre tieto montážne skrutky. V komplexe sa tento indikátor nazýva vzor skrutky. Škoda Octavia A7 tretej generácie sa od predstaviteľov druhej líši len šírkou a odsadením zliatinových alebo odlievaných komponentov kolesa.

Z výroby sú modely vybavené rozmermi 15 palcov, 16 a 17. Čiže údaj pre 15. rádius je 6,0J PCD 5 pre 112 ET 47, pre 16-tku - 6,5 J PCD 5 pre 112 ET 46-48 (57,1) a pre 17 7,0J PCD 5 pri 112 ET 43.

Skrutky použité v A7 majú štandardný rozmer pre väčšinu zástupcov českej automobilky - M14 po 1,5.

Špeciálnu pozornosť si zaslúži výber originálnych liatych prvkov pre modely Škoda Octavia A7, vrátane modelov A7 Tour. Zákazníci tak majú v závislosti od zvolenej konfigurácie A7 alebo ako doplnkovú možnosť možnosť vybrať si produkty rôznych štýlov. Ako originálne liate prvky na modeli Škoda Octavia A7, vrátane modelu Tour, sú nainštalované typy ako Minoris, Denom, Ilias, Gemini so štandardným vzorom skrutiek. Spomedzi vyššie uvedených stojí za to vyzdvihnúť modely Denom a Gemini, ktoré sú vhodné aj pre model A5 a najobľúbenejšie pre modely A7 je 16. veľkosť.

Odliatok Denom má veľkosť pre štandardný vzor skrutky a meria 7,0 J x 17 palcov (ET 49). Na typ Denom, ako aj na Minoris, Ilias a Gemini však výrobca počíta s možnosťou montáže protišmykových reťazí pri používaní auta v zimnom období. Podľa výsledkov rôznych testov model Denom ukázal svoju najlepšiu stránku a medzi majiteľmi automobilov Škoda Octavia A7 sa primerane teší vysokému dopytu. Odliatky Denom sú striebornej farby, majú päť lúčov a nezameniteľný, jedinečný dizajn. V závislosti od výbavy popisovaných vozidiel je možné namontovať kolesá R18. Takže pre priemer R18 sa používajú liate prvky typu Turini, Alaris a Golus. Všetky tieto modely R18 sa líšia výkonom a vzhľadom. Je potrebné poznamenať, že každý typ prvkov z ľahkých zliatin modelov Octavia A7 má svoj vlastný jedinečný kód. Napríklad model Denom 17 je označený kódom 5E0601025D8Z8 a Turini R18 môže byť vo viacerých farbách. Číslo výrobku jedného z najpopulárnejších prvkov R18 je 5J0071496M 7ZS. Prvky typu R18 výrazne ovplyvňujú vzhľad modelov, dodávajú športový štýl a agresivitu.

Výber rôznych rozmerov pneumatík na Octavii A7 sa vykonáva aj v závislosti od použitých prvkov kolies z ľahkých zliatin. Takže pre polomer 15 palcov sú vhodné pneumatiky 195 x 65, pre polomer R16 sú optimálne 205 až 55 a pre polomer 17 - 225 x 45.

Majitelia automobilov si vyberajú najmä s prihliadnutím na dekoratívnu zložku dielu. V tomto prípade by sa mal výber vykonať s prihliadnutím na všetky vyššie uvedené údaje. Najpopulárnejšími a najžiadanejšími typmi gumy pre modely Octavia A7 sú Micheline Energy Seiver, Continental ContiPremiumContact alebo Dunlop SP Sport FestResponse a prvky z ľahkej zliatiny s polomerom 16 palcov.

Keď zhrniete popis dielov, ktoré je možné použiť v modeloch A7, mali by ste zhrnúť informácie v tabuľke nižšie.

V tomto prípade symbol „J“ označuje tvar okraja ráfika a „R“ radiálnu štruktúru gumenej pneumatiky (napríklad R s indexom 16). Vŕtanie náboja siedmych modelov sa nelíši od predchádzajúcej generácie.

V článku:

- Rozmery pneumatík a diskov pre celý rad Škoda,
- výrobné vybavenie a možnosti výmeny,
- všeobecné parametre kotúčov, rozmer - skrutky / matice,
- spojler zadného kolesa pre Škoda - katalógové číslo,
- ráfiky - zariadenie a parametre, čo je disk offset,
- ako rozlúštiť kódované označenie ráfikov?
- rozmer diskov presne pasuje na Skoda fl 2011 1.4. tsi,
- Potrebujete vymeniť skrutky pri prechode z odlievania na lisovanie?
- na Škode vyberieme zadné koleso von,
- ako začierniť pneumatiky na vašej Škode,

Škoda Octavia,
Škoda Octavia RS,
Škoda Fabia,
Škoda Roomster,
Škoda Superb,
Škoda Yeti.

Rozmery pneumatík a diskov Škoda Octavia

Kompletná sada z výroby - 195/65 R15

Možnosti výmeny

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Veľkosti diskov

Všeobecné parametre disku

Kompletná súprava z výroby

6 × 15 ET47
6 × 16 ET50
6,5 × 16 ET50

Možnosti výmeny

8 × 18 ET35
7,5 × 18 ET38
7,5 × 17 ET35
7 × 17 ET38
7 × 16 ET38
7 × 15 ET35
6,5 × 15 ET38
8 × 19 ET38

Rozmery pneumatík a diskov pre Škoda Octavia RS

Rozmery pneumatík

Možnosti výmeny

225/40 R18
235/35 R19

Veľkosti diskov

Všeobecné parametre disku

PCD: 5 * 112 Priemer: 57,1 mm Skrutky / matice: 14 * 1,5

Továrenské vybavenie - 7 × 17 ET50

Možnosti výmeny

7,5 × 17 ET45
7,5 × 18 ET45
8 × 18 ET40
8 × 19 ET40

Rozmery pneumatík a diskov Škoda Fabia

Rozmery pneumatík

Kompletná súprava z výroby

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Veľkosti diskov

Všeobecné parametre disku

Kompletná súprava z výroby
5 × 14 ET35
6 × 14 ET37
6 × 15 ET43

Rozmery pneumatík a diskov pre Škoda Roomster

Rozmery pneumatík

Kompletná sada z výroby - 175/70 R14

Možnosti výmeny

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Veľkosti diskov

Všeobecné parametre disku

PCD: 5 * 100 Priemer: 57,1 mm Skrutky / matice: 14 * 1,5

Vybavené vo výrobe - 5 × 14 ET42

Možnosti výmeny

6 × 14 ET38
6 × 15 ET38
6,5 × 15 ET38
6,5 × 16 ET38
7 × 15 ET35
7 × 16 ET35

Rozmery pneumatík a diskov Škoda Superb

Rozmery pneumatík

Kompletná sada z výroby - 225/45 R17

Možnosti výmeny

Veľkosti diskov

Všeobecné parametre disku

PCD: 5 * 112 Priemer: 57,1 mm Skrutky / matice: 14 * 1,5

Kompletná súprava z výroby

7 × 17 ET45
Tuning
8 × 18 ET40

Rozmery pneumatík a diskov Škoda Yeti

Rozmery pneumatík

Kompletná súprava z výroby

215/60 R16
225/50 R17

Možnosti výmeny

Veľkosti diskov

Všeobecné parametre disku

PCD: 5 * 112 Priemer: 57,1 mm Skrutky / matice: 14 * 1,5

Kompletná súprava z výroby

6 × 16 ET50
7 × 17 ET45

Spojler zadného kolesa pre Škoda - katalógové číslo

1Z0 853 833 - Spojler ľavého zadného kolesa vpredu
1Z0 853 834 - Predný spojler pravého zadného kolesa

Kolesá, ktoré presne sadnú na FL 11

Odpoveď

7-17: 7,5-17;
Vŕtanie náboja 57,1;
vzor skrutiek 5-112;
odchod 45-50.
Guma 215-225 × 45.
Rozdiel v odchode je plus mínus 5.
Ak je otvor náboja väčší, môžete si kúpiť centrovacie krúžky.

Na pôvodné disky z Audi A6C6 dali 225-45-17. Predné kolesá na šírku vyčnievali za blatníky a postriekali všetky strany blatom (a auto bolo biele, ale cesty boli ruské, provinčné). V dôsledku toho ho odstránili.

Kto odskrutkoval vylízané skrutky kolies na pôvodných kolesách?

Pevne utiahnuté.
Vo všeobecnosti platí, že ak nepomohol obyčajný kľúč a väčšia páčka a pneuservis bezradne gesto, choďte do servisu a navarte si so zváraním.

Musím pri prechode z odlievania na lisovanie meniť skrutky?

Ak je všetko pôvodné, nemusíte meniť.

Na Škode vyberáme zadné koleso smerom von

Ako dostať zadné kolesá trochu von, keď sa vám v oblúkoch príliš nepáčia.

Počítame s tým, že auto sa rýchlo zašpiní.
Ale ak naozaj chcete, dávajú sa sem také rozpery - do 2 cm vo forme kovovej podložky.
Umiestnený medzi náboj a disk kolesa.
Takto vytiahne koleso von.
Za cenu - v oblasti 3 tr.
Prikladám fotografiu.

Ako začierniť pneumatiky na vašej Škode?

Existuje veľa finančných prostriedkov, od milého Hi-Gear, lacno:

• glycerol,
• krémová farba na strieborné topánky (na kožu!, nie na semiš alebo nubuk),
• silikónové mazivo,
• bežný lak,
• cola + glycerín,
• špeciálna pena na pneumatiky,
• krém na topánky je najlacnejší na topánky.

Glycerín stačí do prvého dažďa a keď opatrne, tak na týždeň.
Rozloženie: zmiešajte glycerín s vodou 50/50, vody môžete mať aj viac.
Prach sa nedrží, cena glycerínu je cent. Rozotrieme bežnou špongiou na riad.

Hi-Gear (pena) - steká na kotúče a je neekonomický.
Čierna | Čierna od Soft99 - hodvábny lesk / prach drží, ale ľahko sa zmýva / voda sa sťahuje / perzistentná.
Doctor Wax restaurátor - prirodzená farba / takmer (!) Ľahostajný k prachu / odvod vody, aj keď nie istý. A nie taký vytrvalý ako Black.

Index nosnosti pneumatík správna voľba

Pri kúpe zimných alebo letných pneumatík si myslím, že každý automobilový nadšenec potrebuje vedieť o indexe rýchlosti pneumatík a indexe nosnosti. všetky pneumatiky majú svoje parametre.

Dôležité:
Nové pneumatiky sa musia najskôr „zabehnúť“, pretože spočiatku ich priľnavosť k ostatným pneumatikám ešte nie je celkom optimálna. S týmto faktom treba počítať pri prvých 500 kilometroch a jazdiť s autom zvýšenou rýchlosťou.
Spôsob odvaľovania pneumatík ovplyvňuje ich životnosť.

Ak neviete, na akú rýchlosť a zaťaženie sú určené pneumatiky, do ktorých máte obuté auto, tak sa nečudujte,
ak vzniknú problémy pri prekročení nastavených parametrov.

Disky

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57,1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57,1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Pneumatiky

195/65 R15 91H / V
205/60 R15 91H / V
205/55 R16 91 H / V / W
225/45 R17 91W

Legenda:
J - šírka disku
R - priemer kotúča
ET - presah čepele v mm
5x112:
5 - počet skrutiek
112- vzdialenosť medzi skrutkami
DIA - priemer stredového otvoru

TIPY PRE VÝBER PNEUMATÍK (z manuálu)

Prvý parameter, ktorý je potrebné určiť, je rozmer pneumatiky.

Pokyny pre vaše auto by mali uvádzať veľkosť, ktorá najlepšie vyhovuje vášmu autu. Vzhľadom na to, že mnohí výrobcovia odporúčajú v lete používať pneumatiky so širším profilom a v zime s užšími, v návode môže byť uvedených viacero rozmerov. Neodporúčame montovať pneumatiky s iným štandardným rozmerom, pretože automobilky testovali auto v rôznych podmienkach a zvolili ste optimálny rozmer pneumatík poskytujúci najbezpečnejší spôsob prevádzky vozidla.

Pneumatiky odporúčaných veľkostí sa líšia v určitom obvode vonkajšieho priemeru a ak necháte pneumatiky inej veľkosti, povedie to k skresleniu údajov počítadla kilometrov a rýchlomera. V závislosti od podmienok, v ktorých budú pneumatiky používané, sa volí ich sezónnosť a dezén.

Sezónnosť pneumatiky sa delia na letné, zimné a celoročné.

Zimné pneumatiky by ste nemali používať v lete, pretože pri zvýšených teplotách veľmi zmäknú. Takéto pneumatiky sa v lete rýchlo opotrebúvajú a nezabezpečujú bezpečný režim prevádzky vozidla.
Letné pneumatiky v zime sú naopak veľmi tvrdé a neposkytujú dobrú trakciu.

Uistite sa, že pneumatiky, ktoré kupujete, spĺňajú medzinárodné a ruské normy. Pneumatiky prešli
certifikácia, označená písmenom „E“ (označuje zhodu s európskymi normami) alebo nápisom „DOT“ (označuje zhodu s americkými normami), pričom niekedy môžu byť prítomné obe tieto označenia.

Bez ohľadu na medzinárodnú certifikáciu musia mať všetky pneumatiky predávané v Rusku osvedčenie o zhode,
vydaný štátnym štandardom Ruska, ktorý vykonáva svoje vlastné testy.

Predávajúci musí na prvú žiadosť kupujúceho predložiť certifikát.

Aj keď je index zaťaženia pneumatík nastavený s rezervou, nemali by ste zanedbávať stanovené ukazovatele a nezaťažovať vozidlo nad povolené zaťaženie.

Tabuľka indexu zaťaženia pneumatík

Ako rozlúštiť kódované označenie kolies

Parametre kolies

A Je šírka ráfika vyjadrená v palcoch.
B- priemer ráfika vyjadrený v palcoch.
C Je priemer montážnych otvorov (PCD).
D- priemer stredového otvoru (DIA), mm.
E- presah disku, mm.
N- počet montážnych otvorov.
F- okraj sedadla.
H- hrbový typ (hrb, angl.).
S- vnútorný povrch disku.
X- X-faktor, mm.

Analyzujme označenie disku automobilu pomocou príkladu nasledujúceho záznamu:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

Dekódovanie značenia ráfikov pre automobily

6½ (šírka ráfika) Je šírka ráfika A, meraná v palcoch.
15 (priemer ráfika)- priemer ráfika B, meraný v palcoch. Táto hodnota sa určuje bez zohľadnenia výšky prírub ráfika.
J (príruba)- označenie profilu príruby ráfika F. J - najbežnejší typ. Aj pre ráfiky osobných automobilov existujú tieto typy: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (hrb)- goliere H na sedle ráfika. Nárazníky sú navrhnuté tak, aby bezpečne upevnili pätky bezdušových pneumatík pri bočných nárazoch, napríklad pri prejazde zákrutami, čím zabránili úniku vzduchu. Index H2 znamená, že takéto výstupky sú na oboch stranách ráfika (na rozdiel od indexu H, ktorý indikuje prítomnosť hrbolčeka len na jednej strane).

d54.1 (priemer náboja)- priemer stredového otvoru D pre náboj kolesa (DIA), ktorý sa meria zo strany spojovacej roviny. DIA je jedným z najdôležitejších ukazovateľov, ktoré určujú vhodnosť ráfika na automobil. Presná zhoda priemerov pristávacieho valca a vývrtu kotúča dáva absolútne vycentrovanie kolesa. Ak sa tieto priemery nezhodujú, potom je konečné centrovanie zaistené pomocou kužeľových alebo guľových tvarov na upevňovacích skrutkách / maticiach a ich zodpovedajúcich otvoroch v auto disku. V tejto situácii sa používajú aj strediace krúžky.

Spravidla je zabezpečená presná montáž pri montáži kolies pôvodného výrobcu. Väčšina diskov kolies tretích strán je vybavená strediacimi o-krúžkami. Je to spôsobené takými faktormi, ako je relatívne zjednotenie kotúčov a zníženie nákladov na ich výrobu - je oveľa lacnejšie dodávať výrobky so strediacimi krúžkami ako vyrábať výrobky, ktoré sa líšia iba priemerom stredového otvoru s krokom zlomok milimetra.

Umiestnenie montážnych otvorov

5x100- počet N otvorov pre upevňovacie skrutky / matice (5) a priemer C ich umiestnenia (100 mm). Priemer kruhu, pozdĺž ktorého sú otvory umiestnené, sa nazýva PCD (Pitch Circle Diameter).
V závislosti od počtu montážnych otvorov sa na výpočet parametra PCD zo známeho rozstupu otvorov používajú rôzne faktory (pozri obrázok nižšie).

A- šírka medzi stredmi dvoch susedných otvorov, mm.
B- priemer podmieneného kruhu, pozdĺž ktorého sú umiestnené stredy montážnych otvorov (PCD), mm.

Otvory upevňovacích prvkov môžu mať slušnú toleranciu priemeru, avšak skrutka zapadá jednoznačne a absolútne do stredu vďaka skoseným vodidlám. Preto minimálna divergencia medzi stredmi otvorov na kotúči a náboji znamená, že iba jedna skrutka je opatrená tesným uložením - zvyšok bude s najväčšou pravdepodobnosťou utiahnutý s predpätím, s výnimkou správnej centralizácie. Keď sa teda koleso otáča, budeme mať hádzanie - toto je jedno a druhé - dodatočné „rotačné“ zaťaženie skrutiek alebo matíc.

Dôležité!
Montáž ráfikov s PCD odlišnou od nominálnej je zakázaná!

Čo môže viesť k odchýlke tohto parametra od daného?

Delta niekoľkých milimetrov, ktorá nie je okom postrehnuteľná a zdanlivo neovplyvňuje jazdný výkon, môže spôsobiť uvoľnenie upevňovacích skrutiek kotúčov z nábojov počas jazdy.
Ak máte nejaké pochybnosti alebo ťažkosti pri výbere disku pre auto, aby ste predišli náhodným situáciám, je lepšie zveriť túto úlohu poradcovi obchodu alebo pracovníkovi autoservisu.

Odletový disk

ET45(Einpress Tief, nemčina; offset, anglicky) - odsadenie disku E: vzdialenosť medzi rovinou uloženia disku kolesa a rovinou symetrie ráfika, mm. Tento parameter je nastavený výrobcom pre každé vozidlo.

Presah disku môže nadobúdať kladné aj záporné hodnoty v závislosti od polohy roviny spojenia vzhľadom na stredovú líniu ráfika.
Kladný presah disku zodpovedá konštrukcii, v ktorej je spojovacia rovina umiestnená bližšie k vonkajšej strane ráfika ako stredová rovina ráfika kolesa. Opačná poloha označuje zápornú hodnotu.

S poklesom hodnoty ET pozdĺž číselnej súradnicovej osi začnú kolesá vyčnievať do strán mimo karosérie - rozchod sa rozširuje. Nárast previsu má za následok užšiu trať. Zvyčajne je výrobcom povolený delta asi ½ cm.
Parameter ET je voliteľný a nemusí sa objaviť na štítku disku.

Dôležité!

Dodržiavaním odporúčaných hodnôt zaistíte bezpečnú polohu kolesa v podbehu a optimálne zaťaženie pružiaceho a výkyvného mechanizmu.
Zväčšenie previsu kotúča je neprijateľné - môže to viesť k mechanickému kontaktu medzi kotúčom a prvkami brzdového systému. Zníženie posunu, aj keď vám umožňuje dosiahnuť o niečo väčšiu stabilitu vozidla, ako aj pochybné potešenie z „krásneho visenia“, ale má za následok zvýšenie ramena a v dôsledku toho preťaženie mechanika náboja a zavesenia.
Inštalujte kolesá s iným ako odporúčaným odsadením na vlastné nebezpečenstvo a riziko!

X-faktor- veľmi podmienený indikátor X, ktorý určuje vzdialenosť medzi rovinou pripevnenia disku kolesa a jeho zadnou plochou. Tento priestor sám o sebe umožňuje inštaláciu kotúčov na vozidlá, v ktorých prvky brzdového systému vyčnievajú za spojovaciu rovinu.

Zimné pneumatiky: Kapnor.
Vzal tŕne.
Nemá zmysel používať takúto gumu na zimu, konkrétne v Moskve.
Cesty sú pravidelne veľmi hojne polievané chemickým odpadom, z ktorého dochádza k korózii laku, preto hroty prakticky nie sú potrebné.

Z výhod a nevýhod vyššie uvedených pneumatík:

Hlučný.
+ cena/kvalita

Čo sa chváli:

Michelin, Kapnor, Dunlop, Continetal, Yokogama, Bridstone

Tigar, dcérska spoločnosť Michelinu!
Nokian Nordman SX - prakticky nevydáva hluk, dobre drží na ceste.
Michelin primas 3. Tichý, na dobrej ceste.
TOYO PROXES C1S - mäkký, tichý, drží vodu.

Všetko závisí od toho, ako a kam ísť.

Vonkajší štýl závisí nielen od typu farby karosérie, niektorých vyladených prvkov, ale aj od vzhľadu kolies, a najmä - diskov. K výberu týchto komponentov však treba pristupovať nielen z hľadiska estetických hodnôt, ale aj rozmerového súladu s továrenskými požiadavkami Škody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, ako aj výkonnostných ukazovateľov. V druhom prípade, na pozadí razenia, výrobky z ľahkých zliatin do značnej miery profitujú. Finančne si ich však nemôže dovoliť každý motorista.

Viac o prezentovanom sortimente

V porovnaní s kovanými výrobkami sú zliatinové kolesá v Moskve lacné konštrukcie, ale pre motoristov sú drahšie v porovnaní s oceľovými ráfikmi. Sú však veľmi žiadané kvôli schopnostiam technológie odlievania vyrábať skutočné majstrovské diela v štýle výrobkov z ľahkých zliatin. Ľahké konštrukcie sa môžu stať hlavným vrcholom exteriéru Škody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Ponúkajú slušnú odolnosť proti korózii, čo nie je prípad oceľových ráfikov, a vykazujú výborné jazdné vlastnosti.

Ráfiky z ľahkých zliatin sú vyrobené z hliníka alebo zliatiny titánu, ktoré sú cenené pre svoje vynikajúce fyzikálne a chemické vlastnosti. Zároveň, pokiaľ ide o pevnosť, tieto zliatinové kovy nie sú obzvlášť horšie ako oceľ. S diskami z ľahkej zliatiny sa majitelia Škody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 nemusia obávať o bezpečnosť ukazovateľov rýchlosti.

Disky z ľahkých zliatin sú navyše cenené pre svoju spotrebu paliva, ktorú zabezpečuje ich ľahká konštrukcia a nízky valivý odpor. Okrem toho majú vynikajúcu tepelnú vodivosť, ktorá pomáha predchádzať možnosti prehriatia brzdového a jazdného systému. Táto vlastnosť umožňuje vodičom cítiť sa o niečo istejšie v bezpečnosti pohybu. Výrobky z ľahkých zliatin sú vyvážené a majú vysokú presnosť geometrických parametrov.

Ťažkosti pri výbere

Takáto široká ponuka diskov, ktoré dnes ponúkajú domáci a zahraniční výrobcovia, spôsobuje určité ťažkosti pri nákupe komponentov v Moskve. V skutočnosti niekedy značky stanovujú úplne odlišné ceny za rovnaké technické vlastnosti výrobkov. Zodpovedá však kvalita skutočne deklarovaným ukazovateľom?

Na stránke internetového obchodu "Kolesá zadarmo" sa môžete zoznámiť s rôznymi recenziami motoristov, ktorí už v praxi dokázali zhodnotiť všetky výhody a nevýhody rôznych diskov na Škode Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 a urobte si svoj výber. Môžete sa tiež poradiť s kompetentnými manažérmi nášho obchodu, ktorí vám nielenže budú môcť vybrať najlepšiu možnosť z hľadiska kvality a ceny, ale tiež odpovedia na všetky vaše otázky.

Pri výbere diskov je vhodné si uvedomiť dôležitosť faktora kvality ciest, po ktorých sa pohybujete. Ak musíte každý deň prekonávať extrémne ťažkosti terénu, potom má zmysel uprednostňovať iba rozpočtové komponenty.

Ak máte obmedzený rozpočet, vždy môžete získať cenovo dostupnejšiu, ale rovnako kvalitnú repliku. Navyše dnes mnohé značky vytvárajú kópie originálnych kolies, ktoré nie sú z hľadiska výkonu v žiadnom prípade horšie ako „natívne“ diely.

Prečo sa oplatí kupovať disky od nás v Moskve?

Odporúčame nestrácať čas dlhým hľadaním spoľahlivých distribútorov automobilových komponentov a objednať si diely kolies v internetovom obchode „Kolesá zadarmo“. Máme široký sortiment rôznych typov modelov diskov od rokmi overených výrobcov. Sme si istí, že budete spokojní s kvalitou našich služieb a priamo so zakúpeným tovarom.

Škoda Octavia A5 je automobilová značka, ktorá je súčasťou koncernu Volkswagen. Model sa vyrábal v rokoch 2004 až 2013, potom bol nahradený novšou úpravou.

Vydanie aktualizovanej verzie v roku 2009 žiadnym spôsobom neovplyvnilo zmenu veľkosti pneumatík, diskov. Všetky sú tiež navzájom zameniteľné.

Aké sú pôvodné kolesá štandardne nainštalované na Škode Octavia A5

Spoločné parametre	Veľkosť
Pneumatika R15	195/65 R15
--/--	205/60 R15
Bolt	14*1.5
PCD	5*112
Dia	57,1 mm
Rim	6Jx15 5/112 ET 47
--/--	6,5Jx ET 38
--/--	7JxET 35
Priemer ráfika	14 / 15
Typ konštrukcie	R - radiálne

Akékoľvek iné veľkosti okrem vyššie uvedených sa považujú za neoriginálne (na voľnej nohe). Inštalácia dielov a zostáv na osobnú zodpovednosť vlastníka, pretože to vedie k zmene množstva technických charakteristík, a to:

• ovládateľnosť;
• Priľnavosť na ceste;
• Ostrosť a citlivosť volantu;
• Zníženie / zvýšenie akvaplaningu;
• Pohodlie pohybu;
• Úroveň hluku;
• Kombinovaná spotreba paliva;
• Miera opotrebovania behúňa.

Povolené rozmery kolies, pneumatík, Škoda Octavia A5

názov	Veľkosť ráfika / pneumatiky
Rim	6Jx16 5/112 ET 50
--/--	6,5 J (ET 50)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7,5 Jx (ET 35)
--/--	7,5 J x 18 5 (ET 38)
--/--	8Jx18 5 (ET 35)
--/--	8Jx19 5 (ET 38)
Pneumatiky na voľnej nohe	215/65 R16
--/--	205/50 R16
--/--	215/55 R17
--/--	2125/50 R18
--/--	225/45 R19
Priemer ráfika	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 /20
Typ konštrukcie	R - radiálne

• Pri údržbe skontrolujte geometriu, vyváženie kolies na špeciálnom diagnostickom stojane. Ak sa zistia odchýlky, obnovte integritu štruktúry;
• Ak sa na ráfiku vytvoria praskliny, preliačiny, okamžite kontaktujte servisnú stanicu, aby ste predišli;
• Vyhnite sa nárazom na nerovnosti pri vysokých a stredných rýchlostiach. Bez ohľadu na materiál, spracovanie, disk bude deformovaný, tesnosť bude porušená;
• Pozor na tlak v pneumatikách, nemal by byť nižší / vyšší ako výrobcom odporúčaný tlak. Ak sa odchýlite, napumpujte;
• Včasný prechod do letného / zimného režimu. To znamená, že v lete je tlak v pneumatikách o 0,15 atm vyšší, v zime je o rovnakú hodnotu nižší. Parametre sú uvedené v návode na obsluhu vozidla;
• Utiahnite matice na ráfiku momentovým kľúčom. Nadmerné utiahnutie prispieva k rozbitiu čapov, slabé - v prípade núdze odskrutkovanie kolesa.

V suchom, slnečnom počasí sú hliníkové liate disky najmenej náchylné na deštruktívne vonkajšie vplyvy. Ale v kaši, ľade, keď je cesta posypaná rôznymi chemickými činidlami, je ráfik najviac náchylný na koróziu. To vyvoláva odlupovanie farby, deštrukciu molekulárneho zloženia.

Umyte kolesá hneď, ako sa zašpinia. Keďže je nepravdepodobné, že ho bude možné vyčistiť handrou, použite vysokotlakové kompresory. Zariadenie tejto triedy je k dispozícii na mnohých čerpacích staniciach, dielňach, servisných strediskách.

Systematické leštenie vám umožní zbaviť sa škrabancov a škrabancov. Predčistite koleso od nečistôt, dôkladne osušte a potom ošetrite chemikáliou. Niekoľkokrát utrite handričkou z mikrovlákna.

Kolesá skladujte v zavesenej polohe bez toho, aby sa navzájom dotýkali. Vopred ich očistite, osušte, zabaľte do celofánu.

Niektorí motoristi praktizujú aplikáciu aerosólu na povrch pred konzerváciou. Ide však o čisto osobné rozhodnutie majiteľa.

Dekódovanie označenia pneumatík na Škoda Octavia A5

Pneumatiky vyrobené v továrni majú na bočniciach nasledujúce označenia:

• šírka;
• Výška;
• Priemer ráfika;
• Označenie typu konštrukcie;
• Index zaťaženia;
• Index rýchlosti;
• Posilnenie bočných stien, lamiel, ak to vyžadujú technické vlastnosti;
• Názov krajiny výrobcu;
• DOT - kódovaný kód výrobcu podľa medzinárodnej špecifikácie;
• Vonkajšie označenie pre asymetrické pneumatiky;
• M&S - označenie označujúce zamýšľané použitie gumy na použitie na klzkom povrchu, v kaši, na sypkom snehu;
• Osemmiestny kód označujúci súlad s normou ESE;
• Typ pneumatiky: duše, bezdušová;
• Detail konštrukcie;
• Názov značky, spoločnosti;
• Model;
• Údaje o prípustnom maximálnom zaťažení a tlaku.

Niektoré vlastnosti označovania amerických pneumatík

S európskym alfanumerickým označením gumených kotúčov sa vodič stretáva oveľa častejšie ako s americkým. Pri výbere a nákupe spotrebného materiálu je často ťažké pochopiť veľkosť, rozmery, priemer, hrúbku, výšku.

• "P" - výlučne pre triedu cestujúcich;
• "LT" - kategória "C", obchodná doprava;
• 5 R16: typické označenie americkej pneumatiky, kolesa.

Kde, 32 je vonkajší priemer v palcoch. 11,5 je šírka v palcoch, R je radiálne prevedenie, 16 je vnútorný priemer (palec).

• XL bočnice: vystužené nylonovými vložkami, aby sa zabránilo poškodeniu pri jazde;
• Extra Load: index maximálneho zaťaženia. Napríklad 92 sa rovná 680 kg. Prekročenie stanoveného hraničného rozsahu nie je žiaduce, pretože môže viesť k deformácii, prasknutiu disku, pneumatiky;
• All Season: u nás známe označenie z európskej triedy, označujúce celosezónnu prevádzku za každého počasia;
• * (snehová vločka): na použitie gumy pri negatívnych teplotách, na snehu, ľade, klzkom povrchu. Absencia piktogramu umožňuje použitie pneumatiky ako letnej;
• Piktogram (dáždnik): pre mokré povrchy;
• Vonku: asymetrické pneumatiky. Pri inštalácii je dôležité zvážiť tento faktor. Nesprávna inštalácia vedie k deformácii behúňa, jeho rýchlemu opotrebovaniu, poškodeniu lamiel;
• RSC (RunFlat System Component): schopnosť pokračovať v jazde s vozidlom maximálnou rýchlosťou 80 km/h s defektom pneumatiky;
• Rotácia: smerovosť dezénu. Pri inštalácii zvážte tento faktor. Šípka vždy ukazuje smerom dopredu;
• Bezdušový: komorový / bezdušový typ;
• Vystužené: viacvrstvová guma pri výrobe;
• Teplota: trieda tepelnej odolnosti, elasticita pri vysokých teplotách;
• Dezén: odporúčaný počet najazdených kilometrov;
• TWI (Tread Wear Indiration): indikátor opotrebovania gumy. Spravidla je to označené červenými, žltými a zelenými značkami. Zelená - bezpečná, žltá - platná, červená - náhrada;
• DOT: Kód výrobcu.

Pri miernom štýle jazdy, dodržiavaní rýchlostných limitov je priemerný zdroj použitia pneumatík 70 000 km. Liate hliníkové disky sa postarajú až o 150 000 km.

Inštalácia nepersonálnych zariadení a mechanizmov nie je vždy účelná a efektívna. Nechajte si vopred poradiť od odborníka, prečítajte si požiadavky v návode na obsluhu. Kniha obsahuje hraničné prípustné rozmery pneumatík, diskov.

V štádiu továrenskej záruky na technické zariadenie nie je vhodné zasahovať do prevádzky jednotiek a zostáv. V prípade núdze využite služby certifikovaných čerpacích staníc, dielní, ateliérov.

Pre väčšinu motoristov, ktorí plánujú prezuť alebo vymeniť kolesá a pneumatiky na iné rozmery, je na mieste otázka - aké sú rozmery kolies a pneumatík na Škode Octavia A5? veľmi relevantné. Pri výbere kolies je potrebné dodržiavať štandardné rozmery a vlastnosti auta vo všeobecnosti. Tu je tabuľka s odporúčanými rozmermi výrobcu VAG:

Pre Octaviu A5

Pre správny výber šírky pneumatiky k šírke ráfika je potrebné poznať ZHODU PNEUMATÍK A RÁFKOV

J - šírka disku v palcoch

R - priemer disku v palcoch

5х112 - počet skrutiek (5) a vzdialenosť medzi nimi PCD v mm (112)

ET - presah čepele v mm

DIA - priemer stredového otvoru v mm

Aké disky pasujú na Octaviu?

Škoda Replica Replay SK105 6,5 × 16/5 × 112 D57,1 ET50 - rad Škoda. Vyzerajú rovnako ako pôvodné, cena je už iná, asi 5 000 rubľov na disk, na rozdiel od Draconis, ktorý stojí 8 000 rubľov. Odporúčam vám pozrieť si katalóg diskov Replica pre Octaviu A5 vás poteší veľmi dobrými možnosťami nkolesa / diski / replika / skoda / - určite sledujte!

Rozmery skrutiek kolesa (vzor skrutiek)

М14x1,5x28 kužeľ, hlava 17mm

kód: 8D0601139D (pečiatka) a WHT001812 (odliatok)

Aký je tlak na čerpanie?

Otázka znie - aký je tlak v pneumatikách Škoda Octavia a5? Odpoveď nájdete na zadnej strane veka, klapke nádrže. Z prevádzkových skúseností väčšina z nich pumpuje 2,2 na všetky kolesá (205/55).