Prvá automobilová spoločnosť v Rusku, ktorá spustila sériovú výrobu prémiových športových automobilov, bola založená relatívne nedávno - v roku 2007 - a o rok neskôr predstavila svetovej verejnosti svoj prvý model Marussia v dvoch modifikáciách (mách). Zakladatelia značky, herec (ale aj pretekár) Nikolai Fomenko a podnikateľ Efim Ostrovskij sa v Marus snažili stelesniť úžasnú silu, pôsobivú dynamiku a nevšedný dizajn. Ako viete, "Marusya Motors" je prvou ruskou automobilkou, ktorej sa podarilo stať sa oficiálnym partnerom Formuly 1.

Zistite, kde kúpiť Marussia:

Moskva, Novosibirsk

História Marussie

História Marussia Motors sa začala písať v roku 2007 vďaka iniciatíve slávneho ruského herca, showmana a pretekára Nikolaja Fomenka. Jeho dlhoročné skúsenosti v športových výkonoch a víťazstvách na takých šampionátoch ako FIA ​​Grand Touring a Le Mans Endurance Series, účasť na legendárnych pretekárskych zoznamoch „24 Hours of Le Mans“, „24 Hours of Daytona“ a „12 Hours“ of Sebring“ bol stelesnený v domácich superšportoch Marussia.

Rok po otvorení spoločnosti vstúpilo do svetovej motoršportovej arény prvé pretekárske auto v dvoch stupňoch výbavy (B1 a B2). Marussia svojím vzhľadom vyvolala v spoločnosti motoristov rezonanciu, pretože od oznámenia po uvedenie na trh ubehol veľmi krátky čas, počas ktorého sa Marusa Motors podarilo získať tím najlepších mechanikov a inžinierov, nastaviť moderné vybavenie a vyrobiť prvé auto. Väčšina inžinierskych, technologických a dizajnových riešení sú vlastnými výdobytkami zamestnancov projekčnej kancelárie spoločnosti.

„Naše auto nie je len auto, ale aj symbol. Symbol možnosti ruského prielomu a ruského vedenia, “hovorí Efim Ostrovsky, investor a spolumajiteľ MaRussia Motors, na oficiálnej webovej stránke značky. V priebehu rokov svojej existencie sa "Marusya" skutočne stala dôstojným súperom najlepších zahraničných analógov.

Apríl 2010 sa niesol v znamení premiéry crossoveru Marussia F2 s úplne inou ideológiou, ktorá spestrila zostavu Marussie dvoch áut. Na jeseň toho istého roku spoločnosť otvorila svoj prvý moskovský autosalón na Tverskej ulici.

V najbližších rokoch plánuje vedenie spoločnosti rozšíriť modelový rad Marusi globálne o sedan a elektromobil.

Zostava MaRusko

Náš katalóg predstavuje modelový rad Marusya, ktorý však obsahuje iba dva modely. Pred vami je jedinečné športové auto, sen všetkých fanúšikov motoristického športu Marussia B1 a futuristické kupé triedy GT Marussia B2.

Dizajn superauta dokonale zodpovedá výkonu týchto áut, ktorých elegantná kapota ukrýva pôsobivý motor Marussia-Cosworth. Benzínová „šestka“ v tvare V so zdvihovým objemom 2,8 litra produkuje výkon až 420 koní. Šesťstupňový „automat“ a pohon zadných kolies umožňujú dosiahnuť maximálnu rýchlosť 250 km za hodinu a prvú stovku prekonať za 3,8 s.

MaRussia stojí

Náklady na najvýkonnejšiu verziu modelu môžu dosiahnuť päť miliónov rubľov. Najlacnejšia možnosť - Marussia s 300-koňovou jednotkou a menej pôsobivou dynamikou - bude stáť kupujúceho štyri milióny. Za tieto peniaze ponúkajú veľmi bohatú výbavu: tri cúvacie kamery, tri LCD obrazovky, internetové pripojenie, navigáciu, 320 gigabajtový pevný disk a to všetko je už v databáze. Interiér auta Marussia je typicky superauto so všetkými nepredstaviteľnými zvončekmi a píšťalkami. Tu je projekčný systém na čelné sklo a zadná videokamera s funkciou nepretržitého nahrávania videa na pevný disk (ktorá môže pomôcť pri nehode) a airbagy s ABS.

Maroussia, navrhnutá podľa klasickej pretekárskej schémy, sa napriek šesťvalcovému motoru ukázala ako celkom ľahká. Vďaka dynamickým vlastnostiam MaRussia môže vážne konkurovať britskému roadsteru Lotus Elise.

19. septembra 2009 sa vo Frankfurte uskutočnila slávnostná prezentácia Marussie B2. Stojí za zmienku, že Marussia Motors je ruská spoločnosť s Nikolajom Fomenkom na čele. Bola založená v roku 2007 a zaoberá sa výrobou prémiových športových áut. Môžeme teda s istotou povedať, že Marussia sa stala prvým športovým autom domácej výroby. Celý modelový rad Marusya Motors.

Vzhľad

Marussia B2 má výrazný exteriér, a preto ho fanúšikovia okamžite nazvali „ruský netopierí mobil“. Odvážne fazety a expresívny charakter auta sú viditeľné na prvý pohľad. Dizajn sa ukázal byť jasný a nezvyčajný - je ťažké uveriť, že Marussia sa skutočne vyrába v Rusku.

Každý detail, každý ohyb v tvare kupé sú železné svaly pracujúce silou a silou. Vzhľadom na to, že karoséria je vyrobená z plastu, hmotnosť auta bola znížená na 1100 kg. Samostatne stojí za zmienku jasné sfarbenie "Marusya", pozostávajúce zo šarlátovej a matnej čiernej farby. Čierne plochy pôsobia na dotyk a pôsobia ako koža.

Interiér

Rovnako ako exteriér, aj interiér Marussie B2 vyzerá nemenej reprezentatívne. Už v základnej výbave auta je bohatá výbava: elektrické príslušenstvo, klimatizácia, audio systém, navigácia, DVD prehrávač a množstvo ďalších zaujímavých doplnkov. Keď si sadnete za volant takéhoto auta, chcete okamžite stlačiť plynový pedál a užiť si úžasne rýchlu jazdu na hladkých, vyleštených cestách. Montáž všetkých dielov, interných aj externých, sa vykonáva ručne. Niečo ako staviteľ Lego!

Ak hovoríme o súbore užitočných možností, potom Marusya dostala veľmi značné množstvo užitočných systémov a ďalšieho vybavenia, ktoré je moderné. Napríklad spolu s multimediálnym systémom je tu pomerne veľká obrazovka. Počítač disponuje štvorjadrovým procesorom, satelitným a navigačným systémom GLONASS, Bluetooth, podporou Wi-Fi, Skype (už integrovaný), rádiovým tunerom a TV. Všestrannú viditeľnosť zabezpečuje päť kamier, ktoré sú umiestnené na vonkajšej strane. Úplne virtuálne prístrojovky príjemne prekvapili. Musíme uznať, že je to všetko trochu zvláštne, ako pri aute navrhnutom v Ruskej federácii.

technické údaje

Tak ako sa od seba líšia dvojičky, tak aj Marussia B2 má isté odlišnosti od športového kupé B1. V prvom rade z hľadiska technológie. Nahliadnite pod kapotu a nájdete nenapodobiteľný 2,8-litrový motor Marussia-Cosworth, ktorý je opradený nevídaným výkonom 420 koní. Možné sú však aj variácie – podľa výberu kupujúceho sú ponúkané ďalšie dva benzínové šesťvalcové motory v tvare V. A športové auto agreguje výlučne automatická prevodovka. Po mechanike tu niet ani stopy. Ktorúkoľvek z úprav používa A-95 a na dobrej ceste dosahuje rýchlosť 250 km / h.

Je pozoruhodné, že takmer všetky detaily "Marusya" sú domácej výroby. Zakúpený je iba motor patriaci Britom, brzdový systém, stĺpik riadenia a automatická prevodovka. Boli zakúpené, aby uľahčili autu prejsť certifikáciou v EÚ. Na športovom aute ruskej výroby sú nainštalované tri varianty pohonných jednotiek. Najslabší z nich má 300 koní a jeho objem je 3,5 litra. Nasáva sa šiestimi valcami v tvare V. Ďalej prichádza dvojica 2,8-litrových motorov, ktoré boli prepĺňané turbodúchadlom. Môžu vydať 360 a 420 koní. Dodáva ich Cosworth. Tieto pohonné jednotky vyrábala priamo Marussia Motors spolu so spoločnosťou Cosworth (Anglicko), ktorá vyrába pohonné jednotky pre športové autá (napríklad Formula 1).

Autá boli vybavené airbagmi pre vodiča a spolujazdca, multimediálnym systémom s videokamerami, navigačným systémom a 320 GB pevným diskom. Zariadenie stroja je prezentované vo forme zváraného kokpitu, ktorého šírka je 1 400 mm, a hliníkových plechov, ktoré sú nitované. Rýchlo odnímateľné pomocné rámy sú pripevnené ku kokpitu. Závesné ramená na ShSkah. Panely karosérie boli vyrobené z uhlíkových vlákien pomocou automobilového clave, na niektorých starých autách sú vyrobené zo sklenených vlákien. Motor bol namontovaný na pevných podperách na nosidlách. Samotné nosidlá boli upevnené na gumených vankúšoch. Veľké množstvo prvkov podvozku bolo vyrobených z plošného materiálu s následnou ohybnosťou. Motor bol inštalovaný v strede auta, presnejšie, hneď za prednými sedadlami. Zrýchľuje 420-členná verzia Marussia B2, ktorá váži len 850 kg za 3,8 sekundy.

Možnosti a ceny

Porovnajme si modely Marussia B1 a B2. Je pozoruhodné, že cena za prvé auto začínala od 4 600 000, zatiaľ čo za vlastnú turbo verziu budete musieť zaplatiť približne 5 300 000. Pri druhej „Marusya“ je situácia ešte nejednoznačnejšia.

Nikolay Fomenko a jeho Marussia Group vám to dajú za minimálne 5,4 milióna rubľov. Zároveň bude pokročilejšia verzia stáť 6,4 milióna rubľov. Na jeseň 2011 opustilo montážnu linku ruského závodu viac ako 30 áut.

Zhrnutie

Samozrejme, je mimoriadne príjemné, že aj Rusko má svoje superšportiaky. Podľa vlastností a vzhľadu má automobil Marussia B2 všetky šance konkurovať zahraničným autám tejto triedy. Auto sa dokonca podarilo rozsvietiť v takých počítačových hrách ako Need for Speed ​​​​World, Need For Speed ​​Most Wanted 2012, Asphalt 7 a Asphalt 8!

S prihliadnutím na realitu moderných ukrajinských a ruských ciest však Marussiu B2 sotva zvládnete. Dobré športové autá vyžadujú rovnaké cesty a tých, žiaľ, nemáme dosť. Aj keď súdiac podľa objemu predaja, auto je veľmi žiadané.

Fotografia Marussie B2

Športové auto Marussia vytvorila ruská spoločnosť Marussia Motors, ktorú založil šoumen Nikolaj Fomenko.

História

Spoločnosť bola zverejnená v roku 2007 a do šiestich mesiacov oznámila vytvorenie superšportov v Rusku, čo prekvapilo väčšinu domácich motoristov. Za tak krátky čas získala spoločnosť predstavu o novom športovom aute, jeho štýle, tvorbe a vývoji základných prvkov, marketingovej politike a ďalších riešeniach.

Debut novinky sa uskutočnil v roku 2008 v hlavnom meste Ruska. Prezident spoločnosti Nikolai Fomenko povedal, že Marusya sa začne realizovať a populárna na domácom trhu aj v zahraničí. Poznamenal tiež, že ruský superšport je príliš tvrdý na to, aby mohol konkurovať aj takej významnej značke, akou je Lamborghini.

Hlavným rozdielom medzi Marussia a zahraničnými značkami, ako Nikolai veril, by bola jeho cena - bolo by to lacnejšie. Ak automobilky z Európy používajú pri vytváraní strechy nosníky zabudované do karosérie, tak v ruskej novinke všetko uľahčili, strecha bola vyrobená z uhlíkových vlákien, ktorých výroba si nevyžaduje drahé kovoobrábacie dielne.

Mnoho motoristov nazýva toto auto „Lada Marusya“, ale to je nesprávne, pretože ide o nezávislý projekt a nemá nič spoločné s AvtoVAZ.

Bohužiaľ, v roku 2014 bola Marussia Motors zatvorené.

Marussia B1

Marussia B1 má športový a agresívny vzhľad. Rýchle línie karosérie, zaujímavá optika, chrómovaná maska ​​chladiča, vysoké blatníky, pozoruhodné aerodynamické vlastnosti sú skutočne športovou estetikou.

Okrem atraktívneho exteriéru dostalo superšport aj zodpovedajúcu technickú výplň. Pod kapotou auta je výkonný 6-valcový agregát s výkonom 420 koní. a krútiacim momentom 4000 Nm, ktorý bol vyvinutý v spolupráci s Cosworth. Auto je vybavené 6-stupňovou automatickou prevodovkou. S takýmto motorom dokáže Marusyino auto zrýchliť na „stovky“ za 3,8 sekundy.

Na výber sú aj menej výkonné 2,8-litrové motory s výkonom 300 a 360 k.

Zaujímavé sú aj rozmery auta:

• výška 1,1 metra;
• dĺžka 4,64 metra;
• šírka 2,0 metra;
• hmotnosť 1100 kg.

Salón Marussia B1 je dosť multifunkčný a vyrobený v modernom štýle. Multimediálny systém, ovládací panel, dobrá izolácia hluku pomôžu odvrátiť pozornosť od vonkajšieho sveta a užiť si pohodlnú jazdu vysokou rýchlosťou.

Supercar tiež získal dobrú bezpečnosť, ktorá zahŕňa: protiblokovací brzdový systém, elektronický dynamický stabilizačný systém, systém rozdeľovania brzdnej sily a systém svetlej výšky. Za zmienku stoja prvky pasívnej bezpečnosti: airbagy pre vodiča a spolujazdca, bezpečnostné pásy s napínačmi, špeciálne navrhnuté opierky hlavy.

Minimálna cena športového automobilu Marussia B1 pre verziu s 3,5-litrovým motorom bola 4,6 milióna rubľov.

Marussia V2

Marussia B2 je druhé športové auto od Marussia Motors. Verejnosti bol predstavený v roku 2010 vo Frankfurte.

Všeobecná myšlienka je v súlade s prvou Marussiou: B2 je prémiové dvojmiestne superauto s pohonom zadných kolies. Navonok Marussia B2 vyniká komplexnejšími panelmi karosérie pripevnenými k rámu.

Supercar bol vybavený novým multimediálnym systémom, ktorý vyvinuli špecialisti z Ruska. Je postavený na báze 4-jadrového procesora a obsahuje 320 Gb HDD, systémy ako Bluetooth, Wi-Fi, GPS a navigačné systémy Glonass, ale aj Skype, rádio a TV.

Okrem toho má vozidlo 5 vonkajších sledovacích kamier, ktorých počet je možné na požiadanie zvýšiť až na 12.

Ďalšou črtou Marussie B2 bolo riadenie. V normálnom režime, pri rýchlostiach nad 35 km/h, sa volant stáva „ťažším“. V športovom režime si môžete nastaviť a nastaviť volant priamo v aute.

Technické vlastnosti Marussie B2 sú totožné s jej predchodcom. Na výber sú 2,8-litrové turbomotory V6 s výkonom 360 alebo 420 k, vyvinuté v spolupráci s Cosworth, ako aj 3,5-litrový atmosférický 300 k.

Cena Marussie B2 sa pohybovala od 5,4 do 6,4 milióna rubľov v závislosti od konfigurácie.

Len niekoľko úžitkových vozidiel si našlo majiteľov a zvyšok po bankrote „Marusya“ existoval najmä v podobe komponentov a podobsadzovaných podvozkov s karosériou. Novosibirská spoločnosť VIP-Service, ktorá sa zaoberá tuningom áut, vykúpila 6 zostávajúcich áut Marussia v rôznych podmienkach a chystá sa ich zrenovovať, uvádza NGS.Novosti. Koľko tieto autá stáli obyvateľov Novosibirska, sa neuvádza.

"Priviezli sme dve autá v plnej rýchlosti, to sú modely B1 a B2. Ďalší kabriolet B1 potrebuje nejakú prácu, prototyp modelu B3 je len v ráme, bez agregátov. A džíp F2 je v pohybe, ale potrebuje vážne opravy.2 roky len tak stáli v garáži,sú cca 2013-2014.Treba ich dať do poriadku-po zlom stave si autá vyžadujú pozornosť.Všetky interiéry budú vytvorené nanovo,plánujeme premaľovať tela, "- vysvetlil pre publikáciu vedúci VIP-Service Alexander Serdtsev ...

Spätne zakúpené kópie „Marusya“ nesmú cestovať po verejných komunikáciách, pretože ide len o prototypy alebo polotovary pre superautá. Novosibirské tuningové štúdio sa chystá tieto kópie kompletne zreštaurovať a získať certifikát o zhode vozidla od NAMI. Resuscitácia každého superauta bude podľa podnikateľa trvať približne 6-7 mesiacov.

Najzaujímavejšie je, že spoločnosť má v úmysle v budúcnosti odkúpiť práva na používanie ochrannej známky a značky Marussia s cieľom založiť výrobu automobilov pod touto značkou na Sibíri. Vedúci VIP-Service uviedol, že zahraničný investor je už pripravený investovať do tohto projektu, aby zorganizoval spoločnú výrobu Marusu v Novosibirsku a Taliansku.

názov

Väčšina zdrojov a oficiálna stránka vysiela meno ako „Marusia“, zatiaľ čo Fomenko osobne zdôraznil, že „Marusha“ znie správne ( mɑˈruːʃɑ ).

Zostava

Postoj k Formule 1 Značka Marussia sa objavila vo Formule 1 v decembri 2009. Od začiatku sezóny 2010 sa Marussia Motors stala oficiálnym sponzorom tímu Virgin Racing. Na konci tej istej sezóny v novembri 2010 bolo na tlačovej konferencii pred Veľkou cenou Abú Zabí 2010 oznámené, že Marusya Motors kúpila hlavný podiel vo Virgin Racing. Nový tím dostal zmiešaný názov Marussia Virgin Racing. Začiatkom roku 2011 sa zistilo, že Nikolai Fomenko bol vymenovaný za vedúceho inžinierskej divízie Marussia Virgin Racing. Tím strávil sezónu 2011 pod názvom Marussia Virgin Racing a nezískal ani jeden bod.

Marussia Motors je ruská automobilka založená v roku 2007 politickým stratégom Efimom Ostrovským a pretekárom a televíznym moderátorom Nikolajom Fomenkom. Spoločnosť sa špecializuje na prémiové športové autá. Závod a jediný showroom Marussia Motors sa nachádza v Moskve. Firma zamestnáva približne tristo ľudí. Oficiálnym partnerom seriálu Formuly 1 je aj Marussia Motors.

V súčasnosti modelový rad spoločnosti tvoria dva superšportiaky Marussia B1 a Marussia B2. Môžu byť vybavené jedným z troch variantov šesťvalcových V-motorov: atmosférický, 3,6 l (300 k) a dva preplňované, 2,8 l (verzie 360 ​​k a 420 k). Všetky motory sú vyrábané v spolupráci so spoločnosťou Cosworth (Veľká Británia), ktorá vyvíja pohonné jednotky pre pretekárske autá.

V roku 2010 prebehla premiéra novinky – automobilu Marussia F2 v karosérii „crossover“. Momentálne neexistujú žiadne údaje o spustení jeho sériovej výroby.

Náklady na najdostupnejšiu Marussia B1 s atmosférickým motorom sú 4 600 000 rubľov.