Ak máte otázku, z čoho sa skladá koleso Hyundai Creta, obsahuje nasledujúce komponenty: disk, náboj, ráfik a pneumatika. Ktoré z týchto prvkov sú bezpodmienečne vhodné pre túto značku a ktoré majú odrody, pochopíme podrobnejšie.

Vydanie juhokórejského crossoveru Hyundai Creta sa začalo v roku 2014. Za tento čas prešiel niekoľkými úpravami. Rôzne verzie auta sú vybavené vlastnými štandardnými kolesami, ktoré sú rozdelené do niekoľkých typov - podľa veľkosti a dizajnu.

Chcete vedieť, aký druh gumy je na Hyundai Creta? Pozrime sa na jeho vlastnosti. Ako všetky autá, aj pneumatiky môžeme rozdeliť na dva typy podľa sezóny - zimné a letné.

Pneumatiky sú dôležitým bezpečnostným prvkom vášho vozidla. Počas výroby prechádzajú rôznymi testami, takže sú vhodné na prevádzku aj pri veľkom zaťažení. Majú tiež vplyv na dynamiku a spotrebu paliva.

Pneumatiky Hyundai sú vybavené snímačmi tlaku, preto by ste pri výbere dielne na pneumatiky mali byť opatrní, pretože neskúsený pracovník môže zariadenie jednoducho pokaziť a nový je drahý. Štandardné ukazovatele: 2,3 + 0,07 kg / cm² (33 + 1,0 psi). Ak existujú nejaké problémy s tlakom, oznámi to svetlo na palubnej doske.

Na fórach často nájdete informácie o jeho poruche - to znamená, že bliká bez dobrého dôvodu alebo vôbec nereaguje. K tomu môže viesť inštalácia novej gumy neskúseným remeselníkom. Ak balík obsahuje aj panel „Super Vision“, potom sa na obrazovke zobrazia informácie o stave tlaku v každom kolese.

Zimné pneumatiky pre Hyundai Creta: ktorý z nich si vybrať?

Voľba vhodnej možnosti závisí od toho, ako sa auto bude správať v zime na zasnežených cestách.

Mali by ste k tomu pristupovať so všetkou zodpovednosťou a uskutočniť nákup vopred. Pri prehliadaní zvážte nasledujúce pokyny.

Ak premýšľate o tom, ktoré letné pneumatiky na modeli Hyundai Creta sú vhodné na nákup, potom väčšina vodičov uprednostňuje široké pneumatiky, aby bol väčší kontakt kolies s povrchom vozovky.

Pri výbere zimnej pneumatiky sa nemôžete nechať viesť touto metódou, je lepšie riadiť sa požiadavkami výrobcu. Pri príprave na zimné obdobie je potrebné vziať do úvahy prevádzkové podmienky automobilu a klimatické vlastnosti regiónu. Kaučuk je rozdelený do troch kategórií.

Hroty... Druhý názov pre pneumatiky je škandinávsky. Vhodné pre takmer všetky regióny Ruskej federácie, dokonca aj pre zľadovatené trate. Správna voľba pre nováčikov. Nevýhody - vysoká hladina hluku. Ak idete vysokou rýchlosťou, zo sedadiel môžu vyletieť hroty, ktoré poškodia vložky podbehu kolies alebo dokonca poškodia autá za nimi.
Hroty(trecie). Tento typ pneumatík sa používa pre obzvlášť zasnežené oblasti. Majú mäkšiu gumu a hlbší dezén ako predchádzajúca verzia. Majú však zlú ovládateľnosť na zľadovatených cestách.
Trecie pre mierne zimy... Majú špeciálne materiálové zloženie a dezén, ktorý vám umožní pohodlnú jazdu cez kaluže a kašičku. Môžu byť dodávané na suchý a mokrý asfalt, nie však na ľad a extrémne mrazy (maximálne -15 ° C).

Pneumatiky sú tiež klasifikované podľa dezénu.

Klasický. Sú považované za univerzálne, preto sú často zahrnuté v počte bežných.
Réžia. Toto je najbežnejší model medzi zahraničnými autami. Dobre odpudzuje vodu a čistí sa od snehu.
Asymetrické. Tiež jeden z aktuálnych. Vyššie uvedené charakteristiky sú o niečo nižšie, ale s takýmito pneumatikami je auto istejšie v zákrute.
Hlboké. Ide o terénnu možnosť úpravy pohonu všetkých kolies. Má zvýšený hluk a nie najlepšie ovládanie.

Ceny pneumatík pre Hyundai Creta sa pohybujú od 4 do 12 tisíc rubľov, v závislosti od výrobcu.

Výber diskov

Ak chce majiteľ vyladiť svoje auto, potom ako prvé zmení (vo väčšine prípadov) ráfiky. V základnej konfigurácii automobilov Start a Active sú nainštalované štandardné vyrazené 16-palcové kolesá. Niektorí majitelia ich však okamžite nahradia kvôli vizuálnej zložke alebo zvýšeniu ich priemeru.

Aké disky sú na Hyundai Creta?

Ak uvažujete o tomto nákupe, musíte poznať správne parametre, aby ste sa nerozhodli nesprávne. Oficiálny cenník obsahuje nasledujúce parametre s cenami, ktoré kolesá sú vhodné pre Hyundai Creta:

vyrazené kolesá s pneumatikami 205/65 R16;
disky z ľahkých zliatin s pneumatikami 205/65 R16;
17 palcov z ľahkej zliatiny s pneumatikami 215/60 R17.

Na 16-palcovú veľkosť sa zmestia aj pneumatiky 215/65 R16.

Rozmery diskov pozostávajú z nasledujúcich charakteristík.

Všeobecné:

PCD (vyvŕtaný otvor) 5 × 114,3;
DIA (priemer stredového otvoru) - 67,1 mm;
matica - M12 × 5.

16 palcov - J5x16 ET45, kde:

D (priemer) 16.
J (šírka) 6,5.
ET (odchod) 45.

17 " - J 6,5 x D 17 ET48.

Veľkosť môže byť tiež označená nasledovne: 6,0Jx16 a 6,5Jx17.

Vyššie uvedené parametre vám pomôžu vybrať správne disky pre Greta. Ak si chcete kúpiť 18-palcovú výbavu, budete musieť najskôr skontrolovať, či sa kolesá dostanú do kontaktu s kovovými časťami tela alebo podbehmi kolies. V takýchto výrobkoch musí byť iba päť montážnych otvorov.

Ako sú pripevnené kolesá Hyundai Creta: výmena prerazeného kolesa?

Ak chcete opraviť prerazené koleso Hyundai Creta, najmä ak je prakticky nové, musíte sa obrátiť na pneuservis. Ak nie je blízko, je lepšie to neriskovať a dať si rezervnú pneumatiku. Ak sa rozhodnete jazdiť s prepichnutým kolesom, zväčšite iba poškodenie disku a náboja. Pri výmene rezervného kolesa je potrebný zdvihák.

Po vykonaní niekoľkých takýchto operácií (aj keď dúfame, že sa s týmto problémom stretnete len zriedka) získate potrebné skúsenosti a pri výmene nebudete musieť stráviť viac ako 10-15 minút. Ďalší čas je možné stráviť iba vykladaním náplne batožinového priestoru pri hľadaní náhradnej pneumatiky.

Je zakázané vykonávať práce na jazdnom pruhu. Choďte na rovnú a pevnú plochu mimo vozovku. Ak taký neexistuje, je lepšie zavolať odťahovacie vozidlo. Proces musíte začať zapnutím alarmu.

Rezervné koleso pre Hyundai Creta je označené. Nachádza sa pod vekom batožinového priestoru spolu s kompaktne zabalenými nástrojmi iba na núdzové použitie.

Pozostávajú z:

ručný skrutkovací zdvihák so špeciálnou drážkou;
kľučky k tomu;
ťažný hák;
kľúč na matice kolesa.

Buďte pripravení na to, že ani v maximálnej konfigurácii nemusí byť umiestnené rezervné koleso v plnej veľkosti. To znamená, že štandardná veľkosť je R17 (zliatinové koleso Diamont) a nález v kufri je R16.

Ak chcete získať rezervné koleso, musíte ho uvoľniť z držiaka umiestneného v strede. Za týmto účelom otočte prídržnú skrutku krídla proti smeru hodinových ručičiek. Keď vrátite rezervnú pneumatiku na miesto, zaskrutkujte ju v opačnom smere. Pokúste sa udržať všetky časti na svojich miestach, aby ste zabránili rachoteniu.

Zdvihák je inštalovaný na špeciálne určených miestach v spodnej časti karosérie, inak môže dôjsť k poškodeniu tesniacej lišty. Rebro karosérie automobilu musí spadať do špeciálnej drážky zdviháka. Umiestnite nástroj zvisle na pevný vodorovný povrch. Na rukoväti je špeciálne očko. Rukoväť používajte opatrne, pretože na okrajoch sa ľahko zraníte.

Pri práci so zdvihákom zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor. Ak máte mechanika, presuňte páku na neutrál. V automatickom poli by to mala byť poloha „P“ („Parkovanie“). Ak je použitý zdvihák, nelezte pod auto. Počas prevádzky musia všetci cestujúci opustiť vozidlo.

Podrobný postup vyzerá takto.

Zablokujte koleso diagonálne a koleso oproti predmetu, ktorý sa má vymeniť.
Uvoľnite metrické upevňovacie matice kľúčom, ale nie úplne.
Umiestnite zdvihák, vložte rukoväť a otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa koleso už nedotýka zeme. Stroj musí v tejto polohe pevne stáť.
Odskrutkujte matice rukou a vyberte koleso z čapov. Odstráňte nečistoty zo všetkých prvkov postupu.
Umiestnite rezervné koleso na čap náboja.
Matice dotiahnite rukou tak, aby zúžený koniec smeroval k kolesu.
Spustite stroj na zem otočením rukoväte zdviháka opačným spôsobom.
Utiahnite matice pomocou kľúča.
Ak existuje manometer, skontrolujte tlak v pneumatikách. Ak nie, urobte to po príchode k špecialistovi.

Na rezervnom kolese je výstražná nálepka - rýchlosť auta počas jeho prevádzky by nemala presiahnuť 80 km / h. Po vyvážení zostaveného kolesa je možné takmer akékoľvek poškodenie znovu oživiť a ďalej používať tieto pneumatiky.

Ako prestavať koleso na ceste?

Znalosti v tejto oblasti budú potrebné, ak sa na ceste prerazilo koleso, ale nie je k dispozícii žiadne náhradné koleso a v blízkosti sa nenachádza ani pneuservis. Ak je defekt menší ako 5 mm, potom je možné koleso opraviť bez odstránenia z ráfika. To by sa malo vykonať čo najrýchlejšie, zatiaľ čo tlak drží. Na tento účel existujú špeciálne súpravy na opravu.

Pri väčších dierach oddeľte pneumatiku od ráfika a pracujte zvnútra. Pneumatika sa často počas prevádzky prilepí na koleso. Koľko závisí od času, zloženia gumy a dizajnu ráfika. Zvlášť ťažké je to vtedy, ak je určené pre bezdušovú pneumatiku. Ich oddelenie od seba je náročné aj v dielni. Tento problém vás však môže na ceste predbehnúť a vodič často nemá špeciálny nástroj na opravy. Niektorí používajú svoju váhu tým, že sa postavia na ležiace koleso, ale to málokedy funguje. Existuje niekoľko ďalších efektívnych spôsobov.

Položte dosku na pneumatiku a jazdite na nej v aute. Ale táto metóda je veľmi pochybná, pretože nie je možné obzvlášť jazdiť na troch kolesách, a ak máte rezervné koleso, nie je lepšie dostať sa do dielne na výrobu pneumatík?
Nárazová demontáž za účasti kladiva a kúska kovového rohu (alebo pružiny). Existuje riziko poškodenia pneumatiky aj disku. Preto je lepšie používať bezpečnejšie metódy.
Použitie zdviháka a ďalších pomocných zariadení: montážna lopatka, popruh, otvorený kľúč, lano atď.

Pred začatím práce postriekajte materiály penetračnou kvapalinou (napríklad WD-40 alebo Unisma), aby sa guma oddelila od ráfika.

So všetkými týmito znalosťami si môžete ľahko vybrať potrebnú možnosť pre svoje auto a včas vykonať jeho opravu, aj keď neexistujú pohodlné pracovné podmienky.

Na trati vždy zohráva hlavnú úlohu tlak v pneumatikách. Kontakt auta s vozovkou závisí od tuhosti pneumatiky, a to zase zaisťuje bezpečnosť vodiča. V krajinách Európskej únie a USA je inštalácia tlakových senzorov podmienkou. Ich absencia často vedie k strašným nehodám pri vysokých rýchlostiach. Zvážte všetky aspekty senzorov tlaku v pneumatikách Hyundai Creta: ich princíp činnosti, metódy riešenia problémov a demontáž systému vlastnými rukami.

Systém regulácie tlaku a jeho úlohy v Hyundai Creta

Z názvu samotných senzorov tlaku v pneumatikách v Hyundai Creta možno vyvodiť hlavný záver - regulujú tlak v komorách. Tým však ich funkcia nekončí. Výrobca ich obdaril aj možnosťou merania teploty.

Senzory sú kombinované do jedného systému monitorovania tlaku v pneumatikách. Hlavné počítačové funkcie sú priradené riadiacej jednotke ECU. Je nainštalovaný v automobile so zvyškom systému palubného počítača. Pri výrobnom nastavení systém zobrazuje všetky základné informácie na displeji ovládacieho panela SuperVision. V závislosti od nákladov na auto sú možné ďalšie možnosti prenosu údajov vodičovi - pomocou žiarovky alebo smartfónu.

Inštaláciou systému monitorovania tlaku v pneumatikách vlastnými rukami je v kabíne umiestnený indikátor. Sú na ňom zobrazené všetky informácie zo štyroch kolies. Senzory alebo TPMS prenášajú informácie pri frekvencii 433,92 MHz prostredníctvom rádiových vĺn. Autonómna prevádzka znamená vybitie energetického systému - budete si musieť kúpiť nové senzory.

Systém monitorovania tlaku zabraňuje nasledujúcim situáciám:

defekt pneumatiky;
demontáž kolesa počas jazdy;
prehriatie pneumatiky;
uvoľnenie vzduchu cez bradavku;
kritické zaťaženie.

Inštalácia a princíp činnosti tlakových senzorov

Samotné senzory v Hyundai Creta nie sú k disku nijako pripevnené. Sú spojené so špeciálnym malým statívom, ktorý je už na disku upevnený. Na druhej strane je uzáver naskrutkovaný. Toto je celý inštalačný systém aplikovaný na kolesá. Nemusíte si pamätať číslovanie každého zariadenia. Hyundai prispôsobil počítač tak, aby rozpoznal umiestnenie senzora, a tak ich možno umiestniť mimo prevádzky.

Senzory tlaku v pneumatikách Hyundai Kreta fungujú na princípe nepriameho merania. Je nainštalovaný iba na ráfiku kolesa, čo znamená, že nemá priamy prístup k vzduchu v komore. Výrobca preto používa meranie obvodu pneumatiky. Na prázdnej pneumatike dôjde k jednej otáčke výrazne rýchlejšie ako v normálnej polohe. Neustála kontrola počiatočného bodu, stupňa čerpania kolesa a podľa toho sa nastavuje tlak. Navyše používa informácie zo systému ABS.

Za výhody tejto metódy merania možno považovať jednoduchú inštaláciu senzorov. Cena je tiež oveľa nižšia ako analógy pripojené k bradavke. Vodič by si však mal uvedomiť 30% pravdepodobnosť chyby. Neexistuje spôsob, ako sa takýmto chybám vyhnúť. Ďalšou vlastnosťou je práca iba v pohybe. Keď je vozidlo zaparkované, tlak sa nedá merať cez TPMS.

Keď je detekovaný pokles tlaku, SuperVision zobrazí:

kontrolka klesania kolesa;
indikátor vo forme trojuholníka o chybách, ktoré sa vyskytli;
vizuálny obrázok znázorňujúci prázdnu pneumatiku.

Pokúšame sa vypnúť systém regulácie tlaku vlastnými rukami

Okamžite stojí za to sklamať motoristov - systém regulácie tlaku na Hyundai Creta nemôžete vypnúť sami. Je integrovaný do palubného počítača so všetkými následnými následkami. Jednoduché odstránenie senzorov z kolies nič nerieši. Po niekoľkých kilometroch riadiaca jednotka ECU, ktorá neprijíma informácie z TPMS, zobrazí chybu. Všetky senzory sa rozsvietia a zobrazí sa upozornenie SuperVision.

Existujú dve možnosti vypnutia systému:

blikanie palubného počítača;
inštalácia analógového systému.

V oboch prípadoch sa nemôžete obísť bez pomoci špecialistu. Systém môžete oklamať iba tým, že vlastníte určité vybavenie. V Hyundai Creta nemôžete úplne deaktivovať funkciu merania, ale môžete ho nechať prijímať falošné informácie.

Blikaním systému stráca auto v budúcnosti možnosť inštalácie senzorov. Vrátenie prevodníkov tlaku do pracovného stavu bude vyžadovať opakovanú zmenu priorít v počítači, čo naznačuje dodatočné finančné náklady.

Problémy so snímačom tlaku

Napriek ťažkostiam pri nepriamom meraní tlaku sú samotné snímače robustné. Takmer vždy vypracujú záručnú dobu. Existuje niekoľko dôvodov pre ich zlyhanie:

pneumatika bola poškodená počas prepážky;
statív, na ktorom je snímač držaný, sa zlomil;
vybitá batéria;
výrobné chyby.

Ďalšou chybou môže byť zmena letných pneumatík na zimné. Majitelia automobilov niekedy zabúdajú na nedostatok senzorov na nových kolesách. Vzhľadom na to, že systém tlaku v pneumatikách funguje iba počas jazdy, absencia zariadení sa ukáže až po niekoľkých kilometroch. Pri výmene „obuvi“ auta určite ovládajte pohyb svojich senzorov. To zahŕňa rezervné koleso. Hyundai Creta nedodáva v základnej konfigurácii prítomnosť meracích systémov - rezervná pneumatika by mala byť dočasná, nie trvalá.

TPMS nie je možné opravovať ani nabíjať. Pri najmenšej odchýlke v ich práci by ste mali okamžite premýšľať o novom nákupe. Toto je najväčšia nevýhoda všetkých systémov tlaku v pneumatikách. Samotná ECU je preprogramovaná ako oprava. Ak dôjde k technickým poruchám, budete musieť znova ísť do obchodu.

Problémy so senzormi v Hyundai Creta nebude možné vyriešiť sami. Nachádzajú sa vo vnútri kolesa, čo znamená priedel. Ďalej potrebujete nástroj na odstránenie meracieho zariadenia zo statívu. A na preprogramovanie by ste mali úplne zabudnúť. Na odstránenie problémov odborníkmi je lepšie okamžite kontaktovať servisnú stanicu. Budú tiež môcť odporučiť nákup nových spoľahlivých senzorov v prípadoch, keď budú vydané pôvodné - trh je vždy plný falzifikátov, dajte si na ne pozor!

Úvodné informácie

Obsah

Denné kontroly a riešenie problémov
Prevádzka auta v zime
Výlet na čerpaciu stanicu
Návod na obsluhu a údržbu
Spotrebný materiál na údržbu
Bezpečnostné opatrenia a bezpečnostné pravidlá pri práci na aute
Základné nástroje, meracie zariadenia a metódy práce s nimi
Mechanická časť motora 1,6 MPI
Mechanická časť motora 2,0 MPI
Chladiaci systém
Systém mazania
Napájací systém
Systém riadenia motora
Nasávací a výfukový systém
Elektrické zariadenie motora
Spojka
Manuálna prevodovka
Automatická prevodovka
Prevodovka a systém pohonu všetkých kolies
Hnacie hriadele a nápravy
Odpruženie
Brzdový systém
Riadenie
Telo
Pasívna bezpečnosť
Klimatizácia a kúrenie
Elektrické systémy a schémy zapojenia
Vysvetľujúci slovník

Úvod

ÚVOD

Svetová premiéra kompaktného crossoveru Hyundai ix25 sa uskutočnila na jar 2014 na autosalóne v Pekingu. Hovorí sa mu Kréta (podľa gréckeho ostrova Kréta), auto bolo predstavené o rok neskôr v Indii.

Vychádzajúc zo skutočnosti, že model bol pôvodne koncipovaný ako globálny, vytvorili dizajnéri pomerne originálny, ale zároveň univerzálny vzhľad, ktorý osloví motoristov z rôznych krajín a kontinentov. Auto je navrhnuté v korporátnom koncepte „liquid sculpture 2.0“, ktorý kombinuje hladké a pružné línie s dynamikou a dokonca aj určitou agresivitou. Hyundai Creta sa vo všeobecnosti ukázal byť športovým, dynamickým, výkonným, ale zároveň rafinovaným a ľahkým.

Funkčný, ale zároveň celkom elegantný interiér je celkom v súlade s exteriérom auta. Kvalita prevedenia, dokončovacie materiály a ergonómia sú na najvyššej úrovni. Navyše to platí pre výkon s koženým aj konvenčným textilným čalúnením. Ako sa na crossover, aj kompaktný, patrí, jeho interiér je priestranný: aj na zadných sedadlách je dostatok miesta pre cestujúcich akejkoľvek veľkosti.

Objem kufra Hyundai Creta v normálnom stave je 431 litrov. V prípade potreby je možné sklopiť operadlá zadných sedadiel, čím sa využiteľný priestor zvýši na 1 280 litrov. Rovnako ako u väčšiny moderných automobilov je možné operadlá zadných sedadiel sklopiť jednotlivo v pomere 60:40.

Rad pohonných jednotiek nainštalovaných v modeli Hyundai Creta predstavujú dva radové benzínové štvorvalce so zdvihovým objemom 1,6 litra a 2,0 litra s výkonom 123 koní. s. a 149 litrov. s. Neplánujú ani ponúkať naftové agregáty na domácom trhu: podľa prepočtov marketérov bude dopyt po takejto verzii minimálny.

Manuálna prevodovka je spárovaná iba so základným 1,6-litrovým motorom. Šesťstupňový „automat“ je k dispozícii v kombinácii so všetkými pohonnými jednotkami a prevodovka s pohonom všetkých kolies s lamelovou spojkou je ponúkaná iba pre „špičkové“ dvojlitrové motory.

Predné odpruženie všetkých verzií predstavujú dnes už tradičné vzpery Mc-Ferson s stabilizátorom. Vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies sú vybavené zadným viacprvkovým zavesením kolies so stabilizátorom a vozidlá s pohonom predných kolies sú vybavené konvenčnou torznou tyčou. Brzdy všetkých kolies sú kotúčové a predné kolesá sú tiež odvetrávané. Riadenie, v závislosti od typu pohonnej jednotky, je vybavené hydraulickým alebo elektrickým posilňovačom.

Telo Kréty si zaslúži osobitnú pozornosť. Jeho výkonová štruktúra nazývaná HIVE poskytuje najvyššiu tuhosť v tejto triede vozidiel, ako aj zvýšenú pevnosť konštrukcie a bezpečnosť v prípade nehody. Tiež sa uvádza, že strecha crossoveru má zvýšenú nosnosť kvôli zvýšenému počtu priečnikov vyrobených z vysokopevnostných ocelí.

Hyundai Creta je k dispozícii v troch úrovniach výbavy: Štart, Aktívny a Komfort. Základná verzia má dva airbagy, ABS, posilňovač riadenia, dynamické ovládanie stability, nastavenie výšky predného sedadla, audio systém s rádiom a porty USB a Aux, komunikáciu Bluetooth, elektrické ovládanie okien a systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Tieto autá sú vybavené 16-palcovými vyrazenými kolesami, zrkadlá sú ručne nastaviteľné a stĺpik riadenia je možné nastaviť iba na výšku.

„Stredná“ výbava Active okrem vyššie uvedeného obsahuje klimatizáciu, elektrický pohon a vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel, vyhrievanie predných sedadiel a kľúče s ovládacími tlačidlami centrálneho zamykania. Zimný balík s vyhrievaním zadných sedadiel a volantom je k dispozícii za príplatok.

V maximálnej výbave má Creta šesť airbagov, automatickú klimatizáciu, nastavovanie volantu, zadné parkovacie senzory, strešné lyžiny a zliatinové kolesá a namiesto hydraulického posilňovača riadenia je nainštalovaný elektrický. Balíček Advanced je voliteľne k dispozícii s vyhrievaním zadných sedadiel, volantom, dýzami na čelné sklo a ostrekovačmi, multimediálnym systémom s prijímačom CD a dotykovým displejom, kamerou spätného pohľadu a združeným prístrojom Supervision.

Vďaka úspešnej kombinácii dizajnu, spoľahlivosti, dobrej výbavy a dostupných cien sa Hyundai Creta teší zaslúženej popularite na automobilovom trhu.

Tento manuál poskytuje návod na obsluhu a opravu Hyundai Creta (ix25) vyrobený od roku 2015.

Hyundai Creta (ix25)

1,6 MPI (123 k)

Typ karosérie: kombi

Zdvihový objem motora: 1591 cm3

Dvere: 5

Pohon: predný

Prevodovka: päťstupňová manuálna alebo šesťstupňová automatická

Palivo: benzín AI-92

Objem palivovej nádrže: 55 l

Spotreba (mesto / diaľnica):

MKP - 9,0 / 5,8 l / 100 km;

Automatická prevodovka - 9,2 / 5,9 l / 100 km

2,0 MPI (149 k)

Roky vydania: od roku 2015 do súčasnosti

Typ karosérie: kombi

Zdvihový objem motora: 1999 cm3

Dvere: 5

Pohon: predný alebo plný

Prevodovka: šesťstupňová automatická

Palivo: benzín AI-92

Objem palivovej nádrže: 55 l

Spotreba (mesto / diaľnica):

pohon predných kolies - 10,2 / 6,0 l / 100 km;

pohon všetkých štyroch kolies - 10,6 / 6,5 l / 100 km

Záchranná reakcia
Vykorisťovanie
Motor

Núdzová reakcia Hyundai Creta od roku 2015 Systém monitorovania tlaku v pneumatikách

6. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS)

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) typu A

V chladnom počasí je potrebné kontrolovať tlak v každej z pneumatík mesačne, vrátane rezervného kolesa (ak je vo výbave), a v prípade potreby zvýšiť tlak v pneumatikách na tlak odporúčaný výrobcom (uvedený na informačných štítkoch auto a úroveň tlaku v pneumatikách; ak je auto vybavené pneumatikami, ktoré sa líšia od rozmerov uvedených na štítkoch, musí sa pre ne určiť zodpovedajúca úroveň tlaku.)

Ako dodatočný bezpečnostný systém môže byť vozidlo vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), ktorý pomocou alarmu nízkeho tlaku v pneumatikách signalizuje výrazný pokles tlaku v jednej alebo viacerých pneumatikách. Ak sa rozsvieti kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách, čo najskôr zastavte vozidlo, skontrolujte stav pneumatík a upravte tlak v pneumatikách na normálnu hodnotu. Pokračovanie v jazde s nízkym tlakom v pneumatikách môže viesť k prehriatiu a mechanickému poškodeniu pneumatík. Prevádzka pneumatík pod normálnym tlakom zvýši spotrebu paliva, skráti životnosť pneumatík a môže ovplyvniť jazdné a brzdné dráhy vozidla.

Všimnite si toho, že použitie TPMS nevylučuje potrebu správnej údržby alebo hustenia pneumatík, aj keď pokles tlaku nie je dostatočný na spustenie alarmu nízkeho tlaku v pneumatikách TPMS.

Vozidlo je vybavené aj indikátorom poruchy TPMS, ktorý monitoruje jeho správnu činnosť. Indikátor poruchy TPMS je kombinovaný s indikátorom nízkeho tlaku v pneumatikách. Keď systém zistí problém, indikátor asi jednu minútu bliká a potom zostane svietiť. Táto sekvencia bude pokračovať po nasledujúcom štarte vozidla, pokiaľ dôjde k poruche. Keď svieti indikátor poruchy, systém nemusí byť schopný detekovať alebo signalizovať nízky tlak v pneumatikách, ako sa očakávalo. Nesprávna činnosť systému TPMS môže byť spôsobená rôznymi dôvodmi vrátane inštalácie alebo výmeny pneumatík alebo kolies. Po výmene alebo výmene jednej alebo viacerých pneumatík / kolies vždy skontrolujte indikátor poruchy TPMS, aby ste sa presvedčili, že funguje TPMS.

Poznámka
Ak sa indikátor TPMS nerozsvieti do troch sekúnd po otočení kľúča zapaľovania do polohy „ON“ alebo pri bežiacom motore, alebo sa rozsvieti zhruba po jednej minúte, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaného predajcu HYUNDAI.

Indikátor nízkeho tlaku v pneumatikách

Keď svieti výstražná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách, znamená to, že jedna alebo viac pneumatík je výrazne pod odporúčaným tlakom.

Keď sa rozsvieti niektorá z kontroliek, okamžite znížte rýchlosť, vyhýbajte sa prudkým zákrutám a počítajte s tým, že je možné predĺžiť brzdnú dráhu. Zastavte a skontrolujte pneumatiky čo najskôr.

Nahustite pneumatiky na správny tlak, ako je uvedené na informačnom štítku vozidla alebo štítku s hodnotením tlaku v pneumatikách, ktorý sa nachádza na vonkajšej strane B-stĺpika na strane vodiča.

Ak nie je možné dosiahnuť servisné stredisko alebo ak nie je tlak v pneumatikách po nahustení udržovaný na správnej úrovni, vymeňte prázdnu pneumatiku za náhradnú.

Potom môže zariadenie na indikáciu nízkeho tlaku v pneumatikách blikať asi jednu minútu a potom zostať nepretržite zapnuté po nasledujúcom štarte motora a asi 20 minút nepretržitého pohybu, kým sa nízkotlakové koleso neopraví a nenastaví späť do automobilu.

POZOR
V chladnom počasí sa môže rozsvietiť kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách, ak je pneumatika nastavená na odporúčaný tlak pre teplé počasie. To neznamená, že TPMS nefunguje správne, pretože zníženie teploty má za následok proporcionálne zníženie tlaku v pneumatikách.
Pri jazde z oblasti s nízkou teplotou do oblasti s vysokou teplotou a naopak, alebo ak je vonkajšia teplota výrazne vyššia alebo nižšia, skontrolujte tlak v pneumatikách a upravte ju na odporúčanú úroveň.
Príliš nízky tlak v pneumatikách môže viesť k strate kontroly nad vozidlom a predĺženiu brzdnej dráhy. Pokračovanie v jazde s nízkym tlakom v pneumatikách môže viesť k prehriatiu a mechanickému poškodeniu pneumatík.

V prípade poruchy systému monitorovania tlaku v pneumatikách bude indikátor nízkeho tlaku jednu minútu blikať a potom nepretržite svietiť. Ak je systém schopný správne varovať pred nedostatočným tlakom súčasne so zlyhaním systému, rozsvieti sa indikátor poruchy TPMS.

POZOR
- Indikátor poruchy systému TPMS sa môže rozsvietiť aj pri jazde v blízkosti napájacích káblov alebo rádiových vysielačov, ako sú inšpekčné stanovište vozidiel, vládne úrady, vysielacie stanice, vojenské zariadenia, letiská, prenosové stanice atď. Výsledné rušenie môže spôsobiť poruchu systému monitorovanie tlaku v pneumatikách (TPMS).
- Indikátor poruchy systému TPMS sa môže rozsvietiť, ak je vozidlo vybavené snehovými reťazami alebo niektorými samostatne zakúpenými zariadeniami (prenosné počítače, mobilná nabíjačka, diaľkový štartér, satelitná navigácia atď.). To môže narušiť správnu funkciu systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS).

Výmena pneumatiky TPMS

Každé koleso je vybavené snímačom tlaku v pneumatikách inštalovaným v pneumatike za driekom ventilu. Musia byť použité kolesá kompatibilné s TPMS. Pneuservis odporúča autorizovaný predajca HYUNDAI.

Aj keď je pneumatika vymenená, kontrolka rezervného nízkeho tlaku v pneumatikách bude blikať alebo zostane svietiť, kým nebude defekt pneumatiky opravený a opätovne namontovaný na vozidlo.

Po výmene prázdnej pneumatiky môže indikátor rezervného nízkeho tlaku blikať alebo sa rozsvietiť po niekoľkých minútach, pretože snímač TPMS nainštalovaný na rezervnom kolese nebol aktivovaný.

Po nahustení prázdneho kolesa na správny tlak a jeho inštalácii na vozidlo odporúčame, aby ste si nechali autorizovaný predajca HYUNDAI aktivovať snímač TPMS nainštalovaný na rezervnom kolese. Indikátor poruchy systému TPMS a indikátor nízkeho tlaku v pneumatikách sa vypnú niekoľko minút po jazde.

Ak sa indikátor nevypne ani po niekoľkých minútach po spustení pohybu, odporúča sa nechať systém skontrolovať autorizovanému predajcovi HYUNDAI.

POZOR
Pri výmene pôvodného kolesa za náhradný snímač TPMS musí byť aktivované rezervné koleso.
Odpojenie snímača TPMS na pôvodne nainštalovanom kolese odporúča vykonať váš predajca HYUNDAI. Ak zostane snímač TPMS na pôvodnom kolese umiestnený v držiaku rezervného kolesa aktívny, systém monitorovania tlaku v pneumatikách nemusí správne fungovať.
Odporúčame vám nechať systém opraviť autorizovaným predajcom HYUNDAI.

Je možné, že nerozpoznáte nízkotlakovú pneumatiku len tým, že sa na ňu pozriete.

Vždy používajte opraviteľný manometer na meranie tlaku v pneumatikách. Všimnite si toho, že tlak v horúcej pneumatike (po jazde) bude vyšší ako v studenej pneumatike.

Poznámka
Studená pneumatika znamená, že vozidlo bolo nečinné tri hodiny alebo za tri hodiny najazdilo menej ako 1,5 km. Pred meraním tlaku nechajte pneumatiku vychladnúť. Pred nahustením na odporúčaný tlak sa vždy presvedčte, či je pneumatika studená.POZOR
Ak je vozidlo vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách, odporúčame použiť tesniaci prostriedok na pneumatiky schválený spoločnosťou HYUNDAI. Tekutá tesniaca hmota môže poškodiť snímač tlaku v pneumatikách.

Nesprávne používanie, zmena alebo deaktivácia komponentov systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) môže ovplyvniť schopnosť systému upozorniť vodiča na nízky tlak v pneumatikách alebo poruchu systému TPMS. Nesprávne používanie, zmena alebo deaktivácia komponentov systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) môže spôsobiť stratu záruky na tento systém vozidla.

- Pri použití komerčne dostupných diskov musíte použiť schválený predajca HYUNDAI TPMS.
Ak vozidlo nie je vybavené snímačom TPMS alebo systém TPMS nefunguje správne, vozidlo nemusí prejsť povinnou kontrolou.

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), typ B

Ukazovateľ pneumatík (ak je vo výbave)

Tlak v pneumatikách je možné kontrolovať v informačnom režime na združenom prístroji.

Tlak v pneumatikách sa zobrazí niekoľko minút po prvej jazde.

Ak sa po zastavení vozidla tlak nezobrazí, zobrazí sa správa „Drive to display“. Po rozjazde skontrolujte tlak v pneumatikách.

Zobrazený tlak vzduchu v pneumatikách sa môže líšiť od hodnôt nameraných tlakomerom.

Jednotky tlaku v pneumatikách je možné zmeniť v používateľských nastaveniach na prístrojovom paneli.

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách

POZOR
Pretlak alebo podtlak môže skrátiť životnosť pneumatík, nepriaznivo ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a spôsobiť náhle prasknutie pneumatiky, čo môže viesť k strate kontroly a dopravným nehodám.

V chladnom počasí je potrebné kontrolovať tlak v každej z pneumatík mesačne vrátane rezervného kolesa (ak je vo výbave) a v prípade potreby nastaviť tlak v pneumatikách na odporúčaný tlak výrobcu (uvedený na informačných štítkoch vozidla a na úroveň tlaku v pneumatikách).

Poznámka
Ak sú vozidlo vybavené pneumatikami odlišnými od rozmerov uvedených na štítkoch, musí sa pre ne určiť príslušná úroveň tlaku.

Prevádzka pneumatík pod normálnym tlakom zvýši spotrebu paliva, skráti životnosť pneumatík a môže ovplyvniť jazdné a brzdné dráhy vozidla.

Vozidlo je vybavené aj indikátorom poruchy TPMS, ktorý monitoruje, či systém funguje správne. Indikátor poruchy TPMS je kombinovaný s indikátorom nízkeho tlaku v pneumatikách. Keď systém zistí problém, indikátor asi jednu minútu bliká a potom zostane svietiť. Táto sekvencia bude pokračovať po nasledujúcom štarte vozidla, pokiaľ dôjde k poruche.

Keď svieti indikátor poruchy, systém nemusí byť schopný detekovať alebo signalizovať nízky tlak v pneumatikách, ako sa očakávalo. Porucha systému TPMS môže byť spôsobená rôznymi dôvodmi vrátane inštalácie alebo výmeny pneumatík / kolies.

Po výmene alebo výmene jednej alebo viacerých pneumatík / kolies vždy skontrolujte indikátor poruchy TPMS, aby ste sa presvedčili, že funguje TPMS.

Poznámka
Ak dôjde k niektorej z nasledujúcich situácií, kontaktujte svojho najbližšieho autorizovaného predajcu HYUNDAI a skontrolujte systém.
1. Indikátor poruchy nízkeho tlaku v pneumatikách / TPMS sa nerozsvieti tri sekundy po otočení kľúča zapaľovania do polohy „ON“ alebo naštartovaní motora.
2. Indikátor poruchy TPMS zostane rozsvietený po približne jednej minúte blikania.
3. Indikátor nízkeho tlaku pneumatík zostáva zapnutý.

Indikátor nízkeho tlaku v pneumatikách a indikátor tlaku v pneumatikách

Keď svietia výstražné svetlá systému monitorovania tlaku v pneumatikách, znamená to, že jedna alebo viac pneumatík je výrazne pod odporúčaným tlakom. Indikátor polohy nízkotlakového kolesa indikuje, ktorá pneumatika je pod tlakom, zapnutím zodpovedajúcej obrysovej žiarovky.

Nahustite ich na správny tlak, ktorý je uvedený na informačnom štítku vozidla alebo štítku s hodnotením tlaku v pneumatikách umiestnenom na vonkajšej strane B stĺpika vodiča.

Indikátor nízkeho tlaku v pneumatikách sa rozsvieti a indikátor poruchy systému TPMS môže blikať jednu minútu a potom zostane nepretržite svietiť (pri rýchlosti vozidla viac ako 25 km / h - asi 20 minút), kým nie je nízky tlak kolesa. opravené a namontované späť na vozidlo.

Poznámka
Rezervné koleso nie je vybavené snímačom tlaku v pneumatikách.

Indikátor poruchy TPMS (systém monitorovania tlaku v pneumatikách)

V prípade poruchy systému monitorovania tlaku v pneumatikách bude indikátor nízkeho tlaku jednu minútu blikať a potom nepretržite svietiť.

V takom prípade sa čo najskôr obráťte na svojho autorizovaného predajcu HYUNDAI, aby skontroloval systém.

Poznámka
V prípade poruchy systému TPMS sa indikátor nízkeho tlaku nezobrazí, aj keď je tlak vzduchu v pneumatikách nedostatočný.
Indikátor poruchy TPMS sa môže rozsvietiť aj po približne jednej minúte blikania pri jazde v blízkosti napájacích káblov alebo rádiových vysielačov, ako sú kontrolné stanovištia automobilov, vládne úrady, vysielacie stanice, vojenské zariadenia, letiská, prenosové stanice atď.
Indikátor poruchy TPMS sa navyše môže rozsvietiť pri použití snehových reťazí alebo elektronických zariadení (počítače, nabíjačky, diaľkové štartéry, satelitná navigácia atď.). To môže interferovať s normálnou prevádzkou systému TPMS.

Ak je pneumatika prázdna, rozsvieti sa „Nízky tlak v pneumatikách“. Nechajte pneumatiku čo najskôr opraviť autorizovaným predajcom HYUNDAI alebo vymeňte koleso.

POZOR
Na opravu a / alebo nahustenie pneumatiky pri nízkom tlaku nepoužívajte výrobok na opravu defektu, ktorý nebol schválený predajcom HYUNDAI. Tmel na pneumatiky, ktorý nie je schválený predajcom HYUNDAI, môže poškodiť snímač tlaku v pneumatikách.

Rezervné koleso (ak je vo výbave) nie je vybavené snímačom tlaku. Pri výmene nízkotlakovej pneumatiky (vypustenej) za náhradný indikátor nízkeho tlaku v pneumatikách zostane zapnutý.

Indikátor poruchy TPMS zostane rozsvietený aj po asi jednej minúte blikania, ak sa vozidlo pohybuje približne 25 km / h približne 20 minút.

Po nahustení pôvodnej pneumatiky vybavenej senzorom monitorovania tlaku, až kým sa nedosiahne odporúčaný tlak a nie je vozidlo nainštalované vo vozidle, sa indikátor nízkeho tlaku v pneumatikách a indikátor poruchy TPMS vypne niekoľko minút po začiatku jazdy.

Ak sa indikátory nevypnú ani po niekoľkých minútach, obráťte sa na autorizovaného predajcu HYUNDAI.

Každé koleso je vybavené snímačom tlaku vzduchu inštalovaným v pneumatike za driekom ventilu (okrem rezervného kolesa). Musia byť použité kolesá kompatibilné s TPMS. Odporúčame, aby ste svoje pneumatiky vždy nechali opraviť u autorizovaného predajcu HYUNDAI.

Na meranie vždy používajte funkčný tlakomer. Všimnite si toho, že tlak v horúcej pneumatike (po jazde) bude vyšší ako v studenej pneumatike.

Poznámka
Studená pneumatika znamená, že vozidlo bolo nečinné tri hodiny alebo malo za tri hodiny najazdených menej ako 1,6 km. Pred meraním tlaku nechajte pneumatiku vychladnúť. Pred nahustením na odporúčaný tlak sa vždy presvedčte, či je pneumatika studená.POZOR
- Systém TPMS nie je navrhnutý tak, aby vás upozornil na náhle poškodenie pneumatiky spôsobené vonkajšími faktormi, ako sú ostré predmety na ceste.
- Ak sa správanie auta na ceste stane nestabilným, ihneď vyberte nohu z plynového pedála, jemne a malou silou zošliapnite brzdový pedál a pomaly zastavte auto v bezpečnej polohe na ceste.
- Nesprávne používanie, úprava alebo deaktivácia komponentov systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) môže ovplyvniť schopnosť systému upozorniť vodiča na nízky tlak v pneumatikách alebo na poruchu systému TPMS. Nesprávne používanie, zmena alebo deaktivácia komponentov systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) môže spôsobiť stratu záruky na tento systém vozidla.
- Úpravy vozidla nie sú povolené, pretože to môže mať vplyv na funkčnosť systému TPMS.
- Kolesá dostupné na trhu nie sú vybavené snímačmi TPMS. Z dôvodu vašej bezpečnosti odporúčame používať náhradné diely od autorizovaného predajcu HYUNDAI.
- Pri použití komerčne dostupných diskov musíte použiť schválený predajca HYUNDAI TPMS. Ak vozidlo nie je vybavené snímačom TPMS alebo systém TPMS nefunguje správne, vozidlo nemusí prejsť povinnou kontrolou.

Normálny ukazovateľ tlaku v pneumatikách pre Hyundai Creta je 2,3 + 0,7 kg / cm2. To platí pre 16 “a 17“ prvky. Mnoho majiteľov automobilov podceňuje dôležitosť tohto aspektu, aj keď od toho závisí celkový komfort jazdy. Snímače tlaku v pneumatikách Hyundai Creta sú zodpovedné za meranie a zobrazenie tohto indikátora na obrazovke palubnej dosky.

Kórejský crossover, bez ohľadu na typ konfigurácie, je vybavený senzormi. Prevládajúcim stereotypom nie je potrebné veriť, v skutočnosti je ich princíp činnosti veľmi jednoduchý: v každom kolese je namontovaný rádiový prvok, ktorý prenáša informácie do prijímača umiestneného na palubnej doske. V počiatočných konfiguráciách je za zobrazenie tlaku zodpovedná žiarovka Greta - jej rozsvietenie indikuje poruchu kolesa alebo poruchu meracích komponentov.

Odborníci sú presvedčení, že na bežné monitorovanie tohto indikátora stačí štandardná sada zariadení. Kórejskí vývojári sa však rozhodli nezastaviť sa a vybavili špičkovú verziu Hyundai Greta palubnou doskou SV. S jeho pomocou môže vodič monitorovať stav indikátorov každého kolesa v reálnom čase.

Senzory Hyundai Creta sú veľmi chúlostivé, takže s nimi často vznikajú problémy. Nedoporučuje sa vymeniť pneumatiky kórejského crossoveru vlastnými silami - je lepšie zveriť prácu odborníkom, ktorí majú schopnosti inštalovať snímače tlaku. Ak odpojíte meracie súčiastky alebo namontujete pneumatiky bez nich, kontrolka na prístrojovej doske bude neustále zobrazovať poruchu.

Existujú dva spôsoby, ako tento problém vyriešiť: blikanie systému (neodporúča sa, pretože pri inštalácii meracích prvkov budete musieť postup zopakovať) a inštalácia nových komponentov čínskej výroby (majú nízku cenu a dobrú kvalitu).

Výkon

Senzory pneumatík Hyundai Greta sú dôležitými komponentmi kórejského crossoveru, ktoré vám umožňujú monitorovať ukazovatele tlaku v pneumatikách. Keď dôjde k poruche, vyšlú signál na prístrojovú dosku a vidíte rozsvietenú žiarovku. V drahších úrovniach výbavy je signál prenášaný na dotykový displej SuperVision. Meracie prvky je možné zakúpiť v predajni kórejskej spoločnosti. Neodporúčame kupovať výrobky od pochybných výrobcov.