Kompaktný model Polo má solídny vek - takéto autá jazdia po cestách rôznych krajín už 40 rokov. Výrobca sa rozhodol, že je čas znova aktualizovať zostavu, takže čoskoro bude každý môcť vidieť nový Volkswagen Polo 2017, fotografie, konfigurácie a ceny nájdete v tomto článku. Fanúšikovia áut tejto značky vedia, že model patrí do rozpočtovej kategórie, no tentokrát sa tvorcovia rozhodli potešiť kupujúcich, takže auto bude mať solídnu výbavu, ktorá je charakteristickejšia skôr pre predstaviteľov vyšších cenových skupín. Odborníci tvrdia, že konečné ceny tohto auta budú stanovené po ženevskom autosalóne, kde bude model predstavený.
Fotonovinky
Vzhľad a jeho vlastnosti
Fotografie sedanu Volkswagen Polo z roku 2017 v novom tele, ktoré získali nadšenci z testovacej jazdy, ukazujú, že vo vzhľade tohto modelu nedošlo k žiadnym dramatickým zmenám. Vo svojich vlastnostiach je celkom možné rozpoznať všetky predchádzajúce konfigurácie a vo všeobecnosti je viditeľný elegantný a dôkladný prístup tých istých nemeckých dizajnérov, ktorí pracovali na vzhľade automobilov tejto rady.
- Pozornosť púta predná časť, je vidieť, že sa zmenil nárazník, ktorý nadobudol iný vzhľad, zmeny sa dotkli aj masky chladiča, bola mierne modernizovaná a prerobená. Teraz táto časť pripomína vzhľad drahších áut a vyzerá solídne.
- Zmeny nastali aj pri osvetľovacej technike, ktorú je možné ľubovoľne vybaviť doplnkovým osvetlením.
- Veko kapoty nadobudlo výraznejšie kontúry, dizajnéri sa zamerali na rebrá tohto prvku.
- Bočná časť zostáva takmer rovnaká ako na predchádzajúcich modeloch radu. Ak venujete pozornosť kolesám, všimnete si, že puklice sa pre ne stali atraktívnejšími. Očakáva sa, že aj špičkové výbavy budú mať nové kolesá z ľahkých zliatin.
- Vzadu, rovnako ako vpredu, je vidieť nový nárazník, ktorý sa svojimi obrysmi líši od predchádzajúcich modelov. Zmenil sa aj systém osvetlenia.
- Dizajnéri pridali novú farebnú možnosť s názvom titánová béžová. Súdiac podľa toho, čo predvádza video z testovacej jazdy Volkswagen Polo 2017, auto v tejto farbe vyzerá naozaj efektne a na ceste okamžite vyčnieva z davu.
Interiér: čo je vo vnútri auta?
Testovacia jazda Volkswagen Polo 2017 ukazuje, že interiér auta sa stal pohodlnejším pre vodiča aj cestujúcich. Zmeny sa dotkli dizajnu sedadiel, stali sa pohodlnejšími a v kabíne bolo aj o niečo viac miesta na optimálne sedenie. Dokončovacie materiály novej verzie sú kvalitnejšie, aj keď predchádzajúce modely mali v tomto smere tiež celkom slušnú výbavu.
Na stredovom paneli a konzole s prístrojmi sa objavia chrómové prvky – takéto zariadenie vyzerá štýlovo a draho a dodáva kabíne luxusný vzhľad. K dispozícii bude aj béžové čalúnenie, ktoré autu tiež okamžite dodáva na pevnosti. Volant bude multifunkčný, kombinuje niekoľko možností naraz pre pohodlné riadenie. Predné sedadlá tiež dostanú funkciu nastavenia.
Vlastnosti kompletnej sady
Nová karoséria Volkswagen Polo hatchback 2017, konfigurácia a ceny, fotografie sú popísané nižšie. Výrobcovia vyskúšali a dokonca do základnej verzie pridali mnoho zaujímavých a užitočných zariadení. Prvé vydanie obsahuje nasledujúce funkcie.
- Prispôsobenie sa rôznym klimatickým podmienkam, vďaka čomu sa nemusíte obávať používania auta v rôznych ročných obdobiach alebo v tých regiónoch, kde je podnebie veľmi drsné a nepríjemné.
- Auto bude vybavené zosilneným pružením, takže ani jazda na nekvalitných cestách neprinesie žiadne problémy.
- K dispozícii je navigačný systém, ktorý vám umožní pohodlne cestovať bez strachu, že sa stratíte.
- K dispozícii sú elektrické sťahovače okien.
- Predné sedadlá sú vybavené airbagmi pre prípad núdze.
Rozšírené úrovne výbavy budú mať, samozrejme, ešte viac funkcií a schopností, ale ceny Volkswagen Polo 2017 pre autá tohto typu tiež stúpnu, a to vďaka dodatočnej výbave.
Volkswagen Polo 2017 hatchback (nová karoséria)
Nový Volkswagen Polo sedan 2017 - foto, cena výbavy a ceny za možnosti
- Koncepčná línia. Toto zariadenie má 1,6-litrový benzínový motor. s výkonom 90 hp. S takýmto motorom auto zrýchli za 11 sekúnd. až 100 km/h. a má maximálnu rýchlosť 178 km/h. Spotreba paliva sa pri tomto objeme pohybuje od 7,7 litra. v mestských podmienkach do 4,5 litra. na diaľnici. V Conceptline je inštalovaný iba box MT.
- Trendová čiara. Toto zariadenie má 1,6-litrový benzínový motor. s výkonom 90 hp. s MT boxom. S týmto motorom zrýchli Volkswagen Polo 2017 za 11 sekúnd. až 100 km/h. a má maximálnu rýchlosť 178 km/h. Potom je spotreba paliva 7,7 l. v meste a 4,5l. na ceste. Trendline prichádza aj s 1,6-litrovým motorom. výkon 110 koní s AT boxom. Nový Volkswagen Polo 2017 s týmto motorom zrýchľuje na 184 km / h. Zrýchlenie na 100 km/h. na 11,8 s Spotreba paliva 7,9l. v meste a 5,9l. na diaľnici.
- ŽIVOT. V tejto konfigurácii je nainštalovaný 1,6-litrový benzínový motor. s výkonom 90 hp. so skriňou MT, ako aj motorom s výkonom 110 k. s AT boxom. V prvej verzii motora dosahuje Volkswagen Polo rýchlosť 178 km/h. Zrýchlenie za 11,2s. do 10 km/h, s motorom väčšieho výkonu 184 km/h, zrýchlenie do 100 km/h. na 11,7s. Spotreba paliva 7,9 l. v meste a 5,9 litra. na diaľnici.
- Highline. V tejto konfigurácii sú nainštalované motory s objemom 1,4 litra. s výkonom 125 koní. S týmto výkonom auto zrýchli za 9 sekúnd. až 100 km/h. a má maximálnu rýchlosť 198 km/h, MT box, spotreba paliva je 7,5 litra. v meste, 5,7 na diaľnici. Táto výbava je dostupná aj s 1,6-litrovým benzínovým motorom. s výkonom 110 h.p. s MT boxom. Zároveň zrýchli za 10,4 s. až 191 km/h. a spotrebuje 7,8l paliva. v meste a 5,7l. na diaľnici.
- GT. Táto výbava má len 1,4-litrový benzínový motor. s výkonom 125 koní Krabice sú inštalované v dvoch typoch: MT a AMT. Takéto auto zrýchli za 9 sekúnd. až 100 km/h. a má maximálnu rýchlosť 198 km/h. Zároveň spotrebuje 7,5 litra. PHM v meste a 5,7 na diaľnici.
Fotografia interiéru aktualizovaného auta
Technické vlastnosti
Technické vlastnosti sedanu Volkswagen Polo 2017 zostali prakticky nezmenené a bez inovácií. Líšia sa však v pomerne slušných parametroch, takže nie je prekvapujúce, že sa ich výrobcovia rozhodli nezmeniť, pretože by to možno viedlo k zvýšeniu cien a model je však umiestnený ako rozpočtová možnosť. Zákazníci budú mať na výber z dvoch motorov s rovnakým objemom, ktoré poháňajú rovnaké palivo – benzín.
Základný motor má objem 1,6 a je dodávaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Podľa údajov z testovacej jazdy dokáže auto zrýchliť na prvých sto za 12 sekúnd a najvyššia rýchlosť je 180 km/h.
K dispozícii je aj pokročilejšia verzia motora, ktorý zostáva objemovo rovnaký, ale výkon rastie a vybrať si môžete aj možnosti konfigurácie – päťstupňovú manuálnu skriňu alebo šesťstupňový automat. Ukazovateľ rýchlosti tiež rastie - auto s takýmto motorom môže dosiahnuť 192 km / h.
Ceny kompletných súprav Volkswagen Polo Sedan 2017
- Cena v Rusku za kompletnú sadu Conceptline je 599 900 rubľov.
- Kompletná sada Trendline. Cena sa bude pohybovať od 636 900 rubľov. až 725 900 rubľov. v závislosti od objemu motora.
- Kompletná sada LIFE. Cena je od 667 900 rubľov. až 750 900 rubľov. v závislosti od objemu motora.
- Highline stupeň. Cena sa pohybuje od 779 900 rubľov. až 863 900 rubľov v závislosti od veľkosti motora a prevodovky.
- stupeň GT. Cena sa bude pohybovať od 826 900 rubľov. až 896 900 rubľov v závislosti od prevodovky.
Konkurenti Volkswagen Polo 2017
- Fiat Punto;
Fotografia Volkswagen Polo Sedan
Náklady na auto a začiatok predaja
Začiatok predaja Volkswagen Polo Sedan 2017 v Rusku je naplánovaný na polovicu tohto roka. Je známe, že montáž automobilov na výrobnej linke sa už začala. Čo sa týka cien, predpokladá sa minimálna úroveň 599 000 tisíc rubľov, no aj základná výbava bude mať celkom slušnú výbavu, takže auto pôjde na dračku. Okrem toho existujú tri pokročilejšie verzie. Predchádzajúce kompletné súpravy automobilov tejto rady boli veľmi žiadané kvôli ich kvalite a vynikajúcim technickým vlastnostiam. Očakáva sa, že vďaka inováciám bude model ešte obľúbenejší a predaje sa zvýšia.
Foto Volkswagen Polo 2017
Len na druhý deň sa Berlínčania mohli zúčastniť oficiálneho predstavenia modelu Volkswagen Polo 2017-2018 v novej karosérii (fotografie, konfigurácia, špecifikácie, ceny, video a testovacia jazda). Ide už o šiestu generáciu auta segmentu B, ktorý sa teší veľkej obľube nielen v rodnom Nemecku, ale aj po celom svete.
Nový produkt si bude možné objednať až túto jeseň, respektíve počas druhého oficiálneho predstavenia, ktoré sa uskutoční vo frankfurtskom salóne. Prvé exempláre Volkswagenu Polo 2017-2018 sa dostanú k svojim majiteľom až v roku 2018. Ceny za auto sú už známe - 12 975 tisíc eur za základnú konfiguráciu, čo je asi 836 000 rubľov. Táto verzia bude vybavená benzínovou elektrárňou.
O ruských predajoch šiestej generácie hatchbacku však nie je nič známe. Je pravdepodobné, že predaj sa na území nášho štátu vôbec nerozbehne.
Volkswagen Polo 2017-2018. technické údaje
Ponuka nemeckého motora bude pozostávať z deviatich jednotiek:
- trojvalcový benzínový motor s objemom 1,0 litra s objemom 65, 75, 95 alebo 115 „kobyliek“;
- aj 1,5-litrový benzínový agregát s výkonom 150 koní;
- dve dieselové inštalácie s objemom 1,6 litra s návratnosťou 80 a 95 koní;
- preplňovaná jednotka s objemom 2,0 litra s výkonom 200 koní;
- litrový agregát s kapacitou 90 koní, ktorý jazdí výhradne na metán (nie pre všetky krajiny).
Hneď je potrebné poznamenať, že všetky motory budú vybavené systémom rýchleho štartu a zastavenia (tlačidlo Štart / Stop).
Kupujúcemu budú ponúknuté tri prenosy na výber:
- manuálna prevodovka s piatimi rýchlosťami;
- ďalšia šesťstupňová manuálna prevodovka;
- 7-stupňová robotická prevodovka.
Hatchback má pohon len predných kolies.
Aktualizovaný exteriér Volkswagen Polo 2017-2018 v novom tele
Auto bolo založené na vylepšenej platforme s názvom MQB-A0. Na rovnakej platforme sa vyrába ďalší európsky model, Seat Ibiza.
V dôsledku zmeny platformy sa zmenili aj rozmery auta:
- na dĺžku sa poklop zväčšil o 8,1 cm (4 m 5,3 cm);
- šírka 6,9 cm (1 m 75,1 cm);
- rázvor sa predĺži o 9,4 cm (2 m 56,4 cm);
- ale výška sa znížila o 0,7 cm (1 m 44,6 cm).
Napriek tomu, že sa exteriér novinky skutočne výrazne zmenil, auto si stále zachovalo firemný štýl spoločnosti. Napriek tomu sú nemecké spoločnosti skôr konzervatívne. Mäkšie prechody a zaoblené rohy však vytvárajú modernejšiu a atraktívnejšiu karosériu.
Predná časť je vybavená aktualizovanými svetlometmi, vo vnútri ktorých sú nainštalované originálne LED pásy. Pôsobia ako DRL. Prevádzkové svetlá v akejkoľvek konfigurácii fungujú len na LED prvkoch, no stretávacie a diaľkové svetlá fungujú na LED len v drahšej verzii.
V zadnej časti sú rozmery s veľmi peknou grafikou. Výplň je tiež LED.
Ak sa na novinku pozriete zboku, môžete vidieť, aká je jej silueta natiahnutá. Strecha je dlhá a na konci má úhľadný spojler. Pri nepozornom skúmaní sa dokonca môže zdať, že pred vašimi očami nemá hatchback, ale kombi.
Ako sa očakávalo, dizajn mnohých prvkov v exteriéri Volkswagen Polo 2017-2018 v novej karosérii závisí od dodatočne zakúpených balíkov. V šiestej generácii je ich päť:
- trendová čiara;
- Comfortline;
- Highlin;
- Beats;
Okrem toho výrobca ponúka aj doplnkové balíčky pre športovú výzdobu:
- R-Line;
- Čierna;
- Štýl.
V závislosti od zvolených balíkov sú nárazníky, koncovky výfuku a ráfiky dostupné v rôznych prevedeniach.
Verzia GTI bude vybavená jasne červeným pruhom na mriežke chladiča a presne rovnakými akcentmi vedľa optiky hlavy. Vstupy vzduchu dostanú sieťový lem a vzadu bude nainštalovaný výkonný čierny spojler. Disky s priemerom 17" alebo 18" (náboj).
Farebnú škálu tvorí 14 farieb, ktoré sa dajú perfektne kombinovať s dizajnovými lištami vo veľkostiach od 14 do 18 palcov. Celkovo je k dispozícii 12 možností.
Interiér Volkswagen Polo 2017-2018. Kompletná sada
Vo vnútri auta okamžite upúta takmer bezchybný poriadok. Vynovené sedadlá sú veľmi pohodlné a príjemné. Okrem toho kritici zaznamenali najvyššiu úroveň vybavenia a vynikajúci dizajn.
Hlavnou prednosťou interiéru je palubná doska, ktorá dostala originálnu grafiku a sýte farby.
Takmer neďaleko je umiestnený multimediálny systém s obrovskou obrazovkou. Vzhľadom k tomu, že dva monitory sú veľmi blízko, je cítiť, že celý panel je digitálny. Za týmto účelom sa dizajnéri rozhodli úplne odstrániť centrálne deflektory z ich obvyklého miesta a označiť ich nižšie.
Multimediálny systém môže byť vybavený obrazovkou s rôznou uhlopriečkou - od 6,5 do 8 palcov. Mimochodom, samotný komplex je vybavený:
- Prístup na internet;
- možnosť spárovania s miniaplikáciami;
- veľké množstvo aplikácií;
- rôzne značkové služby.
Okrem vyššie uvedeného vybavenia je možné za príplatok do auta nainštalovať:
- Bezdrôtové nabíjanie pre smartfóny;
- systém bezkľúčového vstupu do salónu;
- strecha s panoramatickým výhľadom;
- audio komplex najvyššej kvality;
- systém detekcie chodcov na vozovke;
- Tempomat;
- sledovanie slepých miest;
- parkovací asistent.
Kupujúci si tiež bude môcť nezávisle vybrať, ako bude interiér jeho auta vyzdobený. Celkovo bude ponúkaných 13 povrchových úprav. Individuálne je možné zvoliť aj čalúnenie sedadiel.
Športová úprava GTI dostane kožou obšitý volant a hlavice radiacej páky, sedadlá čalúnené odolnou károvanou látkou, matne čiernu strechu, ambientné osvetlenie interiéru.
Zväčšením veľkosti karosérie sa zväčšil aj interiér nemeckého poklopu, vrátane zväčšenia objemu batožinového priestoru. Za zmienku stojí, že kabína pridala priestor nielen pre nohy zadných pasažierov, ale aj nad hlavami, a to aj napriek tomu, že výška samotného auta sa znížila.
Čo môže byť krajšie ako športová verzia lacného, veľmi skromného auta? Samozrejme, majiteľ skutočného športového auta môže blahosklonne povedať, že ide o kompromis pre chudobných a majiteľ bežného „Pola“ začne žartovať, koľko koní mu pridávajú pruhy na karosérii.
S tým prvým je zbytočné polemizovať, ale ten druhý môže ľahko ukázať rozdiel v pretekoch zo semaforu. Áno, GT nie sú len pruhy, ale aj logá. Tento sedan je dosť výkonný na takú ľahkú úpravu auta s 1,4-litrovým benzínovým turbomotorom - 125 koní. Okrem GT je tento motor ponúkaný len v jednom špičkovom modeli modelu – Highline.
Zrýchlenie na stovky trvá rádovo a nie málo - deväť sekúnd. Ale ako vždy u Volkswagenu s turbom, moment zrýchlenia je taký veľkolepý, že sa zdá, akoby tri sekundy prešli silou. Tak či onak, v porovnaní s 11,7 sekundami, ktoré podľa pasu dokáže 1,6-litrový 110-koňový atmosférický motor, je rozdiel stále badateľný.
Sedan Polo GT je možné kúpiť s robotizovanou prevodovkou DSG. Ale pokiaľ ide o mňa, takéto energické auto by malo byť na mechanikoch. Navyše, „gombík“ je šesťstupňový, zatiaľ čo v jednoduchom Polo je len päť prevodových stupňov.
Škoda, že nastavenie odpruženia a riadenia sa nelíši od bežného Pola. Nie je to však nič prekvapujúce, pretože na svete je Polo GTI. Bohužiaľ, táto verzia nie je prezentovaná v Rusku.
Sedadlá v kabíne GT vyzerajú dobre a vyzerajú ako Golf, no sedenie v nich nie je pre polovicu také pohodlné. Operadlo a vankúš sú úplne ploché. A bedrová opierka tu veľmi chýba.
Ďalšie rozdiely v kabíne, nepočítajúc štítky: „športový“ volant zospodu obšitý a potiahnutý kožou, pochrómovanými pedálmi.
Kožou je potiahnutá aj páka ručnej brzdy. Ale vzhľad parkovacej brzdy je desiata vec. Hlavná vec je, že sa dalo pohodlne ťahať a sú s tým problémy kvôli lakťovej opierke, ktorá visí priamo nad ňou.
GT otáča hlavy a hlavy. V zásade, samozrejme, pre taxikárov, ktorí sú žiadaní po lacnom sedane. V očiach, ktoré sa na chvíľu rozsvietia, sa číta sen, takže aplikácia ich pasažierov zobrazí: "Anzor dorazí v Polo GT za päť sekúnd."
Myslel som si, že sa zahanbím, keď šoférujem v takom kričiacom aute. Všetko však bolo naopak: s úsmevom na tvári pokojne žmurkám na „Gelendvagens“, ktoré čumia v ľavom pruhu.
Voštinová mriežka chladiča s chrómovým rámom a znakom GT, čierna strecha a spätné zrkadlá, tónovaná zadná optika, športové nárazníky, delený výfuk, 16-palcové lišty a pruhy na karosérii – to všetko vyzerá nielen veľkolepo, ale aj organicky. .
Mimochodom, pruhy - červené a čierne - neboli vyrobené farbou. Toto je len fólia, ktorá je poškriabaná, odtrhnutá a pri podrobnom skúmaní vydáva takzvaný tuning kolektívnej farmy. Volkswagen sľúbil takúto výzdobu prvým 300 kupujúcim zadarmo.
Koľko bude stáť tuning tých, ktorí nemali čas, nevedno.
Samozrejme, GT je najdrahšia verzia sedanu. Bude to stáť najmenej 825 tisíc rubľov. Ale balík, samozrejme, tiež nie je zlý. Auto už bude mať napríklad hmlovky s natáčaním do zákrut, vyhrievané a elektrické zrkadlá, multimediálny systém s päťpalcovým dotykovým displejom. Nepočítajte však s úplnou „vypchávkou“. Napríklad dažďové, svetelné a parkovacie senzory, svetlomety s funkciou “Coming home”, spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, vyhrievané čelné sklo si budú musieť priplatiť takmer o 40-tisíc.
A predsa len niečo cez 800 tisíc za toto auto je suma, ktorá sa v súčasnosti zdá celkom adekvátna. A okrem toho, v konečnom dôsledku za celý „šport“ treba zaplatiť 200-tisíc, keďže najjednoduchšie Polo stojí takmer 600.
Všimnite si, že GT má na ruskom trhu konkurenta, aj keď pochádza z rovnakého koncernu. Hovoríme o Škode Rapid Monte Carlo, čo je „Gazeta.Ru“.
👉 nový sedan Volkswagen Polo (Volkswagen Polo)👈: recenzia, recenzie skutočných majiteľov, technické charakteristiky, ceny a vybavenie automobilov prvej generácie 2015-2018, diskutujeme o nevýhodách a nevýhodách nového sedanu od Volkswagen.
Stručný prehľad, cena a foto
Volkswagen Polo sedan prvej generácieVolkswagen Polo sedan v roku 2015 prešiel restylingom. Zmeny sú len kozmetické. Prepracovaná verzia je založená na rovnakej platforme PQ25. Na rovnakej platforme koncern VAG vyrába Seat Toledo a Škoda Rapid. Ak je to v Rusku Volksvagen Polo, tak pre Malajziu a Indiu je to Volksvagen Vento. Pre Rusko sa sedan Volkswagen Polo montuje v Kaluge, autá sa tu montujú iba pre domáci trh. Polo sedan je k dispozícii s tromi motormi. Dva atmosférické benzínové 16-ventilové 1,4 (90 k) MPI EA211 a 1,6 (110 k) MPI EA211, ktoré sa tiež montujú v Kaluge. Pre stupne výbavy Highline a GT je k dispozícii preplňovaný benzínový motor 1,4 (125) TSI. Prevodovky pre rozpočtové konfigurácie alebo 5-stupňová mechanika alebo 6-stupňová automatická. Pre stupne výbavy Highline a GT je k dispozícii 6-stupňový manuál a 7-stupňový automat. Na sedan Volkswagen Polo dáva výrobca prvé dva roky neobmedzenú záruku na najazdené kilometre a tretí rok limit 100 000 km.
Technické údaje. Rozmery Volkswagen Polo sedan: dĺžka - 4390 mm, šírka - 1699 mm, výška - 1467 mm, rázvor - 2552 mm, svetlá výška - 163 mm. Objem kufra je 460 litrov a plynová nádrž je 55 litrov. Predné brzdy sú kotúčové, zadné v závislosti od motora: pre 1,4 MPI - bubnové, pre 1,6 MPI a 1,4 TSI - kotúčové. Posilňovač riadenia je elektrický. Predné odpruženie - nezávislý typ MacPherson, zadné odpruženie - polonezávislá pružina. Rozmer pneumatík: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Obrubník Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg a maximálne prípustné - 1700 - 1740 kg, v závislosti od konfigurácie. Priemerná skutočná spotreba paliva Volkswagen Polo je: 10,2 (mesto) ▫ 5,8 (diaľnica) ▫ 9,1 (zmiešaná) l / 100 km. Benzín ⛽: AI-95 minimum. Čas zrýchlenia Passport na 100 km/h: od 9,0 s do 11,2 s, v závislosti od motora a prevodovky.
Bezpečnosť. Airbagy vodiča a spolujazdca, ako aj 3. opierka hlavy sú už v základnej konfigurácii. ESP je k dispozícii pre Highline a GT (iba 7-stupňový automat). Pre ostatné konfigurácie je k dispozícii v dodatočnom balíku "Zabezpečenie" za 40 000 rubľov. Tento balík obsahuje aj predné bočné airbagy. Vyhrievané čelné sklo je k dispozícii len vo výbavách Highline a GT. V nárazovom teste ARCAP získal sedan Volkswagen Polo 14,1 bodu zo 16 možných. Na sedane Polo neboli vykonané žiadne európske nárazové testy. Pozerať sa na výsledky nárazových testov európskeho hatchbacku Volkswagen Polo nemá zmysel. Ide o iný stroj s inou výbavou.
Recenzie skutočných majiteľov sedanu Volkswagen Polo (2017-2018):
👉 nový sedan Volkswagen Polo (Volkswagen Polo)👈: recenzia, recenzie skutočných majiteľov, technické charakteristiky, ceny a vybavenie automobilov prvej generácie 2015-2018, diskutujeme o nevýhodách a nevýhodách nového sedanu od Volkswagen.
Stručný prehľad, cena a foto
Volkswagen Polo sedan prvej generácieVolkswagen Polo sedan v roku 2015 prešiel restylingom. Zmeny sú len kozmetické. Prepracovaná verzia je založená na rovnakej platforme PQ25. Na rovnakej platforme koncern VAG vyrába Seat Toledo a Škoda Rapid. Ak je to v Rusku Volksvagen Polo, tak pre Malajziu a Indiu je to Volksvagen Vento. Pre Rusko sa sedan Volkswagen Polo montuje v Kaluge, autá sa tu montujú iba pre domáci trh. Polo sedan je k dispozícii s tromi motormi. Dva atmosférické benzínové 16-ventilové 1,4 (90 k) MPI EA211 a 1,6 (110 k) MPI EA211, ktoré sa tiež montujú v Kaluge. Pre stupne výbavy Highline a GT je k dispozícii preplňovaný benzínový motor 1,4 (125) TSI. Prevodovky pre rozpočtové konfigurácie alebo 5-stupňová mechanika alebo 6-stupňová automatická. Pre stupne výbavy Highline a GT je k dispozícii 6-stupňový manuál a 7-stupňový automat. Na sedan Volkswagen Polo dáva výrobca prvé dva roky neobmedzenú záruku na najazdené kilometre a tretí rok limit 100 000 km.
Technické údaje. Rozmery Volkswagen Polo sedan: dĺžka - 4390 mm, šírka - 1699 mm, výška - 1467 mm, rázvor - 2552 mm, svetlá výška - 163 mm. Objem kufra je 460 litrov a plynová nádrž je 55 litrov. Predné brzdy sú kotúčové, zadné v závislosti od motora: pre 1,4 MPI - bubnové, pre 1,6 MPI a 1,4 TSI - kotúčové. Posilňovač riadenia je elektrický. Predné odpruženie - nezávislý typ MacPherson, zadné odpruženie - polonezávislá pružina. Rozmer pneumatík: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Obrubník Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg a maximálne prípustné - 1700 - 1740 kg, v závislosti od konfigurácie. Priemerná skutočná spotreba paliva Volkswagen Polo je: 10,2 (mesto) ▫ 5,8 (diaľnica) ▫ 9,1 (zmiešaná) l / 100 km. Benzín ⛽: AI-95 minimum. Čas zrýchlenia Passport na 100 km/h: od 9,0 s do 11,2 s, v závislosti od motora a prevodovky.
Bezpečnosť. Airbagy vodiča a spolujazdca, ako aj 3. opierka hlavy sú už v základnej konfigurácii. ESP je k dispozícii pre Highline a GT (iba 7-stupňový automat). Pre ostatné konfigurácie je k dispozícii v dodatočnom balíku "Zabezpečenie" za 40 000 rubľov. Tento balík obsahuje aj predné bočné airbagy. Vyhrievané čelné sklo je k dispozícii len vo výbavách Highline a GT. V nárazovom teste ARCAP získal sedan Volkswagen Polo 14,1 bodu zo 16 možných. Na sedane Polo neboli vykonané žiadne európske nárazové testy. Pozerať sa na výsledky nárazových testov európskeho hatchbacku Volkswagen Polo nemá zmysel. Ide o iný stroj s inou výbavou.
