Rozvodový remeň je prvkom konštrukcie motora, ktorý spája vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ, čím zabezpečuje včasné otváranie a podobné zatváranie ventilov. Remeňový pohon musí byť vždy dobre napnutý, v dôsledku čoho inžinieri zaviedli do konštrukcie mechanizmu distribúcie plynu špeciálne napínače. Len málo ľudí vie, ale nielen životnosť samotného remeňa, ale aj jednotky ako celku závisí od kompetentného nastavenia napnutia. O tom, ako napnúť rozvodový remeň a kedy môže byť potrebná takáto operácia, budeme podrobnejšie hovoriť v dnes citovanom článku.

Pár slov o dôležitosti správneho napätia

Mnoho motoristov si uvedomuje, že nesprávne načasovanie môže spôsobiť veľmi vážne poškodenie motora. Je to spôsobené princípmi fungovania mechanizmu, ktoré sa redukujú na včasné a kvalitné otváranie / zatváranie motorových ventilov. Tento prístup umožňuje nielen upraviť fázy distribúcie plynu spaľovacieho motora, ale aj rozlíšiť medzi citlivými ventilmi a neustále klepajúcimi piestami.

Ak načasovanie začne fungovať nesprávne, dôjde k porušeniu príkazu na distribúciu plynu, v dôsledku čoho sa prvky motora začnú opotrebovávať v zrýchlenom režime. Podobné poruchy vo fungovaní motora sa môžu vyskytnúť aj v dôsledku nesprávneho napnutia remeňa.

Poznámka! Prerušenie remeňového pohonu počas pohybu nielenže nepriaznivo ovplyvňuje stav motora, ale môže skutočne ohýbať ventily. Oprava auta s takouto poruchou stojí motoristov často päťciferné sumy.

Okrem toho nesprávne napnutie pohonu urýchľuje opotrebovanie hlavných prvkov časovania, medzi ktoré patria:

• priamo samotný remeňový pohon;
• videá;
• otočné spojky;
• vodítka;
• napínač.

Oprava každej z označených častí rozvodu sa vykonáva oveľa dlhšie ako bežné napnutie remeňa. No, nie je čo povedať o nákladoch, ak si môžete pohon vytiahnuť sami a úplne zadarmo, budete musieť zaplatiť za výmenu komponentov mechanizmu.

Keď je potrebné napnutie remeňa

Po zvážení predchádzajúceho odseku článku asi nebolo ťažké pochopiť, že je dosť dôležité sledovať správne fungovanie časovania. Vrátane toho stojí za to udržiavať napätie remeňového pohonu na správnej úrovni. Mimochodom, strečing sa vykonáva iba v dvoch hlavných prípadoch:

• Pri bežnej kontrole mechanizmu rozvodu plynu a napnutie nezodpovedá norme. Normálne napnutie rozvodového remeňa pohonu sa kontroluje veľmi jednoduchým spôsobom, na čo budete potrebovať obyčajné pružinové váhy a pravítko alebo strmeň. Na kontrolu sa háčik váhy prichytí k opasku a natiahne sa, až kým na výsledkovej tabuli nie je zaťaženie 10 kilogramov. Bez uvoľnenia priľnavosti zostáva len zmerať odchýlku pohonu od normálnej polohy. Ak sa pás stiahne o viac ako 5,5 milimetra, ale jeho napnutie je nevyhnutné. V opačnom prípade môžete nechať všetko tak, ako je, až do ďalšej časovej kontroly, ktorá sa odporúča vykonať každých 10 - 15 000 kilometrov;
• Pri oprave rozvodu, kedy bol remeň demontovaný alebo uvoľnené jeho napnutie.

V situáciách, ktoré nezodpovedajú tým, ktoré sú uvedené vyššie, sa jednoducho neoplatí dotýkať sa remeňového pohonu mechanizmu. Najmä ak motor beží stabilne, bez výrazných problémov.

Postup natiahnutia

Napríklad na vašom aute sa rozvodový remeň doslova šmýka, prípadne jeho napnutie mierne vybočuje z normy. Čo robiť? Prirodzene, potiahnite pohon. Našťastie pre mnohých motoristov nie je postup naťahovania taký zložitý a vykoná sa v priebehu 5 až 10 minút. Na to budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• kľúč na nastavenie rozvodového remeňa, ktorého dizajn je pomerne jednoduchý, takže ho nie je potrebné kupovať, ale je celkom možné to urobiť sami;
• základná sada kľúčov.

Skutočný postup naťahovania vyzerá takto:

1. Najprv umiestnime auto na miesto vhodné na opravu a vypneme batériu (stačí odpojiť záporný pól);
2. Potom odtrhneme kapotu a odstránime ochranu z rozvodového remeňa, samozrejme, ak je k dispozícii;
3. Potom uvoľnite montážnu maticu napínacieho valca;
4. Ďalej pomocou špeciálneho kľúča na nastavenie napnutia remeňa sa natiahneme. Za týmto účelom vložíme „rohy“ kľúča do špeciálnych otvorov na nastavovacej matici, ktorá sa nachádza v oblasti predtým uvoľneného upevnenia napínacieho valca. Napnutie remeňa sa nastavuje otáčaním špeciálneho kľúča proti smeru hodinových ručičiek;
5. Po vytiahnutí pohonu správnym spôsobom upevníme napínací valec v pevnej polohe a utiahneme jeho upevnenie;
6. Znova skontrolujte napnutie remeňa. Ak niečo nie je v poriadku, opravíme to;
7. V opačnom prípade uvedieme auto do pôvodnej podoby, po ktorej je možné dokončiť opravu.

Poznámka! V procese vykonávania opravných prác musíte konať opatrne, bez poškodenia susedných prvkov časovania. Nedbalosť neskúsených autoopravárov im často komplikuje život potrebou dodatočných opráv.

Absolútne každý, viac či menej skúsený vodič vie, že správne napnutie remeňa alternátora zabezpečí spoľahlivé napájanie palubnej siete auta a dobré, čo je pri štartovaní motora také dôležité. Voľný remeň môže skĺznuť vzhľadom na remenicu alternátora a rýchlo sa zlomiť v dôsledku tepla a pevne napnutý remeň vytvára veľké zaťaženie ložísk hriadeľa rotora generátora a čerpadla, v dôsledku čoho rýchlo zlyhávajú.

Ako viete, taký parameter, ako je napnutie remeňa, by mal byť vždy v normálnom rozsahu. Na kontrolu napnutia pásu môžete použiť pol metra dlhý kovový pás a jednoduché pravítko. Takmer všetky domáce autá umožňujú vychýlenie remeňa, ktoré sa tvorí medzi remenicou alternátora a kľukovým hriadeľom, rovným 15 milimetrom. Sila by v tomto prípade nemala presiahnuť 10 kg / cm.

Postup:

1. Na meranie napnutia remeňa alternátora umiestnite medzi remenicu kľukového hriadeľa a alternátor tenký kovový pásik.

2. Pôsobte na pás tak, že ho prstami odtiahnete od prúžku.

3. Odmerajte vzdialenosť od najvyššej polohy remeňa alternátora ku kovovému pásiku.

Výsledná hodnota bude znamenať priehyb remeňa alternátora. Ak má nejaké odchýlky od normy, potom bude potrebné upraviť remeň alternátora alebo ho vymeniť, v závislosti od stupňa opotrebovania remeňa.

Nastavenie remeňa alternátora

Ak teda dospejete k záveru, že napnutie remeňa alternátora je nedostatočné alebo nadmerné, musíte pristúpiť k úpravám. Vykonáva sa pomerne jednoducho, takže sa zaobídete bez zamestnancov autoservisu.

Postup:

1. Nainštalujte auto na rovný povrch a vylúčte akýkoľvek náhodný pohyb. Prítomnosť inšpekčnej jamy nie je vôbec potrebná, ak je však vaše auto „klasická“ rodina, je lepšie použiť jamu. Odpojte "záporný" pól batérie, aby ste predišli náhodným skratom živých častí motorového priestoru (drôty, zástrčky a puzdrá z kovových prvkov).

2. Uvoľnite maticu umiestnenú na nastavovacej tyči alternátora. Nemusíte ho príliš odskrutkovať, pretože stačí uvoľniť generátor z upevnenia. To isté urobte pre spodnú maticu. Je naskrutkovaný na dlhú skrutku, ktorá je hlavným upevnením akéhokoľvek generátora.

3. Vložte páčidlo do medzery medzi motorom a generátorom a ohnite generátor, čím vytvoríte potrebnú silu na pás. Bez uvoľnenia pôsobiacej sily utiahnite maticu nastavovacej tyče čo najpevnejšie. Potom skontrolujte napnutie remeňa, ako je popísané vyššie. Ak výsledok merania nie je správny, maticu znova uvoľnite a znova utiahnite.

4. Keď napnutie remeňa spĺňa požiadavky na údržbu, utiahnite maticu na dlhej skrutke. Tým sa dokončí nastavenie remeňa alternátora.

Video - Ako utiahnuť alebo uvoľniť remeň generátora VAZ

V prípade, že napnutie remeňa alternátora nie je možné z dôvodu silného opotrebovania gumeného komponentu, je potrebné remeň vymeniť. relevantné v prípade, keď je pás natiahnutý alebo má nejaké chyby vo forme otrepov a trhlín. Okrem toho môže počas prevádzky vydávať charakteristický hvizd, pomocou ktorého nie je ťažké určiť jeho chybný stav.

Pred výmenou si zakúpte presne ten istý remeň alternátora. Produkt z iného modelu auta nebude v žiadnom prípade fungovať - ​​to je potrebné starostlivo zapamätať.

Postup:

1. Umiestnite vozidlo na rovný povrch a znehybnite ho. Prítomnosť pozorovacieho otvoru, ako v prvom prípade, nie je povinná, ale žiaduca podmienka. Nezabudnite odpojiť záporný pól batérie.

2. Uvoľnite maticu, ktorá pripevňuje generátor k nastavovacej tyči. Potom uvoľnite maticu, ktorá uťahuje dlhú skrutku zo spodnej časti generátora.

3. Potiahnite alternátor smerom k motoru a odstráňte starý remeň.

4. Montáž nového pásu vyzerá komplikovanejšie. Najdôležitejšie je vynaložiť maximálne úsilie a zároveň nepokaziť produkt. Najprv sa odporúča nasadiť remeň na remenicu kľukového hriadeľa, potom na remenicu alternátora. Ak je tam remenica vodného čerpadla - ako posledná nasaďte remeň na remenicu čerpadla.

5. Potom napnite remeň a utiahnite všetky uvoľnené matice. Nezabudnite vrátiť pól batérie na miesto.

Takto sa kontroluje, nastavuje a vymieňa napnutie remeňa alternátora. Tento súbor postupov je základný a vykonáva ho štandardná sada automobilových nástrojov. To si nevyžaduje špeciálne znalosti, takže si môžete sami skontrolovať napnutie remeňa.

Generátorové zariadenie je uzol potrebný na napájanie všetkých elektrických zariadení stroja. Jeho správna činnosť závisí od mnohých faktorov, vrátane správneho napnutia. Existujú tri spôsoby, ako napnúť remeň alternátora.

[ skryť ]

Ako skontrolovať napätie?

Pred nastavovaním a napínaním hnacieho remeňa v aute je potrebné skontrolovať napnutie. Tento parameter je jedinečný pre každé jednotlivé auto, ako aj typ a model agregátu.

Viac o hodnote napätia sa dozviete z informácií uvedených v servisnej dokumentácii stroja. Tieto údaje je možné špecifikovať v technickej príručke generátora alebo hnacieho remeňa.

Množstvo napätia bude ovplyvnené použitím prídavného elektrického zariadenia, ktoré je v aute. Hovoríme najmä o klimatizačnom systéme a systéme hydraulického posilňovača riadenia. Vo všeobecnosti môžeme povedať, že pri aplikácii 10 kg na popruh by mala byť jeho odchýlka asi 1 cm. Na výrobok je potrebné tlačiť v najdlhšej časti, priamo medzi kladkami, pričom prítlačná sila by mala byť približne 10 kg. Táto hodnota je však iba približná, pretože v mnohých modeloch VAZ je tento parameter 6-10 alebo 15-15 mm.

Pokyny na napínanie pásu

Nastavenie napínača je možné vykonať v garáži. Existuje niekoľko spôsobov, ako sa natiahnuť, každý z nich si podrobne rozoberieme.

Diagram napätia remeňa alternátora

Vzor napínania popruhu

S nastaviteľným popruhom

V mnohých strojoch je súprava generátora pripevnená ku kľukovej skrini pohonnej jednotky pomocou špeciálnej podlhovastej skrutky. Tento prvok poskytuje možnosť pohybu zariadenia v rôznych smeroch. Hore je špeciálna lišta vyrobená vo forme oblúka. Má štrbinu a maticu, ktorá fixuje umiestnenie jednotky vzhľadom na motor.

Ak chcete napnúť hnací remeň, postupujte takto:

1. Pomocou kľúča sa matica odskrutkuje na lište.
2. Pomocou montážnej špachtle, držiaka alebo iného podobného nástroja sa súprava generátora odsunie od motora.
3. Matica je utiahnutá na lište.
4. Diagnostikuje sa napnutie remeňa zariadenia. V prípade potreby sa postup napínania opakuje.

S nastavovacou skrutkou

Skrutkové nastavenie polohy hnacieho popruhu sa považuje za vhodnejšie na údržbu a úpravu.

Postup úpravy je nasledovný:

1. Matice sú uvoľnené. Sú umiestnené nad a pod súpravou generátora, na držiakoch.
2. Otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek sa jednotka vzdiali od bloku. Pri vykonávaní tejto úlohy je potrebné súčasne diagnostikovať stupeň napätia výrobku.
3. Keď sa dosiahne požadovaný výsledok, matice sa utiahnu späť.

Kanál Dromtest hovoril o úprave napínacej sily hnacieho remeňa pomocou skrutky s použitím modelu Honda Civic 7 ako príkladu.

S valčekom

Bez ohľadu na spôsob napínania je potrebné po dokončení úlohy otočiť kľukový hriadeľ motora o niekoľko otáčok.

Potom sa znova diagnostikuje úroveň napätia. Kontrolná kontrola môže byť vykonaná po ceste, ale mala by byť krátka. Postup nastavenia pomocou valčeka sa môže líšiť v závislosti od modelu auta a má svoje vlastné charakteristiky.

Na dokončenie úlohy budete potrebovať sadu kľúčov a nástroj určený na otáčanie nastavovacieho ložiska. Nástrojom je kľúč vyrobený vo forme dvoch kovových tyčí s priemerom 4 mm.

Pri absencii kľúča môžete použiť zakrivené kliešte, proces nastavenia napätia sa zvažuje na príklade automobilu Lada Priora:

1. Kapota auta sa otvorí a nachádza sa generátorová jednotka.
2. Na ňom je upevňovacia skrutka, pomocou ktorej je valec pripevnený. Musí sa uvoľniť, ale nie úplne odskrutkovať. Na uvoľnenie použite kľúč 17.
3. Potom pomocou nastavovacieho kľúča sa valec otáča. V závislosti od potreby (zvýšenie alebo zníženie napätia) sa valec posúva jedným alebo druhým smerom.
4. Pomocou kľúča je po nastavení valček upevnený. Pri nastavovaní je dôležité zvoliť správnu napínaciu silu.
5. Po dokončení postupu sa vykoná diagnostika správnosti práce. Na kontrolu sa spustí pohonná jednotka a aktivujú sa všetky elektrické zariadenia. Je potrebné zapnúť optiku, rádio, sporák alebo klimatizáciu, stierače, vyhrievanie skiel atď. Ak všetky zariadenia fungujú správne a hnací remeň nepíska, tak bol postup napínania vykonaný správne.

Kanál Všetko postupne predstavil podrobné pokyny na utiahnutie hnacieho remeňa v aute Lada Priora.

Dôsledky nesprávneho napätia

Ak sa hnací popruh neutiahne včas a uvoľní sa, povedie to k zníženiu parametra nabíjacieho prúdu batérie. Ak je sila nabitia nízka, batéria spotrebováva svoj vlastný zdroj, v dôsledku čoho sa životnosť zariadenia znižuje. V dôsledku toho dôjde k zničeniu vnútorných dosiek alebo skratu. Ak je batéria bezúdržbová, bude potrebné ju vymeniť, nedá sa opraviť.

Príliš malé napätie spôsobí prepätie v palubnej sieti stroja. Pri starších autách nie je tento problém kritický. Ale v nových modeloch vybavených mnohými elektronickými zariadeniami a systémami zlyhá elektrické zariadenie. Pokazí sa najmä ECU motora, oprava bude drahá. Hnací remeň, ktorý nie je dostatočne napnutý, sa pri otáčaní vysokou rýchlosťou uvoľní z hriadeľa a niekedy môže prepichnúť kapotu.

Pri silnom roztiahnutí sa na trecie jednotky a komponenty prídavných jednotiek kladie vysoké zaťaženie. O zovretí môže hlásiť dunenie, ktoré nie je charakteristické pre chod motora, zvyčajne vydáva hluk napínací valec. Hučanie niekedy vydávajú ložiskové zariadenia generátora, kompresor klimatizácie alebo hydraulický posilňovač riadenia. Zdrojom hluku môže byť puzdro zariadenia na čerpanie vody.

Výmena opotrebovaného remeňa

Stručný algoritmus akcií pri výmene produktu:

1. Batéria v aute je odpojená.
2. Majiteľ auta uvoľňuje matice, ktoré zaisťujú upevňovacie prvky.
3. Napínacia skrutka je uvoľnená. Pri vykonávaní úlohy je potrebné súčasne pritlačiť generátorové zariadenie k pohonnej jednotke.
4. Opotrebovaný výrobok je nahradený novým. Inštalovaný pás sa napína.
5. Opravujú sa orechy. Vykoná sa skúšobná jazda a skontroluje sa správne napnutie. V prípade potreby upravte výrobok.

Video „Príklad naťahovania na VAZ 2110“

Kanál v garáži predstavil podrobné pokyny na proces utiahnutia hnacieho remeňa generátora pomocou príkladu „desiatok“.

Úloha generátora v energetickom systéme automobilu je jednou z popredných. V každom vozidle je generátor prúdu jednou z najdôležitejších komponentov. Je zodpovedný za dodávku elektriny (jednosmerný prúd 12 - 24 V) do všetkých mechanizmov a komponentov stroja. Generátor je tiež zodpovedný za bezpečnosť batérie a jej nájdenie v neustále fungujúcom stave. Preto by sa mala pravidelne vykonávať kontrola napnutia remeňa alternátora, aj keď nie sú viditeľné žiadne známky uvoľnenia remeňa.

Známky slabého napätia pohonu alternátora

Po prvé, pri slabom napnutí začne remeň vydávať charakteristické „pískanie“ s prudkým zvýšením otáčok motora. Je to citeľné najmä pri rozbiehaní auta alebo pri nájazde do zákruty, kedy sa v momente preraďovania ozve nepríjemný piskľavý zvuk. Ďalším znakom je „blikanie“ svetlometov v noci. So správne fungujúcim alternátorom so správnym napnutím sú predné svetlá rovnomerné a jasné. Ak je napnutie remeňa alternátora slabé, v tme svetlomety pri bežiacom motore neustále menia jas.

Vizuálne kontroly

Automobilový nadšenec by mal vedieť, ako skontrolovať napätie pohonu generátora. To sú len potrebné znalosti pre správnu prevádzku auta. Schéma napínania remeňa alternátora pre každý model motora je odlišná. Závisí to od umiestnenia agregátu na motore. Od množstva pripojených prídavných modulov (hydraulický posilňovač riadenia, pohon klimatizácie a pod.). Preto je postup kontroly napätia pre každý model motora odlišný. Napríklad remeň alternátora motora j20a je napnutý podľa schémy znázornenej na obrázku nižšie.

Tu je pod č. 1 remeň na pohon prídavného zariadenia, č. 2 je napínací valec a č. 3 je matica napínacieho valčeka.

Rôzne spôsoby inštalácie znamenajú rôzne spôsoby kontroly stupňa napätia, ale existuje spoločný znak. Test sa vykonáva na najväčšej voľnej ploche disku. Skúsený zámočník teda skontroluje tento parameter miernym otočením rebrovaného pásu o 45 stupňov. V tomto uhle ide pás bez väčšej námahy. Potom odpor rastie. Klinové remene sa pri stlačení o 5 mm pomerne ľahko ohýbajú, sila sa ďalej zvyšuje.

Dôležité! Nedovoľte, aby boli hnacie remene alternátora utiahnuté. To vedie k rýchlemu opotrebovaniu puzdier a ložísk, poruche komponentov motora a zostáv.

Ale samozrejme, kontrola pomocou prístrojov je spoľahlivejšia.

Spôsoby napínania hnacích remeňov

Rôzne modely motorov majú svoje vlastné metódy napínania pásov generátora a iných jednotiek. Sú rozdelené do troch typov:

• agregát;
• valček;
• auto.

Pri agregovanej metóde dochádza k napínaniu pohonu pohybom tela ľubovoľnej jednotky na pohyblivom základe. Môže to byť samotný alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia alebo kompresor klimatizácie.

Valcová metóda predpokladá, že napätie je vytvárané excentrickým valcom. Vďaka posunutému axiálnemu otvoru pri otáčaní telesa valca dochádza k napínaniu posunutím.

Nakoniec automatický napínač remeňa alternátora. Ide o najpokročilejšiu metódu strečingu. Napínací valec je uložený v mechanizme s výkonnou pružinou s presne vypočítanou silou. Pri inštalácii nového pásu sa valček potiahne na stranu a uvoľní, keď je na svojom mieste. Opierka pružiny dodáva potrebné napätie.

motor j20a s automatickým napínaním

Dôležité! Pri automatickej metóde pás nevyžaduje napnutie ani kontrolu výkonu. Pri oslabení sa iba vymení. Čo je veľmi jednoduché. Pružinový valec sa stiahne v smere zoslabnutia a celý pohon sa dá jednoducho vybrať.

Špecializované kontroléry napnutia remeňa

Na kontrolu stupňa napnutia remeňa existujú aj špeciálne zariadenia. Sú rozdelené do dvoch typov:

• mechanický;
• elektronické.

Mechanické zariadenia sú vyrobené na princípe dynamometra. Pomocou vstavanej pružiny sa meria sila použitá na vychýlenie alebo stiahnutie. Tento parameter musí byť uvedený v pase vozidla. Preto je tento nástroj dostupný každému používateľovi. A môže zaujať miesto v arzenáli jednoduchého motoristu, ktorý sa snaží urobiť aspoň časť práce na svojom aute vlastnými rukami.

Elektronické zariadenia sú založené na princípe snímania vysokofrekvenčných zvukov. Používateľ, ktorý privedie zariadenie na určitý bod pásu, zasiahne ľahký úder na jeho povrch. Zariadenie zachytí frekvenciu vibrácií a výsledok digitálne zobrazí na mini obrazovke. Ale používanie tohto zariadenia si už vyžaduje hlbšie znalosti a zručnosti. Preto je to skôr profesionálny nástroj.

Takéto zariadenia sú už vhodné pre serióznu čerpaciu stanicu, ktorá sa stará o svoju povesť a je pripravená minúť peniaze na seriózne vybavenie aj na školenie personálu na prácu s ním.

Mechanický merač napätia

Čo ohrozuje uvoľnený opasok

Slabé napnutie hnacieho remeňa alternátora znižuje predovšetkým silu nabíjacieho prúdu batérie. Pri slabom nabití sa spotrebúva vlastný vnútorný zdroj batérie, a preto sa jej životnosť výrazne znižuje. Môže dôjsť k vypadnutiu platní alebo skratu a batériu moderného typu (neopraviteľnú) stačí vyhodiť. Okrem toho prepätia s nedostatočným napätím negatívne ovplyvňujú všetky elektronické systémy dnešných automobilov až do ich zlyhania. Uvoľnený remeň môže jednoducho skĺznuť z remeníc a spôsobiť problémy pri vysokej rýchlosti otáčania remenice kľukového hriadeľa. Dokonca je schopný prepichnúť kapotu auta.

Nadmerné napätie

Veľmi silný úsek tiež nepovedie k ničomu dobrému. Existuje zvýšené zaťaženie rôznych trecích častí prídavných mechanizmov. Prvým príznakom zovretia je nepríjemné bzučanie. Najčastejšie je hlučný napínač remeňa alternátora. Ale toto je ten najmenší problém, ktorý sa môže stať. Oveľa horšie je, keď takýto hluk začnú vydávať ložiská generátora, kompresora klimatizácie alebo posilňovača riadenia, prípadne puzdro vodného čerpadla. V týchto prípadoch bude oprava oveľa vážnejšia a drahšia.

Preto je nastavenie napnutia remeňa alternátora veľmi dôležitým prvkom pri údržbe vozidla. Aj keď je nainštalovaný automatický napínač, ako napríklad na motore j20a alebo na Peugeot 306, je potrebné z času na čas skontrolovať špeciálne značky na kryte napínača remeňa, ktoré označujú čas na prípadnú výmenu.

Nástroje a materiály na prevenciu mechanizmu pohonu generátora

Rôzne typy inštalácie na rôzne typy motorov veľkého množstva rôznych typov generátorov nám neumožňujú jednoznačne pomenovať jeden nástroj pre túto operáciu. Spravidla je to pre každý model iné. Aj keď existujú niektoré spoločné črty.

Nástroje

Zvyčajne na zabránenie pohonu s nastavením agregátu sú potrebné kľúče na uvoľnenie montážnych skrutiek zostavy a kľúč na otáčanie nastavovacej skrutky. Plus malé páčidlo na uchytenie uzla na mieste. Pre valčekové pohony kľúč na uvoľnenie matice valčeka a špeciálny kľúč na otáčanie samotného valčeka. Pri automatickom pohone stačí držiak alebo kľúč na vyžmýkanie valca pri výmene remeňa a kľúče na výmenu samotného valca.

Pásy a valčeky

Každý motor má svoj vlastný napínací valec remeňa alternátora a samotný remeň musí byť jeho vlastný. Všetky majú špeciálne označenia a svoje vlastné znaky.

Dôležité! Inštalácia dielov, ktoré nezodpovedajú účelu tohto konkrétneho modelu motora, môže viesť k veľkým poruchám s kapitálovými nákladmi.

Najspoľahlivejším spôsobom nákupu náhradných dielov je preto identifikácia potrebných dielov podľa VIN kódu. Ide o moderný spôsob získavania náhradných dielov a dielov na stroj. Každé vozidlo má svoje identifikačné číslo umiestnené na špeciálnom štítku karosérie.

V bežných obchodoch s autosúčiastkami už nie je povinné priniesť rozbitú súčiastku na identifikáciu (len vo veľmi zriedkavých prípadoch). Tento kód stačí nadiktovať predajcovi a pomocou špeciálneho programu, kontaktovaním globálnej databázy identifikátorov, vám predajca s istotou povie typ a rozmery požadovaného dielu. V prípade potreby objednajte predajňu, aby vám ju doručila v prijateľnom časovom rámci. Práve táto metóda sa najlepšie používa na nákup pohonov príslušenstva a napínacích valcov, ktoré stroj potrebuje.

Výmena remeňa alternátora za automatický napínací valec je dobre znázornená na videu na príklade Peugeot 306: