Drvivú väčšinu porúch prenosných zariadení spôsobujú ich majitelia. Napríklad rozbitá obrazovka na telefóne zjavne nie je výrobnou chybou. Neopatrná prevádzka zariadení vedie k tomu, že zariadenia často padajú a zlomia sa. Občas sa poškodí obal, no sklenená obrazovka v telefóne je jedným z najkrehkejších prvkov, takže trpí predovšetkým on.

Charakteristika poškodenia

Ak chcete posúdiť stupeň poškodenia, mali by ste najskôr skontrolovať výkon modulu gadget. Ak zariadenie reaguje na pohyby, zobrazuje údaje, prehráva zvuk a nechybuje, hovoríme len o poškodení skla. V opačnom prípade by sa mali uviesť vážnejšie problémy, z ktorých hlavným je porucha obrazovky. Displej smartfónu pozostáva zo skla a matrice, ku ktorej je pripojená doska. Porucha matice neumožňuje použitie technológie - všetko, čo je vidieť, je čierna obrazovka.

Rozbité sklo vám zatiaľ umožňuje používať telefón, pretože rast trhlín v priebehu času neumožní normálne používanie gadgetu, pretože to bude nepohodlné. A vzhľad takéhoto smartfónu bude veľmi žalostný. Vážnejšie problémy vznikajú pri prerušení slučky alebo pri poškodení iných komponentov. V tomto prípade sa k výmene obrazovky telefónu pridávajú ďalšie opravy.

Je možné opraviť obrazovku

Ak hovoríme o oprave displeja, v tomto prípade sa môžeme baviť len o oprave skla a aj to len na dobu, ktorá je potrebná na rozhodnutie o jeho výmene. Aby ste mohli používať telefón s pokazeným snímačom, je potrebné dotykový displej poriadne prilepiť, aby praskliny nerástli, úlomky nevypadávali a nemohli zraniť používateľa.

Na to sa používa lepiaca páska alebo lepiaca páska, pomocou ktorej sa sklo hermeticky prilepí, čím sa vytvorí jeho celistvosť. V tomto prípade bude pohodlie používania mobilného zariadenia úplne závisieť od rozsahu poškodenia. Ak sa defekt nachádza v niektorom z rohov a je malý, rušenie pri navigácii bude minimálne, vo všetkých ostatných prípadoch bude obsluha zariadenia pekne otravná.

Na výmenu skla (a to bude najsprávnejšie riešenie) je potrebné opatrne odstrániť starý snímač a nainštalovať nový, ktorý je tiež potrebné správne zakúpiť. Najlepšie je kontaktovať servisné stredisko, ktoré opravuje telefóny, kde špecialisti urobia všetko sami a dostanete absolútne servisné zariadenie.

Ak zariadenie nereaguje na akcie používateľa, je potrebné zmeniť obrazovku. Matrica smartfónu má veľmi zložité zariadenie, takže v prípade mechanického poškodenia nemá zmysel ho opravovať - ​​je lepšie si kúpiť nový.

Aby ste mohli kvalitatívne nahradiť obrazovku telefónu, musíte zavolať sprievodcu, pre ktorý je najlepšie kontaktovať spoľahlivé servisné stredisko. V takýchto organizáciách pracujú najkvalifikovanejší odborníci, ktorí prešli prísnym výberom, preto spoločnosť vždy poskytuje záruku na opravy.

Neodporúča sa vymieňať displej na smartfóne svojpomocne, pretože bez náležitých skúseností a znalostí môžete zariadenie veľmi ľahko poškodiť. Faktom je, že hovoríme o veľmi malých rozmeroch, ale životne dôležitých pre detaily telefónu, z ktorých mnohé musia byť odstránené pri výmene obrazovky. Okrem toho sa budete musieť popasovať s odpájaním slučiek, ktorých upevnenie bude pre neskúseného užívateľa tiež úplnou záhadou.

Výmena matrice sa vykonáva špeciálnymi nástrojmi, ktoré a priori bežný človek nemá. Má zmysel kupovať profesionálne náradie na jednorazovú opravu? Služby majstra budú lacnejšie. Aby bolo možné displej telefónu správne opraviť, sprievodca ho takmer úplne rozoberie a skontroluje prípadné poškodenie iných častí. Včasná identifikácia problémov ušetrí váš smartfón pred náhodnými poruchami v budúcnosti.

Pri objednaní opravy v servisnom stredisku používateľ zvyčajne bezplatne poradí, ako telefón správne používať a ako sa oň správne starať, aby zariadenie dlho a bez problémov fungovalo. Jedným z opatrení, ktoré pomôže ochrániť displej a telo vášho telefónu pred nárazmi, je kúpa ochranného obalu. Tento prvok je lacný, ale ako ukazuje prax, je veľmi efektívny.

Špecialista servisného strediska tiež optimálne nakonfiguruje telefón tak, aby racionálne využíval nabíjanie. Sprievodca používateľovi ukáže, ako to urobiť, aby si v budúcnosti majiteľ smartfónu mohol takéto nastavenie urobiť sám. Špecialista vám povie, za akých podmienok je najlepšie telefón skladovať, aby sa neprehrieval a nevystavoval nízkym teplotám. Mali by sa vziať do úvahy všetky tipy a triky, pretože môžu výrazne predĺžiť životnosť gadgetu.

Veľa ľudí má príklepovú vŕtačku a pokiaľ funguje, je všetko v poriadku. Čo však robiť, ak sa pokazí? Čo robiť v tomto prípade a ako to opraviť?

Obrázok 1. Dierovacie zariadenie.

Ak chcete odpovedať na tieto otázky, musíte vedieť, z čoho pozostáva tento nástroj a aké sú typické poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť pri poruchách vŕtacieho kladiva.

Naučte sa hlavné časti tohto nástroja a ako riešiť rôzne problémy s týmto typom vŕtačky (obr. 1).

Hlavné prvky punču

Nástroj sa skladá z týchto hlavných častí:

Ak chcete určiť zlomenie, musíte rozobrať dierovač.

1. Elektromotor kolektora. V závislosti od modelu nástroja môže byť v tele umiestnený horizontálne alebo vertikálne.
2. Príklepový mechanizmus je hlavnou súčasťou vŕtačky do kameňa. Môže sa vykonávať elektromechanicky alebo pneumaticky.
3. Systém tlmenia vibrácií je tlmič nárazov, zvyčajne pozostáva z pružiny protizávažia a gumených podložiek na rukoväti vŕtačky.
4. Elektrický obvod na zmenu rýchlosti otáčania výstupného hriadeľa, ovládaný stlačením spúšte nástroja.
5. Rám. Zvyčajne sa vyrába z kovu (hliníka) a plastu.
6. Bezpečnostná spojka. Zastaví rotáciu skľučovadla, keď sa nástroj zasekne v otvore. Používajú sa dva typy takýchto zariadení: pružinová vačka a trecia.
7. Reduktor. Skladá sa z niekoľkých prevodových stupňov.
8. Dierovacie skľučovadlo. V ňom je upnutý pracovný nástroj.
9. Napájací kábel so zástrčkou.

Tieto časti sa môžu poškodiť, ak sa vrták do kameňa pokazí. Ložiská môžu tiež zlyhať. Niekedy je potrebné časti nástroja premazať.

Späť na obsah

Ako začať s opravou príklepovej vŕtačky?

Akákoľvek, aj najmenšia porucha v prevádzke jednotky by sa mala stať signálom pre jej majiteľa, aby skontroloval nástroj a jeho prípadnú opravu. Musíte sa obávať výskytu príznakov, ako sú:

1. V prevádzkovom režime sa prejavuje nestabilita práce;
2. Po zapnutí prístroja sa objavia nejasné zvuky.
3. Príklepová vŕtačka nefunguje bez zjavného dôvodu.
4. Objavil sa štipľavý zápach spáleniny.

Ak chcete rýchlo určiť príčinu poruchy, musíte jednotku rozobrať. Toto sa vykonáva v etapách:

1. Z hornej časti nástroja odstráňte gumený hrot, podložku a pružinu a potom guľu.
2. Odskrutkujte skrutky, ktoré držia časti tela a odstráňte gumené podložky pre rukoväte.
3. Je potrebné odpojiť vodiče statora a odstrániť držiak kefy.
4. Na odstránenie spínača musíte oddeliť kryt a prevodovku tak, aby medzi nimi bola dostatočná medzera.
5. Nástroj je starostlivo upnutý vo zveráku vo zvislej polohe a jeden po druhom sa z neho vyberú všetky detaily kladiva a telo sa očistí od nečistôt (prachov).

Späť na obsah

Technológia samoopravy dierovača

Vo väčšine prípadov sa oprava obmedzuje na výmenu zlomených častí nástroja. Patria sem časti ako:

V prípade výpadku prúdu skontrolujte napájací kábel a všetky káblové spojenia.

• ozubené kolesá reduktora;
• kefy a kotva motora;
• štartéry a spínač;
• ložiská;
• napájací kábel so zástrčkou.

Vážnejšou poruchou je porucha vinutia, ktorú je možné odstrániť iba previnutím kotvy a statora príklepovej vŕtačky. Dá sa určiť meraním odporu vinutia pomocou autometra a zistením prítomnosti skratu medzi oceľovým jadrom kotvy (statora) a svorkami vinutia. V takom prípade odneste náradie do servisnej dielne. Aby sme nezašli až do takého extrému, je potrebné každé dva týždne dôkladne vyčistiť agregát od prachu a vymeniť mazivo.

Ďalším typom poruchy je opotrebovanie kefy. Môžete ich iba nahradiť. Rovnaká metóda sa používa na výmenu mechanických prvkov nástroja - prepínače a spínače režimu.

Ďalšou slabou stránkou je priebojník. Nedá sa opraviť a preto je potrebné tento prvok vymeniť za nový.

V prípade výpadku prúdu skontrolujte napájací kábel a ak nie je viditeľné poškodenie, prezvonte ho pomocou autometra. Ak sa nájde prerušenie, môžete určiť jeho miesto a odstrániť ho pripojením zlomených koncov drôtu. Ak to nie je možné, budete si musieť kúpiť nový kábel v obchode.

Problémy môžu nastať aj v takej časti, ako je skľučovadlo. Túto poruchu je možné zistiť, ak si oko všimne, že jeho okraj neustále spomaľuje svoju rotáciu. Potom musíte odstrániť starú časť a kúpiť novú v obchode.

Slabé alebo nedostatočné mazanie môže byť príčinou nestabilného výkonu nástroja. Uistite sa, že hladina oleja v panvici je v správnej výške. Vložený hriadeľ a ozubené kolesá prevodovky je potrebné pravidelne premazávať.

Ak sú ložiská mimo prevádzky, musia byť vymenené za nové.

Môže k tomu dôjsť v dôsledku vyschnutia ich mastnoty alebo prehriatia a zachytenia týchto prvkov.

Nástroje a materiály potrebné na opravu príklepovej vŕtačky:

• olej na mazanie;
• zakúpené diely (kefy, skľučovadlo atď.);
• izolačná páska;
• avometer;
• zlozvyk;
• skrutkovač a kliešte.

Ak chcete opraviť vŕtacie kladivo sami, musíte vedieť, že v podstate ide o výmenu zlomených častí. Niektoré z nich, napríklad napájací kábel, môžete opraviť svojpomocne.

Ak je však porucha vážna, je lepšie kontaktovať servisné stredisko alebo kúpiť nový nástroj.

Oprava vysávača svojpomocne je často ekonomicky opodstatnená. Na jednej strane je možné napríklad nový ventilátor motora (pozri nižšie) pre lacný Samsung alebo LG kúpiť za menej ako 1 500 rubľov a previnutie vyhoreného ventilátora bude stáť viac ako 3 000; výmena ložísk od - 1200. To znamená, že je výhodnejšie vymeniť celú montážnu jednotku vlastnými rukami bez toho, aby ste sa ponorili do tajomstiev technológie. A nevhodný podľa schémy "Koľko chcete?" - "Koľko dáš" ochotne zoberú na náhradné diely jednotliví majstri. Na druhej strane, veľmi veľa porúch vysávačov, na odstránenie ktorých bude servis počítať od 500, sa dajú odstrániť za pár minút doma.

Účelom tohto článku je povedať čitateľom, čo a ako to môžete opraviť sami vo vysávači, ako určiť miesto a povahu problému na základe vonkajších znakov, ako sa tam dostať a čo a ako musíte urobiť tam, aby vysávač ožil. A čo by sa nemalo robiť, aby sa veci nezhoršovali. Zoberme si ako základ opravu vysávača Samsung - pokazia sa častejšie ako iné z neopatrného používania. Ale ak je vaša značka iná, nezáleží na tom - všetky vysávače sú spravidla usporiadané rovnakým spôsobom a spôsoby ich opravy sú väčšinou rovnaké.

Poznámka: V prvom rade sa nedotýkame robotických vysávačov – tie si „v duchu“ vynulujú záruku a zablokujú riadiacu elektroniku, ak pred otvorením nebol zadaný prístupový kód. Taktiež sa nedotýkame výkonných podlahových vysávačov s externým zberačom prachu alebo vertikálnym cyklónom. Stále sú v predaji modely pre domácnosť oboch, ale dopyt po nich neustále klesá - v prevádzke sa neospravedlňujú.

Prečo toľko?

Ak vezmeme do úvahy štítky starých „rakiet“, „Jupiterov“ a podobných „odtiaľ“, zistíme, že staré spotrebúvajú zo siete 350 - 450 W a moderné vysávače berú 1 200 - 2 000 W. Intrigy zatratenej buržoázie po rozpade ZSSR? Nie, všetko je fér, pointa je úplne iná.

Pred viac ako 30 rokmi si zdravotníci všimli, že hotelové chyžné, upratovačky v divadle a ďalší ľudia, ktorí používali vysávače, mali silikózu takmer tak často ako baníci. Ukázalo sa, že obyčajný prach v zberači prachu je rozdrvený a emituje veľmi škodlivé častice s veľkosťou 1-10 mikrónov (mikrónov). Mikroprach bez prekážok prechádza tkaninou zberača prachu a stúpa do vzduchu a pri vytrasení vrecka jeho koncentrácia preskočí všetky mysliteľné medze a tak vydrží hodiny.

Vysávače sa začali vyrábať s 2-3 stupňovým čistením vzduchu, no na prefukovanie mikrofiltrov bol potrebný dodatočný výkon motora. Všetci zákazníci chceli, aby ich vysávače boli tichšie, ľahšie a menšie. To znamená, že výkonnejší motor musel byť kompaktnejší a dodaný s menej účinným ventilátorom s nízkou hlučnosťou. Motor vysávača už nemohol fungovať bez núteného chladenia a jeho výkon bolo potrebné ešte zvýšiť, aby sa prefúkol. Tak sa vyvinuli súčasné limity príkonu domácich vysávačov.

Úloha filtrov a hadice

Prašný vzduch škodí výkonnému malému elektromotoru o nič menej ako mikroprach ľudským pľúcam. Výsledkom je, že všetky moderné vysávače sú bez výnimky postavené podľa schémy s plne prietokovým chladením motora čisteným vzduchom. Ak starý vysávač s upchatým vreckom jednoducho zle potiahol, tak moderný s upchatými filtrami pár minút po naštartovaní prepne na znížený výkon, prípadne ho vypne havarijný termostat, prípadne vyhorí. ak nie je ochranná automatika (najlacnejšia) alebo je tlmená (sú takí remeselníci) ... Preto n Pred demontážou vysávača, ako je popísané nižšie, skontrolujte všetky filtre a v prípade potreby ich vymeňte alebo opláchnite a doplňte, pozri nižšie. A tiež - hadica, tiež pozri nižšie. Príznaky prasknutej hadice sa môžu prekrývať s oveľa závažnejšími príznakmi.

Zariadenie vysávača

Prevažná väčšina modelov vysávačov je vyrobená podľa 3 konštrukčných typov:

1. So suchým vreckom na prach;
2. S aquafiltrom (s filtrom vzduch-vodná hmla);
3. S nevymeniteľným cyklónovým zberačom prachu.

Každý z týchto typov vysávačov môže byť vybavený nástavcami (kefami) na mokré a suché čistenie. Prídavné zariadenia majú svoje vlastné charakteristické poruchy, ktorými sa budeme ďalej zaoberať.

S taškou

Vo vysávači so zberačom suchého prachu (na obrázku vľavo) vzduch prechádza najprv cez vrecko na prach, potom cez jemný filter a priestor motora ventilátora. T. zavolal. HEPA filter odstraňuje častice s veľkosťou rádovo 1 mikrón. HEPA filter funguje len pod tlakom a zrnká prachu menšie ako 3-5 mikrónov neovplyvňujú chod a životnosť motora, preto sa HEPA filter inštaluje za ventilátor motora, ktorý v tomto prípade funguje aj ako kompresor.

Najmenej náchylné na rozbitie sú vysávače so suchým zberačom prachu, no ich hlavnou nevýhodou sú jednorazové filtre. Zberač prachu je vyrobený z propylénového alebo silikónového vlákna a nedá sa regenerovať - ​​naplnené vrecko sa vyhodí a nahradí sa novým. Ak sa ho pokúsite vyčistiť, opláchnuť, alebo prišiť handričku zo starého vysávača na predchádzajúci krk, tvorba mikroprachu sa zväčší natoľko, že sa tenký a HEPA filter okamžite upchá. Ak s nimi však „podvádzate“ podobným spôsobom, čoskoro sa ukáže, že oprava motora je nevyhnutná, drahá a/alebo komplikovaná.

Nie je možné obnoviť ani jemný filter a HEPA filter, ale v niektorých prípadoch je to stále možné, pozri nižšie. Charakteristickým znakom upchatých filtrov je, že vysávač slabo ťahá, silno bzučí (bez cinkania a poskakovania), zahrieva sa. Ak je k dispozícii automatický systém, po 1-15 minútach po zapnutí sa prepne na znížený výkon alebo sa zastaví. Napríklad viac ako 65 % telefonátov do záručného servisu s lacnými vysávačmi LG týkajúcich sa takéhoto „poruchy“ je spôsobených upchatým HEPA filtrom. Používateľovi sa na mieste, kde je malým písmom vytlačené, ukáže, že ide o prípad mimo záruky, a priateľsky sa mu vysvetlí, koľko má zaplatiť. Medzitým je výmena filtra vo vysávači LG úplný nezmysel, viď ďalej. video.

Video: oprava vypnutého vysávača výmenou filtra (napríklad LG)

S aquafiltrom

Vo vysávačoch v aquafiltri (v strede na obrázku na začiatku sekcie) je filtrácia 2-stupňová; v skutočnosti - jednostupňový. Prúd privádzaného vzduchu bičuje vodu v smetnej nádobe na hmlu, ktorá okamžite absorbuje všetok prach. Pod predným priezorom zberača prachu sa víri vír hmly a prach sa usádza na dne. Ďalej hmla so zvyškami mikroprachu prechádza cez hmlový filter, ktorý funguje aj ako HEPA filter, čistý vzduch bez kvapkajúcej vlhkosti ochladzuje motor a je odvádzaný von. Vysávač s aquafiltrom spotrebuje elektrinu o 20 – 25 % menej ako „suchý s vreckom“ pri rovnakom výkone vzduchu a pri rovnakom podtlaku.

Ak sa aquafilter vysávača promptne vyprázdni, prepláchne a naplní po značku (alebo podľa normy v návode) čistou (lepšou - destilovanou) vodou, potom hmlový filter slúži bez výmeny až 2-2,5 záruka obdobia. Ak nalejete vodu z vodovodu do zberača prachu očami, upchá sa dlho pred koncom prvého. Symptómy sú rovnaké ako predtým. puzdro; platí sa aj náhrada v službe. Vlastná výmena - otvorte kryt vysávača, stlačte západky krytu filtra, odstráňte starý a nasaďte nový. Upchatý hmlový filter sa nedá obnoviť.

Poznámka: Hmlový filter vysávača s aquafiltrom sa takmer vždy okamžite pokazí, ak sa vysávač prevráti a na hmlový filter sa dostane tekutá vlhkosť. To isté sa stane pri preplnení vodou v zberači prachu.

Oveľa závažnejšia je ďalšia choroba vysávačov s aquafiltrom – ich motor je prefukovaný vzduchom nasýteným vodnou parou. Záručná výmena motora ventilátora so spáleným vinutím vo vysávačoch s aquafiltrom je v priemere dvakrát pravdepodobnejšia ako u iných, na jeden výrobok; Obzvlášť hriešne sú vysávače Samsung radu VC / VCD. Známky, že vinutia motora sú "prekrútené" (skrat, skrat, medzi závitmi) - vysávač silne hučí, zle ťahá, zahrieva sa. Nedosahuje plnú kapacitu; je možné vyraziť zástrčky alebo istič. Skontrolujeme, či motor nevykazuje stopu skratu na obežnej dráhe. spôsob (technika je vhodná aj pre iné typy vysávačov):

• Vysávač zapneme na krátky čas bez hadice a so suchým aquafiltrom. Je počuť cinkot, klopanie - najprv musíte skontrolovať obežné koleso a ložiská motora, pozri nižšie.
• Funguje hladko, ale slabo ťahá - zakryte prívod (zásuvku hadice) dlaňou. Ak je obežné koleso pokryté prachom, ale motor funguje správne, jeho zvuk by sa mal výrazne zmeniť. Zostáva rovnaké alebo zmena nie je veľmi viditeľná - konštantný skrat na obežnej dráhe.
• Zdá sa, že motor funguje správne - odstráňte dlaň a počkajte 5-10 minút (nie viac!). Ťah klesol, začalo sa zahrievanie; prípadne vyrazené zástrčky - prerušovaný skrat cievky z ohrevu.
• Hľadáme na internete alebo akokoľvek inak, koľko stojí nový kompresor (motor-ventilátor) na daný model vysávača na výmenu.
• Vyrovnáme sa so službou alebo s majstrami - taký a taký model, podozrenie na cievku v motore, čo bude stáť prepážka s prevíjaním?
• Rozhodneme sa, či poslať na opravu alebo vymeniť kompresor vlastnými rukami, pozri nižšie.

Poznámka: aj o oprave vysávača Samsung VC6015V na 1500W si môžete pozrieť video nižšie:

Video: demontáž a oprava vysávača s aquafiltrom (napríklad Samsung VC6015V)

S cyklónom

Vysávač s cyklónovým zberačom prachu spoznáte podľa priehľadného „skla“ na prednej strane, viď obr. napravo. Majstri si medzi sebou hovoria: no, doniesli mi aj pohár. Čo sa vo všeobecnosti deje nie častejšie ako so „suchými vreckami“. Je to fér povedať.

Hlavnou výhodou cyklónových vysávačov je menej jednorazových filtrov, ktoré je potrebné kupovať a kupovať, a nádob s vodou, ktoré je potrebné opatrne napĺňať a nesmú sa prevracať. Zdá sa, že motor môže byť slabší; zdanlivo minimálny odpor prúdeniu vzduchu. Ale nie. Keďže rozmery a konfigurácia cyklónu vysávača nie sú na základe fyzikálnych vlastností vzduchu ani zďaleka optimálne, motor je naopak potrebný o rovnakých 20-25% výkonnejší ako pri „suchom s taška“.

V cyklónových vysávačoch pre domácnosť sa používa takmer výlučne dvojité cyklovanie (vpravo na obrázku s vyššie uvedenými schémami); takéto obchodné názvy obsahujú označenie dvojča. Naplnenú nádobu na prach vytraste; nie je potrebné žiadne preplachovanie. Vyčistený vzduch potom ide do motorového priestoru a cez HEPA filter von. Pretože tvorba mikroprachu v cyklóne je minimálna, HEPA filter cyklónu vydrží oveľa dlhšie.

Choroba cyklónových vysávačov - sieťový filter na výstupe cyklónu; chráni motor ventilátora pred veľkými časticami. Všeobecne platí, že cyklónové vysávače fungujú dobre v miestnostiach, kde sa hostiteľka (alebo chyžná) denne prechádza s vysávačom. Ak sa miestnosť čistí raz týždenne alebo menej, sieťový filter sa rýchlo upchá. Príznaky sú rovnaké ako pri upchatom HEPA filtri. A stáva sa, že veľmi výkonný vysávač s cyklónom, napríklad Samsung 1800W (Samsung SC8431 twin) v bežnej miestnosti nedosiahne plný výkon, kým sa sieťový filter vôbec neodstráni, viď ďalej. video.

Video: oprava cyklónového vysávača s upchatým sieťovým filtrom (napríklad Samsung SC8431)

Odstránenie sitka určite nie je prospešné pre životnosť motora ani pre čistotu vzduchu a miestnosti. Zrazu vysávač utiahne brošňu, odznak, kancelársku sponku, akýkoľvek malý pevný predmet - peniaze na nový motor ventilátora môžete počítať s pokojom, pretože pokrčené obežné koleso okamžite naruší vyváženie kotvy motora, pozri nižšie. Samsungy s nižším výkonom s cyklónmi nevyžadujú odstraňovanie sieťky (majú to menej často), ale objavuje sa ďalšia charakteristická chyba - zlomené spodné ložisko. Jeho výmena je však oveľa jednoduchšia, lacnejšia a možná aj svojpomocne, pozri si napríklad článok ako opraviť 1600W Samsung s takouto poruchou:

Video: výmena ložiska v cyklónovom vysávači

Renovácia: od jednoduchých po komplexné

Prípady vo videu vyššie sú však dosť vážne a nie také časté. Vrátime sa k tomu, čo sa deje s motorom a čo sa s ním dá robiť. Rovnako ako navíjací bubon na napájací kábel - niekedy vydáva vonkajšie znaky, ako od špirálového skratu a na to, aby ste sa dostali k bubnu, je potrebná aj úplná demontáž vysávača. Medzitým sa vrhneme na to, čo je dostupné zvonku bez náradia – filtre a hadicu. Najčastejšie sa na ne redukuje oprava vysávača.

Filtre

„Jemný“ a HEPA filter vysávača sú podobné, viď obr. napravo; rozdiel je len vo filtračnom prvku. Rámy oboch sú odnímateľné (treba ich zasunúť do otvoru na boku). HEPA filter sa jednoducho vytiahne zo slotu pomocou rukoväte. Na vybratie jemného filtra zvyčajne stačí vybrať prachové vrecko. Ale v niektorých modeloch je jemný filter dostupný iba s motorom, takže pozri nižšie.

Prezradíme čitateľovi tajomstvo: filtračné prvky autofiltrov sú ideálne pre filtračné vložky vysávačov (okrem zahmlených). Navyše ich vyrábajú tí istí výrobcovia. Horšie je to s jemným filtrom: vyžaduje si vložku vzduchového filtra motora, ktorá sa samostatne nepredáva. Ale pre najdrahší a rýchlo sa upchávajúci HEPA filter je vhodná vložka vzduchového filtra kabíny akéhokoľvek SUV. Najlacnejšie sú UAZ a nie sú o nič horšie ako „chladná firma“.

Jeden kabínový filter vystačí na niekoľko HEPA, preto originálny obal otvorte opatrným odstrihnutím okraja nožnicami. Potom sa rám HEPA filtra roztiahne a špinavá vložka sa vyhodí. Rám je umytý, vyutieraný do sucha. Z kabínového filtra sa odreže kúsok na veľkosť rámu a zvyšok sa vloží späť do vrecka a okraj sa prelepí páskou, aby vložka nenasávala prach zo vzduchu. Odrezaný kus sa vloží do rámu, prilepí sa pozdĺž obrysu (najlepšie z lepiacej pištole), rám sa zacvakne - nový HEPA filter je pripravený.

hadica

Ak dôjde k prasknutiu plášťa hadice, vysávač sa chová rovnako, ako keď sú zanesené filtre, obežné koleso alebo ak dôjde k malému konštantnému skratu cievky: zle ťahá, mení sa zvuk motora, je možné prehriatie. Zistenie poruchy je jednoduché: stačí mierne potiahnuť hadicu za sponu tyče (trubka, na ktorej je kefa namontovaná) alebo spojovaciu armatúru (vec, ktorou sa hadica vkladá do vysávača).

Najčastejšie sa hadica zlomí na lište; v tomto prípade sú opravy pomocou improvizovaných prostriedkov možné a veľmi rýchle, doslova bez prerušenia čistenia:

Video: rýchla oprava roztrhnutej hadice vysávača

Poznámka: pre opravu hadice vysávača s čistiacimi funkciami pozri ďalej vyhl. oddiele.

Oveľa menej často sa hadica vysávača pretrhne v strede. Obnoviť je možné aj veľmi rýchlo, je však potrebná teplom zmrštiteľná bužírka (TU). Nie je nutné sedieť TU nad plameňom, môžete si ho zohriať vzduchom z domáceho fénu na plný výkon. Ako opraviť hadicu vysávača pomocou teplom zmrštiteľnej trubice, pozri ďalej. video.

Video: oprava teplom zmršťovacej hadice vysávača

Demontáž

Teraz sa pustíme do zložitejších opráv, na ktoré je potrebné vysávač rozobrať. Môže to byť potrebné, ak sa prijmú vyššie opísané opatrenia, porucha bola odstránená, ale vonkajšie príznaky poruchy pretrvávajú. Pred demontážou vysávača musíte:

1. Odpojte ho od zdroja napájania.
2. Odpojte hadicu.
3. Vo vysávačoch s cyklónovým alebo aquafiltrom vyberte a vyprázdnite nádobu na prach.

Vnútorná štruktúra vysávača je podrobnejšie znázornená vľavo na obrázku:

V ďalšom sa vykonáva demontáž vysávača. objednať:

• Otvorte kryt, poz. 1 na obr.
• Uvoľnite západky alebo odstráňte skrutky, ktoré pripevňujú záves krytu k telu, a odstráňte kryt, ak je záves vpredu.
• Ak sa kryt zloží späť, vyberte HEPA filter, poz. 2.
• Odskrutkujte skrutky pod HEPA filtrom.
• Zdvihnite rukoväť na prenášanie. Ak je pod ním viditeľná skrutka, odstráňte ju.
• Ak sú upevňovacie skrutky pre hornú polovicu krytu viditeľné zhora (červená šípka v kľúči 2), odstráňte ich.
• Ak nie sú upevňovacie skrutky viditeľné zhora, otočte vysávač a skontrolujte ho zdola. Možno sú skrutky držiace polovice puzdra skryté pod sklopným technologickým krytom, poz. 3.
• Odstráňte horný kryt krytu. Teraz budete mať prístup k motoru, bubnu so šnúrou a prípadne k jemnému filtru poz. 4.
• V niektorých modeloch vysávačov sa po konektore krytu nachádzajú ďalšie 2 skrutky a západka. Odskrutkovaním skrutiek a stlačením západky môžete vybrať zásobník s motorom a bubnom, poz. 5.
• Motor-ventilátor je upevnený v priestore pomocou dlhých skrutiek (znázornené šípkami v poz. A).
• Hlavy skrutiek neskrúcajte, sedia na závite a v motore! Je potrebné odskrutkovať matice na čapoch, potom sa motor odstráni, poz. 6.
• Možnosť montáže motora je pravdepodobná, keď namiesto matíc na závitových tyčiach sú za ním viditeľné hlavy skrutiek. To znamená, že plášť obežného kolesa je pevne usadený, pozri nižšie. V takom prípade odskrutkujte skrutky a vyberte motor ventilátora.
• Vytiahnutím napájacieho konektora motora zo zásuvky získame plný prístup k bubnu napájacieho kábla, poz. 7.

Motor: čo sa dá robiť

Elektromotory vysávačov sú kvôli kompaktnosti vyrábané ako kolektorové motory so sekvenčným budením: tichý a úsporný asynchrónny motor 1,5-2 kW vystačí na vysávač najviac a utiahne nie niekoľko desiatok kíl. Aby sa dosiahla prijateľná účinnosť motora kolektora (na striedavý prúd je to všeobecne veľmi zlé pre elektrické stroje), viac-menej slušný výkon obežného kolesa a zníženie hlučnosti vysávača, jeho motor sa počíta s vysokou rýchlosť otáčania, viac ako 10 000 ot./min. V tomto prípade má veľký význam vyváženie rotora (ktorý sa v motore kolektora nazýva kotva) spolu s obežným kolesom. Ak napríklad vyleziete „z prevádzky“ do kompresora a mierne rozdrvíte obežné koleso (alebo zlomíte plastovú čepeľ), „narazíte“ na nový kompresor. Alebo, povedzme, vysávač hrkotal, ale ťahal. Potom prestal ťahať. Rozoberáme, pozeráme - ložiskové sedadlá v kryte sú rozbité. Opäť „hitalovo“ za to isté. Preto nemenné pravidlá, ktoré treba dodržiavať, zrazu odpad z vysávača a podozrenie na mechanika, sú nasledovné:

1. V práci vysávača sa zrazu objavilo bzučanie, vibrácie, cinkanie, klopanie a iné ostré cudzie zvuky - opravu neodkladajte, bude to drahšie.
2. Ak sa vysávač zahreje a hlavne zapácha po spálenej izolácii, ihneď ho vypnite a pozrite si predchádzajúcu stranu. odstavec.
3. Pred dosiahnutím motora dôkladne skontrolujte všetky možné zdroje poruchy popísané vyššie a bubon napájacieho kábla, pozri nižšie.
4. Uistite sa, že napätie v zásuvkách zodpovedá napätiu uvedenému v pase alebo na typovom štítku vysávača. Jeho každodennou normou je 185-245 V, ale výkonné striedavé kolektorové motory neznášajú kolísanie napájacieho napätia v takom širokom rozsahu; pre nich je norma (pokiaľ výrobca neuvádza inak) 195-235 V.
5. Keď nepoznáte brod, nechoďte do vody - vezmite si elektromechanika, len presne viete, čo a ako tam budete robiť a kam to povedie.

Vnútorná štruktúra motora ventilátora vysávača je znázornená na poz. 1 obr. nižšie a v poz. 2 a 3 - varianty jeho vyhotovenia. poz. 2 - prevažne sa používa upevnenie pomocou krátkych skrutiek vzadu a plášťa obežného kolesa na tesné uloženie (pozri aj vyššie). v moderných vysávačoch; celý prúd vzduchu obmýva motor. poz. 3 - puzdro s tesnením sa upevňuje pomocou skrutiek, je to stará, ale stále celkom bežná možnosť. V tomto prípade nie sú žiadne problémy: odskrutkujeme skrutky, vypáčime puzdro skrutkovačom (prilepilo sa na tesnenie) a puzdro samo spadne.

Ak je plášť pevne nasadený, veľmi, veľmi opatrne, bez náhlenia pomaly poklepávame na jeho dozadu vyčnievajúcu stranu, až kým sa plášť nevysunie. Bolo by lepšie umiestniť oceľový pás s hrúbkou 3-4 mm: bez oslabenia nárazu rozloží svoju silu po väčšej dĺžke strany. Montáž, mimochodom, je v opačnom poradí, iba poklepeme na krk. Ak tam nie je, potom sa jednotka montuje na špeciálnom stojane. Potom prestaň! Sami ďalej nelezieme.

Ale povedzme, že kryt je odstránený a vidíme obežné koleso, poz. 5. Preliačený alebo ošúchaný - nový kompresor, nie je potrebné nič robiť. Pri takejto rýchlosti otáčania, ak sa do obežného kolesa dostane pripínač, uvoľnia sa ložiskové sedlá; čo to znamená, pozri vyššie.

Dobre, obežné koleso je neporušené. Odskrutkujeme upevňovacie skrutky držiakov kief (zobrazené červenými šípkami na obrázku vpravo) a vyberieme držiaky kief s kefami (zelené šípky). Zatiaľ odložíme a skontrolujeme obežné koleso: bez kief by sa malo voľne otáčať, ľahko, hladko a pri ostrom stlačení prstom urobiť niekoľko otáčok. Nie - pozri nižšie, ale zatiaľ sa budeme zaoberať zostavou kefa-zberač.

Kontrolujeme rezy kefiek, mali by zostať aspoň 1-1,5 cm dlhé a úplne rovnaké. Ak je v strede konca kefy viditeľná diera a je v nej nejaká meď, je to tak, kefy sú úplne opotrebované. Kefky sa menia len a len v kompletných pároch. Ak je jedna opotrebovaná čo i len o milimeter viac ako druhá, pár kefiek sa mení bez ohľadu na mieru celkového opotrebovania.

Zberač očistíme kamzíkom namočeným v liehu a vytrieme dosucha flanelom. Nedajbože trieť brúsnym papierom! Kolektorové lamely motorov vysávača sú vyrobené z pomedeného hliníka. Tenká vrstva medi: roztrhaná brúsnym papierom do biela - nový kompresor. To isté, ak sa na rozdeľovači, ktorý je prepálený z celoobvodového požiaru, nachádza prstencová drážka. Kruhový oheň obklopí zberač, ak je vysávač poháňaný dlhší čas so zanesenými filtrami.

Teraz povedzme, že obežné koleso sa otáča tesne a / alebo nie hladko, zdá sa, že sa na niečom drží. V skutočnosti sa odstraňuje pneumatickým alebo hydraulickým sťahovákom, ale najprv musíte odskrutkovať maticu, ktorá drží obežné koleso s ľavým závitom. Pevne sa posadila: pri každom zapnutí vysávača má zotrvačnosť obežného kolesa tendenciu utiahnuť maticu. Keďže nemáte zručnosti na prácu s mechanikou a elektromechanikou, je lepšie zastaviť sa a úprimne povedať majstrom: Ja sám neviem ako, ale úplne sa bojím to zlomiť. Ale pre amatérov, ktorí plne vlastnia nástroj, dávame video o tom, ako odskrutkovať maticu obežného kolesa vysávača:

Video: odskrutkovanie matice obežného kolesa vysávača

Ak matica povolila, môžete sa pokúsiť odstrániť obežné koleso tak, že ho opatrne otočíte rukami na hriadeli doľava a doprava. Hriadeľ je možné upevniť pomocou nylonovej šnúry: jeden jej koniec je priviazaný k nejakému otvoru, hriadeľ je pevne zabalený pod obežné koleso šnúrou, potom asistent neustále ťahá voľný koniec šnúry a skúšate vytrhnúť obežné koleso. Ale nikdy nezaseknite hriadeľ niečím tvrdým! Kryt siluminového motora môže prasknúť a potom znova - nový kompresor. Niektorým sa dokonca podarí otočiť hriadeľ v kotve, čo je rozumom pochopiteľné, no veľmi ťažko.

Dobre, obežné koleso skĺzlo. Za čo? Na kontrolu ložísk. Do medzier medzi ložiskovými krúžkami a ich sedlami v puzdre nakvapkáme 1-2 kvapky petroleja alebo brzdovej kvapaliny. Vezmeme klinec, oprieme jeho hrot o otvor na drieku drieku a pokúsime sa zatlačiť kotvu (pozri obrázok nižšie) dopredu. Ak ste si na to nezvykli, vyjde to von, tk. predné ložisko je väčšie ako zadné. Hlavičku klinca môžete zľahka poklepať ľahkým kladivom, ale veľmi opatrne – telo siluminu môže prasknúť!

Kontrola otáčania ložísk. Tie nepoužiteľné bude ťažké odstrániť, pretože sú na čapoch hriadeľa zaťažené za studena, t.j. pred montážou ložísk sa kotva ochladí. Môžete skúsiť zahriať ložiská domácim fénom a za tepla zatlačiť konce nožníc. Existujú aj iné spôsoby, pozrite si napríklad, ako vymeniť ložiská motora u pomerne populárneho Samsung SC4325 v ďalšom. video:

Video: výmena ložiska vysávača Samsung SC4325

Čo nie je potrebné

"Obnovte" zlomené ložiská litolom, fiolom atď. Otáčky motora nie sú vhodné na to, aby takýto trik prešiel. Kotvu tiež nemusíte prevíjať sami, pretože má rovnakú rýchlosť otáčania. Po previnutí je nevyhnutné jeho dynamické vyváženie. Nie statické v centrách! Ak je špecialista, ktorý pretáča so zárukou, a zoberie na to lacnejší nový kompresor, môžete skúsiť. Ale ty sám to nepotrebuješ.

Bubon

Cievka napájacieho kábla môže mať mechanické a elektrické problémy. Mechanické - zlomenie blokovacej páky a pružiny vo vnútri. V oboch prípadoch nie je šnúra buď vytiahnutá, alebo nie je vytiahnutá späť, celkom alebo čiastočne. Páka je zvyčajne plochá, v tvare písmena L; nový je vyrobený z kusu kovu, nie je potrebná žiadna špeciálna presnosť. Aby ste sa dostali k pružine (a kontaktom, pozri nižšie), musíte úplne navinúť kábel a rozobrať bubon; všetky montážne skrutky sú vonku. Zvyčajne sa fúzy odlomia prameň. Na ohýbanie nového sa uvoľní koniec pružiny a zahrieva sa nad ohňom. Pri spätnej montáži bubna sa pružina navinie o 2-3 otáčky a skontroluje sa dráha šnúry. Nie je úplne natiahnutá - počiatočná rastlina musí byť oslabená. Celok nie je vtiahnutý - naopak, aby sa posilnil.

Napájací kábel v bubne je zvyčajne pripojený k zostave vysávača pomocou posuvných kontaktov. Príznaky ich nefunkčnosti - vysávač pracuje prerušovane alebo sa vôbec nezapne. Je možné, že sa zhoduje so znakmi vinutého skratu: zahrieva sa, zle ťahá, nesie spálenú izoláciu. Je však zbytočné kontrolovať kontakty testerom: prerušovaný bod bezdotykovo nezachytí.

Kontakty bubna sa kontrolujú domácou sondou z akéhokoľvek slúchadla a batérie typu prsta, známej rádioamatérom. Pozrite si obrázok pri pokladni:

Postup je nasledovný:

• Jedna sonda (bez ohľadu na to, ktorá z nich) stojí na kontaktnej podložke bubna (znázornená červenými šípkami).
• S ďalšou sondou sa kliknutím v slúchadle nájde zodpovedajúci kolík napájacej zástrčky.
• Jedna osoba počúva, čo je v slúchadle, drží zástrčku a druhá úplne vytiahne kábel zo slučky a pustí ho.

V slúchadle by malo byť neustále ticho. Najmenší šuchot - bubon sa treba dotknúť, vyčistiť, narovnať alebo vymeniť kontakty. Prúd cez slúchadlo je len niekoľko mA, ale čo sa stane, keď obvodom prejde štandardných 5-10 A?

Stieracie kefy

Poruchy vysávača sú možné aj u aktívnych násadcov, t.j. vykonávanie čistiacich funkcií. Ako fungujú a fungujú ich hlavné odrody, je znázornené na obr. nižšie. V mokrom násadci (vľavo na obrázku) je hlavným zdrojom zlyhania používateľ. Čerpadlo čistiaceho prostriedku nie je určené na chod nasucho. Ak do vysávača pred čistením nedoplníte palivo, poškodí sa jeho motor. Čerpadlo je konštrukčne súčasťou nádrže na čistiaci prostriedok a nedá sa opraviť. Pokiaľ ide o potrubia na prívod čistiaceho prostriedku a jeho sprej, sú vonkajšie, priehľadné a upchatia v nich sú okamžite viditeľné. Pri čistení sa prívodná trubica jednoducho vytiahne z armatúry na vysávači a postrekovači a tiež sa jednoducho nasadí späť. Výmena tiež nie je náročná: akákoľvek plastová trubica vhodného priemeru.

Ak chcete vidieť zariadenie so suchým (zametacím) aktívnym hrotom (na obrázku vpravo), musíte odstrániť bočné kryty sediace na trení alebo západkách na závese hrotu (v strede na obrázku) alebo priamo na bokoch štetca. Motor prachotesnej kefy s nízkym výkonom zriedka zlyhá. O niečo častejšie sa prehýba a preklzáva hnací remeň (zelená šípka vpravo na obrázku) alebo sa opotrebúvajú štetiny vrhacieho bubna; mal by vyčnievať za spodnú rovinu hrotu aspoň o 8-9 mm. Vrhací bubon nie je možné obnoviť, je nahradený novým. Prerušenie napájacích vodičov pohonu vrhacieho bubna je tiež celkom bežné. Drôty prebiehajú vnútri hadice; ako ich nahradiť v pomerne rozšírenom vysávači Samsung SC-6573, pozri graf:

Video: oprava drôtov v hadici s regulátorom (Samsung SC-6573)

Nakoniec o elektronike

Musím povedať, že elektrické obvody vysávačov, okrem tých najdrahších s mikroprocesormi, nie sú nijak zvlášť zložité. Elektrický schematický diagram vysávača, ktorý možno považovať za blízky typickému, je znázornený na obr. nižšie. Sieťové napätie je v tomto prípade 110 V. Pre napätie 220 V je odpor R1 zvýšený na 150 Ohm a jeho výkon je až 2 W. R5 odoberá 330 kOhm, VR1 a VR2 odoberá 470-510 kOhm, R3 - 24 kOhm 2 W. Prevádzkové napätie všetkých kondenzátorov je 630 V.

R3 nastavuje maximálny výkon vysávača, možno ho meniť v rozmedzí 12-47 kOhm. VR1 je online kontrola napájania a VR2 je nastavená na minimálnu hodnotu a tu musíte byť opatrní. Faktom je, že ak sa kotva motora zastaví, každý polcyklus sieťového napätia ním pretečie štartovací prúd rovný 3-5 pracovným prúdom a drahý výkonný triak (TRIAC podľa schémy) vyhorí. Preto sa pri nastavovaní okruhu najskôr motor VR2 nastaví na minimálny odpor, potom sa dáva napätie 175 V z LATR a VR2 sa veľmi opatrne, bez prekmitov zníži otáčky motora na 700-800 ot./min.

Tepelná ochrana v takejto schéme je tiež jednoduchá: paralelne s C3 je pripojený termistor 1-1,5 MΩ (pre sieťové napätie 220 V) s reverznou logaritmickou teplotnou charakteristikou. Fyzicky musí byť termistor v tepelnom kontakte s krytom motora, ale musí byť od neho elektricky izolovaný. "Studený" termistor (pri izbovej teplote) neovplyvňuje činnosť obvodu, ale pri zahriatí na 70-80 stupňov jeho odpor klesne na 1-0,5 R3, C3 sa bude nabíjať pomalšie po dobu pol periódy, nízka- výkon DIAC triak sa otvorí a otvorí TRIAC neskôr a výkon motora sa zníži na polovicu alebo štyrikrát. Približne rovnakým spôsobom je možné upraviť väčšinu vysávačov s reguláciou výkonu, avšak bez ochrannej automatiky.

(zatiaľ žiadne hodnotenia)

Moderní ľudia sa nezaobídu bez technologických zariadení, vďaka ktorým je život zaujímavejší a produktívnejší. Hudba je v našich životoch prítomná vďaka mp3 prehrávačom a smartfónom. Keď si idete zabehať, do práce, veľa ľudí počúva hudbu. O takýto príjemný čas sa postarajú slúchadlá, ktoré prenášajú kvalitu zvuku a zároveň umožňujú nerušiť ostatných. V tomto článku sa dozviete, ako opraviť slúchadlá.

Mnoho ľudí sa stretáva s tým, že po určitom čase používania sa slúchadlá zlomia. Najčastejšie prestane fungovať jedno zo slúchadiel, čo dáva nádej, že sa dá ešte opraviť. Otázka je obzvlášť dôležitá pre tých, ktorí používajú drahé slúchadlá.

"Čo treba ako prvé urobiť, keď sa slúchadlo pokazí?" - Prvým krokom je zistiť príčinu poruchy.

Bežnou príčinou poruchy slúchadiel je zlomený kábel. Druhým najčastejším problémom je porucha reproduktorov. Ak pozorne počúvate "príznaky", môžete určiť príčinu rozpadu podľa ucha.

Ako určiť príčinu poruchy:

• Neprítomnosť zvuku alebo jeho časté prerušenie, zmiznutie naznačuje, že vec je v roztrhanom drôte.
• Sipot a tlmený zvuk signalizujú, že v reproduktore došlo k poruche.
• Neustále poklesy zvuku môžu naznačovať, že zástrčka sa zlomila a vzďaľuje sa.
• Ak sa drôty v kábli pretrhnú, slúchadlo začne vydávať šušťanie.
• Zvyčajne sa káble zlomia na zástrčke alebo vo vnútri slúchadiel.
• Kanál sa môže jednoducho upchať. Ak ho chcete vyčistiť, musíte slúchadlo rozobrať a vyčistiť membránu alkoholom alebo peroxidom vodíka.

K pretrhnutiu a ohybu kordu zvyčajne dochádza pri neustálom namáhaní. Zvýšenie polomeru ohybu drôtov môže tiež viesť k pretrhnutiu. Svojpomocná oprava slúchadiel je možná len vtedy, ak sa v nich pretrhne drôt. Porucha reproduktorov však s najväčšou pravdepodobnosťou povedie k nákupu nových slúchadiel. Ak sú slúchadlá kvalitné a majú záruku, v prípade rozbitia cievky ich možno odniesť do servisu.

Slúchadlá sa zlomili: ako to urobiť

Po prvé, keď zvuk zmizne v slúchadlách, musíte zistiť dôvod. Ak ide o prerušenie drôtu, musíte nájsť miesto jeho prerušenia. Ak je to tak, potom je potrebné slúchadlá opraviť.

Ak slúchadlá vydávajú zvuk, je veľmi ľahké nájsť prerušenie kábla. Aby ste to urobili, musíte zapnúť hudbu a cítiť a ohýbať drôt po celej dĺžke.

Tam, kde zvuk zmizne, keď je drôt ohnutý, je zlomený prvok. Oprava zlomu bude teraz jednoduchá. Časť zlomeného drôtu sa odstráni a „zdravé“ prvky sa opäť navzájom spoja pomocou spájkovačky. Niekedy sa drôt v konektore zlomí, potom s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť vymeniť zástrčku.

Ako opraviť slúchadlá:

• Otvorte slúchadlo.
• Skontrolujte membránu. Pokrčená membrána sa musí vyrovnať.
• Ak sa do membrány dostane prach a nečistoty, musí sa vyčistiť.
• Sieťku potrieme alkoholom, ktorý oddelí membránu od priestoru.

Problémom môže byť prasknutie žíl. Ak ich chcete obnoviť, musíte slúchadlá úplne rozobrať. Rôzne slúchadlá je možné upevniť rôznymi spôsobmi: prvky je možné upevniť pomocou plastových svoriek alebo skrutiek. Niektoré slúchadlá držia spolu lepidlom. Po otvorení slúchadla je potrebné odstrániť nepotrebné zvyšky drôtu, odizolovať ho a prispájkovať.

Prečo sa slúchadlá zlomia

Tí, ktorí slúchadlá používajú málo, vedia, že sa zvyknú lámať. Slúchadlá často skresľujú zvuk, vysielajú ho prerušovane alebo prestanú znieť úplne. Aby ste pochopili, prečo sa slúchadlá zlomia, musíte vedieť, ako fungujú.

Niekedy sa môžete vyhnúť rozbitiu slúchadiel - preto ich musíte používať opatrne a po každom použití opatrne navinúť káble.

Poruchy sú spôsobené hlavne chybnými zástrčkami a vodičmi. Ak sa kábel v drahých slúchadlách pokazí, môžete ho nahradiť zakúpením bežných slúchadiel a odstrihnutím kábla z nich. Ak potrebujete vymeniť zástrčku, najprv sa musíte rozhodnúť pre jej typ a potom hľadať potrebný prvok v špecializovanom obchode.

Dôvody rozbitia slúchadiel:

• Zalomenie kábla;
• Upchatý mechanizmus;
• Zlomený reproduktorový kábel;
• Porucha funkcie zástrčky;
• Elektrický konektor nefunguje správne.

Ak chcete zistiť príčinu poruchy, musíte otvoriť slúchadlá. Ak sa kábel pretrhne a kontakty sa uvoľnia, stačí ich spojiť pomocou spájkovačky. Pri pripájaní vodičov musíte venovať pozornosť skutočnosti, že ľavý kanál musí byť pripojený k špičke konektora a pravý kanál k stredu.

Tipy: ako vyrobiť slúchadlá, ak sú roztrhané

Slúchadlá pre prehrávač alebo telefón sa z času na čas stanú nepoužiteľnými, no neponáhľajte sa ich vyhodiť. Napríklad, ak sú slúchadlá roztrhnuté, dajú sa opraviť a môžete to urobiť sami doma. Na opravu poškodenia je potrebné z kábla odstrániť izoláciu a ochranné vinutie.

Postup na odizolovanie slúchadiel môžete vykonať pomocou špeciálnych klieští alebo jednoduchého noža.

Slúchadlá zvyčajne pozostávajú z páru drôtov spojených dohromady. Každý vodič má izolovaný signál a uzemňovací vodič. Slúchadlá môžete opraviť odrezaním nefunkčnej časti drôtu. Je dôležité vyhnúť sa štiepeniu drôtu. Aby ste ochránili elektrický kábel pred poškodením, musíte zabezpečiť, aby bol drôt odrezaný rovnomerne.

Tipy na opravu:

• Ak jeden drôt zlyhá alebo sa uvoľní jeden kanál, postup rezania možno preskočiť priamym pokračovaním v spájkovaní.
• Na drôty je potrebné nasadiť špeciálnu teplom zmrštiteľnú trubicu, ktorá plní izolačnú funkciu.
• Po skrútení drôtov sú všetky spojenia zapečatené.

Ak nie je možné slúchadlá spájkovať, pravdepodobne ich budete musieť vymeniť. Aby sa drôt už neohýbal a nelámal, možno ho na mieste opravy ochrániť nanesením špeciálneho lepidla. A aby ste predišli pretrhnutiu drôtov, musíte ich starostlivo nosiť vo vrecku alebo taške a dbať na to, aby sa neohýbali.

Recenzia: ako rozobrať slúchadlá

Slúchadlá pri dobrej manipulácii vydržia dlho. Ale v priebehu času sa akékoľvek drôty opotrebujú, kontakt opustí. Niekedy môže byť také ťažké rozlúčiť sa so svojimi obľúbenými slúchadlami, že je jednoduchšie ich pokoriť a nejaký čas ich používať. Pri oprave slúchadiel buďte mimoriadne opatrní. Pretože jeden nesprávny pohyb - a oprava bude nevhodná.

Slúchadlá opravíte rozobratím, ale aj pri demontáži môžete poškodiť membránu a kapsulu.

Ak sa lacné slúchadlá rozbijú, je takmer nemožné ich rozobrať, pretože sú pevne zlepené. Na otvorenie nefunkčného slúchadla potrebujete skalpel alebo ostrý nôž na vypáčenie polovice puzdra. Po otvorení polovíc. Kryt slúchadiel môžete vyčistiť.

Ako otvoriť slúchadlá:

• Otvorte v kruhu ostrými nástrojmi.
• Ak chcete oddeliť dve polovice, musíte vynaložiť úsilie, ale aby ste nezlomili telo.
• Slúchadlá nemusíte zarezávať do veľkej hĺbky, stačí pol alebo jeden milimeter.
• Všetky činnosti je potrebné vykonávať opatrne, aby nedošlo k poškodeniu membrány slúchadiel.

Nie všetky slúchadlá sa dajú opraviť. Ak sa napríklad pokazí reproduktor, je pravdepodobné, že ho neopravia ani v servise. Mnoho ľudí čelí problému, keď sa slúchadlá iPhone zlomia. Pred nákupom zariadenia je dôležité venovať pozornosť dostupnosti záruky výrobcu. Nerozbitné slúchadlá sú zriedkavé. Na opravu slúchadiel doma je nevyhnutné použiť spájkovačku, inak celá oprava pôjde dole vodou.

Návod: ako opraviť slúchadlá (video)

Tí, ktorí používajú slúchadlá, vedia, že sa často lámu. Ale to nie je dôvod na neustále kupovanie nových slúchadiel, najmä ak stoja veľa peňazí. Predtým, ako pristúpite k vlastnej oprave, je dôležité si uvedomiť, či majú slúchadlá záručnú dobu. Ak áno, je lepšie ich vziať do servisu. Na opravu slúchadiel doma potrebujete spájkovačku a nôž. Najprv musíte zistiť príčinu poruchy. Najčastejšie ide o prerušenie kábla alebo prerušenie reproduktora. Pred spájkovaním vodičov musíte presne určiť, kde sa kontakty odpojili: v hornej časti slúchadiel alebo v blízkosti zástrčky. Po zistení poruchy je možné slúchadlá rýchlo prispájkovať.

Ak jazdíte autom, znamená to, že ste sa s týmto problémom tak či onak stretli, alebo sa s týmto problémom môžete stretnúť. Týka sa to témy zámkov, respektíve elektrického dátového pohonu. Čas a časté používanie jednotky skôr či neskôr vedú k jej nevyhnutnému opotrebovaniu. Aspoň sa bude dať dostať do auta odomknutím dverí bežným „fyzickým“ kľúčom. Ale toto nie je naša metóda!

Táto porucha, samozrejme, nie je koniec sveta, ale ak ste zvyknutí na pohodlie používania elektrických zámkov, posunie vás o krok od pohodlného auta vašich snov. Vo chvíli, keď sa dvere prestanú zamykať a odomykať stlačením tlačidla, to často znamená, že diaľkové ovládanie zámku dverí sa definitívne rozhodlo odísť do dôchodku. Čo robiť? Opravte! ako? Povedzme si to teraz.

Ak vezmeme základ dizajnu, ukáže sa to ako mimoriadne jednoduché: pohon zámku pozostáva z malého elektromotora, ktorý poháňa prevodovku mechanizmu pohonu zámku. To je všetka múdrosť.

Znie to naozaj dosť jednoducho, však? A zdá sa, že najrozumnejším spôsobom liečby náhleho ochorenia môže byť kúpa dielu namiesto nepodareného, ​​no s najväčšou pravdepodobnosťou to ani nebudete musieť robiť. Pokazený pohon zámku diaľkového ovládania sa dá bezplatne opraviť na akomkoľvek aute, len to potrebuje nejaký čas.

Teraz sa pozrieme na vnútro pohonu zámku dverí auta, uvidíme, čo je tam pokazené, a potom túto poruchu opravíme, pretože to bude takmer vždy rovnaké.

Dostať sa k zdroju problémov

Prvá vec, ktorú musíme urobiť, je dostať sa k ovládaču uzamykacieho mechanizmu (postup, ktorý sa bude líšiť od vozidla k vozidlu). V niektorých vozidlách je ľahké sa dostať do požadovanej časti, zatiaľ čo v iných je to skutočná výzva. Modelový rok 2011 možno klasifikovať ako náročné auto z hľadiska práce. O to lepšie: príklad bude jasnejší.

Poznámka: proces demontáže je v drvivej väčšine prípadov veľmi delikátna operácia, ktorá musí byť vykonaná bezchybne. Vzhľad interiéru auta závisí od jeho úspechu.

Existujú dva základné kroky, ktoré budú podobné pre každé vozidlo bez ohľadu na triedu a rok výroby. Prvým je odpojenie batérie pred začatím práce. Platí to najmä pre moderné vozidlá s bočnými airbagmi. Pred pokračovaním nezabudnite odpojiť batériu. To je dôležité!

Druhým krokom je odstránenie vnútorného panelu dverí. Každé auto má nainštalované originálne „dverové karty“. Sú tiež pripevnené rôznymi spôsobmi. Preto, aby ste zistili a pochopili princíp upevnenia, ktorý je špecifický pre vaše auto, budete musieť nahliadnuť do návodu na demontáž a montáž auta. Ten je možné zakúpiť alebo nájsť úplne zadarmo na internete pomocou vyhľadávania Yandex alebo Google.

Lacné nástroje na orezávanie interiéru, ako sú tie na fotografii vyššie, sú užitočné na vykonanie práce pri odpájaní interiéru čalúnenia, ale v podstate nie sú potrebné. Plastové spony, ktoré držia vnútorný panel na dverách, sú zvyčajne umiestnené po vonkajšom obvode panelu dverí a dajú sa ľahko utopiť jeden po druhom pomocou plochého skrutkovača so širokou čepeľou. Hlavná vec je vedieť, kde sa tieto plastové spony nachádzajú (pomôže vám schéma pokynov) a konať opatrne!

Na ceste ku konečnému odstráneniu dverí budete mať tri alebo štyri skryté skrutky. Väčšinou sa nachádzajú za kľučkou, vreckom na drobnosti a trojuholníkom vonkajšieho zrkadla. Ak sa panel dverí nedá odstrániť, je to pravdepodobne preto, že niekde je stále neviditeľná skrutka, ktorá nebola odskrutkovaná. Nepoužívajte silu! Nájdi to.

Panel dverí je takmer odstránený

Po odstránení vonkajšieho panelu obloženia z dverí bude zvyčajne potrebné odstrániť druhú časť obloženia. Ide o technickú vrstvu, ktorá pohlcuje zvuky a chráni vás pred všadeprítomným prachom v interiéri vozidla.

Na niektorých autách je to len nalepená plastová fólia, zatiaľ čo na iných je to tvrdý plastový panel. Druhá verzia bola nainštalovaná na Sonate.

Pamätáte si, keď som povedal, že je vo všeobecnosti ťažšie rozobrať a opraviť toto auto? Je to preto, že všetky vnútorné časti, ktoré sú uložené vo dverách, sú zabudované do tohto sekundárneho panelu. Stĺpiky, doraz okna, motor okna, pohon zámku dverí a všetka elektrika, ktorá je na rovnakom mieste, sú priskrutkované k panelu.

Mechanizmy a vodiče pripojené k sekundárnemu panelu

Pred odstránením ochranného vnútorného panelu odstráňte alebo uvoľnite všetky časti krytu. Pohon zámku na tomto vozidle je integrovaný do západky dverí. V prvom rade sa pred demontážou odskrutkoval. Potom bola vonkajšia kľučka dverí odstránená zo svojho miesta.

Potom sa uvoľnilo dosadnutie skla bočných dverí, keďže doraz posuvu okna je pripevnený k vnútornému panelu. Môžete ho vybrať zo samotných dverí alebo ho tam nechať, pričom ste ho predtým zabezpečili, aby nevypadol.

Stredová sivá trubica je spevňujúci bezpečnostný prvok, ktorý chráni pred bočným nárazom.

Nakoniec odoberieme panel, aby sme sa dostali k pohonu zámku dverí, je pripevnený k zadnej časti ochranného panelu. Upozorňujeme, že zámok dverí auta a pohon zatvárania zámku sú spojené do jednej jednotky. Odstránime jednotku z objemnej konštrukcie.

Keď je ovládač zámku dverí konečne odstránený zo sekundárneho panelu, blížime sa k najdôležitejšej fáze opravy - priamemu riešeniu problému s centom.

Demontujeme elektrický pohon zámku

Takže sa ešte musíme dostať dovnútra ovládača zámku. V tomto bode je čoraz viac zrejmé, že výrobca ovládača zámku nechcel, aby ste ho opravili. Telo je vyrobené ako nejaký bankový trezor. Oplatí sa otočiť puzdro v rukách a pochopíte, že pozostáva z dvoch alebo troch častí, ktoré držia pohromade pomocou malých západiek.

Vezmeme pár malých plochých skrutkovačov a začneme stláčať tieto spony, pomaly, ale isto sa posúvame smerom k rozdeleniu zariadenia na dve polovice. Je možné, že zlomíte niekoľko klipov. Nie je na tom nič zlé, aj keď je lepšie snažiť sa konať mimoriadne opatrne. Ak zlomíte všetky alebo väčšinu klipov, polovice zostavy budú musieť byť prilepené, čo sťaží prístup k jej elektronickým vnútornostiam v budúcnosti (ak to bude potrebné).

Takže pred vami je vnútorný svet skrytý pred zvedavými očami. Zmenšenie rozsahu našich aktivít, posun vpred. Nezabudnite odfotografovať všetky fázy demontáže. To uľahčí proces montáže.

Teraz si povedzme o hlavnej veci.

Pohon znázornený v príklade má trojdielny kryt. Vinníkom poruchy ovládača zámku je zvyčajne elektromotor, čo je lesklý strieborný obdĺžnikový kus so závitovkovým prevodom na konci. Len ho vyberieme (nie je ničím zabezpečený), aby sme pokračovali v dôkladnejšej kontrole.

Aby ste sa uistili, že motor sa skutočne ukázal byť koreňom všetkého zla, môžete vykonať mini-test pripojením 9-voltovej batérie ku svorkám elektromotora. Ak je všetko v poriadku, motor ožije, ak nie, bude ďalej nehybne ležať na svojom mieste. V našom prípade sa motor netočil. Nevydal ani hlásku. Pacient bol nájdený!

V tejto fáze existujú dva spôsoby. Kúpte si podobný elektromotor v predajni náhradných dielov / v obchode s elektronickým tovarom / pracovníkom, od demontáže. Alebo opravte tento. Keďže sme vám sľúbili, že vám ukážeme bezplatnú možnosť opravy – a opravy tu naozaj nebudú stáť nič – budeme pokračovať v príprave motora.

Nepripravený test ukázal, že motor bol určite problémom s ovládačom zámku. Nevenujme sa fyzike toho, ako tieto malé jednosmerné motory fungujú. Musíte si byť vedomí toho, že časť vo vnútri elektromotora nazývaná zberač sa zašpinila, čím sa motor stal nefunkčným. Ak to chcete opraviť, musíte vyčistiť rozdeľovač.