/ Služba CVT CVT

Servis / Výmena oleja v variátore CVT pre Mitsubishi Lancer 10, Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007

Náklady na údržbu CVT v nákupnom centre "SKR-AUTO"

Vymeňte olej CVT "štandard" - cena je 890 rubľov. (Postup stanovený predpismi výrobcu) Potrebné množstvo tekutiny5 l. Operácie zahrnuté v službe: 1. Výmena prevodovej kvapaliny čiastočným spôsobom 2. Vypustenie cez vypúšťaciu zátku, naplnenie až po úroveň - 600 rubľov.(pri výmene oleja CVT)

Vymeňte olej CVT"Maximálne" - náklady 3500 rubľov. Požadované množstvo 6-7l. Operácie zahrnuté v službe: 1. Vypustenie/plnenie kvapaliny CVT 2. Odstránenie palety CVT 3. Prepláchnutie alebo výmena hrubého filtra 4. Vyčistite chladič chladiča CVT Operácie, ktoré nie sú zahrnuté v službe, ale sú potrebné: Resetovanie parametra "stupeň rozkladu oleja" (pripojenie diagnostického zariadenia Mitsubishi) * - 600 rubľov.(pri výmene oleja CVT) Olej CVT nie je zahrnutý v cene služby

Preplachovanie chladiča CVT -1500 rubľov. Operácie zahrnuté v službe: 1. Demontáž chladiča CVT 2. Prepláchnutie chladiča chladiča CVT 3. Doplňte olej CVT na úroveň.

Výmena jemného filtra CVT- 1750 rubľov. (povinné pri výmene oleja CVT,odporúčanéak sa vyskytnú problémy s prevádzkou jednotky CVT) Operácie zahrnuté v službe: 1.Demontáž / montáž telesa chladiča CVT 2. Výmena jemného filtra CVT 3. Doplňte olej CVT na úroveň.

* Vynulovanie parametra "Rýchlosť rozkladu oleja" v ECU automatickej prevodovky CVT je povinný postup pri údržbe tejto jednotky vozidla. Ak vymeníte olej CVT bez pripojenia k ECU, prevodovka CVT si „myslí“, že olej sa nezmenil, a preto nefunguje správne. Fotografie nižšie zobrazujú proces vynulovania počítadla CVT pomocou originálneho diagnostického zariadenia MUT III (Mitsubishi).

Servisná stanica SKR-AUTO Vám ponúkne všetky potrebné materiály a technické kvapaliny na servis variátora CVT.

	Prevodový olej IDEMITSU CVTF		Jemný filter variátora (CVT) 2824A006
Cena: 1 450 RUB na 1 liter	Cena: 890 RUB na 1 liter	Cena: 18 900 RUB	Cena: 900 RUB	Cena: 2 250 RUB	Cena: 850 RUB
Skladom.	Skladom.	Skladom.	Skladom.	Skladom.	Skladom.

Originálny CVT olej

Olej CVT MOTUL

Naše obchodné centrum "SKR-AUTO" má neustále na sklade dva druhy prevodových kvapalín, oleje CVT. Môžete si zvoliť dopĺňanie originálneho oleja CVT v litrovom balení, ako aj oleja CVT od spoločnosti Motul. Prevodová kvapalina MotulTechnosynthese® je úplne zameniteľný a spĺňa všetky technické parametre CVT prevodoviek nielen od Mitsubishi, ale aj od iných výrobcov. Viac informácií o použiteľnosti prevodovej kvapaliny Motul Technosynthese® možno získať na na oficiálnej stránke od spoločnosti Motul. Ak má vaše auto chybu CVT na prístrojovej doske (prehrievanie CVT), neponáhľajte sa vyvodzovať závery o poruche CVT. V prvom rade sa táto chyba rozsvieti v dôsledku nadmerného teplotného režimu pracovnej tekutiny CVT. A potom môžu byť príčinou ďalšie problémy s jednotkou.

E Ak si na prístrojovej doske všimnete signalizačný symbol „chyba CVT ", potom okamžite zastavte, ale nevypínajte motor, nechajte motor chvíľu bežať a kvapalinu cirkulujúcu cez chladič CVT po chvíli vychladne a chyba zmizne.

Kvôli tomu, čo sa deje:

Ako ukazuje prax, majitelia automobilov vybavených variátorom CVT sa najčastejšie obracajú na čerpaciu stanicu s podobným problémom v horúcom období a spravidla sa po preskúmaní ukazuje, že Chladič CVT je silne znečistený a je potrebné vykonať operáciu: umývanie chladiča CVT pre Mitsubishi Lancer 10. Je to spôsobené tým, že chladič je veľmi blízko predného ľavého kolesa a všetky nečistoty spod kolesa sa dostávajú do chladiča. Je to veľmi dôležité: preplachovať chladič je potrebné len s jeho odstránením a vymývať nečistoty z nárazníka smerom ku kolesu a nie naopak. Ak sa pokúsite umyť chladič CVT zo strany kolesa, môžete ho namiesto prepláchnutia len ešte viac upchať a dokonca poškodiť jemnú voštinu chladiča a tým značne skomplikovať tepelnú výmenu vzduchu v chladiči. a len pomôže Výmena chladiča CVT a jeho cena je viac ako 20 tisíc rubľov.

V dôsledku poklesu účinnosti chladenia sa tiež výrazne zvyšuje opotrebenie častí jednotky, z čoho sa jemný filter oleja CVT začína upchávať a sito hrubého filtra (aka prívod oleja) je zanesené produktmi opotrebovania. časti. A zdalo by sa, že kvôli maličkosti so znečisteným chladičom CVT jednotka ako celok umiera.

Výmena oleja vo variátore (CVT) operácia, ktorá sa objavila nie tak dávno v každodennom živote údržby a opráv automobilov.

Pokrok v automobilovom priemysle zahŕňa nielen vývoj motorov, elektronických zariadení automobilu, ale radikálne mení aj myšlienku princípov prenosu rotácie z motora na kolesá automobilu.

Nie je to tak dávno, čo si nikto nevedel predstaviť nič iné, len potiahnuť „knipel“ prevodovky a „prešliapať“ spojkový pedál. Pred nejakými 20 rokmi v dnešnej dobe obyčajná automatická prevodovka (automatická prevodovka) pôsobila ako kuriozita, ktorá vzrušuje fantáziu a absencia jedného pedálu bola divočina. Ani tam sa však pokrok nezastavil, trhavé zmeny prevodových stupňov sú minulosťou.

Variátorový princíp prenosu rotácie z hnacieho hriadeľa na hnaný hriadeľ umožnil úplne opustiť princíp radenia prevodových stupňov. A len ručička otáčkomera, či už skákajúca alebo padajúca, ukazuje, že niekde niečo prepína.

Iba včasný a profesionálny servis variátorov (CVT) umožní takémuto zložitému a dôležitému systému vozidla bezchybne vykonávať svoje funkcie.

Výmena prevodovej kvapaliny CVT najdôležitejšia podmienka, ktorá musí byť splnená včas a bezchybne na každom vozidle vybavenom CVT.

Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer 1.8 CY0 2007, Nissan X-Trail, Nissan Lafesta, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Dualis a mnoho ďalších modelov na ktorých sú vo vzťahu k prevodovke namontované prevodovky CVT JATCO JF011E alebo JF010E, vyžadujú len jednu vec: včas a správne vymeniť prevodovú kvapalinu CVT

Podľa predpisov výrobcu CVT sa olej vo variátore musí vymeniť najneskôr do 80 - 90 000 kilometrov najazdených kilometrov vozidla, v závislosti od prevádzkových podmienok.

Pre výmena oleja v CVT boxe Je potrebných 6-7 litrov oleja, pri výmene prevodovej kvapaliny sa vyberie nádoba a vyčistí sa hrubý filter olejového filtra.

Vykonávanie počítačovej diagnostiky CVT pri výmene oleja, kontrola nameraných hodnôt tlaku pred výmenou kvapaliny a po naplnení novou, hodnoty veľmi často nezodpovedajú normám špecifikovaným výrobcom. Dôvodom je silné zanášanie CVT filtrov, ktoré sú v tomto boxe dva.

Jeden filter je umiestnený pod vaňou CVT a je považovaný za hrubý filter, jeho úlohou pri odbere oleja z vane je prefiltrovať cez mikroskopickú sieťku ten jemný kovový záves, ktorý vzniká pri trení častí prevodovky.

Takto vyzerá nový hrubý filter CVT.

A takto vyzerá hrubý filter CVT, ktorý najazdil 120-tisíc kilometrov

Táto fotografia ukazuje, ako veľmi je šírka pásma tejto siete výrazne znížená. Samozrejme, môžete sa pokúsiť tento filter prepláchnuť, ale vzhľadom na to, že väčšina tejto sieťky sa nachádza vo vnútri samotného dutého telesa CVT filtra, nebude fungovať jeho dôkladné prepláchnutie, respektíve účinnosť umytého filtra sa výrazne podceňuje. Náklady na nový hrubý filter 1200 rubľov... A Cena výmeny CVT filtra je 2000 rubľov. A to zďaleka nie sú náklady, ktoré môžu byť potrebné, ak zanedbáte výmenu tohto filtra.

Ale okrem hrubého filtra na variátorových boxoch nainštalovaných na Mitsubishi existuje ďalší

jemný papierový filter, ktorý je tiež nainštalovaný vo vnútri krytu CVT. Odporúčame vymeniť tento jemný filter súčasne s výmenou oleja CVT. Je veľmi pohodlné a zaručené určiť stav tento filter pomocou diagnostického zariadenia, ktoré veľmi presne ukazuje tlak v olejovom systéme a ak sa hodnoty líšia od údajov stanovených výrobcom, tak je to určite slabá priechodnosť jemného filtra.

Mitsubishi Outlander je jedným z najpopulárnejších SUV vyrobených v Japonsku. Model si získal svoju obľubu dobrými jazdnými vlastnosťami, jazdným komfortom a spoľahlivosťou. Od roku 2012 sa začala výroba tretej generácie Outlanderu. Verzie s motormi s objemom 2,0 a 2,4 litra sú vybavené variátormi a s motorom s objemom 3,0 litra - automatická prevodovka. Prevodovky CVT si získavajú čoraz väčšiu obľubu a sú inštalované na veľkom počte vozidiel. Dnes sú oveľa spoľahlivejšie ako pred pár rokmi.

Spoľahlivosť stanovená konštruktérmi sa však zníži na nulu, ak sa variátor neuskutoční včas. Údržba spočíva vo včasnej výmene oleja. Tento postup vyžadujú všetky jednotky vozidla, v ktorých sa nachádza. Mazanie je potrebné na vytvorenie ochrannej vrstvy, ktorá znižuje účinok trenia častí počas prevádzky.

Spôsob, ako zistiť, prečo je CHECK zapnutý!

1 Outlander 3 - kedy vymeniť olej vo variátore

V priebehu času mazivo starne a stráca svoje vlastnosti, preto je potrebné ho vymeniť. Podľa frekvencie stanovenej spoločnosťou Mitsubishi by sa olej vo variátore Outlander 3 mal meniť každých 90 000 km. Výrobca CVT JATCO to odporúča robiť každých 30–45 tisíc kilometrov. V skutočnosti však musíte vziať do úvahy skutočnosť, že olej nepriaznivo ovplyvňujú extrémne podmienky, ako sú vysoké teploty. Stáva sa to, keď variátor pracuje pri veľkom zaťažení.

Kým platí záruka autorizovaného predajcu, je lepšie absolvovať s ním všetky STK. Náklady na služby úradníkov sú veľmi vysoké, takže väčšina majiteľov automobilov sa po uplynutí záručnej doby snaží nechať servisovať na čerpacích staniciach tretích strán. A tí, ktorí rozumejú autám na vysokej úrovni, sa prípadom vonkajšieho zásahu vyhýbajú, ako sa len dá. Mnohé z údržbárskych prác Outlanderu je možné vykonávať ručne. Táto práca zahŕňa výmenu oleja vo variátore.

Napriek tomu, že princíp výmeny maziva vo variátore a automatickej prevodovke je podobný pre rôzne autá, každý model má svoje vlastné rozdiely.

Najprv sa musíte rozhodnúť o okamihu výmeny oleja. Môžete počkať na najazdené kilometre uvedené výrobcom, po ktorom by ste to mali urobiť. Ak však existujú iné náznaky zmeny, nemali by ste s tým otáľať. Medzi príznaky, že je potrebná výmena maziva, patria:

• nepriehľadný alebo dokonca tmavý olej;
• prítomnosť nečistôt.

Tieto znaky sa odhalia pri bežnej kontrole hladiny a stavu oleja, ktorú musí každý majiteľ automobilu pravidelne vykonávať na akomkoľvek aute. Aby ste to dosiahli, stačí vytiahnuť mierku, určiť hladinu kvapaliny a utrieť ju do bielej obrúsky.

Keď sa výmena kvapaliny vo variátore stala nevyhnutnou, musíte zásobiť všetko, čo na to potrebujete. Hlavnou zložkou je olej. Výrobca odporúča použiť do variátora Outlander originálny olej Mitsubishi Motors CVTF-J4. Plniaci objem podľa návodu na obsluhu je 7,1 litra. Ako viete, samotná spoločnosť Mitsubishi Corporation nevyrába mazivá. Špecifikovanú kvapalinu pre variátory pre ňu vyrába Idemitsu. Ak si kúpite olej od tohto konkrétneho výrobcu, potom sa nazýva Idemitsu CVTF. Ktorý z nich vyplniť, originál alebo analóg - vyberiete si.

Objem, ktorý je potrebný na čiastočnú výmenu tekutiny variátora, je 4,5 - 5 litrov, na úplnú výmenu - 15 - 18 litrov.

JE DÔLEŽITÉ VEDIEŤ!

Takýto univerzálny prístroj na diagnostiku svojho auta by mal mať každý motorista. Teraz, bez automatického skenera, je to jednoducho nikde!

Môžete čítať, resetovať, analyzovať všetky senzory a nakonfigurovať palubný počítač automobilu pomocou špeciálneho skenera ...

3 Príprava na výmenu – Požadované materiály

Na výmenu kvapaliny budete navyše potrebovať:

• olejový filter výmenníka tepla a tesniaci krúžok k nemu;
• položenie vypúšťacej zátky palety;
• tesnenie olejovej vane CVT;
• hrubé sitko (v panvici) s O-krúžkom;
• nádoba na vypúšťanie kvapaliny;
• suché handry;
• sada nástrojov;
• čistič karburátora alebo podobne.

Všetky čísla dielov musia byť určené z katalógu podľa kódu vína vášho auta. Dôvodom je skutočnosť, že na Mitsubishi Outlander 3 bolo nainštalovaných niekoľko modelov variátorov v závislosti od pohonu stroja (2WD alebo 4WD) a veľkosti motora. Niektoré z nich boli nainštalované na Mitsubishi Lancer.

Toto je maximálny zoznam všetkého, čo je potrebné na výmenu oleja vo variátore Mitsubishi Outlander 3. Čo presne je potrebné, majiteľ auta sa rozhodne sám, keď určí zoznam prác.

4 Vykonávanie prac

Pred začatím procesu výmeny kvapaliny variátora sa odporúča zahriať ju na prevádzkovú teplotu. Ak to chcete urobiť, môžete si urobiť krátky výlet. Všetky následné práce sa vykonávajú na jame. Preto treba na ňu nabehnúť auto a zaparkovať presne vo vodorovnej polohe. Teraz je možné odstrániť ochranu kľukovej skrine, aby ste získali prístup k variátoru.

Čiastočná výmena maziva

Aby ste mohli vypustiť starý olej, musíte odskrutkovať zátku z kľukovej skrine vane. Malo by vytiecť asi 6 litrov tekutiny. A v palete zostanú takmer 2 litre. Preto, aby ste sa čo najviac zbavili opotrebovaného oleja, musíte odstrániť vaňu. Upevňuje sa pomocou 20 alebo 21 skrutiek v závislosti od modelu variátora. Toto by sa malo robiť opatrne, pretože aj horúci olej môže vytekať a zanechať popáleniny na koži.

Po odstránení palety môžete vidieť hrubý filter. Býva striebornej farby, priskrutkovaná 3 skrutkami. Ich odskrutkovaním môžete vybrať samotný filter. Vnútri je sieťka, z ktorej je potrebné odstrániť nečistoty pomocou čističa karburátora. V ideálnom prípade, ak ste ho už dosiahli, je lepšie vymeniť spotrebný materiál za nový. Magnety na filtri by mali byť očistené od nečistôt a inštalované na nový filtračný prvok. Pri inštalácii nového filtra musí byť O-krúžok namazaný kvapalinou variátora.

Keď je filter na svojom mieste, zásobník je možné namontovať. Tesnenie je použité iba nové, je umiestnené rovnomerne tak, aby sa otvory na ňom a na palete zhodovali. Akékoľvek poškodenie tesnenia nie je povolené. Ak sa rozhodnete vykonať čiastočnú výmenu oleja, okamžite nainštalujte nové tesnenie vypúšťacej zátky. Ak je plná, tak zatiaľ použite starú.

Ďalším krokom je výmena filtra vo výmenníku tepla (olejový chladič). Aby ste to dosiahli, musíte najskôr odskrutkovať kryt a vytiahnuť starý filtračný prvok. Nainštalujte nový filter, natrite O-krúžok olejom CVT a nasaďte kryt chladiča oleja.

Teraz môžete začať plniť čerstvou tekutinou. Toto sa vykonáva cez plniace potrubie pomocou lievika. Dostatočnosť je určená mierkou. Pokojne doplňte objem kvapaliny, ktorá bola vypustená. Ak potom olej nedosiahne značku Studená, pridávajte, kým sa tak nestane.

Tým sa dokončí čiastočná výmena oleja variátora. Ak sa rozhodnete vykonať úplnú výmenu, musíte vykonať niekoľko ďalších etáp práce.

Kompletná výmena – ďalšie kroky

Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 1–2 minúty. Po uplynutí tejto doby musíte použiť volič prevodov, prejsť všetkými možnými polohami a potom nastaviť rukoväť do polohy „P“ alebo „N“. Zastavte motor, vypustite olej cez otvor v olejovej vani a doplňte čerstvý olej, ako je popísané vyššie.

Znova naštartujte motor, nechajte jednotky zahriať a použite volič. Potom vypustite trochu oleja cez panvicu, aby ste posúdili jej stav. Ak je stále špinavý, budete ho musieť znova úplne vypustiť a nahradiť novým. Toto by sa malo opakovať, kým kvapalina nebude číra.

Keď je olej naplnený, musíte pevne nainštalovať mierku a naštartovať auto. Teraz môžete jazdiť, aby sa variátor a kvapalina v ňom zahriali. Po zastavení mierku opäť vytiahnite a skontrolujte hladinu oleja. Musí byť medzi štítkami na intervale Hot. Ak je nižšia, potom je potrebné pridať kvapalinu na požadovanú úroveň.

Je veľmi dôležité, aby hladina kvapaliny vo variátore nebola väčšia a nie menšia, ako by mala byť. Ak je menej, potom čerpadlo spolu s mazivom začne poháňať vzduch cez systém. Dochádza k oxidácii a prehrievaniu oleja. Možné sú aj oneskorenia radenia, prešmykovanie remeňa variátora, brzdy a spojky.

Ak je kvapalina väčšia ako požadovaná hladina, začne peniť v dôsledku nadmerného tlaku v systéme. V dôsledku toho sa objavia rovnaké problémy ako pri nízkej hladine oleja. Okrem toho sa pena dostane do vetracieho otvoru kľukovej skrine CVT a v dôsledku toho unikne.

Po výmene oleja vo variátore môžete vynulovať počítadlo degradácie kvapaliny vo variátore CVT (úroveň degradácie oleja). Iným spôsobom sa nazýva aj „počítadlo starnutia oleja“. Tento postup je voliteľný a vyžaduje aj špeciálny hardvér a softvér.

Výmena oleja vo variátore je nevyhnutným postupom. Môžete to urobiť sami, pretože nie sú potrebné žiadne špeciálne zručnosti. Pred vykonaním takejto práce si však musíte teoreticky preštudovať všetky body a zhodnotiť svoje silné stránky.

Niektorí sa mylne domnievajú, že olej naliaty do automatickej prevodovky z továrne na Mitsubishi Outlander 3 je určený na celú životnosť auta a nedá sa vymeniť. Nie je to tak, ak sa chcete zbaviť prípadných problémov s prevádzkou auta, odporúčame vám skontrolovať a vymeniť olej v automatickej prevodovke (variátor).

Výber oleja pre automatickú prevodovku Outlander 3

Originálny olej naplnený z výroby Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1... Okrem toho si môžete vziať to isté - to je tiež olej, len vylepšený. Oleje si môžete kúpiť buď v špecializovaných predajniach, alebo si ich môžete objednať prostredníctvom online stránok na objednávanie náhradných dielov.

Olejové články Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1

• MZ313973 - kanister 1 liter od 2600 rubľov
• S0001610 - kanister 4 litre od 2900 rubľov

• MZ320185 - 1 litrová nádoba od 1600 rubľov
• MZ320261 - 1 liter Originálne CVT Fluid Eco J4 od 1400 rubľov
• MZ320262 - 4 litre Originálne CVT Fluid Eco J4 od 6000 rubľov

Okrem olejov uvedených vyššie si môžete kúpiť Nissan NS-2 alebo Nissan NS-2. Sú vhodné aj pre automatickú prevodovku Mitsubishi Outlander 3. V skutočnosti sú vyššie uvedené oleje rovnaké, jednoducho sa nalejú do kanistrov od rôznych výrobcov.

• 999MP-NS300P - 1 liter od 2 000 rubľov
• KLE53-00004 - 4 litre od 4200 rubľov

Okrem týchto olejov je možné zakúpiť analógy: ELF ELFMATIC CVT a MOPAR CVTF + 4, ako aj Pentosin CVT 1. Podľa majiteľov sa neodporúča dopĺňať olej od výrobcu RAVENOL ATF NS2 / J1 Fluid. Píšu, že sa vyskytli prípady poruchy automatickej prevodovky.

Olej od ktorého výrobcu je lepšie kúpiť

Všimnite si, že oleje Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1, Nissan NS-2, ELF ELFMATIC, PSA 9735.EF a MOPAR CVTF + 4 sa vyrábajú v rovnakom závode ELF, len sa plnia do rôznych kanistrov. Preto by ste pri výbere variátorového oleja mali platiť iba za ceny stanovené výrobcom.

Čo je potrebné na výmenu oleja v automatickej prevodovke

Pri výmene oleja v automatickej prevodovke Outlander by ste mali vymeniť aj: O-krúžok, olejový filter a tesnenie vypúšťacej zátky. Všetky tieto diely je možné objednať alebo kúpiť aj v špecializovaných predajniach.

• Olejový filter - Mitsubishi 2824A006 od 600 rubľov.
• Tesnenie vypúšťacej zátky - Mitsubishi 2705A013 od 60 rubľov.
• O-krúžok - Mitsubishi 2920A096 od 130 rubľov

Všetky uvedené ceny sú približné a môžu sa líšiť v závislosti od obchodu, ktorý kupujete. Okrem pôvodného olejového filtra si môžete kúpiť lacnejšie analógy, ktorých cena začína od 300 rubľov.

Ak máte ešte nejaké otázky, opýtajte sa ich v komentároch nižšie..

Posledná tretia generácia slávneho Mitsubishi Outlander sa vyrábala od roku 2012 dodnes. Auto vychádza z Mitsubishi GS. Má kompletnú sadu benzínových jednotiek 2.0, 2.4, 3.0. a turbodieselový 2,2-litrový motor. V roku 2015 prešiel faceliftom, vďaka ktorému sa vonkajšie obrysy stali modernejšími.

Servis v podobe výmeny oleja Outlander 3 nie je o nič náročnejší ako pri iných modeloch Mitsubishi. Princíp zostáva rovnaký pre všetkých. Vylial som staré opracovanie, nalial nový čerstvý. Spolu s olejom sa vymieňa aj čistiaci filter a v prípade potreby aj O-krúžok.

Dôležité! Intervaly výmeny oleja sú 10 000 km pre dieselové motory a 15 000 km pre benzínové motory.

Objemy náplne a výber oleja

• 5W-30;
• 5W-40;
• 0W-40;

Potrebné množstvo oleja závisí od konfigurácie motora a jeho výkonu:

• Dieselová jednotka 2.3 (4N14) - bude vyžadovať 5,5 litra oleja;
• Benzín 2.0 (BSY) - zje 4,3 litra;
• Ďalší benzín 2,4 (4B12 a 4G69) - ~ 4,6 litra.

Olej 5W-30 je všestranný a možno ho plniť do všetkých motorov Outlander 3.

Výber výrobcu nie je jednoduchá záležitosť, ale originálny Moitsubishi Oil nie je verdikt, vybrať si môžete aj iné slušné spoločnosti:

Motul 8100 X-max SAE 0w40,

Mobil 1 a ďalšie.

Spolu s mazacou kvapalinou je potrebné vymeniť aj čistiaci filter. Nájdete ho pri článku (číslo MZ690070).

Číslo kódu pre jednorazový tesniaci krúžok vypúšťacej zátky je MD050317.

Vymeňte olej na Outlanderi 3

Video materiály

Každým rokom pribúda áut s prevodovkami typu CVT. Prevodovky CVT sa považujú za ekonomickejšie a menej odolné ako bežná automatická prevodovka a majú svoje vlastné rozmary.
Tento článok popisuje, ako sa oň správne starať, konkrétne kedy a ako vymeniť olej CVT na Mitsubishi Outlander. Výmena oleja na tejto prevodovke (ďalej CVT) je zdĺhavý a dosť namáhavý proces, preto je vhodné olej meniť v špecializovaných autoservisoch.

Olej v CVT Outlander je potrebné meniť každých 40 000 km (pre plánovanú údržbu 40 a údržbu 80).Čo sa stane, ak to neurobíte? Z prevodovky budú počuť cudzie zvuky, skrinka bude silne vibrovať, zlé radenie prevodových stupňov, pokles výkonu. A to všetko môže v budúcnosti viesť k jeho zlyhaniu a kúpa novej krabičky zasiahne vašu peňaženku veľmi tvrdo. Zároveň kúpa ojazdeného CVT CVT na Outlanderi je kúpa prasaťa v žite!

Pred samotnou výmenou je potrebné olej zahriať na teplotu 70 stupňov po najazdení 10-15 km. Potom zmerajte hladinu oleja v krabici, preto vyberieme mierku, na ktorej sú 2 značky horúceho a studeného stavu, hladina by mala byť bližšie k značke horúce. Zároveň sa musí hladina kvapaliny brať veľmi vážne, pretože jej nedostatok alebo veľké množstvo negatívne ovplyvní činnosť boxu. Potom odstránime ochranu kľukovej skrine a očistíme samotnú kľukovú skriňu od nečistôt a prachu. Ďalšou úlohou je vložiť nádobu na použitý olej pod vypúšťacie hrdlo a odskrutkovať vypúšťaciu zátku. Vypustíme olej z variátora Outlander do horúceho, aby to vyšlo na maximum a zobral so sebou aj všetky nánosy, ktoré sa nazbierali cez 40 tisíc km. Časom to bude trvať asi 40 minút. Potom, čo olej prestane kvapkať, odmeriame presné množstvo vypusteného oleja, vyjde približne 5,8-6 litrov, pretože rovnaké množstvo bude potrebné naliať.

Olej vo variátore Outlander prichádza výhradne so špecifikáciou Mitsubishi CVT J1. Zo štandardnej automatickej prevodovky (ako 75w90 alebo SPIII) - nemožno použiť !!!
Začnime preplachovať. Po vypustení starého oleja z Mitsubishi Outlander XL otočíme vypúšťaciu zátku s podložkou späť na miesto a cez otvor, odkiaľ dostaneme mierku, naplníme presne také množstvo oleja, aké sme vypustili, mierku vráťte späť na miesto. svoje miesto a sadnite si za volant. Naštartujeme motor a počkáme niekoľko minút, potom plynulo bez trhania začneme postupne zapínať každý prevodový stupeň (parkovanie-zadný-neutrálny pohon) s oneskorením asi 5-10 sekúnd, tento postup sa opakuje najmenej 5 -6 krát. Je to potrebné na zmiešanie starého oleja s novým.
Vypneme motor a zopakujeme postup na vypustenie oleja. Zvyčajne sa vypustí presne také množstvo ako prvýkrát (5,8-6 litrov).Po vypustení všetkej kvapaliny pristúpime k demontáži kľukovej skrine variátora Outlander. Odskrutkujeme všetky skrutky palety, pričom musíte vedieť, že v palete je ešte olej, preto si treba dávať pozor, aby ste ho na seba nevyliali. Zvyšný olej v nádrži sa vypustí do nádoby, vo všeobecnosti by ste mali dostať 6,2-6,3 litra oleja. Vo väčšine prípadov sa na palete budú nachádzať opotrebované výrobky - kovové hobliny, paletu očistíme špeciálnymi čistiacimi prostriedkami a necháme vyschnúť. Teraz vyberieme hrubý filter variátora Mitsubishi Outlander, tiež ho opláchneme a necháme vysušiť. Medzitým sa zbavíme starého tesnenia kľukovej skrine. Kontrolujeme tiež poruchy všetkých jednotiek, čo je možné vykonať iba v autoservisoch, ktoré môžu poskytnúť celý rad týchto prác, pretože neskúsený majiteľ vozidla si poruchu jednoducho nemusí všimnúť, čo povedie k smutným následkom. Potom nainštalujeme filter a kľukovú skriňu s tesnením na svoje miesta a nezabudnite skontrolovať, či sú všetky časti po vyčistení na svojich miestach, napríklad magnety. Vypúšťaciu zátku utiahneme tesnením a naplníme novou kvapalinou. Nezabudnite, že je potrebné vyplniť presne také množstvo, ktoré bolo vyčerpané naposledy.
Naštartujeme auto a skontrolujeme fungovanie boxu Outlander, následne skontrolujeme hladinu oleja a prípadne trochu dolejeme. Skontrolujeme únik oleja zo skrinky a nasadíme ochranu kľukovej skrine.

Výmena oleja vo variátore CVT Outlander toto je ťažká práca vykonáva Outlander-Service podľa dohody.