Počas jazdy sa auto, ktoré prechádza prudkou zákrutou, začne nakláňať do strany. Miera naklonenia vozidla závisí od dvoch faktorov. Ide o odstredivú silu, ktorá sa pokúša vytlačiť auto z vozovky, a o pružnosť zavesenia automobilu, ktorá má za cieľ udržať auto na ceste.

Správne rozložená sila medzi ľavým a pravým zavesením zníži uhol náklonu vozidla pri vchádzaní do zákruty. Konštrukčným prvkom zodpovedným za tieto funkcie je stabilizátor, ktorý spája ľavé a pravé zavesenie vozidla.

POZOR! Našiel sa úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! Neveríš mi? Automechanik s 15 -ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne za benzín!

Prvky sú spojené cez vzpery stabilizátora, ktoré nie sú nezávislými jednotkami, ale sú spárované s priečnym stabilizátorom. Ich spoločná činnosť je zameraná na:

• zníženie diagonálneho výkyvu;
• predchádzanie prevráteniu automobilov;
• návrat auta do vodorovnej roviny počas ostrých zákrut;
• zachovanie priľnavosti k povrchu vozovky;
• vyvážené rozloženie zaťaženia.

Počas prevádzky vedie konštantné zaťaženie k opotrebovaniu stojana. Aby sa zjednodušila oprava automobilov, výrobca urobil konštrukčne najjednoduchší diel, ktorý zaraďuje náhradný diel do kategórie spotrebného materiálu.

Stabilizačná tyč samotného automobilu Logan 2. generácie pozostáva z troch konštrukčných prvkov:

• Skrutka s krátkym závitom a hlavou.
• Dolné a horné vankúše.
• Rám.

Pri starostlivej prevádzke auta budú stabilizačné vzpery pravidelne slúžiť všetkým 20 000 kilometrom. Ak bolo auto viac používané na zlých povrchoch s nerovnosťami a jamami, potom bude potrebné časť vymeniť oveľa skôr. Ako viete, ako je opotrebovaná zostava stabilizátora?

Kľúčové známky nosenia:

• pri odbočovaní sa auto začne silne nakláňať na jednu stranu
• pri jazde po nerovných cestách je počuť výrazné kovové klopanie
• v momente náhleho zastavenia auta sa auto pohne a môže previesť transport na jednu stranu
• zníženie ovládateľnosti vozidla, niekedy musíte auto vrátiť do predchádzajúceho kurzu otočením stĺpika riadenia.

Dôvodom výskytu nezrovnalostí v práci Renault Logan môže byť nedbalá jazda na rozbitých povrchoch vozoviek, ako aj agresívna jazda a ostré manévre. A potom vzniká otázka o stave jednotky a potrebe nahradiť vzperu stabilizátora.

Na pochopenie tohto problému je potrebné vykonať nasledujúce činnosti:

• Auto je vedené výťahom, preto musíte ísť na čerpaciu stanicu alebo ju umiestniť na vyhliadkový otvor.
• Vykonáva sa vizuálna kontrola jednotky. Vzpera je umiestnená na konci krížového stabilizátora. Skúste uvoľniť zavesenie. Ak sa zistí vôľa, je potrebné časť vymeniť.
• Nie vždy sa dá vyrovnať sám. Po predchádzajúcom umiestnení auta do jamy je potrebné, aby ho v priečnom smere trepal niekto iný. Keď ste pod autom, pozorne sledujte pohyb, opierajte sa rukou o zavesenie a počúvajte, pokúste sa zaklopať vo vnútri mechanizmu. Prítomnosť vôle a charakteristické klepanie budú znamenať, že časť je potrebné vymeniť.

V tejto fáze vzniká nová ťažkosť s výberom kvalitného dielu. Najlepšie je samozrejme kúpiť a nainštalovať originálnu vzorku. Ale môže to byť oveľa drahšie ako analóg od iného výrobcu, ktorý sa z hľadiska kvality zostavenia nelíši od značkového. Čo je teda lepšie? Neoriginálne diely nemajú rovnaké označenie, môžu sa líšiť od pôvodného materiálu v kvalite a chemickom zložení, ale zároveň sú kupujúcemu dodávané ako originálne náhradné diely vynikajúcej kvality.

Moderné technológie umožňujú vyrobiť časť veľmi podobnú tej pôvodnej. Niekoľko tipov pri výbere originálnych dielov:

• takmer všetky diely, z ktorých je auto zostavené, majú svoje vlastné individuálne číslo. Možno ho nepoznáme a nikdy sa s ním nestretneme. Výrobcovia automobilov majú databázy pre každý model s číslami použitých prvkov konštrukcie automobilov a tieto údaje je možné nájsť v špecializovaných zdrojoch na internete;
• k baleniu pôvodného náhradného dielu musí byť priložené logo výrobcu, dokumentácia alebo návod na montáž;
• pôvodný výrobok musí mať nápis, značku alebo pečiatku.

Výrobca	Kód dodávateľa	cena, rub.
	Originál
RENAULT	6001 547 138	230
RENAULT	6001 547 138	240
	Analógový
FENOX	LS22007	300
LEMFORDER	31243 01	331
OCAP	0902453	130
TRISCAN	8500 25610	583
TRW	JTS610	559

Polyuretánové regály sú tiež alternatívou k továrenským výrobkom, sú pevnejšie, spoľahlivejšie, ale ich cena sa líši od ocele vo väčšom smere.

Výsledkom je, že auto je oveľa tichšie, ovládateľnosť na trati vo vysokých rýchlostiach sa zlepšuje. V mestských podmienkach nie sú žiadne rozdiely, ale rýchlosť v zákrutách je tu výrazne nižšia.

Aká je hrozba chybného stojana

V prípade poruchy ovládača by ste mali ihneď dať vozidlo na opravu. Zhoršená stabilita vozidla môže mať vážne dôsledky. Auto sa môže dostať do nehody alebo spôsobiť dopravnú nehodu. Neovládateľné auto má nepredvídateľné dôsledky. Aj najmenšie ťuknutie do mechanizmu automobilu odpútava pozornosť vodiča od vozovky.

Najmenšie vyčerpanie alebo mikrotrhlina postupom času postupuje a môže sa vyvinúť do veľkého defektu, ktorý má za následok bočné zvuky a výrazné prevrátenie karosérie auta počas jazdy. Nie je potrebné voziť auto do dielne, stojan si môžete vymeniť sami.

Ako vymeniť tyčku stabilizátora

Najprv musíte pripraviť nástroj:

• kladivo;
• nastaviteľný kľúč;
• sada skrutkovačov;
• zdvihák;
• koncový nástavec TORX t45 pre 10.

Fázy výmeny stojana vlastnými rukami:

• Uvoľnite matice kolesa.
• Zdvihnite auto pomocou zdviháka.

• Odskrutkujte matice a demontujte koleso.

• Vyčistite upevňovací bod stabilizačnej tyče od nečistôt.
• Na spracovanie držiaka sa používa univerzálny nástroj WD-40.
• Po chvíli by ste sa mali pokúsiť uvoľniť maticu skrutky vzpery hlavou s valcovou hlavou. V tomto prípade je lepšie držať hlavu skrutky nastaviteľným kľúčom.
• Ďalej sa samotná matica odstráni spolu s vankúšom.

• Ak je ťažké uvoľniť vankúš, môžete použiť kladivo a pokúsiť sa vyraziť skrutku.

• Na konci demontáže skrutky sa stabilizátor ohne do strany a zostava stojana sa odstráni.

• Miesto, kde je nainštalovaný stabilizátor, je dôkladne očistené od nečistôt.
• Teraz môžete vložiť novú časť. Na skrutku sa položí vankúš a nainštaluje sa do telesa stojana.
• Zo spodnej časti stojana sa tiež nasadí tesniaca podložka a utiahne sa matica.

• Tým je dokončený proces výmeny stabilizačnej tyče.

Rada. Po montáži jednotky je potrebné skontrolovať výsledok práce a riadiť auto. Ak sa tiež správa ako pred opravou, je potrebné hľadať problémy v iných systémoch a uzloch alebo sa obrátiť na autoservis.

Nie je ťažké zmeniť neúspešný stojan na Renault Logan. Majiteľ auta môže vykonať všetky kroky sám podľa podrobných pokynov na videu a fotografiách poskytnutých špecializovanými webovými stránkami pre automobily.

Mnoho domácich automobilových nadšencov uprednostňuje francúzsky automobilový priemysel tvárou v tvár mnohým modelom vrátane Renault Logan. Zodpovední vodiči sa pokúšajú starať sa o svoje vozidlá včasnou údržbou. Nie posledné miesto tu zaujíma odpruženie auta a stabilizátor (Renault Logan (SPU), o ktorých budeme v článku zvlášť uvažovať).

Diagnostika pojazdového ústrojenstva nie je taká náročná, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Tu nie je potrebné špeciálne a drahé vybavenie, stačia minimálne schopnosti a znalosti.

Ale čo je to vlastne SPU? Ako ukazuje prax, nie všetci vodiči dokonca chápu, o aký detail sa jedná. Tieto medzery vo vedomostiach budeme musieť vyplniť.

Pekný problém pre majiteľov automobilov

Používanie vlastného auta má značné výhody. Moderný život sa zrýchľuje a je problematické byť všade včas a všade. Z tohto dôvodu veľa ľudí kupuje autá, ktorých je stále viac. V tomto ohľade prestala byť doprava len luxusným artiklom, v súčasnosti je pre mnoho ľudí prvou nevyhnutnosťou.

Všetky príjemné veci majú však aj tienistú stránku. Aby bolo vaše auto v dobrom stave, musíte mať slušný rozpočet na kúpu rovnakého stabilizátora, napríklad Renault Logan, a pevné nervy.

Ale zádrhel stále nie je vo finančnom vyjadrení, existujú aj technické problémy. Každé auto, najmä moderné modely, je zložité a pre neskúseného vodiča je stále ťažké porozumieť tomu, čo je. Ale postupom času, keď sa zaujímate o mnoho detailov, môžete získať neoceniteľné skúsenosti. To vám umožní odstrániť mnohé chyby sami, bez pomoci špecialistov.

Čo je POLIEVKA?

Stabilizátor je v zásade spojovací kus, ktorý spája protiľahlé kolesá. A pretože zažíva značné zaťaženie, musí byť dostatočne elastický. Z tohto dôvodu sú v súčasnosti tieto diely vyrobené z torzného typu.

Dizajn stabilizátora nie je vyrobený vo forme okrúhlej tyče v tvare U. Tento prvok je často vyrobený z pružinovej ocele, ktorá je vďaka svojim fyzikálnym vlastnostiam najvhodnejšia. Stabilizátor môže mať akýkoľvek iný požadovaný tvar v závislosti od značky automobilu.

Časť je pripevnená k telu pomocou gumových puzdier a svoriek. Vďaka tomu sa tyč môže otáčať, čo je spojené so zvláštnosťami jej činnosti. SPU je možné nainštalovať pred alebo za auto.

Potrebujete?

Teraz sa musíme dotknúť otázky, čo je potrebné pre STC. Ide o to, že keď auto prejde do zákruty, telo sa prevráti v opačnom smere. A hodnota takéhoto uhla je v priamom pomere k odstredivej sile a závesnému zariadeniu.

Bez zadného alebo predného stabilizátora (má ho aj Renault Logan) by sa počet nehôd zvýšil. Ako ukazujú štatistiky, väčšina nehôd na cestách je spojená s prevrátením vozidiel. Inými slovami, vodiči vchádzajú do pomerne ostrej zákruty a nechávajú ju už ležať na boku. Zdá sa vám táto situácia povedomá? Je pravda, že teraz to nevzniká tak často, pretože celý bod je presne v SPU.

Zvážte prípad nezávislého zavesenia automobilov. Keď urobí zákrutu v rýchlosti, kolesá na jednej strane sú zaťažené viac ako na druhej, ktoré sú, naopak, naopak vyložené a majú tendenciu zísť z cesty. Tu vstupujú do hry všetky výhody SPU. Rovnomerne rozdeľuje zaťaženie medzi protiľahlé kolesá. To znamená, že sa torzná tyč točí, jedna jej časť stúpa a druhá klesá. Tým sa zníži uhol náklonu a vozidlo zostane vodorovne.

Pre vašu informáciu, ochranný rám proti prevráteniu Renault Logan odoláva zaťaženiu iba v priečnom smere. Nie je schopný zvládnuť vertikálne (vstup oboch kolies do jamy) a uhlové vibrácie.

Nevýhody stabilizátora

So všetkými významnými výhodami SPU má niekoľko nevýhod:

• Prítomnosť tohto prvku v konštrukcii podvozku automobilu neguje vlastnosti nezávislého zavesenia kolies.
• Inštalácia stabilizátora na SUV nepriaznivo ovplyvní jeho schopnosti v teréne. Mohlo by hroziť zavesenie kolesa na nerovnosti.
• Ak sa v zadnej časti vozidla vytvorí príliš tuhé spojenie s kolesami, bude to mať negatívny vplyv aj na riadenie.

Uvedené nevýhody je možné odstrániť, iba je to kvôli komplikácii dizajnu. Napríklad v mnohých SUV sú stabilizátory v prípade potreby deaktivované.

Existuje aj radikálna metóda - adaptívne odpruženie, ktorému sa darí aj bez ochranného rámu. Renault Logan nie je v ohrození. Toto je bohužiaľ relevantné iba pre modely v business triede.

Nuance

Nie každý Renault Logan má predný alebo zadný stabilizátor. Vzhľadom na súvislý nosník v zadnom zavesení je výložník inštalovaný bez vzper. Vertikálne vibrácie sú tu nevýznamné a vodorovná tyč, ktorá je upevnená na osi, šetrí z bočného zaťaženia.

Niekedy môže v prednej časti auta chýbať aj stabilizátor. V mnohých ohľadoch je prítomnosť tohto prvku ďalšou možnosťou. A podľa uistení výrobcov to nijako neovplyvní bezpečnosť jazdy.

Mnoho vodičov však nechce ovládať Renault Logan bez stabilizátora a nainštalovať si ho svojpomocne. Len tu stojí za zváženie, že ak je auto stále v záruke, potom sa v priebehu akéhokoľvek nezávislého zásahu do štruktúry vozidla automaticky zruší.

Podľa väčšiny odborníkov je prítomnosť SPU v zavesení auta žiaduca na časté výlety mimo mesta. V prípade, že sa doprava prevádzkuje hlavne v mestských oblastiach, nemusíte cítiť veľký rozdiel v tom, či existuje torzná tyč alebo nie.

Diagnostika SPU

Stabilizátor je ťažké diagnostikovať, a preto je veľmi ťažké určiť, či je potrebné vymeniť celý prvok, alebo iba jeho puzdrá alebo iné časti. Ak dôjde k akejkoľvek poruche, môže byť vydané klepanie zamenené so zvukom guľového kĺbu páky, ktorý sa stal nepoužiteľným. Niektoré ďalšie znaky môžu naznačovať problém s volantom.

Predtým, ako uvažujete o inštalácii stabilizátora na Renault Logan, by ste mali starostlivo skontrolovať prípadnú vôľu zavesenia. Na to príde vhod páčidlo, ktoré je potrebné vytlačiť zo stojana. Ak je to možné, musí byť vymenený SPU.

Táto diagnostická metóda však nie vždy prináša výsledok. Potom zostáva odstrániť stabilizátor a pokojne skontrolovať každý záves. Ak je opotrebovaný, je ľahké ho premiestniť ručne.

Porucha puzdier SPU je častým a nepríjemným javom. Tieto prvky sú často rozstrapkané alebo dokonca prasknuté. To je vyjadrené trasením auta pri jazde na akýchkoľvek nerovnostiach. Telo sa navyše neustále nakláňa, čo nie je dobré.

Neignorujte známky zjavných porúch SPU alebo jeho častí, pretože to môže viesť nielen k neprimerane vysokým nákladom. Celé zavesenie môže byť potrebné časom opraviť.

Príprava na prácu

Ak bola zistená porucha torznej tyče, nemá zmysel kontaktovať najbližšiu servisnú stanicu. Všetku prácu zvládnete sami, stačí si pripraviť všetko potrebné. Pre vašu informáciu, článok o stabilizátore Renault Logan je 6001547137. Medzi nástrojmi, ktoré budete potrebovať:

• otvorené kľúče pre 10 a 13;
• Kľúč T40 (Torx);
• hlava 18;
• zdvihák;
• stáť.

Keď je všetko pripravené, môžete prejsť priamo na postup.

Pracujte na výmene SPU

Prácu je možné vykonať úplne sami, ale je oveľa lepšie získať podporu známych alebo priateľov. Potom pôjde všetko hladko a nudiť sa určite nebudete.

Celý postup je možné rozdeliť do niekoľkých etáp:

1. Najprv musíte zdvihnúť prednú časť auta a nainštalovať istiace stojany zospodu pomocného rámu. Bez toho nie je možné v prípade potreby odstrániť celú činku, nielen jej stojany.
2. Odstráňte ochranu, ošetrite všetky závitové spoje špeciálnym prostriedkom WD-40 (kvapalný kľúč).
3. Ďalej musíte odskrutkovať maticu zo skrutky, na ktorej je držiak stojana SPU, a samotný upevňovací prvok je vyrazený pomocou rozpery a kladiva.
4. Potom môžete pristúpiť k odskrutkovaniu skrutiek zaisťujúcich samotný stojan.
5. Pred vybratím vzpery musíte zhodiť brzdovú hadicu z držiaka, aby ste ju nepoškodili.
6. Potom môžete odstrániť puzdrá, ktoré držia stojany. Tiež ich treba vymeniť.
7. V tejto fáze výmeny stabilizátora za Renault Logan môžete pristúpiť k priamej demontáži SPU. Tu musíte maticu držať pomocou kľúča Torx. Po odskrutkovaní sa puzdro odstráni.
8. V ďalšej fáze musíte odskrutkovať upevňovacie prvky, ktoré držia SPU na nosidlách (sú dve).
9. Teraz môžete odskrutkovať matice zaisťujúce konzoly. Potom zostane vankúše páčiť skrutkovačom a vziať ich nabok. Tiež ich treba vymeniť.

Montáž sa vykonáva hore nohami. Všetky puzdrá a silentbloky sa odporúčajú v každom prípade vymeniť, aj keď nie sú poškodené.

Výsledok

Ako vidíte z vyššie uvedených pokynov na výmenu kardanového závesu, celá práca je skutočne jednoduchá. Stačí dodržať postupnosť akcií. To opäť naznačuje, že auto Renault Logan má jednoduché zariadenie, prinajmenšom jeho zavesenie.

Ak však nie je čas pohrávať si s ochranným rámom proti prevráteniu na vozidle Renault Logan kvôli veľkému pracovnému zaťaženiu, môžete túto záležitosť zveriť odborníkom v autoopravovni. Budú vykonávať všetku prácu rýchlo a profesionálne. Náklady na prácu sú zvyčajne 500 rubľov. Tu sa každý rozhodne sám, či zaplatí za kvalifikovanú službu alebo sa obohatí o skúsenosti. V každom prípade majitelia automobilov neurobia chybu.

Renault Logan možno nazvať špeciálnym autom, ale systémy v ňom sa nelíšia od ostatných automobilov. To platí aj pre stabilizátor. Puzdro nezlyhá tak často, ale ak sa to stane, výmena je celkom jednoduchá a dokonca aj bez vonkajšej pomoci. Niektorí motoristi vypočítali pracovný čas - netrvalo to dlhšie ako 40 minút. Pred vykonaním opravy však stojí za to zistiť, čo je tyč stabilizátora.

Princíp zariadenia

Stabilizátor je súčasťou zavesenia kolies vozidla. Protiľahlé kolesá spája pomocou prítlačného kusu. Spojenie sa krúti. Stabilizátor je neoddeliteľnou súčasťou osobných automobilov s nezávislým zavesením, vrátane Renault Logan. Je inštalovaný na zadnej aj prednej náprave.

Prvkom je veľká profilová tyč v tvare U. Je vyrobený výhradne z pružinovej ocele. V Renault Logan je stabilizátor umiestnený naprieč a je upevnený svorkami a gumovými objímkami. Z tohto dôvodu sa stabilizátor otáča. K samotnému zaveseniu je pripevnený buď tlmičom nárazov (používa sa v zavesení typu McPherson), alebo páčkami (v bežných ľuďoch-viacprvkové).

Puzdro sa môže roztrhnúť alebo dokonca prasknúť, a potom vodič pocíti zhoršenie celého zavesenia - auto sa pri každom náraze znateľne zatrasie a telo sa bude neustále kotúľať. Riešenie problému nie je ťažké - diely majú niekoľko štandardných veľkostí, medzi ktorými je ľahké vybrať si ten, ktorý je vhodný pre vaše auto. Náhradný diel si môžete kúpiť aj u autorizovaného predajcu Renault, ale odporúčame vám zaobstarať si niečo silnejšie. Vynikajúcou, ale drahšou možnosťou by bol polyuretán.

Návod na výmenu

Oboznámili sme sa so zariadením a princípom, teraz prejdeme k praktickej časti. Na výmenu nie je potrebné podvozok úplne rozoberať. Položte teplú podložku a najskôr k nej umiestnite potrebný nástroj: kľúče rôznych veľkostí, hlavy poteru a samozrejme novú časť, alebo lepšie, dve naraz. Odporúča sa meniť v pároch, aby bolo opotrebovanie rovnomerné.

Prvým krokom je odstránenie ochrannej časti stabilizátora. Napriek tomu, že tento plast nemožno nazvať ochranou, odporúčame namiesto neho nainštalovať bežný plech. Ochrana je upevnená bežnými skrutkami.

Teraz musíte odskrutkovať náušnice. Najľahšie sa to robí pomocou štandardnej rohatky. Po odskrutkovaní náušníc ochranná tyč proti prevráteniu ide dole - teraz z nej staré ľahko vyberiete a nahradíte.

Po výmene zdvihnite stabilizátor rukou, vložte puzdrá pevne do zásuviek a potom ich zafixujte náušnicami. A posledná vec - zaviedli sme ochranu.

Priečna tyč Renault Logan je špeciálneho dizajnu, ktorý má tvar U a funguje v dvoch režimoch-krútenie a naťahovanie. Aké sú vlastnosti takého detailu? Aké funkcie plní? Kedy je potrebné vymeniť stabilizátor? Zvážte tieto a ďalšie otázky nižšie.

Účel a dizajnové vlastnosti SPU Renault Logan

Pri jazde v zákrute alebo pri vchádzaní do zákruty pôsobí na karosériu auta skupina odstredivých síl. Vznikajúce zaťaženie je rovnomerne rozložené medzi rôzne prvky automobilu. V tomto prípade sa časť bremena odstráni z vnútorných kolies a prenesie sa na vonkajšie kolesá. V dôsledku toho sa objaví bočný valec, ktorý vedie k kolísaniu karosérie, zhoršuje ovládateľnosť a znižuje stabilitu vozidla.

Počas výrobného procesu vývojári robia všetko pre to, aby eliminovali vyššie popísané procesy. Ak túto prácu nevykonáte, zhorší sa ovládateľnosť stroja a zvýši sa tendencia prevrátenia. Množstvo valca a jeho úroveň do značnej miery závisia od dráhy zavesenia. Čím je väčšia, tým je kotúč vyšší. Na odstránenie uvedených problémov sa používajú nasledujúce metódy:

• Inštalácia ďalšej jednotky, ktorá by hrala úlohu pružného prvku. V mnohých automobiloch (vrátane Renault Logan) túto funkciu vykonáva stabilizátor.

• Inštalácia tlmičov s malým zdvihom a obmedzenie pohybu pák. Táto možnosť sa zvyčajne používa v športových automobiloch.

Ochranná tyč proti prevráteniu Renault preberá nasledujúce úlohy:

• Vyrovnanie karosérie auta počas ostrých manévrov na ceste.
• Zníženie úrovne nakláňania, ku ktorému dochádza pri zatáčaní.
• Prerozdelenie zaťaženia medzi kolesá.
• Zlepšenie kvality priľnavosti auta k vozovke.

Konštrukčne má stabilizátor formu kovovej tyče s kruhovým prierezom. Na upevnenie zariadenia k telu slúžia puzdrá a upevňovacie svorky. Úlohou puzdier v stabilizátore Renault je zabrániť otáčaniu zariadenia, keď je vozidlo v pohybe.

Je kombinovaný so závesnými prvkami stabilizátora pomocou vzpery tlmiča a špeciálnych pák. Samotné prepínanie sa vykonáva pomocou stabilizačných stojanov

Ako zariadenie funguje?

Princíp činnosti stabilizátora Renault je nasledujúci:

• V prítomnosti uhlových vibrácií, ako aj pri nakláňaní na ľavú alebo pravú stranu, sa posúvajú aj články stabilizátora. Vďaka tomu je zaistená stabilita vozidla. V tejto fáze nie sú menej dôležité puzdrá, ktoré umožňujú, aby sa zariadenie v strede skrútilo.
• Odpor stabilizátora Renault sa zvyšuje bezprostredne po zväčšení valca. Výsledkom je, že telo je vyrovnané a pridáva sa ďalšia stabilita. Trakčné vlastnosti zároveň zaručujú optimálne priľnutie pneumatiky pri ostrých zákrutách.

Ako SPU funguje, je jasne vidieť na videu nižšie.

Priečny stabilizátor plní zadané úlohy tým lepšie, čím má tuhšiu štruktúru. Tento ukazovateľ závisí od niekoľkých kľúčových faktorov:

• Geometria uchovania trakcie.
• Tvar uzla vo vzťahu k spodnej časti auta (dole).
• Typ charakteristík použitých vo výrobnom procese, ako aj jeho kvalita.

Inštalácia vysoko kvalitného SPU na Renault zaručuje stabilitu v zákrutách, dokonca aj pri jazde vysokou rýchlosťou. Vodič zároveň prakticky necíti náklon časti tela na jednu alebo druhú stranu. Úpravou tuhosti SPU je možné nastaviť parameter stability a ovládania vozidla.

Klady a zápory

Priečny stabilizátor Renault Logan má svoje výhody i nevýhody. Medzi plusy patrí:

• Vylepšené ovládanie.
• Znížená roleta v zákrutách.
• Spoľahlivosť a dlhá životnosť.

Na druhej strane má stabilizátor aj množstvo nevýhod. Znižuje najmä zdvih nezávislého pruženia a „kradne“ mu množstvo ďalších užitočných vlastností. Z tohto dôvodu je zariadenie inštalované v osobných automobiloch a len zriedka v SUV. V takýchto automobiloch sa používa špeciálny stabilizátor alebo sa nepoužívajú vôbec.

Ako vymeniť stabilizátor Renault Logan?

Oprava alebo výmena SPU na zariadení Logan sa vykonáva v situácii, keď bola pri kontrole viditeľná deformácia. Okrem toho musí byť zariadenie opravené (vymenené), ak sa zhorší pružnosť puzdra. V druhom prípade je potrebné prvok vymeniť.

Rozdelenie je možné rozpoznať podľa nasledujúcich znakov:

• Auto začne ťahať doľava alebo doprava.
• V prednom odpružení sa objavia podozrivé klepania.
• Kontrola ukázala prítomnosť deformácie výrobku.

Zariadenie sa vymení podľa nasledujúceho algoritmu:

Ako vykonať výmenu, si môžete pozrieť na videu:

Ako zmeniť puzdro stabilizátora na Renault Logan?

Puzdro SPU hrá kľúčovú úlohu pri zaisťovaní prevádzkyschopnosti zostavy ako celku. Vzhľad úderu často naznačuje zničenie ďasien a potrebu ich výmeny.

"Neoplatí sa uťahovať inštaláciou nového puzdra, pretože keď je táto jednotka zničená, komfort jazdy sa znižuje a stabilita auta klesá"

Ak je puzdro funkčné, sú vylúčené pozdĺžne alebo priečne vôle. Okrem toho musí byť samotná tyč bezpečne pripevnená zariadeniami a nesmie sa otáčať vo svojej osi.

Pri výmene puzdier sami postupujte takto:

• Pripravte si kľúč na desiatu a hlavu na osemnásť.
• Vľavo vyčistite montážne čapy a zakončite ich WD-40. To uľahčuje krútenie orechov.
• Odskrutkujte maticu o „desať“ a potom - skrutku o „osemnásť“.
• Odstráňte konzolu puzdra a vymeňte zariadenie.
• Vpravo odstráňte gumové pásy z tlmiča výfuku, ochranu rúrok palivového a brzdového systému (ak je to potrebné).
• Otočte upevňovací kolík puzdra stabilizátora a vymeňte zariadenie.

Ako zmeniť puzdrá, si môžete pozrieť na videu:

Včasná oprava a výmena chybných komponentov Renault znižuje riziko zhoršenia ovládateľnosti a stability vozidla. Hlavnou vecou je diagnostikovať problém včas a kompetentne konať v procese odstraňovania problémov. Ak sa vyskytnú ťažkosti, vždy si môžete pozrieť školiace video a prácu dokončiť.

Pred inštaláciou nového stabilizátora Renault Logan sa odporúča zistiť, ako funguje.

Účel zariadenia

Odborníci sa odvolávajú na funkcie jednotky:

• stabilizácia polohy vozidla na ceste;
• zníženie nakláňania karosérie v zákrutách;
• zvýšenie priľnavosti kolies k asfaltu;
• rovnomerné rozloženie zaťaženia.

Stabilizátor Renault Logan je prezentovaný vo forme kovového nosníka, ktorého každá strana je pripevnená k kolesám nápravy. Odborníci na Logane rozlišujú predné a zadné nosiče. Na ich inštaláciu sa používajú puzdrá. Uvažovaná konštrukcia je pripevnená k karosérii automobilu.

Pri výmene zariadenia sa berie do úvahy jeho tuhosť. Tento parameter predného stabilizátora má priamy vplyv na riadenie vozidla na začiatku pohybu. V dôsledku zvýšenej tuhosti sa zvyšuje nakláňanie, trakcia na predných kolesách a trakcia na zadných kolesách. Pri nízkej hodnote tuhosti sa bočný valec zníži. Aby ste zaistili väčšiu spoľahlivosť a úplne vylúčili možnosť prevrátenia vozidla, nainštalujte mäkký predný stabilizátor.

Predmetné zariadenie je komponentom odpruženia Renault Logan. Jednotka spája kolesá pomocou zarážky. Na výrobu veľkého prierezu a tyče v tvare U sa používa pružinová oceľ. V uvažovanej značke automobilov je stabilizátor umiestnený cez telo. Je upevnený svorkami. Stabilizátorové puzdrá zaisťujú otáčanie hlavnej konštrukcie. Zariadenie je k zaveseniu pripevnené pomocou vzper alebo tlmičov tlmičov.

Predný článok: 1 - pomocný rám zavesenia; 2 - závesné rameno s tichými blokmi a guľovým kĺbom; 3 - päsť riadenia s nábojom a ložiskom; 4 - stojan na tlmiče nárazov; 5 - tyč stabilizátora.

Ak puzdro praskne, výkon pruženia sa zhorší. V takom prípade je vozidlo opravené. Automechanici odporúčajú nainštalovať polyuretánové puzdrá a vzpery stabilizátora Renault Logan.

Pokyny na výmenu jednotky

Na výmenu stabilizátora je podvozok rozobraný. Výmena vzpery stabilizátora, puzdier a hlavnej jednotky sa vykonáva pomocou zdviháka, sady kľúčov, kravatových hláv. Odborníci odporúčajú vymeniť súčasti stabilizátora v pároch (aby sa zaistilo rovnomerné opotrebovanie).

Predbežne demontujte ochranu stabilizátora. Je priskrutkovaný. Pretože je štandardná ochrana vyrobená z plastu, odporúča sa nahradiť ho kovovou konštrukciou. Na odskrutkovanie náušníc použite štandardnú rohatku. Nový stabilizátor je zdvihnutý. Rukávy sú vložené do otvorov a upevňujú náušnice. Posledná uvedená operácia sa vykonáva s miernou silou. Ochranná konštrukcia je nainštalovaná na svojom mieste.

Ak chcete vymeniť diely stabilizátora, použite klávesy na „10“, „13“, hlavicu zásuvky na „18“, TORX T40. Odskrutkujte maticu upevňovacej skrutky tyče stabilizátora. V tomto prípade je potrebné zabrániť otáčaniu skrutky. Potom demontujte spodný silentblok. Gumové puzdro je demontované. Ďalším krokom je odstránenie upevňovacej skrutky tyče a vyskrutkovanie montážnej skrutky zadného pomocného rámu. Ak je potrebné odskrutkovať 2 upevňovacie skrutky zadného pomocného rámu, namontujte zarážky pod konštrukciu.

Potom odskrutkujte maticu na upevnenie vzpery tyče. Ak chcete odstrániť gumovú podložku, budete ju musieť vypáčiť pomocou skrutkovača a stiahnuť montážnu konzolu lišty. Ak sú silentblok a vankúše opotrebované alebo poškodené, potom ich vymenia. Nové diely sa nakupujú s prihliadnutím na kód VIN a technické vlastnosti Renault Logan.

Rovnakým spôsobom odstráňte 2 skrutky upevňujúce tyč a upevňovaciu konzolu. Potom demontujte tyč stabilizátora. Diely sú inštalované v opačnom poradí.