Toyota Sienna, 2005

Tento minivan je navrhnutý pre maximálne pohodlie. Salón je veľmi pohodlný pre 7 osôb. Tretí rad a posledné 3 sedadlá samozrejme nie sú také pohodlné, no ľudia na nich bez problémov vydržia 1,5-hodinovú cestu. Motor Toyota Sienna je veľmi výkonný (3,3 litra, ako na Lexus RX330) a vysoký krútiaci moment, zrýchlenie na 100 km je asi 8 sekúnd. Automatická 5-stupňová, adaptívna. Spotreba okolo 16-18 - mesto. Na diaľnici som s ním, žiaľ, nejazdil menej ako 130-140, takže nemôžem prekvapiť skromnými údajmi, okolo 14 litrov. Auto je veľmi veľké, jeho rozmery sú o 8 cm dlhšie ako Lexus 570 a širšie ako mnohé autá. Čo sa mi na Toyote Sienna veľmi páči, je odo mňa veľa miesta vo všetkých smeroch, po 3 mesiacoch v Sienne som si vzal taxík v Subaru Impreza, pravdupovediac, veľmi zvláštne pocity z toho, že som si to myslel. bolo pohodlné jazdiť, idete ako v kapsule. Kúpou Toyoty Sienna začal často jazdiť po diaľniciach, za ten čas navštívil napríklad Astanu, Issyk-Kul, Khorgos, predtým za takmer 5 rokov prevádzky najazdilo Subaru 3x viac ako 100 km z mesta. Pre tých, ktorí sa starajú o Toyotu Sienna pre seba, chcem znova poznamenať, že auto je obrovské a relatívne lacné, keď sa používa na benzín, ak je potrebné prepraviť viac ako 5 ľudí alebo vziať nejaký náklad, nebudete ľutovať. Napríklad kufor používam každý deň (3. rad sedadiel som rozložil na celý čas 10x), nosil som aj stolové dosky v dĺžke 3 metre a stále nosím sedačky a rôzne iné materiály potrebné na fungovanie. z mojej nábytkárskej dielne. Keď sa nám pokazil kamión, dodávka na „Sienne“ trvala 2 dni.

Dôstojnosť : skvelý salón. Bohatá výbava. Pohodlie.

nevýhody : Hrubé A-stĺpiky bránia vo výhľade.

Anton, Almaty

Toyota Sienna, 2008

Sienna sa ukázala byť veľmi hravá a obratná v pohybe a manévroch, ktoré by ste pri jej pôsobivej veľkosti nečakali. Zrýchlenie je jednoducho skvelé (aktualizovaný 3,5-litrový motor je len šťastný). Neustále sa musíte pozerať na rýchlomer, pretože nevšimnete si, ako ste pretaktovali povolený limit. Toyota Sienna navyše jazdí veľmi hladko a hladko. Tak jemné, že najmenšie dieťatko cestou neustále zaspáva. Očividne som chorý. Zároveň nedochádza k vývalom v zákrutách. Volant je veľmi prehľadný a informatívny - nie je horší ako na Lexuse. Zmena z riadku na riadok - jedným pohybom. Ak potrebujete zrýchliť, stlačíte plyn a auto len vystrelí. Pri rýchlosti 110 km/h sú otáčky motora cca 2000. Pri akcelerácii z pokoja málokedy prekročí 3000. Vo všeobecnosti je dynamika na úrovni. Polomer otáčania je jednoducho super. Nečakal som, že také veľké auto sa dokáže otočiť doslova na záplate. Lexus potrebuje viac priestoru na otáčanie. Dobrá je aj spotreba paliva. Pri rovnomernom pohybe po diaľnici rýchlosťou 110 km / h palubný počítač ukazuje 7-8 litrov na sto. V meste - asi 12 litrov. Áno, nie je to najhospodárnejšie auto, ale jedno z najhospodárnejších medzi tými, ktoré pohodlne odvezú 7 ľudí. Jedáva bežný benzín Pravidelne - v Rusku je najbližší analóg 92. Salón je veľmi priestranný. V strednom rade sú dve samostatné sedadlá. Môžu byť umiestnené vľavo a vpravo, takže medzi nimi je priechod, alebo spolu posunutím doprava do stredu (ako sme to urobili my). Obe sedadlá je možné úplne vybrať. Zadná časť pojme troch ľudí a zloží sa 60-40 a je zasunutá do podlahy. Takže Toyota Sienna, ak je to žiaduce, môže byť použitá na prepravu nábytku a tovaru. Vo všeobecnosti transformačný salón. Prejazdnosť vozidla nebola kontrolovaná, pretože nikde. Ale nemyslím si, že sa bude plaziť cez blato alebo terén. Nie SUV, to je isté. Naša Sienna má pohon predných kolies.

Dôstojnosť : pohodlný minivan, ideálny pre veľkú rodinu.

nevýhody : Nevidím.

Eugene, Houston

Toyota Sienna, 2008

Vynikajúce rodinné auto, všestranné v tom najlepšom zmysle slova. Veľmi pohodlné ako osobné auto, všetkých 7 jazdcov je pohodlne ubytovaných, hoci ak prvý a druhý rad sedadiel možno pripísať prvej triede, potom tretí pravdepodobne patrí do druhej triedy. Priestranná Toyota Sienna ako nákladná dodávka - objem až 4,22 m3. Páči sa mi výborná dynamika: zrýchlenie na 100 km/h za 7,9 s (podľa testov magazínu Car and Driver), teda na úrovni dobrého sedanu. Pravda, prevodovka občas nepreradí dostatočne zreteľne, najmä prvé tri stupne a vyššie stupne (štvrtý a piaty) fungujú dobre. Myslím si, že je to spôsobené nedokonalosťou "mozgu" krabice, pretože je prispôsobivá. Pochvalu si zaslúži motor: 3MZ-FE, 230 k, 329 Nm. Vďaka variabilným fázam sacieho cyklu a variabilnej dĺžke sacích rúr s rezonančným ladením je krivka krútiaceho momentu veľmi plochá a natiahnutá. Takmer od voľnobehu motor Toyota Sienna ťahá mohutne a suverénne. Dôležitou výhodou Sienny je jej hospodárnosť. Benzín žerie veľmi striedmo. Pri pohotovostnej hmotnosti cca 1900 kg sa diaľničná spotreba pohybuje okolo 9 litrov na 100 km. V meste ich je samozrejme viac. Ale celkovo za kruh (jazda po meste, státie v mnohých kilometroch dopravných zápch na diaľnici) to vyjde o niečo viac ako 11 litrov na sto, navyše obyčajný, 92. benzín.

Dôstojnosť : všestrannosť. Vybavenie. Pohodlie.

nevýhody : práca automatickej prevodovky.

Yuri, Oakville

Toyota Sienna je minivan triedy D. Do Ruska sa oficiálne nedodáva. Model debutoval na severoamerickom trhu v roku 1997. Auto nahradilo Toyotu Previa. Prvá generácia Sienny je založená na platforme sedanu Camry. Minivan bol vybavený trojlitrovým motorom V6 s výkonom 197 k. a 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Toto pohodlné a spoľahlivé auto, ktoré je ako stvorené na cestovanie s rodinou, si získalo mnohých automobilových nadšencov. V dôsledku restylingu v roku 2001 získal model mierne aktualizovaný vzhľad. Vo všeobecnosti prvá generácia vydržala na montážnej linke od roku 1997 do roku 2003.

Premiéra druhej generácie Toyoty Sienna sa uskutočnila v roku 2003 na autosalóne v Detroite. Minivan sa výrazne zväčšil. Vyrábal sa v štyroch stupňoch výbavy – CE, LE, XLE, XLE Limited. Kabíny CE a LE sú určené pre sedem alebo osem cestujúcich. Pohon všetkých kolies bol ponúkaný ako voliteľná výbava pre modely LE, XLE a XLE Limited. Výbava CE bola vybavená ABS, CD prehrávačom a klimatizáciou v zadnej časti. LE obsahuje aj tempomat, vyhrievané zrkadlá a plne sklopné predné sedadlá. Mimochodom, všetky tieto prvky boli uvedené v možnostiach vybavenia CE. Verzia XLE bola doplnená o kolesá z ľahkých zliatin, automatickú klimatizáciu, elektricky nastaviteľné predné sedadlá a odnímateľnú stredovú konzolu. XLE Limited mal väčšie kolesá (polomer 17), kotúčové zadné brzdy, kontrolu stability, strešné okno, adaptívny tempomat, elektrické nastavovanie predných sedadiel, parkovacie senzory, CD menič a kožené sedadlá.

Vysoká poloha sedenia poskytuje vynikajúcu viditeľnosť. Výhľad cez zadné okno je obmedzený, čo je typické pre minivany, no obrovské bočné zrkadlá kompenzujú zlú viditeľnosť. V sedemmiestnej verzii tvoria druhý rad sedadiel dve plnohodnotné komfortné sedadlá s lakťovými opierkami. Pravé sedadlo sa môže pohybovať v bočnej rovine, pričom je možné nainštalovať ďalšiu stoličku. V osemmiestnej konfigurácii je druhý rad jedným spoločným sedadlom. V tomto prípade je možné strednú časť stoličky posunúť chrbtom k sebe k prvému radu sedadiel, je to dôležité, ak používate detskú sedačku, aby bolo dieťa bližšie. Tretí rad sedadiel sa dá sklopiť zo 6/4 do rovnej plochy bez demontáže opierok hlavy, čím sa vytvorí ďalší nákladný priestor. V niektorých modeloch sa navyše sedadlo spolujazdca sklopí a vytvorí stolík. Pekným a šikovným detailom v interiéri Toyoty Sienna je veľké množstvo odkladacích boxov a držiakov na poháre. Všetky tri rady sedadiel sú vybavené bočnými airbagmi.

Sienna II je vybavená elektronickou päťstupňovou automatickou prevodovkou spolu s priečne uloženým 3,3-litrovým šesťvalcovým motorom s výkonom 233 k. Verzia s pohonom všetkých kolies má spotrebu okolo 16 litrov na 100 kilometrov, mimo mesta 12 litrov na sto kilometrov. Model s predným náhonom spotrebuje v meste 15 litrov na sto kilometrov, mimo mesta 11 litrov na sto kilometrov. Auto je určené pre benzín s oktánovým číslom 93.

Svetlá výška je 175 mm. Systém pohonu všetkých kolies funguje bez zásahu vodiča – energia sa automaticky prenáša na požadované kolesá. Niektoré modely sú vybavené pneumatikami run-flat, takže po defekte môžete pokračovať v jazde. Regály pred vzperou MacPherson, vzadu - odpruženie torznou tyčou. Vpredu sú kotúčové brzdy, vzadu bubnové aj kotúčové.

V roku 2005 bol model prepracovaný. Objem benzínového motora narástol na 3,5 litra a výkon narástol na 266 koní. Mimochodom, tento motor bol vybavený reťazou a nie rozvodovým remeňom ako predchádzajúce verzie.

V decembri 2009 predstavila Toyota v Los Angeles tretiu generáciu minivanu Sienna. Auto vychádza z platformy predchádzajúcej generácie, s rovnakým rázvorom, no minivan je o niečo širší a kratší. Dizajn a interiér prešli výraznými zmenami. Exteriér sa stal atraktívnejším. Dizajn prednej časti nadobudol „agresívne“ línie a zadná časť už pôsobí menej „ťažko“. Praktický interiér Toyoty Sienna poskytuje vysoký komfort a umožňuje zväčšiť využiteľný priestor pomocou sklopného tretieho radu sedadiel. Rovnako ako predchádzajúca generácia, aj Sienna III má verzie so sedem a osemmiestnymi salónmi. Smart Lock umožňuje otváranie/zatváranie dverí bez kľúča a posuvné bočné dvere sa otvárajú stlačením tlačidla na kľúčenke.

Namiesto posilňovača riadenia majú teraz všetky verzie elektrický posilňovač riadenia. Všetky modely sú vybavené tempomatom, trojzónovou klimatizáciou. Štandardom je aj ABS, kontrola stability a kontrola trakcie.

Možnosti zahŕňajú strešné okná, informačno-zábavný systém JBL s 10 reproduktormi pre priestorový vysokokvalitný zvuk, zábavný systém so 16,4-palcovým širokouhlým displejom, navigačný systém, Bluetooth a tlačidlo štartovania motora.

K predchádzajúcemu motoru (3,5 l / 266 k) sa objavil aj úspornejší 4-valec 2,7 l s výkonom 187 k. S ním je spotreba paliva v mestskom cykle 12 l / 100 km a 9 l / 100 km v prímestskom režime. Motory sú spárované s novou modernou 6-stupňovou prevodovkou. Verzie s menej výkonným motorom môžu mať poháňané len predné kolesá a verzie so „šestkou“ aj pohon oboch náprav.

Aktualizovaný bezpečnostný systém si zaslúži osobitnú pozornosť. Štandardne je súčasťou dodávky šesť vankúšov. Auto získalo najvyššie hodnotenie za bezpečnosť, vrátane bezpečnosti pri prevrátení. Strecha Sienny vydržala zaťaženie rovnajúce sa 4 hmotnostiam samotného auta.

Tretia generácia bola vyvinutá v technickom centre Toyota v Ann Arbor v štáte Michigan a montuje sa v Indiane. Sienna sa už mnoho rokov teší veľkej obľube na severoamerickom trhu.



Toyota Sienna je minivan od legendárneho japonského výrobcu, ktorý sa prvýkrát objavil na trhu v roku 1997. V súčasnosti je relevantný restyling tretej generácie, ktorý bude predstavený na autosalóne v New Yorku v roku 2017.

Toyota Sienna dostala nový štýlový dizajn, no nestratila svoje rodinné črty, minivan je stále dobre rozpoznateľný, má štýlové predĺžené svetlomety so šošovkovou optikou a denné LED svetlá. Mriežka chladiča je malá a podlhovastá, sú na nej umiestnené dva horizontálne kryty a logo japonského výrobcu. Skladá sa z mnohých plástov a vizuálne sa spája s optikou osvetlenia hlavy. Predný nárazník je pomerne veľký, v jeho strede je obrovský prívod vzduchu pokrytý mnohými tenkými horizontálne orientovanými plastovými rebrami. Dole, pozdĺž okrajov nárazníka, môžeme vidieť malé hmlové svetlá v špeciálnych výklenkoch, ktoré pripomínajú prívody vzduchu.

Rozmery Toyota Sienna

Toyota Sienna je rodinný minivan s tromi radmi sedadiel. Aj keď je o novom produkte málo informácií, veľkosť sa dá posúdiť podľa charakteristík predstylingovej verzie, korelácia bude pravdepodobne nevýznamná. Celkové rozmery Toyoty Sienna sú: dĺžka 5086 mm, šírka 1985 mm, výška 1811 mm, rázvor 3030 mm, svetlá výška je 157 milimetrov. Takáto vôľa je typická pre autá, ktorých cestou sú asfaltové mestské ulice a diaľnice. Dobre držia cestu a sú dokonca schopné pri parkovaní naraziť na malé obrubníky.

Motor a prevodovka Toyota Sienna

Motor Toyota Sienna zostane rovnaký, spárovaný je s osemstupňovou automatickou prevodovkou variabilných prevodoviek, ako aj systémami pohonu predných či dokonca všetkých kolies. Vďaka tejto sade jednotiek je minivan perfektný ako na každodenné používanie, tak aj na pohyb v zlých podmienkach vozovky.

Toyota Sienna je poháňaná veľkou 3,5-litrovou atmosférou V-šestky. Motor má štyri vačkové hriadele, variabilné sacie potrubie a patentovaný systém variabilného časovania ventilov. V tomto motore sú fázové posúvače umiestnené na sacom aj výfukovom hriadeli, toto riešenie umožnilo vyhladzovať policu krútiaceho momentu, zvýšiť výkon a tiež znížiť spotrebu paliva a množstvo škodlivých emisií. Výsledkom je, že motor Toyota Sienna vyvinie výkon 296 koní pri približne 6200 otáčkach kľukového hriadeľa za minútu.

Vybavenie

Toyota Sienna má bohatú technickú výplň. Vnútri nájdete množstvo užitočných gadgetov a dômyselných systémov navrhnutých tak, aby bol váš výlet zaujímavý. pohodlné, a čo je najdôležitejšie, bezpečné. Vozidlo je teda vybavené: parkovacími senzormi, zadnou kamerou, plnohodnotným príslušenstvom, multifunkčným palubným počítačom, svetelnými a dažďovými senzormi, vyhrievanými zrkadlami, sklami a sedadlami, koženým interiérom, automatickým brzdovým systémom, elektricky poháňanými sedadlami , výťah a ukladanie parametrov, multimediálny systém Entune 3.0 s prémiovým audio systémom JBL, adaptívne svetlomety, OEM navigačný systém a dokonca aj aktívny tempomat, ktorý dokáže udržať váš odstup za autom vpredu.

Výsledok

Toyota Sienna ide s dobou, má štýlový a elegantný dizajn, ktorý bude vyzerať skvele ako na asfaltových uliciach mesta, tak aj na diaľniciach. Salón je kráľovstvom kvalitných dokončovacích materiálov, overenej ergonómie a komfortu bez kompromisov. Ani dlhá cesta nespôsobí vodičovi a cestujúcim najmenšie nepohodlie. Vnútri nájdete množstvo pokročilých systémov a dômyselných vychytávok, vďaka ktorým bude vaše vozidlo na cestách bežať hladko a príjemne. Výrobca si je dobre vedomý toho, že auto nie je high-tech hračka a v prvom rade by malo prinášať radosť z cesty. Preto sa pod kapotou minivanu nachádza výkonný a moderný motor, ktorý je kvintesenciou inovatívnych technológií, dlhoročných skúseností v oblasti konštrukcie motorov a legendárnej japonskej kvality. Toyota Sienna vám bude slúžiť veľa kilometrov a poskytne vám nezabudnuteľný zážitok z jazdy.

Video

Druhá generácia automobilu bola predstavená v roku 2004. 2. decembra 2009 v Los Angeles spoločnosť predstavila tretiu generáciu minivanu. Toyota Sienna sa predáva s jedným z dvoch benzínových motorov, z ktorých si môžete vybrať: 2,7-litrový radový 4-valcový motor s výkonom 187 k. alebo 3,5-litrový V6 s výkonom 266 k. Prevodovka nového auta je len 6-stupňová sekvenčná automatická. Praktický interiér auta má vysoký komfort a umožňuje zväčšiť využiteľný priestor pomocou sklopného tretieho radu sedadiel. Interiér auta sa odlišuje aj možnosťou manipulácie so sedadlami druhého radu, ktoré sa môžu „kĺzať“ po pozdĺžnej osi priestoru pre cestujúcich. Model Sienna má verzie so sedem a osemmiestnymi salónmi. Medzi novinky vo výbave vozidla patrí vynikajúci multimediálny systém, panoramatická spätná kamera. V závislosti od konfigurácie dosahuje úroveň automatizácie maximum - takmer každú stoličku, dvere, sklo alebo policu je možné uviesť do pohybu bez veľkého úsilia. Vozidlo je vybavené protiblokovacím systémom bŕzd ABS, stabilizáciou ESP, automatickým systémom vonkajšieho osvetlenia, palubným počítačom s displejom, dažďovým senzorom, klimatizáciou s klimatizáciou. Auto si môžete kúpiť v jednej z piatich dostupných úrovní výbavy – Sienna (základná), LE, XLE, Limited alebo SE (športová). V druhom prípade dostane auto novú aerodynamickú súpravu karosérie, 19-palcové kolesá, špeciálne obloženie interiéru a preladené odpruženie.