Ak sa rozsvieti kontrolka tlaku oleja, znamená to, že v motore nie je žiadny tlak oleja. Je potrebné zastaviť sa a pochopiť dôvody. Môžete to urobiť sami alebo v najbližšom servise. Bez tlaku oleja v motore je ďalšia prevádzka vozidla spojená s poruchou pohonnej jednotky.

Tlak motorového oleja chýba alebo klesá - príčiny a náprava

Indikátor tlaku oleja môže prerušovane svietiť, blikať alebo svietiť nepretržite. Môže sa spáliť, keď sa motor zahrieva, ale po ukončení chodu naprázdno a začiatku pohybu zhasne. Je možné, že signál sa rozsvieti pri zvýšení otáčok kľukového hriadeľa. V ktorejkoľvek z možností je potrebné hľadať príčiny poruchy a spôsoby ich odstránenia. Niektoré z nich sú nasledovné:

• Únik ropy. Je potrebné skontrolovať hladinu oleja a vykonať externú kontrolu motora. Odporúča sa skontrolovať spojovacie body potrubí s jednotkami olejového systému, tesniacimi prvkami. V prípade netesností je potrebné dotiahnuť upevňovacie skrutky alebo vymeniť tesniace časti.

Dôležité: Kontrola hladiny oleja sa musí vykonávať pri studenom motore. Ak je napájacia jednotka horúca alebo funguje, vypnite ju a nechajte 15-20 minút odstáť.

• Olej je veľmi riedky. Môže to byť spôsobené použitím maziva, ktoré nespĺňa špecifikácie výrobcu. Mazivo môže pri zahriatí stratiť viskozitu a presiaknuť do tesnení. Hoci sa motor a mazivo nezohrievajú, indikátor sa nerozsvieti. V tejto situácii sa odporúča vymeniť olejovú kvapalinu v súlade s požiadavkami výrobcu.
• Prítomnosť kvapaliny z chladiaceho systému v oleji. Nízky tlak oleja v bežiacom motore môže byť výsledkom mikrotrhlín v bloku valcov alebo hlave valcov, otvorov v tesnení bloku valcov. V dôsledku týchto defektov kvapalina prúdi do kľukovej skrine a mieša sa s mazivom. Počas prevádzky, keď kľukový hriadeľ a olejové čerpadlo penia olejový roztok, pena vstupuje do potrubia namiesto oleja. Dôsledkom poruchy je prítomnosť hustého bieleho dymu z výfukového potrubia, súčasné zníženie hladiny chladiacej kvapaliny a zvýšenie hladiny maziva. Na odstránenie poruchy je potrebné opraviť elektráreň.
• Palivo v kľukovej skrini. Existuje množstvo porúch v elektrárni, v dôsledku ktorých palivo vstupuje do kľukovej skrine a mieša sa s olejovým roztokom. Môže to byť pokles kompresie, nekvalitné a zle horľavé palivo, chybné vstrekovače a iné. Palivo vstupuje do valcov, ale úplne nevyhorí. Krúžky na stieranie oleja odstraňujú zvyškové palivo do kľukovej skrine, kde sa zmiešava s mazivom. Kvalita oleja sa zhoršuje, stáva sa tekutejším a stráca sa jeho tlak. V dôsledku poruchy sa zvyšuje spotreba paliva a hladiny mazania a z výfukového potrubia uniká hustý čierny dym. Na vyriešenie problému je potrebné znížiť otáčky kľukového hriadeľa a uviesť motor do normálnej prevádzky.
• Porucha olejového filtra. Pri inštalácii filtra sa uistite, že má spätný ventil alebo podložku. Ich absencia povedie k tomu, že po zastavení pohonnej jednotky bude mazivo vytekať do kľukovej skrine. Pri ďalšom štarte bude načerpanie oleja do filtra chvíľu trvať, v dôsledku čoho sa rozsvieti kontrolka. Keď sa motor zastaví, cyklus sa zopakuje. Aby ste odstránili poruchu, musíte nainštalovať nový funkčný filter.
• Znečistenie. Porušenie prevádzkových podmienok alebo nedodržanie termínov údržby vedie k zaneseniu olejového filtra a poruche redukčných alebo uzatváracích ventilov. Na obnovenie normálnej prevádzky mazacieho systému sa odporúča vymeniť mazivo a olejové filtre.
• Porucha snímača tlaku. Ak je snímač elektronický, je potrebné skontrolovať spoľahlivosť spojenia vodičov so snímačom a prevádzkyschopnosť samotného snímača. Ak je zariadenie mechanické, je potrebné ho odskrutkovať zo systému a skontrolovať nečistoty. Ak je snímač znova pripojený a nedochádza k ďalšiemu tlaku, odporúča sa kontaktovať servis.
• Opotrebenie komponentov a zostáv elektrárne. V dôsledku vyčerpania a opotrebovania kľukového hriadeľa, rozvodu a ojnično-piestových mechanizmov dochádza k zväčšovaniu miest úniku mazania, v dôsledku čoho začína klesať tlak v mazacom systéme. Na odstránenie tejto poruchy je možné počas generálnej opravy pohonnej jednotky.

Kontrolka svieti - núdzová situácia

Ak kontrolka tlaku mazania svieti alebo bliká, je to signál možnej núdze. Je potrebné zastaviť auto, vypnúť motor a zistiť, prečo na teplom motore bliká kontrolka snímača tlaku oleja. Toto môže byť jedna z možností:

• Znížená hladina olejového roztoku. Je potrebné skontrolovať olejové tesnenia kľukového hriadeľa, panvu motora, blok valcov. Indikátor sa môže rozsvietiť, pretože mazivo môže unikať a hladina môže klesnúť. Druhou možnosťou, kvôli ktorej môže hladina prudko klesnúť, je prietok maziva cez olejový filter alebo snímač tlaku. Aby sa predišlo poruchám, je potrebné doplniť mazivo, mierne prekročiť jeho hladinu. Keď indikátor zhasne, musíte ísť do najbližšieho servisu.
• Nie je tam žiadny tlak a hladina oleja je nízka. Neboli zistené žiadne úniky, ale hladina naďalej klesá. Na posúdenie farby dymu z výfukového potrubia sa odporúča pridať mazivo, spustiť elektrocentrálu a zahriať ju. Tmavomodrý dym znamená, že palivový systém je chybný a krúžky preplachujú zvyšné palivo do kľukovej skrine. Biely dym znamená, že kvapalina z chladiaceho systému sa dostáva do olejovej vane kľukovej skrine.
• Po otočení kľúča v spínacej skrinke sa kontrolka nerozsvieti. Existuje niekoľko možných porúch:

1. Indikátor tlaku mazania je mimo prevádzky. Ak chcete skontrolovať, musíte zapnúť zapaľovanie, odpojiť vodiče od indikátora a skratovať ich k puzdru. Ak kontrolka svieti, indikátor je potrebné vymeniť.
2. Na indikátor nie je privedené žiadne napätie. Kontakty môžu byť zoxidované a je potrebné ich vyčistiť.
3. Žiarovka je vypálená a je potrebné ju vymeniť.

• Indikátor sa rozsvieti po spustení napájacej jednotky. Maz je pravdepodobne horúci. Je potrebné zvýšiť otáčky kľukového hriadeľa. Ak kontrolka zhasne, môžete vrátiť rotáciu do prevádzkového režimu a pokračovať v jazde.
• Kontrolka tlaku mazania sa rozsvieti počas jazdy alebo keď sa zvyšuje zásoba paliva. Hladina maziva klesla nízko. Je potrebné zvýšiť hladinu maziva mierne nad normu a pomaly ísť do najbližšieho autoservisu.

Prevencia nízkeho tlaku oleja

V prípade vážnych porúch v systéme mazania vozidla je lepšie kontaktovať autoservis. Prečo sa ich výber týka, možno odpovedať presvedčivými argumentmi. Ide o špecializované vybavenie, ktoré vám umožní určiť problém na mieste. Opraviteľné po zistení možných vážnych porúch. Dostupnosť potrebných jednotiek na výmenu a spotrebný materiál.

Majiteľ vozidla by však nemal čakať, kým tlak maziva zmizne alebo jeho hladina v systéme klesne. Na to je potrebné vykonať prevenciu. Môžete to urobiť vo vlastnej garáži alebo na parkovisku pomocou automobilového náradia.

Po zahriatí motora sa musíte pozrieť pod kapotu a pod motor. Je to potrebné na zistenie úniku tuku. Ak sa zistí netesnosť olejového filtra alebo snímača, je potrebné voľné miesta dotiahnuť alebo vymeniť tesniaci prvok.

V revíznej jame je potrebné skontrolovať olejové tesnenia kľukového hriadeľa, ktoré sú umiestnené na oboch koncoch. Ak sú opotrebované, môžete ich vymeniť sami.

Únik olejovej kvapaliny z ventilov alebo vane je eliminovaný výmenou tesnenia, nanesením tmelu a následným utiahnutím upevňovacích skrutiek.

Slabé upnutie hlavy valcov môže spôsobiť prepichnutie tesnenia a kvapalina z chladiaceho systému sa dostane do olejového roztoku. Výmenu tesnenia a utiahnutie hlavy bloku je možné vykonať nezávisle, pri dodržaní odporúčaní na výmenu.

Počas prevencie môžete prijať opatrenia na obnovenie alebo zvýšenie tlaku maziva. To platí najmä vtedy, ak musíte cestovať na veľkú vzdialenosť. Ako efektívne zvýšiť tlak motorového oleja? To si vyžaduje:

1. Úplne vypustite starý tuk.
2. Vyberte použitý olejový filter a nainštalujte nový.
3. Demontujte snímač tlaku a na jeho miesto nainštalujte tlakomer.
4. Spustite elektráreň a určte indikátor manometra.

Ak sa zistí únik maziva, je potrebné vykonať vyššie uvedené opatrenia na odstránenie úniku. Ak dotiahnutie skrutiek, výmena tesnení a tmelu neprinieslo požadovaný výsledok a tlak maziva sa nemohol zvýšiť, môžete sa pripraviť na generálnu opravu motora.

Zhrnutie

Vzhľadom na vyššie uvedené môžeme vyvodiť krátky záver, prečo v motore nie je normálny tlak oleja. Hlavnými dôvodmi sú:

1. Strata viskozitno-teplotných charakteristík oleja v dôsledku jeho kvality.
2. Únik maziva cez spoje a tesnenia.
3. Porucha prvkov systému mazania motora.
4. Opotrebenie alebo porucha komponentov a zostáv elektrárne.
5. Použitie ďalších prísad a prísad do základného oleja na umelé zvýšenie tlaku.
6. Pravdepodobnosť zlyhania elektrických častí mazacieho systému.

Záver

Aby sa predišlo problémom s mazacím systémom, je potrebné odobrať olejové kvapaliny odporúčané výrobcom na prevádzku. Neustále monitorovanie motora a mazacieho systému, predchádzanie poruchám predĺži dobu prevádzky vozidla ako celku.

Často nastanú situácie, keď tlak oleja v motore počas jazdy klesne. V takýchto prípadoch je nevyhnutné vypnúť motor, zastaviť a pokúsiť sa zistiť príčiny problému.

Kontrolka, ktorá svieti na červeno, signalizuje, že tlak oleja v motore zmizol. V takýchto situáciách nemôžete ani naštartovať motor, nieto sa pokúsiť prekonať nejakú vzdialenosť. Ak sa z času na čas rozsvieti kontrolka alebo je šípka na prístrojovej doske doslova na nule, vodič musí nájsť riešenie problému. Ak sa neodstránia príčiny poruchy a nezvýši sa tlak oleja v motore, následky môžu byť nenapraviteľné.

Identifikácia porúch a riešenie problémov

Než prídete na to, prečo tlak v motore klesol, môžete skúsiť vymeniť olej.

Toto riešenie bude účinné iba vtedy, ak sa plnenie novej tekutiny dlho nevykonáva. Rovnako zbytočné bude snažiť sa zvýšiť tlak výmenou oleja v starom opotrebovanom motore. V takýchto situáciách by mala byť účinná iba jedna akcia - generálna oprava motora. Nízky tlak oleja môže byť najčastejšie spôsobený zlým stavom auta.

Ak boli kvapalina a filter predtým vymenené a kontrolka naďalej bliká, tlak je možné skontrolovať alternatívnou metódou, ktorá sa používa na vylúčenie jazýčka a kontaktov zo zoznamu možných porúch. Ako správne skontrolovať tlak oleja v motore? Ak to chcete urobiť, musíte vykonať nasledujúce kroky:

Potrebné nástroje na meranie tlaku oleja

• Budete potrebovať tlakomer, vzduchovú hadicu a železnú armatúru so závitom, ktorý sa zhoduje s mierkou oleja.
• Tlakomer a armatúra sú navzájom spojené pomocou hadice a špeciálnych svoriek;
• Snímač tlaku je mierne uvoľnený a potom odskrutkovaný;
• Namiesto snímača je na utesnenie spojenia nainštalovaná armatúra so špeciálnym tesnením;
• Motor nabehne na krátky čas, počas ktorého je potrebné upraviť tlak oleja v motore.

Hodnota tlakomera medzi 0 a 1 bar indikuje normálnu činnosť snímača a potrebu identifikovať problém niekde inde. Akýkoľvek tlak nad 1 bar indikuje potrebu kontroly kvality inštalovanej kabeláže alebo konkrétneho snímača, pretože panel zobrazuje nesprávne hodnoty.

Oveľa častejšie sa vyskytujú situácie, keď v motore nie je tlak oleja v dôsledku poškodených olejových čerpadiel, ale aj kľukových hriadeľov. Dizajnové prvky väčšiny značiek automobilov vám umožňujú dostať sa k týmto zariadeniam. V takýchto situáciách je lepšie vypustiť kvapalinu a chvíľu počkať, aby úplne vytiekla z motora.

Potom sa odstráni ochrana, ako aj kráter, aby sa skontrolovalo prípadné upchatie. Potom sa vykoná postup demontáže samotného olejového čerpadla. V niektorých prípadoch je potrebné zdvihnúť motor tak, že najskôr odskrutkujete každý držiak na vankúšoch alebo demontujete ďalšie komponenty, ktoré obmedzujú prístup.

Potom sa vykoná kontrola umiestnením čerpadla do nádoby s motorovou naftou. Súčasne je potrebné vykonávať rotačné pohyby hnacieho hriadeľa. Ak sa motorová nafta nečerpá, čerpadlo sa bude musieť rozobrať a opraviť. Potom sa zariadenie upevní na miesto a dodatočne sa nainštaluje nové tesnenie. Po inštalácii sa bezpodmienečne ubezpečte, že zariadenie je funkčné a že sú dodržané všetky pravidlá inštalácie. Potom už len stačí poskladať všetky komponenty v opačnom poradí a užiť si pohyb, keďže tlak v motore sa dá týmto spôsobom určite zvýšiť.

Prečo dochádza k poklesu tlaku?

Mnohí nevedia, ako zvýšiť tlak oleja v motore, pretože neprišli na príčiny tejto poruchy, ktorých môže byť veľmi veľa. Ako už bolo spomenuté, problém môže spočívať v samotnom senzore, ktorý na palubnej doske zobrazuje nespoľahlivé informácie o stave mechanikov auta. Preto zvážime všetky možné možnosti výskytu poruchy:
Je potrebné vymeniť mazaciu kvapalinu v motore. Z rôznych dôvodov môže motorový olej stratiť svoju viskozitu a ďalšie dôležité výkonnostné charakteristiky. V niektorých prípadoch môže byť problémom upchatý olejový filter. Niekedy sú ťažkosti pri práci s olejovým čerpadlom. Možná porucha redukčného ventilu. Niekedy sú vôle ložísk namontované na kľukovom hriadeli, ktoré presahujú bežné rozmery. Vzdialenosť medzi lôžkom vačkového hriadeľa a jeho čapom sa zväčšuje. Snímač tlaku, ako aj kabeláž nemusia správne fungovať.

Ak sa kvapalina nezmení včas, môže prísť moment, kedy sa jej index viskozity zníži na neprijateľnú hranicu. To môže spôsobiť nielen zníženie tlaku v motore, ale aj poškodenie jeho komponentov. Zanesené olejové filtre nie sú hlavnou príčinou poklesu tlaku motora. Môže to byť spôsobené silným opotrebovaním kovových komponentov.

Olej sa riedi benzínom

Málokto musel riešiť takéto otázky. Z času na čas do krátera stále preniknú malé množstvá paliva. Olej sa postupne riedi benzínom, jeho viskozita klesá a v dôsledku toho klesá tlak. Nie je ťažké odhaliť cudzie nečistoty v mazivách. Za týmto účelom jednoducho vytiahnite mierku a privoňajte k nej. Ak to zapácha ako benzín, potom došlo k úniku. Odporúča sa, aby ste sa pokúsili cítiť výfuk z otvoreného krátera, aby ste ho cítili zreteľnejšie.

Ak chcete odstrániť takúto poruchu, musíte pochopiť, ako môže vzniknúť:

• Praskliny membrány môžu v poháňaných systémoch unikať palivo.
• Palivo sa do krátera dostáva zo spaľovacích komôr cez valce.

Ak palivo prenikne cez valce, okrem zmiešania s olejom sa pridáva aj problém s odstraňovaním ochranného filmu zo stien. Bežné jazdenie s nekvalitnými zapaľovacími sviečkami môže spôsobiť tieto problémy. V tomto prípade sa zmes vzduchu a paliva úplne nezapáli a usadí sa nižšie. Postupne prebieha proces riedenia motorového oleja a poškodenia valca.

A trochu o tajomstvách Autora

Môj život nie je spojený len s autami, ale aj s opravami a údržbou. Ale mám aj koníček ako všetci muži. Mojím koníčkom je rybárčenie.

Založil som si osobný blog, v ktorom zdieľam svoje skúsenosti. Skúšam veľa vecí, rôzne metódy a spôsoby ako zvýšiť úlovok. V prípade záujmu si ho môžete prečítať. Nič viac, len moja osobná skúsenosť.

Pozor, iba DNES!

Spaľovací motor je agregát, ktorý má veľa vysoko zaťažených náhradných dielov. Pre správnu funkciu motora musia byť všetky jeho prvky dobre namazané. Je za to zodpovedný mazací komplex motora. Dodáva sa s mazivom cez olejové kanály pod určitým tlakom.

To umožňuje správne mazať náhradné diely, ktoré sú vystavené dynamickému a inému zaťaženiu. Niektorí vodiči pociťujú nízky tlak motorového oleja. Príčina problému môže byť veľmi odlišná.

Dôvody poklesu tlaku

Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka, znamená to, že tlak oleja v motore zmizol. Je potrebné si uvedomiť, že pri nezahriatom motore sa nemusí rozsvietiť. Ak indikátor bliká pri nízkych rýchlostiach a zhasne pri vysokých rýchlostiach, musíte zastaviť prevádzku vozidla a začať hľadať príčinu problému.

Čo robiť, keď indikátor bliká

Ak sa kontrolka neočakávane rozsvieti, okamžite vypnite motor. Starostlivo skontrolujte miesto inštalácie olejového filtra, snímača tlaku oleja, predného / zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa. Pri hľadaní úniku môžete použiť špeciálnu priekopu alebo nadjazd.

Ak zistíte netesnosť, doplňte olej. Potom naštartujte motor. Ak kontrolka zhasne, zájdite do autoservisu. Nepreťažujte spaľovací motor.

Ak sa indikátor náhle rozsvieti a nedochádza k úniku, doplňte. Naštartujte motor, aby ste posúdili farbu výfukových plynov. Modrastý dym z výfukového potrubia naznačuje, že piestne krúžky sú zaseknuté, opotrebované a sú problémy so zrkadlom valca.

Problémy s tesnením drieku ventilu často vedú k zvýšeným nákladom na spotrebný materiál. Ak sa po doplnení kontrolka nerozsvieti, obráťte sa na autoservis, vykonajte kompletnú diagnostiku vozidla.

Ak doplňovanie nenormalizuje tlak, potom nemôžete riadiť auto. Je nežiaduce používať drôtené lano. Odporúča sa objednať evakuačné vozidlo a pristaviť auto na čerpaciu stanicu.

Použitie aditív

Kompresia v mazacom komplexe sa môže znížiť v dôsledku:

• nekvalitné mazivo, zhoršenie vlastností ropného produktu;
• únik olejových tesnení, obložení, tesniacich prvkov;
• poruchy systému vetrania kľukovej skrine;
• poruchy olejového čerpadla;
• silné opotrebovanie častí motora (hlavy valcov, piestne krúžky).

Motoristi niekedy používajú prísady (revitalizant) na zvýšenie kompresie motorového oleja v pohonnej jednotke. Takáto protidymová prísada podľa výrobcov znižuje náklady na mazivá, umožňuje udržiavať požadovanú konzistenciu pri rôznych teplotách, obnovuje opotrebované čapy a vložky kľukového hriadeľa.

Prax ukázala, že aditíva nemožno nazvať účinným riešením problému. Môžu byť použité, ak máte starý, opotrebovaný ICE. Pamätajte, že blikajúce svetlo nemusí nutne znamenať problém s motorom. Stáva sa, že svietidlo svieti v dôsledku elektrických problémov. Môžu sa poškodiť elektrické časti, kontakty, vodiče.

Problémom s mazacím komplexom a spaľovacím motorom je možné predísť používaním len optimálneho automobilového oleja. Vyberte si ropný produkt, berúc do úvahy individuálne vlastnosti používania automobilu. Vyberte správny index viskozity.

Automobilový olej a olejové filtre sa musia vymieňať správne a včas. Ignorovanie odporúčaných intervalov výmeny môže viesť k značnej kontaminácii spotrebného materiálu. Začne hladovanie oleja, opotrebovanie motora sa výrazne zvýši.

Niekedy si vodič môže všimnúť, že sa na prístrojovej doske rozsvieti červená ikona, čo naznačuje, že v motore VAZ 2114 nie je žiadny tlak oleja. Takúto poruchu môže mať niekoľko príčin a dnes si povieme, ako rýchlo nájsť a opraviť ich.

Prečo zmizol tlak oleja?

Neustále horenie červenej ikony s olejovou nádobou, čo naznačuje nedostatok požadovaného tlaku oleja, môže byť spôsobené niekoľkými dôvodmi.

Najpravdepodobnejšie sú:

• silný pokles hladiny oleja. Môže to byť spôsobené netesnosťou alebo jednoducho neopatrnosťou motoristu, ktorý si nevšimol pokles hladiny na kritickú. Podobný dôvod je pre auto najbezpečnejší, stačí doplniť hladinu oleja a pokračovať v jazde (ubezpečte sa, že ikona signálu zhasne);
• opotrebovanie puzdier (ojnice a hlavného). Opotrebenie týchto častí sa nevyskytuje okamžite, ale trvá dlho, v dôsledku čoho sa signálka najskôr rozsvieti iba počas jazdy a potom sa rozsvieti pri voľnobežných otáčkach. Na vyriešenie tohto problému budete musieť vymeniť vložky za nové a v najhoršom prípade vyvŕtať kľukový hriadeľ a zaoberať sa výberom vložiek;
• olej naplnený mimo sezóny. Ak tlak oleja v motore VAZ 2114 zmizol za studena, potom môže byť práve tento dôvod najpravdepodobnejší. Letný olej počas chladnej sezóny silne zahusťuje, v dôsledku čoho ho olejové čerpadlo jednoducho prestane čerpať. Aby ste tento problém odstránili, budete musieť vypustiť všetok olej a nahradiť ho zimným olejom;
• opotrebovanie olejového čerpadla. Počas prevádzky stroja čerpadlo, rovnako ako iné jednotky, zažíva určité zaťaženie a časom môže zlyhať. Problém je možné vyriešiť iba výmenou olejového čerpadla za podobné;
• upchatý olejový filter. Táto situácia tiež nie je nezvyčajná, ale pomerne rýchlo sa rieši jednoduchou výmenou filtra;
• skrat elektrického obvodu medzi kontrolkou a snímačom hladiny oleja. V tomto prípade môžete obvod skontrolovať pomocou bežného testera a ak sa zistí porucha (napríklad skrat vo vodičoch), odstráňte ju;
• porucha snímača hladiny oleja. Za normálnych podmienok je dosť ťažké skontrolovať výkon snímača, preto by ste ho mali vymeniť za podobný. Ak potom svetlo zhasne, problém bol v samotnom snímači.

Prečo riešiť problémy čo najskôr

Ak počas jazdy náhle zmizne tlak oleja v motore VAZ 2114 a rozsvieti sa kontrolka, nemôžete pokračovať v jazde. Mali by ste sa zastaviť a pokúsiť sa v teréne zistiť možnú príčinu poruchy.

Pokračovanie v jazde s chybným olejovým systémom môže viesť k mnohým negatívnym dôsledkom pre auto, vrátane:

1. Chod pohyblivých častí motora na sucho, čo v konečnom dôsledku povedie k ich silnému opotrebovaniu a prehriatiu. Čím dlhšie motor beží bez oleja, tým viac sa poškodí jeho a priľahlé jednotky (v konečnom dôsledku to všetko môže viesť k zaseknutiu kľukového hriadeľa a poškodeniu motora).
2. Opotrebenie vačkového hriadeľa.
3. Zanesenie redukčného ventilu kovovými časticami z chodu nasucho a poškodenia olejového čerpadla. Okrem toho môžu takéto častice upchať mazacie kanály v motore, ktoré je možné vyčistiť iba počas generálnej opravy.

Preto nie je možné pokračovať v ceste bez toho, aby ste zistili príčiny poklesu ropy. Ak sa počas kontroly ukáže, že porucha je malá (napríklad hladina oleja klesla), možno ju odstrániť a pokračovať v jazde. Ak nebolo možné nájsť poruchu, mali by ste zavolať odťahové vozidlo.

Čo robiť, ak sa rozsvieti kontrolka kvapky oleja

Prvá vec, ktorú musíte v tomto prípade urobiť, je zastaviť a vypnúť motor. Potom by ste mali vizuálne skontrolovať všetky dôležité komponenty a zostavy, aby ste našli príčinu poruchy.

V tomto prípade je potrebné postupovať nasledovne:

• zmerajte hladinu oleja mierkou av prípade potreby ju doplňte;
• skontrolujte najpravdepodobnejšie miesta na únik oleja - vaňu, horný kryt, olejový filter, ako aj samotný motor v blízkosti prevodovky a v blízkosti hnacích kladiek pomocných mechanizmov;
• skontrolujte stav elektrického obvodu snímača oleja (ak existuje tester, potom urobte "kontinuitu").

Ak sa počas kontroly nezistia žiadne vážne poškodenia a olej je naplnený nad značku minima, môžete pokračovať v pohybe.

Malo by sa pamätať na to, že olej by mal byť naplnený rovnakou triedou ako ten, ktorý je už naplnený do systému. Absolútne nie je potrebné miešať oleje určené na prevádzku v rôznych ročných obdobiach.

Za zmienku tiež stojí, že po príchode domov alebo v konečnom bode trasy by ste sa mali pokúsiť čo najskôr zistiť príčinu poklesu tlaku (napríklad navštíviť autoservis, ak nie je možné prepraviť urobte úplnú diagnózu sami). Zároveň sa počas jazdy oplatí robiť časté zastávky, počas ktorých by ste mali skontrolovať tesnosť motora a skontrolovať hladinu oleja (a v prípade potreby ho doplniť).

Spaľovací motor automobilu, ako viete, pozostáva z mnohých pohyblivých častí, ktoré sa dotýkajú. Jeho práca nebude možná bez kvalitného mazania všetkých trecích prvkov. Mazanie nielen znižuje trenie chladením kovových častí, ale ich aj chráni pred usadeninami, ktoré sa objavujú počas prevádzky. Na zabezpečenie spoľahlivej prevádzky motora je potrebné, aby tlak oleja zostal vo všetkých režimoch v rozmedzí určenom konštruktérmi. Nedostatočný alebo nadmerný tlak oleja v motore skôr či neskôr povedie k jeho poruche. Aby ste sa vyhli veľkým problémom spojeným s drahými opravami, musíte poruchu včas identifikovať a okamžite ju odstrániť.

Alarm tlaku oleja

Na prístrojovej doske každého auta je alarm tlaku oleja, inými slovami žiarovka. Zvyčajne to vyzerá ako plechovka od oleja. Jeho funkciou je okamžite informovať vodiča o poklese tlaku oleja na kritickú úroveň. Indikátor je pripojený k snímaču tlaku oleja, ktorý je umiestnený na motore. Ak kontrolka tlaku oleja zhasne, okamžite zastavte motor. Reštartovať ho možno až po odstránení poruchy.

Než sa kontrolka rozsvieti, môže prerušovane blikať, čo je tiež znakom poklesu tlaku oleja. Je lepšie neodkladať riešenie tohto problému, ale okamžite diagnostikovať poruchu.

Kontrola signalizačného zariadenia

Pri bežnej prevádzke motora sa kontrolka nerozsvieti, takže môže vzniknúť otázka, či funguje správne? Je veľmi ľahké skontrolovať jeho prácu. Po zapnutí zapaľovania sa pred naštartovaním motora v testovacom režime rozsvietia všetky kontrolky na prístrojovej doske. Ak svieti kontrolka tlaku oleja, indikátor funguje správne.

Prístrojová doska je pri zapnutí zapaľovania v testovacom režime - v tomto momente sa rozsvietia všetky kontrolky, aby sa skontrolovala ich činnosť

Nedostatočný tlak oleja v motore

Z viacerých dôvodov môže dôjsť k poklesu tlaku oleja v motore, čo povedie k stavu, kedy niektoré časti motora nebudú dostatočne premazané, teda k hladovaniu oleja. Motor bude pracovať v režime zvýšeného opotrebovania dielov a nakoniec zlyhá.

Dôvody na zníženie tlaku

Zvážme dôvody, ktoré môžu viesť k zníženiu tlaku oleja.

Nízka hladina oleja

Nedostatočná hladina oleja v motore vedie k zníženiu jeho tlaku a k hladovaniu oleja. Hladinu oleja je potrebné kontrolovať pravidelne, aspoň raz týždenne. Na tento účel majú motory špeciálnu mierku so stupnicou prípustnej hladiny.

Ak je hladina motorového oleja príliš nízka, treba ho doplniť, ale najskôr skontrolujte, či motor neuniká. Olej môže vytekať spod akéhokoľvek spoja dielov: spod olejovej vane, tesnenia kľukového hriadeľa, palivového čerpadla, olejového filtra atď. Kryt motora musí byť suchý. Zistený únik je potrebné čo najskôr odstrániť, v tomto prípade by ste sa mali presúvať autom len vtedy, keď je to absolútne nevyhnutné.

Olej môže unikať kdekoľvek medzi časťami motora, napríklad spod poškodeného tesnenia olejovej vane

Staré opotrebované motory často trpia problémom úniku oleja, ktorý sa nazýva „zo všetkých trhlín“. V tomto prípade je veľmi ťažké odstrániť všetky zdroje úniku, je ľahšie vykonať generálnu opravu motora, čo, samozrejme, nebude lacné. Preto je lepšie neustále monitorovať hladinu oleja, v prípade potreby doplniť a odstrániť poruchu pri prvých príznakoch úniku.

V autorovej praxi sa vyskytol prípad, keď vodič opravu odkladal na poslednú chvíľu, kým opotrebovaný 1,2-litrový motor začal spotrebovávať až 1 liter oleja na 800 km jazdy. Po generálnej oprave všetko zapadlo na svoje miesto, ale zakaždým by ste nemali dúfať v podobný výsledok. Ak sa motor zasekne, potom môže kľukový hriadeľ pod veľkou silou poškodiť blok valca a potom ho bude potrebné vymeniť za nový.

Predčasná výmena oleja

Motorový olej má určitý zdroj použitia. Spravidla sa pohybuje v rozmedzí 10-15 tisíc kilometrov, existujú však výnimky, kedy je potrebné olej meniť častejšie, v závislosti od požiadaviek výrobcu a stavu motora.

Moderný motorový olej zohráva dôležitú úlohu pri prevádzke motora, spoľahlivo chráni všetky časti, odvádza teplo, opotrebované diely z trecích častí a odstraňuje karbónové usadeniny. Olej obsahuje množstvo prísad určených na zlepšenie niektorých jeho vlastností, aby bola ochrana motora ešte spoľahlivejšia.

Počas prevádzky stráca olej svoju kvalitu. Mazivo, ktoré vyčerpalo svoje zdroje, obsahuje veľké množstvo sadzí a kovových pilín, stráca svoje ochranné vlastnosti a hustne. To všetko vedie k tomu, že olej môže prestať prúdiť úzkymi kanálikmi do trecích častí. Ak je auto málo jazdené a počas roka neprejde odporúčaný počet kilometrov, treba vymeniť aj olej. Chemické vlastnosti olejov sú také, že pri dlhšej interakcii s materiálom motora sa stávajú aj nepoužiteľnými.

Olej v motore zhustne v dôsledku dlhodobej prevádzky, ďaleko presahujúcu povolené zdroje

Zhoršenie kvality oleja a zvýšené opotrebovanie motora sú procesy, ktoré prispievajú k vzájomnému zhoršovaniu. To znamená, že zlý olej, ktorý zle maže diely, vedie k ich zvýšenému opotrebovaniu a počas opotrebovania sa objavuje veľké množstvo kovových hoblín a usadenín, ktoré ďalej znečisťujú olej. Opotrebenie motora rastie takmer exponenciálne.

Motorový olej musí presne zodpovedať mechanickým, tepelným a chemickým vplyvom, ktoré na nich motor počas prevádzky má. Preto sú motorové oleje rozdelené do niekoľkých typov podľa ich účelu:

• pre dieselové alebo benzínové motory existujú aj univerzálne produkty;
• minerálne, polosyntetické a syntetické;
• zimné, letné a celosezónne.

Výrobcovia motorov odporúčajú určité typy oleja na použitie v každom z nich, tieto odporúčania musíte prísne dodržiavať. Informácie o druhu oleja nájdete v návode na obsluhu vozidla alebo na špeciálnom štítku v motorovom priestore.

Všetky oleje majú bez výnimky taký fyzikálny parameter, ako je viskozita. Je to on, kto sa zvyčajne označuje ako odporúčanie. Viskozita je vlastnosť oleja, ktorá závisí od vnútorného trenia medzi jeho vrstvami. Počas procesu zahrievania sa viskozita stráca, to znamená, že olej sa stáva tekutým a naopak, ak sa olej ochladí, zhustne. Toto je veľmi dôležitý parameter, ktorý nastavuje výrobca motora, berúc do úvahy technologické medzery medzi trecími časťami a veľkosť jeho olejových kanálov. Nedodržanie tohto parametra určite povedie k nekvalitnej prevádzke mazacieho systému a v dôsledku toho k poruche a poruche motora.

Napríklad je možné uviesť odporúčania výrobcu pre výber motorového oleja pre automobil VAZ 2107. Podľa servisnej knižky by sa mali používať mazivá s rôznymi triedami viskozity SAE v závislosti od sezónnych výkyvov teploty okolia:

Tlak oleja v motore priamo súvisí so zhodou typu použitého oleja s odporúčaniami výrobcu. Príliš hustý olej nebude dobre prechádzať cez kanály systému mazania motora, určeného pre viac tekutiny. Naopak príliš riedky olej svojou nadmernou tekutosťou neumožní vytvorenie prevádzkového tlaku v motore.

Video: viskozita motorových olejov

Aby sa predišlo problémom s tlakom oleja, mali by sa dodržiavať nasledujúce pravidlá:

• používajte odporúčaný typ oleja od spoľahlivého a dôveryhodného výrobcu;
• vymeňte olej najneskôr v období alebo najazdených kilometroch odporúčaných výrobcom a ešte častejšie pri vyšších prevádzkových podmienkach vozidla;
• vymieňajte olej častejšie v motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov. Takéto motory majú zväčšenú vôľu vo valcoch, takže olej musí zbierať viac sadzí a uhlíkových usadenín, skôr rozvíja svoj zdroj;
• spolu s výmenou oleja je nevyhnutné nainštalovať nový olejový filter;
• nemiešajte navzájom rôzne značky oleja, dokonca ani rovnakého typu. Výrobcovia olejov používajú prísady rôznych chemických vlastností, čo môže viesť k chemickej reakcii a strate ich kvalitatívnych vlastností. Olej môže dokonca začať peniť, čo je pre motor absolútne neprijateľné;
• Po vypustení použitého oleja motor ešte raz nepreplachujte, ak sa chystáte doplniť olej tej istej značky a včas. Splachovanie môže viesť k porušeniu ochrannej vrstvy na povrchu dielov, vytvorenej špeciálnymi prísadami v oleji;
• neoplatí sa používať ďalšie prísady bez potreby, môže to narušiť fungovanie vyváženého súboru prvkov pridaných do oleja výrobcom.

Video: viskozita olejov - stručne o hlavnej veci

Kontakt s nemrznúcou zmesou, výfukovými plynmi alebo palivom do oleja

Kvapalina z chladiaceho systému alebo výfukové plyny sa môžu dostať do systému mazania motora, ak je poškodené tesnenie hlavy valcov.

Sú chvíle, keď sa palivo dostane do oleja v dôsledku zlyhania membrány palivového čerpadla. Na zistenie prítomnosti benzínu v oleji je potrebné dôkladne preskúmať kvapku oleja z motora, na ktorej by mali byť viditeľné charakteristické dúhové škvrny. Navyše, výfukové plyny budú cítiť ako benzín. Buďte opatrní, vdychovanie výfukových plynov nie je bezpečné pre vaše zdravie.

Olej zriedený cudzou kvapalinou, navyše chemicky aktívny, alebo s výfukovými plynmi, olej okamžite stráca svoju viskozitu a ďalšie dôležité vlastnosti. Z výfukového potrubia bude vychádzať biely alebo modrý dym. V tomto prípade je veľmi nežiaduce prevádzkovať auto. Po odstránení poruchy musí byť olej v motore vymenený za nový po predchádzajúcom umytí motora.

Tesnenie hlavy valcov sa tiež nemôže samo zlomiť, s najväčšou pravdepodobnosťou je to dôsledok prehriatia motora, výbuchu nekvalitného paliva alebo v dôsledku nesprávneho utiahnutia skrutiek hlavy.

Nefunguje olejové čerpadlo

Často sa vyskytujú prípady, keď samotné olejové čerpadlo zlyhá. Najčastejšie sa mu pokazí pohon. Ak dôjde k odtrhnutiu hnacieho ozubeného kolesa čerpadla počas jazdy, tlak oleja náhle zmizne a núdzový indikátor tlaku oleja o tom okamžite informuje vodiča. Ďalšia prevádzka vozidla je zakázaná, pretože v tomto prípade bude motor pracovať veľmi krátko. Dôjde k prehriatiu dielov, poškriabaniu povrchu valcov, v dôsledku čoho sa motor môže zaseknúť, respektíve bude potrebná generálna oprava alebo výmena motora.

Možné je aj prirodzené opotrebovanie čerpadla, v tomto prípade bude tlak oleja postupne klesať. Ide však o mimoriadne zriedkavý prípad, pretože zdroj olejového čerpadla je veľmi dlhý a zvyčajne slúži až do generálnej opravy motora. A počas opravy musí majster kontrolovať jeho stav a v prípade potreby ho vymeniť.

Olejové čerpadlo zubového typu má jednoduchú a spoľahlivú konštrukciu, preto jeho zdroj prekračuje životnosť motora pred generálnou opravou

Bežné opotrebovanie motora

Spaľovací motor má určitý zdroj, ktorý sa meria počtom najazdených kilometrov vozidla. Každý výrobca uvádza počet najazdených kilometrov motora pred generálnou opravou. Počas prevádzky sa časti motora opotrebúvajú a technologické medzery medzi trecími časťami sa zväčšujú. To vedie k tomu, že sadze a uhlíkové usadeniny zo spaľovacej komory valcov vstupujú do oleja. Niekedy samotný olej presiakne do spaľovacej komory cez opotrebované krúžky na stieranie oleja a zhorí tam spolu s palivom. Často je možné pozorovať, ako výfukové potrubie starých áut veľmi silno dymí čiernym dymom - ide o spaľovanie oleja. Životnosť oleja v opotrebovaných motoroch je značne znížená. Je potrebné opraviť motor.

Ako zvýšiť tlak motorového oleja

Na obnovenie požadovaného tlaku oleja v motore je potrebné odstrániť dôvody jeho poklesu - doplniť alebo vymeniť olej, opraviť olejové čerpadlo alebo vymeniť tesnenie pod hlavou valcov. Po prvých príznakoch poklesu tlaku by ste mali okamžite kontaktovať majstra pre presnejšiu diagnózu. Takéto znaky môžu byť:

• prehriatie motora alebo nestabilná prevádzka;
• strata sily;
• únik oleja z motora;
• silný dym z výfukového potrubia, sivý, biely alebo čierny;
• aktivácia alebo blikanie alarmu tlaku oleja.

Dôvod poklesu tlaku môže byť dosť zložitý, alebo skôr nie lacný. Hovoríme o opotrebovaní motora počas prevádzky. Keď už doslúži a vyžaduje opravu, bohužiaľ, okrem generálnej opravy, problém s nízkym tlakom oleja v motore nevyrieši. Vopred sa však môžete postarať o to, aby tlak oleja v už opotrebovanom motore zostal normálny. Dnes na trhu s autochémiou existuje množstvo prísad určených na elimináciu menšieho opotrebenia motora a obnovenie výrobných technologických medzier medzi trecími časťami.

Aké prísady použiť na zvýšenie tlaku oleja

Prísady do motora sú dostupné v rôznych typoch:

Na zvýšenie tlaku by sa mali použiť obnovovacie a stabilizačné prísady. Ak motor nie je príliš opotrebovaný, pomôžu. Samozrejme netreba očakávať zázrak, aditíva zvyšujú tlak nepatrne a ich účinok je značne závislý od opotrebovania motora.

Nový motor nepotrebuje aditíva, všetko je v ňom v poriadku. A aby v budúcnosti neboli užitočné, musíte včas vymeniť olej a používať iba vysokokvalitné výrobky, ktoré už obsahujú balík prísad, ktoré priaznivo ovplyvňujú chod motora. Je to drahé, ale užitočné, pretože to bude mať iba pozitívny vplyv na motor vášho auta. Okolo používania aditív je veľa polemík a rôznych názorov – niektorí tvrdia, že pomáhajú, iní hovoria, že ide o podvod a marketingový ťah. Správnym rozhodnutím majiteľov nového auta je starostlivá prevádzka a generálna oprava po skončení životnosti motora.

Ako merať tlak motorového oleja

Niektoré autá sú vybavené stacionárnym tlakomerom, ktorý ukazuje prevádzkový tlak oleja na prístrojovej doske. Ak taký neexistuje, musíte použiť špeciálny manometer. Na meranie tlaku oleja je potrebné vykonať nasledujúce operácie.

Tlak oleja sa v motoroch rôznych modelov líši, preto rozsah jeho výkonu treba hľadať v technickej literatúre pre konkrétny model auta. Ak ich však nemáte po ruke, môžete použiť spriemerované údaje zodpovedajúce bežnej prevádzke motorov.

Tabuľka: Priemerný tlak oleja v prevádzkyschopných motoroch

Ak teda ukazovatele presahujú tie, ktoré sú uvedené v tabuľke, stojí za to kontaktovať špecialistu alebo nezávisle podniknúť kroky na odstránenie poruchy.

Pred začatím opráv je nevyhnutné zmerať tlak oleja, aby ste sa uistili, že primárne znaky sú správne.

Video: meranie tlaku oleja v motore auta

Motorový olej možno prirovnať ku krvi v živom organizme – hrá zásadnú úlohu vo fungovaní všetkých orgánov, podobne ako olej pre mechanizmy v motore auta. Starostlivo sledujte stav oleja v motore, pravidelne kontrolujte jeho hladinu, sledujte nečistoty triesok, kontrolujte najazdené kilometre auta, doplňte olej od overeného výrobcu a nebudete mať problémy s tlakom oleja v motore.