Začeti bomo, da bomo razumeli, zakaj je na splošno potreben utekanje prednjih stojala. V ta namen se boste morali obrniti na oblikovalsko obliko avtomobila.

Telo katerega koli stroja je sestavljeno iz različnih podrobnosti, ki so med seboj povezane. Priključite dele telesa z vijaki, zakovicami, lepilom in varjenjem. Zato, ko je obremenitev uporabljena, imajo telesni deli nekaj svobode gibanja med seboj. Manj takšne svobode, tesno telo do države celote, to je, težje. In višja je togost telesa avtomobila, boljše je nadzorovano. Še posebej opazna razlika pri premikanju in izvajanju manevrov pri visokih hitrostih.

Kako sprednji opornik poveča togost

Strut, ki se sicer imenuje raztezanje sprednjih stojala, je krog cevi ali pravokotni del, na straneh, na katere so privarjeni montažni razlogi. Oblikovanje se nahaja v prostoru motorja. Pritrdite jo na kozarce regalov, z uporabo vijakov njihovih podpor.

Odsotnost premikanja delov telesa stroja glede na medsebojno pozitivno vpliva na krmiljenje avtomobila. Tudi raztezanje med skodelicami podpore zaznamuje del udarnega obremenitve, ki prihajajo iz suspenzije, s čimer se razširi življenje avtomobilskega telesa.

Pri obračanju se uredijo utrip, ki se uredi na ta način, omejuje vzajemno gibanje desne in levi skodelice sprednjih amortizerji, ki jih vežejo v eno samo število. To daje dodatno togost avtomobilskemu telesu.

Vrste spacer.

Strupi med nosilci amortizerji s številom pritrdilnih elementov so razdeljeni na:

Dvopostavljena sta pritrjena le na skodelice desnega in levih škropin. Tri-točka ima dodatno mesto pritrditve na ščit motorja. Druga vrsta raztezanja daje telesu večjo togost, toda težje v instalaciji - kraj pritrditve na ščit motorja bo moral biti opremljen z vašimi rokami.

Raztezanje med nosilci so lahko:

• nastavljiv;
• neregulirano.

Neregulirano raztezanje je trdni del brez snemljivih povezav. Nastavljiva je sestavljena iz dveh delov, ki se med seboj povezana s sklopko, ki vam omogoča povečanje in zmanjšanje dolžine dela. Togost nereguliranega opornika je nižja, zato jo je treba uporabiti samo, če na pripenjalnih mestih ni primeren nobeden od trdih opornikov.

Oblika prereza cevi je pravokotnik ali krog - ni temeljnega pomena. Toda s povečanjem debeline se povečuje togost strukture. Toda več debeline, večja je teža. Comething je debelina 2 do 3 mm, nato pa je vse odvisno od blagovne znamke avtomobila in prisotnosti in konfiguracije prostega prostora za raztezanje v prostoru podskupin.

Kupite ali naredite sami

Naredite raztezanje sprednjih stojala z lastnimi rokami je precej težko in precejšnjo v času. Treba je biti sposoben kuhati ali imeti med znanim izkušenim varilec. Ni slabo, da imate dostop do stružnice, kot rezalne luknje za kozarca stojala v prihodnji prirobnici pri pritrjevanju z mlin.

Glede na številčnost na trgu poceni in visokokakovostnih proizvodov domačih in tujih proizvajalcev, je izgubljen pomen v neodvisni proizvodnji raztezanja sprednjih stojal. Navidezni prihranki ne bodo izplačali stroškov časa za proizvodnjo.

Kako postaviti sprednji opornik

Nastavite raztezanje sprednjih stojala s svojimi lastnimi rokami. Če želite to narediti, morate kupiti opornik, ki je posebej zasnovan za model vašega avtomobila in nadalje:

• odvijte pritrdilne matice sprednjih amortizerji;
• nosite na peči, ki pritrjujejo prirobnice pritrditve podrobnosti, ki ne pozabljajo na podložke pod njo;
• popravite raztezanje z maticami.

Če avto, ki je namenjen avtomobilu, ne želi biti nameščen na rednih mestih za pritrditev, to pomeni, da je v času in obremenitvah skodelic nosilcev spremenila njihovo lokacijo in se skupaj. Potem morate namestiti nastavljiv raztezek.

Pri namestitvi nastavljivega distančnika je treba spomniti, da je sklopka namenjena le tako, da se del prosto približuje krajem rednega vezanja. Po namestitvi je nemogoče potegniti ali rezati.

POMEMBNO! Za pravilno namestitev raztezanja prednjih očal mora biti avto na ravni ploske horizontalne površine.

Dodatno nastavitev

Avtomobilski navdušenci, ki so že čutili prednosti prednjih stojal, lahko še naprej izboljšujejo značilnosti trdote telesa njihovega avtomobila. To storiti, bodo potrebovali opornik zadnjih kozarcev stojala. Deluje kot tudi utekanje prednjih kozarcev stojala - dodatno komunicirajo elemente moči na desni in levi strani telesa avtomobila, jim ne dovoljuje, da se premikajo med seboj.

Je vredno igre Candle

Tako se lahko sklene, da sprednji opornik izboljšuje obnašanje avtomobila na cesti in preprečuje medsebojno gibanje delov telesa, ki dojema del tovora na sebi, podaljša njegovo življenjsko dobo. Pomanjkljivost tega je samo ena - z bočnim vplivom, obremenitev se prenaša na desno in na levi strani. To vodi do zapletenega izkrivljanja, ko ne more biti brez raztezanja.

Ali je edino pomanjkanje utemeljenega argumenta proti namestitvi dela na avto, na koncu reši lastnika avtomobila. Toda glede na dejstvo za izboljšanje upravljivosti, kar pomeni aktivno varnost avtomobila, lahko ugotovimo, da so prednosti uporabe takšnega zasnove v avtu veliko več kot minusi.