Krmilna naprava je močnostni vozel krmilnega sistema, zaradi česar je voznik vozila lažje zavrteti volan.

Shema krmilnega stojala:

• sl. 1 - brez hidravlične naprave (mehanske);
• sl. 2 - s hidravličnim ojačevalnikom (z gur);
• sl. 3 - Z električnim ojačevalnikom (z EUR).

Na vir krmilne železnice vpliva:

• stopnja obrabe drugih elementov krmilnega sistema (grelniki, tank gur), zavorne obloge, avto suspenzija itd.;
• stanje in vrsto cestne površine (prisotnost klosela, vožnja skozi tirnice, na blokiranju itd.);
• slog vožnje (ostro zaviranje, nepravilna prestava);
• kakovost delovne tekočine v sistemu GUR.

Načelo delovanja krmilnega stojala mehanskega tipa. Ko voznik vrti volan na kateri koli strani, se tirnica istočasno premika. Rotacija koles na vozilu se izvaja skozi krmiljenje krmilnega pogona, pritrjenega na obeh straneh na mehanizem hitenja.

Mehanska železnica se je v osebnih avtomobilih široko uporabljala kot:

• enostavna naprava;
• majhna teža in strošek;
• visoka učinkovitost;
• majhno število potiska in tečajev;
• visok odziv z ostrimi manevri.

Pomembno je tudi, da se distribucijski krmilni mehanizem nahaja pravokotno na avto, ki prihrani prostor motornega prostora za udobno umestitev motorja in drugih enot vozil.

Čeprav je načelo delovanja krmilnega stojala preprosto, ima svoje pomanjkljivosti:

• super občutljivost pri vožnji po vrtinah in štrlečih elementov cestišča s prenosom vibracij na volan;
• namestitev na osebnih avtomobilih samo z neodvisnimi kolesi z nadzorom vzmetenja.

Delo krmilnega stojala s hidravličnim

Hidravlikel je zasnovan tako, da olajša prizadevanje voznika, ko se volan zavrti. Sestavljen je iz črpalke, rezervoarja za shranjevanje hidravlične tekočine in regulator tlaka na olje ATF v sistemu.

Načelo delovanja krmilnega stojala s hidravličnim sredstvom. Ko je vozilo v stanju stanja ali naredi gibanje v ravni liniji, krmilna stojala ni vključena. V tem času, ATF olje počiva v modelu za gur in ne v svojih dozirnih sistemih. Če voznik zavrti volan, imajo pogonska kolesa upor, v postopku, na katerem je torzijo preobremenjena, distributer kanalov odprt, delovno tekočino se napaja v krmilno tirnico in jo vodi v gibanju.

Načelo delovanja hidravličnega krmilnega stojala ima prikrajšanost: z močnim pospeševanjem, volan avto izkaže, da je neformativen, ki lahko sproži na razvrščanje vozil tudi z majhno usmrtitve zavetišča amplitude. Skratka, tveganje nesreč se poveča.

Krmilna naprava z earsi

Prvo električno servo krmiljenje je bilo nameščeno leta 1986, vendar krmilni sistem z EUR še ni postal prevladujoč zaradi svojih vzdrževalnih funkcij.

Za tri desetletja je zasnova EUR postala manj okorna in zdaj je nameščena desno na krmilni rake.

Načelo delovanja železnice z električnim strojem je podobno načelu delovanja krmilnega stojala z gur, le povečanje upravljanja se izvaja na račun električnega motorja.

Prednosti krmilnega mehanizma z EUR: \\ t

• Pomanjkanje hidravličnega olja v sistemu. Zaradi odsotnosti cevi, šobe in drugih elementov gurja vozlišča so bolj kompaktne in se odzivajo na evropske ekostartde. Raven hrupa se je zmanjšala.
• Visoka informativnost. To je olajšano s funkcijo aktivne donosa koles in volanom, nemotenega odziva ojačevalnika na ukaze gonilnika.
• Zmanjšanje prizadevanj, ki jih pripisuje voznik. V procesu parkiranja se volan zelo obrne, hitrost gibanja pa je skoraj nič. Kot rezultat, računalnik ojačevalnik prenaša signal za izboljšanje krmiljenja. Ta lastnost EUR pomaga povečati življenjsko dobo rezervnih delov in zmanjšuje stroške vozniških sil.
• Podpora za upor avtomobila na odprti avtocesti. Če med gibanjem avtomobila vzdolž neposredne poti piha stranski veter ali odpor od naklona cestnega odseka, ima EUR stabilizacijski učinek vozila, ki sprosti voznika iz dodatnih napora.

V napravi treh vrst krmilnih mehanizmov, veliko skupnega.

Glede na kazalnike kakovosti, vzdržljivost in vzdrževanje, prvenstvo vodi krmilno stojalo z Guromom. Njegove prednosti nad mehaniko so zmanjšanje napora, pritrjenega na vrtenje volana, kot tudi gašenje jakne, ki vstopajo v volan, ko se avto premika vzdolž nerodne ceste. V primerjavi z železnico z EUR je hidravlična bolj dostopna z vzdrževanjem.

Ne glede na vrsto krmilnega mehanizma je potrebno spremljati njegovo zdravje, da se pravočasno prebere zamenjavo obrabljenih sestavin.

Lahko kupite na naši spletni strani. Za pridobitev strokovnih nasvetov, lahko uporabite klepet v spodnjem desnem kotu in pokličite telefonske številke našega podjetja.